KRC
2011/09/21
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2012 Formula 1 季前場邊觀察”不專業”報導( 中 )
0
2012/02/15 15:48:40
原圖文出處:
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=3779
文/Nobert
傳奇車隊重返戰場
Lotus F1 (去年為Renault)
這支在05’ 06’在當家車手F.Alonso以及領隊Flavio Briatore的帶領下不僅中斷了由M.Schumacher主領的Ferrari紅色大軍連勝紀錄，更證明了以低成本也可以成為世界冠軍的範例。不過事過境遷，在經過"撞車門"醜聞後，不僅當家車手F.Alonso二度走人，連領隊等高階主管都被強迫離開車隊。在2009年底盧森堡投資公司Genii Capital購入大量的股份，並且成功取得車隊營和管理主導權。在經過了兩個賽季的重整後，今年Lotus F1 Team重新出發，不僅在LOTUS商標戰中與Caterham取得妥協，今年正式成為場上唯一的一支LOTUS車隊，並且找回07’年世界冠軍，有天才車手之稱的Kimi Raikkonen為其出賽。
除了找回前世界冠軍之外，也從GP2體系中找來了回鍋車手Romain Grosjean，這位曾經在08’年取代Nelson Piquet, Jr.出賽的法國車手，在經過個多磨練並且奪下2011GP2錦標賽冠軍後，又再度獲得車隊的青睞被提拔成車隊正式車手。
經過大風大浪之後，看似再度成為一個能向頒獎台挑戰的車隊之一，不過今年兩位正式車手都算是車隊新人，是否有磨合期問題以及KimiRaikkonen是否能找回往日身手都是車迷迫不及待想知道的。
印度大亨的賽車夢
Force India
Vijay Mallya這位印度富豪除了事業成功外，對F1在印度的推廣更是不遺餘力。2007年與來自荷蘭的Mol家族以八千八百萬歐元的價錢買下了Spyker車隊正式進軍F1。
經過了五年的成長，Force India已經成為中游集團中的領先車隊，最後僅以4分之差讓出年度第五的寶座，值得一提的是去年19場比賽裡，兩台車分別完成17以及18場比賽，極高的完賽率在中游集團中可以說是讓其它車隊望塵莫及。
今年賽季車隊將由去年表現優異的前DTM冠軍Paul di Resta以及同樣是前途看好的Nico Hulkenberg一起出賽。並且由法國年輕小將Jules Bianchi擔任測試車手。
去年Force India的戰車VJM-04在直線速度以及低速彎道有著優異的表現，讓人不禁期待今年全新賽車是否能彌補高速彎道較缺乏競爭力的一環。
經過了五年的成長，車隊成熟以及金充足的情況下，Force India極有可能成為今年賽季大黑馬之一。
從汽車業務到F1車隊
Sauber
Peter Sauber可以說是私人車隊傳奇之一，在學校所學的是電工學，畢業後並未走向這一行，反到在瑞士的一家汽車經銷商成為業務之一。1970，Sauber車隊的第一輛賽車更是在他父母家中的車庫打造完成，Peter Sauber本人多此以此賽車參與當地的爬山賽事。
Sauber車隊曾經在06’年短暫售給BMW成為廠隊，不過在09’年Peter Sauber卻又將車隊購回，再次成為車隊領隊。不過私人車隊資金的窘境可以說不斷困擾著Sauber車隊，不過這在Sergio Perez加盟，得到墨西哥大亨的贊助後似乎有所改善。
除了Sergio Perez外，車隊的一哥，Kamui Kobayashi在經過兩年的磨練後，風格已經不像當年剛上F1時的狠勁十足，反倒是多了一種成熟穩重的跑法，雖然大大減低了觀賽的精采程度，不過對一個車手來說卻是正向的成長。
大牛帶小牛，農場車隊
Scuderia Toro Rosso
雖然說車隊名稱與Red Bull沒有關係，但是車隊卻也不忌諱承認他們就是RedBull Racing的二軍，農場車隊。不過自從2010年起，STR可以說已經是一支獨立的私人車隊，並且將總部設在義大利。
以一支二軍車隊，加上車隊前身是底子較弱的Minardi，因此去年總積分只比Sauber少四分，STR可以說是締造了不錯的成績單。
今年STR啟用了兩位全新的車手Daniel Ricciardo 以及Jean-Eric Vergne。雖然Daniel Ricciardo在去年已經有HRT出賽經驗，不過HRT的賽車比前排Redbull賽車慢上三到四秒，因此前世界冠軍，Jacque Villeneuve在F1 Racing雜誌訪問中指出，”就算DanielRicciardo已經有過F1出賽經驗，不過這不代表他駕駛過真正的F1賽車完賽。HRT充其量只能幫助Daniel Ricciardo增加心理層面實力。真正的考驗得等到今年的賽季。”
源自賽車的熱情
Williams F1
這支從1977年參賽至今的傳奇車隊，歷經了大風大浪，車隊也曾經有過光榮的時刻，不過近幾年不斷走下坡，財務狀況連連，Sr Frank Williams不但要出售私人飛機，歷年來的參賽車才能留在F1。在F1圈子裡，Williams靠著付費車手才能繼續賽車下去也不是秘密了。不過去年可以說是車隊最難堪的一年。整年度只拿下五分總積分，成績只比三支新車隊好。
去年走了管理高層Sam Micheal，加上Patrick Head轉任Williams 的Hybird power部門，一連走了兩個大將，對Williams重返往日雄風的路更加荊棘。
只能寄望去年表現最佳的新秀Pastor Maldonado能拿出更好的表現以及傳奇車手Ayrton Senna的姪子，BrunoSenna能為車隊帶來注入的活力。
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=3779
文/Nobert
傳奇車隊重返戰場
Lotus F1 (去年為Renault)
這支在05’ 06’在當家車手F.Alonso以及領隊Flavio Briatore的帶領下不僅中斷了由M.Schumacher主領的Ferrari紅色大軍連勝紀錄，更證明了以低成本也可以成為世界冠軍的範例。不過事過境遷，在經過"撞車門"醜聞後，不僅當家車手F.Alonso二度走人，連領隊等高階主管都被強迫離開車隊。在2009年底盧森堡投資公司Genii Capital購入大量的股份，並且成功取得車隊營和管理主導權。在經過了兩個賽季的重整後，今年Lotus F1 Team重新出發，不僅在LOTUS商標戰中與Caterham取得妥協，今年正式成為場上唯一的一支LOTUS車隊，並且找回07’年世界冠軍，有天才車手之稱的Kimi Raikkonen為其出賽。
除了找回前世界冠軍之外，也從GP2體系中找來了回鍋車手Romain Grosjean，這位曾經在08’年取代Nelson Piquet, Jr.出賽的法國車手，在經過個多磨練並且奪下2011GP2錦標賽冠軍後，又再度獲得車隊的青睞被提拔成車隊正式車手。
經過大風大浪之後，看似再度成為一個能向頒獎台挑戰的車隊之一，不過今年兩位正式車手都算是車隊新人，是否有磨合期問題以及KimiRaikkonen是否能找回往日身手都是車迷迫不及待想知道的。
印度大亨的賽車夢
Force India
Vijay Mallya這位印度富豪除了事業成功外，對F1在印度的推廣更是不遺餘力。2007年與來自荷蘭的Mol家族以八千八百萬歐元的價錢買下了Spyker車隊正式進軍F1。
經過了五年的成長，Force India已經成為中游集團中的領先車隊，最後僅以4分之差讓出年度第五的寶座，值得一提的是去年19場比賽裡，兩台車分別完成17以及18場比賽，極高的完賽率在中游集團中可以說是讓其它車隊望塵莫及。
今年賽季車隊將由去年表現優異的前DTM冠軍Paul di Resta以及同樣是前途看好的Nico Hulkenberg一起出賽。並且由法國年輕小將Jules Bianchi擔任測試車手。
去年Force India的戰車VJM-04在直線速度以及低速彎道有著優異的表現，讓人不禁期待今年全新賽車是否能彌補高速彎道較缺乏競爭力的一環。
經過了五年的成長，車隊成熟以及金充足的情況下，Force India極有可能成為今年賽季大黑馬之一。
從汽車業務到F1車隊
Sauber
Peter Sauber可以說是私人車隊傳奇之一，在學校所學的是電工學，畢業後並未走向這一行，反到在瑞士的一家汽車經銷商成為業務之一。1970，Sauber車隊的第一輛賽車更是在他父母家中的車庫打造完成，Peter Sauber本人多此以此賽車參與當地的爬山賽事。
Sauber車隊曾經在06’年短暫售給BMW成為廠隊，不過在09’年Peter Sauber卻又將車隊購回，再次成為車隊領隊。不過私人車隊資金的窘境可以說不斷困擾著Sauber車隊，不過這在Sergio Perez加盟，得到墨西哥大亨的贊助後似乎有所改善。
除了Sergio Perez外，車隊的一哥，Kamui Kobayashi在經過兩年的磨練後，風格已經不像當年剛上F1時的狠勁十足，反倒是多了一種成熟穩重的跑法，雖然大大減低了觀賽的精采程度，不過對一個車手來說卻是正向的成長。
大牛帶小牛，農場車隊
Scuderia Toro Rosso
雖然說車隊名稱與Red Bull沒有關係，但是車隊卻也不忌諱承認他們就是RedBull Racing的二軍，農場車隊。不過自從2010年起，STR可以說已經是一支獨立的私人車隊，並且將總部設在義大利。
以一支二軍車隊，加上車隊前身是底子較弱的Minardi，因此去年總積分只比Sauber少四分，STR可以說是締造了不錯的成績單。
今年STR啟用了兩位全新的車手Daniel Ricciardo 以及Jean-Eric Vergne。雖然Daniel Ricciardo在去年已經有HRT出賽經驗，不過HRT的賽車比前排Redbull賽車慢上三到四秒，因此前世界冠軍，Jacque Villeneuve在F1 Racing雜誌訪問中指出，”就算DanielRicciardo已經有過F1出賽經驗，不過這不代表他駕駛過真正的F1賽車完賽。HRT充其量只能幫助Daniel Ricciardo增加心理層面實力。真正的考驗得等到今年的賽季。”
源自賽車的熱情
Williams F1
這支從1977年參賽至今的傳奇車隊，歷經了大風大浪，車隊也曾經有過光榮的時刻，不過近幾年不斷走下坡，財務狀況連連，Sr Frank Williams不但要出售私人飛機，歷年來的參賽車才能留在F1。在F1圈子裡，Williams靠著付費車手才能繼續賽車下去也不是秘密了。不過去年可以說是車隊最難堪的一年。整年度只拿下五分總積分，成績只比三支新車隊好。
去年走了管理高層Sam Micheal，加上Patrick Head轉任Williams 的Hybird power部門，一連走了兩個大將，對Williams重返往日雄風的路更加荊棘。
只能寄望去年表現最佳的新秀Pastor Maldonado能拿出更好的表現以及傳奇車手Ayrton Senna的姪子，BrunoSenna能為車隊帶來注入的活力。
KRC方程式車隊2012年首發!
3
2012/02/23 21:00:59
圖、文/KRC
在經過了漫長的寒假以及春節假期後，2012年的賽事也緊鑼密鼓的展開了！今年KRC將會參與好幾個項目的國際級賽事，稍晚我們將會正式發表今年KRC的參賽行程，小編在這裡先賣個小小關子摟~
2012年的開春首發，就來介紹我們KRC方程式車隊今年的新塗裝吧！
那我們就來開箱吧！將將將將！
新塗裝亮相！
當然看到這個塗裝想必大家一定有點眼熟…
這…這不就是跟今年的LOTUS一樣的塗裝嗎？
沒錯！黑金的配色用在KRC的雷諾F2000賽車上…是不是很漂亮呢…嘿嘿！
(謎之音：這個開箱好貴…)
過完年到現在還沒發動過，灰塵都積了厚厚一層…先來發動一下！
在發車前要先檢查車輛外觀有無異常
儀表版檢查OK！
發車中，KRC & SVR F3車隊經理小康正在用電腦查看車輛數據
這張的角度把尾翼拍的更顯霸氣！>///<
發車完成！來場上繞個幾圈活動活動筋骨吧~
發車的目的當然也是要收集一下車輛數據摟~
發車結束~本次的試車圓滿成功！^___^
小康表示：「今年的首發測試相當成功！我們對今年的賽車作了一些設定，車輛的回饋反應亦相當的良好，這次收集的數據將有助於我們往後比賽時的車輛調教。這也代表KRC方程式車隊在今年有著不錯的開始，也是我們邁向更高賽事的一項重要的指標。往後我們將繼續向前邁進，在賽事中爭取更好的成績，也請各位繼續給予我們關注與鼓勵！」
2012年,KRC方程式車隊正式啟動!
讓我們帶著大家懷抱的夢想...在賽道上用力奔馳吧!
在經過了漫長的寒假以及春節假期後，2012年的賽事也緊鑼密鼓的展開了！今年KRC將會參與好幾個項目的國際級賽事，稍晚我們將會正式發表今年KRC的參賽行程，小編在這裡先賣個小小關子摟~
2012年的開春首發，就來介紹我們KRC方程式車隊今年的新塗裝吧！
那我們就來開箱吧！將將將將！
新塗裝亮相！
當然看到這個塗裝想必大家一定有點眼熟…
這…這不就是跟今年的LOTUS一樣的塗裝嗎？
沒錯！黑金的配色用在KRC的雷諾F2000賽車上…是不是很漂亮呢…嘿嘿！
(謎之音：這個開箱好貴…)
過完年到現在還沒發動過，灰塵都積了厚厚一層…先來發動一下！
在發車前要先檢查車輛外觀有無異常
儀表版檢查OK！
發車中，KRC & SVR F3車隊經理小康正在用電腦查看車輛數據
這張的角度把尾翼拍的更顯霸氣！>///<
發車完成！來場上繞個幾圈活動活動筋骨吧~
發車的目的當然也是要收集一下車輛數據摟~
發車結束~本次的試車圓滿成功！^___^
小康表示：「今年的首發測試相當成功！我們對今年的賽車作了一些設定，車輛的回饋反應亦相當的良好，這次收集的數據將有助於我們往後比賽時的車輛調教。這也代表KRC方程式車隊在今年有著不錯的開始，也是我們邁向更高賽事的一項重要的指標。往後我們將繼續向前邁進，在賽事中爭取更好的成績，也請各位繼續給予我們關注與鼓勵！」
2012年,KRC方程式車隊正式啟動!
讓我們帶著大家懷抱的夢想...在賽道上用力奔馳吧!
KRC方程式車隊2012首測之"影舞者"的神秘面紗！
1
2012/02/24 23:31:55
圖、文/KRC
在前一篇首發文中，小編介紹了我們2012年方程式戰車的式樣之後，有人好奇的寫信問了小編說：沒看到我們老大小康穿著戰袍上場呀！那擔任這次首航的試車手是誰呀？
挖哩勒…小編知道"紙是包不住火"，還是有人會問的…那我們先來看看這位"影舞者"的帥氣背影吧！
"都說了是影舞者了，正面怎麼可以給你拍到…(扭捏)"
那…那好吧！小編心想反正你總得脫下安全帽吃便當的吧！我就不信我抓不到！XD
咱們的影舞者要準備搓牌…歐不…是準備開始測試啦！
(謎之音：又不是賭神…= =)
這張影舞者準備登場前的帥氣背影…好殺！
小編：喂喂喂~你不要這麼快衝出去啦！相機對不到焦會糊掉啦~
影舞者：開玩笑~難道你沒有聽過賽車手是不能讓人家看清楚的嗎？
(咦？這話我好像在某個日劇中聽過…)
燃燒吧！我的小宇宙！！！
這張還真有在Nurburing賽道的feel呀！
一圈又一圈的測試…影舞者的單圈成績也越作越快了！
這時也接近中午了，上午的測試告一段落…
放飯的時間到摟~oh ya！趕快衝回車隊PIT拿便當！
不然雞腿便當拿不到就只能吃稀飯配醬瓜啦~>_<
…
…
…
…
…
驚！！！！！
這…這不是秦子奇嗎！！！
小編：原來你就是影舞者呀！
邱澤：糟…我剛剛上廁所洗完手忘了戴安全帽啦！>_<(設計對白)
(小編：=_=)
就這樣…小編不費吹灰之力的就拍到正面了…囧
上午的測試結束後，邱澤立刻和小康討論車輛的設定，要在下午測試開始之前把車輛調整到最佳狀態！看的出來二人很認真呀~~~
在酒飽飯足之後…這時車輛也調教好了，下午的測試行程正式展開！
邱澤再次跑回電話亭換上影舞者的裝備！
(這張想必風靡萬千少女呀！)
再次上車前，影舞者仔細想著車輛調教前後的差異及康師傅的建議
康師傅再次叮嚀影舞者需要注意的事項
出發前的寧靜…卻也有著一股緊張的氣氛！
好有魄力的出發前瞬間！
緊接著就是午後的測試啦！
下午的測試，邱澤在找到適合的設定之後，立刻生龍活虎，並屢次刷新個人的最快單圈時間！
本次KRC車隊的測試活動順利結束，KRC憑藉著歐洲的方程式技術優勢為邱澤進行全新的車輛調教與訓練，亦很幸運的進行雨地測試與比賽模擬測試，邱澤對於本次方程式測試感到滿意，並期望在不久的將來能有更進一步的合作機會，我們衷心期望再度能與邱澤攜手合作，為台灣賽車帶來一股新力量。
在前一篇首發文中，小編介紹了我們2012年方程式戰車的式樣之後，有人好奇的寫信問了小編說：沒看到我們老大小康穿著戰袍上場呀！那擔任這次首航的試車手是誰呀？
挖哩勒…小編知道"紙是包不住火"，還是有人會問的…那我們先來看看這位"影舞者"的帥氣背影吧！
"都說了是影舞者了，正面怎麼可以給你拍到…(扭捏)"
那…那好吧！小編心想反正你總得脫下安全帽吃便當的吧！我就不信我抓不到！XD
咱們的影舞者要準備搓牌…歐不…是準備開始測試啦！
(謎之音：又不是賭神…= =)
這張影舞者準備登場前的帥氣背影…好殺！
小編：喂喂喂~你不要這麼快衝出去啦！相機對不到焦會糊掉啦~
影舞者：開玩笑~難道你沒有聽過賽車手是不能讓人家看清楚的嗎？
(咦？這話我好像在某個日劇中聽過…)
燃燒吧！我的小宇宙！！！
這張還真有在Nurburing賽道的feel呀！
一圈又一圈的測試…影舞者的單圈成績也越作越快了！
這時也接近中午了，上午的測試告一段落…
放飯的時間到摟~oh ya！趕快衝回車隊PIT拿便當！
不然雞腿便當拿不到就只能吃稀飯配醬瓜啦~>_<
…
…
…
…
…
驚！！！！！
這…這不是秦子奇嗎！！！
小編：原來你就是影舞者呀！
邱澤：糟…我剛剛上廁所洗完手忘了戴安全帽啦！>_<(設計對白)
(小編：=_=)
就這樣…小編不費吹灰之力的就拍到正面了…囧
上午的測試結束後，邱澤立刻和小康討論車輛的設定，要在下午測試開始之前把車輛調整到最佳狀態！看的出來二人很認真呀~~~
在酒飽飯足之後…這時車輛也調教好了，下午的測試行程正式展開！
邱澤再次跑回電話亭換上影舞者的裝備！
(這張想必風靡萬千少女呀！)
再次上車前，影舞者仔細想著車輛調教前後的差異及康師傅的建議
康師傅再次叮嚀影舞者需要注意的事項
出發前的寧靜…卻也有著一股緊張的氣氛！
好有魄力的出發前瞬間！
緊接著就是午後的測試啦！
下午的測試，邱澤在找到適合的設定之後，立刻生龍活虎，並屢次刷新個人的最快單圈時間！
本次KRC車隊的測試活動順利結束，KRC憑藉著歐洲的方程式技術優勢為邱澤進行全新的車輛調教與訓練，亦很幸運的進行雨地測試與比賽模擬測試，邱澤對於本次方程式測試感到滿意，並期望在不久的將來能有更進一步的合作機會，我們衷心期望再度能與邱澤攜手合作，為台灣賽車帶來一股新力量。
KRC車隊進行首航 邱澤擔任測試車手進行試航
0
2012/02/26 21:17:05
撰文/圖片:KRC
KRC康仕競速在成立10週年後，日前開始規畫組建雷諾方程式賽車隊，並期望透過本次測試活動能引起相關廠商的注意與進行合作。KRC總監康家源表示:"KRC自卡丁車起家，10年時間並不算久，但也協助與經歷過大大小小的方程式賽事，現在我們計畫組建雷諾方程式車隊，我對此很有信心面對挑戰"。
KRC曾經參與過雷諾方程式、亞洲V6方程式、德國三級方程式、英國三級方程式、A1GP與F2等等的比賽或測試活動。
KRC車隊外型採用了最近相當流行的Lotus黑金造型。
KRC車隊所使用的是雷諾方程式2.0第二代的賽車，全車由碳纖維打造車重僅500KG，使用的F4R引擎可以輸出200匹馬力，優異的馬力重量比與空力設計可在彎道裡做出極高的速度，也是目前珠海國際賽車場主力的方程式車種。
KRC車隊所採用的是目前珠海國際賽車場的主流方程式車種-雷諾2.0。
本次測試由藝人兼賽車手邱澤擔任測試車手，進行為期三天的測試活動，第一天主要為測試車輛設定，第二天進行雨天測試，第三天進行實戰模擬。三天測試狀況良好，邱澤逐漸掌握車輛的設定狀況並將成績穩定向前推進，直到第三天測試結束為止，KRC車隊與邱澤的配合默契已經相當成熟，得到了相當寶貴的數據資料。KRC總監康家源表示:"本次與邱澤的測試活動相當成功，天公作美讓我們在三天嘗試了不同的模擬，另外邱澤給了車隊相當多正面的回饋，使車輛與車手的搭配狀況逐漸成熟，我相當看好接下來的發展。"
藝人兼賽車手邱澤擔任本次的測試車手。
KRC車隊將會前進行更多的測試，以將車輛設定到最佳的狀況，隨後會正式對外宣布參賽的計畫。
KRC總監康家源對本次測試活動感到滿意，並期望進行更多測試。
KRC康仕競速在成立10週年後，日前開始規畫組建雷諾方程式賽車隊，並期望透過本次測試活動能引起相關廠商的注意與進行合作。KRC總監康家源表示:"KRC自卡丁車起家，10年時間並不算久，但也協助與經歷過大大小小的方程式賽事，現在我們計畫組建雷諾方程式車隊，我對此很有信心面對挑戰"。
KRC曾經參與過雷諾方程式、亞洲V6方程式、德國三級方程式、英國三級方程式、A1GP與F2等等的比賽或測試活動。
KRC車隊外型採用了最近相當流行的Lotus黑金造型。
KRC車隊所使用的是雷諾方程式2.0第二代的賽車，全車由碳纖維打造車重僅500KG，使用的F4R引擎可以輸出200匹馬力，優異的馬力重量比與空力設計可在彎道裡做出極高的速度，也是目前珠海國際賽車場主力的方程式車種。
KRC車隊所採用的是目前珠海國際賽車場的主流方程式車種-雷諾2.0。
本次測試由藝人兼賽車手邱澤擔任測試車手，進行為期三天的測試活動，第一天主要為測試車輛設定，第二天進行雨天測試，第三天進行實戰模擬。三天測試狀況良好，邱澤逐漸掌握車輛的設定狀況並將成績穩定向前推進，直到第三天測試結束為止，KRC車隊與邱澤的配合默契已經相當成熟，得到了相當寶貴的數據資料。KRC總監康家源表示:"本次與邱澤的測試活動相當成功，天公作美讓我們在三天嘗試了不同的模擬，另外邱澤給了車隊相當多正面的回饋，使車輛與車手的搭配狀況逐漸成熟，我相當看好接下來的發展。"
藝人兼賽車手邱澤擔任本次的測試車手。
KRC車隊將會前進行更多的測試，以將車輛設定到最佳的狀況，隨後會正式對外宣布參賽的計畫。
KRC總監康家源對本次測試活動感到滿意，並期望進行更多測試。
KRC車手朱戴維F2參賽確定！
0
2012/03/06 01:18:16
圖/文：KRC
由KRC所支持的中國車手朱戴維正式對外宣布參與2012年Formula 2錦標賽，他將會成為第一個進入F2等級比賽的中國車手。
