1.L. Hamilton

2.F. Alonso

3.F. Massa

4.K. Räikkönen

5.N. Heidfeld

6.H. Kovalainen

7.Vettel

8.J. Trulli

9.M. Webber

10.G. Fisichella

自從McLaren捲入Ferrari間諜案之後，外界對於兩屆世界冠軍Fernando Alonso的動向就高度關注，離隊之說甚囂塵上。在間諜案宣判之後，Alonso的經紀人曾發表這位西班牙車手不會離隊的聲明，不過來自德國的媒體卻指稱McLaren的律師團已經開始研議如何提前與Alonso解約，將他掃地出門。


Alonso與車隊的關係已經降到新低點，McLaren對於Alonso在間諜事件所扮演的角色感到不滿，並且認為Alonso在比利時比賽週末說謊與形同勒索的行徑很感冒。該德國媒體甚至以"Adieu, Alonso!" ∼在見了，Alonso！作為標題。


這項消息並非空穴來風，從車隊老闆Ron Dennis在Spa賽道公開表示他正尋求終結在他40年的賽車生涯裡最艱困的時刻。「部分終結爭議的方式就是將所有爭議逐出車隊。」Dennis說：「我們與兩位車手都有合約，而那些合約並不在討論之中。我們的目標是將焦點擺在今年賽季剩下的比賽。如果有任何人想要修改他們的合約，那將會是很好坐下來談的時機，不過目前尚未有人提出那樣的要求。」


McLaren車隊宣稱自間諜案宣判後，目前情勢尚未有變化，Fernando Alonso與車隊的合約仍道2008年底，包括第三年的自由選擇權。然而，一般相信Alonso返回Renault車隊，重回Flavio Briatore麾下效力的可能性相當高，畢竟那裡是培育他的搖籃，並且協助他奪下2005、2006年世界冠軍的榮耀。

LANCER 鯊魚頭版本上市日期因該不遠了!又有人拍到偽裝車


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=472390&last=4426284

http://tw.youtube.com/watch?v=5fcj6uqj9dI

New Mondeo推出至今除了以洗鍊的外觀造型與科技化的內裝設計，對於動力方面無論汽柴油引擎均列入其下車型搭配，能有如此多樣化的選擇確實能吸引不同的消費族群，不過向來以柴油科技為傲的歐洲地區對於柴油引擎更是致力研發，即將在車展前發表的2.2升柴油引擎更是繼2.0柴油引擎之後的動力新選擇，最大馬力可輸出175hp，最大扭力則提升至40.7kgm1750rpm，兼具省油與如此傲人的動力表現絕對能吸引不少買家所青睞。另外New Mondeo、S-Max與Galaxy van將使用第3代柴油共軌，至於歐洲汽車零件大廠Bosch所提供的高壓噴油嘴也將在09年正式加入Ford零件的供應行列。

針對外觀與內裝方面Ford也將針對New Mondeo與S-Max推出少量鈦銀式樣配件，另外在底盤方面也將17吋5幅鋁圈列為標配並搭配運動化懸吊系統，至於其他例如自動雨刷、電動加熱後與可調式賽車椅等新增配備也列入其中。

https://www.youtube.com/watch?v=cy9u6MtIApM
實車還不錯看

什麼東西都在漲，至於目前維持凍漲的油跟電也在蠢蠢欲動！由於國際油價已經飆破1百美元大關，要按比例的話至少得調漲2.4元才能反映成本，而台電光去年就虧了300多億，今年預估上千億，假設要不虧損，至少得調個0.5元才行，要是撐到520後一次漲足，光這兩樣支出多個2百跑不掉。


一開門營業，每個動作都要電！飲料要封口，還有價目表大白天也得亮，對這家早餐店來說，電費支出最重，如果是夏天，貢獻給台電2萬元也是有，光想到電價要是漲的話老闆娘只能說頭皮發麻。

早餐店老闆娘蔡小姐：「其他東西都一直漲，如果電費再漲這樣該怎麼辦，像東西都漲啊，我們價錢沒調整。」

電價2年沒動了，不過對台電來說成本不斷上揚，煤的話4年漲4倍，燃料成本多出上千億，像去年，台電已經虧300多億，價格不動的話，預計將虧上千億，目前每度電平均2元1毛5，要打平虧損，至少得調個5毛錢，對一般家庭用電量差不多300度出頭，每個月多花160元左右。

硬「ㄍ一ㄥ」著的還有中油，由於凍漲，價目表數字5個月沒換了，但是國際油價，以西德州為例2月每桶破100美元大關，現在來到107，台電和中油2家國營事業虧到唉唉叫，遲遲不敢調漲，不得不讓人聯想到是不是因為大選在即。

