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2006/08/07

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讓人憂心的Renault車隊

明天起車手大搬風,

以目前看來Renault的戰車雖然在季中之後備受的挑戰,

但憑心而這仍然是一部很穩的好車,

如果擁有一名M.Schumacher, Raikkonen, Alonso這般的車手,

明年仍然大有可為,

看看當前的McLaren戰車,

Alonso明年開起來要奪冠應該也不會輕鬆,

但是Renault的Fisichella實在看不出他有甚麼本事可以當冠軍車手,

昨天的比賽竟然被M.Schumacher超著玩甚至還發生了失誤,

我想Fisichella不夠快是事實,

Renault如果還想繼續F1事業,

得趕緊挖掘其他車手了。

Ferrari F2004是不是F1史上最強的一部車?

剛剛看了一下F1的官網(http://www.formula1.com/),

看了每個比賽場車道的最快單圈幾乎都是Ferrari F2004做出來的,

Kimi昨天在Melbourne做出的最快單圈紀錄為1:25.235,

比起M.SCHUMACHER當年做出的1:24.125足足慢了一秒多,

所以我才會有這麼一問?

沒有竿位,奪冠機會就大減

今年是L. Hamilton, F. Alonso, F. Massa, K. Räikkönen四人爭強的局面,

我覺得竿位大概就決定了戰局,

尤其是在實力相當時更顯的重要,

只要起跑名次不變,

處於3,4名的車手就有可能被第1名甩的遠遠的,

因為這四個人要互相超對方的車可能都不是幾圈內就能辦到的,

大家覺得呢?


另外,對於L. Hamilton,很多人都想看看他哪時候奪分站冠軍,

但是我比較不解的是這小黑每次在自由練習都是1, 2名之選,

起跑功力又是一流,

可惜他到目前都無奪過竿位,

要是有一場被他奪下,

也許那站的冠軍就是他的了!

FIA調查McLaren車隊指令疑雲?


http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=3

剛剛在他站看到的文章,如果屬實,我覺得Hamilton實在是太可憐了,且開賽Hamilton也無藉由起跑拉下Alonso的攻勢出現,不管哪一隊,車隊領導人心中還是有第一號車手的偏心存在吧,我不太相信在積分前幾名的車隊會放手讓車手對幹。😝

Mosley期望能取消McLaren車手積分 --- 有同感

Mosley說了讓人有同感的話,已經確定McLaren犯法被取消車隊積分,沒理由車手還可以繼續爭冠!
😵
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2

爽!小黑退賽了!

即時訊息!

爽!小黑剛剛退賽了!

小紅牛的Sebastian Vettel今天不錯喔!

小紅牛的Sebastian Vettel今天不錯喔!

如果來年能到個大車隊跑應該會更好!😀

下一站McLaren會否做掉Alonso奪冠的機會?

大家覺得呢?

如果真不小心讓Alonso跑贏小黑拿了車手冠軍,

那McLaren會很難過吧!😀

2007年賽事的結果說明了F1 Team Work的重要性

McLaren-Mercedes兩位車手與Dennis整季的互相攻擊,

最後落得甚麼冠軍都沒有,

反觀Ferrari雙雄靠著天助人助的精神在最後一刻奪下了車手冠軍,

當然Kimi的巴西冠軍最需要感謝的是隊友Massa,

不管在起跑阻擋協助或是尾段讓出領先位置,

這種奉獻精神是很了不起的,

最後最要恭喜的Kimi,

終於奪冠了,

擺脫倒楣男的霉運。

Alonso希冀McLaren車隊敗訴 F1

我喜歡這則報導,更喜歡Alonso的直接。🙂


以下轉載自http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3051

Alonso希冀McLaren車隊敗訴 F1


在巴西GP之後,由於包括Nick Heidfeld、Robert Kubica以及Nico Rosberg等三位車手所使用的油料疑似違規,因此FIA不僅重複抽驗,同時也展開相關調查,而因為此事攸關世界冠軍塵埃落定與否,因此FIA也不敢大意。


不過就在重複檢驗的結果出爐後,賽會執法人員表示,溫度不符規定的界線太難定義,因此不對三位車手做出懲處,也就是說Kimi Raikkonen仍能夠如願的穩抱世界冠軍,不過McLaren車隊方面卻表示無法苟同FIA的調查結果,並隨即提起上訴。