朱戴維是中國著名的方程式賽車手，與弟弟朱胡安曾被喻為'中國的舒馬克兄弟'，曾參與過康巴斯方程式、寶馬方程式、雷諾方程式與日本方程式挑戰賽(Formula Challenge Japan)，並拿下過許多分站冠軍，他亦成為日本Nissan車手培訓計畫(Nissan Driver Development Program)的車手之一。
經過了三年在日本的訓練後，日前朱戴維朱兄弟受到了Formula 2的邀請前往英國 Snetterton賽道進行兩天的測試評估，朱戴維很快了適應了這一台將近500匹馬力的賽車，由於表現相當優異，F2賽會亦邀請朱戴維參與比賽並擔任本年度的中國形象大使。
朱戴維在測試後表示:'通過之前2月初在英國Snertterton試駕F2後，我立即愛上了這款搭載1.8L渦輪增壓發動機的賽車，自調尾翼、自調Roll Bar，提供額外動力的Boost按鈕，這款由Williams設計打造的賽車將給比賽帶來各種可能性，雖然在測試的兩天中天氣不好，賽道上有結冰，但我感覺我已經逐步適應了這款500匹的大馬力賽車。做為第一個參加這項賽事的中國車手，我會全力以赴，這是我從亞洲戰場轉向歐洲戰場的第一年，8條陌生的道，但我相信我會在最短的時間內調整自己，為頒獎台上的一個席位加油衝刺。今年的目標是年度前三，雖然很困難，但是沒有壓力何談成功，壓力既是動力，我會為了這個目標努力奮鬥。'
KRC將亦會隨著朱戴維一起征戰歐洲F2賽場，並帶給大家最新的消息。朱戴維的第一次官方測試將會是在3月26日在葡萄牙的Portimao賽道，隨後再回到英國的Silverstone賽道進行測試，第一場比賽將會是在Silverstone賽道拉開序幕。
圖片集:
http://www.krc.com.tw/galleryContent.asp?class=12&pid=159
由KRC所支持的中國車手朱戴維正式對外宣布參與2012年Formula 2錦標賽，他將會成為第一個進入F2等級比賽的中國車手。
朱戴維是中國著名的方程式賽車手，與弟弟朱胡安曾被喻為'中國的舒馬克兄弟'，曾參與過康巴斯方程式、寶馬方程式、雷諾方程式與日本方程式挑戰賽(Formula Challenge Japan)，並拿下過許多分站冠軍，他亦成為日本Nissan車手培訓計畫(Nissan Driver Development Program)的車手之一。
經過了三年在日本的訓練後，日前朱戴維朱兄弟受到了Formula 2的邀請前往英國 Snetterton賽道進行兩天的測試評估，朱戴維很快了適應了這一台將近500匹馬力的賽車，由於表現相當優異，F2賽會亦邀請朱戴維參與比賽並擔任本年度的中國形象大使。
朱戴維在測試後表示:'通過之前2月初在英國Snertterton試駕F2後，我立即愛上了這款搭載1.8L渦輪增壓發動機的賽車，自調尾翼、自調Roll Bar，提供額外動力的Boost按鈕，這款由Williams設計打造的賽車將給比賽帶來各種可能性，雖然在測試的兩天中天氣不好，賽道上有結冰，但我感覺我已經逐步適應了這款500匹的大馬力賽車。做為第一個參加這項賽事的中國車手，我會全力以赴，這是我從亞洲戰場轉向歐洲戰場的第一年，8條陌生的道，但我相信我會在最短的時間內調整自己，為頒獎台上的一個席位加油衝刺。今年的目標是年度前三，雖然很困難，但是沒有壓力何談成功，壓力既是動力，我會為了這個目標努力奮鬥。'
KRC將亦會隨著朱戴維一起征戰歐洲F2賽場，並帶給大家最新的消息。朱戴維的第一次官方測試將會是在3月26日在葡萄牙的Portimao賽道，隨後再回到英國的Silverstone賽道進行測試，第一場比賽將會是在Silverstone賽道拉開序幕。
圖片集:
http://www.krc.com.tw/galleryContent.asp?class=12&pid=159
方駿宇於義大利Monza出戰Auto GP賽事
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2012/03/10 23:41:39
撰文/圖片: SVR
曾在英國F3國際組賽事登上領獎台的首位中國車手方駿宇，確定受邀參與AutoGP賽事，本週他正在Monza進行第一場比賽。
方駿宇自2010年開始加入SVR中車隊參與英國三級方程式國際組的比賽，面對於世界各國頂尖選手，SVR中車隊與方駿宇全力以赴，在第一年即登上了頒獎台，次年更是奪下頭排起跑的佳績。2011年的澳門大賽方駿宇更是一口氣拿下了第10位，為近年來華人最佳的成績。這一次參與Auto GP方駿宇充滿信心:"在義大利Ombra車隊的邀請之下，我來到了義大利Monza準備參與本次比賽，這是一條高速賽道，車輛可以做出超過300公里的時速，我熱愛高速賽道，期望在本次比賽亦能獲得好成績。"
Auto GP賽車為第一代A1GP賽車升級而來，由Lola公司設計製造，搭配上V8 3.4L Zytek引擎可輸出550匹馬力，屬高階方程式等級賽車；今年該比賽由Auto GP改名為Auto GP World Series。這款賽車經過升級與優化後，戰鬥力大為提升，在Brno賽道上，Auto GP要比同級的World Series by Renault 快上1秒，另外在Spa賽道上的圈速亦是，在高階方程式賽車裡相當具有競爭力。
曾在英國F3國際組賽事登上領獎台的首位中國車手方駿宇，確定受邀參與AutoGP賽事，本週他正在Monza進行第一場比賽。
方駿宇自2010年開始加入SVR中車隊參與英國三級方程式國際組的比賽，面對於世界各國頂尖選手，SVR中車隊與方駿宇全力以赴，在第一年即登上了頒獎台，次年更是奪下頭排起跑的佳績。2011年的澳門大賽方駿宇更是一口氣拿下了第10位，為近年來華人最佳的成績。這一次參與Auto GP方駿宇充滿信心:"在義大利Ombra車隊的邀請之下，我來到了義大利Monza準備參與本次比賽，這是一條高速賽道，車輛可以做出超過300公里的時速，我熱愛高速賽道，期望在本次比賽亦能獲得好成績。"
Auto GP賽車為第一代A1GP賽車升級而來，由Lola公司設計製造，搭配上V8 3.4L Zytek引擎可輸出550匹馬力，屬高階方程式等級賽車；今年該比賽由Auto GP改名為Auto GP World Series。這款賽車經過升級與優化後，戰鬥力大為提升，在Brno賽道上，Auto GP要比同級的World Series by Renault 快上1秒，另外在Spa賽道上的圈速亦是，在高階方程式賽車裡相當具有競爭力。
KRC正式登上了國際賽車舞台！
0
2012/03/11 16:48:11
KRC終於正式登上了國際賽車舞台！
F2的官網日前更新了車手參賽名單
http://www.formulatwo.com/2012-drivers/david-zhu.aspx
這也是KRC車手朱戴維所參加的最高階級比賽！
朱戴維的車號為"7"號，由KRC所設計、掛有KRC logo的座車塗裝也正式出現在F2的官網中
請大家今年持續關注！
F2的官網日前更新了車手參賽名單
http://www.formulatwo.com/2012-drivers/david-zhu.aspx
這也是KRC車手朱戴維所參加的最高階級比賽！
朱戴維的車號為"7"號，由KRC所設計、掛有KRC logo的座車塗裝也正式出現在F2的官網中
請大家今年持續關注！
2012 KRC聯賽 - 第一回合4/8開跑！
0
2012/03/14 01:23:39
於
2012/03/14 01:23:39
發文IP 92.133.*.*
2012年KRC聯賽 - 第一回合正式公告
[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/423316_404152646265363_115510501796247_1848304_1118116426_n.jpg[/img]
比賽時間：
2012年04月08日（星期日）上午11：00
比賽地點：GFRT－中壢鉅豐小型賽車場
比賽車種：Rental Kart
比賽方式： 二回合個人挑戰賽制+一回合歡樂大亂鬥
車手總數限制：24人（額滿為止）
參加資格：凡是熱愛Go Kart之車友皆可參與，請自備具有個人風格之全罩式安全帽，須著長褲與球鞋，凡不符規定者一律禁止參賽；手套、賽車服與賽車鞋則隨個人意願穿著（具備者為佳）。
參賽費用：1500元（含午餐一份、KRC T恤一件&神秘小禮物）
活動內容：
為了讓KRC所有會員及熱愛Go Kart之車友能有交流的機會，KRC特別舉辦2012年KRC聯賽，期望所有同好在觀看F1比賽之餘，也能親身體驗賽車的快感。藉由比賽，來鍛鍊個人的駕駛技巧，並促進車友間的友誼，希望大家踴躍支持。
比賽流程：
賽例
本次比賽將採二回合個人挑戰賽制，我們僅招募24名車手參賽，比賽分為決賽一、決賽二與賽後大亂鬥。24位車手將亂數平分為A、B、C三組進行。所有車輛在每回合前由車手抽籤決定，每位車手每回合將有8分鐘的測時機會，在二回合的比賽結束後進行頒獎，接下來為賽後的歡樂大亂鬥。
成績計算方式
每組每位車手在二回合的比賽中，以個人的最快單圈與第二快單圈差來作為計算方式，差距越小的車手，排名將越前面。
每一回合的排名成績計算方式：(由前往後)
10、8、6、5、4、3、2、1
二回合比賽結束後的積分相加，為該位車手之排名依據。
備註：若遇車手積分相同之情形，則以單圈差作為排名依據。
範例：
同組之甲、乙二車手：
甲車手在決賽一作出30.200、30.700，決賽二作出30.400、30.800
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：30.700-30.200=0.500秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：30.800-30.400=0.400秒
乙車手在決賽一作出32.300、32.900，決賽二作出32.400、32.500
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：32.900-32.300=0.600秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：32.500-32.400=0.100秒
特別注意事項：
※所有車手必須遵守大會所有規定，如在比賽期間有不良舉動，因而造成其他車手受傷或退賽，大會有權取消該名車手資格並不予以退費，絕不寬待。
※所有車手在比賽過程中著裝最低要求為安全帽、長褲與球鞋。凡穿著不符合大會規定者一律取消該名車手資格，並不予以退費。
※為了降低參賽費用，大會將不為參賽車手投保，比賽時請注意個人人身安全並小心駕駛，切勿在比賽進行中出現不當之駕駛舉動。
※如果因車手駕駛失誤造成車輛嚴重受損，該名車手必須負賠償之責任。
※ 大會保有修改賽事流程及規則之權利。
比賽流程規畫：
2012年04月08日（星期日）
11：00 車手報到
11：10－11：30 車手簡報與車輛抽籤
11：30－12：10 決賽一（共分為三組，各進行8分鐘）
12：10－12：40 午餐與休息
12：40－13：20 決賽二（共分為三組，各進行8分鐘）
13：30－13：45 頒獎典禮與慶祝活動
13：45－ 歡樂大亂鬥（共分為三組，各進行10分鐘）
報名方式：
即日起至2012年 03月 31日為止，採預約報名。請至鉅豐賽車場繳費或用匯款（元大銀行806戶名:趙小龍 帳號000 91 222 737 186）方式繳費。
鉅豐賽車場電話：(03)453-1333
[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/419691_403410843006210_115510501796247_1845942_755382717_n.jpg[/img]
[url=http://www.gf-racecar.com/map.htm][img=450,394]http://www.gf-racecar.com/mapa.jpg[/img][/url]
於
2012/03/14 01:24:24
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2012年KRC聯賽 - 第一回合正式公告
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比賽時間：
2012年04月08日（星期日）上午11：00
比賽地點：GFRT－中壢鉅豐小型賽車場
比賽車種：Rental Kart
比賽方式： 二回合個人挑戰賽制+一回合歡樂大亂鬥
車手總數限制：24人（額滿為止）
參加資格：凡是熱愛Go Kart之車友皆可參與，請自備具有個人風格之全罩式安全帽，須著長褲與球鞋，凡不符規定者一律禁止參賽；手套、賽車服與賽車鞋則隨個人意願穿著（具備者為佳）。
參賽費用：1500元（含午餐一份、KRC T恤一件&神秘小禮物）
活動內容：
為了讓KRC所有會員及熱愛Go Kart之車友能有交流的機會，KRC特別舉辦2012年KRC聯賽，期望所有同好在觀看F1比賽之餘，也能親身體驗賽車的快感。藉由比賽，來鍛鍊個人的駕駛技巧，並促進車友間的友誼，希望大家踴躍支持。
比賽流程：
賽例
本次比賽將採二回合個人挑戰賽制，我們僅招募24名車手參賽，比賽分為決賽一、決賽二與賽後大亂鬥。24位車手將亂數平分為A、B、C三組進行。所有車輛在每回合前由車手抽籤決定，每位車手每回合將有8分鐘的測時機會，在二回合的比賽結束後進行頒獎，接下來為賽後的歡樂大亂鬥。
成績計算方式
每組每位車手在二回合的比賽中，以個人的最快單圈與第二快單圈差來作為計算方式，差距越小的車手，排名將越前面。
每一回合的排名成績計算方式：(由前往後)
10、8、6、5、4、3、2、1
二回合比賽結束後的積分相加，為該位車手之排名依據。
備註：若遇車手積分相同之情形，則以單圈差作為排名依據。
範例：
同組之甲、乙二車手：
甲車手在決賽一作出30.200、30.700，決賽二作出30.400、30.800
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：30.700-30.200=0.500秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：30.800-30.400=0.400秒
乙車手在決賽一作出32.300、32.900，決賽二作出32.400、32.500
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：32.900-32.300=0.600秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：32.500-32.400=0.100秒
特別注意事項：
※所有車手必須遵守大會所有規定，如在比賽期間有不良舉動，因而造成其他車手受傷或退賽，大會有權取消該名車手資格並不予以退費，絕不寬待。
※所有車手在比賽過程中著裝最低要求為安全帽、長褲與球鞋。凡穿著不符合大會規定者一律取消該名車手資格，並不予以退費。
※為了降低參賽費用，大會將不為參賽車手投保，比賽時請注意個人人身安全並小心駕駛，切勿在比賽進行中出現不當之駕駛舉動。
※如果因車手駕駛失誤造成車輛嚴重受損，該名車手必須負賠償之責任。
※ 大會保有修改賽事流程及規則之權利。
比賽流程規畫：
2012年04月08日（星期日）
11：00 車手報到
11：10－11：30 車手簡報與車輛抽籤
11：30－12：10 決賽一（共分為三組，各進行8分鐘）
12：10－12：40 午餐與休息
12：40－13：20 決賽二（共分為三組，各進行8分鐘）
13：30－13：45 頒獎典禮與慶祝活動
13：45－ 歡樂大亂鬥（共分為三組，各進行10分鐘）
報名方式：
即日起至2012年 03月 31日為止，採預約報名。請至鉅豐賽車場繳費或用匯款（元大銀行806戶名:趙小龍 帳號000 91 222 737 186）方式繳費。
鉅豐賽車場電話：(03)453-1333
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於
2012/03/17 00:00:55
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2012年KRC聯賽 - 熱身賽正式公告
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比賽時間：
2012年04月08日（星期日）上午11：00
比賽地點：GFRT－中壢鉅豐小型賽車場
比賽車種：Rental Kart
比賽方式： 二回合個人挑戰賽制+一回合歡樂大亂鬥
車手總數限制：24人（額滿為止）
參加資格：凡是熱愛Go Kart之車友皆可參與，請自備具有個人風格之全罩式安全帽，須著長褲與球鞋，凡不符規定者一律禁止參賽；手套、賽車服與賽車鞋則隨個人意願穿著（具備者為佳）。
參賽費用：1400元（含午餐一份、KRC T恤一件&神秘小禮物）
活動內容：
為了讓KRC所有會員及熱愛Go Kart之車友能有交流的機會，KRC特別舉辦2012年KRC聯賽，期望所有同好在觀看F1比賽之餘，也能親身體驗賽車的快感。藉由比賽，來鍛鍊個人的駕駛技巧，並促進車友間的友誼，希望大家踴躍支持。
比賽流程：
賽例
本次比賽將採二回合個人挑戰賽制，我們僅招募24名車手參賽，比賽分為決賽一、決賽二與賽後大亂鬥。24位車手將亂數平分為A、B、C三組進行。所有車輛在每回合前由車手抽籤決定，每位車手每回合將有8分鐘的測時機會，在二回合的比賽結束後進行頒獎，接下來為賽後的歡樂大亂鬥。
成績計算方式
每組每位車手在二回合的比賽中，以個人的最快單圈與第二快單圈差來作為計算方式，差距越小的車手，排名將越前面。
每一回合的排名成績計算方式：(由前往後)
10、8、6、5、4、3、2、1
二回合比賽結束後的積分相加，為該位車手之排名依據。
備註：若遇車手積分相同之情形，則以單圈差作為排名依據。
範例：
同組之甲、乙二車手：
甲車手在決賽一作出30.200、30.700，決賽二作出30.400、30.800
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：30.700-30.200=0.500秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：30.800-30.400=0.400秒
乙車手在決賽一作出32.300、32.900，決賽二作出32.400、32.500
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：32.900-32.300=0.600秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：32.500-32.400=0.100秒
各組前三名之獎勵：
第一名：獎盃一座、獎金300元
第二名：獎盃一座、獎金200元
第一名：獎盃一座、獎金100元
當日最快單圈：獎牌一面
特別注意事項：
※所有車手必須遵守大會所有規定，如在比賽期間有不良舉動，因而造成其他車手受傷或退賽，大會有權取消該名車手資格並不予以退費，絕不寬待。
※所有車手在比賽過程中著裝最低要求為安全帽、長褲與球鞋。凡穿著不符合大會規定者一律取消該名車手資格，並不予以退費。
※為了降低參賽費用，大會將不為參賽車手投保，比賽時請注意個人人身安全並小心駕駛，切勿在比賽進行中出現不當之駕駛舉動。
※如果因車手駕駛失誤造成車輛嚴重受損，該名車手必須負賠償之責任。
※ 大會保有修改賽事流程及規則之權利。
比賽流程規畫：
2012年04月08日（星期日）
11：00 車手報到
11：10－11：30 車手簡報與車輛抽籤
11：30－12：10 決賽一（共分為三組，各進行8分鐘）
12：10－12：40 午餐與休息
12：40－13：20 決賽二（共分為三組，各進行8分鐘）
13：30－13：45 頒獎典禮與慶祝活動
13：45－ 歡樂大亂鬥（共分為三組，各進行10分鐘）
報名方式：
即日起至2012年 03月 31日為止，採預約報名。請至鉅豐賽車場繳費或用匯款（國泰世華銀行013 戶名:陳卓斌 帳號042 50 814027 9）方式繳費。0987-003771
並在繳費完成之後來電告知您的匯款&個人資料及T恤尺寸
鉅豐賽車場電話：(03)453-1333
[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/419691_403410843006210_115510501796247_1845942_755382717_n.jpg[/img]
[url=http://www.gf-racecar.com/map.htm][img=450,394]http://www.gf-racecar.com/mapa.jpg[/img][/url]
2012年KRC聯賽 - 熱身賽正式公告
比賽時間：
2012年04月08日（星期日）上午11：00
比賽地點：GFRT－中壢鉅豐小型賽車場
比賽車種：Rental Kart
比賽方式： 二回合個人挑戰賽制+一回合歡樂大亂鬥
車手總數限制：24人（額滿為止）
參加資格：凡是熱愛Go Kart之車友皆可參與，請自備具有個人風格之全罩式安全帽，須著長褲與球鞋，凡不符規定者一律禁止參賽；手套、賽車服與賽車鞋則隨個人意願穿著（具備者為佳）。
參賽費用：1400元（含午餐一份、KRC T恤一件&神秘小禮物）
活動內容：
為了讓KRC所有會員及熱愛Go Kart之車友能有交流的機會，KRC特別舉辦2012年KRC聯賽，期望所有同好在觀看F1比賽之餘，也能親身體驗賽車的快感。藉由比賽，來鍛鍊個人的駕駛技巧，並促進車友間的友誼，希望大家踴躍支持。
比賽流程：
賽例
本次比賽將採二回合個人挑戰賽制，我們僅招募24名車手參賽，比賽分為決賽一、決賽二與賽後大亂鬥。24位車手將亂數平分為A、B、C三組進行。所有車輛在每回合前由車手抽籤決定，每位車手每回合將有8分鐘的測時機會，在二回合的比賽結束後進行頒獎，接下來為賽後的歡樂大亂鬥。
成績計算方式
每組每位車手在二回合的比賽中，以個人的最快單圈與第二快單圈差來作為計算方式，差距越小的車手，排名將越前面。
每一回合的排名成績計算方式：(由前往後)
10、8、6、5、4、3、2、1
二回合比賽結束後的積分相加，為該位車手之排名依據。
備註：若遇車手積分相同之情形，則以單圈差作為排名依據。
範例：
同組之甲、乙二車手：
甲車手在決賽一作出30.200、30.700，決賽二作出30.400、30.800
