四季
2006/05/18
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嘿.....嘿.......不輸喜美的二軍 ?
0
2009/05/15 14:29:38
四門先來，雙門後到。由KIA koup concept衍生的全新四門轎跑車KIA Forte問世後，
其雙生車款KIA Koup終於在2009紐約車展首演，身為KIA創廠以來首輛推出的雙門Coupe
當然不能夠太漏氣，其外觀設計可說是原封不動地從KIA Koup concept移植過來(2008
紐約車展首演)，連輪圈也維持KIA Koup concept採用的五輻式星芒式樣，差別僅在於
電鍍處理改為霧銀！
KMA市場副總Michael Sprague表示，繼KIA Soul與KIA Forte四門轎跑車之後，KIA
Koup再度帶給世人驚喜的動感產品，更希望透過KIA車輛設計的創新，以及產品品質與安
全配備，持續帶給北美消費者好的產品。
動感設計，美規分兩等級
Koup延續Koup concept設計而生，透過極為流暢的車身線條，以及均衡的車身比例，喚
起消費者對於駕駛的欲望。透過極具侵略性的鷹眼頭燈造型，大型網狀前氣壩，搭配短俏
車尾與俐落的尾燈設計，營造Koup不凡於世的動感車格。此外，美規Koup共會分為EX與
SX兩種等級。
Koup EX傳達運動與舒適訴求，標準配備為車身同色保險桿、電熱除霧車外後視鏡/整合方
向燈、16吋鋁合金輪圈(裝配輪胎規格P205/55R16)。Koup SX車用配備更為高級，導入
17吋鋁合金輪圈(裝配輪胎規格P215/45R17)，車室配備也更為豐富。
Koup車身尺碼為長4480×寬1765×高1399mm，軸距2649mm，其車身長度與高度均比Forte
來得精簡，但是仍能夠仍五名成人乘員乘坐，在視覺效果上更為低趴，更利於較為激烈的操
控。提到操控，採用FF前置引擎前輪驅動配置的Koup EX，裝配前麥花臣、後扭力樑懸吊系
統，KIA車輛工程師透過高抗扭曲剛性車體結構，讓Koup行駛過程更為平穩，更透過NVH工
程(Noise噪音、Vibration振動、HARSHNESS刺耳)提供舒適乘坐品質。此外，Koup SX搭
載經過運動化調校的懸吊系統，可減少車身晃動，提升操控性。
動力領先，配備齊全
Koup直擊對手包括，HONDA Civic coupe、FORD Focus coupe、CHEVROLET Cabalt
coupe等。Koup EX搭載2.0升DOHC直四引擎，標配五速手排變速系統，或可選配電子控制
四速自排變速系統，可輸出最大馬力156hp，峰值扭力19.9kgm，透過CVVT持續可變氣門揚
程技術(Continuously Variable Valve Timing)、電子燃油噴射系統，提供省油與環保
兼具的性能表現。此外，Koup SX動力源自2.4升直四引擎，標配六速手排變速系統，或可選
配電子控制五速自排變速系統，同樣也有使用CVVT持續可變氣門揚程技術，可輸出最大馬力
173hp，峰值扭力23.2kgm。
根據原廠測試數據顯示，Koup EX搭載2.0升DOHC直四引擎，可做出市區平均油耗10.5km/L
與高速油耗14.3km/L，不論是手排車型或自排車型皆然。Koup SX搭載2.4升直四引擎，手
排車型平均油耗9.3km/L與高速油耗13.5km/L，自排車型平均油耗9.7km/L與高速油耗13.1
km/L。
在車用配備部份，美規Koup導入跑車皮革座椅(駕駛座椅電動調整)、空調系統、後排座椅頭
枕可調、電動窗、中控鎖、定速巡航控制系統、AM/FM/CD/MP3音響、SIRIUS Satellite衛
星音響、USB/ iPod連接孔與無線藍牙通訊。關於行車安全的配備則有雙前座防護氣囊、車
側防護氣簾、四輪碟煞/ABS防鎖煞車/ESC電子穩定控制與TPMS胎壓偵測系統。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090419/4/2olq.html
其雙生車款KIA Koup終於在2009紐約車展首演，身為KIA創廠以來首輛推出的雙門Coupe
當然不能夠太漏氣，其外觀設計可說是原封不動地從KIA Koup concept移植過來(2008
紐約車展首演)，連輪圈也維持KIA Koup concept採用的五輻式星芒式樣，差別僅在於
電鍍處理改為霧銀！
KMA市場副總Michael Sprague表示，繼KIA Soul與KIA Forte四門轎跑車之後，KIA
Koup再度帶給世人驚喜的動感產品，更希望透過KIA車輛設計的創新，以及產品品質與安
全配備，持續帶給北美消費者好的產品。
動感設計，美規分兩等級
Koup延續Koup concept設計而生，透過極為流暢的車身線條，以及均衡的車身比例，喚
起消費者對於駕駛的欲望。透過極具侵略性的鷹眼頭燈造型，大型網狀前氣壩，搭配短俏
車尾與俐落的尾燈設計，營造Koup不凡於世的動感車格。此外，美規Koup共會分為EX與
SX兩種等級。
Koup EX傳達運動與舒適訴求，標準配備為車身同色保險桿、電熱除霧車外後視鏡/整合方
向燈、16吋鋁合金輪圈(裝配輪胎規格P205/55R16)。Koup SX車用配備更為高級，導入
17吋鋁合金輪圈(裝配輪胎規格P215/45R17)，車室配備也更為豐富。
Koup車身尺碼為長4480×寬1765×高1399mm，軸距2649mm，其車身長度與高度均比Forte
來得精簡，但是仍能夠仍五名成人乘員乘坐，在視覺效果上更為低趴，更利於較為激烈的操
控。提到操控，採用FF前置引擎前輪驅動配置的Koup EX，裝配前麥花臣、後扭力樑懸吊系
統，KIA車輛工程師透過高抗扭曲剛性車體結構，讓Koup行駛過程更為平穩，更透過NVH工
程(Noise噪音、Vibration振動、HARSHNESS刺耳)提供舒適乘坐品質。此外，Koup SX搭
載經過運動化調校的懸吊系統，可減少車身晃動，提升操控性。
動力領先，配備齊全
Koup直擊對手包括，HONDA Civic coupe、FORD Focus coupe、CHEVROLET Cabalt
coupe等。Koup EX搭載2.0升DOHC直四引擎，標配五速手排變速系統，或可選配電子控制
四速自排變速系統，可輸出最大馬力156hp，峰值扭力19.9kgm，透過CVVT持續可變氣門揚
程技術(Continuously Variable Valve Timing)、電子燃油噴射系統，提供省油與環保
兼具的性能表現。此外，Koup SX動力源自2.4升直四引擎，標配六速手排變速系統，或可選
配電子控制五速自排變速系統，同樣也有使用CVVT持續可變氣門揚程技術，可輸出最大馬力
173hp，峰值扭力23.2kgm。
根據原廠測試數據顯示，Koup EX搭載2.0升DOHC直四引擎，可做出市區平均油耗10.5km/L
與高速油耗14.3km/L，不論是手排車型或自排車型皆然。Koup SX搭載2.4升直四引擎，手
排車型平均油耗9.3km/L與高速油耗13.5km/L，自排車型平均油耗9.7km/L與高速油耗13.1
km/L。
在車用配備部份，美規Koup導入跑車皮革座椅(駕駛座椅電動調整)、空調系統、後排座椅頭
枕可調、電動窗、中控鎖、定速巡航控制系統、AM/FM/CD/MP3音響、SIRIUS Satellite衛
星音響、USB/ iPod連接孔與無線藍牙通訊。關於行車安全的配備則有雙前座防護氣囊、車
側防護氣簾、四輪碟煞/ABS防鎖煞車/ESC電子穩定控制與TPMS胎壓偵測系統。
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090419/4/2olq.html
喜美改 LEXUS ISF 的尾管好看嗎?
0
2009/05/24 03:06:35
Lexus LF-A 24-hour Nurburgring race
0
2009/05/25 11:31:14
LF-A 於 Nurburgring 測試賽車所拍下的照片,做了嚴苛的 24-HOUR 壓力測試
以解決底盤的問題與車輛的調校.
使用前中置引擎,後輪驅動 4.8L V10 可爆發 492HP ,車體使用碳纖維加強的聚合物
搭配20吋的輪胎. (是否讓人聯想 LF-A 已到最後階段,市售車即將上市了呢? )
🙂
以解決底盤的問題與車輛的調校.
使用前中置引擎,後輪驅動 4.8L V10 可爆發 492HP ,車體使用碳纖維加強的聚合物
搭配20吋的輪胎. (是否讓人聯想 LF-A 已到最後階段,市售車即將上市了呢? )
🙂
TOYOTA 當真是女人的最愛 ?
0
2009/05/26 10:29:19
頭又大真的是女人的最愛?
不要懷疑這個答案是肯定的.(以前我還真不信) 剛開始看到這篇文章感覺蠻新鮮的喔!
看看這些女孩子對於 TOYOTA 的實用,方便,好開,省油,好維修,都有自己的定見.嘿........嘿.....
這些一定很多人不贊成吧!
不過當筆者在做商品行銷時,最大的苦腦就是如何打進女性的市場,如果能抓住他們的心,那
事情就成功一半了.不過他們可不是笨蛋哦,三兩下就掏錢.
現代女性有自主性,財力雄厚,但要如何打動他們的心,可也要花費一般苦心,看來TOYOTA在此找到
了平衡點了所以奉勸討厭頭又大的人千萬不要帶另一半去看頭又大,因為會有致命的吸引力,這真
的蠻邪的!不過攤開這些車的售價,也讓人了解為何結果是如此了.
也希望大家來輕鬆看這篇文章吧! 😀
準看護婦的小車大體驗
2009 HONDA NEW CITY !
1
2009/05/31 01:59:26
據說 HONDA 旗下小車外觀終於統一了,下一代新喜美外觀將會跟CITY 很像
個人覺得不錯看,但內裝感覺並無太大驚喜,或許是喜美進步太快吧!
預計搭載跟 FIT 相同引擎,5速或CVT變速箱.
不過台灣應該不會引進該車!
HONDA NEW S2000
2
2009/05/31 03:08:17
希望這一切都只是想像,不會是真的! (硬頂的S2000).
😀
HONDA NEW ACCORD 間諜照?
0
2009/06/01 10:31:42
Mitsubishi Lancer Evolution X
0
2009/06/01 12:00:29
有沒有大大開這台車 ?
0
2009/06/01 13:17:38
曾經在路上看過,真的很有氣質喔,會很耗油嗎? 好不好養啊?
🙂
MITSUBISHI i MiEV ! (吃電的)
0
2009/06/02 11:11:18
660cc , 出力約64ps , 18.5kgm.
