純真可愛老妖怪
2012/07/12
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BMW SAUBER F1.06試駕- LFS
0
2014/02/07 21:51:24
BMW SAUBER F1.06，是Live for Speed最高性能的賽車，由於引擎剎車的力量相當大，對於習慣以自排來玩的我來說，入彎的檔煞鎖死可說是讓我吃足了苦頭。
今年Volvo也加入了V8 Supercars
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2014/02/14 17:42:56
繼去年度的Nissan與Mercedes之後，今年Volvo也作為V8 Supercars的第五家廠隊參戰，對這賽事來說，我認為正面的影響很大。
不開頭燈跑紐柏林的感覺，大概是這樣吧？
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2014/02/14 19:35:01
這是惡搞性質的影片，賽道上的胎膠痕都幾乎看不見了，跑起來失誤比平常更多。
2014 Bathurst 12 Hour 精彩片段回顧
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2014/02/17 00:58:33
Shane Van Gisbergen，Bernd Schneider與Mika Salo三人間的對決，這是2014年Bathurst 12 Hour耐久賽最精彩的部分之一。
Shane Van Gisbergen的McLaren MP4-12C先是超掉前方Bernd Schneider所駕駛的MercedesSLS，隨後不久，Mika Salo的Ferrari 458在纏鬥中把Shane Van Gisbergen逼上了草地，沾上輪胎的髒汙並未明顯影響到MP4-12C的速度，Mika Salo的防守最後以失敗告終，被MP4-12C與SLS接連超車。
Shane Van Gisbergen的McLaren MP4-12C先是超掉前方Bernd Schneider所駕駛的MercedesSLS，隨後不久，Mika Salo的Ferrari 458在纏鬥中把Shane Van Gisbergen逼上了草地，沾上輪胎的髒汙並未明顯影響到MP4-12C的速度，Mika Salo的防守最後以失敗告終，被MP4-12C與SLS接連超車。
美國傳奇錦標賽和Lola世界錦標賽 - Simraceway
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2014/02/17 19:58:00
於
2014/02/17 19:58:00
發文IP 239.254.*.*
這是2014年二月中旬，由Simraceway所舉辦的美國傳奇錦標賽第二場，和Lola世界錦標賽的第一場比賽，前者使用的車型為通用集團的Corvette C6.R GT2，後者為Lola所生產的Simraceway Formula 3賽車，沒能夠抽出時間來看直播的，可以在Simraceway的官方Youtube頻道收看。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VNC9ubxXyoM[/youtube]
於
2014/02/17 19:58:07
發文IP 239.254.*.*
這是2014年二月中旬，由Simraceway所舉辦的美國傳奇錦標賽第二場，和Lola世界錦標賽的第一場比賽，前者使用的車型為通用集團的Corvette C6.R GT2，後者為Lola所生產的Simraceway Formula 3賽車，沒能夠抽出時間來看直播的，可以在Simraceway的官方Youtube頻道收看。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VNC9ubxXyoM[/youtube]
這是2014年二月中旬，由Simraceway所舉辦的美國傳奇錦標賽第二場，和Lola世界錦標賽的第一場比賽，前者使用的車型為通用集團的Corvette C6.R GT2，後者為Lola所生產的Simraceway Formula 3賽車，沒能夠抽出時間來看直播的，可以在Simraceway的官方Youtube頻道收看。
2014/2/18 紐柏林VLN耐久賽 - GTR2
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2014/02/18 22:36:28
這場1小時紐柏林VLN耐久賽，雖然是在練習超車，但仍舊有不少粗暴的超車鏡頭，根本當成Need for Speed在玩了。
2014/2/19 紐柏林VLN耐久賽 - GTR2
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2014/02/20 19:31:01
實力100%的AI果然強大，它們當中速度最快的，能在VLN耐久賽當中跑出了7分50秒左右的單圈時間，這次真的被他們給電慘了。
與AI擅長攻略的路段不同，在賽道的前段與低速路段的部份，我的速度還是比較快的，同時煞車距離也比較短，若是能在這些路段阻擋AI的進攻，就有機會繼續維持目前的名次。
與不到一小時的賽事相比，跑這種長賽程的比賽，必須要在穩定中求快，比起基礎技巧與賽道熟悉度的提高，這更能夠鍛鍊一個人的心智，對於心理素質上的幫助很大。
與AI擅長攻略的路段不同，在賽道的前段與低速路段的部份，我的速度還是比較快的，同時煞車距離也比較短，若是能在這些路段阻擋AI的進攻，就有機會繼續維持目前的名次。
與不到一小時的賽事相比，跑這種長賽程的比賽，必須要在穩定中求快，比起基礎技巧與賽道熟悉度的提高，這更能夠鍛鍊一個人的心智，對於心理素質上的幫助很大。
