四季
2006/05/18
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喜歡 TYPE R 嗎 ? 您可以有另一種選擇 !
3
2009/06/16 10:37:17
人家說麻雀雖小五藏具全,如果用在這台車子應該很適合吧.相信第一次見到他的人
一定會大呼 "卡哇伊內" .喜美一定要 type r 嗎? 那可不一定. 為什麼這麼說呢
.源自歐洲本田出了一款柴油小喜美,如果比加速的話可能連3000cc以上的車都不是
對手,源源不絕的扭力推動的是輕巧的車身,最重要的是省油,好開,若在山上尬山路
相信他可不是省油的燈喔!
雖然這具引擎 i-ctdi 即將被新引擎 i-dtec所取代,不知台灣有沒有這個福氣了?
就算是淘汰的也沒關係啊.相信台灣的本田迷應該可以接受吧! (以台灣的油價來說,
除了 HYBRID 以外這也是可以考慮的)
由此可知 ford 對台灣人有多好了,喜歡柴油車的人,要多支持囉!
要不然就要請台灣的殺肉廠辛苦一點啦,去歐盟進一些貨櫃吧.不過以台灣的法規在台
灣開改裝車簡直是 "生不如死".
台灣貿易商有引進一台歐規 type r 據說報價要170-180萬左右,(不知中古的有沒有
比較便宜),相信以此車的性能應該也不會低於這個價格太多啦,但這價格實非一般市井
小民可以接受,也違背這車以civic為名的意義了.如果要壓低價格非得原廠不行囉.不
過仍希望有一天這個夢想能夠實現啊.
HONDA CIVIC
一定會大呼 "卡哇伊內" .喜美一定要 type r 嗎? 那可不一定. 為什麼這麼說呢
.源自歐洲本田出了一款柴油小喜美,如果比加速的話可能連3000cc以上的車都不是
對手,源源不絕的扭力推動的是輕巧的車身,最重要的是省油,好開,若在山上尬山路
相信他可不是省油的燈喔!
雖然這具引擎 i-ctdi 即將被新引擎 i-dtec所取代,不知台灣有沒有這個福氣了?
就算是淘汰的也沒關係啊.相信台灣的本田迷應該可以接受吧! (以台灣的油價來說,
除了 HYBRID 以外這也是可以考慮的)
由此可知 ford 對台灣人有多好了,喜歡柴油車的人,要多支持囉!
要不然就要請台灣的殺肉廠辛苦一點啦,去歐盟進一些貨櫃吧.不過以台灣的法規在台
灣開改裝車簡直是 "生不如死".
台灣貿易商有引進一台歐規 type r 據說報價要170-180萬左右,(不知中古的有沒有
比較便宜),相信以此車的性能應該也不會低於這個價格太多啦,但這價格實非一般市井
小民可以接受,也違背這車以civic為名的意義了.如果要壓低價格非得原廠不行囉.不
過仍希望有一天這個夢想能夠實現啊.
HONDA CIVIC
EUR HONDA CIVIC HYBRID 1.3
0
2009/06/18 16:25:05
如果到目前為止您認為 hybrid 不會成為主流那可是大錯特錯了很多人認為 hybrid 適合地狹
人綢的國家,如日本,台灣,殊不知連北美等 hybrid 車型也大賣,為什麼呢? 因為地球暖化,歐美
國家現在非常注重環保,也就是綠能,美國總統 歐巴馬也說 : 美國的汽車產業必須迎頭趕上,製
造綠能環保的車輛,由此可知,環保將不在是口頭禪.歐盟也已經在販售 hybrid 車系啦!
因為日係車廠的 hybrid 車輛進入市場銷售的佳績,讓許多歐洲車廠除了柴油車之外,不得不生產
hybrid 車型與之相抗衡,台灣未來陸續將會看到許多進口車,也就是 hybrid 車型進入台灣市場
,相對的競爭大對價格就會產生影響,價格是很多人在意的,不過進口車一開始就要以低價進入市場,
那是不太可能的,應該是逐年降低才是.
日本傳來的消息,日本本田宣稱,下一世代的 civic 於日本可能只販售hybrid 車款,將不在販售
其他型式的引擎,日本因為自行生產,可以壓低售價,不旦政府補助且可以減稅,種種因素讓民眾的接
受度很高.很多人喜歡拿日本跟台灣比,我想差異性很大,台灣目前對 hybrid 的優惠也只有貨物減
半而已,與日本真是天差地遠.根據 "長江99號" 傳回來的馬路邊小道消息,台灣最有可能引進的是
美規 civic hybrid ,可能為了與國內區分,外型有可能會使用美規的外型所以未來台灣車市將會
很熱鬧,因此更增加了年底台北新車大展的可看性.
至於電動車,因為目前技術仍未相當成熟,且價格高昂,續航力也是很大的關鍵,目前生產的電動車適
合做市區的走行,如果要普及仍須一段時間連日本許多車廠目前對電動車市場,只在研發階段,並未大
量生產,如果可以解決充電的問題,才可能大量在市場販售.
🙂
HONDA STREAM 1.8X
0
2009/06/18 17:35:16
嘿....嘿.....說實在的,HONDA 的設計蠻有個性的
以外觀來說還不錯! (套一句小翔說的 "有屌到")
😀😍
Ford Fiesta 1.6
0
2009/06/19 11:43:59
聽說台灣是進 1.4 的,不過 Fiesta 真的進步很多
作為都會用車應該還不錯吧!
🙂
Nissan Impul
0
2009/06/20 10:40:00
有人認識他嗎? 跟台灣的青鳥有一點像,不過空力套件好看,內裝質感也不錯!
🙂
別家關廠它熱賣 豐田新Prius暢銷18萬輛
0
2009/06/20 11:20:24
日規- 日產 TEANA
1
2009/06/24 15:06:11
怪了.....怪了.....怎麼沒看到閹公牛皮呢?
讓我們來看看與台灣的有什麼不同吧!
🙂
日本 HONDA 減稅&補助金措施
0
2009/06/26 11:38:34
很多人都會問,為何日本車較便宜? 日本政府實施新的補助錯施
也就是環保節能的車種一律受惠,當然這不只是 HONDA 包含其他
日系廠牌TOYOTA在內,這不緊讓人想起台灣的政府,除了會漲油價
之外,還是漲油價,台灣長期以來不合理的汽車稅制,如貨物稅等等.....
把人民的荷包當提款機.
甚至綠能政策也只壟斷給少數車商,難怪有網友提出,如果被他國
統治,台灣會不會更好,雖然這是玩笑話,日本能台灣不能嗎?
真是受夠了每天新聞一層不變的2岸政策,小事不做每天好高騖遠
的政府.我想民眾一定有智慧改變現況的!
🙂
與台灣無緣的小 MARCH
2
2009/07/01 00:41:44
以前去日本時有在路上看到小饅頭在路上跑,其實真的很可愛耶!
很可惜台灣已經絕版了,否則女性的最愛應該是這台,為什麼台灣不
國產呢?
😇
這是特別版的! 😊
一部充滿藝術氣息的車
0
2009/07/07 12:14:46
唉 ! Renault 終於做出一個還能看的方向盤. 😰
Renault第一款Crossover Koleos即將登台
第四季登台，Renault Koleos歐陸售價與車型公佈
韓風登陸，Renault Koleos預告日內瓦車展亮相
速霸陸 LEGACY !
2
2009/07/08 12:16:49
一個以毒蠍子為精神的改裝廠
6
2009/07/09 00:34:37
abarth 500 是否與 JCW 的 MINI COOPERS 有異曲同工呢!
以毒蠍為幟，Fiat 500 Abarth巴黎車展性能二重奏
500 Abarth 小辣椒
Karl Abarth 100歲誕辰紀念！
🙂
日產 Dualis !
1
2009/07/09 01:20:59
EUR HONDA CIVIC TYPE R !
8
2009/07/09 14:09:53
😊
接下來無限將邪惡的雙手伸入歐洲本田,K20A紅頭比照日規無限,可爆發出 240P ,
6速手排,並加入無限的空力套件,兇嗎? 很兇吧!
😍
接下來這台車是台灣貿易商引進的歐規 CIVIC TYPE R .😀
LEXUS RX 系列 !
0
2009/07/10 12:52:43
RX 6 月份銷售 349 輛,其中 RX 450H 聽說已銷售一空,現在要買應該沒車了,
第二批預定10月到港,這車大家搶的很兇,可見有錢人也很喜歡做環保,加上頂極
的豪華配備,深受車主喜歡.
美國好萊屋眾影星據說也開始流行買 HYBRID 節能環保車,雖然台灣 HYBRID 的
報價過高很多人不以為然,認為是有錢人的玩具,不過這些有錢人願意購買也不錯啊!
希望 HYBRID 車系越來越多,有了競爭絕對對降價有幫助!
🙂
不可忽視的替代能源 HONDA FCX CLARITY !
0
2009/07/12 00:57:32
最近越來越熱門的話題 : 就是綠能環保,依時程來看現在是 hybrid 展露頭角的時候了,很多人說
接下來將是電動車的天下,因為他零污染,環保,雖然還有一些問題要解決,但筆者個人覺得似乎另一
項技術好像被人們所遺忘了.那就是燃料電池車,算一算時程現在很可能是技術成熟的階段喔!
燃料電池車發展多年,一直沒有新車型的推出,這不僅讓人納悶難道技術無法突破,大家應該都清楚汽
車的燃料電池是需要加入氫燃料使其發電,並實現排放零污染的有害氣體以最終的低排放車輛為目標
,排出物為水蒸汽也可稱為純水.
honda 先前發表了一款燃料電池車稱為 FCX ,在美國以租賃的方式做銷售,本田於第一年生產了200
輛,未來將會在車市裏佔有一席之地.接下來燃料電池的燃料使用的是氫氣,它具有無毒無味，無色。
氫氣他會有一種易燃的特質,容易產生火災與燒毀,需要謹慎處理,這是與汽油相似的地方.不過這些問
題已穫得解決了.
如何使燃料電池汽車穫得安全呢? 最重要的就是防止漏氣,為了以防萬一,氫氣罐，燃料電池，內部各
地方裝了氫氣檢漏感應器,如果檢測異常發生,將會立即切斷供應.在加氣站加入氫燃料時,設有檢測裝
置,當產生洩漏時會觸發自動切斷裝置,停止燃料供給,如果洩露於空氣中,其實是非常安全的,就像汽
油會揮發的特性相似.以現有的能源裏,氫，水，油，酒，包括天然氣,並不會產生枯竭的可能,所以能
取代現有的燃油.
他與電動車的差異為電動車在短期內一次充電,它可能無法得到平等的里程的車輛,也就是走行的距離
.然而燃料電池汽車在這一方面卻大大的勝出,在正常行駛下也可達到300公里以上,所以燃油經濟性是可
行的.若以最經濟的模式可走行更高的公里數.
目前,根據所在地的氫氣站,日本各地只有12個地點.不過他是附屬在加油站,目地是測試基礎設施,及
未來的可擴張性.
目前在日本燃料電池汽車還在研發的車廠有,本田,豐田,日產,鈴木等,未來燃料的供給也會在車輛普及
後,將會有更合理的售價!
豐田汽車主管：2015年推出燃料電池汽車
HONDA FCX CLARITY
🙂
日本豐田的生產基地 ! (堤工廠秘辛)
6
2009/07/13 14:30:31
想要了解TOYOTA Prius怎麼來，如果沒有到愛知縣豐田市的堤工廠（Tsutsumi Plant），那等於
對Prius的誕生僅有一知半解，因此在前往北海道帶廣試駕第三代Prius之前，TOYOTA先安排所有與
會媒體前往堤工廠，除了參觀工廠的環保規劃，更深入生產線，近距離了解Prius如何地從無到有。
原本以為名古屋的天氣比台北舒服，沒想到卻碰到梅雨季，這下只擔心相機淋雨，驅車前往名古屋市
中心東邊約一小時車程的豐田市時雨越下越大，但到達堤町馬之頭1番地的堤工廠時，迎接來自亞太的
媒體可是晴天，雖然心裡頭鬆了一口氣，但也因下了雨水氣蒸發開使覺得悶熱，不過想到能一窺Prius
的誕生過程，來自大自然的考驗也不算什麼。
從1970年啟動以來，佔地114萬平方公尺的堤工廠共有兩條生產線，一為生產Prius、Premio、SCION
tC，另一為Prius與Camry，目前每月產能達4萬輛，截至2007年為止，已累計高達1500萬輛掛著
TOYOTA廠徽的新車從這裡出生，嚴格來說算是TOYOTA相當重要的生產基地。
新世代Prius為目前市場上相當火熱的車款，連日本消費者都必須等上七個月才能車，因此生產線中幾
乎都是等待組裝的Prius，Camry、Premio、SCION tC反而成為稀有動物。因為廠房面積有限，Prius
的組裝廠房採用兩層作業，各式車輛零件多到令人眼花撩亂，但透過全廠工作人員訓練有素的一貫化作
業，機械裝置精準無誤差的組裝作業，以及各個車體零配件的高品質要求，加上自動化高達95﹪，平均
每日可製造1333輛新車。
組裝廠依照TPS機械自動化進行新車組裝工作，除了張貼職場安全標語之外，還會定期由各個工作人員提
出除去異常改正表，這是新車製造方面的精益求精。此外，機器人手臂（負責車體沖壓、烤漆等）、工
作人員的巧思（自製的輔助工具）、靜音隧道（負責檢查車輛異音）、太陽能電池與Hybrid系統檢測、
組裝後測試等，都可見到TOYOTA在製造過程中的一絲不茍，也難怪TOYOTA的品質受到肯定。
而堤工廠除了生產製造新車，更到處都看得到環保成果，從太陽能電池屋頂、大量綠化、工廠外人行步道
建置太陽能電池的LED路燈、比河川乾淨五倍以上的魚池（工廠廢水處理成果）、大量採用環保回收資源
再利用等，在在顯示出TOYOTA不僅是汽車製造商，更利用科技來回饋社會與環境。
🙂
資料來源 : TOYOTA三代Prius日本試駕序幕—生產基地堤工廠秘辛大公開！
日本豐田 LEXUS HS 250H 發表速報 !
0
2009/07/15 14:01:07
LEXUS 旗下 HYBRID 車款 LS600h/LS600hL ， GS450h ， RX450h ， HS250h
HS250h 特點是獨特的混合第一燃油經濟性能。 2.4L發動機+電動機，23.0 / L的燃油效率。
隨著越來越多的環保措施，並採取生態塑料來源於植物部分，大大增加了使用再生塑料，這也
是環保產品。
日本月販銷售目標為500台已經預訂的訂單為3000台。LEXUS 現在在日本有減稅和補貼.
若依台灣豐田的引進速度,相信此車將很快的跟台灣民眾見面!
🙂
日規 TOYOTA CAMRY !
0
2009/07/16 10:17:20
或許有人很好奇,為什麼筆者會將日規的 camry 搬出來,因為 : 也許,將來,過一陣子,大家很可能
會在台灣看見他的蹤跡喔!所以就先睹為快啦.日規與美規運用相同的外觀看起來較年輕,台規版則
較為內斂與穩重,誰好看 ! 這就見人見智囉.
內裝與引擎與國內版本差距不大,若以外觀來說看慣台灣版本的人或許不太習慣吧! 不過個人覺得日
規的外觀比較動感,加上很多人喜歡進口車的組裝品質,這車有絕對的競爭力.
最近很流行一個話題,那就是 hybrid ! 這讓筆者想起台灣液晶面板廠剛建廠之初,有廠商問筆者
現在那麼貴?難道面板的需求有如此之大?那何時又會飽和呢? 其實要判斷很簡單啊,我問你家現在有
嗎? 沒有,我家也沒有,那你覺得他需求會少嗎? 相信現在大家應該都有啦,而且還不只一台對吧! 所
以那時很流行一句話,大家都會問 : 你家買液晶面板了沒?
hybrid 引進台灣之後卻變身為百萬名車! 好像代表身價與地位才買的起,不過我想這問題不必過度擔
心,筆者預估這一二年內,絕對會有低價的 hybrid 現身.高價 hybrid 有其需求但量還是必須靠低價
來拉台.所以等 hybrid 普及之後,其他車種要與其競爭難度很高!或許過一陣子大家會問 : 你家
hybrid 了沒?
回到 camry 吧,無巧不巧的 toyota 也將此 hybrid 系統裝在此車上,嘿....嘿.....雖然此車在國
外也不便宜,不過確有極高的競爭力,總覺得此車能有機會引進吧! 以toyota 的品牌形象加上進口車
的組裝品質,絕對有機會大賣.
那一定要買嗎? 也不一定,每個人對車的需求與品牌是不一樣的,但如果你看人家的 hybrid 加一桶油,
可以從台北市到屏東的海生館還有剩, 您不心動嗎?
HONDA ACCORD 小改 !
0
2009/07/16 10:44:18
除了更強化一些配備之外,增加了真皮內飾，巡航控制，完全電動可調8單程駕駛座腰部支撐與動力
，皮革門內襯和後視鏡與轉向燈。另一個變化的協定陣容是增加了一個不錯的新顏色稱為塔夫綢白
本田還提供了一個新的可選配件稱為Connex '被竊車輛回收（ SVR的）系統.這是一個GPS和GSM
基礎的安全系統，可溝通的汽車的GPS坐標向中央運營中心通過移動網絡。該系統配備免費第一年服
務費和賠償的保證。
🙂
，皮革門內襯和後視鏡與轉向燈。另一個變化的協定陣容是增加了一個不錯的新顏色稱為塔夫綢白
本田還提供了一個新的可選配件稱為Connex '被竊車輛回收（ SVR的）系統.這是一個GPS和GSM
基礎的安全系統，可溝通的汽車的GPS坐標向中央運營中心通過移動網絡。該系統配備免費第一年服
務費和賠償的保證。
🙂
鯊魚頭可以兇悍也可以溫柔
0
2009/07/19 11:04:06
於
2009/07/19 11:04:06
發文IP 92.134.*.*
很多人一直在思考一個問題為什麼台灣沒有鯊魚頭呢? 這幾天筆者似乎聞到一股血腥味喔第六感的
直覺告訴我好像事情會有一些變化,雖然筆者的直覺不是百分百啦,不過也有7成的準度.
汽車的銷售一定要引起一些話題,人們才會投以關愛的眼神,年底的新車大展就是一個很好的造勢機會
,放眼看看國內車廠,會如何使出渾身解數呢?
1. 頭又大當然是 hybrid ,應該會把旗下有的 hybrid 車款通通搬出來吧!
2. 本田當然也是 hybrid 能否再現本田精神(現在的本田精神不是賽車,而是環保),說真的這次可能
販售的 hybrid 也蠻重要的.
3. nissan 當然是那台國產的轎式休旅囉,再配上電動車的話題,所以應該也不會太低調吧!
4. 那 mitsubishi 呢? 糟糕好像沒什麼可以拿出來講的.如果您這麼想可能會很失望.不過要告訴
那些渴望鯊魚頭的朋友不用太過擔心,因為前面說過啦,這是一個機會,是一個創造話題的機會,如果
我是車商可會好好把握的.如果鯊魚頭拿出來賣,那喜美可要小心了,會吸引大部份年輕人的目光,喜
美要拿出東西來否則應該會感受到震撼教育吧.
5.ford 當然是柴油的話題,或新車造勢吧.
誰說鯊魚頭只能凶悍呢? 他其實也可以溫柔的.只要稍為裝扮一下,嘿......嘿......可是會嚇人的
那就讓我們期待他的出現囉!
