csa170
2006/05/27
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2010/10/03 14:31:00
😀
支持版主組團去北京抗議,別忘記找一下 愛呆丸 的那些候選人一起去,
在這裡PO這種文,除了增加碳足跡,好像沒效果 😇
支持版主組團去北京抗議,別忘記找一下 愛呆丸 的那些候選人一起去,
在這裡PO這種文,除了增加碳足跡,好像沒效果 😇
1
2010/10/06 08:21:14
😀
讚的啦....順便來一下闖紅燈專用道.交通規則豁免專用道.....高雄人真有福氣
讚的啦....順便來一下闖紅燈專用道.交通規則豁免專用道.....高雄人真有福氣
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2010/10/23 20:48:58
😀用力的建吧....這樣我去花蓮玩時會比較快,
環境影響.....反正我又不住花蓮.....我玩得痛快就好....死道友不死貧道,
某黨執政了8年也不敢建,不執政了就鬼叫快點建(我要去花蓮玩快一點,拜託快建)
現任執政黨沒有LP建啦(我要去花蓮玩快一點,拜託快建),
總之花蓮人都沒在怕了(縣長代表花蓮說要建的喔不是我說的),沒住花蓮的在怕啥?????
環境搞爛了大不了再花錢做環境復建阿,這樣又可以官商勾結再撈一筆,
那些政客越混越回去了,這樣都不會,我都想得出來了😇
環境影響.....反正我又不住花蓮.....我玩得痛快就好....死道友不死貧道,
某黨執政了8年也不敢建,不執政了就鬼叫快點建(我要去花蓮玩快一點,拜託快建)
現任執政黨沒有LP建啦(我要去花蓮玩快一點,拜託快建),
總之花蓮人都沒在怕了(縣長代表花蓮說要建的喔不是我說的),沒住花蓮的在怕啥?????
環境搞爛了大不了再花錢做環境復建阿,這樣又可以官商勾結再撈一筆,
那些政客越混越回去了,這樣都不會,我都想得出來了😇
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2010/11/07 07:50:01
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同意 +1 超希望能夠設計那種薄型的，最好是薄到完全看不到的那種 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 insomniac (insomniac) 所寫現在不就薄到看不到了,不用裝....還能更薄ㄇ
還有不裝機走ETC車道根本不應該納入ETC使用率(因為根本沒裝)
遠東用這招高公局若接受....就是官商勾結
除非不裝那台醜機器走ETC是永遠的選項..而不是暫時選項
成本高是遠東的事...賠本可以不要做啊
有人逼遠東做ㄇ???????????????????
對了....送錢去總統府疏通一下....法官說不違法
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2010/11/07 09:00:07
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_阿九會告你歐😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿輝伯跟阿扁也開過總統府...我死定了
會被一堆人告死..聽說阿扁告過一拖拉古的人
我這次真的死定了...我要去寫遺書了
可是...那是法官說的阿 😇
懇請法官大人...判我無罪吧
我沒有收錢耶...雖然是很想收😆
哪位大大想送錢給小弟一下...小弟很窮
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2011/06/30 17:47:45
🙂🙂🙂🙂🙂
大家都忘了ㄇ?????
不裝任呵設備.....也可以體驗的方案ㄇ
所以根本可以不要裝,莊孝偉
😌😌😌😌😌
大家都忘了ㄇ?????
不裝任呵設備.....也可以體驗的方案ㄇ
所以根本可以不要裝,莊孝偉
😌😌😌😌😌
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2011/07/22 15:12:22
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| 1.加大鎖只要小賊看到保證沒興趣 2.暗鎖拖延他的時間 3.晶片鎖 除非他想整台拖走不然應可轉移他的興趣 | |||
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我都有....還是被偷😡
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2011/08/07 09:46:34
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| 我在想為什麼馬達和電池不做成套件式，像腳踏車有電動改裝套件，可以把每台腳踏車改成電動腳踏車，而且換車可以把套件換到下一台車，這樣覺得要普及電動汽車就很快，因為就不用花大錢去買一台全新的車。 覺得馬達最好做成輪內馬達，因為改裝動用汽車零組件最小，而電池可以設計成多顆串聯設計，而且每顆電池不要太重，最好是連女生都拿的起來，這樣在不能充電的地方也能各別帶下車充電，而且這樣設計好處就是可以看車主準備多少錢或是看車上有多少空間自行決定車上要裝多少顆的電池數量，也就電動車可以跑多遠是車主決定的，不是車廠幫你決定的。 還有改裝的電動車最好能自行決定要用:純電動行駛、電動汽油混合行駛、純汽油行駛，還有輪內馬達最好能結合煞車，能在煞車時能做到電力回充。 就像很多計程車改裝成油氣混合車，但卻沒有公司開發出能讓每台車改裝成油電混合車，覺得這技術應該不是很難才對。 | |||
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如果這種東西真的做出來了
1.對車廠威脅太大,所有車廠都會全力阻止,
另一個附加價值是以後暴衝除了踏墊還可以牽拖這種東西.
對了火燒車也可以拿來牽拖
2.這種套件要結合煞車(總不能踩煞車電動馬達還一直輸出動力吧)
又要回充(不然一下就沒電了),鐵定改很大,已經到達影響車子安全
設計的程度,就算你敢開保險公司也不太敢接你的保險.
3.改裝的電動車最好能自行決定要用:純電動行駛、電動汽油混合行駛、純汽油行駛
<------肯定要有電腦來控制,沒有行車電腦的車要加裝自製山寨行車電腦,有行車電腦的
要想辦法改寫行車電腦軟體,大家開始學寫程式吧
4.基本上每台車的引擎室為節省空間都已經塞滿東西了,若還要塞夠力驅動車的馬達....問題很大耶,
還有電池有一定的大小,很難找地方塞耶.....除非研發液態電池,可以自行捏製電池外型.
小弟不才只能想到這些
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2011/08/20 10:30:45
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你會問這個問題 表示你對電動車已經有深入的瞭解 且你心中也已有相當的見解 這是一個新的能源運營模式非三言二語就能說清楚講明白 | ||||||||||||
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小弟對電動車完全不懂....
換電式....是指學陶侃每天搬磚塊ㄇ???這樣對健身業會有影響,
接骨國術館也有影響,研發換電機器人說不定可以解決
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2011/09/25 07:35:33
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| 跌破80的是WTI西德州輕原油, 不是北海布侖特原油. 我要說句公道話, 不能都怪中油啦. 台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候, 中油原本的計價公式是釘死WTI的, 但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高, 消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式, 等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見, 消基會就說中油的原油又不是從美國進的, 沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎, 消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算, 同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌, 沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收, 於是就形成了如今的計價公式. 如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價, 那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%, 難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭, 因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊. | |||
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怪了....是中油不公布購油成本....才只能用其他方法算的
不管用 WTI 北海布侖特原油 WTI西德州輕原油
都遠高於中油購油成本
得了便宜還賣乖
不然 多用幾種計算公式...
看哪一個售價最低就用那一個當中油的油價
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2012/03/09 20:09:18
承諾解禁瘦肉精美牛 AIT重申：是扁不是馬
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2012/03/09 20:11:02
承諾解禁瘦肉精美牛 AIT重申：是扁不是馬 😵
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2012/03/09 20:21:24
承諾解禁瘦肉精美牛 AIT重申：是扁不是馬😵
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2012/03/09 20:23:26
😵
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😵
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😵
😇😇😇😇😇😇😇😇又不是我說的
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😵
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😵
😇😇😇😇😇😇😇😇又不是我說的
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