SUBARU Impreza XV引進確定,百萬有找！
2011/05/26 11:37:56
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於
2011/05/26 11:37:56
發文IP 250.117.*.*
上海車展推出Impreza跨界版的XV概念車即將量產了[愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_416160.jpg[/img]
基本上市售版XV的型態與概念作相差不遠，但頭尾燈組、水箱護罩、後視鏡、前後氣壩、鋁合金輪圈等將會重新修飾，嚴格來說就是採用Impreza五門掀背的零組件，內裝鋪陳也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗將列為選配（很可能會納入引進台灣版本的標準配備），強調個性運動化設計與皮革座椅都隨著XV與台灣消費者見面。已經率先搭載於Forester的FB20水平對臥四缸DOHC引擎，也是引進台灣的Impreza XV所使用之動力心臟，排氣量為1995c.c.，壓縮比10.5，缸徑84mm/衝程90mm，導入TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、AVCS(Active Valve Control System)主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器，可輸出148hp/20.0kgm的功率。變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。
以XV概念車來觀察，量產版似乎頗有賣點，一來市場上同價位幾乎沒有對手，二來水平對臥四缸引擎與四輪驅動組合亦屬獨霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改變下，銷售成績更是有目共睹，因此引進台灣後應能創造另一波的新風潮。
SUBARU Impreza VX規格
車長：4450mm
車寬：1800mm
車高：1620mm
軸距：2645mm
引擎：FB20水平對臥四缸自然進氣汽油
排氣量：1995cc
最大馬力：148hp/6000rpm
最大扭力：20.0kgm/4200rpm
變速系統：4速自排（附手自排模式）
驅動模式：4WD
售價：新台幣100萬元以內
於
2011/05/27 08:07:25
發文IP 250.117.*.*
上海車展推出Impreza跨界版的XV概念車即將量產了[愛心]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_416160.jpg[/img]
基本上市售版XV的型態與概念作相差不遠，但頭尾燈組、水箱護罩、後視鏡、前後氣壩、鋁合金輪圈等將會重新修飾，嚴格來說就是採用Impreza五門掀背的零組件，內裝鋪陳也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗將列為選配（很可能會納入引進台灣版本的標準配備），強調個性運動化設計與皮革座椅都隨著XV與台灣消費者見面。已經率先搭載於Forester的FB20水平對臥四缸DOHC引擎，也是引進台灣的Impreza XV所使用之動力心臟，排氣量為1995c.c.，壓縮比10.5，缸徑84mm/衝程90mm，導入TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、AVCS(Active Valve Control System)主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器，可輸出148hp/20.0kgm的功率。變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。
以XV概念車來觀察，量產版似乎頗有賣點，一來市場上同價位幾乎沒有對手，二來水平對臥四缸引擎與四輪驅動組合亦屬獨霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改變下，銷售成績更是有目共睹，因此引進台灣後應能創造另一波的新風潮。
SUBARU Impreza VX規格
車長：4450mm
車寬：1800mm
車高：1620mm
軸距：2645mm
引擎：FB20水平對臥四缸自然進氣汽油
排氣量：1995cc
最大馬力：148hp/6000rpm
最大扭力：20.0kgm/4200rpm
變速系統：4速自排（附手自排模式）<= [color="#FF0000"]友站有車友澄清說是CVT才對[/color]
驅動模式：4WD
售價：新台幣100萬元以內
基本上市售版XV的型態與概念作相差不遠，但頭尾燈組、水箱護罩、後視鏡、前後氣壩、鋁合金輪圈等將會重新修飾，嚴格來說就是採用Impreza五門掀背的零組件，內裝鋪陳也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗將列為選配（很可能會納入引進台灣版本的標準配備），強調個性運動化設計與皮革座椅都隨著XV與台灣消費者見面。已經率先搭載於Forester的FB20水平對臥四缸DOHC引擎，也是引進台灣的Impreza XV所使用之動力心臟，排氣量為1995c.c.，壓縮比10.5，缸徑84mm/衝程90mm，導入TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、AVCS(Active Valve Control System)主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器，可輸出148hp/20.0kgm的功率。變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。
以XV概念車來觀察，量產版似乎頗有賣點，一來市場上同價位幾乎沒有對手，二來水平對臥四缸引擎與四輪驅動組合亦屬獨霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改變下，銷售成績更是有目共睹，因此引進台灣後應能創造另一波的新風潮。
SUBARU Impreza VX規格
車長：4450mm
車寬：1800mm
車高：1620mm
軸距：2645mm
引擎：FB20水平對臥四缸自然進氣汽油
排氣量：1995cc
最大馬力：148hp/6000rpm
最大扭力：20.0kgm/4200rpm
變速系統：4速自排（附手自排模式）<= 友站有車友澄清說是CVT才對
驅動模式：4WD
售價：新台幣100萬元以內
RX => ML => [X5] => Cayenne
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4AT
... we had everything before us, we had nothing before us, ...
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| 4AT | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫頭又大集團的通病😌
RX => ML => [X5] => Cayenne
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QQ,FORESTER 2.0還會有人要買嗎 ? ? ?😇
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4速自排................
我寧願要5MT.............
