最近UCAR都沒啥人開箱😰


汽車網站快變時事社會版了😇

小弟只好拿車輛民生消耗品來稍微分享一下😆


俗話說 改車要從接觸地面的改起

跑不快也要煞的住 那就從接觸地面的地方換掉好了

米寶寶 PSS🙂



車沒人家好 胎就咬牙換好點的

目前德義各家超跑標配胎(除了蠻牛還在固守性能低下的P0 烈馬已改投PSS的懷抱了)

規格:


不是前後配 因此一次四條同尺寸


PSS很特別的地方 別的輪胎內側都有簾紗層的帆布紋 PSS內側則是光滑的


EXTRA LOAD! ( 94Y )
94=1477LBS (670KG) PER TIRE / Y= 186MPH (OVER 300KMH)


這胎沒方向性 只分內外側 , 內側:


雙導向胎 分內外側是因為PSS外側胎肩有加強 , 外側:


製造年分 2014 / 44週 頗新的輪胎

PSS 在小惡魔的評價為: 回不去了
意謂 裝了就不會再裝其他胎了 耐磨操控又好 有半熱熔的性能 卻有高排水性


唯一缺點 這胎不便宜 米寶寶招手的同時 我荷包也扁了



接著...

台灣追求制動性能的玩家普偏愛好AP RACING & BREMBO兩大名牌

但在外國有個專業品牌 堅持只在英國 技師手工組裝 (VAG系列車主可能比較熟悉)

這組來自英國的ALCON TRACK USE CALIPERS
屬賽道使用 因此特殊合金鍛造外觀並無烤漆 而是流露一股低調氣息


每組ALCON 卡鉗都會有技師QC簽名


很輕 他比活塞尺寸小一號的四活塞BREMBO至少輕了三分之一


採用鈦合金 大四活塞 (47/44MM) 但卡鉗本體卻異常的"瘦弱"


賽道板的檔片:


最後....鋁圈


17吋 8吋寬 ET35 7KG 旋壓製程


去年出廠的 日本人做事真的很仔細


我五年前買台灣代工的ENKEI
平衡 真圓都很棒 遠超當時台灣品牌的水準
但烤漆四顆中卻有三顆有留鼻涕的情況(因此退回去換等了快一個禮拜)

從國外買日製的ENKEI都不用擔心上述情況發生
精度 準度一樣好 重量更輕之外不用說 烤漆更是一流

難怪台灣一流廠商 也只能做代工...



沒東西可PO了 來睏😊