小弟11/14號去把舊車左後輪胎補胎順便作保養時，<br><br>對方說車子老了，漏機油很大，我也看了覺得很大，<br><br>想想年底政府補三萬也到期了，就乾脆買新車好了，<br><br>11/16號馬上就去T牌(頭又大)的看Yaris與VIOS，<br><br>看一看後覺得那個業代不怎麼好，很油的感覺，<br><br>就去H牌看FIT，感覺差很多，第一個業代的素質就有差，<br><br>第二個保養廠差很多，應該是H牌有被原廠高標準要求，<br><br>接著談一下後就可以馬上試車，<br><br>開一次後覺得還不錯，可是不習慣開Hatchback，<br><br>就先回去想一下，與女友討論一下，<br><br>也順便要Civic的型錄，<br><br>就決定買大一點的房車，<br><br>就再約業代隔天開來給我試，<br><br>再問一下同事買頭又大(阿提司)的意見，<br><br>他覺得很後悔，就決定買Civic，<br><br>一開始覺得買VTi就可以，<br><br>試車完後就馬上談價錢，<br><br>現金付款，<br><br>SP選丙式，<br><br>保第三人、竊盜自負１０%，強制險，<br><br>配備就很陽春的<br><br>原廠送的隔熱紙3M 8803，<br><br>前檔選丹龍的<br><br>副廠的晴雨窗<br><br>腳踏墊<br>避光墊<br><br>再送一些小東西，<br><br>業代算一算加領牌費全包辦到好，６７５０００<br><br>他就再扣一萬獎金，６６５０００，<br><br>我就說想要６５５０００，<br><br>他大概是忘了已經扣一萬獎金的事，就說對呀扣一萬就將將好，<br><br>我也以為他給我再殺一萬的空間，<br><br>就成交了，他又說再花個三千買個定速鎖＋自動收納後視鏡，<br><br>我想一想好吧，<br><br>隔天我再凹這個應該送我的啦，我也很阿沙力的支票馬上付清，<br><br>我爬文看了覺得應該有貴到吧，<br><br>不過就想想沒有貴到那去，<br><br>後來１１／１９業代突然跟我說沒有黑鈦銀VTi的車，<br><br>VTi只剩一台白的，只好請示我女友，<br><br>她很不想要，為了日後不要為了此事爭吵，<br><br>只好再選黑鈦銀VTi-S，<br><br>業代說要再加六萬，我就又殺５０００，<br><br>他也覺得對我不好意思，就說７１萬成交，<br><br>但是爬文下來我還是覺得買貴了，<br><br>照文上寫的，７５９０００會有３４０００與３８５００的折價，<br><br>６８６５００下再往上加才對，<br><br>我覺得這張菜單才７０６０００才對，<br><br>版上大大覺得呢？

晶片防盜系統，品佳推的NXP的solution，
重點是都http://www.electronictechnology.com/tc/mgad.php?sublnk=article&mcontentid=1536&contentid=NDEwXzE0L2luZGV4Lmh0bWw=


（3）晶片式數碼防盜器
晶片式數碼防盜器是現在汽車防盜器發展的重點，大多數轎車均採用這種防盜方式作為原配防盜器。

晶片式數碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有晶片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數位化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前進口的很多高檔車，國產的大眾、廣州本田、派力奧等車型已裝有原廠的晶片防盜系統。

目前，晶片式防盜已經發展到第四代，最新面世的第四代電子防盜晶片，具有特殊診斷功能，即已獲授權者在讀取鑰匙保密資訊時，能夠得到該防盜系統的歷史資訊。系統中經授權的備用鑰匙數目、時間印記以及其他背景資訊，成為收發器安全特性的組成部分。第四代電子防盜系統除了比以往的電子防盜系統更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進之處:它獨特的射頻識別技術（RFID）可以保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份自動打開或關閉車鎖;無論在車內還是車外，芯片都能夠輕鬆探測到電子鑰匙的位置。


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Immobilizer發動機防盜方案

?Immobilizer是通過汽車內部與發動機系統相連的晶片（通常置於方向盤上）與鑰匙中內置的Transponder進行匹配認證達到雙重加密的目的。具有機械鑰匙和電子鎖雙重保護的功能。內置具有專利的Hitag2演算法保證雙向通訊的保密性。

（1）方案概況
Immobilizer發動機防盜方案採用NXP公司的PCF7991+PCF7936晶片。前者為解碼器，提供密文協定支援、天線以及MCU的介面，可以將Immobilizer軟體靈活配置於Immobilizer系統或者EMS系統中。PCF7936為發碼器，放置於鑰匙中存儲密鑰。

（2）PCF7936發碼器
PCF7936是一款可編程加密的TRANSPONDER（異頻雷達收發機），採用相互鑒別技術。相互鑒別技術非常適合於在基站和TRANSPONDER之間進行非接觸式身份確認和記憶體訪問。
1、汽車防盜的發展

目前，汽車防盜器按其結構與功能可分四大類：機械類、電子式、晶片式和網路式，四者各有優劣，但汽車防盜的發展方向是向智慧程度更高的晶片式和網路式發展。

（1）機械鎖
機械鎖是最常見應用也最早的汽車防盜鎖，現在已經很少單獨使用，主要和電子式、晶片式聯合使用，主要分為方向盤鎖和排檔鎖兩大類。方向盤鎖大部分車主都會使用，也無須安裝。排檔鎖一般是安裝在中控臺上，鎖身與車身連接，再通過鎖環限制換檔手柄的移動，但需要鑽孔安裝，所以使用的人並不多。此外還有一種新型變速器鎖，直接做成一個內置卡鎖的換檔手柄，看起來很漂亮，但售價近千元，而且要將原來的換檔手柄換掉，使用者就更少。

