為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車，U-CAR 推出一系列級距 [ 選購指南 ]，整理級距車系銷售排行榜，並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等。 同時，編輯部將以年度為周期，隨產品改款與更替持續更新 [ 選購指南 ] 報導內容。

最後，因應國內疫情狀態，線上購車服務模式逐漸興起，U-CAR 瞭解購車是每位網友們的人生大事，然而，許多網友難以選擇專業且可信賴的汽車業代。歡迎有購車意願的網友，可於文章最後留下聯絡資料，我們將安排「U-CAR 好業代」提供您購車諮詢與協助。

U-CAR[ 選購指南 ] 於 2021 年、首度新增了 200 萬元以內節能車全新級距設定，除了新車價格設定在 200 萬以內的門檻之外，依據能源局公布的油耗數字，新車平均油耗每公升油量需可行駛至 20 公里以上，方能符合此級距的節能車標準，同時在車型部分則限定在轎車、掀背車、旅行車的範疇。

透過上述的車型條件設定篩選後，國內新車市場上符合標準的則有 8 款車型，其中包含了輕油電、油電以及插電式油電動力車型，Toyota 品牌部份則入選了多達 4 款車型，Suzuki 亦有兩款車型入列，Hyundai 則有一款車型列入此級距。其中較為特殊的、則是 Lexus ES 300h 車型，其入門車型剛好符合 200 萬以內的門檻設定，亦是 8 款車型中唯一的豪華品牌。

200 萬以內節能車油耗表現

在國內新車市場上、200 萬以內節能車級距中，唯一採用插電式油電動力的 Toyota Prius PHV 車型，擁有相當驚人的能源局油耗測試數字，平均油耗可達到每公升汽油可行駛 109.9 公里的表現，亦遙遙領先其它同級距的對手。排名第二的則是可視為國內能見度最高的油電車型 Corolla Altis Hybrid，於 2022 年式 Hybrid 尊爵繳出 25.2 公里的平均油耗，Hybrid 旗艦及 GR Sport 車型則為 23.6 公里，平均油耗表現排名第 2。可視為 Toyota Prius 最直接的同級對手 Hyundai Ioniq Hybrid，亦具備了每公升汽油可行駛 24.7 公里的表現。

與 Hyundai Ioniq Hybrid 平均油耗極為接近的 Toyota Camry Hybrid，24.6 公里的油耗表現僅有 0.1 公里的差距。Suzuki 旗下 Swift 以及 Ignis 在車型小改款後皆換上了 1.2 升輕油電動力，也輕鬆繳出了超過 20 公里以上的平均油耗表現。Toyota Prius α為此級距唯一的 7 座車型，但原廠已即將在 2021 年 9 月正式停產，國內目前已開始進行新車出清的促販動作。

Hyundai Ioniq Hybrid

Hyundai Ioniq 車系身為品牌的綠能代表車款，原廠於 2019 年 1 月中旬，先行針對 Hybrid、Plug-In Hybrid 推出小改款車型。在小改外觀設計部分，頭燈造型雖然大致相同，但內部的 LED 燈組設計仍有調整，接著看到六角形水箱護罩的鍍鉻菱形紋格柵，配備有主動啟閉控制功能，可以視狀況啟閉，減少空氣阻力增加燃油效率。LED 晝行燈位置與小改前相同，在造型也經過重新設計。

動力單元方面，Ioniq Hybrid 仍維持與小改前相同的設定，搭載 1.6 升 GDi 直列 4 缸缸內直噴引擎，擁有 105 匹馬力/5,700 轉、15 公斤米扭力/4,000 轉，搭配最大馬力 45 匹、扭力 17.3 公斤米的電動馬達，綜校馬力為 141 匹，配置 6 速 DCT 雙離合器變速箱。

小改款 Ioniq Hybrid 搭載了完整的 Hyundai SmartSense 智能安全科技，舉凡 SCC 智慧型主動車距維持系統（附 Stop & Go）、FCW 前方撞擊警示系統/FCA 前方主動撞擊煞停輔助系統（含行人偵測）、LFA 車道維持輔助系統、LDW 車道偏移警示系統/LKA 車道偏移輔助系統、LVDA 前車駛離提醒系統、DAW 駕駛疲勞警示系統，以及 HBA 智慧型遠近光燈調節系統等，提供 Level 2 半自動駕駛等級的輔助。