車両重量はガソリンエンジンのiに対し、180㎏重い.
実用走行可能距離を100km以上.
充電は家庭用100V、200Vでも可能。フル充電には100V 14時間、200V 7時間かかる。
急速充電では80％充電で約30分。
車両価格は200万円台.
BMW X1 !
0
2009/06/07 10:23:29
BMW X1 的設計主要是針對年輕人所開發,如何與旗下X3有所分別呢?
據傳聞X3將會加大車體與增加配備! X1有可能會使用 LED 頭尾燈.
車體大小幾乎和 TOYOTA RAV4 相當.這相當耐人尋味!
在台灣雖然有些人對2車的比較相當不已為然,不過 RAV4 的銷售成功
讓許多進口車很吃味,不可否認 TOYOTA 確實有相當競爭力.
Thai-assembled Camry Hybrid !
0
2009/06/07 11:00:07
筆者最近要小心啦,不知最近這裡是不是不乾淨啊,文章會消失耶!
是不是有些事只能做不能說啊 ? 好吧! 那我就將秘密放在心底囉.
嘿....嘿....泰國能. 台灣不能嗎?
真的值得期待的一台車,馬力不小喔,就這樣吧.
😊
RAV4 & JP & Kyron荒野會戰
0
2009/06/08 16:36:28
法拉利賣的多,報廢的也多!
1
2009/06/09 09:20:34
之前有看到一篇文章蠻有趣的,一個 toyota 的車主自己技術不良因而發生事故
就在網路說該車的操控多差,殊不知駕駛要自身檢討自己對車的態度.
操駕這東西很玄,就只是一個習慣而已,當發生轉向過度或甩尾(spin)時,當你還在想要
如何反打方盤其實已來不及了,舜間發生的事就只能靠直覺.
但一般人卻很難做到,最好的方法,就是要有場地做練習.相對的反打過度也是很危險的
所以只能建議就算開超跑在路上還是小心為妙!
這篇並非是落井下石,而是很多人有錯誤的觀念,拿房車當賽車,如果能提升自身的技術
不管開什麼車都是安全的,但前題是要有安全的場地!
相信車禍的這位人兄,這時應該不會想說. 靠.....ferrary 的操控真差.
相對的如果 toyota 的車主掛了,應該也沒機會說. 靠......頭又大操控真差!
絕美的一台好車 2.2 i-DTEC
5
2009/06/11 11:20:47
於
2009/06/11 11:20:47
發文IP 92.134.*.*
嘿....嘿....身為本田迷的筆者,一直相當喜歡 "本田精神"
雖然有時會說 u-car 討論區裏,本田護衛軍不喜歡聽的話,
因為這些護衛軍認為,只要批評說是 "家庭房車" 他們就認為
這個人不是本田迷.
不過身為本田迷的筆者,當然要善盡責任,跟大家分享好車
也衷心希望本田精神可以延續,可不要敗在一些人的手裡才好
嘿....嘿.... "絕美的一部好車" 2.2 i-DTEC
[大哭][害羞][愛心][微笑]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q19.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q20.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q14.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q3.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q4.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q15.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q16.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q9.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q10.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q11.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q13.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q5.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q6.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q12.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q17.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q18.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q7.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q8.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q21.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q22.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/q23.jpg[/img]
[img]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/acco02.jpg[/img]
於
2011/01/28 15:41:46
發文IP 92.134.*.*
嘿....嘿....身為本田迷的筆者,一直相當喜歡 "本田精神"
雖然有時會說 u-car 討論區裏,本田護衛軍不喜歡聽的話,
因為這些護衛軍認為,只要批評說是 "家庭房車" 他們就認為
這個人不是本田迷.
不過身為本田迷的筆者,當然要善盡責任,跟大家分享好車
也衷心希望本田精神可以延續,可不要敗在一些人的手裡才好
嘿....嘿.... "絕美的一部好車" 2.2 i-DTEC
[大哭][害羞][愛心][微笑]
嘿....嘿....身為本田迷的筆者,一直相當喜歡 "本田精神"
雖然有時會說 u-car 討論區裏,本田護衛軍不喜歡聽的話,
因為這些護衛軍認為,只要批評說是 "家庭房車" 他們就認為
這個人不是本田迷.
不過身為本田迷的筆者,當然要善盡責任,跟大家分享好車
也衷心希望本田精神可以延續,可不要敗在一些人的手裡才好
嘿....嘿.... "絕美的一部好車" 2.2 i-DTEC
😭😊😍🙂
雖然有時會說 u-car 討論區裏,本田護衛軍不喜歡聽的話,
因為這些護衛軍認為,只要批評說是 "家庭房車" 他們就認為
這個人不是本田迷.
不過身為本田迷的筆者,當然要善盡責任,跟大家分享好車
也衷心希望本田精神可以延續,可不要敗在一些人的手裡才好
嘿....嘿.... "絕美的一部好車" 2.2 i-DTEC
😭😊😍🙂
日本汽車媒體調查 TOYOTA 第三代Prius 評價 !
0
2009/06/14 11:56:30
見積者是指一般消費者!
成約者為準車主!
雖然台灣的車價與日本有所不同,(台灣有許多稅要課),不過生活習慣,與用車環境有雷同之處
可作為參考,車價方面相信台灣豐田會作出合理的報價,對於進口車來說,會有競爭力.
台灣對於油電車的補助並沒有比日本來的高! 等陸續其他車廠引進 HYBRID 後,價格可望較為合理
眼看台灣油價高漲,此車是也可以納入參考的項目!
🙂
成約者為準車主!
雖然台灣的車價與日本有所不同,(台灣有許多稅要課),不過生活習慣,與用車環境有雷同之處
可作為參考,車價方面相信台灣豐田會作出合理的報價,對於進口車來說,會有競爭力.
台灣對於油電車的補助並沒有比日本來的高! 等陸續其他車廠引進 HYBRID 後,價格可望較為合理
眼看台灣油價高漲,此車是也可以納入參考的項目!
🙂
喜歡 TYPE R 嗎 ? 您可以有另一種選擇 !
3
2009/06/16 10:37:17
人家說麻雀雖小五藏具全,如果用在這台車子應該很適合吧.相信第一次見到他的人
一定會大呼 "卡哇伊內" .喜美一定要 type r 嗎? 那可不一定. 為什麼這麼說呢
.源自歐洲本田出了一款柴油小喜美,如果比加速的話可能連3000cc以上的車都不是
對手,源源不絕的扭力推動的是輕巧的車身,最重要的是省油,好開,若在山上尬山路
相信他可不是省油的燈喔!
雖然這具引擎 i-ctdi 即將被新引擎 i-dtec所取代,不知台灣有沒有這個福氣了?
就算是淘汰的也沒關係啊.相信台灣的本田迷應該可以接受吧! (以台灣的油價來說,
除了 HYBRID 以外這也是可以考慮的)
由此可知 ford 對台灣人有多好了,喜歡柴油車的人,要多支持囉!
要不然就要請台灣的殺肉廠辛苦一點啦,去歐盟進一些貨櫃吧.不過以台灣的法規在台
灣開改裝車簡直是 "生不如死".
台灣貿易商有引進一台歐規 type r 據說報價要170-180萬左右,(不知中古的有沒有
比較便宜),相信以此車的性能應該也不會低於這個價格太多啦,但這價格實非一般市井
小民可以接受,也違背這車以civic為名的意義了.如果要壓低價格非得原廠不行囉.不
過仍希望有一天這個夢想能夠實現啊.
HONDA CIVIC
一定會大呼 "卡哇伊內" .喜美一定要 type r 嗎? 那可不一定. 為什麼這麼說呢
.源自歐洲本田出了一款柴油小喜美,如果比加速的話可能連3000cc以上的車都不是
對手,源源不絕的扭力推動的是輕巧的車身,最重要的是省油,好開,若在山上尬山路
相信他可不是省油的燈喔!
雖然這具引擎 i-ctdi 即將被新引擎 i-dtec所取代,不知台灣有沒有這個福氣了?
就算是淘汰的也沒關係啊.相信台灣的本田迷應該可以接受吧! (以台灣的油價來說,
除了 HYBRID 以外這也是可以考慮的)
由此可知 ford 對台灣人有多好了,喜歡柴油車的人,要多支持囉!
要不然就要請台灣的殺肉廠辛苦一點啦,去歐盟進一些貨櫃吧.不過以台灣的法規在台
灣開改裝車簡直是 "生不如死".
台灣貿易商有引進一台歐規 type r 據說報價要170-180萬左右,(不知中古的有沒有
比較便宜),相信以此車的性能應該也不會低於這個價格太多啦,但這價格實非一般市井
小民可以接受,也違背這車以civic為名的意義了.如果要壓低價格非得原廠不行囉.不
過仍希望有一天這個夢想能夠實現啊.
HONDA CIVIC
EUR HONDA CIVIC HYBRID 1.3
0
2009/06/18 16:25:05
如果到目前為止您認為 hybrid 不會成為主流那可是大錯特錯了很多人認為 hybrid 適合地狹
人綢的國家,如日本,台灣,殊不知連北美等 hybrid 車型也大賣,為什麼呢? 因為地球暖化,歐美
國家現在非常注重環保,也就是綠能,美國總統 歐巴馬也說 : 美國的汽車產業必須迎頭趕上,製
造綠能環保的車輛,由此可知,環保將不在是口頭禪.歐盟也已經在販售 hybrid 車系啦!
因為日係車廠的 hybrid 車輛進入市場銷售的佳績,讓許多歐洲車廠除了柴油車之外,不得不生產
hybrid 車型與之相抗衡,台灣未來陸續將會看到許多進口車,也就是 hybrid 車型進入台灣市場
,相對的競爭大對價格就會產生影響,價格是很多人在意的,不過進口車一開始就要以低價進入市場,
那是不太可能的,應該是逐年降低才是.
日本傳來的消息,日本本田宣稱,下一世代的 civic 於日本可能只販售hybrid 車款,將不在販售
其他型式的引擎,日本因為自行生產,可以壓低售價,不旦政府補助且可以減稅,種種因素讓民眾的接
受度很高.很多人喜歡拿日本跟台灣比,我想差異性很大,台灣目前對 hybrid 的優惠也只有貨物減
半而已,與日本真是天差地遠.根據 "長江99號" 傳回來的馬路邊小道消息,台灣最有可能引進的是
美規 civic hybrid ,可能為了與國內區分,外型有可能會使用美規的外型所以未來台灣車市將會
很熱鬧,因此更增加了年底台北新車大展的可看性.
至於電動車,因為目前技術仍未相當成熟,且價格高昂,續航力也是很大的關鍵,目前生產的電動車適
合做市區的走行,如果要普及仍須一段時間連日本許多車廠目前對電動車市場,只在研發階段,並未大
量生產,如果可以解決充電的問題,才可能大量在市場販售.
