時間過的好快啊,ㄧ轉眼,年假就這麼結束了,閉關修煉了9天,今天開工大吉,小弟趕快跟大家拜個晚年,
祝 大家 龍騰虎躍,福星高照!🙂





















摘啦,摘啦,想什麼,偶知道,等會就出菜了!😀



PS:親親大到底是怎麼了,爬過聲援文後,還是不清楚真相是什麼,如果是灌水文而被砍,那這標準又是如何界定......😰

以下文章轉貼自學習電子報

幸福無法比較，也不該拿來比較

猶記得考上研究所那天，喜孜孜地上網與人分享喜悅，霍然瞟見一位暱稱「幸福人」的，不知怎麼回事，我的好勝心及優越感油然而生，竟產生了和她一較長短的念頭。

我大言不慚地表示：「我剛考上國立研究所，有個疼我的男朋友和經濟寬裕的父母，妳有比我更幸福嗎」？

我思忖著，徜若她要比我更幸福，除非她的學歷比我高，家世比我好。

過了良久，她終於從電腦的另一端回了話，她說：「我出了車禍，斷了右腿，但很幸運我還有左腿，也因為出車禍，我失去了男友，這才發現世界上還有父母深愛著我，這就是我的幸福。

也許我的幸福在你的眼中顯得微不足道，但我真的感覺到很幸福」。

她的話令我頓時感到無地自容，在這充滿競爭、嗜血的社會中，居然幼稚到連「幸福」都要拿來比？

我向她道歉，並且和她聊了一會兒。

至今快一年了，我還記得她對我說的話：「幸福是無法比較的，妳有妳的幸福，我有我的，我們的幸福互不牴觸」。

是的，幸福無法比較，也不該拿來比較。願每個人都能了解個中道理，尋找或創作出屬於自己獨一無二的幸福。

其實幸福就在我們的身邊，我們本身就是幸福的化身，或許只是我們沒有好好的靜下心去體會，其實，在這個世上，我們已經擁有太多人窮盡一生都難以實現的幸福了。

我沒去過尼泊爾，也沒有去過衣索匹亞，但從朋友的闡述中，眼眶濕了。

這不只是同情，而是懊悔自己的不知足。若他們心中有一個天堂，或許這個天堂就是我們目前所身處的地方！

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這一篇是今天與同仁們分享的文章,小弟非常認同及喜歡,與大家分享囉!🙂

PS:祝 大家在新的ㄧ年裡 "知足最樂"

上班第一天,又適逢MONDAY,大家好像都哈欠連連哦,來,笑一笑吧!😀

JAGUAR的機車






合體戰車






妹妹兩腿之間走光


可疑的水漬


小學生挑老師錯字


每天一定會被踩到的狗


明明戴了全罩式安全帽,為什麼還是被抓


這是印度的瑜珈老師


這是美國的瑜珈老師


連這個獎狀都有


男生禁用這遊戲手把,聽說會違法......

俄羅斯曾經窮困潦倒至必須終止SU-27系列~SU-47之發展,然而,成為金磚四國之後,竟有錢到開發出直接跳躍過SU-47之T-50,真是令人感嘆之世局變化啊!😌

Pak Fa早期想像圖-1


Pak Fa早期想像圖-2


Pak Fa早期想像圖-3


Pak Fa早期想像圖-4


Pak Fa早期想像圖-5


Pak Fa早期想像圖-6


Pak Fa早期想像圖-7


Pak Fa早期想像圖-8


Pak Fa T-50試飛












Pak Fa T-50試飛影片連結(注意1:50~1:58全動式垂直尾翼)
https://www.youtube.com:80/watch?v=eCUQxnYbLl0&feature=related


由以上圖片及連結可以看出,T-50依稀還是存在著SU-27之影子,諸如機身後段及機身下進氣道之配置,同時,為求降低翼負荷,增加升力及增加戰場存活性,而刻意將發動機隔的更開(這一點與美國之F-15及F-22大異其趣),營造出大面積之舉升體設計,另外,為了進一步延續,並強化SU-27家族系列之靈活性,故發動機沿用SU-37之可動噴嘴設計,並將垂直尾翼設計成全動式,增加有效方向控制面,降低高攻角飛行時氣動遮蔽之不良影響!




就目前公佈之數據而言,要論T-50能否與F-22對抗,還言之過早,因為,俄製戰機之通病就是電子裝備較弱,不過,這幾年多採與歐洲廠商合作,電偵方面已非昔日吳下阿蒙,但俄製戰機的強項就是其氣動力設計了,這點恐怕是F-22力有未逮之處了(匿蹤及視距外攻擊才是F-22真正的強項),若有朝一日讓T-50與F-22較量一下,還真不知鹿死誰手(當年ㄧ場友誼賽F-15慘敗在SU-27手下)!😲

EA-6B徘徊者電戰機終於後繼有人,可以功成身退了,未來將由EA-18G"咆哮者"取代其電子反制ECM,及電子反反制ECCM之工作,同時還能肩負對地攻擊及自身對空防衛,功能看來還頗為全面哦!😍



























































注意到了嗎?EA-18G主翼兩側即為其電戰莢艙哦!
隨附ㄧ張EA-6B對照!

看來波音是真的心有不甘啊,推出這種換湯不換藥的F-15SE,企圖搶食F-22被封印的外銷市場,且看會不會變成當年的F-20,拭目以待囉!🙂



















波音自製之宣傳影片(電腦動畫)
https://www.youtube.com/watch?v=Kn6nx_GGERQ&feature=related

F-15E對照圖








F/A-18對照圖
F/A-18C


F/A-18D


F/A-18E


F/A-18F


波音真的是窮則變,變則通啊!😌

2/25在男人話題區發的"今晚就是妳了"這一篇,所貼之圖並未露點啊,為何不見了,😰是否與時事版之連結有關(連結之主題亦遭刪除),可否請敬愛的網管大人解答一下,讓本人不致無所適從,並有所依據,以後才不致重蹈覆轍,謝謝!🙂

這是我ㄧ直非常喜歡的一款俄製戰機,無論是外型,空戰纏鬥性能及火力,在F-22問世前,樣樣都是舉世無雙,可惜的是,其電裝系統較西方落後,且幾無匿蹤性能可言,否則就天下無敵了!😍

Su-27








Su-30








Su-33











Su-35








Su-37








Su-37 VS Su-47


Su-27系列最特殊之改良型Su-32/34










發展簡介
韓戰後，為了保證在下一次與蘇聯的衝突中能確保空優，美國開始籌畫新一代戰機，企圖製造出遠超過米格機的戰機,以抵銷數量的不平衡,當時美國出現兩個〝派系〞，一個派系主張發展伊種重視運動能力的先進輕型戰機，以便大量製造；另一派主張發展集各種強大空戰力量於一身的重型戰機,經過不斷的討論，重機派獲勝，因此美軍以重型戰機為新一代主力戰鬥機!F-15就這樣誕生，F-15是一種功能完備的重型戰鬥機，除了具備不錯的運動性能(9G的重力負荷)，其電裝系統亦極為強大。F-15發展的消息傳到了蘇聯，令當局大為震驚，蘇聯沒有一種飛機能與之抗衡!在這個情況下，為了與美國爭取空優，蘇聯開始發展新一帶戰鬥機，任務交給以設計戰機為長的兩個設計局：米格設計局以及蘇霍伊設計局!前者發展出MiG-29，後者則發展出SU-27側衛式戰鬥機!
😍
Su-27是蘇聯在70年代設計，80年代裝備部隊的大型空優戰鬥機，北約給予代號「側衛 (Flanker)」,Su-27是一種雙發動機、雙尾翼，舉升體型的世界第三代戰機,Su-27在蘇聯空軍中的地位相當於美軍F-15戰機，機體比F-15更大，但卻極為靈活飛行性能更勝F-15一籌，這要歸功於Su-27極為出色的氣動設計及大推力之發動機,使她能做出獨一無二的「包加諾夫眼鏡蛇」高難度動作。由於其性能非常出色，致使歐美下一代戰鬥機如F-22,EF-2000等,莫不以SU-27系列為假想敵，足見Su-27對其威脅之大!😲

