jerry
2009/06/05
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這傢伙瘋了~
0
2010/07/27 21:46:38
各位大大請幫忙~關於CVT的疑問
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2010/08/03 14:51:30
今天聽到toyota的人員說
國內使用鋼帶cvt的只有toyota真的嗎?
其他CVT都是用皮帶傳動??(M跟N)
有知道CVT變速箱詳細的大大可以比較一下嗎?
國內使用鋼帶cvt的只有toyota真的嗎?
其他CVT都是用皮帶傳動??(M跟N)
有知道CVT變速箱詳細的大大可以比較一下嗎?
ALTIS 省油的密秘
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2010/08/05 08:40:56
昨天意外發現
altis的缸徑衝程比小於1很多
2.0 80.5x97.6 146ps (fortis 2.0 157ps)
1.8 80.5x88.3 140ps (fortis 1.8 143ps)
意味著低轉速取向
又CVT剛好可以保持低轉無段差
所以只要其他日系廠牌將引擎低轉化
馬力雖然會變小但會提升省油表現
altis的缸徑衝程比小於1很多
2.0 80.5x97.6 146ps (fortis 2.0 157ps)
1.8 80.5x88.3 140ps (fortis 1.8 143ps)
意味著低轉速取向
又CVT剛好可以保持低轉無段差
所以只要其他日系廠牌將引擎低轉化
馬力雖然會變小但會提升省油表現
比亞迪 唱衰台灣電動車~緣起與見解
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2010/08/17 22:26:24
【經濟日報╱特派記者林則宏／西安十六日電】 2010.08.17 03:56 am
比亞迪汽車總經理劉振宇對電動車技術相當自豪，他說，「走我們的老路，你就只能走在後面」。
特派記者林則宏／攝影
台灣官方與業者積極推動電動車研發，但大陸電動車領導廠比亞迪汽車總經理劉振宇卻不看好台灣發展電動車，他說，比亞迪的電動車應該很快就會賣到台灣，台灣買買大陸的就好了；台灣沒原料、沒市場，「耗在這上面，死路一條」。
在大陸素以說話直白聞名的劉振宇，是比亞迪能從電池行業成功介入汽車產業的關鍵人物。
比亞迪總裁王傳福2003年1月收購西安國有車廠「秦川汽車」，劉振宇正是當時秦川汽車的總經理，他形容王傳福入股秦川是「國退民進」。劉振宇也隨著轉任比亞迪汽車總經理，協助王傳福打造他的汽車王國。目前光是西安基地，汽車年產量就高達30萬輛。
比亞迪汽車從2003年成立就積極研發電動汽車，劉振宇表示，七年來的成果就是目前大家看到的油電混合車「F3DM」和純電動車「e6」。劉振宇對於比亞迪電動車的技術頗為自豪，他指出，比亞迪始終「貼在技術最高峰」。對於台灣也有意發展電動車，劉振宇直言不諱說，「台灣不要想了」。
曾於2000年到台灣參觀過主要車廠的劉振宇說，「我到台灣汽車廠看了，真可憐」。「日本所有（車）廠在台灣都有兒子，合搞個發動機（引擎）還搞不出來。我們比亞迪搞發動機，簡直沒有感覺。我們現在發動機1升的、1.3升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升，全部都有了。我們搞東西速度之高，不是你們能想像的。」
劉振宇指出，電動車電池主要原料：稀土，台灣根本沒有。即便是電動車技術全球領先的日本，最後都決定將工廠設中國。
今年5月27日，賓士母公司戴姆勒與比亞迪簽約，雙方合資成立深圳比亞迪．戴姆勒新技術公司，共同研發新一代電動車，預計2013年將推出首款電動車。劉振宇說，戴姆勒很聰明，不想從零開始搞電池，所以找比亞迪合作，「走我們的老路你就只能走在後面」。
為扶持電動車發展，大陸6月起在上海、深圳、杭州、長春、合肥等地試辦補貼個人購買電動汽車，純電動車每輛最高補貼金額達人民幣6萬元（約新台幣28.3萬元）。不過，劉振宇表示，影響電動車市場前景最關鍵還是油價。「哪個小子再把石油整到（每桶）140美元了，這車就搶了」。
他強調，比亞迪絕不會等油價高漲再積極投入電動車。「我們能領先絕不往後退。我們看清楚了，那玩意趨勢是往上走，不會下來的」。
王總裁何以突出此言原因在此
汽車股》納智捷登陸，12家零件廠跟進
2010/08/14 15:06 時報資訊
【時報-台北電】裕隆集團 (2201) 正式啟動自主品牌「納智捷」汽車登陸的協力及經銷通路投資布局，第一階段計有全興、裕器、友永、穎西、研華及協仁等12家汽車零組件廠隨裕隆登陸，總投資金額5,000萬美元，預計明年中開始量產。至於東陽、大億及江申等零件廠，預計在第二階段赴杭州設廠。
而在經銷通路方面，東風裕隆汽車已開始展開評選經銷商，雖然尚未決定採取大中小或區域經銷商制，但目前已有10家台灣經銷商表達高度興趣，願意登陸銷售納智捷汽車，初期總投資金額約人民幣3,000～4,000萬元，大陸東風汽車經銷商也會納入納智捷經銷體系。
裕隆集團執行長嚴凱泰主導，裕隆汽車與大陸東風汽車集團合資設立東風裕隆汽車，日前剛取得大陸國務院乘用車立項批文。為了讓自主品牌「納智捷汽車」明年上半年得以正式量產，搶進中國大陸汽車市場，裕隆集團已在第一時間，啟動經銷通路及協力廠集體登陸的投資佈局。
裕隆高層主管表示，雖然裕隆之前已投資5,000萬美元在杭州設零件廠，但仍需協力廠商配合。第一階段配合登陸設廠的零件廠，並未包括宏達電等與車用電子相關廠商，初期敲定裕器、穎西、全興、友永、研華及協仁等12家汽車零件廠，會配合裕隆投資佈局，在杭州設廠，總投資金額5,000萬美元。裕隆會對配合登陸的每家零件廠投資3％至5％，總投資金額約200萬美元。東風裕隆汽車預計明年中開始量產第1款納智捷SUV運動休旅車，之後還會陸續導入MPV、CEO及轎車等車型量產。
裕隆集團主管指出，裕隆集團旗下江申工業會列入第二階段設廠名單，可能會由江申轉投資的福享或廈門金龍江申出面投資在杭州設廠，生產納智捷休旅車所需底盤、板件或車架。 (新聞來源：工商時報─記者沈美幸／台北報導
見解~
1.台灣沒市場是吧~納智捷不是去大陸了
還手握3台安規.電檢.撞擊測試合格的量產電動車
比迪亞別說掛牌連開放試駕都還沒
靠錢多多嗎?比豐田多嗎?(豐田還要跟ACP合作呢)
2.沒稀土是吧~就中國有阿?
君不知80%鋰礦在南美州不在你家
3.賣戴姆勒電池就叫合作~我還叫技術提供呢?
比迪亞電控好過ACP嗎?
電池好過A123嗎?
這句~比亞迪始終「貼在技術最高峰」。真的😰
4.大陸地區供電不穩不足又幅員廣大
台灣地小人稠電力設備精良
續航力條件台灣較適合吧~
引言~以下實另人不舒服
於2000年到台灣參觀過主要車廠的劉振宇說，
「我到台灣汽車廠看了，真可憐」。--->抱歉~是非常可憐.
「日本所有（車）廠在台灣都有兒子，---->呦怎罵人阿~台灣是日本龜兒子
合搞個發動機（引擎）還搞不出來。--->合搞😊您慢用~我們都DIY
我們比亞迪搞發動機，簡直沒有感覺。--->照模翻抄太快...感覺還沒上來就...😆
我們現在發動機1升的、1.3升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升，全部都有了
---->LUXGEN 手上也有1.2,1.3,1.5T,2.0T,2.2T都DIY的喔~
。我們搞東西速度之高，不是你們能想像的。」--->這種方法~台灣連試也沒試過..所以敬謝不敏
比亞迪汽車總經理劉振宇對電動車技術相當自豪，他說，「走我們的老路，你就只能走在後面」。
特派記者林則宏／攝影
台灣官方與業者積極推動電動車研發，但大陸電動車領導廠比亞迪汽車總經理劉振宇卻不看好台灣發展電動車，他說，比亞迪的電動車應該很快就會賣到台灣，台灣買買大陸的就好了；台灣沒原料、沒市場，「耗在這上面，死路一條」。
在大陸素以說話直白聞名的劉振宇，是比亞迪能從電池行業成功介入汽車產業的關鍵人物。
比亞迪總裁王傳福2003年1月收購西安國有車廠「秦川汽車」，劉振宇正是當時秦川汽車的總經理，他形容王傳福入股秦川是「國退民進」。劉振宇也隨著轉任比亞迪汽車總經理，協助王傳福打造他的汽車王國。目前光是西安基地，汽車年產量就高達30萬輛。
比亞迪汽車從2003年成立就積極研發電動汽車，劉振宇表示，七年來的成果就是目前大家看到的油電混合車「F3DM」和純電動車「e6」。劉振宇對於比亞迪電動車的技術頗為自豪，他指出，比亞迪始終「貼在技術最高峰」。對於台灣也有意發展電動車，劉振宇直言不諱說，「台灣不要想了」。
曾於2000年到台灣參觀過主要車廠的劉振宇說，「我到台灣汽車廠看了，真可憐」。「日本所有（車）廠在台灣都有兒子，合搞個發動機（引擎）還搞不出來。我們比亞迪搞發動機，簡直沒有感覺。我們現在發動機1升的、1.3升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升，全部都有了。我們搞東西速度之高，不是你們能想像的。」
劉振宇指出，電動車電池主要原料：稀土，台灣根本沒有。即便是電動車技術全球領先的日本，最後都決定將工廠設中國。
今年5月27日，賓士母公司戴姆勒與比亞迪簽約，雙方合資成立深圳比亞迪．戴姆勒新技術公司，共同研發新一代電動車，預計2013年將推出首款電動車。劉振宇說，戴姆勒很聰明，不想從零開始搞電池，所以找比亞迪合作，「走我們的老路你就只能走在後面」。
為扶持電動車發展，大陸6月起在上海、深圳、杭州、長春、合肥等地試辦補貼個人購買電動汽車，純電動車每輛最高補貼金額達人民幣6萬元（約新台幣28.3萬元）。不過，劉振宇表示，影響電動車市場前景最關鍵還是油價。「哪個小子再把石油整到（每桶）140美元了，這車就搶了」。
他強調，比亞迪絕不會等油價高漲再積極投入電動車。「我們能領先絕不往後退。我們看清楚了，那玩意趨勢是往上走，不會下來的」。
王總裁何以突出此言原因在此
汽車股》納智捷登陸，12家零件廠跟進
2010/08/14 15:06 時報資訊
【時報-台北電】裕隆集團 (2201) 正式啟動自主品牌「納智捷」汽車登陸的協力及經銷通路投資布局，第一階段計有全興、裕器、友永、穎西、研華及協仁等12家汽車零組件廠隨裕隆登陸，總投資金額5,000萬美元，預計明年中開始量產。至於東陽、大億及江申等零件廠，預計在第二階段赴杭州設廠。
而在經銷通路方面，東風裕隆汽車已開始展開評選經銷商，雖然尚未決定採取大中小或區域經銷商制，但目前已有10家台灣經銷商表達高度興趣，願意登陸銷售納智捷汽車，初期總投資金額約人民幣3,000～4,000萬元，大陸東風汽車經銷商也會納入納智捷經銷體系。
裕隆集團執行長嚴凱泰主導，裕隆汽車與大陸東風汽車集團合資設立東風裕隆汽車，日前剛取得大陸國務院乘用車立項批文。為了讓自主品牌「納智捷汽車」明年上半年得以正式量產，搶進中國大陸汽車市場，裕隆集團已在第一時間，啟動經銷通路及協力廠集體登陸的投資佈局。
裕隆高層主管表示，雖然裕隆之前已投資5,000萬美元在杭州設零件廠，但仍需協力廠商配合。第一階段配合登陸設廠的零件廠，並未包括宏達電等與車用電子相關廠商，初期敲定裕器、穎西、全興、友永、研華及協仁等12家汽車零件廠，會配合裕隆投資佈局，在杭州設廠，總投資金額5,000萬美元。裕隆會對配合登陸的每家零件廠投資3％至5％，總投資金額約200萬美元。東風裕隆汽車預計明年中開始量產第1款納智捷SUV運動休旅車，之後還會陸續導入MPV、CEO及轎車等車型量產。
裕隆集團主管指出，裕隆集團旗下江申工業會列入第二階段設廠名單，可能會由江申轉投資的福享或廈門金龍江申出面投資在杭州設廠，生產納智捷休旅車所需底盤、板件或車架。 (新聞來源：工商時報─記者沈美幸／台北報導
見解~
1.台灣沒市場是吧~納智捷不是去大陸了
還手握3台安規.電檢.撞擊測試合格的量產電動車
比迪亞別說掛牌連開放試駕都還沒
靠錢多多嗎?比豐田多嗎?(豐田還要跟ACP合作呢)
2.沒稀土是吧~就中國有阿?
