2015/12/13 21:25:47
於
2015/12/13 21:25:47
發文IP 251.192.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]每個人的價值觀不同,嗜好不同。對於個人而言,花國產車的錢,卻可以買到速度可以輕易超越所有國產車的車子,讓國產車只能在後面吸食廢氣的感覺,價值已經遠遠超越為了購買車子所支付的價錢。[/quote]
對我來說就是國產車而已 再屌也沒用[害羞]
於
2015/12/13 21:26:36
發文IP 251.192.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)]每個人的價值觀不同,嗜好不同。對於個人而言,花國產車的錢,卻可以買到速度可以輕易超越所有國產車的車子,讓國產車只能在後面吸食廢氣的感覺,價值已經遠遠超越為了購買車子所支付的價錢。[/quote]
對我來說 再屌都是國產車而已 再屌也沒用[害羞]
當然 買車的人 高興就好[大笑]
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每個人的價值觀不同,嗜好不同。對於個人而言,花國產車的錢,卻可以買到速度可以輕易超越所有國產車的車子,讓國產車只能在後面吸食廢氣的感覺,價值已經遠遠超越為了購買車子所支付的價錢。 | |||
對我來說 再屌都是國產車而已 再屌也沒用😊
當然 買車的人 高興就好😀
買車就跟用餐一樣,青菜蘿蔔,各有所好。有人注重品牌、有人注重性能,各取所需,而個人的購車哲學倒也簡單:用一定的價錢,買到最好的性能。
2015/12/13 22:11:56
於
2015/12/13 22:11:56
發文IP 95.141.*.*
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url]
這就是原因 ,你一間自稱台灣車商,居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。
告訴我!我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車?
於
2015/12/13 22:25:43
發文IP 95.141.*.*
[url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url]
這就是原因 ,你一間自稱台灣車商,居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。
告訴我!我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車?
(裕隆應該想想他們的U6賣的不錯,原因是什麼?不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元,如果S5想要賣的好!很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減,或許可以一個月個500-600台吧 )
這就是原因 ,你一間自稱台灣車商,居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。
告訴我!我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車?
(裕隆應該想想他們的U6賣的不錯,原因是什麼?不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元,如果S5想要賣的好!很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減,或許可以一個月個500-600台吧 )
晉惠帝: 何不食肉糜?
法國皇后瑪莉安東涅瓦特: 沒麵包吃, 那就吃蛋糕吧!
馬英九: 吃不飽?那你需要再多吃一個便當,不然就忍著餓!
古今中外三個最荒唐的言論
2015/12/14 08:14:16
於
2015/12/14 08:14:16
發文IP 129.170.*.*
[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url]
這就是原因 ,你一間自稱台灣車商,居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。
告訴我!我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車?
(裕隆應該想想他們的U6賣的不錯,原因是什麼?不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元,如果S5想要賣的好!很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減,或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote]
但我性能比你強上一截啊,對於追求速度快感的人而言,這就是兩者強弱的分野啊。
於
2015/12/14 08:15:05
發文IP 129.170.*.*
[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url]
這就是原因 ,你一間自稱台灣車商,居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。
告訴我!我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車?
(裕隆應該想想他們的U6賣的不錯,原因是什麼?不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元,如果S5想要賣的好!很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減,或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote]
但我性能比你強上一截啊,對於喜歡追求速度快感的人而言,這就是兩者強弱的分野啊。
於
2015/12/14 08:20:28
發文IP 129.170.*.*
[quote=guo6671 (guo6671)][url="http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530"]http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530[/url]
這就是原因 ,你一間自稱台灣車商,居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。
告訴我!我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車?