🙂
HONDA STREAM 1.8X
0
2009/06/18 17:35:16
嘿....嘿.....說實在的,HONDA 的設計蠻有個性的
以外觀來說還不錯! (套一句小翔說的 "有屌到")
😀😍
Ford Fiesta 1.6
0
2009/06/19 11:43:59
聽說台灣是進 1.4 的,不過 Fiesta 真的進步很多
作為都會用車應該還不錯吧!
🙂
Nissan Impul
0
2009/06/20 10:40:00
有人認識他嗎? 跟台灣的青鳥有一點像,不過空力套件好看,內裝質感也不錯!
🙂
別家關廠它熱賣 豐田新Prius暢銷18萬輛
0
2009/06/20 11:20:24
日規- 日產 TEANA
1
2009/06/24 15:06:11
怪了.....怪了.....怎麼沒看到閹公牛皮呢?
讓我們來看看與台灣的有什麼不同吧!
🙂
日本 HONDA 減稅&補助金措施
0
2009/06/26 11:38:34
很多人都會問,為何日本車較便宜? 日本政府實施新的補助錯施
也就是環保節能的車種一律受惠,當然這不只是 HONDA 包含其他
日系廠牌TOYOTA在內,這不緊讓人想起台灣的政府,除了會漲油價
之外,還是漲油價,台灣長期以來不合理的汽車稅制,如貨物稅等等.....
把人民的荷包當提款機.
甚至綠能政策也只壟斷給少數車商,難怪有網友提出,如果被他國
統治,台灣會不會更好,雖然這是玩笑話,日本能台灣不能嗎?
真是受夠了每天新聞一層不變的2岸政策,小事不做每天好高騖遠
的政府.我想民眾一定有智慧改變現況的!
🙂
與台灣無緣的小 MARCH
2
2009/07/01 00:41:44
以前去日本時有在路上看到小饅頭在路上跑,其實真的很可愛耶!
很可惜台灣已經絕版了,否則女性的最愛應該是這台,為什麼台灣不
國產呢?
😇
這是特別版的! 😊
一部充滿藝術氣息的車
0
2009/07/07 12:14:46
唉 ! Renault 終於做出一個還能看的方向盤. 😰
Renault第一款Crossover Koleos即將登台
第四季登台，Renault Koleos歐陸售價與車型公佈
韓風登陸，Renault Koleos預告日內瓦車展亮相
速霸陸 LEGACY !
2
2009/07/08 12:16:49
一個以毒蠍子為精神的改裝廠
6
2009/07/09 00:34:37
abarth 500 是否與 JCW 的 MINI COOPERS 有異曲同工呢!
以毒蠍為幟，Fiat 500 Abarth巴黎車展性能二重奏
500 Abarth 小辣椒
Karl Abarth 100歲誕辰紀念！
🙂
日產 Dualis !
1
2009/07/09 01:20:59
EUR HONDA CIVIC TYPE R !
8
2009/07/09 14:09:53
😊
接下來無限將邪惡的雙手伸入歐洲本田,K20A紅頭比照日規無限,可爆發出 240P ,
6速手排,並加入無限的空力套件,兇嗎? 很兇吧!
😍
接下來這台車是台灣貿易商引進的歐規 CIVIC TYPE R .😀
LEXUS RX 系列 !
0
2009/07/10 12:52:43
RX 6 月份銷售 349 輛,其中 RX 450H 聽說已銷售一空,現在要買應該沒車了,
第二批預定10月到港,這車大家搶的很兇,可見有錢人也很喜歡做環保,加上頂極
的豪華配備,深受車主喜歡.
美國好萊屋眾影星據說也開始流行買 HYBRID 節能環保車,雖然台灣 HYBRID 的
報價過高很多人不以為然,認為是有錢人的玩具,不過這些有錢人願意購買也不錯啊!
希望 HYBRID 車系越來越多,有了競爭絕對對降價有幫助!
🙂
不可忽視的替代能源 HONDA FCX CLARITY !
0
2009/07/12 00:57:32
最近越來越熱門的話題 : 就是綠能環保,依時程來看現在是 hybrid 展露頭角的時候了,很多人說
接下來將是電動車的天下,因為他零污染,環保,雖然還有一些問題要解決,但筆者個人覺得似乎另一
項技術好像被人們所遺忘了.那就是燃料電池車,算一算時程現在很可能是技術成熟的階段喔!
燃料電池車發展多年,一直沒有新車型的推出,這不僅讓人納悶難道技術無法突破,大家應該都清楚汽
車的燃料電池是需要加入氫燃料使其發電,並實現排放零污染的有害氣體以最終的低排放車輛為目標
,排出物為水蒸汽也可稱為純水.
honda 先前發表了一款燃料電池車稱為 FCX ,在美國以租賃的方式做銷售,本田於第一年生產了200
輛,未來將會在車市裏佔有一席之地.接下來燃料電池的燃料使用的是氫氣,它具有無毒無味，無色。
氫氣他會有一種易燃的特質,容易產生火災與燒毀,需要謹慎處理,這是與汽油相似的地方.不過這些問
題已穫得解決了.
如何使燃料電池汽車穫得安全呢? 最重要的就是防止漏氣,為了以防萬一,氫氣罐，燃料電池，內部各
地方裝了氫氣檢漏感應器,如果檢測異常發生,將會立即切斷供應.在加氣站加入氫燃料時,設有檢測裝
置,當產生洩漏時會觸發自動切斷裝置,停止燃料供給,如果洩露於空氣中,其實是非常安全的,就像汽
油會揮發的特性相似.以現有的能源裏,氫，水，油，酒，包括天然氣,並不會產生枯竭的可能,所以能
取代現有的燃油.
他與電動車的差異為電動車在短期內一次充電,它可能無法得到平等的里程的車輛,也就是走行的距離
.然而燃料電池汽車在這一方面卻大大的勝出,在正常行駛下也可達到300公里以上,所以燃油經濟性是可
行的.若以最經濟的模式可走行更高的公里數.
目前,根據所在地的氫氣站,日本各地只有12個地點.不過他是附屬在加油站,目地是測試基礎設施,及
未來的可擴張性.
目前在日本燃料電池汽車還在研發的車廠有,本田,豐田,日產,鈴木等,未來燃料的供給也會在車輛普及
後,將會有更合理的售價!
豐田汽車主管：2015年推出燃料電池汽車
HONDA FCX CLARITY
🙂
日本豐田的生產基地 ! (堤工廠秘辛)
6
2009/07/13 14:30:31
想要了解TOYOTA Prius怎麼來，如果沒有到愛知縣豐田市的堤工廠（Tsutsumi Plant），那等於
對Prius的誕生僅有一知半解，因此在前往北海道帶廣試駕第三代Prius之前，TOYOTA先安排所有與
會媒體前往堤工廠，除了參觀工廠的環保規劃，更深入生產線，近距離了解Prius如何地從無到有。
原本以為名古屋的天氣比台北舒服，沒想到卻碰到梅雨季，這下只擔心相機淋雨，驅車前往名古屋市
中心東邊約一小時車程的豐田市時雨越下越大，但到達堤町馬之頭1番地的堤工廠時，迎接來自亞太的
媒體可是晴天，雖然心裡頭鬆了一口氣，但也因下了雨水氣蒸發開使覺得悶熱，不過想到能一窺Prius
的誕生過程，來自大自然的考驗也不算什麼。
從1970年啟動以來，佔地114萬平方公尺的堤工廠共有兩條生產線，一為生產Prius、Premio、SCION
tC，另一為Prius與Camry，目前每月產能達4萬輛，截至2007年為止，已累計高達1500萬輛掛著
TOYOTA廠徽的新車從這裡出生，嚴格來說算是TOYOTA相當重要的生產基地。
新世代Prius為目前市場上相當火熱的車款，連日本消費者都必須等上七個月才能車，因此生產線中幾
乎都是等待組裝的Prius，Camry、Premio、SCION tC反而成為稀有動物。因為廠房面積有限，Prius
的組裝廠房採用兩層作業，各式車輛零件多到令人眼花撩亂，但透過全廠工作人員訓練有素的一貫化作
業，機械裝置精準無誤差的組裝作業，以及各個車體零配件的高品質要求，加上自動化高達95﹪，平均
每日可製造1333輛新車。
組裝廠依照TPS機械自動化進行新車組裝工作，除了張貼職場安全標語之外，還會定期由各個工作人員提
出除去異常改正表，這是新車製造方面的精益求精。此外，機器人手臂（負責車體沖壓、烤漆等）、工
作人員的巧思（自製的輔助工具）、靜音隧道（負責檢查車輛異音）、太陽能電池與Hybrid系統檢測、
組裝後測試等，都可見到TOYOTA在製造過程中的一絲不茍，也難怪TOYOTA的品質受到肯定。
而堤工廠除了生產製造新車，更到處都看得到環保成果，從太陽能電池屋頂、大量綠化、工廠外人行步道
建置太陽能電池的LED路燈、比河川乾淨五倍以上的魚池（工廠廢水處理成果）、大量採用環保回收資源
再利用等，在在顯示出TOYOTA不僅是汽車製造商，更利用科技來回饋社會與環境。
🙂
資料來源 : TOYOTA三代Prius日本試駕序幕—生產基地堤工廠秘辛大公開！
日本豐田 LEXUS HS 250H 發表速報 !
0
2009/07/15 14:01:07
LEXUS 旗下 HYBRID 車款 LS600h/LS600hL ， GS450h ， RX450h ， HS250h
HS250h 特點是獨特的混合第一燃油經濟性能。 2.4L發動機+電動機，23.0 / L的燃油效率。
隨著越來越多的環保措施，並採取生態塑料來源於植物部分，大大增加了使用再生塑料，這也
是環保產品。
日本月販銷售目標為500台已經預訂的訂單為3000台。LEXUS 現在在日本有減稅和補貼.
若依台灣豐田的引進速度,相信此車將很快的跟台灣民眾見面!
🙂
日規 TOYOTA CAMRY !
0
2009/07/16 10:17:20
或許有人很好奇,為什麼筆者會將日規的 camry 搬出來,因為 : 也許,將來,過一陣子,大家很可能
會在台灣看見他的蹤跡喔!所以就先睹為快啦.日規與美規運用相同的外觀看起來較年輕,台規版則
較為內斂與穩重,誰好看 ! 這就見人見智囉.
內裝與引擎與國內版本差距不大,若以外觀來說看慣台灣版本的人或許不太習慣吧! 不過個人覺得日
規的外觀比較動感,加上很多人喜歡進口車的組裝品質,這車有絕對的競爭力.
