pan-am
2000/04/01
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2000/06/04 10:35:22
通常國內消費者對於車輛的操控及空間都是不太重視的, 只要配備夠多(即使未必受用), 讓車主感到面子十足, 要他們掏錢, 幾乎不是難事.
Sentra 180好不好?我認為對注重排場的準車主來說, 這部車的確足以滿足他們的虛榮心, 但話說回來, 有多少人需要不斷的透過衛星導航才能開車, 又有多少人會沒事一直在車上打電話? 開車本來就是件單純的事, 任何足以擾亂駕駛者的鎖事應該愈少愈好, 不是嗎? 這部車我去看過了, 但總覺得它就像是一部''電子花車''.
以一部家庭房車而言, Sentra 180的車室空間何不再寬闊些?
Sentra 180好不好?我認為對注重排場的準車主來說, 這部車的確足以滿足他們的虛榮心, 但話說回來, 有多少人需要不斷的透過衛星導航才能開車, 又有多少人會沒事一直在車上打電話? 開車本來就是件單純的事, 任何足以擾亂駕駛者的鎖事應該愈少愈好, 不是嗎? 這部車我去看過了, 但總覺得它就像是一部''電子花車''.
以一部家庭房車而言, Sentra 180的車室空間何不再寬闊些?
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2000/06/04 11:05:17
沒錯, 買車本來就是要以需求為重.
提供Candy一些方向:
妳有多少預算?
妳的需求為何?(性能.舒適...?)
妳的駕駛習慣?
妳的經濟狀況?
候選車在國內的風評及保養廠足夠否?
以上各項, 均為買車的最基本考量, 通常女孩子買車常會流於非理性, 切記! 可愛的車用來欣賞確為美事一樁
, 至於實不實用則難以斷言...
敝人也曾為Smart發昏過, 不料交車後發現不適用, 隨後又草草賣掉, 盲從換來狼狽, 如此糗事提供妳參考.
提供Candy一些方向:
妳有多少預算?
妳的需求為何?(性能.舒適...?)
妳的駕駛習慣?
妳的經濟狀況?
候選車在國內的風評及保養廠足夠否?
以上各項, 均為買車的最基本考量, 通常女孩子買車常會流於非理性, 切記! 可愛的車用來欣賞確為美事一樁
, 至於實不實用則難以斷言...
敝人也曾為Smart發昏過, 不料交車後發現不適用, 隨後又草草賣掉, 盲從換來狼狽, 如此糗事提供妳參考.
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2000/06/04 16:15:59
法國車通常是留給自己享用的, 因為法國車在台灣永遠是被打入冷宮的族類, 尤其是''法裔''國產車.
一般而言, 法製車除了在造型上極具美感外, 操控表現也很有一套, 像pk兄你那部沒power, 又是手排twingo
, 不知是多少人心中的珍品.(雖然懂得享受法國車的人總是小貓兩三隻)
既然賣不到好價錢, 就留下來繼續使用吧!
一般而言, 法製車除了在造型上極具美感外, 操控表現也很有一套, 像pk兄你那部沒power, 又是手排twingo
, 不知是多少人心中的珍品.(雖然懂得享受法國車的人總是小貓兩三隻)
既然賣不到好價錢, 就留下來繼續使用吧!
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2000/06/04 16:52:48
哈!p爺多心啦, 凡識法國車者皆兄弟也, 小弟當然對你是由衷褒賞, 因為在下不才也是一介法國車迷, 只是迷的是PSA(寶獅.雪鐵龍)系列車款罷了.
印象中, Saab在前幾年也曾推出過搭載itec變速香的車款, 卻未聞有任何問題, 因此敝人覺得該系統本身設計應無太大缺陷. 至於是否為駕駛者本身駕駛習慣導致換檔不順暢, 則牽涉到車上乘員的感受問題, 一切尚難論斷.
除了solor兄提出可能是駕駛者的手不斷置於排檔頭上, 使得電腦判斷錯亂外, itec車款在換檔時, 必需在換檔瞬間鬆開油門, 這一收一放間, 若是動作不夠確實, 就有可能使行車順暢度打折扣.(p爺可別多心, 也許是坐你車的人太敏感了)
印象中, Saab在前幾年也曾推出過搭載itec變速香的車款, 卻未聞有任何問題, 因此敝人覺得該系統本身設計應無太大缺陷. 至於是否為駕駛者本身駕駛習慣導致換檔不順暢, 則牽涉到車上乘員的感受問題, 一切尚難論斷.