機械式鎖主要起到限制車輛操作的作用，對防盜方面能夠提供的幫助有限，很難抵擋住鐵撬、鋼鋸、大剪刀等重型工具的盜竊。但它們能拖延偷車賊作案的時間卻是事實，一般偷車賊要用幾十秒甚至幾分鐘才能撬開方向盤鎖，變速杆鎖的破壞時間還要長一點。

（2）電子式防盜系統
電子式防盜鎖是目前應用最廣的防盜鎖之一，分為單向和雙向的兩種。單向的電子防盜系統的主要功能是車的開關門、震動或非法開關車門報警等，也有一些品牌的產品根據客戶的需求增加了一些功能：用電子遙控器來完成發動機啟動、熄火等。雙向可視的電子防盜系統相比單向的更為直觀，能徹底讓車主知道汽車現實的情況，當車有異動報警時，同時遙控器上的液晶顯示器會顯示汽車遭遇的狀況，缺點是有效範圍只有100-200米。

電子防盜系統的致命傷在於其電子密碼和遙控操作方式，當車主用遙控器開關車門時，匿藏在附近的偷車賊可以用接收器或掃描器盜取遙控器發出的無線電波或紅外線，再經過解碼，就可以開關汽車的防盜系統。

（3）晶片式數碼防盜器
晶片式數碼防盜器是現在汽車防盜器發展的重點，大多數轎車均採用這種防盜方式作為原配防盜器。

晶片式數碼防盜器基本原理是鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有晶片鑰匙的情況下無法啟動車輛。數位化的密碼重碼率極低，而且要用密碼鑰匙接觸車上的密碼鎖才能開鎖，杜絕了被掃描的弊病。目前進口的很多高檔車，國產的大眾、廣州本田、派力奧等車型已裝有原廠的晶片防盜系統。

目前，晶片式防盜已經發展到第四代，最新面世的第四代電子防盜晶片，具有特殊診斷功能，即已獲授權者在讀取鑰匙保密資訊時，能夠得到該防盜系統的歷史資訊。系統中經授權的備用鑰匙數目、時間印記以及其他背景資訊，成為收發器安全特性的組成部分。第四代電子防盜系統除了比以往的電子防盜系統更有效地起到防盜作用外，還具有其他先進之處:它獨特的射頻識別技術（RFID）可以保證系統在任何情況下都能正確識別駕駛者，在駕駛者接近或遠離車輛時可自動識別其身份自動打開或關閉車鎖;無論在車內還是車外，芯片都能夠輕鬆探測到電子鑰匙的位置。

（4）網路防盜
網路防盜是指通過網路來實現汽車的開關門、啟動馬達、截停汽車、汽車的定位以及車輛會根據車主的要求提供遠端的車況報告等功能。網路防盜主要是突破了距離的限制。

目前主要使用的網路有:無線網路（BB機網路）、GPS（衛星定位系統），其中應用最廣的就是GPS。

GPS衛星定位系統屬網路式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的。GPS應用於汽車反劫防盜服務就得益于衛星監控中心對車輛的24小時不間斷、高精度的監控服務。該系統由安裝在指揮中心的中央控制系統、安裝在車輛上的移動GPS終端以及GSM通信網路組成，接收全球定位衛星發出的定位資訊，計算出移動目標的經度、緯度、速度、方向，並利用GSM網路的短資訊平臺作為通信媒介來實現定位資訊的傳輸，具有傳統的GPS通信方案所無法比擬的優勢。缺點是:價格昂貴，每月要交納一定費用的服務費。


圖1. Immobilizer發動機防盜方案系統架構

2、Immobilizer發動機防盜方案

?Immobilizer是通過汽車內部與發動機系統相連的晶片（通常置於方向盤上）與鑰匙中內置的Transponder進行匹配認證達到雙重加密的目的。具有機械鑰匙和電子鎖雙重保護的功能。內置具有專利的Hitag2演算法保證雙向通訊的保密性。

（1）方案概況
Immobilizer發動機防盜方案採用NXP公司的PCF7991+PCF7936晶片。前者為解碼器，提供密文協定支援、天線以及MCU的介面，可以將Immobilizer軟體靈活配置於Immobilizer系統或者EMS系統中。PCF7936為發碼器，放置於鑰匙中存儲密鑰。

（2）PCF7936發碼器
PCF7936是一款可編程加密的TRANSPONDER（異頻雷達收發機），採用相互鑒別技術。相互鑒別技術非常適合於在基站和TRANSPONDER之間進行非接觸式身份確認和記憶體訪問。


圖2. PCF7936功能圖

TRANSPONDER完全符合現代機動車輛止動器裝置的安全及性能要求。它具有極好的靈敏度（遠距離）和很短的鑒別時間，保證使用方便以及卓越的系統性能。
PCF7936有256位非易失性記憶體，其中128位保留作為用戶資料記憶體。擁護資料和配置資料通過加密方式交換。記憶體訪問標誌支援資料的讀寫保護。
PCF7936採用快速相互鑒別演算法，使用亂數字、密鑰和口令，另外PCF7936還提供了出廠時已經固化了的32位元單位身份識別碼。PCF7936還提供了兩種唯讀模式，向下相容一般唯讀系統。
PCF7936的電源和系統時鐘由基站電磁元件產生的電磁場提供。由於具有很低的功耗，PCF7936在讀/寫模式下具有很好的靈敏度。

