LuLaLa
2016/09/12
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2017/10/04 16:41:33
笑到爆炸，我愛死了傳統產業出身的審美觀，直接不拐彎抹角。我這個人很簡單，只要有妹妹我就按讚。
2017/10/04 16:43:19
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 airstage（氣噗噗）所寫
/blockquote>
應該是賣太差，提了也沒人看，乾脆神隱XD
沒有噢，一些投顧的股東高層會看喔！
因為內文提了只賣七百多台，味全大樓上搞吸菸塔的商品企畫課會被釘ㄚ！
看起來大大很內行啊，似乎有許多內幕消息....
2017/10/04 16:45:06
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 484520（不想白做工）所寫
沒錯!!說的對~不能因為自己年輕就不需要負起責任，也不能因為對方受傷就認定貨車有錯就是要賠償，以前那種死者為大傷者為大的觀念終於慢慢改善了，這法官判的好
是啊，對方違規結果我要賠，這種情形以後會少很多，希望也能夠進而減少亂開車的傻子在路上跑
不過說真的，我國交通違規、肇責判定還有非常大的進步空間，都已經2017年，台灣都能夠自己做衛星，對於交通法規的實踐還在石器時代。
2017/10/05 10:57:17
不會跳票的，只要必須花大錢的政策，不管誰都會說沒問題的~但撞出來的結果有沒有問題，這可沒保證
2017/10/05 11:00:04
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
最近有一則新聞，，特斯拉的量產要靠台灣！！ 除了原本台灣幾家零件廠外還要額外再增加！ 更勁爆的是鴻海到美國設廠最終是為了特斯拉！ 如果特斯拉當初沒離開台灣，，那今天也許真的會不一樣了吧… 也許100台電動車中有40台來自台灣MIT...可惜喔… 快...有什麼是額外增加的特斯拉概念股呢？
既然鴻海是為了TESLA去美國，那麼應該就能算是TESLA概念股了，鴻海最近的股價來看，也許可以考慮~。不過額外增加...大概等我們得到消息，這些股票已經不知道被人賺到哪裡去了
2017/10/05 11:27:38
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
賴神，，太好了！只是空有機器設備卻沒有立法制度評分標準也不 行啊！ 在此應比照歐盟標準，並由民間不定期買市售車抽測！除此之外對外公開測試影片以及測試分數星級！ 為了國人用車生命財產安全，一定要做的！ 沒經費就拿交通罰鍰來用吧！
立刻比照歐盟標準接軌，似乎有些難度，還是要給車廠過度期調整。不過，我覺得可以有台版的合格標準，用NCAP的撞擊方法測試，公布結果就好。這對於一些老偷吃步的車廠來說，影響夠大了
2017/10/05 13:47:24
最近賣太好所以妖魔鬼怪都出來了嗎?不過關鍵字"內湖""陳姓業務""她"，這應該跟指名道姓沒兩樣了吧。如果內文都是真的還無所謂，如果有加油添醋，樓主自己要小心唷。
2017/10/05 16:42:37
回應 rida770329（Davis Kuo）所寫
謝謝大大的指正、小弟第一次Po文不曉得那麼多禮節、只想提醒車友購車真的要貨比三家、不要當冤大頭。
不是禮節啦，單純提醒一下網路發文要注意。因為有時候個人感受不同，形容的事實或許會與對方有出入。因此要格外謹慎，畢竟這邊都有留下證據，想要提醒其他網友留心，但卻讓自己惹麻煩就不好了
2017/10/06 10:19:30
回應 sfh20243（上班一條蟲下班一條龍）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
民用GPS精準度約在10公尺上下，在訊號良好的時候，速度準確性是很好的。10HZ是每秒取樣10次，取樣愈快，愈能精準掌握"當下"的速度。
可是GPS的硬傷就是萬一訊號不穩的時候，就會跳動產生誤差。所以我自己的做法，會是在天氣晴朗路面開闊且地形平坦的路段行駛，參考GPS的時速，並且多做幾次實驗後比對和錶速的差異，以後還是看錶速就好。
所以比起會不穩定的GPS，個人還是覺得從OBD讀取數據的比較保險。
如果台灣有同步衛星的話，應該就能解除硬傷了吧XD
我是有一台OBD的HUD，不過我的OBD跟指針做比對也不準😡
原廠沒改過的車車，指針150，OBD讀出來157...定速的情況下...