經濟部沒鬆口，只不過如果520後一次漲足，像這台車子為例現在加個油，1千元就飛了，到時候按比例每公升得漲個2.7元左右，得再多花各1百元才行；油啊，電啊，通通來，不難想見壓力鍋恐怕一次爆開。


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080311/8/v2wh.html

國際燃油、燃煤價格飆漲，令中油、台電背負巨額虧損，中油董事長潘文炎昨日表示，以三月國際油價走勢分析，若四月恢復浮動機制，則汽、柴油每公升須各調漲二．五與二．八元。即便如此，中油今年仍難擺脫虧損命運。


電價方面，立委賴士葆粗估，台電今年要達損益兩平，電價至少要漲○．五元。油電凍漲苦果還是要全民共嘗，平均每名國民分攤近萬元。


立法院經濟委員會昨日聽取經濟部有關「國營事業投資沙烏地阿拉伯水電廠計畫」及國營事業、非營業特種基金轉投資事業執行情形專案報告，但立委最關切的還是油電價格選後是否雙漲。


立委逼台電及中油評估今年虧損狀況，相關主管都不敢多言。潘文炎說，中油虧損多少要看匯率及調整油價時間，他怕說出來會嚇死人，「你們要我講的話，嚇到大家也不好」。

經濟部長陳瑞隆表示，台電去年虧損三百十二億元，以現在燃料價格計算，台電上半年估計要虧損五百億元，中油則每月平均虧損七十億元。


如果油電持續凍漲，台電評估，今年全年虧損將從四四六億元擴大為一千多億，中油也將由預估的獲利三十億元，轉盈為虧，虧損八百多億元。兩家公司合計虧損總額上看兩千億元。


面對台電、中油虧損持續擴大，引發立委關切油電價格還會「凍漲」多久，以及未來解凍後的漲幅如何。陳瑞隆說，選後油價要不要繼續凍漲？經濟部將在三月底根據浮動油價機制精神，進行檢討。


立委張嘉郡詢問，未來電價是否比照浮動油價機制按月「浮動」，陳瑞隆表示，電價計算基礎與油價不同，不可能比照油價按月浮動。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080313/4/v7bj.html

FERRARI車隊對Felipe Massa的確很照顧，雖然他在本賽季前兩站顆粒無收，但FERRARI仍相信他、並在必要時出手幫忙，以確保他在巴林站摘下桂冠。

2007年，FERRARI車隊在兩位車手Felipe Massa和Kimi Raikkonen的雇用策略上頗值得玩味，雖然給了後者更優渥的薪資，但卻總是在比賽時更傾向於幫助前者。今年巴林站同樣如此，Felipe Massa在排位賽壓制Kimi Raikkonen獲得第二起跑位置，且僅落後竿位得主Robert Kubica 0.027秒；而在巴林站的決賽，Felipe Massa在起跑後立刻卡內線超越Robert Kubica佔據頭領跑置。

接下來的比賽是兩位FERRARI車手之間的拼鬥，兩人相繼刷新最快圈速記錄。而FERRARI車隊對二人的競爭了然於胸，因此出現了以下的劇情：在第二次進站時，技師們有意地讓Kimi Raikkonen停留的時間略長一些，而盡可能地縮短Felipe Massa的停站時間，以助Felipe Massa拿下他今年首個優勝。




http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a804031804142008

據來自德國的消息指出，HONDA車隊的巴西老將Rubens Barrichello收到一個去美國參賽的長期合約，這將可以延長他的職業生涯。


德國媒體報導說，現年35歲的Rubens Barrichello下個月就將打破F1的記錄，成為效力F1年齡最長的車手。日前，他已經收到美國Andretti-Green車隊的邀請，從2009年開始參加IndyCar賽車。Rubens Barrichello目前為HONDA效力，而HONDA同時也為Andretti-Green車隊提供引擎，但合作關係將到2008年底截止。

媒體猜測，屆時兩支車隊可能有個交換車手的計畫，用Rubens Barrichello交換21歲的美國車手Marco Andretti，如此一來，HONDA藉由交換到Marco Andretti而答應繼續提供引擎給Andretti-Green車隊。

Marco Andretti的父親是Michael Andretti，祖父為Mario Andretti，這一家是名符其實的賽車世家。而根據美國Speed TV的報導指出，Rubens Barrichello已經同意了這個交換計畫；而來自日本的消息，則是Marco Andretti已經取得了900公里的HONDA F1測試里程。



http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a804072704252008

大批黃牌車（二百五十至五四九西西）昨日到交通部陳請，爭取比照五百五十西西以上大型重機車開放路權，但結果恐怕適得其反，由於統計顯示大型重機車超速違規狀況嚴重，交通部昨日拿出違規資料，揚言不排除收回已經開放的路權。


