國外的要上市的新車或以上市的車<br><br>都會求做汽車撞擊測試<br><br>並以幾顆星做為評鑑標準<br><br>就連中國近幾年也有C-NCAP的制度<br><br>台灣目前有沒這樣的制度和法規?<br><br>類似T-NCAP之類?<br><br>會不會像國外公開撞擊報告撞擊影片?<br><br><br>

台灣的汽車<br><br>安全氣囊數都很少<br><br>剩至沒有安全氣囊<br><br>或是才一顆<br><br>要到頂級款才有2顆氣囊<br><br>而國外是將雙氣囊列為全車系表準配備<br><br>或是也把側邊氣簾也列為標準配備<br><br>所以國外的車其碼也有4~6顆氣囊<br><br>剩至有些國外的車多達10~11顆氣囊<br><br>為何台灣的車安全安氣囊數很少?<br><br>政府卻沒有強制要求車商將氣囊列為表準配備?<br><br>

如果把台灣的車<br><br>拿去E-NCAP或是美國NTHSA測試撞擊<br><br>大家猜想會得到幾顆星??<br><br>還是會不堪撞擊??<br><br> <br>

各國的碰撞法規和NCAP制度比較http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090619/10/2rrm.html
各國的NCAP制度加上日本http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090618/10/2rqo.html

在碰撞法規上面台灣跟各國的法規其實是差不多
只是差沒有後方撞擊
在NCAP制度上台灣尚無此制度,未能與國外接軌 蠻可惜了的
在評分表準上日本是所有國家裡面最高的 6顆星
而美國有翻滾預防(穩定性)測試 日本有行人碰撞防護和煞停距離
算是各國裡面測試項目最多的
而所有國家都會公開撞擊報告
看來台灣還要多加油!!!
對於這樣的制度和法規各位有何看法??

http://www.carnews.com/detail/17577
除了黑白車身、紅藍警示燈，對於警車的既定印象還有什麼？在國外，許多當地警方都擁有高性能警車，雖說不見得常常會在無限速公路上來場300km/h的警匪追逐，但是當飆仔看到警車是Lamborghini、Ferrari或是Porsche之流時，未戰先怯的嚇阻力肯定一拜！

文/杜嘉豪

可能是國情不同，台灣當地的警用車輛多為國產車，從早期的Ford天王星到Metrostar，現在則大多是Mitsubishi Grunder，這些縣市警局公發的車輛排氣量頂多2.4升，最大馬力不過170hp，還得考量社會觀感不能是高級車或是高油耗的車款，還好我們沒有筆直寬敞的康莊大道，不然以這樣的巡邏車還真難追到飆車族！

出自TechArt之手的Porsche 911，是無限速公路上的殺手級警車！
最大馬力500hp、極速超過300km/h、百公里加速4.5秒。

放眼國外，對於警車的選用就相當多元，義大利警方有Ferrari、Lambroghini可以用，德國則有Porsche、BMW M車系，最多元的要屬英國警方，從Jaguar XF、Lexus IS-F到Mitsubishi EVO，日本的高速警察隊也有Nissan GT-R與Subaru Impreza STI，想必這些國家的警察都很幸福，有高性能跑車陪伴執勤；又想必這些國家的飆仔都苦命，如果馬力沒有500hp、極速不到300km/h，那還是奉公守法為上！


看到Gallardo LP 560-4停在路邊，還有誰敢挑釁。
最大馬力560hp、極速超過325km/h、百公里加速3.7秒
歐洲，超跑警車的大本營
由於自身擁有深厚的造車工藝，舉世聞名的超跑及汽車製造光是歐洲就占有不少名額，自然歐盟各國在高速警隊的車輛選擇上就相當多樣化。尤其是擁有M.Benz、BMW及Porsche的德國，911、M3、M5及AMG等車款原先就已經具備相當深厚的性能底子，但是德國警方顯然不滿意，還要再經由TechArt(改裝後911)、Barbus等改裝廠加以強化，把執勤的工具強化到一拜，開在無限速公路上自然不怕挑釁！