2014/2/22 Camaro RS/SS線上對戰@Laguna Seca - Simraceway
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2014/02/22 22:37:27
這次Simraceway推出的新車，是1968年的GT賽車Camaro RS/SS，沒有近代GT賽車的巨大尾翼，因此後半部的抓地力還是比較缺乏的，在線上跟人比賽了幾場之後，就下定決心花錢入手這台經典賽車，供平時單人練習與AI戰用。
911 GT3對Audi R8，2009紐柏林24小時耐久賽精彩片段回顧
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2014/02/25 21:32:29
在這24小時的長征中，勝負並不急於一時，但精彩的纏鬥，依舊能出現在這講究穩定性的賽事當中，就讓我們一起來回顧這場比賽的精彩片段吧。
2014/2/26 Ford GT-R@Laguna Seca令人愉快的線上對戰 - Simraceway
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2014/02/26 20:49:15
前面這場比賽，跟我纏鬥的主要對手，實力是在我之上的，因此每次他要超車的時候，我都選擇讓出路線讓對方先過，然而對方的穩定性不夠，更在他最後一次試圖超車的時候，發生了讓他嚴重落後的碰撞意外。
最讓人意外的就是在那之後，他馬上對我的禮讓表示感謝，讓我當天的心情，超~級好！
跟有風度的玩家一起比賽真是太棒了。
被人撞出去是很讓人火大的，不過在動怒後不久就大致恢復了原本的步調，想穩定的跑完剩下的比賽，在那之後不久，把我撞出去的那個人自己Spin掉，再也沒追上來，最我後受惠於前方的意外，跟冠軍擦身而過。
最讓人意外的就是在那之後，他馬上對我的禮讓表示感謝，讓我當天的心情，超~級好！
跟有風度的玩家一起比賽真是太棒了。
被人撞出去是很讓人火大的，不過在動怒後不久就大致恢復了原本的步調，想穩定的跑完剩下的比賽，在那之後不久，把我撞出去的那個人自己Spin掉，再也沒追上來，最我後受惠於前方的意外，跟冠軍擦身而過。
2014/2/27 Porsche 956 GTi試跑紐柏林
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2014/02/28 01:16:37
昨天試駕956，感覺這台車實在太恐怖了，失誤的那麼嚴重還可以跑出7分29秒左右的單圈時間，C組的原型賽車都是怪物嗎？😲
2012澳大利亞房車大師賽Bathurst
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2014/02/28 23:31:19
2012年澳大利亞房車大師賽第七分站Bathurst，一共在此跑了三場比賽，參賽車型主要是經典的肌肉跑車，對經典房車賽有興趣的人，收看這個賽事也會是優選之一。
Mount Panorama circuit，是世上最可怕的賽道之一，德國賽車手Maro Engel 更稱其為藍色地獄，由於日漸嚴格的安全標準，讓這賽道上舉辦的賽事變得更加獨立封閉，最著名的就屬V8 Supercars，二月舉辦的Bathurst 12小時耐久賽，與十月舉辦的Bathurst 1000。
Mount Panorama circuit，是世上最可怕的賽道之一，德國賽車手Maro Engel 更稱其為藍色地獄，由於日漸嚴格的安全標準，讓這賽道上舉辦的賽事變得更加獨立封閉，最著名的就屬V8 Supercars，二月舉辦的Bathurst 12小時耐久賽，與十月舉辦的Bathurst 1000。
V8 Supercars 2014 精采片段回顧 Clipsal 500 Race2 Mclaughlin對Whincup
1
2014/03/04 20:10:15
Clipsal 500 Adelaide分站Race2進入了尾聲，替Volvo出賽的Scott Mclaughlin對上霍頓軍團的名將Jamie Whincup，第二名的爭奪戰進入的白熱化的階段，雖然Whincup成功的在最後一圈超車，但在那之後不久，McLaughlin就在眾人的驚呼聲中，於最後彎角奪回了第二名的位置。
對2014年剛加入V8 Supercars的Volvo來說，這是一場意義非凡的勝利，因為即便是參戰不久的Nissan與Mercedes，都幾乎與頒獎台無緣。
對2014年剛加入V8 Supercars的Volvo來說，這是一場意義非凡的勝利，因為即便是參戰不久的Nissan與Mercedes，都幾乎與頒獎台無緣。
看賽車的不需要懂車
2
2014/03/15 17:49:16
於
2014/03/15 17:49:16
發文IP 239.254.*.*
雖然有人對我說過，血液中有多少辛烷值是天注定，但那又如何。
作為ㄧ個賽車運動的狂熱者，特別還是台灣這種賽車文化沙漠，能多拉一個是一個，恨不得同好越多越好。
我自己也是外行人，想看的東西就是想看，想說的就是想說，某些懂車的叫人不要看，我真的很懷疑你們的熱情在哪裡？
滿嘴批判，咒罵，對於增加自己的同好有幫助嗎？
某人的心地還真惡毒，踐踏別人熱情的人，我不認為有比較高尚，這種人實際上是沒品到了極點。
於
2014/03/15 17:49:34
發文IP 239.254.*.*
雖然有人對我說過，血液中有多少辛烷值是天注定，但那又如何。
作為ㄧ個賽車運動的狂熱者，特別還是台灣這種賽車文化沙漠，能多拉一個是一個，恨不得同好越多越好。
我自己也是外行人，想看的東西就是想看，想說的就是想說，某些懂車的叫人不要看，我真的很懷疑你的熱情在哪裡？
滿嘴批判，咒罵，對於增加自己的同好有幫助嗎？