黃牌車爭取開放路權


根據交通部從警方取得的資料，去年十一月一日開放五百五十西西以上大型重機車路權後，七個月內共發生五起死亡車禍，造成五人死亡，另有八十一起一般事故，造成一百零九人受傷。


而最讓交通部與警方在意的，則是這七個月內違規案件超過九百件，其中有超過七成、六百五十一件是超速四十公里以上的嚴重超速。官員表示，去年全台交通違規案件約九百萬件，嚴重超速案件卻不到一萬件，就嚴重超速部分，大重機騎士的違規情況確實相當嚴重。


路政司長許俊逸表示，大重機騎士守法觀念淡薄，嚴重影響道路秩序，開放滿一年後，交通部會全面評估開放的正反影響，如果情況沒有改善，不排除主動推動修法，收回已經開放的路權，禁止大型重機車上快速公路、道路或一般道路快車道。


重機迷不滿兩套標準


大批黃牌車昨在台北市政府集結，繞行台北市區後，前往交通部陳情，大型重型機車全國促進會理事長陳豊運表示，根據法令，二百五十西西以上就是大型重機車，但交通部去年開放快速道路與一般道路快車道路權時，卻又將此族群分成五百五十西西以上的紅牌車與五百五十西西以下的黃牌車，兩套標準讓人無所適從。


陳豊運說，許多警察對重機上路相關法令不了解，重機騎士依法騎快車道照樣被開單，提起申訴又曠日廢時，改騎機慢車道也被取締告發，「全台灣這六千多輛五百五十西西以下的重機，難道要裝螺旋槳上路？」


至於交通部指大型重機車超速違規狀況嚴重，不排除收回路權，重機迷則表示：「交通部可以加重處罰，但不能一竿子打翻一船人。」






http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080712/78/132t3.html

McLaren車隊老闆Ron Dennis坦言他仍視Kimi Raikkonen為今年賽季頭銜之爭的一大威脅，儘管這位芬蘭車手近來的表現令人失望。Kimi自從西班牙GP之後就未曾贏過比賽，速度也跟不上隊友Felipe Massa。


不過當今最了解Kimi的並非Ferrari，而是Kimi的前任老闆Dennis，雙方曾經合作長達5年，Dennis說：「Kimi是一位剽悍的競爭者，一位擁有高度天份的賽車手，而我絲毫不會對他做出任何抨擊。」


「基本上車手們都會有好與不好的比賽，我確信他將會忘記這個，但是他更具備獲勝的能力，因此我必定不會在這個階段對他打了折扣。」Dennis說：「比賽只剩下六場而已，我不想對他做出任何預測，那是我們能做的最糟糕的事情。」





http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080827/2/263y.html

我國旅美投手王建民，可望參加明年三月初、在日本東京舉行的世界棒球經典賽了。


中華棒協表示，美國大聯盟的洋基球團原本打算抵制棒球經典賽，不過在一個多月前，態度軟化，同意讓球員出賽，這也代表王建民有機會加入中華代表隊的行列，參加經典賽。雖然王建民目前因為腳傷無法出賽，不過中華棒協評估，明年三月的時候，王建民應該恢復的差不多了，有機會在大聯盟球季開打前，先在東京的經典賽登場。



又有機會看到王建民穿上中華隊球衣了!🙂

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080908/51/15jp3.html

許多讀者應該都知道，外觀小改加上裝配Powershift雙離合器自手排變速箱的國產Ford Focus TDci即將在年底上市。此次，Ford特別邀請了Ford歐洲總部自動變速系統工程經理Stefan Sommer來到台灣，為媒體講解與介紹Ford Powershift變速箱。


至於，Powershift的基本原理與架構，在此就不多說了，因為大部分的讀者們對於太細節的機械結構應該都不太願意花腦筋與時間去瞭解，所以我在這裡講重點就好。簡單來說，這種雙離合器自手排變速箱的優點就是：1. 換檔便利和舒適性跟自排變速箱相同，2 . 兼顧手排變速箱在動力輸出上的高效能。




Stefan Sommer在這場研討會上表示，搭載6速DSG變速箱的VW Golf 2.0 TDi每公升的平均油耗數據是14.6公里，而搭載6速Powershift的Ford Focus 2.0 TDci則為16.2公里。

至於這部搭載Powershift的小改款國產Ford Focus 2.0 TDci的售價會是多少呢？關於這個問題廠方當然是守口如瓶。不過Stefan Sommer表示在歐洲市場搭載Powershift的Ford Focus 2.0 TDci比手排款的大約貴上8萬台幣，因此以此推估，小改款Ford Focus TDci的售價應該會在85萬上下。

