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則留言

【轉貼】跑106公里的Lexus LFA被丟到eBay拍賣

#汽車其他綜合討論

本質扭力天下無敵

2011/10/12 20:52:20

#3781711 IP 229.13.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
http://car.cool3c.com/article/51660

新車定價是37.5萬美元、約台幣1140.6萬

原來紐不靈榜上的NSX售價比LFA還要貴😲




黑豬

#2

2011/10/12 23:12:19

#3782038 IP 129.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好貴😲😲
人是自私的,對人太好,不要奢望有回報

酒吞童子

#3

2011/10/13 12:04:06

#3783133 IP 250.122.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 k9mmv (鍵盤車手學員) 所寫
http://car.cool3c.com/article/51660

新車定價是37.5萬美元、約台幣1140.6萬

原來紐不靈榜上的NSX售價比LFA還要貴😲







台幣1481萬元
天吶！真是夭壽貴啊😲

momo

#4

2011/10/13 12:28:57

#3783190 IP 90.35.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
跑106公里就玩膩了？

果然是好貴的車

Momoo

#5

2011/10/13 12:51:37

#3783266 IP 242.25.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 k9mmv (鍵盤車手學員) 所寫
http://car.cool3c.com/article/51660

新車定價是37.5萬美元、約台幣1140.6萬

原來紐不靈榜上的NSX售價比LFA還要貴😲





老大那時候匯率可不是30:1
台灣何時才流行賽車啊？http://tw.myblog.yahoo.com/momoo-ka fb game http://apps.facebook.com/farmwow/?ftype=flyfish&uid=100000420900609

本質扭力天下無敵

#6

2011/10/13 21:27:22

#3784743 IP 243.81.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/10/13 21:27:22

發文IP 243.81.*.*

原來LFA被本質迷嫌貴是因為跟NSX同車價 [傻笑][傻笑][傻笑]

於

2011/10/13 21:31:09

發文IP 243.81.*.*

原來LFA被本質迷嫌貴是因為跟NSX差不多車價?? 47萬美元*30=超過1400萬 [傻笑][傻笑][傻笑]
原來LFA被本質迷嫌貴是因為跟NSX差不多車價??
47萬美元*30=超過1400萬
😆😆😆

GTR

#7

2011/10/15 08:50:16

#3788839 IP 242.24.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 k9mmv (鍵盤車手學員) 所寫




售價5000萬日圓 NSX謝幕代表作
售價5000萬日圓
NSX謝幕代表作
就在2005年Honda原廠準備將NSX停產之際，忽然對外公開NSX-R GT的新聞，這部以NSX-R為基礎打造的NSX-R GT（真的很基礎），擁有4610×1900×1335mm的車身尺碼，與一般市售款的4430×1810×1335mm相較，長度增加了180mm，寬度增加90mm，這所增加的部分全拜前後保險桿與側邊空力套件所賜，加上後車窗上跟GT500廠車一樣的進氣口，使得這部車擁有不輸正式廠車的氣勢，不過這也是這部車與市售版NSX-R唯一不同之處，在引擎動力上同樣為3.2升V6雙凸輪軸引擎，且為通過日本法規認證，於是未針對功率輸出作調整，最大動力表現依舊為280hp/7300rpm、31.0kgm/5300rpm，在諸多設計皆保持不變的情況下，高達5000萬日圓的售價，使其最終只賣出一部（限量5部），不過其背後所代表的日本造車理念與歷史意義，直到現在依舊為人所傳頌。
-
有錢也買不到的車子.....

