怎樣較耗油
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小弟有個問題請教各位先進,兩部相同條件的車,一部有開燈,另一部沒有,何者耗油?
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我認為引擎啟動后,帶動發電機以大約14伏特的電力供給所需,而並未做任何改裝.且發電機並無類似冷氣的壓縮機裝有提速器,so....我想耗油量應該一樣,不知先進們是否接受?
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冷氣的負荷較發電機大多了...
開大燈若不會加發電機的大負荷,可能要改寫能量不滅定律...
你可以做個簡單的實驗,去買個直流的玩具馬達(1.5-3V),及一個小燈泡(1.5V-3V),及一個開關,及電線,用電線將馬達,開關,燈泡串聯起來,只要你轉動DC馬達,這時馬達立刻變成發電機(雖然和車子的有所不同,但結論是一樣的),燈泡就如同車燈,這時你可以將開關做on/off切換,用手去感受一下馬達的阻力...,便能知道結果...
開大燈若不會加發電機的大負荷,可能要改寫能量不滅定律...
你可以做個簡單的實驗,去買個直流的玩具馬達(1.5-3V),及一個小燈泡(1.5V-3V),及一個開關,及電線,用電線將馬達,開關,燈泡串聯起來,只要你轉動DC馬達,這時馬達立刻變成發電機(雖然和車子的有所不同,但結論是一樣的),燈泡就如同車燈,這時你可以將開關做on/off切換,用手去感受一下馬達的阻力...,便能知道結果...
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lgm老大：
那.....到底有沒有比較耗油？照您的理論來看，真的會比較耗油。那另一個問題是，會多耗油ㄋ？
如果耗不耗油的差別是一桶油跑500公里和501公里的差別，那也不用太再意了，是不是？！但若是有很大的差別，那大家可要好好盤算了，白天開車就會比晚上划算囉（不考慮塞車的話）。
不過現在有些路，就算白天也規定得開燈（不開燈是可以開罰單的），像是到宜蘭的北宜、北濱都是規定白天也要開燈的。
那.....到底有沒有比較耗油？照您的理論來看，真的會比較耗油。那另一個問題是，會多耗油ㄋ？
如果耗不耗油的差別是一桶油跑500公里和501公里的差別，那也不用太再意了，是不是？！但若是有很大的差別，那大家可要好好盤算了，白天開車就會比晚上划算囉（不考慮塞車的話）。
不過現在有些路，就算白天也規定得開燈（不開燈是可以開罰單的），像是到宜蘭的北宜、北濱都是規定白天也要開燈的。
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會消耗多少燃油,要看燈泡瓦數,發電機效率...這些因素決定,其中牽扯到電子,電機,機械方面的理論&公式,我比較'懂'(這字打的有點心虛)電子方面...
不過大概看了一下引擎的資料,1000cc小型車的引擎,'最大'輸出功率大概也有50KW上下(1KW=1000W,1ps=746W),而車子的大燈耗電量約50-60W,對車子的負荷上,比例不算太大
不過大概看了一下引擎的資料,1000cc小型車的引擎,'最大'輸出功率大概也有50KW上下(1KW=1000W,1ps=746W),而車子的大燈耗電量約50-60W,對車子的負荷上,比例不算太大
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記得!車子有兩個大燈!
不過一般車子的油耗,也非在動力全開之下測得,開大燈的油耗,並不能以最大功率和燈泡瓦數的比例來看待!而且和你的行車速度也有關係,因為距離/速度=時間,車燈一點亮,就開始耗電,同樣長的一段路,走的越久,大燈這方面影響的油耗便成比例增加,但是加快速度,可能會造成其他方面油耗的增減...,這樣解釋,夠讓您頭疼吧!
唯一可以確定的是,開燈會耗油,不開燈可能會出事,被罰,花的錢說不定更多...
不過一般車子的油耗,也非在動力全開之下測得,開大燈的油耗,並不能以最大功率和燈泡瓦數的比例來看待!而且和你的行車速度也有關係,因為距離/速度=時間,車燈一點亮,就開始耗電,同樣長的一段路,走的越久,大燈這方面影響的油耗便成比例增加,但是加快速度,可能會造成其他方面油耗的增減...,這樣解釋,夠讓您頭疼吧!
唯一可以確定的是,開燈會耗油,不開燈可能會出事,被罰,花的錢說不定更多...
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