（3）PCF7991解碼器
PCF7991是一顆高集成度、功能強大的高級基站IC（ABIC），非常適合於機動車輛止動裝置，此IC集成了所有必需的功能方便讀寫TRANSPONDER。

PCF7991採用單元AM/PM調制/解調技術，和簡單的包絡探測相比加大了系統的操作範圍。

和PHILIPS TRANPONDER家族有最好的操作特性外，PC7991和其他採用ACK調制的TRANSPONDER一塊使用，ASK調制和接收特性有很好的系統適應性。
載波頻率可以通過片上振蕩器或外部時鐘源得到。由於可以對片內時鐘分頻電路編程，因此可以採用較寬的時鐘頻率範圍。


天線失敗檢測特性使PCF7991具有系統診斷功能。
通過微控制器的串列介面，可以控制PCF7991和TRANSPONDER之間的通訊。
採用CMOS技術，此晶片具有低功耗操作模式，並提供空閒和掉電模式。

3、演示板說明

圖4是Immobilizer發動機防盜方案演示板。PCF7991作為基站，每隔0.5s左右檢測是否有發碼器（PCF7936）存在，當檢測到有發碼器進入場區時，嘗試認證，如果成功則讀取並顯示PCF7936的EEPROM中的page0-page7內容，如果認證失敗，則自動調整認證模式，再次嘗試。

該演示板有兩種工作狀態：測試態和普通態。如果開機按住key1進入測試態，然後通過key1和key2來選擇測試專案；key1發送載波、key2讀取相位，LCD同步顯示。開機如果沒有按任何按鍵，則直接進入正常模式，LCD同步顯示。
進入普通態後，按key1往四個user page裡寫資料，每次寫的資料會依次累加；按key2將pcf7936的EEPROM中的page3更改，使之為password模式；按key3將pcf7936的EEPROM中的page3更改，使之為cipher模式。

天線磁場垂直於線圈平面操作時，PCF7936應垂直進入場區，使得互感M最大，如果橫躺在線圈內M=0。兩個LED燈指示當前模式：LED2對應password，LED3對應cipher模式。

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各位大大不要再懷疑原廠新的2007年後第四代的晶片防盜了，小偷是破解不了的，問題是小偷不是在那破解，而是「Immobilizer是通過汽車內部與發動機系統相連的晶片（通常置於方向盤上）與鑰匙中內置的Transponder進行匹配認證達到雙重加密的目的。」這句話，所以有裝晶片的一定要裝方向盤鎖，要蓋住才有用，放上面等於沒有用，最好還要有超音波防盜加不斷電喇叭，小偷會破解一定是把線路破壞再短路回去的，所以一定要會發警報聲一直狂叫，至於整台被載走的就不用討論了，
至於門鎖的遙控部份，建議是要確定車子附近沒有可疑人士用SCAN或是接收器來掃碼，最好是有滾碼式的遙控器，這都會減低
被偷的機率，沒有偷不走的東西，只有延長偷的時間與難度，所以晶片防盜方案真的已經很強了，只是小偷是來硬的，很少小偷會來軟的，除非說你買的車子冷門，小偷就沒有這方面的訊息，也沒把握與沒有管道來偷來賣吧，倒是建議車廠應該要在這模組下功夫吧，不要裝在方向盤這麼好破解才對吧!

高雄市出現一名50多歲的怪伯伯，經常在晚上戴著黑色大墨鏡、騎著馬兒到市區舞廳消費，一路上經常引起路人好奇圍觀，有時太晚出門，這位阿伯還會快馬加鞭在馬路狂奔；但騎到舞廳時，門口PARK車小弟很苦惱，因為他們只有代客PARK車，沒有代客「PARK馬」。<br><br><br>晚間9點多，高市路上出現騎馬逛大街奇景，馬背上這個人戴著鴨舌帽、大墨鏡，手持馬鞭，前座還順路載了一隻狗，模樣真的有些詭異，他說，「我等下要去六合路，要去舞廳玩。」<br><br><br>要去舞廳玩樂，但騎馬代步一路上引起路人好奇圍觀，甚至路過的汽機車駕駛忍不住要摸一下馬兒。阿伯騎著馬經過警局門口也很守規矩，絕不闖紅燈，一旁車輛呼嘯而過，他則照著自己速度慢慢騎，騎入暗巷也穿越熱鬧的六合夜市，不顧旁人眼光，最後來到目的地，準備放鬆一下，但問題來了，舞廳人員表示，「他不是開車，我們這邊沒有PARK馬，只有PARK車而已。」<br><br><br>聽過代客PARK車，但可沒代客PARK馬，頭一次見到有客人騎馬上門消費，舞廳人員可以說是開了眼界，只好把馬暫時拴在停車計時器。這位阿伯進了舞廳喝酒跳舞，酒過三巡後，滿臉醉意走出舞廳準備回家，人家是開車不喝酒、開車不喝酒，那喝酒騎馬呢？這好像沒規定，老伯騎著馬搖搖晃晃，就連路過的警察也看傻了眼，不知道酒駕騎馬有沒有觸法？（新聞來源：東森新聞）<br><br><br>這個阿伯真有錢，騎馬去舞廳，那是不是回家後再騎馬去酒店騎馬呢？<br>

之前有一個小林網友說的 月收入3萬左右能買什麼車代步呢?，
那就再問一下各位大大，月收入7萬5左右能買什麼車代步呢?
年收入5萬~6萬USD以上，請問應該要買什麼車呢？
不過都比不上源大雷大Woo大吧!
還是覺得有得開就很好了。