[微笑]
EUR mitsubishi lancer 1.8 mivec
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/o1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/o13.jpg[/IMG]
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[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/o18.jpg[/IMG]
於
2011/01/28 15:42:46
發文IP 92.134.*.*
很多人一直在思考一個問題為什麼台灣沒有鯊魚頭呢? 這幾天筆者似乎聞到一股血腥味喔第六感的
直覺告訴我好像事情會有一些變化,雖然筆者的直覺不是百分百啦,不過也有7成的準度.
汽車的銷售一定要引起一些話題,人們才會投以關愛的眼神,年底的新車大展就是一個很好的造勢機會
,放眼看看國內車廠,會如何使出渾身解數呢?
1. 頭又大當然是 hybrid ,應該會把旗下有的 hybrid 車款通通搬出來吧!
2. 本田當然也是 hybrid 能否再現本田精神(現在的本田精神不是賽車,而是環保),說真的這次可能
販售的 hybrid 也蠻重要的.
3. nissan 當然是那台國產的轎式休旅囉,再配上電動車的話題,所以應該也不會太低調吧!
4. 那 mitsubishi 呢? 糟糕好像沒什麼可以拿出來講的.如果您這麼想可能會很失望.不過要告訴
那些渴望鯊魚頭的朋友不用太過擔心,因為前面說過啦,這是一個機會,是一個創造話題的機會,如果
我是車商可會好好把握的.如果鯊魚頭拿出來賣,那喜美可要小心了,會吸引大部份年輕人的目光,喜
美要拿出東西來否則應該會感受到震撼教育吧.
5.ford 當然是柴油的話題,或新車造勢吧.
誰說鯊魚頭只能凶悍呢? 他其實也可以溫柔的.只要稍為裝扮一下,嘿......嘿......可是會嚇人的
那就讓我們期待他的出現囉!
[微笑]
很多人一直在思考一個問題為什麼台灣沒有鯊魚頭呢? 這幾天筆者似乎聞到一股血腥味喔第六感的
直覺告訴我好像事情會有一些變化,雖然筆者的直覺不是百分百啦,不過也有7成的準度.
汽車的銷售一定要引起一些話題,人們才會投以關愛的眼神,年底的新車大展就是一個很好的造勢機會
,放眼看看國內車廠,會如何使出渾身解數呢?
1. 頭又大當然是 hybrid ,應該會把旗下有的 hybrid 車款通通搬出來吧!
2. 本田當然也是 hybrid 能否再現本田精神(現在的本田精神不是賽車,而是環保),說真的這次可能
販售的 hybrid 也蠻重要的.
3. nissan 當然是那台國產的轎式休旅囉,再配上電動車的話題,所以應該也不會太低調吧!
4. 那 mitsubishi 呢? 糟糕好像沒什麼可以拿出來講的.如果您這麼想可能會很失望.不過要告訴
那些渴望鯊魚頭的朋友不用太過擔心,因為前面說過啦,這是一個機會,是一個創造話題的機會,如果
我是車商可會好好把握的.如果鯊魚頭拿出來賣,那喜美可要小心了,會吸引大部份年輕人的目光,喜
美要拿出東西來否則應該會感受到震撼教育吧.
5.ford 當然是柴油的話題,或新車造勢吧.
誰說鯊魚頭只能凶悍呢? 他其實也可以溫柔的.只要稍為裝扮一下,嘿......嘿......可是會嚇人的
那就讓我們期待他的出現囉!
🙂
直覺告訴我好像事情會有一些變化,雖然筆者的直覺不是百分百啦,不過也有7成的準度.
汽車的銷售一定要引起一些話題,人們才會投以關愛的眼神,年底的新車大展就是一個很好的造勢機會
,放眼看看國內車廠,會如何使出渾身解數呢?
1. 頭又大當然是 hybrid ,應該會把旗下有的 hybrid 車款通通搬出來吧!
2. 本田當然也是 hybrid 能否再現本田精神(現在的本田精神不是賽車,而是環保),說真的這次可能
販售的 hybrid 也蠻重要的.
3. nissan 當然是那台國產的轎式休旅囉,再配上電動車的話題,所以應該也不會太低調吧!
4. 那 mitsubishi 呢? 糟糕好像沒什麼可以拿出來講的.如果您這麼想可能會很失望.不過要告訴
那些渴望鯊魚頭的朋友不用太過擔心,因為前面說過啦,這是一個機會,是一個創造話題的機會,如果
我是車商可會好好把握的.如果鯊魚頭拿出來賣,那喜美可要小心了,會吸引大部份年輕人的目光,喜
美要拿出東西來否則應該會感受到震撼教育吧.
5.ford 當然是柴油的話題,或新車造勢吧.
誰說鯊魚頭只能凶悍呢? 他其實也可以溫柔的.只要稍為裝扮一下,嘿......嘿......可是會嚇人的
那就讓我們期待他的出現囉!
🙂
傳豐田和馬自達協商混合式動力車技術合作
0
2009/07/20 10:45:01
日本豐田Prius太搶手, 中古車竟比新車貴!
0
2009/07/27 15:11:35
日本電動車開賣！靠充電免油錢
0
2009/07/27 15:18:37
試車落難記 !
0
2009/07/29 11:04:05
是不是因為如此, "你尚" 才不引進啊! 😰
不過如果是台灣媒體,這種照片應該不會出現才是!🙂
歐規 nissan x-trail 2.0 d
無限 INSIGHT !
0
2009/07/29 11:41:30
日本豐田Prius的熱賣,可以說憂喜參半,車廠其實蠻難為的,賣不好怕倒掉,賣太好做不出來,首先憂
心鎳氫電池不夠(以及其他零組件斷料的問題),再來競爭對手本田在旁虎視鄲鄲,打出買Insight不
用等,而且價格好說,吸收了不少訂單,所以豐田業務為了怕顧客無法久候而跑單,紛紛提高預購金的
金額(據說已經破了日本的記錄),另一方面也影響豐田其他車型的掛牌,就單一車種大熱賣.說實在的
豐田現在真的是(頭又大了).
日本近5成民眾都是購買入門等級s的版本,就是折台幣71萬的那款(還有減稅喔),但消費者回家看dm
後,發現有太陽能板的天窗實在太酷了,很多人因此改單,也造成一些車流入中古市場(應該算新古車吧
),造成不管新車或中古車一車難求.其實憑良心說就算入門版也要不少錢,怎麼會像買腳踏車一般輕鬆
,這年頭真是怪事一蘿匡!
要回到今天的主題 Insight
嗯,相信本田迷不會不認識無限吧! 原來無限連 hybrid 都不放過.經過無限的修飾這車更加的動感有
型.油電車有一個缺點,就是低速時安靜無聲,對行人會造成一些困擾.
不知無限的排氣管是否會改善此一缺失而壯大聲勢.
還有無限的胎壓偵測器,亮麗炫目且實用,如果有機會,應該敗一台來用用才是.
無限(價格高檔)的鍛造輕量化鋁圈,若非100%的信徒,這可能敗不下去
講到無限讓筆者想起,剛換引擎時發生的趣事.honda改車不用無限的應該沒幾個,當然我也不例外.
剛好隔壁桌的同事要去日本看設備,我就請他幫我買無限踏板,同事不懂什麼是無限我還花了一些時間解
說!
他到日本測試驗機,聽他說生活緊湊,第三天才有空出去偷閒一下,剛抬頭就發現有一家日本安托華他就請
翻譯跟他去逛逛,到了店裏突然忘記要買什麼牌子了? 後來他跟我說他常聽我提起 type r 就請翻譯跟
店員說有沒有賣 type r 的腳踏板,店員說這裡沒有type r的商品,type r是指honda的一個車型.
唉! 真是糟糕,後來同事就自己逛了一下,發現架上寫著無限2個字,哈哈,終於換起他的記憶
我有交代要買三片的(手排用),它很高興的拿去結帳說 : 就是這個.店員也笑說 : 原來如此.店員很細心
的像包禮物一般的精緻包裝,他離去時還90度鞠躬,同事說日本人真有禮貌.
嘿......嘿......回來後被我笑很久,不過很謝謝他,(如果是我自己去的話,應該會瘋狂採購吧)!那時折
台幣大概4200(他用刷卡的加其他費用),其時台灣也有賣,並不是刻意要到日本買,只是剛好有人去就順便
,後來到汽車用品店看價格,台灣賣6000多元,算賺到吧! 可見台灣的無限總代理賺很大.
無限有三寶 : 低溫風扇開關,低溫水龜,1.3kg高壓水箱蓋,當然一樣不缺的出現在我的車上,如果用
在一般道路上當然好用(夏天時你的車絕對不會中署),不過要去賽道就不太夠了,所以加裝了 hks 機
油冷卻器.保證對降溫很有幫助.無限的東西真的很好用(貴的值得),也推薦給honda的車主囉.
🙂
日規 ! 手排 FIT RS
0
2009/09/10 15:17:15
😀😍
這台如果台灣有那跟 FORD Fiesta 手排有拼啦! (可惜台灣沒有)
輕量化鋼砲,速霸陸 SPEC C !
1
2009/09/11 12:04:23
英國本田公佈 3代 HONDA CRV 小改
0
2009/09/11 12:45:49
新的前後保險槓,水箱護罩,鋁圈,更好的隔音,內裝小幅變動.
將搭載新的2.2升柴油引擎 I-DTEC 擁有 150P 350nm的扭力.
以前柴油引擎只提供給6速手排,現在增加5速自排可供選擇!
🙂
將搭載新的2.2升柴油引擎 I-DTEC 擁有 150P 350nm的扭力.
以前柴油引擎只提供給6速手排,現在增加5速自排可供選擇!
🙂
New Fiesta 1.6 手排運動版性能鋼砲
0
2009/09/11 14:24:20
精益求精 日規 LEXUS HS250H !
0
2009/09/17 11:13:55
隨著石油的飆漲與能源的耗竭,使許多汽車廠商著眼於電動車的研發,無不使出渾身解數在車
市搶佔一席之地.以前當豐田埋首於 HYBRID 車系的研發卻被許多車廠嘲諷認為可笑.
事實證明只要可行朝著努力的方向前進最後終會成功!
有人認為 EV 要普及還有理想的輸出最少還有10年的時間來進化,不過不管如何這都是一個
趨勢,零污染也是最後的目標,台灣地小很適合 EV 的發展,只要充電站無所不在,那就完美啦!
豐田第三代 Prius 上市以來產生熱賣,尤其日本.那是因為日本環保政策使然,加上多重的優
惠,往後日本將絕大部份只有 HYBRID 與 EV 的市場.日本豐田於前不久發表了一款新車
HS250H,字首的H代表著和諧,遠看未來如何創造一個高級品牌與為地球盡一份力,於是研發團
隊就取名為 "和諧與地球" 為方向,而且認為一定要是具有環保意識的車款.
在龐大歐洲車市,鎖定豪華市場2.5-3.0的銷售競爭力,必需是高級品牌,具有中型房車的的靈
活與舒適性,而且一定要是油電雙重效率.HS250H源自於高級房車與些許的賽車因子.一般走行
時與TOYOTA的Prius並沒有任何不同,其最大的差異在於高速的爆發力源源不絕,讓人印象深刻.
如果你沉迷於運動的駕駛風格,他也不會令您失望.
經濟模式,功耗模式,電動模式,根本感受不到他們是如何運行的.發動引擎完全感受不到有震動
車室內感到最驚訝的莫過於高度的平穩與安靜的運行.
於生態模式時,固定速度走行較遠的行程有18.3KM/L的顯示,在中大型房車中這是一個很好的
油耗.HS250H將會在日本,北美率先發表,至於歐洲可能會做一些小幅修改,以適合當地市場.內
部乘坐空間不算大就是了,只能說剛好.前座會是一個好的選擇.他將區分為4個等級,也沒有很
大的價格差異,就只是配備的不同而已,內部材料大量使用環保材質,頂極車款皮椅為手工縫製
加上完整的配備應該會是最暢銷的.汽車導航將是標準配備.如果你在意外型,內部的豪華與組裝
,還有寧靜的運轉,那麼他將不會令您失望!
🙂
我也來分享小福特 Fiesta 歐洲試駕 !
1
2009/09/18 13:27:08
看到此篇歐洲媒體的試駕,感覺或許他是一部好車吧.在歐洲他賣的不錯.
只提供參考啦,不過每個人對車子的喜好與感覺不同,如果有興趣,親自看看或有機會
試駕這是最好的.或許等一下 FORD 的刺客馬上就出現了!
這車真的漂亮.不過我發現一個地方耶,他的前保桿有鯊魚頭的味道感覺還蠻對味的!
如果以一部都會小車來看,Ford Fiesta或許他沒有很創新的配備,但我必須承認它確實是優雅的帶有
些許侵略性,很容易可以吸引其它駕駛者與行人的目光.中控台的設計有現代感及具有吸引力,方向盤與
座椅腰部支撐很容易調整到駕駛者所需的位置.方向盤音響的控制鍵,與排檔桿的位置,雖然沒有特別之
處,但恰到好處,我必須說這種感覺真的很不錯.
如果駕駛者身高175公分,調整好坐姿,後座空間會顯得較為狹小,不過以小車來看這是不能不妥協的地
方.車室內的用料與組裝並沒有問題,各鍵的按鈕觸感不錯相當完美,在使用上讓人相當的愉悅!後座椅
的摺疊與儲物的空間有水準以上的演出,符合人體工學的駕駛座是值得讚賞的.唯一可惜的是雨刷撥桿
需要使用者去習慣,與目前當下流行的車輛完全不同.
我們的 Fiesta 的頂極配備相當的豐富,包含 (4個安全氣囊,ABS,EBD,ESP,恆溫空調,行車電腦,電
加熱後視鏡前電動窗,中央門鎖)6片式CD/MP3,可加熱座椅和檔風玻璃,座椅腰部調整和電動後視鏡,感
應式雨刷.顯然有些人覺得還不夠,當然可以選配有色玻璃與倒車雷達.不過我們也有販售所謂的裝備車
沒有任何高檔配備只有手搖窗!這不誇張只是用途不同.
不過卻有相同的地方,避震器是有彈性的且有十足的操控感讓你有愉悅的感覺,但不是太硬!離合器與排
檔桿的搭配是相當的輕盈與精準,當您駕駛 Fiesta 的時候會有賽車的錯覺,它會挑起你強烈操駕神經
,或許競速時會有不錯的成績.
很高興的有機會測試 Fiesta 完成試駕 ,與其他小車相比,他是體面優雅的,我感到驚訝的是小福特贏
得我的稱讚,如果能每天跟他相處,這是值得嘗試的一件事. Fiesta 沒有缺陷嗎?
考慮到所有優點和缺點,我必需承認 Fiesta 是一個相當成功的汽車在於他的風格和技術當然每一輛車
都有其缺點,如果硬要挑 Fiesta 的缺點的話,那就是價格,我不得不評論說,類似的價格或許我可以挑
選更好的車輛.只是每個人需求不同罷了,就看你以什麼角度來看.
🙂
五連星車廠的環保元年! (plug-in)
0
2009/09/21 11:36:00
WRC 的常勝軍,以 AWD 水平對臥 TURBO 引擎強悍聞名的 SUBARU 車廠,日前宣佈旗下有一款使用
鋰離子電池的電動車即將問市,與三菱的i-miev 有異曲同工之意.SUBARU 聲稱旗下對於電動車與
燃料電池車的開發一直不遺於力,較為低調,如今已小有成果,目前市售量產還未上市,不久的將來將
會與民眾見面!
EV無法普及的最大因素就是電池的性能,電動馬達越大,跑的速度越快,但相反的越耗電,也因此影響
了走行的距離(這也是為什麼大都是小車),現在仍無法做到與汽油引擎相同的性能.目前針對充電的
時間來加以改善,也就是快充的時間越短越好.
在此 SUBARU 快充使用 346V的總能量,使用快充約15分鐘即可充電到 80% 左右,一般在外設置的充
電站都將使用快充,另外也提供家用電源插頭 100V,通常要充電時間達到8小時,這是晚上回到家建議
使用的模式.後續就是要將電池薄型化降低重量,並提高續電量,降低成本來進行,這樣才有可能普及.
台灣也會引進？Subaru新電動車STELLA EV
SUBARU Stella Plug-in日本發表，7月底可開始交車…年產僅170輛
🙂
本是同根生,本田 R 傳說 !
0
2009/12/12 00:31:21
雖然歐洲對小喜美的評價不是很令人讚賞,但經過歐洲本田調教強化的底盤與 TYPE S 跟柴油
小喜美來比較還是有不小的差距,雖然雙凸的 I-VTEC 經過刻意調降馬力,但 2000CC 的自然
進氣引擎仍然可以爆發出 200P 的馬力讓人不可忽視他的存在.
終於日本本田以逆輸入的方式,讓歐洲小喜美出現在日本境內,論稀有度絕對可以吸引路人的眼
光,可愛中帶有一股殺氣,底盤承襲了歐洲小剛砲的靈活與操控.剛開始沒仔細看以為歐洲版的
無限RR,無限將以限量的方式做銷售,很多人仍期盼該車的發表.
日規版的 TYPE R 除了將市售的 K20A 逼近極限,可輸出 225P 的馬力,對於車身的剛性與底
盤皆予以強化(與一般喜美可是大大的不同喔),可惜的是輪胎有點太大,而產生一些重拖.不過仔
細看進氣歧管的差異,除了馬力差之外,日本 TYPE R 為第三代新進化的 K20A 引擎,歐洲仍使
用舊款引擎,日本人仍就留一手!
目前紅頭 K20A 還是以 CIVIC TYPE R 為最強悍,也是新修改的,他是參考 ACCORD EURO R
來作修改,除了歧管有更大的進氣量,肚內零件也有強化,水道皆有變更.如果有意買紅頭的人.還
是要仔細分辨一下.(價格不同)
日規新 ACCORD 已經發表,新的 ACCORD EURO R 讓人期待有何更大的壓榨空間!如果也可以逆
輸入台灣的話也是本田迷之福,不過幻想歸幻想,台灣註定要揀淘汰的來落真是羨慕日本人了!
至於國產喜美,如果你是喜歡大改裝的人,是建議買 2.0 的,黑頭 K20A 比較好改且空間較大雖
然價格貴很多,不過不用換引擎,也不會違法.
🙂
豐田 Prius 的哥哥 SAI ,日本現身!
0
2009/12/13 11:38:13
日本豐田的 Prius 11月份日本掛出了26815 台拿下銷售第一,遙遙領先日本眾車廠,日本油電
混合車的熱賣,主因是日本政府祭出大幅度的減稅與補助措施,使得原本的車價更加的低廉,民眾
也樂於更換環保節能的車款,日本是亞洲節能減碳最積極的國家成效也最好.
所以打鐵趁熱隨即推出頂級車款 PRIUS 的哥哥 SAI ,他的定位就是 lexus 的 HS250H ,車身
比 HS250H 小一些,搭載 2400CC 的引擎,內燃機與電動馬達合併總輸出可爆發 190P 的馬力.鎖
定 TOYOTA 較頂級的客層.
想到台灣,就讓我想到一句俗話 "攬X比雞腿" 據說台灣明年燃料稅要隨油徵收,因為課徵能源稅有
極大的阻力,現在一直在提升油價,燃料稅長期不隨油徵收的原因是因為不符合政府利益,也就是每
公升漲2.0元課稅的總收入會大幅的減少.這些官員不是人民的公僕嗎? 可笑的是壓榨百姓是最厲
害的.
政府首長亂花錢,卻常常喊窮,油價高漲卻不積極鼓勵企業開發生質能源,日本歐洲車子賣多少錢,
台灣車子賣多少錢,一個稅制落後歐,美,日,等先進國家10年的 "台灣區" 要怎麼跟人比,不做則
已,一做就要跟他國一樣.
🙂
雪地是速霸陸的故鄉 !