除了solor兄提出可能是駕駛者的手不斷置於排檔頭上, 使得電腦判斷錯亂外, itec車款在換檔時, 必需在換檔瞬間鬆開油門, 這一收一放間, 若是動作不夠確實, 就有可能使行車順暢度打折扣.(p爺可別多心, 也許是坐你車的人太敏感了)
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2000/06/04 23:31:36
本週末世界一級方程式賽車大獎賽將移師至第七站摩那哥，此站是一個很具歷史性的賽站。
從 1950 年首次舉辦 F-1 至今已超過半世紀。比賽是在蒙地卡羅由街道封閉而成的賽道進行，賽道長度 3,328 公里，整場比賽總共要跑 78 圈，全長為 262,624 公里，是所有 F-1 賽站中賽程最短的。要在這狹窄多彎的街道上比賽，對車手及車隊來說都是一大挑戰，要超車十分困難。
目前已知今晚的冠軍車手為大難不死的麥拉侖車手David Coulthard奪得。
從 1950 年首次舉辦 F-1 至今已超過半世紀。比賽是在蒙地卡羅由街道封閉而成的賽道進行，賽道長度 3,328 公里，整場比賽總共要跑 78 圈，全長為 262,624 公里，是所有 F-1 賽站中賽程最短的。要在這狹窄多彎的街道上比賽，對車手及車隊來說都是一大挑戰，要超車十分困難。
目前已知今晚的冠軍車手為大難不死的麥拉侖車手David Coulthard奪得。
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2000/06/06 18:42:23
當然有!Sentra車系不是才剛變身嗎?
不過如果你極欲染指Tierra, 我想那的確是個明智之舉, 因為這部車的操控表現實在太美妙...
當然, 除非你''特別''注重配備, 否則Sentra車系似乎不是太讓人心動.或者...到新車展示間看看u-car編輯怎麼說吧!
不過如果你極欲染指Tierra, 我想那的確是個明智之舉, 因為這部車的操控表現實在太美妙...
當然, 除非你''特別''注重配備, 否則Sentra車系似乎不是太讓人心動.或者...到新車展示間看看u-car編輯怎麼說吧!
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2000/06/11 23:39:46
Mitsubishi Eclipse如何?
論及外型, 它的確夠跑車化;
論及操控, 卻又讓人感受不到任何樂趣...如果你確定只要''跑車''的外型的話, 我想這部車肯定是首選!
論及外型, 它的確夠跑車化;
論及操控, 卻又讓人感受不到任何樂趣...如果你確定只要''跑車''的外型的話, 我想這部車肯定是首選!
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2000/06/12 16:51:45
當然是206!
因為世代較新,車室配置符合人體工學
雖然操控不若205.106之流,動力表現也嫌疲軟,但整體表現仍在水準以上.
當然啦,該車漂亮的造型也是敝人極力推崇的主因.
因為世代較新,車室配置符合人體工學
雖然操控不若205.106之流,動力表現也嫌疲軟,但整體表現仍在水準以上.
當然啦,該車漂亮的造型也是敝人極力推崇的主因.
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2000/06/12 17:18:44
別灰心,我來回你...!
其實這兩部車都很不錯,只是前者在消費者心中一直都是弱勢品牌,也間接影響其在銷售上的表現.
至於後者,雖為一介日系車,操控性卻表現得相當歐風,不唯如此,Accord的車室空間在同級車中亦堪稱翹楚,各項表現均相當均衡.
一言以蔽之,兩部車都是好車,但如何取捨,端看你的需求而論囉!
其實這兩部車都很不錯,只是前者在消費者心中一直都是弱勢品牌,也間接影響其在銷售上的表現.
至於後者,雖為一介日系車,操控性卻表現得相當歐風,不唯如此,Accord的車室空間在同級車中亦堪稱翹楚,各項表現均相當均衡.
一言以蔽之,兩部車都是好車,但如何取捨,端看你的需求而論囉!
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2000/06/14 12:18:58
無人回應,那麼我也來個自言自語吧...
這幾天我終於找了機會試了一次Tierra,結果果真如專業媒體所言,操控精準.底盤強韌..堪稱國產車絕無僅有的優質車款.
這幾天我終於找了機會試了一次Tierra,結果果真如專業媒體所言,操控精準.底盤強韌..堪稱國產車絕無僅有的優質車款.
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2000/06/15 17:12:52
哇...!Jacky兄,你的火氣也太大了吧??
一幅不相信我試過Tierra的樣子,既然你不相信敝人開過Tierra,醬子好了,改天咱們私下聊聊,我把我的試駕心得拿給你瞧瞧,如何?
再''哇''一聲,沒想到你家的車多到這樣令人髮指的地步,敢問你爸缺不缺乾兒子?最後,不曉得0-100km/''s''加速是哪種加速測試?難道老朽我已才疏學淺到這個地步,汗顏!汗顏!