以Lancer EVO X FQ-360GS為基礎，重新調校後最大馬力輸出上揚至359匹，使其0～100km/h加速僅4.1秒，極速達到248km/h，強悍的加速能力甚至無懼於超跑的挑釁。
最大馬力359hp、極速248km/h、百公里加速4.1秒

義大利則在「牛」、「馬」兩大廠加持下呈現不遑多讓的氣勢，Lamborghini Gallardo警隊在2004年成立，為了讓高性能警車能被員警充分且安全的使用，原廠還在創立之初舉辦駕訓營，畢竟500hp最大馬力、300km/h以上的性能不是一般人能夠輕鬆駕御，而在08年又再贈送Gallardo LP560-4取代先前的Gallardo。Ferrari則在先前的六十週年活動中提供一台加裝GTS操控套件的612 Scaglietti作為活動前導車，540hp的最大輸出與1200萬的身價想必羨煞世界各國的警界同仁！


把Lexus IS-F作為警車，英國警察實在是太幸福了！
最大馬力417hp、極速270km/h(電子限速)、百公里加速4.8秒。

近期最夯的要屬英國警察，除了早先約克夏郡警方採購的EVO VIII、EVO IX與EVO X外，先前也有Jaguar XF Diesel警備車，而最嗆的要算是Lexus IS-F！英格蘭北部的Humberside郡警局為取代舊有的Subaru警車，在經過眾多考慮與測試之後，最後選定擁有417hp、百公里加速4.8秒的IS-F，當地的Lexus經銷商也保證將提供 Humberside郡警方相關的後勤保修服務，確保這輛高性能警車的日常運作。


Caparo T1也是英國警方的超跑警車之一，不管是超跑還是重度改裝車碰上他都得退讓三分。
最大馬力500hp、極速超過322km/h、百公里加速2.5秒。

北美，豪邁的警車之鄉
看多了好萊塢的警匪動作片，對於美式警車都有種很容易甩尾、輪圈蓋老是飛出去的破爛印象！其實那大多是戲劇手法，用以呈現追逐場面的戲劇張力。隨著變形金鋼在全球熱賣，片中的「判官」警車角色讓人印象深刻，而即將於2012年投產的Carbon E7，就有幾分判官的美式肌肉車身影。

這部Carbon E7是由全球第一間專門打造警用車款的車廠─「Carbon Motors」公司所研發製造，自2008年「美國警用裝備展」現身至今，已經接到了超過1萬張的訂單！採用現行Ford Crown Victoria的底盤基礎所打造，除了具備前衛勁爆的造型外，其全車的車身結構更以鋁合金材質所打造，能承受75英哩(約120km/h)的追撞，同時還具備了強化的防彈功能；此外，為了方便銬上手銬、腳鐐的犯人上下車，因此車門採用對開式設計。



受制Carbon Motors的財務狀況，始得Carbon E7的正式上路執勤之日延後至2012年，充滿未來感的設計是E7的最大特色。
最大馬力300hp、極速248km/h、百公里加速6.5秒。
在動力系統方面，Carbon E7乃搭載符合歐盟五期環保法規的3.0升共軌柴油引擎，搭配6速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出達300hp、58.1kgm，在6.5秒內可完成0～100km/h的加速，極速可達248km/h，這樣強猛的動力在追捕歹徒時絕對能派上用場。當然，比起歐陸的超跑警車或許稍嫌遜色，但在視覺震懾力上更勝超跑！

在動力系統方面，Carbon E7乃搭載符合歐盟五期環保法規的3.0升共軌柴油引擎，搭配6速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出達300hp、58.1kgm，在6.5秒內可完成0～100km/h的加速，極速可達248km/h，這樣強猛的動力在追捕歹徒時絕對能派上用場。當然，比起歐陸的超跑警車或許稍嫌遜色，但在視覺震懾力上更勝超跑！
美系警車有著一如往常的肌肉風格，粗獷豪邁充滿張力的車身線條，不管是不是擁有高性能輸出，但在外觀上的絕對搶眼，或許是好萊塢動作片帶給我們先入為主的印象，但其實所謂的「Muscle Car文化」，不就是北美地區的代表之一嗎？