某人的心地還真惡毒，踐踏別人熱情的人，我不認為有比較高尚，這種人實際上是沒品到了極點。
雖然有人對我說過，血液中有多少辛烷值是天注定，但那又如何。
作為ㄧ個賽車運動的狂熱者，特別還是台灣這種賽車文化沙漠，能多拉一個是一個，恨不得同好越多越好。
我自己也是外行人，想看的東西就是想看，想說的就是想說，某些懂車的叫人不要看，我真的很懷疑你的熱情在哪裡？
滿嘴批判，咒罵，對於增加自己的同好有幫助嗎？
某人的心地還真惡毒，踐踏別人熱情的人，我不認為有比較高尚，這種人實際上是沒品到了極點。
作為ㄧ個賽車運動的狂熱者，特別還是台灣這種賽車文化沙漠，能多拉一個是一個，恨不得同好越多越好。
我自己也是外行人，想看的東西就是想看，想說的就是想說，某些懂車的叫人不要看，我真的很懷疑你的熱情在哪裡？
滿嘴批判，咒罵，對於增加自己的同好有幫助嗎？
某人的心地還真惡毒，踐踏別人熱情的人，我不認為有比較高尚，這種人實際上是沒品到了極點。
V6渦輪升壓，IndyCar與F1引擎聲的比較
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2014/03/21 22:17:09
做為性能僅次於F1的高性能賽車，雖然IndyCar的聲浪更猛，但我不認為這會是個問題，今年的F1聽上去更像是LMP1賽車在跑，有著不同於以往的獨特味道。
我認為F1有許多該向IndyCar學習的地方，其中包含了更低的成本與參賽門檻，更激烈的競爭。
這是我的新頭像原圖
2
2014/03/27 00:13:46
這實際上是這系列的第二張，應該還稱得上是可愛...吧？
Mclaren MP4-28周末試駕活動，Zandvoort公園賽車場 - Simraceway
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2014/04/05 07:27:15
於
2014/04/05 07:27:15
發文IP 129.173.*.*
如果橢圓形賽道不算的話，在賽車模擬線上遊戲征戰的生涯中，這是正式挑戰F1級別的第一場比賽，因此相當具有紀念價值。
在高速彎角中，我還是比一些對手更快一些，雖然只以第6名完賽，但這場比賽的纏鬥還是會讓我忍不住一再回味。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8AD3hQ3W8QI[/youtube]
這天的第二場比賽，碰上的對手並沒有上一場那樣強勁，因此跑起來比較沒壓力，雖然後面發生了意外，但總算拿下了第三名。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i_Cu4cxYFu4[/youtube]
於
2014/04/05 07:38:08
發文IP 129.173.*.*
如果橢圓形賽道不算的話，在賽車模擬線上遊戲征戰的生涯中，這是正式挑戰F1級別的第一場比賽，因此相當具有紀念價值。
在高速彎角中，我還是比一些對手更快一些，雖然只以第6名完賽，但這場比賽的纏鬥還是會讓我忍不住一再回味。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8AD3hQ3W8QI[/youtube]
這天的第二場比賽，碰上的對手並沒有上一場那樣強勁，因此跑起來比較沒壓力，雖然後面還是發生了意外就是...。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=i_Cu4cxYFu4[/youtube]
如果橢圓形賽道不算的話，在賽車模擬線上遊戲征戰的生涯中，這是正式挑戰F1級別的第一場比賽，因此相當具有紀念價值。
在高速彎角中，我還是比一些對手更快一些，雖然只以第6名完賽，但這場比賽的纏鬥還是會讓我忍不住一再回味。
這天的第二場比賽，碰上的對手並沒有上一場那樣強勁，因此跑起來比較沒壓力，雖然後面還是發生了意外就是...。
在高速彎角中，我還是比一些對手更快一些，雖然只以第6名完賽，但這場比賽的纏鬥還是會讓我忍不住一再回味。
這天的第二場比賽，碰上的對手並沒有上一場那樣強勁，因此跑起來比較沒壓力，雖然後面還是發生了意外就是...。
BMW E90 Extreme at Zandvoort - Race 07
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2014/05/09 19:20:08
在最近不斷摸索的Zandvoort上奔馳著，現實中不存在的BMW E90 Extreme，開起來就像DTM賽車一般。
這些WTCC Extreme賽車，簡單來說是基於現實中的WTCC賽車大幅強化的高性能版本，甚至比GT賽車更兇猛。
這些WTCC Extreme賽車，簡單來說是基於現實中的WTCC賽車大幅強化的高性能版本，甚至比GT賽車更兇猛。
ADAC GT大師系列賽將作為RaceRoom Racing Experience的DLC推出
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2014/05/11 20:26:17
Simbin宣布他們的RaceRoom Racing Experience獲得德國ADAC GT大師系列賽的授權。
ADAC GT大師系列賽，在德國是著名的GT3規格賽事，該系列將成為RaceRoom Racing Experience的另一個DLC主題，包涵了時下最流行的現役GT3賽車。
雖然2014年的新款賽車將陸續發表，Simbin仍選擇推出2013賽季車輛，以重現整個2013賽季為目標，就像DTM Experience，ADAC GT Masters Experience將不會作為一個傳統的主題遊戲，但將會結合RaceRoom Racing Experience的平台作為附加內容推出。
