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[轉貼]霍肯伯格退賽指責維泰爾罪魁
2016/10/24 14:37:02
尼科-霍肯伯格相信，關於自己的退賽，塞巴斯蒂安-維泰爾有責任，如果維泰爾稍微能多留出一些空間的話，事故就可以避免。
F1美國站發車，霍肯伯格與博塔斯發生了碰撞。博塔斯賽車爆胎，胡妮可的賽車轉向臂斷掉退賽。在霍肯伯格看來，是法拉利車隊的維泰爾拼搶太兇導致了這次碰撞。
“我不認為這是印度力量與威廉姆斯之間的爭鬥，”霍肯伯格說到。
“我們三個並排入彎，塞巴在最外側，博塔斯在最內側。據我觀察，塞巴沒有給我留夠空間，他徑直轉向了我。因為我內側還有賽車，所以我沒法躲開。”
“他把我推向了博塔斯，事故就這樣發生了。如果他稍微多留一些空間出來，我就能避免撞車。”
[F1]2016 第十九站 墨西哥 正賽 "事後"討論區
2016/10/31 11:51:45
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2016/10/31 11:51:45
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2016/11/01 09:22:54
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正賽討論區還有"事後的"😆
由於之前有太多爆肝之夜非常之無趣, 年紀大了也不想為了直播而爆肝, 但上一場美國站因為精彩, 害得我一直猶豫該不該爬起來看墨西哥
特地爬起來真的有點累, 連電腦都懶得開自然就沒開版, 但正因為這場的走向實在是太玄妙了, 特開此版大家可以來討論一下
大致上有幾項令人印象深刻的事情 :
1.首圈, 小黑因為鎖死所以大切西瓜了, 但沒有變動名次, 所以沒事 ; Nico因為小潘潘侵略性的進攻小切西瓜了, 一樣沒有名次的變動, 所以沒事
2.首圈, 有人(忘了是誰, 瑪諾的車手)衝出賽道了, 引出安全車, 賽前直說超軟是最佳發車輪胎的紅牛, 竟然在首圈就因為安全車而讓里卡多進站換中性胎, 出pit當然就是落在相當後面的名次, 儘管安全車進去之後的前幾圈, 他是以平均-1sec/圈的速度進行追趕, 不過要超越這麼多台車也是挺花時間的
3.Vettel發車用的軟胎, 在一波進站潮過後依然未進pit換胎, 且圈速仍有競爭力, 最後軟胎進然撐了快半場比賽, 很明顯的是執行了一停的戰術
4.賽事已經到了最後10圈, 當然也不會有人再進站了, 此時的排名是1.黑 2.Nico 3.潘 4.Vettel 5.里 , 沒想到大家的輪胎都很有擋頭, 用的都是一停的策略, 感覺Kimi又被陰了...😭
一度要睡著了.......😴
5.最後幾圈, Vettel積極的進攻, 此時小潘潘小切西瓜回到賽道, 車隊要小潘讓出位置給Vettel, 但小潘堅持不讓, 此時大會尚未對此行為提出需要調查或裁示
6.Vettel相當生氣, 聽到的TR幾乎都是消音, 此時里卡多對Vettel進行攻勢, Vettel疑似煞車區變線, 里卡多不但未能超越, 也因此拉大了他與Vettel的距離
7.倒數兩圈(還是最後一圈) 字幕才秀出大會會在賽後調查
玄妙的來了.....
8.比賽結束, 前三名1.黑 2.Nico 3.潘 , 三位選手秤重後進入休息室, 擦汗喝水, 此時大會宣布, 小潘因切西瓜且挑釁, 罰5秒, 小潘被請出休息室, 離開前還不忘跟1.2名抱怨一下, Vettel大老遠地在工作人陪同下, 跑步, 進入休息室, 最後上了頒獎台
9.賽後, 想當然的引發各界唇槍舌戰, 勞達甚至說小潘潘是罪有因得
10. 雖然外界一致批評小潘潘, 里卡多有另一個觀點, 主要是說, 切西瓜被罰, 但黑與Nico首圈切西瓜並沒有被罰, 且Vettel在煞車區進行變線(先前車手會議已針對煞車區變線進行更明確的定義)
11.目前最新的消息, 已經是賽後了, Vettel因煞車區變線, 大會判罰10秒, 也就是說排名會落在里卡多與小潘潘之後, 最後的名次是 : 1.黑 2.Nico 3.里 4.潘 5.Vettel
真是一夜多變的比賽丫, 未看直播的人, 趕快找重播來看吧😍
[轉貼]確認回歸！布朗將主管F1運動競賽與規則
2016/11/02 17:01:18
據著名F1記者詹姆斯艾倫獲悉，曾擔任過梅奔車隊老闆和法拉利技術總監的羅斯布朗將會回歸F1，主管F1運動競賽方面的事務。
布朗在上週六接受了每日電訊報的採訪，透露說有意回歸到F1中，但不是以加入車隊的方式。今天有報導說協議已經達成，布朗將會入主F1主管競賽與規則，重塑賽車和這項運動的未來。布朗將不會直接替代伯尼，他不會負責F1中有關商業的部分。
就像現有的F1車隊，不會有一個人來總管車隊，而是會把技術與商業或者管理方面的職責分開。在自由傳媒集團接收F1之後，這項運動也可能迎來新的管理架構。關鍵的是伯尼會保留多久商業部分的權利。他可能不習慣與別人共事，而且他與布朗的關係一直起起伏伏，從布朗GP時期開始就是了。
據了解，布朗將會主要負責F1各車隊與FIA之間的溝通聯絡，成為F1賽事的管理者。這項工作並不容易，因為車隊已經習慣了自己在規則方面有強大的話語權，尤其是法拉利對自己不喜歡的規則還有一票否決權。
在針對2020年到期的F1現有規則進行重新協商時，法拉利的一票否決權很有可能會被廢除。
布朗可能會引入一個大膽的規則來平衡各支車隊，現在那些有錢的大隊伍需要找到新的方式才能延續他們過去的成功。
現年61歲的英國人在1996-2006年期間出任了法拉利的技術總監，彼時的領隊讓托德現在是國際汽聯的主席。
布朗對於如何運作車隊也頗有經驗，2008年他主管本田車隊，2009年本田退出之後車隊改名為布朗GP。
這支以他命名的車隊在2009年獲得了車手（巴頓）與車隊的雙料冠軍，2010年梅奔買下了布朗GP。布朗在梅奔一直工作到2013年，隨後就暫離了F1賽場。他在最近出版的自傳中透露離開梅奔是因為不信任沃爾夫與勞達。
在上週的採訪中，布朗否認了接替羅恩丹尼斯去邁凱倫的傳言，他之前也曾多次表示不會回到法拉利。但他願意以F1核心管理層的身份回歸，來重整F1的規則和未來發展。“我想以這樣的身份回到F1中，我不會回到某隻車隊去，然後做一些我已經厭倦的工作了。但能讓F1成為更好的F1很有吸引力，我對此很有興趣。我覺得現在的F1缺少規劃，它需要三年或五年的發展戰略才行。我覺得現在還沒有一個理想的結構來設計並且實施這樣的規劃。”