SU-27SK之性能諸元
長(不含空速管) 21.935m
翼展 14.7m
全高 5.98m
空重 16000kg
最大外掛 6000kg
空戰外掛 <1400kg
內載燃油 9400kg
翼面積 62.04㎡
武器掛點 10個(進氣道下各一、機腹中線2個、機翼含翼端掛架各3個)
航程 空機最大4000km
通常最大約3600km
正常起飛重量 23700kg(約2/3燃油、1400kg武器，為空優配備)
最大起飛重量 33000kg
AL-31F發動機*2
最大靜推力7602kg，74.5knt
最大後燃推力12500kg，122.5knt
推重比8.17
極速 海平面1400km/hr
高空2500km/hr，約2.35馬赫
失速速度 200km/hr
升力係數 1.83
升阻比 11.3
起飛距離 最短270m，重裝時450~650m
著陸滑行距離 620到650m
海平面最大爬升率 290m/s

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誠如買大所言,有錢應該買ㄧ台(至少也要買100架),只可惜~~~~買不到!😞

PS:以上資料如有誤植,還請更專業之大大更正,謝謝!🙂

還在哈欠連連嗎?看圖笑一笑吧,有助各位下午氣神("精"晚點再飽)飽滿哦!😀











你是哪一種類型啊?
我夢想成為第一種類型!😌

有幾張圖可能其他大大PO過了,但,再看一次嘛!😇

瑞典維斯比級護衛艦






高速艦HSV








獨立號濱海戰鬥艦LCS












日本大隅级兩棲船塢登陸艦






塔拉瓦级兩棲突擊艦








黄蜂级登陸艦








加7噸半紐約世貿回收鋼材建造的船塢運輸艦紐約號（LPD 21）










現在連次級作戰艦艇都要求匿蹤性了,未來會不會因為飛彈無法鎖定,而回到艦砲主義啊!

曾經是蘇聯戰機代名詞的MIG機,現在卻被SU(蘇霍)-27的光芒給完全壓過去,但不代表MIG-29就是吳下阿蒙哦,當年令西方世界震驚的眼鏡蛇動作,就是她創造出來的啊!🙂

MIG-29A




















MIG-29性能諸元如下：

全長：16.28m

翼展：11.36m

全高：4.73m

翼面積：38.0平方公尺

最大平飛速度：2.3Mach

最大起飛重量：19700kg

發動機型號：RD-33渦輪扇發動機

軍用推力：5044kg*2

後燃推力：8808kg*2

最大外載重量：4500kg

固定武裝：GSh-301 30mm機砲*1

發展沿革：

在1970年代初期，前蘇聯空軍為了汰換已漸趨老舊，而且數量龐大的MiG-21及MiG-23戰機，於是由米格飛機公司(Mikoyan Gurevich)於1972年起秘密的展開了新一代戰機的研發工作；米格飛機公司並「參考」了許多新進出場的新式美製戰機(如F-15、F-16)的設計概念，於1977年起進行原型機的試飛工作，1982年進入量產，並陸續進入前蘇聯空軍服役，北大西洋公約組織所給予的代號為「支點」(Fulcrum)；1986年7月，六架MiG-29神秘訪問芬蘭，西方國家才有機會一睹這架戰機的真面目。

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MIG-29K






















MiG-29K為自航艦上滑跳起降的艦載機型；換裝2具RD-33K發動機及N010雷達；主翼外側可向上折起以減少停放空間，翼端略為突起，內至電子支援設施；機尾加裝捕捉鉤，並加強起落架的強度,MiG-29K可掛載Kh-31P/A反輻射/反艦飛彈!

MIG-29K影片





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MIG-29M2(雙座型)/MIG-33










MIG-29M(單座型)/MIG-33






MiG-29M/MiG-33為採用新式飛控、航電，增強對地攻擊能力多功能改良型；換裝推力增大的RD-33發動機；加大主翼、水平尾翼面積，修改氣動力外型為懈弛穩定設計，採用線傳飛控系統，增進了高攻角及各項飛行性能；機背亦予加大，以增加內載油量。MiG-29M可掛載8枚R-77中程主動空對空飛彈、R-73短程纏鬥飛彈，以及雷射導引的Kh-25ML、Kh-29L或電視導引的Kh-25T空對地飛彈，和Kh-25MP、Kh-31P反輻射飛彈，最大外載重量約為4500kg。

MIG-29M2影片





以上資料如有誤植,還請其他大大指正,謝謝!🙂

轉貼:陳秀旻玩舌吻 募兵正妹申誡
http://女兵.桌布.tw/p.php?x=Isael-woman-soldier-123.jpg
【王華╱台北報導】陸軍司令部女上尉連長李珮\君與九名男女士官大玩喇舌，遭記過調職後，昨有網友爆料，在李珮\君親咬女士官下唇的照片中，那位女士官就是曾替國軍人才招募中心代言的「兵棒（意指志願役士兵很棒）」天使陳秀旻。陸軍司令部表示，包括陳秀旻等九位士官，因影響軍譽已分別記申誡懲處，也請心輔老師進行心理輔導。
曾擔任「兵棒天使」
軍方人士透露，陳秀旻出身軍人世家，高中畢業後，即報考國軍志願役士兵，在陸總通訊連服務，由於長相甜美，軍方特別將她培訓為國軍招募正妹，甚至將她的募兵海報看板，放在金馬等地國軍人才招募中心外。一位人才招募中心軍官表示，陳秀旻的招募立牌，還成為陸客熱門合照的「景點」。
綠委蔡同榮批評，女連長喇舌對象竟然包括這位軍中招募正妹，他要求軍方趕快撤走陳秀旻立牌，否則「真是丟臉丟到對岸去」。
藍委李鴻鈞說，女連長吻女士官，應該是玩過頭，為國軍做了最不好的示範，他希望在軍中服務的女性軍士官要能爭氣，「以此為鑑，下不為例。」
陳秀旻22歲
陳秀旻（右）與女上尉連長李珮\君玩喇舌照片曝光，遭記申誡懲處。
現職：陸軍司令部勤務指揮部下士
學歷：淡江高中畢業
經歷：陸軍志願役士兵、國軍人才招募中心「兵棒天使」
婚姻：未婚
資料來源：《蘋果》資料室








圖片引用自
NOWnews
TVBS
蘋果新聞
立院全球資訊網

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部隊風氣似乎越來越開放了耶!😊

最近看了好幾集的"國家地理八點檔:大西洋戰役-致命出擊" ,深感潛艇驚人的威嚇能力及攻擊精度,的確是可以達到恐怖平衡,現在,就讓我們來看看各國潛艦之英姿吧!🙂

德國212級潛艦








日本海自親潮級柴電潛艇






俄羅斯颱風級核能彈道飛彈潛艇








英國特拉法加级核動力攻擊潜艇






英國機敏级核動力彈道潜艇






美國洛杉磯級核能攻擊潛艇-早期型




美國洛杉磯級核能攻擊潛艇-後期型




美國俄亥俄級核能彈道潛艇











美國海狼級核能攻擊潛艇




美國維吉尼亞級核能攻擊潛艇












美國潛艦集錦





水下武力投射





海龍海虎

昨天po的龍捲風戰機,年代稍為久遠了ㄧ點,所以,今天為大家送上由英.德.義.西.4國合作發展之EF-2000颱風,及先導技術驗證機EAP,希望各位喜歡囉!🙂

EAP








EF-2000 Typhoon
































































EF-2000介紹影片





片中EF-2000之超機動性能,是在沒有向量噴嘴的情形下做出的哦!