美式警車總是給人粗勇耐操的硬漢形象，圖為Dodge Charger

日本，改裝車的天堂
「玩命關頭：東京甩尾」片中曾說過，只要能跑到180km/h以上，日本警察是無能為力的！這句話的真實性我們不得而知，恐怕流於戲劇效果倒是相當可能。日本岐玉縣的高速警察隊就擁有Subaru STI(筆者曾在首都高上見過其實力)、Nissan R34 GT-R(據傳已更新為R35)等日系跑房車，只要解除電子限速，極速隨便都有250km/h左右的實力，如果日本警察真這麼不濟事，首都高、灣岸線早就是飛車族的天堂，日本的改裝車可是隨便都有個300～500hp的水準啊！
不同國情造就不同的警車文化，性能只是警用車輛的其中一環，還是得視任務需求而定。話雖如此，我想台灣的警察應該還是很羨慕這些國家的執法人員，畢竟右腳擁有500hp的出力、還能合法的高速執勤，無論如何都是很high的事，對吧！


這輛1957年的Dodge Coronet的造型令人懷念，許多古早漫畫及卡通中警車造型的範本


領著使上最昂貴的Ferrari車隊，612警用前導車的身價更是不斐。
最大馬力540hp、極速超過320km/h、百公里加速4.2秒。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090915/11/1r5kh.html

大學生英文能力真的有夠「菜」，教育部最近完成審查35所私立大學發現， 私大學生英檢平均通過率竟然只有0.74%，有人甚至連星期一到星期六都背不全，教育部鼓勵各大學要將英文能力作為畢業門檻，未來英文不好恐怕很難從大學畢業。


教育部發現，私校大學生的英文程度有夠菜，到底菜到什麼地步?星期一到星期六都背不全，這樣的菜英文，怎麼跟人家競爭?只是，再怎麼不喜歡，不需要，都不能否認，地球村時代，英文能力早成了提升競爭力的必要工具。


然而35所私立大學的學生英檢平均通過率，竟然只有0.74%，不到1成，教育部鼓勵校方，將英文能力作為畢業門檻。


為了補救學生的菜英文，學校不但加強語言學習設備，還開設家教班，目前台大、政大部分科系已將英檢列為畢業門檻，東吳也決定最快下學年實施，未來，一口破英文，恐怕很難從大學畢業.

所以現在英文真得很重要!!!

在高雄地區的一些保養場常會他們的招牌<br><br>上網看了一下<br><br>好像找不到這個牌子和消息<br><br>請問它是來自哪一個國家的機油??<br><br>為何他又叫合成機油而不是一般的機油??<br><br>

之前看到莫拉克風災來襲時<br>台灣人不斷的發揮愛心<br>捐錢捐物資做志工等等<br>但有在平常時卻看不到愛心<br>例如搭乘公車或捷運時<br>看到一些行動不方便或老人家時<br>那些座在博愛座的人<br>卻還是屁股黏著椅子<br>都不肯給那些人坐<br>或是在學校搭乘電梯時<br>看到行動不方便的人要搭電梯卻要等很久<br>因為要搭的時候卻被其他那些<br>好手好腳的同學先搭乘電梯<br>卻都忘了要先禮讓行動不便的人先搭乘<br>最近還看到竟然有人在開車時<br>看到救護車進過卻不懂得要先禮讓救護車現過去<br>卻還是一直檔在前面裝作沒聽到<br>還有破壞古蹟攀爬古蹟的圍牆等等<br>好像台灣人的愛心都是顯現在一些的大的地方<br>但好像在平常時卻看不到台的愛心???<br>

在100cc的機車裡<br>哪一款的車箱比較大?<br>可以放多少東西?