政府財源拮据，宜蘭民間企業和宗教團體共同發起捐車行動，10日在縣政府紅磚廣場舉行捐車典禮，由縣長林聰賢代表收下15輛重型巡邏機車、10輛巡邏車，希望提振警方打擊犯罪的戰力，為好山好水的宜蘭縣維護良好的治安與交通環境。


宜蘭縣警察局指出，該局巡邏車及警用機車，有部分已超過使用年限，但因受限於財政預算，長年來，無法編足經費逐一汰舊換新，影響員警執勤安全與服務品質。警察局長陳嘉昌與宜蘭縣警察之友會理事長陳正德，經多次開會研商，決議為響應「強化治安改善方案」，展現民間團體與警察共同打擊犯罪的決心，由警友會洽請縣內熱心公益人士與宗教團體共同集資購買警用汽機車。


響應這波警車汰舊換新的企業人士與宗教團體分別有：陳耀德、許財清、李照禎、陳金芳、晏京國際開發、鮮品冷凍、立山機械公司、道教總廟三清宮、四結福德廟、羅東震安宮、財團法人爐源寺、蘇澳南天宮、蘇澳進安宮、大福補天宮、過嶺保安宮、財團法人九龍山玉清宮等，共募得六百萬元。


所購得的新車為：裕隆日產BLUEBIRD-2.0L型巡邏車10輛（每輛約53萬）、三陽SYM-GT150型巡邏機車15輛（每輛約4萬8千元）。由林聰賢代表受贈，並率同陳嘉昌等高階警官，致贈感謝狀及紀念品給捐贈人士、團體。


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原來BLUEBIRD-2.0L型才53萬這麼便宜，以後可不超搭警察團購便車呀，
也請警察開一下菜單好不好。

高雄市環保局

環保局從去年開始推動空氣品質淨化區的概念，規劃在進入特定空品淨化區的柴油車輛必須通過驗證，以符合更嚴格的排放標準。環保局首度引進電子車牌，透過無線射頻辨識系統，可以動態掌握柴油車認證狀態；未來柴油車未取得認證、或者過期進出空品區，都可以透過偵測通知到檢或維修。 過去對於車輛資料、追蹤的識別和驗證都是要先停車透過人工識別，不但耗費時間、人力，而且在車流往來頻繁時執行上難度也偏高；國外已經有電子車牌應運而生，在車行當中透過無線電波發送資訊，解決停車檢查、驗證的問題。 環保局首度引進電子車牌的概念，應用在高雄市的50部公車和垃圾車上。環保局長張豐藤表示，環保局所試辦的電子車牌，採用無線射頻辨識系統(RFID)技術，RFID是一種非接觸式的自動識別技術，主要包含電子標籤和讀取器裝置兩個部份，只要在相距一段距離以內的感測器發射無線電波，就可以讀取電子標籤內儲存的資訊。 張局長表示，RFID的好處是可以在長距離、高速運動下有準確的讀取能力；環保局將這項技術用在柴油車管制上，試辦空氣品質淨化區。張局長透露，這項計畫是讓柴油車的通行必須經過認證管理，也就是進出空品區的柴油車必須符合較為嚴格的排放標準；即符合排放、或是有加裝污染控制設備(後處理器)的車輛驗證通行，無法通過排放認證的車輛則限制進出。 以目前參與試辦的20部公車和30部垃圾車為例，環保局為這些車輛裝置後處理器，並將電子標籤貼在擋風玻璃；當這些車輛進出停車場區時，不用特別停車攔查，管制哨的感測器就可自動讀取電子標籤，掌握車輛資訊，還有後處理器的效能。如果發現有讀取不到電子標籤、或過期標籤或者後處理器失效，訊息也會回傳，監控中心就可以根據資訊通知車輛檢查或維修。 張局長說，環保局目前透過長程客運、都會區公車和垃圾車三種不同的柴油車輛進行電子車牌的測試，成果獲得環保署的重視，環保局評估試辦成果將擴大實施。

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ETC應該要和明年換發的車牌作結合才對，
明年統一換發電子車牌的話，
這樣不就簡單多了，
那個OBU就不一定要有了，
至於說全民公敵，
那麼警方要執法時一定要登錄查詢，
誰查了不該查的一定知道，
不應該因噎廢食，
相信大部份人都贊成，
會反對的應該不多，
難不成是怕偷情上Motel被知道？
而且這也會讓殺肉廠容易被發現，
作壞事的人應該會怕這種東西，
肇事逃逸的應該也很容易被找到，
好處這麼多，實在不知有什麼理由拒絕，
總比民眾一天到車子失竊，或是肇事逃逸，
被搶找不到抓不到的好吧!

買間房子是許多人畢生的願望，不過，並不是每個人都有能力執行。根據銀行業者試算，如果家庭年所得不到140萬元，根本不要想在台北市購屋；如果想在台北縣置產，估算家庭年所得至少得80萬元，才足以應付購屋初期的各項開支，以及未來每月的月付金壓力。


由於近來銀行嚴控房貸放款成數，一般民眾能申貸的房貸成數上限，少數僅有8成，多數降至7成，如果是購買台北縣周邊的二線區域，銀行還會再降1成，讓最高放款上限僅達7成。


