blhsing - U-CAR討論區

2011 Toyota Sienna發表

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2009/12/03 04:03:01

外型不像Previa或Alphard那麼前衛，但應該很合美國人的胃口。🙂
http://www.autoblog.com/2009/12/02/la-2009-2011-toyota-sienna-could-wear-a-lexus-badge/

http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/category-home.aspx?ncid=12068

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Jerez測試第二天成績

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2009/12/03 04:50:58

#1616185 IP 20.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

01 G. Paffett (McLaren) 01:18.718 80 laps 02 N. Hulkenberg (Williams) 01:19.184 94 laps 03 D. Ricciardo (Red Bull) 01:19.243 92 laps 04 P. di Resta (Force India) 01:19.411 58 laps 05 E. Gutierrez (BMW-Sauber) 01:20.190 68 laps 06 M. Conway (Brawn GP) 01:20.222 83 laps 07 M. Ericsson (Brawn GP) 01:20.440 37 laps 08 J.R. Hildebrand (Force India) 01:20.517 49 laps 09 J. Bianchi (Ferrari) 01:20.586 113 laps 10 L. Di Grassi (Renault)01:20.898 67 laps 11 H. Tung (Renault) 01:21.492 57 laps 12 M. Bortolotti (Scuderia Toro Rosso) 01:21.761 79 laps

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217位在世F1車手票選出史上最偉大的F1車手

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2009/12/12 08:55:41

#1640125 IP 20.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這是史上第一次由F1車手自己所作的票選。以F1車手的眼光來看F1車手，應該是比一般人所作票選具指標性多了。每位F1車手選出自己認為史上最偉大的十位F1車手，然後依總得票數作排名。這217位F1車手包括了最成功的車手Schumacher、最早的分站冠軍Jose Froilan Gonzalez、最老的91歲Paul Pietsch、最新的世界冠軍Jenson Button以及現任車手等。

以下是這217位參與票選的車手名單：
http://f1greatestdrivers.autosport.com/who/

以下是前40大排名：

1. Senna
2. Schumacher
3. Fangio
4. Prost
5. Clark
6. Stewart
7. Lauda
8. Moss
9. Alonso *
10. Villeneuve,G

11. Mansell
12. Fittipaldi
13. Piquet (Snr)
14. Rindt
15. Hakkinen
16. Ascari
17. Hamilton *
18. Brabham
19. Peterson
20. Andretti

21. Hill,G
22. Raikkonen **
23. Surtees
24. Hunt
25. Rosberg,K
26. Vettel *
27. Gonzalez
28. Gurney
29. Cevert
30. Button *

31. Jones
32. Farina
33. Hill,P
34. Reutemann
35. Bellof
36. Regazzoni
37. Berger
38. Behra
39. Patrese
40. Ickx

* 現任F1車手
** 不知算不算現任F1車手

來源：
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80517
http://forum.planet-f1.com/index.php?t=msg&th=81897&start=0&

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Super GT鈴木賽道1/19測試

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2010/01/22 14:20:39

#1757477 IP 226.234.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

目前看來SC430有近兩秒的優勢。

Super GT Test (1/19) afternoon practice results (provided Bridgestone)

Weather: Sunny Track: Dry
Pos No Class Entrant Time
1 1 GT500 LEXUS TEAM PETRONAS TOM’S SC430 1'52"56
2 38 GT500 LEXUS TEAM ZENT CERUMO SC430 1'52"80
3 35 GT500 LEXUS TEAM KRAFT SC430 1'53"13
4 18 GT500 TEAM YOSHIKI & DOME PROJECT HSV-010 GT 1'54"275
5 23 GT500 NISMO GT-R 1'54"628
6 6 GT500 LEXUS TEAM LeMans ENEOS SC430 1'54"70
7 39 GT500 LEXUS TEAM SARD SC430 1'54"77
8 17 GT500 KEIHIN REAL RACING HSV-010 GT 1'54"969
9 32 GT500 EPSON NAKAJIMA RACING HSV-010 GT 1'55"214
10 100 GT500 TEAM KUNIMITSU HSV-010 GT 1'55"413
11 8 GT500 AUTOBACS RACING TEAM AGURI HSV-010 GT 1'55"494
12 3 GT500 NISMO GT-R 1'56"457
13 350 FIA-GT FIA-GT1 GT-R 1'58"655
14 230 - R35 GT-R GT-R 2'12"911
- 85 FIA-GT JIMGAINER F430 ─
DNS 86 GT300 JIMGAINER F430GT No Time

以下是出場的14輛賽車：
http://www.7tune.com/super-gt-test-day-at-suzuka-circuit/

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Toyota Verso的EuroNCAP最新撞擊測試成績

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2010/05/02 05:33:19

#2068251 IP 152.6.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

許久沒去EuroNCAP官網，剛剛去查詢其它車款資料時發現EuroNCAP官網首頁居然有則日期為3月3日的撞擊測試結果新聞發佈是我從來沒在其它地方讀到的：
http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/a095dc95-414f-4f44-bcfe-056e6cd1b98b/fewer-winners-drive-out-in-latest-results.aspx

"In this latest set of results only one car, the Toyota Verso, receives Euro NCAP’s maximum five star rating."（在這次最新的測試結果中，僅有Toyota Verso一款車獲得了EuroNCAP的最高五顆星評等）

說來是蠻好笑的，同樣是在台灣沒販售的Toyota歐洲車款，Toyota Urban Cruiser在年初時得到了該批測試中唯一的三顆星評等，台灣各大汽車媒體馬上予以報導，各大汽車討論區的鄉民也馬上群起圍攻Toyota的不安全。現在這批測試中Toyota Verso是唯一得到五顆星的車款，而且與Verso同級的Citroen Nemo更在這一批測試中是唯一只獲得三顆星的車，兩個月來卻沒有任何台灣媒體對這批EuroNCAP測試有隻字片語的報導，討論區對此亦是無聲無息。

講這段話沒什麼別的意思，只是再次印證樹大招風、成見左右言論的道理而已。

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又是雨戰？

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2010/05/07 14:59:53

#2084957 IP 152.6.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

F1官網和BBC的F1氣象分析都顯示這週末Barcelona下雨的可能性相當高，看來又要等著看Button的神算了。😌
http://www.bbc.co.uk/blogs/weather/ianfergusson/2010/05/formula-one-weather-forecast-s.shtml

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Monaco週六練習賽

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2010/05/15 17:29:43

#2107000 IP 152.6.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Alonso失控撞牆賽車嚴重受損，要趕上排位賽前修復可能很拼了。

線上直播：
http://p2pstation.net

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Google用JavaScript寫的Pacman遊戲

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2010/05/22 04:19:50

#2129311 IP 20.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Insert Coin或等一等就可以開始玩，可用滑鼠或上下左右鍵操作。這年頭用JavsScript + HTML5什麼都寫得出來。😀（建議用Chrome跑才順）
http://www.google.com/

順便附上去年發表用JavaScript寫的任天堂紅白機模擬器，現在支援聲音了：（一定要用Chrome跑才順）
http://benfirshman.com/projects/jsnes/

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美國IIHS公佈最新SUV翻滾防護測試，12款車中有5款強度不足

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2010/06/04 03:32:07

#2177790 IP 20.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

台灣有賣的包括了Kia Sorento和Mazda CX-7。

http://www.iihs.org/news/rss/pr060210.html

得到良好（Good）評價的車款，車頂可承受車重4倍以上的重量：
2010 Chevrolet Equinox
2011 Jeep Grand Cherokee
2010 Jeep Liberty
2011 Kia Sorento
2010 Toyota Highlander
2010 Toyota Venza

得到尚可（Acceptable）評價的車款，車頂可承受車重3.25倍以上的重量：
2010 Ford Edge

得到可容許邊緣（Marginal）評價的車款，車頂只能承受車重2.5倍以上的重量：
2010 Honda Accord Crosstour
2010 Honda Pilot
2010 Mazda CX-7
2010 Mitsubishi Endeavor
2010 Nissan Murano

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緬懷V10時代的F1聲浪

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2010/06/11 02:50:27

#2202477 IP 20.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

現在的V8根本不能比。😞Sato還很稱職地在一開始表演自殺未遂。😆
[url]https://www.youtube.com/watch?v=YBxw4whvBiA[/url]

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2008-2011 BMW 1-series因起火疑慮而在美國召回並停售

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2010/06/14 10:29:35

#2211390 IP 204.126.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

安全帶與B柱的隔音材料在撞擊中可能摩擦過熱而起火，目前原廠還無解因此暫停銷售，不知道台灣賣的掀背版1-series有沒有同樣的問題。

http://blogs.consumerreports.org/cars/2010/06/bmw-issues-stop-delivery-recalls-1-series.html

http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/recallresults.cfm?start=1&SearchType=DateSearch&date=06/01/2010&type=V&SCR323=false&summary=true&prod_id=0&PrintVersion=YES

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據傳Mercedes準備將Schumacher撤換為Kubica

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2010/06/26 02:32:45

#2249766 IP 20.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

據傳週五早上Mercedes GP已向Kubica提出一分為期三年可延長兩年的高薪合約，看來表面上還努力幫Schumacher辯護的德國車隊並沒有想像中的那麼固執的傻。

http://www.planet-f1.com/news/3213/6228560/-Merc-Offer-Kubica-3-Year-Deal-

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(轉貼)雨天請慢行,某車在國道失控撞護欄畫面直擊趴吐

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2010/08/14 18:16:59

#2456712 IP 204.126.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

動作非常流暢，車體看起來很完整，真是好車🙂

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F1“讓車門”裁決提前洩露法拉利逃脫進一步處罰

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2010/09/09 03:32:39

#2569784 IP 20.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

早就知道會有這種結果，看看這張照片就知道了。😌

http://sports.sina.com.cn/f1/2010-09-09/00075191900.shtml

新浪體育訊北京時間9月8日21:00，FIA世界汽車運動理事會(WMSC)將就法拉利涉嫌在德國站違規
使用車隊指令一事召開聽證會。意大利汽聯主席達米亞尼(Angelo Sticchi Damiani)在會後告訴
路透社記者，FIA世界汽車運動理事會一致決定不對方法拉利執行進一步的處罰。

今年7月25日的德國站決賽，法拉利因涉嫌使用車隊指令，被德國站幹事處以10萬美元的罰款。並
將案件移交FIA世界汽車運動理事會處理，WMSC今天在總部巴黎對此事召開了聽證會。目前FIA尚未發
布官方的裁決文件，上述消息是意大利汽聯主席達米亞尼在離開聽證會現場告訴路透社記者的，F1老
板伯尼散會後對媒體一言未發。

另據BBC報導，FIA同時暗示可能重新考慮禁止車隊在比賽中使用車隊指令這一規則。

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瘋狂莫斯科重機

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2010/09/29 09:58:13

#2651749 IP 20.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

小朋友請勿模仿。😲

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Honda Civic在日本終止銷售

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2010/11/16 05:42:32

#2830359 IP 204.126.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

今天的日經新聞消息指出，Honda決定不再在日本販售Civic，原因是銷售過差，在上個月甚至只賣出182量一版款與270量油電混合款。不過Honda仍將在日本繼續生產提供出口的Civic。
http://e.nikkei.com/e/fr/tnks/Nni20101115D15JFN03.htm

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超搞笑的BBC F1中國站轉播節目片頭

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2011/04/21 08:29:16

#3303442 IP 20.87.*.* 修改過 2 次 (顯示最近2筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/04/21 08:29:16

發文IP 20.87.*.*

BBC F1轉播製作的水準高與評論的專業度夠之餘還不忘了加入幽默與娛樂性。讚一個！[大笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=faAWe2KUeoU[/youtube]

於

2011/04/21 08:53:47

發文IP 20.87.*.*

BBC F1轉播製作的水準高與評論的專業度夠之餘還不忘了加入幽默與娛樂性。讚一個！[大笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=faAWe2KUeoU[/youtube] 幫大家加一下字幕： 0:09 Vettel: I am the Champion. These guys will eat my dust. Mua ha ha ha ha ha ha ha......... 0:13 Button: The house of the Red Bull is strong. 0:19 Schumacher: These youngsters may be fast, but they cannot match my experience. 0:26 Webber: My power boost did not work. Hmm......... 0:31 Alonso: Move over Lewis! 0:35 Petrov: Look, my flying machine! 0:42 Vettel: Yes, I win again! 0:44 Horner: Congratulations, young star. 0:46 Vettel: I am still number one.

於

2011/04/21 15:18:16

發文IP 152.7.*.*

BBC F1轉播製作的水準高與評論的專業度夠之餘還不忘了加入幽默與娛樂性。讚一個！[大笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=faAWe2KUeoU[/youtube] 幫大家加一下字幕： 0:09 Vettel: I am the Champion. These guys will eat my dust. Mua ha ha ha ha ha ha ha......... 0:13 Button: The house of Red Bull is strong. 0:19 Schumacher: These youngsters may be fast, but they cannot match my experience. 0:26 Webber: My power boost did not work. Hmm......... 0:31 Alonso: Move over Lewis! 0:35 Petrov: Look, my flying machine! 0:42 Vettel: Yes, I win again! 0:44 Horner: Congratulations, young star. 0:46 Vettel: I am still number one.

BBC F1轉播製作的水準高與評論的專業度夠之餘還不忘了加入幽默與娛樂性。讚一個！😀

幫大家加一下字幕：
0:09 Vettel: I am the Champion. These guys will eat my dust. Mua ha ha ha ha ha ha ha.........
0:13 Button: The house of Red Bull is strong.
0:19 Schumacher: These youngsters may be fast, but they cannot match my experience.
0:26 Webber: My power boost did not work. Hmm.........
0:31 Alonso: Move over Lewis!
0:35 Petrov: Look, my flying machine!
0:42 Vettel: Yes, I win again!
0:44 Horner: Congratulations, young star.
0:46 Vettel: I am still number one.

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Prius c量產原型車現身

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2011/06/03 04:49:55

#3423855 IP 20.87.*.* 修改過 2 次 (顯示最近2筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/06/03 04:49:55

發文IP 20.87.*.*

車格比Prius小一號（應該和Insight相近），排氣量預估為1.5L，價格比Prius更便宜，新的省油一哥就快問世了。 [url]http://www.autoblog.com/photos/toyota-prius-c-spy-shots/[/url] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/01-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/02-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/03-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/04-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/05-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/06-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/07-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/08-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/09-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/10-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img]

於

2011/06/03 04:50:18

發文IP 20.87.*.*

車格比Prius小一號（應該和Insight相近），排氣量預估為1.5L，價格比Prius更便宜，新的省油一哥就快問世了。 [url=http://www.autoblog.com/photos/toyota-prius-c-spy-shots/]http://www.autoblog.com/photos/toyota-prius-c-spy-shots/[/url] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/01-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/02-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/03-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/04-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/05-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/06-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/07-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/08-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/09-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/10-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img]

於

2011/06/03 04:52:27

發文IP 20.87.*.*

車格比Prius小一號（應該和Insight相近），排氣量預估為1.5L，價格比Prius更便宜，新的省油一哥就快問世了。從間諜照中可看到三代Prius作前導與二代Prius負責押隊。 [url=http://www.autoblog.com/photos/toyota-prius-c-spy-shots/]http://www.autoblog.com/photos/toyota-prius-c-spy-shots/[/url] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/01-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/02-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/03-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/04-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/05-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/06-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/07-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/08-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/09-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/06/10-toyota-prius-c-spy-shots.jpg[/img]

車格比Prius小一號（應該和Insight相近），排氣量預估為1.5L，價格比Prius更便宜，新的省油一哥就快問世了。從間諜照中可看到三代Prius作前導與二代Prius負責押隊。
http://www.autoblog.com/photos/toyota-prius-c-spy-shots/

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Toyota發表中置全驅油電混合跑車概念

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2011/06/23 02:23:06

#3477203 IP 20.87.*.* 修改過 2 次 (顯示最近2筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/06/23 02:23:06

發文IP 20.87.*.*

Toyota今天發表了以MR2為基礎的GRMN SPORTS HYBRID Concept II中置全驅油電混合跑車概念，不知會不會量產。 [url=http://response.jp/article/2011/06/22/158367.html]http://response.jp/article/2011/06/22/158367.html[/url] [img]http://gazoo.com/News/Img/342534.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342535.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342536.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342537.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342538.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342539.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342540.jpg[/img] 幾年前在Nurburgring北賽道測試的MR2原型： [img]http://gazoo.com/News/Img/342541.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342542.jpg[/img]

於

2011/06/23 03:12:03

發文IP 20.87.*.*

Toyota今天發表了以MR2為基礎的GRMN SPORTS HYBRID Concept II中置全驅油電混合跑車概念，不知會不會量產。這是第二代概念，之前的第一代概念動力總輸出為392hp，0-60mph加速4.5秒，2,860磅（1297公斤）重。這次的概念則可能是為了量產成本考量而調降驅動後輪的3.5L V6引擎輸出至245hp，搭配驅動前輪的馬達後總輸出為295hp。 [url=http://response.jp/article/2011/06/22/158367.html]http://response.jp/article/2011/06/22/158367.html[/url] [url=http://www.motorauthority.com/news/1062003_toyota-grmn-sports-hybrid-concept-ii-to-debut-at-nurburgring-24]http://www.motorauthority.com/news/1062003_toyota-grmn-sports-hybrid-concept-ii-to-debut-at-nurburgring-24[/url] [img]http://gazoo.com/News/Img/342534.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342535.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342536.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342537.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342538.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342539.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342540.jpg[/img] 幾年前在Nurburgring北賽道測試的MR2原型： [img]http://gazoo.com/News/Img/342541.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342542.jpg[/img]

於

2011/06/23 05:57:09

發文IP 20.87.*.*

Toyota今天發表了以MR2為基礎的GRMN SPORTS HYBRID Concept II中置全驅油電混合跑車概念，不知會不會量產。這是第二代概念，之前的第一代概念使用加強版的RX400h動力，3.3L V6與馬達的動力總輸出為392hp，0-60mph加速4.5秒，2,860磅（1297公斤）重。這次的概念則使用RX450h的動力，驅動後輪的3.5L V6引擎輸出為245hp，搭配驅動前輪的馬達後總輸出為295hp。 [url=http://response.jp/article/2011/06/22/158367.html]http://response.jp/article/2011/06/22/158367.html[/url] [url=http://www.motorauthority.com/news/1062003_toyota-grmn-sports-hybrid-concept-ii-to-debut-at-nurburgring-24]http://www.motorauthority.com/news/1062003_toyota-grmn-sports-hybrid-concept-ii-to-debut-at-nurburgring-24[/url] [img]http://gazoo.com/News/Img/342534.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342535.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342536.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342537.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342538.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342539.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342540.jpg[/img] 幾年前在Nurburgring北賽道測試的MR2原型： [img]http://gazoo.com/News/Img/342541.jpg[/img] [img]http://gazoo.com/News/Img/342542.jpg[/img]

Toyota今天發表了以MR2為基礎的GRMN SPORTS HYBRID Concept II中置全驅油電混合跑車概念，不知會不會量產。

這是第二代概念，之前的第一代概念使用加強版的RX400h動力，3.3L V6與馬達的動力總輸出為392hp，0-60mph加速4.5秒，2,860磅（1297公斤）重。這次的概念則使用RX450h的動力，驅動後輪的3.5L V6引擎輸出為245hp，搭配驅動前輪的馬達後總輸出為295hp。
http://response.jp/article/2011/06/22/158367.html
http://www.motorauthority.com/news/1062003_toyota-grmn-sports-hybrid-concept-ii-to-debut-at-nurburgring-24

幾年前在Nurburgring北賽道測試的MR2原型：

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見證62年的F1聲浪

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2011/07/09 07:04:45

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2011/07/09 07:04:45

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有人在最近英國Goodwood Festival of Speed 2011中拍下的。Enjoy! [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nRp-Ef6-QYk[/youtube]

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2011/07/09 07:05:05

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有人在最近英國Goodwood Festival of Speed 2011活動中拍下的。Enjoy! [微笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nRp-Ef6-QYk[/youtube]

有人在最近英國Goodwood Festival of Speed 2011活動中拍下的。Enjoy! 🙂

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四代Lexus GS原型車媒體試駕

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2011/07/23 02:34:31

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2011/07/23 02:34:31

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雖然四代GS要等到下個月的Pebble Beach車展上才會正式發表，Lexus這次卻很大方地讓媒體搶鮮試駕了之前被偷拍到很多次的原型車。以下是我大致整理的重點與個人補充，詳細資料請參見原文： - 雖然軸矩不變，Lexus說這是全新的底盤，前後懸吊也都完全不同 - 雖然車長不變，前懸卻減少了0.4吋，後懸相對地增加了0.4吋，讓車頭更具侵略感並增加行李空間 - 車高增加了1.2吋，車寬增加了0.8吋，解決了空間不足（尤其是頭部）的問題 - 前輪距增加1.6吋，後輸距增加2.0吋，有利操控 - 車重3,638磅，比上一代輕了157磅，非常難得（F10比E60重了500磅），無論性能操控或油耗皆有提升 - 前座降低，有效地增加頭部空間並降低重心 - 可透過中控的懸鈕設定變速箱與懸吊模式，包括了Eco、Normal、Sport與Sport+模式 - 仍用同一顆3.5L V6，但最大輸出有調升（從最大出力的轉速由6200rpm提昇至6500rpm來看，最大馬力很可能是318hp） - 為了因應美國新的極為嚴苛的車廠平均油耗標準，暫時不再提供V8引擎選項（Mercedes與BMW則經由關說讓他們可以不受相同的車廠平均排廢標準的限制，但Lexus屬於Toyota集團所以關說不了） - 仍用6速自排（另人失望），但手排模式降檔時會自動補油調整轉速 - 標配四輪轉向系統 - 一般版用18吋圈，F-Sport版用19吋圈 - 操控性與舒適性比上一代都有大幅度地進步（媒體一致的感受，InsideLine說操控性比IS-F好） - 方向盤傳回的路感提昇很多 - 座椅包覆性提昇很多，可調整的方式也多很多 - 12.3吋中控螢幕 - 到處都是皮革，質感提昇很多 InsideLine: [url=http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html]http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html[/url] Motor Trend: [url=http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html]http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html[/url] Car and Driver: [url=http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive]http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive[/url] AutoWeek: [url=http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971]http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971[/url] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009219+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-three-quarters.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809771+w786+ar1/2013-lexus-prototype-cockpit.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809798+w786+ar1/2013-lexus-prototype-side-2.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809804+w786+ar1/2013-lexus-prototype-wheels.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809768+w786+ar1/2013-lexus-prototype-center-console.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009201+w786+ar1/2013-lexus-prototype-lower-grille.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009207+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-end-in-motion.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009186+w786+ar1/2013-lexus-prototype-exhaust-tip.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809786+w786+ar1/2013-lexus-prototype-headlamps.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809774+w786+ar1/2013-lexus-prototype-driver-seat.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009225+w786+ar1/2013-lexus-prototype-gauges.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009204+w786+ar1/2013-lexus-prototype-navigation.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009228+w786+ar1/2013-lexus-prototype-options.jpg[/IMG] [img]http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/media/images/2012-lexus-gs-prototype-inline-2/4451349-1-eng-US/2012-lexus-gs-prototype-inline-2.jpg[/img] [img]http://autoweek.com/storyimage/CW/20110722/CARREVIEWS/110729971/AR/GS-Prototype,jpg.jpg[/img]