現在的噴射機車<br>真的有像之前大家說那麼不好嗎?<br>那在維修方面<br>有像大家說的那麼貴?<br>光是檢測就要花好幾千塊?<br>最近有看麼家廠牌<br>他們的噴射機車只需要一條線就可以檢測出問題<br>是真的有著麼神奇?還是只是個噱頭而已?<br>我之前在機車雜誌上面看到<br>麼家廠牌的電腦<br>可以檢測多家廠牌的噴射機車<br>現在的技術有到這樣?還是只能檢測單一廠牌的機車?<br>這是我對噴射機車的一些疑問?<br><br><br>

化油車現在已全面停產<br>而車廠都開始生產噴射機車<br>那以現在噴射的技術和維修 價錢<br>如果要入手噴射機車<br>或是化油車換成噴射機車<br>以現在時機適合嗎?<br><br>

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091029/4/1tvyl.html
中國時報【張國欽、廖德修／台北報導】


曹錦輝昨天雖被板橋地檢署複訊後飭回，卻已對兄弟象與中華職棒的形象造成嚴重傷害，而他與組頭吃飯引起的風波，可能讓象隊忍痛與他解約，曹錦輝的棒球生涯已面臨考驗。


小曹是八方環球經紀公司旗下球員，其經紀人則認為，他與象隊的合約是一年一簽，合約滿期，他和球團都可以對彼此做出抉擇。所以明年若有機會，可以考慮把小曹送往國外職棒發展。


中華職棒因球員與組頭吃飯遭解約，有例可循。二○○五年前誠泰Cobras投手陳志誠，被邀約與友人吃飯，當他到場得知對方是組頭大哥，便以尿遁為由落跑，事後被球團查到他確實有赴宴，依然遭解約處分。


針對小曹與組頭吃飯引發打假球風波，兄弟象領隊洪瑞河昨天表示，他三令五申要求陣中球員，不要與外面的陌生人吃飯，結果還是發生這樣的事，尤其小曹又是一位知名球員，這次雖然被飭回，大家對他的觀感一定會受影響，球團會對他與組頭吃飯的事，視情況如何再作處理。


「我會與曹錦輝好好談一談，即使他最後沒事（檢調確定他沒放水），我會看如何作補償（形象），不排除考慮與他解約。」洪瑞河昨晚如是說。


洪瑞河說，他會再向曹錦輝瞭解他與組頭吃飯的細節，問他組頭怎會與他搭上線、何時、在哪裡吃飯？最嚴重的狀況就是提前與他解約。


如果小曹想重新過旅外生活，以過去的例子來看，美國職棒對此類情節非常在意，向來採取高道德標準；在案情水落石出，徹底還小曹清白之前，有可能影響到他重返大聯盟或所屬小聯盟系統的機會。至於非屬大聯盟體系的各獨立聯盟或墨西哥聯盟的限制比較寬，倒是可以考慮。


此外，中職球員的所有權屬於球團，小曹想另尋發展必須先經過球團同意，不能任意離隊。這一點和其他球員一樣，不會因其曾經旅外或上過大聯盟的身分而有別。

難到小曹就要這樣離開中華職棒?

我發現這一篇也得還不錯
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091028/116/1turf.html
更新日期:2009/10/28 17:01 文/楊少強
為何中華職棒始終擺脫不了「假球」的疑雲呢？每次爆發職棒簽賭放水案後，球員操守最常被拿來批判。然而，「制度不全」才是這些案件層出不窮的主因。

中華職棒史上最早的簽賭案可追溯到一九九六年八月三日，陳義信、洪一中、李文傳、陳逸松、吳復連等五名球員，遭黑道人士挾持，事後這些挾持球員的蔡姓、周姓等黑道人士，被判刑三到六年不等。但隔年，包括中華職棒全壘打王林仲秋在內的七名三商虎隊球員，又遭到挾持，這些黑道人士，竟然大部分就是之前挾持陳義信等球員的同一批人。