用原廠的GPS導航車速仔細觀察過，速度差距是等比的
GPS 40km/h－ 指針44km/h
GPS 50km/h－ 指針55km/h
GPS 60km/h－ 指針66km/h
GPS 70km/h－ 指針77km/h
GPS 80km/h－ 指針88km/h
GPS 90km/h－ 指針99km/h
GPS 100km/h－ 指針110km/h
GPS 110km/h－ 指針121km/h
這是我用原廠11代Altis 測出來的結果，是等比差距，都是用定速測的
而OBD測出來的結果，在100km/h前不明顯，超過100km/h之後差距就出現了
這是法規規定的，所以實際車速跟表速會有差距，但似乎每家車廠都不一樣。大大測試的好認真XD
但GPS的民用精準度是刻意提高的，軍用精準度好多年前就已經到公分了，民用一直都還維持在公尺級。畢竟以前衛星都在美國手上，他不給你你也沒轍。所以大陸才要做北斗，日本也有自己的衛星。
2017/10/06 10:21:29
裝備齊全啊，保養DIY已經到自己灌冷媒了...我的保養DIY程度大概只到開到保養廠把鑰匙交給接待人員這樣
2017/10/07 23:27:45
Peugeot的車子應該算安全的吧？雖然記憶不完全可靠，但印象中有幾款車ncap表現不差
2017/10/07 23:36:31
回應 lnknprk6（漂泊信天翁）所寫
小弟有個疑問想請大大指教解惑~
關於車內免持的麥克風，該如何加強調整接收音量?
起因在於一開始使用免持接聽功能，就發覺其實車內麥克風接收似乎不好
以至於免持時，對方聽得很吃力，漸漸也不再使用該功能。
不管是十年前舊車款NISSAN XTRAIL，或者是2014購入的HONDA FIT，
感覺免持麥克風的接收音量十分不理想，好似這技術未曾進步過...
但最近習慣在使用智慧型手機時，以手機語音辨識輸入字詞，協助我打字、上網GOOGLE
( 當然是在非駕駛狀態下使用，不敢危險駕駛! )
於是又產生了類似困擾! 若手機連結車內藍芽，手機也聽不ˋ清楚我的聲音>"<
所以想請教~ 這情況是否有解決方法呢?
其實指向性麥克風的技術很多年前就已經非常成熟，大概是國產車廠礙於成本的原因，所以沒有使用比較高單價的零件吧...不然現在連幾千元手機的麥克風收音效果都好的不得了。
所以唯一的推測，不是技術沒進步，單純是您開的車麥克風爛...
我想不會有人願意花一筆錢就為了升級麥克風，我自己的作法比較簡單...外接耳麥吧XD。只是若想用手機連藍牙在車上放音樂，電話來的時候不曉得會不會耳麥優先...
2017/10/11 17:23:37
JD POWER美國跟德國的調查，三年可靠度MAZDA都在平均值以下，當作參考囉
2017/10/12 16:51:07
回應 green88（green）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
那也未必，現在還不確定影響範圍，別急著下結論
這樣無恥護航...真對不起台灣人
誰無恥啊我無恥~誰無恥啊我無恥~
什麼詳細資料都沒有就能扯一堆，anti牛頭粉也是夠瞧得了
2017/10/13 15:37:21
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
也不能這樣算，ARTC還是有別的股東，送去檢驗車廠還是得要付錢，這個其他牌子也都能做。講白了，你以為其他國際車廠沒有自己的撞擊試驗中心嗎。大家都是要先撞好撞滿，把能修正的修正好才會送去公證單位檢驗嘛XD
都已經都說過了. NCAP撞測公證單位是購買市售新款車來實施測試, 而不是由車廠挑車子送去公證單位測試!
不但兩者受測方式公平性有差且E-NCAP與IDIADA權威性也有差.
所以如何能保證U5送測車和U5市販車剛性安全性是一樣的?