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：30.700-30.200=0.500秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：30.800-30.400=0.400秒
乙車手在決賽一作出32.300、32.900，決賽二作出32.400、32.500
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：32.900-32.300=0.600秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：32.500-32.400=0.100秒
各組前三名之獎勵：
第一名：獎盃一座、獎金300元
第二名：獎盃一座、獎金200元
第一名：獎盃一座、獎金100元
當日最快單圈：獎牌一面
特別注意事項：
※所有車手必須遵守大會所有規定，如在比賽期間有不良舉動，因而造成其他車手受傷或退賽，大會有權取消該名車手資格並不予以退費，絕不寬待。
※所有車手在比賽過程中著裝最低要求為安全帽、長褲與球鞋。凡穿著不符合大會規定者一律取消該名車手資格，並不予以退費。
※為了降低參賽費用，大會將不為參賽車手投保，比賽時請注意個人人身安全並小心駕駛，切勿在比賽進行中出現不當之駕駛舉動。
※如果因車手駕駛失誤造成車輛嚴重受損，該名車手必須負賠償之責任。
※ 大會保有修改賽事流程及規則之權利。
比賽流程規畫：
2012年04月08日（星期日）
11：00 車手報到
11：10－11：30 車手簡報與車輛抽籤
11：30－12：10 決賽一（共分為三組，各進行8分鐘）
12：10－12：40 午餐與休息
12：40－13：20 決賽二（共分為三組，各進行8分鐘）
13：30－13：45 頒獎典禮與慶祝活動
13：45－ 歡樂大亂鬥（共分為三組，各進行10分鐘）
報名方式：
即日起至2012年 03月 31日為止，採預約報名。請至鉅豐賽車場繳費或用匯款（國泰世華銀行013 戶名:陳卓斌 帳號042 50 814027 9）方式繳費。0987-003771
並在繳費完成之後來電告知您的匯款&個人資料及T恤尺寸
鉅豐賽車場電話：(03)453-1333
[img=450,394]http://www.gf-racecar.com/mapa.jpg[/img]
比賽時間：
2012年04月08日（星期日）上午11：00
比賽地點：GFRT－中壢鉅豐小型賽車場
比賽車種：Rental Kart
比賽方式： 二回合個人挑戰賽制+一回合歡樂大亂鬥
車手總數限制：24人（額滿為止）
參加資格：凡是熱愛Go Kart之車友皆可參與，請自備具有個人風格之全罩式安全帽，須著長褲與球鞋，凡不符規定者一律禁止參賽；手套、賽車服與賽車鞋則隨個人意願穿著（具備者為佳）。
參賽費用：1400元（含午餐一份、KRC T恤一件&神秘小禮物）
活動內容：
為了讓KRC所有會員及熱愛Go Kart之車友能有交流的機會，KRC特別舉辦2012年KRC聯賽，期望所有同好在觀看F1比賽之餘，也能親身體驗賽車的快感。藉由比賽，來鍛鍊個人的駕駛技巧，並促進車友間的友誼，希望大家踴躍支持。
比賽流程：
賽例
本次比賽將採二回合個人挑戰賽制，我們僅招募24名車手參賽，比賽分為決賽一、決賽二與賽後大亂鬥。24位車手將亂數平分為A、B、C三組進行。所有車輛在每回合前由車手抽籤決定，每位車手每回合將有8分鐘的測時機會，在二回合的比賽結束後進行頒獎，接下來為賽後的歡樂大亂鬥。
成績計算方式
每組每位車手在二回合的比賽中，以個人的最快單圈與第二快單圈差來作為計算方式，差距越小的車手，排名將越前面。
每一回合的排名成績計算方式：(由前往後)
10、8、6、5、4、3、2、1
二回合比賽結束後的積分相加，為該位車手之排名依據。
備註：若遇車手積分相同之情形，則以單圈差作為排名依據。
範例：
同組之甲、乙二車手：
甲車手在決賽一作出30.200、30.700，決賽二作出30.400、30.800
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：30.700-30.200=0.500秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：30.800-30.400=0.400秒
乙車手在決賽一作出32.300、32.900，決賽二作出32.400、32.500
決賽一 最快單圈與第二快單圈差距：32.900-32.300=0.600秒
決賽二 最快單圈與第二快單圈差距：32.500-32.400=0.100秒
各組前三名之獎勵：
第一名：獎盃一座、獎金300元
第二名：獎盃一座、獎金200元
第一名：獎盃一座、獎金100元
當日最快單圈：獎牌一面
特別注意事項：
※所有車手必須遵守大會所有規定，如在比賽期間有不良舉動，因而造成其他車手受傷或退賽，大會有權取消該名車手資格並不予以退費，絕不寬待。
※所有車手在比賽過程中著裝最低要求為安全帽、長褲與球鞋。凡穿著不符合大會規定者一律取消該名車手資格，並不予以退費。
※為了降低參賽費用，大會將不為參賽車手投保，比賽時請注意個人人身安全並小心駕駛，切勿在比賽進行中出現不當之駕駛舉動。
※如果因車手駕駛失誤造成車輛嚴重受損，該名車手必須負賠償之責任。
※ 大會保有修改賽事流程及規則之權利。
比賽流程規畫：
2012年04月08日（星期日）
11：00 車手報到
11：10－11：30 車手簡報與車輛抽籤
11：30－12：10 決賽一（共分為三組，各進行8分鐘）
12：10－12：40 午餐與休息
12：40－13：20 決賽二（共分為三組，各進行8分鐘）
13：30－13：45 頒獎典禮與慶祝活動
13：45－ 歡樂大亂鬥（共分為三組，各進行10分鐘）
報名方式：
即日起至2012年 03月 31日為止，採預約報名。請至鉅豐賽車場繳費或用匯款（國泰世華銀行013 戶名:陳卓斌 帳號042 50 814027 9）方式繳費。0987-003771
並在繳費完成之後來電告知您的匯款&個人資料及T恤尺寸
鉅豐賽車場電話：(03)453-1333
[img=450,394]http://www.gf-racecar.com/mapa.jpg[/img]
方駿宇首戰AutoGP取得積分
0
2012/03/14 13:57:21
圖/文:SVR
中國方程式車手方駿宇於上週受邀參與了AutoGP義大利Monza站的分站比賽，以第七名衝線完賽，成為首度在AutoGP賽事中獲得積分的中國車手。
方駿宇所加入的車隊為義大利的Ombra車隊，在歐洲賽場中頗有名氣，其車隊經理Davide Mazzoleni對於本場賽事感到滿意並表示:"我們很高興為AutoGP迎來第一位中國賽車手方駿宇，他在歐洲具有相當多的比賽經驗。這一次比賽非常急迫，方駿宇於比賽當週五才開始下場練習，在很有限的時間內他已經將賽車與賽道做了充份的了解。第一回合比賽我們的運氣並不是很好，但第二回合方駿宇表現相當穩定，最後以第七位完賽，我們都很滿意這樣的成績。"
方駿宇的第七位為車隊添進了4點積分，方駿宇於賽後表示:"這是一個相當困難的比賽，對我來說。我們使用的全新的Kumho輪胎，車輛在調校上與去年完全不同，另外我只有極短的時間可以適應賽車。在比賽期間，我沒去想名次的事，只是專心在超越對手上，直到比賽結束我才知道我已經獲得了積分，我感到很開心。不過我們還得繼續努力，期望在未來有更好的表現。"
AutoGP為歐洲著名的方程賽事，其比賽用車由A1GP升級而來，Lola B05/52車架搭配上具有550匹V8動力的Zytek引擎，可以輕易的在Monza賽道做出300km/hr的驚人速度，連前Renault F1車隊經理Flavio Briatore都親臨現場觀戰，並表示AutoGP為一項成功的賽事，可以培育出更多F1的未來之星。
中國方程式車手方駿宇於上週受邀參與了AutoGP義大利Monza站的分站比賽，以第七名衝線完賽，成為首度在AutoGP賽事中獲得積分的中國車手。
方駿宇所加入的車隊為義大利的Ombra車隊，在歐洲賽場中頗有名氣，其車隊經理Davide Mazzoleni對於本場賽事感到滿意並表示:"我們很高興為AutoGP迎來第一位中國賽車手方駿宇，他在歐洲具有相當多的比賽經驗。這一次比賽非常急迫，方駿宇於比賽當週五才開始下場練習，在很有限的時間內他已經將賽車與賽道做了充份的了解。第一回合比賽我們的運氣並不是很好，但第二回合方駿宇表現相當穩定，最後以第七位完賽，我們都很滿意這樣的成績。"
方駿宇的第七位為車隊添進了4點積分，方駿宇於賽後表示:"這是一個相當困難的比賽，對我來說。我們使用的全新的Kumho輪胎，車輛在調校上與去年完全不同，另外我只有極短的時間可以適應賽車。在比賽期間，我沒去想名次的事，只是專心在超越對手上，直到比賽結束我才知道我已經獲得了積分，我感到很開心。不過我們還得繼續努力，期望在未來有更好的表現。"
AutoGP為歐洲著名的方程賽事，其比賽用車由A1GP升級而來，Lola B05/52車架搭配上具有550匹V8動力的Zytek引擎，可以輕易的在Monza賽道做出300km/hr的驚人速度，連前Renault F1車隊經理Flavio Briatore都親臨現場觀戰，並表示AutoGP為一項成功的賽事，可以培育出更多F1的未來之星。
Jean Todt見面會
0
2012/04/16 12:53:53
於
2012/04/16 12:53:53
發文IP 242.45.*.*
Jean Todt在4/13的記者會，我們很榮幸的也參與了
放上幾張照片分享給大家~
[p=30, 2, left][img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/374066_428469393833688_115510501796247_1935543_120952853_n.jpg[/img][/p]
[p=30, 2, left][img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/380654_428455750501719_115510501796247_1935462_178024830_n.jpg[/img][/p]
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[p=30, 2, left][img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash2/150177_428462590501035_115510501796247_1935508_202127614_n.jpg[/img][/p]
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[p=30, 2, left][img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/527319_428469470500347_115510501796247_1935546_1841783959_n.jpg[/img][/p]
[p=30, 2, left][img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/301794_428469897166971_115510501796247_1935549_2059491169_n.jpg[/img][/p]
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於
2012/04/16 12:55:07
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Jean Todt在4/13的記者會，我們很榮幸的也參與了
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[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/374066_428469393833688_115510501796247_1935543_120952853_n.jpg[/img]
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朱戴維F2漸入佳境
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2012/05/03 10:45:23
中國新星F2嶄露頭角
F2 Round 1&2、Round 3&4，系列賽報導
圖/文 KRC
由KRC所支持的中國車手朱戴維參與了今年的Formula 2錦標賽，他也是第一個進入F2等級的中國車手。同時F2賽會亦邀請朱戴維擔任了今年度的中國形象大使。
朱戴維成為第一位登上F2賽場的中國賽車手。
F2賽車是僅次於F1等級的高階方程式賽車，車體由F1的Williams車隊所設計打造，搭載1.8L渦輪增壓發動機的賽車，有500匹的馬力、自調尾翼、自調Roll Bar，提供額外動力的Boost按鈕，是相當具有競爭力的賽車。
在正式對外宣佈了今年的參賽計畫後，朱戴維就積極的投入了今年的F2賽前測試，在經過了英國的Silverstone賽道的測試之後，朱戴維對今年的比賽更具信心：”測試讓我有許多收穫，不只在賽前增加許多更熟悉車輛的機會。我們也對賽車進行更加細微的調校，希望可以在英國Silverstone的首場比賽可以派上用場！”
來自世界各地的17位好手共同角逐2012年F2的冠軍獎盃。
F2的第一站比賽於4月的13-15日於英國的Silverstone賽道展開序幕，朱戴維在賽前測試時排在第11，值得注意的是5-11位的差距僅在0.1秒以內，可以見得F2比賽競爭的激烈程度。但除了包含他在內的三位之外的車手都換上了新的輪胎。F2在輪胎每場使用的數量上有所限制，這也表示在正式比賽中朱戴維比其他車手多了一套新輪胎的優勢。
第一回合正賽朱戴維穩紮穩打，和賽前測試的最快車手Markus POMMER纏鬥了近13圈的時間，最後落在第11位。在第二回合的正賽中，朱戴維利用BOOST貼住了24號車的Mirocha並成功超過他上升到第9，在接下來的比賽中，朱戴維在第19、20兩圈連續做出個人最快單圈，並在第一計時段做出了全場最快計時段，最終朱戴維以第9位完賽並取得積分，他也成為首位取得F2積分的中國車手。
朱戴維在英國銀石開幕站奪下了首個F2積分，並在第一計時段做出全場最快的傲人成績。
第二站比賽於4月的27-29日於葡萄牙的Algarve賽道舉行，雨勢落在第一節與第二節的練習賽中，到了第三節練習賽道才變為乾地，朱戴維在練習賽中做出第四快的時間，與第一位僅差0.063秒。
第一回合正賽朱戴維就從排位第8一路竄升到第4位，與排在第2位的Markus Pommer纏鬥了將近16圈，最後Pommer在朱戴維Boost失靈的情況下超過了他，最後朱戴維以第5位完成了第一回合的賽事。第二回合朱戴維則因為碰撞，以第11名完賽。賽後朱戴維表示：”這次比賽給了我不少收獲，在這二站我掌握到了更多的技巧，也更加熟悉了這部F2賽車，雖然在第二回合我與後車發生了碰撞無法取得積分，但還是努力的完成了比賽。希望下一次的比賽可以有更好的表現！”
中國車手朱戴維在上週的比賽取得了第五位的佳績。
朱戴維第5位的成績再度驚豔全場，他將有很大的機會為中國奪下第一個頒獎台的名次。下一站的比賽將於5月的25-27日在德國的Nurburgring賽道舉行，KRC將會隨著朱戴維一同進行賽事，屆時將會帶給大家最新的現場消息。
DTM Deutsche Tourenwagen Masters 德國房車大師賽
0
2012/05/11 15:55:44
本文同步發表於:
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4076
文/Nobert
雖然說是德國房車大師賽，卻在國際上頗富盛名
參賽車手國籍更是遍布世界各地，不過主要還是由歐洲車手群為主
DTM最早可以從1984年追朔起，當時名稱為
German Production Car Championship，德國量產車錦標賽
也因此殿下了DTM基礎，現今的DTM名子從西元2000年開始
今年最大的話題應該就是在睽為好一陣子之後
BMW回到了DTM的懷抱
2012年賽季已經開始了，賽程表如下
同時，今年DTM賽會也制定了新的車輛規格
來達成降低花費以及對地球更環保的賽車
2012年總共有三款參賽車輛
分別為
Audi A5 DTM
BMW M3 DTM
Mercedes C-Coupe
引擎規格
V8 4.0L 自然進氣
汽缸夾角為90度每缸四汽門
並且在進氣兩端分別各有一組流量限制器(28mm大小空氣流量控制)
搭配竿式油底殼所謂的Dry sump system
來確保最低重心以及最佳潤滑效果
在7500轉時大約可以榨出480bhp以及500Nm的扭力
每位車手每一季都有三個全新的引擎，並且在賽季期間不得重組
變速箱則是Hewland 六前速序列式橫式擺放變速箱
並且使用多片式碳纖維材質離合器分別搭配多片式差速器以及機械式差速器
傳動軸同樣也是碳纖維材質鑄造
前後懸吊同樣式賽車常見的雙A臂搭載可調式阻尼
並在不同的賽道換上不同設定的彈簧來達到最好的效果
剎車系統的部分則也同樣用上AP製造的碟盤(金屬，碳纖維)卡鉗以及來另片
每位車手一個賽季將會有三套剎車系統可以使用
剎車動力將可以透過車手在駕駛艙內調整
為了考驗車手的真功力，DTM將不配置ABS
電腦監控系統統一為Bosch MS 5.1
http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Engine_Control_Unit_MS_5.1_Datasheet_51_en_2775654155.pdf
有興趣的可以點上面的連結
官方網站有更詳細的資料
今年的DTM更搭載了全新安全規範的碳纖維車架
不僅能減低重量，更能有要保護車手安全
車重包含車手安全帽以及人身布品最低1100kg
輪胎則是統一由韓國品牌Hankook提供的18吋熱熔胎
賽事的規格則由四節排位賽以及一場正賽組成
第一節排位賽，22位車手總共有16分鐘的時間可以在場上自由做成績
最快的14位車手挺進到下一輪
第二節排位賽，14位車手總共有11分鐘可以在場上自由做成績
最快的8位車手挺進到下一輪
第三節排位賽，8位車手總共有11分鐘可以在場上自由做成績
最快的4位車手挺進到下一輪
最後一節排位賽的四位車手
每個人有一全暖胎圈，一圈計時圈，以及一圈cool down圈
竿位則由最後一節創下最佳單圈的車手奪得
正賽則是170KM的比賽，規定一定得進站換胎兩次
比賽並不需要中途加油
前十名完賽的車手將會分別獲得
25–18–15–12–10–8–6–4–2–1
DTM參賽車手名單裡面其實都大有來頭
2012名單包括
車王Micheal Schumache的袍弟同時也是前F1車手的RalfSchumacher
前McLaren F1儲備車手GaryPaffet同時也是2005 DTM冠軍
前RedBull F1車手DavidCoulthard
2001年歐洲F3冠軍JamieGreen
兩屆DTM總冠軍好手TimoScheider
2011歐洲F3總冠軍Roberto Merhi
2010歐洲F3總冠軍/2010年澳門F3大賽冠軍EdoardoMortara
FIA GT1多次單站冠軍車手Andy Priaulx
以及在上個星期才位BMW拿下重返DTM後第一勝的
法裔加拿大車手Bruno Spengler
以及小弟很喜歡的一位車手，同時也是2011 Formula Renault3.5總冠軍車手
加拿大出身的Robert Wickens可以說是加拿大賽車界之光
在既Jacques Villeneuve唯一一位有機會挑戰F1的車手
希望他能循著Paul Di Resta的路，總有一天也上F1阿
這樣就可以到加拿大站位他加油了
看完這落落長的車手名單，不難想像有多競爭了
連David Coulthard以及RalfSchumacher這兩位F1場上表現不俗的車手
在DTM都野只跑在中游籍團
David Coulthard更坦言即便經過了兩個賽季
自己對DTM賽車還沒有絕對的自信，尤其是在排位賽
需要所謂“一圈衝刺”的表現時常常會出槌
來看一下David Coulthard介紹今年的MercedesDTM賽車吧
前F1車手，現任知名F1評論MartinBrundle日前試駕DTM賽車的
今年第二站，也是BMW拿下重回DTM的第一勝
整場領跑的Bruno Spengler被駕駛Mercedes賽車的GaryPaffet緊緊追趕
喜愛房車賽的朋友千萬不能錯過了這像高規格的競賽
尤其是現在一直有謠言指出在未來不久
德國的DTM，日本的SuperGT，FIA旗下的FIAGT1將會做賽車規格整合
***本文為原創,如需轉載請來信告知:krc.box@gmail.com***
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4076
文/Nobert
雖然說是德國房車大師賽，卻在國際上頗富盛名
參賽車手國籍更是遍布世界各地，不過主要還是由歐洲車手群為主
DTM最早可以從1984年追朔起，當時名稱為
German Production Car Championship，德國量產車錦標賽
也因此殿下了DTM基礎，現今的DTM名子從西元2000年開始
今年最大的話題應該就是在睽為好一陣子之後
BMW回到了DTM的懷抱
2012年賽季已經開始了，賽程表如下
同時，今年DTM賽會也制定了新的車輛規格
來達成降低花費以及對地球更環保的賽車
2012年總共有三款參賽車輛
分別為
Audi A5 DTM
BMW M3 DTM
Mercedes C-Coupe
引擎規格
V8 4.0L 自然進氣
汽缸夾角為90度每缸四汽門
並且在進氣兩端分別各有一組流量限制器(28mm大小空氣流量控制)
搭配竿式油底殼所謂的Dry sump system
來確保最低重心以及最佳潤滑效果
在7500轉時大約可以榨出480bhp以及500Nm的扭力
每位車手每一季都有三個全新的引擎，並且在賽季期間不得重組
變速箱則是Hewland 六前速序列式橫式擺放變速箱
並且使用多片式碳纖維材質離合器分別搭配多片式差速器以及機械式差速器
傳動軸同樣也是碳纖維材質鑄造
前後懸吊同樣式賽車常見的雙A臂搭載可調式阻尼
