老輝仔沒用過 Android 手機, 幾個問題請教各位大大 :

1. 能不能在桌面上設幾個 ICON , 按幾下就打給某個人 ?

例如 : 設定 A,B,C 三個ICON
按 A 就是打給老婆
按 B 就是打給老闆
按 C 是打給某個同事

2. 能不能只買Android 空機, 而使用3G SIM 卡
再以 藍芽 接收友人的應用程式來用 ?
或者是用別人的卡來下載不用上網的程式來用 ?
(目的: 就是不想繳通訊費 )

或是, Android 沒上網根本不能玩 ?

3. Android 1.6 跟 2.1 , 2.2 版 有沒有很大
的差別?
買 1.6 會不會很後悔?

隨著半導體製程的進步,各種晶片的性能不斷提昇
功秏不斷節省,尺寸不斷縮小,這使得智慧型手機取
代了NB大部份的功能,至少小筆電已經挫起來了,
照像,攝影,通訊,郵件,導航,導遊,金融交易,
遊戲,社群,影音,樣樣都行. 尤其觸控面板更是
NB終結的主因, 省掉一大盤按鍵後,無限地擴大了
手機的功能. 以後可能大大地佔據人類的生
活時間與空間,大家也可以不用天天宅在家裡.
如果學生開始用手機寫作業的時候,NB的山頭
就算是完全被攻佔了.

但是希望公權力或社運力量能夠積極介入通訊
費率的訂定,以防止廣大國民持續而擴大地
被剝削.

至於桌機呢? 也好不到哪裡去,可能只剩一小
片附在電視後面,而鍵盤和滑鼠呢,可能被多重
鏡頭影像判讀取代了. 只要在螢幕前身體或手
指比劃比劃就可以操作電腦了.而電視可能藏在
各角落而投射出立體影像.

NB代工的股票絶對可以放空,敢死的拿去吃.

DSG 真的是紙糊的嗎?
請曾經故障的車主"分享"一下經驗.
我的是濕式6檔,現在還有出乾式7檔.
如果日後都出了問題, VAG集團可
能倒掉.

用高速公路來比喻好了
20個妹是 時速200公里, 還是20個車道?
請教各位大大.

http://auto.msn.com.tw/car_specification.aspx?id=2590
😞😝😠

有天不經意看到 VW Scirocco 這部車的資料, 發現各項數據都
很漂亮,外型也可能有人欣賞. 還有原廠改晶片從200到270馬.
看到這裡就開始想像開這部車的情形: 雖然不是後驅也不是四驅,但
是雙門低底盤還是會很靈活的. 入彎前用手指扣下兩個檔位, DSG的
檔煞是柔順補油而力道足夠的,輕帶油門過彎, 然後大腳踏下油門,
渦輪大開補回剛剛過彎的落後....

.......猛一低頭看到規格最下面一行, 產地 : 葡萄牙

夢醒了, 去先關冷氣先 .

請教鯊老大, STi 有值188嗎?
我只有開過後驅車, 變動扭力分配
有何樂趣在其中 ?

STi 有值188嗎? 我笑想了很久,買不下手.又想了很久.

想敗台小車,大概是這種 :

1.雙門 4座 或 2+2座
2.FR 或 4WD
3.手排 或 自手排
4.1500KG以下
5.250元以下
6.200馬以上

有幾台比較接近,但都沒有完全符合的
123D , 五門+手自排 X
TT , FF X
TTS , 超過 300元 X
Sti , 1505 kg X
WRX , 沒進了, X
S3 , 1520 KG X
LOTUS 1.6 , MR 雙座 X
SCIROCCO 2.0 , FF X

想很久了,都沒想到.

請各位大大幫想. 感恩 !

😇

不知還有多少人喜歡手排變速箱齒輪咬住齒輪,完全掌握引擎出力&檔剎,
以及檔檔到紅線的感覺.

請投票 , 可複選.

1.純手排.
2.VAG 集團的 DSG或PDK
3.BMW 的 M-DCT.
4.FORD 的 POWER-SHIFT.
5.其它.

我選 (1) & (2)

如果

如果我是桃園縣民, 我會有強烈被中央政府歧視的感覺.
明明人口數比台南多30萬, 又有國際機場,也快有捷運了,
第5都應該是桃園縣市,更何況前縣長才剛進中央做副院長.
副院長跑去選新北市也就算了,重要的政見三環三線捷運網
一點都沒有照顧桃園縣,至少要加三線:

1.延伸蘆洲線到五股上林口舊市區下南崁接機場.
2.延伸新莊線自迴龍上龜山接桃園中壢.
3.自土城三峽接向鶑歌八德內壢.

這樣才像主政過桃園的老縣長.
就算沒財力也要有規劃吧!
開支票,畫虎爛都不會 ! 白到極點.

交通部長名留青史的大好機會;


如同中央銀行彭總裁的高招,請外資來喝咖啡,

解決滙率問題.



您也可請手機廠商來喝喝咖啡, 讓往後在台灣

銷售的手機充電規格單純化. 減碳愛地球.