阿隆索:最佳車手非梅奔雙雄不看賽車當屬里卡多
2016/11/07 15:24:48
阿隆索沒有提名梅奔的兩位車手中的一人為目前圍場的最佳車手。儘管羅斯博格與漢密爾頓的冠軍之爭已經持續了三個賽季，阿隆索指出有一位車手在過去三年都緊跟在他們之後。
“我覺得目前圍場裡最好的車手是里卡多，因為他對待比賽的方式，也因為他對所有事都能保持專注力。在賽道上你看不到他犯什麼錯誤。在超車方面他可能是最出色的車手，一旦他有所行動，他就有99%的把握達到自己的目的。”阿隆索在BBC的採訪中說。
二人在2014賽季有過幾次交手，包括德國站和匈牙利站等。里卡多以一次對阿隆索的超越獲得了生涯第二個分站冠軍。
2015年里卡多的表現有些下滑，在車手榜上甚至落後於科維亞特，但是他在本賽季強勢反彈，尤其是維斯塔潘的表現也刺激到了他。
里卡多在摩納哥跑出了也許是職業生涯最棒的一圈取得杆位。在之後的馬來西亞站，漢密爾頓的爆缸讓里卡多成為了冠軍。澳洲人在過去的9場比賽中已經7次登上了領獎台。
除此之外，阿隆索對里卡多的看好大部分來自他2014年的表現。“2014年他和維泰爾同隊的時候，他的表現不可思議。他幾乎在所有的方面都擊敗了維泰爾，比賽、起步、進站還有超車，他輕而易舉的擊敗了隊友。”
面對阿隆索如此高的評價，紅牛車手有些受寵若驚。“這太棒了，老實說面對這樣的評價你不可能只是簡單的應付一下：'恩，好吧'。在我進入F1之前他就已經是兩屆世界冠軍了。我想能成為他這樣的車手，他是最棒的車手之一。他就是那種大家會仰望的車手，你看得到他取得的成就，也期望自己能成為像他這樣的人。我覺得他在2014賽季給了我很大的尊重和信任。我們有過一些競爭，從那時起我們就關係不錯，他這麼想很棒。”
“能得到這項運動的傳奇的認可真是太好了。”
邁凱倫的低迷讓阿隆索與里卡多在場上沒有什麼直接交手的機會，不過2017的新規則可能會讓兩隊重新成為競爭對手。
但是，阿隆索早就表示規則的變化會讓他決定是否留在F1，如果改革之後的F1和他追求的不一樣的話他就會離開。
阿隆索的選擇或許也暗示著，在現在的F1中，賽車比車手更能決定總冠軍的歸屬。
[轉貼]赫伯特：維泰爾不該逍遙法外噴查理懷汀太過分
2016/11/07 15:28:39
前F1車手現天空體育評論員赫伯特認為維泰爾應該在墨西哥站之後受罰。
在墨西哥站中，維斯塔潘通過切彎獲得了優勢並且沒有交還位置，維泰爾因此在無線電中大發雷霆，對查理懷汀和維斯塔潘爆了粗口。赫伯特認為這種行為理應受罰。
“我覺得最出格的是他直接噴了查理，他應該為此受到懲罰。有時候你要想想什麼該說什麼不該說。我們都聽到了他以一種粗魯的方式直接指責查理，這是不可接受的。他應該受罰而不是逍遙法外。”赫伯特說道。
[轉貼]霍納:若丹尼斯離開是F1的損失
2016/11/07 15:58:50
霍納說失去羅恩丹尼斯對於F1來說會是巨大的損失，之前有報導稱邁凱倫主席丹尼斯可能會在本賽季之後離隊。
據稱邁凱倫的巴林股東（佔75%的股份）對現在車隊的運作很不滿意，認為丹尼斯應該負主要責任。
儘管邁凱倫已經否認了傳言，但霍納認為他們會想念丹尼斯的領導的。
“如果他離開的話，不管對邁凱倫還是F1都是很大的損失。他在F1取得的成就非常偉大，他把邁凱倫打造成了一個標杆，對我們來說都是。他總是充滿激情，有時候他甚至會堅持一些對車隊有害而對F1有利的觀點。”
邁凱倫現在正處在低谷之中，但他們依然是F1最成功的車隊之一，這些成功大部分都是在丹尼斯的領導之下取得的。
[轉貼]一個時代的結束！邁凱輪老闆羅恩-丹尼斯被迫下台
2016/11/16 08:52:42
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2016/11/16 08:52:42
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2016/11/16 09:23:34
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2016/11/16 09:24:55
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2016/11/16 10:05:00
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2016/11/16 10:41:13
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2016年11月15日，羅恩-丹尼斯從邁凱輪主席和CEO位置上下台。上週五，丹尼斯通過倫敦最高法院試圖阻止董事會強制他下台的行動沒有成功。丹尼斯仍是邁凱輪技術集團和邁凱輪汽車公司的主要股東，總持股佔25%。
現年69歲的羅恩-丹尼斯於1980年從邁凱輪公司創始人布魯斯-麥克拉倫手中接管車隊，36年來贏得了七個製造商總冠軍和八個車手總冠軍，並把邁凱輪從一支F1車隊發展為一家高端汽車公司和汽車技術公司。
目前，丹尼斯擁有的邁凱輪股份佔比25%，Mansour Ojjeh持股佔比25%，巴林王室控制的Mumtalakat投資公司持股佔比50%。
為了挽救自己的命運，丹尼斯上週找來一個由中國投資者組成的財團，計劃以16.5億英鎊的價格收購邁凱倫，包括其F1車隊。但是董事會認為這筆收購是“不受歡迎的”，否決了丹尼斯的提案。
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順帶一提, Ojjeh是TAG集團主席, 早年已與丹尼斯不合, 現指控McLaren 2015成績降至歷史冰點, 丹尼斯須負很大的責任, 原因在於他的獨裁領導, 2014年結束與梅賽德斯的關係後要求本田在未準備下提前進入F1, 即便Honda在財力上給予大力的支持, 但2013年電信巨人Vodafone離開後未找到主要贊助商, 丹尼斯必須扛下責任, 但丹尼斯認為, 他的領導從來沒有變過, 也正因為他的領導, McLaren成為一支擁有超過20冠的偉大車隊
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現在看來TAG改贊助RBR真的是政治手段......