本文翻譯自Virtual R：
http://www.virtualr.net/adac-gt-masters-experience-by-simbin-announced
巴西房車錦標賽官方模擬器 - Game Stock Car 2013
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2014/05/13 00:55:05
巴西房車錦標賽官方模擬器：
Reiza工作室在與車隊和車手的幫助下開發而成，Game Stock Car series是目前市場上最受推崇的賽車模擬平台之一。
除了Stock Car Brasil當中的世界級車手，如Rubens Barrichello 和 Ricardo Zonta,，遊戲中涵蓋的各系列賽事相當的多元化，除了Stock Car Brasil以外，從卡丁賽車到各種方程式賽車，也包含Mini 挑戰賽。
除了作為官方的巴西房車錦標賽模擬器，該系列產品已逐漸演變成一個多樣化的模擬器，涵蓋了各種不同的賽車領域。 隨著今年的Game Stock Car Extreme系列推出，將進一步讓它成為PC平台上最完整的，多樣化和逼真的模擬賽車遊戲之一。
物理測試影片：
如同大部分的ISI引擎賽車模擬器，Game Stock Car 2013能夠對應專業的賽車模擬硬體，賦予玩家真實的駕駛感受。
車輛清單
Stock Car V8 2013 賽季
Camaro SS 街道挑戰賽
Mini 挑戰賽
Opala Stock Car 經典賽
Formula Reiza – Modern GP系列，類似近代的自然進氣V8 F1賽車。
Formula Classic – 類似80年代後期F1賽車。
Formula Retro – 與70年代中期F1賽車相似 (包涵 Copersucar Fittipaldi FD04)。
Formula 3
125cc kart 直接驅動
125cc kart 六速變速箱
賽道清單:
Interlagos
Interlagos Classic (1970後期)
Brasilia
Campo Grande
Caruaru
Cascavel
Córdoba
Curitiba
Guaporé
Londrina
Jacarepaguá
Ribeirão Preto
Salvador
Santa Cruz do Sul
Velopark
Tarumã
Kart 賽道清單:
Granja Viana (6種布局)
Interlagos (3 種布局)
國產賽車遊戲 - 公路浪漫旅
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2014/05/14 21:03:29
於
2014/05/14 21:03:29
發文IP 250.121.*.*
最近最讓我在意的消息，就是準備在巴哈姆特電玩網，遊戲製作比賽中登場，由台灣人所開發的賽車遊戲「公路浪漫旅」了，那麼，這是什麼樣性質的遊戲呢？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R4SsW1P97A4[/youtube]
在預覽影片中可以觀察到，遊戲中雖然沒有先進的渲染特效，但打光還是比較自然的，音效的部份則是一大亮點，除了引擎本身的聲浪，同時也能聽到變速箱的高頻噪音，這在近代的一些賽車遊戲大作中，常常成為被忽略掉的細節。
在台灣本土打局地戰，就必須呼應本土的汽車文化，曾經在台灣銷售的另一個國產遊戲「e路狂飆」當時便是採用這種策略，而這款遊戲也是如此。
實機操作影片：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=G3tdcjpT0bw[/youtube]
依據開發者的說明，該遊戲的物理是比較偏向擬真的設定，不會是頭文字D那種街機風格的賽車遊戲，支援的控制器當中也包含了方向盤，若是在遊戲製作比賽這場戰役獲得不錯的戰果，未來的發展還是很值得期待的。
車輛：
分別有AWD、FWD、RWD三種驅動型式，與在台灣區最具代表性的車型外型相似。
為了維持遊戲的平衡性，開發者除了賦予各自不同的驅動型式和車身尺碼外，車輛的馬力、扭力、重量等底盤設定全部相同。
賽道：
目前有台灣最著名的陽金公路與北宜公路兩條賽道，含正、反向，共四條不同氣候的版本。
陽金公路知名的馬槽橋，北宜公路上的騎士休息站，這些知名地標都會出現在賽道中。
控制器支援：
羅技F310~F710系列遊戲手把
羅技G27賽車方向盤
支持遊戲的開發：
「公路浪漫旅」是仍處在開發階段的遊戲，在兩個月的時間當中，由一人獨自開發，屆時序章將會在5月21日，巴哈姆特電玩網發佈，玩家可以直接透過網頁介面來玩這款遊戲，並透過投票來支持遊戲的開發。
開發者工作室的FB專頁：
SHIBAPOWER[url="https://www.facebook.com/shibapower"]https://www.facebook.com/shibapower[/url]
部份內文修改引用自
[youtube]http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=02300&snA=17890&tnum=1[/youtube]
於
2014/05/14 21:03:58
發文IP 250.121.*.*
最近最讓我在意的消息，就是準備在巴哈姆特電玩網，遊戲製作比賽中登場，由台灣人所開發的賽車遊戲「公路浪漫旅」了，那麼，這是什麼樣性質的遊戲呢？
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=R4SsW1P97A4[/youtube]
在預覽影片中可以觀察到，遊戲中雖然沒有先進的渲染特效，但打光還是比較自然的，音效的部份則是一大亮點，除了引擎本身的聲浪，同時也能聽到變速箱的高頻噪音，這在近代的一些賽車遊戲大作中，常常成為被忽略掉的細節。
