[轉貼]FIA計劃禁止高鼻椎?
發布:雪鳥| 2011-03-17 23:42:15
F1將在接下去幾年改變規則,以使得鼻椎設計潮流發生改變,最終避免去年馬克-韋伯在瓦倫西亞遭遇的飛天事故。
FIA技術顧問Andy Mellor稱去年韋伯的鼻椎撞擊科瓦萊寧的輪胎後飛起的事故,足以引起規則的調整。
在FIA研究院最新的IQ雜誌上,Mellor撰文說最新的研究得出結論低探的鼻椎也許更安全。“關鍵方便在於後車的鼻椎高度,這將決定後車是否會被發射上天。另一個影響則是碰撞時的速度,這將決定後車所受的垂直加速度。”
目前,F1的設計潮流是追隨2009年紐維引入的高抬鼻椎設計理念,讓更多的氣流留向車體下部,為分離器和尾部擴散器喂食。2011款賽車中,只有邁凱輪堅持低伸的鼻椎。
或許此次技術規則改動能夠限制紅牛賽車的優勢?
http://news.hellof1.com/201103/64070.html
F1將在接下去幾年改變規則,以使得鼻椎設計潮流發生改變,最終避免去年馬克-韋伯在瓦倫西亞遭遇的飛天事故。
FIA技術顧問Andy Mellor稱去年韋伯的鼻椎撞擊科瓦萊寧的輪胎後飛起的事故,足以引起規則的調整。
在FIA研究院最新的IQ雜誌上,Mellor撰文說最新的研究得出結論低探的鼻椎也許更安全。“關鍵方便在於後車的鼻椎高度,這將決定後車是否會被發射上天。另一個影響則是碰撞時的速度,這將決定後車所受的垂直加速度。”
目前,F1的設計潮流是追隨2009年紐維引入的高抬鼻椎設計理念,讓更多的氣流留向車體下部,為分離器和尾部擴散器喂食。2011款賽車中,只有邁凱輪堅持低伸的鼻椎。
或許此次技術規則改動能夠限制紅牛賽車的優勢?
http://news.hellof1.com/201103/64070.html
最快的車手-Lewis Hamilton ; 不是ALONSO & HAMILTON不給力,是RB賽車天下無敵~
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