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2011/07/23 02:36:36

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雖然四代GS要等到下個月的Pebble Beach車展上才會正式發表，Lexus這次卻很大方地讓媒體搶鮮試駕了之前被偷拍到很多次的原型車。以下是我大致整理的重點與個人補充，詳細資料請參見原文： - 雖然軸矩不變，Lexus說這是全新的底盤，前後懸吊也都完全不同 - 雖然車長不變，前懸卻減少了0.4吋，後懸相對地增加了0.4吋，讓車頭更具侵略感並增加行李空間 - 車高增加了1.2吋，車寬增加了0.8吋，解決了空間不足（尤其是頭部）的問題 - 前輪距增加1.6吋，後輸距增加2.0吋，有利操控 - 車重3,638磅，比上一代輕了157磅，非常難得（F10比E60重了500磅），無論性能操控或油耗皆有提升 - 前座降低，有效地增加頭部空間並降低重心 - 可透過中控的懸鈕設定變速箱與懸吊模式，包括了Eco、Normal、Sport與Sport+模式 - 仍用同一顆3.5L V6，但最大輸出有調升（從最大出力的轉速由6200rpm提昇至6500rpm來看，最大馬力很可能是318hp） - 為了因應美國新的極為嚴苛的車廠平均油耗標準，暫時不再提供V8引擎選項（Mercedes與BMW則經由關說讓他們可以不受相同的車廠平均排廢標準的限制，但Lexus屬於Toyota集團所以關說不了） - 仍用6速自排（另人失望），但手排模式降檔時會自動補油調整轉速 - 標配四輪轉向系統 - 一般版用18吋圈，F-Sport版用19吋圈 - 操控性與舒適性比上一代都有大幅度地進步（媒體一致的感受，InsideLine說操控性比IS-F好） - 方向盤傳回的路感提昇很多 - 座椅包覆性提昇很多，可調整的方式也多很多 - 12.3吋中控螢幕 - 到處都是皮革，質感提昇很多 InsideLine: [url=http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html]http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html[/url] Motor Trend: [url=http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html]http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html[/url] Car and Driver: [url=http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive]http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive[/url] AutoWeek: [url=http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971]http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971[/url] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009219+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-three-quarters.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809771+w786+ar1/2013-lexus-prototype-cockpit.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809798+w786+ar1/2013-lexus-prototype-side-2.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809804+w786+ar1/2013-lexus-prototype-wheels.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809768+w786+ar1/2013-lexus-prototype-center-console.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009201+w786+ar1/2013-lexus-prototype-lower-grille.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009207+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-end-in-motion.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009186+w786+ar1/2013-lexus-prototype-exhaust-tip.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809786+w786+ar1/2013-lexus-prototype-headlamps.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809774+w786+ar1/2013-lexus-prototype-driver-seat.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009225+w786+ar1/2013-lexus-prototype-gauges.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009204+w786+ar1/2013-lexus-prototype-navigation.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009228+w786+ar1/2013-lexus-prototype-options.jpg[/IMG] [img]http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive/gallery/2012_lexus_gs350_interior_28prototype_29_photo_43/4451979-1-eng-US/2012_lexus_gs350_prototype_143_cd_gallery_zoomed.jpg[/img] [img]http://autoweek.com/storyimage/CW/20110722/CARREVIEWS/110729971/AR/GS-Prototype,jpg.jpg[/img]

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2011/07/23 02:40:33

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雖然四代GS要等到下個月的Pebble Beach車展上才會正式發表，Lexus這次卻很大方地讓媒體搶鮮試駕了之前被偷拍到很多次的原型車。以下是我大致整理的重點與個人補充，詳細資料請參見原文： - 雖然軸矩不變，Lexus說這是全新的底盤，前後懸吊也都完全不同 - 雖然車長不變，前懸卻減少了0.4吋，後懸相對地增加了0.4吋，讓車頭更具侵略感並增加行李空間 - 車高增加了1.2吋，車寬增加了0.8吋，解決了空間不足（尤其是頭部）的問題 - 前輪距增加1.6吋，後輸距增加2.0吋，有利操控 - 車重3,638磅，比上一代輕了157磅，非常難得（F10比E60重了500磅），無論性能操控或油耗皆有提升 - 前座降低，有效地增加頭部空間並降低重心 - 可透過中控的懸鈕設定變速箱與懸吊模式，包括了Eco、Normal、Sport與Sport+模式 - 仍用同一顆3.5L V6，但最大輸出有調升（從最大出力的轉速由6200rpm提昇至6500rpm來看，最大馬力很可能是318hp） - 為了因應美國新的極為嚴苛的車廠平均油耗標準，暫時不再提供V8引擎選項（Mercedes與BMW則經由關說讓他們可以不受相同的車廠平均排廢標準的限制，但Lexus屬於Toyota集團所以關說不了） - 仍用6速自排（另人失望），但手排模式降檔時會自動補油調整轉速 - 標配四輪轉向系統 - 一般版用18吋圈，F-Sport版用19吋圈 - 操控性與舒適性比上一代都有大幅度地進步（媒體一致的感受，InsideLine說操控性比IS-F好） - 方向盤傳回的路感提昇很多 - 座椅包覆性提昇很多，可調整的方式也多很多 - 12.3吋中控螢幕 - 到處都是皮革，質感提昇很多 InsideLine: [url=http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html]http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html[/url] Motor Trend: [url=http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html]http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html[/url] Car and Driver: [url=http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive]http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive[/url] AutoWeek: [url=http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971]http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971[/url] Road and Track: [url=http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2012-lexus-gs-prototype]http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2012-lexus-gs-prototype[/url] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009219+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-three-quarters.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809771+w786+ar1/2013-lexus-prototype-cockpit.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809798+w786+ar1/2013-lexus-prototype-side-2.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809804+w786+ar1/2013-lexus-prototype-wheels.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809768+w786+ar1/2013-lexus-prototype-center-console.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009201+w786+ar1/2013-lexus-prototype-lower-grille.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009207+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-end-in-motion.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009186+w786+ar1/2013-lexus-prototype-exhaust-tip.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809786+w786+ar1/2013-lexus-prototype-headlamps.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809774+w786+ar1/2013-lexus-prototype-driver-seat.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009225+w786+ar1/2013-lexus-prototype-gauges.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009204+w786+ar1/2013-lexus-prototype-navigation.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009228+w786+ar1/2013-lexus-prototype-options.jpg[/IMG] [img]http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive/gallery/2012_lexus_gs350_interior_28prototype_29_photo_43/4451979-1-eng-US/2012_lexus_gs350_prototype_143_cd_gallery_zoomed.jpg[/img] [img]http://autoweek.com/storyimage/CW/20110722/CARREVIEWS/110729971/AR/GS-Prototype,jpg.jpg[/img] [img]http://www.roadandtrack.com/var/ezflow_site/storage_RT_NEW/storage/images/tests/draft-content/2012-lexus-gs-prototype/2536414-2-eng-US/2012-lexus-gs-prototype.jpg[/img]

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2011/07/23 02:42:11

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雖然四代GS要等到下個月的Pebble Beach車展上才會正式發表，Lexus這次卻很大方地讓媒體搶鮮試駕了之前被偷拍到很多次的原型車。以下是我大致整理的重點與個人補充，詳細資料請參見原文： - 雖然軸矩不變，Lexus說這是全新的底盤，前後懸吊也都完全不同 - 雖然車長不變，前懸卻減少了0.4吋，後懸相對地增加了0.4吋，讓車頭更具侵略感並增加行李空間 - 車高增加了1.2吋，車寬增加了0.8吋，解決了空間不足（尤其是頭部）的問題 - 前輪距增加1.6吋，後輸距增加2.0吋，有利操控 - 車重3,638磅，比上一代輕了157磅，非常難得（F10比E60重了500磅），無論性能操控或油耗皆有提升 - 前座降低，有效地增加頭部空間並降低重心 - 可透過中控的懸鈕設定變速箱與懸吊模式，包括了Eco、Normal、Sport與Sport+模式 - 仍用同一顆3.5L V6，但最大輸出有調升（從最大出力的轉速由6200rpm提昇至6500rpm來看，最大馬力很可能是318hp） - 為了因應美國新的極為嚴苛的車廠平均油耗標準，暫時不再提供V8引擎選項（Mercedes與BMW則經由關說讓他們可以不受相同的車廠平均排廢標準的限制，但Lexus屬於Toyota集團所以關說不了） - 仍用6速自排（另人失望），但手排模式降檔時會自動補油調整轉速 - 標配四輪轉向系統 - 一般版用18吋圈，F-Sport版用19吋圈 - 操控性與舒適性比上一代都有大幅度地進步（媒體一致的感受，InsideLine說操控性比IS-F好） - 方向盤傳回的路感提昇很多 - 座椅包覆性提昇很多，可調整的方式也多很多 - 12.3吋中控螢幕 - 到處都是皮革，質感提昇很多 InsideLine: [url=http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html]http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html[/url] Motor Trend: [url=http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html]http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html[/url] Car and Driver: [url=http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive]http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive[/url] AutoWeek: [url=http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971]http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971[/url] Road and Track:（含影片） [url=http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2012-lexus-gs-prototype]http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2012-lexus-gs-prototype[/url] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009219+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-three-quarters.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809771+w786+ar1/2013-lexus-prototype-cockpit.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809798+w786+ar1/2013-lexus-prototype-side-2.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809804+w786+ar1/2013-lexus-prototype-wheels.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809768+w786+ar1/2013-lexus-prototype-center-console.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009201+w786+ar1/2013-lexus-prototype-lower-grille.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009207+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-end-in-motion.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009186+w786+ar1/2013-lexus-prototype-exhaust-tip.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809786+w786+ar1/2013-lexus-prototype-headlamps.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809774+w786+ar1/2013-lexus-prototype-driver-seat.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009225+w786+ar1/2013-lexus-prototype-gauges.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009204+w786+ar1/2013-lexus-prototype-navigation.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009228+w786+ar1/2013-lexus-prototype-options.jpg[/IMG] [img]http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive/gallery/2012_lexus_gs350_interior_28prototype_29_photo_43/4451979-1-eng-US/2012_lexus_gs350_prototype_143_cd_gallery_zoomed.jpg[/img] [img]http://autoweek.com/storyimage/CW/20110722/CARREVIEWS/110729971/AR/GS-Prototype,jpg.jpg[/img] [img]http://www.roadandtrack.com/var/ezflow_site/storage_RT_NEW/storage/images/tests/draft-content/2012-lexus-gs-prototype/2536414-2-eng-US/2012-lexus-gs-prototype.jpg[/img]

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2011/07/23 02:54:23

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雖然四代GS要等到下個月的Pebble Beach車展上才會正式發表，Lexus這次卻很大方地讓媒體搶鮮試駕了之前被偷拍到很多次的原型車。以下是我大致整理的重點與個人補充，詳細資料請參見原文： - 雖然軸矩不變，Lexus說這是全新的底盤，前後懸吊也都完全不同 - 雖然車長不變，前懸卻減少了0.4吋，後懸相對地增加了0.4吋，讓車頭更具侵略感並增加行李空間 - 車高增加了1.2吋，車寬增加了0.8吋，解決了空間不足（尤其是頭部）的問題 - 前輪距增加1.6吋，後輸距增加2.0吋，有利操控 - 車重3,638磅，比上一代輕了157磅，非常難得（F10比E60重了500磅），無論性能操控或油耗皆有提升 - 前座降低，有效地增加頭部空間並降低重心 - 可透過中控的懸鈕設定變速箱與懸吊模式，包括了Eco、Normal、Sport與Sport+模式 - 仍用同一顆3.5L V6，但最大輸出有調升（從最大出力的轉速由6200rpm提昇至6500rpm來看，最大馬力很可能是318hp） - 為了因應美國新的極為嚴苛的車廠平均油耗標準，暫時不再提供V8引擎選項（Mercedes與BMW則經由關說讓他們可以不受相同的車廠平均排廢標準的限制，但Lexus屬於Toyota集團所以關說不了） - 仍用6速自排（另人失望），但手排模式降檔時會自動補油調整轉速 - 標配四輪轉向系統 - 一般版用18吋圈，F-Sport版用19吋圈 - 操控性與舒適性比上一代都有大幅度地進步（媒體一致的感受，InsideLine說操控性比IS-F好） - 方向盤傳回的路感提昇很多 - 座椅包覆性提昇很多，可調整的方式也多很多 - 12.3吋中控螢幕 - 到處都是皮革，質感提昇很多 InsideLine: [url=http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html]http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html[/url] Motor Trend: [url=http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html]http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html[/url] Car and Driver: [url=http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive]http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive[/url] AutoWeek: [url=http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971]http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971[/url] Road and Track:（含影片） [url=http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2012-lexus-gs-prototype]http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2012-lexus-gs-prototype[/url] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009219+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-three-quarters.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809771+w786+ar1/2013-lexus-prototype-cockpit.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809798+w786+ar1/2013-lexus-prototype-side-2.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809804+w786+ar1/2013-lexus-prototype-wheels.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809768+w786+ar1/2013-lexus-prototype-center-console.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009201+w786+ar1/2013-lexus-prototype-lower-grille.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009207+w786+ar1/2013-lexus-prototype-front-end-in-motion.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009186+w786+ar1/2013-lexus-prototype-exhaust-tip.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809786+w786+ar1/2013-lexus-prototype-headlamps.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/37809774+w786+ar1/2013-lexus-prototype-driver-seat.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009225+w786+ar1/2013-lexus-prototype-gauges.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009204+w786+ar1/2013-lexus-prototype-navigation.jpg[/IMG] [IMG]http://image.motortrend.com/f/34009228+w786+ar1/2013-lexus-prototype-options.jpg[/IMG] [img]http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/images/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive/gallery/2012_lexus_gs350_interior_28prototype_29_photo_43/4451979-1-eng-US/2012_lexus_gs350_prototype_143_cd_gallery_zoomed.jpg[/img] [img]http://autoweek.com/storyimage/CW/20110722/CARREVIEWS/110729971/AR/GS-Prototype,jpg.jpg[/img] [img]http://www.roadandtrack.com/var/ezflow_site/storage_RT_NEW/storage/images/tests/draft-content/2012-lexus-gs-prototype/2536414-2-eng-US/2012-lexus-gs-prototype.jpg[/img] [img]http://www.roadandtrack.com/var/ezflow_site/storage_RT_NEW/storage/images/tests/draft-content/2012-lexus-gs-prototype/gallery/2012_lexus_gs_prototype_photo_14/2536763-1-eng-US/di-2012-lexus-gs-prototype-014_gallery_image_large.jpg[/img] [img]http://www.roadandtrack.com/var/ezflow_site/storage_RT_NEW/storage/images/tests/draft-content/2012-lexus-gs-prototype/gallery/2012_lexus_gs_prototype_photo_15/2536778-1-eng-US/di-2012-lexus-gs-prototype-015_gallery_image_large.jpg[/img]

雖然四代GS要等到下個月的Pebble Beach車展上才會正式發表，Lexus這次卻很大方地讓媒體搶鮮試駕了之前被偷拍到很多次的原型車。

以下是我大致整理的重點與個人補充，詳細資料請參見原文：
- 雖然軸矩不變，Lexus說這是全新的底盤，前後懸吊也都完全不同
- 雖然車長不變，前懸卻減少了0.4吋，後懸相對地增加了0.4吋，讓車頭更具侵略感並增加行李空間
- 車高增加了1.2吋，車寬增加了0.8吋，解決了空間不足（尤其是頭部）的問題
- 前輪距增加1.6吋，後輪距增加2.0吋，有利操控與穩定性
- 車重3,638磅，比上一代輕了157磅，非常難得（F10比E60重了500磅），無論性能操控或油耗皆有提升
- 前座降低，有效地增加頭部空間並降低重心
- 可透過中控的懸鈕設定變速箱與懸吊模式，包括了Eco、Normal、Sport與Sport+模式
- 仍用同一顆3.5L V6，但最大輸出有調升（從最大出力的轉速由6200rpm提昇至6500rpm來看，最大馬力很可能是318hp）
- 為了因應美國新的極為嚴苛的車廠平均油耗標準，暫時不再提供V8引擎選項（Mercedes與BMW則經由關說讓他們可以不受相同的車廠平均排廢標準的限制，但Lexus屬於Toyota集團所以關說不了）
- 仍用6速自排（另人失望），但手排模式降檔時會自動補油調整轉速
- 標配四輪轉向系統
- 一般版用18吋圈，F-Sport版用19吋圈
- 操控性與舒適性比上一代都有大幅度地進步（媒體一致的感受，InsideLine說操控性比IS-F好）
- 方向盤傳回的路感提昇很多
- 座椅包覆性提昇很多，可調整的方式也多很多
- 12.3吋中控螢幕
- 到處都是皮革，質感提昇很多
- 由於後懸吊的重新設計，後行李箱空間從12.7立方英吋提昇至15.8，原本只能容納兩組高爾夫球具現在能裝下四組

InsideLine:
http://www.insideline.com/lexus/gs-350/2012/2012-lexus-gs-350-first-drive.html

Motor Trend:
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1107_2013_lexus_gs_prototype_drive/index.html

Car and Driver:
http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q3/2012_lexus_gs350-prototype_drive

AutoWeek:
http://www.autoweek.com/article/20110722/CARREVIEWS/110729971

Road and Track:（含影片）
http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2012-lexus-gs-prototype

National Post:
http://www.nationalpost.com/cars/Preview+2013+Lexus/5143725/story.html

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四代Lexus GS量產車官方圖片

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2011/08/19 00:59:23

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2011/08/19 00:59:23

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2011/08/19 06:24:02

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http://www.clublexus.com/forums/6617167-post3933.html

以下這些應該是官方影片的偷拍截圖，期待看到真正的高畫質版官方影片。

http://minkara.carview.co.jp/userid/457081/car/508318/2739798/photo.aspx

這角度很有前一代GS的風格：

http://minkara.carview.co.jp/userid/457081/car/508318/2739793/photo.aspx

這張可看出尾燈組的光形：

這張有開燈可惜照片曝光過度：

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四代Lexus GS F-Sport版間諜照

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2011/08/22 14:30:47

#3643127 IP 152.7.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/08/22 14:30:47

發文IP 152.7.*.*

自Lexus官方釋出F-Sport版GS的預告圖之後，貼了偽裝膠布的原型車的間諜照也跟著被拍到了，可看到灰色的無霧燈版與白色的有霧版。 [url]http://www.clublexus.com/forums/gs-fourth-generation/587743-f-sport-spotted.html[/url] [IMG]http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024860/zoom@196de0f06e05f85109191efaee92eadd.jpg[/IMG] [IMG]http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024860/zoom@dc6fd755359e94a78e6f9cc55ae166a7.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/lexus_gs_prototype/14_l.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/lexus_gs_prototype/15_l.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_1_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_2_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_3_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_4_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_5_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_6_r.jpg[/IMG] [img]http://img600.imageshack.us/img600/7596/349f3a79328a19c206b43db.jpg[/img] 官方預告圖： [img]http://cdn.lexusenthusiast.com/images/weblog/11-08-20-2013-lexus-gs-f-sport-teaser.jpg[/img]

於

2011/08/22 14:31:15

發文IP 152.7.*.*

自Lexus官方釋出F-Sport版GS的預告圖之後，貼了偽裝膠布的原型車的間諜照也跟著被拍到了，可看到灰色的無霧燈版與白色的有霧版。 [url=http://www.clublexus.com/forums/gs-fourth-generation/587743-f-sport-spotted.html]http://www.clublexus.com/forums/gs-fourth-generation/587743-f-sport-spotted.html[/url] [IMG]http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024860/zoom@196de0f06e05f85109191efaee92eadd.jpg[/IMG] [IMG]http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024860/zoom@dc6fd755359e94a78e6f9cc55ae166a7.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/lexus_gs_prototype/14_l.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/lexus_gs_prototype/15_l.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_1_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_2_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_3_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_4_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_5_r.jpg[/IMG] [IMG]http://carview-img01.bmcdn.jp/news/car/images/imgres161058_6_r.jpg[/IMG] [img]http://img600.imageshack.us/img600/7596/349f3a79328a19c206b43db.jpg[/img] 官方預告圖： [img]http://cdn.lexusenthusiast.com/images/weblog/11-08-20-2013-lexus-gs-f-sport-teaser.jpg[/img]

自Lexus官方釋出F-Sport版GS的預告圖之後，貼了偽裝膠布的原型車的間諜照也跟著被拍到了，可看到灰色的無霧燈版與白色的有霧版。
http://www.clublexus.com/forums/gs-fourth-generation/587743-f-sport-spotted.html

官方預告圖：

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歐規（應該也是日亞規）的新Camry圖片

2

2011/08/26 11:19:44

#3656303 IP 152.7.*.* 修改過 2 次 (顯示最近2筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/08/26 11:19:44

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2011/08/26 11:20:03

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2011/08/26 11:35:45

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Toyota創下電動車的Nurburgring北賽道最速單圈新紀錄

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2011/08/31 16:05:20

#3671973 IP 152.7.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/08/31 16:05:20

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Toyota Motorsport GmbH (TMG)日前以TMG EV P001電動車寫下了電動車史上的最速Nurburgring北賽道單圈紀錄，成績為7分47.794秒，比之前的紀錄保持車款Peugeot EX1電動車概念的9分01.338秒成績快上許多。TMG EV P001擁有800Nm的大扭力，極速可達260km/h。單圈影片： [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iwHO6sC7Lhs[/youtube] 照片： [url]http://www.flickr.com/photos/toyotamotorsport[/url] [img]http://farm7.static.flickr.com/6080/6096504352_2d159dcec9_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6184/6096504348_c2cc6b4495_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6185/6096504338_33e9dacebd_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6087/6096434130_6a7ab14b2e_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6067/6096434122_38cf0bd1d3_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6206/6096434118_7e989e2167_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6200/6096434114_866cdc87e3_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6080/6096434108_edef56e971_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6084/6082400557_c392b43ed2_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6090/6082400551_ae6452b48a_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6186/6082400547_c35a7b7e8c_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6085/6082221766_3fa1f7a23b_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6087/6082221764_894f235f8b_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6086/6081678377_3c3a805e33_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6204/6081678369_2baa5bf514_b.jpg[/img]