EF-2000性能諸元如下：
全長：15.96m
翼展：10.95m
全高：5.28m
翼面積：50.0平方公尺
最大平飛速度：2.2Mach
最大起飛重量：21000kg
發動機型號：Ej200渦輪扇發動機
軍用推力：6124kg*2
後燃推力：9194kg*2
最大外載重量：6500kg
固定武裝：Mauser 27mm 機砲


發展沿革：
早在1976年，北大西洋公約組織各國即開始設想合作發展新一代的歐洲戰機，德國、英國、法國各自提出不同的設計案；1983年12月，法國、英國、德國、義大利、西班牙等五國決定合作已初步決定性能需求的未來歐洲戰機(EFA)計畫，但法國軍方對於新戰機的設計卻有不同的意見，並於1985年7月退出合作計畫，轉而發展飆風戰機(Rafale)；而其他四國依採購架數比例來分攤研發經費，分別為英國航太--33%、德國DASA--33%、義大利Alenia--21%、西班牙CASA--13%。
EFA的設計構想大致來自原來英國的EAP戰機設計案，經過10年的發展(發展期間傳出德國有意退出，而採用其他較低成本的替代戰機，及德國、義大利、西班牙3國刪減採購架數等等，使得EF-2000的發展過程顯得風風雨雨)終於在1994年3月進行EF-2000原形機的首次試飛，在1997年中第一架量產型EF-2000正式出場，在1999年具備完全的戰備能力。
資料來源：1996年世界軍用機年鑑。軍事迷文化出版

今天為各位送上,由世界著名之三角翼名廠,達梭公司出產之幻像2000,希望幻像迷及軍武迷們喜歡!🙂
































































MIRAGE 2000影片





性能諸元如下：
全長：14.36m
翼展：9.13m
全高：5.20m
翼面積：41.0平方公尺
最大平飛速度：2.2Mach
最大起飛重量：17000kg
發動機型號：M53-P2渦扇發動機
軍用推力：6566kg
後燃推力：9709kg
最大外載重量：6300kg
固定武裝：DEFA554 30mm機砲*2

發展沿革：
在遭法國空軍取消發展「未來戰機」計劃之後，達梭公司提出一向新的多功能戰機發展計劃～幻象2000戰鬥機。經過約2年多的發展之後，首架幻象2000原型機於1978年進行首次試飛，於1983年交於法國空軍。
Mirage-2000 C/B
幻象2000為目前法國空軍的主力機種，主要任務為防空、攔截，但亦可執行對地攻擊及偵查任務；其中幻象2000C為單座戰鬥機，而幻象2000B則為雙座教練機，除取消機砲及減少內載燃油外，其他性能與單座戰鬥機相同。
Mirage-2000 N/D/S
此一系列機種，為專則對地攻擊任務的雙座幻象2000衍生型，其機體經結構過強化，具有全天候低空長程打擊能力。幻象2000N為核子打擊機，將取代幻象四型轟炸機執行核子攻擊任務，而幻象2000D的配備與幻象2000N完全相同，但無發射ASMP核子飛彈的能力，幻象2000S則是幻象2000D的外銷衍生型。
Mirage-2000-5
達梭公司原先利用開發新一代飆風戰機(Rafale)所發展出來的航電技術，來改良原來幻象2000的座艙儀表顯示系統，稱為幻象2000-3；再改裝Tomson-CSF公司所發展的RDY雷達，改良後的戰機就稱為幻象2000-5。

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還記得看過ㄧ部叫"空中殺陣"的電影,雖然劇情其爛無比,但明顯的可以看出,法國政府在扶植國防產業上的努力,反觀國內呢?😞

剛剛爬文爬的好累,😵而且整個人都悶起來了,是需要輕鬆一下了!😀

想不開的最高境界


民工休息的最高境界


狙擊手的最高境界


直升機着陸的最高境界


龍爪手的最高境界


理髮師的最高境界


滑雪的最高境界


煎蛋的最高境界

今天為大家送上幻象2000後繼機,法國最新銳戰機Rafale飆風,希望大家喜歡!🙂



























































































Dassault Rafale





法國人還真是不服輸,人家有EF-2000,他老兄因理念不和退出後,
也弄了個Rafale,只是和EF-2000比,性能上好像稍嫌弱了點!😌

剛剛情緒上稍稍起伏了一下下,先PO個輕鬆一點的圖,晚點再來個涼快的,人生還是挺愜意的啊!😀

















最後ㄧ張實在是太好笑了,尤其是那認真的表情,還真經典!

今天的陽光普照,讓我想到光合之花這組收藏,跟大家分享囉!🙂






















「Light Blossom」路燈在陽光照射時，會宛如花朵般綻放，花瓣緩慢的張開，

收集太陽能，並似向日葵般朝向太陽，以利獲取能量。

當風兒吹拂的時候，「Light Blossom」的花瓣會往上收縮，藉由風力緩慢旋轉，

產生能量。

夜晚時分，整盞燈收縮成「花苞」，裡頭的 LED 燈會散發合宜的光線，
減輕「光污染」， 人們經過時，光線會自動投往人們的所在。

這款路燈尚未投入量產，我們期待能早日在街道見到這樣環保的街景。🙂

連續看了幾天的戰鬥機,今天換一下口味,來組B-1B超音速轟炸機的圖吧(我個人蠻喜歡的)!😍









































































Rockwell B-1B Lancer Training Sortie





B1-B飛行時看起來,真的好像一隻展翅飛翔的黑天鵝哦!🙂

B-1B性能諸元
全長：44.81公尺
翼展：41.67至23.84公尺（伸展至後掠）
全高：10.36公尺
發動機：通用電氣F101-GE-102渦輪扇發動機
推力：8,000公斤x4（開啟後燃器時13,605公斤x4）
極速：馬赫1.2
最大航程：12,000公里
掛彈量：29,030公斤

發展沿革
1969年2月XB-70的計劃被取消，美國空軍當務之急是再研發另一新轟炸機種，基於當時的戰略需求，轟炸機需要具備低空高速攻擊的性能。幾經評估後，終於在1970年6月採用洛克威爾國際公司所提的設計案，也就是制式編號B-1的槍騎兵式轟炸機。

做為B-52轟炸機的後續機種，B-1擁有比B-52更小的雷達反射截面積(RCS)，並可作超低空快速飛行，採用可變翼設計。機翼的後掠角由最少的15度至最大的60度，不論是在1.25馬赫的高速飛行下，或是在進行低空地形迴避飛行均能發揮最大功用。其主翼上裝有前緣縫翼和襟翼，使飛機在作低空飛行時仍有相當大的靈活度。其模組式逃生艙設計，可使組員安全逃生。

B-1B的另一項特色是雷達反射截面積(RCS)小，以減少遭到雷達偵測的面積，其進氣道採彎曲設計，其曲線可遮住發動機壓縮葉片的表面，而威脅顯示器的雷達天線則向下傾斜以折射敵方之雷達波。複合材料取代了金屬，用於武器艙門上，翼軸的固定處是採滑動式設計，係參考龍捲風式戰機的設計而來。約85處機身表面，包含主翼前後緣及尾翼表面，已採用吸收雷達波的表面材質，座艙部位並修改成較為圓滑的構型，已使B-1B的雷達截面積為B-52的1%。

美國空軍目前約有60架B-1B轟炸機，可提供美國空軍大規模與快速的彈藥投射能力，藉由空中加油B-1B轟炸機可以迅速前往全球各地執行任務。其可變翼設計及穩定可靠的發動機。提供B-1B更佳的戰場生存性。可變翼讓B-IB可以在高、低空或以超音速、次音速執行各種轟炸任務，飛機本身的可操縱性極佳。

B-1B的任務是要能再國際情勢緊張時分遣至前線機場待命，並能在四分鐘之內緊急升空，並在空中進行加油以延續作戰航程，且可在超低空、穿音速的穿透任務中以短程核子飛彈或核子炸彈進行攻擊。隨著冷戰的結束，核武攻擊的可能性逐漸消失，所以美國空軍將B-1B修改為具有精確打擊能力，負擔起傳統轟炸的角色，以減輕部份戰機的炸射任務負擔。

好一個鬼斧神工的著色技,看過的朋友就再看一次囉!🙂



























真強!😲😲😲

上次貼B-1B時,雲大說想看逆火,於是小弟立刻著手蒐集逆火之圖資,現在就奉上TU-22M Backfire給大家欣賞囉!😍

TU-22M2(逆火B)






注意B型C型進氣口設計之差異!