君不知80%鋰礦在南美州不在你家
3.賣戴姆勒電池就叫合作~我還叫技術提供呢?
比迪亞電控好過ACP嗎?
電池好過A123嗎?
這句~比亞迪始終「貼在技術最高峰」。真的😰
4.大陸地區供電不穩不足又幅員廣大
台灣地小人稠電力設備精良
續航力條件台灣較適合吧~
引言~以下實另人不舒服
於2000年到台灣參觀過主要車廠的劉振宇說，
「我到台灣汽車廠看了，真可憐」。--->抱歉~是非常可憐.
「日本所有（車）廠在台灣都有兒子，---->呦怎罵人阿~台灣是日本龜兒子
合搞個發動機（引擎）還搞不出來。--->合搞😊您慢用~我們都DIY
我們比亞迪搞發動機，簡直沒有感覺。--->照模翻抄太快...感覺還沒上來就...😆
我們現在發動機1升的、1.3升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升，全部都有了
---->LUXGEN 手上也有1.2,1.3,1.5T,2.0T,2.2T都DIY的喔~
。我們搞東西速度之高，不是你們能想像的。」--->這種方法~台灣連試也沒試過..所以敬謝不敏
轉貼:LUXGEN7 SUV EV+掛牌車
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2010/08/19 15:23:00
http://www.auto-online.com.tw/news/17484
在昨晚炙熱的午後汽車線上的編輯們依舊頂著烈日進行試車拍照的任務，就在曬到頭昏眼花準備返回車廠時居然看到一台現在最火紅的LUXGEN7 SUV坐在拖車上。剛開始我們只覺得這應該是已交的車主發生交通意外準備回廠檢修，原本不大為意的我們駛近一看卻發現這台車的車牌上下怎麼綠綠的？此時陳麥斯眉頭一皺,覺得事情並不單純…
▲天氣熱給人家載比較涼啦∼（設計對白）
事實上這台LUXGEN7 SUV不是一般的汽油款，因為牌照上獨特的上下綠框以及電動車字樣證明這台白色7 SUV是已經掛牌的純電動車車型。不過即便是LUXGEN7 SUV EV+我們也曾經試駕過，坦白說也沒大驚小怪的必要，但我們好奇的是這台已經掛牌的電動車為何不自己開回去，要躲在拖車上給人家載呢？
我們明察暗訪發現這一台拖回新店的LUXGEN7 SUV EV+是由鶯歌拖回來的。原本我們以為是因為沒電的關係被拖回，但現場工作人員不但自行駛下拖車並開回地下室，此舉似乎又推翻我們揣測沒電的說法，因此我們懷疑有可能是因為過熱的問題所導致的故障。
▲官方解釋正在進行車電力耗盡測試，但由於天窗還有太陽能板等設計，因此還是有些餘電力可以移動。
但媒體必須實事求是，萬不可憑空揣測。於是我們致電LUXGEN詢問當天的狀況，LUXGEN也給予相當完整的說法。他們表示由於現在正在進行政府3年期的電動車試營運計畫，因此雖然這台LUXGEN7 SUV EV+已經掛牌，但依舊做為內部測試用，短期間內消費者還是沒有辦法購買電動車款。
至於為何使用拖車他們則解釋由於當日正在模擬動力耗盡的狀況，所以並非記者所猜測的過熱，屬於計畫內的測試內容。納智捷補充說明，目前雖然電動車可以掛牌，但相關的基礎充電建設或是或貨物稅減免的部分都還有待立法通過，因此想體驗國產電動車的民眾可得再等等。
▲LUXGEN目前共請領三台電動車牌照，號碼也是選過的喔！
由於先前資料顯示納智捷所研發的電動車輸出功率最高可達180kW(240匹)，但由於比照稅率的關係，這台掛牌的7 SUV EV+調降為150匹的版本，車號為1111-E2！目前納智捷一共請領三張電動車的牌照，分別是號牌第一張的0001-E2，為電動的MPV。此外據了解還有一台電動的CEO版本也經掛牌。至於行照上的車主欄都是登記裕隆納智捷而非大家謠傳的嚴凱泰！
在昨晚炙熱的午後汽車線上的編輯們依舊頂著烈日進行試車拍照的任務，就在曬到頭昏眼花準備返回車廠時居然看到一台現在最火紅的LUXGEN7 SUV坐在拖車上。剛開始我們只覺得這應該是已交的車主發生交通意外準備回廠檢修，原本不大為意的我們駛近一看卻發現這台車的車牌上下怎麼綠綠的？此時陳麥斯眉頭一皺,覺得事情並不單純…
▲天氣熱給人家載比較涼啦∼（設計對白）
事實上這台LUXGEN7 SUV不是一般的汽油款，因為牌照上獨特的上下綠框以及電動車字樣證明這台白色7 SUV是已經掛牌的純電動車車型。不過即便是LUXGEN7 SUV EV+我們也曾經試駕過，坦白說也沒大驚小怪的必要，但我們好奇的是這台已經掛牌的電動車為何不自己開回去，要躲在拖車上給人家載呢？
我們明察暗訪發現這一台拖回新店的LUXGEN7 SUV EV+是由鶯歌拖回來的。原本我們以為是因為沒電的關係被拖回，但現場工作人員不但自行駛下拖車並開回地下室，此舉似乎又推翻我們揣測沒電的說法，因此我們懷疑有可能是因為過熱的問題所導致的故障。
▲官方解釋正在進行車電力耗盡測試，但由於天窗還有太陽能板等設計，因此還是有些餘電力可以移動。
但媒體必須實事求是，萬不可憑空揣測。於是我們致電LUXGEN詢問當天的狀況，LUXGEN也給予相當完整的說法。他們表示由於現在正在進行政府3年期的電動車試營運計畫，因此雖然這台LUXGEN7 SUV EV+已經掛牌，但依舊做為內部測試用，短期間內消費者還是沒有辦法購買電動車款。
至於為何使用拖車他們則解釋由於當日正在模擬動力耗盡的狀況，所以並非記者所猜測的過熱，屬於計畫內的測試內容。納智捷補充說明，目前雖然電動車可以掛牌，但相關的基礎充電建設或是或貨物稅減免的部分都還有待立法通過，因此想體驗國產電動車的民眾可得再等等。
▲LUXGEN目前共請領三台電動車牌照，號碼也是選過的喔！
由於先前資料顯示納智捷所研發的電動車輸出功率最高可達180kW(240匹)，但由於比照稅率的關係，這台掛牌的7 SUV EV+調降為150匹的版本，車號為1111-E2！目前納智捷一共請領三張電動車的牌照，分別是號牌第一張的0001-E2，為電動的MPV。此外據了解還有一台電動的CEO版本也經掛牌。至於行照上的車主欄都是登記裕隆納智捷而非大家謠傳的嚴凱泰！
陸媒体報導:國內國外兩不誤 納智捷SUV諜照亮相歐洲
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2010/09/11 15:22:19
說到自主品牌，可能大家只會講注意力放在大陸，放在吉利，奇瑞，放在一汽，上汽。而大家往往忽視了在海峽對岸也有一群比我們還看中自主品牌，看中國設計的工程師們的辛勤工作。納智捷，一個由海峽對岸不屈的中國工程師們創造的自主品牌現在正在以它精湛的工藝和優異的性能在那個長長的島上和各種的日系，韓系，德系車做著不屈的抗爭。和大陸對待自主品牌的態度不同，因為它是中國設計，中國設計師的作品，所以當納智捷推出之後，在台灣備受市場的關注和好評。現在更令我們揚眉吐氣的是，它要登錄歐洲了。
http://db.auto.sohu.com/photo/pic_g558227.shtml
在任何一個寶島台灣的汽車網站上都能找到各種關于納智捷SUV的各種評測，而且這款車的官方照片也已經公布了很久，甚至在大陸也出現了它的身影。現在在歐洲，一組這款納智捷SUV路試的諜照也出現在了歐洲的各大媒體。
http://db.auto.sohu.com/photo/pic_g558226.shtml
從官方照片上看，納智捷SUV的設計並沒有所謂的歐洲風格或者說是美式風格，相反，它採用的是中式風格的設計。整車線條圓潤又不失力量感，車尾設計緊湊卻又不失空間性。能登錄歐洲市場，想必該做的法規準備一定沒有落下，而歐洲所謂的各種碰撞實驗也應該難不住它。從設計角度上來說，這輛車相當的漂亮。要知道，世界工業設計的鼻祖是來自于中國明朝的家具。
http://db.auto.sohu.com/photo/pic_g558225.shtml
國外的說完了得說說國內的情況，東風裕隆要投產這款車已經幾乎不是什麼秘密了，路試照片已經不止一次的出現在了國內的各大汽車媒體上。而在海峽的另一邊，對岸的工程師們還為它設計了一款純電動的車型，而且已經上市銷售，聯想到目前國家的鼓勵節能車，電動車政策來看。也許電動的納智捷SUV也會出現在大陸的市場上
關於上述文章~
各位認為LUXGEN進入歐洲市場可行性及意欲何為
我覺得是想拿EURO NCAP實體認證
沒上市就沒有EURO NCAP實體認證
管他能賣幾台那認證才最重要😆
http://db.auto.sohu.com/photo/pic_g558227.shtml
在任何一個寶島台灣的汽車網站上都能找到各種關于納智捷SUV的各種評測，而且這款車的官方照片也已經公布了很久，甚至在大陸也出現了它的身影。現在在歐洲，一組這款納智捷SUV路試的諜照也出現在了歐洲的各大媒體。
http://db.auto.sohu.com/photo/pic_g558226.shtml
從官方照片上看，納智捷SUV的設計並沒有所謂的歐洲風格或者說是美式風格，相反，它採用的是中式風格的設計。整車線條圓潤又不失力量感，車尾設計緊湊卻又不失空間性。能登錄歐洲市場，想必該做的法規準備一定沒有落下，而歐洲所謂的各種碰撞實驗也應該難不住它。從設計角度上來說，這輛車相當的漂亮。要知道，世界工業設計的鼻祖是來自于中國明朝的家具。
http://db.auto.sohu.com/photo/pic_g558225.shtml
國外的說完了得說說國內的情況，東風裕隆要投產這款車已經幾乎不是什麼秘密了，路試照片已經不止一次的出現在了國內的各大汽車媒體上。而在海峽的另一邊，對岸的工程師們還為它設計了一款純電動的車型，而且已經上市銷售，聯想到目前國家的鼓勵節能車，電動車政策來看。也許電動的納智捷SUV也會出現在大陸的市場上
關於上述文章~
各位認為LUXGEN進入歐洲市場可行性及意欲何為
我覺得是想拿EURO NCAP實體認證
沒上市就沒有EURO NCAP實體認證
管他能賣幾台那認證才最重要😆
電動車示範運行 大廠搶進
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2010/10/04 15:26:19
電動車示範運行計畫起跑，從整車廠到零組件廠商都有興趣參與政府補助，整車廠有裕隆、裕日車及中華汽車；設備廠雷科擬引進美國電動車，本周正式遞件申請；台泥、台達電和中石化等集團，也向政府申請，相關廠商最快明年第一季獲得政府補助。
經濟日報／提供
經濟部推出智慧電動汽車示範運行計畫，規劃未來三年補助22億元，再帶動民間投資的資金合計70.35億元，達成3,000 輛目標，估計可創造相關產值約82.4億元。
經濟部計劃徵選出十個示範專案，每案補助上限為投入經費的40%，希望三年內創造出3,000輛行駛於路上的智慧電動車。為達成目標，政府希望每案能以百輛為申請下限，最快年底上路，相關供應鏈廠商，明年第一季可以見到補助成效。
