博啟
2000/09/02
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2000/09/06 12:49:13
如果是類似"燃燒不完全"的汽油味的話,
而且是在冷車啟動後的情況下,這是正常的; 如果不是如上所述~~~ 那你得要好好的檢查一下了!!
而且是在冷車啟動後的情況下,這是正常的; 如果不是如上所述~~~ 那你得要好好的檢查一下了!!
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2000/09/06 12:56:24
何時該換火星塞呢??
當火星塞髒了&"舊了"就該換啦!!
如果火星塞只是"略略的"髒了, 只要用鋼刷or金鋼沙清洗就可以了.
火星塞在使用時, 其中心電極會因為消耗而日漸縮短, 當中心電極太短的時候就該換火星塞了.
當火星塞髒了&"舊了"就該換啦!!
如果火星塞只是"略略的"髒了, 只要用鋼刷or金鋼沙清洗就可以了.
火星塞在使用時, 其中心電極會因為消耗而日漸縮短, 當中心電極太短的時候就該換火星塞了.
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2000/09/06 13:06:54
你問這個問題有點其怪唷~~~
依能量上的判斷,大約要時速35公里以上的速度才夠!!
你所指的 H鋼梁, 在前後門之間的部份稱為 B柱, 底下的俗稱門檻, 是車身的主要結構的一部份.
依能量上的判斷,大約要時速35公里以上的速度才夠!!
你所指的 H鋼梁, 在前後門之間的部份稱為 B柱, 底下的俗稱門檻, 是車身的主要結構的一部份.
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2000/10/10 10:35:11
目前我國政府對汽車工業自製率的規定是50％, 這50％是以金額or零件品項來計算呢??就不得而知了.
然而不論是以金額or零件品項來計算, 馬自達323的車上絕對有30％以上的零件是台灣製造的!!
在下有一點可以一提的是~~~~
數年前我拜訪一位任職於日商"住友鋼鐵公司"的客戶, 在其辦公室門口見到一塊馬自達323(台灣規格====>>同"金全壘打")的引擎蓋(未塗裝), 經詢問後得知是進口來供"福特六合"組裝馬自達車型用的.
然而不論是以金額or零件品項來計算, 馬自達323的車上絕對有30％以上的零件是台灣製造的!!
在下有一點可以一提的是~~~~
數年前我拜訪一位任職於日商"住友鋼鐵公司"的客戶, 在其辦公室門口見到一塊馬自達323(台灣規格====>>同"金全壘打")的引擎蓋(未塗裝), 經詢問後得知是進口來供"福特六合"組裝馬自達車型用的.
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2000/10/10 10:55:58
市場大小 & 技術母廠是否願意提供技術&零件以供生產, 是讓汽車廠決定是否生產的關鍵!!
技術母廠的同款車型中是否有"渦輪增壓"車型, 則是影響生產的"先天條件"!!
目前國產車當中, 其原廠有開發"渦輪增壓"車型的只有~~~~
MITSUBISHI Lancer、SUBARU Impreza 這二款車而已.
其中 SUBARU Impreza 據聞是因為考慮到 SUBARU 在台灣製造的車型中沒有"旗艦"車種, 因此"省本多利"的方式就是生產 SUBARU Impreza GT 了.
技術母廠的同款車型中是否有"渦輪增壓"車型, 則是影響生產的"先天條件"!!
目前國產車當中, 其原廠有開發"渦輪增壓"車型的只有~~~~
MITSUBISHI Lancer、SUBARU Impreza 這二款車而已.
其中 SUBARU Impreza 據聞是因為考慮到 SUBARU 在台灣製造的車型中沒有"旗艦"車種, 因此"省本多利"的方式就是生產 SUBARU Impreza GT 了.
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2000/10/10 11:03:02
如果要買 TOYOTA TERCEL 1.5L 車型, 你須要考慮的是~~~ 末代車的問題!!