上海銀行就建議一般的房貸戶，規劃購屋前務必準備至少3成的自備款，而且未來每月的月付金額，也最好控制在月所得的3至5成內，以免超過自身的能力負擔。


一對月所得達7萬元的夫妻、目前銀行存款250萬元，父母另可贊助50萬元的購屋基金，這對夫妻可以買到什麼樣的房子？未來生活才不會過於拮据？


依照這對夫妻的經濟狀況，可向銀行貸得7成5的房貸，假設目前貸款利率為1.7%，每月本息支出要控制在佔家庭總收入的1/3，以7萬元計算，每月可還款金額為2.7萬元；此外，至少還應準備相當於3個月的月收入（21萬元），做為緊急預備金，在購屋初期新屋裝潢從簡，但仍需撥30萬元購置家具、家電。


依照上述條件，根據中國信託的試算，在「自備款」方面，目前夫妻存款250萬元，扣除21萬元生活預備金，以及30萬元裝修及家具支出，還有10萬元的仲介費等雜費，手頭可動用的購屋資金，將只剩下約200萬元。


以貸款期限20年、每月本息攤還支付2.7萬元房貸的條件下，約可貸到600萬元，再加上自備款200萬元，以及長輩資助的50萬元購屋基金，估算這對夫妻，可以買到總價850萬元左右的房屋。


850萬元的房子，在北部地區要到哪裡找？銀行業者指出，以目前的行情，總價850萬元要買近30坪的房子，每坪單價就不能超過30萬元，每坪不到30萬元的單價，當然是買不到地點非常好的新成屋，但包括內湖近汐止區域、文山、新店的中古屋，以及台北縣的部分區域，仍然可以找到適合的產品，重點在於，購屋前務必算清楚自身財務狀況，避免超過自身的負荷。


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要在台北買間房，

對一個社會新鮮人來看，

真的太難了，而且還只能看中古屋，

新房子連想都不敢想的，真可憐，

而且照上面寫的，現在大部份人都只能核貸七成，

那自備款要多一成，

那麼貴的房價至少要自備300萬才能買，

那是在催眠自我，房子會保值會增值，

買了幾年後就會漲再賣出去，

但是又會說自住沒差，跌了就放著，

問題是資金一大筆就一生跟著二十年，

也就是說問題在炒房與仲介身上，

仲介要抽佣金當然希望成交，

賣方不想虧錢就會抬高賣，

而利率低與看漲心理下，買方就會追價，

最後無力追價下，就是最後一隻老鼠，

講那麼多是要說明一件事，台北中古房價高是由房仲與政府利率低造成的成因很大，

事實上，當房市反轉時，這也會成一波下跌領先指標，

不要把「專家」的話聽錯了，台北市有國際盤，

國際盤是指精華區商業商辦與豪宅，

那種老舊中古屋有國際盤？

同樣的，都更效應會很強，

好像說，很多人會買得起台北市新成屋一樣，

大家舉手看看有幾個買得起，

最後檢視一下房價所得比與租金比例就知道不合理，

但是因為台灣儲蓄率高達30%以上，所以才沒像美國次貸危機一樣這麼可怕，

官員的話不可信，尤其是白賊義的話，

還有房仲的話更是不可信要小心陷井。

中國人創意十足！為了充分利用空間，深圳廠商發明一種中空設計的雙層立體軌道公車，在道路行駛時，底下一層可供其他車輛通過，第二層則提供載客，當這種公車在路面行駛時，會形成底下有汽車通過的有趣畫面。根據設計公司表示，公車採電力驅動，還可以達到節能減碳的效果。


這家位於中國深圳的華世未來停車公司，最近發明了一種簡稱「立體快巴」的新型軌道公車，寬6公尺的雙層公車上層可以載客，下層中空讓低於2公尺的小型車輛雙線行車通過，行駛則完全仰賴電力與太陽能驅動，最高時速可達60公里，載客數最高可達1400人，由於載客後可取代過去私家車到處跑的情形，可望減少道路壅塞噩夢並降低汙染。


該公司表示，第一條快巴軌道道路預計今年底前將先從北京市區開始建造，總長度約186公里，預計一年後可以完工，總造價約7300萬美金，約台幣23億。


該公司也表示，未來這種軌道公車營運後，將採人為監控、自動駕駛的方式，遇緊急時踩煞車即可。


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這個有搞頭嗎？

要過紅綠燈時是大家要讓嗎？

底下的車車要轉怎麼辦？

美國國債27日走低，伯南克講話結束了債市近期漲勢，10年期和30年期國債跌幅最大，債市可能延續拋盤勢頭。

綜合媒體8月27日報導，美國國債27日走低，因為美國聯邦儲備委員會(Federal Reserve, 簡稱Fed)主席伯南克(Ben Bernanke)重申將堅決支持經濟，這一表態推動股市走強并削弱了市場對避險資產的需求。

基準的10年期國債跌1 16/32，收益率上升17個基點，至2.652%，升幅為5月份來最大。30年期國債跌3 12/32，收益率上升18個基點，至3.696%。

10年期國債本周出現下跌，為7月23日當周以來首次。上周末的收益率為2.616%。10年期和30年期國債跌幅最大。

伯南克并未宣布大規模的國債購買計劃，引發國債拋盤。數據顯示，美國第二季度經濟增長率修正數據好於預期，這加劇了國債跌勢。

某些市場人士表示，未來幾周債市可能延續拋盤勢頭，因為技術性指標顯示，國債價格已經觸及超買水平。

但瑞士信貸(Credit Suisse)的美國利率策略師Ira Jersey稱，國債跌勢可能不會持續；如果更多疲弱經濟數據出爐，10年期國債收益率近期內可能跌至2.40%。