1
2009/12/13 12:20:39
速霸陸終於要回到世界凝聚屬於他的舞台,2008年宣布，將要離開世界拉力錦標賽，但他們現
在回來，雖然不是在WRC，但在國際拉力挑戰賽重新開始!
Tommi Makinen 1
Tommi Makinen 2
自從新的 IMPREZA 掀背車款出現在歐洲,引起一些議論,在北美sedan 車款賣的不錯是成功的
,但是來到歐洲目的何在?是否是 SUBARU 最大的競爭對手,三菱 LANCER sedan 的銷售大大
好於5門的 sportback ?
impreza sedan 外觀最醒目莫過於引擎蓋的折線,氙氣大燈搭配前波浪狀的水箱護罩,寬大的進
氣保險桿還有加大的冷卻進氣口(渦輪增壓需要有良好的呼吸),形成醒目的戰鬥外觀!我不知道,
尾巴看起來有點像 hyundai elantry .如果你要選擇美麗的雲母藍色金屬漆,需加價400歐元.
它裝上平板的尾翼這並沒有讓我們特別的興奮.
WRX 內裝並沒有讓我們有過多的驚訝,因為一部運動的車款,包含符合人體工學桶型座椅,轉速錶
置中,這些都是合理的配置.不過有一些小細節會擾亂我們,如....沒有旅程電腦可顯示,內裝的用
料較粗糙包含門飾板(是否意味這些東西不久的將來都會消失).有一些可以肯定的,是空調旋扭與
門把手跟三菱 LANCER 比實在是好的太多.另外提供了6片CD MP3 音響,方向盤也有控制鍵相當
容易使用,音質無法太過苛求,所幸有不錯的置物空間!
引擎蓋底下是一具2.5的4缸引擎,這次換了一組新的消音器,以往水平對臥低鳴的排氣聲浪已消失
怠盡,換來的是一般人所稱讚的寧靜,原來 SURARU 的工程師也會做靜音倉.配置5速手排最大馬力
230p,於5200rpm完全爆發,扭力於2800轉可產生320nm,擁有全時4輪驅動,搭配205/50/r17的輪
胎於一般道路行駛相當的柔軟和舒適.以現在的天氣有雨雪交替的惡劣路況,SURARU 將底盤對稱2
軸驅動器調整到相當的完美,操控迅速利落,轉向極為精準.雖為5速手排0-100仍可作到6.5秒的成
績.但不幸的是極速只能到209.
車輛的操控性除了車身的鋼性與良好的懸掛之外,最重要的一個武器就是一般汽車的標準配備(車輛
動態控制系統)於行車時可以確保我們的安全,例如在濕滑的路面及過彎速度過快或失控時.這個系
統會視時機來決定何時介入,以挽救失控的車輛.WRX 當然也有,而且介入時是較延後與輕微的干涉
,讓你感到有樂趣,並朝著正確的方向前進.
在駕駛座的左膝上方有一個按鈕,或者你也可以稱他為 "特異功能" 吧.重點是只要按下他,你會真
的以為自己是一個很棒的車手,在一個廣闊的冰面上,可以讓車輛的牽引力控制的相當精準,當你的
車滑移時他也會介入控制.感覺相當有趣,當你玩到樂不可支的時候,唯一會 XXOO△△ 的是,你會
看著裝滿60公升的高辛皖值汽油以驚人的速度在消失中,這時你可能會覺得自己真是愚蠢.不過如果
你學得會順順開他也不會令你失望啦,平均每公升17.6km的實力!
最後當然要問這車是否值得?
有乘客側雙氣簾,更強大的牽引力控制系統,自動空調,氙氣大燈,17寸的合金輪圈.如果你喜歡全時
4輪驅動,希望有很好的操控性,你會在符合所有道路安全條件下尋找樂趣,你會開著他上下班或休息
時出去遊玩, impreza sedan 是一部非常快捷和舒適的轎車!
🙂
鯊魚頭的另一個品種 !
0
2009/12/22 15:08:12
Lancer Sportback 在市場上號稱是一個功能強大的掀背車款,先前針對 Lancer 2.0 柴油
引擎的試駕,並介紹其配備和此次1.8的汽油引擎配備不相上下,有143P的馬力,是否有能力來
贏得市場上強大的競爭?
坐進駕駛座,他真正提供一個車內寬敞的空間,前座保有寬敞舒適的乘坐感,只是缺乏腰部支撐.
最大的缺點是內裝大量的塑料沒有質感,跟他的外貌實在是落差很大,此點真是讓我們百感交集
,通常歐洲的汽車製造商,習慣於搭配高質量的產品,但今天看到的是馬馬虎虎.因為大量的塑料
通常只有一個結果,他會慢慢的磨損容易損壞,雖然他被夾的很緊.但顯然的好像不在意駕駛時的
異音,何況是經過不平的路面,車內也無法有好的照明.
感覺在高速時你會想要降低速度,後來發現他並不屬於運動車款,你擔心安全系統會如何做反應
,但絕對不允許駕駛者用愚蠢的方式駕駛.在一般道路行使確是非常的舒適,我終於了解這個版本
不是運動車款,但印象中他應該可以穿梭彎道來去自如.
三菱的路感很中性,一般操控好的車輛路感清晰,你可以感覺輪胎壓過小石子,或壓到柏油塊,但
今天的印象是虛幻的,在高速公路上遇上小彎,他會很快的偏離曲線.一種不確定感油然而生.懸
掛過於軟調,儘管他要面對種種問題,但他絕對可以成為一部家庭用車,至少還保有寧靜.因此我
們不打算過度駕駛,1.8升排氣量,或許不應該苛求他的輸出,時速120KM還能保持安靜.,還有他
的燃料需求應該小一些,看起來並不讓人感到高興.至於排檔行程是短捷且精準,假如是6速應該
會更省油.
標準配備 :
方向盤為皮製有音響控制鑑,此外還有CD/MP3,還有恆溫自動空調,定速,藍牙通訊,多儲物箱,電
動窗,後視鏡,有7個安全氣囊,ABS,EBD煞車分配器,穩定軌道與牽引力控制系統（ASTCA）,16
英寸鋁合金輪圈,其安全性頗高.
Sportback顯然不完美,以市場許多新車來看,定價卻非常有趣,外觀很迎合年輕人的口味,而且是
以喜歡操控的客戶為主,但他實際上卻不是一部運動房車,他適合一般家庭,車內的寧靜並不會讓外
面打擾幸福的感覺!
🙂
引擎的試駕,並介紹其配備和此次1.8的汽油引擎配備不相上下,有143P的馬力,是否有能力來
贏得市場上強大的競爭?
坐進駕駛座,他真正提供一個車內寬敞的空間,前座保有寬敞舒適的乘坐感,只是缺乏腰部支撐.
最大的缺點是內裝大量的塑料沒有質感,跟他的外貌實在是落差很大,此點真是讓我們百感交集
,通常歐洲的汽車製造商,習慣於搭配高質量的產品,但今天看到的是馬馬虎虎.因為大量的塑料
通常只有一個結果,他會慢慢的磨損容易損壞,雖然他被夾的很緊.但顯然的好像不在意駕駛時的
異音,何況是經過不平的路面,車內也無法有好的照明.
感覺在高速時你會想要降低速度,後來發現他並不屬於運動車款,你擔心安全系統會如何做反應
,但絕對不允許駕駛者用愚蠢的方式駕駛.在一般道路行使確是非常的舒適,我終於了解這個版本
不是運動車款,但印象中他應該可以穿梭彎道來去自如.
三菱的路感很中性,一般操控好的車輛路感清晰,你可以感覺輪胎壓過小石子,或壓到柏油塊,但
今天的印象是虛幻的,在高速公路上遇上小彎,他會很快的偏離曲線.一種不確定感油然而生.懸
掛過於軟調,儘管他要面對種種問題,但他絕對可以成為一部家庭用車,至少還保有寧靜.因此我
們不打算過度駕駛,1.8升排氣量,或許不應該苛求他的輸出,時速120KM還能保持安靜.,還有他
的燃料需求應該小一些,看起來並不讓人感到高興.至於排檔行程是短捷且精準,假如是6速應該
會更省油.
標準配備 :
方向盤為皮製有音響控制鑑,此外還有CD/MP3,還有恆溫自動空調,定速,藍牙通訊,多儲物箱,電
動窗,後視鏡,有7個安全氣囊,ABS,EBD煞車分配器,穩定軌道與牽引力控制系統（ASTCA）,16
英寸鋁合金輪圈,其安全性頗高.
Sportback顯然不完美,以市場許多新車來看,定價卻非常有趣,外觀很迎合年輕人的口味,而且是
以喜歡操控的客戶為主,但他實際上卻不是一部運動房車,他適合一般家庭,車內的寧靜並不會讓外
面打擾幸福的感覺!
🙂
TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID CONCEPT !
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2009/12/25 14:27:47
TOYOTA PLUG-IN HYBRID 混合動力是由PRIUS修改而來,HYBRID在日本被民眾視為最喜愛的下一
代環保汽車"插頭"指在旅遊景點或家裏的插座來充電.這意味的是 : 只要插入電源插座就可以儲存
所需的電池電力,與電動車有相同的模式.在行駛時若電池的電力消耗完畢,且同時沒有或無法找到充
電點來充電,此時發動機會接手讓您繼續未完的行程,而不會感到擔心,這點是與純電動車不同的地方!
電動車有嚴格的環保性能,在駕駛時是完全不產生廢氣,但是它需要建立專門的基礎設施"充電站",而
且充電費時,還有部份原因是:若設施不夠普及,會讓駕駛者憂心.此外目前價格是最大因素,然而它必
須有大量的電池會增加車重.目前電動車的開發速度在加快,研發更高的環保性能來取代現有的技術.
此次發表的PRIUS也做了一些修改,將鎳氫電池轉換成鋰離子電池,並改為PLUG-IN可充電模式,但因
為如此增加了些許車重,必須消除備用輪胎的重量來降低車重且裝上更大的電池容量,電池是裝在一個
堅固的電池盒,他只要在住家,利用睡眠時間用廉價的電力供應就可以完成充電,在完全充電的狀態下
只使用純電力行駛,可以達到23.4公里,完全不需要消耗任何燃料.
它還建立了一個模式,如果在一定的速度行駛,可當成電動車使用,如果你想用極端的方式來駕駛,如在
高速公路用100公里的速度,發動機會接手,當它測到你在使用高速巡航,電動馬達也會適當的介入,將
發動機暫時關閉,用最經濟的方式運行.發動機是相同的1.8升可產生73kw,電動馬達可產生60kw,總
輸出的計算不是2個相加這麼簡單.它的總輸出功率為 136ps 算是標準的動力!
如果要推動下一代乾淨的環境,插電式的PLUG-IN PRIUS是一個被接受度相當高的技術.它也不是做為
商業使用和政府機構租賃而已.而是大部分的人都買得起.如果從內燃機突然進入純電動車,最重要的電
池性能和價格很難被接受.況且目前減稅與補助措施,讓民眾更能接受HYBRID車款.SUBARU和三菱的
i-miev EV用的電池較少車重較輕,這算好處但他們的價格制定比預期的還高!
目前豐田PRIUS在日本的銷售1個月大約接單3萬台,大部份出現在都市,豐田每天每個月都在趕工交車,
這實在是值得驕傲.但這在一年前,是想都想不到的.豐田眼看車市的演變從2015年至2020年,由短距離
電動車EV,HYBRID鎳氫電池至長途移動電動車(高壓充電),和插入式混合動力車(PHV)PRIUS,最後卡
車和公共汽車使用燃料電池混合汽車(FC STACK為主),提出了他們的看法.
PLUG-IN在2012年緊跟著EV來推出,2015年計劃部署FC STACK為主.其中適當的基礎設施"供氣站"將
迅速蔓延和PLUG-IN電動車一同成長,目地是傳播使用的電力,PLUG-IN和頂級混合燃油,會吸引人注意
的是使用 "插入式混合燃料經濟性"來突破57KM/L的實現.這種驅動模式是新的JC08燃料,這個模式擁
有相當經濟性與環保的標準.汽車市場競爭激烈,看來豐田已規劃完成下一世代環保汽車的藍圖,就等它
一一實現了!
🙂
英國情報員的最新座駕 !
0
2009/12/25 15:09:12
在今年6月,媒體說將會出現新的aston martin.打聽之下英國公司表明了正在努力當中.會是另一
個新跑車嗎?哈哈!答案揭曉了,豐田IQ的分身.
最近aston martin決定將已經完成的原型與大家共享.基本上幾乎跟豐田的IQ相同.所謂的"幾乎"
是因為英國的品牌設計部門決定溶入一些家族車型的基因,所以你只要看到車頭,你就會知道這是誰
家的車子,後方增加了保險桿和車頂擾流板.
內部跟豐田的IQ一樣很少變化,不同的是大部份用雙色真皮包覆,中控台的裝飾很可能是使用碳纖維,
只是我們不知道他會使用什麼驚人的引擎,可以確定的是一定是自動變速箱.原廠表示明年將在進一
步研究原型車,來取得批量生產,唯一的問題是,是否真的有人需要這個阿斯頓馬丁？
😀
小凹鯊魚頭,2010年歐洲式樣!
2
2010/01/13 14:29:49
於
2010/01/13 14:29:49
發文IP 242.32.*.*
在歐洲龐大的汽車市場,競爭相當激烈,如果你在2007年購買OUTLANDER他可能是錯的? 或者是歐洲
SUV市場持有三菱是巧合?它和一些罕見的郵票或數字,一般的稀少.我絕對沒有意思要造成購買者有
負面的印象,因為還是有人會喜歡它.現代汽車重視環保,有人會提自行車,或者豐田的PRIUS! SUV因
為停車需要更多的空間,他的重心高不利於動態駕駛,成本也遠遠超過你的預期.當然不是理想的聖誕
禮物和綠色組織的成員.
不過今天要拒絕一切偏見,來改變一下,(年輕和充滿活力)並期待新三菱OUTLANDER的操控與用料可以
符合我的夢想!我知道這不容易.一般這種車都是體型大,往往只承諾足夠寬敞的空間,今天的三菱好像
不只如此.內裝上有不少的鍍鉻飾板,我必須承認有相當的氣質,他有18吋的鋁圈還有美麗的漆料,在任
何時候你絕對不會不注意他的車頭,新的散熱器格柵相當有(戰鬥氣息).這很耐人尋味!
它配備TDI柴油引擎,而且難以置信且不後悔的使用高檔內裝材料,新的3.5吋旅程電腦感覺不錯,還有
一樣很棒的 ROCK FORD FOSGATE 重低音喇叭.和舊款相比,印象是:引擎好像放置在乘客席那邊,重
心不太好,但現在已經成為很舒適,能長途旅行的車款.有很明確的電子4驅驅動,相當容易使用.所以有
時你必須更明確的對待他.
2010年式樣的OUTLANDER你可以買到任何引擎,但我喜歡2.0升,140P馬力的柴油引擎,你會喜歡這種
快速,低燃料特性,還有很好的靈活性.在2月OUTLANDER將是新的,2.2升的柴油引擎和156P的馬力,令
人鼓舞的是功率和扭力的增加,以及可以選擇 RALLIART 的改裝套件.他沒有使用雙離合器手自排一體
變速箱.它可是標準的6速手排,但不知為什麼使用手冊標示5速,這裡要建議三菱可以不用感到不好意思.
雖然他提供了3年保修,有高可靠性和出色的表現,而且價格也不低,如果你要買(越野跑車),就個人而言
,我不能找到足夠令人信服的理由來購買,但儘管如此他的進步有目共賭,擁有不錯的表現!
[微笑]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit12.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit.jpg[/IMG]
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[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit3.jpg[/IMG]
個人很喜歡這張照片,因為看起來夠兇悍,可能朱羅記裏面的暴龍看到都會退讓三分.
我想應該可以得到攝影佳作之類的獎項吧!
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/mit17.jpg[/IMG]
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於
2011/01/22 16:06:26
發文IP 92.134.*.*
在歐洲龐大的汽車市場,競爭相當激烈,如果你在2007年購買OUTLANDER他可能是錯的? 或者是歐洲
SUV市場持有三菱是巧合?它和一些罕見的郵票或數字,一般的稀少.我絕對沒有意思要造成購買者有
負面的印象,因為還是有人會喜歡它.現代汽車重視環保,有人會提自行車,或者豐田的PRIUS! SUV因
為停車需要更多的空間,他的重心高不利於動態駕駛,成本也遠遠超過你的預期.當然不是理想的聖誕
禮物和綠色組織的成員.
不過今天要拒絕一切偏見,來改變一下,(年輕和充滿活力)並期待新三菱OUTLANDER的操控與用料可以
符合我的夢想!我知道這不容易.一般這種車都是體型大,往往只承諾足夠寬敞的空間,今天的三菱好像
不只如此.內裝上有不少的鍍鉻飾板,我必須承認有相當的氣質,他有18吋的鋁圈還有美麗的漆料,在任
何時候你絕對不會不注意他的車頭,新的散熱器格柵相當有(戰鬥氣息).這很耐人尋味!
它配備TDI柴油引擎,而且難以置信且不後悔的使用高檔內裝材料,新的3.5吋旅程電腦感覺不錯,還有
一樣很棒的 ROCK FORD FOSGATE 重低音喇叭.和舊款相比,印象是:引擎好像放置在乘客席那邊,重
心不太好,但現在已經成為很舒適,能長途旅行的車款.有很明確的電子4驅驅動,相當容易使用.所以有
時你必須更明確的對待他.
2010年式樣的OUTLANDER你可以買到任何引擎,但我喜歡2.0升,140P馬力的柴油引擎,你會喜歡這種
快速,低燃料特性,還有很好的靈活性.在2月OUTLANDER將是新的,2.2升的柴油引擎和156P的馬力,令
人鼓舞的是功率和扭力的增加,以及可以選擇 RALLIART 的改裝套件.他沒有使用雙離合器手自排一體
變速箱.它可是標準的6速手排,但不知為什麼使用手冊標示5速,這裡要建議三菱可以不用感到不好意思.
雖然他提供了3年保修,有高可靠性和出色的表現,而且價格也不低,如果你要買(越野跑車),就個人而言
,我不能找到足夠令人信服的理由來購買,但儘管如此他的進步有目共賭,擁有不錯的表現!
[微笑]
在歐洲龐大的汽車市場,競爭相當激烈,如果你在2007年購買OUTLANDER他可能是錯的? 或者是歐洲
SUV市場持有三菱是巧合?它和一些罕見的郵票或數字,一般的稀少.我絕對沒有意思要造成購買者有
負面的印象,因為還是有人會喜歡它.現代汽車重視環保,有人會提自行車,或者豐田的PRIUS! SUV因
為停車需要更多的空間,他的重心高不利於動態駕駛,成本也遠遠超過你的預期.當然不是理想的聖誕
禮物和綠色組織的成員.
不過今天要拒絕一切偏見,來改變一下,(年輕和充滿活力)並期待新三菱OUTLANDER的操控與用料可以
符合我的夢想!我知道這不容易.一般這種車都是體型大,往往只承諾足夠寬敞的空間,今天的三菱好像
不只如此.內裝上有不少的鍍鉻飾板,我必須承認有相當的氣質,他有18吋的鋁圈還有美麗的漆料,在任
何時候你絕對不會不注意他的車頭,新的散熱器格柵相當有(戰鬥氣息).這很耐人尋味!
它配備TDI柴油引擎,而且難以置信且不後悔的使用高檔內裝材料,新的3.5吋旅程電腦感覺不錯,還有
一樣很棒的 ROCK FORD FOSGATE 重低音喇叭.和舊款相比,印象是:引擎好像放置在乘客席那邊,重
心不太好,但現在已經成為很舒適,能長途旅行的車款.有很明確的電子4驅驅動,相當容易使用.所以有
時你必須更明確的對待他.