(PS. 因為在日本&美國都已經停產了)
"末代車"的維修零件在供應上而言, 5年之內是不會有問題的.
"末代車"在日後的"二手車價"與用車者的心情是會有一定的差異的.
以上供你參考, 祝你購車愉快....^_^
(PS. 因為在日本&美國都已經停產了)
"末代車"的維修零件在供應上而言, 5年之內是不會有問題的.
"末代車"在日後的"二手車價"與用車者的心情是會有一定的差異的.
以上供你參考, 祝你購車愉快....^_^
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2000/10/10 11:08:24
cccccc......我來插花一下~~~~
"失竊率"的數字來源大多數是保險公司 & 警政署.
"失竊率"的相對意義則是~~~ 被偷的機會,
失竊率越高的, 被偷的機會就越高.
"失竊率"的數字來源大多數是保險公司 & 警政署.
"失竊率"的相對意義則是~~~ 被偷的機會,
失竊率越高的, 被偷的機會就越高.
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2000/10/10 11:24:56
政府是該規劃一個合適的賽車場!!
但是錢從那裡來呢??
如果要民間出錢蓋的話~~~ 會賺錢嗎??
日本的三個重要的賽車場都是由汽車廠出錢蓋的,
尤其後二者："SUZUKA"與新的(名字忘記了), 都是由 HONDA 出資籌建的.
台灣有那個大企業認為蓋賽車場會賺錢的, 他們自然就會去蓋了.
但是錢從那裡來呢??
如果要民間出錢蓋的話~~~ 會賺錢嗎??
日本的三個重要的賽車場都是由汽車廠出錢蓋的,
尤其後二者："SUZUKA"與新的(名字忘記了), 都是由 HONDA 出資籌建的.
台灣有那個大企業認為蓋賽車場會賺錢的, 他們自然就會去蓋了.
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2000/10/10 11:29:17
比較簡單的方法就是找3～4家的中古車行鑑價, 以價格最高的金額再加 5000～10000元給車子就好啦.
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2000/10/10 11:39:29
也可以是 0元~~~~
不掛牌、不行駛、不買保險......
純欣賞 & 純自用, 每個月的開銷===>0
言歸正傳~~~~
我有個鄰居的 M-BANZ C230 每個月的"汽油費" NT.1000元有找, 除此之外就是稅金＋保險了.
不掛牌、不行駛、不買保險......
純欣賞 & 純自用, 每個月的開銷===>0
言歸正傳~~~~
我有個鄰居的 M-BANZ C230 每個月的"汽油費" NT.1000元有找, 除此之外就是稅金＋保險了.
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2000/10/10 11:49:36
NISSAN Sentra CE 的正廠零件要去那裡買????
到各汽車材料行就買得到啦~~~ 因為他們"神通廣大".
副廠改裝件哪裡多????
專門做改裝的精品店多少有一些, 若是要 NISSAN 車專用的, 去看雜誌的廣告比較快了.
CE能改為HV尾燈組嗎????
應該可以, 據聞其燈座是一樣的.
到各汽車材料行就買得到啦~~~ 因為他們"神通廣大".
副廠改裝件哪裡多????
專門做改裝的精品店多少有一些, 若是要 NISSAN 車專用的, 去看雜誌的廣告比較快了.
CE能改為HV尾燈組嗎????
應該可以, 據聞其燈座是一樣的.
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2000/10/10 11:53:08
還有一件事~~~~
他們的成本 & 售價均比別的車廠的同級車型還有高!!
cccc....羊毛出在羊身上....cccc
他們的成本 & 售價均比別的車廠的同級車型還有高!!
cccc....羊毛出在羊身上....cccc
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2000/10/10 12:01:37
除積碳 DIY 的方法~~~~
將引擎轉速保持在3500～4000轉以上,
持續行駛30～40分鐘以後,
便可將氣缸 & 進、排氣岐管內90％左右的積碳清除了.
至於要如何讓車子在引擎轉速3500～4000以上的狀況下行駛呢??