(裕隆應該想想他們的U6賣的不錯,原因是什麼?不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元,如果S5想要賣的好!很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減,或許可以一個月個500-600台吧 )[/quote]
但我稅金比你省一級,性能比你強上一截啊,對於喜歡追求速度快感的人而言,這就是兩者強弱的分野啊。
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http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=2423&trimid=3530 這就是原因 ,你一間自稱台灣車商,居然賣的比日本進口車還爛也沒比較便宜。 告訴我!我為什麼要花錢去買你裕隆牌的車? (裕隆應該想想他們的U6賣的不錯,原因是什麼?不外乎就是價定的漂亮比其他主要競爭對手都便宜9-10萬元,如果S5想要賣的好!很簡單定價全部降10萬配備一樣都不減,或許可以一個月個500-600台吧 ) | |||
但我稅金比你省一級,性能比你強上一截啊,對於喜歡追求速度快感的人而言,這就是兩者強弱的分野啊。
今天的自由時報,關於國產渦輪動力車s5的介紹。限於篇幅,內容好像還沒有這裡詳盡,但對於多數忙碌的上班族而言,還是具有一定的參考價值。
http://news.ltn.com.tw/news/consumer/paper/940472
http://news.ltn.com.tw/news/consumer/paper/940472
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納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差? 從規格上來看,S5的各項表現都很優秀,令人激賞 但是這個車型卻是介於altis 跟camry之間 65萬有170匹馬力,表現不錯,但是卻難以博得國人的青睞,為什麼呢? S5 turbo各項表現均優於camry,卻去跟altis競爭, 實在是定位錯誤,納智捷的長官們發現了嗎? | |||
答案很簡單: Luxgen的保養廠太少了! Toyota有通路優勢,他牌車廠沒法一下就做到!
Toyota是全台灣保養廠密度最大的! 買車不是只看規格,還要看保養廠的距離(通路),
某些縣市買Luxgen,可能要開個50-100公里才能回原廠保養....
例:
Toyota在台中市14個,彰化縣6個,南投縣4個,中彰投合計24個營業據點。
Luxgen在台中市3個,彰化縣2個,南投縣1個,中彰投合計6個營業據點。
且產量愈大,產銷通路成本就愈有優勢, Luxgen總銷量若能達到Toyota 1/4就很偷笑了!
就和7-11便利商店賣飲料的銷量一樣,
某種統一 飲料銷量最多,是因為價格適中容易買到,並不代表飲料好喝。
很多人3C產品買聯強貨,並不代表聯強牌的電腦較好!而是聯強的售後服務較方便。
2015/12/14 12:19:32
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http://news.u-car.com.tw/28431.html 上個月賣了 161 台?! 這種車能賣這麼多 ! 😲 很好了, 別貪心了, 我覺得銷售量很好呀~ 😆 | |||
是啊
這種車能破百台算是熱賣了啦🙂
汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果,今若u6、s5的銷量奇佳,汽車維修量大增,裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土,增加維修點。一旦維修點增加,消費者覺得後勤支援體系充足,自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加,維修點又變得更多了‧‧‧,就這樣,兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動,兩款車銷量的增加是第一步。
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納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差? 從規格上來看,S5的各項表現都很優秀,令人激賞 但是這個車型卻是介於altis 跟camry之間 65萬有170匹馬力,表現不錯,但是卻難以博得國人的青睞,為什麼呢? S5 turbo各項表現均優於camry,卻去跟altis競爭, 實在是定位錯誤,納智捷的長官們發現了嗎? S5相較於altis更大的車體,更重的車重, 油耗當然較遜色,很難凸顯出大馬力、大扭力的優勢 建議納智捷重新改款一輛較輕的中型房車, 讓油耗表現更棒相信是可以做到的 千萬不要忽略中小型車這個市場! | |||
你們知道路上車禍怎麼都沒聽到有那智捷嗎???因為買的人太少了~~所以撞不到阿
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汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果,今若u6、s5的銷量奇佳,汽車維修量大增,裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土,增加維修點。一旦維修點增加,消費者覺得後勤支援體系充足,自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加,維修點又變得更多了‧‧‧,就這樣,兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動,兩款車銷量的增加是第一步。 | |||
在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性
納智捷提供給消費者的誘因是甚麼?
