這是小弟剛改完61缸250條的新勁戰🙂
想跟大家分享一下
先讓大家看看幾張全車照

























目前排氣量約為176.4cc
在高壓縮比和王牌化油器的助益下
起中速非常的猛爆
大催油門就會浮輪
與原廠的出力完全無法相提並論
和之前騎過G MAX-200相比有過之而無不及
不過耐用度當然就會差了點
油耗也不大好看
市區高速4：6順順騎的話
一公升大約是25km
原廠缸配高轉傳動大約是30km
為了方便馴車
已請老闆重配傳動
目前轉速約比原廠高500轉(改缸前高1500轉)
7500rpm時速可達80km
震動非常小且力道十足
非常適合騎省道
不過低速時(40~50km)震動頗大且有頓挫感
老闆解釋為高低速油嘴作動所致
等馴完車再重配傳動可以解決
至於之前車體共振的問題
這次改缸順便把引擎吊架(目測向右歪)
和狗骨頭(襯套破裂)更換之後已經減輕許多
騎車終於不用像坐按摩椅一樣了


接下來和各位簡單分享一下車上的雞絲
因為小弟貧苦所以使用的不是高檔貨😭
傷眼請見諒



HBP A1黑鈦鯉魚嘴短管
為了對應目前的排氣量才換上的
(其實是為了他狂暴的音浪......)





小小一隻聲浪驚人
尤其是塞子拔下來之後😍





消音塞設計的很棒
內部構造大概就像圖示那樣
完全沒有噴臉的困擾





黑鈦的顏色很漂亮😍





王牌化油器
相同於2行程的油門反應真的很爽
油門催下去的瞬間動力就出來了
不像原廠的化油器還會慢半拍
不過目前低速有時會nogo
正在解決中...





快速油門座+Koso握把
在這邊推一下Koso的握把
雖然Koso的有些產品滿瞎的
不過用過這組握把後只能說讚

我使用過的握把有：
新勁戰原廠　　　　　 →　很硬手會痛
魔多堂　　　　　　　 →　更硬而且表面花紋很糟讓手更痛
黑之翼　　　　　　　 →　很粗，很軟Q，握起來很舒服不過用久會融掉
GIVI　　　　　　 　　→　軟，但是很細，握起來不舒服
Play Life　　　　　 　　→　軟，比Givi粗一點點,一樣不舒服
Racing新款紅黑雙色　→　跟黑之翼十分類似,非常好用,會不會融不知道

這組Koso的握把和黑之翼，Racing的握感十分相似
而且更粗
因為王化對油門的開度很敏感
換上這組後
油門開度更好掌握
比Racing的還好用
因為Racing握把和油門座是固定在一起
新勁戰無法直上必須要修
我本來也要上Racing的握把
不過因快速油門座無法修改而作罷
好在Koso也能提供相同的握感
車友們不妨參考一下





風梭110的後照鏡
對於迎光後照鏡有重度迷戀
看到價錢卻下不了手
又覺得巡弋後照鏡底座太大很醜
的車友可以參考看看





風梭的視野很不錯喔😀





高壓線圈+矽導線+電霸+銥合金火星塞+缸頭散熱蓋
電系的部品剛換上去很有感覺
不到一個月就麻痺了
有點浪費錢
至於那個散熱蓋
純屬裝飾用





這不是廣告🙂





原廠的剎車對我來說很夠用了
沒必要升級





使用約2000km的601前輪
非常黏，比BT39還黏
導向性很好
雨天也可以翹後輪，超級好用
下一條還是601





使用約5000km的TT91後輪
很黏，很耐磨，不過很容易翻胎
下一條改用R1





老闆送我的NCY調整後鼓剎鬆緊的螺絲
不錯用
不過我幾乎不使用後剎車
後鼓剎來另可能用到車子報廢了都用不完





原廠3段預載可調鐵棒😝





土炮7號電瓶蓋
原廠的薄型7號電瓶使用2000km就掛了(全原廠狀態)
超爛😝





Posh CNC風嘴頭
比原廠的好用很多
打氣時不會一直漏風





心愛的燻黑尾燈殼😍




因為下禮拜就要把機車騎回台中了(from高雄)
在這邊順便分享一下我用的機油
AGIP 10W60

目前可能是因為油打架
震動有點大
感覺不出他的抑震性
而且都是短途騎乘
有點悶
等換第二罐長途騎乘後
再向大家分享我的心得





以上就是小弟這次和大家分享的內容
感謝大家耐心看完文章
小弟在此附贈一隻巨大的拉拉





休息喝咖啡時他跑到我的旁邊





看起來很熱
高雄的天氣真是辛苦他了😭