政府補助計畫採地方政府或是車隊提案的形式，受益的補助廠商將以整車廠為首。相關廠商指出，目前看來，參與意願最高的整車廠，包括裕隆旗下的納智捷、裕日車以及被動元件設備商雷科。其中，雷科已預定本周遞件申請，成為第一家爭取參與補助計畫的廠商。
雷科表示，確實已和美國電動車廠達成合作協議，將進口整車參與政府補助案，目前只待牌照發放，預定年底進口國內；同時，內部已成立新團隊發展腳踏車、機車及汽車等電動車電子控制和電流控制系統，未來將會參與各國補助案。
除了整車廠外，占電動車成本超過三成的電池廠，也會是政府補助案的觀察重點。相關人員表示，已表態切入電動車動力鋰電池領域的廠商，主要為台泥旗下能元、台達電旗下有量，還有中石化轉投資的動能科技等，均有機會藉由切入整車廠的供應鏈，分享政府補助大餅。
至於參與技術處電動車研發計畫的中華汽車暫未表態，估計可能改與中華郵政合作，搶攻郵車市場。據了解，布局電動車相當積極的必翔，受到交通部要求電動車必須進行碰撞測驗影響，既定車種進行實測有難度，相關計畫仍在評估中。
經濟日報／提供
經濟部推出智慧電動汽車示範運行計畫，規劃未來三年補助22億元，再帶動民間投資的資金合計70.35億元，達成3,000 輛目標，估計可創造相關產值約82.4億元。
經濟部計劃徵選出十個示範專案，每案補助上限為投入經費的40%，希望三年內創造出3,000輛行駛於路上的智慧電動車。為達成目標，政府希望每案能以百輛為申請下限，最快年底上路，相關供應鏈廠商，明年第一季可以見到補助成效。
政府補助計畫採地方政府或是車隊提案的形式，受益的補助廠商將以整車廠為首。相關廠商指出，目前看來，參與意願最高的整車廠，包括裕隆旗下的納智捷、裕日車以及被動元件設備商雷科。其中，雷科已預定本周遞件申請，成為第一家爭取參與補助計畫的廠商。
雷科表示，確實已和美國電動車廠達成合作協議，將進口整車參與政府補助案，目前只待牌照發放，預定年底進口國內；同時，內部已成立新團隊發展腳踏車、機車及汽車等電動車電子控制和電流控制系統，未來將會參與各國補助案。
除了整車廠外，占電動車成本超過三成的電池廠，也會是政府補助案的觀察重點。相關人員表示，已表態切入電動車動力鋰電池領域的廠商，主要為台泥旗下能元、台達電旗下有量，還有中石化轉投資的動能科技等，均有機會藉由切入整車廠的供應鏈，分享政府補助大餅。
至於參與技術處電動車研發計畫的中華汽車暫未表態，估計可能改與中華郵政合作，搶攻郵車市場。據了解，布局電動車相當積極的必翔，受到交通部要求電動車必須進行碰撞測驗影響，既定車種進行實測有難度，相關計畫仍在評估中。
LUXGEN EV+ 北美發光
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2010/10/07 14:54:29
http://electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com/2010/10/green-overdrive-ac-propulsion-luxgen.html
此次LUXGEN EV+在美國展出大放異彩
或許可以考慮行銷到美國
報導內容評價還不錯
來自於台灣的Luxgen MPV被定位成Luxury Minivan
此次LUXGEN EV+在美國展出大放異彩
或許可以考慮行銷到美國
報導內容評價還不錯
來自於台灣的Luxgen MPV被定位成Luxury Minivan
美國NHTSA新制撞擊:5系列/SONATA五星VERSA/CAMRY墊底
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2010/10/09 15:17:58
豐田採用變速箱究竟是cvt好還是雙離合好
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2010/10/09 22:35:28
LEXUS 用愛信雙離合器
TOYOTA 用CVT
到底哪個效率好
TOYOTA 用CVT
到底哪個效率好
LUXGEN 熄火事件對比其他車廠及現有處置方式
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2010/11/02 22:00:35
看到U版一堆討論我也來分享一下吧~
【洪紹欽╱台中報導】一家保險公司的女業務區經理鄭嘉雯，去年底買了一輛車價兩百多萬元的賓士C220 CDI柴油車款，不料除左右燈泡都曾燒壞，更兩度行進間熄火，要求總代理台灣賓士公司換同款車遭拒，她說：「幸好兩次熄火都在平面道路上，不是在山區或高速公路，否則後果不堪設想！」
業者允派員溝通
二十六歲的鄭嘉雯說，為安全起見才花大錢買新車，沒想到今年二月間在楊梅交流道熄火、九月間又在家門前的快車道熄火，她說：「若再得不到善意回應，不排除動員親友拉布條抗議！」
中縣議員吳富亭接獲陳情痛斥：「難道要等到出人命，才換車嗎？」消保官翟威甯說，汽車定型化契約規範中，明定兩次行進間熄火屬重大瑕疵，買方可要求換同款車，此外買方另可要求解約，或請求減少價金。
台灣賓士公司公關部協理劉秀盈回應，C220 CDI從二○○六年上市後已賣出三百七十台，僅鄭女的車出現熄火問題，經檢修發現可能是油質影響噴油嘴，更換後已正常，因還在三年不限里程保固期內，公司免費維修，至於換車，「我們再派員溝通。」
BMW
http://www.autoth.com/forums/printthread.php?t=45345
AUDI
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=1155685
FORD
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=150865
TOYOTA
http://chinese.autoblog.com/2010/08/28/toyota-issues-voluntary-recall-for-1-1-million-corolla-matrix-mo/print/
HONDA也有但考量其里程數~...不列
LUXGEN
轉載:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1840578&last=23576499
各位納智捷車主你好 . 這次事件過後總公司積極的態度及誠懇處理方式 ’ 我都感受到了。
但檢驗結果公司表示還需要好幾天 ’ 不過公司答應一定會查出原因 ’並通知現有車主進廠檢修更換。
至於我的部分已經和總公司協商完成 ’ 全額退款 事件告一段落
祝各位行車平安 報告完畢！！
【洪紹欽╱台中報導】一家保險公司的女業務區經理鄭嘉雯，去年底買了一輛車價兩百多萬元的賓士C220 CDI柴油車款，不料除左右燈泡都曾燒壞，更兩度行進間熄火，要求總代理台灣賓士公司換同款車遭拒，她說：「幸好兩次熄火都在平面道路上，不是在山區或高速公路，否則後果不堪設想！」
業者允派員溝通
二十六歲的鄭嘉雯說，為安全起見才花大錢買新車，沒想到今年二月間在楊梅交流道熄火、九月間又在家門前的快車道熄火，她說：「若再得不到善意回應，不排除動員親友拉布條抗議！」
中縣議員吳富亭接獲陳情痛斥：「難道要等到出人命，才換車嗎？」消保官翟威甯說，汽車定型化契約規範中，明定兩次行進間熄火屬重大瑕疵，買方可要求換同款車，此外買方另可要求解約，或請求減少價金。
台灣賓士公司公關部協理劉秀盈回應，C220 CDI從二○○六年上市後已賣出三百七十台，僅鄭女的車出現熄火問題，經檢修發現可能是油質影響噴油嘴，更換後已正常，因還在三年不限里程保固期內，公司免費維修，至於換車，「我們再派員溝通。」
BMW
http://www.autoth.com/forums/printthread.php?t=45345
AUDI
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=1155685
FORD
http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=150865
TOYOTA
http://chinese.autoblog.com/2010/08/28/toyota-issues-voluntary-recall-for-1-1-million-corolla-matrix-mo/print/
HONDA也有但考量其里程數~...不列
LUXGEN
轉載:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1840578&last=23576499
各位納智捷車主你好 . 這次事件過後總公司積極的態度及誠懇處理方式 ’ 我都感受到了。
但檢驗結果公司表示還需要好幾天 ’ 不過公司答應一定會查出原因 ’並通知現有車主進廠檢修更換。
至於我的部分已經和總公司協商完成 ’ 全額退款 事件告一段落
祝各位行車平安 報告完畢！！
裕隆真是軟土~
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2010/11/09 15:52:51
門把4顆螺絲連根拔起
先不管是誰弄的
若這樣都賠全額加精神慰問金
那其他車廠安全性暇庛召回
豈不是都要全退車款加上精神賠償
召回案件頻傳幾乎大眾品牌都有
那些車廠不是全要倒了
先不管是誰弄的
若這樣都賠全額加精神慰問金
那其他車廠安全性暇庛召回
豈不是都要全退車款加上精神賠償
召回案件頻傳幾乎大眾品牌都有
那些車廠不是全要倒了
一樣熄火之差很大
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2010/11/11 09:45:56
200~400萬各位看官怎麼選
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2010/11/12 23:01:44
最近想買部車孝敬老人家
司機標配....😊我啦
考慮的有
M牌 E200 E300
B牌 530(OR D) 730(OR D)
L牌 460
A牌 A6 2.0T 3.0T
售價200~400萬之間
一直難以下手
論氣勢 730 跟460有的拼
論操控A6 3.0T(Q)跟530
論品牌E300
不知各位先進有何建議
又各型車牌價跟成交價空間為何?
感謝~
司機標配....😊我啦
考慮的有
M牌 E200 E300
B牌 530(OR D) 730(OR D)
L牌 460
A牌 A6 2.0T 3.0T
售價200~400萬之間
一直難以下手
論氣勢 730 跟460有的拼
論操控A6 3.0T(Q)跟530
論品牌E300
不知各位先進有何建議
又各型車牌價跟成交價空間為何?
