黑翼
2007/12/29
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2007/12/29 23:13:03
因為不想繳兩千的稅金@@
為了200cc每年多五千塊
也沒有不滿意啦 不過早知如此 當初確實該買兩千的
為了200cc每年多五千塊
也沒有不滿意啦 不過早知如此 當初確實該買兩千的
2007/12/29 23:32:04
換中尾段會不會很吵呢
我的改車原則是不影響到別人說
這台車的改裝算很怪吧 引擎室拉桿-銥合金火星塞-逆電流-就直接上渦輪了
乍看之下跟原廠沒兩樣
我的改車原則是不影響到別人說
這台車的改裝算很怪吧 引擎室拉桿-銥合金火星塞-逆電流-就直接上渦輪了
乍看之下跟原廠沒兩樣
2007/12/29 23:53:31
FSC真的有很多FOCUS的資料呢
感恩阿😍
當初選SCT是因為討厭外掛電腦 希望沒選錯
感恩阿😍
當初選SCT是因為討厭外掛電腦 希望沒選錯
2007/12/30 19:08:59
恩阿 壓縮比沒降 引擎也沒做任何強化
由於FOCUS原本壓縮比就高達10.8 所以我現在油都加98了 怕會爆震或沒力
來放一張引擎室圖片
這一張是跑完高速公路長途的三環錶圖 油壓是不是太低了阿😰
我原本是用中油賽車級SL 上渦輪時工廠反應10W40不適合用在渦輪上 免費跟我換上5W50級別的(忘了問是啥油)
冷車啟動怠速油壓5BAR 油溫上到100~110度時 怠速剩1BAR 高速公路引擎三千轉約4.3BAR 不過轉速比以前好拉多了
由於FOCUS原本壓縮比就高達10.8 所以我現在油都加98了 怕會爆震或沒力
來放一張引擎室圖片
這一張是跑完高速公路長途的三環錶圖 油壓是不是太低了阿😰
我原本是用中油賽車級SL 上渦輪時工廠反應10W40不適合用在渦輪上 免費跟我換上5W50級別的(忘了問是啥油)
冷車啟動怠速油壓5BAR 油溫上到100~110度時 怠速剩1BAR 高速公路引擎三千轉約4.3BAR 不過轉速比以前好拉多了
2008/01/01 22:36:30
92與98的差別是98可以承受較高的壓縮比而不爆震
可以有較高的性能跟較低的排放污染
只要引擎是設計成可以用92的 就可以放心的給他用🙂
98適合比較熱血的人😀 不過長期使用92建議保養時定期清積碳比較好
話說回來之前車訊網介紹的102汽油25公升要價9500會不會太扯了點阿😰
可以有較高的性能跟較低的排放污染
只要引擎是設計成可以用92的 就可以放心的給他用🙂
98適合比較熱血的人😀 不過長期使用92建議保養時定期清積碳比較好
話說回來之前車訊網介紹的102汽油25公升要價9500會不會太扯了點阿😰
2008/01/01 22:45:12
有改款的都有漲 不管大改小改
真不曉得車廠是為改款而漲價 還是為漲價而改款
其實只要喜歡又買得起的都是好車啦
版主能敘述一下想買那種車嗎
真不曉得車廠是為改款而漲價 還是為漲價而改款
其實只要喜歡又買得起的都是好車啦
版主能敘述一下想買那種車嗎
2008/01/01 23:14:56
C8不錯了阿 五速自排變速箱配上140匹馬力的引擎 外型也夠殺 原本價錢是貴了點
不過在ALTIS改款漲價後 差距已經不大了 不過2008新車還在用4速自排變速箱這實在太扯了點
沒看三菱跟日產已經推出新變速箱CVT了嗎
不過在ALTIS改款漲價後 差距已經不大了 不過2008新車還在用4速自排變速箱這實在太扯了點
沒看三菱跟日產已經推出新變速箱CVT了嗎
2008/01/01 23:36:24
| ||||||||||||
不管汽油/柴油都有假油的問題...除非你找不吃油的... 而柴油引擎,對假柴油的容忍度還比較高一點, 在Discovery的「流言終結者」,曾做個流言的實驗, 把炸完食品的純「回鍋油」過濾後,加給賓士的柴油車,想不到還真的可以跑! 是「純回鍋油」不是和柴油混合的生質柴油, 真的只要"過濾"就好,不需要提煉再加什麼東東 而且油耗還不錯,只比真的柴油要多耗油1成左右.. 流言證實,確有此事! 但柴油渦輪引擎,那顆"渦輪"對假油的容忍度多少?我就不很清楚了! | ||||||||||||
渦輪只是靠排放的廢氣推動 跟假柴油沒關係喔
不過渦輪的軸承是靠機油冷卻潤滑的 用到假機油真的會往生
想請問版主一下 TDCI原廠有延遲熄火嗎? 有的話是多久呢?
