0
 |
|  | ||||||||||||||||||||
那夜市商人通通把所有的包包,改裝縫線貼LV...不是超級天才.......... 我只想要100元左右LV包包就滿足呀 | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 blackcat21280001 (冰凍媽咪) 所寫NO..NO..NO...
夜市的...未經授權...是不行的...😌
本田只要賣Mark...收權利金...就可以賺大錢了😆
2011/07/06 09:06:51
0
|
| | ||||||||||||||||||||
那夜市商人通通把所有的包包,改裝縫線貼LV...不是超級天才.......... 我只想要100元左右LV包包就滿足呀 | ||||||||||||||||||||||
| |
我還以為你會說
買不起就滾~~~這類的沒營養回文的說
本質車都買的起了
夜市100塊的東西買不起
這什麼邏輯 😌
For the Record , History is written by victors...
The power always find a place for its head to rest...
0
台灣路上的車已經夠多了
不要再刺激買氣了
停車位好難找😞😞
不要再刺激買氣了
停車位好難找😞😞
0
|
| | ||||||||||||||||||||
並沒有...09年買是剛剛好，11年買就真的是盤子價😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
那我08年的剛好哭笑不得
比09年慘(偷化妝鏡,握把,室內燈還沒折讓空間)
比11年好(便宜些)
😰😰😰
綠螘新醅酒，
紅泥小火爐。
晚來天欲雪，
能飲一杯無?
0
|
| | ||||||||||
小改=漲價=剛好而已😌 | ||||||||||||
| |
神車!就要有神的境界(高貴又貴的售價)
才多前霧燈、倒車雷達、增加兩顆氣囊、恆溫(這恆溫八成也是用數字唬人)、定速
就要漲三萬?66.9萬可以買高一級的中型房車了耶!Tiida 1.8、Lancer 1.8、i30都在這個價格帶
所以九代Civic 1.8(引擎變速箱都沒變)基本款大家可以來猜售價,不會低於72萬😰😡😠
0
|
| | ||||||||||||||||||||
神車!就要有神的境界(高貴又貴的售價) 才多前霧燈、倒車雷達、增加兩顆氣囊、恆溫(這恆溫八成也是用數字唬人)、定速 就要漲三萬?66.9萬可以買高一級的中型房車了耶!Tiida 1.8、Lancer 1.8、i30都在這個價格帶 所以九代Civic 1.8(引擎變速箱都沒變)基本款大家可以來猜售價,不會低於72萬😰😡😠 | ||||||||||||||||||||||
| |
倒車雷達不是本來就有的嗎?
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
0
|
| | |
| 所以九代Civic 1.8(引擎變速箱都沒變)基本款大家可以來猜售價,不會低於72萬😰😡😠 | |||
| |
現在基本款就已經72.9萬了😇
0
|
| | |
| 在國外FIT/JAZZ是很熱賣很受人喜愛而且基本安全配備不缺的小車. 在台灣結果被操作成高單價高獲利來制量的工具. 每一個買這輛原本是本田平價國民車的台灣人均須多付出7/8萬元台幣來購買它. 7/8萬台幣是一個大學畢業生或基層職員3個月的薪水. 而最重要的是台灣本田那位主政者的心態. 至於是何心態在下之前發表過. 當其他車廠都比本田來的合理訂價時. 消費者為何要支持這種心態的日本車廠? | |||
| |
台灣的HONDA車實在是太貴了啊.年輕人哪買得起.還不是伸手給爸媽拿..😵
0
FIT又增值了啊😆
話說回來，若當時訂價這麼高我也真的不會買了。😇
話說回來，若當時訂價這麼高我也真的不會買了。😇
2011/07/06 16:46:27
0
路過～買不起～ 😇😇
捅捅捅、又捅捅捅，再捅捅捅 ... 不捅很難過嘛
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
我還以為你會說 買不起就滾~~~這類的沒營養回文的說 本質車都買的起了 夜市100塊的東西買不起 這什麼邏輯 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
個人的看法是有質(價格+品質+服務)才會有量
2011/07/06 17:04:55
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
個人的看法是有質(價格+品質+服務)才會有量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
所以這證明了品牌形象的經營是非常非常不容易的
不但要定價恰當
還得留意利潤
消費者的反應
商品的品質
銷售策略
乃至於售後服務 , 整體素質....等等等
依小弟淺見 , H牌只輸在第一樣....