在台灣本土打局地戰，就必須呼應本土的汽車文化，曾經在台灣銷售的另一個國產遊戲「e路狂飆」當時便是採用這種策略，而這款遊戲也是如此。
實機操作影片：
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=G3tdcjpT0bw[/youtube]
依據開發者的說明，該遊戲的物理是比較偏向擬真的設定，不會是頭文字D那種街機風格的賽車遊戲，支援的控制器當中也包含了方向盤，若是在遊戲製作比賽這場戰役獲得不錯的戰果，未來的發展還是很值得期待的。
車輛：
分別有AWD、FWD、RWD三種驅動型式，與在台灣區最具代表性的車型外型相似。
為了維持遊戲的平衡性，開發者除了賦予各自不同的驅動型式和車身尺碼外，車輛的馬力、扭力、重量等底盤設定全部相同。
賽道：
目前有台灣最著名的陽金公路與北宜公路兩條賽道，含正、反向，共四條不同氣候的版本。
陽金公路知名的馬槽橋，北宜公路上的騎士休息站，這些知名地標都會出現在賽道中。
控制器支援：
羅技F310~F710系列遊戲手把
羅技G27賽車方向盤
支持遊戲的開發：
「公路浪漫旅」是仍處在開發階段的遊戲，在兩個月的時間當中，由一人獨自開發，屆時序章將會在5月21日，巴哈姆特電玩網發佈，玩家可以直接透過網頁介面來玩這款遊戲，並透過投票來支持遊戲的開發。
開發者工作室的FB專頁：
SHIBAPOWER[url="https://www.facebook.com/shibapower"]https://www.facebook.com/shibapower[/url]
部份內文修改引用自
[url="http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=02300&snA=17890&tnum=1"]http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=02300&snA=17890&tnum=1[/url]
最近最讓我在意的消息，就是準備在巴哈姆特電玩網，遊戲製作比賽中登場，由台灣人所開發的賽車遊戲「公路浪漫旅」了，那麼，這是什麼樣性質的遊戲呢？
在預覽影片中可以觀察到，遊戲中雖然沒有先進的渲染特效，但打光還是比較自然的，音效的部份則是一大亮點，除了引擎本身的聲浪，同時也能聽到變速箱的高頻噪音，這在近代的一些賽車遊戲大作中，常常成為被忽略掉的細節。
在台灣本土打局地戰，就必須呼應本土的汽車文化，曾經在台灣銷售的另一個國產遊戲「e路狂飆」當時便是採用這種策略，而這款遊戲也是如此。
實機操作影片：
依據開發者的說明，該遊戲的物理是比較偏向擬真的設定，不會是頭文字D那種街機風格的賽車遊戲，支援的控制器當中也包含了方向盤，若是在遊戲製作比賽這場戰役獲得不錯的戰果，未來的發展還是很值得期待的。
車輛：
分別有AWD、FWD、RWD三種驅動型式，與在台灣區最具代表性的車型外型相似。
為了維持遊戲的平衡性，開發者除了賦予各自不同的驅動型式和車身尺碼外，車輛的馬力、扭力、重量等底盤設定全部相同。
賽道：
目前有台灣最著名的陽金公路與北宜公路兩條賽道，含正、反向，共四條不同氣候的版本。
陽金公路知名的馬槽橋，北宜公路上的騎士休息站，這些知名地標都會出現在賽道中。
控制器支援：
羅技F310~F710系列遊戲手把
羅技G27賽車方向盤
支持遊戲的開發：
「公路浪漫旅」是仍處在開發階段的遊戲，在兩個月的時間當中，由一人獨自開發，屆時序章將會在5月21日，巴哈姆特電玩網發佈，玩家可以直接透過網頁介面來玩這款遊戲，並透過投票來支持遊戲的開發。
開發者工作室的FB專頁：
SHIBAPOWERhttps://www.facebook.com/shibapower
部份內文修改引用自
http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=02300&snA=17890&tnum=1
在預覽影片中可以觀察到，遊戲中雖然沒有先進的渲染特效，但打光還是比較自然的，音效的部份則是一大亮點，除了引擎本身的聲浪，同時也能聽到變速箱的高頻噪音，這在近代的一些賽車遊戲大作中，常常成為被忽略掉的細節。
在台灣本土打局地戰，就必須呼應本土的汽車文化，曾經在台灣銷售的另一個國產遊戲「e路狂飆」當時便是採用這種策略，而這款遊戲也是如此。
實機操作影片：
依據開發者的說明，該遊戲的物理是比較偏向擬真的設定，不會是頭文字D那種街機風格的賽車遊戲，支援的控制器當中也包含了方向盤，若是在遊戲製作比賽這場戰役獲得不錯的戰果，未來的發展還是很值得期待的。
車輛：
分別有AWD、FWD、RWD三種驅動型式，與在台灣區最具代表性的車型外型相似。
為了維持遊戲的平衡性，開發者除了賦予各自不同的驅動型式和車身尺碼外，車輛的馬力、扭力、重量等底盤設定全部相同。
賽道：
目前有台灣最著名的陽金公路與北宜公路兩條賽道，含正、反向，共四條不同氣候的版本。
陽金公路知名的馬槽橋，北宜公路上的騎士休息站，這些知名地標都會出現在賽道中。
控制器支援：
羅技F310~F710系列遊戲手把
羅技G27賽車方向盤
支持遊戲的開發：
「公路浪漫旅」是仍處在開發階段的遊戲，在兩個月的時間當中，由一人獨自開發，屆時序章將會在5月21日，巴哈姆特電玩網發佈，玩家可以直接透過網頁介面來玩這款遊戲，並透過投票來支持遊戲的開發。
開發者工作室的FB專頁：
SHIBAPOWERhttps://www.facebook.com/shibapower
部份內文修改引用自
http://forum.gamer.com.tw/C.php?bsn=02300&snA=17890&tnum=1
Z4 GT3試駕 - 紐柏林GP AI戰 - Assetto Corsa