並在不同的賽道換上不同設定的彈簧來達到最好的效果
剎車系統的部分則也同樣用上AP製造的碟盤(金屬，碳纖維)卡鉗以及來另片
每位車手一個賽季將會有三套剎車系統可以使用
剎車動力將可以透過車手在駕駛艙內調整
為了考驗車手的真功力，DTM將不配置ABS
電腦監控系統統一為Bosch MS 5.1
http://www.bosch-motorsport.de/en-US/literature/en-US/Engine_Control_Unit_MS_5.1_Datasheet_51_en_2775654155.pdf
有興趣的可以點上面的連結
官方網站有更詳細的資料
今年的DTM更搭載了全新安全規範的碳纖維車架
不僅能減低重量，更能有要保護車手安全
車重包含車手安全帽以及人身布品最低1100kg
輪胎則是統一由韓國品牌Hankook提供的18吋熱熔胎
賽事的規格則由四節排位賽以及一場正賽組成
第一節排位賽，22位車手總共有16分鐘的時間可以在場上自由做成績
最快的14位車手挺進到下一輪
第二節排位賽，14位車手總共有11分鐘可以在場上自由做成績
最快的8位車手挺進到下一輪
第三節排位賽，8位車手總共有11分鐘可以在場上自由做成績
最快的4位車手挺進到下一輪
最後一節排位賽的四位車手
每個人有一全暖胎圈，一圈計時圈，以及一圈cool down圈
竿位則由最後一節創下最佳單圈的車手奪得
正賽則是170KM的比賽，規定一定得進站換胎兩次
比賽並不需要中途加油
前十名完賽的車手將會分別獲得
25–18–15–12–10–8–6–4–2–1
DTM參賽車手名單裡面其實都大有來頭
2012名單包括
車王Micheal Schumache的袍弟同時也是前F1車手的RalfSchumacher
前McLaren F1儲備車手GaryPaffet同時也是2005 DTM冠軍
前RedBull F1車手DavidCoulthard
2001年歐洲F3冠軍JamieGreen
兩屆DTM總冠軍好手TimoScheider
2011歐洲F3總冠軍Roberto Merhi
2010歐洲F3總冠軍/2010年澳門F3大賽冠軍EdoardoMortara
FIA GT1多次單站冠軍車手Andy Priaulx
以及在上個星期才位BMW拿下重返DTM後第一勝的
法裔加拿大車手Bruno Spengler
以及小弟很喜歡的一位車手，同時也是2011 Formula Renault3.5總冠軍車手
加拿大出身的Robert Wickens可以說是加拿大賽車界之光
在既Jacques Villeneuve唯一一位有機會挑戰F1的車手
希望他能循著Paul Di Resta的路，總有一天也上F1阿
這樣就可以到加拿大站位他加油了
看完這落落長的車手名單，不難想像有多競爭了
連David Coulthard以及RalfSchumacher這兩位F1場上表現不俗的車手
在DTM都野只跑在中游籍團
David Coulthard更坦言即便經過了兩個賽季
自己對DTM賽車還沒有絕對的自信，尤其是在排位賽
需要所謂“一圈衝刺”的表現時常常會出槌
來看一下David Coulthard介紹今年的MercedesDTM賽車吧
前F1車手，現任知名F1評論MartinBrundle日前試駕DTM賽車的
今年第二站，也是BMW拿下重回DTM的第一勝
整場領跑的Bruno Spengler被駕駛Mercedes賽車的GaryPaffet緊緊追趕
喜愛房車賽的朋友千萬不能錯過了這像高規格的競賽
尤其是現在一直有謠言指出在未來不久
德國的DTM，日本的SuperGT，FIA旗下的FIAGT1將會做賽車規格整合
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方駿宇意氣奮發，再奪AUDI R8 LMS杯冠軍
0
2012/06/04 12:08:47
於
2012/06/04 12:08:47
發文IP 242.45.*.*
原圖文連結：
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圖/文：SVR
年輕車手方駿宇在奧迪R8 LMS杯賽第二站珠海站的比賽上，帶回了第一回合亞軍和第二回合冠軍的好成績。
帶著一個月前上海站拿下奧迪R8 LMS杯系列賽有史以來第一站第二回合的冠軍之後，方駿宇信心滿滿的從歐洲賽車趕回國內，來到南中國美麗海濱城市珠海，在這條中國歷史最為悠久的國際賽車場上將參加6月2日和6月3日第二站奧迪R8 LMS杯兩回合的比賽。
這一站開始之前方駿宇剛剛更換了車隊，他從自己長期效力的SVR車隊，轉會到了錦龍車隊（KLM Team）。雖然R8 LMS杯賽所使用賽車都是統一的奧迪R8 LMS賽車，但有了這個根植於香港，並且在華南地區建立了非常龐大經銷體系的錦龍汽車集團的支持，方駿宇的比賽之路將走的更加順暢。
週四R8 LMS賽車提供500匹馬力的V10引擎的怒吼聲就開始在珠海國際賽車場的上空回蕩。R8 LMS杯的練習賽在這裡上演。珠海國際賽車場的對參賽的多數車手來說都並不陌生，很多人都在這裡有不少的比賽經驗，也都有一些對付這條賽道的訣竅，R8 LMS杯年初也在這裡舉行了官方的測試。因此這裡的競爭的激烈程度和獲得好成績的難度都是可想而知的，
方駿宇第一次駕駛黃紅塗裝的68號錦龍車隊賽車駛上賽道，參加第一節自由練習賽的時候，就刮起了一陣黃色旋風。他很快做出了1分36秒304的好成績，這一成績也讓他保持在了練習賽第一位，快過第二名0.324秒鐘。第二節自由練習賽，僅僅跑了三圈，但依然以1分38秒104的成績名列第二。而這個成績還僅僅是使用上一站用過的舊輪胎做出的。
週六早晨開始的排位賽是非常重要的，這決定了下午的正賽的發車位置。方駿宇在整個30分鐘的排位賽時段中，除了中途回到維修區做了一些設置調整之外，跑滿了整個時段，以希望多多積累駕駛R8 LMS的經驗。他在自己的第四圈就做出了1分36秒201的全場最快成績，這個成績在圈速表頂部保持了相當長的時間，直到時段即將結束的最後幾分鐘，才被前F1車手雄龍超過。這就意味著方駿宇將從頭排外側發車。
正賽第一回合比賽一開始，杆位發車的雄龍並未能提升上速度，並且在進入一號彎之前將方駿宇擋在了賽道外側，這給了第三位發車的李英健從內線搶到了第一的機會，方駿宇掉到了第三位。隨後方駿宇卻很快抓住了機會，超越了由於不利的發車而打亂節奏的雄龍，重回第二，並很快拉開了和第三名的差距。在漫長的21圈比賽裡，方駿宇成功的保持了自己的位置。最終再一次登上了領獎臺，捧起了第二名的獎盃。
賽後他對第二回合的比賽也有了自己的策略：“今天比賽的後半段，我良好的保護了輪胎，當明天四五圈之後大家的輪胎普遍衰退的時候，也能體現出一定的優勢。”
[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/250639_467300109950616_1984296769_n.jpg[/img]
方駿宇週六第一回合比賽一路狂奔
6月3日的第二回合比賽卻更加艱苦，但的結果卻出人意料的令人高興。滾動發車之後的一號彎的爭奪中，外側的發車的方駿宇依然吃了虧。隨即陷入了和雄龍、孫正的近身纏鬥。珠海國際賽車場理論上的超車點只有發車大直道後的一號彎，當所有車手都駕駛同樣馬力賽車的時候，超車就變得非常困難。方駿宇被孫正阻擋了大半場比賽，直到後來後者在六號彎自己失控沖上草地。這時候方駿宇已經穩穩的鎖定了領獎臺，但幸運之神再次創造了機會。最後一圈，李英健和雄龍在爭奪第一的過程中，在最難的四號彎發生了碰撞，兩人雙雙沖上草地。方駿宇漁翁得利，拿下了珠海站第二回合的冠軍。這完全是穩健駕駛帶來的收穫。
[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/428414_467300176617276_115510501796247_2059821_595392807_n.jpg[/img]
賽前堅定的眼神，透露出志在必得的決心
剛剛獲得冠軍的方駿宇從賽車裡出來的時候，表現的很平靜，但我們看得出他內心是無比的喜悅。他已經拿下了這個年輕的系列賽的第二座冠軍獎盃，這一點上已經領先了他最主要的競爭對手們。
接下來R8 LMS杯的比賽將去到蒙古草原上的鄂爾多斯，那裡將會有新的挑戰。我們已經見證了這位年僅22歲香港車手的實力，我們相信他也將取得很好的成績。而他的夢想——25歲之前進入F1——一點也不遙遠。
於
2012/06/04 12:50:39
發文IP 246.169.*.*
原圖文連結：
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4177
圖/文：KRC
年輕車手方駿宇在奧迪R8 LMS杯賽第二站珠海站的比賽上，帶回了第一回合亞軍和第二回合冠軍的好成績。
帶著一個月前上海站拿下奧迪R8 LMS杯系列賽有史以來第一站第二回合的冠軍之後，方駿宇信心滿滿的從歐洲賽車趕回國內，來到南中國美麗海濱城市珠海，在這條中國歷史最為悠久的國際賽車場上將參加6月2日和6月3日第二站奧迪R8 LMS杯兩回合的比賽。
這一站開始之前方駿宇剛剛更換了車隊，他從自己長期效力的SVR車隊，轉會到了錦龍車隊（KLM Team）。雖然R8 LMS杯賽所使用賽車都是統一的奧迪R8 LMS賽車，但有了這個根植於香港，並且在華南地區建立了非常龐大經銷體系的錦龍汽車集團的支持，方駿宇的比賽之路將走的更加順暢。
週四R8 LMS賽車提供500匹馬力的V10引擎的怒吼聲就開始在珠海國際賽車場的上空回蕩。R8 LMS杯的練習賽在這裡上演。珠海國際賽車場的對參賽的多數車手來說都並不陌生，很多人都在這裡有不少的比賽經驗，也都有一些對付這條賽道的訣竅，R8 LMS杯年初也在這裡舉行了官方的測試。因此這裡的競爭的激烈程度和獲得好成績的難度都是可想而知的，
方駿宇第一次駕駛黃紅塗裝的68號錦龍車隊賽車駛上賽道，參加第一節自由練習賽的時候，就刮起了一陣黃色旋風。他很快做出了1分36秒304的好成績，這一成績也讓他保持在了練習賽第一位，快過第二名0.324秒鐘。第二節自由練習賽，僅僅跑了三圈，但依然以1分38秒104的成績名列第二。而這個成績還僅僅是使用上一站用過的舊輪胎做出的。
週六早晨開始的排位賽是非常重要的，這決定了下午的正賽的發車位置。方駿宇在整個30分鐘的排位賽時段中，除了中途回到維修區做了一些設置調整之外，跑滿了整個時段，以希望多多積累駕駛R8 LMS的經驗。他在自己的第四圈就做出了1分36秒201的全場最快成績，這個成績在圈速表頂部保持了相當長的時間，直到時段即將結束的最後幾分鐘，才被前F1車手雄龍超過。這就意味著方駿宇將從頭排外側發車。
正賽第一回合比賽一開始，杆位發車的雄龍並未能提升上速度，並且在進入一號彎之前將方駿宇擋在了賽道外側，這給了第三位發車的李英健從內線搶到了第一的機會，方駿宇掉到了第三位。隨後方駿宇卻很快抓住了機會，超越了由於不利的發車而打亂節奏的雄龍，重回第二，並很快拉開了和第三名的差距。在漫長的21圈比賽裡，方駿宇成功的保持了自己的位置。最終再一次登上了領獎臺，捧起了第二名的獎盃。
賽後他對第二回合的比賽也有了自己的策略：“今天比賽的後半段，我良好的保護了輪胎，當明天四五圈之後大家的輪胎普遍衰退的時候，也能體現出一定的優勢。”
[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/250639_467300109950616_1984296769_n.jpg[/img]
方駿宇週六第一回合比賽一路狂奔
6月3日的第二回合比賽卻更加艱苦，但的結果卻出人意料的令人高興。滾動發車之後的一號彎的爭奪中，外側的發車的方駿宇依然吃了虧。隨即陷入了和雄龍、孫正的近身纏鬥。珠海國際賽車場理論上的超車點只有發車大直道後的一號彎，當所有車手都駕駛同樣馬力賽車的時候，超車就變得非常困難。方駿宇被孫正阻擋了大半場比賽，直到後來後者在六號彎自己失控沖上草地。這時候方駿宇已經穩穩的鎖定了領獎臺，但幸運之神再次創造了機會。最後一圈，李英健和雄龍在爭奪第一的過程中，在最難的四號彎發生了碰撞，兩人雙雙沖上草地。方駿宇漁翁得利，拿下了珠海站第二回合的冠軍。這完全是穩健駕駛帶來的收穫。
[img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/428414_467300176617276_115510501796247_2059821_595392807_n.jpg[/img]
賽前堅定的眼神，透露出志在必得的決心
剛剛獲得冠軍的方駿宇從賽車裡出來的時候，表現的很平靜，但我們看得出他內心是無比的喜悅。他已經拿下了這個年輕的系列賽的第二座冠軍獎盃，這一點上已經領先了他最主要的競爭對手們。
接下來R8 LMS杯的比賽將去到蒙古草原上的鄂爾多斯，那裡將會有新的挑戰。我們已經見證了這位年僅22歲香港車手的實力，我們相信他也將取得很好的成績。而他的夢想——25歲之前進入F1——一點也不遙遠。
原圖文連結：
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4177
圖/文：KRC
年輕車手方駿宇在奧迪R8 LMS杯賽第二站珠海站的比賽上，帶回了第一回合亞軍和第二回合冠軍的好成績。
帶著一個月前上海站拿下奧迪R8 LMS杯系列賽有史以來第一站第二回合的冠軍之後，方駿宇信心滿滿的從歐洲賽車趕回國內，來到南中國美麗海濱城市珠海，在這條中國歷史最為悠久的國際賽車場上將參加6月2日和6月3日第二站奧迪R8 LMS杯兩回合的比賽。
這一站開始之前方駿宇剛剛更換了車隊，他從自己長期效力的SVR車隊，轉會到了錦龍車隊（KLM Team）。雖然R8 LMS杯賽所使用賽車都是統一的奧迪R8 LMS賽車，但有了這個根植於香港，並且在華南地區建立了非常龐大經銷體系的錦龍汽車集團的支持，方駿宇的比賽之路將走的更加順暢。
週四R8 LMS賽車提供500匹馬力的V10引擎的怒吼聲就開始在珠海國際賽車場的上空回蕩。R8 LMS杯的練習賽在這裡上演。珠海國際賽車場的對參賽的多數車手來說都並不陌生，很多人都在這裡有不少的比賽經驗，也都有一些對付這條賽道的訣竅，R8 LMS杯年初也在這裡舉行了官方的測試。因此這裡的競爭的激烈程度和獲得好成績的難度都是可想而知的，
方駿宇第一次駕駛黃紅塗裝的68號錦龍車隊賽車駛上賽道，參加第一節自由練習賽的時候，就刮起了一陣黃色旋風。他很快做出了1分36秒304的好成績，這一成績也讓他保持在了練習賽第一位，快過第二名0.324秒鐘。第二節自由練習賽，僅僅跑了三圈，但依然以1分38秒104的成績名列第二。而這個成績還僅僅是使用上一站用過的舊輪胎做出的。
週六早晨開始的排位賽是非常重要的，這決定了下午的正賽的發車位置。方駿宇在整個30分鐘的排位賽時段中，除了中途回到維修區做了一些設置調整之外，跑滿了整個時段，以希望多多積累駕駛R8 LMS的經驗。他在自己的第四圈就做出了1分36秒201的全場最快成績，這個成績在圈速表頂部保持了相當長的時間，直到時段即將結束的最後幾分鐘，才被前F1車手雄龍超過。這就意味著方駿宇將從頭排外側發車。
正賽第一回合比賽一開始，杆位發車的雄龍並未能提升上速度，並且在進入一號彎之前將方駿宇擋在了賽道外側，這給了第三位發車的李英健從內線搶到了第一的機會，方駿宇掉到了第三位。隨後方駿宇卻很快抓住了機會，超越了由於不利的發車而打亂節奏的雄龍，重回第二，並很快拉開了和第三名的差距。在漫長的21圈比賽裡，方駿宇成功的保持了自己的位置。最終再一次登上了領獎臺，捧起了第二名的獎盃。
賽後他對第二回合的比賽也有了自己的策略：“今天比賽的後半段，我良好的保護了輪胎，當明天四五圈之後大家的輪胎普遍衰退的時候，也能體現出一定的優勢。”
方駿宇週六第一回合比賽一路狂奔
6月3日的第二回合比賽卻更加艱苦，但的結果卻出人意料的令人高興。滾動發車之後的一號彎的爭奪中，外側的發車的方駿宇依然吃了虧。隨即陷入了和雄龍、孫正的近身纏鬥。珠海國際賽車場理論上的超車點只有發車大直道後的一號彎，當所有車手都駕駛同樣馬力賽車的時候，超車就變得非常困難。方駿宇被孫正阻擋了大半場比賽，直到後來後者在六號彎自己失控沖上草地。這時候方駿宇已經穩穩的鎖定了領獎臺，但幸運之神再次創造了機會。最後一圈，李英健和雄龍在爭奪第一的過程中，在最難的四號彎發生了碰撞，兩人雙雙沖上草地。方駿宇漁翁得利，拿下了珠海站第二回合的冠軍。這完全是穩健駕駛帶來的收穫。
賽前堅定的眼神，透露出志在必得的決心
剛剛獲得冠軍的方駿宇從賽車裡出來的時候，表現的很平靜，但我們看得出他內心是無比的喜悅。他已經拿下了這個年輕的系列賽的第二座冠軍獎盃，這一點上已經領先了他最主要的競爭對手們。
接下來R8 LMS杯的比賽將去到蒙古草原上的鄂爾多斯，那裡將會有新的挑戰。我們已經見證了這位年僅22歲香港車手的實力，我們相信他也將取得很好的成績。而他的夢想——25歲之前進入F1——一點也不遙遠。
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4177
圖/文：KRC
年輕車手方駿宇在奧迪R8 LMS杯賽第二站珠海站的比賽上，帶回了第一回合亞軍和第二回合冠軍的好成績。
帶著一個月前上海站拿下奧迪R8 LMS杯系列賽有史以來第一站第二回合的冠軍之後，方駿宇信心滿滿的從歐洲賽車趕回國內，來到南中國美麗海濱城市珠海，在這條中國歷史最為悠久的國際賽車場上將參加6月2日和6月3日第二站奧迪R8 LMS杯兩回合的比賽。
這一站開始之前方駿宇剛剛更換了車隊，他從自己長期效力的SVR車隊，轉會到了錦龍車隊（KLM Team）。雖然R8 LMS杯賽所使用賽車都是統一的奧迪R8 LMS賽車，但有了這個根植於香港，並且在華南地區建立了非常龐大經銷體系的錦龍汽車集團的支持，方駿宇的比賽之路將走的更加順暢。
週四R8 LMS賽車提供500匹馬力的V10引擎的怒吼聲就開始在珠海國際賽車場的上空回蕩。R8 LMS杯的練習賽在這裡上演。珠海國際賽車場的對參賽的多數車手來說都並不陌生，很多人都在這裡有不少的比賽經驗，也都有一些對付這條賽道的訣竅，R8 LMS杯年初也在這裡舉行了官方的測試。因此這裡的競爭的激烈程度和獲得好成績的難度都是可想而知的，
方駿宇第一次駕駛黃紅塗裝的68號錦龍車隊賽車駛上賽道，參加第一節自由練習賽的時候，就刮起了一陣黃色旋風。他很快做出了1分36秒304的好成績，這一成績也讓他保持在了練習賽第一位，快過第二名0.324秒鐘。第二節自由練習賽，僅僅跑了三圈，但依然以1分38秒104的成績名列第二。而這個成績還僅僅是使用上一站用過的舊輪胎做出的。
週六早晨開始的排位賽是非常重要的，這決定了下午的正賽的發車位置。方駿宇在整個30分鐘的排位賽時段中，除了中途回到維修區做了一些設置調整之外，跑滿了整個時段，以希望多多積累駕駛R8 LMS的經驗。他在自己的第四圈就做出了1分36秒201的全場最快成績，這個成績在圈速表頂部保持了相當長的時間，直到時段即將結束的最後幾分鐘，才被前F1車手雄龍超過。這就意味著方駿宇將從頭排外側發車。
正賽第一回合比賽一開始，杆位發車的雄龍並未能提升上速度，並且在進入一號彎之前將方駿宇擋在了賽道外側，這給了第三位發車的李英健從內線搶到了第一的機會，方駿宇掉到了第三位。隨後方駿宇卻很快抓住了機會，超越了由於不利的發車而打亂節奏的雄龍，重回第二，並很快拉開了和第三名的差距。在漫長的21圈比賽裡，方駿宇成功的保持了自己的位置。最終再一次登上了領獎臺，捧起了第二名的獎盃。
賽後他對第二回合的比賽也有了自己的策略：“今天比賽的後半段，我良好的保護了輪胎，當明天四五圈之後大家的輪胎普遍衰退的時候，也能體現出一定的優勢。”
方駿宇週六第一回合比賽一路狂奔
6月3日的第二回合比賽卻更加艱苦，但的結果卻出人意料的令人高興。滾動發車之後的一號彎的爭奪中，外側的發車的方駿宇依然吃了虧。隨即陷入了和雄龍、孫正的近身纏鬥。珠海國際賽車場理論上的超車點只有發車大直道後的一號彎，當所有車手都駕駛同樣馬力賽車的時候，超車就變得非常困難。方駿宇被孫正阻擋了大半場比賽，直到後來後者在六號彎自己失控沖上草地。這時候方駿宇已經穩穩的鎖定了領獎臺，但幸運之神再次創造了機會。最後一圈，李英健和雄龍在爭奪第一的過程中，在最難的四號彎發生了碰撞，兩人雙雙沖上草地。方駿宇漁翁得利，拿下了珠海站第二回合的冠軍。這完全是穩健駕駛帶來的收穫。
賽前堅定的眼神，透露出志在必得的決心
剛剛獲得冠軍的方駿宇從賽車裡出來的時候，表現的很平靜，但我們看得出他內心是無比的喜悅。他已經拿下了這個年輕的系列賽的第二座冠軍獎盃，這一點上已經領先了他最主要的競爭對手們。
接下來R8 LMS杯的比賽將去到蒙古草原上的鄂爾多斯，那裡將會有新的挑戰。我們已經見證了這位年僅22歲香港車手的實力，我們相信他也將取得很好的成績。而他的夢想——25歲之前進入F1——一點也不遙遠。
KRC 方程式車隊正式成立
1
2012/07/19 13:20:22
KRC車隊賽前準備˙車隊總監親自測試！
KRC車隊正式備戰2012泛珠秋季賽
圖、文/KRC
KRC在經過多年的努力之後，在今年正式成立了方程式車隊，並展開今年的參賽計畫。KRC車隊正為參加今年的泛珠超級賽車節秋季賽做最後的準備，並以雷諾方程式2.0第二代的賽車參賽。本次比賽將在9月14日~9月16日於珠海國際賽車場舉行。
雷諾方程式2.0第二代的賽車全車由碳纖維打造車重僅500KG，使用的F4R引擎可以輸出200匹馬力，優異的馬力重量比與空力設計可在彎道中裡做出極高的速度，也是目前珠海國際賽車場主力的方程式車種。而KRC車隊外型塗裝採用了最近相當流行的Lotus黑金造型，顯現出一份低調華麗的風格。
為了將這部雷諾方程式2.0賽車的性能發揮至更高的水平，KRC車隊日前在珠海國際賽車場進行了賽前測試，本次由KRC車隊總監康家源親自擔任測試車手，康家源憑著以往擔任方程式車隊管理的經歷，在方程式賽車的性能與調教上有著顯著的幫助：”本次測試的車輛調教與表現成果令人滿意，當然我們需要作更細緻的設定，這些將會在KRC車隊車手就定位後開始進行，就現階段來說我們的表現相當不錯”。
KRC正與其車手討論參賽的詳細計畫，並為2012年泛珠超級賽車節秋季賽做準備，屆時KRC將會為大家送上第一手的比賽資訊，也請大家為台灣起源的方程式車隊加油！
圖一 KRC以雷諾方程式2.0參加2012泛珠秋季賽之外，也正積極與贊助商接洽
圖二 KRC本次由車隊總監康家源親自登場測試，其重視程度可見一番
圖三 連續2天的測試行程除了將車輛設定外，也對比賽策略進行沙盤推演
圖四 KRC已積極為2012泛珠秋季賽做準備
KRC車隊正式備戰2012泛珠秋季賽
圖、文/KRC