於

2011/08/31 16:05:42

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Toyota Motorsport GmbH (TMG)日前以TMG EV P001電動車寫下了電動車史上的最速Nurburgring北賽道單圈紀錄，成績為7分47.794秒，比之前的紀錄保持車款Peugeot EX1電動車概念的9分01.338秒成績快上許多。TMG EV P001擁有800Nm的大扭力，極速可達260km/h。單圈影片： [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iwHO6sC7Lhs[/youtube] 照片： [url=http://www.flickr.com/photos/toyotamotorsport]http://www.flickr.com/photos/toyotamotorsport[/url] [img]http://farm7.static.flickr.com/6080/6096504352_2d159dcec9_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6184/6096504348_c2cc6b4495_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6185/6096504338_33e9dacebd_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6087/6096434130_6a7ab14b2e_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6067/6096434122_38cf0bd1d3_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6206/6096434118_7e989e2167_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6200/6096434114_866cdc87e3_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6080/6096434108_edef56e971_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6084/6082400557_c392b43ed2_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6090/6082400551_ae6452b48a_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6186/6082400547_c35a7b7e8c_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6085/6082221766_3fa1f7a23b_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6087/6082221764_894f235f8b_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6086/6081678377_3c3a805e33_b.jpg[/img] [img]http://farm7.static.flickr.com/6204/6081678369_2baa5bf514_b.jpg[/img]

Toyota Motorsport GmbH (TMG)日前以TMG EV P001電動車寫下了電動車史上的最速Nurburgring北賽道單圈紀錄，成績為7分47.794秒，比之前的紀錄保持車款Peugeot EX1電動車概念的9分01.338秒成績快上許多。TMG EV P001擁有800Nm的大扭力，極速可達260km/h。

單圈影片：

照片：
http://www.flickr.com/photos/toyotamotorsport

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2011義大利站自由練習1&2

1

2011/09/09 23:50:01

#3696917 IP 152.7.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

看來McLaren在Monza有1秒以上的優勢，就算Red Bull在第2節自由練習時用軟胎也只能勉強小贏仍使用硬胎的McLaren。

自由練習1

自由練習2

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2011義大利站排位賽

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2011/09/10 20:37:43

#3698187 IP 152.7.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Hamilton在Q2居然用硬胎做時間，看來是很有自信。

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Prius C官方型錄流出，比現行Prius省油12.7%至16.4%

0

2011/10/20 05:00:57

#3801177 IP 152.7.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/10/20 05:00:57

發文IP 152.7.*.*

Prius C在日本10-15模式測試中得到40km/L的油耗數據，而現行15吋圈Prius的油耗數據為38km/L、17吋圈Prius為35.5%，所以Prius C比15吋圈Prius省油5.3%、比17吋圈Prius省油12.7%。不過若以日本JC08模式的油耗數據來看，15吋圈Prius為32.6km/L、17吋圈Prius為30.4km/L，Prius C則是35.4 km/L，也就是Prius C的油耗比15吋圈Prius省油8.6%、比17吋圈Prius省油16.4%。以下是流出的Prius C官方型錄： [url=http://carscoop.blogspot.com/2011/10/new-toyota-prius-c-leaked-brochure.html]http://carscoop.blogspot.com/2011/10/new-toyota-prius-c-leaked-brochure.html[/url] [img]http://2.bp.blogspot.com/-cwjjPpv-8Bk/TpzZTC5H7qI/AAAAAAAFP5g/4tz4RkAddtM/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-3.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-T13OdeOfxus/TpzWqvhfAaI/AAAAAAAFP4M/b1-WFoHNOhs/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-3.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/--KkvkAZ7y_g/TpzWqYknOOI/AAAAAAAFP38/aSUKazZ5qyU/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-4.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-7b89htIvqLk/TpzWpstLofI/AAAAAAAFP30/B0u921hDK-c/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-5.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-hZrVkfkaZuw/TpzWpBd3zpI/AAAAAAAFP3k/4pYaNdAFj1Q/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-6.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-c3xvvtxP0tA/TpzWoAtKlLI/AAAAAAAFP3Y/UykK_BnyrKM/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-7.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/--Nul7bnxOX8/TpzWny1-QJI/AAAAAAAFP3I/TS5qYylHGl4/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-8.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-FXPz40nsAZY/TpzWnYfw1OI/AAAAAAAFP3A/7KxIdpgg2P8/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-9.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-xdIYKoZCbjc/TpzWmq8v4RI/AAAAAAAFP20/O-Zgskt1RjI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-10.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-UWoDpiS_JD0/TpzWmsVpMOI/AAAAAAAFP2k/y_9W2HaJhcE/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-11.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-HiTUCbvdPrg/TpzWmbwFQbI/AAAAAAAFP2c/paOjqYc1T9I/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-2.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-60V7dAhWJtI/TpzWY5UT-kI/AAAAAAAFP1c/pw4f3Nc4ecs/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-13.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-48ZG5Mg6hP8/TpzWYCtTzsI/AAAAAAAFP1Q/HSxKh5J5t4c/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-14.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-Y-DWbTzODlM/TpzWW0MSthI/AAAAAAAFP1E/TM6cll7fx7k/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-15.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-n-Xu3VjLL8U/TpzWWQiVt1I/AAAAAAAFP00/Td4EoFeB23A/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-16.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-qwDBtuD5nzI/TpzWWE3L5XI/AAAAAAAFP0s/qBXnCVR5tVQ/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-17.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-XnYpWLr_HNE/TpzWVtl3XPI/AAAAAAAFP0g/OH86xx_Kj1A/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-18.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-lLzxlOyClAg/TpzWVL-PPoI/AAAAAAAFP0U/nf2u3-jmfwI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-19.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-YEiOYEsAomc/TpzWUiGJndI/AAAAAAAFP0I/DlzvWpXJnQ4/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-20.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-WrlVqdgAmyM/TpzWT6bXezI/AAAAAAAFP0A/kOZmD_BKgRU/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-21.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-DGAh0XeWf04/TpzWTx8MxUI/AAAAAAAFPzw/4pUBfy7qtuM/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-12.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-F7tlwU80kGI/TpzWDYIqFoI/AAAAAAAFPzA/psc9yznwAPU/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-23.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-CFRDINlLtD0/TpzWCwTlBdI/AAAAAAAFPy0/Bie7PAoeJRI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-24.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-x4kwkDpcshM/TpzWCZnyqAI/AAAAAAAFPyo/3RvmV-aw0bw/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-25.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-Q2jCAzy0JL0/TpzWCCTREJI/AAAAAAAFPyc/-TubwhWtyuk/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-26.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-6vRdqRchWJ4/TpzWBJNdkRI/AAAAAAAFPyU/OmSzDR7G5-8/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-27.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-axBxCUenU-o/TpzWAzQyxxI/AAAAAAAFPyA/cs3XYFPkmEI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-28.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-v0fodjazK8I/TpzWAZftLJI/AAAAAAAFPx4/YE7QMyxnhoA/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-29.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-oIxKjLG7ze0/TpzWAFAR8NI/AAAAAAAFPxs/mUBrvFIcSzQ/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-30.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-ScotPgE2ZJA/TpzV_PkWdaI/AAAAAAAFPxk/Gn0btkS9XtU/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-31.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-W7tj80k6oR8/TpzV-uxjdDI/AAAAAAAFPxQ/bQJ9hhJdC3Y/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-32.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-flF70q2YCYQ/TpzV-RvzZPI/AAAAAAAFPxI/SbftL-RPHxI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-33.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-TGA7Xr6h1Po/TpzWD_3zM8I/AAAAAAAFPzM/T0MF9CiP8Fg/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-22.jpg[/img]

於

2011/10/20 12:52:16

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Prius C在日本10-15模式測試中得到40km/L的油耗數據，而現行15吋圈Prius的油耗數據為38km/L、17吋圈Prius為35.5km/L，所以Prius C比15吋圈Prius省油5.3%、比17吋圈Prius省油12.7%。不過若以日本JC08模式的油耗數據來看，15吋圈Prius為32.6km/L、17吋圈Prius為30.4km/L，Prius C則是35.4 km/L，也就是Prius C的油耗比15吋圈Prius省油8.6%、比17吋圈Prius省油16.4%。以下是流出的Prius C官方型錄： [url=http://carscoop.blogspot.com/2011/10/new-toyota-prius-c-leaked-brochure.html]http://carscoop.blogspot.com/2011/10/new-toyota-prius-c-leaked-brochure.html[/url] [img]http://2.bp.blogspot.com/-cwjjPpv-8Bk/TpzZTC5H7qI/AAAAAAAFP5g/4tz4RkAddtM/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-3.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-T13OdeOfxus/TpzWqvhfAaI/AAAAAAAFP4M/b1-WFoHNOhs/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-3.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/--KkvkAZ7y_g/TpzWqYknOOI/AAAAAAAFP38/aSUKazZ5qyU/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-4.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-7b89htIvqLk/TpzWpstLofI/AAAAAAAFP30/B0u921hDK-c/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-5.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-hZrVkfkaZuw/TpzWpBd3zpI/AAAAAAAFP3k/4pYaNdAFj1Q/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-6.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-c3xvvtxP0tA/TpzWoAtKlLI/AAAAAAAFP3Y/UykK_BnyrKM/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-7.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/--Nul7bnxOX8/TpzWny1-QJI/AAAAAAAFP3I/TS5qYylHGl4/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-8.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-FXPz40nsAZY/TpzWnYfw1OI/AAAAAAAFP3A/7KxIdpgg2P8/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-9.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-xdIYKoZCbjc/TpzWmq8v4RI/AAAAAAAFP20/O-Zgskt1RjI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-10.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-UWoDpiS_JD0/TpzWmsVpMOI/AAAAAAAFP2k/y_9W2HaJhcE/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-11.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-HiTUCbvdPrg/TpzWmbwFQbI/AAAAAAAFP2c/paOjqYc1T9I/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-2.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-60V7dAhWJtI/TpzWY5UT-kI/AAAAAAAFP1c/pw4f3Nc4ecs/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-13.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-48ZG5Mg6hP8/TpzWYCtTzsI/AAAAAAAFP1Q/HSxKh5J5t4c/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-14.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-Y-DWbTzODlM/TpzWW0MSthI/AAAAAAAFP1E/TM6cll7fx7k/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-15.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-n-Xu3VjLL8U/TpzWWQiVt1I/AAAAAAAFP00/Td4EoFeB23A/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-16.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-qwDBtuD5nzI/TpzWWE3L5XI/AAAAAAAFP0s/qBXnCVR5tVQ/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-17.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-XnYpWLr_HNE/TpzWVtl3XPI/AAAAAAAFP0g/OH86xx_Kj1A/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-18.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-lLzxlOyClAg/TpzWVL-PPoI/AAAAAAAFP0U/nf2u3-jmfwI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-19.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-YEiOYEsAomc/TpzWUiGJndI/AAAAAAAFP0I/DlzvWpXJnQ4/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-20.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-WrlVqdgAmyM/TpzWT6bXezI/AAAAAAAFP0A/kOZmD_BKgRU/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-21.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-DGAh0XeWf04/TpzWTx8MxUI/AAAAAAAFPzw/4pUBfy7qtuM/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-12.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-F7tlwU80kGI/TpzWDYIqFoI/AAAAAAAFPzA/psc9yznwAPU/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-23.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-CFRDINlLtD0/TpzWCwTlBdI/AAAAAAAFPy0/Bie7PAoeJRI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-24.jpg[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-x4kwkDpcshM/TpzWCZnyqAI/AAAAAAAFPyo/3RvmV-aw0bw/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-25.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-Q2jCAzy0JL0/TpzWCCTREJI/AAAAAAAFPyc/-TubwhWtyuk/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-26.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-6vRdqRchWJ4/TpzWBJNdkRI/AAAAAAAFPyU/OmSzDR7G5-8/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-27.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-axBxCUenU-o/TpzWAzQyxxI/AAAAAAAFPyA/cs3XYFPkmEI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-28.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-v0fodjazK8I/TpzWAZftLJI/AAAAAAAFPx4/YE7QMyxnhoA/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-29.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-oIxKjLG7ze0/TpzWAFAR8NI/AAAAAAAFPxs/mUBrvFIcSzQ/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-30.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-ScotPgE2ZJA/TpzV_PkWdaI/AAAAAAAFPxk/Gn0btkS9XtU/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-31.jpg[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-W7tj80k6oR8/TpzV-uxjdDI/AAAAAAAFPxQ/bQJ9hhJdC3Y/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-32.jpg[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-flF70q2YCYQ/TpzV-RvzZPI/AAAAAAAFPxI/SbftL-RPHxI/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-33.jpg[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-TGA7Xr6h1Po/TpzWD_3zM8I/AAAAAAAFPzM/T0MF9CiP8Fg/s1600/Toyota-Prius-C-Csp-R-22.jpg[/img]

Prius C在日本10-15模式測試中得到40km/L的油耗數據，而現行15吋圈Prius的油耗數據為38km/L、17吋圈Prius為35.5km/L，所以Prius C比15吋圈Prius省油5.3%、比17吋圈Prius省油12.7%。不過若以日本JC08模式的油耗數據來看，15吋圈Prius為32.6km/L、17吋圈Prius為30.4km/L，Prius C則是35.4 km/L，也就是Prius C的油耗比15吋圈Prius省油8.6%、比17吋圈Prius省油16.4%。

以下是流出的Prius C官方型錄：
http://carscoop.blogspot.com/2011/10/new-toyota-prius-c-leaked-brochure.html

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影片：時速744公里的車

0

2011/11/25 05:42:41

#3880564 IP 152.7.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

先生，你超速了.....😲

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影片：驚險的車禍

0

2011/11/25 07:01:16

#3880578 IP 152.7.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

撞得不算輕氣囊也沒爆，有人知道這是什麼車嗎？

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2011年度德國TÜV汽車可靠度報告

2

2011/12/13 08:13:20

#3918449 IP 20.87.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/12/13 08:13:20

發文IP 20.87.*.*

調查對象是在德國銷售的車款。其中Porsche跑車畢竟是使用量低的休閒用車，發生問題的次數少並不令人意外。 [url=http://www.thetruthaboutcars.com/2011/12/it%E2%80%99s-official-toyota-prius-and-porsche-911-are-germany%E2%80%99s-most-reliable-cars/]http://www.thetruthaboutcars.com/2011/12/it%E2%80%99s-official-toyota-prius-and-porsche-911-are-germany%E2%80%99s-most-reliable-cars/[/url] 3年舊車：名次車款固障比例 1 TOYOTA PRIUS 1.9% 2 TOYOTA AURIS 2.6% 2 MAZDA 2 2.6% 4 PORSCHE BOXSTER/CAYMAN 2.8% 4 VW GOLF PLUS 2.8% 6 FORD FUSION 3.0% 7 TOYOTA COROLLA VERSO 3.1% 8 MAZDA 3 3.2% 9 OPEL AGILA 3.3% 9 SUZUKI SX4 3.3% … 118 KIA SORENTO 9.2% 119 PEUGEOT 407 9.4% 119 ALFA ROMEO 159 9.4% 121 CITROEN C4 9.5% 122 HYUNDAI ATOS 10.0% 123 HYUNDAI SANTA FE 10.1% 124 CITROEN C5 11.5% 125 FIAT PANDA 11.6% 126 RENAULT ESPACE 12.2% 127 DACIA LOGAN 12.5% 10-11年舊車：名次車款固障比例 1 PORSCHE 911 9.5% 2 TOYOTA RAV4 10.0% 3 TOYOTA YARIS 16.8% 4 TOYOTA AVENSIS 17.6% 5 MAZDA MX-5 17.9% 6 MERCEDES SLK 18.1% 6 TOYOTA COROLLA 18.1% 8 SUZUKI VITARA 18.4% 9 MERCEDES S-KLASSE 20.7% 10 HONDA ACCORD 21.0% … 63 OPEL ZAFIRA 31.6% 64 MERCEDES E-KLASSE 31.6% 65 VW PASSAT 32.2% 66 FIAT PUNTO 32.3% 67 CITROEN BERLINGO 32.4% 68 ALFA ROMEO 156 34.4% 69 FIAT BRAVO/BRAVA 36.0% 70 VW SHARAN 36.5% 71 SEAT ALHAMBRA 36.7% 72 FORD GALAXY 37.9% 73 FORD KA 38.9%

於

2011/12/13 08:14:04

發文IP 20.87.*.*

調查對象是在德國銷售的車款。其中Porsche跑車畢竟是使用量低的休閒用車，發生問題的次數少並不令人意外。 [url=http://www.thetruthaboutcars.com/2011/12/it%E2%80%99s-official-toyota-prius-and-porsche-911-are-germany%E2%80%99s-most-reliable-cars/]http://www.thetruthaboutcars.com/2011/12/it%E2%80%99s-official-toyota-prius-and-porsche-911-are-germany%E2%80%99s-most-reliable-cars/[/url] 3年舊車：名次車款固障比例 1 TOYOTA PRIUS 1.9% 2 TOYOTA AURIS 2.6% 2 MAZDA 2 2.6% 4 PORSCHE BOXSTER/CAYMAN 2.8% 4 VW GOLF PLUS 2.8% 6 FORD FUSION 3.0% 7 TOYOTA COROLLA VERSO 3.1% 8 MAZDA 3 3.2% 9 OPEL AGILA 3.3% 9 SUZUKI SX4 3.3% … 118 KIA SORENTO 9.2% 119 PEUGEOT 407 9.4% 119 ALFA ROMEO 159 9.4% 121 CITROEN C4 9.5% 122 HYUNDAI ATOS 10.0% 123 HYUNDAI SANTA FE 10.1% 124 CITROEN C5 11.5% 125 FIAT PANDA 11.6% 126 RENAULT ESPACE 12.2% 127 DACIA LOGAN 12.5% 10-11年舊車：名次車款固障比例 1 PORSCHE 911 9.5% 2 TOYOTA RAV4 10.0% 3 TOYOTA YARIS 16.8% 4 TOYOTA AVENSIS 17.6% 5 MAZDA MX-5 17.9% 6 MERCEDES SLK 18.1% 6 TOYOTA COROLLA 18.1% 8 SUZUKI VITARA 18.4% 9 MERCEDES S-KLASSE 20.7% 10 HONDA ACCORD 21.0% … 63 OPEL ZAFIRA 31.6% 64 MERCEDES E-KLASSE 31.6% 65 VW PASSAT 32.2% 66 FIAT PUNTO 32.3% 67 CITROEN BERLINGO 32.4% 68 ALFA ROMEO 156 34.4% 69 FIAT BRAVO/BRAVA 36.0% 70 VW SHARAN 36.5% 71 SEAT ALHAMBRA 36.7% 72 FORD GALAXY 37.9% 73 FORD KA 38.9%

調查對象是在德國銷售的車款。其中Porsche跑車畢竟是使用量低的休閒用車，發生問題的次數少並不令人意外。

http://www.thetruthaboutcars.com/2011/12/it%E2%80%99s-official-toyota-prius-and-porsche-911-are-germany%E2%80%99s-most-reliable-cars/

3年舊車：
名次車款固障比例
1 TOYOTA PRIUS 1.9%
2 TOYOTA AURIS 2.6%
2 MAZDA 2 2.6%
4 PORSCHE BOXSTER/CAYMAN 2.8%
4 VW GOLF PLUS 2.8%
6 FORD FUSION 3.0%
7 TOYOTA COROLLA VERSO 3.1%
8 MAZDA 3 3.2%
9 OPEL AGILA 3.3%
9 SUZUKI SX4 3.3%
…
118 KIA SORENTO 9.2%
119 PEUGEOT 407 9.4%
119 ALFA ROMEO 159 9.4%
121 CITROEN C4 9.5%
122 HYUNDAI ATOS 10.0%
123 HYUNDAI SANTA FE 10.1%
124 CITROEN C5 11.5%
125 FIAT PANDA 11.6%
126 RENAULT ESPACE 12.2%
127 DACIA LOGAN 12.5%

10-11年舊車：
名次車款固障比例
1 PORSCHE 911 9.5%
2 TOYOTA RAV4 10.0%
3 TOYOTA YARIS 16.8%
4 TOYOTA AVENSIS 17.6%
5 MAZDA MX-5 17.9%
6 MERCEDES SLK 18.1%
6 TOYOTA COROLLA 18.1%
8 SUZUKI VITARA 18.4%
9 MERCEDES S-KLASSE 20.7%
10 HONDA ACCORD 21.0%
…
63 OPEL ZAFIRA 31.6%
64 MERCEDES E-KLASSE 31.6%
65 VW PASSAT 32.2%
66 FIAT PUNTO 32.3%
67 CITROEN BERLINGO 32.4%
68 ALFA ROMEO 156 34.4%
69 FIAT BRAVO/BRAVA 36.0%
70 VW SHARAN 36.5%
71 SEAT ALHAMBRA 36.7%
72 FORD GALAXY 37.9%
73 FORD KA 38.9%

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即將在底特律車展上發表的新Lexus雙門跑車概念

0

2011/12/20 02:13:48

#3933121 IP 20.87.*.* 修改過 5 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/12/20 02:13:48

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看來應該是三代SC的預告沒錯。 [url]http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/[/url] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/12/2012naiaslexusconceptteaser.jpg[/img] [img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/387257_10150495754383534_90671958533_8809237_962912495_n.jpg[/img]

於

2011/12/20 02:14:00

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看來應該是三代SC的預告沒錯。 [url=http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/]http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/[/url] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/12/2012naiaslexusconceptteaser.jpg[/img] [img]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/387257_10150495754383534_90671958533_8809237_962912495_n.jpg[/img]

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2011/12/20 02:15:47

發文IP 20.87.*.*

看來應該是三代SC的預告沒錯。 [url=http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/]http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/[/url] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/12/2012naiaslexusconceptteaser.jpg[/img] [img]http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/387257_10150495754383534_90671958533_8809237_962912495_n.jpg[/img]