一幅不相信我試過Tierra的樣子,既然你不相信敝人開過Tierra,醬子好了,改天咱們私下聊聊,我把我的試駕心得拿給你瞧瞧,如何?
再''哇''一聲,沒想到你家的車多到這樣令人髮指的地步,敢問你爸缺不缺乾兒子?最後,不曉得0-100km/''s''加速是哪種加速測試?難道老朽我已才疏學淺到這個地步,汗顏!汗顏!
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2000/06/15 19:38:38
沒錯!敝人確實是手排車的擁護者,而且還是PSA集團的''死忠兼換帖''.
但令人感歎的是,現在手排車迷日益稀疏(簡直可以列為保育類動物),而且伴隨自排配備而來的,通常是滿車的''豪華''配備(如果你認為夠豪華的話),操控...??有多少人在乎?
車的本質到底是什麼?你想過嗎?
但令人感歎的是,現在手排車迷日益稀疏(簡直可以列為保育類動物),而且伴隨自排配備而來的,通常是滿車的''豪華''配備(如果你認為夠豪華的話),操控...??有多少人在乎?
車的本質到底是什麼?你想過嗎?
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2000/06/16 13:22:51
Jeep Wrangler...!
外型:雖不炫,卻有味道
動力:雖不快,卻很夠用
空間:雖不大,四人堪用
越野:雖不猛,爛路無妨
RV終極之選,Wrangler理應當選!
外型:雖不炫,卻有味道
動力:雖不快,卻很夠用
空間:雖不大,四人堪用
越野:雖不猛,爛路無妨
RV終極之選,Wrangler理應當選!
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2000/06/16 16:26:30
不會啦!Wranger老雖老矣,但性能還算不錯,至少耐磨耐操...
日系吉普車雖然造型新潮,組裝也夠細膩,但一旦遇到真正的越野路況,能不能全身而退還很難說.
會推薦Wranger,主要是因為敝人日系.美系SUV買過不少輛,以上意見純粹是比較後的結論罷了.
日系吉普車雖然造型新潮,組裝也夠細膩,但一旦遇到真正的越野路況,能不能全身而退還很難說.
會推薦Wranger,主要是因為敝人日系.美系SUV買過不少輛,以上意見純粹是比較後的結論罷了.
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2000/06/16 16:57:00
也對啦...!但如果真正要享受RV生活,越野活動應是重要的一環.
Land Rover我是沒開過,而且這部車也並非每個人都買得起...好吧,以下是敝人對各類RV車的推薦.
MPV:Mazda MPV(尺寸適中,組裝良好.空間變化多...)
Wagon:VW Passat(紮實.快速.耐用...)
Suv:還是Jeep Wrangler...哈!
Land Rover我是沒開過,而且這部車也並非每個人都買得起...好吧,以下是敝人對各類RV車的推薦.
MPV:Mazda MPV(尺寸適中,組裝良好.空間變化多...)
Wagon:VW Passat(紮實.快速.耐用...)
Suv:還是Jeep Wrangler...哈!
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2000/06/18 19:53:26
印象中,Fiat Coupe是款快速.穩定的激情快車!
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
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2000/06/18 19:53:34
印象中,Fiat Coupe是款快速.穩定的激情快車!
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
造型就不提了,賓尼法里納設計的車很少會傷了欣賞者的眼睛,就動力操控而言,這部車的渦輪遲滯並不嚴重,且檔位明確(檔距行程也不長),底盤及懸掛與強勁的動力搭配得穠纖合度,沒有絲毫勉強,幾乎是一個口令.一個動作...缺點呢?組裝品質不佳不知道你介不介意?
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2000/06/18 19:58:46
對了,保修方面:
在新總代理入主後,舊飛雅特車主今後應不致維修無門...(不過,新總代理未來前景有些令人擔心)
在新總代理入主後,舊飛雅特車主今後應不致維修無門...(不過,新總代理未來前景有些令人擔心)
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2000/06/18 20:14:07
抱歉,誤會阿欽的意思了..
Land Rover我一直把它想成Range Rover了,沒錯!Land Rover雖然造價僅90來萬,越野能力也不錯(聽說啦),但我曾看過友人的同型車,老實說,這款車的製造品質比起Wrangler,實在是高明不到哪裡,塑料粗糙不說,左右間隙甚至還有落差,God...!!
英國車,通常我不推薦給別人...,雖然它們總是擁有過人的品味.
Land Rover我一直把它想成Range Rover了,沒錯!Land Rover雖然造價僅90來萬,越野能力也不錯(聽說啦),但我曾看過友人的同型車,老實說,這款車的製造品質比起Wrangler,實在是高明不到哪裡,塑料粗糙不說,左右間隙甚至還有落差,God...!!
英國車,通常我不推薦給別人...,雖然它們總是擁有過人的品味.
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