售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量😀
安全也沒全車系標配六氣囊
而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔😀
2015/12/14 17:11:21
於
2015/12/14 17:11:21
發文IP 251.192.*.*
[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果,今若u6、s5的銷量奇佳,汽車維修量大增,裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土,增加維修點。一旦維修點增加,消費者覺得後勤支援體系充足,自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加,維修點又變得更多了‧‧‧,就這樣,兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動,兩款車銷量的增加是第一步。[/quote]
在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性
納智捷提供給消費者的誘因是甚麼?
售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑]
安全也沒全車系標配六氣囊
而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔[大笑]
[/quote]
要安全就買進口車
要經濟就買主流 豐田、本田、日產
台灣L 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已
於
2015/12/14 17:12:14
發文IP 251.192.*.*
[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果,今若u6、s5的銷量奇佳,汽車維修量大增,裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土,增加維修點。一旦維修點增加,消費者覺得後勤支援體系充足,自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加,維修點又變得更多了‧‧‧,就這樣,兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動,兩款車銷量的增加是第一步。[/quote]
在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性
納智捷提供給消費者的誘因是甚麼?
售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑]
安全也沒全車系標配六氣囊
而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔[大笑]
[/quote]
要安全就買進口車
要經濟就買主流 豐田、本田、日產
台灣L 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已
還是我說的那句話 再屌也是國產車而已 有錢直上雙B lexus [傻笑]
於
2015/12/14 17:13:00
發文IP 251.192.*.*
[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果,今若u6、s5的銷量奇佳,汽車維修量大增,裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土,增加維修點。一旦維修點增加,消費者覺得後勤支援體系充足,自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加,維修點又變得更多了‧‧‧,就這樣,兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動,兩款車銷量的增加是第一步。[/quote]
在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性
納智捷提供給消費者的誘因是甚麼?
售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑]
安全也沒全車系標配六氣囊
而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔[大笑]
[/quote]
要安全就買進口車
要經濟就買主流 豐田、本田、日產 (妥善率、二手價)
台灣L 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已
還是我說的那句話" 再屌也是國產車而已 有錢直上雙B lexus" [傻笑]
於
2015/12/14 17:13:38
發文IP 251.192.*.*
[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果,今若u6、s5的銷量奇佳,汽車維修量大增,裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土,增加維修點。一旦維修點增加,消費者覺得後勤支援體系充足,自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加,維修點又變得更多了‧‧‧,就這樣,兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動,兩款車銷量的增加是第一步。[/quote]
在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性
納智捷提供給消費者的誘因是甚麼?
售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑]
安全也沒全車系標配六氣囊
而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔[大笑]
[/quote]
要安全就買進口車
要經濟就買主流 豐田、本田、日產 (妥善率、二手價) 尤其是60幾萬的價位
台灣L 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已
還是我說的那句話" 再屌也是國產車而已 有錢直上雙B lexus" [傻笑]
於
2015/12/14 17:14:14
發文IP 251.192.*.*
[quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果,今若u6、s5的銷量奇佳,汽車維修量大增,裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土,增加維修點。一旦維修點增加,消費者覺得後勤支援體系充足,自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加,維修點又變得更多了‧‧‧,就這樣,兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動,兩款車銷量的增加是第一步。[/quote]
在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性
納智捷提供給消費者的誘因是甚麼?
