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所以騎機車是最省油跟環保啦 大家把車賣了一起來騎機車吧...😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 twsnake2003 (投降輸一半) 所寫應該是去坐公車才對，比騎機車更省油更環保也更安全，所以也把你的機車也賣了吧。😆
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這車在米國應該賣的不錯🙂
As above, so below.
As within, so without.
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2005年Kuraza概念車,車門的概念終究沒能導入
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兄弟車NISSAN PATROL
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| 據說電池是少數能100%回收的東西 | |||
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應該還不是100％
畢竟還有塑膠.....
不過你說的回收最高的是鉛蓄電池中裡面的鉛拉
幾乎全部都回收
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文章一開頭就說了.....在中東啊😩
不喜歡高轉速的嘶吼，買得起就買大引擎吧😀
據說這種享受也沒幾年囉~😌
不喜歡高轉速的嘶吼，買得起就買大引擎吧😀
據說這種享受也沒幾年囉~😌
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再過幾年新的排廢標準出爐
這車就不能賣了
趁現在還可以通過現行排廢標準
趕緊把庫存銷一銷
這車就不能賣了
趁現在還可以通過現行排廢標準
趕緊把庫存銷一銷
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大型豪華SUV中這部QX56算是最帥氣的吧?Lexus也有一部超級油虎啊?就是LX570,QX56少說有400匹馬力LX570才367匹,QX56是七速手自排LX570才六速,QX56那四只大腳尺寸至少21吋LX570只有18吋,比豪華氣派LX570哪比的上QX56
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買車不管是 "汽油車" "柴油車" "油電車" 都不會是環保做法 別再被 "廣告話術" 給騙了 油電車 用油也是不環保，而電池本身也不是環保 別再相信 油電車 做環保的騙小孩話語 買車用車就是一般人平常生活的工具不可能是為了環保 相信車商廣告 妳就輸了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的看法我無法完全同意.
補充說明:
就在商言商來說車商是為了賺錢沒錯.
但若有車商願投下大筆資金發展能夠節省石油能源,減少一氧化碳排放,增加環保效率,就應該值得鼓勵與肯定.不是嗎?
如果將來油電車電動車能普及.世界上的一氧化碳排放量能減少一半.石油商無法用減產提高油價來劇烈影響世界經濟.這是全球人類的福音.
這不在相不相信車商廣告話術.而是許多人士在看車商如何在賺錢之餘也做出正面的貢獻.
現在雙田做出了優秀的油電車.也已經愈來愈暢銷.雖然基於售價關係台灣無法普及.但假以時日當油電車電動車愈做愈好並能普及它的價格一定能平民化.到時環保就能跨出一大步.這地球也就能更健康.🙂
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你的看法我無法完全同意. 補充說明: 就在商言商來說車商是為了賺錢沒錯. 但若有車商願投下大筆資金發展能夠節省石油能源,減少一氧化碳排放,增加環保效率,就應該值得鼓勵與肯定.不是嗎? 如果將來油電車電動車能普及.世界上的一氧化碳排放量能減少一半.石油商無法用減產提高油價來劇烈影響世界經濟.這是全球人類的福音. 這不在相不相信車商廣告話術.而是許多人士在看車商如何在賺錢之餘也做出正面的貢獻. 現在雙田做出了優秀的油電車.也已經愈來愈暢銷.雖然基於售價關係台灣無法普及.但假以時日當油電車電動車愈做愈好並能普及它的價格一定能平民化.到時環保就能跨出一大步.這地球也就能更健康.🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同意
只要人類存在
汙染就沒有辦法停止
不過隨著知識和科技的進步
應該盡量去取得便利生活和環境破壞的平衡
2009/09/13 15:04:47
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| 2005年Kuraza概念車,車門的概念終究沒能導入 | |||
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可能是因為安全性的問題吧
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