確實，測試機構自己買測試車 VS 車廠自己送過去，誰知道車廠在裡面動了什麼手腳，這也是合理懷疑啦。不要說加什麼東西了，光鋼材等級提升就有差
2017/10/13 15:40:49
回應 12119（虎頭蜂）所寫
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 12119（虎頭蜂）所寫
像這樣可以檢舉嗎?一分20秒處
他一定很討厭(重)機車上快速，更別說上國道
影片被刪除了嗎?無法使用了
沒有吧!我的電腦還是可以看啊
可惜我不會檢舉(嘆氣)
3.手機直接錄影：上傳到https://fixtw.com/極速自動化交通違規檢舉服務。會自動幫影片靜音、打浮水印、打時間、查詢地址帶入。好處是手機掏出來立刻錄影，不需要開APP浪費時間，錯過違規事實。<---行人推薦這個方法
用這招試試看
2017/10/13 15:41:51
回應 ff9hunter（竹竿瘦排骨）所寫
請問連續違規項目要怎麼用
一次寫出來,還是分開呢
連續違規就是一次違規舉報一次囉
2017/10/14 22:22:48
回應 monkey1992007（破許馬肯好好開）所寫
老實說，早就該開放了 沒有騎過重機真的不知道重機有多穩 在快速道路上一堆汽車駕駛也都是百公里以上在行駛的，也不見所謂的「血流成河」 但是我想最重要的還是各駕駛人的駕駛心態，彼此尊重才是安全之道
說到一個重點，那些反對重機上國道的人到底有幾個平常都有在騎重機。😂
反正上路之後，風險安全自負，何必其他人在那邊瞎操心
2017/10/15 18:55:23
這顆2.4引擎不算省油，原廠數據平均11.9km/l 市區9.9km/l高速公路15.9km/l
2017/10/15 22:20:38
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
我一直覺得勤快換油才是王道啊
那是...你的油太差了吧…呵呵呵…
跟油好壞有什麼關係啊...一般人開車，與其花大錢換好油，不如用品質穩定有保障，價格實惠的就好，定期5000就換，也可以了
2017/10/16 21:30:50
回應 flycall（flycode）所寫
只換兩輪時,新胎要放後輪!
只換兩輪時,新胎要放後輪!
只換兩輪時,新胎要放後輪!
有可能只換兩輪卻把新胎放前輪造成的,和進口車是否安全不一定有關,
在台灣,不專業的汽車保養廠+誤導視聽的嘴炮,就可能讓你的車發生同樣的事。
後輪抓地力比前輪好才重要,在我知道後,回原廠有什麼5千公里調胎也不做了!
若不幸新胎已放在前輪,有空就趕快換到後輪, 或把後輪胎壓再減少一點撐一下。
米其林輪胎提供的影片,是下雨路面以時速45英哩(約73公里)示範測試,
新胎放前輪+國道73公里的龜車+下雨+小彎,就足以讓你偏到對向車道去了!
新胎放前輪+國道時速110公里+下雨+變換車道?....有人想試看看嗎?
藍色車,新胎放前面(Front) , 白色車,新胎放後面(Rear)
首先是來自Michelin米其林的回覆：
“由於在一般車款中、後輪並不連結到車輛的轉向軸上，因此在行駛時很難去控制其抓地力，為了行車安全、建議將新胎或是磨耗情況尚佳的輪胎安裝在後輪位置，如此可確保在溼地表面能降低車輛失控的風險，且不論車輛是前驅或後驅車款、在比較艱難的路面環境下也可以得到較好的抓地力。”
接著是來自Goodyear固特異的回覆：
“Goodyear固特異官方建議是新胎應裝配在後輪、其原因正如上述、因為後輪抓地力不足或爆胎,較易導致車輛甩尾失控。
另一方面，由於多數台灣地區的消費者多屬前驅車輛，並於都會型道路及短距離使用，在此前提之下、其實最好的方式還是一次更換四條輪胎，並且在每五千或一萬公里進行輪胎對調，不僅可使四條輪胎的磨耗更均勻、並可延長使用壽命，最重要的是一次全面更換也更能提升行車安全。”
最後是來自Continental馬牌回覆：
“依照Continental馬牌原廠的建議、是將新胎裝置在後輪，除了抓地力較好、較能避免車尾打滑失控外，萬一遇上爆胎的情況、前輪至少還可以藉由方向盤進行控制，若是後輪爆胎的話就免不了失控了，因此將新胎裝置在後輪也更能降低危險發生的機率。”
由以上三家輪胎大品牌的答案中，我們可以發現一般都會建議在換胎時、若是因手頭較緊而只能更換其中兩條輪胎，那麼專業的建議都是將新胎裝在後輪，如此一來在面臨抓地力不佳的路面時、也較能保有車輛的操控性，畢竟並非人人都是技術精湛的甩尾車手，所以也提醒大家在換輪胎的時候要多加注意囉！
水漂效應之外還有一個最重要的重點，就是速度太快...
