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[轉貼]法拉利慶幸拒絕給紅牛引擎 擔心對手如虎添翼

#F1

@xxxaoism

4月19日消息,F1中國站結束後,梅賽德斯兩位車手佔據積分榜首位,而紅牛車隊也是表現不俗,里卡多和科維亞特分別位居榜單第3和第7位,看到紅牛取得這樣的成績,法拉利總裁馬爾喬內接受采訪時直言,當初決定不給紅牛引擎是正確的。

紅牛在上賽季受雷諾引擎拖累成績下滑,雙方一度矛盾重重,甚至是公開決裂。而紅牛也開始尋找新引擎,但無論是梅賽德斯還是法拉利都拒絕了紅牛請求,無奈之下,紅牛車隊只能與雷諾引擎重新合作。

法拉利之所以拒絕拉紅牛一把,就是害怕讓對手更加強大,從而超越自己。當初一些人認為法拉利思想很狹隘,但現在看來不是沒有道理。法拉利總裁就說道:“看看紅牛車隊如今的成績,如果當初決定給他們引擎的話,法拉利就會釀成大錯。”

值得一提的是,梅賽德斯車隊負責人沃爾夫也持有相同觀點,“看看紅牛車隊在正賽的節奏,非常出色,想像一下,如果里卡多沒有爆胎,他將給維特爾造成多大的麻煩。”

而對於剛剛過去的中國大獎賽,法拉利領隊認為完全有機會拿到冠軍,“如果沒有意外的話,我們有很好機會奪得冠軍,可是運氣糟透了,兩輛法拉利相撞,遇到這樣的事情會感到沮喪,但我們不會放棄勝利,贏得冠軍只是時間的問題,因為我們賽車具有競爭力。”
http://sports.163.com/16/0419/16/BL1EMSO800051CDQ.html

阿龍索向前走

#2


紅牛根本是底盤與空力的神車。

中國站的第一彎,這輛賽車在彎中的穩定度跟本超出常人預期。
不屈的精神與追求勝利的渴望

踢佛西

#3

回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

紅牛根本是底盤與空力的神車。

中國站的第一彎,這輛賽車在彎中的穩定度跟本超出常人預期。


別人都要拉到外側抓角度
紅牛卻像用圓規在畫圓一樣貼著內側跑

難怪當時V頭怕被撞不敢往右切...

阿龍索向前走

#4

回應 tifosiintaiwan (踢佛西) 所寫
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

紅牛根本是底盤與空力的神車。

中國站的第一彎,這輛賽車在彎中的穩定度跟本超出常人預期。


別人都要拉到外側抓角度
紅牛卻像用圓規在畫圓一樣貼著內側跑

難怪當時V頭怕被撞不敢往右切...


裡卡多的爆胎事件,我認為他們又找回失去的抓地力。

不屈的精神與追求勝利的渴望

雷恩法斯特

#5

回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
回應 tifosiintaiwan (踢佛西) 所寫
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

紅牛根本是底盤與空力的神車。

中國站的第一彎,這輛賽車在彎中的穩定度跟本超出常人預期。


別人都要拉到外側抓角度
紅牛卻像用圓規在畫圓一樣貼著內側跑

難怪當時V頭怕被撞不敢往右切...


裡卡多的爆胎事件,我認為他們又找回失去的抓地力。


我和網兄有同感!但爆胎的原因很多也有可能是因為在跑道上的破片造成的,我個人是從比賽後段里卡多超掉小黑的那個感覺來判斷的,里卡多超車時真的很晚剎車但進彎後卻沒有很多掙扎或修正,某種程度來說車身的穩定性及輪胎的抓地力在當時是勝過梅奔的,所以我也覺得紅牛似乎找回過往的那種彎道內的抓地力。

JK

#6

回應 kenjin168 (雷恩法斯特) 所寫
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫

紅牛根本是底盤與空力的神車。

中國站的第一彎,這輛賽車在彎中的穩定度跟本超出常人預期。


別人都要拉到外側抓角度
紅牛卻像用圓規在畫圓一樣貼著內側跑

難怪當時V頭怕被撞不敢往右切...


裡卡多的爆胎事件,我認為他們又找回失去的抓地力。


我和網兄有同感!但爆胎的原因很多也有可能是因為在跑道上的破片造成的,我個人是從比賽後段里卡多超掉小黑的那個感覺來判斷的,里卡多超車時真的很晚剎車但進彎後卻沒有很多掙扎或修正,某種程度來說車身的穩定性及輪胎的抓地力在當時是勝過梅奔的,所以我也覺得紅牛似乎找回過往的那種彎道內的抓地力。

那一幕真是令人印象深刻🙂