您也可請各車廠來喝喝咖啡, 讓往後在台灣

銷售的車輛,車內後視鏡上都有統一規格的

接頭及電源,可以接上照此規格生產的行車

記錄器, 希望行車秩序可以改善, 減少車禍

發生, 功德無量, 名留青史.

雖然還沒過年,元宵也還沒到, 提前打個燈謎

車重逼近1500KG,市區油耗實測過15KM/L

打一車款.

先問了平日熟識的保養師父,願意幫忙由內線安裝後,敗了這組守護者.


點菸器電源跟排檔桿箱是連在一起,只好一起拆開.



再由點菸器電源接出一條電源,原來附有12V轉5V的接頭藏到手套箱下方(也是拆開),
然後再拆前門內橡膠,再拆A柱AIRBAG的外蓋.


完成後只看到一點點線材.



可能是入門款,即使用我用的創見class-10的SD卡,畫質還是普通而已,
畫素設到最高,大多數車牌還是無法識別,或許是鏡頭太小吧!


費用:
守護者 : 1800
16G SD卡 : 900
安裝工資 : 0

請問各位大大,

車外後視鏡可以改成鏡頭,減少風阻和碰撞嗎?

現在鏡頭和螢幕價位都已經很低了,

會有行車安全上的顧慮嗎?

1. 瘋田 : 大家都已經知道瘋田會做車也會賣車, 每一車款都許多
小黃, 可見這個車廠多麼缺乏熱情, 完全務實.
出一款雙門跑車(台裝)應該就不會再變成小黃了吧! (那就真成瘋田了!)
你敢瘋我就敢瘋, 你敢出我就敢買.

2. 苯田 : 如果真的自認是本質神車超A追B的話, 就向保十節看齊吧!
徹底實施配備選項全面客製化. 最好連音響都可不選配.
你敢笨我就敢笨, 你敢出我就敢買.

3. 胡特 : 賣不好就乾脆掛在鬆田名下好了, 等那些有成見的老頭百年後
東山再起.

4. 日慘 : 提大的方向完全正確, 再把好料的引擎,變速箱給它裝上去就對了!

5. 三零 : 可能是商用車賣太多了, 還沒能感受到廣告主打的家庭溫馨.
我最佩服這家日本原廠, 掛上偷襲珍珠港之零式戰機的三葉
螺旋漿招牌,到美國去賣車, 勇氣十足.

若能激出些許火花, 再傻一傻寫其它車廠.

ASS ( Auto Stop-Start ) 是最近流行的節能配備. 這幾天廣告打得很兇的A1上就有.
其作用就是等紅燈時引擎會自動停火, 放開剎車時(自排)或踩離合器時(手排),
引擎會自動發動, 省下怠速油耗. 通常會搭配動力回收系統(剎車或下坡), 將回收
的能量做為下次發動引擎的電力.

這部 BMW 320D 現今哩程數4700, 自動停火時感覺突然很安靜, 剛開始有點不習慣,
後來覺得少了引擎的噪音跟振動, 身心可以得到片刻的休息, 相當不錯. 但是重新發動的
振動又將剛剛的一點恬靜掃光光了.

油耗是一定比較省, 而且陸續有多款車種跟進. 但是究竟省多少,實在很難測量.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

以上說的是冬天的狀況, 夏天可能是完全另一回事; 當氣溫昇高到需要開冷氣時, 就可能
不停火,或停火幾秒鐘之後又自已發動引擎. 發揮不了作用.
這有點像是可加溫座椅, 是冬季限定.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

這讓人不禁聯想到一種情形 : 油電混合車如果在高溫下開冷氣在市區內行駛, 紅燈等太久之後
電力不知道能不能撐下去? 如果撐不下去,會發動引擎吧? 油耗不就被打入凡間了?(純臆測)
優卡大大有沒有人開油電車, 回應一下吧!

長期使用報告

Tercel 1.5 : 99年份, 二年前購入 , 半年前改由女王弟弟使用.
CV3 1.6 : 半年前購入 01年份, 現由女王使用.

兩部車女王在使用的時候, 車齡差不多車價也差不多.

引擎 : CV3大勝, 除低轉速力道稍弱之外, 中高轉速順暢有力.
Tercel 只是平順而已, 開高速有點吃力.

變速箱 : Tercel 大勝, 平順到無法感覺檔位變化, CV3則是2266,抑揚頓挫.

底盤 : CV3大勝, 沒有改裝的FF舊車, 還能撇山路, 真難得. Tercel 則是船一艘.

油耗 : Tercel 12 , CV3 : 9 有段落差.

空調 : 都不好.

配件 : Tercel 都沒壞, CV3 電動窗,後視鏡,中控鎖都有些故障.

機電 : Tercel 充電慢還有點漏電. CV3還沒發現有問題.

外型 : 我比較喜歡CV3, 尤其是復古儀錶板, 真想把拆下來裝在自己車上.


個案, 僅供參考.