之後陸續發生的職棒放水簽賭案，這種模式不斷重複：組頭或黑道在案件爆發後被判刑數年，但短短幾個月就出來繼續重操舊業，而那些被脅迫放水的球員，卻得終生坐球監。這種具有台灣特色的司法正義，正是職棒簽賭放水「野火燒不盡」的第一個原因。

職棒放水無法禁絕的第二個原因，就是國內職棒薪資不合理的結構：據台灣師範大學管理研究所副教授朱文增調查，從一九九○年到二○○六年，台灣職棒共退休二百七十六位球員，平均球員壽命才四．六年，平均薪資新台幣十三萬八千元，只比大學教授稍高。

據二○○七年前中信鯨球員曾漢州供出的數據，組頭曾透過他轉交四名隊友每人各三十萬元的「放水費」。對大部分薪資較低的球員來說，只要放水打一場假球，就可以馬上賺到兩、三個月的收入，這種利誘非常的大。

國內職棒球員薪資偏低，乃是因國內球員與球團的契約，屬「終身契約」，完全無自由球員可言。自由球員使各球團必須出價競爭離開原母隊的選手，在自由市場機制下，球員薪資也跟著水漲船高。但中華職棒打了二十年，自由球員制度至今仍毫無踪影，各球團如今仍然或用彼此默契、或用道德勸說，要球員甘於忍受被刻意壓低的薪資。

除了組頭、球員薪資外，另一個原因就是台灣對簽賭「掩耳盜鈴」。國內運動彩券雖早已開放可投注中華職棒，但在政府與企業共同壟斷下，運動彩券「只此一家」，結果賠率反而比地下簽賭站還低。對賭客來說，付出同樣賭資，不如賭地下組頭，獲利反而更豐厚，這就是地下簽賭永遠無法禁絕的主因。

美國華頓商學院經濟學家沃佛斯，曾以經濟學的角度分析：要根除打假球行為，莫如開放簽賭市場。讓資訊完全攤開在大眾眼前，一來地下簽賭市場和合法市場相比再也無利可圖，二來簽賭市場擴大後，就不是那些少數人士可以壟斷的，收買球員放水的成本變得非常高，不太會有組頭願意去做這種賠本生意。

已經打了二十年的中華職棒，簽賭放水事件始終無法根絕，與其每次案件爆發都來檢討球員操守，不如從司法、球團到政府，通通痛下決心改革這些不合理的制度，「假球」亂象才可能終止。

台灣的棒球到底是要有職業棒球比較好<br>或是像古巴一樣沒有職棒 只有國家隊?<br>選手打球就是為國家隊效力,也不太會有打假球事件發生.

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091102/8/1u65c.html

最新消息！兄弟象日本籍教練中込伸，今天在桃園機場遭到留置。


深色毛線帽，神情低調，他是兄弟象日籍教練中込伸，下午5點鐘，中込伸出現在桃園機場，準備搭機出境前往琉球，在登機之前被航警人員逮捕。

已經被兄弟象球團確定不續約的兄弟象教練中込伸，涉嫌跟白手套見面，被板橋地檢署列為被告。晚間6點多，中込伸已經被板橋地檢署檢察官，帶往板橋地檢署偵訊。
哀!!😌

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091103/1/1u89o.html

中華職棒職棒簽賭案涉嫌球員中名氣最大的前兄弟象隊投手曹錦輝，今天發表聲明，曹錦輝表示自己重義氣重朋友，因此疏忽了職棒球員應有的責任，曹錦輝表示，不能投球沒有關係，但請球迷相信他的清白，這次簽賭案讓他上了沈重的一課。

