自從FIA發布消息要改成 2.4L V8, 我想一堆人跟我一樣覺得他們很豬腦.
但FIA的豬腦現象也不是一兩天了.
FIA 一直強調改變規則是為了賽事精采程度, 還有降低成本.
問題是, 比賽越來越無聊, 成本越來越高.

V8到底改變了什麼?

排氣量少了600c.c. 汽缸少兩個, 體積變小.
感覺上變差了, 其實這改變對車子整體來說是進步了.
排氣量變少, 直接降低了扭力, 加上進步程度一日千里的輪胎, 根本是大大增加了車子的平衡性.
所以很多本來需要控制油門的彎道, 現在都是油門踩扁扁.
像英國的silverstone 賽道, 本來大約是50~60%左右需要全油門, 今年變成70%...

另外引擎體積變小, 汽缸變少, 所需要的空間以及散熱裝置都跟著縮小, 整個車尾的size有大幅度的縮小. 反而讓阻力減少, 空力性能大幅提升.
有更多的氣流經過尾翼, 造成更強的亂流, 尾隨的車在入彎前需要更大幅度的減速. 入彎就輸了半秒, 出彎根本追不到.

V8 的問題在於讓車子平衡性太好, 直線與彎道的速差太小, 讓原本已經不算長的煞車距離變更短, 讓超車的機會變成幾乎沒有, 人人都等著別人進站來超越, 大大的降低比賽的可看性.

唉... 無言了.

從單週V10引擎改到雙周到目前的V8, 這些車隊不知道又花了多少冤枉錢在研發上面(2004年, 有的車隊同時在研發改進三種引擎).
每年規則一直改, 大車隊還好, 有錢有資源來適應, 中小車隊就死光了(Jordan Sauber Minardi).
嘴巴上一直說要增加私人車隊, 降低成本, 增加比賽可看性, 實際上做的東西都有強烈的反效果.

這就是偉大的 FIA 😞

蒙小胖離開是對的... 這種不能超車的比賽根本不適合他.