售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑]
安全也沒全車系標配六氣囊
而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔[大笑]
[/quote]
要安全就買進口車
要經濟就買主流 豐田、本田、日產 (妥善率、二手價) 尤其是60 70 幾萬的價位
台灣L牌, 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已
還是我說的那句話" 再屌也是國產車而已 有錢直上雙B lexus" [傻笑]
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在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性 納智捷提供給消費者的誘因是甚麼? 售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量😀 安全也沒全車系標配六氣囊 而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔😀 | ||||||||||||
要安全就買進口車
要經濟就買主流 豐田、本田、日產 (妥善率、二手價) 尤其是60 70 幾萬的價位
台灣L牌, 要上不上 要下不下 會賣得差 剛好而已
還是我說的那句話" 再屌也是國產車而已 有錢直上雙B lexus" 😆
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在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性 納智捷提供給消費者的誘因是甚麼? 售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量😀 安全也沒全車系標配六氣囊 而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔😀 | ||||||||||||
其實真的很不喜歡台灣商場的殺價文化,不管怎麼殺,消費者總會覺得自己好像還是吃虧了,而事實也是。
兩年前老婆換車,中意的是進口的馬2,定價是69.9w,最後折價9w,以60.9w成交。殺價夠多了吧?幾天後,新聞報導有人的成交價是59.9w。但誰敢肯定,後面不會有58.9w的成交價格,甚至更低的。今若通通不二價,價格完全透明,買家自然不會有自己可能也是吃虧一族的成員。
下午sales有來電,問要1000km保養了嗎?若要,請及早通知他,以便他通知忠勇路的維修中心排定維修時間。又問開十幾天了,有狀況嗎?沒有,真的是沒有。但離1000km還蠻遠的,可能元旦前後才會到達。
開了近600公里,引擎轉速有3次超過手冊建議的4000轉,時速最高紀錄是148公里,前後電過有意力拼的vios、civic、altis、舊focus 2.0、benz c180等車,但不敢與benz c250較量,眼睜睜看著他超車離去。
開了近600公里,引擎轉速有3次超過手冊建議的4000轉,時速最高紀錄是148公里,前後電過有意力拼的vios、civic、altis、舊focus 2.0、benz c180等車,但不敢與benz c250較量,眼睜睜看著他超車離去。
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下午sales有來電,問要1000km保養了嗎?若要,請及早通知他,以便他通知忠勇路的維修中心排定維修時間。又問開十幾天了,有狀況嗎?沒有,真的是沒有。但離1000km還蠻遠的,可能元旦前後才會到達。 開了近600公里,引擎轉速有3次超過手冊建議的4000轉,時速最高紀錄是148公里,前後電過有意力拼的vios、civic、altis、舊focus 2.0、benz c180等車,但不敢與benz c250較量,眼睜睜看著他超車離去。 | |||
成熟點吧
馬路開車 在電人~~網路世界😰
2015/12/14 17:36:19
於
2015/12/14 17:36:19
發文IP 251.192.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果,今若u6、s5的銷量奇佳,汽車維修量大增,裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土,增加維修點。一旦維修點增加,消費者覺得後勤支援體系充足,自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加,維修點又變得更多了‧‧‧,就這樣,兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動,兩款車銷量的增加是第一步。[/quote]
在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性
納智捷提供給消費者的誘因是甚麼?
售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑]
安全也沒全車系標配六氣囊
而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔[大笑]
[/quote]
其實真的很不喜歡台灣商場的殺價文化,不管怎麼殺,消費者總會覺得自己好像還是吃虧了,而事實也是。
兩年前老婆換車,中意的是進口的馬2,定價是69.9w,最後折價9w,以60.9w成交。殺價夠多了吧?幾天後,新聞報導有人的成交價是59.9w。但誰敢肯定,後面不會有58.9w的成交價格,甚至更低的。今若通通不二價,價格完全透明,買家自然不會有自己可能也是吃虧一族的成員。[/quote]
我告訴你吧
我曾經在車廠經銷商本社待過
這絕對不是什麼殺價文化
是總代理 放任 經銷商 互相廝殺
總代理要控管 一毛也沒的殺 就笑台灣L一樣 是要不控管而已
於
2015/12/14 17:37:48
發文IP 251.192.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=mish720 (Car=Cat??)][quote=b05211118 (剛好路過)]汽車銷售量與維修點兩者之間應該是互為因果,今若u6、s5的銷量奇佳,汽車維修量大增,裕隆汽車自然樂於花錢繼續開疆闢土,增加維修點。一旦維修點增加,消費者覺得後勤支援體系充足,自然更加樂於購買這兩款車。隨著銷量的增加,維修點又變得更多了‧‧‧,就這樣,兩者成了良性循環。要讓這良性循環開始轉動,兩款車銷量的增加是第一步。[/quote]
在60~80萬的消費者購車主要考量還是新車售價與日後保養維修的便利性
納智捷提供給消費者的誘因是甚麼?
