柴油電大貨車...爭取環保署垃圾車...標案

坤宇

#2

坤宇

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#5668772 IP 164.231.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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好車!🙂

禿鷹

#3

禿鷹

a54119119

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#5668773 IP 188.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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台塑另引進義大利IVECO中小型貨車...代理銷售

有短車頭的唷

大祥

#4

大祥

aserking

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#5669517 IP 239.185.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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之前台塑汽車不是結束了嗎?
還是起死回生?
還是另外又一家台塑的子公司要出來稿?

簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了

維修員

#5

維修員

7-moon

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#5669528 IP 250.121.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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這一塊大約兩年前已經有看到爭取了

但小弟實地拜訪環保公司的了解是說

普通柴油車改裝壓縮車斗弄好一台大約250萬左右

收垃圾時油耗平均每公升大約3公里。(因為走走停停加上引擎要拉油泵轉速)

油電混合車報價一台五百萬起跳...

大多數政府外包的環保公司意願都不大...

我是老人

#6

我是老人

timmy5471

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#5669534 IP 75.65.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 aserking (大祥) 所寫

之前台塑汽車不是結束了嗎?
還是起死回生?
還是另外又一家台塑的子公司要出來稿?

沒記錯的話是結束了，轉給台塑貨運公司去經營
結束後就引進DAF進來銷售叫達富重車，可是奇妙的是董事長還是台宇的那一位😇

禿鷹

#7

禿鷹

a54119119

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#5669538 IP 188.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 aserking (大祥) 所寫

之前台塑汽車不是結束了嗎?
還是起死回生?
還是另外又一家台塑的子公司要出來稿?

王老先生時代...因為台塑代理的韓國大宇母廠...賣給美國GM
GM在台代理權又在裕隆手上

台塑因此拿不到後續新款車代理權....才停產...
當時台塑的代理權登記在子公司台宇汽車名下

8年前...台塑更改佈局...以台塑貨運爭取荷蘭DAF大貨車在台代理權...也爭取到在台組裝生產
目前....子公司台塑貨運生產DAF...由台宇汽車代理銷售DAF...以及新增進口IVECO DAILY中小型貨車
未來...子公司台塑貨運生產DAF...IVECO...也是由台宇代理銷售

enhance

#8

enhance

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#5669546 IP 188.250.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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🙂不錯喔

the devil is in the details

MK2

#9

MK2

mk2_is_good

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#5670280 IP 92.136.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

0

這是有多大市場

😵😵😵

搞爛台灣，接軌中國

禿鷹

#10

禿鷹

a54119119

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#5670286 IP 188.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 mk2_is_good (MK2) 所寫

這是有多大市場

😵😵😵

露營車...市場當然無法跟自小客市場相比
垃圾車...市場也無法跟一般市場相比

就如3.5噸小貨車...每月平均銷量約800台...
要是能拼個200台...台塑集團已經可以笑呵呵了

大祥

#11

大祥

aserking

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#5670349 IP 239.185.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 a54119119 (禿鷹) 所寫

回應 aserking (大祥) 所寫

之前台塑汽車不是結束了嗎?
還是起死回生?
還是另外又一家台塑的子公司要出來稿?

王老先生時代...因為台塑代理的韓國大宇母廠...賣給美國GM
GM在台代理權又在裕隆手上

台塑因此拿不到後續新款車代理權....才停產...
當時台塑的代理權登記在子公司台宇汽車名下

8年前...台塑更改佈局...以台塑貨運爭取荷蘭DAF大貨車在台代理權...也爭取到在台組裝生產
目前....子公司台塑貨運生產DAF...由台宇汽車代理銷售DAF...以及新增進口IVECO DAILY中小型貨車
未來...子公司台塑貨運生產DAF...IVECO...也是由台宇代理銷售

感謝諸位的釋疑
終於了解
想想台塑重車用的多，這樣安排也合理

簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了

禿鷹

#12

禿鷹

a54119119

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#5670353 IP 188.244.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 a54119119 (禿鷹) 所寫

回應 aserking (大祥) 所寫

之前台塑汽車不是結束了嗎?
還是起死回生?
還是另外又一家台塑的子公司要出來稿?

王老先生時代...因為台塑代理的韓國大宇母廠...賣給美國GM
GM在台代理權又在裕隆手上

台塑因此拿不到後續新款車代理權....才停產...
當時台塑的代理權登記在子公司台宇汽車名下

8年前...台塑更改佈局...以台塑貨運爭取荷蘭DAF大貨車在台代理權...也爭取到在台組裝生產
目前....子公司台塑貨運生產DAF...由台宇汽車代理銷售DAF...以及新增進口IVECO DAILY中小型貨車
未來...子公司台塑貨運生產DAF...IVECO...也是由台宇代理銷售

感謝諸位的釋疑
終於了解
想想台塑重車用的多，這樣安排也合理

的確...一般人可能以為是新竹貨運...大榮貨運等宅配業..扥車頭..17噸以上車輛多
其實....台塑貨運用車數更驚人
既然台塑貨運自己要用到大貨車..扥車頭...換車率高...自己生產當然更划算囉