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2014/07/01 01:53:05
目前圖像方面的優化，除了只靠GeForce GT 545就可以在錄影的情況下跑出這種順暢度，在音效方面也相當出色，Z4 GT3的引擎聲與變速箱的聲音與競爭對手相比，雖然還不是最像，但已經有相當高的水準。
話說，這場比賽好不容易殺上第一，結果自己耍白癡出界被罰，後面只能死命的追趕，算是相當不良的示範。
CA06/H-JUDD，Spa-Francorchamps LMP1 AI戰 - GRID
0
2014/07/04 00:45:29
由於沒有無損壞模式，所以跑得圈數一多就得相當謹慎，不能亂來(雖然我還是亂來了)。😆
當殺上第二位的時候，跑在最前面的那個其實已經拋開了一段不短的距離，這次顯然沒有逼得很近，但領先的AI還是自己噴掉。
DMD P21試駕，日本鈴鹿賽車場 - RaceRoom Racing Experience
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2014/07/12 20:45:49
DMD P21，是目前性能相當於LMP1的原型賽車系列中，唯一的自然進氣車型，由於排氣系統沒有渦輪葉片的干擾，比起V6渦輪引擎的DMD P20，它的排氣聲浪更具震撼力。
雖然有著650匹馬力的輸出，但原型賽車有著比GT賽車更高的抓地力，在把車輛推向極限的過程中給了我更多的信心，相信在滑鼠轉向實裝之後，表現會比現在更好吧？
黃金海岸的混戰 -V8 Supercars 2011精彩片段回顧
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2014/07/16 22:18:43
雖然Jamie Whincup在前面領跑，但鏡頭幾乎沒有停留在他身上，因為James Moffat，Greg Murphy 與 Mark Winterbottom等人，才是比賽尾聲這場混戰的主角，比起第一名的頭銜，這更能讓後人從回憶中再次提起他們的名字，回顧這場精彩的對決。
藍色地獄Bathurst Circuit的特訓 - GRID2
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2014/07/20 07:07:04
這場比賽的前半段，大至上來說都沒發生太嚴重的失誤，名次慢慢的爬升到第二位，甚至一度對領先的車輛施加壓力，但卻在比賽的尾聲，於賽道上最高速的S型彎角發生Spin的意外，雖然努力的追回到第四名，但這場比賽暴露了我在面對極大壓力下，很容易失去冷靜而採用更加激進的做法。
靠前輪強大的驅動力修正車身動態雖然方便，但前輪驅動的特性並非處理過度轉向的萬靈丹，這是我在這次的失敗當中所領悟到的東西。
Shift2初體驗，SLS GT3 Bathurst AI戰
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2014/07/25 22:24:01
因為Race07上有紐柏林的關係，最近入手Shift2的原因，可說是衝著這條Bathurst賽道而來，由於沒有滑鼠轉向模擬，只能靠著神威的電子系統當鍵盤車手，實際一跑卻發現車子意外的好開，甚至一下子就能跟Hard的AI戰到不相上下，整體來說，遊戲的體驗還算是相當滿意的，除了音效的部份以外啦。
經典美系超跑Camaro 70 - Laguna Seca - Race 07
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2014/08/12 21:15:00
100%實力的AI確實沒那麼好對付，延遲煞車那一套又會拖慢單圈時間，所以得想辦法克服這些問題來提升超車的效率，包括提升出彎速度這類的方法。
要練習超車就是該找這種，剛好只比自己實力差一點點的AI最有效果，最後一圈終點前的超車可說是最大的亮點，這場比賽還算是相當讓自己滿意的。
C5.R GT1紐柏林賽道試駕 - Race 07
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2014/08/13 23:27:19
它是曾經在GT1征戰的賽車，目前仍在不同的賽事中活躍著，雖說C6.R在北美與利曼大賽的表現更加亮眼，但這一代也是Corvette進入超跑之林的指標性車款，在不少人的心中地位不輸給C6。
2014/8/22 C5.R GT1 紐柏林耐久賽 - Race 07
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2014/08/23 22:23:44
於
2014/08/23 22:23:44
發文IP 250.121.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=epseU3r1beE[/youtube]
雖然對手當中不乏Zonda R GT，CCGT，Apollo GT這類新型的賽車，但再怎麼厲害也都是以GT1規範所打造，我所駕駛的C5.R即便是上個世代的老舊型號，競爭力並不會差他們太多。
比賽前半段，為了擺脫後方那些速度跟不上領先集團的雜魚，動作粗暴了點，特別是比賽初期從內側草地超掉的那輛Ford GT，只要看了不久之後Zonda R GT的慘狀，就不難想像我對Ford GT的印象有多差勁。
90%實力的AI，從最快單圈時間來看，前兩名的表現跟我不相上下，在後面甚至還有比我更快的，但由於他們欠缺穩定性，在這一小時的賽程中仍舊被我奪下第一，在先前比賽的經驗中，Ford GT當了不少次路隊長，但這次竟有一輛Ford GT以第三名完賽，最快單圈時間甚至比第二名的CCGT更快，這是相當令人意外的比賽結果。
於