本質扭力天下無敵

#8

2011/10/18 21:54:03

#3798086 IP 243.80.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/10/18 21:54:03

發文IP 243.80.*.*

[quote=gtr32ae101 (GTR)][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_470954.jpg[/img] [/quote] [url="售價5000萬日圓 NSX謝幕代表作"]售價5000萬日圓 NSX謝幕代表作[/url] 售價5000萬日圓 NSX謝幕代表作 就在2005年Honda原廠準備將NSX停產之際，忽然對外公開NSX-R GT的新聞，這部以NSX-R為基礎打造的NSX-R GT（真的很基礎），擁有4610×1900×1335mm的車身尺碼，與一般市售款的4430×1810×1335mm相較，長度增加了180mm，寬度增加90mm，這所增加的部分全拜前後保險桿與側邊空力套件所賜，加上後車窗上跟GT500廠車一樣的進氣口，使得這部車擁有不輸正式廠車的氣勢，不過這也是這部車與市售版NSX-R唯一不同之處，在引擎動力上同樣為3.2升V6雙凸輪軸引擎，且為通過日本法規認證，於是未針對功率輸出作調整，最大動力表現依舊為280hp/7300rpm、31.0kgm/5300rpm，在諸多設計皆保持不變的情況下，高達5000萬日圓的售價，使其最終只賣出一部（限量5部），不過其背後所代表的日本造車理念與歷史意義，直到現在依舊為人所傳頌。 - 有錢也買不到的車子.....[/quote] 只賣出一部 [傻笑][傻笑][傻笑]

於

2011/10/18 22:00:09

發文IP 243.80.*.*

[quote=gtr32ae101 (GTR)][quote=k9mmv (鍵盤車手學員)] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_470954.jpg[/img] [/quote] [url="售價5000萬日圓 NSX謝幕代表作"]售價5000萬日圓 NSX謝幕代表作[/url] 售價5000萬日圓 NSX謝幕代表作 就在2005年Honda原廠準備將NSX停產之際，忽然對外公開NSX-R GT的新聞，這部以NSX-R為基礎打造的NSX-R GT（真的很基礎），擁有4610×1900×1335mm的車身尺碼，與一般市售款的4430×1810×1335mm相較，長度增加了180mm，寬度增加90mm，這所增加的部分全拜前後保險桿與側邊空力套件所賜，加上後車窗上跟GT500廠車一樣的進氣口，使得這部車擁有不輸正式廠車的氣勢，不過這也是這部車與市售版NSX-R唯一不同之處，在引擎動力上同樣為3.2升V6雙凸輪軸引擎，且為通過日本法規認證，於是未針對功率輸出作調整，最大動力表現依舊為280hp/7300rpm、31.0kgm/5300rpm，在諸多設計皆保持不變的情況下，高達5000萬日圓的售價，使其最終只賣出一部（限量5部），不過其背後所代表的日本造車理念與歷史意義，直到現在依舊為人所傳頌。 - 有錢也買不到的車子.....[/quote] 只賣出一部 [傻笑][傻笑][傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_473537.jpg[/img]
回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
回應 k9mmv (鍵盤車手學員) 所寫




售價5000萬日圓 NSX謝幕代表作
售價5000萬日圓
NSX謝幕代表作
就在2005年Honda原廠準備將NSX停產之際，忽然對外公開NSX-R GT的新聞，這部以NSX-R為基礎打造的NSX-R GT（真的很基礎），擁有4610×1900×1335mm的車身尺碼，與一般市售款的4430×1810×1335mm相較，長度增加了180mm，寬度增加90mm，這所增加的部分全拜前後保險桿與側邊空力套件所賜，加上後車窗上跟GT500廠車一樣的進氣口，使得這部車擁有不輸正式廠車的氣勢，不過這也是這部車與市售版NSX-R唯一不同之處，在引擎動力上同樣為3.2升V6雙凸輪軸引擎，且為通過日本法規認證，於是未針對功率輸出作調整，最大動力表現依舊為280hp/7300rpm、31.0kgm/5300rpm，在諸多設計皆保持不變的情況下，高達5000萬日圓的售價，使其最終只賣出一部（限量5部），不過其背後所代表的日本造車理念與歷史意義，直到現在依舊為人所傳頌。
-
有錢也買不到的車子.....



只賣出一部
😆😆😆


白目書生

#9

2011/10/20 16:02:05

#3802486 IP 187.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這真的是有錢人的玩具嗎?
才開106公里就要賣~~😲😲😲