TU-22M3(逆火C)
























































Tu-22 Blinder and Tu-22M Backfire
(從TU-22眼罩式~TU-26M2/M3逆火式)





性能諸元如下：
全長：42.46m
翼展：全開:34.28m / 全收:23.3m
全高：11.05m
翼面積：
全開：183.6平方公尺
全收：175.8平方公尺
最大平飛速度：1.88Mach
最大起飛重量：126400kg
發動機型號：NK-25渦扇發動機
後燃推力：25022kg*2
最大裝載重量：24000kg

發展沿革：
由於Tu-22眼罩式轟炸機的航程不足，無法達成長程轟炸任務的需求，因此，前蘇聯空軍在1960年代中期，以Tu-22為基礎，發展一種航程更遠、速度更快的先進噴射轟炸機，以取代Tu-22。
首架原型機定名為Tu-22M在1970年正式出場，並於同年進行首次試飛。由於改良的幅度太大，外型像是一架新設計的飛機，所以北大西洋公約組織給予Tu-22M一個新的代號--逆火式(Backfire)並錯誤的推測其編號應為Tu-26。Tu-22M量產機於1974年起正式在前蘇聯空軍服役。
Tu-22M1 逆火A
Tu-22M1是Tu-22M的預量產機型，只生產了21架。
Tu-22M2 逆火B
Tu-22M2是正式量產的機型，加大主翼翼展，使用2具NK-22渦輪扇發動機。
Tu-22M3 逆火C
Tu-22M3是從1985年起大量生產服役的機種；更換2具推力更大的NK-25渦輪扇發動機，最大後燃推力增加了3000kg，航程亦增加；機鼻加長加大，以容納新式導航/攻擊雷達，並取消機鼻上方的空中受油管基座。

發展沿革資料來源：1996年世界軍用機年鑑。軍事迷文化出版

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俄製軍機看起來就是多了一份威武的感覺,好威啊!😀

上週六3/13載家父家母去高雄拜訪親戚,趁著幾位老人家去唱卡拉OK時,利用短暫的3小時,帶我家女王及狗兒子在高雄市區閑晃,但是車好多哦😰,繞著繞著來到新光碼頭,便進去看一下高雄港區夜景,發現高雄真的建設的很好,85大樓由下往上看更是別有ㄧ番美感!🙂

下面這些照片,因為相機畫素及等級不夠,所以畫質不佳,先跟各位Sorry囉!😌







閒聊中的"騎"警


高雄港區夜景


85大樓仰視




新光碼頭的自行車道(照明度很高,不像蘆洲八里段😞)










後來因為時間的關係,就先離開未做太多停留,在回親戚家的路上,順道前往左營後街,想去回味一下當兵時常吃的阿亮雞排及蔥油餅,才發現後街被拆除改建了😲,天啊,那裏有我當兵時的許多珍貴回憶啊,像是軍品社,古董店,中古書攤,還有許許多多美味的小吃,現在都已不復見,😭唉,我太久沒回來了!😌

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在親戚家住了ㄧ晚後,3/14一早從88快速道路接國道3號下林邊,前往車城福安宮參拜,到了福安宮,遇到進香團,整個塞到動彈不得,根本進不去,加上家母行動不便,於是取消參拜(土地公勿怪啊)😇,接著前往福安宮旁的熊家豬腳(娘家中的彭家豬腳)用餐時,巧遇FIT車隊(可能是版聚吧),不知道其中有沒有版上的朋友啊!😆

熊家豬腳生意超好,而且真的不錯吃哦!
















我們家的狗兒子!




吃完中餐,因為怕塞車,只好打道回府了,以上!🙂


PS:屏東的黑珍珠及黑金剛蓮霧,還真是甜到爆😍,推薦大家品嘗還可幫助農民哦!🙂

如果說B-1B是黑天鵝,那麼白天鵝就非Tu-160莫屬了,事實上,這也是前蘇聯飛行員對她的暱稱,接下來,就讓我們一起欣賞這隻白天鵝的美吧!😍







































































Tu-160展示影片(注意2:24全動式垂直尾翼)





性能諸元如下：
全長：54.10m
翼展：全開:55.7m/全收:35.6m
全高：13.10m
翼面積：360平方公尺
最大平飛速度：2.05Mach
最大起飛重量：275000kg
發動機型號：NK-321渦扇發動機
軍用推力：14000kg*4
後燃推力：25000kg*4
最大裝載重量：40000kg
發展沿革：
由於前蘇聯的Tu-22M逆火式轟炸機的作戰半徑並不能及於大多數的美國領土，而Tu-95轟炸機的高空慢速進襲的方式，在面對北大西洋公約組織及美國的防空系統及戰機時，幾乎無法生存，因此前蘇聯圖波列夫設計局(就是現在的俄羅斯圖波列夫飛機公司)在1970年代中期俄羅斯圖波列夫飛機公司絕決定參考美國B-1B槍騎兵式轟炸機的設計概念(也有一說是偷來的技術)俄羅斯圖波列夫飛機公司研發具長程高速低空滲透能力的戰略轟炸機Tu-160，來彌補在戰略轟炸能力的失衡。
在1982年12月，北大西洋公約組織的人造衛星首度發現試飛中的Tu-160轟炸機，北大西洋公約組織給予的代號為BlackJack，在經過數年的測試後在1987年中進入前蘇聯空軍服役，由於東西方冷戰結束，Tu-160改為發射空射式衛星為任務。
發展沿革資料來源：1996年世界軍用機年鑑。軍事迷文化出版

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Tu-160,唉,又是一個生不逢時的英雄,可惜了ㄧ隻好機啊!😌

來點不一樣的攝影作品吧!看過的朋友請包涵!😇

















































真佩服這些攝影師的功力!🙂

好文與大家分享囉!🙂

深深的體諒

◎作者 什津康娜

我弟弟是初出茅廬的畫家，居住在西班牙的馬約爾加島。這是我母親到西班牙看望弟弟，要返回日本那天發生的事情。
一大早，母親和弟弟氣喘噓噓地把兩個大旅行箱從那座具有200年歷史的古老公寓的四樓搬下來，他們把旅行箱放在幾乎無人通過的路邊，坐在箱子上等出租車。
馬約爾加島不是城市，出租車不會經常往來，當然也無法通過電話叫車，只能在路邊等著，誰也不知道出租車何時能來。
我弟弟因為已在島上住了三年，很瞭解這種情況，所以顯得坦然自在。
馬約爾加島的生活與東京快節奏的生活截然不同。

大約過了20分鐘，從相反車道過來一輛出租車，弟弟立即起身招手，但他看到車內有乘客時就放下手，出租車緩緩地駛去。
然而，那輛車駛了30米左右就停住了，那位乘客下車了。
「噢，真幸運，那人在這裡下車呀。」
從車內走出的是一位看起來頗有修養的老紳士。弟弟對這個偶然感到很高興，並迅速把旅行箱裝進車的後背箱。
坐進車後，弟弟告訴司機：「去機場。」並說，「我們真幸運，謝謝你。」
司機聳了聳肩膀說：「要謝，你們就謝那位老先生吧，他特意為你們早下車的。」

弟弟和母親不解其意，於是司機又解釋道：「那位老先生本想去更遠的地方，但是看到你們後就說：『我在這裡下車，讓那兩位乘客上車吧。這麼早拿著旅行箱站在路邊，一定是去機場乘飛機的。如果是這樣，肯定有時間限制。我反正沒什麼急事，我在這裡下車，等下一輛出租車。』所以你們要謝就謝那位老先生吧。」

弟弟很吃驚，他懇請司機繞回去找那位老先生。當車經過老先生身邊時，弟弟從車窗大聲向那位悠然地站在路邊的老先生道謝。
老人微笑著說：「祝你們旅途愉快！」

後來弟弟在給我的信中這樣寫道：「我對他人的體諒與那位老先生相比程度完全不同。我即使體諒他人，自己在心裡也會想：『能做到這點就不錯了，對得起自己，也對得起別人了喲……』自己隨意決定體諒他人的限度，我對自己感到羞恥。我現在真想成為像那位老先生那樣的人，成為那種不經意之中就流露出對他人深深體諒的人。」

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我們常常不經意的以自己的角度在衡量他人,卻沒有站在他人的立場去思考,往往就因為這樣,而造成許多的誤會甚至結怨,反之,如果願意傾聽對方的心聲,站在對方的立場將心比心,那麼,社會上甚至是國際間,應可消弭不少的對立及戰禍,而人際關係上,更會因此結交許多好友,正所謂"多一個敵人不如多ㄧ個朋友"啊!🙂

共勉之囉!