感謝~
汽油泵浦易磨損 BMW召回X5
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2010/11/18 15:16:21
汽油泵浦出現瑕疵，ＢＭＷ台灣總代理汎德公司昨日宣布召回二○○七年十一月一日至二○○八年八月三十日期間所生產，配備直列六缸三．○升汽油引擎的BMW X5 3.0i（E70）車款共三百三十輛，返廠進行檢修。
○七至○八年 三百三十輛汎德公司表示，ＢＭＷ原廠在例行的品質監測中發現，少數上述車輛可能因為汽油泵浦的整流器出現過早磨損，造成汽油泵浦失效，車輛無法發動，若於行駛時汽油泵浦失效，駕駛則須以較大的力量才能操作方向盤與煞車。
汎德向德國原廠查證確認後，所屬經銷商將主動以掛號信函與上述受到影響車輛的車主聯繫，以預約免費召回車輛進行汽油泵浦檢查，檢修內容主要是更換改良式的汽油泵浦，更換作業每輛車約需一小時。
汎德並提醒，上述車主若遇到行駛時汽油泵浦失效的狀況產生時，應立即與汎德全台經銷商服務廠聯絡，車主若需了解進一步訊息，可洽詢ＢＭＷ全台服務廠或ＢＭＷ車主服務專線：0800-291-101。
此類事件在各品牌屢見不鮮~
我一直在想難道這麼多品牌的原廠設計師
都沒有想到設計熄火後備用的輔助系統嗎?😞
○七至○八年 三百三十輛汎德公司表示，ＢＭＷ原廠在例行的品質監測中發現，少數上述車輛可能因為汽油泵浦的整流器出現過早磨損，造成汽油泵浦失效，車輛無法發動，若於行駛時汽油泵浦失效，駕駛則須以較大的力量才能操作方向盤與煞車。
汎德向德國原廠查證確認後，所屬經銷商將主動以掛號信函與上述受到影響車輛的車主聯繫，以預約免費召回車輛進行汽油泵浦檢查，檢修內容主要是更換改良式的汽油泵浦，更換作業每輛車約需一小時。
汎德並提醒，上述車主若遇到行駛時汽油泵浦失效的狀況產生時，應立即與汎德全台經銷商服務廠聯絡，車主若需了解進一步訊息，可洽詢ＢＭＷ全台服務廠或ＢＭＷ車主服務專線：0800-291-101。
此類事件在各品牌屢見不鮮~
我一直在想難道這麼多品牌的原廠設計師
都沒有想到設計熄火後備用的輔助系統嗎?😞
1.6T 750HP您信嗎?
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2010/12/13 15:02:20
F1一級方程式賽車在2013年賽季會有重大規則變革，FIA已宣布從2013年開始，F1賽車引擎規格將改為1.6升四缸渦輪引擎。
這項決議是FIA於12月10日在摩納哥所舉行的世界賽車審議會中所做出的，從2013年賽季開始，F1賽車所搭載的引擎將從現行之2.4升V型八缸自然進氣引擎改為比較環保的1.6升4缸直噴式渦輪引擎。
對於引擎最高轉速方面，也做了規則上的修改，從現在的18000轉降至12000轉。雖然排氣量被縮小，不過在KERS能量回生系統與能量管理系統的輔助之下，油耗比現行引擎節省了35%以上，但最大馬力仍能保持在與現行引擎相近的750匹馬力水準。
這真的太猛了~😩
這項決議是FIA於12月10日在摩納哥所舉行的世界賽車審議會中所做出的，從2013年賽季開始，F1賽車所搭載的引擎將從現行之2.4升V型八缸自然進氣引擎改為比較環保的1.6升4缸直噴式渦輪引擎。
對於引擎最高轉速方面，也做了規則上的修改，從現在的18000轉降至12000轉。雖然排氣量被縮小，不過在KERS能量回生系統與能量管理系統的輔助之下，油耗比現行引擎節省了35%以上，但最大馬力仍能保持在與現行引擎相近的750匹馬力水準。
這真的太猛了~😩
裕隆陸廠首曝光 精密度可造核武
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2010/12/16 08:16:28
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101215/8/2j2bq.html
引述~為了進入中國大陸市場，裕隆投資了33.8億設廠，佔地22.2萬平方米，當初為了引進設備，一度遇到困難。
TVBS記者古彩彥：「這裡是發動機的車間，也是製造引擎的廠房，最特別的是，德國進口的品牌，一開始進不來，因為它精密到可以製造核子彈的零件。」
這記者夠誇張摟~
另外~我也剛剛發現S350跟MPV頭燈輪廓超像
引述~為了進入中國大陸市場，裕隆投資了33.8億設廠，佔地22.2萬平方米，當初為了引進設備，一度遇到困難。
TVBS記者古彩彥：「這裡是發動機的車間，也是製造引擎的廠房，最特別的是，德國進口的品牌，一開始進不來，因為它精密到可以製造核子彈的零件。」
這記者夠誇張摟~
另外~我也剛剛發現S350跟MPV頭燈輪廓超像
國產百萬內性能王者FORD Mondeo 99.9萬開賣
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2010/12/21 23:30:06
國產車界首度導入汽油缸內直噴渦輪技術的FORD Mondeo小改款車型今日發表，汽油車系換裝203ps的EcoBoost引擎，並搭載PowerShift雙離合器六速自手排變速箱，共提供兩種車型，售價分別為：運動旗艦款113萬元，豪華款99.9萬元。
可輸出高達203ps/6000rpm最大馬力與30.6kgm/1750~4500rpm峰值最大扭力
缸內直噴技術可提升最高達20%的燃油經濟性以及10%的最大扭力
油耗表現12.1KM/L(203HP 30.6KG)更勝
雅哥10.9KM/L(180HP 22.7KG )
趴傻2.0T 11.8/L(200HP 28.6KG)
真是好車~趕快去排隊
可輸出高達203ps/6000rpm最大馬力與30.6kgm/1750~4500rpm峰值最大扭力
缸內直噴技術可提升最高達20%的燃油經濟性以及10%的最大扭力
油耗表現12.1KM/L(203HP 30.6KG)更勝
雅哥10.9KM/L(180HP 22.7KG )
趴傻2.0T 11.8/L(200HP 28.6KG)
真是好車~趕快去排隊
鋼彈出擊 Luxgen全新電動概念跑房，Neora炫力現身
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2010/12/24 21:18:13
疑似LUXGEN房車流出圖
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2010/12/29 15:53:49
短版cf竟然看的到luxgen新車頭樣式
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2010/12/29 22:17:09
<object width="640" height="385"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/IsROc3SAVMY?fs=1&hl=zh_TW"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/IsROc3SAVMY?fs=1&hl=zh_TW" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>
https://www.youtube.com/watch?v=IsROc3SAVMY
短版cf竟然看到車頭樣式
https://www.youtube.com/watch?v=IsROc3SAVMY
短版cf竟然看到車頭樣式
s60 看的見行人的車
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2010/12/31 07:52:47
據統計，2007年在歐盟各國的首都市區，計有1,560人在車禍意外中喪生；其中行人便佔43%的比例。車速被認定為影響車禍死傷的最主要因素，時速50km/h下所發生的意外撞擊事故，行人死亡率較時速25km/h時高出85%之譜。
Volvo期望全新撞擊預警系統，能夠協助駕駛在時速25km/h以下時，完全避免與行人發生撞擊意外。而在車速高於25km/h時，原廠則希望能夠盡其降低意外發生時的車速。在大部份的情況下，全新撞擊預警系統將可降低約75%的撞擊力道。
http://forum.u-car.com.tw/forumpost.asp?catid=19
http://revolvolution.volvoclub.com.tw/?utm_source=mobile01&utm_medium=banner&utm_content=hot_tbar&utm_campaign=2011_Autoshow#/revolvolution
Volvo期望全新撞擊預警系統，能夠協助駕駛在時速25km/h以下時，完全避免與行人發生撞擊意外。而在車速高於25km/h時，原廠則希望能夠盡其降低意外發生時的車速。在大部份的情況下，全新撞擊預警系統將可降低約75%的撞擊力道。
http://forum.u-car.com.tw/forumpost.asp?catid=19
http://revolvolution.volvoclub.com.tw/?utm_source=mobile01&utm_medium=banner&utm_content=hot_tbar&utm_campaign=2011_Autoshow#/revolvolution
沒有你~我們做不到 LUXGEN新廣告
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2010/12/31 22:18:23
身為luxgen 第一批車主
期許luxgen壯大那是自然
看cf時心中百感交集
眼淚差點掉下來
加油~LUXGEN
台灣自主汽車工業唯一的希望
市面上諸多品牌小弟大多擁有過
只有LUXGEN對我而言意義不同
需要多少臺灣同胞的支持與努力
才造就出這部車
雖然趕上其他大廠
路途遙遠又艱辛
只要不放棄定可
一步步向前邁進
混合動力車Prius跟Insight哪台較優?
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2011/01/01 15:02:43
Prius 129萬
26.3KM/L
汽缸設計 直列4缸
汽門構造 DOHC雙凸輪軸
汽門數 16
進氣型式 自然進氣
排氣量 1798cc
壓縮比 13
最大馬力 99hp/5200rpm
最大扭力 14.5kgm/4000rpm
馬達出力 82hp/21.1kgm
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：電子控制無段變速
懸掛：（前）麥花臣 （後）扭力桿
制動：（前）通風碟 （後）實心碟
車身寸法：4,450×1,725×1,490mm（長×寬×高）
Honda Insight 99.9萬
20.8KM/L
引擎型式 L4 SOHC 16V＋i-VTEC
排氣量 1339c.c.
壓縮比 10.8：1
最大馬力 88hp/5800rpm
最大扭力 12.3.kgm/4500rpm
電動馬達型式 永久磁性14hp/8kgm
總和馬力 102hp
懸吊系統 前麥花臣、後拖曳臂
輪胎規格 185/65/15
傳動方式 FF
變速系統 CVT
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4396/1695/1425mm
軸距 2550mm
空重 1240kg
0～100km/h 12.5 秒（官方數據）
美國七家保險公司聯合提起訴訟追討暴衝賠償
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2011/01/05 21:58:12
2011 FORD Mondeo柴油車系 更節能 更有力
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2011/01/06 22:39:40
馬力與節能表現均提升16%
經典型93.9萬、
豪華型99.9萬、
運動旗艦型109萬
最大馬力自原本140ps/4000rpm提升至163ps/3750rpm，
峰值扭力達32.6kgm/2000-3250rpm
原本0-100km/h需時11.8秒，
而如今僅需9.5秒，足足快了2.3秒
平均油耗(歐規)為6.1L/100km，
比2.0L~2.5L之所有國產同級車節能30%以上
省油~好開~價錢合理~
值得一試~
經典型93.9萬、
豪華型99.9萬、
運動旗艦型109萬
最大馬力自原本140ps/4000rpm提升至163ps/3750rpm，
峰值扭力達32.6kgm/2000-3250rpm
原本0-100km/h需時11.8秒，
而如今僅需9.5秒，足足快了2.3秒
平均油耗(歐規)為6.1L/100km，
比2.0L~2.5L之所有國產同級車節能30%以上
省油~好開~價錢合理~
值得一試~
亂掰一通~LUXGEN 房車瞎猜..大家笑笑就好
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2011/01/07 15:40:27
剛剛看了一些網路資料
發現專利申請圖面有露餡
油箱口正中後懸上方
表示極可能與MPV共用底盤
因為一般類型避震塔車輛
無法將加油口設在此處
若共用底盤車長可能接近4800mm
那該算是中型還是大型
若是2.2t
185hp~我想應該不只
據悉215hp較為合理
法總案例:
suv小調供油198hp輪上馬力及32.5kg扭力
還會比較省油(是為了省油調校的)
此房車可能
搭載1.8t打一般2.0
2.0t打2.4
若軸距與suv等長2910mm
那還真的很大隻
camry 2775mm 4825mm
teana2775mm 車長4850mm
accord 2800mm 車長4945mm
luxgen 車長加10cm就好
也已經5000mm上下摟
天阿~
若是如此1.8t僅算夠用而已
2.0t以上是必要的
2.2t才有性能可言
mpv軸距2910mm
4830mm車長
共用底盤
房車4米8以上一定是必要的
若賣69萬
下打中型(同價車大)
上打大型車(價差十幾萬)
操控性的話
若是底盤比照目前水準
轎車操控性自然不在話下
合理推論
大陸市場大車夯
共用底盤可省幾十億
僅屬推論~可能全錯~
新款土匪熄火???
