Rusio
2009/09/16
註冊日期
14
累計好評
41
發文總數
0
2009/09/16 09:03:28
 |
|  | |
| 請看頂級FORTIS的銷售狀況就知道了。😆 不過一定有很多人會說，如果是鯊魚頭就賣。😀 | |||
 |  |
回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫不能忽略排氣量的影響，1.8L的是沒有7氣囊的版本，我不認為1.8L的車不能上7氣囊
2.0L這排氣量對銷售比較不利
0
2009/09/20 17:41:53
哪有什麼賞不賞臉的? 又沒有人說中華三菱會進口改裝套件供消費者選擇, 如果自己改裝, 那保固呢?
會願意花錢去仿間改車的人是少數, 就算我喜歡鯊魚頭, 我也不可能自己去另外改裝, 三菱又不會幫我出錢
, 我又不是傻子。
會願意花錢去仿間改車的人是少數, 就算我喜歡鯊魚頭, 我也不可能自己去另外改裝, 三菱又不會幫我出錢
, 我又不是傻子。
0
2009/10/11 22:56:43
|
| | |
| 其實看了這麼多回文，大家都在比較價格。 我只是覺得手排類型不應該跟自排比，怎說呢。 因為就是想要開手排所以當然就不會考慮到自排的車，所以價格的多寡用這樣比是不太公平的，先撇除其他原因。對吧^^ 應該是手排、自排分開相比才比較OK。 😀 | |||
| |
我是覺得ESP只有1.6有，而1.6只有手排，我就給這輛車打了0分了...
Ford不可能不知道手排車是小眾吧? 縮減1.4車型的安全配備不知動機何在?
難道Ford認為愛開手排的人和注重安全有因果關係嗎?
0
2009/10/12 17:46:06
|
| | |
| 我是覺得ESP只有1.6有，而1.6只有手排，我就給這輛車打了0分了... Ford不可能不知道手排車是小眾吧? 縮減1.4車型的安全配備不知動機何在? 難道Ford認為愛開手排的人和注重安全有因果關係嗎? | |||
| |
Ford縮減1.4車型的安全配備?? 又一個沒看文章就出來亂講話的網路嘴砲
看不懂英文沒關係，人家艾力大都已經把圖加上中文了
可能中文也看不懂吧
原廠本來ESP就是選配，何來縮減配備
沒有ESP就是0分? 國內販賣的fiesta和國外EURO NCAP受測的fiesta車型都一樣是五氣囊無ESP
一樣都是安全五顆星滿分成績
這樣是0分?
麻煩請舉例一台70萬以下 以你的標準大於0分的車出來吧
我打的是中文 應該看的懂吧[/quote]
不知道你在發什麼神經，中文理解能力太差嗎?
Fiesta在UK所有Model從Studio到Titanium都提供ESP選配，到台灣變成不能選配，這不叫縮減叫什麼?
既然六和願意為1.6L車型搭配ESP，卻不替1.4L車型搭配，本來可以有的變成沒有，難道不叫縮減?
相對於1.6，1.4安全配備就是縮減了. 有什麼問題? 動動你的小腦好好思考吧.
0不0分是我個人的想法，我很重視ESP你管得著?
Fiesta有5顆星是很不錯，但是跟有沒有ESP一點關係都沒有，2009年2月前Euro NCAP都沒有把ESP納入評分，
Fiesta最新的測試是2008年，根本就沒有測試Safety assist的項目。
http://www.euroncap.com/tests/ford_fiesta_2008/333.aspx
http://www.euroncap.com/pressreleases.aspx
0
2009/10/15 00:05:04
我覺得中華三菱這次策略還不錯，讓1.8L可以搭配7氣囊，畢竟1.8L在稅金上有優勢，
安全配備本來就沒有必要和動力掛勾在一起，我想這樣的策略是明智的，值得稱讚。
不過很可惜沒鯊魚鼻...對我來講就是0分了，看起來將來也不會有了，跟三菱無緣了。
想要安全又便宜一點的車，大概只剩下法國病貓、對修車的熱愛、和昴宿星團可以選了。
安全配備本來就沒有必要和動力掛勾在一起，我想這樣的策略是明智的，值得稱讚。
不過很可惜沒鯊魚鼻...對我來講就是0分了，看起來將來也不會有了，跟三菱無緣了。
想要安全又便宜一點的車，大概只剩下法國病貓、對修車的熱愛、和昴宿星團可以選了。
0
2010/09/29 14:35:00
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
操控只是汽車中的一個環節, 有人很重視, 有的人不重視, 在不同的車上也會有不同的取向
開EVO我不會介意它很吵, 但是我會介意他操控好不好, 同理ES240這種車, 我會要求他安靜舒適, 而會不要求他的操控
操控是如此 引擎也是 有些人很在意馬力或是馬力容積比, 但是有些人比較在意油耗和安靜, 不是每台車都在意跑格,
只用加速性來觀察一個引擎先不先進, 眼光實在是太過狹隘了
比如說GS450h和RX450h都是用2GR引擎, 但是GS450h用的是311 HP的2GR-FSE, 而RX450h則搭載使用Atkinson cycle
(245 HP)的2GR-FXE, 你覺得哪一個比較先進? 我選加速慢但是省油的2GR-FXE
2
2010/10/07 09:19:10
|
| | ||||||||||
你的問題是你太激動, 太愛跟人家辯 .... 最愛硬凹的人也是你 別人不喜歡ISF 又怎樣 .... 別人批評 ISF 關你什麼事?? 結果只要別人的評論不是你想聽的 .... 你就給人家扣上紅帽子說是"反 T 瘋狗?" 夜郎自大, 井底之蛙 😌 | ||||||||||||
| |
我沒看過blhsing針對個人喜好回應的, 自己回到第一頁看看, 散甲狼說他偏好C63, blhsing有回應他嗎?