最近很流行一個話題,那就是 hybrid ! 這讓筆者想起台灣液晶面板廠剛建廠之初,有廠商問筆者
現在那麼貴?難道面板的需求有如此之大?那何時又會飽和呢? 其實要判斷很簡單啊,我問你家現在有
嗎? 沒有,我家也沒有,那你覺得他需求會少嗎? 相信現在大家應該都有啦,而且還不只一台對吧! 所
以那時很流行一句話,大家都會問 : 你家買液晶面板了沒?
hybrid 引進台灣之後卻變身為百萬名車! 好像代表身價與地位才買的起,不過我想這問題不必過度擔
心,筆者預估這一二年內,絕對會有低價的 hybrid 現身.高價 hybrid 有其需求但量還是必須靠低價
來拉台.所以等 hybrid 普及之後,其他車種要與其競爭難度很高!或許過一陣子大家會問 : 你家
hybrid 了沒?
回到 camry 吧,無巧不巧的 toyota 也將此 hybrid 系統裝在此車上,嘿....嘿.....雖然此車在國
外也不便宜,不過確有極高的競爭力,總覺得此車能有機會引進吧! 以toyota 的品牌形象加上進口車
的組裝品質,絕對有機會大賣.
那一定要買嗎? 也不一定,每個人對車的需求與品牌是不一樣的,但如果你看人家的 hybrid 加一桶油,
可以從台北市到屏東的海生館還有剩, 您不心動嗎?
HONDA ACCORD 小改 !
0
2009/07/16 10:44:18
除了更強化一些配備之外,增加了真皮內飾，巡航控制，完全電動可調8單程駕駛座腰部支撐與動力
，皮革門內襯和後視鏡與轉向燈。另一個變化的協定陣容是增加了一個不錯的新顏色稱為塔夫綢白
本田還提供了一個新的可選配件稱為Connex '被竊車輛回收（ SVR的）系統.這是一個GPS和GSM
基礎的安全系統，可溝通的汽車的GPS坐標向中央運營中心通過移動網絡。該系統配備免費第一年服
務費和賠償的保證。
🙂
，皮革門內襯和後視鏡與轉向燈。另一個變化的協定陣容是增加了一個不錯的新顏色稱為塔夫綢白
本田還提供了一個新的可選配件稱為Connex '被竊車輛回收（ SVR的）系統.這是一個GPS和GSM
基礎的安全系統，可溝通的汽車的GPS坐標向中央運營中心通過移動網絡。該系統配備免費第一年服
務費和賠償的保證。
🙂
鯊魚頭可以兇悍也可以溫柔
0
2009/07/19 11:04:06
於
2009/07/19 11:04:06
發文IP 92.134.*.*
很多人一直在思考一個問題為什麼台灣沒有鯊魚頭呢? 這幾天筆者似乎聞到一股血腥味喔第六感的
直覺告訴我好像事情會有一些變化,雖然筆者的直覺不是百分百啦,不過也有7成的準度.
汽車的銷售一定要引起一些話題,人們才會投以關愛的眼神,年底的新車大展就是一個很好的造勢機會
,放眼看看國內車廠,會如何使出渾身解數呢?
1. 頭又大當然是 hybrid ,應該會把旗下有的 hybrid 車款通通搬出來吧!
2. 本田當然也是 hybrid 能否再現本田精神(現在的本田精神不是賽車,而是環保),說真的這次可能
販售的 hybrid 也蠻重要的.
3. nissan 當然是那台國產的轎式休旅囉,再配上電動車的話題,所以應該也不會太低調吧!
4. 那 mitsubishi 呢? 糟糕好像沒什麼可以拿出來講的.如果您這麼想可能會很失望.不過要告訴
那些渴望鯊魚頭的朋友不用太過擔心,因為前面說過啦,這是一個機會,是一個創造話題的機會,如果
我是車商可會好好把握的.如果鯊魚頭拿出來賣,那喜美可要小心了,會吸引大部份年輕人的目光,喜
美要拿出東西來否則應該會感受到震撼教育吧.
5.ford 當然是柴油的話題,或新車造勢吧.
誰說鯊魚頭只能凶悍呢? 他其實也可以溫柔的.只要稍為裝扮一下,嘿......嘿......可是會嚇人的
那就讓我們期待他的出現囉!
[微笑]
EUR mitsubishi lancer 1.8 mivec
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/o1.jpg[/IMG]
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[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/o18.jpg[/IMG]
於
2011/01/28 15:42:46
發文IP 92.134.*.*
很多人一直在思考一個問題為什麼台灣沒有鯊魚頭呢? 這幾天筆者似乎聞到一股血腥味喔第六感的
直覺告訴我好像事情會有一些變化,雖然筆者的直覺不是百分百啦,不過也有7成的準度.
汽車的銷售一定要引起一些話題,人們才會投以關愛的眼神,年底的新車大展就是一個很好的造勢機會
,放眼看看國內車廠,會如何使出渾身解數呢?
1. 頭又大當然是 hybrid ,應該會把旗下有的 hybrid 車款通通搬出來吧!
2. 本田當然也是 hybrid 能否再現本田精神(現在的本田精神不是賽車,而是環保),說真的這次可能
販售的 hybrid 也蠻重要的.
3. nissan 當然是那台國產的轎式休旅囉,再配上電動車的話題,所以應該也不會太低調吧!
4. 那 mitsubishi 呢? 糟糕好像沒什麼可以拿出來講的.如果您這麼想可能會很失望.不過要告訴
那些渴望鯊魚頭的朋友不用太過擔心,因為前面說過啦,這是一個機會,是一個創造話題的機會,如果
我是車商可會好好把握的.如果鯊魚頭拿出來賣,那喜美可要小心了,會吸引大部份年輕人的目光,喜
美要拿出東西來否則應該會感受到震撼教育吧.
5.ford 當然是柴油的話題,或新車造勢吧.
誰說鯊魚頭只能凶悍呢? 他其實也可以溫柔的.只要稍為裝扮一下,嘿......嘿......可是會嚇人的
那就讓我們期待他的出現囉!
[微笑]
很多人一直在思考一個問題為什麼台灣沒有鯊魚頭呢? 這幾天筆者似乎聞到一股血腥味喔第六感的
直覺告訴我好像事情會有一些變化,雖然筆者的直覺不是百分百啦,不過也有7成的準度.
汽車的銷售一定要引起一些話題,人們才會投以關愛的眼神,年底的新車大展就是一個很好的造勢機會
,放眼看看國內車廠,會如何使出渾身解數呢?
1. 頭又大當然是 hybrid ,應該會把旗下有的 hybrid 車款通通搬出來吧!
2. 本田當然也是 hybrid 能否再現本田精神(現在的本田精神不是賽車,而是環保),說真的這次可能
販售的 hybrid 也蠻重要的.
3. nissan 當然是那台國產的轎式休旅囉,再配上電動車的話題,所以應該也不會太低調吧!
4. 那 mitsubishi 呢? 糟糕好像沒什麼可以拿出來講的.如果您這麼想可能會很失望.不過要告訴
那些渴望鯊魚頭的朋友不用太過擔心,因為前面說過啦,這是一個機會,是一個創造話題的機會,如果
我是車商可會好好把握的.如果鯊魚頭拿出來賣,那喜美可要小心了,會吸引大部份年輕人的目光,喜
美要拿出東西來否則應該會感受到震撼教育吧.
5.ford 當然是柴油的話題,或新車造勢吧.
誰說鯊魚頭只能凶悍呢? 他其實也可以溫柔的.只要稍為裝扮一下,嘿......嘿......可是會嚇人的
那就讓我們期待他的出現囉!
🙂
直覺告訴我好像事情會有一些變化,雖然筆者的直覺不是百分百啦,不過也有7成的準度.
汽車的銷售一定要引起一些話題,人們才會投以關愛的眼神,年底的新車大展就是一個很好的造勢機會
,放眼看看國內車廠,會如何使出渾身解數呢?
1. 頭又大當然是 hybrid ,應該會把旗下有的 hybrid 車款通通搬出來吧!
2. 本田當然也是 hybrid 能否再現本田精神(現在的本田精神不是賽車,而是環保),說真的這次可能
販售的 hybrid 也蠻重要的.
3. nissan 當然是那台國產的轎式休旅囉,再配上電動車的話題,所以應該也不會太低調吧!
4. 那 mitsubishi 呢? 糟糕好像沒什麼可以拿出來講的.如果您這麼想可能會很失望.不過要告訴
那些渴望鯊魚頭的朋友不用太過擔心,因為前面說過啦,這是一個機會,是一個創造話題的機會,如果
我是車商可會好好把握的.如果鯊魚頭拿出來賣,那喜美可要小心了,會吸引大部份年輕人的目光,喜
美要拿出東西來否則應該會感受到震撼教育吧.
5.ford 當然是柴油的話題,或新車造勢吧.
誰說鯊魚頭只能凶悍呢? 他其實也可以溫柔的.只要稍為裝扮一下,嘿......嘿......可是會嚇人的
那就讓我們期待他的出現囉!
🙂
傳豐田和馬自達協商混合式動力車技術合作
0
2009/07/20 10:45:01
日本豐田Prius太搶手, 中古車竟比新車貴!
0
2009/07/27 15:11:35
日本電動車開賣！靠充電免油錢
0
2009/07/27 15:18:37
試車落難記 !
0
2009/07/29 11:04:05
是不是因為如此, "你尚" 才不引進啊! 😰
不過如果是台灣媒體,這種照片應該不會出現才是!🙂
歐規 nissan x-trail 2.0 d
無限 INSIGHT !
0
2009/07/29 11:41:30
日本豐田Prius的熱賣,可以說憂喜參半,車廠其實蠻難為的,賣不好怕倒掉,賣太好做不出來,首先憂
心鎳氫電池不夠(以及其他零組件斷料的問題),再來競爭對手本田在旁虎視鄲鄲,打出買Insight不
用等,而且價格好說,吸收了不少訂單,所以豐田業務為了怕顧客無法久候而跑單,紛紛提高預購金的
金額(據說已經破了日本的記錄),另一方面也影響豐田其他車型的掛牌,就單一車種大熱賣.說實在的
豐田現在真的是(頭又大了).
日本近5成民眾都是購買入門等級s的版本,就是折台幣71萬的那款(還有減稅喔),但消費者回家看dm
後,發現有太陽能板的天窗實在太酷了,很多人因此改單,也造成一些車流入中古市場(應該算新古車吧
),造成不管新車或中古車一車難求.其實憑良心說就算入門版也要不少錢,怎麼會像買腳踏車一般輕鬆
,這年頭真是怪事一蘿匡!
要回到今天的主題 Insight
嗯,相信本田迷不會不認識無限吧! 原來無限連 hybrid 都不放過.經過無限的修飾這車更加的動感有
型.油電車有一個缺點,就是低速時安靜無聲,對行人會造成一些困擾.