我寧願要5MT.............
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| 上海車展推出Impreza跨界版的XV概念車即將量產了😍 基本上市售版XV的型態與概念作相差不遠，但頭尾燈組、水箱護罩、後視鏡、前後氣壩、鋁合金輪圈等將會重新修飾，嚴格來說就是採用Impreza五門掀背的零組件，內裝鋪陳也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗將列為選配（很可能會納入引進台灣版本的標準配備），強調個性運動化設計與皮革座椅都隨著XV與台灣消費者見面。已經率先搭載於Forester的FB20水平對臥四缸DOHC引擎，也是引進台灣的Impreza XV所使用之動力心臟，排氣量為1995c.c.，壓縮比10.5，缸徑84mm/衝程90mm，導入TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、AVCS(Active Valve Control System)主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器，可輸出148hp/20.0kgm的功率。變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。 以XV概念車來觀察，量產版似乎頗有賣點，一來市場上同價位幾乎沒有對手，二來水平對臥四缸引擎與四輪驅動組合亦屬獨霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改變下，銷售成績更是有目共睹，因此引進台灣後應能創造另一波的新風潮。 SUBARU Impreza VX規格 車長：4450mm 車寬：1800mm 車高：1620mm 軸距：2645mm 引擎：FB20水平對臥四缸自然進氣汽油 排氣量：1995cc 最大馬力：148hp/6000rpm 最大扭力：20.0kgm/4200rpm 變速系統：4速自排（附手自排模式） 驅動模式：4WD 售價：新台幣100萬元以內 | |||
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Ｂｕｌｌ ｓｈｉｔ😌😌😌😌
一穩撞球無難事 二穩連摸小意思 三穩主桌免做事
2011/05/26 12:01:01
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入門的水平對臥...
可惜的4AT...
可惜的4AT...
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| 入門的水平對臥... 可惜的4AT... | |||
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恩，與網路主流turbo + MT 背道而馳。
... we had everything before us, we had nothing before us, ...
2011/05/26 12:07:37
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好樣的~
反正不管 4AT 5AT 5MT,,我都不能買😭
反正不管 4AT 5AT 5MT,,我都不能買😭
飛丫飛
2011/05/26 12:15:28
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於
2011/05/26 12:15:28
發文IP 187.120.*.*
[quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))]變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。...........[/quote]
fine , thank you. [無辜]
如果光就 5MT vs 4AT 人家說的是也沒錯啦 [嘆氣]
於
2011/05/26 12:16:38
發文IP 187.120.*.*
[quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))]變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。...........[/quote]
fi[color="#7F7F7F"]v[/color]e , thank you. [無辜]
不過，如果光就 5MT vs 4AT 人家說的是也沒錯啦 [嘆氣]
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| 變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。........... | |||
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five , thank you. 😇
不過，如果光就 5MT vs 4AT 人家說的是也沒錯啦 😌
我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
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看到4AT~~心都涼了~~!!😌
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Subaru Forester 全車系也都是4AT呢😆
Once a use forever a custom.
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Ｂｕｌｌ ｓｈｉｔ😌😌😌😌 | ||||||||||||
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它的自排選擇只有4速那車媒說較符合台灣消費者習慣應該沒錯吧.🙂
而速霸陸此款亦是4驅運動車只有4速自排尚可接受.
Subaru的車風評很優是客戶最滿意的品牌耐用度亦高.
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| 萬年4AT也該進化了😇 | |||
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都給人家娶進門了，跟婆家要個變速箱很難嗎？😇
... we had everything before us, we had nothing before us, ...
2011/05/26 13:49:23
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以這車的CC數來說
5AT比較剛好吧
5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? )
4塊雞+148匹馬力
但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 )
😵
如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~🙂
5AT比較剛好吧
5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? )
4塊雞+148匹馬力
但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 )
😵
如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~🙂
For the Record , History is written by victors...
The power always find a place for its head to rest...
2011/05/26 13:51:34
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於
2011/05/26 13:51:34
發文IP 188.250.*.*
[quote=mustangxxx (包子!!)]以這車的CC數來說
5AT比較剛好吧
5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? )
4塊雞+148匹馬力
但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 )
[頭暈]
如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~[微笑][/quote]
4AT ot 5MT[無辜]
於
2011/05/26 13:52:03
發文IP 188.250.*.*
[quote=mustangxxx (包子!!)]以這車的CC數來說
5AT比較剛好吧
5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? )
4塊雞+148匹馬力
但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 )
[頭暈]
如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~[微笑][/quote]
4AT o[color="#FF0000"]r[/color] 5MT[無辜]
(紅字修改)
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| 以這車的CC數來說 5AT比較剛好吧 5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? ) 4塊雞+148匹馬力 但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 ) 😵 如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~🙂 | |||
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4AT or 5MT😇
(紅字修改)
... we had everything before us, we had nothing before us, ...
2011/05/26 14:03:39
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4AT or 5MT😇 (紅字修改) | ||||||||||||
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I know
I hope it will be the 5AT+6MT choice
But not the 4AT+5MT....
4AT got more vibration than 5AT when shifting gears....
For the Record , History is written by victors...
The power always find a place for its head to rest...
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