看過了許多7~80年代的可變翼設計轟炸機後,今天為大家送上,造型走復古風,性能走尖端科技風的B-2隱形轟炸機!🙂

















































三代同堂(B-52,B-1B,B-2)


B-2性能諸元

長21.03m 標準起飛重168433kg

翼展52.43m 最大起飛重170550kg

高5.18m 翼面負荷367.2kg/平方米

空重45360-49900kg 實用升限15240m

載彈量22680kg 航程 高-高-高 6300~6600哩

低-低-低 4400~4500哩

經空中加油超過10000哩

載油量81650-90720kg

PO了許多美製,俄製,英製,法製戰機後,接下來,讓我們進入北歐的國度,從Saab J35 Draken身上,一探瑞典的戰機發展吧!🙂








極為特殊之翼眮融合方式!




注意其特殊之第4點起落架!


像不像ㄧ隻魟魚!


















第4點起落架的目的!


















發展沿革
Saab J35"龍"是瑞典第二代超音速截擊機，在世界上率先採用極具特色的雙三角翼外形。即使從現在的角度來看，決定要發展這種氣動外形布局的Saab J35"龍"截擊機，也是瑞典航空工業發展歷史中最大膽的章節。

Saab J35"龍"截擊機是針對前蘇聯發展的產物，面對前蘇聯強大的軍事力量，瑞典認為根本不可能頂住其第一波攻擊。為快速反應、極力減少損失和在惡劣的環境中增強軍事對抗能力，尤其是持續反擊能力。瑞典空軍要求研制出一種截擊機：可以攔截高空高速轟炸機﹔最大飛行速度不低於1.4馬赫﹔縮短起降距離，具備快速起飛能力﹔瑞典公路設施基礎發達，因此要求截擊機具有從公路起飛的能力。有利分散隱蔽部署，即實現快速反應，又能避免遭受一次性毀滅打擊﹔構造不能過於復雜、易於維護、價格低廉、操縱簡單。上述設計要求一直被延用到最新型JAS39"鷹獅"（Gripen）輕型多用途戰斗機上，值得稱道。

最終設計定型為，機翼為雙三角翼結構，后掠角達到80度的內段機翼採用大厚度翼身融合設計，為容納燃油和主起落架提供了寬敞的空間﹔外翼段為薄翼型的小型三角翼，前緣后掠角57度，外翼段這樣的設計有利於改善戰機的低速性能和縮短起降距離，同時保留高速飛行時的低阻特性﹔垂直尾翼也採用后掠設計。

設計完成后在美國進行一系列風洞試驗，制造出一架70％比例的實驗驗証機原型，被命名為Saab 210"小龍"（Lill Draken）。進行飛行測試后，1953年瑞典政府訂購三架原型機和三架預生產型Saab J35截擊機。1955年10月25日，Saab J35的原型機首飛成功，隨后最高飛行速度達到了1.4馬赫。法國幻影Ⅲ也採用類似的無尾大三角翼布局，於1956年11月成功首飛，性能非常好，証明三角翼布局就高速飛行而言,是一種傑出的設計。

性能諸元
翼展：9.42米
機長：15.35米
機高：3.89米
機翼面積：49.2平方米
空重：8,250公斤
正常起飛重量：10,900公斤
最大起飛重量：12,270公斤
發動機：RM 6C型，最大推力7,900公斤
最高飛行速度：11,000米，2.0馬赫﹔巡航速度：0.9馬赫
最大航程：1,754海裡（3,250公裡）
實用升限：18,300米
最大載彈量：2,900公斤
外掛點：機翼下4-6個
機載武器：30mm阿登-55型單管機炮

博君一笑囉!😀
看過勿砲哦!😇

這些是我在搜圖過程中,無意間看到的日本美圖,覺得很漂亮就收下了,剛剛才又翻到,趕快PO上來跟大家分享!🙂

































還蠻適合當桌布的,只可惜是4:3的規格!😇

在世界軍火市場中,瑞典的戰機雖然比較沒那麼引人注意,但卻也不可輕忽其實力,尤其是瑞典人的創意,今天為大家送上的是繼雙三角翼眮融合購型之J35後,首度將前翼(非全動式)應用在戰機上的SAAB JA-37 Viggen !🙂





















































瑞典製戰機有一項特色,就是具備優良的短場起降能力（STOL），能夠在狹窄的公路上以五百公尺距離起飛或降落,而且只需簡易裝備,即可在短時間內重新整補起飛之能力,以因應瑞典多山,多森林之特殊作戰需求!🙂

藏身於山洞中的維京人

博君一笑,提振一下精神囉!😀

口交是什麼?



兒子,你在做什麼?

繼昨天SAAB AJ-37後,今天續推出瑞典新一代主力戰機JAS-39 Gripen獅鷲(勾喙獸),給大家欣賞!😍



























































瑞典正是憑藉著其堅強的國防實力,才能以中立之姿,確保其不受外力侵犯,而不是一昧追求中立,在遭受外侮時,只會搖尾乞憐,甚至以投降換取假象的和平,換句話說就是:"不恃敵之不來,恃吾有以待之"!反觀..........唉~~唉~~唉~~~~!😌😞

相信這架快如黑色閃電的SR-71黑鳥,應該是許多軍事迷最懷念的機種,現在就讓我們一起來重溫舊夢吧!😍



























































以下資料來源：維基百科

洛克希德SR-71黑鳥式偵察機是美國空軍先進的長程戰略偵察機，以洛克希德A-12牛車式為基礎，同系列的另一款機型是YF-12攔截機。由傳奇般的凱利·強生所領導的臭鼬鼠工廠，同樣也設計了U-2偵察機，在SR-71上使用了大量的先進技術，不但是第一架擁有隱形功能的飛機，更能以三馬赫的高速躲避敵機與防空飛彈。沒有任何一架SR-71被擊落過。

歷史
SR-71在1964年12月22日首次試飛，並在1966年1月進入加州比爾（Beale）空軍基地的第4200戰略偵察聯隊（後改番號為第9戰略偵察聯隊）服役。1990年1月26日，由於國防預算降低和操作費用高昂 ，美國空軍將SR-71退役，但在1995年又編回部隊，並於1997年展開飛行任務，1998年SR-71永久退役。

SR-71仍然是世界上最快的飛機，並且保有兩項紀錄：1976年7月28日當天，一架SR-71創下時速2,193.167哩（3,529.56公里）的速度紀錄，以及85,068.997呎（25,929公尺）的高度紀錄，只有前蘇聯的MiG-25狐蝠式高空攔截機曾經在1977年8月31日達到更高的37,650。它可以在80,000呎（約24公里）的高空，以每小時100,000平方哩（約每秒72平方公里）的速度掃視地表。當SR-71在1990年退役時，其中一架從它出生的加州棕櫚谷（Palmdale）的美國空軍42號工廠（en:Plant 42），飛到維吉尼亞州香蒂利（Chantilly）國家航太博物館展示，以平均時速2,124哩（3,418公里），全程只花了68分鐘。SR-71也保有在1974年9月1日創下的從紐約到倫敦的紀錄：1小時54分56.4秒。（協和式客機飛行同樣的路程要3小時20分，而最快的亞音速客機波音747則需要7小時。）