售價跟一般日系國產車相差無幾,又不能殺價,這一點應該是這一個級距消費者的主要考量[大笑]
安全也沒全車系標配六氣囊
而且零件在台灣是鎖料的,但是在對岸可是可以掏到喔[大笑]
[/quote]
其實真的很不喜歡台灣商場的殺價文化,不管怎麼殺,消費者總會覺得自己好像還是吃虧了,而事實也是。
兩年前老婆換車,中意的是進口的馬2,定價是69.9w,最後折價9w,以60.9w成交。殺價夠多了吧?幾天後,新聞報導有人的成交價是59.9w。但誰敢肯定,後面不會有58.9w的成交價格,甚至更低的。今若通通不二價,價格完全透明,買家自然不會有自己可能也是吃虧一族的成員。[/quote]
我告訴你吧
我朋友在車廠經銷商本社當員工
這絕對不是什麼單純一句殺價文化 就能說清
是總代理 放任 經銷商 互相廝殺 創造更高銷量
總代理要控管 一毛也沒的殺 就像台灣L一樣 是要不控管而已[三條線]
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其實真的很不喜歡台灣商場的殺價文化,不管怎麼殺,消費者總會覺得自己好像還是吃虧了,而事實也是。 兩年前老婆換車,中意的是進口的馬2,定價是69.9w,最後折價9w,以60.9w成交。殺價夠多了吧?幾天後,新聞報導有人的成交價是59.9w。但誰敢肯定,後面不會有58.9w的成交價格,甚至更低的。今若通通不二價,價格完全透明,買家自然不會有自己可能也是吃虧一族的成員。 | ||||||||||||||||||||||
我告訴你吧
我朋友在車廠經銷商本社當員工
這絕對不是什麼單純一句殺價文化 就能說清
是總代理 放任 經銷商 互相廝殺 創造更高銷量
總代理要控管 一毛也沒的殺 就像台灣L一樣 是要不控管而已😰
這跟成不成熟何干?基本上,這是小玩一票的性質,對於車子的性能有基本渴望的人,應該都是會做這些事情的。
跟前輛S牌的1.8比較,S5車身長了24公分,高了5公分,重了210公斤。這種差異,讓S5在轉彎時,只要速度稍快些,車身的側傾明顯大過前車,因此也無法高速過彎。簡單的講,前輛S牌1.8,就是車身小、重心低,過彎刁鑽、靈活,高速公路上高速變換車道時,車身活像一隻烏龜般,緊緊趴在地面上,車身幾乎不會晃動,當然更不可能搖頭晃腦、抬手抬腳導致失控害人害己。
說到這裡,買車從來沒有考慮過SUV,想到光在高速公路上緊急剎車時,那高聳笨重的車身,活像一個帶著超大笨重鋼盔的阿兵哥般,曲線前進時,隨時都可能被頭上那頂笨重高聳的鋼盔所產生的慣性搞到失控摔倒,自誤誤人。不幸的是,開車在路上,緊急剎車似乎是隨時都可能會出現的事情。
說到這裡,買車從來沒有考慮過SUV,想到光在高速公路上緊急剎車時,那高聳笨重的車身,活像一個帶著超大笨重鋼盔的阿兵哥般,曲線前進時,隨時都可能被頭上那頂笨重高聳的鋼盔所產生的慣性搞到失控摔倒,自誤誤人。不幸的是,開車在路上,緊急剎車似乎是隨時都可能會出現的事情。
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