（陳楷報導）

10月26號檢方搜索曹錦輝住處，28號約談曹錦輝以後飭回，雖然沒有交保，但兄弟象29號晚間決定不再跟曹錦輝續約，曹錦輝三號首度透過經紀公司發表聲明。


曹錦輝表示，簽賭案發生以後他一直保持沉默，但是真相還沒有水落石出，媒體已經未審先判抹黑他的形象。曹錦輝強調他從來沒有對不起球迷，但是因為交友不慎向球迷道歉。

曹錦輝表示認識他的人都知道他重義氣重朋友，黃俊中曾經跟他一起打中華隊，過去曹錦輝手臂受傷痛到抬不起來，黃俊中幫他找醫生治好他的手臂，所以黃俊中是他的好友也是戰友，黃俊中帶來的朋友也就是他的朋友，但也因此疏忽了職棒球員應有謹言慎行責任，曹錦輝對支持他的球迷跟兄弟象洪領隊感到非常抱歉。

曹錦輝表示，能回台灣投球是他最開心的事，現在不投球也沒有關係，但請大家相信他的清白，不要抹煞他他過去付出的努力，曹錦輝最後表示這次事件讓自己上了沈重的一課。

最近家裡新買了一台液晶電視<br>電是背後有支援安全鎖的功能<br>想買個回來裝看看<br>之前我筆電放在宿舍有買一個來裝<br>我覺得還不錯用<br>不知為各為大大有沒有用?<br>到底好不好用?<br>有沒有推薦什麼牌子的鎖?

是否可以比賽時請檢察官或聯盟安全人員到場監看比賽<br>一旦發現有人操控比賽進行放水 <br>是否能沒收或是提前結束比賽?<br>

http://tw.sports.yahoo.com/article/aurl/d/a/091103/36/42j6.html

假球風波讓兄弟象形象跌停板，面對曹錦輝今天(3日)的重申清白的聲明，兄弟領隊洪瑞河表示年輕人貪玩也不是罪大惡極，也坦言小曹有傳簡訊表示希望當面道歉。

「我會再考慮是否與曹錦輝碰面。」洪瑞河坦言這次涉賭案對小曹的聲譽和誠信，以及球隊、職棒的形象都造成相當大的傷害。「年輕選手貪玩，一念之差做錯事，也不是十惡不赦的大罪。」洪瑞河表示會再想想是否要和曹錦輝會面。

如果曹錦輝真的是清白之身，象隊是否會再與其續前緣？「你說呢？」洪瑞河微笑回答，不置可否。

至於前總教練中込伸昨天在桃園機場企圖出境遭檢警攔截，今天以被告身分以8萬元交保，並要求其隨傳隨到，洪瑞河直言他與象隊已經不續約，雖然不會管他，不過也不希望他有事。「畢竟這樣很難看。」洪瑞河說。

昨天洪瑞河也帶著買嘉瑞、黃正偉、郭一峰以及黃榮義4位選手，請律師撤銷具保。「檢方才不管這樣的方式對球員有多大影響，沒有考慮到球員無法打球的處境！」洪瑞河為選手抱不平，指出球員既非犯罪集團也沒有案底，交保後只能等待檢調結果，實在很無奈。

對於象隊是否繼續走下去，洪瑞河也透露哥哥「職棒之父」洪騰勝表示球隊經營了20年，考慮到球隊的「社會責任」，不會輕言放棄。「不過政府還是要建立能夠繼續打下去的環境，如果環境一樣，那問題還是沒完沒了。」洪瑞河最後說。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091103/5/1u8ik.html

（中央社記者劉美妤台北3日電）中華職棒再度爆發疑打假球，元老球隊兄弟象多名球員疑涉打假球，職棒面臨危機。行政院體育委員會副主委陳顯宗指出，依照目前所得訊息，職棒暫時沒有解散可能。


行政院各部會今天上午於體委會舉行「落實職棒運動防賭機制第3次會議」，討論疑簽賭案後續處理方式。法務部、警政署、中華職棒聯盟皆派代表參加，4支球團中興農牛隊由領隊楊忠信代表與會，層級最高；LaNew熊隊則缺席。


會後陳顯宗表示，根據目前所知訊息，職棒暫無解散可能，體委會也將提供平台協助解決問題，盡力杜絕未來再發生簽賭、打假球。981103（中央社資料照片）
希望政府這次可以硬起來!!!