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2011/01/09 21:46:34
低壓柴油幫浦電壓過高造成保險絲燒毀
已有前例召回為妙
或許是~水土不服
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=1948662&p=1
已有前例召回為妙
或許是~水土不服
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=1948662&p=1
電動車真的節能減碳嗎?
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2011/01/10 15:42:04
電動車節能減碳嗎?
LUXGEN電動轎車48KW
續航力高速公路及市區
都在400KM以上
1度電產生0.636公斤的二氧化碳-->1km等於0.07632KG碳排放
1KM等於0.36元
最省油的中型房車平均油耗18KM/L(實際上很難)
一公升汽油排碳 2.24公斤--1KM等於0.1244KG碳排放
1KM1.738元
節能省油錢是確定的
省的回車價嗎?
中型房車最便宜63.9萬
電動轎車若90萬
相差26.1萬
10年假設開15萬KM要265000元
前提是油價不漲~不可能
15萬KM充電費54000元
成本還輸5萬元
所以~
車價仍是最重要的課題
但是一開始量產
\就會像所有電子產品一樣
價錢狂掉
早期液晶1吋萬
現在42吋約兩萬
真是~
先買先享受
後買享折扣
要真的有省到錢
得慢點下手
目前政府規劃
在公有停車場設置充電停車格
裕隆負責電池租賃.保養廠設充電座.電池交換站
3年3000輛試行
預計102年量產
<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="640" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/tpSCoD8V4UM" frameborder="0"></iframe>
LUXGEN電動轎車48KW
續航力高速公路及市區
都在400KM以上
1度電產生0.636公斤的二氧化碳-->1km等於0.07632KG碳排放
1KM等於0.36元
最省油的中型房車平均油耗18KM/L(實際上很難)
一公升汽油排碳 2.24公斤--1KM等於0.1244KG碳排放
1KM1.738元
節能省油錢是確定的
省的回車價嗎?
中型房車最便宜63.9萬
電動轎車若90萬
相差26.1萬
10年假設開15萬KM要265000元
前提是油價不漲~不可能
15萬KM充電費54000元
成本還輸5萬元
所以~
車價仍是最重要的課題
但是一開始量產
\就會像所有電子產品一樣
價錢狂掉
早期液晶1吋萬
現在42吋約兩萬
真是~
先買先享受
後買享折扣
要真的有省到錢
得慢點下手
目前政府規劃
在公有停車場設置充電停車格
裕隆負責電池租賃.保養廠設充電座.電池交換站
3年3000輛試行
預計102年量產
<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="640" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/tpSCoD8V4UM" frameborder="0"></iframe>
怪異~新車高速公路失控
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2011/01/18 15:46:38
瞎搞...這間諜照@@"
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2011/01/28 08:53:33
於
2011/01/28 08:53:33
發文IP 90.35.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371149.jpg[/img]
想騙人[生氣]
哪有那麼好騙[大笑]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1983671&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1983671&p=1[/url]
於
2011/01/28 08:57:00
發文IP 90.35.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371149.jpg[/img]
想騙人[生氣]
哪有那麼好騙[大笑]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1983671&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1983671&p=1[/url]
可以看到intercooler確定是渦輪車
還限用95無鉛
那性能肯定不用有太高期望
17吋胎像穿小腳這也樣叫中型房車???
於
2011/01/28 15:57:35
發文IP 90.35.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371149.jpg[/img]
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想騙人[生氣]
哪有那麼好騙[大笑]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1983671&p=1"]http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1983671&p=1[/url]
可以看到intercooler確定是渦輪車
還限用95無鉛
那性能肯定不用有太高期望
17吋胎像穿小腳這也樣叫中型房車???
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想騙人😡
哪有那麼好騙😀
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1983671&p=1
可以看到intercooler確定是渦輪車
還限用95無鉛
那性能肯定不用有太高期望
17吋胎像穿小腳這也樣叫中型房車???
今天又被慘電~
0
2011/01/28 15:53:21
於
2011/01/28 15:53:21
發文IP 90.35.*.*
話說今早出門時心情很high
所以車開的快了一點
不知何時後方尾隨一部Q5
在省道停紅燈時
突然想小噴一下
結果~為一整天心情不好種下因果
原因如下:
綠燈一亮油門到底
S350果然一馬當先
結果爽沒3秒
Q5立即衝出把我越甩越遠[驚訝]
下一個紅燈才發現前車是3.0TDI[大哭]
這柴油SUV真的好強[昏倒]
我.........突然想買....S5
於
2011/01/28 16:05:13
發文IP 90.35.*.*
話說今早出門時心情很high
所以車開的快了一點
不知何時後方尾隨一部Q5
在省道停紅燈時
突然想小噴一下
結果~為一整天心情不好種下因果
原因如下:
綠燈一亮油門到底
S350果然一馬當先
結果爽沒3秒
Q5立即衝出把我越甩越遠[驚訝]
下一個紅燈才發現前車是3.0TDI[大哭]
這柴油SUV真的好強[昏倒]
我.........突然想買....S5或GTR(最多也就這樣...再上來買不起了)
於
2011/01/28 23:05:35
發文IP 243.80.*.*
話說今早出門時心情很high
所以車開的快了一點
不知何時後方尾隨一部Q5
在省道停紅燈時
突然想小噴一下
結果~為一整天心情不好種下因果
原因如下:
綠燈一亮油門到底
S350果然一馬當先
結果爽沒3秒
Q5立即衝出把我越甩越遠[驚訝]
下一個紅燈才發現前車是3.0TDI[大哭]
這柴油SUV真的好強[昏倒]
我.........突然想買....S5或GTR(最多也就這樣...再上來買不起了)
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_371300.jpg[/img]
連MP3都突然變亂碼
可見車子心情也不好
話說今早出門時心情很high
所以車開的快了一點
不知何時後方尾隨一部Q5
在省道停紅燈時
突然想小噴一下
結果~為一整天心情不好種下因果
原因如下:
綠燈一亮油門到底
S350果然一馬當先
結果爽沒3秒
Q5立即衝出把我越甩越遠😲
下一個紅燈才發現前車是3.0TDI😭
這柴油SUV真的好強😩
我.........突然想買....S5或GTR(最多也就這樣...再上來買不起了)
連MP3都突然變亂碼
可見車子心情也不好
所以車開的快了一點
不知何時後方尾隨一部Q5
在省道停紅燈時
突然想小噴一下
結果~為一整天心情不好種下因果
原因如下:
綠燈一亮油門到底
S350果然一馬當先
結果爽沒3秒
Q5立即衝出把我越甩越遠😲
下一個紅燈才發現前車是3.0TDI😭
這柴油SUV真的好強😩
我.........突然想買....S5或GTR(最多也就這樣...再上來買不起了)
連MP3都突然變亂碼
可見車子心情也不好
被卡車側撞進田裡的SUV
0
2011/02/05 23:51:41
http://www.luxgen-club.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=17408&extra=&page=1
以下為車主發言~
是小弟我本人開的，在猶豫該不該po文時，在01看到了連結，那就只好由本人分享"實撞測試"了，先說好這可不是特仕撞擊車!
撞擊位置是前車頭中段到B柱間，換句話說差不多就是駕駛座拉!氣囊應該炸了四顆，前面兩顆側面兩顆，也因為有側氣囊，駕駛座玻璃只灑到我的肩膀，頭也沒跟玻璃直接招呼!，左腳為車門內縮衝擊到大腿，閉鎖性骨折，除此沒別的外傷。撞到前那瞬間，感覺人生可能到此為止了!到現在想到駕駛座旁忽然出現的卡車車頭，還是餘悸猶存!AB柱的防護性,就交給大家來評斷吧!
真是不幸中的大幸
平安就好~😇
請教FOCUS 2.0S 5D 尾廂問題
0
2011/02/11 22:19:12
家中的FOCUS 2.0S 5D
因為要拿來載貨
正傷腦筋尾廂如何包覆
有大大有妙招嗎?
因為要拿來載貨
正傷腦筋尾廂如何包覆
有大大有妙招嗎?
foucs超兇的><"
0
2011/02/22 22:28:20
於
2011/02/22 22:28:20
發文IP 251.99.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380077.jpg[/img]
最近比較常開foucs 2.0s
突然想測一下市區油耗
結果33公升開了204km亮燈
平均不到6km/l
問題來了...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380081.jpg[/img]
luxgen mpv每天開一樣路線.時間
結果5.5km/l
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380079.jpg[/img]
s350 亦同上述
結果5.3km/l
foucs 2.0s 1340kg 6km/l
luxgen mpv 1875kg 5.5km/l
s350 1950kg 5.3km/l
其實~純市區駕駛油耗兇蠻正常的
但是我的foucs 2.0s也太兇了吧
於
2011/02/22 22:33:10
發文IP 251.99.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380077.jpg[/img]
最近比較常開focus 2.0s
突然想測一下市區油耗
結果33公升開了204km亮燈
平均不到6km/l
問題來了...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380081.jpg[/img]
luxgen mpv每天開一樣路線.時間
結果5.5km/l
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380079.jpg[/img]
s350 亦同上述
結果5.3km/l
foucs 2.0s 1340kg 6km/l
luxgen mpv 1875kg 5.5km/l
s350 1950kg 5.3km/l
其實~純市區駕駛油耗兇蠻正常的
但是我的focus 2.0s也太兇了吧
於
2011/02/23 07:52:39
發文IP 90.35.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380077.jpg[/img]
最近比較常開focus 2.0s
突然想測一下市區油耗
平均航速17~18km/h
結果33公升開了204km亮燈
平均不到6km/l
問題來了...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380081.jpg[/img]
luxgen mpv每天開一樣路線.時間
結果5.5km/l
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380079.jpg[/img]
s350 亦同上述
結果5.3km/l
foucs 2.0s 1340kg 6km/l
luxgen mpv 1875kg 5.5km/l
s350 1950kg 5.3km/l
其實~純市區駕駛油耗兇蠻正常的
但是我的focus 2.0s也太兇了吧
最近比較常開focus 2.0s
突然想測一下市區油耗
平均航速17~18km/h
結果33公升開了204km亮燈
平均不到6km/l
問題來了...