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[F1]2016 最終回 阿布達比 轉播時間
2016/11/25 10:01:38
一般畫質FOX2 / 高畫質FOX3
11/26(六) 20:55 排位賽
11/27(日) 20:55 正賽
收官站的觀看重點肯定就在世界冠軍究竟獎落誰家, 目前Nico有12分的積分領先, 如果小黑拿到分站冠軍的情況下, Nico只要站上頒獎台就是世界冠軍了, 由此看來Nico得到世界的機率遠大於小黑, 不過...Never say never , 賽場上甚麼事情都有可能發生的, 究竟是Nico憑藉高穩定性拿下首個世界冠軍, 還是小黑力挽狂瀾的逆襲呢?
就讓我們看下去..........
[轉貼]維泰爾承認給維斯塔潘發短信但拒絕透露更多
2016/11/25 10:34:44
據消息靈通人士爆料，四屆冠軍塞巴斯蒂安-維泰爾主動給F1新星馬克斯-維斯塔潘發了兩條短信，時間是本週三。今天，維泰爾承認了發短信的事，但並不想透露太多。
F1阿布扎比站週四，媒體問到維泰爾，與維斯塔潘短信溝通後兩人關係是否有所改善？
維泰爾回答：“我不知道現在是否與以前不同。但無論如何，我和馬克斯談的內容，是馬克斯和我自己的事。所以我不想透露太多。”
“他跑了一場很棒的比賽。賽后我也回看了一些，顯然他做了很棒的工作，超過那麼多車登上了領獎台。”
本週末的賽季收官戰，梅奔隊友爭奪總冠軍之外，維泰爾與維斯塔潘，這對前後兩位F1歷史上最年輕分站冠軍車手，也將對本年度第四名展開競爭，目前維泰爾領先5分。
[轉貼]F1官宣全新管理層三巨頭：凱里CEO 布朗回歸
2017/01/24 10:02:24
1月23日，F1新股東美國自由媒體集團宣布F1賽事新的領導層架構，切斯-凱里（Chase Carey）取代伯尼-艾克萊斯頓，成為新的首席執行官（CEO），羅斯-布朗回歸F1被任命為總經理（managing director），前ESPN執行副總裁西恩-布拉切斯（Sean Bratches）將負責商業運作。
現年62歲的羅斯-布朗是F1運動中的傳奇技術總監，他曾先後效力威廉姆斯、貝納通、法拉利、梅賽德斯已經自己的BGP車隊，總共贏得過19個世界冠軍。
羅斯-布朗說：“重返F1運動讓我很激動。過去幾個月我作為顧問與自由媒體集團合作很愉快，其很期待與切斯-凱里、西恩-布拉切斯（Sean Bratches ）一起工作，我們將於F1參賽車隊們一起幫助發展這項運動。”
切斯-凱里說：“我很高興的歡迎羅斯-布朗重返F1。他在這項運動中有超過40年的經驗，在多支大車隊工作過，擁有無與倫比的技術知識、經驗和關係，我已經通過他作為顧問而獲得了很多。”
“我很振奮西恩能夠加入F1。西恩在ESPN這個世界領先的體育傳媒集團中承擔了重要的角色，他在銷售、市場和數字媒體方面有專長和經驗，希望他能把這些帶給F1 。”
伯尼-艾克萊斯頓下台後，這位86歲的老人仍將在F1中獲得一個類似榮譽主席的位置。
[F1] 2017 開幕站-澳洲 賽前討論區
2017/03/23 08:51:58
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2017/03/23 08:51:58
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2017/03/23 08:52:21
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2017/03/23 09:03:39
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太感動了, 這次優卡為F1車迷準備了賽前報導以及之前一連串的賽前技術分析(之前常常都是去年的資料....)