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2011/12/20 02:18:07

發文IP 20.87.*.*

看來應該是三代SC的預告沒錯。 [url=http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/]http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/[/url] [img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/12/2012naiaslexusconceptteaser.jpg[/img] [url=http://pressroom.toyota.com/images/Lexus_Concept_166879.jpg][img]http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/387257_10150495754383534_90671958533_8809237_962912495_n.jpg[/img][/url]

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2011/12/20 02:24:50

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看來應該是三代SC的預告沒錯。請點擊小圖看高解析度圖。 [url=http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/]http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/[/url] [url=http://pressroom.toyota.com/images/2012_NAIAS_Lexus_Concept_Teaser.jpg][img]http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/12/2012naiaslexusconceptteaser.jpg[/img][/url] [url=http://pressroom.toyota.com/images/Lexus_Concept_166879.jpg][img]http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/387257_10150495754383534_90671958533_8809237_962912495_n.jpg[/img][/url]

看來應該是三代SC的預告沒錯。請點擊小圖看高解析度圖。
http://www.autoblog.com/2011/12/12/lexus-previews-new-design-direction-with-detroit-bound-concept/

從車頂線條看來應該沒有後座，還有從車頂上的滑道可看出是滑動式車頂的敞篷車。

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史上最強的油罐車甩尾

0

2012/01/01 08:09:20

#3959068 IP 152.7.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不知道該佩服油罐車駕駛的技術還是跟著這麼近拍攝的後車駕駛人的膽量...😇

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Honda超越Toyota正式成為2011年度美國最大召回量的車廠

1

2012/01/11 06:32:17

#3980798 IP 20.87.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

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2012/01/11 06:32:17

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Wards Auto今天公布，由於Honda年底召回與安全氣囊問題相關的車款，讓Honda得以390萬輛的總召回量超越Toyota的350萬輛成為2011年度美國召回量最大的車廠。在Honda銷售量遠低於Toyota的情況下Honda能贏得這項頭銜實屬不易。[無辜] [url=http://wardsauto.com/auto-makers/expanded-airbag-recall-pushes-honda-lead-2011-us-callbacks]http://wardsauto.com/auto-makers/expanded-airbag-recall-pushes-honda-lead-2011-us-callbacks[/url]

於

2012/01/11 06:32:44

發文IP 20.87.*.*

Wards Auto今天公布，由於Honda年底召回與安全氣囊問題相關的車款，讓Honda得以390萬輛的總召回量超越Toyota的350萬輛成為2011年度美國召回量最大的車廠。在Honda銷售量遠低於Toyota的情況下Honda能贏得這項頭銜確實不容易。[無辜] [url=http://wardsauto.com/auto-makers/expanded-airbag-recall-pushes-honda-lead-2011-us-callbacks]http://wardsauto.com/auto-makers/expanded-airbag-recall-pushes-honda-lead-2011-us-callbacks[/url]

Wards Auto今天公布，由於Honda年底召回與安全氣囊問題相關的車款，讓Honda得以390萬輛的總召回量超越Toyota的350萬輛成為2011年度美國召回量最大的車廠。在Honda銷售量遠低於Toyota的情況下Honda能贏得這項頭銜確實不容易。😇

http://wardsauto.com/auto-makers/expanded-airbag-recall-pushes-honda-lead-2011-us-callbacks

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用純JavaScript寫的Linux/PC模擬器

4

2012/01/15 10:11:50

#3990505 IP 152.7.*.* 修改過 4 次 (顯示最近4筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

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2012/01/15 10:11:50

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[url=http://bellard.org/jslinux/]http://bellard.org/jslinux/[/url] 程式設計傳奇人物Fabrice Bellard的又一鉅作，用瀏覽器就可以跑Linux，支援以下瀏覽器： Firefox >= 4 Chrome 11 Opera 11.11 Internet Explorer 9 目前除了受到JavaScript引擎無法對外連線的先天限制外基本上已經是一個完整可使用的作業系統，可編譯C程式（在root的主目錄下已有hello.c的範例），跑各種Linux指令等等，如需與外界溝通目前只能透過剪貼簿（存取/dev/clipboard）來進行。Bellard表示他寫這個只是為了給自己熟悉使用[url=http://www.khronos.org/registry/typedarray/specs/latest/]W3C Typed Arrays[/url]一個練習的機會[驚訝]，不過真正的實際用途大概只有拿來測試JavaScript引擎的速度（「開機」完成時會顯示花了幾秒鐘），Bellard倒是很驚訝Firefox跑這個比Chrome來得快。對Fabrice Bellard這等天才有興趣的人可到[url=http://bellard.org/]http://bellard.org/[/url]看他其它偉大的作品（其中最為人所熟知與廣泛使用的應該是LZEXE、ffmpeg與QEMU），也可讀讀以下有人為他寫的介紹： [url=http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/]http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/[/url]

於

2012/01/15 10:12:13

發文IP 152.7.*.*

[url=http://bellard.org/jslinux/]http://bellard.org/jslinux/[/url] 程式設計傳奇人物Fabrice Bellard的又一鉅作，用瀏覽器就可以跑Linux，支援以下瀏覽器： Firefox >= 4 Chrome 11 Opera 11.11 Internet Explorer 9 目前除了受到JavaScript引擎無法對外連線的先天限制外基本上已經是一個完整可使用的作業系統，可編譯C程式（在root的主目錄下已有hello.c的範例），跑各種Linux指令等等，如需與外界溝通目前只能透過剪貼簿（存取/dev/clipboard）來進行。 Bellard表示他寫這個只是為了給自己熟悉使用[url=http://www.khronos.org/registry/typedarray/specs/latest/]W3C Typed Arrays[/url]一個練習的機會[驚訝]，不過真正的實際用途大概只有拿來測試JavaScript引擎的速度（「開機」完成時會顯示花了幾秒鐘），Bellard倒是很驚訝Firefox跑這個比Chrome來得快。對Fabrice Bellard這等天才有興趣的人可到[url=http://bellard.org/]http://bellard.org/[/url]看他其它偉大的作品（其中最為人所熟知與廣泛使用的應該是LZEXE、ffmpeg與QEMU），也可讀讀以下有人為他寫的介紹： [url=http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/]http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/[/url]

於

2012/01/15 10:14:46

發文IP 152.7.*.*

[url=http://bellard.org/jslinux/]http://bellard.org/jslinux/[/url] 程式設計傳奇人物Fabrice Bellard的又一鉅作，用瀏覽器就可以跑Linux，支援以下瀏覽器： Firefox >= 4 Chrome 11 Opera 11.11 Internet Explorer 9 目前除了受到JavaScript引擎無法對外連線的先天限制外基本上已經是一個完整可使用的作業系統，可編譯C程式（在root的主目錄下已有hello.c的範例），跑各種Linux指令等等，如需與外界溝通目前只能透過剪貼簿（存取/dev/clipboard）來進行。 Bellard表示他寫這個只是為了給自己熟悉使用[url=http://www.khronos.org/registry/typedarray/specs/latest/]W3C Typed Arrays[/url]一個練習的機會[驚訝]，不過真正的實際用途大概只有拿來測試JavaScript引擎的速度（「開機」完成時會顯示花了幾秒鐘），Bellard倒是很驚訝Firefox跑這個比Chrome來得快。對Fabrice Bellard這等天才有興趣的人可到[url=http://bellard.org/]http://bellard.org/[/url]看他其它偉大的作品（其中最為人所熟知與廣泛使用的應該是LZEXE、FFmpeg與QEMU），也可讀讀以下有人為他寫的介紹： [url=http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/]http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/[/url]

於

2012/01/15 10:17:20

發文IP 152.7.*.*

[url=http://bellard.org/jslinux/]http://bellard.org/jslinux/[/url] 程式設計傳奇人物Fabrice Bellard的又一鉅作，用瀏覽器就可以跑Linux，支援以下瀏覽器： Firefox >= 4 Chrome 11 Opera 11.11 Internet Explorer 9 目前除了受到JavaScript引擎無法對外連線的先天限制外基本上已經是一個完整可使用的作業系統（不過是可以ssh localhost之類的），可編譯C程式（在root的主目錄下已有hello.c的範例），跑各種Linux指令等等，如需與外界溝通目前只能透過剪貼簿（存取/dev/clipboard）來進行。 Bellard表示他寫這個只是為了給自己熟悉使用[url=http://www.khronos.org/registry/typedarray/specs/latest/]W3C Typed Arrays[/url]一個練習的機會[驚訝]，不過真正的實際用途大概只有拿來測試JavaScript引擎的速度（「開機」完成時會顯示花了幾秒鐘），Bellard倒是很驚訝Firefox跑這個比Chrome來得快。對Fabrice Bellard這等天才有興趣的人可到[url=http://bellard.org/]http://bellard.org/[/url]看他其它偉大的作品（其中最為人所熟知與廣泛使用的應該是LZEXE、FFmpeg與QEMU），也可讀讀以下有人為他寫的介紹： [url=http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/]http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/[/url]

於

2012/01/15 10:18:24

發文IP 152.7.*.*

[url=http://bellard.org/jslinux/]http://bellard.org/jslinux/[/url] 程式設計傳奇人物Fabrice Bellard的又一鉅作，用瀏覽器就可以跑Linux，支援以下瀏覽器： Firefox >= 4 Chrome 11 Opera 11.11 Internet Explorer 9 目前除了受到JavaScript引擎無法對外連線的先天限制外基本上已經是一個完整可使用的作業系統（不過是可以telnet localhost之類的，只要先跑telnetd），可編譯C程式（在root的主目錄下已有hello.c的範例），跑各種Linux指令等等，如需與外界溝通目前只能透過剪貼簿（存取/dev/clipboard）來進行。 Bellard表示他寫這個只是為了給自己熟悉使用[url=http://www.khronos.org/registry/typedarray/specs/latest/]W3C Typed Arrays[/url]一個練習的機會[驚訝]，不過真正的實際用途大概只有拿來測試JavaScript引擎的速度（「開機」完成時會顯示花了幾秒鐘），Bellard倒是很驚訝Firefox跑這個比Chrome來得快。對Fabrice Bellard這等天才有興趣的人可到[url=http://bellard.org/]http://bellard.org/[/url]看他其它偉大的作品（其中最為人所熟知與廣泛使用的應該是LZEXE、FFmpeg與QEMU），也可讀讀以下有人為他寫的介紹： [url=http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/]http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/[/url]

http://bellard.org/jslinux/

程式設計傳奇人物Fabrice Bellard的又一鉅作，用瀏覽器就可以跑Linux，支援以下瀏覽器：
Firefox >= 4
Chrome 11
Opera 11.11
Internet Explorer 9

目前除了受到JavaScript引擎無法對外連線的先天限制外基本上已經是一個完整可使用的作業系統（不過是可以telnet localhost之類的，只要先跑telnetd），可編譯C程式（在root的主目錄下已有hello.c的範例），跑各種Linux指令等等，如需與外界溝通目前只能透過剪貼簿（存取/dev/clipboard）來進行。

Bellard表示他寫這個只是為了給自己熟悉使用W3C Typed Arrays一個練習的機會😲，不過真正的實際用途大概只有拿來測試JavaScript引擎的速度（「開機」完成時會顯示花了幾秒鐘），Bellard倒是很驚訝Firefox跑這個比Chrome來得快。

對Fabrice Bellard這等天才有興趣的人可到http://bellard.org/看他其它偉大的作品（其中最為人所熟知與廣泛使用的應該是LZEXE、FFmpeg與QEMU），也可讀讀以下有人為他寫的介紹：
http://www.softwarequalityconnection.com/2011/03/fabrice-bellard-portrait-of-a-superproductive-programmer/

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2012 J.D. Power汽車可靠度調查報告

2

2012/02/17 02:58:06

#4055377 IP 20.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不知道為何這次沒有列出大型豪華車款的級別，但原文內容有提到所有車款中可靠度最高的是Lexus LS（72 PP100）。
http://www.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2012008

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Hotmail即將正式走入歷史

0

2012/08/02 04:47:08

#4424736 IP 152.7.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不意外。又少一個好用的垃圾信箱了。😞 希望改成outlook.com後能繼續稱職地收垃圾信。😌😆

http://upstart.bizjournals.com/news/technology/2012/08/01/microsoft-to-phase-out-hotmail.html

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美國德州判八次酒駕男子終身監禁

1

2012/11/28 04:21:09

#4631963 IP 20.87.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/11/28 04:21:09

發文IP 20.87.*.*

如題，不翻譯了，只是看完了這則新聞後對照台灣的酒駕罰則還停留在可易科最高9萬罰金的刑度就覺得難怪在台灣許多人酒駕沒在怕的。[嘆氣] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HtbbvAZ3Kk8[/youtube]

於

2012/11/28 04:22:23

發文IP 20.87.*.*

如題，不翻譯了，只是看完了這則新聞後對照台灣的酒駕罰則還停留在可易科最高6萬罰金的刑度就覺得難怪在台灣許多人酒駕沒在怕的。[嘆氣] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HtbbvAZ3Kk8[/youtube]

如題，不翻譯了，只是看完了這則新聞後對照台灣的酒駕罰則還停留在可易科最高6萬罰金的刑度就覺得難怪在台灣許多人酒駕沒在怕的。😌

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小林可夢偉有可能將取代Grosjean的位置

0

2012/11/30 02:17:52

#4635573 IP 20.87.*.* 修改過 2 次 (顯示最近2筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/11/30 02:17:52

發文IP 20.87.*.*

外傳Lotus現在為了要吸引新的投資者而考慮將讓他們錯失年度第三名的Grosjean換為能穩定得分的車手，而Kobayashi成為他們目前考慮的人選。個人是樂見其成。[微笑] [url]http://www.planet-f1.com/driver/18227/8293781/Kobayashi-linked-to-Grosjean-s-seat[/url]

於

2012/11/30 02:18:06

發文IP 20.87.*.*

外傳Lotus現在為了要吸引新的投資者而考慮將讓他們錯失年度第三名的Grosjean換為能穩定得分的車手，而Kobayashi成為他們目前考慮的人選。個人是樂見其成。[微笑] [url=http://www.planet-f1.com/driver/18227/8293781/Kobayashi-linked-to-Grosjean-s-seat]http://www.planet-f1.com/driver/18227/8293781/Kobayashi-linked-to-Grosjean-s-seat[/url]

於

2012/11/30 02:20:08

發文IP 20.87.*.*

外傳Lotus現在為了要吸引新的投資者而考慮將讓他們錯失年度第三名的Grosjean換為能穩定得分的車手，而Kobayashi成為他們目前考慮的人選。個人是樂見其成。[微笑] [url=http://www.motorsport.com/f1/news/now-kobayashi-could-replace-grosjean-at-lotus/]http://www.motorsport.com/f1/news/now-kobayashi-could-replace-grosjean-at-lotus/[/url]

外傳Lotus現在為了要吸引新的投資者而考慮將讓他們錯失年度第三名的Grosjean換為能穩定得分的車手，而Kobayashi成為他們目前考慮的人選。個人是樂見其成。🙂
http://www.motorsport.com/f1/news/now-kobayashi-could-replace-grosjean-at-lotus/

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無伴奏單人合唱小松鼠聖誔之歌

6

2012/12/16 02:48:26

#4658954 IP 152.7.*.* 修改過 1 次 (顯示最近1筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2012/12/16 02:48:26

發文IP 152.7.*.*

跟大家分享一位我非常欣賞的無伴奏單人合唱達人所演出的聖誔經典名曲小松鼠聖誔之歌（他完全沒有用合成音效，完全是靠鼻音與假音），並預祝大家佳節愉快。[大笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iYbChFgOFw4[/youtube]

於

2012/12/16 03:40:51

發文IP 152.7.*.*

跟大家分享一位我非常欣賞的無伴奏單人合唱達人Julien Neel所演出的聖誔經典名曲小松鼠聖誔之歌（他完全沒有用合成音效，完全是靠鼻音與假音），並預祝大家佳節愉快。[大笑] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iYbChFgOFw4[/youtube]

跟大家分享一位我非常欣賞的無伴奏單人合唱達人Julien Neel所演出的聖誔經典名曲小松鼠聖誔之歌（他完全沒有用合成音效，完全是靠鼻音與假音），並預祝大家佳節愉快。😀

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拍照角度的選擇很重要

1

2013/01/13 10:44:35

#4706352 IP 152.7.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

否則..😆

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Hamilton打破Top Gear平價車單圈紀錄

0

2013/02/19 05:23:20

#4752240 IP 20.87.*.* 修改過 11 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/02/19 05:23:20

發文IP 20.87.*.*

在六年前Hamilton創下最快Top Gear溼地單圈紀綠1:44.7之後，這次在Top Gear第19季第四集裡Hamilton總算有機會在乾地上跑單圈，成績為1:42.9，比之前的紀綠保持人Vettel的1:44.0快了不只一秒，首次顯示出兩人在開同一輛車時的巨大實力差距。以下是完整的排名： [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers]http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers[/url] 1 Lewis Hamilton 1:42.9 2 Sebastian Vettel 1:44.0 3 Rubens Barrichello 1:44.3 4 Ben Collins 1:44.4 5 Nigel Mansell 1:44.6 6 Lewis Hamilton 1:44.7 7 Jenson Button 1:44.7 8 Jenson Button 1:44.9 9 Perry McCarthy 1:46.0 10 Kimi Raikkonen 1:46.1 11 Damon Hill 1:46.3 12 Mark Webber 1:47.1 13 Michael Schumacher DNF [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Xma634GiGh4[/youtube]

於

2013/02/19 05:24:00

發文IP 20.87.*.*

在六年前Hamilton創下最快Top Gear平價車溼地單圈紀綠1:44.7之後，這次在Top Gear第19季第四集裡Hamilton總算有機會在乾地上跑單圈，成績為1:42.9，比之前的紀綠保持人Vettel的1:44.0快了不只一秒，首次顯示出兩人在開同一輛車時的巨大實力差距。以下是完整的排名： [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers]http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers[/url] 1 Lewis Hamilton 1:42.9 2 Sebastian Vettel 1:44.0 3 Rubens Barrichello 1:44.3 4 Ben Collins 1:44.4 5 Nigel Mansell 1:44.6 6 Lewis Hamilton 1:44.7 7 Jenson Button 1:44.7 8 Jenson Button 1:44.9 9 Perry McCarthy 1:46.0 10 Kimi Raikkonen 1:46.1 11 Damon Hill 1:46.3 12 Mark Webber 1:47.1 13 Michael Schumacher DNF [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Xma634GiGh4[/youtube]

於

2013/02/19 05:24:52

發文IP 20.87.*.*

在六年前Hamilton創下最快Top Gear平價車溼地單圈紀綠1:44.7之後，這次在Top Gear第19季第四集裡Hamilton總算有機會在乾地上跑單圈，成績為1:42.9，比之前的紀綠保持人Vettel的1:44.0快了不只一秒，首次顯示出兩人在開同一輛車時的巨大實力差距。以下是完整的排名： [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers]http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers[/url] 1 Lewis Hamilton 1:42.9 2 Sebastian Vettel 1:44.0 3 Rubens Barrichello 1:44.3 4 Ben Collins 1:44.4 5 Nigel Mansell 1:44.6 6 Lewis Hamilton 1:44.7 7 Jenson Button 1:44.7 8 Jenson Button 1:44.9 9 Perry McCarthy 1:46.0 10 Kimi Raikkonen 1:46.1 11 Damon Hill 1:46.3 12 Mark Webber 1:47.1 13 Michael Schumacher DNF 有人把兩者的單圈影片同步播放以便作比較： [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Xma634GiGh4[/youtube]

於

2013/02/19 05:26:54

發文IP 20.87.*.*

在六年前Hamilton創下Top Gear平價車溼地單圈最快紀綠1:44.7之後，這次在Top Gear第19季第四集裡Hamilton總算有機會在乾地上跑單圈，成績為1:42.9，比之前的紀綠保持人Vettel的1:44.0快了不只一秒，首次顯示出兩人在開同一輛車時的巨大實力差距。以下是完整的排名： [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers]http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers[/url] 1 Lewis Hamilton 1:42.9 2 Sebastian Vettel 1:44.0 3 Rubens Barrichello 1:44.3 4 Ben Collins 1:44.4 5 Nigel Mansell 1:44.6 6 Lewis Hamilton 1:44.7 7 Jenson Button 1:44.7 8 Jenson Button 1:44.9 9 Perry McCarthy 1:46.0 10 Kimi Raikkonen 1:46.1 11 Damon Hill 1:46.3 12 Mark Webber 1:47.1 13 Michael Schumacher DNF 有人把兩者的單圈影片同步播放以便作比較： [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Xma634GiGh4[/youtube]

於

2013/02/19 05:28:35

發文IP 20.87.*.*

在六年前Hamilton創下Top Gear平價車溼地單圈最快紀綠1:44.7之後，這次在Top Gear第19季第四集裡Hamilton總算有機會在乾地上跑單圈，成績為1:42.9，比之前的紀綠保持人Vettel的1:44.0快了不只一秒，首次顯示出兩人在開同一輛車時的巨大實力差距。以下是完整的排名： [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers]http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers[/url] 1 Lewis Hamilton 1:42.9 2 Sebastian Vettel 1:44.0 3 Rubens Barrichello 1:44.3 4 Ben Collins 1:44.4 5 Nigel Mansell 1:44.6 6 Lewis Hamilton 1:44.7（溼油） 7 Jenson Button 1:44.7（熱） 8 Jenson Button 1:44.9（飄雪） 9 Perry McCarthy 1:46.0 10 Kimi Raikkonen 1:46.1（很溼） 11 Damon Hill 1:46.3 12 Mark Webber 1:47.1（極溼） 13 Michael Schumacher DNF 有人把兩者的單圈影片同步播放以便作比較： [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Xma634GiGh4[/youtube]

在五年多年前Hamilton創下Top Gear平價車最快溼地單圈紀綠1:44.7之後，這次在Top Gear第19季第四集裡Hamilton總算有機會在乾地上跑單圈，成績為1:42.9，比之前的乾地成績紀綠保持人Vettel的1:44.0快了不只一秒，首次顯示出兩人在開同一輛車時的巨大實力差距。

以下是完整的排名：
http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_test_track#F1_drivers

1 Lewis Hamilton 1:42.9
2 Sebastian Vettel 1:44.0
3 Rubens Barrichello 1:44.3
4 Ben Collins 1:44.4
5 Nigel Mansell 1:44.6
6 Lewis Hamilton 1:44.7（溼油）
7 Jenson Button 1:44.7（乾熱）
8 Jenson Button 1:44.9（飄雪）
9 Perry McCarthy 1:46.0
10 Kimi Raikkonen 1:46.1（很溼）
11 Damon Hill 1:46.3
12 Mark Webber 1:47.1（極溼）
13 Michael Schumacher DNF（搞笑）