KRC在經過多年的努力之後，在今年正式成立了方程式車隊，並展開今年的參賽計畫。KRC車隊正為參加今年的泛珠超級賽車節秋季賽做最後的準備，並以雷諾方程式2.0第二代的賽車參賽。本次比賽將在9月14日~9月16日於珠海國際賽車場舉行。
雷諾方程式2.0第二代的賽車全車由碳纖維打造車重僅500KG，使用的F4R引擎可以輸出200匹馬力，優異的馬力重量比與空力設計可在彎道中裡做出極高的速度，也是目前珠海國際賽車場主力的方程式車種。而KRC車隊外型塗裝採用了最近相當流行的Lotus黑金造型，顯現出一份低調華麗的風格。
為了將這部雷諾方程式2.0賽車的性能發揮至更高的水平，KRC車隊日前在珠海國際賽車場進行了賽前測試，本次由KRC車隊總監康家源親自擔任測試車手，康家源憑著以往擔任方程式車隊管理的經歷，在方程式賽車的性能與調教上有著顯著的幫助：”本次測試的車輛調教與表現成果令人滿意，當然我們需要作更細緻的設定，這些將會在KRC車隊車手就定位後開始進行，就現階段來說我們的表現相當不錯”。
KRC正與其車手討論參賽的詳細計畫，並為2012年泛珠超級賽車節秋季賽做準備，屆時KRC將會為大家送上第一手的比賽資訊，也請大家為台灣起源的方程式車隊加油！
圖一 KRC以雷諾方程式2.0參加2012泛珠秋季賽之外，也正積極與贊助商接洽
圖二 KRC本次由車隊總監康家源親自登場測試，其重視程度可見一番
圖三 連續2天的測試行程除了將車輛設定外，也對比賽策略進行沙盤推演
圖四 KRC已積極為2012泛珠秋季賽做準備
KRC火焰久久夏日耐久賽 - 9/9開跑！
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2012/08/12 01:40:29
KRC火焰久久夏日耐久賽-比賽公告
主辦單位：KRC – 康仕競速
協辦單位：中壢鉅豐小型賽車場。
比賽車種：Rental Kart。
比賽方式：2人60分鐘制。
車手總數與體重限制：每隊2人，8隊共16人（額滿為止，先報名者優先），每隊車手總體重+個人賽車人身部品需達135公斤(含)以上。(註1)
參加資格：須著長褲與球鞋，凡不符規定者一律禁止參賽；手套、賽車服與賽車鞋則隨個人意願穿著（具備者為佳）。
參賽費用：1人1500元。
報名方式：採預約報名！！請至鉅豐賽車場繳費或用匯款（元大銀行806戶名:趙小龍 帳號000 91 222 737 186）方式繳費。鉅豐賽車場電話：(03)453-1333
報名截止日期：即日起至9/1(六)止。
活動內容：
為了讓所有熱愛Go Kart的朋友能有交流的機會，KRC與鉅豐賽車場特別舉辦KRC火焰久久夏日耐久賽，期望所有會員及車友在觀看F1比賽之後，也能親身體驗賽車的快感。藉由比賽來鍛鍊個人的駕駛技巧，並促進會員及車友間的友誼，希望大家踴躍支持。
比賽流程：
本次比賽將採60分鐘制，招募8隊共16位車手參賽。
各隊車手將進行60分鐘的耐久賽，各組車輛由車手抽籤決定，比賽中各組車手可自由進站換手(無限制次數)。
在各組比賽完成後計算各隊車手所作之圈數，每隊車手所作的圈數即為每隊之總圈數，比賽名次將以各隊總圈數由高至低作排名，圈數越多排名越前。(註2)
備註：
1.若各隊2位車手總體重不足135公斤，將採取扣圈方式：例：135~125公斤，總圈數扣一圈；125~115公斤，總圈數扣二圈；相反者，超過145公斤以上，將採取加圈方式：145~155公斤，總圈數加一圈；…以上情形依此類推。
2.若各隊有圈數相同之情形，將以各隊所作之最快單圈為參考依據，最快單圈較好之車手所屬隊伍之車隊排行較為前面。
各隊排名前3名之車手獎品如下：
冠軍－獎盃二座。
亞軍－獎盃二座。
季軍－獎盃二座。
※比賽將嚴格實施裁判機制，大會裁判由鉅豐賽車場之工作人員擔任。
※所有車手必須遵守大會裁判長所有規定，比賽中嚴禁車手惡意碰撞！如在比賽期間有不良舉動，經舉牌警告屢勸不聽者因而造成其他車手受傷或退賽，大會有權取消該名車手參賽資格並不予以退費，絕不寬待。
※所有車手在比賽過程中著裝最低要求為安全帽、長褲與球鞋。凡穿著不符合大會規定者一律取消該名車手資格，並不予以退費。
※為了降低參賽費用，大會將不為參賽車手投保，比賽時請注意個人人身安全並小心駕駛，切勿在比賽進行中出現不當之駕駛舉動。
※如果因車手駕駛失誤造成車輛嚴重受損，該名車手必須負賠償之責任。
※若車輛在比賽中發生故障，大會將替換車輛給車手使用，而比賽結果將採用二台車加總之圈數。
※大會保有修改賽事流程及規則之權利。
台灣起源-KRC方程式車隊成立！
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2012/08/12 01:43:11
KRC泛珠秋季賽前備戰
圖/文：KRC
在經過長期的籌備與規劃後，2012年KRC正式成立了方程式車隊，為台灣的賽車運動注入一股全新的熱情與活力。KRC將以雷諾2.0第二代方程式賽車參加9月14日~9月16日的泛珠超級賽車節秋季賽，這也是KRC方程式車隊成軍之後的首場賽事。而KRC已獲得知名運動機能飲料Red Bull、油品大廠Speed Metal、賽博數碼等企業的全力支持，並期望能持續引起賽車相關廠商的注意與合作。
雷諾方程式2.0第二代賽車全車由碳纖維打造，車重僅500KG，使用的F4R引擎可以輸出200匹馬力，優異的馬力重量比與空力設計可在彎道中裡做出極高的速度，此款賽車也是目前珠海國際賽車場主力的方程式車種。而KRC方程式車隊外型塗裝採用了最近相當流行的Lotus黑金造型，顯現出一份低調華麗的風格。
為了迎接此場車隊處女秀，日前KRC方程式車隊也由車隊總監康家源親自擔任測試車手，在珠海國際賽車場進行了賽前測試。本次測試的狀況良好，也讓車隊全體面對9月的首場比賽更添信心。
KRC方程式車隊將在近期公布車手與車隊陣容，也請大家持續鎖定KRC方程式車隊的最新訊息！
KRC大事紀：
2001年 KRC正式成立，為國內第一個學生賽車社團，並固定舉辦F1觀賽聚會與卡丁車練車聚會
2005年開始舉辦一系列的卡丁車賽事
2007年開始與知名方程式車隊凱飛車隊合作，成立凱飛車隊初級卡丁車隊；組織成員參觀學習澳門大賽。
2008年正式成立公司，中文名稱為”康仕競速”，並成立官方網站(www.krc.com.tw)與官方論壇(bbs.krc.com.tw)
2009年成立臉書專頁(www.facebook.com/krc.racing)，增加與車迷朋友更進一步的互動平台
2010-11年KRC與SVR-中車隊共同征戰英國三級方程式賽事(British F3)
2012年方程式車隊正式成軍，為台灣賽車注入專業、熱情與活力
圖/文：KRC
在經過長期的籌備與規劃後，2012年KRC正式成立了方程式車隊，為台灣的賽車運動注入一股全新的熱情與活力。KRC將以雷諾2.0第二代方程式賽車參加9月14日~9月16日的泛珠超級賽車節秋季賽，這也是KRC方程式車隊成軍之後的首場賽事。而KRC已獲得知名運動機能飲料Red Bull、油品大廠Speed Metal、賽博數碼等企業的全力支持，並期望能持續引起賽車相關廠商的注意與合作。
雷諾方程式2.0第二代賽車全車由碳纖維打造，車重僅500KG，使用的F4R引擎可以輸出200匹馬力，優異的馬力重量比與空力設計可在彎道中裡做出極高的速度，此款賽車也是目前珠海國際賽車場主力的方程式車種。而KRC方程式車隊外型塗裝採用了最近相當流行的Lotus黑金造型，顯現出一份低調華麗的風格。
為了迎接此場車隊處女秀，日前KRC方程式車隊也由車隊總監康家源親自擔任測試車手，在珠海國際賽車場進行了賽前測試。本次測試的狀況良好，也讓車隊全體面對9月的首場比賽更添信心。
KRC方程式車隊將在近期公布車手與車隊陣容，也請大家持續鎖定KRC方程式車隊的最新訊息！
KRC大事紀：
2001年 KRC正式成立，為國內第一個學生賽車社團，並固定舉辦F1觀賽聚會與卡丁車練車聚會
2005年開始舉辦一系列的卡丁車賽事
2007年開始與知名方程式車隊凱飛車隊合作，成立凱飛車隊初級卡丁車隊；組織成員參觀學習澳門大賽。
2008年正式成立公司，中文名稱為”康仕競速”，並成立官方網站(www.krc.com.tw)與官方論壇(bbs.krc.com.tw)
2009年成立臉書專頁(www.facebook.com/krc.racing)，增加與車迷朋友更進一步的互動平台
2010-11年KRC與SVR-中車隊共同征戰英國三級方程式賽事(British F3)
2012年方程式車隊正式成軍，為台灣賽車注入專業、熱情與活力
KRC方程式車隊陣容底定！台灣車手康哲瑋出線
0
2012/08/23 02:42:16
於
2012/08/23 02:42:16
發文IP 79.216.*.*
2012泛珠三角超級賽車節秋季賽-賽前報導
圖、文/KRC
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201208/mobile01-4e34fc43e30f92e39a9cd348ee15ddb9.jpg[/img]
KRC將確定邀請台灣車手康哲瑋共同出征9月的泛珠三角超級賽車節秋季賽，這也讓這支台灣方程式勁旅的藍圖更加完整。
康哲瑋為台灣知名賽車手，目前正在參與2012年度的CTCC賽事，其經驗及技術相當豐富，也將為KRC方程式車隊提供更多的回饋。車手康哲瑋表示：非常榮幸能夠與 KRC 車隊合作重返方程式的比賽！回想我在大學時期的時候，就與KRC結緣了，也是KRC讓我首次接觸到卡丁車展開了賽車之路。這次能代表KRC車隊出戰除了榮幸，還有一份情感在裡面。我覺得我是很幸運的台灣車手，每一次的比賽除了讓自己有所成長以外，還能夠受到大家的肯定及幫助，讓我能夠一直順利的往高級別賽事發展。這場比賽將是我手傷之後的首場比賽，我將會全力以赴的去做好車手的角色。感謝KRC、贊助商、以及一直支持我的每一個人！
泛珠三角超級賽車節是除了澳門大賽外，集房車、摩托車、方程式賽車於一身的大型賽事，由ZIC-珠海國際賽車場所舉辦，共分為春季、夏季、秋季三場比賽，激烈與精彩的纏鬥也是吸引車迷們每年朝聖的原因之一。今年的泛珠三角超級賽車節秋季賽將於9月14日~9月16日開跑，屆時請各位朋友多多給予這支台灣起源的方程式車隊支持與鼓勵！
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201208/mobile01-e0688b173fb98fbca513bf368ad3c8cc.jpg[/img]
康哲瑋個人檔案：
姓名：康哲瑋(Jason Kang)
生日：10月11日
個人戰績：
2008 Formula West N 組年度冠軍
2008 Formula West年度最佳新人獎
2009 Formula West A 組亞軍
2009 第九屆上海大眾 POLO CUP 冠軍
2010-2012 CTCC賽事
於
2012/08/23 02:44:19
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2012泛珠三角超級賽車節秋季賽-賽前報導
圖、文/KRC
KRC將確定邀請台灣車手康哲瑋共同出征9月的泛珠三角超級賽車節秋季賽，這也讓這支台灣方程式勁旅的藍圖更加完整。
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201208/mobile01-4e34fc43e30f92e39a9cd348ee15ddb9.jpg[/img]
康哲瑋為台灣知名賽車手，目前正在參與2012年度的CTCC賽事，其經驗及技術相當豐富，也將為KRC方程式車隊提供更多的回饋。車手康哲瑋表示：非常榮幸能夠與 KRC 車隊合作重返方程式的比賽！回想我在大學時期的時候，就與KRC結緣了，也是KRC讓我首次接觸到卡丁車展開了賽車之路。這次能代表KRC車隊出戰除了榮幸，還有一份情感在裡面。我覺得我是很幸運的台灣車手，每一次的比賽除了讓自己有所成長以外，還能夠受到大家的肯定及幫助，讓我能夠一直順利的往高級別賽事發展。這場比賽將是我手傷之後的首場比賽，我將會全力以赴的去做好車手的角色。感謝KRC、贊助商、以及一直支持我的每一個人！
泛珠三角超級賽車節是除了澳門大賽外，集房車、摩托車、方程式賽車於一身的大型賽事，由ZIC-珠海國際賽車場所舉辦，共分為春季、夏季、秋季三場比賽，激烈與精彩的纏鬥也是吸引車迷們每年朝聖的原因之一。今年的泛珠三角超級賽車節秋季賽將於9月14日~9月16日開跑，屆時請各位朋友多多給予這支台灣起源的方程式車隊支持與鼓勵！
[img]http://attach.mobile01.com/attach/201208/mobile01-e0688b173fb98fbca513bf368ad3c8cc.jpg[/img]
康哲瑋個人檔案：
姓名：康哲瑋(Jason Kang)
生日：10月11日
個人戰績：
2008 Formula West N 組年度冠軍
2008 Formula West年度最佳新人獎
2009 Formula West A 組亞軍
2009 第九屆上海大眾 POLO CUP 冠軍
2010-2012 CTCC賽事
於
2012/08/23 12:20:42
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2012泛珠三角超級賽車節秋季賽-賽前報導
圖、文/KRC
[img]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/255276_505434972803796_404407322_n.jpg[/img]
KRC將確定邀請台灣車手康哲瑋共同出征9月的泛珠三角超級賽車節秋季賽，這也讓這支台灣方程式勁旅的藍圖更加完整。
康哲瑋為台灣知名賽車手，目前正在參與2012年度的CTCC賽事，其經驗及技術相當豐富，也將為KRC方程式車隊提供更多的回饋。車手康哲瑋表示：非常榮幸能夠與 KRC 車隊合作重返方程式的比賽！回想我在大學時期的時候，就與KRC結緣了，也是KRC讓我首次接觸到卡丁車展開了賽車之路。這次能代表KRC車隊出戰除了榮幸，還有一份情感在裡面。我覺得我是很幸運的台灣車手，每一次的比賽除了讓自己有所成長以外，還能夠受到大家的肯定及幫助，讓我能夠一直順利的往高級別賽事發展。這場比賽將是我手傷之後的首場比賽，我將會全力以赴的去做好車手的角色。感謝KRC、贊助商、以及一直支持我的每一個人！
泛珠三角超級賽車節是除了澳門大賽外，集房車、摩托車、方程式賽車於一身的大型賽事，由ZIC-珠海國際賽車場所舉辦，共分為春季、夏季、秋季三場比賽，激烈與精彩的纏鬥也是吸引車迷們每年朝聖的原因之一。今年的泛珠三角超級賽車節秋季賽將於9月14日~9月16日開跑，屆時請各位朋友多多給予這支台灣起源的方程式車隊支持與鼓勵！
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康哲瑋個人檔案：
姓名：康哲瑋(Jason Kang)
生日：10月11日
個人戰績：
2008 Formula West N 組年度冠軍
2008 Formula West年度最佳新人獎
2009 Formula West A 組亞軍
2009 第九屆上海大眾 POLO CUP 冠軍
2010-2012 CTCC賽事
於
2012/08/23 12:21:12
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2012泛珠三角超級賽車節秋季賽-賽前報導
圖、文/KRC
[img]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/255276_505434972803796_404407322_n.jpg[/img]
KRC將確定邀請台灣車手康哲瑋共同出征9月的泛珠三角超級賽車節秋季賽，這也讓這支台灣方程式勁旅的藍圖更加完整。
康哲瑋為台灣知名賽車手，目前正在參與2012年度的CTCC賽事，其經驗及技術相當豐富，也將為KRC方程式車隊提供更多的回饋。車手康哲瑋表示：非常榮幸能夠與 KRC 車隊合作重返方程式的比賽！回想我在大學時期的時候，就與KRC結緣了，也是KRC讓我首次接觸到卡丁車展開了賽車之路。這次能代表KRC車隊出戰除了榮幸，還有一份情感在裡面。我覺得我是很幸運的台灣車手，每一次的比賽除了讓自己有所成長以外，還能夠受到大家的肯定及幫助，讓我能夠一直順利的往高級別賽事發展。這場比賽將是我手傷之後的首場比賽，我將會全力以赴的去做好車手的角色。感謝KRC、贊助商、以及一直支持我的每一個人！
泛珠三角超級賽車節是除了澳門大賽外，集房車、摩托車、方程式賽車於一身的大型賽事，由ZIC-珠海國際賽車場所舉辦，共分為春季、夏季、秋季三場比賽，激烈與精彩的纏鬥也是吸引車迷們每年朝聖的原因之一。今年的泛珠三角超級賽車節秋季賽將於9月14日~9月16日開跑，屆時請各位朋友多多給予這支台灣起源的方程式車隊支持與鼓勵！
[img]https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/255276_505434976137129_62827554_n.jpg[/img]
康哲瑋個人檔案：
姓名：康哲瑋(Jason Kang)
生日：10月11日
個人戰績：
2008 Formula West N 組年度冠軍
2008 Formula West年度最佳新人獎
2009 Formula West A 組亞軍
2009 第九屆上海大眾 POLO CUP 冠軍
2010-2012 CTCC賽事
2012泛珠三角超級賽車節秋季賽-賽前報導
圖、文/KRC
KRC將確定邀請台灣車手康哲瑋共同出征9月的泛珠三角超級賽車節秋季賽，這也讓這支台灣方程式勁旅的藍圖更加完整。
康哲瑋為台灣知名賽車手，目前正在參與2012年度的CTCC賽事，其經驗及技術相當豐富，也將為KRC方程式車隊提供更多的回饋。車手康哲瑋表示：非常榮幸能夠與 KRC 車隊合作重返方程式的比賽！回想我在大學時期的時候，就與KRC結緣了，也是KRC讓我首次接觸到卡丁車展開了賽車之路。這次能代表KRC車隊出戰除了榮幸，還有一份情感在裡面。我覺得我是很幸運的台灣車手，每一次的比賽除了讓自己有所成長以外，還能夠受到大家的肯定及幫助，讓我能夠一直順利的往高級別賽事發展。這場比賽將是我手傷之後的首場比賽，我將會全力以赴的去做好車手的角色。感謝KRC、贊助商、以及一直支持我的每一個人！
泛珠三角超級賽車節是除了澳門大賽外，集房車、摩托車、方程式賽車於一身的大型賽事，由ZIC-珠海國際賽車場所舉辦，共分為春季、夏季、秋季三場比賽，激烈與精彩的纏鬥也是吸引車迷們每年朝聖的原因之一。今年的泛珠三角超級賽車節秋季賽將於9月14日~9月16日開跑，屆時請各位朋友多多給予這支台灣起源的方程式車隊支持與鼓勵！
康哲瑋個人檔案：
姓名：康哲瑋(Jason Kang)
生日：10月11日
個人戰績：
2008 Formula West N 組年度冠軍
2008 Formula West年度最佳新人獎
2009 Formula West A 組亞軍
2009 第九屆上海大眾 POLO CUP 冠軍
2010-2012 CTCC賽事
圖、文/KRC
KRC將確定邀請台灣車手康哲瑋共同出征9月的泛珠三角超級賽車節秋季賽，這也讓這支台灣方程式勁旅的藍圖更加完整。
康哲瑋為台灣知名賽車手，目前正在參與2012年度的CTCC賽事，其經驗及技術相當豐富，也將為KRC方程式車隊提供更多的回饋。車手康哲瑋表示：非常榮幸能夠與 KRC 車隊合作重返方程式的比賽！回想我在大學時期的時候，就與KRC結緣了，也是KRC讓我首次接觸到卡丁車展開了賽車之路。這次能代表KRC車隊出戰除了榮幸，還有一份情感在裡面。我覺得我是很幸運的台灣車手，每一次的比賽除了讓自己有所成長以外，還能夠受到大家的肯定及幫助，讓我能夠一直順利的往高級別賽事發展。這場比賽將是我手傷之後的首場比賽，我將會全力以赴的去做好車手的角色。感謝KRC、贊助商、以及一直支持我的每一個人！
泛珠三角超級賽車節是除了澳門大賽外，集房車、摩托車、方程式賽車於一身的大型賽事，由ZIC-珠海國際賽車場所舉辦，共分為春季、夏季、秋季三場比賽，激烈與精彩的纏鬥也是吸引車迷們每年朝聖的原因之一。今年的泛珠三角超級賽車節秋季賽將於9月14日~9月16日開跑，屆時請各位朋友多多給予這支台灣起源的方程式車隊支持與鼓勵！
康哲瑋個人檔案：
姓名：康哲瑋(Jason Kang)
生日：10月11日
個人戰績：
2008 Formula West N 組年度冠軍
2008 Formula West年度最佳新人獎
2009 Formula West A 組亞軍
2009 第九屆上海大眾 POLO CUP 冠軍
2010-2012 CTCC賽事
Racing to ONe - 康哲瑋 Jason Kang
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2012/09/01 14:56:56
康哲瑋 Jason Kang
KRC方程式車隊正式車手
我們來聊聊Jason與賽車的淵源、如何兼顧事業與踏上國際舞台的雄心
小編：你是CTCC首位台灣車手，談談你的感覺？
Jason：很榮幸能成為CTCC的第一位台灣車手！CTCC是個很完整健全的賽事，
在良好的賽車環境中成長才能讓更多的優質車手日漸茁壯！我希望有更多的人接觸並參與像CTCC、AFR等賽事，並從中學習到正確的比賽知識與經驗累積，也希望更多台灣車手在國際舞台上發光發熱！很開心看到台灣賽車已經在蓬勃且良好的發展中成長。
小編：第一次接觸賽車是什麼時候？是什麼燃起了你對賽車的熱情？
Jason：我可以說從小就對賽車著迷了，但當時被父母反對所以暫時作罷，直到07年來大陸幫忙父親的事業，發現這裡有良好的賽車環境，才努力說服了父母並從08年初次登場比賽，開始了我的賽車生涯。
小編：你還有在經營副業，談談你如何在有限的時間內兼顧賽車與副業呢？
Jason：基本上我的工作都是在非週末，而比賽時都在假日，剩下就是安排練車時間而已。還有就是因為上班不用打卡，所以好安排啦！(笑)
小編：談談你最特別或難忘的一次比賽經驗
Jason：去年的CTCC 成都站，那天個人和車輛調校的狀況都非常好，但第一圈就因為事故掉到最後一位。後來超越了七輛車之後，又一次的親密接觸而導致退賽！不過比賽過程就是一直在得失之間遊走，我很享受這中間的過程。
小編：國外的賽車環境與台灣有什麼不同？以你豐富的參賽經驗有什麼心得可以勉勵大家的呢？
Jason：台灣的賽車運動已原地踏步10幾年了，但很開心我們現在正在往好的方向發展。當然要感謝一直支持台灣賽車運動的前輩們，能讓我們新人可以在越來越健全的環境與制度下成長。而不管我們現在的環境和條件如何，都必須虛心向國外學習！等自己各方面條件齊全後，自然有實力能夠與歐洲、甚至是全世界的賽車強國一較高下！