雖然時間表的年份還是不小心打錯, 但還是值得鼓勵😇感謝優卡編輯團隊的用心
[轉貼]漢密爾頓:巴頓是頭哥最佳替身
2017/04/14 09:51:46
漢密爾頓認為，代替阿隆索駕駛邁凱輪賽車參加F1摩納哥站的最佳車手人選就是間森-巴頓。
漢密爾頓說：“我希望間森回來，如果間森回來對於這項運動來說非常好。我仍然認為他是最好的車手之一，他的能力非常強，也非常有經驗。”
談到阿隆索參加F1之外的賽事，漢密爾頓表示支持，並稱自己也願意嘗試不同的賽事。
漢密爾頓說：“車手能夠參與不同賽事很好，我們應該被允許參加不同的賽事。我不希望錯過任何一場F1比賽，我肯定會跑完所有比賽。但是我也想試試MotoGP，我很熱愛駕駛MotoGP賽車，或者駕駛一台NASCAR賽車，我也希望試試DYTONA500大賽。”
展望阿隆索的首場INDYCAR比賽，漢密爾頓相信這位F1世界冠軍會拿出好的表現。
漢密爾頓說：“費爾南多是這個世界上最好的車手之一。他也會是INDYCAR圍場內最好的車手，他只是沒有那項比賽的經驗。所以，看看他會如何對付一場沒有任何經驗的比賽，一定很有趣。”
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
[轉貼]阿隆索：丹尼斯不會允許我去跑INDY500
2017/04/14 10:11:19
費爾南多-阿隆索相信，如果邁凱輪老闆還是羅恩-丹尼斯，他放棄F1摩納哥站而去參加美國INDY500的願望一定會被拒絕。
F1巴林站新聞發布會上，當被問到如果丹尼斯掌舵邁凱輪，他會不會允許阿隆索跑去美國參賽，阿隆索回答：“我猜不會。”
“扎克（布朗）是我遇到過的F1領隊或老闆中，眼界比一般人更高的那種人。他對汽車運動有不同的看法，他把邁凱輪看的更大，不再局限於F1。他也是一位真正的賽車手，所以去年底邁凱輪選擇他做掌舵人真是明智。”
阿隆索承認，邁凱輪-本田的組合在F1沒有競爭力，讓他選擇參加INDY500這個決定變得很容易。
“如果今年的賽車很有力，我們也積了43分，那麼我想誰也不會因為放棄一場比賽而放棄這個爭奪25分的機會吧。如果我們很有競爭力，結果就會不同了。 ”
阿隆索認為，世界賽車運動的三大皇冠級賽事是F1摩納哥大獎賽，勒芒24小時耐力賽，INDY500大賽。阿隆索已經在2006年和2007年贏得過F1摩納哥大獎賽，另外兩個賽事桂冠肯定是他夢寐以求的。
“邁凱輪-本田的組合參與到了今年的INDY500賽事中，這非常吸引人！勒芒也是我未來要做的事情，我會及可能早的實現它，不知道明年或後年能否成行。當然我的首選還是F1。如果我能在參與F1的同時完成其他賽事那很好，如果只能跑一個賽事那我只會跑F1。”阿隆索說到。
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
洗車真是個辛苦的行業
2017/04/15 10:33:14
今天早上用高壓水左右換手時不小心噴到手，就變成這樣😭
噴頭還不是調整到強咧（我12年的老車撐不住）
😭😭😭
［F1]2017 第五站 西班牙 巴賽隆納 排位賽討論區
2017/05/13 19:19:36
今天在岳母家，沒有Fox3😭
[F1]2017第五站 西班牙巴塞隆納 正賽討論區
2017/05/14 19:35:14
[轉貼]沃爾夫:不排除簽下阿隆索可能隊內兩車手更優先
2017/05/18 11:55:30
沃爾夫表示不排除在下賽季簽下阿隆索的可能性。由於本田的糟糕表現，前世界冠軍正在失去耐心，他希望明年能追逐自己的第三個世界冠軍。不過早些時候沃爾夫也曾說過，阿隆索可能不太適合梅奔，考慮到他的性格以及和漢密爾頓的關係。
但現在沃爾夫在接受馬卡報的採訪中說：“提前否認這種可能性是愚蠢的。就算他不是最好的車手，也是最好的車手之一。他的能力和熱情還在。他已經處在了職業生涯的末期，但不意味著他未來兩三年就拿不到冠軍。”
但作為邁凱倫的前任引擎供應商，梅奔在過去沒少感受過阿隆索如火的性格。“如果你能選擇現在的阿隆索，他比起以前已經好太多了，考慮到從前的他，接納現在的他要容易的多。漢密爾頓會扮演一個關鍵的角色。我覺得一名車手總是迎接挑戰，而阿隆索就會是個挑戰。但比二人相處更關鍵的是整個團隊的氛圍。一切都需要調整，但是我覺得阿隆索比起從前的他已經變了。”沃爾夫補充說。
不過沃爾夫也對現在的車手組合表示滿意，而博塔斯只簽下了一年合約。“現實情況是，相比阿隆索，博塔斯和漢密爾頓的優先級更高。我們也關注著其他的年輕車手。我完全信任博塔斯，但是2018賽季還有很多可能性。而2019賽季會有很大的變化，屆時幾位大牌車手都將迎來自由身。”
（Mc.Dull）
[F1]2017第六站 摩納哥 轉播時間
2017/05/26 13:51:21
排位賽: (直) 5/27 19:55~21:00 FOX3
(重) 5/28 09:30~11:00 FOX2
5/28 10:30~12:00 FOX3
5/28 12:30~14:00 FOX2
正 賽 : (直) 5/28 19:55~22:00 FOX3
(直) 5/28 20:30~22:00 FOX2
簡單的說, 排位賽直播只有FOX3可以看, FOX2隔天有兩個重播時段
正賽兩台都有, 為何差了半小時, 應該是差在賽前報導
討論區搞成這樣, 真擔心喇賽區到時沒人來........哀~😳😳😳
[F1]2017 第六站 摩納哥 排位賽喇賽區
2017/05/27 21:14:46
是這樣的。。。
其實排位賽結束了！
回到家Q2已經快結束了，就懶得開版了！但今天實在太值得記錄了，所以補開一下！
今天重點：
1. 小黑沒進Q3
2. 麥拉倫兩輛都進Q3
3. Kimi竿位
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
[轉貼]小賽恩斯提出晉升一隊：我已做到最好
2017/06/02 11:33:32
現在的車手積分榜上#小塞恩斯#和隊友科維亞特的積分之比是25:4。西班牙車手認為，憑藉自己如今的實力和表現，已足以向#紅牛#證明自己可以得到晉升一隊的機會：“我會延續自己現在的表現，然後再看未來會發生什麼。我要繼續向紅牛還有所有人證明，我是一名速度夠快的車手，他們可以對我有所指望。希望可以早點得到這個機會。”