McLaren車隊方面認為,既然賽會的隨機抽查發現了三位車手的油料已然違規,因此沒有不做出懲處的道理,畢竟違規是事實,所以應該取消三位車手的比賽成績。而FIA方面接受了McLaren車隊的上訴,並將擇期舉行公聽會。


身為McLaren現役車手的Fernando Alonso在得知了車隊決定上訴之後,則認為McLaren車隊作法不僅可笑至極,他也希望McLaren能夠敗訴並知難而退。


「笑死人了,每次都只會來這招!」Alonso如此表示。


「如果說今天事情(McLaren上訴成功)真的發生了,那就真的是這項運動黑暗的開始。今年賽季一直都是麻煩不斷,但是成績已經說明一切了呀!要不是他們在下半賽季幹的一些好事,為什麼會失去世界冠軍的寶座?」


「而且他們不願意挺我,也已經是不爭的事實了!看我的車隊老闆在中國講那是什麼話?什麼叫做『寧願和Alonso對幹,也不願找Raikkonen麻煩』?你看看最後這幾場比賽就知道了,我完全只能夠任車隊擺佈,我根本也已經無力去反抗了,但是他們就是想盡辦法讓我無法縮短(和Lewis Hamilton)差距。McLaren拿不到世界冠軍就是自作孽,去看看人家Ferrari是怎麼備戰下半賽季的吧!」


而儘管Alonso仍然對McLaren嚴詞抨擊,但Alonso也表示他尚未決定離開McLaren:「在外面聽到的(回鍋Renault車隊)都是傳言啦!我只能跟你們說,我到現在都還沒去跟其他車隊接觸過,不過就算離開McLaren車隊了,我不認為Renault會是首選!」

McLaren非得要把自己的名聲搞爛才肯罷休嗎


具某站報導,

McLaren正式提出上訴,

向FIA國際上訴法院提起反對巴西賽會不取消Williams與BMW Sauber車手在巴西GP所獲成績的裁決,

這作法,

已經遭受到Alonso的砲轟,

連一向最挺車隊的Hamilton也認為上訴爭冠是錯誤的做法,

(老實說,Hamilton這幾天的發言還挺讓人讚賞),

真搞不懂Dennis到底還要爭甚麼,

竊取別對技術已經夠低級了,

FIA算是對McLaraen也算是不錯,

季中也沒取消車手積分,

現在他竟然想透過上訴來取得冠軍,

不管他能成功與否,

都已經傷害了McLaren這塊招牌!😠

Todt下臺一鞠躬!

轉自http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2

Ferrari車隊宣佈Stefano Domenicali將在明年正式取代Jean Todt出任Ferrari F1車隊領導人,此舉也意味著長達15年的Todt的時代已經結束,整個車隊的領導階層與技術部門也將重整。


2008年1月1日開始,現任賽事總監Domenicali將正式晉升為Ferrari賽車運動部門-Gestione Sportiva領導人,取代Todt的職位。技術總監Mario Almondo將晉升車隊運作領導人,底盤總監Aldo Costa升任技術總監,Gilles Simon繼續擔任引擎總監。


至於Todt下臺之後的未來動向目前仍不明朗,能否繼續擔任Ferrari公司執行長職位不無疑問。Ferrari宣佈進一步的車隊組織變動調整將在年底之前公佈。這項人事異動案在Honda宣佈前Ferrari技術總監Ross Brawn將出任Honda Racing F1車隊領導人之後發布,雖然早在數個月之前有關Brawn與Honda緊密聯繫,以及Todt職位不保的傳聞早已甚囂塵上,不過如今確認之後仍是相當令人震撼,也爲2008年賽季投下新的變數。

Ferrari 砲轟McLaren :公然編造假證據 盜版車竟評最佳

我喜歡這篇文章...哈

http://www.wretch.cc/blog/mvp55660236&article_id=20349960

Ferrari /McLaren”間諜案看起來就要劃上句號!但是Ferrari至今仍對McLaren在案件處理上的行為感到憤怒,特別是英國車隊在12月13日發表的那則道歉宣告中,仍然挺直腰板聲稱自己沒罪。