有人把兩者的單圈影片同步播放以便作比較（可惜Top Gear製作影片時有剪輯過以致兩者時間點無法完全對照）：

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Barcelona冬測頭兩天前四強車隊最快圈速分析

0

2013/02/21 10:45:13

#4756587 IP 20.87.*.* 修改過 12 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2013/02/21 10:45:13

發文IP 20.87.*.*

將Barcelona冬測頭兩天前四強車隊的最快圈速綜合之後可得到以下之排名： 1. Perez / McLaren - 1:21.848（軟） 2. Vettel / Red Bull - 1:22.197 + 0.349（軟） 3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.768（中） 4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.775（中） 5. Hamilton / Mercedes - 1:22.726 + 0.878（硬） 6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 1.104（中）但Pirelli說過今年各輪胎配方間約有0.6至0.8秒的差距，若取其平均值0.7秒，則可將以上排名粗略地以中性胎作標準化： 1. Hamilton / Mercedes - 1:22.026 2. Perez / McLaren - 1:22.548 + 0.522 3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.590 4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.597 5. Vettel / Red Bull - 1:22.897 + 0.871 6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 0.926 雖說各車隊每日的測試內容與油載量不盡相同，從目前的資料來看Mercedes確實有比去年此時的狀況來得樂觀，可合理期待四強爭霸的賽季。

於

2013/02/21 10:46:53

發文IP 20.87.*.*

將Barcelona冬測頭兩天前四強車隊的最快圈速綜合之後可得到以下之排名： 1. Perez / McLaren - 1:21.848（軟） 2. Vettel / Red Bull - 1:22.197 + 0.349（軟） 3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.768（中） 4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.775（中） 5. Hamilton / Mercedes - 1:22.726 + 0.878（硬） 6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 1.104（中）但Pirelli說過今年各輪胎配方間約有0.6至0.8秒的差距，若取其平均值0.7秒，則可將以上排名粗略地以中性胎作標準化： 1. Hamilton / Mercedes - 1:22.026 2. Perez / McLaren - 1:22.548 + 0.522 3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.590 4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.597 5. Vettel / Red Bull - 1:22.897 + 0.871 6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 0.926 雖說各車隊每日的測試內容與油載量不盡相同，從目前的資料來看Mercedes確實有比去年此時的狀況來得樂觀，可合理期待2013年是個四強爭霸的賽季。

於

2013/02/21 10:50:08

發文IP 20.87.*.*

將Barcelona冬測頭兩天前五強車隊的最快圈速綜合之後可得到以下之排名： 1. Perez / McLaren - 1:21.848（軟） 2. Vettel / Red Bull - 1:22.197 + 0.349（軟） 3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.768（中） 4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.775（中） 5. Hamilton / Mercedes - 1:22.726 + 0.878（硬） 6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 1.104（中）但Pirelli說過今年各輪胎配方間約有0.6至0.8秒的差距，若取其平均值0.7秒，則可將以上排名粗略地以中性胎作標準化： 1. Hamilton / Mercedes - 1:22.026 2. Perez / McLaren - 1:22.548 + 0.522 3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.590 4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.597 5. Vettel / Red Bull - 1:22.897 + 0.871 6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 0.926 雖說各車隊每日的測試內容與油載量不盡相同，但從目前的資料來看Mercedes確實有比去年此時的狀況來得樂觀，可合理期待2013年是個比去年的四強爭霸更有看頭的五強爭霸的賽季。註：貼此文時寫錯了，標題應為前五強而非前四強。

於

2013/02/21 10:58:21

發文IP 20.87.*.*

將Barcelona冬測頭兩天前五強車隊的最快圈速綜合之後可得到以下之排名： 1. Perez / McLaren - 1:21.848（軟） 2. Vettel / Red Bull - 1:22.197 + 0.349（軟） 3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.768（中） 4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.775（中） 5. Hamilton / Mercedes - 1:22.726 + 0.878（硬） 6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 1.104（中）但Pirelli說過今年各輪胎配方間約有0.6至0.8秒的差距，若取其平均值0.7秒，則可將以上的圈速與排名粗略地以中性胎作標準化： 1. Hamilton / Mercedes - 1:22.026 2. Perez / McLaren - 1:22.548 + 0.522 3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.590 4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.597 5. Vettel / Red Bull - 1:22.897 + 0.871 6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 0.926 雖說各車隊每日的測試內容與油載量不盡相同，但從目前的資料來看Mercedes確實有比去年此時的狀況來得樂觀，可合理期待2013年是個比去年的四強爭霸更有看頭的五強爭霸的賽季。註：貼此文時寫錯了，標題應為前五強而非前四強。

於

2013/03/03 23:35:38

發文IP 20.87.*.*

測試測試

將Barcelona冬測頭兩天前五強車隊的最快圈速綜合之後可得到以下之排名：
1. Perez / McLaren - 1:21.848（軟）
2. Vettel / Red Bull - 1:22.197 + 0.349（軟）
3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.768（中）
4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.775（中）
5. Hamilton / Mercedes - 1:22.726 + 0.878（硬）
6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 1.104（中）

但Pirelli說過今年各輪胎配方間約有0.6至0.8秒的差距，若取其平均值0.7秒，則可將以上的圈速與排名粗略地以中性胎作標準化：
1. Hamilton / Mercedes - 1:22.026
2. Perez / McLaren - 1:22.548 + 0.522
3. Rosberg / Mercedes - 1:22.616 + 0.590
4. Raikkonen / Lotus - 1:22.623 + 0.597
5. Vettel / Red Bull - 1:22.897 + 0.871
6. Alonso / Ferrari - 1:22.952 + 0.926

雖說各車隊每日的測試內容與油載量不盡相同，但從目前的資料來看Mercedes確實有比去年此時的狀況來得樂觀，可合理期待2013年是個比去年的四強爭霸更有看頭的五強爭霸的賽季。

註：貼此文時寫錯了，標題應為前五強而非前四強。

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中國的最新牛車

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2013/02/23 05:11:38

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2013/02/23 05:11:38

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繼之前的Range Rover驢車和Volvo XC60牛車之後，昨天出現了BMW 1-series敞篷牛車。[愛心] [url=http://www.carnewschina.com/2013/02/22/bmw-owner-in-china-is-angry-hires-cow/]http://www.carnewschina.com/2013/02/22/bmw-owner-in-china-is-angry-hires-cow/[/url] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-1-458x305.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-3-458x305.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-4-458x305.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-2-458x305.jpg[/img] [url=http://www.carnewschina.com/2011/08/25/angry-chinese-volvo-buyer-has-an-ox-pull-his-xc60/]http://www.carnewschina.com/2011/08/25/angry-chinese-volvo-buyer-has-an-ox-pull-his-xc60/[/url] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/08/china-volvo-xc60-ox-1-458x394.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/08/china-volvo-xc60-ox-2-458x342.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/08/china-volvo-xc60-ox-3-458x303.jpg[/img] [url=http://www.carnewschina.com/2011/03/29/chinese-driver-angry-with-range-rover-hires-donkeys/]http://www.carnewschina.com/2011/03/29/chinese-driver-angry-with-range-rover-hires-donkeys/[/url] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/03/donkey-1-458x301.jpg[/img]

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2013/02/23 05:11:52

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繼之前的Range Rover驢車和Volvo XC60牛車之後，中國昨天出現了BMW 1-series敞篷牛車。[愛心] [url=http://www.carnewschina.com/2013/02/22/bmw-owner-in-china-is-angry-hires-cow/]http://www.carnewschina.com/2013/02/22/bmw-owner-in-china-is-angry-hires-cow/[/url] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-1-458x305.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-3-458x305.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-4-458x305.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-2-458x305.jpg[/img] [url=http://www.carnewschina.com/2011/08/25/angry-chinese-volvo-buyer-has-an-ox-pull-his-xc60/]http://www.carnewschina.com/2011/08/25/angry-chinese-volvo-buyer-has-an-ox-pull-his-xc60/[/url] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/08/china-volvo-xc60-ox-1-458x394.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/08/china-volvo-xc60-ox-2-458x342.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/08/china-volvo-xc60-ox-3-458x303.jpg[/img] [url=http://www.carnewschina.com/2011/03/29/chinese-driver-angry-with-range-rover-hires-donkeys/]http://www.carnewschina.com/2011/03/29/chinese-driver-angry-with-range-rover-hires-donkeys/[/url] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/03/donkey-1-458x301.jpg[/img]

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2013/02/23 05:41:58

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繼之前的Range Rover驢車和Volvo XC60牛車之後，中國昨天出現了BMW 1-series敞篷牛車。[愛心]想不到中國現在也這麼注重環保綠能。[無辜] [url=http://www.carnewschina.com/2013/02/22/bmw-owner-in-china-is-angry-hires-cow/]http://www.carnewschina.com/2013/02/22/bmw-owner-in-china-is-angry-hires-cow/[/url] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-1-458x305.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-3-458x305.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-4-458x305.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2013/02/bmw-cow-china-2-458x305.jpg[/img] [url=http://www.carnewschina.com/2011/08/25/angry-chinese-volvo-buyer-has-an-ox-pull-his-xc60/]http://www.carnewschina.com/2011/08/25/angry-chinese-volvo-buyer-has-an-ox-pull-his-xc60/[/url] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/08/china-volvo-xc60-ox-1-458x394.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/08/china-volvo-xc60-ox-2-458x342.jpg[/img] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/08/china-volvo-xc60-ox-3-458x303.jpg[/img] [url=http://www.carnewschina.com/2011/03/29/chinese-driver-angry-with-range-rover-hires-donkeys/]http://www.carnewschina.com/2011/03/29/chinese-driver-angry-with-range-rover-hires-donkeys/[/url] [img]http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2011/03/donkey-1-458x301.jpg[/img]

繼之前的Range Rover驢車和Volvo XC60牛車之後，中國昨天出現了BMW 1-series敞篷牛車。😍想不到中國現在也這麼注重環保綠能。😇

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俄羅斯的道路狀況大全

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2013/02/27 14:04:38

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超精采的..😲

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2013年度第一届鍵盤盃優卡F1賭盤大獎賽

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2013/03/01 10:58:06

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2013/03/01 10:58:06

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2013年度第一届鍵盤盃優卡F1賭盤大獎賽即將準備開幕囉！[愛心] 以下是比賽內容草案，歡迎大家多多提供意見批評指教。在下在廣納大家的意見之後所作出的修改會在台灣時間2013年3月3日中午12:00時定案（也就是只有兩天的時間給大家討論可能需要修改的地方，抱歉）。小賭怡情，大賭傷身，大家可千萬別為了賭場上的輸贏而傷了和氣。在此先預祝大家人人玩得開心，個個都成賭神。[大笑]（喜歡這項比賽的話別忘了給好評。[害羞]） [u][b]比賽宗旨[/b][/u] 英文有句俗諺說得好："Put your money where your mouth is." 在下認為與其單純以嘴砲的方式表達每個人對特定的車手或車隊的喜惡或不同期待，不如以實際的行動來證明每個人對自己的期待有多少信心。本人在此期望優卡F1板的大家能夠藉由這次賭盤大獎賽的活動參與讓討論區的討論風氣回歸理性的分析與良性的互動，共促優卡共和國之合諧。 [u][b]比賽主辦人[/b][/u] blhsing [u][b]比賽時間[/b][/u] 自台灣時間2013年3月4日00:00時起至2013年F1賽季結束止。在比賽開始時間前下注皆視為無效。 [u][b]參賽資格[/b][/u] 凡在U-CAR討論區發言數達100者皆可自由參賽。發言數不足100者之下注將予以自動忽略。 [u][b]獎勵辦法[/b][/u] 1. 賽季結束時參賽者帳戶內結餘最高前3名者依序為本活動之冠軍、亞軍與季軍，可分別獲得100、50、30個好評，並且在下一屆的F1賭盤大獎賽中獲得本屆比賽結餘之10%作為額外的起始金額。 2. 賽季結束時參賽者帳戶內凡結餘超過10萬元者每10萬元可獲得1個好評，例如結餘為88萬者可獲得8個好評。 3. 另設有以下五項特別獎，得獎人各可獲得10個好評： - 3a. 最佳撈很大獎：頒給在所有賭局中扣除原始下注本金後單筆淨獲利（利息也算獲利）最大者。 - 3b. 最佳獨孤求敗獎：頒給在賠率最高的賭局中下注最高而獲勝者（賠率以每期賭盤截止時該賭局之賠率為準）。 - 3c. 最佳18趴獎：頒給從下注本金中累計獲得利息最高者。 - 3d. 最佳章魚哥獎：頒給勝率最高者（勝率之定義為勝出之賭局數目除以所有有下注參與之賭局數目）。 - 3e. 最佳只剩一張嘴獎：頒給在賽季中最先破產出局的失敗者以資安慰。 4. 以上得獎項目同一參賽者凡符合條件即可多重獲獎。 5. 本賭盤大獎賽主辦人可以參賽並獲獎，但不可獲頒好評（但其他U-CAR網友仍可自由給予好評）。 6. 好評於得獎人公佈後隨即由大獎賽主辦人統一送出。 7. 得獎人之發文數若不足以頒贈應得之好評數量者不事後另行補發。 [u][b]比賽施行條例[/b][/u] 1. [b]參與方式：[/b]參賽者毋須事先報名，僅需直接下注即可正式加入比賽。 2. [b]起始金額：[/b] - 2a. 賽季開始時，每名參賽者帳戶內均有1,000,000元整之起始金額。 - 2b. 每一場F1大獎賽結束後，於賽季中途才加入賭盤的參賽者之起始金額即減少5%。例如在2013年第三場F1大獎賽中國站結束後才加入賭盤的參賽者之起始金額將只剩1,000,000元 x 95% ^ 3 = 857,375元。 3. [b]利息給付：[/b] - 3a. 已下注之金額可獲得日息1分之複利。例如某參賽者在某賭局下了10,000元的注，則兩天後他的下注金額將自動增長到10,000元 x 1.01 ^ 2 = 10,201元。 - 3b. 利息於每日台灣時間00:00核發。 - 3c. 若下注之賭局項目於該期賭盤截止時無人對賭，則退還原下注之本金，所有利息作廢。對賭之定義請參見8a.至8c.。 - 3d. 若下注之賭局項目於比賽結束後證實無人勝出，則退還原下注之本金，所有利息作廢。 4. [b]賠率計算：[/b] - 4a. 本賭盤採用「零和」概念，一場賭局的賠率完全由參賽者的下注與其他參賽者下注之間的比例作分配計算，賭盤本身並不從中作任何抽成。方式如下： - 4b. 一場賭局勝方之賠率 = 1 + 所有敗方在該局的下注與利息之總和 / 所有勝方在該局的下注與利息之總和 - 4c. 一場賭局獲勝的參賽者可獲得的獎金 = 該獲勝參賽者在該局的下注與利息之總和 x 該賭局勝方之賠率。 - 4d. 例如在某場比賽下注截止前參賽者甲賭冠軍為車手A下注了10,000元，參賽者乙賭冠軍為車手A下注了30,000元，而參賽者丙則賭冠軍為車手B下注了200,000元，比賽結果若為車手A獲勝，則賠率為1 + 200,000元 / (10,000元 + 30,000元) = 6，參賽者甲將獲得10,000元 x 6 = 60,000元的獎金（其中包括他的10,000元本金，因此他淨賺50,000元），參賽者乙也依此將獲得30,000元 x 6 = 180,000的獎金（其中包括他的30,000元本金，因此他淨賺150,000元）。以上範例未考慮利息，但若有利息則在計算時視同本金的一部分。 5. [b]比賽項目：[/b]賭局共分三大比賽項目： - 5a. 賭WDC車手排名 - 5b. 賭WCC車隊排名 - 5c. 賭分站車手排名 6. [b]比賽類別：[/b]賭局共分三大比賽類別： - 6a. 賭獲得某一排名的車手/車隊為何。例如可以賭WDC第三名為車手A，則該賭局的對賭對象就是賭WDC第三名為車手B、C等其他不同車手的參賽者。賭分站DNF的車手為何亦可，但DNF的車手可有數個，因此只要賭對DNF車手其中之一的參賽者皆為勝方。失格視同DNF。 - 6b. 賭某一車手/車隊的排名為何。例如可以賭車手A在WDC的排名為第三名，則該賭局的對賭對象就是賭車手A在WDC的排名為第一、二、四、五等不同排名的參賽者。失格視同DNF。 - 6c. 賭某一車手/車隊的相對排名在另一車手/車隊的排名之前。例如可以賭車手A的某分站排名在車手B之前，則該賭局的對賭對象就是賭車手B在該分站的排名在車手A之前的參賽者。同為DNF的車手無排名順序。失格視為排名在DNF之後。若賭局中的兩位車手皆DNF或皆失格，則賭局無勝方，依條例3d.處理。 7. [b]下注方式：[/b] - 7a. 參賽者在本活動討論串回文即可下注，同一回文內可包含多筆下注，其餘不符合下注格式的文字將予以忽略。 - 7b. 每一筆下注都必須遵照以下格式：<所賭項目> <所賭對象> <所賭結果> +<下注金額><是否跨類別雙賭> - 7c. <所賭項目>可以是WDC（賭5a.）、WCC（賭5b.），或分站的國名（賭5c.）。若所賭的分站為下一場未舉行的分站則<所賭項目>可以完全省略不寫。 - 7d. 若所賭類別為6a.，則<所賭之對象>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7e. 若所賭類別為6b.或8c.，則<所賭對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7f. 若所賭類別為6a.，則<所賭結果>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7g. 若所賭類別為6b.，則<所賭結果>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7h. 若所賭類別為6c.，則<所賭結果>的格式是> <比較對象>（請注意是大於的符號），<比較對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7i. 國名以[url=http://www.formula1.com/default.html]官網首頁[/url]所列為準。 - 7j. 車手全名以[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/drivers/]官網[/url]所列為準。 - 7k. 車隊名稱[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/]官網[/url]所列為準，唯一允許之例外是車隊Red Bull Racing可以Red Bull代替。 - 7l. 英文字母大小寫皆可。 - 7m. 拉丁語系延伸字母可用基本字母代替。例如車手Kimi Räikkönen之全名可用Kimi Raikkonen代替。 - 7n. <下注金額>必須是正整數，若有小數點則以無條件捨去計算。數子中可有逗點標記。 - 7o. 由於比賽類別6a.與6b.為一體之兩面，為方便參賽者同時參加同一車手同一名次之兩個類別的賭局，下注時可在<是否跨類別雙賭>處以*（星號）標記，代表同時在兩個類別中下相同的注。 - 7p. 起手無回。下注後所作的文章修改皆予以忽略。 - 7q. 參賽者可在同一賭局內重覆加注，下注金額將累加計算，次日利息亦將以新下注總和作計算。 - 7r. <下注金額>在下注後立即從參賽者帳戶餘額中扣除。 - 7s. 下注範例與解說： WDC Sebastian Vettel #1 +10000 ↑加注10,000元賭Sebastian Vettel在WDC中獲得第一名（類別6b.）。 China #2 Lewis Hamilton +5,000 ↑加注5,000元賭在China分站中獲得第二名的是Lewis Hamilton（類別6a.）。 WCC #3 Ferrari +20000 ↑加注20,000元賭WCC中獲得第三名的是Ferrari（類別6a.）。 Kimi Räikkönen #4 +8888* ↑加注8,888元賭Kimi Räikkönen在下一分站中獲得第四名（類別6b.），也同時加注8,888元賭在下一分站中獲得第四名的是Kimi Räikkönen（類別6a.）。 Jenson Button > Sergio Perez +6,666 ↑加注6,666元賭Jenson Button在下一分站中排名在Sergio Perez之前。 WCC McLaren > Ferrari +30,000 ↑加注30,000元賭McLaren在WCC中排名在Ferrari之前。 8. [b]賭局之分期方式與漸進式罰款：[/b] - 8a. 每一期賭局在該分站的第一場練習賽開始之前可自由下注。 - 8b. 在第一場練習賽開始後直至第二場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除20%。 - 8c. 在第二場練習賽開始後直至第三場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除40%。 - 8d. 在第三場練習賽開始後直至排位賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除50%。 - 8e. 在排位賽開始後直至大獎賽結束期間，所有下注將予以忽略。 - 8f. 因8b.、8c.、8d.條例而被扣除下注金額者若遇3c.、3d.描述之情況時仍可獲得還原下注金額之退還。 - 8g. 分站大獎賽結束後隨即開放下一期賭局之下注。 - 8h. 參與5a.與5b.比賽項目者雖然在賽季結束時才能分出勝敗，但該賭局仍依8a.至8d.所描述之規則進行分期與扣款，並且只有在同一期賭局內下注的參賽者能形成對賭。此規則設計旨在反映在漫長的賽季期間的不同時間點上對於一名車手或一支車隊的WCC/WDC期望會有所變化，賠率自然應該分開計算。 - 8i. 5c.比賽項目因為只需分站結束即可分出勝敗，即使參與者所下注之分站不是下一分站，該筆下注仍將與所下注分站之練習賽開始前才下注之參賽者視為同期對賭。 9. [b]負債與利息：[/b] - 9a. 當參賽者帳戶內結餘為負數時，視為負債。 - 9b. 負債者在每日台灣時間00:00依當時結餘之負債金額繳交日息1分之複利。 - 9c. 若參賽者因下注金額高於帳戶內結餘而導致帳戶內結餘為負數，卻又在之後遇上3c.、3d.描述之情況時，賭盤將不退還此期間參賽者因下注而支付負債的利息。 10. [b]破產出局：[/b] - 10a. 當參賽者帳戶內結餘低於-1,000,000元時，視為準破產。 - 10b. 準破產者若在下一場分站比賽結束時帳戶內結餘仍低於-1,000,000元，則宣告破產出局。 - 10c. 宣告破產出局者現有之有效下注將全數作廢。 - 10d. 宣告破產出局者不可再參與下注。其下注將予以忽略。 11. [b]公平競爭與懲處規定：[/b] - 11a. 每位自然人限用單一U-CAR帳號參與比賽。若發現有同一人使用兩個以上的帳號參與比賽，經查證屬實則取消發言數較少的帳號之賽參資格，並從剩餘帳號之帳戶結餘中扣除被取消的帳號所有的下注包含利息在內的金額總和之兩倍。 - 11b. 禁止參賽者與其他參賽者以開設明顯與現實可能性相悖之賭局的方式作資金轉移。若經查證屬實，則取消改場賭局，並從涉案的所有參賽者的帳戶中各自扣除該賭局中下注最高者之下注金額。累犯者視情節輕重可取消參賽資格。例如參賽者A下注1元賭現任冠軍Sebastian Vettel會排名在Marussia車隊新人Luiz Razia之前，而參賽者B下注1,000,000元賭Luiz Razia會排名在Sebastian Vettel之前，則幾乎便能肯定參賽者B有轉移1,000,000元給參賽者A之嫌，將裁罰參賽者A與參賽者B各從帳戶中扣除1,000,000元。 12. [b]主辦人之權利：[/b]本賭盤大獎賽主辦人擁有最終裁罰權與比賽施行條例解釋權。 [u][b]特別感謝[/b][/u] 在此特別感謝U-CAR提供大家一個討論F1賽車的良好環境以及舉辦這次大獎賽的地方。 [大笑]