2017/10/16 21:37:39
回應 9254（坤宇）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
我一直覺得勤快換油才是王道啊
常換油其實對於環境的污染也不小,所以我都是選擇合成或全合成的油然後1萬公里換一次
環境汙染也是個考量，這樣的作法好像也不錯
長久以來我都是這樣做，引擎也都正常沒有故障或是有油泥的狀況
這樣做指的是用好一點的油1萬換一次?
2017/10/17 23:20:50
回應 1a1b1l（Ｌ）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
哈哈哈，這下子Lexus要被打臉了。這次神戶鋼鐵有問題的是鋁合金，一般平價車款不需要擔心，因為成本的關係，只有高價車、豪華車或者特殊車才會用。
但是呢...Lexus ES並沒有在名單上，表示ES雖然掛的是Lexus豪華品牌，不過實際上還是平價車款啊。買ES的人都要哭哭了，一則以喜一則以憂，喜的是沒有在這次出問題的名單上，憂的是花了大卻買到平價車。
真不愧是Lexus的Camry...
ES並沒有在日本販售
故無在日本車名單內
目前第6代的ES是與Avalon共用底盤
會上榜應該跟有沒有於日本販售無關吧? 我以為在日本製造，鋁合金供貨就是神鋼，既然沒中獎就表示沒用鋁合金而已
2017/10/17 23:28:28
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
事實上沒有一家能躲過神岡的陰影就跟高田一樣。
資源共用是局勢，這也沒什麼，
也可以嘲諷凹迪是高級的福斯，保時捷911是高級的金龜。
雖然奧迪跟保時捷是收購過來，不是Lexus是豐田自行創立的差別。
即使資源共用，還是會做出產品區隔，所以其他車款都用上了高級車才會使用，價格較高昂的鋁合金，獨獨ES沒有。資源共用，骨子裡應該還是要給點誠意嘛😂
2017/10/18 22:44:27
回應 fon900（fon）所寫
重點是油耗啊？
200匹，如果是拿原本的引擎升級，那麼油耗真的很堪慮...
2017/10/18 22:44:56
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
老師有說 自慰過度 對身體不好 某牌 基本功 不紮實 整天想東想西 包裝 賣給中產階級的車 基本功要先練好 賣車 不比賣 智慧型手機...以上
相對的 殭屍過度 的本友卡論壇，三天的援交文還 in 的很，夠持久了吧!
還真是 吻七八久吧 !!!!
活動小組....
謝謝大大分享，好人一生平安😂😂😂😂
2017/10/19 23:29:01
回應 flycall（flycode）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
GT220，馬力222匹，U5上的東西也都給了，剩下的就是看價格啦。國產車200匹馬力，感覺很殺勒
新版Luxgen U6把2.0T做為最低階版,動力沒再升級, 搞不好以後清掉庫存就沒賣了!
而1.8T則動力大躍進! 比過去的2.0T還要有力又省稅! 理論上新版U6 1.8會比2.0貴。U6原本胎寬215, 油耗13.7,
新版U6胎寬加大為225, 馬力增強加速快, 油耗13.1 比舊版U6還耗油些!
GT220 加速更快,油耗就變12.5 了!
加速快和輪胎加寬就會比較耗油, 對U6的定位不是很好!
例: 同樣都Tiida 1.6 5D
訂價65萬N/A版Tiida油耗16,算省油! 而90萬渦輪版Tiida ,油耗只13,愈貴愈耗油!
只要新版U6油耗在13以上,比Tiida 1.6 渦輪版好些,引擎動力效能已達國際水準以上了!