2014/08/24 00:43:57
發文IP 250.121.*.*
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=epseU3r1beE[/youtube]
雖然對手當中不乏Zonda R GT，CCGT，Apollo GT這類新型的賽車，但那畢竟都是基於GT1性能規範所打造的，我所駕駛的C5.R即便是上個世代的老舊型號，競爭力也不會差他們太多。
比賽前半段，為了擺脫後方那些速度跟不上領先集團的雜魚，動作粗暴了點，特別是比賽初期從內側草地超掉的那輛Ford GT，只要看了不久之後Zonda R GT的慘狀，就不難想像我對Ford GT的印象有多差勁。
90%實力的AI，從最快單圈時間來看，前兩名的表現跟我不相上下，後面甚至還有比我更快的，但由於他們欠缺穩定性，在這一小時的賽程中仍舊被我奪下第一，在先前比賽的經驗中，Ford GT當了不少次路隊長，但這次竟有一輛Ford GT以第三名完賽，最快單圈時間甚至比第二名的CCGT更快，這是相當令人意外的比賽結果。
雖然對手當中不乏Zonda R GT，CCGT，Apollo GT這類新型的賽車，但那畢竟都是基於GT1性能規範所打造的，我所駕駛的C5.R即便是上個世代的老舊型號，競爭力也不會差他們太多。
比賽前半段，為了擺脫後方那些速度跟不上領先集團的雜魚，動作粗暴了點，特別是比賽初期從內側草地超掉的那輛Ford GT，只要看了不久之後Zonda R GT的慘狀，就不難想像我對Ford GT的印象有多差勁。
90%實力的AI，從最快單圈時間來看，前兩名的表現跟我不相上下，後面甚至還有比我更快的，但由於他們欠缺穩定性，在這一小時的賽程中仍舊被我奪下第一，在先前比賽的經驗中，Ford GT當了不少次路隊長，但這次竟有一輛Ford GT以第三名完賽，最快單圈時間甚至比第二名的CCGT更快，這是相當令人意外的比賽結果。
四速手排也是一種浪漫？Camaro杯五代車型體驗 - Race 07
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2014/08/25 23:33:06
五代的Camaro比起上一代，性能提升了很多，但在瑞典Camaro杯所採用的技術規範下，它們仍舊搭載四速手排變速箱，做為初階的賽事，賽車的整體性能並不差，引擎聲的部份可以說是最大亮點，聽起來幾乎跟實車一樣猛，雖說是STCC的支援賽事，但對我來說，Camaro杯比STCC本身更加吸引人。
F1 2010試玩簡短心得
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2014/09/08 00:04:05
最近入手試玩了一下這款在台灣相當冷門的遊戲，感覺上是Codemaster陣營最為硬派模擬的產品，罰時規則這些都跟現實一樣，熱血系的玩家通常會望而卻步，但這對於駕駛風格較不激進，長期在賽車模擬領域征戰的玩家來說，這反而會成為優點。
難以熄滅的熱情，F1 1988 Ferrari F1/87試駕
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2014/09/09 18:17:12
F1 1988，是在我被迫成為鍵盤車手前，最愛的rFactor Mod之一，其中一個原因就是非常優秀的混音，與當年留下的Onboard影片相比非常接近，當時的V6渦輪引擎與2014的新世代渦輪F1相比，聲浪要兇猛太多了。
雖說是非常過度轉向，難以駕馭的Mod，但在熱情的驅使下，再次以鍵盤車手的身分，用上轉向不足的機械設定，奔馳於Spa-Francorchamps。
藍色地獄的原型組激鬥 Audi R10 TDI - rFactor
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2014/09/17 23:12:59
這次是以原型組賽車挑戰藍色地獄，比起房車級賽事的速度快上不少，但更高的抓地力讓它們在彎道上要穩定多了。
由於沒有排位賽，一些很猛的AI被排在後方起跑，又加上攻擊性被調整到最高，這讓這場比賽的尾聲充滿男子漢的猛烈碰撞。
雖說變成了鍵盤車手，但左腳煞車的習慣依舊，只是變成用手指在控制，用驅動力將煞車力量前移，透過鎖死前輪的方式讓車身穩定下來。
輸人不輸AI鬼，Aston GP統一規格房車賽 - Live for Speed
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2014/10/18 19:53:40
經過數年的努力，我在Aston GP的速度漸漸的能跟專業級AI抗衡，最快單圈速度也快過它們，但它們的駕駛風格，並不會因為來到了最高級別而變得保守，仍舊是一群攻擊性很高，纏鬥技巧出色的對手，若是想要擊敗它們的話，就得要拿出狠勁來纏鬥才行。
2014/11/11 GT-Pro紐柏林耐久賽 - RACE 07
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2014/11/12 14:20:05
雖然單圈時間表現不佳，但單就整體的穩定度來說，比上一場比賽高出一些，特別是在追擊前方對手的時候更是如此，在紐柏林北側賽道當中的超車是這場比賽的亮點，但一領跑就開始自亂陣腳，這樣的問題似乎比上次更加嚴重。
C5對C6 - 2014/11/14 GTP紐柏林耐久賽 - RACE 07
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2014/11/14 22:14:17
追擊，領先，甚至自己噴掉，直到最後一圈才分出勝負，奪下冠軍，像這樣幾無冷場的耐久賽，還是頭一次碰到。
與上一場以穩定為前提不同，毫不在乎的壓上路緣石彈起車身，猛烈的扭動車身入彎，這一般是房車級賽事才會出現的瘋狂駕駛方式，比起以往我在耐久賽中的表現更加激進。