儘管售價不算便宜，但搭載這種最新傳動科技的國產車短期內應該只有Ford Focus TDCi而已，在節能方面應該是沒有競爭對手的。總之，我個人對搭載Powershift變速箱的Ford Focus TDCi是非常看好的，如果經濟能力許可，我有90％以上的機會會購買它，畢竟這種能大幅節省油耗的國產車，目前只有這單一選擇而已。








http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5481

浮動油價明天檢討，雖然還差一個交易日，不過以目前油價周均價已接跌落每桶一百美元以下，為99.95美元，比較上週均價每桶還在106美元以上，原油每桶下跌六美元，換算汽油每公升至少可調降一塊一。


本週浮動油價可望大幅調降一塊一以上，主要是國際油價從9號收盤就跌破每桶一百美元以下，且持續下探，油價周均價已經在每桶一百美元以下，本週跌幅比上周更深，因此調降會更多。






http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080911/1/15pmn.html

我們剛剛從Infiniti那裡得到了確認，他們的歐規FX系列Crossover將會配備330hp，3.7升V6（VQ37VHR）引擎，並將在下個月的巴黎車展上首次亮相。Infiniti已經決定只在美國以外銷售3.7升V6車款，目前完全沒有計劃要將FX37銷往美國。

Infiniti的Crossover將會有FX37GT和FX37S兩種版本，0~100km/h只需6.8秒，最高時速232km/h。標準配備包括了20英寸鋁合金輪圈，防刮塗漆，四輪驅動系統，氙氣頭燈和7速自動變速箱（配有方向盤換擋撥片）。FX37S將配備21英寸鋁合金輪圈，運動座椅和連續性懸吊阻尼控制系統。


😍😍😍

本屆「花蓮觀護杯」保證「高」水準，世界籃壇現役最高籃球員，236公分中國籍孫明明將代表日本鳳凰隊來台征戰。鳳凰隊為日本JBL六月成立新軍，24歲孫明明，則是今年夏天剛加盟，背號79號象徵7呎9吋，比「移動長城」姚明還高10公分，籃下毋須跳躍即可輕易扣籃。孫明明3年前曾至NBA測試，並參加2005年選秀，湖人隊等球團對這巨人產生濃厚興趣，但最後因孫明明腦瘤手術，未被選中，休息一年才重新出發，待在洛杉磯調養日子還客串成龍電影「尖峰時刻3」。「觀護杯」為每年秋天東台灣最大籃球盛事，下周24日於花蓮登場，為期5天讓球迷免費欣賞優質籃賽，並打破過去10隊競爭，共有11支隊伍分三組較勁，首場中韓大戰，同樣開拔至玉里國中體育館，關懷偏遠地區學童。國內7支球隊，SBL除台銀未參賽，去年冠軍達欣隊、裕隆隊與台啤隊以及首次參戰米迪亞隊、台灣大隊與璞園隊等6支隊伍，再加上以UBA大專杯冠軍輔仁大學為主體搭配其他大專籃球員組成的中華台北大學代表隊。國外則邀請4支勁旅，日本鳳凰隊初試啼聲，還有澳洲職業球隊新加坡騰飛之獅。南韓推派觀護杯去年亞軍慶熙大學代表隊，菲律賓則為新成立的業餘球隊Liga聯盟明星隊。此外免費取票已從15日開始，於花蓮19個地點索取，相關訊息請洽http://www.wretch.cc/blog/h8328589網站，無法親臨現場的球迷，緯來體育台也將在下周六、日轉播當天最後兩場賽事。







http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080918/2/164i3.html

Fernando Alonso還沒決定好明年要為哪支車隊效力，不過卻已經再次掀起一波搶人大戰，不過相較於去年底主要由各隊主動出擊，今年反而將可看見Fernando Alonso主導整個情勢的發展。而儘管FERRARI車隊與旗下兩位車手皆續約至2010年賽季為止，但Fernando Alonso似乎仍期待有朝一日能夠與FERRARI展開一段賓主關係。


Kimi Raikkonen與Felipe Massa雙雙與FERRARI簽下新的出賽約，這意味著除非有諸如交換車手等意外插曲，否則Fernando Alonso想披上紅袍至少得等到2011年賽季。

而儘管已有包括RENAULT、BMW- Sauber以及HONDA等車隊都希望能夠簽下Fernando Alonso，但他則表示目前仍以和RENAULT車隊續約為考量，不過要是能夠加入FERRARI車隊，那FERRARI無庸置疑將成為他的首選。「雖然今年我們沒有太過亮眼的表現，但我還是會優先考量留在RENAULT，因為我太熟悉這裡的一切了，不過要是事情有所轉變，或許就會有其他的可能性。27歲的我也已屆而立之年，我的生活相較於過往也已經有了許多的不同，倘若能夠繼續在F1多跑個10年、8年，那我希望能夠在FERRARI車隊退休。」Fernando Alonso最後如此表示。








http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a809064809222008