台灣汽車市場即將有「國民車」誕生。裕隆集團計劃牽手大陸吉利汽車，在台推出自創第二品牌，專做售價35萬元以下平價車款，搶攻M型社會左端客層用車市場。


市場更傳出裕隆集團執行長嚴凱泰，為確保自創品牌納智捷（Luxgen）汽車登陸計畫成功，也正與吉利汽車洽談，讓納智捷開發的車款，掛上吉利品牌，透過吉利全國經銷網路，在大陸市場販售。

裕隆高層的構想，是計劃導入吉利擅長的低價小型車零組件，在裕隆三義廠組裝，掛上自創第二品牌在台銷售。但將會與現有汽車通路區隔，傾向用行遍天下或豐汽車SUM尚盟中古車聯盟等非傳統新車銷售通路，節省通路成本。

消息人士指出，包括吉利的優利歐、美日、自由艦、金鷹、金剛等1,000cc至1,500cc的小型轎車，都是裕隆考慮導入在台組裝的平價品牌車款；上述車款在大陸的售價，介於人民幣3.38萬元至5.38萬元，符合裕隆希望產品售價壓低在新台幣35萬元以內、毛利7%以下的目標。

若裕隆這項計畫順利付諸實現，吉利旗下的車款，將成為第一個在台灣上市的「大陸汽車」。

汽車業者指出，雖然目前法令仍禁止大陸整車進口，但禁令卻不及於零組件；台灣加入WTO後，取消國產車自製率限制，裕隆自大陸進口大部分零件來台，組裝成低價車出售，並非不可能。

據了解，裕隆與吉利高層，已就全面合作事宜磋商多回。吉利汽車董事長李書福在上（12）月初，藉由參加工總舉辦的中國知名工商企業負責人訪台團機會，脫隊與嚴凱泰等裕隆高層會晤，雙方關係有機會更上層樓。

消息人士指出，裕隆發展第二品牌，不只評估過吉利，也曾興奇瑞等大陸知名自主品牌車廠接觸，因對方國營企業色彩，對產品拿掉自家品牌有意見，不符合裕隆改掛第二品牌的條件，雙方合作因而中斷。

吉利汽車是純民營企業，沒有政治包袱，也較務實，能接受裕隆提出的合作模式；但裕隆主管坦承，與吉利合作唯一缺點，是講價空間不大。目前吉利，是裕隆在台發展第二平價品牌的首選。

吉利汽車是香港上市公司，去年轎車銷量居中國第九名，在自主品牌車廠中排名第二，僅次奇瑞汽車，預估去年全年新車銷量20萬輛，約台灣去年整體的汽車銷售量。

經濟日報╱記者陳信榮／台北報導

各位大大

小弟在找尋二手車
目前看到一輛車是2002年底的camry 3.0
總共跑了8萬多公里
車行開39萬

請問這樣的價格是否合理
謝謝!