要是敢低潤多銷 , T牌神話將會不再
H車除了售價 , 其他都很迷人~
For the Record , History is written by victors...
The power always find a place for its head to rest...
0
|
| | |
所以這證明了品牌形象的經營是非常非常不容易的 不但要定價恰當 還得留意利潤 消費者的反應 商品的品質 銷售策略 乃至於售後服務 , 整體素質....等等等 依小弟淺見 , H牌只輸在第一樣.... 要是敢低潤多銷 , T牌神話將會不再 H車除了售價 , 其他都很迷人~ | |||
| |
待完夯達：我們又不是靠銷售量賺錢的......
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
0
台本實在是太笨了
和日本買一代FIT的引擎裝在二代FIT的車上
全車系四速自排，前碟後鼓，14吋鋁圈
訂價在55萬以下，在台灣就大賣了😆
和日本買一代FIT的引擎裝在二代FIT的車上
全車系四速自排，前碟後鼓，14吋鋁圈
訂價在55萬以下，在台灣就大賣了😆
我們所思考的或是我們所相信的，都無關乎事情的結果，真正關乎事情結果的惟有我們的作為。
2011/07/06 17:46:28
0
|
| | |
| 太貴了，買不起......😌 | |||
| |
😌+1
0
|
| | |
| 台本實在是太笨了 和日本買一代FIT的引擎裝在二代FIT的車上 全車系四速自排，前碟後鼓，14吋鋁圈 訂價在55萬以下，在台灣就大賣了😆 | |||
| |
FIT從沒有推出過四速自排.
FIT在日本第一代最先推出就是1.3的CVT VTEC.接著2002年推出1.5 CVT-7.2004年推出五速手排.
若比較日本/美國/台灣FIT的售價/安全配備/國民平均所得=台灣的FIT是在搶錢.
0
|
| | ||||||||||
FIT從沒有推出過四速自排. FIT在日本第一代最先推出就是1.3的CVT VTEC.接著2002年推出1.5 CVT-7.2004年推出五速手排. 若比較日本/美國/台灣FIT的售價/安全配備/國民平均所得=台灣的FIT是在搶錢. | ||||||||||||
| |
我覺得他是在反諷一堆舊引擎,四速自排變速箱的車還能賣超過五十五萬
尤其可能還是二/三線車廠而己
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
那我08年的剛好哭笑不得 比09年慘(偷化妝鏡,握把,室內燈還沒折讓空間) 比11年好(便宜些) 😰😰😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
大伙可以考慮逢高獲利了結🙂🙂
賣掉小車還可以換大車。
買FIT真是不錯的投資，不是保值還會增值，神中之車，給fit一個讚!😀😀
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我覺得他是在反諷一堆舊引擎,四速自排變速箱的車還能賣超過五十五萬 尤其可能還是二/三線車廠而己 | ||||||||||||||||||||||
| |
no~我並不是在反諷
這就是台灣國產車市的現況
大部份消費者看重的就是價錢
由其是小車
動不動買到好就要破70萬的小車，買的人有限，量也不可能會大
台笨真的是白痴
大家都知道後續的保養才是車廠真正的營收來源
沒事訂那麼高的價錢，量賣不出來，那來的後續保養收入…
那麼大的公司，如果可以壓低售價衝量，真的那麼笨嗎？😌
我們所思考的或是我們所相信的，都無關乎事情的結果，真正關乎事情結果的惟有我們的作為。
2011/07/06 23:15:19
0
量少還能賺錢才是利害🙂
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
共
93
則留言