  
昨天,Ferrari 主席Montezemolo 和CEO Jean Todt 在義大利召開的一次記者招待會上,對McLaren車隊在“間諜案”上的種種欺騙性行為進行了無情的披露和猛烈的抨擊。

  
“在聽證會上,McLaren拿出一份擁有200位管理者的聯合簽名,說他們從來沒有使用過(來自Ferrari 的)技術機密。接著在3個月之後,國際汽聯執行的檢查結果證明那完全是胡扯。他們居然慫恿自己人弄虛作假,簽署虛假的檔案。”Jean Todt 首先向《Corriere dello Sport》的記者披露了銀箭(McLaren)的“陰暗做法”。

  
“(關於)Ron Dennis 是否應該被禁賽?我們不能代替國際汽聯執法。讓我們看看2008年這個組織會怎樣吧,這是一個日新月異的世界。現在是12月,新的世錦賽將在明年3月開賽,在這三個月的時間裏,可能發生很多事情。”托德顯然話中有話。

  
Montezemolo的語言雖然沒有Jean Todt 那麼“深奧”,但同樣頗具藝術性。這位躍馬(Ferrari )的主席告訴《Repubblica》記者,他本賽季最失望的時刻:就是McLaren在7月26日被判定有罪,卻逍遙法外之時。

  
“我無法忘記國際汽聯的第一個裁決,7月26日的那個。對於我而言,這是整個賽季最糟糕的時刻。如果Ferrari 不能拿出確鑿的證據——我們知道我們有,此案最後必將以不了了之告終,McLaren將僥幸逃脫。”蒙特澤莫羅說道。

  
而當記者問及如何看待世界頭號豪華車制造商——奔馳也卷入此事時,Montezemolo開始用他擅長的冷笑話這樣說道:“我對Mercedes 的行為感到震驚,但是我不想談論此事。我寧願開玩笑說:我為Ferrari 的學派思潮受到英國和德國的此般欣賞感到驕傲。”


  
McLaren在12月13日發表的道歉宣告中表示,為了不破壞公平競爭,他們將凍結新車MP4-23上可能包含Ferrari 知識產權的部件的發展。Montezemolo 對此這樣說道:“沒錯,我確信至少色彩是不一樣的。我不期待看到紅色的McLaren 。”

  
然而,更具諷刺意義的是:McLaren 的MP4-22賽車,竟被英國權威賽車媒體《汽車運動》評為年度賽車,而Lewis.Hamilton被評為年度車手。 Montezemolo對英國人的做法進行了猛烈的嘲諷:“英國人永遠都不會錯失證明他們缺乏運動精神的機會。最佳賽車的頭銜屬於冠軍賽車,而冠軍賽車是Ferrari 。” Montezemolo 說道。

Vettel蹲一下Red Bull後應轉戰Ferrari

太厲害了

從竿位到冠軍完全沒有運氣成分(有些人的第一個分站多半都是運氣)

也好久沒聽到德國國歌搭配義大利國歌的演出了

而且還是在Monza賽道

相當懷念

Vettel明年應該蹲一下Red Bull後轉戰Ferrari




PS. L. Hamilton今天開車太狠了趕盡殺絕阿!

BMW似乎是Fernando Alonso最好的選擇了

在Ferrari宣布延長Kimi Raikkonen的合約直到2010年的消息之後,BMW似乎是Fernando Alonso最好的選擇了,今年的他無法加入冠軍爭冠,但是能把Renault那台不怎樣的賽車開到有這種成績也算是很厲害了,希望明年能看到他披上BMW的戰袍。

大家覺得呢?

義大利媒體:通通都是Michael Schumacher的錯!