2010年式樣的OUTLANDER你可以買到任何引擎,但我喜歡2.0升,140P馬力的柴油引擎,你會喜歡這種
快速,低燃料特性,還有很好的靈活性.在2月OUTLANDER將是新的,2.2升的柴油引擎和156P的馬力,令
人鼓舞的是功率和扭力的增加,以及可以選擇 RALLIART 的改裝套件.他沒有使用雙離合器手自排一體
變速箱.它可是標準的6速手排,但不知為什麼使用手冊標示5速,這裡要建議三菱可以不用感到不好意思.
雖然他提供了3年保修,有高可靠性和出色的表現,而且價格也不低,如果你要買(越野跑車),就個人而言
,我不能找到足夠令人信服的理由來購買,但儘管如此他的進步有目共賭,擁有不錯的表現!
🙂
SUV市場持有三菱是巧合?它和一些罕見的郵票或數字,一般的稀少.我絕對沒有意思要造成購買者有
負面的印象,因為還是有人會喜歡它.現代汽車重視環保,有人會提自行車,或者豐田的PRIUS! SUV因
為停車需要更多的空間,他的重心高不利於動態駕駛,成本也遠遠超過你的預期.當然不是理想的聖誕
禮物和綠色組織的成員.
不過今天要拒絕一切偏見,來改變一下,(年輕和充滿活力)並期待新三菱OUTLANDER的操控與用料可以
符合我的夢想!我知道這不容易.一般這種車都是體型大,往往只承諾足夠寬敞的空間,今天的三菱好像
不只如此.內裝上有不少的鍍鉻飾板,我必須承認有相當的氣質,他有18吋的鋁圈還有美麗的漆料,在任
何時候你絕對不會不注意他的車頭,新的散熱器格柵相當有(戰鬥氣息).這很耐人尋味!
它配備TDI柴油引擎,而且難以置信且不後悔的使用高檔內裝材料,新的3.5吋旅程電腦感覺不錯,還有
一樣很棒的 ROCK FORD FOSGATE 重低音喇叭.和舊款相比,印象是:引擎好像放置在乘客席那邊,重
心不太好,但現在已經成為很舒適,能長途旅行的車款.有很明確的電子4驅驅動,相當容易使用.所以有
時你必須更明確的對待他.
2010年式樣的OUTLANDER你可以買到任何引擎,但我喜歡2.0升,140P馬力的柴油引擎,你會喜歡這種
快速,低燃料特性,還有很好的靈活性.在2月OUTLANDER將是新的,2.2升的柴油引擎和156P的馬力,令
人鼓舞的是功率和扭力的增加,以及可以選擇 RALLIART 的改裝套件.他沒有使用雙離合器手自排一體
變速箱.它可是標準的6速手排,但不知為什麼使用手冊標示5速,這裡要建議三菱可以不用感到不好意思.
雖然他提供了3年保修,有高可靠性和出色的表現,而且價格也不低,如果你要買(越野跑車),就個人而言
,我不能找到足夠令人信服的理由來購買,但儘管如此他的進步有目共賭,擁有不錯的表現!
🙂
CTR FD2 vs R26.R vs JCW (Best Motoring)
0
2010/01/13 15:29:50
Honda Insight vs Toyota Prius vs Golf TSI
0
2010/01/13 15:41:55
第一指名挑戰 "無限" 的改裝廠!
2
2010/01/15 16:06:42
日本 HONDA 在旗下成立了一個改裝品牌,來間接的拓展改裝市場的規模,也可以增加市售車的銷售
,他們發表了多款的概念車,也將這些經驗,用來量產市售車的改裝套件,幾乎各車系都有套件可以選
擇!
MODULO 的精神在強調完美的設計,輕量,強烈的運動性格,先前土屋叔叔試駕過 MODULO CIVIC
TYPE R 後也讚不絕口表示相當喜歡.(幹掉市售版的CIVIC無限RR,CIVIC TYPE R ,S2000)
此時針對市售的 insight HYBRID 展示概念車,從外觀利落的線條,冷冽的風格來看,保有一股殺氣,
(我很喜歡那個超低風阻的鋁圈)誰說改裝車就一定沒有質感,運用現下流行的LED來保有時尚感,
MODULO就打破了舊有的概念,而且功能齊備.當筆者看到夜間螢光線條時,腦海裏出現了 ABT 高爾夫
的紅線線條,似乎有著異曲同工之妙,即使在夜晚他也可以綻放光芒.
想當然影響最大的或許是本田的專屬改裝廠(無限)不過近年來無限已經改變經營模式,他不在只是
做引擎的供應商,也不在只是提供改裝套件,他現在是提供完整無限套件整車來銷售.從限量300台的市
售版無限RR在10分鐘內銷售一空來看,似乎沒有多大的影響.不過我們把他解讀為良性的競爭,也藉此
提醒其他改裝廠,可以更重視改裝的完整性,這一點相當適合台灣的改裝店家來學習!
🙂
2010年 HYBRID 市場,將進入戰國時代!
0
2010/01/20 10:57:57
如果你現在還認為高價的 HYBRID 很難賣,那麼你必須要改變這個想法,拜貨物稅減半,讓油電
混合車價格較為讓人接受(雖然汽車貨物稅是不應該存在的),豐田導入 HYBRID 車款相當熱賣
,受到消費者的喜愛,從 PRIUS 的銷售來看,已經打破往年的成績.更別提 RX450H 只要新車
到港,就供不應求,消費者到LEXUS展示中心都指名要這台車.(不過原廠供應不及,必須等候).
LEXUS 也建議可否轉購 RX350 (汽購指出) 2010年豐田也訂出目標,PRIUS為1200部,RX450H
及GS450H只要原廠能提供多少,就能賣多少,如果這是真的,聽起來相當的可怕.不過2010年
HYBRID 的競爭會相當的激烈,HONDA,BENZ,BMW,VW,等都有可能會引進 HYBRID 車款,台灣
HYBRID 市場將不在是一廠獨大,豐田是否保有強大競爭力,仍需觀察.(我們要建議和泰汽車
PRIUS 應該可以有更多的車色可以選擇,如紅色和藍色,頂級版本也可以考慮少數引進或接單).
至於低價 HYBRID 也可能會在 2010 年出現,誰先上市,就可能佔得先機.不過因為目前台灣貨
物稅減半的時效不長,讓原本打算國產 HYBRID 的豐田產生了變數,會否轉為泰國進口不得而知
.不過政策的決定確實會左右車商的態度.(以日本為例,"價格決定一切"民眾有相當大的意願換
購低價的 HYBRID 車款)至於電動車,台灣市場還有一大段很長的路要走.(要指望政府不如自己
找出路吧).
另外在此也要替柴油車抱屈,在歐洲所有車廠都有柴油引擎,包含日系車廠,柴油引擎的省油環保
與進步確實有目共賭,他們也很適合台灣 OFF ROAD 的路況(低轉速高扭力),政府必須針對柴油
車有積極的減稅措施,讓車商有意願進口,並降低車價,(ford 的誠意十足,很讓人"足甘心ㄟ")
加上台灣可以生產"生質柴油"價格低廉合理,不要再刻意調高柴油價格,柴油有那麼貴嗎? 要提
醒萬能的政府不要把不合理來合理化,不要以為人民是笨蛋.(環保不是口號,而是要落實)希望政
府與車商共同退一步,為地球做一些事吧!
🙂
混合車價格較為讓人接受(雖然汽車貨物稅是不應該存在的),豐田導入 HYBRID 車款相當熱賣
,受到消費者的喜愛,從 PRIUS 的銷售來看,已經打破往年的成績.更別提 RX450H 只要新車
到港,就供不應求,消費者到LEXUS展示中心都指名要這台車.(不過原廠供應不及,必須等候).
LEXUS 也建議可否轉購 RX350 (汽購指出) 2010年豐田也訂出目標,PRIUS為1200部,RX450H
及GS450H只要原廠能提供多少,就能賣多少,如果這是真的,聽起來相當的可怕.不過2010年
HYBRID 的競爭會相當的激烈,HONDA,BENZ,BMW,VW,等都有可能會引進 HYBRID 車款,台灣
HYBRID 市場將不在是一廠獨大,豐田是否保有強大競爭力,仍需觀察.(我們要建議和泰汽車
PRIUS 應該可以有更多的車色可以選擇,如紅色和藍色,頂級版本也可以考慮少數引進或接單).
至於低價 HYBRID 也可能會在 2010 年出現,誰先上市,就可能佔得先機.不過因為目前台灣貨
物稅減半的時效不長,讓原本打算國產 HYBRID 的豐田產生了變數,會否轉為泰國進口不得而知
.不過政策的決定確實會左右車商的態度.(以日本為例,"價格決定一切"民眾有相當大的意願換
購低價的 HYBRID 車款)至於電動車,台灣市場還有一大段很長的路要走.(要指望政府不如自己
找出路吧).
另外在此也要替柴油車抱屈,在歐洲所有車廠都有柴油引擎,包含日系車廠,柴油引擎的省油環保
與進步確實有目共賭,他們也很適合台灣 OFF ROAD 的路況(低轉速高扭力),政府必須針對柴油
車有積極的減稅措施,讓車商有意願進口,並降低車價,(ford 的誠意十足,很讓人"足甘心ㄟ")
加上台灣可以生產"生質柴油"價格低廉合理,不要再刻意調高柴油價格,柴油有那麼貴嗎? 要提
醒萬能的政府不要把不合理來合理化,不要以為人民是笨蛋.(環保不是口號,而是要落實)希望政
府與車商共同退一步,為地球做一些事吧!
🙂
不一樣的豐田 prius !
1
2010/01/21 10:45:14
在偶然的機會下看到新聞的片段,前外交部長歐鴻鍊先生,他上下班的座車是豐田的 prius
讓我有些驚訝,原本以為大官都是黑頭車,歐部長卻能跟上時代,跟隨環保的流行腳步走!
在台灣2009年結束後已經有將近 600 位3代 prius 的車主,因為他有配額的關係,所以沒
辦法引進太多,日本車主更可憐,必須要長久等候,不過日本政府因為聽到民眾需求的聲音,
已將減稅與補助措施延長6個月,讓消費者能滿心歡喜的購買 hybrid 的車款!不過這可能
不是一個結束,因為日本的汽車媒體還在做問卷,是否這個政策可以再延續.因為民眾認為還
是不夠,排不到減稅!(或許還能提供政府參考,因為日本景氣仍在低迷當中,油電車似乎是民
眾願意掏錢出來消費的產品).
2010東京沙龍車展目前在日本如火如荼的上演,各家改裝廠無不使出渾身解數,也有許多的
vip車款現身,還有很多誇張的改裝手法,這包含了 prius 在內,看的真是讓人眼花撩亂,因
為在日本有滿坑滿谷的 PRIUS ,所以選擇的樣式也非常的多,每台都很有個人風格,至於美
醜與否在於個人的觀點不同,所以就挑幾款跟大家分享啦!(個人很喜歡豐田的直屬改裝廠
TOM'S 的空力套件,另外還有一部 HS250H 和 SAI,經過修飾之後變的更漂亮了).
不過在台灣會買豐田的車主應該大部份比較低調與溫和,要看到這種改裝車可能較為稀少,油
電車不是買來飆的,他適合順順開,環保節能才是他們的任務,但日本人似乎不是這麼認為,對
於日本較瘋狂的行為也讓我們開了眼界.
🙂
A
0
2010/01/26 11:59:06
基本上RAV4 4WD原本就擁有不錯的越野能力,拜RAV4以日本純日製原裝進口,國產的價格與完整的
配備,展現不錯的銷售.強勢的銷售成績,也讓日本豐田刮目相看!得以引進這部有陸地巡洋鑑稱號的
suv,實際上他有著強悍的越野能力,比RAV4還有RX系列都還要出色,不過以和泰在台灣低調的風格
來看,應該不會過度強調 off road 的能力,以外觀來說仍保有都會風格,外觀從保險桿,輪拱可以
看出強力的SUV展現,也散發出都會的和諧感.實際上,大小跟RAV4差距不大,但卻屬於7人座的SUV.
2.7升直4引擎搭配4速,4.0升V6搭配5速變速箱,(台灣引進4.0升的引擎),內裝相當有質感且表現
突出,相當棒的音響配備,包括全車14個喇叭,展現優質聆聽的環境!前中央扶手底下有一個小冰箱,
可以放入4瓶飲料,第二排寬敞舒適,第三排設定為摺疊式座椅,此摺疊座椅可透過後方來電動控制,
前方車頭有一具CCD可以讓你更了解地面與路況來降低死角的產生.
此車最讓人激賞的就是擁有強悍的越野底盤,並搭配(KDSS)智慧型可變底盤越野系統,他會視 on
road 或 off road 的路況來調整底盤,克服不良的路面,(緩行控制系統),基本上有4個模式 : 沙
,泥,岩石,一般道路,可多模式的選擇,以輕鬆的克服不良路況,搭配CCD以及車上4具CCD,可以觀察
車身周圍,來了解通過該路面的越野行駛條件或下坡路段,當騎在像鵝卵石路上,你可以感受到車身側
傾剛度高,柔軟的駕乘品質很令人印象深刻,當然(可變避震器阻泥),可以視需求自行調整避震器高低
與軟硬.
雖然為大排氣量,但油耗表現也不差,最少也有8.2KM/L的實力,當然高速會更好,在日本它符合低消
耗的燃油標準.這部車不是都會suv你可以稱他為豪華越野suv,如果你喜歡 OFF ROAD 他值得你細
細品味,目前台灣引進的版本與日規版本最大的不同:在於中控的大螢幕,因為豐田引進的版本就是
如此!至於可不可以更換,就要洽詢原廠了.重點是:他與歐美suv來比較物美價廉,雖然此車的售價將
會是台灣TOYOTA所有車輛引進當中最貴的一台,不過也因此可以看出豐田多元化經營的企圖心!
🙂
歐洲本田服務,技術培訓中心!
0
2010/01/27 11:42:49
當我第一次在網路看見麥拉倫總部,旁邊的草地可以升降直昇機,總部周圍有湖畔相連,
不但給人寧靜的力量,也可借著潮水互相運行來發電,旁邊有員工的餐廳,走道上充滿流行
時尚感的設計,猶如走入時光隧道一般.有風動實驗室,看著工程師專注的組裝一輛一輛的
手工SLR,至此,我只能讚嘆,人生如此夫婦何求?
回到現實,雖然本田無法如同像麥拉倫般財大氣粗的雄渾實力,但歐洲本田的培訓中心,似
乎有著異曲同工之意,本田致力於歐洲的努力有目共賭,日系車在歐洲的競爭相當辛苦,除
了要安全,好的用料,靈活的操控,高速的穩定,完美的設計,缺一不可,加上歐洲眾多車廠
的競爭實在不容易,歐洲的汽車媒體常常對日系車頗有微詞是事實(有批評才會進步).我
想就如同日本車廠,常以為自己是最強的道理一樣,但有競爭才有成長,不免還是要給本田
拍拍手啦!
這是歐洲的本田研發團隊,他是歐洲本田的培訓中心,靠近法蘭克福,新學院將訓練員工,目
的是在了解我們的最新產品和技術,並提供訊息給本田的經銷商和服務夥伴,他包含了整個
歐洲本田的產品.
他還負責所有歐洲本田品牌活動,我們必須傾聽和尊重每個客戶,跟它們建立良好的關係,他
的使命是幫助所有的服務人員,提供最好的服務給顧客.
國際汽車製造商協會主席提到:今天,本田正在建立一個新標準,以現在的金融經濟危機尚未
消除前,在低迷的汽車市場,飽受強大的競爭,試圖提高客戶滿意度,本田對於學院的建立,還
有大量在德國的投資,是值得欽佩和尊敬.
開始施工:2009年3月23日.
建設期限:9個月.
面積:53000平方米.
建築物:7000平方米.
培訓室:6間銷售培訓,6間技術培訓.
講習班數量:3班,充分靈活的空間安排.
最大參與者容量:264個.
動態能力訓練:1天60-200名.
投資總額:1500萬歐元.
電力:使用太陽能電池替代能源.
豐田歐洲掀背鋼炮 ! 日本首演.
2
2010/01/29 13:53:03
auris的開發目地主要是針對歐洲掀背運動車款的競爭而生,在歐洲他們相當注重車輛的安全性
還有操控性,在高速時可以很穩定,當然也相當注重內裝用料的質感,因此豐田沒有理由不推出符
合當地要求的汽車.通常車輛掛上(RS)代表他有一定的運動性能.引擎為1.8升147P/6400,18.4
/4000,一般車輛大都配備無段變速,但他可是標準的6速手排!
在外觀上,引擎蓋板,前大燈,水箱護罩,保險桿,導流板,鋁合金輪圈都是新的設計,新的車色增加
4種,但總共有7個顏色.中控台的銀飾板相當亮眼,紅色的儀表帶有些許的性能味,左右獨立恆溫空
調.RS有運動視覺的包圍,唯一配置17英吋的輪胎規格,已顯現出他的運動內函.
如果你希望感受到此車的強烈運動感,只能說有一點少,實際的意思是指"控制"感覺,行駛時仍感
到舒適與穩定,並沒有硬調的感覺,這應該是符合大眾的需求,也適合道路用車的標準,轉向適中並
不重手,但是如果你想激烈的操駕,換上硬調的避震器與短彈簧降低車身,應該會是不錯的作法!
在東京車展上我們看到了 LF-A ,86的後繼車款等類似的概念,是否代表豐田對於車輛的操控有新
的想法.AURIS RS 是否在於所謂街頭賽車中可以勝任? 我不清楚,不過對於我來說有著良好的印
象,它確實也展露了行駛的運動感.當然油耗也很重要,在減稅與補助措施中AURIS屬於生態汽車等
級,15KM/L(經常津貼 15％，2010年的燃油經濟性標準).
🙂
該死的快車 ! 歐洲福特掀背鋼炮出閘.
0
2010/02/05 13:48:04
有一陣子沒有推福特的車子了,但如果有印象的話,先前推薦了一台小福特FIESTA,據說還賣的不錯,
(但很顯然的我認為銷售的數量還不夠)今天要來說明一下歐洲福特有何魅力!
FORD雖然他是美國的品牌,但歐洲福特所生產的車,它可是道地的歐洲車,(因此台灣很多的網路批評
者,都會說:FORD有什麼好? 但跟其它區域比其實差別還不小)從設計,生產,用料,組裝,調校,都有
自主性,並不會受到干擾,也就是說可以生產符合歐洲買主所需求的車.
歐洲車的優點是什麼? 如果你身上的血液含有一點點的辛皖值,那麼你一定會喜歡,這有一點類似本
田迷常說的本質,但比這個多一些些.小福特FIESTA就是來自德國,因此他的用料和操控還不錯!
很多人都知道雙B是德國車,但很多車型都不在德國生產.當然今天不是要論好壞,我也相信他有一定
的品質.但香港人買BENZ一定是要德國的,即使要多花點錢,他們也願意,非德國製造生產不可,可能
這是癖好吧!
這就表示歐洲生產的車輛有一定的吸引力(尤其是操控),況且如果可以在台灣買到物美價廉的道地歐
洲車,這是一件非常幸福的事.因此我只能以此篇來表示對福特的敬佩.(有機會的話讓更多的歐洲福
特進來台灣吧,當然我也感覺到台灣FORD所生產的車,也一直朝這個方向在努力).
或許今天有人會問這台車,他是否有能力,擊退高爾夫GTI? 答案是:你們等著看好了!