2008/01/01 23:52:09
肯定的
現在的引擎大部分都是鋁質本體
鎖太用力螺牙會崩掉的 即使有扭力版手 也要知道該用多少扭力才行 否則建議不要自己來
現在的引擎大部分都是鋁質本體
鎖太用力螺牙會崩掉的 即使有扭力版手 也要知道該用多少扭力才行 否則建議不要自己來
2008/01/02 00:08:03
來PO一下台灣的超級無敵白目+白爛的排氣量每年稅金😩
601~1200cc 牌照稅4320 燃料稅4320
1201~1800cc 牌照稅7120 燃料稅4800
1801~2400cc 牌照稅11230 燃料稅6210
2401~3000cc 牌照稅15210 燃料稅7210
3001~3600cc 牌照稅28220 燃料稅8640😰
3601cc以上的我不想再看下去了 超過3000的稅金非常不合理
真不曉得當初制定稅金的人腦袋裝什麼😠
稅金你覺得2000繳起來很不上算嗎? 三菱的1.8菱帥才是此中王道 多個50cc每年多繳五千塊😀
601~1200cc 牌照稅4320 燃料稅4320
1201~1800cc 牌照稅7120 燃料稅4800
1801~2400cc 牌照稅11230 燃料稅6210
2401~3000cc 牌照稅15210 燃料稅7210
3001~3600cc 牌照稅28220 燃料稅8640😰
3601cc以上的我不想再看下去了 超過3000的稅金非常不合理
真不曉得當初制定稅金的人腦袋裝什麼😠
稅金你覺得2000繳起來很不上算嗎? 三菱的1.8菱帥才是此中王道 多個50cc每年多繳五千塊😀
2008/01/02 01:25:08
礦物油.......
就是要磨合車子也不用這麼狠吧😰
除非是開RX系列轉子引擎的車子 那就真的只適合加礦物油
雖然不是不能用 不過以台灣溫熱的氣候 龜塞的用車環境會衰退得更快喔
就算一公升才幾十塊 機油錢不要省比較好 傷到引擎划不來
全合成或半合成機油都不錯用 大賣場一堆油可以選
一般用車10W40 熱血一點的用5W50或是10W60
0W40通常是休旅車或高級轎車在用的
就是要磨合車子也不用這麼狠吧😰
除非是開RX系列轉子引擎的車子 那就真的只適合加礦物油
雖然不是不能用 不過以台灣溫熱的氣候 龜塞的用車環境會衰退得更快喔
就算一公升才幾十塊 機油錢不要省比較好 傷到引擎划不來
全合成或半合成機油都不錯用 大賣場一堆油可以選
一般用車10W40 熱血一點的用5W50或是10W60
0W40通常是休旅車或高級轎車在用的
2008/01/02 09:56:16
福特頭份的原廠還好說
我保養前都會看車子的說明書 根據里程數了解哪些零件油品需要換
而保養廠的商品展示台也有同樣的表格 與保養維修的各項價目
目前看是都照表操課 雖然只換機油工錢也要跟我收500 原廠機油濾心也很貴
只需要換機油跟濾心的話 去汽車百貨還比較便宜(自己換最省啦 我很懶就是😌)
我保養前都會看車子的說明書 根據里程數了解哪些零件油品需要換
而保養廠的商品展示台也有同樣的表格 與保養維修的各項價目
目前看是都照表操課 雖然只換機油工錢也要跟我收500 原廠機油濾心也很貴
只需要換機油跟濾心的話 去汽車百貨還比較便宜(自己換最省啦 我很懶就是😌)
2008/01/02 10:23:58
不過對於福特原廠有一點不喜歡的就是 剛開始沒注意到有機油添加劑跟汽油添加劑
要加機油添加劑還不如用好一點的機油 機油百百種 天曉得加進去起的化學反應是好是壞阿(我機油都自備)
汽油添加劑更是多餘 要加汽油添加劑的錢 我寧願拿去加98
原廠是說4萬公里換一次變速箱油 我兩萬就換了 因為開始變色了
輪胎保固3萬公里 我兩萬就快磨平了說 現在最深的溝只剩3mm 這真的是耐磨度420的胎嗎😰
現在猶豫要換安靜的胎FD2還是吵得要死的性能胎595(我只買國產的便宜胎)
進口胎一咖動輒五六千塊 還真是買不下手阿
要加機油添加劑還不如用好一點的機油 機油百百種 天曉得加進去起的化學反應是好是壞阿(我機油都自備)
汽油添加劑更是多餘 要加汽油添加劑的錢 我寧願拿去加98