快問快答3：
Q1：去年一年你出國去過哪些地方？
去年我都一直往返台灣、香港和大陸這些地方而已，要忙工作與賽車實在沒時間去其他地方！(苦笑)
Q2：非賽季時間你都從事哪些休閒活動？
我愛看賽車和台灣的綜藝節目，也喜歡唱歌，我還認養了狗和五隻流浪貓！
Q3：你最愛聽哪些音樂？
我聽音樂的領域還蠻廣泛的，熱門的音樂如周董、林俊傑、熱狗都是我喜歡的歌手，還有一些黑人嘻哈樂！
KRC方程式車隊正式車手
我們來聊聊Jason與賽車的淵源、如何兼顧事業與踏上國際舞台的雄心
小編：你是CTCC首位台灣車手，談談你的感覺？
Jason：很榮幸能成為CTCC的第一位台灣車手！CTCC是個很完整健全的賽事，
在良好的賽車環境中成長才能讓更多的優質車手日漸茁壯！我希望有更多的人接觸並參與像CTCC、AFR等賽事，並從中學習到正確的比賽知識與經驗累積，也希望更多台灣車手在國際舞台上發光發熱！很開心看到台灣賽車已經在蓬勃且良好的發展中成長。
小編：第一次接觸賽車是什麼時候？是什麼燃起了你對賽車的熱情？
Jason：我可以說從小就對賽車著迷了，但當時被父母反對所以暫時作罷，直到07年來大陸幫忙父親的事業，發現這裡有良好的賽車環境，才努力說服了父母並從08年初次登場比賽，開始了我的賽車生涯。
小編：你還有在經營副業，談談你如何在有限的時間內兼顧賽車與副業呢？
Jason：基本上我的工作都是在非週末，而比賽時都在假日，剩下就是安排練車時間而已。還有就是因為上班不用打卡，所以好安排啦！(笑)
小編：談談你最特別或難忘的一次比賽經驗
Jason：去年的CTCC 成都站，那天個人和車輛調校的狀況都非常好，但第一圈就因為事故掉到最後一位。後來超越了七輛車之後，又一次的親密接觸而導致退賽！不過比賽過程就是一直在得失之間遊走，我很享受這中間的過程。
小編：國外的賽車環境與台灣有什麼不同？以你豐富的參賽經驗有什麼心得可以勉勵大家的呢？
Jason：台灣的賽車運動已原地踏步10幾年了，但很開心我們現在正在往好的方向發展。當然要感謝一直支持台灣賽車運動的前輩們，能讓我們新人可以在越來越健全的環境與制度下成長。而不管我們現在的環境和條件如何，都必須虛心向國外學習！等自己各方面條件齊全後，自然有實力能夠與歐洲、甚至是全世界的賽車強國一較高下！
快問快答3：
Q1：去年一年你出國去過哪些地方？
去年我都一直往返台灣、香港和大陸這些地方而已，要忙工作與賽車實在沒時間去其他地方！(苦笑)
Q2：非賽季時間你都從事哪些休閒活動？
我愛看賽車和台灣的綜藝節目，也喜歡唱歌，我還認養了狗和五隻流浪貓！
Q3：你最愛聽哪些音樂？
我聽音樂的領域還蠻廣泛的，熱門的音樂如周董、林俊傑、熱狗都是我喜歡的歌手，還有一些黑人嘻哈樂！
KRC方程式車隊首發達成！
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2012/09/27 10:28:00
2012泛珠秋季賽 亞洲AFR方程式系列賽報導
圖、文/KRC
2012年的泛珠三角超級賽車節秋季賽於9/14～16於珠海國際賽車場正式拉開序幕，這是KRC方程式車隊的首場處女秀，本次KRC很榮幸能夠與台灣車手康哲瑋合作出征。康哲瑋具有CTCC與Formula West的背景，在車輛調教與回饋方面有相當大的助力；而KRC的工作團隊來具有英國F3方程式經驗，二者的參賽經歷都相當豐富。本次KRC參與的是亞洲AFR方程式系列賽，所使用的是雷諾方程式2.0第二代賽車，全車由碳纖維打造，車重僅500KG，使用的F4R引擎可以輸出200匹馬力，優異的馬力重量比與空力設計可在彎道中裡做出極高的速度，此款賽車也是目前珠海國際賽車場主力的方程式車種。而KRC方程式車隊外型塗裝採用了最近相當流行的Lotus黑金造型，顯現出一份低調華麗的風格。
康哲瑋加盟KRC車隊參與雷諾方程式珠海站比賽。
周四與周五的上午是私人練習的時間，在周四已經有車隊物資陸續抵達賽車場，希望能夠在周五練習賽前做最後的準備，在周五中午車檢結束後緊接著就是下午二節的正式練習賽。KRC是首個使用這次大會指定輪胎Hankook的車隊，而本周末每個車隊只能使用二套胎。車隊首要的任務就是測試新輪胎的性能，二節的測試下來康哲瑋已經能掌握輪胎的特性，並針對新輪胎對車高的改變做調整，接著就是星期六的測時賽與第一場比賽。
周五練習賽前康哲瑋與車隊工作人員討論車輛設定。
周六的陽光相當刺眼，但與前二天比較起來溫度較為低了一些，這有助於車輛在早上的測時賽中能夠做出較快的時間。康哲瑋前幾天掌握了車輛數據與賽道特性之後，在下午的測時賽中屢屢刷新自己的最快單圈。在比賽接近到尾聲時，康哲瑋進站換上第二套新胎準備出去進行磨合，但因為輪胎溫度尚未到工作溫度，在第一彎發生了小打滑，所幸並無大礙，最後康哲瑋排在第13位起跑。
週六測時賽時康哲瑋屢次刷新個人最快圈速。
周六下午的第一回合正賽將進行25分鐘+1圈，與F1比賽不同的是在25分鐘結束後，大會將會舉板告示車手剩下一圈，車手將全力衝刺來爭取更前方的位置。第一回合起跑開始時，排在第三位的95號車Shaun Thong與第五位的7號車Im Che Won車輛無法起跑，而後陸續有車輛發生失控打滑退賽，最後康哲瑋穩紮穩打的以第八位完成比賽。
周日下午進行的同樣是25分鐘+1圈的第二回合正賽，出發位置以周六的完賽名次來進行排位。由於第五位及第六位的車輛發生狀況無法出賽，康哲瑋將從第六位發車。比賽起跑之後康哲瑋立刻就對前方第五位的Pete Olson發動攻勢並屢屢嘗試超車，這給相當大的壓力，最後Pete Olson在第七圈時衝出賽道，這讓康哲瑋的名次進而上升到第五位。在第12圈時康哲瑋的左後輪發生漏氣狀況逐漸失去抓地力，但康哲瑋仍然奮力抵擋後方第六和第七位的Chan Cheuk Yip 與Tomas Luedi，並多次延遲煞車造成前方輪胎鎖死，這也讓KRC的黑金配色戰車成為全場鏡頭的焦點！雖然第14圈時康哲瑋的左後輪爆胎而不得退出比賽，但本次KRC方程式車隊的首場賽事學習到許多經驗，期待下場賽事KRC方程式車隊能夠爭取更好的成績！KRC車隊總監康家源表示：”雖然在第二回合決賽我們未能完賽，但已經從本場比賽中吸取了寶貴的經驗，尤其是在使用新輪胎上的調教。另外我們非常感謝所有贊助商的支持，我們期望接下來的比賽能更加順利。”
本場比賽有許多KRC的贊助商到場加油助威。
KRC VIP Lounge幕後特輯！
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2012/09/27 10:29:18
圖、文/KRC
本次KRC除了黑金塗裝的雷諾方程式賽車之外，舒適寬敞的VIP Lounge也是KRC受關注的另一個焦點。KRC特別在珠海賽車場的二樓包下貴賓室，提供給車手以及貴賓休息之用，讓到訪的各位貴賓除了有良好的視野環境觀看比賽之外，還可以享用KRC所提供的各項餐點及飲料。贊助廠商除了可以有良好的休閒環境以外，KRC VIP Lounge亦可以讓贊助商作為招待客戶的場所，在賽車場內開拓更多商機。
大門口有顯眼的黃色KRC門板，讓賓客能夠清楚辨識KRC的位置。
一進門，左方映入眼簾的就是KRC LED看板與掛布，櫃台旁也展示了KRC的新產品-鏡片保護套。
右方還有提供KRC贊助商Red Bull所提供的飲料，供VIP賓客飲用。
VIP Lounge的佈置以明亮簡單為主。
中間螢幕播放著KRC的介紹影片；而二側的吊掛電視則是分別提供實況轉播和即時數據，讓大家可以得知場上的最新情況。
VIP還有提供咖啡及茶點，旁邊還有SPARK的最新模型展示。
VIP ROOM全景。
比賽當天眾多贊助商及賓客紛紛到場為KRC車手加油集氣！
再次感謝各位贊助商親臨現場支持KRC車隊！
本次KRC除了黑金塗裝的雷諾方程式賽車之外，舒適寬敞的VIP Lounge也是KRC受關注的另一個焦點。KRC特別在珠海賽車場的二樓包下貴賓室，提供給車手以及貴賓休息之用，讓到訪的各位貴賓除了有良好的視野環境觀看比賽之外，還可以享用KRC所提供的各項餐點及飲料。贊助廠商除了可以有良好的休閒環境以外，KRC VIP Lounge亦可以讓贊助商作為招待客戶的場所，在賽車場內開拓更多商機。
大門口有顯眼的黃色KRC門板，讓賓客能夠清楚辨識KRC的位置。
一進門，左方映入眼簾的就是KRC LED看板與掛布，櫃台旁也展示了KRC的新產品-鏡片保護套。
右方還有提供KRC贊助商Red Bull所提供的飲料，供VIP賓客飲用。
VIP Lounge的佈置以明亮簡單為主。
中間螢幕播放著KRC的介紹影片；而二側的吊掛電視則是分別提供實況轉播和即時數據，讓大家可以得知場上的最新情況。
VIP還有提供咖啡及茶點，旁邊還有SPARK的最新模型展示。
VIP ROOM全景。
比賽當天眾多贊助商及賓客紛紛到場為KRC車手加油集氣！
再次感謝各位贊助商親臨現場支持KRC車隊！
2012泛珠秋季賽 KRC方程式車隊影音全記錄
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2012/09/27 10:30:16
於
2012/09/27 10:30:16
發文IP 246.160.*.*
圖、文/KRC
本次比賽的Highlight和比賽精華已經製作完成了！
歡迎各位前往觀賞！
比賽Highlight：
http://ppt.cc/zIyH
2012 KRC方程式車隊泛珠秋季賽全記錄：
http://ppt.cc/-Ygp
新聞稿：
2012泛珠秋季賽 KRC方程式車隊首發達成！
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4304
謝謝大家！
於
2012/09/27 10:31:02
發文IP 246.160.*.*
圖、文/KRC
本次比賽的Highlight和比賽精華已經製作完成了！
歡迎各位前往觀賞！
比賽Highlight：
[url="http://ppt.cc/zIyH"]http://ppt.cc/zIyH[/url]
2012 KRC方程式車隊泛珠秋季賽全記錄：
[url="http://ppt.cc/-Ygp"]http://ppt.cc/-Ygp[/url]
新聞稿：
2012泛珠秋季賽 KRC方程式車隊首發達成！
[url="http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4304"]http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4304[/url]
謝謝大家！
圖、文/KRC
本次比賽的Highlight和比賽精華已經製作完成了！
歡迎各位前往觀賞！
比賽Highlight：
http://ppt.cc/zIyH
2012 KRC方程式車隊泛珠秋季賽全記錄：
http://ppt.cc/-Ygp
新聞稿：
2012泛珠秋季賽 KRC方程式車隊首發達成！
http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=4304
謝謝大家！
本次比賽的Highlight和比賽精華已經製作完成了！
歡迎各位前往觀賞！
比賽Highlight：
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2012 KRC方程式車隊泛珠秋季賽全記錄：
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新聞稿：
2012泛珠秋季賽 KRC方程式車隊首發達成！
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KRC車隊再度挑戰雷諾方程式錦標賽！
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2012/12/11 11:18:41
KRC 2012賽道英雄500公里耐久賽報導
圖/文：KRC
KRC方程式車隊在完成九月份泛珠秋季賽的首場處女秀後，緊接著參與了今年最後一場的比賽：賽道英雄500公里耐久賽。本次KRC方程式車隊很榮幸能夠繼續與台灣知名方程式車手康哲瑋共同出征，在經過上一場的洗禮後，Jason對於這輛雷諾2.0方程式賽車特性已有了更進一步的熟悉。本次的參賽車輛達到22台之多，是近期少有的盛況。KRC在這次得到許多贊助商，如恆足企業、好樂迪、Speed Metal機油與Spark模型車的支持，我們相信有正統的平台，能夠使得賽車運動能得到推廣，也能夠讓更多人看見這支”源自台灣”的方程式車隊。
本次KRC方程式車隊很榮幸再度與台灣車手康哲瑋攜手合作。
KRC在周三已先行抵達賽道進行賽前測試，由於珠海濕冷的天氣使得賽道溫度偏低且積水，這也讓多台賽車打滑衝出賽道使得測試行程數次中斷。隔日的測試天氣晴朗，許多車輛也陸續換回乾胎，Jason周四的測試在22輛車中排名第6，這也讓我們對本次比賽更具信心。
周三的珠海賽車場天氣濕冷，使得賽道多處積水。
週五為官方行程的第一天。早上我們進行了賽會驗車及車手簡報，我們換上了新胎、新煞車碟與煞車皮，來為下午的二節練習作準備。本日我們最主要的工作是模擬周六排位賽的狀況來對車輛進行調校，KRC車手康哲瑋在二次練習中展現了水準，在二十二輛車中做出了第六快的成績，也讓KRC車隊有了相當好的開始！
賽前KRC全體工作人員在KRC VIP Lounge討論比賽策略。
週六是測時賽與第一回合正賽，本次比賽大會提供每台車2套輪胎，每套輪胎都會採取抽籤方式選取，這也讓比賽更具公平性。我們在Qualifying的首要任務就是在這短短的25分鐘內讓2套胎都上場，除了可以把輪胎磨開之外，也可藉由二套胎不同的狀況來決定周六與周日的輪胎選擇，可惜Jason由於受到前方車輛阻擋而無法做出更快的圈速，最後排在第14位起跑。在第一回合正賽中，Jason與前方三台賽車有著精彩的近身肉搏戰，順利的超越3台車以第11名完賽。
本次比賽有22台車參賽，是珠海近期比賽少有的盛況。
周日是比賽的最後一天，在早上KRC車隊進行了11周年慶車隊團體大合照後，就是25分鐘+1圈的第二回合正賽，我們以昨天完賽名次11位出發，同時也換上了第二套輪胎。在開賽後Jason漂亮的起跑順利的超越2台車，幾圈後Jason已順利上昇到第8位，但由於發生幾次小失誤與受到前方慢車阻擋，最終我們以14位完賽。KRC總監康家源表示：「我們在這場比賽做了動力的調整，在比賽前半段表現得相當強勁，我們看好未來的發展。接下來即將進入冬季的測試階段，為2013年的賽季做準備，希望在未來能獲得更多支持與協助」。我們期待KRC方程式車隊下次比賽能夠迎接更精彩的挑戰！
KRC方程式車隊期待下次能夠有更好的表現。
KRC方程式車隊首戰告捷！康哲瑋榮膺桂冠
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2013/03/20 03:03:41
KRC 2013年亞洲雷諾方程式挑戰賽 泛珠三角超級賽車節春季賽報導
圖、文/KRC
KRC方程式車隊在去年正式成軍後，今年很榮幸能夠繼續與台灣知名車手康哲瑋合作，共同參與2013年亞洲雷諾方程式挑戰賽(AFR)全年度的賽事。本年度賽程總計有4站，共8個回合的比賽：分別為3月、6月、9月的泛珠三角超級賽車節，以及12月的賽道英雄500公里耐久賽。在塗裝上KRC賽車也和去年有所不同，車身採用了黑、金、紅三色，在色調上更為搶眼。
KRC本次得到恆足企業、CF RACING、SPARK和堅毅廣告等知名贊助商的支持，我們相信藉由正統的平台宣傳，能夠將賽車運動得到推廣，並讓大家看到這支”源自台灣”的方程式車隊。
除了在亞洲的比賽之外，KRC也將會到歐洲參與英國三級方程式全年度的比賽，由中國車手孫正代表KRC出征，並期望KRC的”雙線作戰”都能夠有亮眼的成績。
今年KRC賽車採用了黑、金、紅的流線塗裝設計，整部賽車更添速度感
今年AFR的首場賽事-泛珠三角超級賽車節春季賽在3/15~3/17於珠海國際賽車場舉行，本次比賽共計有16輛車參賽，其中包括了歐洲F3車手、日本方程式車手等眾多好手參加，也讓本次比賽的精采度更加提升。
KRC在賽前週二開始的私人練習時間已先行到達珠海國際賽車場進行賽前演練，珠海3月的涼爽天氣相當適合比賽。在經歷過幾次比賽的洗禮之後，Jason已對這部雷諾2.0方程式賽車相當了解，這也使得賽前的測試工作相當順利，我們只需針對賽道狀況做些細微的調校。
KRC車隊提前到珠海國際賽車場進行賽前演練，並對賽車進行細微設定
週五為官方行程的練習日，早上大會先進行了賽前驗車及車手簡報，也換上了新胎與煞車皮先進行磨合，來為下午的二節練習作準備。本日我們最主要的工作是模擬周六排位賽的狀況來對車輛進行調整，KRC車手康哲瑋在二次練習中展現了水準，在16輛車中都做出了第6快的成績，而第2位到第6位僅只有0.08秒的細微差距，可預見週六與週日將會是精采可期的比賽，也讓KRC車隊有了相當好的開始。
週五的官方練習日各車隊都拿出實力應戰，Jason做出了全場第6快的時間
週六將會進行排位賽與第一回合決賽，本次比賽大會提供每台車2套輪胎，每套輪胎都會採取抽籤方式選取，這也讓比賽更具公平性。我們在排位賽的首要任務就是在這短短的20分鐘內讓2套輪胎都上場，除了把輪胎磨開之外，也可藉由二套輪胎不同的狀況來決定週六與週日的輪胎選擇。排位賽中康哲瑋的狀態相當不錯，做出了全場第7快的時間，在第一回合決賽中將會在賽道乾淨的一側起跑，大大的增加了取勝的機會。
本次比賽集結了日本、美國、印尼、新加坡、香港等地的眾多好手參加
在第一回合決賽中，康哲瑋與前方賽車有著精彩的近身肉搏戰，可惜因為與後車的碰撞導致排氣管受損必須進站維修，這時因場上的其他車輛引擎爆缸退賽留下的大片油漬讓安全車出動，這也讓Jason有足夠的時間回到賽道上追趕，最後康哲瑋以亞洲組第三的成績完賽，也讓KRC車隊在今年首個回合就登上頒獎台，取得了不錯的開始。
康哲瑋在週六第一回合決賽以第三名完賽，奮力拼博的精神值得敬佩
週日是比賽的最後一天，在早上KRC車隊進行了車隊團體大合照後，就是10圈的第二回合決賽。我們排在第9位起跑，同時換上了第二套輪胎。在開賽後康哲瑋漂亮的起跑順利的超越前車。在幾圈的纏鬥後Jason已在第7位，此時前方的三台車由於超車失誤導致碰撞和衝出賽道，Jason及時避開了混亂並順利超越前車，最後康哲瑋以全場第四、亞洲組冠軍之姿拿下了第二回合決賽的冠軍，KRC全體對此也相當振奮！總監康家源表示：「這是一個相當不錯的開始，雖然第一回合我們錯失了冠軍，但隨著Jason的穩定表現在第二回合追回5位，拿下亞洲組冠軍使我們士氣大增，除了整年度珠海比賽以外KRC亦積極思考是否前往上海參加額外的賽事，我們將會在近期有所定案。」
Jason在第二回合決賽奪得亞洲組的冠軍
首站連續二回合皆站上頒獎台的表現讓KRC車隊今年有個相當好的開始
AFR繼續推進！ 台灣車手康哲瑋再奪兩亞軍
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2013/05/09 13:07:44
2013年亞洲雷諾方程式挑戰賽 - 上海國際賽車場品牌賽車匯系列賽報導
圖、文/KRC
2013年泛珠春季賽雙頒獎台：這讓KRC方程式車隊在取得相當好的開季。在康哲瑋(Jason)3月份的優質表現後，亞洲雷諾方程式賽事5/1~5/2移師至上海國際賽車場舉行，本次比賽除了AFR亞洲雷諾方程式挑戰賽外，還有BOSS GP與RADICAL等賽事聯合舉行，讓本次比賽精采度更加提升。上賽道每圈有5.451公里長的full track格局，再加上高低起伏明顯的賽道特性，對於賽車手、車輛與工程師來說都是一項不小的考驗。
在比賽前一個週末，車輛與物流已由AFR官方統一運送至上賽道，KRC車隊也先行抵達賽道開始車輛整備與場地佈置工作。而上賽道對於有豐富比賽經驗的康哲瑋來說並不陌生，這也讓車隊能夠更快的抓到車手所需要的感覺，調校上也更有效率。
KRC先行抵達上賽道進行車輛設定。
在5/1的賽事首日共有三階段的自由練習。在早上的第一階段自由練習中，Jason僅用5圈已作出了最快單圈；而下午的第二、三階段的自由練習中Jason也是唯一皆作出了2分08秒內成績的車手，全體也對隔日的比賽更具信心。
5月2日，賽道溫度19度、濕度50%、天氣晴朗，是個適合比賽的好天氣。早上首先進行的是20分鐘的Qualifying，KRC的首要工作是將官方給每位車手的二套輪胎下場進行磨合來為接下來的二回合決賽作準備。在第一套輪胎磨合時Jason的車輛發生了輕微鎖死的現象而無法作出時間，就在三圈後Jason回到維修站準備換上第二套輪胎出去測時時，場上紅旗的出現也讓測時賽中止，最後康哲瑋排在第四位，這也是第一回合決賽的出發位置。
紅旗的突發狀況讓康哲瑋無法繼續向前推進，在Qualifying中排位第四。
12圈的第一回合決賽在中午隨即展開，起跑後Jason被前方第三位的Julio Acosta所阻擋無法繼續向前逼近，纏鬥到第二圈時因為其他車輛發生spin使得安全車出動，看准了此刻的時機，Jason在安全車進去後立刻對前方的賽車發動攻勢並順利超越。但在此刻Jason的左前輪煞車突然出現煞車延遲的狀況，無法再提升速度的Jason在最後一圈的1號彎被反超，最後以分組第二名的成績作收。
在第一回合決賽後KRC把所有車輛零件拆下後逐一進行檢查，發現左前輪的煞車碟出現裂縫，這或許可以說明Jason後半段會逐漸落後的原因，KRC趕緊換上了新的煞車碟與來令片，以備戰下午的第二回合決賽。
在二回合中比賽的空檔中KRC細心進行車輛檢查，以最佳狀態迎接第二回合決賽。
緊接著一小時後就是10圈的第二回合決賽，同樣在第四位起跑的Jason順利的超越前車，並向排在第二位的Julio Acosta積極發動攻勢，在第二圈時Jason因受到Julio Acosta的擠壓，在最後一彎時左車側發生碰撞，導致spin沖出賽道而落後到第八位置，但這並不影響Jason向前推進的決心。此時賽道上發生狀況讓安全車二度出動，藉此機會Jason也再度拉近與前車的距離，在安全車進去後Jason立刻從第八位殺出重圍上升到第四位，最後以全場第四，分組第二名的成績作收。
康哲瑋在二回合決賽中以第四位起跑，雖有諸多狀況但仍持續保持在領先集團的位置。
賽後KRC車手康哲瑋表示：在第一回合的前半段時車輛的感覺都很好，而到了中後段時輪胎的磨耗與煞車碟損壞都比預想中衰退的快，讓我錯失了一位。到了第二回合時我的起跑狀態不錯，與前方Julio的競爭過程中讓我損失了一些時間和位置，更加速了輪胎的磨耗，讓我不得不以保守的策略完賽。不過整體來說結果是不錯的，相信我們在六月份的泛珠夏季賽能夠扳回一城。