基本資料

機員：1或2名
全長：107呎5吋（32.74公尺）
翼展：55呎7吋（16.94公尺）
全高：18呎6吋（5.64公尺）
翼面積：1,800平方呎（170平方公尺）
空重：67,500磅（30,600公斤）
載重：170,000磅（77,000公斤）
最大起飛重量：172,000磅（78,000公斤）
發動機：2具可持續以後燃器運作之普惠J58-1渦輪噴射引擎，推力32,500磅（144.57千牛噸）

性能
極速：Mach 3.35於80,000呎（24,285公尺）高度，相當於2,193節（或時速2,522哩或4,062公里）
作戰半徑：2,900浬（5,400公里）
轉場航程：3,200浬（5,926.4公里）
實用昇限：85,000呎（25,900公尺）
最大昇限：100,000呎（30,500公尺）
最大爬昇率：大於60 m/s
翼負荷：94磅/平方呎（460公斤/平方公尺）
推重比：0.382:1


PS:洛克希德臭鼬鼠工廠的Kelly Johnson為CIA設計的A-12牛車式是SR-71的前身。A-12共建造了18架，其中3架被轉用為YF-12，也就是F-12攔截機型的原型機。

要在轉瞬間捕捉人類經典的表情或是動作,已是難能可貴了,更何況是大自然界的生物,真佩服這些攝影師的恆心,毅力,與專業技巧!🙂















































我們家的狗兒子表情也是超多,唉,只可惜沒有ㄧ台好相機啊!

唸國中時好迷這款戰機哦,還曾經做了一架1:48的F-111模型(好大),只可惜搬家時被那些"壯丁"給砸壞了!😞












































2010新加坡航展上演出噴火秀(由機尾燃料釋放口釋出燃油)














極為特殊之彈射艙設計!


EF-111A電子反制機!



















發展沿革
美國在1958年開始籌畫F-105戰鬥轟炸機的後繼機種

到了1960年12月命名為TFX (Tactical Fighter Experimental)，由通用動力公司最先進的VG可變後退翼（VG:Variable Geometry）構型得標。

同時期美國海軍有配備長程空對空飛彈的艦隊防空戰鬥機計畫(FADF： Fleet Air Defence Fighter)。

當時的美國國防部長麥納馬拉(Robert Strange McNamara),為了降低成本,要求擔任開發的通用動力,同時開發空軍要求的低空超音速攻擊型,和海軍的配備長程空對空飛彈的海軍防空型。

配備大型對空雷達的海軍防空型叫做F-111B，不久就證明機體過大不適合在航艦上操作而被淘汰,海軍後來改用格魯曼公司的F-14「雄貓」。

戰鬥簡史
空軍的F-111A則在1968年服役後立刻在越南戰場使用，共生產158架(但初期戰果奇差)。

F-111A在越戰後期，特別是1972年後衛作戰2的對地攻擊中大發神威!!!

還有戰略空軍的FB-111(76架)和F-111C(24架)、F-111F(108架)等改良型以及EF-111電子反制機(42架)。

其中生產108架的F-111F是數量僅次於F-111A的機型，也參加過1986年4月14日轟炸利比亞以及1991年波灣戰爭等戰役。

F-111C則全部賣給澳洲，FB-111在1991年從戰略空軍除役後剩下的30架改叫F-111G配屬於戰術空軍

波灣戰爭期間除了F-111F在轟炸伊拉克機場以及伊拉克地面軍事設施獲得重大戰果外，

擔任電子反制的EF-111A,還在低空閃避伊拉克幻象F-1EQ時,造成1架幻象戰機墜毀!!

後來還被承認是EF-111A的擊墜紀錄!!!😩

性能諸元
乘員：2名
長：22.4m
翼展：19.2m(後退角16度)、9.74m(後退角72.5度)
高：5.22m
空用雷達：AN/APQ-144
地貌追沿雷達：AN/APQ-166
引擎：TF-30-P-100×2.........(與F-14共用,也因此被暱稱為雄貓殺手)😌
推力：17,900 lbf*2
後燃器推力:25,100 lbf*2
最高速度：2.5馬赫
作戰半徑： 1,330 mi（1,160 NM, 2,140 km）
飛送航程： 3,220 mi（2,800 NM, 5,190 km）
實用升限： 56,650 ft（17,270 m）
爬升率： 25,890 ft/min（131.5 m/s）
空重：21,410kg
最大離陸重量：45,360kg
固定武裝：M61型20mm機砲×1


PS:F-111有最大的戰鬥機也是最小的轟炸機之稱!

太冷了,大家來笑一笑,暖暖身子吧!😀





























😀😀😀

先跟小菜大說聲抱歉,因為陸上的還在整理中,所以,還是先讓我們懷舊一下吧!😇
因年代久遠,圖片解析度稍差,請大家見諒!
























































以下資料節錄自維基百科
發展沿革:
二戰結束之後面對蘇聯強大的核戰爭壓力，美國海軍希望能裝備一種新的飛機，用於投放核武器，隨著20世紀50年代航空工業的迅速發展，亞音速飛機迅速被淘汰，於是這種新的艦載重型超音速攻擊機開始了最初的設計。

北美航空（North American Aviation）認為自己可以為美軍提供執行超音速核打擊任務的艦載機，於是，1953年11月北美航空就利用自己公司的科研經費開始了代號為NA-233的項目，這是A-5的雛形。

NA-233的設計思路非常先進，用當時最先進的航空電子技術，鋁鋰合金蒙皮，鈦金屬結構，可變截面進氣道，伸縮式空中受油管，線傳操縱系統，平視顯示器，邊界層控制技術，設計最大速度2馬赫。

1960年A-5的量產型首飛，量產型採用了推力更大的J-79-GE-8發動機，最大推力48.5千牛，開加力時推力可達75.6千牛，並且創下了2.1馬赫的最高速度。1960年7月，A-5開始在航母上試飛。1961年，A-5開始交付美國海軍。

在使用中，逐漸暴露出了航電系統可靠性差，機載電腦故障頻繁，起落架強度不足等問題，而且由於內置彈倉的設計可靠性太差，所以這個彈倉實際上沒有使用過。

A-5一共生產了156架，單機價格達到1000萬美元，由於內置彈倉等問題，A-5作核彈攻擊機並不好用，而整個A-5計劃已經耗資2億美元，而且當時美國國防部更青睞於用飛彈來投送核武器，所以A-5的後期多被改成高速偵察機使用。

隨著越戰的結束和生產線的關閉，RA-5B的配件越來越缺乏，同時，電子技術的進步讓RA-5B的任務可以由戰鬥機掛載偵查吊艙來完成，於是，1979年，A-5就完全退役了。剩下的A-5一部分在試驗中用於各種目標，被消耗掉，剩下的一部分被各種博物館收藏。

性能諸元:
乘員： 2
長度： 23.32米（76 英尺 6 英寸）
翼展： 16.16米（53 英尺）
高度： 5.91米（19 英尺 4¾ 英寸）
翼面積： 65.1 米²（700 英寸²）
空重： 14,870 千克（32,714 磅）
載重： 21,605 千克（47,530 磅）
發動機：J79-GE-8
推力 :48.5千牛頓
後燃推力:75.6千牛頓
戰鬥半徑： 1,121 海哩（1,289 mi, 2,075 千米）
飛送距離： 1,571 nmi（1,807 mi, 2,909 千米）
實用升限： 52,100 ft（15,880 米）
爬升率： 8,000 ft/min（40.6 m/s）
翼負荷： 80.4 lb/ft²（308.3 kg/m²）
推重比： 0.72

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其實,有時候看一看,還是覺得在空氣動力學尚未靠點腦輔助的年代,所設計的戰機,線條還是比較優美的,各位覺得呢?

天氣一冷,就讓我想起這組圖,在艱困的極地生活裡,看到了人狗之間動人的情誼,同時,見證了狗真的是人類最忠實的好朋友!🙂













































雖然有時候,真的很氣隨地大便的流浪狗,但是冷靜想想,又是誰造成牠們的流浪呢?不正是人類自己嗎!😌

如題,無言,但蠻好笑的!😀

















































話說回來,有時候無厘頭,也是創意發想的ㄧ種表現!