至於別人批評ISF關blhsing什麼事? 有沒有關重要嗎? 又關你什麼事了 討論區不就是這樣用的?
看到有人批評自己喜歡的車子, 不能回應一下嗎?
"結果只要別人的評論不是你想聽的 .... 你就給人家扣上紅帽子說是"反 T 瘋狗?" "
我看到的不是如此, blhsing是針對明顯與事實不符或是論述缺乏根據的情況下才會
回應, 請問在此情況下批評T牌, 不是反T瘋狗是什麼?
我不覺得blhsing有在硬凹什麼? 他的對手倒是常常在硬凹, ISF都出來幾年了, 外國
數家媒體早就比較過了, 結果評價不是自己想要的, 就開始質疑媒體被收買了? 反T信仰真是堅定啊
blhsing提供的資料很豐富, 就事論事, 輪不到你來說別人是"夜郎自大, 井底之蛙"
1
2010/10/07 09:28:25
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
別人的資料不客觀 ... 你的數據永遠是對的?? 夜郎自大, 井底之蛙 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
那你的資料和數據呢？ 提出來看看吧? 你認為blhsing的資料不客觀資料不正確, 就應該提出
你的資料和數據來駁倒他啊 我等著看喔
這個討論串沒看到你提出什麼有說服力的資料, 只看到你在甩嘴皮, 說自己學經歷一定比別人高?
人外有人 天外有天啊 "夜郎自大, 井底之蛙" 這8個字是用來形容你自己的吧
自己吹噓自己學經歷高不是讓你更有說服力, 講這種話就像法官說:"我考試第一名的人，絕對不會判錯" 一樣的可笑
3
2010/10/07 09:46:28
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
大大所言甚是... 但是瘋狗一辭似乎是多餘的吧... 得理且饒人😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
如果是我自己我是不會加瘋狗兩字, 不過原文這樣寫我就這樣用吧
回到主題, 這個討論串怎麼開始的, 一開始有個叫"倫"的說:
==
LEXUS在跑車操控與歷史還有一段路要走..尤其在嘉偉在IS-F的影片以及汽車雜誌的試車手都有說明...........
==
然後開啟了blhsing的回應:
==
C63在直線贏IS-F那麼多，圈速卻只和IS-F在伯仲之間，IS-F如果不是靠較C63優異許多的操控能力在彎道把圈速贏回來難道是靠瞬間移動？還是光看品牌就能直接斷定操控表現？
http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/Z20.jpg
台灣並沒有培養高性能車手的環境，有空去讀讀歐美對IS-F與C63的操控性評價。
==
很明顯blhsing是要表達 "LEXUS在跑車操控與歷史還有一段路要走" 這句話不成立
, 理由是他認為眾多外國媒體評價以及試跑圈速比嘉偉的評價更可信.
討論串我看到現在, 看到了一個人質疑外國媒體是被收買, 除了這種陰謀論之外沒看到其他完整的論述能反駁blhsing.
那位學經歷很高的David, 你說blhsing都在硬凹, 你有何高見?
1
2010/10/07 10:11:27
|
| | ||||||||||
所以 ..... 你覺得只要道裡對就可以罵人瘋狗?? | ||||||||||||
| |
我不曉得你是怎麼從這篇文章推導出這個結論的......
我自己是不會罵人瘋狗, 因為我喜歡罵人不帶髒字, 那篇因為是引言回覆它人的文章, 為了文章的一致性,
原文用什麼我就用什麼.
我不隨便猜測你現在回的這句話是不是認同blhsing是站在有理的這一邊了, 所以我問你, 你看法如何?
你覺得blhsing有理還是無理? 無理的原因是什麼? 如果你說不出來, 你做人身攻擊, 稱別人是"夜郎自大 井底之蛙"
並沒有比瘋狗高尚, 反而更低劣.
0
2010/10/08 10:26:44
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
請問福特國產車哪一台有6SRS + ESC? Mazda國產車又有哪一台有6SRS + ESC?
bluebird還在用前碟後鼓的煞車, 配上小輪胎, 能比altis安全多少? M'car至今出過多少問題了
是有多安全?