Lexus ES 300h 豪華版

可視為 Lexus 國內轎車銷售主力產品的 ES 車系，小改款車型選擇在 2021 年 10 月 13 日正式於國內推出，小改款 ES 車系於車頭紡錘型水箱護罩中，融入 L 型格柵線條，並擁有重新設計的頭燈與晝行燈組，豪華車型亦導入全新造型的 17 吋鋁圈設計。內裝配置上，小改款 ES 車系採用新型 8 吋高解析度觸控螢幕，同時將螢幕前移 11.2 公分，讓車主操作起來更加就手，並且重新設計音響空調控制面板造型，提升整體車室質感。

ES 車系在動力部份提供 3 種選擇，其中油電車型的 ES 300h 部份，則採用 2.5 升 4 缸自然進氣引擎搭配電動馬達，可提供 218 匹的綜效馬力輸出，並與 ECVT 變速箱相互搭配，全車系皆採前輪驅動設定，且依據能源局油耗測試數據顯示，其具備了平均每公升汽油可行駛 20 公里的油耗表現。

Toyota Camry Hybrid

Toyota 總代理和泰汽車於 2021 年 3 月在國內發表了小改款 Camry 車系，除了承襲原廠外觀及內裝的車型更新外，並首度將 TSS 2.0 主動安全列為標配。小改款 Camry 車系在外觀進行細節上的更新，採用全新設計的前保桿進氣柵口搭配雙側鍍鉻飾條，同時透過車尾 LED 尾燈全新燻黑設計，藉此強化外觀動感氣息。

內裝設計部份，小改款 Camry 車系改採全新設計木紋中控飾板，Hybrdi 旗艦車型則配置擁有原廠衛星導航系統的 9 吋觸控式影音主機，並具備 Apple Carplay 及 Android Auto 手機連結功能，強化使用的便利性表現。在動力設定上，Hybrid 車款採用可輸出綜效馬力 218 匹的 2.5 升油電混合動力配置，並擁有平均油耗每公升可行駛 24.6 公里的出色表現。

陳慶峰資深編輯

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Toyota Camry Hybrid 選購指南─U-CAR 首推 Hybrid 尊爵

Camry Hybrid 車系於國內提供尊爵以及旗艦兩款車型選擇，其中旗艦較尊爵售價增加了 21.4 萬，主要在於強化車室享受配備的設定，但尊爵基本上亦擁有相當豐富的配備設定，且在主動安全系統的配置上已相當完整，所以成為了 U-CAR 的首選車型。

Toyota Corolla Altis Hybrid

於 2019 年 3 月、在臺灣市場發表第 12 代國產車型的 Toyota Corolla Altis 車系，Toyota 總代理和泰汽車於 2020 年 4 月首度發表 Corolla Altis GR Sport 運動化車型，並同步針對 Corolla Altis 既有車系編成進行調整，其中在 Hybrid 車型中，尊爵等級新增了 LED 前霧燈，旗艦等級則改採 17 吋胎圈設定。

新年式 Corolla Altis 全車系升級 TSS（Toyota Safety Sense）2.0 智動駕駛輔助系統，其內包含 PCS 預警式防護系統、ACC 全速域主動式車距維持定速系統、LTA 車道循跡輔助系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統等，搭配 7 氣囊、ACA 主動過彎輔助系統、HAC 上坡起步輔助系統、DSC 檔位誤入動力限制系統等配備。

首度掛上 GR Sport 之名的國產 Corolla Altis GR Sport 車型，外觀採專屬前保桿、前霧燈、鯊魚鰭天線、側裙及後下擾流設計，同時亦具備了黑色水箱護罩、黑色照後鏡及燻黑 LED 尾燈組，足下配置新型 17 吋亮黑切削鋁圈。內裝改採紅黑雙色設定，透過車門扶手、座椅兩側、頭枕地紅色皮質包覆外，搭配黑色皮質與紅色縫線處理的相搭，加上頭枕 GR 立體字徽設定強化運動風格。

Corolla Altis GR Sport 亦具備 1.8 升油電混合動力選擇，提供 122 匹綜效馬力輸出表現，但 Corolla Altis GR Sport 車款針對底盤設定進一步提升，不但改採跑車化調教的避震器設定外，前、後防傾桿亦有所加粗，再搭配 17 吋 Dunlop SportMaxx 高性能胎款設定，提升車輛整體的操控性能。

