FORTIS的安全除了air bag,還有強化鋼板?
前幾天才知fortis的主動安全好像也很用心,只是不太了解,鋼板的部分不是每一家都是中綱買的嗎?
不是都差不多。fortis選的鋼板好像較有饋縮性,是每一個區域都可有效吸收撞擊力,減少整體的損失。
請問別台車也是這樣的設計嗎?
不是都差不多。fortis選的鋼板好像較有饋縮性,是每一個區域都可有效吸收撞擊力,減少整體的損失。
請問別台車也是這樣的設計嗎?
台灣汽車業的鋼板不全然都跟中鋼買的
中鋼只是來源之一
也有許多進口件是中鋼做不出來的
Fortis的鋼板也算是個技術上的革新
重量輕,但加工過後的強度遠高於之前的鋼板
但成本也隨之大幅提高
Fortis的車身剛性,不少也是拜這種鋼板所賜
每家車廠,當然也都有這方面的獨家密技
不過鋼板好壞
消費者實在是很難分辨
所以就比較不為人知囉!
中鋼只是來源之一
也有許多進口件是中鋼做不出來的
Fortis的鋼板也算是個技術上的革新
重量輕,但加工過後的強度遠高於之前的鋼板
但成本也隨之大幅提高
Fortis的車身剛性,不少也是拜這種鋼板所賜
每家車廠,當然也都有這方面的獨家密技
不過鋼板好壞
消費者實在是很難分辨
所以就比較不為人知囉!
那有沒有 所有國產車 使用鋼版資料 ?
否則網路老說某牌 不安全
但是始終沒有 證明的資料
否則網路老說某牌 不安全
但是始終沒有 證明的資料
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那有沒有 所有國產車 使用鋼版資料 ? 否則網路老說某牌 不安全 但是始終沒有 證明的資料 | |||
這台車有去做過撞擊測試嗎?
基本上每台在台灣上市的車都要經過撞擊的測試,且母廠也會做才會掛他們的牌子。
像fortis這台應是拉到日本撞的吧。且三菱最近真的特別重視安全,主被動的配備都很全。
應是上次有學到教訓吧。喔,台灣還有個artc可以撞咧,上次grunder才在那裏做過測試喔。不曉的fortis有沒在那測?
像fortis這台應是拉到日本撞的吧。且三菱最近真的特別重視安全,主被動的配備都很全。
應是上次有學到教訓吧。喔,台灣還有個artc可以撞咧,上次grunder才在那裏做過測試喔。不曉的fortis有沒在那測?
2007/11/27 23:17:27
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基本上每台在台灣上市的車都要經過撞擊的測試,且母廠也會做才會掛他們的牌子。 像fortis這台應是拉到日本撞的吧。且三菱最近真的特別重視安全,主被動的配備都很全。 應是上次有學到教訓吧。喔,台灣還有個artc可以撞咧,上次grunder才在那裏做過測試喔。不曉的fortis有沒在那測? | |||
這個世界上
我只相信公正的第三方單位
也就是NCAP IIHS之類
其餘
算了吧,公信力不足
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
前一陣子有看新聞,可能是三菱的新聞稿有提到fortis有送到日本去撞啊~
我猜中華三菱應該是國產化的過程中,更改的幅度比較大的~
所以都有重新送去撞擊測試吧
之前grunder上市的時候也有送到ARTC去撞,
那次是ARTC撞擊測試的場地啟用典禮的儀式
fortis的鋼板之前有說(不知哪個報導),
他的強度甚至有超過pajero的一些強度,雖然不會重
但是強度有增加之類的
我猜中華三菱應該是國產化的過程中,更改的幅度比較大的~
所以都有重新送去撞擊測試吧
之前grunder上市的時候也有送到ARTC去撞,
那次是ARTC撞擊測試的場地啟用典禮的儀式
fortis的鋼板之前有說(不知哪個報導),
他的強度甚至有超過pajero的一些強度,雖然不會重
但是強度有增加之類的
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前幾天才知fortis的主動安全好像也很用心,只是不太了解,鋼板的部分不是每一家都是中綱買的嗎? 不是都差不多。fortis選的鋼板好像較有饋縮性,是每一個區域都可有效吸收撞擊力,減少整體的損失。 請問別台車也是這樣的設計嗎? | |||
國產車的基本結構跟國外的車型都差不多,只是外觀的變化比較大而已,至於鋼板的材質現在的國產車也已經有在部份地方使用高張力鋼材或是鋁合金材質並不是都使用一般的剛性
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