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2013/03/01 10:59:14

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2013年度第一屆鍵盤盃優卡F1賭盤大獎賽即將準備開幕囉！[愛心] 以下是比賽內容草案，歡迎大家多多提供意見批評指教。在下在廣納大家的意見之後所作出的修改會在台灣時間2013年3月3日中午12:00時定案（也就是只有兩天的時間給大家討論可能需要修改的地方，抱歉）。小賭怡情，大賭傷身，大家可千萬別為了賭場上的輸贏而傷了和氣。在此先預祝大家人人玩得開心，個個都成賭神。[大笑]（喜歡這項比賽的話別忘了給好評。[害羞]） [u][b]比賽宗旨[/b][/u] 英文有句俗諺說得好："Put your money where your mouth is." 在下認為與其單純以嘴砲的方式表達每個人對特定的車手或車隊的喜惡或不同期待，不如以實際的行動來證明每個人對自己的期待有多少信心。本人在此期望優卡F1板的大家能夠藉由這次賭盤大獎賽的活動參與讓討論區的討論風氣回歸理性的分析與良性的互動，共促優卡共和國之合諧。 [u][b]比賽主辦人[/b][/u] blhsing [u][b]比賽時間[/b][/u] 自台灣時間2013年3月4日00:00時起至2013年F1賽季結束止。在比賽開始時間前下注皆視為無效。 [u][b]參賽資格[/b][/u] 凡在U-CAR討論區發言數達100者皆可自由參賽。發言數不足100者之下注將予以自動忽略。 [u][b]獎勵辦法[/b][/u] 1. 賽季結束時參賽者帳戶內結餘最高前3名者依序為本活動之冠軍、亞軍與季軍，可分別獲得100、50、30個好評，並且在下一屆的F1賭盤大獎賽中獲得本屆比賽結餘之10%作為額外的起始金額。 2. 賽季結束時參賽者帳戶內凡結餘超過10萬元者每10萬元可獲得1個好評，例如結餘為88萬者可獲得8個好評。 3. 另設有以下五項特別獎，得獎人各可獲得10個好評： - 3a. 最佳撈很大獎：頒給在所有賭局中扣除原始下注本金後單筆淨獲利（利息也算獲利）最大者。 - 3b. 最佳獨孤求敗獎：頒給在賠率最高的賭局中下注最高而獲勝者（賠率以每期賭盤截止時該賭局之賠率為準）。 - 3c. 最佳18趴獎：頒給從下注本金中累計獲得利息最高者。 - 3d. 最佳章魚哥獎：頒給勝率最高者（勝率之定義為勝出之賭局數目除以所有有下注參與之賭局數目）。 - 3e. 最佳只剩一張嘴獎：頒給在賽季中最先破產出局的失敗者以資安慰。 4. 以上得獎項目同一參賽者凡符合條件即可多重獲獎。 5. 本賭盤大獎賽主辦人可以參賽並獲獎，但不可獲頒好評（但其他U-CAR網友仍可自由給予好評）。 6. 好評於得獎人公佈後隨即由大獎賽主辦人統一送出。 7. 得獎人之發文數若不足以頒贈應得之好評數量者不事後另行補發。 [u][b]比賽施行條例[/b][/u] 1. [b]參與方式：[/b]參賽者毋須事先報名，僅需直接下注即可正式加入比賽。 2. [b]起始金額：[/b] - 2a. 賽季開始時，每名參賽者帳戶內均有1,000,000元整之起始金額。 - 2b. 每一場F1大獎賽結束後，於賽季中途才加入賭盤的參賽者之起始金額即減少5%。例如在2013年第三場F1大獎賽中國站結束後才加入賭盤的參賽者之起始金額將只剩1,000,000元 x 95% ^ 3 = 857,375元。 3. [b]利息給付：[/b] - 3a. 已下注之金額可獲得日息1分之複利。例如某參賽者在某賭局下了10,000元的注，則兩天後他的下注金額將自動增長到10,000元 x 1.01 ^ 2 = 10,201元。 - 3b. 利息於每日台灣時間00:00核發。 - 3c. 若下注之賭局項目於該期賭盤截止時無人對賭，則退還原下注之本金，所有利息作廢。對賭之定義請參見8a.至8c.。 - 3d. 若下注之賭局項目於比賽結束後證實無人勝出，則退還原下注之本金，所有利息作廢。 4. [b]賠率計算：[/b] - 4a. 本賭盤採用「零和」概念，一場賭局的賠率完全由參賽者的下注與其他參賽者下注之間的比例作分配計算，賭盤本身並不從中作任何抽成。方式如下： - 4b. 一場賭局勝方之賠率 = 1 + 所有敗方在該局的下注與利息之總和 / 所有勝方在該局的下注與利息之總和 - 4c. 一場賭局獲勝的參賽者可獲得的獎金 = 該獲勝參賽者在該局的下注與利息之總和 x 該賭局勝方之賠率。 - 4d. 例如在某場比賽下注截止前參賽者甲賭冠軍為車手A下注了10,000元，參賽者乙賭冠軍為車手A下注了30,000元，而參賽者丙則賭冠軍為車手B下注了200,000元，比賽結果若為車手A獲勝，則賠率為1 + 200,000元 / (10,000元 + 30,000元) = 6，參賽者甲將獲得10,000元 x 6 = 60,000元的獎金（其中包括他的10,000元本金，因此他淨賺50,000元），參賽者乙也依此將獲得30,000元 x 6 = 180,000的獎金（其中包括他的30,000元本金，因此他淨賺150,000元）。以上範例未考慮利息，但若有利息則在計算時視同本金的一部分。 5. [b]比賽項目：[/b]賭局共分三大比賽項目： - 5a. 賭WDC車手排名 - 5b. 賭WCC車隊排名 - 5c. 賭分站車手排名 6. [b]比賽類別：[/b]賭局共分三大比賽類別： - 6a. 賭獲得某一排名的車手/車隊為何。例如可以賭WDC第三名為車手A，則該賭局的對賭對象就是賭WDC第三名為車手B、C等其他不同車手的參賽者。賭分站DNF的車手為何亦可，但DNF的車手可有數個，因此只要賭對DNF車手其中之一的參賽者皆為勝方。失格視同DNF。 - 6b. 賭某一車手/車隊的排名為何。例如可以賭車手A在WDC的排名為第三名，則該賭局的對賭對象就是賭車手A在WDC的排名為第一、二、四、五等不同排名的參賽者。失格視同DNF。 - 6c. 賭某一車手/車隊的相對排名在另一車手/車隊的排名之前。例如可以賭車手A的某分站排名在車手B之前，則該賭局的對賭對象就是賭車手B在該分站的排名在車手A之前的參賽者。同為DNF的車手無排名順序。失格視為排名在DNF之後。若賭局中的兩位車手皆DNF或皆失格，則賭局無勝方，依條例3d.處理。 7. [b]下注方式：[/b] - 7a. 參賽者在本活動討論串回文即可下注，同一回文內可包含多筆下注，其餘不符合下注格式的文字將予以忽略。 - 7b. 每一筆下注都必須遵照以下格式：<所賭項目> <所賭對象> <所賭結果> +<下注金額><是否跨類別雙賭> - 7c. <所賭項目>可以是WDC（賭5a.）、WCC（賭5b.），或分站的國名（賭5c.）。若所賭的分站為下一場未舉行的分站則<所賭項目>可以完全省略不寫。 - 7d. 若所賭類別為6a.，則<所賭之對象>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7e. 若所賭類別為6b.或8c.，則<所賭對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7f. 若所賭類別為6a.，則<所賭結果>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7g. 若所賭類別為6b.，則<所賭結果>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7h. 若所賭類別為6c.，則<所賭結果>的格式是> <比較對象>（請注意是大於的符號），<比較對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7i. 國名以[url=http://www.formula1.com/default.html]官網首頁[/url]所列為準。 - 7j. 車手全名以[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/drivers/]官網[/url]所列為準。 - 7k. 車隊名稱[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/]官網[/url]所列為準，唯一允許之例外是車隊Red Bull Racing可以Red Bull代替。 - 7l. 英文字母大小寫皆可。 - 7m. 拉丁語系延伸字母可用基本字母代替。例如車手Kimi Räikkönen之全名可用Kimi Raikkonen代替。 - 7n. <下注金額>必須是正整數，若有小數點則以無條件捨去計算。數子中可有逗點標記。 - 7o. 由於比賽類別6a.與6b.為一體之兩面，為方便參賽者同時參加同一車手同一名次之兩個類別的賭局，下注時可在<是否跨類別雙賭>處以*（星號）標記，代表同時在兩個類別中下相同的注。 - 7p. 起手無回。下注後所作的文章修改皆予以忽略。 - 7q. 參賽者可在同一賭局內重覆加注，下注金額將累加計算，次日利息亦將以新下注總和作計算。 - 7r. <下注金額>在下注後立即從參賽者帳戶餘額中扣除。 - 7s. 下注範例與解說： WDC Sebastian Vettel #1 +10000 ↑加注10,000元賭Sebastian Vettel在WDC中獲得第一名（類別6b.）。 China #2 Lewis Hamilton +5,000 ↑加注5,000元賭在China分站中獲得第二名的是Lewis Hamilton（類別6a.）。 WCC #3 Ferrari +20000 ↑加注20,000元賭WCC中獲得第三名的是Ferrari（類別6a.）。 Kimi Räikkönen #4 +8888* ↑加注8,888元賭Kimi Räikkönen在下一分站中獲得第四名（類別6b.），也同時加注8,888元賭在下一分站中獲得第四名的是Kimi Räikkönen（類別6a.）。 Jenson Button > Sergio Perez +6,666 ↑加注6,666元賭Jenson Button在下一分站中排名在Sergio Perez之前。 WCC McLaren > Ferrari +30,000 ↑加注30,000元賭McLaren在WCC中排名在Ferrari之前。 8. [b]賭局之分期方式與漸進式罰款：[/b] - 8a. 每一期賭局在該分站的第一場練習賽開始之前可自由下注。 - 8b. 在第一場練習賽開始後直至第二場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除20%。 - 8c. 在第二場練習賽開始後直至第三場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除40%。 - 8d. 在第三場練習賽開始後直至排位賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除50%。 - 8e. 在排位賽開始後直至大獎賽結束期間，所有下注將予以忽略。 - 8f. 因8b.、8c.、8d.條例而被扣除下注金額者若遇3c.、3d.描述之情況時仍可獲得還原下注金額之退還。 - 8g. 分站大獎賽結束後隨即開放下一期賭局之下注。 - 8h. 參與5a.與5b.比賽項目者雖然在賽季結束時才能分出勝敗，但該賭局仍依8a.至8d.所描述之規則進行分期與扣款，並且只有在同一期賭局內下注的參賽者能形成對賭。此規則設計旨在反映在漫長的賽季期間的不同時間點上對於一名車手或一支車隊的WCC/WDC期望會有所變化，賠率自然應該分開計算。 - 8i. 5c.比賽項目因為只需分站結束即可分出勝敗，即使參與者所下注之分站不是下一分站，該筆下注仍將與所下注分站之練習賽開始前才下注之參賽者視為同期對賭。 9. [b]負債與利息：[/b] - 9a. 當參賽者帳戶內結餘為負數時，視為負債。 - 9b. 負債者在每日台灣時間00:00依當時結餘之負債金額繳交日息1分之複利。 - 9c. 若參賽者因下注金額高於帳戶內結餘而導致帳戶內結餘為負數，卻又在之後遇上3c.、3d.描述之情況時，賭盤將不退還此期間參賽者因下注而支付負債的利息。 10. [b]破產出局：[/b] - 10a. 當參賽者帳戶內結餘低於-1,000,000元時，視為準破產。 - 10b. 準破產者若在下一場分站比賽結束時帳戶內結餘仍低於-1,000,000元，則宣告破產出局。 - 10c. 宣告破產出局者現有之有效下注將全數作廢。 - 10d. 宣告破產出局者不可再參與下注。其下注將予以忽略。 11. [b]公平競爭與懲處規定：[/b] - 11a. 每位自然人限用單一U-CAR帳號參與比賽。若發現有同一人使用兩個以上的帳號參與比賽，經查證屬實則取消發言數較少的帳號之賽參資格，並從剩餘帳號之帳戶結餘中扣除被取消的帳號所有的下注包含利息在內的金額總和之兩倍。 - 11b. 禁止參賽者與其他參賽者以開設明顯與現實可能性相悖之賭局的方式作資金轉移。若經查證屬實，則取消改場賭局，並從涉案的所有參賽者的帳戶中各自扣除該賭局中下注最高者之下注金額。累犯者視情節輕重可取消參賽資格。例如參賽者A下注1元賭現任冠軍Sebastian Vettel會排名在Marussia車隊新人Luiz Razia之前，而參賽者B下注1,000,000元賭Luiz Razia會排名在Sebastian Vettel之前，則幾乎便能肯定參賽者B有轉移1,000,000元給參賽者A之嫌，將裁罰參賽者A與參賽者B各從帳戶中扣除1,000,000元。 12. [b]主辦人之權利：[/b]本賭盤大獎賽主辦人擁有最終裁罰權與比賽施行條例解釋權。 [u][b]特別感謝[/b][/u] 在此特別感謝U-CAR提供大家一個討論F1賽車的良好環境以及舉辦這次大獎賽的地方。 [大笑]

於

2013/03/01 11:06:20

發文IP 20.87.*.*

2013年度第一屆鍵盤盃優卡F1賭盤大獎賽即將準備開幕囉！[愛心] 以下是比賽內容草案，歡迎大家多多提供意見批評指教。在下在廣納大家的意見之後所作出的修改會在台灣時間2013年3月3日中午12:00時定案（也就是只有兩天的時間給大家討論可能需要修改的地方，抱歉）。小賭怡情，大賭傷身，大家可千萬別為了賭場上的輸贏而傷了和氣。在此先預祝大家人人玩得開心，個個都成賭神。[大笑]（喜歡這項比賽的話別忘了給好評。[害羞]） [u][b]比賽宗旨[/b][/u] 英文有句俗諺說得好："Put your money where your mouth is." 在下認為與其單純以嘴砲的方式表達每個人對特定的車手或車隊的喜惡或不同期待，不如以實際的行動來證明每個人對自己的期待有多少信心。本人在此期望優卡F1板的大家能夠藉由這次賭盤大獎賽的活動參與讓討論區的討論風氣回歸理性的分析與良性的互動，共促優卡共和國之合諧。 [u][b]比賽主辦人[/b][/u] blhsing [u][b]比賽時間[/b][/u] 自台灣時間2013年3月4日00:00時起至2013年F1賽季結束止。在比賽開始時間前下注皆視為無效。 [u][b]參賽資格[/b][/u] 凡在U-CAR討論區發言數達100者皆可自由參賽。發言數不足100者之下注將予以自動忽略。 [u][b]獎勵辦法[/b][/u] 1. 賽季結束時參賽者帳戶內結餘最高前3名者依序為本活動之冠軍、亞軍與季軍，可分別獲得100、50、30個好評，並且在下一屆的F1賭盤大獎賽中獲得本屆比賽結餘之10%作為額外的起始金額。 2. 賽季結束時參賽者帳戶內凡結餘超過10萬元者每10萬元可獲得1個好評，例如結餘為88萬者可獲得8個好評。 3. 另設有以下五項特別獎，得獎人各可獲得10個好評： - 3a. 最佳撈很大獎：頒給在所有賭局中扣除原始下注本金後單筆淨獲利（利息也算獲利）最大者。 - 3b. 最佳獨孤求敗獎：頒給在賠率最高的賭局中下注最高而獲勝者（賠率以每期賭盤截止時該賭局之賠率為準）。 - 3c. 最佳18趴獎：頒給從下注本金中累計獲得利息最高者。 - 3d. 最佳章魚哥獎：頒給勝率最高者（勝率之定義為勝出之賭局數目除以所有有下注參與之賭局數目）。 - 3e. 最佳只剩一張嘴獎：頒給在賽季中最先破產出局的失敗者以資安慰。 4. 以上得獎項目同一參賽者凡符合條件即可多重獲獎。 5. 本賭盤大獎賽主辦人可以參賽並獲獎，但不可獲頒好評（但其他U-CAR網友仍可自由給予好評）。 6. 好評於得獎人公佈後隨即由大獎賽主辦人統一送出。 7. 得獎人之發文數若不足以頒贈應得之好評數量者不事後另行補發。 [u][b]比賽施行條例[/b][/u] 1. [b]參與方式：[/b]參賽者毋須事先報名，僅需直接下注即可正式加入比賽。 2. [b]起始金額：[/b] - 2a. 賽季開始時，每名參賽者帳戶內均有1,000,000元整之起始金額。 - 2b. 每一場F1大獎賽結束後，於賽季中途才加入賭盤的參賽者之起始金額即減少5%。例如在2013年第三場F1大獎賽中國站結束後才加入賭盤的參賽者之起始金額將只剩1,000,000元 x 95% ^ 3 = 857,375元。 3. [b]利息給付：[/b] - 3a. 已下注之金額可獲得日息1分之複利。例如某參賽者在某賭局下了10,000元的注，則兩天後他的下注金額將自動增長到10,000元 x 1.01 ^ 2 = 10,201元。 - 3b. 利息於每日台灣時間00:00核發。 - 3c. 若下注之賭局項目於該期賭盤截止時無人對賭，則退還原下注之本金，所有利息作廢。對賭之定義請參見6a.至6c.。 - 3d. 若下注之賭局項目於比賽結束後證實無人勝出，則退還原下注之本金，所有利息作廢。 4. [b]賠率計算：[/b] - 4a. 本賭盤採用「零和」概念，一場賭局的賠率完全由參賽者的下注與其他參賽者下注之間的比例作分配計算，賭盤本身並不從中作任何抽成。方式如下： - 4b. 一場賭局勝方之賠率 = 1 + 所有敗方在該局的下注與利息之總和 / 所有勝方在該局的下注與利息之總和 - 4c. 一場賭局獲勝的參賽者可獲得的獎金 = 該獲勝參賽者在該局的下注與利息之總和 x 該賭局勝方之賠率。 - 4d. 例如在某場比賽下注截止前參賽者甲賭冠軍為車手A下注了10,000元，參賽者乙賭冠軍為車手A下注了30,000元，而參賽者丙則賭冠軍為車手B下注了200,000元，比賽結果若為車手A獲勝，則賠率為1 + 200,000元 / (10,000元 + 30,000元) = 6，參賽者甲將獲得10,000元 x 6 = 60,000元的獎金（其中包括他的10,000元本金，因此他淨賺50,000元），參賽者乙也依此將獲得30,000元 x 6 = 180,000的獎金（其中包括他的30,000元本金，因此他淨賺150,000元）。以上範例未考慮利息，但若有利息則在計算時視同本金的一部分。 5. [b]比賽項目：[/b]賭局共分三大比賽項目： - 5a. 賭WDC車手排名 - 5b. 賭WCC車隊排名 - 5c. 賭分站車手排名 6. [b]比賽類別：[/b]賭局共分三大比賽類別： - 6a. 賭獲得某一排名的車手/車隊為何。例如可以賭WDC第三名為車手A，則該賭局的對賭對象就是賭WDC第三名為車手B、C等其他不同車手的參賽者。賭分站DNF的車手為何亦可，但DNF的車手可有數個，因此只要賭對DNF車手其中之一的參賽者皆為勝方。失格視同DNF。 - 6b. 賭某一車手/車隊的排名為何。例如可以賭車手A在WDC的排名為第三名，則該賭局的對賭對象就是賭車手A在WDC的排名為第一、二、四、五等不同排名的參賽者。失格視同DNF。 - 6c. 賭某一車手/車隊的相對排名在另一車手/車隊的排名之前。例如可以賭車手A的某分站排名在車手B之前，則該賭局的對賭對象就是賭車手B在該分站的排名在車手A之前的參賽者。同為DNF的車手無排名順序。失格視為排名在DNF之後。若賭局中的兩位車手皆DNF或皆失格，則賭局無勝方，依條例3d.處理。 7. [b]下注方式：[/b] - 7a. 參賽者在本活動討論串回文即可下注，同一回文內可包含多筆下注，其餘不符合下注格式的文字將予以忽略。 - 7b. 每一筆下注都必須遵照以下格式：<所賭項目> <所賭對象> <所賭結果> +<下注金額><是否跨類別雙賭> - 7c. <所賭項目>可以是WDC（賭5a.）、WCC（賭5b.），或分站的國名（賭5c.）。若所賭的分站為下一場未舉行的分站則<所賭項目>可以完全省略不寫。 - 7d. 若所賭類別為6a.，則<所賭之對象>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7e. 若所賭類別為6b.或8c.，則<所賭對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7f. 若所賭類別為6a.，則<所賭結果>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7g. 若所賭類別為6b.，則<所賭結果>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7h. 若所賭類別為6c.，則<所賭結果>的格式是> <比較對象>（請注意是大於的符號），<比較對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7i. 國名以[url=http://www.formula1.com/default.html]官網首頁[/url]所列為準。 - 7j. 車手全名以[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/drivers/]官網[/url]所列為準。 - 7k. 車隊名稱[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/]官網[/url]所列為準，唯一允許之例外是車隊Red Bull Racing可以Red Bull代替。 - 7l. 英文字母大小寫皆可。 - 7m. 拉丁語系延伸字母可用基本字母代替。例如車手Kimi Räikkönen之全名可用Kimi Raikkonen代替。 - 7n. <下注金額>必須是正整數，若有小數點則以無條件捨去計算。數子中可有逗點標記。 - 7o. 由於比賽類別6a.與6b.為一體之兩面，為方便參賽者同時參加同一車手同一名次之兩個類別的賭局，下注時可在<是否跨類別雙賭>處以*（星號）標記，代表同時在兩個類別中下相同的注。 - 7p. 起手無回。下注後所作的文章修改皆予以忽略。 - 7q. 參賽者可在同一賭局內重覆加注，下注金額將累加計算，次日利息亦將以新下注總和作計算。 - 7r. <下注金額>在下注後立即從參賽者帳戶餘額中扣除。 - 7s. 下注範例與解說： WDC Sebastian Vettel #1 +10000 ↑加注10,000元賭Sebastian Vettel在WDC中獲得第一名（類別6b.）。 China #2 Lewis Hamilton +5,000 ↑加注5,000元賭在China分站中獲得第二名的是Lewis Hamilton（類別6a.）。 WCC #3 Ferrari +20000 ↑加注20,000元賭WCC中獲得第三名的是Ferrari（類別6a.）。 Kimi Räikkönen #4 +8888* ↑加注8,888元賭Kimi Räikkönen在下一分站中獲得第四名（類別6b.），也同時加注8,888元賭在下一分站中獲得第四名的是Kimi Räikkönen（類別6a.）。 Jenson Button > Sergio Perez +6,666 ↑加注6,666元賭Jenson Button在下一分站中排名在Sergio Perez之前。 WCC McLaren > Ferrari +30,000 ↑加注30,000元賭McLaren在WCC中排名在Ferrari之前。 8. [b]賭局之分期方式與漸進式罰款：[/b] - 8a. 每一期賭局在該分站的第一場練習賽開始之前可自由下注。 - 8b. 在第一場練習賽開始後直至第二場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除20%。 - 8c. 在第二場練習賽開始後直至第三場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除40%。 - 8d. 在第三場練習賽開始後直至排位賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除50%。 - 8e. 在排位賽開始後直至大獎賽結束期間，所有下注將予以忽略。 - 8f. 因8b.、8c.、8d.條例而被扣除下注金額者若遇3c.、3d.描述之情況時仍可獲得還原下注金額之退還。 - 8g. 分站大獎賽結束後隨即開放下一期賭局之下注。 - 8h. 參與5a.與5b.比賽項目者雖然在賽季結束時才能分出勝敗，但該賭局仍依8a.至8d.所描述之規則進行分期與扣款，並且只有在同一期賭局內下注的參賽者能形成對賭。此規則設計旨在反映在漫長的賽季期間的不同時間點上對於一名車手或一支車隊的WCC/WDC期望會有所變化，賠率自然應該分開計算。 - 8i. 5c.比賽項目因為只需分站結束即可分出勝敗，即使參與者所下注之分站不是下一分站，該筆下注仍將與所下注分站之練習賽開始前才下注之參賽者視為同期對賭。 9. [b]負債與利息：[/b] - 9a. 當參賽者帳戶內結餘為負數時，視為負債。 - 9b. 負債者在每日台灣時間00:00依當時結餘之負債金額繳交日息1分之複利。 - 9c. 若參賽者因下注金額高於帳戶內結餘而導致帳戶內結餘為負數，卻又在之後遇上3c.、3d.描述之情況時，賭盤將不退還此期間參賽者因下注而支付負債的利息。 10. [b]破產出局：[/b] - 10a. 當參賽者帳戶內結餘低於-1,000,000元時，視為準破產。 - 10b. 準破產者若在下一場分站比賽結束時帳戶內結餘仍低於-1,000,000元，則宣告破產出局。 - 10c. 宣告破產出局者現有之有效下注將全數作廢。 - 10d. 宣告破產出局者不可再參與下注。其下注將予以忽略。 11. [b]公平競爭與懲處規定：[/b] - 11a. 每位自然人限用單一U-CAR帳號參與比賽。若發現有同一人使用兩個以上的帳號參與比賽，經查證屬實則取消發言數較少的帳號之賽參資格，並從剩餘帳號之帳戶結餘中扣除被取消的帳號所有的下注包含利息在內的金額總和之兩倍。 - 11b. 禁止參賽者與其他參賽者以開設明顯與現實可能性相悖之賭局的方式作資金轉移。若經查證屬實，則取消改場賭局，並從涉案的所有參賽者的帳戶中各自扣除該賭局中下注最高者之下注金額。累犯者視情節輕重可取消參賽資格。例如參賽者A下注1元賭現任冠軍Sebastian Vettel會排名在Marussia車隊新人Luiz Razia之前，而參賽者B下注1,000,000元賭Luiz Razia會排名在Sebastian Vettel之前，則幾乎便能肯定參賽者B有轉移1,000,000元給參賽者A之嫌，將裁罰參賽者A與參賽者B各從帳戶中扣除1,000,000元。 12. [b]主辦人之權利：[/b]本賭盤大獎賽主辦人擁有最終裁罰權與比賽施行條例解釋權。 [u][b]特別感謝[/b][/u] 在此特別感謝U-CAR提供大家一個討論F1賽車的良好環境以及舉辦這次大獎賽的地方。 [大笑]