luxgen mpv每天開一樣路線.時間
結果5.5km/l
s350 亦同上述
結果5.3km/l
foucs 2.0s 1340kg 6km/l
luxgen mpv 1875kg 5.5km/l
s350 1950kg 5.3km/l
其實~純市區駕駛油耗兇蠻正常的
但是我的focus 2.0s也太兇了吧
新聞:開車抗油漲！ 裝省油器 精打細算~大家也分享一下吧
0
2011/03/01 06:30:52
雷諾陽光型男RENAULT Captur
0
2011/03/01 07:52:15
還記得去年2010巴黎車展中現身的RENAULT DeZir概念車嗎？其富情感的造型線條，搭配代表熱情的紅色亮眼塗裝，裡頭包覆著全電動的零污染動力源，帶給車迷來自RENAULT的新視野。而在本屆2011日內瓦車展中，RENAULT則將以Captur Concept概念車，再度顛覆世人的眼光！
延續DeZir概念車的設計語彙，Captur概念車在Laurens van den Acker帶領下，RENAULT團隊依著Drive the Change的品牌新設計語言，朝simple(極簡)、sensuous(感官)、warm(溫和)三個關鍵元素邁進，以務實、好用、易上手為目標，所打造出的三門運動Crossover車款。其充滿流動線條的車身設計、搭配與輪胎結合的22吋大尺碼鋁圈、鷗翼式開啟車門與可拆式硬頂，讓Captur概念車展現出運動與休閒皆宜的設計。
內裝方面與外觀溫暖的橙色塗裝互相呼應，並採輕量化極簡設計，無論座椅或後方承載空間，均運用上許多可延伸的彈力繩，中控台也採用透明設計，加上大面積的天窗，營造出明亮開闊的車內氛圍。而Captur概念車的車身尺碼為4223×1950×1586mm，軸距1684mm，車內採2+2人座設定，後座兩張獨立座椅可完全收納，讓車內空間能夠獲得最大程度的運用。
值得注意的是Captur概念車搭載RENAULT最新的Energy dCi 160柴油引擎，排氣量為1598c.c.，在雙渦輪增壓系統的助益下，有著160hp/38.8kgm的最大動力輸出，單位輸出效率達到100hp/L的優異表現，而在搭配EDC雙離合器變速箱之後，推動車重1300kg的Captur概念車，也可達到0-100km/h加速8秒、極速210km/h的實力，且二氧化碳排放量也降低至99g/km，預計未來將取代現有的 1.9L Energy dCi 130柴油動力。
此外，將與Captur概念車同步登場的，還有其他RENAULT最新開發的各項科技，包括RX2自動鎖定防滑差速系統、以及Visio駕駛輔助系統，透過安置於前檔頂端的攝影鏡頭，並可即時投影於前擋玻璃，與駕駛人所見的影像相互疊合，讓視野中的陰暗角落無所遁形，同時也能減低駕駛人的眼睛疲勞程度，以多方面向來增進行車安全。
1.6柴油 看起來還不錯
只要別再做換顆燈泡
要連擋泥版一起拆的鳥事就好~
為了讓車主回廠保養
雷諾設計很多難以保修的結構
問題是下次人家還敢買嗎?
延續DeZir概念車的設計語彙，Captur概念車在Laurens van den Acker帶領下，RENAULT團隊依著Drive the Change的品牌新設計語言，朝simple(極簡)、sensuous(感官)、warm(溫和)三個關鍵元素邁進，以務實、好用、易上手為目標，所打造出的三門運動Crossover車款。其充滿流動線條的車身設計、搭配與輪胎結合的22吋大尺碼鋁圈、鷗翼式開啟車門與可拆式硬頂，讓Captur概念車展現出運動與休閒皆宜的設計。
內裝方面與外觀溫暖的橙色塗裝互相呼應，並採輕量化極簡設計，無論座椅或後方承載空間，均運用上許多可延伸的彈力繩，中控台也採用透明設計，加上大面積的天窗，營造出明亮開闊的車內氛圍。而Captur概念車的車身尺碼為4223×1950×1586mm，軸距1684mm，車內採2+2人座設定，後座兩張獨立座椅可完全收納，讓車內空間能夠獲得最大程度的運用。
值得注意的是Captur概念車搭載RENAULT最新的Energy dCi 160柴油引擎，排氣量為1598c.c.，在雙渦輪增壓系統的助益下，有著160hp/38.8kgm的最大動力輸出，單位輸出效率達到100hp/L的優異表現，而在搭配EDC雙離合器變速箱之後，推動車重1300kg的Captur概念車，也可達到0-100km/h加速8秒、極速210km/h的實力，且二氧化碳排放量也降低至99g/km，預計未來將取代現有的 1.9L Energy dCi 130柴油動力。
此外，將與Captur概念車同步登場的，還有其他RENAULT最新開發的各項科技，包括RX2自動鎖定防滑差速系統、以及Visio駕駛輔助系統，透過安置於前檔頂端的攝影鏡頭，並可即時投影於前擋玻璃，與駕駛人所見的影像相互疊合，讓視野中的陰暗角落無所遁形，同時也能減低駕駛人的眼睛疲勞程度，以多方面向來增進行車安全。
1.6柴油 看起來還不錯
只要別再做換顆燈泡
要連擋泥版一起拆的鳥事就好~
為了讓車主回廠保養
雷諾設計很多難以保修的結構
問題是下次人家還敢買嗎?
燃效直追油電 日產1.2T直噴機械增壓
0
2011/03/14 07:58:44
於
2011/03/14 07:58:44
發文IP 90.35.*.*
日產的1.5升的等效輸出，二氧化碳排放量95g/km（測量模式在歐洲）是世界上最高的燃油效率目標的1.2升汽油動力車輛“HR12DDR”，發展一個新的引擎，使歐洲的小型車“的Micra（日本名：三月）”被安裝在2011年初。
“HR12DDR”發動機，三缸1.2升的遊行“HR12DE”的基礎上的米勒循環發動機，汽油直接噴射系統（辛），採用了高效率的增壓器，即結合空轉在較高的水準，結合動態性能和燃油經濟性。
主要技術特點 HR12DDR
通過延遲關閉吸氣閥的時間使膨脹行程大于實際壓縮行程的米勒循環（Miller Cycle）方式，同時還使用了汽油直噴係統（DIG）及高效機械增壓器（Super Charger）。通過與怠速係統相結合，提高了動力性能和燃效性能。
由于採用米勒循環方式，進氣歧管（Intake Manifold）內變為負壓，還可降低會產生阻力的泵吸損失（Pumping Loss）。據介紹，除了因高壓縮而溫度升高的混合氣體會因直接噴射到氣缸內的燃料的汽化潛熱而冷卻之外，還通過採用活塞冷卻通道及充鈉氣門降低了燃燒室溫度，從而抑制了異常燃燒。通過採用這些技術，實現了高達13的壓縮比。另外，機械增壓器還裝有ON/OFF離合器，可在市區等低速行駛區域停止增壓，以提高燃效。
此外，還通過採用活塞冷卻用無氫DLC（類金剛石碳鍍膜），以及可變容量式油泵等，使摩擦阻力比同等性能的4缸發動機減小了約30％。（完）（責任編輯：茹斯坦）
除了無氫類金剛石塗層活塞環，並採用可變容量油泵，4缸發動機的同等性能的磨擦阻力（摩擦）約 30％為低。
另外此引擎也將出現在TIIDA
節錢又節能~真好
油電車太貴嗎?
用HR12DDR就對了
.
於
2011/03/14 08:04:40
發文IP 90.35.*.*
日產的1.5升的等效輸出，二氧化碳排放量95g/km（測量模式在歐洲）是世界上最高的燃油效率目標的1.2升汽油動力車輛“HR12DDR”，發展一個新的引擎，使歐洲的小型車“的Micra（日本名：三月）”被安裝在2011年初。
“HR12DDR”發動機，三缸1.2升的遊行“HR12DE”的基礎上的米勒循環發動機，汽油直接噴射系統（辛），採用了高效率的增壓器，即結合空轉在較高的水準，結合動態性能和燃油經濟性。
主要技術特點 HR12DDR
通過延遲關閉吸氣閥的時間使膨脹行程大于實際壓縮行程的米勒循環（Miller Cycle）方式，同時還使用了汽油直噴係統（DIG）及高效機械增壓器（Super Charger）。通過與怠速係統相結合，提高了動力性能和燃效性能。
由于採用米勒循環方式，進氣歧管（Intake Manifold）內變為負壓，還可降低會產生阻力的泵吸損失（Pumping Loss）。據介紹，除了因高壓縮而溫度升高的混合氣體會因直接噴射到氣缸內的燃料的汽化潛熱而冷卻之外，還通過採用活塞冷卻通道及充鈉氣門降低了燃燒室溫度，從而抑制了異常燃燒。通過採用這些技術，實現了高達13的壓縮比。另外，機械增壓器還裝有ON/OFF離合器，可在市區等低速行駛區域停止增壓，以提高燃效。
此外，還通過採用活塞冷卻用無氫DLC（類金剛石碳鍍膜），以及可變容量式油泵等，使摩擦阻力比同等性能的4缸發動機減小了約30％。（完）（責任編輯：茹斯坦）
除了無氫類金剛石塗層活塞環，並採用可變容量油泵，4缸發動機的同等性能的磨擦阻力（摩擦）約 30％為低。
搭配五速手排或XTRONIC CVT無段自動變速箱，極速可達到180km.h，
手排版本的平均油耗也達到24.4km/L的傑出表現
另外此引擎也將出現在TIIDA
節錢又節能~真好
油電車太貴嗎?
用HR12DDR就對了
.
日產的1.5升的等效輸出，二氧化碳排放量95g/km（測量模式在歐洲）是世界上最高的燃油效率目標的1.2升汽油動力車輛“HR12DDR”，發展一個新的引擎，使歐洲的小型車“的Micra（日本名：三月）”被安裝在2011年初。
“HR12DDR”發動機，三缸1.2升的遊行“HR12DE”的基礎上的米勒循環發動機，汽油直接噴射系統（辛），採用了高效率的增壓器，即結合空轉在較高的水準，結合動態性能和燃油經濟性。
主要技術特點 HR12DDR
通過延遲關閉吸氣閥的時間使膨脹行程大于實際壓縮行程的米勒循環（Miller Cycle）方式，同時還使用了汽油直噴係統（DIG）及高效機械增壓器（Super Charger）。通過與怠速係統相結合，提高了動力性能和燃效性能。
由于採用米勒循環方式，進氣歧管（Intake Manifold）內變為負壓，還可降低會產生阻力的泵吸損失（Pumping Loss）。據介紹，除了因高壓縮而溫度升高的混合氣體會因直接噴射到氣缸內的燃料的汽化潛熱而冷卻之外，還通過採用活塞冷卻通道及充鈉氣門降低了燃燒室溫度，從而抑制了異常燃燒。通過採用這些技術，實現了高達13的壓縮比。另外，機械增壓器還裝有ON/OFF離合器，可在市區等低速行駛區域停止增壓，以提高燃效。
此外，還通過採用活塞冷卻用無氫DLC（類金剛石碳鍍膜），以及可變容量式油泵等，使摩擦阻力比同等性能的4缸發動機減小了約30％。（完）（責任編輯：茹斯坦）
除了無氫類金剛石塗層活塞環，並採用可變容量油泵，4缸發動機的同等性能的磨擦阻力（摩擦）約 30％為低。
搭配五速手排或XTRONIC CVT無段自動變速箱，極速可達到180km.h，
手排版本的平均油耗也達到24.4km/L的傑出表現
另外此引擎也將出現在TIIDA
節錢又節能~真好
油電車太貴嗎?
用HR12DDR就對了
.