陳慶峰資深編輯

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Toyota Corolla Altis 選購指南─U-CAR 首推 1.8L Hybrid 尊爵

Corolla Altis 車系在國內提供了相當豐富的車型等級選擇，其中 Corolla Altis Hybrid 擁有相當出色的平均油耗表現，而尊爵車型雖為 Hybrid 動力的入門等級，不過在車型配備設定上已相當豐富，所以成為了 U-CAR 的首推車型。

Toyota Prius α

於 2015 年首度引進國內販售的 Toyota Prius α車系，在 2020 年並未有車型或配備更新的動作，而 Prius α車系最近的一次車型更動，則可回溯到 2018 年 3 月，總代理和泰汽車趁著新年式車型推出的時機，首度將 TSS-P 主動安全系統，列為 Toyota Prius α車系的標準配備，這套系統整合包含 ACC 主動式車距維持系統、可支援對前方車輛與行人偵測的 PCS 預警式防護系統 、LDA 車道偏離警示系統與 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統等等，進一步強化了主動安全表現。

除了主被動安全配備透過車型年式更新予以強化外，Toyota Prius α車系最大的車型賣點莫過於標準 7 人座設定，帶來了更為靈活的車室空間使用機能，其中第 2 排採用了 3 個獨立座椅設定，並可單獨調整以及向前收折，搭配可完全收折的第 3 排座椅設定，使其可具備達到 1,035 公升的行李廂最大容積表現。另外 Toyota Prius α車系也搭載了以節能為主要訴求的 1.8 升油電混合動力系統，平均油耗達到每公升汽油可行駛 21 公里的出色表現。

ToyotaPrius PHV

Prius PHV 小改款維持 1.8 升自然進氣引擎搭配電動馬達的組合，並搭載 8.8 kWh 鋰電池組，根據原廠提供的測試數據顯示，Prius PHV 在純電模式下，最遠行駛里程為 64 公里、純電最高時速則可達到 135 公里，平均油耗每公升汽油可達到 109.9 公里水準。

主被動安全表現部份，Prius PHV 小改款具備 7 具輔助氣囊以及 Toyota Safety Sense 主動安全系統外，更增加 BSM 盲點偵測警示系統及 RCTA 後方車側警示系統，並於 2020 年 9 月推出的新年式車型，將 ACC 全速域主動式車距維持定速系統(含 Stop＆Go)、LTA 車道循跡輔助系統加入其中，能提供偏離警示、轉向輔助與 ACC 開啟時的置中維持。

2021 年 7 月和泰汽車上市入門版 Prius PHV，正式車型名稱為「尊爵」，原先 125.9 萬元的車型名稱為「旗艦」，並進行小部分的配備調整。125.9 萬元的 Prius PHV 旗艦車型配備較舊車型做出調整，左右獨立恆溫空調改為單區恆溫，同時新增 ECB 電子式煞車控制系統、 PBC 車身起伏控制系統。

入門版的 Prius PHV 尊爵，建議售價訂在與先前 Prius 相同的 114.9 萬，主要是以旗艦車型的配備，調整成「豪華皮質座椅、9 吋 Wi-Fi 主機、AHB 遠光燈自動切換、僅留後 2 倒車雷達」，同時取消「捲軸式行李箱遮物廉取消、手機無線充電、BSM 盲點偵測、RCTA 後方車側警示系統、PKSB 防碰撞輔助系統、IPA 自動停車輔助系統」，總計 10 項配備的刪減，降價幅度達 11 萬。

陳慶峰資深編輯

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Toyota Prius PHV 選購指南─U-CAR 首推 旗艦

Toyota Prius PHV 在 2021 年 7 月首度推出了入門的尊爵車型，與頂規旗艦有著達到 11 萬的價差，但包含 AHB 遠光燈自動切換、BSM 盲點偵測、RCTA 後方車側警示系統、PKSB 防碰撞輔助系統、IPA 自動停車輔助系統等安全配備皆僅見於旗艦車型，考量到車型安全配備的完整度表現，旗艦車型仍為首選。