原廠是說4萬公里換一次變速箱油 我兩萬就換了 因為開始變色了
輪胎保固3萬公里 我兩萬就快磨平了說 現在最深的溝只剩3mm 這真的是耐磨度420的胎嗎😰
現在猶豫要換安靜的胎FD2還是吵得要死的性能胎595(我只買國產的便宜胎)
進口胎一咖動輒五六千塊 還真是買不下手阿
2008/01/02 21:35:38
今天的中國時報(1/2)就有這麼一則飛行車的報導
就是小型直昇機與單座三輪車的組合(輪子前1後2)
螺旋槳&尾翼摺疊在車頂與車尾 這個應該是手動吧
生產上技術門檻不高 不過看起來有幾個問題
單座設計實用性比雙門跑車還糟糕 也沒有置物廂
再者為了便於飛行 想必極度輕量化了吧 安全性想必沒指望
三者三輪設計的操控性好嗎 高速過灣會不會翻車阿 四隻腳跟三隻腳的支撐力可是差很多
要想像一般車子四人座 光是外型的空氣力學設計 還有重量&動力問題估計就有得搞了
最後是可靠度的問題 一千公尺摔下來 開什麼車都死定了吧 而且可能會死一堆人
飛機的保養維修要求遠比汽車嚴苛許多
就是小型直昇機與單座三輪車的組合(輪子前1後2)
螺旋槳&尾翼摺疊在車頂與車尾 這個應該是手動吧
生產上技術門檻不高 不過看起來有幾個問題
單座設計實用性比雙門跑車還糟糕 也沒有置物廂
再者為了便於飛行 想必極度輕量化了吧 安全性想必沒指望
三者三輪設計的操控性好嗎 高速過灣會不會翻車阿 四隻腳跟三隻腳的支撐力可是差很多
要想像一般車子四人座 光是外型的空氣力學設計 還有重量&動力問題估計就有得搞了
最後是可靠度的問題 一千公尺摔下來 開什麼車都死定了吧 而且可能會死一堆人
飛機的保養維修要求遠比汽車嚴苛許多
2008/01/06 00:38:29
輪胎輪圈尺碼要換都要經過計算 不然時速錶會不準的
公式是 胎寬 X 扁平比 X 2 + 鋁圈寸數 x 2.54 來算出輪胎直徑
比方說205/55/16升級225/50/17
原本205x0.55x 2 + 2.54x16 = 266.14mm
升級225x0.50x 2 + 2.54x17 = 268.18mm
誤差不要超過5mm 否則不是當路隊長 就是有可能會吃罰單😀
公式是 胎寬 X 扁平比 X 2 + 鋁圈寸數 x 2.54 來算出輪胎直徑
比方說205/55/16升級225/50/17
原本205x0.55x 2 + 2.54x16 = 266.14mm
升級225x0.50x 2 + 2.54x17 = 268.18mm
誤差不要超過5mm 否則不是當路隊長 就是有可能會吃罰單😀
2008/01/06 19:34:14
剛剛點進去FSC倒是發現一個很有趣的東西呢
自排變速箱強化😲
200匹馬力對應$45000
300匹馬力對應$75000
那篇文章PO的是馬力機實拉310匹的自排FOCUS😰
自排玩到這種地步夠屌的😀
自排變速箱強化😲
200匹馬力對應$45000
300匹馬力對應$75000
那篇文章PO的是馬力機實拉310匹的自排FOCUS😰
自排玩到這種地步夠屌的😀
2008/01/06 19:36:41
輪胎輪圈尺碼要換都要經過計算 不然時速錶會不準的
公式是 胎寬 X 扁平比 X 2 + 鋁圈寸數 x 2.54 來算出輪胎直徑
比方說205/55/16升級225/50/17
原本205x0.55x 2 + 2.54x16 = 266.14mm
升級225x0.50x 2 + 2.54x17 = 268.18mm
誤差不要超過5mm 否則不是當路隊長 就是有可能會吃罰單😀
公式是 胎寬 X 扁平比 X 2 + 鋁圈寸數 x 2.54 來算出輪胎直徑
比方說205/55/16升級225/50/17
原本205x0.55x 2 + 2.54x16 = 266.14mm
升級225x0.50x 2 + 2.54x17 = 268.18mm
誤差不要超過5mm 否則不是當路隊長 就是有可能會吃罰單😀
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