被問起他還有哪些方面可以做得更好，小塞恩斯回答：“沒有了，現在前三車隊在摩納哥每圈能甩開我們一秒以上，在別的賽道能達到兩秒。我不認為拿到比第6、第7更高的排名對我們來講是現實的。現在我們能拿到第7名就是勝利，在摩納哥我們以第6名完賽，擊敗了一輛梅賽德斯，所以我們非常滿意這個成績。”
［F1]2017 第七站 加拿大 直播時間
2017/06/06 02:00:40
沒有直播
管你什麼高畫質一般畫質
這禮拜死狐狸完全沒有直播😡
2017 《破獅玉玲瓏》-07- 七夕情人節
2017/06/14 16:35:20
農曆七月七日夜晚，又稱作「七夕」，相傳是牛郎與織女在天上一年一度相會的日子，因此又有「中國情人節」之稱。
「神啊請給我愛！」全台熱門月老廟
- 台北萬華龍山寺
- 台北大稻埕霞海城隍廟
- 台南大天后宮
- 彰化鹿港天后宮
- 台中慈德慈惠堂
- 台中樂成宮
- 土城正統鹿耳門聖母廟
- 台南祀典武廟
- 台南大觀音亭祀典興濟宮
- 日月潭龍鳳宮月下老人祠
前F1老闆稱邁凱倫已與雷諾簽約一周內官宣
2017/09/08 10:26:58
據國外媒體報導，前F1米納爾迪車隊老闆吉安卡羅-米納爾迪表示：雷諾已經與邁凱倫就下賽季之後的引擎供應合同達成協議，一周內官宣。不過，兩家的簽約到底是本田主動退出F1之後的應急計劃，還是邁凱倫主動放棄本田，仍然有待官宣時揭曉。全文翻譯如下：
前米納爾迪車隊的老闆吉安卡羅-米納爾迪離開F1已經好久，與其他的F1前老闆不同，米納爾迪非常低調。不過米納爾迪一開口就是大新聞。比如7月份他曾批評法拉利與其客戶車隊之間的關係惡化。週二，米納爾迪通過他的網站“官宣”了邁凱倫與雷諾之間的新聞。他表示，扎克-布朗已經代表邁凱倫與雷諾簽訂了下賽季及之後的引擎供應合同。簽訂的時間是上週六。
米納爾迪表示，本田F1主管長谷川佑介已經回到日本，制定新引擎計劃的草案。我們猜測這可能是2021年另一次F1引擎大改之前的準備工作。米納爾迪表示，正式的官宣將在周二之後的一周內出爐，最快是周四。
這一決定在本田再度錯失為第二支車隊提供引擎的機會之後而變得異常堅定。本田原計劃為小紅牛提供引擎，但由於時間和錢的問題已經失敗。索伯-本田之間的合同也已經於7月份失效。索伯新管理層在目睹本田連續三個賽季的失敗之後也決定遠離這潭渾水。
目前尚不清楚雷諾與邁凱倫的簽約究竟是本田決定退出F1之後的後備計劃，還是邁凱倫2018賽季的主要計劃。如果是後者，即邁凱倫主動拋棄本田，那麼邁凱倫可能在數月之前就開始著手通過政治施壓來解決這次引擎更換所帶來的麻煩。
來源:https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2017-09-08/detail-ifykusey5070522.d.html?vt=4&cid=69432
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就只剩下官宣了...
[轉貼]未戰先退！萊科寧：失望但沒有誰應該被指責
2017/10/02 08:17:53
萊科寧在談及F1馬來西亞站出場圈遭遇引擎故障時表示，法拉利車隊當中沒有人應該被指責。
本站比賽對法拉利和維特爾來說至關重要。本來拿到排位賽第二的萊科寧卻在出場圈出現電池故障，原本打算在賽道解決問題的法拉利最終還是把他的賽車推回了維修區。暖胎圈正式開始，屬於Kimi的位置依舊空缺，最終他沒能趕得及起步，成為本站第一個退賽的車手。
“我們沒有做錯任何，”萊科寧說到。“賽車在昨天，在整個週末都運轉的很完美，然而突然之間我們就在這裡遇到了問題。”
“沒有人應該被責備，這種事情在賽車運動中就是會不幸的發生。”
“這不是個容易的周末。我認為我們的賽車很好，速度很快，我們本應該收穫一個很棒的周末。但是不幸的是，塞巴的另一台賽車在昨天出現了故障，今天是我的車。”
“很令人失望，但是沒有人應被指責。就是這樣。”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2017-10-01/detail-ifymkwwk7634988.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]維斯塔潘:艱苦的比賽！冠軍來的正是時候
2017/10/02 08:25:32
維斯塔潘在奪得冠軍之後稱讚自己的賽車“難以置信”。本場比賽中他從第三格發車，原本第二位發車的萊科寧因為賽車故障未能參加正賽。在發車之後維斯塔潘不僅成功守住了博塔斯的進攻，而且迅速超越了漢密爾頓。
“我覺得賽車在起步的時候感覺非常好，漢密爾頓的賽車有些掙扎。我盡可能的使用了電池，所以在一號彎中超越了他。然後比賽就進入了屬於我的節奏，賽車的表現難以置信，我想加速的時候就能輕鬆加速。”
“太棒了，這是一場艱苦的比賽，也是一場偉大的勝利。”維斯塔潘認為這個冠軍來的非常及時，尤其是本賽季中他已經退賽七次了。“我真的很高興，特別是在這個賽季經歷了這麼多，冠軍來的正是時候。我要感謝爸爸和車隊的大力幫助，該去喝香檳了！”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2017-10-01/detail-ifymkwwk7642350.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]阿隆索抨擊馬格努森沒體育道德：霍肯伯格是對的
2017/10/02 08:32:16
F1馬來西亞站賽后，邁凱倫車隊阿隆索抨擊哈斯車隊馬格努森，稱其沒體育道德。
阿隆索和馬格努森在第33圈糾纏在一起，頭哥強硬的卡在了第13的位置，雙方疑似發生碰撞。
阿隆索隨即通過電台大罵馬格努森是個“傻子”，“霍肯伯格是對的”。之前馬格努森曾對霍肯伯格爆粗：“suck my balls mate。”而霍肯伯格對馬格努森的評價是““祝賀他再一次當選最沒有體育道德的車手，他在比賽中的表現很下流。”
