國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
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如果以20公里免費里程來說,我只要在20公里免費里程前下交流道再上去,這樣是不是免費里程又歸零重新計算.
那這樣一路上上下下到高雄可能一毛錢也不用付了😀
不過這辦法應該馬上見光死😆
那這樣一路上上下下到高雄可能一毛錢也不用付了😀
不過這辦法應該馬上見光死😆
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不太可能20公里免費 10公里最有可能 而且也不是剛好都會有交流道 也浪費時間
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😌 規定好像是一日累積.......不超過20公里
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聽說感應系統不是設在交流道，而是設在交流道間.....
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
2012/10/13 11:11:44
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於
2012/10/13 11:11:44
發文IP 186.115.*.*
[quote=kuochnshn (CarMaster)]如果以20公里免費里程來說,我只要在20公里免費里程前下交流道再上去,這樣是不是免費里程又歸零重新計算.
那這樣一路上上下下到高雄可能一毛錢也不用付了[大笑]
不過這辦法應該馬上見光死[傻笑]
[/quote]
大大所言是有可能的.... 因為依照目前三個方案的計算公式:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
用試算表試算不同方案之費用:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_590396.jpg[/img]
假設從跑 150 km , 計程費率採用方案2/3 , 一路跑到底是最笨的走法... 被收最多錢
第二方案跑到底: 140 NTD
第二方案分三次下上: 40 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 120 NTD
第三方案跑到底: 156 NTD
第三方案三次下上: 36 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 108 NTD
只要分段下高速公路，費用就變少 ... 下的多次, 省的越多,...
政府官員就是有人搞不清楚....故意設計這個大漏洞讓想佔便宜的人鑽....
讓奉公守法的人吃大虧...
於
2012/10/13 11:41:21
發文IP 186.115.*.*
[quote=kuochnshn (CarMaster)]如果以20公里免費里程來說,我只要在20公里免費里程前下交流道再上去,這樣是不是免費里程又歸零重新計算.
那這樣一路上上下下到高雄可能一毛錢也不用付了[大笑]
不過這辦法應該馬上見光死[傻笑]
[/quote]
大大所言是有可能的.... 因為依照目前三個方案的計算公式:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
用試算表試算不同方案之費用:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_590396.jpg[/img]
假設從跑 150 km , 計程費率採用方案2/3 , 一路跑到底是最笨的走法... 被收最多錢
第二方案跑到底: 140 NTD
第二方案分三次下上: 40 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 120 NTD
第三方案跑到底: 156 NTD
第三方案三次下上: 36 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 108 NTD
只要分段下高速公路，費用就變少 ... 下的多次, 省的越多,...
政府官員就是有人搞不清楚....故意設計這個大漏洞讓想佔便宜的人鑽....
讓奉公守法的人吃大虧...
(PS: 以後走長途..就儘量下交流道附近休息...順便省錢...)
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| 如果以20公里免費里程來說,我只要在20公里免費里程前下交流道再上去,這樣是不是免費里程又歸零重新計算. 那這樣一路上上下下到高雄可能一毛錢也不用付了😀 不過這辦法應該馬上見光死😆 | |||
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回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫大大所言是有可能的.... 因為依照目前三個方案的計算公式:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
用試算表試算不同方案之費用:
假設從跑 150 km , 計程費率採用方案2/3 , 一路跑到底是最笨的走法... 被收最多錢
第二方案跑到底: 140 NTD
第二方案分三次下上: 40 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 120 NTD
第三方案跑到底: 156 NTD
第三方案三次下上: 36 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 108 NTD
只要分段下高速公路，費用就變少 ... 下的多次, 省的越多,...
政府官員就是有人搞不清楚....故意設計這個大漏洞讓想佔便宜的人鑽....
讓奉公守法的人吃大虧...
(PS: 以後走長途..就儘量下交流道附近休息...順便省錢...)
2012/10/13 11:35:34
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| 😌 規定好像是一日累積.......不超過20公里 | |||
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這樣政府更是搶錢:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
第一方案: 無免費里程, 費用以 0.82 x 公里數 增加 ..