FOCUS ST 雖然在小鋼炮的歷史上沒有留下很長久的記錄,會讓人感覺沒有像古典戲劇般那麼令人回
味,所以閃亮的(橙色)似乎是合理的選擇,因為會讓人忍不住多看一眼.因此 FORD 使用的珍珠漆,贏
得了我的尊敬,這難道不是最好的讚美?
FORD 在車身周邊的設計讓人感覺看起來非常的酷,你也可以說他是迷人的小鋼炮,巨大的車輪,好看
的空力套件,前氣霸兩旁突出的進氣孔,RECARO賽車椅.我知道世上的賽車椅有很多的選擇,但沒有一
個品牌能在我的心中取代 RECARO 的地位!非常亮眼的橙色,一切都是那麼美好與時尚.
FOCUS ST 是一台該死的快車(請容我這麼說),在德國的高速公路上很容易實現製造商所公佈的極速
,甚至超越,這是非常令人印象深刻的.特別是當你意識到它只是一台普通的掀背車款,而且他還可以坐
上4個人.
我不清楚這是否像 FORD 的歷史革命一般,它為你提供了在1600轉,可以爆發320NM的扭力,而且道路
最好是彎曲的,FOCUS ST 就像流氓一樣,無視前方的阻力,縱使你開的是(高爾夫 GTI),你也必須讓
出內線車道,我覺得它比看一些英雄電影感覺還要過癮.
底盤和轉向-依我的愚見,它甚至是完美的,感覺這就像一場夢,這種感覺就像(謀定而後動)一般,完全
不輸(高爾夫的 GTI),更遑論其他歐洲鋼炮對手.他的優勢是,如果如賽車一般,用長時間來競賽,他
所做出來的時間是穩定的,穩定的系統甚至讓駕駛技術很好的車手沒事好做.但這是否是壞事? 當然不
是.
FOCUS ST 的新產品在歐洲是非常熱門的,就像醉人的大麻,燃燒整個牙買加一般,大大勝過 COOPER
S 和本田.
雖然 ST 比一般版本還要貴一些,但他多了DVD導航,自動空調等.
事實證明,如果他去參加類似奧斯卡的決選,它不但會入圍,我擔心的是:他不小心還會得到5顆心的評價.
🙂
緣份 !
1
2010/02/05 13:59:12
這是在網路信箱上流傳的一封信,也許有人已經看過了,但還是很想跟大家分享.
只要每看一遍就深深覺得父母的辛苦.有一次跟朋友在聊天,他提到他妹妹時常頂撞父母,
有一次他忍不住對妹妹說,父母年紀那麼大了,他們再活的日子也不多了!你為什麼不能順
從他們一些?
這句話也深深的烙印在我的腦海裏.我們會同情別人,可憐弱勢的族群,但很多人卻忘了自
己的家人.雖然有時他們很固執,雖然有時他們很保守,雖然有時他們很愛唸,雖然有時....
他們總是為我們好!
年關將近,雖然我們不能像(郭董)一樣帶著大把的鈔票回去孝敬父母,但大多數的父母應該
不會很在意,或許他們更在意你的細心關懷,你有多久沒跟父母聊天了?
祝大家新的一年都有幸福美好的家庭.
只要每看一遍就深深覺得父母的辛苦.有一次跟朋友在聊天,他提到他妹妹時常頂撞父母,
有一次他忍不住對妹妹說,父母年紀那麼大了,他們再活的日子也不多了!你為什麼不能順
從他們一些?
這句話也深深的烙印在我的腦海裏.我們會同情別人,可憐弱勢的族群,但很多人卻忘了自
己的家人.雖然有時他們很固執,雖然有時他們很保守,雖然有時他們很愛唸,雖然有時....
他們總是為我們好!
年關將近,雖然我們不能像(郭董)一樣帶著大把的鈔票回去孝敬父母,但大多數的父母應該
不會很在意,或許他們更在意你的細心關懷,你有多久沒跟父母聊天了?
祝大家新的一年都有幸福美好的家庭.
日本汽車1月銷售,豐田 prius 受挫屈居第二!
0
2010/02/08 10:17:51
最近豐田車廠的召回飽受各界爭議,以1月份日本汽車銷售來看確實有一些影響,FIT終於再度拿回
單月銷售的冠軍,這台本田的小車真的非常可怕,只要對手一晃神,它馬上會取代對手.不過HYBRID
油電車在日本目前仍然是最受歡迎的車款!
在北美豐田有非常高的支持率,站在消費者的立場,當然希望車廠能負起責任,避免意外發生.我想這
一次應該是很好的 training 往後能更積極的回應與改善.顯然豐田這次受到的地震不小,但個人
卻不擔心豐田未來的銷售,只要他降一些價格,它就能再迅速掘起!
但筆者卻發現另一個日本競爭車廠本田來勢洶洶,在日本長期以來 FIT 就像拿一支槍抵住 PRIUS
的心臟一般毫不示弱,加上insight的銷售也不錯,現在又多了一台小鋼炮級的 HYBRID CR-Z 6速
MANUAL,它剛好在1月份上市,幸運的趕上日本延長的減稅與補助措施,這讓豐田PRIUS的競爭猶如腹
背受敵,外有召回的議論,內有本田的夾擊!
至於台灣本田也將引進insight,(可能是歐規的),在歐洲的評價不錯,有很高的安全性,當然本田迷
津津樂道的操控性也名列其中,如果你能順順開,他的油耗也不會令你失望!(還有很多的改裝套件)
不可諱言的,台灣大部份的民眾最關心的就是價格,我想前面有豐田的PRIUS做榜樣,本田應該能作出
正確的判斷不會令本田迷失望才是!
因此要建議台灣本田:國外本田有許多的好車,台灣做不來沒關係,可以用進口的,只要售價不會太誇
張,相信台灣眾多的本田迷一定會接受的.(我喜歡歐規的喜美TYPE R,要不然在台灣喜美弄一顆紅頭
手排200P的K20A也行).當然如果豐田的PRIUS不好賣也沒關係,能打8折來賣,我也是很有意願的
.....哈哈.
🙂
為什麼 "T" 牌每次招回都偷偷摸摸,不敢公諸於世!
0
2010/02/08 12:19:55
在網路上時常聽到"你尚集團"的業務在說:靠..頭又大又漲價了
,他們真不是人,偷了很多東西,又一直漲,真是沒把消費者放在眼裏,但隔天他們也偷
偷跟著漲,然後光明正大的說,我們是跟著龍頭漲的.如果我們不漲會沒競爭力.聽起來
好像沒什麼問題.但我幼稚園小班的辣妹老師(郭書堯)堯堯老師跟我說:偷東西沒有分
先偷還是後偷,只要是偷都是有罪的.可是我還是不懂耶,怎麼書上教的,跟網路看到的
都不一樣,難怪我幼稚園小班就讀不下去了!
😩
汽車爆衝 車主不願承認的祕密
0
2010/02/28 10:23:46
不完美的完美 !
1
2010/02/28 10:55:09
於
2010/02/28 10:55:09
發文IP 242.32.*.*
我必須先說明,個人從來沒有在網路聲稱,(好車可以完全不需要所謂的安全配備)如: ESP 或更
多的安全氣囊,或者其他的安全配備.很多網路的批評者常常說哪家車廠偷了什麼? 但他都沒有想
到自己支持的品牌偷了哪些東西? 告訴我哪家沒偷的? 為什麼國產車會如此? 說來說去還不都
是偉大的政府,優秀的稅制所造成!
政府官員每天坐黑頭車上下班,出遊,他們如何能了解平民百姓的感受? 不過我也認為車商絕對有
責任.但商人絕對不做虧本的生意是事實,因此國產汽車的安全性絕對有進步的空間!不過在此我
也要為台灣的消費者說一句話:大部份會買國產車還不是為了生計,有誰不想買進口車? 有誰不想
要完整的安全配備?
因此:便宜,好開,舒適,保養簡便,省油,不容易壞會是他們的選擇!
RAV4 為什值得推薦? 因為他最完整,是日本原裝進口的,相當於國產的價格,競爭力十足,但不表
示他是完美的.其實RAV4賣最好的是不是有VSC和6SRS那一款我不清楚? 但個人會推薦這一款(其
實我最喜歡4WD那一台),因為價格與價值兼具!TOYOTA賣RAV4的誠意,絕對不輸福特賣柴油引擎(
雖然日幣常常升值的很嚇人).
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C2.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C3.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C4.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C5.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C6.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C7.jpg[/IMG]
現在要說的是:個人真的很高興終於看到 CRV 2.4 2WD出現在台灣,(K24A絕對勝過R20,但比較
貴)雖然CRV少了一些東西,但他是一部還不錯的好車(雖然離我的夢想還差一些些),路感,空間,舒
適性都不錯,(現在質感,配備跟隔音又提升不少)從過去在台灣的銷售量來看,他絕對是最強悍的對
手,拿去年CRV跟小凹的銷售做比較,也可以看出一些結果,小凹在(阿兵哥)沒有買之後一直是低迷
的(這時一定會有人跳出來說:賣的好的不一定是好車,好車不一定賣這種鬼話)因為不管什麼車就
是有人會喜歡!
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/L11.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/L12.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/L13.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/L14.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/L16.jpg[/IMG]
看2月份一手X訊:小凹鯊魚頭可能會來台灣啦(進口的喔,有興趣的值得一看)!如果你喜歡
山寨版的BMW也趕快收藏一台吧.聽說三零母廠決定要硬起來啦,不讓台灣惡搞.
日規
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/L1.jpg[/IMG]
歐規
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/mit.jpg[/IMG]
也有很多人說本田太貴,其實個人不反對價格賣貴,但商品要跟價格相符合才是明智的,台本只要降一
些價格,馬上就可以看到成績,我想沒有一個車商願意讓自己的車賣不好吧.在日本的評價是:CRV的
價值勝過車價,而且車型選擇不少,選配的項目,如氣囊,恆溫,會在價格表現出來,日本汽車媒體是建
議不要買頂級的,因為有點貴(有很多的東西,就不列舉了,但日本CRV沒有R20)在日本會買頂級的是
少之又少.
歐洲因為重視安全加上競爭太激烈,選擇太多,所以比較完美.(不管那個牌子)
那如果你還不滿意,來U-CAR逛逛你絕對不會後悔,(貴不貴不是重點,會不會賣(買)車才是關鍵),說
真的,有時候報的價,個人還真心動!(如果你真的很在意價格,可以來 FORD 參考看看,相當有誠意的
價格與寬敞的空間,你一定會滿意,這台車很大台).
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C11.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/016_o.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C12.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C13.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C14.jpg[/IMG]
我想在政府還沒有規範完整的安全制度之下,或者台灣車商還沒有足夠誠意之前,(建議安全系統,可
以選配,讓某些注重安全的車主不會失望)小心駕駛才是唯一安全回家的路.(當然,有安全配備是最好
,沒有也不是世界末日,要不然去買進口車)雖然我也喜歡改裝啦,我的 ACCORD H22A 也沒有VSA,還
把ABS廢了,連安全氣囊也拆了,換上大凹sabelt反皮方向盤,我還不是活的好好的!因為在道路上我
都很遵守交通規則與速限來行駛,遇到斑馬線要讓行人優先.(雖然要面對很多的挑釁者,但還是要忍
住).
再次提醒:有動態穩定系統的車子,不代表你已經跟上帝買了保險就萬無一失,閻王有時也會來拉人.
如果你開車的速度快過電腦的速度那也無解啦,可能CPU要4核心的才能救你!
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C15.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C17.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C16.jpg[/IMG]
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[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C32.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C30.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C31.jpg[/IMG]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/C33.jpg[/IMG]
[微笑]
於
2011/01/22 17:16:55
發文IP 92.134.*.*
我必須先說明,個人從來沒有在網路聲稱,(好車可以完全不需要所謂的安全配備)如: ESP 或更
多的安全氣囊,或者其他的安全配備.很多網路的批評者常常說哪家車廠偷了什麼? 但他都沒有想
到自己支持的品牌偷了哪些東西? 告訴我哪家沒偷的? 為什麼國產車會如此? 說來說去還不都
是偉大的政府,優秀的稅制所造成!
政府官員每天坐黑頭車上下班,出遊,他們如何能了解平民百姓的感受? 不過我也認為車商絕對有
責任.但商人絕對不做虧本的生意是事實,因此國產汽車的安全性絕對有進步的空間!不過在此我
也要為台灣的消費者說一句話:大部份會買國產車還不是為了生計,有誰不想買進口車? 有誰不想
要完整的安全配備?
因此:便宜,好開,舒適,保養簡便,省油,不容易壞會是他們的選擇!
RAV4 為什值得推薦? 因為他最完整,是日本原裝進口的,相當於國產的價格,競爭力十足,但不表
示他是完美的.其實RAV4賣最好的是不是有VSC和6SRS那一款我不清楚? 但個人會推薦這一款(其
實我最喜歡4WD那一台),因為價格與價值兼具!TOYOTA賣RAV4的誠意,絕對不輸福特賣柴油引擎(
雖然日幣常常升值的很嚇人).
現在要說的是:個人真的很高興終於看到 CRV 2.4 2WD出現在台灣,(K24A絕對勝過R20,但比較
貴)雖然CRV少了一些東西,但他是一部還不錯的好車(雖然離我的夢想還差一些些),路感,空間,舒
適性都不錯,(現在質感,配備跟隔音又提升不少)從過去在台灣的銷售量來看,他絕對是最強悍的對
手,拿去年CRV跟小凹的銷售做比較,也可以看出一些結果,小凹在(阿兵哥)沒有買之後一直是低迷
的(這時一定會有人跳出來說:賣的好的不一定是好車,好車不一定賣這種鬼話)因為不管什麼車就
是有人會喜歡!
看2月份一手X訊:小凹鯊魚頭可能會來台灣啦(進口的喔,有興趣的值得一看)!如果你喜歡
山寨版的BMW也趕快收藏一台吧.聽說三零母廠決定要硬起來啦,不讓台灣惡搞.
日規
歐規
也有很多人說本田太貴,其實個人不反對價格賣貴,但商品要跟價格相符合才是明智的,台本只要降一
些價格,馬上就可以看到成績,我想沒有一個車商願意讓自己的車賣不好吧.在日本的評價是:CRV的
價值勝過車價,而且車型選擇不少,選配的項目,如氣囊,恆溫,會在價格表現出來,日本汽車媒體是建
議不要買頂級的,因為有點貴(有很多的東西,就不列舉了,但日本CRV沒有R20)在日本會買頂級的是
少之又少.
歐洲因為重視安全加上競爭太激烈,選擇太多,所以比較完美.(不管那個牌子)
那如果你還不滿意,來U-CAR逛逛你絕對不會後悔,(貴不貴不是重點,會不會賣(買)車才是關鍵),說
真的,有時候報的價,個人還真心動!(如果你真的很在意價格,可以來 FORD 參考看看,相當有誠意的
價格與寬敞的空間,你一定會滿意,這台車很大台).
我想在政府還沒有規範完整的安全制度之下,或者台灣車商還沒有足夠誠意之前,(建議安全系統,可
以選配,讓某些注重安全的車主不會失望)小心駕駛才是唯一安全回家的路.(當然,有安全配備是最好
,沒有也不是世界末日,要不然去買進口車)雖然我也喜歡改裝啦,我的 ACCORD H22A 也沒有VSA,還
把ABS廢了,連安全氣囊也拆了,換上大凹sabelt反皮方向盤,我還不是活的好好的!因為在道路上我
都很遵守交通規則與速限來行駛,遇到斑馬線要讓行人優先.(雖然要面對很多的挑釁者,但還是要忍
住).
再次提醒:有動態穩定系統的車子,不代表你已經跟上帝買了保險就萬無一失,閻王有時也會來拉人.
如果你開車的速度快過電腦的速度那也無解啦,可能CPU要4核心的才能救你!
[微笑]
我必須先說明,個人從來沒有在網路聲稱,(好車可以完全不需要所謂的安全配備)如: ESP 或更
多的安全氣囊,或者其他的安全配備.很多網路的批評者常常說哪家車廠偷了什麼? 但他都沒有想
到自己支持的品牌偷了哪些東西? 告訴我哪家沒偷的? 為什麼國產車會如此? 說來說去還不都
是偉大的政府,優秀的稅制所造成!
政府官員每天坐黑頭車上下班,出遊,他們如何能了解平民百姓的感受? 不過我也認為車商絕對有
責任.但商人絕對不做虧本的生意是事實,因此國產汽車的安全性絕對有進步的空間!不過在此我
也要為台灣的消費者說一句話:大部份會買國產車還不是為了生計,有誰不想買進口車? 有誰不想
要完整的安全配備?
因此:便宜,好開,舒適,保養簡便,省油,不容易壞會是他們的選擇!
RAV4 為什值得推薦? 因為他最完整,是日本原裝進口的,相當於國產的價格,競爭力十足,但不表
示他是完美的.其實RAV4賣最好的是不是有VSC和6SRS那一款我不清楚? 但個人會推薦這一款(其
實我最喜歡4WD那一台),因為價格與價值兼具!TOYOTA賣RAV4的誠意,絕對不輸福特賣柴油引擎(
雖然日幣常常升值的很嚇人).
現在要說的是:個人真的很高興終於看到 CRV 2.4 2WD出現在台灣,(K24A絕對勝過R20,但比較
貴)雖然CRV少了一些東西,但他是一部還不錯的好車(雖然離我的夢想還差一些些),路感,空間,舒
適性都不錯,(現在質感,配備跟隔音又提升不少)從過去在台灣的銷售量來看,他絕對是最強悍的對
手,拿去年CRV跟小凹的銷售做比較,也可以看出一些結果,小凹在(阿兵哥)沒有買之後一直是低迷
的(這時一定會有人跳出來說:賣的好的不一定是好車,好車不一定賣這種鬼話)因為不管什麼車就
是有人會喜歡!
看2月份一手X訊:小凹鯊魚頭可能會來台灣啦(進口的喔,有興趣的值得一看)!如果你喜歡
山寨版的BMW也趕快收藏一台吧.聽說三零母廠決定要硬起來啦,不讓台灣惡搞.
日規
歐規
也有很多人說本田太貴,其實個人不反對價格賣貴,但商品要跟價格相符合才是明智的,台本只要降一
些價格,馬上就可以看到成績,我想沒有一個車商願意讓自己的車賣不好吧.在日本的評價是:CRV的
價值勝過車價,而且車型選擇不少,選配的項目,如氣囊,恆溫,會在價格表現出來,日本汽車媒體是建
議不要買頂級的,因為有點貴(有很多的東西,就不列舉了,但日本CRV沒有R20)在日本會買頂級的是
少之又少.
歐洲因為重視安全加上競爭太激烈,選擇太多,所以比較完美.(不管那個牌子)
那如果你還不滿意,來U-CAR逛逛你絕對不會後悔,(貴不貴不是重點,會不會賣(買)車才是關鍵),說
真的,有時候報的價,個人還真心動!(如果你真的很在意價格,可以來 FORD 參考看看,相當有誠意的
價格與寬敞的空間,你一定會滿意,這台車很大台).
我想在政府還沒有規範完整的安全制度之下,或者台灣車商還沒有足夠誠意之前,(建議安全系統,可
以選配,讓某些注重安全的車主不會失望)小心駕駛才是唯一安全回家的路.(當然,有安全配備是最好
,沒有也不是世界末日,要不然去買進口車)雖然我也喜歡改裝啦,我的 ACCORD H22A 也沒有VSA,還
把ABS廢了,連安全氣囊也拆了,換上大凹sabelt反皮方向盤,我還不是活的好好的!因為在道路上我
都很遵守交通規則與速限來行駛,遇到斑馬線要讓行人優先.(雖然要面對很多的挑釁者,但還是要忍
住).
