一個怪問題
拉拉
2010/10/24 06:45:14
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在看小說的時候無意間看見的 內容是這樣的
<了解汽車的人都知道車輛轉彎時 位於外側的輪子負擔比較大 所以"右輪"爆胎的時候 絕對不能"左"轉彎>
這是真的嗎😵
<了解汽車的人都知道車輛轉彎時 位於外側的輪子負擔比較大 所以"右輪"爆胎的時候 絕對不能"左"轉彎>
這是真的嗎😵
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嗯 好像是這樣
不過原因要請教專家解釋
是抓地力不足易翻車嗎??
不過原因要請教專家解釋
是抓地力不足易翻車嗎??
現任愛車: VW Golf 六代,有錢我也要換雙B.......><"
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爆胎還能開嗎?
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
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| 在看小說的時候無意間看見的 內容是這樣的 <了解汽車的人都知道車輛轉彎時 位於外側的輪子負擔比較大 所以"右輪"爆胎的時候 絕對不能"左"轉彎> 這是真的嗎😵 | |||
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回應 o955818333 (拉拉) 所寫這其實不完全對拉
這要看當時的車速與路面來決定
其實說穿了就是看當時的重心主要壓在哪一邊的輪胎
不過一般來說的確是外側
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| 我也不懂..😩 | |||
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+1😆
😊
浮名本是身外物~~ 我要去泡湯了 ^o^
2010/10/24 08:50:04
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這個問題乍看之下是對的.
確有但書.
高速行駛車胎爆了.
用引擎煞車然後將車緩慢的行往路肩.
這是可以的.
若前面是一個急彎.
但速度很慢.
當然也可以.
速度快又遇上急彎.
那就要看車身鈑件厚不厚實.
安全帶是否有繫.
氣囊數多不多了.
確有但書.
高速行駛車胎爆了.
用引擎煞車然後將車緩慢的行往路肩.
這是可以的.
若前面是一個急彎.
但速度很慢.
當然也可以.
速度快又遇上急彎.
那就要看車身鈑件厚不厚實.
安全帶是否有繫.
氣囊數多不多了.
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1.輪胎要顧好，隨時注意狀況，就算爆胎也不會瞬間洩氣完
2.獨立式懸吊的車，慢慢洩氣過程中比較不會失去抓地力...
非獨立懸吊的車就要相命了。
2.獨立式懸吊的車，慢慢洩氣過程中比較不會失去抓地力...
非獨立懸吊的車就要相命了。
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| 1.輪胎要顧好，隨時注意狀況，就算爆胎也不會瞬間洩氣完 2.獨立式懸吊的車，慢慢洩氣過程中比較不會失去抓地力... 非獨立懸吊的車就要相命了。 | |||
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補充...
避震器行程又軟
避震器行程又長
又是非獨立是懸吊的
這三種同時出現...超級可怕的
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| 1.輪胎要顧好，隨時注意狀況，就算爆胎也不會瞬間洩氣完 2.獨立式懸吊的車，慢慢洩氣過程中比較不會失去抓地力... 非獨立懸吊的車就要相命了。 | |||
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針對 1.輪胎要顧好，隨時注意狀況，就算爆胎也不會瞬間洩氣完 .... 後半段
本人在此有不同的見解.
輪胎如果是 " 爆 " 胎. 肯定是會聽到一聲巨響. 瞬間洩氣完.
處理不好甚至會造成翻車. 撞護欄.
輪胎被釘子刺中才是不會瞬間洩氣完.
如果是像我一樣
在市區馬路後輪被廢鐵片彈到的.
結果會是撐不到下一個轉角
輪胎便傳來連續急遽 咚咚咚咚 的巨聲.
這時就可以把備胎請上場了.
共
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