不知無限的排氣管是否會改善此一缺失而壯大聲勢.
還有無限的胎壓偵測器,亮麗炫目且實用,如果有機會,應該敗一台來用用才是.
無限(價格高檔)的鍛造輕量化鋁圈,若非100%的信徒,這可能敗不下去
講到無限讓筆者想起,剛換引擎時發生的趣事.honda改車不用無限的應該沒幾個,當然我也不例外.
剛好隔壁桌的同事要去日本看設備,我就請他幫我買無限踏板,同事不懂什麼是無限我還花了一些時間解
說!
他到日本測試驗機,聽他說生活緊湊,第三天才有空出去偷閒一下,剛抬頭就發現有一家日本安托華他就請
翻譯跟他去逛逛,到了店裏突然忘記要買什麼牌子了? 後來他跟我說他常聽我提起 type r 就請翻譯跟
店員說有沒有賣 type r 的腳踏板,店員說這裡沒有type r的商品,type r是指honda的一個車型.
唉! 真是糟糕,後來同事就自己逛了一下,發現架上寫著無限2個字,哈哈,終於換起他的記憶
我有交代要買三片的(手排用),它很高興的拿去結帳說 : 就是這個.店員也笑說 : 原來如此.店員很細心
的像包禮物一般的精緻包裝,他離去時還90度鞠躬,同事說日本人真有禮貌.
嘿......嘿......回來後被我笑很久,不過很謝謝他,(如果是我自己去的話,應該會瘋狂採購吧)!那時折
台幣大概4200(他用刷卡的加其他費用),其時台灣也有賣,並不是刻意要到日本買,只是剛好有人去就順便
,後來到汽車用品店看價格,台灣賣6000多元,算賺到吧! 可見台灣的無限總代理賺很大.
無限有三寶 : 低溫風扇開關,低溫水龜,1.3kg高壓水箱蓋,當然一樣不缺的出現在我的車上,如果用
在一般道路上當然好用(夏天時你的車絕對不會中署),不過要去賽道就不太夠了,所以加裝了 hks 機
油冷卻器.保證對降溫很有幫助.無限的東西真的很好用(貴的值得),也推薦給honda的車主囉.
🙂
日規 ! 手排 FIT RS
0
2009/09/10 15:17:15
😀😍
這台如果台灣有那跟 FORD Fiesta 手排有拼啦! (可惜台灣沒有)
輕量化鋼砲,速霸陸 SPEC C !
1
2009/09/11 12:04:23
英國本田公佈 3代 HONDA CRV 小改
0
2009/09/11 12:45:49
新的前後保險槓,水箱護罩,鋁圈,更好的隔音,內裝小幅變動.
將搭載新的2.2升柴油引擎 I-DTEC 擁有 150P 350nm的扭力.
以前柴油引擎只提供給6速手排,現在增加5速自排可供選擇!
🙂
將搭載新的2.2升柴油引擎 I-DTEC 擁有 150P 350nm的扭力.
以前柴油引擎只提供給6速手排,現在增加5速自排可供選擇!
🙂
New Fiesta 1.6 手排運動版性能鋼砲
0
2009/09/11 14:24:20
精益求精 日規 LEXUS HS250H !
0
2009/09/17 11:13:55
隨著石油的飆漲與能源的耗竭,使許多汽車廠商著眼於電動車的研發,無不使出渾身解數在車
市搶佔一席之地.以前當豐田埋首於 HYBRID 車系的研發卻被許多車廠嘲諷認為可笑.
事實證明只要可行朝著努力的方向前進最後終會成功!
有人認為 EV 要普及還有理想的輸出最少還有10年的時間來進化,不過不管如何這都是一個
趨勢,零污染也是最後的目標,台灣地小很適合 EV 的發展,只要充電站無所不在,那就完美啦!
豐田第三代 Prius 上市以來產生熱賣,尤其日本.那是因為日本環保政策使然,加上多重的優
惠,往後日本將絕大部份只有 HYBRID 與 EV 的市場.日本豐田於前不久發表了一款新車
HS250H,字首的H代表著和諧,遠看未來如何創造一個高級品牌與為地球盡一份力,於是研發團
隊就取名為 "和諧與地球" 為方向,而且認為一定要是具有環保意識的車款.
在龐大歐洲車市,鎖定豪華市場2.5-3.0的銷售競爭力,必需是高級品牌,具有中型房車的的靈
活與舒適性,而且一定要是油電雙重效率.HS250H源自於高級房車與些許的賽車因子.一般走行
時與TOYOTA的Prius並沒有任何不同,其最大的差異在於高速的爆發力源源不絕,讓人印象深刻.
如果你沉迷於運動的駕駛風格,他也不會令您失望.
經濟模式,功耗模式,電動模式,根本感受不到他們是如何運行的.發動引擎完全感受不到有震動
車室內感到最驚訝的莫過於高度的平穩與安靜的運行.
於生態模式時,固定速度走行較遠的行程有18.3KM/L的顯示,在中大型房車中這是一個很好的
油耗.HS250H將會在日本,北美率先發表,至於歐洲可能會做一些小幅修改,以適合當地市場.內
部乘坐空間不算大就是了,只能說剛好.前座會是一個好的選擇.他將區分為4個等級,也沒有很
大的價格差異,就只是配備的不同而已,內部材料大量使用環保材質,頂極車款皮椅為手工縫製
加上完整的配備應該會是最暢銷的.汽車導航將是標準配備.如果你在意外型,內部的豪華與組裝
,還有寧靜的運轉,那麼他將不會令您失望!
🙂
我也來分享小福特 Fiesta 歐洲試駕 !
1
2009/09/18 13:27:08
看到此篇歐洲媒體的試駕,感覺或許他是一部好車吧.在歐洲他賣的不錯.
只提供參考啦,不過每個人對車子的喜好與感覺不同,如果有興趣,親自看看或有機會
試駕這是最好的.或許等一下 FORD 的刺客馬上就出現了!
這車真的漂亮.不過我發現一個地方耶,他的前保桿有鯊魚頭的味道感覺還蠻對味的!
如果以一部都會小車來看,Ford Fiesta或許他沒有很創新的配備,但我必須承認它確實是優雅的帶有
些許侵略性,很容易可以吸引其它駕駛者與行人的目光.中控台的設計有現代感及具有吸引力,方向盤與
座椅腰部支撐很容易調整到駕駛者所需的位置.方向盤音響的控制鍵,與排檔桿的位置,雖然沒有特別之
處,但恰到好處,我必須說這種感覺真的很不錯.
如果駕駛者身高175公分,調整好坐姿,後座空間會顯得較為狹小,不過以小車來看這是不能不妥協的地
方.車室內的用料與組裝並沒有問題,各鍵的按鈕觸感不錯相當完美,在使用上讓人相當的愉悅!後座椅
的摺疊與儲物的空間有水準以上的演出,符合人體工學的駕駛座是值得讚賞的.唯一可惜的是雨刷撥桿
需要使用者去習慣,與目前當下流行的車輛完全不同.
我們的 Fiesta 的頂極配備相當的豐富,包含 (4個安全氣囊,ABS,EBD,ESP,恆溫空調,行車電腦,電
加熱後視鏡前電動窗,中央門鎖)6片式CD/MP3,可加熱座椅和檔風玻璃,座椅腰部調整和電動後視鏡,感
應式雨刷.顯然有些人覺得還不夠,當然可以選配有色玻璃與倒車雷達.不過我們也有販售所謂的裝備車
沒有任何高檔配備只有手搖窗!這不誇張只是用途不同.
不過卻有相同的地方,避震器是有彈性的且有十足的操控感讓你有愉悅的感覺,但不是太硬!離合器與排
檔桿的搭配是相當的輕盈與精準,當您駕駛 Fiesta 的時候會有賽車的錯覺,它會挑起你強烈操駕神經
,或許競速時會有不錯的成績.
很高興的有機會測試 Fiesta 完成試駕 ,與其他小車相比,他是體面優雅的,我感到驚訝的是小福特贏
得我的稱讚,如果能每天跟他相處,這是值得嘗試的一件事. Fiesta 沒有缺陷嗎?
考慮到所有優點和缺點,我必需承認 Fiesta 是一個相當成功的汽車在於他的風格和技術當然每一輛車
都有其缺點,如果硬要挑 Fiesta 的缺點的話,那就是價格,我不得不評論說,類似的價格或許我可以挑
選更好的車輛.只是每個人需求不同罷了,就看你以什麼角度來看.
🙂
五連星車廠的環保元年! (plug-in)
0
2009/09/21 11:36:00
WRC 的常勝軍,以 AWD 水平對臥 TURBO 引擎強悍聞名的 SUBARU 車廠,日前宣佈旗下有一款使用
鋰離子電池的電動車即將問市,與三菱的i-miev 有異曲同工之意.SUBARU 聲稱旗下對於電動車與
燃料電池車的開發一直不遺於力,較為低調,如今已小有成果,目前市售量產還未上市,不久的將來將
會與民眾見面!
EV無法普及的最大因素就是電池的性能,電動馬達越大,跑的速度越快,但相反的越耗電,也因此影響
了走行的距離(這也是為什麼大都是小車),現在仍無法做到與汽油引擎相同的性能.目前針對充電的
時間來加以改善,也就是快充的時間越短越好.
在此 SUBARU 快充使用 346V的總能量,使用快充約15分鐘即可充電到 80% 左右,一般在外設置的充
電站都將使用快充,另外也提供家用電源插頭 100V,通常要充電時間達到8小時,這是晚上回到家建議
使用的模式.後續就是要將電池薄型化降低重量,並提高續電量,降低成本來進行,這樣才有可能普及.
台灣也會引進？Subaru新電動車STELLA EV
SUBARU Stella Plug-in日本發表，7月底可開始交車…年產僅170輛
🙂
本是同根生,本田 R 傳說 !
0
2009/12/12 00:31:21
雖然歐洲對小喜美的評價不是很令人讚賞,但經過歐洲本田調教強化的底盤與 TYPE S 跟柴油
小喜美來比較還是有不小的差距,雖然雙凸的 I-VTEC 經過刻意調降馬力,但 2000CC 的自然
進氣引擎仍然可以爆發出 200P 的馬力讓人不可忽視他的存在.
終於日本本田以逆輸入的方式,讓歐洲小喜美出現在日本境內,論稀有度絕對可以吸引路人的眼
光,可愛中帶有一股殺氣,底盤承襲了歐洲小剛砲的靈活與操控.剛開始沒仔細看以為歐洲版的
無限RR,無限將以限量的方式做銷售,很多人仍期盼該車的發表.