KRC在二回合中皆獲得亞軍，在AFR系列賽中已有穩定表現。
KRC總監康家源表示：KRC車隊再度展現應有的水準，以康哲瑋的實力而言應該能夠奪冠，不過比賽千變萬化，我們接受比賽的結果，在下一場比賽我們將繼續爭取榮耀，請大家繼續關注KRC車隊動向，謝謝。
下一場AFR系列賽將在6月再度於泛珠三角超級賽車節展開第五與第六回合的比賽。
AUDI R8 LMS杯2013新賽季方駿宇鋒芒畢露
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2013/05/10 17:53:31
於
2013/05/10 17:53:31
發文IP 246.160.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_638283.jpg[/img]
5月4日，令人期待已久的2013年奧迪R8 LMS CUP在珠海國際賽車場重新拉開戰幕，東亞地區高水準的跑車競爭和較量再次上演。駕駛68號錦龍車隊賽車的香港小將方駿宇穩紮穩打，在兩回合比賽中都登上領獎臺，為新賽季開了一個好局。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_638284.jpg[/img]
排位賽在週六上午進行，天氣比較冷，輪胎升溫問題頗為讓人擔心。但和以往類似，大部分車手都在自己的第二或第三圈做出了最好成績。方駿宇表現不俗，在自己的第三圈就做出了1分34秒525的好成績，鎖定了排位賽第二名。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_638285.jpg[/img]
下午三點正賽第一回合開始。曾經參加過日本SuperGT的澳門車手安德魯•庫托杆位發車，他將自己在日本賽車的比賽方式帶到了這裡，給其他車手卻造成了一些麻煩。按照規則滾動發車時，庫托用遠遠慢于正常的速度領跑，壓車太厲害，造成連續三次發車失敗。第四次發車成功，但也使得其他車手措手不及，方駿宇也受到一些影響。他被擠入賽道內側的雄龍超越，掉了一個位子。方駿宇奮起直追，但無奈兩人圈速非常接近，很難追近。最後由於領先庫托接受通過維修站的處罰，方駿宇得以提升一個名次。最終以第二完賽。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_638286.jpg[/img]
周日下午14點10分開始第二回合比賽，方駿宇依然從第二起跑，但這一場比賽對於他來說，異常艱苦。這一次發車比較順利，方駿宇也守住了自己的位置。但是隨後幾圈不斷受到來自雄龍的壓力。在忙於應付雄龍的進攻當中，方駿宇難以提升自己的圈速。第四圈，方駿宇在7號彎略微走大了路線，被雄龍抓住機會超了過去，隨後儘管方駿宇試圖反超，但沒能成功。比賽接近一半的時候，方駿宇收到了來自李英健的壓力，雖然被李英健超越，但很快利用最後一個彎角李英健犯錯的機會奪回了自己的位置。比賽最後階段，拉埃爾•弗萊又追到身後，但方駿宇守住了自己位置，最後以第三名的成績完賽。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_638287.jpg[/img]
“我在比賽前幾圈非常努力推進賽車，這可能造成了後輪輪胎有些過熱，這影響到了後面的速度，和李英健的競爭很激烈，但很慶倖保住了位置。”
接下來方駿宇將馬不停蹄地趕往歐洲，參加在西班牙舉行的GP3揭幕戰。我們不僅期待他在奧迪R8 LMS CUP下一站鄂爾多斯站取得好成績，也祝願他在遙遠的歐洲能夠擊敗各路好手，取得良好的成績。
於
2013/05/10 17:56:39
發文IP 246.160.*.*
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5月4日，令人期待已久的2013年奧迪R8 LMS CUP在珠海國際賽車場重新拉開戰幕，東亞地區高水準的跑車競爭和較量再次上演。駕駛68號錦龍車隊賽車的香港小將方駿宇穩紮穩打，在兩回合比賽中都登上領獎臺，為新賽季開了一個好局。
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排位賽在週六上午進行，天氣比較冷，輪胎升溫問題頗為讓人擔心。但和以往類似，大部分車手都在自己的第二或第三圈做出了最好成績。方駿宇表現不俗，在自己的第三圈就做出了1分34秒525的好成績，鎖定了排位賽第二名。
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下午三點正賽第一回合開始。曾經參加過日本SuperGT的澳門車手安德魯•庫托杆位發車，他將自己在日本賽車的比賽方式帶到了這裡，給其他車手卻造成了一些麻煩。按照規則滾動發車時，庫托用遠遠慢于正常的速度領跑，壓車太厲害，造成連續三次發車失敗。第四次發車成功，但也使得其他車手措手不及，方駿宇也受到一些影響。他被擠入賽道內側的雄龍超越，掉了一個位子。方駿宇奮起直追，但無奈兩人圈速非常接近，很難追近。最後由於領先庫托接受通過維修站的處罰，方駿宇得以提升一個名次。最終以第二完賽。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_638286.jpg[/img]
周日下午14點10分開始第二回合比賽，方駿宇依然從第二起跑，但這一場比賽對於他來說，異常艱苦。這一次發車比較順利，方駿宇也守住了自己的位置。但是隨後幾圈不斷受到來自雄龍的壓力。在忙於應付雄龍的進攻當中，方駿宇難以提升自己的圈速。第四圈，方駿宇在7號彎略微走大了路線，被雄龍抓住機會超了過去，隨後儘管方駿宇試圖反超，但沒能成功。比賽接近一半的時候，方駿宇收到了來自李英健的壓力，雖然被李英健超越，但很快利用最後一個彎角李英健犯錯的機會奪回了自己的位置。比賽最後階段，拉埃爾•弗萊又追到身後，但方駿宇守住了自己位置，最後以第三名的成績完賽。
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“我在比賽前幾圈非常努力推進賽車，這可能造成了後輪輪胎有些過熱，這影響到了後面的速度，和李英健的競爭很激烈，但很慶倖保住了位置。”
接下來方駿宇將馬不停蹄地趕往歐洲，參加在西班牙舉行的GP3揭幕戰。我們不僅期待他在奧迪R8 LMS CUP下一站鄂爾多斯站取得好成績，也祝願他在遙遠的歐洲能夠擊敗各路好手，取得良好的成績。
******YouTube ******
2013 AUDI R8 LMS CUP 珠海站正賽
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RQUs1rymE84[/youtube]
5月4日，令人期待已久的2013年奧迪R8 LMS CUP在珠海國際賽車場重新拉開戰幕，東亞地區高水準的跑車競爭和較量再次上演。駕駛68號錦龍車隊賽車的香港小將方駿宇穩紮穩打，在兩回合比賽中都登上領獎臺，為新賽季開了一個好局。
排位賽在週六上午進行，天氣比較冷，輪胎升溫問題頗為讓人擔心。但和以往類似，大部分車手都在自己的第二或第三圈做出了最好成績。方駿宇表現不俗，在自己的第三圈就做出了1分34秒525的好成績，鎖定了排位賽第二名。
下午三點正賽第一回合開始。曾經參加過日本SuperGT的澳門車手安德魯•庫托杆位發車，他將自己在日本賽車的比賽方式帶到了這裡，給其他車手卻造成了一些麻煩。按照規則滾動發車時，庫托用遠遠慢于正常的速度領跑，壓車太厲害，造成連續三次發車失敗。第四次發車成功，但也使得其他車手措手不及，方駿宇也受到一些影響。他被擠入賽道內側的雄龍超越，掉了一個位子。方駿宇奮起直追，但無奈兩人圈速非常接近，很難追近。最後由於領先庫托接受通過維修站的處罰，方駿宇得以提升一個名次。最終以第二完賽。
周日下午14點10分開始第二回合比賽，方駿宇依然從第二起跑，但這一場比賽對於他來說，異常艱苦。這一次發車比較順利，方駿宇也守住了自己的位置。但是隨後幾圈不斷受到來自雄龍的壓力。在忙於應付雄龍的進攻當中，方駿宇難以提升自己的圈速。第四圈，方駿宇在7號彎略微走大了路線，被雄龍抓住機會超了過去，隨後儘管方駿宇試圖反超，但沒能成功。比賽接近一半的時候，方駿宇收到了來自李英健的壓力，雖然被李英健超越，但很快利用最後一個彎角李英健犯錯的機會奪回了自己的位置。比賽最後階段，拉埃爾•弗萊又追到身後，但方駿宇守住了自己位置，最後以第三名的成績完賽。
“我在比賽前幾圈非常努力推進賽車，這可能造成了後輪輪胎有些過熱，這影響到了後面的速度，和李英健的競爭很激烈，但很慶倖保住了位置。”
接下來方駿宇將馬不停蹄地趕往歐洲，參加在西班牙舉行的GP3揭幕戰。我們不僅期待他在奧迪R8 LMS CUP下一站鄂爾多斯站取得好成績，也祝願他在遙遠的歐洲能夠擊敗各路好手，取得良好的成績。
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2013 AUDI R8 LMS CUP 珠海站正賽
孫正獲英國三級方程式亞軍！
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2013/05/27 22:57:21
KRC英國三級方程式銀石站報導
圖、文/KRC
中國車手孫正和KRC在英國的姊妹車隊CF Racing共同出戰2013全年度的英國三級方程式賽事，作為促進亞洲車手到歐洲賽車運動的一個新橋樑，並為華人車手進軍國際舞台提供了一個正式管道。
KRC與英國F3車隊CF RACING合作，共同建立華人車手平台。
孫正是中國方程式大獎賽的2012年度衛冕冠軍，並在Audi R8 LMS Cup獲得年度第四名。英國三級方程式賽季前孫正已在Rockingham與Silverstone等賽道做了在英國F3的首度測試，並獲得了不錯的成績。
今年的英國F3賽事在5月25日與26日於英國銀石賽車場拉開序幕，CF Racing使用搭載國家組使用的Honda Mugen引擎，車架為Dallara F308升級到F311版本的賽車，同時也是全場唯一使用該引擎的車隊，CF Racing則在銀石賽道有相當豐富的經驗，車輛調教有許多優勢。
孫正所駕駛的是F311搭配上Honda Mugen動力系統。
本場比賽共有19輛賽車出賽，其中國家組的賽車就佔了一半，這在近年來的英國三級方程式賽場上是相當少見的，也增加了比賽的困難度。有車隊用上的是最新的F312車架參與國家組，競爭可見一斑。孫正在週五練習賽表現穩健，以2:08.953的成績在國家組位列第二位。
週六的早上進行第一與第三回合決賽的排位賽，而第一回合的完賽名次將決定第二回合的出發位置，這也是在國際賽中常見的比賽方式，孫正在排位賽中分別奪下國家組第二位與第四位。到了下午的第一回合決賽，孫正維持住國家組第二的位置，並排在全場第八位順利完賽，在英國F3的首回合就站上頒獎台並獲得積分。
在首回合孫正便能穩住優勢以國家組第二完賽，表現沉穩。
週日早上的第二回合決賽出發順序以第一回合前八名倒序發車的方式進行，孫正排在全場第一位起跑，也是首個在英國F3以頭位出發的中國車手。可惜在第二回合起跑後因為第三圈的事故而掉到了最後一位，在經過幾圈的奮力追趕之後，最終以國家組第五位完賽。
孫正是華人第一位以首位起跑的F3車手。
下午的第三回合決賽以周六排位成績 – 國家組第四位起跑。孫正在比賽中一路穩扎穩打，超越了前方的Roberto la Rocca和Chris Vlok取得了第二位並保持到最後。最終孫正在首輪比賽三回合比賽拿下了二回合的亞軍，並靠著Mugen引擎對抗TOM’S集團順利完賽，為華人車手在歐洲舞台打開了一扇大門！
孫正於賽後表示："這是我第一個在歐洲的比賽，拿下個兩個亞軍，我觉得还可以，但與前車還有一段距離，我得繼續努力。"
KRC總監康家源於賽後表示："孫正能在首次英國三級方程式比賽就登上頒獎台，實在是相當的了不起。本場比賽之後我們將立即進行測試，希望在下一站比利時賽道上再創高峰。"
下一場比賽將在7月24-25日於比利時的Spa-Francorchamps舉行。
華人之光！孫正成為中國第一位英國三級方程式年度冠軍
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2013/09/28 00:03:11
圖、文：KRC
年僅21歲年中國飛猴孫正，在德國Nurburgring賽道再添兩冠，以12戰6勝的佳績順利封王，成為英國三級方程式歷史上首位獲得年度頭銜的中國車手。
孫正以12戰6勝的佳績順利奪下2013年英國三級方程式國家組年度冠軍。
今年孫正加盟KRC在英國姊妹車隊CF Racing參與全年度英國三級方程式錦標賽國家組級別賽事，以Dallra F311 Mugen賽車力克新的F312賽車在首場銀石站比賽隨即登上領獎臺；賽事移師到比利時的Spa-Francorchamps賽道，孫正在雨地展現非凡實力，連續獲得三場冠軍與全場最優秀車手獎，8月份賽事來到英國的Brands Hatch，孫正與對手Ed Jones展開了一場激烈的競爭，在第三回合的賽事中發生碰撞，賽車飛起撞牆退賽，不過4勝的佳績讓他持續領先于英國三級方程式國家組級別中。
孫正所駕駛的賽車為Dallara F311 Mugen，而他的對手駕駛的是F312新車。
在比賽前一周領先40分的孫正在Ed Jones宣佈無法參與德國Nurburgring的賽事後，確定了成為第一位拿下年度冠軍頭銜的中國車手。雖然如此，孫正仍然不放棄爭奪分站冠軍的機會，在三回合的比賽中再添2冠，以12戰6勝的優異成績封王，這也是英國三級方程式近50年歷史以來，首位中國車手的名字登入了名人榜。
在與KRC CF Racing的完美配合後，孫正順利受邀參與第六十屆澳門三級方程式大賽。
與此同時，孫正正式受邀參與第六十屆澳門格蘭批治三級方程式大賽，成為全世界30位最優秀的F3車手之一，他將代表銀河集團車隊出賽。孫正表示："很高興我能在進入歐洲的第一年就拿下年度冠軍的頭銜，謝謝KRC CF Racing車隊的完美配合；希望我能在澳門也有好的表現。" KRC車隊總監康家源表示："KRC車隊很高興與孫正合作參與2013年度英國三級方程式的比賽，並拿下了2013年的年度冠軍，我們對於中國車手的培養不遺餘力，希望在未來能培育更多優秀的中國車手，另外我們很期待孫正能在澳門再創佳績。"
KRC車隊致力於培養更多優秀的華人賽車手登上國際舞臺。
澳門格蘭批治三級方程式大賽將在11月15-17日於澳門東望洋賽道展開精采的較量。
技驚四座 葉弘歷AFR亞洲獲雷諾方程式首勝
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2013/09/28 00:18:36
賽事精華
圖、文/KRC
2013年亞洲方程式挑戰賽將進入到賽程的最後階段，在9月份於珠海國際賽車場舉行的第七與第八回合的比賽，很榮幸邀請到新生代小將葉弘歷以及台灣好手康哲瑋和KRC車隊共同參與賽事。葉弘歷參與過英國雷諾方程式賽事，並在稍早取得了2013年ROTAX MAX卡丁車錦標賽中國區的年度總冠軍，將會在今年底至美國參加世界總決賽；而康哲瑋在今年的AFR亞洲組積分排行榜上位居前三甲，相當有機會取得今年的亞洲組年度總冠軍。KRC的2台賽車分別為黑金與白金二種不同配色的塗裝，在賽道上更顯注目。
本次KRC車隊由新生代小將葉弘歷與台灣好手康哲瑋搭擋出賽。
在週五中午驗車結束後為二節的官方練習時間，在第一節練習剛開始進行時賽道突然下起了暴雨，全場紅旗使得練習被迫中斷；到了第二節練習時雨勢暫歇，各車隊也趕緊把握在賽前的最後機會找出最佳設定及作出單圈時間。
週六進行排位賽與第一回合決賽，大會以抽籤方式決定每台車的2套比賽用胎，讓比賽更具公平性。在排位賽中葉弘歷在上場後立刻進入狀況，在參賽的18台車中作出了排位第2的成績，於頭排發車； 而康哲瑋在賽前的最後一刻及時趕上參與本次賽事，並未有足夠時間對車輛進行微調，最後排在第14的位置。
領先集團的秒差相當接近，KRC車手葉弘歷與後方的攻防戰也是全場焦點。
在下午10圈的第一回合決賽中，排位第2的葉弘歷起跑時相當順利，一舉超越了頭位的日本車手白石勇樹，隨後白石勇樹以及隊友霜野誠友立即對葉弘歷發動攻勢，但葉弘歷屢屢壓制住後方二位日本車手，隨後賽道上發生事故出動安全車，葉弘歷的優勢盡失，但他仍在重新起跑後最後幾圈拉開了與後方的差距，保持住領先優勢直到衝線，最終葉弘歷奪得第七回合的全場第一、亞洲組冠軍以及最快單圈，打破了近幾年來由日本車手壟斷的局面；而康哲瑋也超越前方二台車以亞洲組第四名完賽。
葉弘歷在第七回合奪下全場第一，打破了近幾年來由日本車手壟斷的局面。
週日進行第八回合比賽，中午KRC車隊進行了車隊團體大合照後，緊接著就是10圈的比賽。KRC的二台賽車按照週六的完賽名次排在頭位和第12位起跑。開賽後葉弘歷與後方二位日本車手展開激烈的攻防戰，在幾圈的纏鬥後葉弘歷的輪胎大幅衰退，不得不將領先位置拱手讓出；康哲瑋在開賽後穩紮穩打，憑著豐富的比賽經驗一路超越前方，最終KRC的二位車手葉弘歷與康哲瑋奪下了亞洲組的冠軍與季軍，雙雙站上頒獎台，KRC全體對本周末二位車手的精彩表現也相當開心！總監康家源表示：「我們很高興在極短的時間內就拿下了全場第一的佳績，打破了近幾年由日本車隊壟斷的局面，葉弘歷與康哲瑋在比賽中表現相當穩健，與車隊的搭配極佳，我們希望12月份的比賽也能有優異的表現，另外我們也謝謝所有贊助商與朋友的支持。」
本場比賽結束後康哲瑋回到了亞洲組的積分首位。
今年AFR系列賽的收官之戰將在12月於珠海賽車場進行。
KRC車隊本周末的表現讓全場為之驚豔。
台灣第一！KRC榮獲2013年AFR車隊車手年度冠軍！
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2013/12/25 16:21:06
亞洲雷諾方程式系列賽 第九&第十回合報導
圖/文：KRC
2013年亞洲雷諾方程式系列賽(AFR)的收官之戰於12月20~22日在珠海國際賽車場進行，KRC很榮幸再度與葉弘歷、王陽及康哲瑋三位車手共同參與賽事，康哲瑋在今年的亞洲組車手積分排行榜中領先，相當有機會在本場比賽中封王；而葉弘歷在9月份的賽事中一舉獲得全場第一，也是本場比賽中的亮點之一；新加盟KRC的車手王陽在之前的車手訓練課程中表現相當突出，這也讓他決定參加本場賽事以累積自己的參賽經驗。
KRC在本場賽事由葉弘歷、王陽、康哲瑋三位車手共同出賽。
在周六的第一回合決賽中，原本在第二位發車的葉弘歷在暖胎圈時發生狀況，這使得比賽將重新開始，而葉弘歷必須排在最後一位起跑。但葉弘歷在開賽後的起跑和第一圈的超車極為順利，三圈後便奪得領先位置，並一路保持到終點，奪得第九回合的全場冠軍及亞洲組冠軍；康哲瑋在最後一刻奪下了亞洲組第三名。這也讓亞洲組的封王爭奪戰將延續到周日的第十回合比賽。
康哲瑋在本場比賽中順利封王，成為2013年AFR亞洲組年度總冠軍。
周日第十回合的決賽狀況連連，種種事故使得比賽到了第三次起跑時才順利展開，而葉弘歷在本場比賽中所向無敵，從起跑後便一路領先直到衝線，再度奪得全場冠軍及亞洲組第一，而康哲瑋得到亞洲組的第三名。
葉弘歷在本場比賽中所向無敵，成功完成四連勝。
最終康哲瑋成功奪得2013年AFR賽事亞洲組的年度車手冠軍，而葉弘歷亮麗的四連勝讓他晉升亞洲組年度季軍；KRC車隊也以總積分排名第一的成績奪得車隊冠軍，這是KRC在孫正英國F3奪得年度車手冠軍之後的另一項殊榮。KRC總監康家源表示：「我們非常的開心能拿下亞洲組的年度總冠軍，達到了理想目標，雖然在賽季中遇到了不少問題，但很幸運的都能迎刃而解。KRC不是最大最豪華的，但我們絕對是最用心的車隊，我們希望在2014年能以全新的陣容與大家見面，也希望有更多的贊助商支持我們」。
KRC最終奪得2013年AFR年度車隊與車手雙料冠軍。
KRC逆境奮戰 王陽榮獲亞軍
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2014/05/13 13:23:35
亞洲雷諾方程式系列賽第3,4,5回合報導
圖/文：KRC
亞洲雷諾方程式系列賽(AFR Series)在經過珠海的開幕站後，本場賽事來到了馬來西亞雪邦F1賽道，同時也是今年度的首場海外賽。KRC再度與中國車手王陽共同參與。馬來西亞著名的酷熱與多變氣候，車隊在賽車調校和輪胎選擇的功力極為重要，同時對車手的體能與意志力也是極大考驗。
KRC本站來到馬來西亞雪邦賽車場，挑戰國際級的F1賽道。
所有物資在珠海站賽事結束後便立刻裝櫃運至雪邦，因此各車隊並沒有時間檢查車輛狀態。在貨櫃抵達賽道後KRC立即對車輛進行詳細檢查，並發現引擎皮帶產生斷裂，在時間緊迫的情形下工程團隊當下決定立刻更換備用引擎，希望能趕上自由練習及排位賽。
在經過周四的二節自由練習及周五的排位賽後，備用引擎的狀態不甚理想，在王陽和KRC車隊人員開會討論後決定不參與第一回合比賽，以便爭取更多時間將受損的正賽引擎維修並調整賽車至完善的狀態。
但車輛並沒有太多的磨合時間，第二回合比賽王陽以排位賽的成績由第9位起跑，並與前方的陸浩文苦戰，最後只能以全場第11位，亞洲組第4位完賽。在海外物資缺乏的困境下，KRC車隊決定再次對於正賽引擎進行修正，連夜加班細調準備對最後一回合比賽做最後的一擊。
王陽在本場遭遇引擎問題，車隊全體人員徹夜趕工調整車輛。
在KRC全體工作人員的徹夜未眠下，車輛終於能趕在第三回合開賽前調整完成並通過車檢，但王陽只能從第14位起跑，他在起跑後順利的超越前方的二台車在第一彎前上升到11位，並在接下來的幾圈屢屢超越前方的對手，試圖衝擊前方的領先集團。在經過13圈的激戰後王陽最終以全場第4位，亞洲組亞軍的表現完美作收，成功上演"王子復仇記"。
王陽在周日的比賽中全力一搏，最終以全場第四、亞洲組第二的成績完美作收。
賽後KRC總監康家源表示：海外作戰是賽車運動最艱難的一個部分，我們本場比賽經歷了貨櫃延遲抵達、零件與工具不足的窘境，但在全體人員與車手的通力配合之下，我們在第五回合再度斬獲全場第四，亞洲組亞軍的優秀成績，我非常感謝本場比賽中對我們伸出援手的朋友與車隊們，下一場比賽KRC車隊主場作戰將會以更堅強陣容應戰。
第6、7回合比賽將在六月於珠海國際賽車場舉行，也是泛珠三角超級賽車節的亮點賽事。
2014 AFR亞洲雷諾方程式馬來西亞站 KRC車隊全紀錄(1)
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2014/05/30 17:21:17
KRC車隊在馬來西亞的全紀錄影片終於出來啦！
第一集為本場賽事的精華篇，這次的比賽我們經歷了高溫、物料短缺等種種考驗，這是在海外作戰中所必須面對的難題，也很慶幸我們最後終於克服了困難，全隊上下通宵合力完成了一場精采的比賽...