於

2013/03/01 11:11:46

發文IP 20.87.*.*

2013年度第一屆鍵盤盃優卡F1賭盤大獎賽即將準備開幕囉！[愛心] 以下是比賽內容草案，歡迎大家多多提供意見批評指教。在下在廣納大家的意見之後所作出的修改會在台灣時間2013年3月3日中午12:00時定案（也就是只有兩天的時間給大家討論可能需要修改的地方，抱歉）。小賭怡情，大賭傷身，大家可千萬別為了賭場上的輸贏而傷了和氣。在此先預祝大家人人玩得開心，個個都成賭神。[大笑]（喜歡這項比賽的話別忘了給好評。[害羞]） [u][b]比賽宗旨[/b][/u] 英文有句俗諺說得好："Put your money where your mouth is." 在下認為與其單純以嘴砲的方式表達每個人對特定的車手或車隊的喜惡或不同期待，不如以實際的行動來證明每個人對自己的期待有多少信心。本人在此期望優卡F1板的大家能夠藉由這次賭盤大獎賽的活動參與讓討論區的討論風氣回歸理性的分析與良性的互動，共促優卡共和國之合諧。 [u][b]比賽主辦人[/b][/u] blhsing [u][b]比賽時間[/b][/u] 自台灣時間2013年3月4日00:00時起（即冬測結束後）至2013年F1賽季結束止。在比賽開始時間前下注皆視為無效。 [u][b]參賽資格[/b][/u] 凡在U-CAR討論區發言數達100者皆可自由參賽。發言數不足100者之下注將予以自動忽略。 [u][b]獎勵辦法[/b][/u] 1. 賽季結束時參賽者帳戶內結餘最高前3名者依序為本活動之冠軍、亞軍與季軍，可分別獲得100、50、30個好評，並且在下一屆的F1賭盤大獎賽中獲得本屆比賽結餘之10%作為額外的起始金額。 2. 賽季結束時參賽者帳戶內凡結餘超過10萬元者每10萬元可獲得1個好評，例如結餘為88萬者可獲得8個好評。 3. 另設有以下五項特別獎，得獎人各可獲得10個好評： - 3a. 最佳撈很大獎：頒給在所有賭局中扣除原始下注本金後單筆淨獲利（利息也算獲利）最大者。 - 3b. 最佳獨孤求敗獎：頒給在賠率最高的賭局中下注最高而獲勝者（賠率以每期賭盤截止時該賭局之賠率為準）。 - 3c. 最佳18趴獎：頒給從下注本金中累計獲得利息最高者。 - 3d. 最佳章魚哥獎：頒給勝率最高者（勝率之定義為勝出之賭局數目除以所有有下注參與之賭局數目）。 - 3e. 最佳只剩一張嘴獎：頒給在賽季中最先破產出局的失敗者以資安慰。 4. 以上得獎項目同一參賽者凡符合條件即可多重獲獎。 5. 本賭盤大獎賽主辦人可以參賽並獲獎，但不可獲頒好評（但其他U-CAR網友仍可自由給予好評）。 6. 好評於得獎人公佈後隨即由大獎賽主辦人統一送出。 7. 得獎人之發文數若不足以頒贈應得之好評數量者不事後另行補發。 [u][b]比賽施行條例[/b][/u] 1. [b]參與方式：[/b]參賽者毋須事先報名，僅需直接下注即可正式加入比賽。 2. [b]起始金額：[/b] - 2a. 賽季開始時，每名參賽者帳戶內均有1,000,000元整之起始金額。 - 2b. 每一場F1大獎賽結束後，於賽季中途才加入賭盤的參賽者之起始金額即減少5%。例如在2013年第三場F1大獎賽中國站結束後才加入賭盤的參賽者之起始金額將只剩1,000,000元 x 95% ^ 3 = 857,375元。 3. [b]利息給付：[/b] - 3a. 已下注之金額可獲得日息1分之複利。例如某參賽者在某賭局下了10,000元的注，則兩天後他的下注金額將自動增長到10,000元 x 1.01 ^ 2 = 10,201元。 - 3b. 利息於每日台灣時間00:00核發。 - 3c. 若下注之賭局項目於該期賭盤截止時無人對賭，則退還原下注之本金，所有利息作廢。對賭之定義請參見6a.至6c.。 - 3d. 若下注之賭局項目於比賽結束後證實無人勝出，則退還原下注之本金，所有利息作廢。 4. [b]賠率計算：[/b] - 4a. 本賭盤採用「零和」概念，一場賭局的賠率完全由參賽者的下注與其他參賽者下注之間的比例作分配計算，賭盤本身並不從中作任何抽成。方式如下： - 4b. 一場賭局勝方之賠率 = 1 + 所有敗方在該局的下注與利息之總和 / 所有勝方在該局的下注與利息之總和 - 4c. 一場賭局獲勝的參賽者可獲得的獎金 = 該獲勝參賽者在該局的下注與利息之總和 x 該賭局勝方之賠率。 - 4d. 例如在某場比賽下注截止前參賽者甲賭冠軍為車手A下注了10,000元，參賽者乙賭冠軍為車手A下注了30,000元，而參賽者丙則賭冠軍為車手B下注了200,000元，比賽結果若為車手A獲勝，則賠率為1 + 200,000元 / (10,000元 + 30,000元) = 6，參賽者甲將獲得10,000元 x 6 = 60,000元的獎金（其中包括他的10,000元本金，因此他淨賺50,000元），參賽者乙也依此將獲得30,000元 x 6 = 180,000的獎金（其中包括他的30,000元本金，因此他淨賺150,000元）。以上範例未考慮利息，但若有利息則在計算時視同本金的一部分。 5. [b]比賽項目：[/b]賭局共分三大比賽項目： - 5a. 賭WDC車手排名 - 5b. 賭WCC車隊排名 - 5c. 賭分站車手排名 6. [b]比賽類別：[/b]賭局共分三大比賽類別： - 6a. 賭獲得某一排名的車手/車隊為何。例如可以賭WDC第三名為車手A，則該賭局的對賭對象就是賭WDC第三名為車手B、C等其他不同車手的參賽者。賭分站DNF的車手為何亦可，但DNF的車手可有數個，因此只要賭對DNF車手其中之一的參賽者皆為勝方。失格視同DNF。 - 6b. 賭某一車手/車隊的排名為何。例如可以賭車手A在WDC的排名為第三名，則該賭局的對賭對象就是賭車手A在WDC的排名為第一、二、四、五等不同排名的參賽者。失格視同DNF。 - 6c. 賭某一車手/車隊的相對排名在另一車手/車隊的排名之前。例如可以賭車手A的某分站排名在車手B之前，則該賭局的對賭對象就是賭車手B在該分站的排名在車手A之前的參賽者。同為DNF的車手無排名順序。失格視為排名在DNF之後。若賭局中的兩位車手皆DNF或皆失格，則賭局無勝方，依條例3d.處理。 7. [b]下注方式：[/b] - 7a. 參賽者在本活動討論串回文即可下注，同一回文內可包含多筆下注，其餘不符合下注格式的文字將予以忽略。 - 7b. 每一筆下注都必須遵照以下格式：<所賭項目> <所賭對象> <所賭結果> +<下注金額><是否跨類別雙賭> - 7c. <所賭項目>可以是WDC（賭5a.）、WCC（賭5b.），或分站的國名（賭5c.）。若所賭的分站為下一場未舉行的分站則<所賭項目>可以完全省略不寫。 - 7d. 若所賭類別為6a.，則<所賭之對象>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7e. 若所賭類別為6b.或8c.，則<所賭對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7f. 若所賭類別為6a.，則<所賭結果>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7g. 若所賭類別為6b.，則<所賭結果>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7h. 若所賭類別為6c.，則<所賭結果>的格式是> <比較對象>（請注意是大於的符號），<比較對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7i. 國名以[url=http://www.formula1.com/default.html]官網首頁[/url]所列為準。 - 7j. 車手全名以[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/drivers/]官網[/url]所列為準。 - 7k. 車隊名稱以[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/]官網[/url]所列為準，唯一允許之例外是車隊Red Bull Racing可以Red Bull代替。 - 7l. 英文字母大小寫皆可。 - 7m. 拉丁語系延伸字母可用基本字母代替。例如車手Kimi Räikkönen之全名可用Kimi Raikkonen代替。 - 7n. <下注金額>必須是正整數，若有小數點則以無條件捨去計算。數子中可有逗點標記。 - 7o. 由於比賽類別6a.與6b.為一體之兩面，為方便參賽者同時參加同一車手同一名次之兩個類別的賭局，下注時可在<是否跨類別雙賭>處以*（星號）標記，代表同時在兩個類別中下相同的注。 - 7p. 起手無回。下注後所作的文章修改皆予以忽略。 - 7q. 參賽者可在同一賭局內重覆加注，下注金額將累加計算，次日利息亦將以新下注總和作計算。 - 7r. <下注金額>在下注後立即從參賽者帳戶餘額中扣除。 - 7s. 下注範例與解說： WDC Sebastian Vettel #1 +10000 ↑加注10,000元賭Sebastian Vettel在WDC中獲得第一名（類別6b.）。 China #2 Lewis Hamilton +5,000 ↑加注5,000元賭在China分站中獲得第二名的是Lewis Hamilton（類別6a.）。 WCC #3 Ferrari +20000 ↑加注20,000元賭WCC中獲得第三名的是Ferrari（類別6a.）。 Kimi Räikkönen #4 +8888* ↑加注8,888元賭Kimi Räikkönen在下一分站中獲得第四名（類別6b.），也同時加注8,888元賭在下一分站中獲得第四名的是Kimi Räikkönen（類別6a.）。 Jenson Button > Sergio Perez +6,666 ↑加注6,666元賭Jenson Button在下一分站中排名在Sergio Perez之前。 WCC McLaren > Ferrari +30,000 ↑加注30,000元賭McLaren在WCC中排名在Ferrari之前。 8. [b]賭局之分期方式與漸進式罰款：[/b] - 8a. 每一期賭局在該分站的第一場練習賽開始之前可自由下注。 - 8b. 在第一場練習賽開始後直至第二場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除20%。 - 8c. 在第二場練習賽開始後直至第三場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除40%。 - 8d. 在第三場練習賽開始後直至排位賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除50%。 - 8e. 在排位賽開始後直至大獎賽結束期間，所有下注將予以忽略。 - 8f. 因8b.、8c.、8d.條例而被扣除下注金額者若遇3c.、3d.描述之情況時仍可獲得還原下注金額之退還。 - 8g. 分站大獎賽結束後隨即開放下一期賭局之下注。 - 8h. 參與5a.與5b.比賽項目者雖然在賽季結束時才能分出勝敗，但該賭局仍依8a.至8d.所描述之規則進行分期與扣款，並且只有在同一期賭局內下注的參賽者能形成對賭。此規則設計旨在反映在漫長的賽季期間的不同時間點上對於一名車手或一支車隊的WCC/WDC期望會有所變化，賠率自然應該分開計算。 - 8i. 5c.比賽項目因為只需分站結束即可分出勝敗，即使參與者所下注之分站不是下一分站，該筆下注仍將與所下注分站之練習賽開始前才下注之參賽者視為同期對賭。 9. [b]負債與利息：[/b] - 9a. 當參賽者帳戶內結餘為負數時，視為負債。 - 9b. 負債者在每日台灣時間00:00依當時結餘之負債金額繳交日息1分之複利。 - 9c. 若參賽者因下注金額高於帳戶內結餘而導致帳戶內結餘為負數，卻又在之後遇上3c.、3d.描述之情況時，賭盤將不退還此期間參賽者因下注而支付負債的利息。 10. [b]破產出局：[/b] - 10a. 當參賽者帳戶內結餘低於-1,000,000元時，視為準破產。 - 10b. 準破產者若在下一場分站比賽結束時帳戶內結餘仍低於-1,000,000元，則宣告破產出局。 - 10c. 宣告破產出局者現有之有效下注將全數作廢。 - 10d. 宣告破產出局者不可再參與下注。其下注將予以忽略。 11. [b]公平競爭與懲處規定：[/b] - 11a. 每位自然人限用單一U-CAR帳號參與比賽。若發現有同一人使用兩個以上的帳號參與比賽，經查證屬實則取消發言數較少的帳號之賽參資格，並從剩餘帳號之帳戶結餘中扣除被取消的帳號所有的下注包含利息在內的金額總和之兩倍。 - 11b. 禁止參賽者與其他參賽者以開設明顯與現實可能性相悖之賭局的方式作資金轉移。若經查證屬實，則取消改場賭局，並從涉案的所有參賽者的帳戶中各自扣除該賭局中下注最高者之下注金額。累犯者視情節輕重可取消參賽資格。例如參賽者A下注1元賭現任冠軍Sebastian Vettel會排名在Marussia車隊新人Luiz Razia之前，而參賽者B下注1,000,000元賭Luiz Razia會排名在Sebastian Vettel之前，則幾乎便能肯定參賽者B有轉移1,000,000元給參賽者A之嫌，將裁罰參賽者A與參賽者B各從帳戶中扣除1,000,000元。 12. [b]主辦人之權利：[/b]本賭盤大獎賽主辦人擁有最終裁罰權與比賽施行條例解釋權。 [u][b]特別感謝[/b][/u] 在此特別感謝U-CAR提供大家一個討論F1賽車的良好環境以及舉辦這次大獎賽的地方。 [大笑]