怎麼不學學Toyota Sienta 7人座 1.8, 胎寬185, 可降低成本,又省油!
雖然輪胎窄較不穩,可能死較快,但輪胎噪音較小,可較安靜!
一顆輪胎+鋁圈省1千, 4顆就省4千,省成本還可減輕車重,起步也較快,
換輪胎較便宜,迴轉半徑較小較靈活,又可說嘴酸其他品牌較耗油。😀============================
國產首款跨界休旅性能車！Luxgen U6 小改款全車系配備曝光
http://auto.ltn.com.tw/news/8668/2/210/18 23:50 更新
U6 小改款，將提供 5 個車型，全車系標配 ESC、HSA 斜坡起步、12 吋中控螢幕、後座出風口。入門車大屏幕版，配備雙氣囊，採 2.0 升渦輪動力，馬力 191ps/扭力 28kgm，平均油耗為每公升 13.3 公里。
APA 智駕版、AR 環景版、旗艦智駕版，採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 202ps/峰值扭力 32.6kgm，平均油耗為每公升 13.1 公里。從 APA 智駕版開始，標配 6 氣囊、APA 智駕停車輔助系統、聲控行動助理、光感應頭燈、感應雨刷。
AR 環景版，則加入行車 AR 影像系統、HUD 抬頭顯示器、電動天窗、電動尾門、18 吋鋁圈、方向盤換檔撥片、Push Start。
旗艦智駕版，加入 DAS+ 駕駛警示系統、LED 頭燈、駕駛座 6 向電動調整、升降高音喇叭。
性能版的 GT220 及 GT220 旗艦，同樣採用 1.8 升雙渦流渦輪增壓引擎，馬力 222ps/峰值扭力 33.6kgm，平均油耗為每公升 12.5 公里。GT220 標配 19 吋鋁圈、魚眼頭燈。GT220 旗艦則標配行車 AR 影像、抬頭顯示器、LED 頭燈、電動尾門及天窗、駕駛座 6 向電動調整。
明天將會公佈預售價，10 月 20 日展開預售活動，11 月 9 日會正式上市。《自由時報汽車頻道》也將在 10 月底前往日本 AUTOPOLIS 賽道，參加試駕活動，屆時就可感受 U6 GT220 的強悍動力。
加大輪胎確實有影響，油耗公布比起小改款前更差了，GT220的油耗只有12。實際開起來大概會低於10，在8-9之間吧，雖然說有200多匹的動力不要太計較油耗，只是開起來肯定有感的。
2017/10/20 22:04:49
回應 joseph_k10（joseph）所寫
小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!
用很多配備塑造出高級車的假象，但和消費者實際上在乎的東西仍然有差距。只是有一件事情我的看法比較不一樣，現在百萬上下，已經不能算是高級車了XDD，通貨膨脹真快速啊
2017/10/20 23:41:04
回應 akaboeaeaga（M）所寫
回應 a2031580500（work）所寫
胎壓是有影響沒錯
但影響更大的是胎紋吧?
怎麼討論起胎壓呢?
+ 1 Mini的胎紋不適合再潮濕的路面做高速駕駛
Mini的胎紋？能看出來是不是原廠配胎嗎
2017/10/21 14:53:39
一直以來不都是那樣XD，網友說的話看看就好啦...什麼出手排一定買、什麼幹嘛不進XX車型、什麼要有X顆氣囊才合格。結果賣最好的通通都不是這些
2017/10/21 21:22:54
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
圖很多，內容也很多，不過裡面講的東西挺中肯啊。當然台灣市場的狀況又不太一樣，相較之下還沒有中國嚴峻，不過我想會碰到的問題其實很類似。
https://www.taiwanfansclub.com/article-1373291-1.html
Luxgen 靠中國我認為沒什麼不對
如果沒中國市場 台灣這點銷量有何意義?
之前U5首月已經狂銷61台
中國幾個省 自己除一下😂
luxgen 為什麼 會遭受挫敗
說穿了不就是 競爭力不足嗎?
變速箱、引擎 幾乎都是買外面的 ，關鍵零組件已經被掐死，你是要跟人家拚什麼?