再次提醒:有動態穩定系統的車子,不代表你已經跟上帝買了保險就萬無一失,閻王有時也會來拉人.
如果你開車的速度快過電腦的速度那也無解啦,可能CPU要4核心的才能救你!
🙂
多的安全氣囊,或者其他的安全配備.很多網路的批評者常常說哪家車廠偷了什麼? 但他都沒有想
到自己支持的品牌偷了哪些東西? 告訴我哪家沒偷的? 為什麼國產車會如此? 說來說去還不都
是偉大的政府,優秀的稅制所造成!
政府官員每天坐黑頭車上下班,出遊,他們如何能了解平民百姓的感受? 不過我也認為車商絕對有
責任.但商人絕對不做虧本的生意是事實,因此國產汽車的安全性絕對有進步的空間!不過在此我
也要為台灣的消費者說一句話:大部份會買國產車還不是為了生計,有誰不想買進口車? 有誰不想
要完整的安全配備?
因此:便宜,好開,舒適,保養簡便,省油,不容易壞會是他們的選擇!
RAV4 為什值得推薦? 因為他最完整,是日本原裝進口的,相當於國產的價格,競爭力十足,但不表
示他是完美的.其實RAV4賣最好的是不是有VSC和6SRS那一款我不清楚? 但個人會推薦這一款(其
實我最喜歡4WD那一台),因為價格與價值兼具!TOYOTA賣RAV4的誠意,絕對不輸福特賣柴油引擎(
雖然日幣常常升值的很嚇人).
現在要說的是:個人真的很高興終於看到 CRV 2.4 2WD出現在台灣,(K24A絕對勝過R20,但比較
貴)雖然CRV少了一些東西,但他是一部還不錯的好車(雖然離我的夢想還差一些些),路感,空間,舒
適性都不錯,(現在質感,配備跟隔音又提升不少)從過去在台灣的銷售量來看,他絕對是最強悍的對
手,拿去年CRV跟小凹的銷售做比較,也可以看出一些結果,小凹在(阿兵哥)沒有買之後一直是低迷
的(這時一定會有人跳出來說:賣的好的不一定是好車,好車不一定賣這種鬼話)因為不管什麼車就
是有人會喜歡!
看2月份一手X訊:小凹鯊魚頭可能會來台灣啦(進口的喔,有興趣的值得一看)!如果你喜歡
山寨版的BMW也趕快收藏一台吧.聽說三零母廠決定要硬起來啦,不讓台灣惡搞.
日規
歐規
也有很多人說本田太貴,其實個人不反對價格賣貴,但商品要跟價格相符合才是明智的,台本只要降一
些價格,馬上就可以看到成績,我想沒有一個車商願意讓自己的車賣不好吧.在日本的評價是:CRV的
價值勝過車價,而且車型選擇不少,選配的項目,如氣囊,恆溫,會在價格表現出來,日本汽車媒體是建
議不要買頂級的,因為有點貴(有很多的東西,就不列舉了,但日本CRV沒有R20)在日本會買頂級的是
少之又少.
歐洲因為重視安全加上競爭太激烈,選擇太多,所以比較完美.(不管那個牌子)
那如果你還不滿意,來U-CAR逛逛你絕對不會後悔,(貴不貴不是重點,會不會賣(買)車才是關鍵),說
真的,有時候報的價,個人還真心動!(如果你真的很在意價格,可以來 FORD 參考看看,相當有誠意的
價格與寬敞的空間,你一定會滿意,這台車很大台).
我想在政府還沒有規範完整的安全制度之下,或者台灣車商還沒有足夠誠意之前,(建議安全系統,可
以選配,讓某些注重安全的車主不會失望)小心駕駛才是唯一安全回家的路.(當然,有安全配備是最好
,沒有也不是世界末日,要不然去買進口車)雖然我也喜歡改裝啦,我的 ACCORD H22A 也沒有VSA,還
把ABS廢了,連安全氣囊也拆了,換上大凹sabelt反皮方向盤,我還不是活的好好的!因為在道路上我
都很遵守交通規則與速限來行駛,遇到斑馬線要讓行人優先.(雖然要面對很多的挑釁者,但還是要忍
住).
再次提醒:有動態穩定系統的車子,不代表你已經跟上帝買了保險就萬無一失,閻王有時也會來拉人.
如果你開車的速度快過電腦的速度那也無解啦,可能CPU要4核心的才能救你!
🙂
本田精神不死 ! HYBRID 再進化.
0
2010/03/01 13:13:42
等了許久,這一天總算來了!
本田的第一款混合動力跑車 "CR-Z" 終於出現了.
INSIGHT 和 PRIUS 的銷售已突破以往傳統的汽車.雖然這有一些奇怪,HYBRID+SPORT.
但他給我們帶來了驚喜,因為 CR-Z 取得了良好的性能和低油耗可以並存!
直接水冷的引擎是 1.5 升 SOHC (I-VTEC+IMA) 系統,他提供了無段變速
(113PS/14.7KG米)0-100KM加速10秒達成.6MT(114P/14.8KG米)0-100KM則為9秒內.
車重達到1130-1160左右.
車身大小為 4080毫米 X 1740毫米 x 1395毫米(包含天線)
最令人關注的2個引擎可以提供三種駕駛模式.首先如果要徹底享受低燃油效率那麼可以選
擇 "ECON" 的模式,平常駕駛,可以溫和也能動態表現燃油經濟性的 "一般模式" ,徹底享
受性能的 "運動模式"
6MT的車型新增加了 "上坡起步輔助機制" 是標準配備.主要就是避免車輛倒退,會撞到後
車,讓一些害怕手排車的車主可以放心,只要你放開煞車踏板就會作動,他的功能就像是一場
夢一樣讓人滿足.
現在你看到的是一部很棒的車.CR-X是掀背式的1983年和1997年生產和銷售,當時的
年輕人以擁有此車而感到自豪,現在有很多人都稱他為本田傳奇.因此很多人會詢問他的後
繼車是什麼車? 所以CR-Z出現了,他有類似的血統.
首先它使用了鋁製的下懸臂,配備了寬輪胎和高剛性的懸掛,運動型的輪胎產生高抓地力.
HONDA最為熟悉的低重心平台,車重的分配大約為前6後4,比喜美 TYPE R 更低的離地高度.
車內頗為寬敞,與乘客之間的距離比我想像的還大,但嚴格來說只有前座是舒適的,後座摺疊
後可以放入2組高爾夫球具,總負載容量高達401L.
目前所知道的配備為先前提到的3模式的驅動模式,VSA.詳細的配備將再確認.
😊
🙂
搞什麼? 30也開始招回了,到底要買什麼車啊?
0
2010/03/02 15:10:07
國外是鯊魚頭,台灣是山寨版的bmw應該沒關係!
🙂
🙂
日產 march 後繼車發表!
0
2010/03/03 11:58:42
new march 它使用了新的家庭直列3缸引擎，包括增壓和直噴版本也是很令人驚訝,
產生 80PS和108Nm的扭力.
增壓直噴模式會於稍後發表，將可產生98PS和142Nm的相當於 1.4到1.5升發動機。
兩款發動機與之相配的是5速手排或是新的CVT變速箱。至少，這就是計劃在歐洲推出的
,日產已經換掉4速自排。不過，由於新的cvt變速器已被列為一個主要特點，
這種新的後繼車，它曾經來到馬來西亞從泰國工廠生產.可能會得到它的cvt變速器。
在日本設計和測試，日產計劃在四個不同的生產中心做生產，包含世界各地。
泰國將肯定是其中之一，其他三個地點預計將是印度，墨西哥和中國。儘管是小型車
但安全選項還不錯，配備可以是廣泛的，包括ABS,雙前安全氣囊，安全氣廉和側安全
氣囊。在歐洲，以上所列將成為標準配備。
🙂
法拉利回避! 義大利空軍特技中隊一至的推薦.
0
2010/03/03 13:36:16
這家義大利跑車廠現在提出一個限量的版本,但這並不意謂目前的模式已不再生產,他誕生
的地點就在日內瓦的汽車大展.被稱為三色!
三色箭,是義大利空軍特技中隊,共有313名成員,他成立於1961年,其總部設在意大利烏迪內
省,位於東北部.為了50週年的基礎建立,而產生這個限量版本.可以和義大利空軍站在一起是
一種榮譽的像徵!
車身外觀塗上了義大利的代表色,板件使用鈦複合性材料,跟早期版本的差異是在:有不同的
LED燈的技術,還有進氣口,以及車頂上,他還有一個小鯊魚鰭放在後半部頂上.
內部是由碳纖維,皮格和鋁組成.引擎是由AMG提供,調校出670PS的馬力,780NM的最大扭力,
0-100加速只要3.4秒,最大極速來到350KM.
但唯一可惜的是目前只有計劃生產1輛,三色將正式提交給日內瓦車展,至於價格?
對於富豪來說他並不貴!
😊
奢華的性能 , 再進化 !
4
2010/03/04 12:09:18
LEXUS 證明了在豪華轎車市場上,它有很強的競爭力,以先進的技術和強大的配備來吸引消費者,讓車
主感覺擁有他是一種尊貴,這點確實令人感動.但在歐洲他是否有能力憾動豪華車市場? 值得我們觀注.
在不久之前我們試駕了GS 460,這次將再細細的品味新的引擎.我們如偵探般非常仔細的尋找一些改變
,可能日本人比較謹慎(或懶惰)我們並沒有發現有重大的改變.我們只注意到後視鏡,大燈提供一些稍
微不同的形狀,保險桿略為改變,踏板的位置.在中控內只有些許變化,一些按鈕和巡航控制系統,如此
而已.
起先一開始,它並沒有使人特別注意他,在我看來 LEXUS GS 他其實也沒有什麼魔力,甚至有點像BENZ
,但你使用他的時間越長,便會開始改觀,為什麼? 我真的不清楚!但從最初的冷漠,一周後改為欽佩,因
為外觀,混合動力車!它沒有很顯眼的外觀,但適合各種場合,這台車適合官員出差,去影劇院,去時尚酒
吧.有錢人想的是非常安靜,快捷,舒適的汽車,他都做到了!
在內裝用料上淺米色真皮內飾,以及舒適可電動調整的座椅,如果需要加熱或降溫也可以.中控台簡單,明
確的鐘表,大而詳實的按鈕,謙遜優雅.半皮半木的方向盤質感佳,當然有音響控制,電話和顯示的功能,系
統的語音命令等.它值得讚賞的是木質飾板只用於點綴,並沒有氾濫,而且實木材質優異,因此內裝用料
無可挑剔,即使這是一部測試車,但在駕駛時是非常的快,絕對鴉雀無聲,在經過路的坑洞或接縫也沒有
異音!
腳踩煞車,右手按下啟動鈕,儀表板中,表燈閃爍,系統表示(準備就緒)此外再也沒有任何反應,周遭一切
沉默,只聽到空調風扇發出的柔和聲音,但我真的不確定已將車子發動,我必需要再確定一下.......
將排檔排入(R)螢幕上出現後方影像,讓我可以放心的倒車.接著排入(D)檔,輕輕的,慢慢的動了起來,低
速行駛在街道上,旁邊的路人感到詫異,因為不習慣看到一部在移動的車竟然沒有聲音,就像幽靈船一樣!
加速來到了(30)才開始聽到V型6缸的發動機發出非常微細的聲音,電腦可以準確的分配電力跟動力,令人
難以置信的優雅,由此證明了,日本人最高水準的技術思考模式.
GS像忍者,無聲的殺手,在高速公路上可以正面迎接對手的挑戰,一點也不退縮,合併輸出達到340P的馬力
,只要5.9秒就可以從0到達100KM.毫不遲疑的重踩油門,排氣管發出美麗低沉的聲音,如同導彈發射一般
,日本引擎也能有出色的表現!在安靜舒適的豪華車裏,不容許有任何刺耳的聲音出現.
不過我卻感到迷惘,以往的性能車款都強調要有出色的聲浪,但它卻像伸士一般.
日本的混合動力是擁有2個引擎,有效率的工作著,當你煞車減速時,他會回充電力,我們可以從螢幕看到他
作動的情況,經過4天的測試,平均的耗油量顯示14KM/100L,或許有人認為數據並不優異,不過我卻不這
麼認為,因為我曾經把他當賽車來開!LEXUS擁有前雙A臂後多連桿,轉向精準,配上大型扁平輪胎,路感還
不錯,雖然他的避震器可以選擇SPORT的模式,不過我卻要說:你不要以為它就是完美的賽車!
缺點
這台車的售價過高是事實.在歐洲這個價格可以選擇許多國產豪華房車.而且他也不是一般人買得起.再來
後行李箱的空間過小,可放置的東西有限,如果4人出遊你會有些擔心.車重當然包含電池的重量,車身如果
再低一些,感覺高速會更穩定.
前面所講的價格,是關於個人的價值觀,因為GS450H擁有2個引擎,動,靜皆宜,油耗與環保相當令人滿意,
最近愛護地球是很熱門的話題,如果你很享受人們的注目或讚賞,甚至有興趣與人談論環保的議題,而且你
擁有它是輕鬆的,我想這台車或許會是不錯的選擇!
🙂
野獸出閘 ! M-POWER 回避.
1
2010/03/05 15:11:18
如果你是寶馬的車迷,你一定知道什麼是 M-POWER ,最近寶馬推出了X6M,很多車迷都會說他真
暴力,但今天我要講的是:你不要以為這台車的能力就只是如此而已,除了 M-POWER 之外,還有
沒有其他選擇呢?
如果你想要作為一個讓人討厭的人物,那麼你一定要跟一般人有所區別!第一眼看到這台野獸,我
就覺得我很討厭他,因為他誇張的空力套件,跟一般X6M比,共擴展寬度達到60MM,在側裙與前面,
大量的使用LED燈,還有擴大的進氣口好像大嘴巴一樣想要把所有路面吞食一般,碳纖維的引擎蓋
除了輕量之外,他也幫助了空氣流通.
後面最明顯的就是中央大排氣雙管,你不要太靠近他,他除了可能會讓你燙傷之外,可能它的聲音
會讓你驚嚇.讓我嫉妒的後尾翼是那麼的漂亮與完美,更誇張的23英吋大車輪,使用獨特的漆料(
平光黑),我實在不懂,裝那麼大的輪胎目的是什麼? 或許是要警告你,它不是汎汎之輩吧.
車身高度降低了40MM,即使你開的是超跑,它也不會放在心上.我不相信這樣的一部車,如果你在
路上看到他,你不會討厭?
HAMANN 表示,最明顯的性能提升部份是不銹鋼的高性能排氣管,(他會產生一種特殊的金屬音效)
可以產生 670PS 的馬力和 780NM 的扭力,提升的幅度不大,只有 115PS 的馬力和 100NM 的
扭力.0-100只有4.2秒,最高時速也只有300KM! 當你看過這頭怪獸之後,我才不相信你還會喜歡
M-POWER 如果你對這頭怪物有興趣,那麼你將在歐洲的日內瓦車展看到他!
🙂
如果你有買小福特 fiesta , 或許可以這樣改 !
0
2010/03/08 15:28:48
小福特 fiesta 上市至今,據說銷售還不錯,前幾天看到 u-car 的介紹,福特表示手排車款已
接獲50 張的訂單,我想福特已經做了最好的示範,因為它照顧了所有的族群,除了賣車賺錢之外
,重視消費者的聲音,這家車廠真的很有誠意,雖然目前手排的量不大,但筆者在此仍要表示最高
的尊敬之意!
手排一直是個人的最愛,因為它真的不太會壞,除非你操作錯誤,或者只是要更換一些耗材,很多
人認為馬力小的掀背車如何能稱為鋼炮,當然啦,鋼炮有分很多種如,高爾夫的 GTI ,FORD
FOCUS ST 等的強力鋼炮,那麼歐洲其實還有小鋼炮如SAXO,FIESTA等,但我要說的是,你可不
要小看它們了,經過改裝它可是會讓人吃灰的.
個人覺得每輛車的能力要看它放在什麼地方,如果在台灣的TIS,跑道小且多彎,小鋼炮只要底盤
稍為提升,它就能讓你留下深刻的印象,你想電它還真不容易,3門小喜美也有類似的能力,又或者
是在山路,想要輕鬆的超越還真不簡單,即使你直線追到它,進入彎道你仍然會被拋在車後!
我言下之意是認為這種小車除了代步,它還多了駕駛樂趣,如果偶爾想改裝你不用換手排,可以直
接強化底盤,或掛上渦輪,所以個人認為這個C/P值不錯,但先決條件是,你必須要先學會開手排車!
現在 Ken Block 又跟 FIESTA 聯手出擊,更增加了小福特 FIESTA 給人強力操控的想像空間.
🙂
ken block
小阿斯頓馬丁 , 歐洲日內瓦車展現身 !
0
2010/03/10 12:13:18
來到了歐洲日內瓦車展,我們看到了許多的環保汽車逐漸浮出台面,當人們受到大自然無情的衝擊,
大家開始漸漸了解環保的真正定義,它不在只是嘴巴上討論的議題而已,而是各大車廠必須要執行
的使命,我們看到了 HYBRID 開始引導潮流,這個當初極度不被看好的先進技術,沒想到也能有翻身
的一天 ! 但我們也看到許多的吃油怪物一再的出現,這意味著什麼呢? 在廣大無奇不有的世界上,
總是有許多的競爭,誰的競爭力越大就能獲得市場.但多金的買家仍然在乎性能與外觀.因此如何能
讓環保,性能,外觀相結合,或許會是超跑的下一個目標.
有趣的是我們來到了(阿斯頓'馬丁)的展示地點,原本是要來看看它們的新超跑,但令我們訝異的是
主展覽場竟然沒什麼人,所有人的注意力都在旁邊的一部小車,它看起來不那麼像真正的(阿斯頓'
馬丁),我覺得有好熟悉的身影,似乎在哪裡看過他,對了! 是豐田的 IQ ,在我們討論小(阿斯頓'
馬丁)之前,我們知道豐田推出了一款智慧聰明的城市小車.
小(阿斯頓'馬丁)擁有家族的特徵,如果你看過007的電影,你一定會認識前面的標誌,只是會不習慣
它是一台小車,前面碩大的進氣口,引擎蓋上凸出的散熱孔,還有葉子板的散熱孔,漂亮的尾燈.把所
有(阿斯頓'馬丁)的家族特徵全數移植到這部聰明的小車,甚至包括豐田工程師想都不敢想的奢華內
裝,內裝用軟皮覆蓋大部份的組件和座椅,這裡面包含了超跑最喜歡的材料,碳纖維!
如果你還不認識(阿斯頓'馬丁)沒關係 ! 你千萬不要感到灰心,坐在這台小車上面,它會不斷的幫你
複習,因為到處都有它們家的標誌,從門板,方向盤,座椅,鋁圈,車身,包含隨車附贈的皮包,你最後一
定會知道這台是什麼車.但肯定不是豐田!
(阿斯頓)表示這台小車可能將作為時尚的配件,如果你嫌開著小汽艇出遊不方便,或駕駛大排汽量的
V12在擁擠的街道上購物吃飯會惹來議論,但我保證它吸睛的程度依然滿點,一點都不輸007的座駕,
又甚至是當作禮物送給新女友或情婦,但這不知是好主意或者是胡說八道? 如果是我的話我會選擇送
女友.但我要提醒你,如果你要送情婦,你必須先確定老婆不知道有這台(小阿斯頓'馬丁),要不然它
會到處找,我的(小阿斯頓'馬丁)呢? 最尷尬的是不小心在街上遇到.你不要以為我是在說笑.
