xza204

2005/06/17

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謝謝二位回答,美國的改裝文化的確比較那個些,但勁爆度蠻高的,像烈火彩繪、鍍鉻輪圈、跳跳車、音響內裝等都以搶眼為出發點。
我沒打電動所以不知道這東東,也還沒親眼看過,真是可惜。對了,它在拖車上仍在動﹣勁爆。
是寬度上的差別沒錯。一般185是6,195是6.5,205是7.
j其實不是寬度的單位,很多人都誤認是輪圈寬度單位,它其實是圈耳的形狀,即是輪圈跟胎交接那個區域的形狀,為何大多數的輪車輪圈都是j或jj,比如15/7J,因為這個形狀為多數車廠所通用,它具有良好的氣密性及其它優點,但不代表全世界的輪圈都採用j形哦。
前往討論:輪圈尺寸
這樣會增加你轉向不足的現象,另外過寬的輪距會讓馬力傳輸的功率降低,也就是間接減少了你車子的馬力。
不過你車子高速行進穩定性會增加。但總体而言,除非你有很精密的使用方向或目地,不然我本身是不建議。
我有點懷疑其真實性,是看錯還是譯錯或其它。
多年前f1曾傳出要加大輪圈尺寸的說法,當時即引起輪胎商的緊張。
輪胎商說那不但是會改變操控而已,輪胎會因此在磨耗上產生變化,煞車也會因扁平比而改變(變的比較好),出彎加速會因胎壁變形量變低而加快,過彎也會變快,整体速度會因此加快造成他們最不想要的結果。
f1的輪胎胎壁其實也不能太硬,事實上它也沒太硬,太硬無 法吸收衝擊很容易造成失控。各位看f1從路緣飛下來時胎壁還是有相當的變形量。
輪胎外露式的賽車我反覺得 輪胎厚厚的還比較美。
他有部bugatti,另外我相信一定有法拉利,benz幾乎是所有f1車手都會擁有的車子。所以我猜benz的可能性最大﹣純猜測。
以前senna有部honda civic 四代crv。他還有部直昇機停和一部私人噴射客機。
為什麼f1車手有私人客機的還不少?庫塔也有一部,有一次墜機機長死了,他跟女友好端端的從斷成二截的機体中走出。
我很早以前看過一段影片,那是mansell,開著他的R25,記者一邊訪問他一邊開車,問他這車怎樣啊?當然都說些很棒的形容詞,這是一定要的,因為他當時是willams車隊用雷諾引擎,比較好玩的是當時他正開著車要去賽車場比F1.
早年是獨佔事業,但開放後就完了,品質不好二手價 奇差是主因。尤其現在台灣市埸競爭如此激烈,美國車是毫無競爭力,還有美國車非在台賣不好而已,全世界都賣得非常糟,主要市埸是美國自己。
像我家曾買過jeep wranler,開四五 年修了二十幾萬,後來就賣掉了(送修時他們以克萊斯勒給我家代步,結果在 高速公路故障,每次他們的代步車都會造成另一種不便),我買的喜美六代三門第一次故障是在買來接近六年花了第一筆修車費﹣電動窗馬達。連爛喜美都有這樣的品質了,美國車當然沒得混了。
事實上除了美國車外,歐洲的意大利車跟英國車也幾乎都淡出市場了(銷量實在很難想像的少),法國車也是賣得差,僅存德國車而已。

喜美三門車主有這種經驗的應該不少,可以說是常態了。
可去一般車廠修就好了,報價會低一些,我的喜美是一個一千七百元含工資,左右兩邊都修共花了三千四佰元。
車廠是說馬達沒力,我覺得除了馬達外,滑槽沒有潤滑加上生銹讓阻力增加也有關係。
如果是碳刷的話,你電動窗應不會呈現無力感,自己判斷一下。
如果會自己修,那就賺到了,那一根可能只要十元。
我看人家拆連換好一邊只有二十分鐘,很簡單的樣子。
但對我們外行人會是很難的,包你晚上都會從惡夢中驚醒。
看看主水箱也許是給碎石擊中有一點裂縫,這個焊一下就好了﹣可看水箱精的水漬從那流出。

檢查管路有無鬆脫,上下水管接頭看一下。看得到水流在外頭應該不是大事,看不到水流在車外水又消失那種才麻煩。
其實很多車子在原產地不是五千公里做而是一萬或更多,但到台灣都變五千公里,主因還是出在駕車環境。台灣空氣的確非常糟特別是在都會區,機油及空氣濾清器都受到特別考驗﹣比較髒,行車走走停停也特別嚴重,所以在都會區將歐洲地區一萬公里的保養里程改成五千是算合理的,但如果你是住花東地區建議你一萬才保養也沒關係。

那一天在高速 公路上給一陣側風吹的差點失控,車頭瞬間偏了有一尺,還好當時精神沒太差立刻捉住方向盤,免除了一場意外。

說真的我還是看不懂標題,到底是方向盤機柱還是和尚頭斷了。前者聞所未聞,後者最多是鬆脫或接頭扭曲斷掉才對。
如果車廠說:如何肯定是斷掉某機械後 導致失控?真的很難回答,因為連機械是什麼都不清楚那很難叫人信服,你還能知道失控的因素。
全世界第一台市售車搭載4ws的車子,沒記錯的話應是prelude(約二十幾年了吧,那款c柱很細的,台灣以前或多或少還看得到),後來三菱也推出一部,這是真的4ws,不是其它讓轉向更順暢的系統。
前往討論:四輪轉向的疑問
感覺不出來,其實那可能是輕量化程度不太夠,主因還是你在市面上買的產品還是以市售為考量,不能太追求極致。

我有次有機會剛好把我的喜美十四吋原廠胎圈,185∕60 14和十七吋的三片式鍛造鎂合金輪圈加245∕35 17的全光頭胎擺在一起,難免給我拿來抱抱多重,結果比我的十四吋輕非常多,當時真覺得不可思議(輕的太離譜),假使在市面上買到差異如此之大的產品,我相信大部份的人都可感受一些其中的變化才是。
那是你原來的輪胎有些變型,束角也跑掉了,一般換新輪胎再加上定位後手感都會變的較輕,這是正常現象,勿多慮。
阻力大手感重會讓人誤以為路感多。另外檢查一下胎壓是不是過高放低一點點路感也會好些。
前往討論:方向盤忽然變輕?
大型車輛多採鼓煞,由於前輪負荷較大散熱又較差必需以水冷卻。
若你們校車前輪煞車時沒有水漬沒有蒸汽,我勸你千萬別上車。
前往討論:輪胎冒煙?
我家這裹的四十尺大貨車,在紅綠燈前的煞車都是冒煙留水。
為什麼呢?這還要看你們校車之前從那開來,如果就從校園出來都沒煞到車,煞車系統不夠熱就可能不會,如果己開了一段時間,而且都有正常煞車的話就會留水冒湮了。

打字好累
前往討論:輪胎冒煙?
這麼嚴重的問題不能再等了,不然會變成換傳動軸。
前往討論:傳動軸防套破裂
相同的輪胎用在不同的車子上即有不同的胎壓,請以你車子原廠建議胎壓為主。

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