“HR12DDR”發動機，三缸1.2升的遊行“HR12DE”的基礎上的米勒循環發動機，汽油直接噴射系統（辛），採用了高效率的增壓器，即結合空轉在較高的水準，結合動態性能和燃油經濟性。
主要技術特點 HR12DDR
通過延遲關閉吸氣閥的時間使膨脹行程大于實際壓縮行程的米勒循環（Miller Cycle）方式，同時還使用了汽油直噴係統（DIG）及高效機械增壓器（Super Charger）。通過與怠速係統相結合，提高了動力性能和燃效性能。
由于採用米勒循環方式，進氣歧管（Intake Manifold）內變為負壓，還可降低會產生阻力的泵吸損失（Pumping Loss）。據介紹，除了因高壓縮而溫度升高的混合氣體會因直接噴射到氣缸內的燃料的汽化潛熱而冷卻之外，還通過採用活塞冷卻通道及充鈉氣門降低了燃燒室溫度，從而抑制了異常燃燒。通過採用這些技術，實現了高達13的壓縮比。另外，機械增壓器還裝有ON/OFF離合器，可在市區等低速行駛區域停止增壓，以提高燃效。
此外，還通過採用活塞冷卻用無氫DLC（類金剛石碳鍍膜），以及可變容量式油泵等，使摩擦阻力比同等性能的4缸發動機減小了約30％。（完）（責任編輯：茹斯坦）
除了無氫類金剛石塗層活塞環，並採用可變容量油泵，4缸發動機的同等性能的磨擦阻力（摩擦）約 30％為低。
搭配五速手排或XTRONIC CVT無段自動變速箱，極速可達到180km.h，
手排版本的平均油耗也達到24.4km/L的傑出表現
另外此引擎也將出現在TIIDA
節錢又節能~真好
油電車太貴嗎?
用HR12DDR就對了
.
俄車廠，傳生產納智捷..有影蕪
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2011/03/26 22:57:55
台灣自創汽車品牌納智捷汽車，不僅下季將在大陸投產，更傳出獲俄羅斯民營車廠俄德爾威汽車青睞，將導入生產納智捷MPV與SUV等兩款車，一旦成行，將把台灣車正式推向國際舞台。
大陸商務部網站轉載俄羅斯「莫斯科時報」的報導，稱裕隆汽車與俄羅斯俄德爾威汽車製造廠達程合作協議，雙方你在當地投產納智捷的MPV與SUV車款。
根據大陸商務部網的介紹，俄德爾威汽車是俄北高加索地區，卡拉洽耶夫－切爾克斯共和國的一家私營企業，是俄聯邦第一家私營汽車製造廠。
對此訊息，裕隆汽車僅表示，俄羅斯一直是納智捷極力想開拓的海外市場，初期應會先以整車出口至當地販售的方式經營。
至於俄羅斯當地的合作對象，才剛開始評估，根本還未決定，現在談車輛要到當地生產，更是言之過早。
此外，裕隆的納智捷車款將赴俄羅斯生產的訊息，竟是透過大陸中央部會的商務部網站來披露，也令業界相當好奇，裕隆則表示，不清楚為何有此訊息，臆測可能是當地政府急於展示招商成果，而把還未定案的事情提前曝光。
裕隆指出，納智捷目前除在台灣與大陸生產外，也定下每年從台灣外銷千輛車的目標，目前已外銷包括中東巴林等國、東南亞的越南、中美洲的多明尼加等。
裕隆集團執行長嚴凱泰砸下上百億元打造的汽車自創品牌納智捷，2008年第3季首度在台上市，去年問世第一年，繳出銷售逾萬輛的高成績，令外界驚艷。
去年第4季，裕隆與大陸東風汽車集團獲准在大陸杭州合資設立東風裕隆汽車，預計下季起，開始投產納智捷SUV等車款，第3季開始在大陸上市銷售。(新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)
不知道俄羅斯一年新車掛牌輛數多不多???
大陸商務部網站轉載俄羅斯「莫斯科時報」的報導，稱裕隆汽車與俄羅斯俄德爾威汽車製造廠達程合作協議，雙方你在當地投產納智捷的MPV與SUV車款。
根據大陸商務部網的介紹，俄德爾威汽車是俄北高加索地區，卡拉洽耶夫－切爾克斯共和國的一家私營企業，是俄聯邦第一家私營汽車製造廠。
對此訊息，裕隆汽車僅表示，俄羅斯一直是納智捷極力想開拓的海外市場，初期應會先以整車出口至當地販售的方式經營。
至於俄羅斯當地的合作對象，才剛開始評估，根本還未決定，現在談車輛要到當地生產，更是言之過早。
此外，裕隆的納智捷車款將赴俄羅斯生產的訊息，竟是透過大陸中央部會的商務部網站來披露，也令業界相當好奇，裕隆則表示，不清楚為何有此訊息，臆測可能是當地政府急於展示招商成果，而把還未定案的事情提前曝光。
裕隆指出，納智捷目前除在台灣與大陸生產外，也定下每年從台灣外銷千輛車的目標，目前已外銷包括中東巴林等國、東南亞的越南、中美洲的多明尼加等。
裕隆集團執行長嚴凱泰砸下上百億元打造的汽車自創品牌納智捷，2008年第3季首度在台上市，去年問世第一年，繳出銷售逾萬輛的高成績，令外界驚艷。
去年第4季，裕隆與大陸東風汽車集團獲准在大陸杭州合資設立東風裕隆汽車，預計下季起，開始投產納智捷SUV等車款，第3季開始在大陸上市銷售。(新聞來源：工商時報─記者陳信榮／台北報導)
不知道俄羅斯一年新車掛牌輛數多不多???
國產手排重現?LUXGEN:不排除
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2011/03/31 15:31:46
於
2011/03/31 15:31:46
發文IP 90.35.*.*
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/73-18932"]http://www.auto-online.com.tw/news/73-18932[/url]
網站出現了由車測中心試車手所流出的消息，
內容寫到LUXGEN房車將採用1.8升的渦輪增壓引擎，
最大極速可達240km/h。
關於渦輪技術與缸內直噴技術
LUXGEN等於低調證實
車手提及的自動調整高低軟硬電子懸吊
真實性仍未知
若搭載6MT電子懸吊運動版賣70幾
入門版應該不會破70萬門檻
於
2011/04/02 23:20:44
發文IP 243.83.*.*
[url="http://www.auto-online.com.tw/news/73-18932"]http://www.auto-online.com.tw/news/73-18932[/url]
網站出現了由車測中心試車手所流出的消息，
內容寫到LUXGEN房車將採用1.8升的渦輪增壓引擎，
最大極速可達240km/h。
關於渦輪技術與缸內直噴技術
LUXGEN等於低調證實
車手提及的自動調整高低軟硬電子懸吊
真實性仍未知
若搭載6MT電子懸吊運動版賣70幾
入門版應該不會破70萬門檻
4.2更新
最新消息~
A級轎車、轎車同平台CROSSOVER車型、轎車電動版、轎車Hatchback兩廂版。
除電動版外一律有1.8T基本型跟2.0T皆為直噴或者1.8T直噴
2.0T非直噴可用於燃油品質較不穩定地區
http://www.auto-online.com.tw/news/73-18932
網站出現了由車測中心試車手所流出的消息，
內容寫到LUXGEN房車將採用1.8升的渦輪增壓引擎，
最大極速可達240km/h。
關於渦輪技術與缸內直噴技術
LUXGEN等於低調證實
車手提及的自動調整高低軟硬電子懸吊
真實性仍未知
若搭載6MT電子懸吊運動版賣70幾
入門版應該不會破70萬門檻
4.2更新
最新消息~
A級轎車、轎車同平台CROSSOVER車型、轎車電動版、轎車Hatchback兩廂版。
除電動版外一律有1.8T基本型跟2.0T皆為直噴或者1.8T直噴
2.0T非直噴可用於燃油品質較不穩定地區
網站出現了由車測中心試車手所流出的消息，
內容寫到LUXGEN房車將採用1.8升的渦輪增壓引擎，
最大極速可達240km/h。
關於渦輪技術與缸內直噴技術
LUXGEN等於低調證實
車手提及的自動調整高低軟硬電子懸吊
真實性仍未知
若搭載6MT電子懸吊運動版賣70幾
入門版應該不會破70萬門檻
4.2更新
最新消息~
A級轎車、轎車同平台CROSSOVER車型、轎車電動版、轎車Hatchback兩廂版。
除電動版外一律有1.8T基本型跟2.0T皆為直噴或者1.8T直噴
2.0T非直噴可用於燃油品質較不穩定地區
花一樣錢買GOLF 或ALTIS
2
2011/04/03 23:31:37
於
2011/04/03 23:31:37
發文IP 243.82.*.*
翻了翻三月的汽車媒體
有車輛油耗實戰
GOLF1.6TDI 平均17.67 20000KM需33729元
ALTIS 1.8 平均12.22 20000KM需53682元
20000KM 差19953元
100.8萬的GOLF 有7SRS ABS ESC
(駕)正31556膝14284側13190側18875
(副)正34985側13190側18875合計144955
ESC就讓ALTIS好了...不計入
總價扣安全配備863045
68.9萬的ALTIS 有2SRS ABS
氣囊 值(駕) 23952 (副)22486合計46438
總價扣安全配備642562
兩者差220483等於 221002KM油耗落差
跑221002KM可打平
若不計入安全配備
價差需319751KM打平
若你一部車使用里程超過此限
GOLF可能更值得
付一樣多錢還更多了品牌光環及安全
若VW國產1.6TDI 起碼會低於861538元
差172538元 約172944KM 時打平
這個里程低於一般人用車里程
再考慮柴油15000KM保養
汽油5000KM保養
說不定GOLF更為超值
於
2011/04/03 23:34:12
發文IP 243.82.*.*
翻了翻三月的汽車媒體
有車輛油耗實戰
GOLF1.6TDI 平均17.67 20000KM需33729元
ALTIS 1.8 平均12.22 20000KM需53682元
20000KM 差19953元
100.8萬的GOLF 有7SRS ABS ESC
(駕)正31556膝14284側13190側18875
(副)正34985側13190側18875合計144955
ESC就讓ALTIS好了...不計入
總價扣安全配備863045
68.9萬的ALTIS 有2SRS ABS
氣囊 值(駕) 23952 (副)22486合計46438
總價扣安全配備642562
兩者差220483等於 221002KM油耗落差
跑221002KM可打平
若不計入安全配備
價差需319751KM打平
若你一部車使用里程超過此限
GOLF可能更值得
付一樣多錢還更多了品牌光環及安全
若VW國產1.6TDI 起碼會低於861538元
差172538元 約172944KM 時打平
這個里程低於一般人用車里程
再考慮柴油15000KM保養
汽油5000KM保養
說不定GOLF更為超值
發這文有些無聊還可能被炮[三條線]
翻了翻三月的汽車媒體
有車輛油耗實戰
GOLF1.6TDI 平均17.67 20000KM需33729元
ALTIS 1.8 平均12.22 20000KM需53682元
20000KM 差19953元
100.8萬的GOLF 有7SRS ABS ESC
(駕)正31556膝14284側13190側18875
(副)正34985側13190側18875合計144955
ESC就讓ALTIS好了...不計入
總價扣安全配備863045
68.9萬的ALTIS 有2SRS ABS
氣囊 值(駕) 23952 (副)22486合計46438
總價扣安全配備642562
兩者差220483等於 221002KM油耗落差
跑221002KM可打平
若不計入安全配備
價差需319751KM打平
若你一部車使用里程超過此限
GOLF可能更值得
付一樣多錢還更多了品牌光環及安全
若VW國產1.6TDI 起碼會低於861538元
差172538元 約172944KM 時打平
這個里程低於一般人用車里程
再考慮柴油15000KM保養
汽油5000KM保養
說不定GOLF更為超值
發這文有些無聊還可能被炮😰
有車輛油耗實戰
GOLF1.6TDI 平均17.67 20000KM需33729元
ALTIS 1.8 平均12.22 20000KM需53682元
20000KM 差19953元
100.8萬的GOLF 有7SRS ABS ESC
(駕)正31556膝14284側13190側18875
(副)正34985側13190側18875合計144955
ESC就讓ALTIS好了...不計入
總價扣安全配備863045
68.9萬的ALTIS 有2SRS ABS
氣囊 值(駕) 23952 (副)22486合計46438
總價扣安全配備642562
兩者差220483等於 221002KM油耗落差
跑221002KM可打平
若不計入安全配備
價差需319751KM打平
若你一部車使用里程超過此限
GOLF可能更值得
付一樣多錢還更多了品牌光環及安全
若VW國產1.6TDI 起碼會低於861538元
差172538元 約172944KM 時打平
這個里程低於一般人用車里程
再考慮柴油15000KM保養
汽油5000KM保養
說不定GOLF更為超值
發這文有些無聊還可能被炮😰
PRIUS跟INSIGHT差31.1萬誰省錢?