整理了一段時間,終於可以送上小菜大要的陸上軍火了,希望大家喜歡!🙂

土耳其m52t


土耳其t155_firtina

日本type_75_howitzer


日本type_99_howitzer


以色列atmos_2000


印度bhim


法國caesar


法國f1_gct


阿根廷tam_vca


俄羅斯2s1_gvosdika


俄羅斯2s3_akatsiya


俄羅斯2s5_giatsint


俄羅斯2s7_pion


俄羅斯2s19_msta_s


俄羅斯koalitsija_sv


南非g6_52


南非g6_rhino


南非t5_52


南韓k9_thunder


哈薩克semser


美國+德國donar


美國m109a6_paladin


美國m110


美國nlos_c


美國crusader


英國as90


英國m777_portee


捷克dana


塞爾維亞nora_b52


新加坡ssph1_primus


瑞典archer


義大利palmaria


羅馬尼亞atrom


德國agm


德國pzh_2000


真是軍容壯盛啊!但由於種類多,恕無法ㄧㄧ提供性能數據,希望其他大大能幫忙補充,小弟光是按國別ㄧㄧ打上型號,再一張張貼上,已經有點暈了,先去哈ㄧ管休息一下囉!

TAIWAN大,
我請快遞寄東西過去,ㄧ直被拒收耶,
我試了2次,
2次都給我簽這個東西回來!😞
Host or domain name not found. Name service

您有其他的"地址"嗎?
再PM我一下吧!🙂

今天繼續為大家送上的陸軍裝備是:低空穿透戰轟機及直昇機的大敵-自走防砲車,希望大家喜歡哦!🙂

日本type_87_spaag


波蘭loara


俄羅斯2s6_tunguska


俄羅斯btr_zd


俄羅斯zsu_23_4_shilka


南非za_35


南韓k30_biho


南韓rotem_kw2_spaag


義大利otomatic


義大利sidam


德國gepard


英國marksman


美國m163_vulcan


美國m247_sergeant_york


瑞典lvkv_90


瑞士skyranger


瑞士這一款好像還有匿蹤概念耶!😍

這是剛剛無法連線,跑去他網搜奇時,看到的一段超級好笑的影片,一定要跟大家分享的啦!😀

今天風和日麗的,最適合旅遊了,只可惜,大家都要工作,不過,至少可以先看圖,讓眼睛先去旅行,放鬆一下心靈哦!🙂

















































原圖為1280*800,為節省大家開圖時間,還是採用優卡貼圖(會縮小),如有想收為桌布的朋友,可以跟我聯絡,我會"快遞"過去的(請見簽名檔)!
🙂

看膩了國內的廣告手法了嗎?看一下國外的創意吧,看過的朋友就當作溫故知新囉!🙂

Land-Rover廣告，動力就是這麼驚人


OLAZ美白廣告,這真是你嗎


吉普廣告，越野車就能這麼停


刮鬍刀廣告，刮過之後


絲襪廣告，下次搶劫挑品質好點的用


機車太省油，所以久沒加，油箱蓋生銹了


聯邦快遞廣告，比火警還快，所以乾脆用他們快遞雲梯車


Nikon相機，超強的臉部識別-1


Nikon相機，超強的臉部識別-2


Nikon相機，超強的臉部識別-3


松下相機廣告，同樣是臉部識别，肚子裡也能識别出來


超強對焦，竟然發現山中的賓拉登


123Fleur花店廣告，為了逗女孩歡心，不惜一切代價


潘婷PRO V廣告，提醒你，請看頭髮好嗎?


你覺得哪一支作品最有意思呢?😀

雖然夢寐以求的AH-64D長弓,我們買不到,但是,咱們至少可以看看其他各國攻擊直升機來過過乾癮吧!😍

中國Z-10


日本Kawasaki OH-1








南非Denel AH-2 Rooivalk








義大利Agusta A 129








德法Eurocopter Tiger








美國AH-1 HueyCobra








美國Boeing AH-64A Apache


美國Boeing AH-64D Longbow Apache






美國Boeing Sikorsky RAH-66 Comanche(計畫終止)😌

真的很佩服這些攝影師,讓我們可以看到這些精采的攝影作品,但更令人讚佩的是,大自然無堅不摧的力量!😲

有些人快下班了,然而,等待是最難熬的,沒關係,笑一笑打發時間也不錯哦!😀

這腳踏車的輪子真多


王子麵的女朋友


中國勁爆廣告-1


中國勁爆廣告-2


一瞬間-1


一瞬間-2


巨型蜈蚣


他正在拍攝臀部


按摩讓你恢復年輕肌膚


你知道什麼叫膽大包天嗎


稍息的標準動作


換我出口氣了吧

看圖吧!🙂

泰國Chakri Naruebet














西班牙Principe de Asturias














義大利Cavour
















義大利Giuseppe Garibaldi












英國Invincible class










英國所發明的滑跳甲板,加上V/STOL技術的Harrier系列戰機,真的是造福了一些養不起重型航母的國家!🙂

今天適逢愚人節,笑一笑,應景應景!😀

如果您三天的假期無法做旅遊的規劃,沒關係,就讓我們進入這如詩如畫,有如夢境ㄧ般的美景中神遊吧!🙂





















































原圖已修為800*500可當桌布哦,想要的人請舉手!

能喝到醉成這樣,實在是不容易啊!😀

前幾天又抓了ㄧ些美景圖,剛好可以當桌布哦,一定要跟大家分享的啦!🙂











































































拍謝,因為這組圖真的很美,所以,偶迫不及待要跟大家分享,千萬別說偶在洗版啊~~😇

PS:喜歡嗎?想要收藏原圖(1680*1050)的朋友,請通知ㄧ聲,偶一定會寄快遞過去的! +

繼PART-1ㄧ些輕~中量級航母之後,今天繼續為大家送上中~重量級的各國航母PART-2,慢慢欣賞囉!😍

印度INS Viraat-1











建造中的印度INS Vikramaditya









冬眠中的Varyag瓦良格





甦醒中的Varyag瓦良格









瓦良格姐妹艦-俄羅斯庫茲涅佐夫













法國Charles de Gaulle class(戴高樂)















美國Nimitz class







美國改良型Nimitz class








唉~~中國的航母都已經快成軍了,台灣的戰力卻與日俱下!😌

今天上班覺得有點悶,還是看點有趣的吧!😀

今天北部還是下雨,應個景,分享一下美麗的大氣現象-閃電,希望大家喜歡!🙂





















































大自然的力量真是變幻莫測!😲

感謝這些技巧高超的攝影達人,讓我們有如此美圖可以欣賞!😍

















































小東江長12公里,河流兩岸為原始次森林,古藤纏繞,日出之前東江湖呈獻出的是一種朦朧美,日出之後會表現出是精細的美,黃山霧,匡廬霧都是山間霧,而小東江的霧罩在水的一方,詭異、神奇,從水面蒸騰而上,飄飄忽忽地在清泠的山水間遊蕩,霧氣間,雜著松樹的芳香,在拂曉時分把紅塵中人的心胸緩緩地搓揉,那些濁氣、囂氣和躁氣,也就慢慢地宣洩於花草叢間!
霧中的小東江,籠罩在一片迷離的煙霧中,書上說,仙人通常能夠騰雲駕霧,如果你泛一葉輕舟在雲霧小東江中穿行,就會覺得飄飄欲仙了!
小東江河段連綿於青山之間,地處峽谷的小東江,清晨的濃霧讓小東江看上去迷離如幻,每年五至十月的早晚都會出現霧鎖小東江的現象,經常性出現霧大十米不見人,乘舟穿行,當風將霧氣吹來時,有一種如入仙境般的感覺!