大舒看來這陣子會老是被k來背黑鍋,

義大利人似乎也搞不太清楚,

就算Kimi少進站一次,

他們的法拉利賽車也是追不上Brawn車隊

只能遠遠的看著Brawn的車尾燈吧!😀



義大利媒體:通通都是Michael Schumacher的錯!
http://car.omycar.com.tw/news/blog/v/id/3641361431775540705

新賽季的Ferrari車隊上演了太多讓人出乎意料的劇情:現任Ferrari高階顧問的七屆世界冠軍Michael Schumacher,第一次在賽季初便緊隨車隊現場,車神如此積極投入工作可說是他退役三年來首見;而Felipe Massa和Kimi Raikkonen在新賽季前兩站竟然連一個積分都沒有撈到,更是讓眾多看好紅馬衛冕前景的人大失所望。

  在Ferrari車隊創下近17年來賽季最差開局的情況下,媒體卻將矛頭對準了Michael Schumacher而不是車隊真正的領導者。

  四十不惑的Michael Schumacher,當他在雪邦賽道看著車隊指揮台的電腦螢幕,實在無法想像為什麼Ferrari的兩輛賽車會表現如此糟糕。在馬來西亞站比賽排位賽中,Felipe Massa只落得個第16名的排位,而且在和Ferrari車隊領隊Stefano Domenicali以及Michael Schumacher交流時,還無辜地表示自己以為跑出的成績能穩進第二階段排位賽。在現場的前世界冠軍Niki Lauda看到Felipe Massa的表現,毫不客氣地批評了Michael Schumacher:『他應該站出來幫助Ferrari,車隊的表現實在是太丟人了!』

  而正式比賽進行到第19圈時,天空已經是烏雲一片,但賽道上空區域還沒有降雨,Kimi Raikkonen卻聽從車隊指令進入維修站更換了雨胎,之後透過車隊無線電,冰人直接抱怨輪胎狀況實在糟透了。Ferrari車隊給Kimi Raikkonen更換雨胎的時機遭到了媒體一片質疑,Ferrari車隊老家義大利媒體更是尖銳指出:當年號稱為雨戰之王的Michael Schumacher對此事有不可推卸的責任。耐人尋味的,Ferrari車隊領隊Stefano Domenicali賽後第一時間接受採訪時,巧妙回避了『換胎決策由誰作出』的敏感問題。

  義大利媒體對於Ferrari的賽季開局極為不滿,並不約而同認定Michael Schumacher要對此承擔應有的責任。米蘭體育報甚至稱Michael Schumacher為『一個說德語的幽靈』,質疑在Jean Todt徹底淡出Ferrari之後,是否車隊的決策都受到了Michael Schumacher的左右。其他義大利報紙也都認為,Michael Schumacher如今在Ferrari車隊內部遭遇了嚴重的信任危機。

  高壓之下,不少人都在猜測,Michael Schumacher是否會和昔日金三角的另兩大巨頭Ross Brawn以及Jean Todt一樣,最終選擇全身離開Ferrari。

  不過也有人猜測,Ferrari的糟糕表現是否會重新激發Michael Schumacher複出的念頭?事實上,退役後的Michael Schumacher坦承曾有過抵擋不住比賽誘惑,想要複出的時刻。F1掌門人Bernie Ecclestone則預言,如果Michael Schumacher選擇複出,很多人都會張開雙臂歡迎。

Mosley:F1能置外於Ferrari而存活

Mosley很硬喔,Montezemolo踢到鐵板囉!

http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2

FIA主席Max Mosley堅決認為就算沒有Ferrari車隊,F1依然能繼續舉辦下去。FIA將從2010年開始推行4000萬英鎊上限的預算方案,不過卻遭到Ferrari總裁Luca di Montezemolo的強烈反對。


對此Mosley強調4000萬英鎊預算上限對於F1健康的存活下去極其重要,如果Ferrari要退出,他只是會覺得難過而已。「這項運動沒有Ferrari依然能存活,」Mosley說:「失去Ferrari將會很難過,他是義大利的國家代表隊。」


Mosley說:「我希望並且認為當一支車隊前往董事會報告說”我想要與FIA開戰,因為我想要花比FIA希望我花的錢還要多1億英鎊。” 董事會將會說”如果其他車隊辦得到的話,為何你不能只花4000萬英鎊?”」


Mosley強調FIA不可能在預算上限方案上退讓,因為那無論短期或長期來看,都對於F1的財務健康相當關鍵。「預算上限將會保持住,」Mosley說:「那有商討的空間,在2011年可能提升或降低,而如果經濟復甦,假設是2014年,那到時候有可能調高。你應該依照這項運動的利益進行調整,但是你將必須讓所有人在同一水平上參賽。」