中國市場是因為自己跟合資 長期合作 養了不少工程師，工程師就算COPY 也會慢慢進步
現在誰不想要靠中國，哪個買車子的不想進去，但市場很現實，沒這麼簡單啊
2017/10/21 21:25:30
下雨天，車速真的很重要，沒事開慢一點就對了，小朋友就這樣沒能長大，真的很遺憾
2017/10/22 11:19:15
回應 flycall（flycode）所寫
回應 joseph_k10（joseph）所寫
小弟認為,購買此階層的客戶並不會在乎200P220P的馬力,渦輪車總是比自然進氣的車子多了一層保養維護的擔憂!納廠在台灣總是把自己當高級車在賣,動不動一百萬上下但是在對岸總是與二線國產車在比拚價位!!
奇怪喔! 同樣東東,到了Luxgen就不適用了? 一百萬左右的4.6米休旅也變高級車?
休旅車要省稅,又要N/A 2.5以上的動力就得掛渦輪,U6 GT差不多是N/A 3.2的動力,
要不然,看看RAV/X-Trail 2.5有多少銷量?
CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 也100萬上下啊! 算高級車嗎?
動力普通,配備普通.. CRV5掛渦輪/RAV4都約一百萬,每月還不是銷量1千多台?
不要一堆電子配備,U6 GT最便宜版83.9萬,跟Kuga 1.5T差不多,油耗也差不多,
國產車加 360環景+輔助停車+透視底盤也要6~15萬價差，進口車可能加20-50萬,
而U6GT最便宜版12"直立螢幕+車側顯影是標配喔!
而U6 GT220是用來宣傳Luxgen有本事做220P馬力出來賣,不是衝銷量的!
讓媒體有梗可以播報,就可省下廣告費,GT220每月賣個位數也無所謂...
很多CR-V 5代 /RAV4/X-Trail/ Kuga 車主,本來就不是買破百萬最貴的那型....
U6新版雖然動力升級到202P馬力,吃油也較兇,這點較不利於銷售,
U6,雖比N/A版RAV4和X-Trail 2.0耗油,但比2.5省油就夠了!
就看最近油價較低,大家對油耗的感覺了!?
房車本來就是車速和住家沙發的妥協,也別鬼扯什麼電子花車無用論.....
房車最好開起來像超跑,又像在家裡吹冷氣坐沙發看電視,....😁
5-10年前雙B原廠螢幕約3.5~5吋,手機螢幕都比這大了,原廠螢幕想看幾年?
話說回來，為什麼國產車會有電子花車的傾向，還不是因為消費者買單...。如果當初大家最在意的不是DVD而是氣囊，那麼國產車競逐的就會是安全性而不是花樣了😂
2017/10/22 11:25:12
Tesla有變速箱？電動車為什麼需要變速箱？馬達變速用不到變速箱這種東西呀。
2017/10/22 11:37:29
預售看看能接幾張單就曉得有沒有對到消費者胃口，CR-V號稱三個月破萬，U5預接單1500，不知道U6能夠接到幾張。
2017/10/22 14:50:57
回應 rolkilos（小光）所寫
電動馬達用的應該是減速機，雖然也可以叫變速箱，但跟車子上的變速箱並不是同一種東西。
原來如此，受教了，找英文資料果然有詳盡的討論
https://forums.tesla.com/forum/forums/how-does-transmission-work
Model S有單速變速箱，把電動馬達的轉速轉成輪軸轉速。所以我的認知沒有錯，電動車不用變速，但Tesla事實上是有transmission這種東西，只是目的和引擎車的不一樣
2017/10/22 21:08:40
現在新車銷售進口車快要占一半了，不用等國產消失，只要市場規模不足，國產車就會一次潰敗。其實你只要看看福特跟馬自達的發展，就能看出一些端倪
2017/10/22 21:47:41
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
感覺上現在新款車都必須回原廠維修保養！？
很多外廠都不太愛動這幾年新款車...維修能力不足嗎？相對面對日後保養問題，，很多人會卻步了！原廠不便宜耶！
可惜在U-CAR上少看到相關維修保養單...
可能是外廠資源不足，也沒辦法拿到好價格的零件，賺不到什麼錢就不想做吧?