阿隆索賽后不依不饒對媒體表示：“關於他的駕駛風格，我們與其他車手的看法一致，19比1。”
阿隆索今天從第10位發車，但經歷了一場惡戰。他在發車後便丟掉了一些位置，而他的本田引擎不給力也無法令他再超越。頭哥最終以第11名完賽，距離第三場拿分僅差一步。
“今天是場惡戰，從開始競爭就很激烈，在第2個彎道，兩部威廉姆斯賽車在我前面發生了接觸，這令我丟失了一些位置。結果，我們落到了第二集團，比我們的真實速度要慢了些，也沒能實現超越。”
“所以我丟失了一些時間，很遺憾，今天的比賽並不是我們的最佳狀態，但是希望日本站能有好的表現。”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2017-10-01/detail-ifymmiwm3316236.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]意媒體抨擊法拉利策略稱不該把萊科寧當僚機
2018/04/20 08:14:27
意媒首席記者直言抨擊法拉利繼續明目張膽地使用“2號”車手政策。
《米蘭體育報》首席記者皮諾-阿列維（Pino Allievi）公開指稱，在2018賽季到目前為止，法拉利只是把Kimi-萊科寧當做一個小卒來使用，這種情況是非常明顯的。
“在進站方面，法拉利'利用'萊科寧阻擋博塔斯，來幫助維特爾。”他寫道。
阿列維稱，2018賽季，法拉利關於萊科寧的策略特別令人震驚。“多年來，我們一直在批評萊科寧，但在2018賽季初，他展現出了一種不同的精神面貌並使我們記起了這位冠軍。”
“法拉利本應該也注意到這點。與之相反，Kimi通過策略受到了懲罰，他被車隊視為是幫助維特爾的一枚小卒。這是錯誤的，除了影響車手的士氣和表現外，那什麼也做不到。”阿列維繼續寫道。
另一位頂尖意大利記者，安德里亞-克雷莫內西（Andrea Cremonesi）也同意道：“由於萊科寧受到這樣的對待，我不知道法拉利車隊還能保持多久的和諧。”
雖然意媒紛紛為芬蘭人鳴不平，但在中國大獎賽后，萊科寧本人卻並沒在這個問題上發表評論。
當被問到關於他的比賽策略時，法拉利車手說：“我不知道。我認為比賽還可以。”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-04-19/detail-ifzihnep8753866.d.html
[轉貼]漢密爾頓：法拉利引擎動力已經領先梅奔
2018/07/06 13:18:03
漢密爾頓以及紅牛車隊高層都認為：法拉利動力單元現在已經領先於梅奔引擎，而雷諾依然落後於競爭對手。
法拉利引擎今年的可靠性能力增強，他們在動力方面的努力也得到了回報。去年冬天，法拉利車隊在引擎技術主管伊奧蒂（Corrado Iotti）的帶領下，工作重點是提高引擎在低速、中速情況下的動力輸出。
“他們有部超級引擎，”紅牛車隊領隊霍納在奧地利談及法拉利動力單元時，對巴西媒體表示，“我們的底盤可能在前三行列，但是我們無法超越他們。他們擁有足夠的動力。”
紅牛運動部顧問馬科博士同意這個觀點。“你不難看出他們擁有令人印象深刻的動力。”馬科博士表示。
衛冕冠軍、梅賽德斯車隊漢密爾頓則認為：法拉利在動力方面已經超越了梅賽德斯。“在這方面，他們已經領先於我們，毫無疑問，”漢密爾頓表示。
索伯車隊領隊瓦塞爾承認：他們本賽季表現令人驚訝，很大程度上要歸功於法拉利引擎。“我們有同款法拉利引擎，這給我們帶來了不一樣的表現，”瓦塞爾表示，“我們正在逐步改進底盤，但是不可否認，我們今年受益於引擎動力。”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-04/detail-ihevauxk3156119.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]勞達確認：2019賽季車手陣容仍是漢密爾頓+博塔斯
2018/07/06 13:19:45
梅賽德斯車隊非執行主席尼基-勞達堅稱：2019賽季車手陣容仍然是漢密爾頓搭檔博塔斯。
自去年底以來，漢密爾頓與梅賽德斯一直就續約問題進行談判。勞達表示：目前的兩位正賽車手未來仍將為車隊效力。
“我保證在接下來的一年漢密爾頓和博塔斯仍然會為梅賽德斯效力，”勞達對奧地利《ORF》電視台表示，“這是板上釘釘的事情。”
傳聞漢密爾頓的兩年新合約，每年薪水將達到5000萬美元，這也將讓他佔據英國最高收入運動員頭把交椅的位置。
梅賽德斯車隊預計將在英國站比賽之前宣布明年的車手陣容。
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-04/detail-ihevauxk3306298.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]雷諾升級版引擎改善不明顯司機們集體吐槽
2018/07/06 13:21:13
雷諾在上週的奧地利站比賽中引入了升級版引擎，但是這款引擎的使用效果並不明顯，遭到司機們的集體吐槽。
為了改善排位賽表現，雷諾工程師提升了引擎性能，而新的更輕便的、更緊湊的MGU-K電子套件也被應用到比賽中。然而，這些提升週六下午在紅牛環賽道的“派對”中表現令人失望。
“我感覺不太好，”紅牛車手維斯塔潘承認，“我認為動力略有提升，但是我不確定它是否完全優化。我認為提升幅度很小，難以察覺到。”
紅牛領隊霍納同意這種觀點：“我認為這更像是一道開胃菜，而不是一場盛宴。”
雷諾廠隊車手霍肯伯格表示：“我認為更為重要的事情必須讓提升變得明顯，我不知道他們告訴我們有什麼，但我能告訴你的是，這並沒有讓我感到震撼。 ”
邁凱倫車隊阿隆索表示：“我們相信雷諾會做更多努力，但是之前的和現在的相比，很難做出比較。”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-04/detail-ihevauxk4141898.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]邁凱倫運動總監布利爾辭職德-費蘭出任新領隊
2018/07/06 13:25:01
