「超越車訊」的側向 G 值數據？

毛毛

#22

毛毛

fg5996

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好奇一問三噸大大
印象中戰鬥機7,8g就夠讓人黑青
那個18g,都沒事嗎?

bob

#23

bob

astra1123

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#94775 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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呵呵!!
國產車這麼猛,
不出數年,
大家要穿"抗G裝"才能開車了...
ㄣ..................
好像沒有看到小可愛老師的高見!!

triton

#24

triton

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#94786 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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好奇一問三噸大大
印象中戰鬥機7,8g就夠讓人黑青
那個18g,都沒事嗎?
-----------------------------------

誰說的?

我的左胸肌一條斜斜的黑青...安全帶束的!

triton

#25

triton

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#94788 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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就馬路消息.......

「f-16 最大轉彎 G 值為 9 G; 聽說當年台海上空的空戰, F-84 在逃命時也做出9個G 的轉向......

...

#26

...

mikahakkinen

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#94850 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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那應該是瞬間的G值...人類可以承受的瞬間G值很大..(大概20G上下)

ALONSO(F1車手)..今年巴西站的車禍..瞬間G值達到35G..結果..現在還活者好好的..

當然要是持續狀況..大概5.6個G就昏倒了..

博啟

#27

博啟

bochy

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#94852 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
同樣是做9G的轉向動作，但不一樣卻是......
F-16是靠推力強大的「噴射引擎」來取得速度。
F-84則是以俯衝的方式來取得速度。

triton

#28

triton

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#94854 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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俯衝? 那就是 8+1 G......

triton

#29

triton

2000/06/24

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#94898 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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大概知道到為何會有不尋常的G值出現了........

測試所用的感應器, 是採用「感應方式」。當前輪在轉向時, 會對前輪的法線產生一摩擦力, 此一摩擦力之水平分力, 即為向心加速度的來源; 但事實上此摩擦力的垂直分力(和前進方向相反)會造成煞車效應....

超越在用的VC-3000, 感應出來的事「兩者的合力」(也就是和和轉向輪垂直的力), 所以數值當然高; 而一班原廠或國外雜誌, 則只取此有效的向心加速度值....

為何如此猜測? 因為另一篇測試 735Li 的側向 G 值, 騎術值更高達1.6G以上.....其測試法是90度轉彎, 如此高車速下急轉, 前輪轉向時的煞車效應更明顯, 所以數值當然更高! (Z4, Mini....等這幾部是採用繞圈法)。