如果你覺得它的外型不夠亮眼沒關係,阿斯頓早就知道你會這麼說,它們早就準備了各式各樣的外觀
讓你選擇,在我看來我喜歡迷彩的那一台,因為最能表現男子漢的個性,其它的我認為它們適合女孩
們,當然如果可以的話,我會選擇真正 V12 的(阿斯頓'馬丁),我可以想像跟英國情報員一樣,一起跟
它出任務!
🙂
日本2月份新車單月銷售 !
2
2010/03/12 12:24:30
看到日本2月份單月的銷售,個人一定要站起來給 FIT 拍拍手,靠....它到底下什麼迷藥給日本人吃
(不要罵我,這是稱讚),所以我認為它絕對是一部好車.
第二位的 PRIUS 也要給它拍拍手,聽說它會自動加速,看來日本人還蠻享受這種快感的,
我猜可能日本人想說:頭又大平時不太會跑,現在終於好不容易修正了.不然怎麼還
那麼多人買,日本現在還在減稅與補助措施,你要買 PRIUS 仍然要排隊6個月左右,雖然
掛牌輸了 FIT 但仍然爭的頭破血流,看來我上次說: PRIUS 再來台灣如果不好賣,可以
打8折的願望可能沒希望啦.但我仍然有一個小小的心願,拜託進個紅色的,我喜歡紅色耶,
因為太正點啦!
至於 honda insight 也開始回神啦,暫居第8,這台台灣會引進,也是 HYBRID 省油性不錯,操控也
不錯的好車.CR-Z大概在下個月會有完整的銷售月,受不受歡迎到時候就知道啦 !
最近 PRIUS 的話題討論的很熱烈,個人感覺它的劇情一點都不輸娘家,加上一些熱情的網友幫忙,還有
某電視財經台熱情的放送,這個收視率恐怕突破10%吧!筆者在此仍然要表達最高的敬佩之意,因為它們
是為了台灣,為了民眾的安全,日以繼夜的奮鬥努力,為了這一點我又站起來拍拍手啦!
它們才不會像老美一樣為了救自己的產業,拿出天文望遠鏡來.光為了這一點我就覺得,這是身為台灣
人的驕傲,大家說對不對啊!
上次有聽人在罵日本車好便宜喔,給的東西又多,引擎又是新的,有人說"凱美麗"是4速的,日本都用
2.5的,台灣還在用2.4,你看TEANA人家都用2.5的,還用什麼醃公牛皮,什麼幾百項的品質革命的!
(目前為止,它只有一片板子沒做好而已,這講起來也算了不起啦).
但筆者的印象是,我好像貼過日規TEANA的版本,如果大家有興趣,我樂意為大家服務再貼一次,不過我要
先說喔!看了之後千萬不能罵"三字經"因為做人要有風度!不過日規好像沒2.0的,那台灣2.0是哪裡來的
我就不清楚啦!不過身為潛水艇,當然我要求就比較高囉.
至於凱美麗如果你不喜歡4速的,那你可以買6速的,至於2.5那我真的沒辦法啦,因為它就是2.4的,但這效
率差距很大嗎?這我就不清楚了,不過如果是我的話我會選2.4的,因為每天多喝一罐可樂,心情也不錯!
當然啦,如果你非要2.5的,我...我也只能祝你幸福啦,如此而已!
再來要說價格啦,日本車都很便宜,這完全是日本政府有所作為,加上它們現在會視車輛的耗油量與環保
來施行減稅措施,所以日本人購買的日本車,現在只能說:便宜+便宜=非常便宜.即使沒減稅也很便宜
,再加上日本人有個壞習慣,它們喜歡買陽春車,不像台灣有很多人喜歡安全,所以它們的入門車也很
便宜!(它們很少會買頂級的,從 PRIUS 的銷售就可以知道)
我言下之意是說,你不要拿台灣的去比,台灣除了選舉贏別人之外,其它好像贏得不多,不管是什麼品牌
的日系車都是如此,有啦,聽說最近有一個做麵包的很厲害,贏得世界冠軍,我打算來去排隊,因為我很
喜歡麵包,但被上次的秒殺麵包嚇到,排到快暈倒,看這次可不可以用訂的!
最後還是老話一句:貴不貴不是重點,會不會買車才是關鍵,在此要祝大家買車順利啦!
(如果以上有錯純屬巧合,並非故意為之,還請指正)
🙂
豐田 86 傳奇再現 !
0
2010/03/15 15:00:20
豐田的 FT-86 隱藏了運動的概念,它現在在歐洲的日內瓦車展巡迴演出,雖然它被放在一個
不起眼的角落,但卻得到廣泛的重視.其中讓我感到好奇的,我看到一個小男孩滿心好奇的盯
著旋轉的 FT-86 足足20秒,莫非小娃兒知道什麼是 86 ? 或是內心盤算著,豐田沒有理由
不生產這台車,又或者是難道它們家也是賣豆腐的? (是到了該換車的時候了).
86經過一部動畫的描述,一時之間讓所有的人認識了86傳奇的歷史,一部描述著操控,甩尾的
動人故事,特別是獲得歡迎的AE86接班人,引起大家的注目.
懂車的人很少有不知道這部動畫,瞬間老舊的86成為搶手貨,每個人在門板噴上豆腐店的名稱
,想像著自己就是主角,一起跟著86接受各種挑戰,而留下完美的回憶.
86的後繼車有著緊湊的尺寸,重量輕,水平對臥的引擎,6速手排,後輪驅動,沒有一項是跟操控
與樂趣相違背,速霸陸相當成熟的EJ20 TURBO,保有低重心,改裝幅度強大的功能,也是第一款
2家車廠合作的產品,真是令人期待.豐田社長表示,以往豐田的印象總是沒有辦法很吸引,喜歡
運動車款愛好者的喜愛,但它個人希望,目前的疑問將會漸漸改觀,它們會盡量的,將(有趣的)
保留給駕駛者!豐田將旗下的性能車款放入定裝照裏,是否意謂著它們都將有後繼車?
或即將對操控的含意重心定義! 值得我們關注.
🙂
FORD FOCUS 柴油 TDCI 鋼炮 !
1
2010/03/16 12:21:37
福特在馬來西亞推出一款 FOCUS TDCI 柴油引擎運動車款,2.0升的排氣量可以爆發
134PS 的馬力和領先同級車的 320NM 的扭力,與同級車標致308比起來,勝出許多!
但308有較快的加速能力0-100加速9.3秒,FOCUS TDCI 為9.8秒.但一個是渦輪增壓
柴油引擎,一個是渦輪增壓直噴汽油引擎.因此這不能列為相對的比較!
福特最讓人注意的特點就是擁有不錯的6速 POWERSHIFT 變速箱,這是最新的科技,也
採用了雙離合器的運用.它的優點為升降檔的速度更快,更有效率的自動變速箱,加上經
濟的柴油引擎,它的油量消耗為 5.8L/100KM 這是綜合城市和郊區所做出的亮眼表現!
內裝包含真皮內飾,6片CD MP3功能,4門電動窗,雙安全氣囊,ABS,ESP,TCS.
這款 TDCI 有2種顏色,白色或黑色,只有掀背車款可以選擇,黑色車款的賽車條紋為亮
銀色,而不是藍色.車側貼紙則為標準配備!
它給我們的第一印象是車身比例大小適中,有很好的燃料消耗,沒有很多的汽車平均消費
適合馬來西亞的車主,但新款的 FORD FOCUS TDCI 做到了,他讓我們印象深刻 !
🙂
豐田歐洲掀背房車 !
0
2010/03/17 15:42:18
通常一部汽車的開發會有不同的思考,比如規模,美麗的或舒適,給人們感動.有些車確實給人很多
的想法，有些車比較少.豐田 AURIS 第一眼我並沒有看出來!
但是,豐田提供了多年著名的平穩,無故障服務,沒有實質的缺陷，顯示出獨特的實用性.因此如果
他是參加有吸引力的汽車設計比賽,這會是一個嚴酷的考驗。
AURIS 主要是要吸引年輕人到豐田展示中心,雖然外觀讓人感覺沒有什麼樂趣,但它不會引起厭惡,
他好像大號的YARIS，特別是從正面看，但他好安靜,後保險桿提供一個低門檻,以方便裝載行李。
在朋友之間透露一個重要規律,婦女很喜歡美麗的 auris ,但也有人會聳聳肩說:並不是每個留鬍
子的人,就代表它有陽剛味,這只是口味的問題,僅此而已.
我們來點輕鬆的介紹,它有很寬敞中央走道,乘坐舒適,駕駛座椅是驚人的高,這需要一段時間適應
,它前面的玻璃很大,加上2邊的小窗口,視野是標準的典範,座椅很大很舒適,如果前座的人很高大,
或許後面的人腿部空間會有點不足,或說缺乏頭上空間和寬度,但是我要告訴你:你不能抱怨,因為
它是所有其它廠牌同類中的領導者.
它還有很多很多的置物空間,讓你絕對夠用,包含你的太陽眼鏡.所以在我看來 auris 的內裝是非
常實用的,市場上會有很好的競爭力,他只有駕駛座椅不讓我印象深刻.
雖然 auris 是一個新的模式,一般車子的進化,會一代比一代進步,塑料質感也會相對的提升.
不幸的是,今天所看到的卻不是如此.這一直是個謎,為什麼製造商會捨棄優異的軟塑料,和有質感
的硬料件.即使是(日本製造)也同樣不佳.我不清楚其他豐田小車是否有相同的問題? 它只有儀表是
一種高水準的級別,銀色烤漆配色還不錯之外.我懷疑製造商是聰明的.因為年輕人比較不會要求這些
變化.但是這種搭配,我發現我不喜歡它 !
縱使如此,並不會引起我對豐田的不滿,因為在於它的品牌,你可能會覺得我在胡扯.即使用料不讓我
滿意,但豐田小車的重點不是在此,而是不錯的妥善率,這才是人們喜歡他的原因!
你看它的外觀,你絕對不相信它是一個很好的運動員.我很確定,這台車有經過特別調校,生硬般的懸
掛系統,經過有水滯的道路一點都不滑,即使高速過彎,身體也感覺不到車身有很大的傾斜.你會想要
用更高的速度去測試,我突然想到他有什麼電子系統? (vsc) 他讓我感覺他將驅動力平均分配給每
個車輪,我真的有一些錯覺,莫非這車是四輪驅動?
有趣的是,我看任何的顯示指標,任何牽引力控制系統都沒有介入,但我不認為因此就可以不需要(vsc)
,況且我一點都不介意他的介入,這台車很有趣,感覺跟以往的小豐田有些不同.
這顆汽油引擎為1.6升 DUAL VVTI 124PS 的馬力,5速手排,它還有柴油引擎可以選擇.
雙VVTI是一個相當現代的設計,安裝了雙連續可變汽門正時,5200轉產生157NM的扭力,如果你要有一
些運動樂趣必須要使用低檔位將轉速拉高.豐田小車有一個特色,它很注重底轉的效率和油耗表現!
在此同時經過我們的測試它的油耗相當的棒,對於支出的成本是一個不錯的結果,跟一般競爭者比
,它的食慾下降了3L,擁有不錯的價值.
安全
最重要的是經過歐洲NCAP碰撞測試,5顆星的水準.
VSC,ABS,6SRS,旅程電腦,6CD/MP3,雙區恆溫,倒車感應器,真皮排檔桿,16吋鋁圈!
註:(2010年歐洲已將車身控制穩定系統逐步列入標準配備,因國家不同)
當我們經過仔細的分析,思考所有的配置,還有相關設備的價格.唯一塑料的品質你可以當作視而不見
之外,這可能是唯一令人質疑的缺點.在我們這裡至少有一半的顧客選擇了 AURIS ,因為它傳奇的品質
,我們看到它在市場上競爭力十足,很多美麗的女人喜歡佈置它的車,為它噴上香水,開車接送小孩,
撫養孩子,去購物中心購買物品.還有我不知道它另一個優點,是否可以上上歐洲體育台的電視節目,這
或許會是更受歡迎的關鍵!
🙂
本田油電小跑車可以怎麼改 !
0
2010/03/18 10:24:32
今天這家改裝廠 SPOON 在日本頗有名氣,個人的座駕 H22A 也是使用它們的電腦,
VTEC提前5000轉開啟,斷油則設在9000轉,搭配全段無限排氣管,中段60MM,無限回
壓設計的尾段,低轉安靜,高轉狂爆.它們也有推出紅頭K20A的改裝套件,含凸輪軸與
電腦搭配,是比較經濟的選擇,但卻有不錯的效果.
今天它們動作很快的也推出了 CR-Z 的改裝套件包含套裝避震器,降低車身約50毫米
,還有目前正在測試的 N1 排氣管,藍色的對向4活塞的卡鉗,目前引擎並未修改,未加
空力套件的車身已經趴在地上,可以想像在殺彎時應該會很有樂趣!
🙂
小凹鯊魚頭的弟弟,小鯊魚來了 !
2
2010/03/19 11:28:52
於
2010/03/19 11:28:52
發文IP 242.32.*.*
個人深深覺得日本三菱母廠是鐵了心腸要把旗下的車款通通變為鯊魚頭,這是一個趨勢,各大車廠都
是如此,具有家族特色.當然很多人很關心台灣的狀況!
根據馬路邊的小道消息傳出,有可能會有鯊魚頭出沒,只是還不是很確定哪一台,個人猜哪台賣比較好
,可能就會先出現,就讓我們來期待好消息吧(不過筆者的預言大概99.9%不準,所以看過就可以忘了)
,今天就先分享小鯊魚吧!
在不久之前如果你有看過筆者寫的歐規小凹殺魚頭,那麼你今天一定會覺得很熟悉,幾乎是縮小版,但
用料質感就沒有像歐規小凹殺魚頭那麼棒,因為這台車鎖定的客群是經濟的小家庭.
車身不大,但內部空間表現不錯,引擎配置來自於 glant Fortis 4B10 1798CC 的引擎, CVT 變
速箱,可產生 139PS/6000的馬力,17.5/4200的扭力,油箱總量為60,輪胎為215/65/R16,迴轉半俓
5.3 ,車重1420,有 純2WD 或 4WD 的車款可以選擇,油耗顯示 2WD 為 15.2/L , 4WD 為
15.0/L 相當了不起! 這個油耗在日本符合減稅的條件,因此有相當的價值!(就是便宜啦)
如果你喜歡小凹,那麼你也一定會喜歡小鯊魚幾乎一樣的配置,(不過旅程電腦是新的,跟歐規一致)感
覺車重很輕,坐起來很舒適,寧靜度也有提升,小凹的動力轉向為液壓式的,但小鯊魚則改為電動輔助,
通常這種模式會感覺比較模糊,但今天感覺還夠用,但並非完美.如果激烈駕駛你會感覺重心有點高,有
些微側傾,只能說還能掌握車子的轉向,但不適合太快.
仔細觀察引擎,並沒有使用所謂的反向平衡軸,2000轉時感覺震動可以接受,當拉到5000轉時就會在車內
感受到些微震動,但基本上沒什麼問題.車內看起來很緊湊,不會很狹窄,前座很舒適,坐在後座感覺一點
壓力都沒有,但靠背感覺不是很大,音響方面可以選配重低音喇叭,但這在小凹是標準配備.
總之試過的感覺比想像中的好,這一類的小型 SUV 的選擇是一個新的模式.
註: (通常日本人試日本車都比較客氣,歐洲可不同了,或許有人會覺得刺耳,你看台灣的汽車媒體,還不
是把自己的品牌說的跟神車一樣,(這樣才是愛台灣啦)因為這就是市場.我的意思是說:看看就好不要太
認真.(因為太認真就會嘴炮)但我個人比較喜歡歐洲的評論,因為經過羞辱之後才會進步).
[微笑]
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於
2011/01/22 16:07:31
發文IP 92.134.*.*
個人深深覺得日本三菱母廠是鐵了心腸要把旗下的車款通通變為鯊魚頭,這是一個趨勢,各大車廠都
是如此,具有家族特色.當然很多人很關心台灣的狀況!
根據馬路邊的小道消息傳出,有可能會有鯊魚頭出沒,只是還不是很確定哪一台,個人猜哪台賣比較好
,可能就會先出現,就讓我們來期待好消息吧(不過筆者的預言大概99.9%不準,所以看過就可以忘了)
,今天就先分享小鯊魚吧!
在不久之前如果你有看過筆者寫的歐規小凹殺魚頭,那麼你今天一定會覺得很熟悉,幾乎是縮小版,但
用料質感就沒有像歐規小凹殺魚頭那麼棒,因為這台車鎖定的客群是經濟的小家庭.
車身不大,但內部空間表現不錯,引擎配置來自於 glant Fortis 4B10 1798CC 的引擎, CVT 變
速箱,可產生 139PS/6000的馬力,17.5/4200的扭力,油箱總量為60,輪胎為215/65/R16,迴轉半俓
5.3 ,車重1420,有 純2WD 或 4WD 的車款可以選擇,油耗顯示 2WD 為 15.2/L , 4WD 為
15.0/L 相當了不起! 這個油耗在日本符合減稅的條件,因此有相當的價值!(就是便宜啦)
如果你喜歡小凹,那麼你也一定會喜歡小鯊魚幾乎一樣的配置,(不過旅程電腦是新的,跟歐規一致)感
覺車重很輕,坐起來很舒適,寧靜度也有提升,小凹的動力轉向為液壓式的,但小鯊魚則改為電動輔助,
通常這種模式會感覺比較模糊,但今天感覺還夠用,但並非完美.如果激烈駕駛你會感覺重心有點高,有
些微側傾,只能說還能掌握車子的轉向,但不適合太快.
仔細觀察引擎,並沒有使用所謂的反向平衡軸,2000轉時感覺震動可以接受,當拉到5000轉時就會在車內
感受到些微震動,但基本上沒什麼問題.車內看起來很緊湊,不會很狹窄,前座很舒適,坐在後座感覺一點
壓力都沒有,但靠背感覺不是很大,音響方面可以選配重低音喇叭,但這在小凹是標準配備.
總之試過的感覺比想像中的好,這一類的小型 SUV 的選擇是一個新的模式.
註: (通常日本人試日本車都比較客氣,歐洲可不同了,或許有人會覺得刺耳,你看台灣的汽車媒體,還不
是把自己的品牌說的跟神車一樣,(這樣才是愛台灣啦)因為這就是市場.我的意思是說:看看就好不要太
認真.(因為太認真就會嘴炮)但我個人比較喜歡歐洲的評論,因為經過羞辱之後才會進步).
[微笑]
個人深深覺得日本三菱母廠是鐵了心腸要把旗下的車款通通變為鯊魚頭,這是一個趨勢,各大車廠都
是如此,具有家族特色.當然很多人很關心台灣的狀況!
根據馬路邊的小道消息傳出,有可能會有鯊魚頭出沒,只是還不是很確定哪一台,個人猜哪台賣比較好
,可能就會先出現,就讓我們來期待好消息吧(不過筆者的預言大概99.9%不準,所以看過就可以忘了)
,今天就先分享小鯊魚吧!
在不久之前如果你有看過筆者寫的歐規小凹殺魚頭,那麼你今天一定會覺得很熟悉,幾乎是縮小版,但
用料質感就沒有像歐規小凹殺魚頭那麼棒,因為這台車鎖定的客群是經濟的小家庭.