日規版的 TYPE R 除了將市售的 K20A 逼近極限,可輸出 225P 的馬力,對於車身的剛性與底
盤皆予以強化(與一般喜美可是大大的不同喔),可惜的是輪胎有點太大,而產生一些重拖.不過仔
細看進氣歧管的差異,除了馬力差之外,日本 TYPE R 為第三代新進化的 K20A 引擎,歐洲仍使
用舊款引擎,日本人仍就留一手!
目前紅頭 K20A 還是以 CIVIC TYPE R 為最強悍,也是新修改的,他是參考 ACCORD EURO R
來作修改,除了歧管有更大的進氣量,肚內零件也有強化,水道皆有變更.如果有意買紅頭的人.還
是要仔細分辨一下.(價格不同)
日規新 ACCORD 已經發表,新的 ACCORD EURO R 讓人期待有何更大的壓榨空間!如果也可以逆
輸入台灣的話也是本田迷之福,不過幻想歸幻想,台灣註定要揀淘汰的來落真是羨慕日本人了!
至於國產喜美,如果你是喜歡大改裝的人,是建議買 2.0 的,黑頭 K20A 比較好改且空間較大雖
然價格貴很多,不過不用換引擎,也不會違法.
🙂
豐田 Prius 的哥哥 SAI ,日本現身!
0
2009/12/13 11:38:13
日本豐田的 Prius 11月份日本掛出了26815 台拿下銷售第一,遙遙領先日本眾車廠,日本油電
混合車的熱賣,主因是日本政府祭出大幅度的減稅與補助措施,使得原本的車價更加的低廉,民眾
也樂於更換環保節能的車款,日本是亞洲節能減碳最積極的國家成效也最好.
所以打鐵趁熱隨即推出頂級車款 PRIUS 的哥哥 SAI ,他的定位就是 lexus 的 HS250H ,車身
比 HS250H 小一些,搭載 2400CC 的引擎,內燃機與電動馬達合併總輸出可爆發 190P 的馬力.鎖
定 TOYOTA 較頂級的客層.
想到台灣,就讓我想到一句俗話 "攬X比雞腿" 據說台灣明年燃料稅要隨油徵收,因為課徵能源稅有
極大的阻力,現在一直在提升油價,燃料稅長期不隨油徵收的原因是因為不符合政府利益,也就是每
公升漲2.0元課稅的總收入會大幅的減少.這些官員不是人民的公僕嗎? 可笑的是壓榨百姓是最厲
害的.
政府首長亂花錢,卻常常喊窮,油價高漲卻不積極鼓勵企業開發生質能源,日本歐洲車子賣多少錢,
台灣車子賣多少錢,一個稅制落後歐,美,日,等先進國家10年的 "台灣區" 要怎麼跟人比,不做則
已,一做就要跟他國一樣.
🙂
雪地是速霸陸的故鄉 !
1
2009/12/13 12:20:39
速霸陸終於要回到世界凝聚屬於他的舞台,2008年宣布，將要離開世界拉力錦標賽，但他們現
在回來，雖然不是在WRC，但在國際拉力挑戰賽重新開始!
Tommi Makinen 1
Tommi Makinen 2
自從新的 IMPREZA 掀背車款出現在歐洲,引起一些議論,在北美sedan 車款賣的不錯是成功的
,但是來到歐洲目的何在?是否是 SUBARU 最大的競爭對手,三菱 LANCER sedan 的銷售大大
好於5門的 sportback ?
impreza sedan 外觀最醒目莫過於引擎蓋的折線,氙氣大燈搭配前波浪狀的水箱護罩,寬大的進
氣保險桿還有加大的冷卻進氣口(渦輪增壓需要有良好的呼吸),形成醒目的戰鬥外觀!我不知道,
尾巴看起來有點像 hyundai elantry .如果你要選擇美麗的雲母藍色金屬漆,需加價400歐元.
它裝上平板的尾翼這並沒有讓我們特別的興奮.
WRX 內裝並沒有讓我們有過多的驚訝,因為一部運動的車款,包含符合人體工學桶型座椅,轉速錶
置中,這些都是合理的配置.不過有一些小細節會擾亂我們,如....沒有旅程電腦可顯示,內裝的用
料較粗糙包含門飾板(是否意味這些東西不久的將來都會消失).有一些可以肯定的,是空調旋扭與
門把手跟三菱 LANCER 比實在是好的太多.另外提供了6片CD MP3 音響,方向盤也有控制鍵相當
容易使用,音質無法太過苛求,所幸有不錯的置物空間!
引擎蓋底下是一具2.5的4缸引擎,這次換了一組新的消音器,以往水平對臥低鳴的排氣聲浪已消失
怠盡,換來的是一般人所稱讚的寧靜,原來 SURARU 的工程師也會做靜音倉.配置5速手排最大馬力
230p,於5200rpm完全爆發,扭力於2800轉可產生320nm,擁有全時4輪驅動,搭配205/50/r17的輪
胎於一般道路行駛相當的柔軟和舒適.以現在的天氣有雨雪交替的惡劣路況,SURARU 將底盤對稱2
軸驅動器調整到相當的完美,操控迅速利落,轉向極為精準.雖為5速手排0-100仍可作到6.5秒的成
績.但不幸的是極速只能到209.
車輛的操控性除了車身的鋼性與良好的懸掛之外,最重要的一個武器就是一般汽車的標準配備(車輛
動態控制系統)於行車時可以確保我們的安全,例如在濕滑的路面及過彎速度過快或失控時.這個系
統會視時機來決定何時介入,以挽救失控的車輛.WRX 當然也有,而且介入時是較延後與輕微的干涉
,讓你感到有樂趣,並朝著正確的方向前進.
在駕駛座的左膝上方有一個按鈕,或者你也可以稱他為 "特異功能" 吧.重點是只要按下他,你會真
的以為自己是一個很棒的車手,在一個廣闊的冰面上,可以讓車輛的牽引力控制的相當精準,當你的
車滑移時他也會介入控制.感覺相當有趣,當你玩到樂不可支的時候,唯一會 XXOO△△ 的是,你會
看著裝滿60公升的高辛皖值汽油以驚人的速度在消失中,這時你可能會覺得自己真是愚蠢.不過如果
你學得會順順開他也不會令你失望啦,平均每公升17.6km的實力!
最後當然要問這車是否值得?
有乘客側雙氣簾,更強大的牽引力控制系統,自動空調,氙氣大燈,17寸的合金輪圈.如果你喜歡全時
4輪驅動,希望有很好的操控性,你會在符合所有道路安全條件下尋找樂趣,你會開著他上下班或休息
時出去遊玩, impreza sedan 是一部非常快捷和舒適的轎車!
🙂
鯊魚頭的另一個品種 !
0
2009/12/22 15:08:12
Lancer Sportback 在市場上號稱是一個功能強大的掀背車款,先前針對 Lancer 2.0 柴油
引擎的試駕,並介紹其配備和此次1.8的汽油引擎配備不相上下,有143P的馬力,是否有能力來
贏得市場上強大的競爭?
坐進駕駛座,他真正提供一個車內寬敞的空間,前座保有寬敞舒適的乘坐感,只是缺乏腰部支撐.
最大的缺點是內裝大量的塑料沒有質感,跟他的外貌實在是落差很大,此點真是讓我們百感交集
,通常歐洲的汽車製造商,習慣於搭配高質量的產品,但今天看到的是馬馬虎虎.因為大量的塑料
通常只有一個結果,他會慢慢的磨損容易損壞,雖然他被夾的很緊.但顯然的好像不在意駕駛時的
異音,何況是經過不平的路面,車內也無法有好的照明.
感覺在高速時你會想要降低速度,後來發現他並不屬於運動車款,你擔心安全系統會如何做反應
,但絕對不允許駕駛者用愚蠢的方式駕駛.在一般道路行使確是非常的舒適,我終於了解這個版本
不是運動車款,但印象中他應該可以穿梭彎道來去自如.
三菱的路感很中性,一般操控好的車輛路感清晰,你可以感覺輪胎壓過小石子,或壓到柏油塊,但
今天的印象是虛幻的,在高速公路上遇上小彎,他會很快的偏離曲線.一種不確定感油然而生.懸
掛過於軟調,儘管他要面對種種問題,但他絕對可以成為一部家庭用車,至少還保有寧靜.因此我
們不打算過度駕駛,1.8升排氣量,或許不應該苛求他的輸出,時速120KM還能保持安靜.,還有他
的燃料需求應該小一些,看起來並不讓人感到高興.至於排檔行程是短捷且精準,假如是6速應該
會更省油.
標準配備 :
方向盤為皮製有音響控制鑑,此外還有CD/MP3,還有恆溫自動空調,定速,藍牙通訊,多儲物箱,電
動窗,後視鏡,有7個安全氣囊,ABS,EBD煞車分配器,穩定軌道與牽引力控制系統（ASTCA）,16
英寸鋁合金輪圈,其安全性頗高.
Sportback顯然不完美,以市場許多新車來看,定價卻非常有趣,外觀很迎合年輕人的口味,而且是
以喜歡操控的客戶為主,但他實際上卻不是一部運動房車,他適合一般家庭,車內的寧靜並不會讓外
面打擾幸福的感覺!
🙂
引擎的試駕,並介紹其配備和此次1.8的汽油引擎配備不相上下,有143P的馬力,是否有能力來
贏得市場上強大的競爭?
坐進駕駛座,他真正提供一個車內寬敞的空間,前座保有寬敞舒適的乘坐感,只是缺乏腰部支撐.
最大的缺點是內裝大量的塑料沒有質感,跟他的外貌實在是落差很大,此點真是讓我們百感交集
,通常歐洲的汽車製造商,習慣於搭配高質量的產品,但今天看到的是馬馬虎虎.因為大量的塑料
通常只有一個結果,他會慢慢的磨損容易損壞,雖然他被夾的很緊.但顯然的好像不在意駕駛時的
異音,何況是經過不平的路面,車內也無法有好的照明.
感覺在高速時你會想要降低速度,後來發現他並不屬於運動車款,你擔心安全系統會如何做反應
,但絕對不允許駕駛者用愚蠢的方式駕駛.在一般道路行使確是非常的舒適,我終於了解這個版本
不是運動車款,但印象中他應該可以穿梭彎道來去自如.
三菱的路感很中性,一般操控好的車輛路感清晰,你可以感覺輪胎壓過小石子,或壓到柏油塊,但
今天的印象是虛幻的,在高速公路上遇上小彎,他會很快的偏離曲線.一種不確定感油然而生.懸
掛過於軟調,儘管他要面對種種問題,但他絕對可以成為一部家庭用車,至少還保有寧靜.因此我
們不打算過度駕駛,1.8升排氣量,或許不應該苛求他的輸出,時速120KM還能保持安靜.,還有他
的燃料需求應該小一些,看起來並不讓人感到高興.至於排檔行程是短捷且精準,假如是6速應該
會更省油.