賽事來到尾聲，追擊的過程撞上了當時正在前方領先，曾在45分鐘處把我撞出跑道的C6.R，由於這場事故，錯失了由C5與C6，兩世代Corvette壟斷頒獎台的機會，也許哪天游刃有餘的時候，會考慮幫其他同集團的友軍一把，阻截競爭對手吧？
6:44.428 紐柏林北賽道，最快單圈挑戰 - RACE 07
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2014/11/17 23:32:29
GT賽車當房車開，仗著強大的電子系統扭動車身，在挑戰最快單圈的同時，粗暴的駕駛風格依舊。
支援同集團的車手 - 2014/11/26 紐柏林耐久賽 - RACE 07
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2014/11/27 06:59:12
由於一起超車的意外，導致當時在第五名，跑在CCGT前方的KW competition C6.R，失去了在中游集團的領先位置。
雖說是分屬不同車隊，但也同樣是通用集團的賽車，在評估過剩餘時間無法追上領先集團後，我就決定改變策略，抱著玉石俱焚的覺悟阻截干擾CCGT，協助它奪回原本應屬於它的位置。
比賽來到尾聲，雖然透過彈弓效應追上了Viper GTS-R，卻無法進行超車，然而激進的進攻方式讓它嚐到了苦果，撞上前方正要入彎的C6.R，這起意外讓我取代了它的位置，最終以第6名完賽。
滑鼠車手紐柏林大暴走，Corvette C7.R試駕
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2015/03/20 08:26:14
Assetto Corsa對我這種滑鼠車手來說，實在是太友善了，即便知道標準答案，知道怎麼有效率的解決問題，但就是喜歡仗著強大的電子系統暴力操駕。😆
Saleen S7-R GT1，英國Brand Hatch賽車場 2015/5/15 - Race 07
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2015/05/15 17:02:38
英國Brands Hatch賽車場看似單調的布局，卻因為有著劇烈的高低起伏，轉向特性與重心轉移的變化變得更難拿捏。
這次是在Race 07搭配滑鼠轉向模擬攻略這條賽道，跑熟之後，這條賽道攻略起來，還真不是普通的爽快。
這次是在Race 07搭配滑鼠轉向模擬攻略這條賽道，跑熟之後，這條賽道攻略起來，還真不是普通的爽快。
WEC在台灣應該會越來越多人看吧？
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2015/07/01 23:55:03
於
2015/07/01 23:55:03
發文IP 250.121.*.*
我是搞不懂啦，台灣轉播就不外乎Moto GP，F1，Nascar這三種。
杉哥去跑利曼的這些主流媒體也幾乎都沒有報導，WEC的LMP級雖然是殘酷程度遠勝F1的終極科技試煉，性能差距大到絕望，但纏鬥起來就是很精彩，不知道這會不會跟原型賽車承受戰損的能力比F1更高有關？
於
2015/07/01 23:55:28
發文IP 250.121.*.*
我是搞不懂啦，台灣轉播就不外乎Moto GP，F1，Nascar這三種。
杉哥去跑利曼的這些主流媒體也幾乎都沒有報導，WEC的LMP級雖然是殘酷程度遠勝F1的終極科技試煉，性能差距更加絕望，但纏鬥起來就是很精彩，不知道這會不會跟原型賽車承受戰損的能力比F1更高有關？
我是搞不懂啦，台灣轉播就不外乎Moto GP，F1，Nascar這三種。
杉哥去跑利曼的這些主流媒體也幾乎都沒有報導，WEC的LMP級雖然是殘酷程度遠勝F1的終極科技試煉，性能差距更加絕望，但纏鬥起來就是很精彩，不知道這會不會跟原型賽車承受戰損的能力比F1更高有關？
杉哥去跑利曼的這些主流媒體也幾乎都沒有報導，WEC的LMP級雖然是殘酷程度遠勝F1的終極科技試煉，性能差距更加絕望，但纏鬥起來就是很精彩，不知道這會不會跟原型賽車承受戰損的能力比F1更高有關？
滑進終點線 - Aston GT 耐力賽 - Live for Speed
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2016/07/16 22:52:00
這次的耐久賽有強制停站，終於贏過全部23輛的專業級AI，總共兩次操作上的嚴重的失誤，但都沒有對懸吊系統造成太大的損傷，而燃料計算錯誤，也差點害我輸掉這場比賽，雖然是以專業級AI作為對手的首次完勝，但該檢討的地方一大堆。
雖然因為燃料重量的降低，AI的速度變快了，但我這邊的速度更勝一籌，這是受益於強制停站的規則，能夠毫無顧忌的提高輪胎的負荷，同時彈弓效應的應用也是目前為止最為頻繁的一場，有幾次的超車都是用這種方式跟對手並排入彎。
而最後面那幾圈，我評估燃料有用盡的危險，刻意的提前升檔，節省燃油消耗的決定，最終成了這場比賽的勝利的關鍵，雖然跟對手搭載的燃料是一樣多的，但我這邊的燃油消耗更加的劇烈，以燃料用盡的狀態滑進終點線，已經是最好的結果。
Holden Commodore@Suzuka Day2 - Automobilista
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2017/04/23 23:47:42
V8 Commodore的混音就是猛，完全屌打所有平台的V8 Supercars，雖然有些失誤，但第二天適應得更好了。
See more at https://www.youtube.com/user/jason1987tw
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