7月4日，邁凱倫官方宣布，汽車運動總監埃里克-布利爾已經辭職，印地賽車名宿，曾經奪得印地500冠軍的吉爾-德-費蘭（Gil de Ferran）將出任新的運動總監。去年費爾南多-阿隆索參加印地500大賽時，正是德-費蘭的團隊為他提供服務。
布利爾在官方聲明中表示：“我很自豪在過去的四年裡與這樣一支出色的車隊合作，但我承認現在是我下台的合適時機。我希望邁凱倫的每個人都能在本賽季剩下的時間里為未來做得最好。”
其他人事變化包括，邁凱倫首席運營官Simon Roberts被調整到負責生產、工程和物流工作，性能總監Andrea Stella將負責賽道操作。
邁凱倫CEO扎克-布朗表示，一個令人失望的2018賽季的開局導致了這次人事架構調整，他聲稱這是“系統和結構”的原因，“需要從內部的重大變化”尋求改進結果。
扎克-布朗在官方聲明中說：“2018年的MCL33賽車的表現沒有達到邁凱倫的期望，尤其是我們忠實的車迷。這不是邁凱倫數百名忠誠和勤奮的員工們的過錯。隨著今天的宣布，我們開始著手解決這些問題，踏上復甦之路的第一步。我願藉此機會代表整個車隊感謝埃里克為邁凱倫所做的貢獻，祝他今後的事業取得好成績。”
布利爾在2014年初從路特斯加盟邁凱倫。然而，在他率隊期間邁凱倫只有一次登上領獎台，車隊在和本田的合作中度過了三個糟糕的賽季。本賽季改用雷諾引擎後，邁凱倫自身的問題終於暴露出來，因此加強了對車隊的自我審查。
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-05/detail-ihevauxk7010946.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]扎克-布朗：布里爾辭職並不意外我們壓力都很大
2018/07/06 13:26:42
邁凱倫車隊昨天宣布了隊內的人事調整。在接受《汽車運動》採訪時，邁凱倫CEO扎克-布朗表示，考慮到車隊現階段的狀況，原運動總監埃里克-布里爾的辭職並不意外。
據報導，週二晚間佈里爾向車隊遞交了辭呈，邁凱倫也順勢重新調整了車隊的架構。
週三在車隊總部，布朗表示：布里爾在最近與車隊的溝通中表示，自己的離開將對邁凱倫的未來有好處。
埃里克的辭職並不是意外，布朗對《汽車運動》表示，“我大部分的時間都和車隊，和布里爾在一起，我認識他已經很長時間了。顯而易見的是，我們面臨著巨大的壓力，長久以來表現一直低於預期。所以埃里克和我之間已經就如何提高邁凱倫的表現有過非常多的交流，過去我們的談話是圍繞尋找最佳的路徑。”
最終他想要以對邁凱倫最好的方式來解決，正如我們大家都在做的，他做出的這個決定並不令人意外。我們討論過類似的話題，我們面臨的挑戰以及潛在的解決問題的方法。
布朗表示，他並不期待問題能夠短期內得到解決，但他相信，儘管布里爾是將阿隆索帶到邁凱倫的功臣，但阿隆索與邁凱倫的未來不會受到影響。
費爾南多是邁凱倫歷史的一部分，他是一筆不可估量的財富，布朗補充到，所有人都認識到他是圍場內最好的車手，退一步說，所有人至少都會認為，他是最好的車手之一。
他擁有無與倫比的豐富經驗，我也與他擁有良好的私人關係。你可以在賽道上看到他的魔法，但你可能看不到賽道之外他如何施展魔法，看到他做出的有價值的貢獻以及對賽車性能和車隊的洞見。我進入這行就開始向他尋求建議，因為他知道成為世界冠軍要做哪些事，而我看重他的觀點。他是邁凱倫（復興）的一部分，他也是推動邁凱倫前進的動力之一。
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-05/detail-ihevauxk7895694.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]法拉利英國站測試新底板 霍納稱或翻版奧地利站
2018/07/06 13:28:34
據報導，法拉利車隊將在F1英國大獎賽帶來新的底板，作為對梅賽德斯上一站比賽大幅度升級的回應。新底板的設計旨在提高SF71H在高速彎角中的表現，這對擁有大量高速彎的銀石賽道尤為重要。新底板將在周五練習賽登場，如果效果理想，整個週末都將使用新底板。
雖然法拉利在奧地利大獎賽之後再次領跑車隊積分榜，梅賽德斯車隊遭遇雙退，但通過大幅度升級，梅賽德斯在排位賽中包攬前二。法拉利急切地在本週末的英國大獎賽中拿出了升級件。因為在銀石賽道，本賽季將第三次使用倍耐力特供版的更薄的輪胎，似乎梅賽德斯賽車對這套胎更為適應。
銀石賽道常常會遭遇預料之外的高溫，這會對輪胎管理造成很大的困難，因此新底板所帶來的平衡性能的改善也會給賽車整體帶來回報。
紅牛車隊領隊霍納認為，英國大獎賽可能會復制奧地利大獎賽，即輪胎的衰竭速度將打亂車隊的部署。
“去年Kimi在這裡爆胎了，維特爾也爆胎了。今年倍耐力為新鋪設瀝青的賽道引入了新結構的輪胎，梅賽德斯對這種改變適應得非常好，”霍納解釋到，“你可以看到，托托-沃爾夫一直在爭取在賽季的剩餘比賽中也使用這種輪胎而鬥爭，我認為他們在銀石會非常強大，但高溫是個變量，我們已經看到這些輪胎對熱量非常敏感，這可能是比賽中真正有趣的變量。銀石通常是極端的，要么極端冷，要么極端潮濕或者極端地風力，今年會不會極端熱呢？”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-05/detail-ihevauxk8257910.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]邁凱輪承認：2018款賽車下壓力不及前作
2018/07/06 13:31:35
邁凱輪車隊首席執行官扎克-布朗承認，其2018款F1賽車MCL33的下壓力水平不及去年的版本。
扎克-布朗說：“我們今年的下壓力沒有去年那麼大。因此，我們確定了今年我們的賽車的弱點。”
“去年我們有最好的底盤嗎？不，絕對不是。”
“我們能獲得更好的底盤嗎？我認為，由於所有不同的變量，很難肯定地說是或否，但我們知道我們今年的下壓力比去年要少。”