標準配備 :
方向盤為皮製有音響控制鑑,此外還有CD/MP3,還有恆溫自動空調,定速,藍牙通訊,多儲物箱,電
動窗,後視鏡,有7個安全氣囊,ABS,EBD煞車分配器,穩定軌道與牽引力控制系統（ASTCA）,16
英寸鋁合金輪圈,其安全性頗高.
Sportback顯然不完美,以市場許多新車來看,定價卻非常有趣,外觀很迎合年輕人的口味,而且是
以喜歡操控的客戶為主,但他實際上卻不是一部運動房車,他適合一般家庭,車內的寧靜並不會讓外
面打擾幸福的感覺!
🙂
TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID CONCEPT !
0
2009/12/25 14:27:47
TOYOTA PLUG-IN HYBRID 混合動力是由PRIUS修改而來,HYBRID在日本被民眾視為最喜愛的下一
代環保汽車"插頭"指在旅遊景點或家裏的插座來充電.這意味的是 : 只要插入電源插座就可以儲存
所需的電池電力,與電動車有相同的模式.在行駛時若電池的電力消耗完畢,且同時沒有或無法找到充
電點來充電,此時發動機會接手讓您繼續未完的行程,而不會感到擔心,這點是與純電動車不同的地方!
電動車有嚴格的環保性能,在駕駛時是完全不產生廢氣,但是它需要建立專門的基礎設施"充電站",而
且充電費時,還有部份原因是:若設施不夠普及,會讓駕駛者憂心.此外目前價格是最大因素,然而它必
須有大量的電池會增加車重.目前電動車的開發速度在加快,研發更高的環保性能來取代現有的技術.
此次發表的PRIUS也做了一些修改,將鎳氫電池轉換成鋰離子電池,並改為PLUG-IN可充電模式,但因
為如此增加了些許車重,必須消除備用輪胎的重量來降低車重且裝上更大的電池容量,電池是裝在一個
堅固的電池盒,他只要在住家,利用睡眠時間用廉價的電力供應就可以完成充電,在完全充電的狀態下
只使用純電力行駛,可以達到23.4公里,完全不需要消耗任何燃料.
它還建立了一個模式,如果在一定的速度行駛,可當成電動車使用,如果你想用極端的方式來駕駛,如在
高速公路用100公里的速度,發動機會接手,當它測到你在使用高速巡航,電動馬達也會適當的介入,將
發動機暫時關閉,用最經濟的方式運行.發動機是相同的1.8升可產生73kw,電動馬達可產生60kw,總
輸出的計算不是2個相加這麼簡單.它的總輸出功率為 136ps 算是標準的動力!
如果要推動下一代乾淨的環境,插電式的PLUG-IN PRIUS是一個被接受度相當高的技術.它也不是做為
商業使用和政府機構租賃而已.而是大部分的人都買得起.如果從內燃機突然進入純電動車,最重要的電
池性能和價格很難被接受.況且目前減稅與補助措施,讓民眾更能接受HYBRID車款.SUBARU和三菱的
i-miev EV用的電池較少車重較輕,這算好處但他們的價格制定比預期的還高!
目前豐田PRIUS在日本的銷售1個月大約接單3萬台,大部份出現在都市,豐田每天每個月都在趕工交車,
這實在是值得驕傲.但這在一年前,是想都想不到的.豐田眼看車市的演變從2015年至2020年,由短距離
電動車EV,HYBRID鎳氫電池至長途移動電動車(高壓充電),和插入式混合動力車(PHV)PRIUS,最後卡
車和公共汽車使用燃料電池混合汽車(FC STACK為主),提出了他們的看法.
PLUG-IN在2012年緊跟著EV來推出,2015年計劃部署FC STACK為主.其中適當的基礎設施"供氣站"將
迅速蔓延和PLUG-IN電動車一同成長,目地是傳播使用的電力,PLUG-IN和頂級混合燃油,會吸引人注意
的是使用 "插入式混合燃料經濟性"來突破57KM/L的實現.這種驅動模式是新的JC08燃料,這個模式擁
有相當經濟性與環保的標準.汽車市場競爭激烈,看來豐田已規劃完成下一世代環保汽車的藍圖,就等它
一一實現了!
🙂
英國情報員的最新座駕 !
0
2009/12/25 15:09:12
在今年6月,媒體說將會出現新的aston martin.打聽之下英國公司表明了正在努力當中.會是另一
個新跑車嗎?哈哈!答案揭曉了,豐田IQ的分身.
最近aston martin決定將已經完成的原型與大家共享.基本上幾乎跟豐田的IQ相同.所謂的"幾乎"
是因為英國的品牌設計部門決定溶入一些家族車型的基因,所以你只要看到車頭,你就會知道這是誰
家的車子,後方增加了保險桿和車頂擾流板.
內部跟豐田的IQ一樣很少變化,不同的是大部份用雙色真皮包覆,中控台的裝飾很可能是使用碳纖維,
只是我們不知道他會使用什麼驚人的引擎,可以確定的是一定是自動變速箱.原廠表示明年將在進一
步研究原型車,來取得批量生產,唯一的問題是,是否真的有人需要這個阿斯頓馬丁？
😀
小凹鯊魚頭,2010年歐洲式樣!
2
2010/01/13 14:29:49
於
2010/01/13 14:29:49
發文IP 242.32.*.*
在歐洲龐大的汽車市場,競爭相當激烈,如果你在2007年購買OUTLANDER他可能是錯的? 或者是歐洲
SUV市場持有三菱是巧合?它和一些罕見的郵票或數字,一般的稀少.我絕對沒有意思要造成購買者有
負面的印象,因為還是有人會喜歡它.現代汽車重視環保,有人會提自行車,或者豐田的PRIUS! SUV因
為停車需要更多的空間,他的重心高不利於動態駕駛,成本也遠遠超過你的預期.當然不是理想的聖誕
禮物和綠色組織的成員.
不過今天要拒絕一切偏見,來改變一下,(年輕和充滿活力)並期待新三菱OUTLANDER的操控與用料可以
符合我的夢想!我知道這不容易.一般這種車都是體型大,往往只承諾足夠寬敞的空間,今天的三菱好像
不只如此.內裝上有不少的鍍鉻飾板,我必須承認有相當的氣質,他有18吋的鋁圈還有美麗的漆料,在任
何時候你絕對不會不注意他的車頭,新的散熱器格柵相當有(戰鬥氣息).這很耐人尋味!
它配備TDI柴油引擎,而且難以置信且不後悔的使用高檔內裝材料,新的3.5吋旅程電腦感覺不錯,還有
一樣很棒的 ROCK FORD FOSGATE 重低音喇叭.和舊款相比,印象是:引擎好像放置在乘客席那邊,重
心不太好,但現在已經成為很舒適,能長途旅行的車款.有很明確的電子4驅驅動,相當容易使用.所以有
時你必須更明確的對待他.
2010年式樣的OUTLANDER你可以買到任何引擎,但我喜歡2.0升,140P馬力的柴油引擎,你會喜歡這種
快速,低燃料特性,還有很好的靈活性.在2月OUTLANDER將是新的,2.2升的柴油引擎和156P的馬力,令
人鼓舞的是功率和扭力的增加,以及可以選擇 RALLIART 的改裝套件.他沒有使用雙離合器手自排一體
變速箱.它可是標準的6速手排,但不知為什麼使用手冊標示5速,這裡要建議三菱可以不用感到不好意思.
雖然他提供了3年保修,有高可靠性和出色的表現,而且價格也不低,如果你要買(越野跑車),就個人而言
,我不能找到足夠令人信服的理由來購買,但儘管如此他的進步有目共賭,擁有不錯的表現!
[微笑]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit12.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit8.jpg[/IMG]
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[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit5.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit3.jpg[/IMG]
個人很喜歡這張照片,因為看起來夠兇悍,可能朱羅記裏面的暴龍看到都會退讓三分.
我想應該可以得到攝影佳作之類的獎項吧!
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit17.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit13.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit16.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit14.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit4.jpg[/IMG]
於
2011/01/22 16:06:26
發文IP 92.134.*.*
在歐洲龐大的汽車市場,競爭相當激烈,如果你在2007年購買OUTLANDER他可能是錯的? 或者是歐洲
SUV市場持有三菱是巧合?它和一些罕見的郵票或數字,一般的稀少.我絕對沒有意思要造成購買者有
負面的印象,因為還是有人會喜歡它.現代汽車重視環保,有人會提自行車,或者豐田的PRIUS! SUV因
為停車需要更多的空間,他的重心高不利於動態駕駛,成本也遠遠超過你的預期.當然不是理想的聖誕
禮物和綠色組織的成員.
不過今天要拒絕一切偏見,來改變一下,(年輕和充滿活力)並期待新三菱OUTLANDER的操控與用料可以
符合我的夢想!我知道這不容易.一般這種車都是體型大,往往只承諾足夠寬敞的空間,今天的三菱好像
不只如此.內裝上有不少的鍍鉻飾板,我必須承認有相當的氣質,他有18吋的鋁圈還有美麗的漆料,在任
何時候你絕對不會不注意他的車頭,新的散熱器格柵相當有(戰鬥氣息).這很耐人尋味!
它配備TDI柴油引擎,而且難以置信且不後悔的使用高檔內裝材料,新的3.5吋旅程電腦感覺不錯,還有
一樣很棒的 ROCK FORD FOSGATE 重低音喇叭.和舊款相比,印象是:引擎好像放置在乘客席那邊,重
心不太好,但現在已經成為很舒適,能長途旅行的車款.有很明確的電子4驅驅動,相當容易使用.所以有
時你必須更明確的對待他.
2010年式樣的OUTLANDER你可以買到任何引擎,但我喜歡2.0升,140P馬力的柴油引擎,你會喜歡這種
快速,低燃料特性,還有很好的靈活性.在2月OUTLANDER將是新的,2.2升的柴油引擎和156P的馬力,令
人鼓舞的是功率和扭力的增加,以及可以選擇 RALLIART 的改裝套件.他沒有使用雙離合器手自排一體
變速箱.它可是標準的6速手排,但不知為什麼使用手冊標示5速,這裡要建議三菱可以不用感到不好意思.
雖然他提供了3年保修,有高可靠性和出色的表現,而且價格也不低,如果你要買(越野跑車),就個人而言
,我不能找到足夠令人信服的理由來購買,但儘管如此他的進步有目共賭,擁有不錯的表現!
[微笑]
在歐洲龐大的汽車市場,競爭相當激烈,如果你在2007年購買OUTLANDER他可能是錯的? 或者是歐洲
SUV市場持有三菱是巧合?它和一些罕見的郵票或數字,一般的稀少.我絕對沒有意思要造成購買者有
負面的印象,因為還是有人會喜歡它.現代汽車重視環保,有人會提自行車,或者豐田的PRIUS! SUV因
為停車需要更多的空間,他的重心高不利於動態駕駛,成本也遠遠超過你的預期.當然不是理想的聖誕
禮物和綠色組織的成員.