交易員稱，9月3日的農就業人數將是債券市場的重要影響因素。

票面利率 期限 價格 漲跌 收益率 漲跌
--------------------------------------------------------------
5/8% 2年 99 20/32 跌 3/32 0.564% +4.4個基點
3/4% 3年 99 25/32 跌 7/32 0.825% +7.2個基點
1 3/4% 5年 98 26/32 跌 18/32 1.499% +11.8個基點
2 3/8% 7年 98 18/32 跌 30/32 2.097% +14.5個基點
2 5/8% 10年 99 24/32 跌 1 16/32 2.652% +17.1個基點
3 7/8% 30年 103 7/32 跌 3 12/32 3.696% +18.0個基點
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2年期國債與10年期國債收益率之差:+209基點，前交易日為+198基點

(鄭相羽 編輯)

小弟上禮拜就有預告美國國債要終結漲勢了，

禮拜三跌了一下，禮拜四漲一點，

小弟就覺得不妙了，又想起柏南克又要說話了，

所以禮拜五就毫不猶豫的立刻轉換，

這一次操作從8.59漲到9.00，算是逆境中小賺，

假如留在前一支的話，那才從4.51漲到4.57，

所以這一次算是轉換對了，

不過這一次轉換運氣真不好，居然美股大漲，

但是一波漲勢的開端總是要有突破的，

就看這一次轉換會不會順利再漲上去，

希望這次能再漲個4%。

今天小弟在家整理時，發現抽屜裡有一本，

想一想，
優卡裡這麼多有錢人，
像是散大、WOO大、雷大、貨卡大等等…
那一定有人是鼎富家吧，
小弟很想知道長什麼樣子，

可以給我看嗎？

小弟只有這一本而已。😆

今天是十月十五號，是個大日子，

是小兔兔要回家的日字，🙂

看圖吧，這是先前九月十五號預購的，


停車場先照兩張，





小兔兔坐上車了，



在車裡，







小哞哞與小寶貝在家等爸爸，



爸爸帶小兔兔回家了，



哥哥，這個是爸爸說的小兔兔嗎？



是呀，你升格當哥哥了哦。



弟弟，哥哥和你合照，



換哞哞哥哥和你合照一張，



小兔兔開箱了，







來個獨照，



小哞哞哥哥教弟弟玩騎馬機，



換小寶貝哥哥教弟弟玩騎馬機，



三兄弟腳底都有年度生肖，



附送的海報，



前四年的紀念熊，



最後小兔兔的放大海報照。

總冠軍賽第四戰因雨延賽公告

【10/20新莊】原訂於今日(10/20)新莊進行之牛象總冠軍賽第四戰，因颱風所帶來之豪雨，造成新莊球場積水，場地不及恢復，經開會討論，原訂於今日比賽將順延至隔日（10/21）同樣於新莊球場進行。球迷朋友仍可持今日票券欣賞第四戰比賽，相關賽事將隨之順延，若需進行第五戰，將於週五（10/22）桃園球場進行，詳情參閱雨天順延公告。


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讓兄弟的洋將賺到多休一天，

難道振總是神算，

剛好投一休四嗎?

【10/21新莊】原訂於今日(10/21)新莊進行之牛象總冠軍賽第四戰，因颱風所帶來之豪雨，造成新莊球場積水，場地不及恢復，經開會討論，原訂於今日比賽將順延至隔日（10/22）同樣於新莊球場進行。球迷朋友仍可持今日票券欣賞第四戰比賽，相關賽事將隨之順延，若需進行第五戰，將於週六（10/23）桃園球場進行，詳情參閱雨天順延公告。

原定第四場比賽（10/21＠新莊）因場地積水無法進行，將移至隔日（10/22＠新莊）進行。若需進行第五、六、七戰將為10/23＠桃園、10/24＠高縣、10/25＠高縣。

而購買該場次卻無法前往觀賞欲退票球迷朋友，可電洽全家便利商店客服專線0800-071-999查詢退票事宜，相關退票事宜，請參考聯盟票務資訊網站http://www.cpbl.com.tw/html/ticket.asp。

依據本聯盟規章第十二章第六十九條【延期的比賽】規定：
比賽因雨或其他不可抗力等因素而延期、或是在成為正式比賽前被迫終止時，除非有另訂的日程外，應在預定的球場繼續比賽，以後的球賽順延舉行。至於平手時要再加賽的日期、時間及球場，皆由聯盟指定。
１、依場序將第一場比賽（日）延至第二場比賽（日），第二場比賽（日）延至第三場比賽（日），依此方式順延。
２、延賽日若佔用原定保留移動日，則不再另行安排其他移動日。
３、延賽日若遇必須更改場地時，由主場球隊決定。若需更改日期時，原則為照原定延賽日順延一日。

[舉例說明]：
１、原定第一場比賽（10/16）無法進行時，即移至隔日進行；原定第二場比賽（10/17），再移至保留移動日（10/18）進行；原定第三場以後之比賽，如期進行。
２、原定第一場比賽（10/16）無法進行時，即移至隔日（10/17）進行，若隔日仍無法進行時，再順延至次一日（10/18）進行；原定（10/17）第二場比賽順延至（10/19）進行；原定（10/19）之第三場比賽則順延至（10/20）進行；以下場次同樣順延處理。
３、原定第三場比賽（10/19）及之後場次無法無期進行時，依前兩例之處理原則順延。


發佈日期：2010/10/21

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又延了，

真的要投一休五了，

說不定明天也要延，

投一休六也說不定，

那連羅曼都休了好幾天了，

還是快一點吧!