在下一集中，我們將與大家分享賽車隊在背後所不為人知的工作過程，一同回憶這場比賽的點點滴滴，也請大家繼續給我們支持和鼓勵呀！
精彩的一MOVE。晉升一級車手的行列
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2014/06/05 14:02:07
原圖文網址：http://ppt.cc/AugM
文/Nobert
F1金童，Nico Rosberg
自從GP2畢業之後，在Williams打滾多年的Nico Rosberg今年終於可以在Mercedes等到一台競爭力滿分的賽車。
Nico Rosberg一直以來都是被大家認為有實力的好手，在低階方程式賽車中證明了自己不僅僅流有傑出賽車血液，同時更是優於老爸的一位賽車好手。但是大家怎麼看，就是少了一點車手該有的私心及殺氣。F1生涯初期在Williams的成績雖然並不差，不過卻也沒有讓人覺得有朝一日他可以有獨當一面的氣勢。身為世界冠軍之子、德國以及芬蘭混血，能流利著說著數種語言，從小騁馳在摩納哥街道上，一頭金髮配上爽朗的笑容，就像是隔壁那個年長你幾歲，永遠掛著笑容和藹可親的大哥哥，怎麼看都不像是個世界冠軍的料。
有天份，可以把車開的快開的穩是一回事。
現在請各位開始想想看，場上幾位世界冠軍，以及現在被大家公認偉大的退休車手。有哪一個在職業賽車生涯中不曾出現汙點。最有名的就是被大家喻為車神的Ayrton Senna，當年和Alain Prost爭得你死我活，最後甚至為了冠軍直接撞上去，即便面對自己隊友也不惜以「同歸於盡」的方式保住自己的冠軍頭銜。但Ayrton Senna其實不是到F1才這麼做的，早在英國三級方程式賽車時他就常常以這招闖天下。現為SKY SPORTS賽車主播，同時也是前F1車手的Martin Brundle就在某次紀錄片裡說過：”Ayrton是那種會將車子擺在某個位置；你知道你不讓他，你們兩個就會撞上去的車手。你讓開了，心理上他就贏了，往後每次他都會用同一招對付你。你卻拿他一點辦法也沒有。”
會這樣做的還有目前擁有最多世界冠軍頭銜的Michael Schumacher，他同樣也是為了冠軍頭銜會直接撞上競爭對手。更不用說在Ferrari屢屢施壓於他的巴西苦情隊友Rubens，不過那種行蠻霸道的氣勢卻造就了他在Ferrari的不動一哥地位。在不久前披著銀色戰袍再次回到場上的大舒，最令人印象深刻的就是幾乎又把當年他欺負到亂七八糟的隊友Rubens擠到牆上的一幕。
現在場上被譽為最佳全能車手的Fernado Alonso更不用說，當年在Minardi以及Renault那種初生之犢不畏虎的氣勢，把不少當時大舒車迷的朋友氣的牙癢癢。雖然在Mclaren時逢低潮，不過大家絕對忘不了他老兄當初在排位賽停在Pit久久不離開就是為了毀掉Hamilton最後衝刺單圈的機會。隔年回到Renault後，新加坡撞車門事件他雖未被罰，不過你要說他完全不知情，也許是此地無銀三百兩。
這幾年竄起的另一位金童，Sebastian Vettel同樣有著這樣的個性。還記得幾年前他跟已轉戰WEC的澳洲隊友Mark Webber兩人於土耳其賽道的一撞；以及在馬來西亞站他完全不顧車隊指令，也是硬生生超掉了同樣也被下巡航省油指令的隊友。
如果不告訴你他們分別有著多輝煌的賽車成績，光聽上述這一段，一定會覺得這幾個車手動作骯髒、沒有道德，不過他們正是能在F1生存下去的好手。
Nico比起隊友Lewis Hamilton，雖然稍早一年進入F1，不過卻也未能造成像Lewis剛加入時一般的轟動。
說起兩人在去年同時加入Mercedes開始做隊友，比較熟悉的車迷一定知道兩人根本是從小在賽場長大的好兄弟。從國際級的Karting賽事直到GP2，有無數次他們是在同一支車隊、在同一頂帳篷底下一起奮鬥。或許他們私下已經相約好哪一天一起到F1打拼，不過社會是很現實的，尤其是F1，世界冠軍只能有一個。
今年第一場比賽澳洲站，Lewis Hamilton在開始起跑不久後就退賽，大家無緣見到兄弟鬩牆的戲碼。到了巴林站，兩人在後半場的較勁可以說是讓人大呼過癮，不過這時就可以看出Nico Rosberg在近身肉搏時多少留點顏面，即便前面的兄弟是一點空隙都不給，兩人從完賽下車一路打鬧到頒獎台，也不禁讓人佩服Nico Rosberg的肚量以及胸襟。
接下來的幾場比賽，Nico Rosberg完全是被壓著打的份，毫無招架之力。
到了摩納哥，這一直以來都是Nico Rosberg拿手的賽道。不過今年就算拿出看家本領，是甩也甩不掉開著同一台戰車的Lewis Hamilton。在事情發生以來，Nobert一直不認為Nico Rosberg是故意的，但或許其實可以說是，事情的前半段不是故意的。
這次的黃旗事件可以分成兩部分來說：第一段是在入彎鎖死那一刻，一直到這裡，Nobert相信Nico Rosberg都是無辜的，純粹只是為了求最佳單圈而盡量延後煞車點，想辦法多爭個千分之一秒；不過當開始鎖死後，事情急轉直下。求證不少職業/業餘車手後，大家一致都認為即便鎖死了，以當時的情況Nico Rosberg絕對有本事過去。當然，單圈成績是毀了，這一點在正賽時也被印證，同一個彎角，同樣鎖死，使用的還是里程更多的輪胎，Nico Rosberg還是過了。在BBC轉播時，前F1車手David Coulthard就暗喻到。
鎖死發生後，Nico Rosberg腦中一定閃過一個念頭，反正單圈都毀了，那就走緩衝區吧，這樣一來不僅保住自己的竿位，也同時毀掉別人做單圈的機會。這就是後半段，也符合大家說的，不可能無辜。不過Nico Rosberg在F1走來的好人好名聲也幫他拉到不少票，FIA指出在行車資料上並未看出是Nico Rosberg故意鎖死走上緩衝區，正為他做了最好的辯護。而Nico Rosberg絕對不是省油的燈，即便要遊走法律邊緣，也挑了一個最完美的時間地點，讓人不得心服口服。這個決定相信絕對是Nico Rosberg突破賽車生涯很重要的一個轉捩點。加拿大在幾天就要上演了，如果Nico Rosberg無法在北美這條傳奇賽道拿下好成績並擊敗隊友Lewis Hamilton的話，也就象徵了確實技不如人，擁有絕佳賽車頭腦的的Nico Rosberg絕不可能在加拿大再拿出小動作。
經過這次摩納哥黃旗事件後，對Nico Rosberg來說絕對是很正面的一刻。不單單是在車手積分榜上重回領先位置，同時也向大家証明，在緊要關頭他是個會做決定的車手，有本事成為車隊的一哥。
如果是你，你會怎麼做？
文/Nobert
F1金童，Nico Rosberg
自從GP2畢業之後，在Williams打滾多年的Nico Rosberg今年終於可以在Mercedes等到一台競爭力滿分的賽車。
Nico Rosberg一直以來都是被大家認為有實力的好手，在低階方程式賽車中證明了自己不僅僅流有傑出賽車血液，同時更是優於老爸的一位賽車好手。但是大家怎麼看，就是少了一點車手該有的私心及殺氣。F1生涯初期在Williams的成績雖然並不差，不過卻也沒有讓人覺得有朝一日他可以有獨當一面的氣勢。身為世界冠軍之子、德國以及芬蘭混血，能流利著說著數種語言，從小騁馳在摩納哥街道上，一頭金髮配上爽朗的笑容，就像是隔壁那個年長你幾歲，永遠掛著笑容和藹可親的大哥哥，怎麼看都不像是個世界冠軍的料。
有天份，可以把車開的快開的穩是一回事。
現在請各位開始想想看，場上幾位世界冠軍，以及現在被大家公認偉大的退休車手。有哪一個在職業賽車生涯中不曾出現汙點。最有名的就是被大家喻為車神的Ayrton Senna，當年和Alain Prost爭得你死我活，最後甚至為了冠軍直接撞上去，即便面對自己隊友也不惜以「同歸於盡」的方式保住自己的冠軍頭銜。但Ayrton Senna其實不是到F1才這麼做的，早在英國三級方程式賽車時他就常常以這招闖天下。現為SKY SPORTS賽車主播，同時也是前F1車手的Martin Brundle就在某次紀錄片裡說過：”Ayrton是那種會將車子擺在某個位置；你知道你不讓他，你們兩個就會撞上去的車手。你讓開了，心理上他就贏了，往後每次他都會用同一招對付你。你卻拿他一點辦法也沒有。”
會這樣做的還有目前擁有最多世界冠軍頭銜的Michael Schumacher，他同樣也是為了冠軍頭銜會直接撞上競爭對手。更不用說在Ferrari屢屢施壓於他的巴西苦情隊友Rubens，不過那種行蠻霸道的氣勢卻造就了他在Ferrari的不動一哥地位。在不久前披著銀色戰袍再次回到場上的大舒，最令人印象深刻的就是幾乎又把當年他欺負到亂七八糟的隊友Rubens擠到牆上的一幕。
現在場上被譽為最佳全能車手的Fernado Alonso更不用說，當年在Minardi以及Renault那種初生之犢不畏虎的氣勢，把不少當時大舒車迷的朋友氣的牙癢癢。雖然在Mclaren時逢低潮，不過大家絕對忘不了他老兄當初在排位賽停在Pit久久不離開就是為了毀掉Hamilton最後衝刺單圈的機會。隔年回到Renault後，新加坡撞車門事件他雖未被罰，不過你要說他完全不知情，也許是此地無銀三百兩。
這幾年竄起的另一位金童，Sebastian Vettel同樣有著這樣的個性。還記得幾年前他跟已轉戰WEC的澳洲隊友Mark Webber兩人於土耳其賽道的一撞；以及在馬來西亞站他完全不顧車隊指令，也是硬生生超掉了同樣也被下巡航省油指令的隊友。
如果不告訴你他們分別有著多輝煌的賽車成績，光聽上述這一段，一定會覺得這幾個車手動作骯髒、沒有道德，不過他們正是能在F1生存下去的好手。
Nico比起隊友Lewis Hamilton，雖然稍早一年進入F1，不過卻也未能造成像Lewis剛加入時一般的轟動。
說起兩人在去年同時加入Mercedes開始做隊友，比較熟悉的車迷一定知道兩人根本是從小在賽場長大的好兄弟。從國際級的Karting賽事直到GP2，有無數次他們是在同一支車隊、在同一頂帳篷底下一起奮鬥。或許他們私下已經相約好哪一天一起到F1打拼，不過社會是很現實的，尤其是F1，世界冠軍只能有一個。
今年第一場比賽澳洲站，Lewis Hamilton在開始起跑不久後就退賽，大家無緣見到兄弟鬩牆的戲碼。到了巴林站，兩人在後半場的較勁可以說是讓人大呼過癮，不過這時就可以看出Nico Rosberg在近身肉搏時多少留點顏面，即便前面的兄弟是一點空隙都不給，兩人從完賽下車一路打鬧到頒獎台，也不禁讓人佩服Nico Rosberg的肚量以及胸襟。
接下來的幾場比賽，Nico Rosberg完全是被壓著打的份，毫無招架之力。
到了摩納哥，這一直以來都是Nico Rosberg拿手的賽道。不過今年就算拿出看家本領，是甩也甩不掉開著同一台戰車的Lewis Hamilton。在事情發生以來，Nobert一直不認為Nico Rosberg是故意的，但或許其實可以說是，事情的前半段不是故意的。
這次的黃旗事件可以分成兩部分來說：第一段是在入彎鎖死那一刻，一直到這裡，Nobert相信Nico Rosberg都是無辜的，純粹只是為了求最佳單圈而盡量延後煞車點，想辦法多爭個千分之一秒；不過當開始鎖死後，事情急轉直下。求證不少職業/業餘車手後，大家一致都認為即便鎖死了，以當時的情況Nico Rosberg絕對有本事過去。當然，單圈成績是毀了，這一點在正賽時也被印證，同一個彎角，同樣鎖死，使用的還是里程更多的輪胎，Nico Rosberg還是過了。在BBC轉播時，前F1車手David Coulthard就暗喻到。
鎖死發生後，Nico Rosberg腦中一定閃過一個念頭，反正單圈都毀了，那就走緩衝區吧，這樣一來不僅保住自己的竿位，也同時毀掉別人做單圈的機會。這就是後半段，也符合大家說的，不可能無辜。不過Nico Rosberg在F1走來的好人好名聲也幫他拉到不少票，FIA指出在行車資料上並未看出是Nico Rosberg故意鎖死走上緩衝區，正為他做了最好的辯護。而Nico Rosberg絕對不是省油的燈，即便要遊走法律邊緣，也挑了一個最完美的時間地點，讓人不得心服口服。這個決定相信絕對是Nico Rosberg突破賽車生涯很重要的一個轉捩點。加拿大在幾天就要上演了，如果Nico Rosberg無法在北美這條傳奇賽道拿下好成績並擊敗隊友Lewis Hamilton的話，也就象徵了確實技不如人，擁有絕佳賽車頭腦的的Nico Rosberg絕不可能在加拿大再拿出小動作。
經過這次摩納哥黃旗事件後，對Nico Rosberg來說絕對是很正面的一刻。不單單是在車手積分榜上重回領先位置，同時也向大家証明，在緊要關頭他是個會做決定的車手，有本事成為車隊的一哥。
如果是你，你會怎麼做？
AFR泛珠夏季賽 張心豪參賽確定
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2014/06/06 13:49:37
於
2014/06/06 13:49:37
發文IP 193.49.*.*
6月份泛珠三角超級賽車節雷諾方程式比賽，KRC車隊除了當家車手王陽以外，本場比賽更迎來了來自臺灣的老將張心豪。
或許大家會對張心豪感到陌生，行事相當低調的他曾經參加由F1 McLaren車隊所舉辦的賽車手選拔，一度晉升到最後總決選，並與當時的車手Kimi Raikkonen與David Coulthard現場交流與接受指導。
張心豪曾於四月參與KRC車隊在珠海的測試活動，表現相當不錯，本次將參與Master組別，也是他第一個雷諾方程式的比賽，他目前正在積極備戰中。KRC總監康家源表示：Master組別是KRC第一次參與，張心豪是我的老朋友，他在卡丁車比賽非常的優秀，希望張心豪與KRC能交出一張漂亮的成績單。
於
2014/06/06 13:50:16
發文IP 193.49.*.*
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6月份泛珠三角超級賽車節雷諾方程式比賽，KRC車隊除了當家車手王陽以外，本場比賽更迎來了來自臺灣的老將張心豪。
或許大家會對張心豪感到陌生，行事相當低調的他曾經參加由F1 McLaren車隊所舉辦的賽車手選拔，一度晉升到最後總決選，並與當時的車手Kimi Raikkonen與David Coulthard現場交流與接受指導。
張心豪曾於四月參與KRC車隊在珠海的測試活動，表現相當不錯，本次將參與Master組別，也是他第一個雷諾方程式的比賽，他目前正在積極備戰中。KRC總監康家源表示：Master組別是KRC第一次參與，張心豪是我的老朋友，他在卡丁車比賽非常的優秀，希望張心豪與KRC能交出一張漂亮的成績單。
6月份泛珠三角超級賽車節雷諾方程式比賽，KRC車隊除了當家車手王陽以外，本場比賽更迎來了來自臺灣的老將張心豪。
或許大家會對張心豪感到陌生，行事相當低調的他曾經參加由F1 McLaren車隊所舉辦的賽車手選拔，一度晉升到最後總決選，並與當時的車手Kimi Raikkonen與David Coulthard現場交流與接受指導。
張心豪曾於四月參與KRC車隊在珠海的測試活動，表現相當不錯，本次將參與Master組別，也是他第一個雷諾方程式的比賽，他目前正在積極備戰中。KRC總監康家源表示：Master組別是KRC第一次參與，張心豪是我的老朋友，他在卡丁車比賽非常的優秀，希望張心豪與KRC能交出一張漂亮的成績單。
KRC賽車隊幕後工作祕辛(真正辛苦篇)-2014 AFR馬來西亞站
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2014/06/10 16:53:25
上一集我們介紹了馬來西亞站的比賽精華，這次我們以旁白的精彩敘述，帶領大家一起來看看車隊背後工作的秘辛，讓您能夠更瞭解賽車運動在光鮮亮麗的外表下，默默付出汗水的這一群人，在這場比賽中所經歷的點點滴滴！
各位如果錯過了上一集比賽精華，也可以到以下網址流覽唷~
https://www.youtube.com/watch?v=8EMqZ8-6CuE
台灣車手張心豪AFR首戰奪亞軍
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2014/06/20 18:09:52
圖、文：KRC
AFR亞洲雷諾方程式系列賽進行到第三站的比賽，車隊移師回到珠海大本營參與第6與第7回合的比賽，本次參賽的選手為上一站比賽獲得亞洲組亞軍的王陽與第一次參與雷諾方程式比賽的台灣老將張心豪。
兩人於週三和週四進行練習，因為馬來西亞站的貨櫃仍然遲到，因此王陽週四練習時僅能使用備用賽車，逐漸恢復駕駛手感。週六的排位賽，王陽的變速箱意外發生故障；張心豪也因為對於輪胎的狀況不了解，發生失誤衝出賽道，兩人皆無法完成排位賽。
KRC賽前大合照，本次比賽由當家車手王陽與台灣老將張心豪搭檔出賽。
隨即的第一回合決賽，兩位車手雖然出發位置靠後，但仍追擊到了中間集團，最後王陽以亞洲組第四位完賽與頒獎台擦身而過，而張心豪則斬獲了第一個大師組的亞軍，全隊上下都感到非常振奮。
王陽本場比賽仍遭受到機械故障之苦，與亞洲組頒獎台擦身而過。
第二回合的決賽在週日展開，今年的賽例與以往不同，出發的位置仍然以排位賽的成績來決定，因此在昨天發揮不錯的兩位車手再度回到了後排的位置發車，比賽開始後競爭相當激烈，在比賽尾段一個嚴重的事故引發安全車領跑並直到最後一圈，王陽與張心豪並無法再往前追擊，不過張心豪仍收獲了一個大師組的季軍，目前總積分為44分。
台灣好手張心豪不負眾望，兩場比賽中分別取得大師組亞軍和季軍的優秀成績，完成了他的雷諾處女秀。
KRC總監康家源表示："本次比賽原本有機會讓兩位車手登上頒獎台，可惜安全車帶領並沒辦法進行超越，但可喜的是張心豪還是拿下了季軍的成績，我們與他合作的相當開心，希望有機會能爭取年度前三的位置。"
美麗動人的Speed Metal賽車寶貝本場為車手與工作人員加油打氣。
AFR亞洲雷諾方程式系列賽將會有兩個月的暑假，直到9月份泛珠秋季賽進行第8與第9回合決賽。KRC車隊將會利用這長假，進行車輛準備與新車手的測試活動，敬請期待。
賀正權奪得第三名 年輕小將積極累積經驗
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2014/09/02 12:30:55
圖/文：KRC
IKF Grand Nationals吸引了眾多年輕卡丁車選手參加。
8月份對KRC的最年輕小將賀正權(Ethan Ho)來說是相當忙碌的一個月，在8/6~8/10他參與了在美國俄勒岡州的Medford所舉辦的IKF Grand Nationals (International Kart Federation) 卡丁車賽事，這場盛會也吸引了眾多年輕好手參加。Ethan在連續4天參與了Rookie Comer (80 cc)、KPV1 (100 cc)、KPV 1 Heavy (100 cc)和Jr. 1 Comer (80 cc)共四種不同類型的賽事，對這些小選手的體能與專注力都是極大的考驗，最終Ethan拿下了Rookie Comer組的第三名。
Ethan參與了連續4天4個組別的賽事，最終拿下了Rookie Comer組的第三名。
在賽後Ethan表示：由於這條賽道非常有技巧性，賽道狀況也隨時在改變，對於卡丁車的設定是非常困難的。這場比賽我了解到車架和引擎組件的設定是非常重要的。總體來說這場比賽是一個很好的經驗，我們學到了很多東西。我們將在下一年有更充足的準備並希望能取得更好的名次。
本次比賽Ethan學到很多經驗，並期望之後的賽事能夠取得更好的名次。
KRC二將雙冠入袋 AFR泛珠秋季賽完美落幕
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2014/09/26 17:34:24
圖/文：KRC
亞洲雷諾方程式系列賽(AFR)在經過了二個月的暑假後，下半賽季在9月份於珠海國際賽車場正式展開，KRC的二位車手王陽及張心豪在上場比賽結束後也積極備戰本次賽事，以期待能取得更好的成績。
在周四的官方練習中，雖然二位車手使用舊胎進行練習，不過成績依舊能維持在中間集團。周五的排位賽王陽與張心豪分別取得第七與第十的出發位置，也替自己在頒獎台上先預留了一席位置。
KRC當家車手王陽在周五賽事即刻展現速度，奪得第七的出發位置，也為他在周末的二場比賽打下好的基礎。
周六的第一回合決賽中王陽與張心豪在起跑後立即向前方發攻勢，但場上的狀況連連，使得安全車與黃旗頻頻出現，二位車手無法再繼續向前推進，最後王陽與張心豪拿下亞洲組與大師組的亞軍，比賽的戰火也延續到隔日。
台灣好手張心豪在周日的賽事中一舉往前推進，奪得大師組的冠軍。
周日的第二回合決賽二位車手依舊按照排位賽的名次排在第七與第十的出發位置，但這25分鐘+1圈的比賽卻因為場上出現嚴重事故需要出動救護車，使得大會出示全場紅旗，比賽也被迫提早結束，但王陽與張心豪最終奪得了亞洲組與大師組的冠軍，KRC車隊也獲得了二座冠軍入袋，KRC總監康家源表示："本場比賽有許多的突發狀況，但KRC兩位車手能順利避開事故並取得分組冠軍，使我們全隊上下都感到非常的振奮，張心豪的積分更是一下躍升到年度第二的位置，我們看好接下來的比賽。"
KRC二位車手在本周賽事表現不俗，取得二場皆站上頒獎台且拿下冠軍的好表現。
AFR下站將於11月初移師到上海國際賽車場進行第10~12回合的賽事，KRC也將開始進行物資的運送與車輛整備，以迎接下場賽事的到來。
KRC前往台灣進行方程式賽車養護工程
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2014/11/06 10:46:57
KRC為亞洲專業的賽車運動推廣公司，在前往上海進行亞洲雷諾方程式系列賽之前，KRC工程團隊先前往台灣再度進行方程式賽車的養護工作。在台灣，方程式賽車的發展尚未起步，同時技術人員也相當缺乏，因此KRC特別派任了具有專業技術的機械師進行協助，這也是中國首位前往台灣的方程式賽車機械師。本次的養護工作包括車架全面檢修、煞車系統重建與變速箱重建工作，預計工作時間為一週。
KRC二將AFR上海站榮登頒獎台
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2014/11/07 10:38:14
圖/文：KRC
亞洲雷諾方程式系列賽(AFR)在經過了九月份的泛珠秋季賽之後，本站移師到上海國際賽車場舉行第10、11回合的賽事，台灣好手張心豪也在日前抓緊時間預先前往上海賽道進行賽前練習。
AFR賽事本次移師到上海國際賽車場舉行，多變的氣候考驗著各車隊的輪胎策略運用。
陣雨的氣候讓本周的比賽增添了許多變數，在經過週五早上的官方練習之後，緊接著就是下午的排位賽，尚未乾燥的路面讓眾車手紛紛換上了雨胎來應戰，而張心豪與王陽二位KRC車手分別取得了分組第二及第三的排位，在天候狀況不佳的情況下取得了較為有利的出發位置。
台灣好手張心豪第一回合拿下大師組的亞軍，但第二回合因水箱破裂而無法參賽。
週六進行的第一回合決賽在乾地的狀態下舉行，在變化多端的天氣中張心豪與王陽二位車手最終分別取得了大師組及亞洲組的第二、三名。週日的第二回合決賽二位車手依舊由昨天的排位出發，但張心豪的賽車在暖胎圈時水箱損壞因而無法參與，相當可惜；而王陽最終在25分鐘+1圈的比賽中獲得了亞洲組第三名。賽後KRC總監康家源表示：本場比賽天氣變化多端，在策略運用上更加具有挑戰性，很高興兩位車手能再登上領獎台，我們的目標仍然是冠軍。現在車隊亦積極規劃新車添購與2015年賽事準備工作。
KRC車手王陽在二回合皆登上頒獎台，年度車手積分的競爭也越來越白熱化。
在上海站的賽事結束之後，本年度AFR的收官之戰將會回到珠海國際賽車場舉行，KRC已經在著手進行明年即將登場的新款雷諾賽車測試計畫，並為明年度的賽事預先做好準備。
KRC推出方程式賽車模擬器 車手訓練最佳利器
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2014/11/07 11:09:17
圖/文：KRC
為了朝向真正的職業賽車手目標前進，累積自己的比賽實戰經驗是一個能夠讓自身的技術快速進步的方法。但不論是哪一個級別賽事的車手，離開賽車場後，車手們大多都會藉由賽車模擬器來強化訓練及熟悉新賽道，這時模擬器所反饋的真實度會直接影響到車手在賽車場上的判斷，一套模擬器的好壞也因此變得相當重要。
KRC以此為目標特別訂製了方程式專屬的賽車模擬器，採用雷諾方程式的實車車艙與高精準度的模擬系統，由KRC技術團隊進行設計及施工，將二者完全緊密結合，將方程式賽車的操控性能原汁原味忠實呈現在其中。此外KRC同時也提供私人及公司的訂製，歡迎有興趣的朋友與我們連繫。
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