同車種(同引擎同底盤同車殼同變速箱)不同等級配備的三台車 ,
如 1.8J 新車價 60W , 1.8G 新車價 66W , 1.8Z 新車價 70W
假設 4年後 , 1.8J 折為30W, 則

1. 1.8G 折為 33W , 1.8Z 折為 35W OR
2. 1.8G 折為 31W , 1.8Z 折為 32W OR
3. 1.8G 折為 30.3W , 1.8Z 折為 30.5W

請問各位大大, 哪種情形較常見? 合不合理?

又, 哪些配備較有殘值? 哪些配備較沒有殘值?

By AMD , not Audi


全新 A6




全新 A8

NB & PC 產業還有救嗎 ?
誰能拯救 ? 如何拯救 ?

近一年來, APPLE 出品的 iPhone & iPad 銷售量激增,
打得筆電與桌機灰頭土臉, 而台灣雖然也有許多APPLE
的零件供應商, 但是過去多年來引領我們台灣經濟的眾多
電子業多半是 WinTel 陣營的合作伙伴, 而我們一般消費者
也都習慣使用桌機或筆電, 看到這些本土廠商面臨嚴重的
營運危機, 不禁教人為他們擔心, 因為他們過於快速的衰
退, 最終還是會對台灣庶民產生不利的影響.

小弟相信 NB & PC 還是可以有所作為, 可以重新走出
一條自己的路, 結論先說 : 自己的國家自己救, 沒別人可
以依靠, 而做法是回補軟體&統一戰線.

何謂回補軟體, 首先要檢討的一級戰犯就是 MS , 當硬
體零件及品牌通路商都已流血輸出, 連毛三道四都沒了,
紛紛虧損的時候, 唯獨 Win - OS 售價紋風不動 , 直接將
消費者趕向 iOS 與 Android 的懷抱. 原本 MS 自從 XP
以來就沒什麼長進, 效能不佳又佔用大量硬體資源的
Vista 更是直接導致各DRAM廠盲目擴產現下面臨倒閉
的主因, 而 W7 也只是補補破網而己. 小弟在此呼籲全球
各大 Wintel 硬體廠商應聯合起來要求 MS 以 15% 的
新售價,與大家共體時艱, 隨機版與彩盒版皆然, 同時也
向購買Vista的無辜消費者致歉. 否則Wintel 倒了, MS
豈能獨活 ? 有沒有看到 iPhone & iPad 兩項產品現在
有將使用者倒向引回 iMac 與 MacBook 的趨勢.
還不知道怕 ! 再來談談 A牌找宋少拍的那支廣告片
妹油(沒有)篇, 這支廣告恰好完完全全暴露出 A牌這家
所謂的品牌廠誤解消費者心理到達如此可怕的地步 !
它所指出對手iPad 所妹油的東西都只是原來PC使用
所習慣的裝置, 稍做調整都可以達到相同的目的. 反觀
A牌(包括其它Android ) 平板 , 妹油自家的 OS , 妹油
針對不同版本的Android 做微調, 妹油自己的 APP
Store , 妹油完善的軟體付費機制. 一切都要靠消費者
自己到茫茫大海中去尋找. 就算是小弟誤解了, 也要
算是它自己宣傳不力吧 ! 要讓空手的消費者要買平
板時捨 iPad 而就 A牌(或另一個A牌) , 至少也要把
Os的價款折下來 , 螢幕的價差折下來, 軟體採購方便
性的價差折下來, 才會有吸引力, 要不然出廠就變庫存.
NB & 品牌PC 要存活, 建議要有自家的測試和社群
園地, 不是測試自家的硬體, 而是不斷去尋找和測試
新舊軟體, 無論免費付費, 消費者買下品牌電腦後就
可以知道有哪些軟體;效果如何, 這樣才會有品牌認同度,
光靠硬體的配備,效能或精緻度行不通了.

統一戰線: 相較於產品線精簡的 APPLE 陣營, 其它廠商
的產品只能用一個 『亂』字來形容. 光是一個 CPU 的
型號, 性能與價位就夠我們消費者參詳研究半個月, 如何
下手才能符合自己的需求又不會浪費投資或吃虧, 真真
令人頭痛. 如何簡化產品線, 簡化消費需求, APPLE 實在
做得很好. 同一位階, 明明是良率問題, 卻包裝成不同
的型號, 以不同的價位出售, 自以為聰明, 事實上是佔盡
消費者便宜, 徒增消費阻力.

最後我想描述一下心目中理想的採購情境, 其實與
APPLE 很接近: 供貨廠不必太多, 產品位階型號也
不必太多, 但每樣產品都有公正簡單的評比數據,
如果採購了品牌桌機筆電或平板, 希望能有完整的
OS服務, 有社群有軟體指南, 定期有少量新片新歌,
定期有少量新書雜誌遊戲, 購物優惠, ................
而且最好有昇級空間.
如果是組裝另件, 希望不要常常換腳位換接頭, 最好
各部份都能持續昇級, 不要常常砍掉重練.
整部機器都需汰換的話,買APPLE會更理想,您說是吧.
對了, iPhone 能更換電池嗎 ?