2017/10/23 21:48:20
我覺得這些東西沒什麼用處，倒不是沒有功效，而是縱然省了10%油錢，問題是你仍舊要花錢買添加劑，一來一回錢也沒省到，反而是廠商賺到。況且裡面到底有什麼東西，你又沒有辦法知道，所以我認為不要加比較好
2017/10/23 21:50:05
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
樓上你不知道U7 就是凱彥嗎? 人家官方有廣告
原來是真的喔...
U6GT到底是誰，我想也就非常明顯了，BMW 6GT正在皮皮挫
2017/10/23 22:04:50
Octavia能算嗎?
我覺得引進機會不大，他在斗都賣不好了，在進來一台分市場?
2017/10/24 22:19:26
這是本尊發文了XDD，這場車禍傍晚有看到，非常非常恐怖。但令人費解之處是這樣爆掉一條胎，為什麼會發生如此嚴重的失控事故。想來應該和載重有關係...遇到滿載的大車，只能盡力保持距離或者盡快超車遠離他吧
2017/10/24 23:01:25
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
台灣人有U6 ，值得驕傲！
買什麼NX200 ?? GLC 、macan ?
坐等U6 銷量屌打 上面這幾台
所以 U6GT 要在日本的水野地馭賽道跟 寶時傑 macan PK 德式駕馭？
其實真的有點像macan
還記得 當初U7 "對手難尋"廣告嗎? 對比 凱彥，真的讓我驚艷到
台灣的造車實力 已經可以媲美先進國家
我是台灣人 我驕傲
真的不要小看
你看看GOGORO 跟 kymco 基本上也算台灣之光
嘿，說到這個，我好像還真的有印象這個廣告...當初我笑得很大聲
2017/10/25 21:31:56
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
福特版的熊貓車，大陸品質不敢恭敬，預估會讓六和的形象又更傷。但我這樣講我想我們的台灣神，大概又會高潮了。
大陸品質的說法是有點不正確，Escort至少不是從頭到尾都由大陸主導研發，國產化生產也在台灣。但是要從不同角度看，反正福特六和的形象也已經夠差了，很難再更爛
2017/10/25 21:36:11
回應 jerry72（G）所寫
如果安全配備到位 價格合理 我會超想買的
影音配備對我來說不是重點 馬力中上就可以了
可惜阿這台到現在還沒任何消息 等到心都涼了
愈來愈多人有這樣的觀念了，安全配備到位優先。如果該有的安全配備都有，價錢還能壓在50萬以下，我個人認為超級吸引人DER
2017/10/25 21:37:59
回應 12119（虎頭蜂）所寫
每次開版不是諷納 損福 扯嚴 不無聊(他們跟你冤仇真的有那麼深)嗎???
偶爾也POPO你生活上如意的種種(譬如愛車或旅遊照)讓鄉民們羨慕羨慕
不然介紹些台灣美麗的風景讓大家參考參考也不錯啊
別老是開那種讓人看了就想給壞評的文了好嗎?
人生可以多點正向思考XDDD，但酸民之所以酸民，就是因為生活不如意才要上網噴口水尋求滿足啊。你平常日子過很爽，哪有空上網跟網友吵架
2017/10/26 21:10:33
66.9加10渦輪引擎，6顆氣囊，蠻有誠意的。不知道會不會進sport版本，至於手排...就不做夢了
2017/10/26 21:12:20
回應 kimi0924（Kimi）所寫
回應 kukuso (工讀生 滾！) 所寫
偶爾上優卡，看看這些網路部隊出包也滿好笑的，心情會好一點
😀😀😀😀
哈哈
好糗
看來GE什麼鬼的用這種手法
我打死都不會貼，立即除名
哈哈，真的好好笑
不過平心而論，丹龍的隔熱紙CP值算可以，畢竟便宜，這個價位你有的選擇還真不多
2017/10/26 21:13:23
回應 uakearcna（窮酸倫(RPM車手)）所寫
我朋友買ＲＸ２００(241那款)，他說折了２９萬！
都折出半台國產小車了...年底到了在衝量拚數字嗎
2017/10/26 21:14:45
反正別人的命不是命，大車出事駕駛多半不會掛，死道友不死貧道，沒在怕的。一趟多載30%等於多賺3成，拚啊
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