說toyota不安全, 裕隆集團就笑了, 整個裕隆集團包含中華汽車加起來, 股本是和泰的4～5倍
領頭羊應該誰來做? 誰應該先帶頭讓全車系標配6SRS + ESC?
0
2010/10/08 10:37:29
|
| | ||||||||||
前二季就賺了5.96元，是前面四年每年的水準. 真是越來越黑了~ 股東:頭又大給你們，That sucks我們買就好了~ | ||||||||||||
| |
這沒什麼 前兩季2227裕日車一樣賺很多, 小輸和泰而已
目前股價161
99第2季 3.06元
99第1季 2.53元
0
2010/12/10 08:36:37
|
| | |
| 引擎好又不影響銷售量，TOYOTA根本不鳥這表格😆 | |||
| |
IS350/GS350的2GR-FSE曾經連續4年得獎, hybrid的引擎也得獎過幾次
0
2010/12/10 08:45:55
|
| | |
| 銷量最好的平價引擎好像不被列入評分.. | |||
| |
其實Ward's的評分, 是特別排除高價位的汽車, 能列入評分的都是價格低於一定數字的車款,
去年好像是54000美金, 今年不知道是多少
0
2011/01/11 15:29:52
|
| | |
請問各位大大, 車外後視鏡可以改成鏡頭,減少風阻和碰撞嗎? 現在鏡頭和螢幕價位都已經很低了, 會有行車安全上的顧慮嗎? | |||
| |
沒記錯的話 subaru的某款新概念車? 還是新車 忘了
已經大膽採用這種設計了, 有些人對電子式後視鏡有疑慮, 我倒是認為不必緊張
0
2011/02/08 08:34:41
|
| | ||||||||||
哈, 不小心洩漏出觀察的盲點了喔...😀😀😀 IS250的懸吊是可以讓你放心開得快一點的, Camry的懸吊則像氣墊船, 實在沒啥路感, 開過這兩台的都知道它們的懸吊是天差地別. 車子要開快不是光看馬力與排氣量的. 另一個觀察的盲點就是兩款車的客層不同, 會買Camry 3.5的年輕人應該不會太多, 而IS250的車主絕對是年輕人比較多, 這兩種年齡層的人開車方式一定會有差的. | ||||||||||||
| |
ES350的方向盤非常輕, 用一隻手指頭按著方向盤就可以轉動了, 相對的IS250就重了許多
這年頭高級車和平價車共用零件是稀鬆平常的事, 有啥好大驚小怪的, A3和Golf不也是共用底盤引擎嗎?
Volvo和Ford不也是嗎?
0
2011/02/21 20:16:01
|
| | |
有誰知道什ㄇ型號???還滿漂亮的! | |||
| |
可能是HS250h吧 1.8L hybrid, 馬力187 HP
前驅, 比IS大一點, 但是比ES小一點
外型普通.... 風阻是0.27, 中控台有點特色, 差不多就這樣...
0
2011/02/24 08:51:54
|
| | |
| 不知道這種價錢有沒有mark levinsin音響😇😇😇 | |||
| |
即使最貴的175萬款也沒有 😭
0
2011/03/18 09:30:08
我不曉得這篇文章是轉貼來的還是作者自己寫的
但是根本錯誤連篇, 馬力單位根本完全寫反了
公制馬力(Metric horsepower)的常用單位是HP, 或是標示成 hp(M)
而英制馬力, 又稱機械馬力(Mechanical horsepower)的常用單位才是PS(或是標示成hp(I)), 為什麼叫PS呢, 這是從德文的Pferdestärke來的.
1 HP = 735.49875 W
1 PS = 745.699872 W
所以同樣的馬力, 用PS來當單位的話, 數字會比較大.
另外單位是單位, 測量方式是測量方式, 完全是兩回事, 不同測量方式所設定的溫度和壓力會有不同,
德國的DIN已經幾乎沒在用了, 而且同樣的引擎, 用DIN測反而會得出比較大的數字.
現在常用的SAE, EEC, JIS測量方式, 測出來的數字都極為相近.
但是根本錯誤連篇, 馬力單位根本完全寫反了
公制馬力(Metric horsepower)的常用單位是HP, 或是標示成 hp(M)
而英制馬力, 又稱機械馬力(Mechanical horsepower)的常用單位才是PS(或是標示成hp(I)), 為什麼叫PS呢, 這是從德文的Pferdestärke來的.
1 HP = 735.49875 W
1 PS = 745.699872 W
所以同樣的馬力, 用PS來當單位的話, 數字會比較大.
另外單位是單位, 測量方式是測量方式, 完全是兩回事, 不同測量方式所設定的溫度和壓力會有不同,
德國的DIN已經幾乎沒在用了, 而且同樣的引擎, 用DIN測反而會得出比較大的數字.
現在常用的SAE, EEC, JIS測量方式, 測出來的數字都極為相近.
0
2011/06/13 13:31:56
|
| | ||||||||||
沒記錯的話,B大好像是L牌業務,有錯請指正.😀 | ||||||||||||
| |
被打臉之後就開始說別人是業務了嗎(笑)
共
41
則