第二方案: 10 km 免費, 費用以 1.0 x 公里數 => 每天免費 10 元, 但是比方案一多 0.18 的費率 ( 每公里比方案一多 0.18 元)
第三方案: 20 km 免費, 費用以 1.0 x 公里數 => 每天免費 24 元, 但是比方案一多 0.38 的費率 ( 每公里比方案一多 0.38 元)
真正爽到的人是..每天只跑10km/20 km 的人...(如: 大台北地區都會區)
中南部的朋友..通勤里程一般比較長...自己算算看有沒有划算 .. 不要人云亦云
以小弟為例, 第3方案最有利...但是小弟堅決反對...第一方案才是王道....(雖然省的比較少...)
2012/10/13 11:51:32
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於
2012/10/13 11:51:32
發文IP 92.133.*.*
難道政府在收錢方面會比妳白痴嗎?
[嘆氣]
於
2012/10/13 13:30:05
發文IP 92.133.*.*
難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣]
😌
壞的比你好
2012/10/13 12:25:44
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這種作法讓我想到那些為了省幾塊錢
跑去排隊加油的人
跑去排隊加油的人
2012/10/13 12:40:46
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小心問題車…欠稅車上國道被查到…罰錢…上法院…政府故意重新設計…順便抓欠稅車問題車的漏動…現在是ㄧ般道路抓欠稅…以後國道也是
天天開心
2012/10/13 13:03:15
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於
2012/10/13 13:03:15
發文IP 239.253.*.*
免費的里程都是特別為都會的市民量身打造的，既然是使用者付費，那應該是全程收費，不要由長途使用者的收入來補貼短程的使用者，根本就不公平，尤其那些都會市民使用短程的機會是天天使用，為什麼要讓我們偶而長途使用者為他們付費。
於
2012/10/13 13:03:55
發文IP 239.253.*.*
免費的里程都是特別為都會的市民量身所打造的，既然是使用者付費，那應該是全程收費，不要由長途使用者的收入來補貼短程的使用者，根本就不公平，尤其那些都會市民使用短程的機會是天天上下班使用，為什麼要讓我們偶而長途使用者為他們付費。
2012/10/13 14:27:20
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於
2012/10/13 14:27:20
發文IP 186.115.*.*
[quote=ccchane (老張)]免費的里程都是特別為都會的市民量身所打造的，既然是使用者付費，那應該是全程收費，不要由長途使用者的收入來補貼短程的使用者，根本就不公平，尤其那些都會市民使用短程的機會是天天上下班使用，為什麼要讓我們偶而長途使用者為他們付費。[/quote]
+1 ..
電視上..網路上...偏偏就是這種人..嗆的最大聲.....只有用數字給大家看..讓他們閉嘴...
於
2012/10/13 14:28:12
發文IP 186.115.*.*
[quote=ccchane (老張)]免費的里程都是特別為都會的市民量身所打造的，既然是使用者付費，那應該是全程收費，不要由長途使用者的收入來補貼短程的使用者，根本就不公平，尤其那些都會市民使用短程的機會是天天上下班使用，為什麼要讓我們偶而長途使用者為他們付費。[/quote]
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電視上..網路上...偏偏就是這種人..喊的最大聲.....只有用數字給大家看..讓他們閉嘴...
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| 免費的里程都是特別為都會的市民量身所打造的，既然是使用者付費，那應該是全程收費，不要由長途使用者的收入來補貼短程的使用者，根本就不公平，尤其那些都會市民使用短程的機會是天天上下班使用，為什麼要讓我們偶而長途使用者為他們付費。 | |||
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電視上..網路上...偏偏就是這種人..喊的最大聲.....只有用數字給大家看..讓他們閉嘴...
2012/10/13 14:36:52
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於
2012/10/13 14:36:52
發文IP 186.115.*.*
[quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面會本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......
於
2012/10/13 14:37:16
發文IP 186.115.*.*
[quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......
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| 難道政府在收錢方面會比妳外行嗎? 😌 | |||
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政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......