Suzuki Swift

在 2017 年引進國內、現行販售的 Suzuki Swift 車系，於 2020 年底在國內發表了小改款車型。外觀上小改款 Swift 在車頭改採全新格紋式鍍鉻水箱護罩，具備 LED 頭燈組及尾燈組配置，車尾亦新增 Hybrid 專屬車型徽飾，足下亦具備 16 吋新型鋁圈設定，同時提供雙色的外觀選配項目。內裝部份則在既有的車型設定下，首度將支援 Apple CarPlay 及 Android Auto 手機連結功能的多功能觸控式螢幕，改列為車型的標準配備。

小改款 Swift 改採 1.2 升自然進氣引擎搭配 Mild Hybrid 輕油電系統，其結合 SG 整合式啟動發電機與鋰離子電池。當車輛減速時可回收動能轉變為電能，引擎自動重啟時除了能降低噪音，在行駛當中亦能作為動力輔助。此外小改款 Swift 亦首度將 Suzuki Safety Support 主動式安全系統列為標配，包含 ACC 主動式車距巡航、DSBS 雙感知器煞車輔助、BSM 車側盲點偵測、HBA 遠光燈輔助系統、LDWS 車道偏離警示、RCTA 後方車側警示，以及 Weaving alert 駕駛疲勞警示等主動安全配備。

Suzuki Ignis

第 2 代 Suzuki Ignis 在 2020 年迎來了小改款車型。在國內市場延續單一車型設定。車頭換上全新水箱護罩和前、後保桿，造型更具立體感。內裝在新配色布局之上，新增 7 吋觸控螢幕，具備倒車顯影、Apple CarPlay 與 Android Auto 連結功能。安全配備，除 6 氣囊、斜坡起步輔助等防護外，亦標配 Suzuki Safety Support 主動安全系統，範疇包含 DCBS 煞車輔助、LDWS 車偏警示、Weaving Alert 疲勞警示、ESS 緊急煞車訊號警示等。

小改款 Suzuki Ignis 也將引擎更換為排氣量 1,197 c.c.的 Dualjet 直列 4 缸引擎、搭配 12V 輕油電科技，成為結合 ISG 整合式啟動發電機與鋰電池組的 SHVS 混合動力系統，具有回充電能與動力輔助功效，搭配附模擬 7 速的 CVT 變速箱，擁有最大 83 匹馬力及 11 公斤米扭力輸出。相較於小改款前車型，新動力系統在稅賦油耗皆更具優勢。

Volkswagen Golf 230 eTSI

第 8 代 Golf 仍搭載於 MQB 橫置引擎模組化平臺上，外觀部分擁有新世代造型，車頭面積降低擁有更好的風阻係數。車側部分招牌的寬厚 C 柱依然存在，不過車門上的鈑金折線比起 7 代還要更高，車門把手則是做在折線上，讓整個視覺效果簡化。車尾最大的改變則是將 Golf 銘牌至於廠徽正下方。

新一代 Golf 最大的改變，就是所有顯示與控制全部數位化，包括擁有全新的數位儀表與新的中央娛樂系統，兩者整合在同一水平線上，而原本位於儀表左下方的大燈控制按鍵也同樣整合到儀表左側。至於空調設定的按鈕，亦同樣整合在中控螢幕下方，讓整個中控臺看起來大幅減少按鍵。另外還可選配擋風玻璃抬頭顯示器，擴大訊息顯示的範圍。排檔座部分亦大幅簡化，原本類似於傳統手排的排檔頭，改換成短小、類似撥桿設置的造型。

動力部分，230 eTSI 車型採用 1.0 升直列 3 缸渦輪引擎，擁有最大 110 匹馬力與 20.4 公斤米扭力，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統，並擁有 48V 輕油電混合動力系統。主動安全部分全車系標配 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統，不過依據車型等級有配備差異，從入門 230 eTSI 開始標配可靜止 10 秒以上的 ACC 與 AEB、盲點警示、後方輔助煞停，智能特式版則是增加車道維持輔助、Travel Assist、自動停車等，Style 則是還增加後方橫向車流警示與離車安全警示系統。

陸奕夫編輯

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Golf 選購指南：U-CAR 推薦 230 eTSI 智能特式版

第 8 代 Golf 配備依據動力與車型分布有所不同，除全車系標配 ACC、AEB、數位儀表、無線充電板以外，主要舒適配備在 Life 車型才搭載，包括三區恆溫空調、倒車顯影、Keyless，不過考量到駕駛輔助配備完善度，智能特式版配備的車道維持輔助、Travel Assist、自動停車，可更有效減輕駕駛者負擔。