PS:原圖為1020x682

實在是太美了,大家慢慢欣賞吧!😍















































































原圖更美哦!🙂

下午茶囉~~看點美景圖吧!😍



































希望這些美景能被妥善保存,別再受人為的破壞了!😌

昨天太忙,沒時間與公司同仁分享好文,今天補上,順道與優卡眾好友分享囉!🙂

不要傲慢
法國有名的拿破崙，曾發生一件有趣的事情：當拿破崙登上皇位之後，有一次到外地旅行，經過一個小鎮，就在一 家旅館住下來，休息了一會兒，換上一身便服，到街上去散步，由於衣服很樸實，完全顯不出皇帝的身分，所以走到街上，沒有人特別注意。

沒想到在街上拐彎抹角走了很久，拿破崙竟然迷路了，他站在十字 路口東張西望，不知到哪一條是回旅館的路，剛好有一個軍官模樣的人站在一所房子門口抽煙，拿破崙就走過去向他問路，很客氣的對他說：「朋友，請問哪條路是通到鎮上旅館的？」

那個人嘴裏叼著煙斗，愛理不理地看看拿破崙，隨便伸手一指，意 思是叫他走右邊的那一條路，雖然那個人態度十分傲慢，拿破崙還是心平氣和地說：「謝謝您，請您再告訴我，旅館離這裏有多遠？」那個人很不耐煩地回答說：「一英里！」說完就轉過頭去，不想再理他了。拿破崙謝了謝他，走了幾步，忽然又走回來，對那個人說：「對不起，請問您在軍隊是什麼階級？」那個人煙斗裏的火光閃了一下，很神氣地說：「猜猜看！」「是中尉吧？」那個人嘴角吐出白煙，很得意地說：「 再往上猜！」拿破崙說：「上尉？」「還得往上呢！」「少校？」那個人說：「不錯，讓你猜著了！」拿破崙就向那位少校鞠躬，表示敬意。

正當拿破崙轉身要走，這位少校卻馬上反問他：「你也是軍人吧？
是什麼階級，快告訴我！」拿破崙眨眨眼睛：「你也猜猜吧！」「中尉 ？」「往上猜」「上尉？」「再往上猜？」「難道你也是少校嗎？」拿破崙說：「還要往上猜。」

少校拿下嘴裏的煙斗說：「難道長官是上校嗎？」

拿破崙微笑說：「還要再往上猜。」

少校馬上立正說：「閣下一定是將軍嘍！」

拿破崙笑著說：「還要再往上哦！」

少校立刻彎腰敬禮說：「您就是當今的皇帝陛下嗎？」

拿破崙說：「對了！」少校聲音發顫，很惶恐地說：「陛下，請赦免我的罪吧！」拿破崙大笑說：「我的好少校，你並沒有犯什麼罪呀！我有什麼權利責罰你呢？不過我想勸你一句話，以後對待人，不要太傲慢，還是謙和一點好。」

人的胸襟、氣度、涵養,在短暫接觸中,一覽無遺,還好是遇到寬宏大量的拿破崙,就當作學一次教訓吧！要是換了別人,恐怕打躬作揖,再多的抱歉都換不回無盡的後悔至極啊！

俗語說得好：「整瓶油,搖不響,半瓶醋,響叮噹！」愈是傲慢之人,愈暴露出個人學養的不足,殊不知「人外有人,天外有天」,些微的知識、技藝,那能就此眼高於頂,看不起人呢？至聖孔子,他能難窺堂奧,尚四處虛心求教,問禮老聃、訪樂萇弘；高僧印祖,修行何其高妙,仍常以「慚愧」自居,時時不忘「看一切人皆是菩薩,惟我一人實是凡夫,想想自己,尚在匍匐求知,一切懵懵懂懂,豈可貢高我慢,輕視他人。」

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放下傲慢的偽裝,別再做個繡花枕頭吧,老老實實地虛心求知,謙沖待人,去得一分傲慢,便是多一分進步的機會,這才是最踏實的功夫啊,共勉之!🙂

太陽終於出來了,讓人有一股想要惝徉在馬爾地夫醉人海灘上的衝動!🙂































😌有錢真好!

這是美國太空總署NASA公佈的一些星體及星系圖片,有些是CG的,有些則是哈伯及太空船傳回地球的照片,希望大家喜歡!🙂





































































美國國家航空航天局 NASA 介紹：
1958年7月29日，艾森豪威爾總統簽署了《美國公共法案85-568》（United States Public Law 85-568，即《美國國家航空暨太空法案》），創立了NASA。
1958年10月1日NASA正式成立。總部位於華盛頓哥倫比亞特區。
NASA的視野是「改善這裡的生命，把生命延伸到那裡，在更遠處找到別的生命」。
NASA的目標是「理解並保護我們賴以生存的行星；探索宇宙，找到地球外的生命；啟示我們的下一代去探索宇宙」。
現在，NASA已成為世界上所有航天和人類太空探險的先鋒。在太空計劃之外，NASA還進行長期的民用以及軍用航空太空研究,被廣泛認為是世界範圍內太空機構的領頭羊。

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這些圖都是寬屏桌布的規格哦,原圖是1280*800及1440*900 🙂

這個時間好像都會昏昏欲睡的,連動物們也是!😀





























還真是可愛!🙂

造成近日歐洲航班大亂的冰島火山爆發,會不會就是地球在自我療傷呢?😇













































大自然的力量,果然是驚天地泣鬼神啊!😲

就快下班了吧,先做一下臉部運動,提神一下囉!😀

被什麼嚇到了


坐在小椅子上的小女孩


妳在寫什麼


這個媽媽超屌




台灣史上最不可思議的超速罰單


迷路


買仿冒品的下場


這根會不會太像了


這是什麼棒棒糖


靈丹妙藥

從下午3點左右就開始陰陰的,剛剛終於還是下了一陣雨,真是煞風景,算了,還是看ㄧ些日出及日落的美景吧!🙂





































































這些攝影師的功力真是沒話說,在他們的巧手下,任何景物都可以被拍成人間仙境啊!😍
PS:原圖為1440*900

久違了,各位軍武迷,奉上曾經造成許多UFO目擊事件的主角F-117A,以饕各位朋友!🙂

























































發展沿革：
在1970年代中期，美國空軍與中央情報局(CIA)以極為機密的方式，與洛克希德飛機公司(Lockheed)及洛斯諾普飛機公司(Northrop)進行戰機(偵察機)隱密性能的研究，結果由洛克希德的設計在1976年得標，得以進行更進一步的發展。洛克希德飛機公司總共建造2架尺寸較小的原型機，並於1977年12月進行首次試飛；雖然後來2架原型機先後因故墜毀，但美國空軍隊原型機的性能十分滿意，因此又生產了5架全程發展/先導量產型機，並陸續向洛克希德公司訂購了59架的量產型F-117隱密戰機，並於1982年起陸續進入美國空軍服役。
由於F-117機身為非流線型的奇特構造，所以在氣動力學上造成多種先天不穩定的飛行狀況，以人類的反應根本無法操控；所以F-117A採用了數位式線傳飛控系統 ，利用快速反應的飛控電腦，來控制這架難以駕馭的飛機。

性能諸元如下：
全長：20.08m
翼展：13.20m
全高：3.78m
翼面積：84.8平方公尺
最大平飛速度：1040Km/Hr
最大起飛重量：23814kg
發動機型號：F404-GE-F1D2渦輪扇發動機
軍用推力：4903kg*2
最大內載重量：2270kg

資料來源：1996年世界軍用機年鑑。

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PS:希望這些圖片,能幫香鼠大治療一下情傷~~😇

下午茶時間到了,來杯茶,提神醒腦一下吧!🙂

























小小茶包,發揮巧思,也有無限創意呢!

剛剛不經意的發現,桌面上有這麼一個資料夾(天元宮Bike),才想起要幫朋友PO圖這件事,😲趕快看圖吧,很美哦!🙂

2010.3.11沿淡水河自行車道前進






關渡大橋




這一天是週四,沒想到天元宮的賞櫻人潮,還是這麼多!!






仰看天元宮








蠻正的美女攝影師


開滿枝頭的吉野櫻






吉野櫻近拍




















這是偶的2位好友,知道偶有在優卡PO圖,特別幫偶拍回來與大家分享的,沒想到,一忘就是42天,對他們2位真是太抱歉了,不過,重點還是要大家喜歡哦!