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政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道.... 如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞... 偏偏就是有人看不懂...... | ||||||||||||
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其它兩個方案沒漏洞啊。
如果免費路段是按單次車程來計算，除非用路人下交流道休息很長一段時間，或是上下的交流道不相同，不然以後系統一定都會當成車子一直在高速公路上(交流道沒etag的感應器的)。
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其它兩個方案沒漏洞啊。 如果免費路段是按單次車程來計算，除非用路人下交流道休息很長一段時間，或是上下的交流道不相同，不然以後系統一定都會當成車子一直在高速公路上(交流道沒etag的感應器的)。 | ||||||||||||||||||||||
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感應器應該是裝在交流道上，不然要如何計里程?而且以交通部目前規畫(尚未定案)行駛里程是當日累計，所以你上下幾次無關，但是通通給你累計，目前基隆車主在抗議的就是這一點，上班可能免費，但是下班還是當日併入累計，就會超過免費里程而要收費!
2012/10/13 15:26:20
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於
2012/10/13 15:26:20
發文IP 164.224.*.*
[quote=richard_65 (李察)][quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......[/quote]
收錢是正常的
但希望把遠東解約 政府自己來做
少蓋幾間蚊子館 多抓幾件弊案就夠了
說實在這種東西完全看不出來有BOT的必要
搞到現在大家都不爽
於
2012/10/13 15:27:59
發文IP 164.224.*.*
[quote=richard_65 (李察)][quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......[/quote]
收錢是正常的
但希望把遠東解約 政府自己來做
少蓋幾間蚊子館 多抓幾件弊案就夠了
說實在這種東西完全看不出來有BOT的必要
又不是像高鐵要投資幾千億 台灣雖然沒錢但這個小小的Etag應該問題不大
搞到現在大家都不爽
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政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道.... 如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞... 偏偏就是有人看不懂...... | ||||||||||||
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收錢是正常的
但希望把遠東解約 政府自己來做
少蓋幾間蚊子館 多抓幾件弊案就夠了
說實在這種東西完全看不出來有BOT的必要
又不是像高鐵要投資幾千億 台灣雖然沒錢但這個小小的Etag應該問題不大
搞到現在大家都不爽
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感應器應該是裝在交流道上，不然要如何計里程?而且以交通部目前規畫(尚未定案)行駛里程是當日累計，所以你上下幾次無關，但是通通給你累計，目前基隆車主在抗議的就是這一點，上班可能免費，但是下班還是當日併入累計，就會超過免費里程而要收費! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看之前的報導，是準備裝在兩個交流道中間......
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
2012/10/13 15:56:45
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於
2012/10/13 15:56:45
發文IP 186.115.*.*
[quote=rolkilos (小光)][quote=richard_65 (李察)][quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......[/quote]
其它兩個方案沒漏洞啊。
如果免費路段是按單次車程來計算，除非用路人下交流道休息很長一段時間，或是上下的交流道不相同，不然以後系統一定都會當成車子一直在高速公路上(交流道沒etag的感應器的)。[/quote]
反對『免費里程』最重要是不公平..(已經有試算出來) .. 有漏洞反而是其次...
於
2012/10/13 16:03:41
發文IP 186.115.*.*
[quote=rolkilos (小光)][quote=richard_65 (李察)][quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......[/quote]
其它兩個方案沒漏洞啊。
如果免費路段是按單次車程來計算，除非用路人下交流道休息很長一段時間，或是上下的交流道不相同，不然以後系統一定都會當成車子一直在高速公路上(交流道沒etag的感應器的)。[/quote]
反對『免費里程』最重要是不公不義.. .. 有漏洞反而是其次...
希望小弟整理的試算表..可以解釋『免費里程』為何是個不公不義制度....
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_590428.jpg[/img]
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其它兩個方案沒漏洞啊。 如果免費路段是按單次車程來計算，除非用路人下交流道休息很長一段時間，或是上下的交流道不相同，不然以後系統一定都會當成車子一直在高速公路上(交流道沒etag的感應器的)。 | ||||||||||||||||||||||
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反對『免費里程』最重要是不公不義.. .. 有漏洞反而是其次...
希望小弟整理的試算表..可以解釋『免費里程』為何是個不公不義制度....
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要長途的幫短途的交錢，
門都沒有。
請短途的每次上高度公路時在心裏默念，
我真的很想交錢，只是政府不收，請不要再叫我小偷。
門都沒有。
請短途的每次上高度公路時在心裏默念，
我真的很想交錢，只是政府不收，請不要再叫我小偷。
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目前公佈的所有方案，「免費里程」都是以日計算。
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
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