車身不大,但內部空間表現不錯,引擎配置來自於 glant Fortis 4B10 1798CC 的引擎, CVT 變
速箱,可產生 139PS/6000的馬力,17.5/4200的扭力,油箱總量為60,輪胎為215/65/R16,迴轉半俓
5.3 ,車重1420,有 純2WD 或 4WD 的車款可以選擇,油耗顯示 2WD 為 15.2/L , 4WD 為
15.0/L 相當了不起! 這個油耗在日本符合減稅的條件,因此有相當的價值!(就是便宜啦)
如果你喜歡小凹,那麼你也一定會喜歡小鯊魚幾乎一樣的配置,(不過旅程電腦是新的,跟歐規一致)感
覺車重很輕,坐起來很舒適,寧靜度也有提升,小凹的動力轉向為液壓式的,但小鯊魚則改為電動輔助,
通常這種模式會感覺比較模糊,但今天感覺還夠用,但並非完美.如果激烈駕駛你會感覺重心有點高,有
些微側傾,只能說還能掌握車子的轉向,但不適合太快.
仔細觀察引擎,並沒有使用所謂的反向平衡軸,2000轉時感覺震動可以接受,當拉到5000轉時就會在車內
感受到些微震動,但基本上沒什麼問題.車內看起來很緊湊,不會很狹窄,前座很舒適,坐在後座感覺一點
壓力都沒有,但靠背感覺不是很大,音響方面可以選配重低音喇叭,但這在小凹是標準配備.
總之試過的感覺比想像中的好,這一類的小型 SUV 的選擇是一個新的模式.
註: (通常日本人試日本車都比較客氣,歐洲可不同了,或許有人會覺得刺耳,你看台灣的汽車媒體,還不
是把自己的品牌說的跟神車一樣,(這樣才是愛台灣啦)因為這就是市場.我的意思是說:看看就好不要太
認真.(因為太認真就會嘴炮)但我個人比較喜歡歐洲的評論,因為經過羞辱之後才會進步).
🙂
是如此,具有家族特色.當然很多人很關心台灣的狀況!
根據馬路邊的小道消息傳出,有可能會有鯊魚頭出沒,只是還不是很確定哪一台,個人猜哪台賣比較好
,可能就會先出現,就讓我們來期待好消息吧(不過筆者的預言大概99.9%不準,所以看過就可以忘了)
,今天就先分享小鯊魚吧!
在不久之前如果你有看過筆者寫的歐規小凹殺魚頭,那麼你今天一定會覺得很熟悉,幾乎是縮小版,但
用料質感就沒有像歐規小凹殺魚頭那麼棒,因為這台車鎖定的客群是經濟的小家庭.
車身不大,但內部空間表現不錯,引擎配置來自於 glant Fortis 4B10 1798CC 的引擎, CVT 變
速箱,可產生 139PS/6000的馬力,17.5/4200的扭力,油箱總量為60,輪胎為215/65/R16,迴轉半俓
5.3 ,車重1420,有 純2WD 或 4WD 的車款可以選擇,油耗顯示 2WD 為 15.2/L , 4WD 為
15.0/L 相當了不起! 這個油耗在日本符合減稅的條件,因此有相當的價值!(就是便宜啦)
如果你喜歡小凹,那麼你也一定會喜歡小鯊魚幾乎一樣的配置,(不過旅程電腦是新的,跟歐規一致)感
覺車重很輕,坐起來很舒適,寧靜度也有提升,小凹的動力轉向為液壓式的,但小鯊魚則改為電動輔助,
通常這種模式會感覺比較模糊,但今天感覺還夠用,但並非完美.如果激烈駕駛你會感覺重心有點高,有
些微側傾,只能說還能掌握車子的轉向,但不適合太快.
仔細觀察引擎,並沒有使用所謂的反向平衡軸,2000轉時感覺震動可以接受,當拉到5000轉時就會在車內
感受到些微震動,但基本上沒什麼問題.車內看起來很緊湊,不會很狹窄,前座很舒適,坐在後座感覺一點
壓力都沒有,但靠背感覺不是很大,音響方面可以選配重低音喇叭,但這在小凹是標準配備.
總之試過的感覺比想像中的好,這一類的小型 SUV 的選擇是一個新的模式.
註: (通常日本人試日本車都比較客氣,歐洲可不同了,或許有人會覺得刺耳,你看台灣的汽車媒體,還不
是把自己的品牌說的跟神車一樣,(這樣才是愛台灣啦)因為這就是市場.我的意思是說:看看就好不要太
認真.(因為太認真就會嘴炮)但我個人比較喜歡歐洲的評論,因為經過羞辱之後才會進步).
🙂
我對福特引進手排 FIESTA 的看法 !
0
2010/03/22 11:02:54
最近有人在批評福特 FIESTA 的手排賣的差,它們說當初廣告打很大,好像很受歡迎的樣子,
結果還不是慘不忍堵,因為手排在台灣根本無法生存! 筆者個人認為上述的言論並非完全對,
也並非完全錯.台灣因為用車的環境因素,迫使手排車漸漸不被接受,比如常塞車,或者有許多
高架道路或爬坡,會讓駕駛者感到害怕,因此只有少數人可以接受,例如喜歡很有經濟效率以及
享受樂趣或者是改裝族群接受度較高,手排不太會壞,而且省油,它的強度夠,即使要提升戰力
也不需要擔心,保養簡便!
個人並沒有擁有福特的車子,但對於它們所提供的誠意相當感動,為什麼會提供 "接單" ,這意
謂者它可以滿足少數人的心願,並非完全利益的考量,所謂的 "接單" 就是你下訂單,福特才向
德國下訂,並不是馬上可以拿到車,且因為配備不同要等車子生產出來,加上運輸過程,這須要一
段時間,加上這段時間國際匯率會產生變動,幅度小車廠可以吸收,那萬一匯率變動大怎麼辦?
一定會有人說:那它自己該死,不了解台灣的車市,賣不好是應該的,但這是正確的嗎?
通常願意接單引進的都會是超跑,如法拉利,因為車子價值高,貿易商願意承受風險,但法拉利引
進的車價可非單一售價,它會隨著匯率而改變,因此如果你要買法拉利通常會簽意向書,也就是如
果匯率變動過大,買車的人要自行吸收!
我言下之意是說:我不是要拿福特跟法拉利比,而是 "誠意" 不輸法拉利,有哪個車廠願意拿經
濟小車像法拉利的引進模式來經營,我看到的是少之又少,這台車可以賺多少錢? 需要這樣搞?
我也覺得福特很傻,但傻到讓我感動.(我那時沒有手排可以買,後來拆了自排換手排)
台灣所有的日系車廠哪個辦得到? 因為大家都為了賺錢,只照顧大部份的族群.
就像政治人物一樣,為了選票就說要蓋賽車場,選完之後就說賽車危險不值得鼓勵!
這讓我想起一個例子,很久以前在桃園龍潭的 TIS 賽車場舉行誓師大會,我有點忘了,好像也是
要爭取興建賽車場,那時來了一位女性立委,長的很像媽媽嗓的那位,一開始講了很多有的沒的,
最後它說很支持賽車運動,它看到滿場爆滿的觀眾感覺很感動,如果大家繼續支持它選立委,
它一定赴湯蹈火,在所不辭,為大家爭取一個賽車場,好笑的來了,筆者聽到滿場噓聲,與三字經的
問候,讓現場很尷尬,主持人馬上打圓場開始撇開話題!
筆者內心笑的很爽,你不要以為呸車的只會吃檳榔,亂丟垃圾,帶者台妹到處跑,它們也知道這是
在騙選票,所以我要提醒政客,要拉車迷的選票可以,先弄個像樣的賽車場再說吧!
相對的要批評別人的手排車 "可以" ,請先看看自己的 "誠意" 再說吧.
因此我希望某牌的業務,不要以小人之心妒君子之復,如果你們家可以做到,那我可是佩服之至!
所以福特即使手排賣的不好,它們仍然願意堅持,這讓我 佩服+感動=了不起,這證明了它們要走
自己的路,讓消費者有更多的選擇!
🙂
最新的養牛技術 !
1
2010/03/25 16:39:30
有一次看到公視在播 (搶救地球) 裏面有一段讓我印象深刻,美國養的食用牛,從小牛出生開始
,到它們被宰,從頭到尾沒看過草是長什麼樣子,因為它們都是吃飼料長大的,(如果可以仿照
歐洲的農民,那麼它們終於可以有權力看看(草)長的是什麼樣子了)因此很多人會說美國牛很嫩
,很好吃,據說吃草的牛肉會比較澀,但吃飼料的風險就很高了.
因為不清楚飼料的來源或添加物,只要有問題就會全部中獎,(就要開始全面撲殺了)今天不是要
勸大家不要吃美牛,因為喜歡的人還是很喜歡,人家說生死有命,到了老年的時候或許會有所體悟,
像雞,豬啊也是如此,所以盡量買民間飼養的好像比較好,當我看到這一篇的時候,我很佩服國外
的畜牧業者,它們提供了牛群最好的環境,還有液晶電視可看,看來台灣的面板又多了一個銷售管
道,或許可以幫助台灣的經濟吧.(靠.....這真的讓我大開眼界了,台灣還有些窮苦的人家沒液
晶電視,我想郭董有機會應該可以幫幫忙)
可能牛群發狂的時候,看到青青草原以及美麗的風景,應該會冷靜下來!
又或者它要讓乳牛增加牛奶的產量,讓乳牛放輕鬆.
但我想,萬一不小心播成人片,不知會不會增加牛的生育能力.
台灣好像有團體在推,1天素食日,就是一週選一天來吃素,我覺得還不錯,對於精神還蠻有幫助的
,如果大家有興趣,不仿試試.
🙂
低調的上空風情 !
0
2010/03/26 11:56:14
在歐洲其他地方,如果你看到的是 LEXUS IS-250 這沒什麼好稀奇的,因為我一天不只看到過
一次,但今天是相同的品牌,確有一些些許的不同,它是敞篷車,一台時尚的轎跑車.我第一眼的
印象是它有一個很大的製造商標誌這很有趣,因為你一看就知道這是誰的車,還有引擎室密封的
引擎罩,感覺還不錯.整體來說,它有一個非常具有吸引力的外型,但可惜的是黑色的天線應該想
辦法放在別的地方,這不是不可能的.整個過程中我覺得它有自己的特色和個性,看不出有歐洲
車的影子.
一開始我注意到它的車頂,它很輕,因為是鋁合金的,它的優點是作動的速度是世界上最快的之一
只需要20秒,有3件式組件,13個電動馬達和33個感應器組成,作動時還有煞車功能,當它接近前
檔玻璃邊緣時,它會減緩速度.當車頂蓋起來之後,可用的行李空間有402L,如果打開車蓬也有
165L,但這大概是多少呢? 放入高爾夫球袋肯定沒問題,你只要不影響到啟閉,基本上都沒什麼問
題!
它有個電力開關可以電動關或閉後箱蓋,這是否是一種流行? 不一定,但如果沒有,有錢人應該會
覺得很辛苦.因為你現在看到的品牌它被認定是奢華的.這種車的缺點是當冬天冷風迎來,如果開
篷你會覺得好像冬天在吃冰一樣,但我覺得,這種車型的誕生可以提高更多的競爭力,而且你會很
喜歡夏天到來,你會覺得它是無價的.
它的引擎為2.5升我們看到它的扭力並不大,但駕駛者有208PS的馬力可以運用,發動引擎後完全
沒有震動,6缸直噴的引擎加入了可變汽門正時系統,工作起來相當安靜,開蓬時排氣聲音我們絕對
不能說那是噪音,只能說那是悅耳的聲浪.6速自排變速箱在換檔的過程很快,也很順暢,方向盤上
還有換檔撥片,但實際上很少用到.
在4天的測試下,平均耗油量12L/100KM的汽車性能,我很佩服這具發動機的能力,這算是一個了不
起的結果.這台車的動態表現很積極,前雙A臂後多連桿,轉向精準,擁有不錯的路感,彈Q的懸掛強
烈的支撐著駕駛者的信心.有趣的是它不會犧牲夏天的樂趣,操控水準也不錯,似乎是更勝轎車版本.
在這類的高級車裏,豪無疑問的噪音絕對不會打擾乘客,即使在非常快速的狀態之下,因為他是
LEXUS有著傳奇的品質,它不會有機會讓你看到或聽到機構的異音或作動不平的現象,即使是車頂可
以伸縮的車款.
驅動的馬力傳輸到後軸,當你急彎時輪胎的抓地附著力會降低,如果你仍然持續或重踩油門,你會嘗
試修正方向盤的角度.避免車尾滑動,但在這裏有一個電子系統可以幫助你.確保安全的車輛動態管
理系統稱為 VDIM(車輛綜合管理系統).他有許多的感應器佈署在汽車裏,它包含了 ABS,EBD,VSC
,等穩定系統,LEXUS指出駕駛者可以很明顯的感受到他的介入,提高了車輛的動態駕駛極限,不過如
果你是一般人的駕駛風格,你很難體會這台車的任何電子輔助措施!
這個系統還會影響方向機的轉向比例,比如在狹小慢速的街道,他會提供足夠的低扭轉的比例,讓你
開起來更靈活,也可以在更高的速度之下,提高穩定性,他的轉向比例就會變的不那麼直接.
但你不要以為只是如此而已,還沒結束,它會視駕駛者的速度與轉向角度來自動調整煞車,只要電腦
發現你的駕駛不尋常,他就會想辦法來保持車輛的動態穩定,對於電子系統的能力,或者安全的定義
上,我們給予高度的肯定.
進入駕駛座你會覺得這台車好像不大,因為擋風玻璃很接近儀表板,但坐起來很舒適,前方視野也很
好,但是這是說前座,如果是後座,我敢跟你打賭,絕對不會有人跟你搶後座的位置.這或許是告訴你
,女孩只能載一個,它容不下更多的數量.
如果你會批評 LEXUS 的內裝用料,那麼你絕對是一個要求很高的人,因為在歐洲這類的豪華車裏,即
使它不是第一名,但他絕對是模範生,在今天的整個搭配看起來包含顏色,感覺不是很凸出,但絕對出
色,在組裝上感覺也很穩固,非常的精確,在歐洲這方面確實能跟他競爭的是少之又少.
符合人體工學的駕駛座椅,飾板的材質優異,米白的真皮皮椅有很好的質感,在我們這裏有3個版本可
以選擇,他有不同的配備,但最近的 LEXUS 好像價格開始不怎麼有吸引力了,或許跟匯率有關,它也
不是適合所有的人,當然,我沒有其它意思,因為有錢人的思考模式常常和一般人不同,我只能說有錢
真的是一件很棒的事.
今天測試的版本,前面2個座椅都有通風和加熱功能,定向氙氣大燈,高檔的音響系統,停車輔助系統,
衛星導航,18英吋的車輪,主動巡航控制系統,VDIM,總之相當的完整.
經過4天的測試我認為 IS250C 是一個成功的硬頂敞篷跑車,會吸引年輕多金的族群,
而且動態靈活的駕駛感受,和技術複雜,程度高的安全系統,我不知如何挑剔,但我相信一定還是
有人會不喜歡它!
🙂
馬 6 日本新上市 !
7
2010/03/30 10:21:47
印象中馬3在台灣上市前有跟大家分享日規的馬3,很多人說它不好看,因為前面笑的太開心了,
不知大家有沒有發現它很像歐洲車,但前幾天我親眼看到一台白色的旅行車,我覺得實車看起
來沒有笑的那麼誇張,台灣的銷售好像也不錯,但如果它們能引進 I-STOP (停車熄火)
HYBRID 那肯定有更高的競爭力,這個技術可說是與 benz 的 HYBRID 有異曲同工,在講求環
保的今日,相信一定能受到更多消費者的歡迎.最讓我驚訝的是,他們有一台4WD的豪華SUV也來
台灣了,好的銷售確實能讓車廠擁有自信,台灣的民眾有越來越多的選擇,從這一點可以看出台
灣馬自達經營台灣的決心,或許這也是民眾之福吧!
今天這台車是馬6,日本製造商表示,它們有一個強烈的自豪感,因為感覺這部車已經超越了
RX-8 和馬3.新的馬6它有一個新的鋁圈,一般是搭配16吋或17吋的輪胎,但今天他可是18吋,
有4個新車色可以選擇,內裝中控飾板使用高檔的鉻鋼琴黑色烤漆,搭配灰色塑料和真皮座椅,感
覺相當有質感.
在動態表現上,它修改了動力轉向以及懸掛,經過坑洞感覺沒有多餘的彈跳,保有穩定與舒適性,
動態表現和舒適都提高了,駕駛可以很輕鬆的駕駛,也很適合長途旅行,感覺不到疲累.
馬6搭配了一具不錯的引擎, 2488CC 可以產生 170PS/6000 的馬力, 23kg/4000 的扭力,
迴轉半徑 5.4 , 車重 1430,燃料總容量為64L,油耗為12.8KM/L ,變速箱有 5AT 或 6MT
可選,一般搭配的輪胎為 195/65/R16 .它也有2.0可以選擇.
駕駛時路感不錯,它還有旅行車款,對於實用的買家來說應該是不錯的選擇.這裏值得一提的就
是2.0的排氣量,油耗表現亮眼,15KM/L,符合日本環保減稅補助措施,擁有不錯的價值.
(就是便宜啦).
跟2.5比起來,實用性並沒有很大的差異,但也沒有什麼缺點,就覺得夠用.但如果投票來選擇,
大部份日本的民眾還是喜歡2.5的!
🙂
歐洲本田派出小喜美,參加 BTCC 英國房車錦標賽 !
1
2010/03/31 17:24:58
到底是誰說歐規小喜美操控不好的 !
歐洲本田派出喜美 Type R FN2 ,5門參加 BTCC 英國房車賽,
本田認為在歐洲賽車運動是很重要的運動,對於品牌有很重要的意義.
😍
歐洲本田派出喜美 Type R FN2 ,5門參加 BTCC 英國房車賽,
本田認為在歐洲賽車運動是很重要的運動,對於品牌有很重要的意義.
😍
日產也 HYBRID
0
2010/04/01 10:45:59
日產推出了一款新的轎車,它在日本有2個引擎可以選擇,包括 2.5升V6,VQ25HR和VQ37VHR V6
引擎,3.7升可以產生 325HP的馬力,它也將在美國作銷售,有不錯的配備如 : 雙活塞減震器,
車道偏離預防系統,智慧的巡航控制,還有4輪轉向機構!
它還有一個智慧的交通系統,結合導航系統,這個系統會提供一些訊息來幫助安全駕駛,
提醒駕駛在十字路口,或者行人的注意,還有一些車輛的資訊和交通環境等.
隨著現代的環保風潮,它有一個指標顯示在儀表板,有些人稱它為生態踏板,只要駕駛踩油門
,這個系統就會被喚醒,你踩油門的深淺會被記錄,因此會通知駕駛燃料消耗的資訊!
通用汽車還宣佈, HYBRID 油電混合系統也會出現在這一部車上,首先在 2010 年秋季會在
日本發表,它會採用 3.5升V6的引擎,高功率的鋰離子電池和高效率的單電機雙離合器,
並聯式的混合動力,以提升更高的銷售競爭力!
引擎,3.7升可以產生 325HP的馬力,它也將在美國作銷售,有不錯的配備如 : 雙活塞減震器,
車道偏離預防系統,智慧的巡航控制,還有4輪轉向機構!
它還有一個智慧的交通系統,結合導航系統,這個系統會提供一些訊息來幫助安全駕駛,
提醒駕駛在十字路口,或者行人的注意,還有一些車輛的資訊和交通環境等.
隨著現代的環保風潮,它有一個指標顯示在儀表板,有些人稱它為生態踏板,只要駕駛踩油門
,這個系統就會被喚醒,你踩油門的深淺會被記錄,因此會通知駕駛燃料消耗的資訊!
通用汽車還宣佈, HYBRID 油電混合系統也會出現在這一部車上,首先在 2010 年秋季會在
日本發表,它會採用 3.5升V6的引擎,高功率的鋰離子電池和高效率的單電機雙離合器,
並聯式的混合動力,以提升更高的銷售競爭力!
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