副水箱的水減少?
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請問為什麼副水箱的水,常常<br>開車完的隔天早上就少了2cm高度的水,<br>再加水超過max以上也是一樣?
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請問你是在什麼時候加水的呢？
Ａ-1：引擎運轉時(熱車)。
Ａ-2：引擎停止後(熱車)。
Ｂ-1：引擎起動前(冷車)。
Ｂ-2：引擎剛起動(冷車)。
如果你的答案是Ａ-1、Ａ-2的話，那是正常現象，不用緊張！ ^_^
如果是Ｂ-1、Ｂ-2的話，那就得要開始找問題了。 >_<
Ａ-1：引擎運轉時(熱車)。
Ａ-2：引擎停止後(熱車)。
Ｂ-1：引擎起動前(冷車)。
Ｂ-2：引擎剛起動(冷車)。
如果你的答案是Ａ-1、Ａ-2的話，那是正常現象，不用緊張！ ^_^
如果是Ｂ-1、Ｂ-2的話，那就得要開始找問題了。 >_<
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副水箱減少水的情行是在行車時
有開冷氣,停車後隔天早上才減少的!
(早上未發動前,把水加至max線上高一點,隔天早上一樣會減少至max和min間)
如果不開冷氣,水就不會減少.
有開冷氣,停車後隔天早上才減少的!
(早上未發動前,把水加至max線上高一點,隔天早上一樣會減少至max和min間)
如果不開冷氣,水就不會減少.
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把「副水箱」保持現狀，過2、3天後再去看觀察；
如果水位沒有一再降低的話，那就沒事了。
此一現象發生的原因是~~~~
當「冷卻水」達到「工作溫度」之後，「主水箱」內的「水蒸汽」會被導引到「副水箱」去冷卻。
在引擎停止後，當「冷卻水」的溫度逐漸下降之際，會在「主水箱」內產生"真空吸力"，而將「冷卻水」從「副水箱」給吸回去。
你的車子所發生的情形是~~~~
當「副水箱」裡面的「冷卻水」受到高溫的「水蒸汽」不斷流入時；
「水蒸汽」會不斷的使水溫升高，並且會使「冷卻水」不停的擾動；
使得「冷卻水」從「溢水管(孔)」流出，這些流出去的水就是你所發現減少的那些水。
如果水位沒有一再降低的話，那就沒事了。
此一現象發生的原因是~~~~
當「冷卻水」達到「工作溫度」之後，「主水箱」內的「水蒸汽」會被導引到「副水箱」去冷卻。
在引擎停止後，當「冷卻水」的溫度逐漸下降之際，會在「主水箱」內產生"真空吸力"，而將「冷卻水」從「副水箱」給吸回去。
你的車子所發生的情形是~~~~
當「副水箱」裡面的「冷卻水」受到高溫的「水蒸汽」不斷流入時；
「水蒸汽」會不斷的使水溫升高，並且會使「冷卻水」不停的擾動；
使得「冷卻水」從「溢水管(孔)」流出，這些流出去的水就是你所發現減少的那些水。
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你指ㄉ是一直減少ㄉ嗎,還是另有其因ㄋ,我說我 ㄉ例子,我早上冷車發動檢查副水箱其水位較少2 公分,但是開一趟回來檢查,又增加2 公分,這應該和熱脹冷縮有關,你是像我這樣ㄉ嗎.
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