明天就可以比賽了，老天爺呀，

休息夠了。

【10/22新莊】原訂於今日(10/22)新莊進行之牛象總冠軍賽第四戰，再度因為天候的關係無法進行比賽，比賽將順延至10/23(六)下午5點05分同樣於新莊球場進行。球迷朋友仍可持原第四戰票券欣賞明天的比賽，相關賽事也將隨之順延，若需進行第五戰，將於週日（10/24）桃園球場進行，詳情參閱雨天順延公告。

原定第四場比賽（10/22＠新莊）因場地積水無法進行，第三度宣佈延賽，將移至隔日（10/23＠新莊）進行。若需進行第五、六、七戰將為10/24＠桃園、10/25＠高縣、10/26＠高縣。

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習慣就好。

中國時報【吳明杰／台北報導】


早年有些退休將領佔用官舍、後代還出租牟利，但也有低階的單身榮民節儉一生卻獨自凋零後，遺產自動歸還繳交國庫，把政府的照顧再還給政府，沒有多拿國家一毛錢。

退輔會官員指出，像是來自湖北的楊營章少校，原本獨居在台北市長春路，生活相當簡樸，在民國九十六年以八十一歲高齡往生後，卻留下高達一千零八十六萬的現金；另像是家鄉在安徽的馬家騮士官長，自己住在台北縣中和市，也在生後留下五百五十萬現金和房屋一筆，這些榮民伯伯的積蓄能力都讓退輔會人員相當吃驚。


甚至還有像是住在桃園的駱德義，在榮民醫院孤身凋零後，桃園榮民服務處主管率同里長、警方到駱老先生家裡清點，竟發現他身後所留下款項高達兩千四百多萬😲，另還有房子兩棟，土地三筆。

可能因為早年經歷戰亂的關係，退輔會也發現老榮民喜歡在家藏黃金、備
美金，像是住在桃園龍潭的張品修，雖然也領有終身俸，但卻獨居隱身鄉下省吃儉用，過世後榮服處去他家裡清點，發現他留有黃金近十公斤黃金😲，還有五千多美元，
台幣存款也有七百六十五萬元，算一算恐怕比政
府給他的還要多。


不過退輔會官員也不隱瞞說，有不少單身老榮民因孤單，成為某些有心人士的覬覦對象，因而在往生前「糊塗一時」，將畢生積蓄或不動產過戶給「乾女兒」等非親屬，而這些人士根本沒實際照顧榮民，只要偶爾去看看已經臥病在床的伯伯，這些單身榮民就很感動，退輔會官員怎麼勸都不會聽。

由於三人就可代筆立遺囑，所以確實有不少獨身老榮民遭騙，一年平均就有四、五十件，退輔會可以勸成功的很少，加上老榮民行將就木，脾氣特別硬，通常有心人士都可以明目張膽將其遺產提領走，退輔會在這方面很傷腦筋，只能繼續勸這些單身老榮民，沒必要自己節儉一世卻糊塗一時，最後寧願把財產莫明給陌生人，也不願交給照顧自己後半輩子的國家。


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😲😲😲😲😲😲😲😲

上圖是德國股市，真的是歐洲最強的，

再來看英國與法國，





都是弱勢經濟格局，

再來看上證指數，



即將出現排列推擠後疑跌格局，也就是說跌破年線後通常就會回測先前月線與季線形成的平行線，

看法是很不佳的，跟港股一樣，港股更慘，是下降趨勢線劃兩條的標準格局，與印度是一樣的，





巴西也是不行的，



金磚四國只有俄羅斯是可以有撐的，



而美股來看，是在長期上升趨勢線上，

短期內是在箱型整理中，也許會跌破成下降趨勢線，但是那應該不會破壞長期上升趨勢，

短期修正可能難免，

長期看是看多，畢竟失業率下降是經濟復甦的大利多，

風水輪流轉，新興市場多頭好久了，

總要換人作，美股與德股還有俄羅斯也委屈很久了，

再來看美國30年期債卷價格，



又反轉向上了，但是反映的是空間，先前是126，這次125，很清楚的空間反映在哪裡，

債卷與股市有負相關的，

和美元指數也有關係，



可以看到美元指數再度即將突破年線，也就是說確立美股與美元強勢地位，

這也表示QE2是有效的搶了新興市場的錢回美國了，

講這麼多個圖，我想聰明的人應該知道基金怎麼操作了，

我的作法，金磚四國換了，賺的15%美股先轉換美債，

留定期定額美國為主的全球與新興歐洲，新興市場就沒了，

並且保留現金超過三成以上，安全資金到五成以上，

隨時等待好機會，The worst time, the best time.

最後一個提示，感恩節後是聖誕節，

北韓已經用過勞工節國慶日復活節了，只剩聖誕節了，

不知會不會發生，但是歐債看來雙牙是下一個未爆彈，

而香港與中國CPI造成的泡沫看來是成形的，

這應該就是美帝的復仇吧!