雖然任命Gil de Ferran為體育總監，但將Andrea Stella晉升為執行董事，並授予首席運營官Simon Roberts對賽車的總體責任，在技術上已經取得了效果，但其全部影響將需要更長時間。
布朗沒有給出具體的時間表，因為他希望邁凱輪能回到前列，但他說這需要幾年的時間。
“現實地說，這需要一些時間來解決，所以我認為我們還要有幾年的時間，”布朗說。
“我不知道需要兩年還是十年，或者介於兩者之間，也許更像是介於兩者之間，但我不想進行預測。我們必須非常真實和誠實。這將是一個長途旅程，所以我認為每個人都需要認識到這一點。”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-05/detail-ihexfcvk1482930.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]維特爾吐槽FIA處罰過緊：再罰我們就開不了車了
2018/07/06 13:37:46
維特爾在英國表示，目前日益嚴格的針對比賽事件進行的調查和處罰，已經快讓F1車手無法比賽了。奧地利大獎賽的排位賽后，維特爾因為在Q2阻擋雷諾車隊的小塞恩斯而被處以罰退3位的處罰，儘管這次阻擋並未對塞恩斯的實際成績產生任何影響。維特爾相信，這種過緊的處罰尺度“沒有必要”。
“我已經說過，我不支持這種處罰，過去我也說過，這種錯誤如果是我們自己犯下的，我們會在周五下午的車手簡報會上自己解決，”維特爾說，“賽車運動不是非黑即白，不可能每一次決定都是一樣的。我覺得沒有必要每次出現賽道事件都要進行調查並處罰，但現在F1就是這樣；
“每一個事件都需要回看，FIA要求所謂的'比賽事件'未來不允許再次發生，最後我們就是用厚厚的規則本來解決問題，結果呢，'我們已經快被禁止開車了'，僅僅是因為他們完全在憑著感覺處理問題。”
維特爾表示，最終會有車手因現在的處罰制度而在賽季末期受到影響。“奧地利大獎賽這種情況不會有人因此受害，卡洛斯說沒問題，他完全理解，所以他很大度，但最後仍然給我一個處罰，”維特爾補充說，“對我來說，這一天就糟透了，可能未來某個時點會有人與我有同樣的糟糕感受，但我只是認為這些事情真得沒必要。這與你失去理智或者故意做一些瘋狂的事不一樣，在你試圖把賽車推向極限的時候，你總是有可能犯錯誤。現在有一種一切人和事都有被調查的趨勢，我不喜歡這種趨勢。”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-06/detail-ihexfcvk4252247.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]阿隆索否認介入邁隊人事變動：我只是老司機而已
2018/07/06 13:40:00
在布里爾離職之後，阿隆索否認他在這次人事變化中發揮了作用，他表示，自己只是在車隊應該如何做的問題上提供了建議。
兩位新加入邁凱倫車隊管理層的人物---吉爾-德-費蘭和安德拉-斯特拉與阿隆索都有密切的關係：前者是頭哥去年參加印地500賽時的顧問，後者則與頭哥同時期效力於法拉利車隊，這導致外界推測西班牙車手在幕後發揮了重要的作用。
不過阿隆索表示他沒有捲入這次人事變動，他得知消息的渠道和隊友範多恩是一樣的。
“我沒有被徵求意見，”阿隆索表示，“我被車隊告知所有的變化，以及所有的可能性，正如他們通知斯托弗（指隊友範多恩）那樣。顯而易見，我與安德拉結交的時間比與扎克的時間更長，扎克認識安德拉只有一年的時間，他（扎克）要我的想法，以及我如何看待吉爾。他認識吉爾已經超過20年了，我認識吉爾卻只有1年，所以對於吉爾能夠以及如何扮演自己的角色，扎克比我更清楚。”
“不管車隊做出什麼決定，我都會完全信任，最重要的是提升賽車的性能，讓賽車更有競爭力。希望從本週末開始我們能夠上一個台階。如果扎克認為現在車隊內部的分工應該調整，那就是他認為這是對車隊最好的方式，我百分之百地信任扎克。我也百分之百地相信埃里克（布里爾），我總是相信老闆們，因為他們掌握所有的信息，我們只是司機。”
阿隆索還否認他會向管理層提供建議人選，但他承認，豐富的經驗意味著自己提供的信息是有價值的。“如果你有18年F1的經驗，那麼你的反饋或者是信息一定要比剛剛進來的年輕人有價值。不過從這個角度看，每個車隊都是這樣的。除了2007年，我和邁凱倫之間的關係是長期的。5年以後，邁凱倫又來找我，和我簽下了一份多年的合同。我和扎克的關係非常密切，儘管我們認識的時間不長。他是一位車手，他理解賽車的精神和責任，他將成為未來邁凱倫的優秀領導者。”
“儘管他不設計賽車，但我信任他。弗拉維奧（布里亞托利）也沒有設計過賽車，但他是一位領導者，我認為扎克是一位像他那樣的領導者，未來會有好時光的。“阿隆索說。
阿隆索的未來仍不明確，對於近來的變化是否會導致邁凱倫放棄原先計劃進軍印地500的計劃，布朗說：“尚未做出決定。”
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-06/detail-ihexfcvk4484736.d.html?vt=4&cid=69432
[轉貼]勞達透露：梅賽德斯去年曾試圖簽下維斯塔潘
2018/07/06 17:07:18
梅賽德斯車隊非執行主席尼基-勞達透露：梅賽德斯車隊去年曾經嘗試簽荷蘭車手小維斯塔潘，最終維斯塔潘選擇了留在紅牛車隊。勞達對此的解釋是，馬科博士下手更快。
“是的，我們真的和維斯塔潘談過，”勞達在銀石賽道對《ORF》電視台說，“我們在2017年夏天跟他和他的父親談過。”
“漢密爾頓是最棒的車手，但是他需要一個能給他施加壓力的隊友，這樣他才能展現出真正的能力。他需要有人來激勵他在賽道上的表現。”
由於沒能簽約維斯塔潘，梅賽德斯只能與博塔斯續約一年，如今他們可能會在未來兩年保持現有車手陣容。
https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2018-07-06/detail-ihexfcvk6193776.d.html?vt=4&cid=69432
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