機油v.i值...
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在bbs上看到很多人討論v.i值...<br>vi值真的可以代表機油的好壞嗎?
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首先~~~ VI 其實是用數學計算出來的，而不是用測量的唷！
它是取"標準試品油"＆"樣品試品油"在40、100度C時的黏度值；
再經由數學公式去做計算所的出來的數值。
因此~~~ VI 是一個沒有「單位」的數值！
它是取"標準試品油"＆"樣品試品油"在40、100度C時的黏度值；
再經由數學公式去做計算所的出來的數值。
因此~~~ VI 是一個沒有「單位」的數值！
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那麼 VI 是要拿來做什麼用途的呢？？
說起來很簡單......
它只是在表現機油於一溫度區間中，黏度變化的程度而已！
機油的 VI 越大者，則該機油因溫度改變而引起的黏度變化就越小。
說起來很簡單......
它只是在表現機油於一溫度區間中，黏度變化的程度而已！
機油的 VI 越大者，則該機油因溫度改變而引起的黏度變化就越小。
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機油因溫度改變而引起的黏度變化就越小...這能否代表該機油的耐溫..抗磨損的程度??? 若vi越大..該機油的黏度變化若越小..這代者什麼意義?? 謝謝..
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(1).vi值真的可以代表機油的好壞嗎？
答：Yes.
(2).若vi越大..該機油的黏度變化若越小..這代者什麼意義？
答:
(a).「博啟」：機油的 VI 越大者，則該機油因溫度改變而引起的黏度變化就越小。
(b).「小可愛」：黏度的另一層意義對應到「油膜的厚度」。當機油的黏度受到引擎的高溫，而使機油黏度下降時，機油的「油膜厚度」會隨著機油黏度的降低而減小。而較薄的油膜其「抵抗剪力」的能力也會跟著下降。而當剪力大到使油膜無法承受時，將導至油膜破裂，兩個相對運動的零件就會直接接觸，開使金屬直接接觸磨擦,當磨擦溫度高到一定程度，兩金屬件就會熔焊咬死在一起.
(c).所以你所說的：「vi越大..該機油的黏度變化若越小」。黏度的變化小，油膜的變化就小，也就不會有「油膜破裂」的危險。機油的V.I.(Viscosity Index)大，則代表該機油抵抗因溫度改變而引起的黏度變化的能力就愈佳。
(3).Mr. william！似乎你對機油十分感興趣，是否打算作機油買賣？「老熊」可要上緊發條了。
答：Yes.
(2).若vi越大..該機油的黏度變化若越小..這代者什麼意義？
答:
(a).「博啟」：機油的 VI 越大者，則該機油因溫度改變而引起的黏度變化就越小。
(b).「小可愛」：黏度的另一層意義對應到「油膜的厚度」。當機油的黏度受到引擎的高溫，而使機油黏度下降時，機油的「油膜厚度」會隨著機油黏度的降低而減小。而較薄的油膜其「抵抗剪力」的能力也會跟著下降。而當剪力大到使油膜無法承受時，將導至油膜破裂，兩個相對運動的零件就會直接接觸，開使金屬直接接觸磨擦,當磨擦溫度高到一定程度，兩金屬件就會熔焊咬死在一起.
(c).所以你所說的：「vi越大..該機油的黏度變化若越小」。黏度的變化小，油膜的變化就小，也就不會有「油膜破裂」的危險。機油的V.I.(Viscosity Index)大，則代表該機油抵抗因溫度改變而引起的黏度變化的能力就愈佳。
(3).Mr. william！似乎你對機油十分感興趣，是否打算作機油買賣？「老熊」可要上緊發條了。
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