最近太無聊了，就算一算台股的波浪，不多說先看圖：😆



這一張是八個月的技術線圖，標示很清楚的有12345的波浪，

1是初升段，2是修正波，3是主升段，4是修正休息，5是末升段。

而台股很明顯是末升段強勢上漲格局，這也符合台股歷年來的走勢，

總是在最後跑出這種行情。

接著看下一張六個月的圖，



第5波是從7577開始起漲，現又分成三波，我們就開始算，

有標數字的例如733 下面 25 ，733是波段的振幅，就是漲跌幅， 25是時間軸，

也就是交易日，

那就以733 25 這一波開始算，

下一波跌幅的算法，

9日/25日 * 733 = 263.88

那再減下去 8310 - 264 = 8046

回頭看下一個點是8058是不是很接近，

記得offset要算8058 - 8046 = 12，少跌了12點，

好，我們再來算下一個上升波，

下一個有漲14日，所以照算是14日/9日 * 264 = 410，

照理是410漲點，所以是8058 + 410 = 8468 ，

回頭看下一個點8473是不是很接近呢？

之前有說offset 還是要算哦，

之前說少跌了12點，那是不是大盤多漲了8473 - 8486 = 7 點來補，

是不是還少 5 點，

好，我們再來算下一波跌點，

7日/14日 * 410 = 205，

8473 - 205 = 8268 + 5 是下一波理論上的點8273，

我們再回頭看是8226 ，哦哦，好像算多了47點，😰

不要急，那表示有多跌一些，大盤應該會修正回來，

所以我們來算現在最近還在進行的一波大盤有沒有修正了呢？

一樣的算法22日/7日 * 205 = 644，

644 + 8226 = 8870 因為大盤多跌了 47 點，

所以大盤照這斜率還在8870 - 47 = 8823點，

最後我們再回頭看12/17號收盤位置是8817.90，🙂

是不是很接近呢？小弟算法給大家參考一下，

用這算法只要沒有大利多或是大利空的緊急事件，例如911，

理論上都是可行的，因為這只是數學算法，振幅斜率與基準點的算法，

那怎麼預測下一波可能的位置高點，

理論上先預測天數再來模擬算出下一波漲跌幅，最後再修正加減offset，

當然還要看波浪理論上的數字來決定比較有可能的天數，

波浪理論用費布拉西數列，1 、1(0+1) 、2(1+1) 、3(1+2) 、5(2+3) 、

8(3+5)、 13(5+8) 、 21(8+13)、34(13+21) 、 55(21+34)、 89(34+55)、144(55+89)

以此類推，第5波走的天數請自行算，還有上漲的天數也自行算，當然要記得offset的影響哦，

我不能算給大家看，不過聰明的網友一定會算了，大家也可以看台股走勢是不是照這來走，

有時會斜率偏了，大盤就會盤整拉長時間軸來修正哦，那轉折點很清楚的都會用KD指標與RSI和5日線、月季年線來判斷，

這的好處是讓人可以容易判斷走勢，不會在那用猜的。

最後還是一句話，這只是小弟算一算而已，不一定是真的，賺錢就恭喜大家，賠錢不要打我怪我。

PS：美股的算法也是雷同的，都是萬法不離其宗。

小弟每年年資滿一年就加薪水了，

今天剛好發薪水了，

但是有點失望，才3%而已，😌

但是說加多少錢大家又會說很好了不要嫌之類的話，😆

不曉得大家都加多少%？

又到除夕了，要發紅包了，

今年多了一個新成員 小兔兔，

不多說，先看圖，

中間是哥哥叫小哞哞，牛年生的，

右邊的是小寶貝，今年升格當哥哥了，虎年生的，

左邊的是小兔兔，兔年生的，天氣冷所以包的緊緊的，😊



再看一下，都收到三張，一張藍色的，一張深紅的，一張紅的，😍



接著再看一下女王的，哇!有12張藍的，😲



最後看小弟的，只有一張深紅的與一張紅的。😆

最近一直打房，

有投資客連坐法、奢侈稅一年內非自用住宅課稅最高15%、
針對投資客緊縮貸款至六成甚至五成五、
沒有寬限期作法、鑑價估價最高九成變相緊縮貸款成數、
查察預售屋所得稅營所稅營業稅。

但是都被投資客房仲建商看衰，
只有幾個有捧場，

投資客帥過頭更是直嗆用網友作人頭規避稅，

但是想要房市交易透明化的難度真的很高嗎？

甚至有人說奢侈稅就轉嫁給買方就好了，

真的是這樣嗎？

大家想一想，股市就是透明交易方式，

那麼房產交易也應該學股市一樣有申報買賣或贈予轉讓等並有公證單位來負責簽約，

而地政事務所必須根據證明文件來辦理過戶，

這也具有法侓保障的地位，其餘買賣文件政府一概不予承認，

也就是說賣方買方有私下交易情形，致使權益受損時，

除了有法侓責任外，又不敢告上法院，而不履行公證約的話，就是違約了，

訴諸法侓時，法院得以強制執行，賣方就必須過戶，或是買方訂金賠給賣方等等，

同樣的，這也讓房產交易有了紀錄，也就有了申報所得依據，

買賣賺賠才有依據可以報稅所得或減免損失，

而更要修法來設立檢舉假交易或是轉污點證人自首條款或是人頭交易罰則(幾年內不得貸款並易科罰金)，

人頭一經查獲必須強制過戶給原屋主並貸款移轉罰金與限制幾年內不得貸款等等罰則，

想要用人頭買房的投資客其實會大感投資成本與信任成本大增，

至於說稅金轉嫁給買方這是不切實際的，

市場行情多少就是多少，試想可能會出多的錢去買嗎？

兩年內的新成屋真的會去搶嗎？三年新成屋才賣多少？

同樣的，市場上一樣會有比較久的未交易釋出的物件，

難道也會一樣漲15%或10%嗎？

在銀行緊縮貸款與保守估價下，

那這不就是快成有行無市的追價市場，

那央行只要再使出最後的絕招升息，

到最後撐不住了物件終要釋出，

所以轉嫁給買方的說法是不可能的，

畢竟需求與供給要正常，

房價透明化，讓課稅稅基可以由公告價轉為市價，

這也讓房地產市場可以健全，而不是在那猜來猜去的。