不過今天要拒絕一切偏見,來改變一下,(年輕和充滿活力)並期待新三菱OUTLANDER的操控與用料可以
符合我的夢想!我知道這不容易.一般這種車都是體型大,往往只承諾足夠寬敞的空間,今天的三菱好像
不只如此.內裝上有不少的鍍鉻飾板,我必須承認有相當的氣質,他有18吋的鋁圈還有美麗的漆料,在任
何時候你絕對不會不注意他的車頭,新的散熱器格柵相當有(戰鬥氣息).這很耐人尋味!
它配備TDI柴油引擎,而且難以置信且不後悔的使用高檔內裝材料,新的3.5吋旅程電腦感覺不錯,還有
一樣很棒的 ROCK FORD FOSGATE 重低音喇叭.和舊款相比,印象是:引擎好像放置在乘客席那邊,重
心不太好,但現在已經成為很舒適,能長途旅行的車款.有很明確的電子4驅驅動,相當容易使用.所以有
時你必須更明確的對待他.
2010年式樣的OUTLANDER你可以買到任何引擎,但我喜歡2.0升,140P馬力的柴油引擎,你會喜歡這種
快速,低燃料特性,還有很好的靈活性.在2月OUTLANDER將是新的,2.2升的柴油引擎和156P的馬力,令
人鼓舞的是功率和扭力的增加,以及可以選擇 RALLIART 的改裝套件.他沒有使用雙離合器手自排一體
變速箱.它可是標準的6速手排,但不知為什麼使用手冊標示5速,這裡要建議三菱可以不用感到不好意思.
雖然他提供了3年保修,有高可靠性和出色的表現,而且價格也不低,如果你要買(越野跑車),就個人而言
,我不能找到足夠令人信服的理由來購買,但儘管如此他的進步有目共賭,擁有不錯的表現!
🙂
SUV市場持有三菱是巧合?它和一些罕見的郵票或數字,一般的稀少.我絕對沒有意思要造成購買者有
負面的印象,因為還是有人會喜歡它.現代汽車重視環保,有人會提自行車,或者豐田的PRIUS! SUV因
為停車需要更多的空間,他的重心高不利於動態駕駛,成本也遠遠超過你的預期.當然不是理想的聖誕
禮物和綠色組織的成員.
不過今天要拒絕一切偏見,來改變一下,(年輕和充滿活力)並期待新三菱OUTLANDER的操控與用料可以
符合我的夢想!我知道這不容易.一般這種車都是體型大,往往只承諾足夠寬敞的空間,今天的三菱好像
不只如此.內裝上有不少的鍍鉻飾板,我必須承認有相當的氣質,他有18吋的鋁圈還有美麗的漆料,在任
何時候你絕對不會不注意他的車頭,新的散熱器格柵相當有(戰鬥氣息).這很耐人尋味!
它配備TDI柴油引擎,而且難以置信且不後悔的使用高檔內裝材料,新的3.5吋旅程電腦感覺不錯,還有
一樣很棒的 ROCK FORD FOSGATE 重低音喇叭.和舊款相比,印象是:引擎好像放置在乘客席那邊,重
心不太好,但現在已經成為很舒適,能長途旅行的車款.有很明確的電子4驅驅動,相當容易使用.所以有
時你必須更明確的對待他.
2010年式樣的OUTLANDER你可以買到任何引擎,但我喜歡2.0升,140P馬力的柴油引擎,你會喜歡這種
快速,低燃料特性,還有很好的靈活性.在2月OUTLANDER將是新的,2.2升的柴油引擎和156P的馬力,令
人鼓舞的是功率和扭力的增加,以及可以選擇 RALLIART 的改裝套件.他沒有使用雙離合器手自排一體
變速箱.它可是標準的6速手排,但不知為什麼使用手冊標示5速,這裡要建議三菱可以不用感到不好意思.
雖然他提供了3年保修,有高可靠性和出色的表現,而且價格也不低,如果你要買(越野跑車),就個人而言
,我不能找到足夠令人信服的理由來購買,但儘管如此他的進步有目共賭,擁有不錯的表現!
🙂
CTR FD2 vs R26.R vs JCW (Best Motoring)
0
2010/01/13 15:29:50
Honda Insight vs Toyota Prius vs Golf TSI
0
2010/01/13 15:41:55
第一指名挑戰 "無限" 的改裝廠!
2
2010/01/15 16:06:42
日本 HONDA 在旗下成立了一個改裝品牌,來間接的拓展改裝市場的規模,也可以增加市售車的銷售
,他們發表了多款的概念車,也將這些經驗,用來量產市售車的改裝套件,幾乎各車系都有套件可以選
擇!
MODULO 的精神在強調完美的設計,輕量,強烈的運動性格,先前土屋叔叔試駕過 MODULO CIVIC
TYPE R 後也讚不絕口表示相當喜歡.(幹掉市售版的CIVIC無限RR,CIVIC TYPE R ,S2000)
此時針對市售的 insight HYBRID 展示概念車,從外觀利落的線條,冷冽的風格來看,保有一股殺氣,
(我很喜歡那個超低風阻的鋁圈)誰說改裝車就一定沒有質感,運用現下流行的LED來保有時尚感,
MODULO就打破了舊有的概念,而且功能齊備.當筆者看到夜間螢光線條時,腦海裏出現了 ABT 高爾夫
的紅線線條,似乎有著異曲同工之妙,即使在夜晚他也可以綻放光芒.
想當然影響最大的或許是本田的專屬改裝廠(無限)不過近年來無限已經改變經營模式,他不在只是
做引擎的供應商,也不在只是提供改裝套件,他現在是提供完整無限套件整車來銷售.從限量300台的市
售版無限RR在10分鐘內銷售一空來看,似乎沒有多大的影響.不過我們把他解讀為良性的競爭,也藉此
提醒其他改裝廠,可以更重視改裝的完整性,這一點相當適合台灣的改裝店家來學習!
🙂
2010年 HYBRID 市場,將進入戰國時代!
0
2010/01/20 10:57:57
如果你現在還認為高價的 HYBRID 很難賣,那麼你必須要改變這個想法,拜貨物稅減半,讓油電
混合車價格較為讓人接受(雖然汽車貨物稅是不應該存在的),豐田導入 HYBRID 車款相當熱賣
,受到消費者的喜愛,從 PRIUS 的銷售來看,已經打破往年的成績.更別提 RX450H 只要新車
到港,就供不應求,消費者到LEXUS展示中心都指名要這台車.(不過原廠供應不及,必須等候).
LEXUS 也建議可否轉購 RX350 (汽購指出) 2010年豐田也訂出目標,PRIUS為1200部,RX450H
及GS450H只要原廠能提供多少,就能賣多少,如果這是真的,聽起來相當的可怕.不過2010年
HYBRID 的競爭會相當的激烈,HONDA,BENZ,BMW,VW,等都有可能會引進 HYBRID 車款,台灣
HYBRID 市場將不在是一廠獨大,豐田是否保有強大競爭力,仍需觀察.(我們要建議和泰汽車
PRIUS 應該可以有更多的車色可以選擇,如紅色和藍色,頂級版本也可以考慮少數引進或接單).
至於低價 HYBRID 也可能會在 2010 年出現,誰先上市,就可能佔得先機.不過因為目前台灣貨
物稅減半的時效不長,讓原本打算國產 HYBRID 的豐田產生了變數,會否轉為泰國進口不得而知
.不過政策的決定確實會左右車商的態度.(以日本為例,"價格決定一切"民眾有相當大的意願換
購低價的 HYBRID 車款)至於電動車,台灣市場還有一大段很長的路要走.(要指望政府不如自己
找出路吧).
另外在此也要替柴油車抱屈,在歐洲所有車廠都有柴油引擎,包含日系車廠,柴油引擎的省油環保
與進步確實有目共賭,他們也很適合台灣 OFF ROAD 的路況(低轉速高扭力),政府必須針對柴油
車有積極的減稅措施,讓車商有意願進口,並降低車價,(ford 的誠意十足,很讓人"足甘心ㄟ")
加上台灣可以生產"生質柴油"價格低廉合理,不要再刻意調高柴油價格,柴油有那麼貴嗎? 要提
醒萬能的政府不要把不合理來合理化,不要以為人民是笨蛋.(環保不是口號,而是要落實)希望政
府與車商共同退一步,為地球做一些事吧!
🙂
混合車價格較為讓人接受(雖然汽車貨物稅是不應該存在的),豐田導入 HYBRID 車款相當熱賣
,受到消費者的喜愛,從 PRIUS 的銷售來看,已經打破往年的成績.更別提 RX450H 只要新車
到港,就供不應求,消費者到LEXUS展示中心都指名要這台車.(不過原廠供應不及,必須等候).
LEXUS 也建議可否轉購 RX350 (汽購指出) 2010年豐田也訂出目標,PRIUS為1200部,RX450H
及GS450H只要原廠能提供多少,就能賣多少,如果這是真的,聽起來相當的可怕.不過2010年
HYBRID 的競爭會相當的激烈,HONDA,BENZ,BMW,VW,等都有可能會引進 HYBRID 車款,台灣
HYBRID 市場將不在是一廠獨大,豐田是否保有強大競爭力,仍需觀察.(我們要建議和泰汽車
PRIUS 應該可以有更多的車色可以選擇,如紅色和藍色,頂級版本也可以考慮少數引進或接單).
至於低價 HYBRID 也可能會在 2010 年出現,誰先上市,就可能佔得先機.不過因為目前台灣貨
物稅減半的時效不長,讓原本打算國產 HYBRID 的豐田產生了變數,會否轉為泰國進口不得而知
.不過政策的決定確實會左右車商的態度.(以日本為例,"價格決定一切"民眾有相當大的意願換
購低價的 HYBRID 車款)至於電動車,台灣市場還有一大段很長的路要走.(要指望政府不如自己
找出路吧).
另外在此也要替柴油車抱屈,在歐洲所有車廠都有柴油引擎,包含日系車廠,柴油引擎的省油環保
與進步確實有目共賭,他們也很適合台灣 OFF ROAD 的路況(低轉速高扭力),政府必須針對柴油
車有積極的減稅措施,讓車商有意願進口,並降低車價,(ford 的誠意十足,很讓人"足甘心ㄟ")
加上台灣可以生產"生質柴油"價格低廉合理,不要再刻意調高柴油價格,柴油有那麼貴嗎? 要提
醒萬能的政府不要把不合理來合理化,不要以為人民是笨蛋.(環保不是口號,而是要落實)希望政
府與車商共同退一步,為地球做一些事吧!
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