這就要看你囉~~~~
我都是上高速公路去飆.
將引擎轉速保持在3500～4000轉以上,
持續行駛30～40分鐘以後,
便可將氣缸 & 進、排氣岐管內90％左右的積碳清除了.
至於要如何讓車子在引擎轉速3500～4000以上的狀況下行駛呢??
這就要看你囉~~~~
我都是上高速公路去飆.
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2000/10/10 12:05:02
去"殺肉廠"找呀!!
合法的"殺肉廠"叫做"廢棄車輛回收廠".
有的廠家會在那一些中古車的雜誌上登廣告.
合法的"殺肉廠"叫做"廢棄車輛回收廠".
有的廠家會在那一些中古車的雜誌上登廣告.
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2000/10/13 17:09:04
讓我來告訴你吧~~~~
汽機車動力之主、副系統 ===>> 引擎系統 & 周邊系統：
包含：引擎本體、潤滑系統、冷卻系統、進排氣系統、供油系統、點火系統、電子監控系統。
力學部份：靜力學、動力學、材料力學、流體力學、熱力學、結構學、機構學、其他應用學科......等等。
=========================================
把你所問的內容歸納一下：
動力系統~~~~
引擎系統：引擎。
周邊系統：油路、進排氣、潤滑、電路、微電腦控制。
力學部份~~~~
靜力學、動力學：應用力學：車重、重心、加速度。
流體力學：流體阻力。
結構學：車體結構。
其他應用學科：機械設計：方向控制、避震、輪胎、煞車、極速。
汽機車動力之主、副系統 ===>> 引擎系統 & 周邊系統：
包含：引擎本體、潤滑系統、冷卻系統、進排氣系統、供油系統、點火系統、電子監控系統。
力學部份：靜力學、動力學、材料力學、流體力學、熱力學、結構學、機構學、其他應用學科......等等。
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把你所問的內容歸納一下：
動力系統~~~~
引擎系統：引擎。
周邊系統：油路、進排氣、潤滑、電路、微電腦控制。
力學部份~~~~
靜力學、動力學：應用力學：車重、重心、加速度。
流體力學：流體阻力。
結構學：車體結構。
其他應用學科：機械設計：方向控制、避震、輪胎、煞車、極速。
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2000/10/13 17:17:36
在台灣不是找不到好的技術人員, 而是車主無法分辨誰才是優秀的技術人員!!
要找優秀的技術人員~~~ 連我這從事機械設計工作出身的人都覺得頭痛呢!!
雖然我不是學汽車出身的, 但是能通過我這一關的技術人員卻不多!!
PS. 汽車在學科分類中是屬於"機械工程系"的一組, 已經有一些學校已經將之獨立成"汽車工程系"了。
要找優秀的技術人員~~~ 連我這從事機械設計工作出身的人都覺得頭痛呢!!
雖然我不是學汽車出身的, 但是能通過我這一關的技術人員卻不多!!
PS. 汽車在學科分類中是屬於"機械工程系"的一組, 已經有一些學校已經將之獨立成"汽車工程系"了。
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2000/10/13 17:21:24
把錢拿出來再說吧~~~~
若是要分段改裝的話~~~~
先改與安全有關係的系統, 再空力套件&改動力系統。
若是要分段改裝的話~~~~
先改與安全有關係的系統, 再空力套件&改動力系統。
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2000/10/13 17:40:19
我很想寫, 但是我又很懶~~~~
所以建議你去下面的網址讀這一篇文章, 這是小弟在去年寫的.
http://3w.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=99b03654
所以建議你去下面的網址讀這一篇文章, 這是小弟在去年寫的.
http://3w.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=99b03654
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2000/10/13 17:40:59
我很想寫, 但是我又很懶~~~~
所以建議你去下面的網址讀這一篇文章, 這是小弟在去年寫的.
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所以建議你去下面的網址讀這一篇文章, 這是小弟在去年寫的.
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