於

2013/03/01 11:40:30

發文IP 20.87.*.*

2013年度第一屆鍵盤盃優卡F1賭盤大獎賽即將準備開幕囉！[愛心] 以下是比賽內容草案，歡迎大家多多提供意見批評指教。在下在廣納大家的意見之後所作出的修改會在台灣時間2013年3月3日中午12:00時定案（也就是只有兩天的時間給大家討論可能需要修改的地方，抱歉）。小賭怡情，大賭傷身，大家可千萬別為了賭場上的輸贏而傷了和氣。在此先預祝大家人人玩得開心，個個都成賭神。[大笑]（喜歡這項比賽的話別忘了給好評。[害羞]） [u][b]比賽宗旨[/b][/u] 英文有句俗諺說得好："Put your money where your mouth is." 在下認為與其單純以嘴砲的方式表達每個人對特定的車手或車隊的喜惡或不同期待，不如以實際的行動來證明每個人對自己的期待有多少信心。本人在此期望優卡F1板的大家能夠藉由這次賭盤大獎賽的活動參與讓討論區的討論風氣回歸理性的分析與良性的互動，共促優卡共和國之合諧。 [u][b]比賽主辦人[/b][/u] blhsing [u][b]比賽時間[/b][/u] 自台灣時間2013年3月4日00:00時起（即冬測結束後）至2013年F1賽季結束止。在比賽開始時間前下注皆視為無效。 [u][b]參賽資格[/b][/u] 凡在U-CAR討論區發言數達100者皆可自由參賽。發言數不足100者之下注將予以自動忽略。 [u][b]獎勵辦法[/b][/u] 1. 賽季結束時參賽者帳戶內結餘最高前3名者依序為本活動之冠軍、亞軍與季軍，可分別獲得100、50、30個好評，並且在下一屆的F1賭盤大獎賽中獲得本屆比賽結餘之10%作為額外的起始金額。 2. 賽季結束時參賽者帳戶內凡結餘超過10萬元者每10萬元可獲得1個好評，例如結餘為88萬者可獲得8個好評。 3. 另設有以下五項特別獎，得獎人各可獲得10個好評： - 3a. 最佳撈很大獎：頒給在所有賭局中扣除原始下注本金後單筆淨獲利（利息也算獲利）最大者。 - 3b. 最佳獨孤求敗獎：頒給在賠率最高的賭局中下注最高而獲勝者（賠率以每期賭盤截止時該賭局之賠率為準）。 - 3c. 最佳18趴獎：頒給從下注本金中累計獲得利息最高者。 - 3d. 最佳章魚哥獎：頒給勝率最高者（勝率之定義為勝出之賭局數目除以所有有下注參與之賭局數目）。 - 3e. 最佳只剩一張嘴獎：頒給在賽季中最先破產出局的失敗者以資安慰。 4. 以上得獎項目同一參賽者凡符合條件即可多重獲獎。 5. 本賭盤大獎賽主辦人可以參賽並獲獎，但不可獲頒好評（但其他U-CAR網友仍可自由給予好評）。 6. 好評於得獎人公佈後隨即由大獎賽主辦人統一送出。 7. 得獎人之發文數若不足以頒贈應得之好評數量者不事後另行補發。 [u][b]比賽施行條例[/b][/u] 1. [b]參與方式：[/b]參賽者毋須事先報名，僅需直接下注即可正式加入比賽。 2. [b]起始金額：[/b] - 2a. 賽季開始時，每名參賽者帳戶內均有1,000,000元整之起始金額。 - 2b. 每一場F1大獎賽結束後，於賽季中途才加入賭盤的參賽者之起始金額即減少5%。例如在2013年第三場F1大獎賽中國站結束後才加入賭盤的參賽者之起始金額將只剩1,000,000元 x 95% ^ 3 = 857,375元。 3. [b]利息給付：[/b] - 3a. 已下注之金額可獲得日息1分之複利。例如某參賽者在某賭局下了10,000元的注，則兩天後他的下注金額將自動增長到10,000元 x 1.01 ^ 2 = 10,201元。 - 3b. 利息於每日台灣時間00:00核發。 - 3c. 若下注之賭局項目於該期賭盤截止時無人對賭，則退還原下注之本金，所有利息作廢。對賭之定義請參見6a.至6c.。 - 3d. 若下注之賭局項目於比賽結束後證實無人勝出，則退還原下注之本金，所有利息作廢。 4. [b]賠率計算：[/b] - 4a. 本賭盤採用「零和」概念，一場賭局的賠率完全由參賽者的下注與其他參賽者下注之間的比例作分配計算，賭盤本身並不從中作任何抽成。 - 4b. 一場賭局勝方之賠率 = 1 + 所有敗方在該局的下注與利息之總和 / 所有勝方在該局的下注與利息之總和 - 4c. 一場賭局獲勝的參賽者可獲得的獎金 = 該獲勝參賽者在該局的下注與利息之總和 x 該賭局勝方之賠率。 - 4d. 例如在某場比賽下注截止前參賽者甲賭冠軍為車手A下注了10,000元，參賽者乙賭冠軍為車手A下注了30,000元，而參賽者丙則賭冠軍為車手B下注了200,000元，比賽結果若為車手A獲勝，則賠率為1 + 200,000元 / (10,000元 + 30,000元) = 6，參賽者甲將獲得10,000元 x 6 = 60,000元的獎金（其中包括他的10,000元本金，因此他淨賺50,000元），參賽者乙也依此將獲得30,000元 x 6 = 180,000的獎金（其中包括他的30,000元本金，因此他淨賺150,000元）。以上範例未考慮利息，但若有利息則在計算時視同本金的一部分。 5. [b]比賽項目：[/b]賭局共分三大比賽項目： - 5a. 賭WDC車手排名 - 5b. 賭WCC車隊排名 - 5c. 賭分站車手排名 6. [b]比賽類別：[/b]賭局共分三大比賽類別： - 6a. 賭獲得某一排名的車手/車隊為何。例如可以賭WDC第三名為車手A，則該賭局的對賭對象就是賭WDC第三名為車手B、C等其他不同車手的參賽者。賭分站DNF的車手為何亦可，但DNF的車手可有數個，因此只要賭對DNF車手其中之一的參賽者皆為勝方。失格視同DNF。 - 6b. 賭某一車手/車隊的排名為何。例如可以賭車手A在WDC的排名為第三名，則該賭局的對賭對象就是賭車手A在WDC的排名為第一、二、四、五等不同排名的參賽者。失格視同DNF。 - 6c. 賭某一車手/車隊的相對排名在另一車手/車隊的排名之前。例如可以賭車手A的某分站排名在車手B之前，則該賭局的對賭對象就是賭車手B在該分站的排名在車手A之前的參賽者。同為DNF的車手無排名順序。失格視為排名在DNF之後。若賭局中的兩位車手皆DNF或皆失格，則賭局無勝方，依條例3d.處理。 7. [b]下注方式：[/b] - 7a. 參賽者在本活動討論串回文即可下注，同一回文內可包含多筆下注，其餘不符合下注格式的文字將予以忽略。 - 7b. 每一筆下注都必須遵照以下格式：<所賭項目> <所賭對象> <所賭結果> +<下注金額><是否跨類別雙賭> - 7c. <所賭項目>可以是WDC（賭5a.）、WCC（賭5b.），或分站的國名（賭5c.）。若所賭的分站為下一場未舉行的分站則<所賭項目>可以完全省略不寫。 - 7d. 若所賭類別為6a.，則<所賭之對象>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7e. 若所賭類別為6b.或8c.，則<所賭對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7f. 若所賭類別為6a.，則<所賭結果>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7g. 若所賭類別為6b.，則<所賭結果>的格式是#<名次>，例如#3。 - 7h. 若所賭類別為6c.，則<所賭結果>的格式是> <比較對象>（請注意是大於的符號），<比較對象>可以是車手全名或是車隊名稱。 - 7i. 國名以[url=http://www.formula1.com/default.html]官網首頁[/url]所列為準。 - 7j. 車手全名以[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/drivers/]官網[/url]所列為準。 - 7k. 車隊名稱以[url=http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/]官網[/url]所列為準，唯一允許之例外是車隊Red Bull Racing可以Red Bull代替。 - 7l. 英文字母大小寫皆可。 - 7m. 拉丁語系延伸字母可用基本字母代替。例如車手Kimi Räikkönen之全名可用Kimi Raikkonen代替。 - 7n. <下注金額>必須是正整數，若有小數點則以無條件捨去計算。數子中可有逗點標記。 - 7o. 由於比賽類別6a.與6b.為一體之兩面，為方便參賽者同時參加同一車手同一名次之兩個類別的賭局，下注時可在<是否跨類別雙賭>處以*（星號）標記，代表同時在兩個類別中下相同的注。 - 7p. 起手無回。下注後所作的文章修改皆予以忽略。 - 7q. 參賽者可在同一賭局內重覆加注，下注金額將累加計算，次日利息亦將以新下注總和作計算。 - 7r. <下注金額>在下注後立即從參賽者帳戶餘額中扣除。 - 7s. 下注範例與解說： WDC Sebastian Vettel #1 +10000 ↑加注10,000元賭Sebastian Vettel在WDC中獲得第一名（類別6b.）。 China #2 Lewis Hamilton +5,000 ↑加注5,000元賭在China分站中獲得第二名的是Lewis Hamilton（類別6a.）。 WCC #3 Ferrari +20000 ↑加注20,000元賭WCC中獲得第三名的是Ferrari（類別6a.）。 Kimi Räikkönen #4 +8888* ↑加注8,888元賭Kimi Räikkönen在下一分站中獲得第四名（類別6b.），也同時加注8,888元賭在下一分站中獲得第四名的是Kimi Räikkönen（類別6a.）。 Jenson Button > Sergio Perez +6,666 ↑加注6,666元賭Jenson Button在下一分站中排名在Sergio Perez之前。 WCC McLaren > Ferrari +30,000 ↑加注30,000元賭McLaren在WCC中排名在Ferrari之前。 8. [b]賭局之分期方式與漸進式罰款：[/b] - 8a. 每一期賭局在該分站的第一場練習賽開始之前可自由下注。 - 8b. 在第一場練習賽開始後直至第二場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除20%。 - 8c. 在第二場練習賽開始後直至第三場練習賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除40%。 - 8d. 在第三場練習賽開始後直至排位賽開始之前期間，下注金額將自動被扣除50%。 - 8e. 在排位賽開始後直至大獎賽結束期間，所有下注將予以忽略。 - 8f. 因8b.、8c.、8d.條例而被扣除下注金額者若遇3c.、3d.描述之情況時仍可獲得還原下注金額之退還。 - 8g. 分站大獎賽結束後隨即開放下一期賭局之下注。 - 8h. 參與5a.與5b.比賽項目者雖然在賽季結束時才能分出勝敗，但該賭局仍依8a.至8d.所描述之規則進行分期與扣款，並且只有在同一期賭局內下注的參賽者能形成對賭。此規則設計旨在反映在漫長的賽季期間的不同時間點上對於一名車手或一支車隊的WCC/WDC期望會有所變化，賠率自然應該分開計算。 - 8i. 5c.比賽項目因為只需分站結束即可分出勝敗，即使參與者所下注之分站不是下一分站，該筆下注仍將與所下注分站之練習賽開始前才下注之參賽者視為同期對賭。 9. [b]負債與利息：[/b] - 9a. 當參賽者帳戶內結餘為負數時，視為負債。 - 9b. 負債者在每日台灣時間00:00依當時結餘之負債金額繳交日息1分之複利。 - 9c. 若參賽者因下注金額高於帳戶內結餘而導致帳戶內結餘為負數，卻又在之後遇上3c.、3d.描述之情況時，賭盤將不退還此期間參賽者因下注而支付負債的利息。 10. [b]破產出局：[/b] - 10a. 當參賽者帳戶內結餘低於-1,000,000元時，視為準破產。 - 10b. 準破產者若在下一場分站比賽結束時帳戶內結餘仍低於-1,000,000元，則宣告破產出局。 - 10c. 宣告破產出局者現有之有效下注將全數作廢。 - 10d. 宣告破產出局者不可再參與下注。其下注將予以忽略。 11. [b]公平競爭與懲處規定：[/b] - 11a. 每位自然人限用單一U-CAR帳號參與比賽。若發現有同一人使用兩個以上的帳號參與比賽，經查證屬實則取消發言數較少的帳號之賽參資格，並從剩餘帳號之帳戶結餘中扣除被取消的帳號所有的下注包含利息在內的金額總和之兩倍。 - 11b. 禁止參賽者與其他參賽者以開設明顯與現實可能性相悖之賭局的方式作資金轉移。若經查證屬實，則取消改場賭局，並從涉案的所有參賽者的帳戶中各自扣除該賭局中下注最高者之下注金額。累犯者視情節輕重可取消參賽資格。例如參賽者A下注1元賭現任冠軍Sebastian Vettel會排名在Marussia車隊新人Luiz Razia之前，而參賽者B下注1,000,000元賭Luiz Razia會排名在Sebastian Vettel之前，則幾乎便能肯定參賽者B有轉移1,000,000元給參賽者A之嫌，將裁罰參賽者A與參賽者B各從帳戶中扣除1,000,000元。 12. [b]主辦人之權利：[/b]本賭盤大獎賽主辦人擁有最終裁罰權與比賽施行條例解釋權。 [u][b]特別感謝[/b][/u] 在此特別感謝U-CAR提供大家一個討論F1賽車的良好環境以及舉辦這次大獎賽的地方。 [大笑]

2013年度第一屆鍵盤盃優卡F1賭盤大獎賽即將準備開幕囉！😍

以下是比賽內容草案，歡迎大家多多支持、提供意見或批評指教。在下在廣納大家的意見之後所作出的修改會在台灣時間2013年3月3日中午12:00時定案（也就是只有兩天的時間給大家討論可能需要修改的地方，抱歉）。

小賭怡情，大賭傷身，大家可千萬別為了賭場上的輸贏而傷了和氣。在此先預祝大家人人玩得開心，個個都成賭神。😀（喜歡這項比賽的話別忘了給好評。😊）

03/02更新：新增簡易常見問答，以幫助大家了解規則。實際的比賽施行細則仍以以下所列者為準。
03/03更新：在作了新的考量之後，將原有的「賭一場比賽/WDC/WCC獲得某一名次的車手/車隊為何」的比賽類別從規則中完全移除，並修改勝方條件為所賭排名最接近實際排名者（條例6a.）。
03/03更新：已定案。
03/09更新：Australia分站賭盤
03/12更新：臨時規則更新，再度開放「賭一場比賽/WDC/WCC獲得某一名次的車手/車隊為何」的比賽類別。正式比賽細則內容將於明天之前更改完畢。
03/16更新：臨時規則更新，開放賭排位賽排名的比賽項目。

比賽宗旨
英文有句俗諺說得好："Put your money where your mouth is." 在下認為與其單純以嘴砲的方式表達每個人對特定的車手或車隊的喜惡或不同期待，不如以實際的行動來證明每個人對自己的期待有多少信心。本人在此期望優卡F1板的大家能夠藉由這次賭盤大獎賽的活動參與讓討論區的討論風氣回歸理性的分析與良性的互動，共促優卡共和國之合諧。

比賽主辦人
blhsing

比賽時間
自台灣時間2013年3月4日00:00時起（即冬測結束後）至2013年F1賽季結束止。在比賽開始時間前下注皆視為無效。

參賽資格
1. 凡在U-CAR討論區發言數達50或註冊時間滿一年者皆可自由參賽。

2. 不符合以上參賽資格者可在本活動討論串回文告知參賽意願，主辦人將視該請求人的過去發言記錄等資料決定是否特別給予參賽資格。

3. 未獲參賽資格者之下注將予以自動忽略。

獎勵辦法
1. 賽季結束時參賽者帳戶內結餘最高前3名者依序為本活動之冠軍、亞軍與季軍，可分別獲得100、50、30個好評，並且在下一屆的F1賭盤大獎賽中獲得本屆比賽結餘之10%作為額外的起始金額。

2. 賽季結束時參賽者帳戶內凡結餘超過10萬元者每10萬元可獲得1個好評，例如結餘為88萬者可獲得8個好評。

3. 另設有以下五項特別獎，得獎人各可獲得10個好評：
- 3a. 最佳撈很大獎：頒給在所有賭局中扣除原始下注本金後單筆淨獲利（利息也算獲利）最大者。
- 3b. 最佳獨孤求敗獎：頒給在賠率最高的賭局中下注最高而獲勝者（賠率以每期賭盤截止時該賭局之賠率為準）。
- 3c. 最佳18趴獎：頒給從下注本金中累計獲得利息最高者。
- 3d. 最佳章魚哥獎：頒給參與有效賭局數至少10場而勝率最高者（勝率之定義為勝出之賭局數目除以所有有下注參與之有效賭局數目）。
- 3e. 最佳只剩一張嘴獎：頒給在賽季中最先破產出局的失敗者以資安慰。

4. 以上得獎項目只要條件符合，同一參賽者可多重獲獎。

5. 本賭盤大獎賽主辦人可以參賽並獲獎，但不可獲頒好評（但其他U-CAR網友仍可自由給予好評）。

6. 好評於得獎人公佈後隨即由大獎賽主辦人統一送出。

7. 得獎人之發文數若不足以頒贈應得之好評數量者不事後另行補發。

比賽施行條例
1. 參與方式：參賽者毋須事先報名，僅需直接下注即可正式加入比賽。

2. 起始金額：
- 2a. 賽季開始時，每名參賽者帳戶內均有1,000,000元整之起始金額。
- 2b. 每一場F1大獎賽結束後，於賽季中途才加入賭盤的參賽者之起始金額即減少5%。例如在2013年第三場F1大獎賽中國站結束後才加入賭盤的參賽者之起始金額將只剩1,000,000元 x 95% ^ 3 = 857,375元。

3. 賭局的生效與失效：
- 3a. 一場賭局必須要有兩名以上的參賽者形成對賭方可成立生效。
- 3b. 對賭之定義為兩筆下注在同一賭期內所賭的項目、類別與對象皆相同，但所賭的結果卻不同。
- 3c. 若下注之賭局項目於該期賭盤截止時無人對賭，則該賭局視為失效。
- 3d. 若下注之賭局項目於比賽結束後證實無人勝或無人敗，則該賭局視為失效。
- 3e. 若所賭之對象因非失格之因素而未參加所賭之分站比賽，則該賭局視為失效。
- 3f. 一場賭局若失效，所有在該賭局內下注之原下注之金額將退還給所有下注人，所有的累計利息將作廢。

4. 賠率計算：
- 4a. 本賭盤採用「零和」概念，一場賭局的賠率完全由參賽者的下注與其他參賽者下注之間的比例作分配計算，賭盤本身並不從中作任何抽成。
- 4b. 一場賭局勝方之賠率 = 1 + 所有敗方在該局的下注與利息之總和 / 所有勝方在該局的下注與利息之總和
- 4c. 一場賭局獲勝的參賽者可獲得的獎金 = 該獲勝參賽者在該局的下注與利息之總和 x 該賭局勝方之賠率。
- 4d. 例如在某場比賽下注截止前參賽者甲賭冠軍為車手A下注了10,000元，參賽者乙賭冠軍為車手A下注了30,000元，而參賽者丙則賭冠軍為車手B下注了200,000元，比賽結果若為車手A獲勝，則賠率為1 + 200,000元 / (10,000元 + 30,000元) = 6，參賽者甲將獲得10,000元 x 6 = 60,000元的獎金（其中包括他的10,000元本金，因此他淨賺50,000元），參賽者乙也依此將獲得30,000元 x 6 = 180,000的獎金（其中包括他的30,000元本金，因此他淨賺150,000元）。以上範例未考慮利息，但若有利息則在計算時視同本金的一部分。

5. 比賽項目：賭局共分三大比賽項目：
- 5a. 賭WDC車手排名
- 5b. 賭WCC車隊排名
- 5c. 賭分站車手排名

6. 比賽類別：賭局共分兩大比賽類別：
- 6a. 賭某一車手/車隊的排名為何，其對賭對象為賭該車手/車隊獲得不同排名的參賽者。失格視同DNF。所賭的名次與實際名次差距絕對值最小的賭注即視為勝方，其它賭注視為敗方。
- 6b. 賭某一車手/車隊的相對排名在另一車手/車隊的排名之前，其對賭對象為賭該兩名車手排名順序與之相反的參賽者。同為DNF的車手無排名順序分別。失格視為排名在DNF之後。

7. 下注方式：
- 7a. 參賽者在本活動討論串回文即可下注，同一回文內可包含多筆下注，其餘不符合下注格式的文字將予以忽略。
- 7b. 每一筆下注都必須遵照以下格式：<所賭項目> <所賭對象> <所賭結果> +<下注金額>
- 7c. <所賭項目>可以是WDC（賭5a.）、WCC（賭5b.），或分站的國名（賭5c.）。若所賭的分站為下一場未舉行的分站則<所賭項目>可以完全省略不寫。
- 7d. <所賭對象>可以是車手全名或是車隊名稱。
- 7e. 若所賭類別為6a.，則<所賭結果>的格式是#<名次>，例如#3，或是DNF。
- 7f. 若所賭類別為6b.，則<所賭結果>的格式是> <比較對象>（請注意是大於的符號），<比較對象>可以是車手全名或是車隊名稱。
- 7g. 國名以官網首頁所列為準。
- 7h. 車手全名以官網所列為準。
- 7i. 車隊名稱以官網所列為準，唯一允許之例外是車隊Red Bull Racing可以Red Bull代替。
- 7j. 英文字母大小寫皆可。
- 7k. 拉丁語系延伸字母可用基本字母代替。例如車手Kimi Räikkönen之全名可用Kimi Raikkonen代替。
- 7l. <下注金額>必須是不大於1,000,000的正整數，若有小數點則以無條件捨去計算。數子中可有逗點標記。
- 7m. 起手無回。下注後所作的文章修改皆予以忽略。
- 7n. 參賽者可在同一賭局內重覆加注，下注金額將累加計算，次日利息亦將以新下注總和作計算。
- 7o. <下注金額>在下注後立即從參賽者帳戶餘額中扣除。

8. 賭局之分期方式與漸進式罰款：
- 8a. 從賽季開始起或一場分站比賽的結束起到下一場分站比賽開始前視為一期賭盤。
- 8b. 每一期賭局在該分站的第一場練習賽開始之前可自由下注。
- 8c. 在第一場練習賽開始後直至第二場練習賽開始之前期間才下注者其下注金額將自動被沒收20%。
- 8d. 在第二場練習賽開始後直至第三場練習賽開始之前期間才下注者其下注金額將自動被沒收40%。
- 8e. 在第三場練習賽開始後直至排位賽開始之前期間才下注者其下注金額將自動被沒收50%。
- 8f. 在排位賽開始後直至大獎賽結束期間，所有下注將予以忽略。
- 8g. 因8c.、8d.、8e.條例而被沒收部分下注金額者若遇條例3中所描述之情況而導致賭局失效時仍可獲得原下注金額之完全退還。
- 8h. 分站大獎賽結束後，待該期賭局勝敗結算後主辦人將貼出回文開放下一期賭盤之下注。
- 8i. 參與WDC與WCC比賽項目者雖然在賽季結束時才能分出勝敗，但該賭局仍依8a.至8d.所描述之規則進行分期與扣款，並且只有在同一期賭局內下注的參賽者能形成對賭。此規則設計旨在反映在漫長的賽季期間的不同時間點上對於一名車手或一支車隊的WCC/WDC期望會有所變化，賠率自然應該分開計算。
- 8j. 下賭分站比賽項目因為只需分站結束即可分出勝敗，即使參與者所下注之分站不是下一分站，該筆下注仍將與所下注分站之練習賽開始前才下注之參賽者視為同一期對賭。

9. 下注利息給付：
- 9a. 已下注之金額可獲得日息1分之複利。例如某參賽者在某賭局下了10,000元的注，則兩天後他的下注金額將自動增長到10,000元 x 1.01 ^ 2 = 10,201元。
- 9b. 若所賭之項目為分站比賽結果則利息將核發至所賭分站之練習賽開始前為止。
- 9c. 若所賭之項目為WDC或WCC則利息將核發至賽季最後一分站之練習賽開始前為止。
- 9d. 利息於每日台灣時間零晨00:00核發。

10. 負債與利息支付：
- 10a. 當參賽者帳戶內結餘為負數時，視為負債。
- 10b. 負債者在每日台灣時間00:00依當時結餘之負債金額從帳戶中扣繳日息1分之複利。
- 10c. 若參賽者因下注金額高於帳戶內結餘而導致帳戶內結餘為負數，卻又在之後遇上條例3中所描述之情況而導致賭局失效時，賭盤將不退還此期間參賽者因下注而多支付的負債利息。

11. 破產出局：
- 11a. 當參賽者帳戶內結餘低於-1,000,000元時，視為準破產。
- 11b. 準破產者若在下一場分站比賽結束時帳戶內結餘仍低於-1,000,000元，則宣告破產出局。
- 11c. 宣告破產出局者現有之有效下注將全數作廢。
- 11d. 宣告破產出局者不可再參與下注。其下注將予以忽略。

12. 公平競爭與懲處規定：
- 12a. 每位自然人限用單一U-CAR帳號參與比賽。若發現有同一人使用兩個以上的帳號參與比賽，經查證屬實則取消發言數較少的帳號之賽參資格，並從剩餘帳號之帳戶結餘中扣除被取消的帳號所有的下注包含利息在內的金額總和之兩倍。
- 12b. 禁止參賽者與其他參賽者以開設明顯與現實可能性相悖之賭局的方式作資金轉移。若經查證屬實，則取消改場賭局，並從涉案的所有參賽者的帳戶中各自扣除該賭局中下注最高者之下注金額。累犯者視情節輕重可取消參賽資格。例如參賽者A下注1元賭現任冠軍Sebastian Vettel會排名在Marussia車隊新人Max Chilton之前，而參賽者B下注1,000,000元賭Max Chilton會排名在Sebastian Vettel之前，則幾乎便能肯定參賽者B有轉移1,000,000元給參賽者A之嫌，將裁罰參賽者A與參賽者B各從帳戶中扣除1,000,000元。
- 12c. 禁止參賽者為了賺取高額的下注利息而大量下注於明顯會贏的長期賭局。若經查證屬實，則取消改場賭局，並從涉案的所有參賽者的帳戶中各自扣除該賭局中下注最高者之下注金額。累犯者視情節輕重可取消參賽資格。例如參賽者A於賽季初下注1,000,000元賭Sebastian Vettel的WDC排名在Max Chilton之前，參賽者B於同一期下注1元賭Max Chilton的WDC排名在Sebastian Vettel之前，則幾乎便能肯定參賽者B有為了幫助參賽者A能獲得長期的高額利息而押一筆小錢使賭局成立之嫌，將裁罰參賽者A與參賽者B各從帳戶中扣除1,000,000元。

13. 主辦人之權利：本賭盤大獎賽主辦人擁有最終裁罰權與比賽施行條例解釋權。

特別感謝
在此特別感謝U-CAR提供大家一個討論F1賽車的良好環境以及舉辦這次大獎賽的地方。
😀

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即將在東京車展展出的Lexus RC

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2013/11/06 03:49:45

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