「信用緊縮尚未真的衝擊到F1,的確我們失去了Honda,但是真正的危機將會發生在當目前合約期滿要更新時。」Mosley說:「那些合約是在他們的股價下跌之前簽署的,我相信FOM(F1管理公司,F1商業權利持有者)將無法給予車隊們像以往一樣多的錢。」


Mosley坦言實際上要監督預算上限將很困難,不過任何有違規之嫌的都將被徹底調查。「欺騙將有非常大的困難與危險,」Mosley說:「如果我們些微懷疑任何人有欺騙的行為,我們會將車隊移送調查,那是約定的一部分。」

Ferrari、Renault、Toyota與Red Bull再搞一個賽事比賽吧

Ferrari、Renault、Toyota與Red Bull如果真的要脫離F1

那們他們應該有實力再搞一個類似F1地賽事來取代原本FIA辦的F1

這樣商業利益又不會被Bernie Ecclestone的FOM吞食

如果商業利益不被FIA與F0M拿走而迴歸個參與車隊

這樣每個車隊的研發經費不就可以比現在更高

賽事也會越來越精采

至少科技會越來越進步

如果按照Max Mosley這樣搞下去

F1的各項科技只會越來越退步

挺Mosley---Lola宣佈遞交F1參賽申請


看來Mosley會越來越囂張,尤其是多了這些小車隊相挺。😌


http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2

英國賽車製造商Lola宣佈將向FIA提出2010年F1參賽申請。「最初的3000萬英鎊上限,包括引擎,引起Lola最初的興趣。」Lola聲明稿指出:「WMSC決議修改將金額提高到4000萬英鎊,外加引擎、行銷、貴賓招待以及車手薪資讓Lola重新檢視這個機會,今天Lola做出最終決定確認將會繼續進行F1計畫。」


「Lola集團相信WMSC決定有關預算上限以及修定技術規則讓新車隊更容易加入F1應該要被欣然接受。這不只是審慎考量全球經濟的背景,也考慮到必須讓新車隊能夠與長期參與其中的車隊相對抗。」


儘管FIA的方案中包括兩套技術規則讓Ferrari、Toyota、Renault以及Red Bull等車隊相當不滿,不過Lola認為重要的是預算上限所帶來的好處,讓新的參賽者在有限的期間內建構車隊,設計和製造他們的賽車來與舊車隊競爭,讓彼此間的速度與安全不會有什麼差異,比賽才會更好看。


有鑒於FOTA打算採取聯合抵制來逼迫FIA修改預算上限方案,Lola也表達希望FIA堅守立場,不要朝令夕改,讓有意參加的新車隊無所適從。Lola聲明稿指出:「Lola集團在F1計畫中取得領先,目標是為了確保能加入2010年FIA一級方程式世界錦標賽,並且期待WMSC所做出的決定將會完全受到尊重。」

Mosley不打算提高預算上限

Ferrari、Renault、Toyota與Red Bull可不要在期限前投降了阿!😀


http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1

Mosley不打算提高預算上限

FIA主席Max Mosley表示他沒有興趣提高4000萬英鎊的預算上限,因為如此一來可能會讓有意加入F1的新車隊打退堂鼓。此外,Mosley也表示他不預期會有任何車隊真的會在2010年賽季缺席,Mosley說:「到最後如果他們真的離開,我將會感到非常訝異。」


Mosley上週曾經與FOTA開會討論預算上限問題,Mosley說:「我們有一個令人關注的會議,並且交換彼此觀點,不過並沒有具體結果。我認為將會有進一步的發展。車隊們正在考慮是否有比預算上限更好的方法,而我們將會很高興聽聽看他們要說些什麼。」


Mosley接著表示:「不過我們已經告訴他們,如果你們想要大幅度的降低花費,做出任何比削減預算更好的事情,那真的不可能。我們認為當他們想到這裡,當他們徹底考慮之後,他們將會回頭並且同意。」


「確實將不會有兩組錦標賽,而且幾乎確定是車隊之間交換的訊息,不過我非常不情願將預算上限提升到超過4000萬英鎊,因為我認為那將會阻止新車隊加入。」Mosley說:「我想我們很清楚每個人都想在相同的規範下進行比賽,不過我們必須降低成本 – 車隊們都同意這點 – 問題出在數字高低以及用什麼方法而已。」

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