0
2011/04/03 23:40:52
媒體實測油耗
PRIUS 22.03KM/L 10000KM 14888元
INSIGHT 16.93 KM/L 10000KM19373元
差4485元
兩者價差需 693422KM才打平
好像挺難的
PRIUS 22.03KM/L 10000KM 14888元
INSIGHT 16.93 KM/L 10000KM19373元
差4485元
兩者價差需 693422KM才打平
好像挺難的
LUXGEN Neora 官方手稿
0
2011/04/08 15:42:10
於
2011/04/08 15:42:10
發文IP 90.35.*.*
原文
[url="http://auto.hexun.com/2011-04-08/128572906.html"]http://auto.hexun.com/2011-04-08/128572906.html[/url]
據悉有兩廂跟3廂版本
會否有雙門版呢?[很悶]
於
2011/04/08 15:43:51
發文IP 90.35.*.*
原文
[url="http://auto.hexun.com/2011-04-08/128572906.html"]http://auto.hexun.com/2011-04-08/128572906.html[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399234.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399236.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399239.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399243.jpg[/img]
今年上市的轎車與此車相似度極高
據悉有兩廂跟3廂版本
會否有雙門版呢?[很悶]
於
2011/04/08 15:47:14
發文IP 90.35.*.*
原文
[url="http://auto.hexun.com/2011-04-08/128572906.html"]http://auto.hexun.com/2011-04-08/128572906.html[/url]
前輪驅動的納智捷純電動概念車配備了一台能夠生產出超過一八○ KW(約250HP) 的電力的電動感應馬達驅動系統。車身重量達到1.6噸,0- 100公里加速僅6.5秒，最高時速可達150公里。高功率集成充電電池系統可以在1個小時內充滿電池電量的80％。在四八千瓦時的鋰電池完全充電的條件下，這款車在城市，高速不同的行駛條件下，將能夠行駛400公里以上。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399234.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399236.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399239.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_399243.jpg[/img]
今年上市的轎車與此車相似度極高
據悉有兩廂跟3廂版本
會否有雙門版呢?[很悶]
原文
http://auto.hexun.com/2011-04-08/128572906.html
前輪驅動的納智捷純電動概念車配備了一台能夠生產出超過一八○ KW(約250HP) 的電力的電動感應馬達驅動系統。車身重量達到1.6噸,0- 100公里加速僅6.5秒，最高時速可達150公里。高功率集成充電電池系統可以在1個小時內充滿電池電量的80％。在四八千瓦時的鋰電池完全充電的條件下，這款車在城市，高速不同的行駛條件下，將能夠行駛400公里以上。
今年上市的轎車與此車相似度極高
據悉有兩廂跟3廂版本
會否有雙門版呢?😞
http://auto.hexun.com/2011-04-08/128572906.html
前輪驅動的納智捷純電動概念車配備了一台能夠生產出超過一八○ KW(約250HP) 的電力的電動感應馬達驅動系統。車身重量達到1.6噸,0- 100公里加速僅6.5秒，最高時速可達150公里。高功率集成充電電池系統可以在1個小時內充滿電池電量的80％。在四八千瓦時的鋰電池完全充電的條件下，這款車在城市，高速不同的行駛條件下，將能夠行駛400公里以上。
今年上市的轎車與此車相似度極高
據悉有兩廂跟3廂版本
會否有雙門版呢?😞
LUXGEN 新車計畫 3年內11款
0
2011/04/09 22:28:00
於
2011/04/09 22:28:00
發文IP 243.80.*.*
目前已上市的將是屬於LL級平台的納智捷SUV，同屬於這一平台的納智捷MPV、CEO以及一款大型轎車產品也將上市。
除了LL級平台之外，裕隆還將推出中型和小型兩個平台共計7款車型，其中中型底盤將包含三廂轎車、兩廂轎車、SUV以及CROSSOVER車型，而小車底盤也將推出包括三廂轎車、兩廂轎車和CROSSOVER在內的三款車型
動力方面以上所有車型將全面搭載渦輪增壓引擎，裕隆準備了包括2.2T、2.0T、1.8T、1.5T、1.3T在內的五款發動機，其中排量最小的1.3T發動機顯然將會裝配在小型車上，非常值得期待。另外裕隆對電動車市場也有著相當大的野心，旗下三個等級都將會推出相應的純電動車款。
傳說中的3.0機械增壓呢?
[很悶]
於
2011/04/09 22:28:39
發文IP 243.80.*.*
[url="http://news.bitauto.com/xinche/20110406/1005330944.html"]http://news.bitauto.com/xinche/20110406/1005330944.html[/url]
目前已上市的將是屬於LL級平台的納智捷SUV，同屬於這一平台的納智捷MPV、CEO以及一款大型轎車產品也將上市。
除了LL級平台之外，裕隆還將推出中型和小型兩個平台共計7款車型，其中中型底盤將包含三廂轎車、兩廂轎車、SUV以及CROSSOVER車型，而小車底盤也將推出包括三廂轎車、兩廂轎車和CROSSOVER在內的三款車型
動力方面以上所有車型將全面搭載渦輪增壓引擎，裕隆準備了包括2.2T、2.0T、1.8T、1.5T、1.3T在內的五款發動機，其中排量最小的1.3T發動機顯然將會裝配在小型車上，非常值得期待。另外裕隆對電動車市場也有著相當大的野心，旗下三個等級都將會推出相應的純電動車款。
傳說中的3.0機械增壓呢?
[很悶]
http://news.bitauto.com/xinche/20110406/1005330944.html
目前已上市的將是屬於LL級平台的納智捷SUV，同屬於這一平台的納智捷MPV、CEO以及一款大型轎車產品也將上市。
除了LL級平台之外，裕隆還將推出中型和小型兩個平台共計7款車型，其中中型底盤將包含三廂轎車、兩廂轎車、SUV以及CROSSOVER車型，而小車底盤也將推出包括三廂轎車、兩廂轎車和CROSSOVER在內的三款車型
動力方面以上所有車型將全面搭載渦輪增壓引擎，裕隆準備了包括2.2T、2.0T、1.8T、1.5T、1.3T在內的五款發動機，其中排量最小的1.3T發動機顯然將會裝配在小型車上，非常值得期待。另外裕隆對電動車市場也有著相當大的野心，旗下三個等級都將會推出相應的純電動車款。
傳說中的3.0機械增壓呢?
😞
LUXGEN Neora電動概念車即將於2011年上海國際車展首度亮相
0
2011/04/13 00:22:38
LUXGEN 電動版轎車拍CF活逮
0
2011/04/15 22:42:51
LUXGEN Neora 實車圖
0
2011/04/17 14:49:59
如果~用GP的底盤做一輛1450KG的轎式七人
1
2011/04/21 22:11:44
如果~
用GP的底盤做一輛1450KG類似WISH的1.8T轎式七人
售價72起跳
用3號底盤做一台1250KG類似LIVINA的1.2T輕型VAN
售價 52萬起跳
兩者都會有動力.節能跟稅金優勢
會有市場嗎?
以上為突發奇想無任何根據
大家聊聊而已
用GP的底盤做一輛1450KG類似WISH的1.8T轎式七人
售價72起跳
用3號底盤做一台1250KG類似LIVINA的1.2T輕型VAN
售價 52萬起跳
兩者都會有動力.節能跟稅金優勢
會有市場嗎?
以上為突發奇想無任何根據
大家聊聊而已
Touran 1.6 TDI vs Wish
1
2011/04/28 23:09:11
手賤亂寫一通
若礙眼請恕罪
Volkswagen Touran 1.6 TDI TL 108.8 萬
雙離合器7速自手排
105hp@4400rpm
25.51kgm@1500~2500rpm
平均16.7km/ltr 換美規 19.2km/ltr
牌照稅 NT$ 7,120 燃料稅 NT$ 2,880
10000km 15881元
4srs+esp
Toyota Wish 2.0 G 86.5萬
4速手自排
141hp@5600rpm
19.3kgm@4400rpm
平均13.3km/ltr
牌照稅 NT$ 11,230 燃料稅 NT$ 6,210
10000km 24525元
2srs
無esp
兩者10000km差8644元
稅金差7440元
若開10年20萬km
74400+172880=180320元
車價差22.3萬-18萬
等於4萬3買到兩個汽囊跟esp
還不夠本嗎?
更別提vw車体強度.空間皆較優
以passat 1.8T 推測GP 1.8T
0
2011/04/28 23:42:11
於
2011/04/28 23:42:11
發文IP 90.35.*.*
剛好最近看到汽車雜誌評比
竟然是把PASSAT當成大型車
與CAMRY等車比較
我一直以為PASSAT應該算中型車
119萬的PASSAT
跟112萬的CAMRY
尺寸
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
CAMRY 4825/1820/1470 2775MM
令人意外的是
PASSAT 的空間竟明顯大於CAMRY
前艙 77.5 後艙 80
高度 97.5 高度90
行李箱 565L
CAMRY
前艙 70 後艙 77.5
高度 90.5 高度89.5
行李箱 506L
為何會有聯想呢?
因為GP跟PASSAT都是1.8T
也都沒有後避震塔
對於後艙膝部空間及倚背斜度
是一項利多
GP 4652/1806/1489 2720MM
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
GP又幾乎沒有保桿長度
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_405871.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_405872.jpg[/img]
PASSAT 的前後保突出車体總合約10CM
看出端倪了嗎?
GP實體車身尺寸與PASSAT相當
空間可能也相近
若是當中型車賣好像略大了一些
當大型車不夠氣派(大隻)
PASSAT 1.8T動力表現優於CAMRY 2.4
8.5秒對上9.7秒
PASSAT 1517KG CAMRY 1505KG
GP ???應該不會超過 1480KG
所以動力表現最糟
也應該跟CAMRY 2.4打平
GP有1.8稅金 2.4動力 LL級空間
確實有賣點
但是要賣的漂亮
售價仍應該壓低於70萬以下
殺傷力才會有看頭
題外話~
PASSAT 6SRS 對上CAMRY 4SRS
僅價差7萬
氣囊的差價也超過了
更別提稅金差異
1.8 11920
2.4 17440
PASSAT 14.3KM/L換美規乘1.15 等於16.445KM/L
CAMRY 12.KM/L
119萬的PASSAT 可真是比CAMRY 超值的多耶
於
2011/04/28 23:43:08
發文IP 90.35.*.*
剛好最近看到汽車雜誌評比
竟然是把PASSAT當成大型車
與CAMRY等車比較
我一直以為PASSAT應該算中型車
119萬的PASSAT
跟112萬的CAMRY
尺寸
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
CAMRY 4825/1820/1470 2775MM
令人意外的是
PASSAT 的空間竟明顯大於CAMRY
前艙 77.5 後艙 80
高度 97.5 高度90
行李箱 565L
CAMRY
前艙 70 後艙 77.5
高度 90.5 高度89.5
行李箱 506L
為何會有聯想呢?
因為GP跟PASSAT都是1.8T
也都沒有後避震塔
對於後艙膝部空間及倚背斜度
是一項利多
GP 4652/1806/1489 2720MM
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
GP又幾乎沒有保桿長度
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_405871.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_405872.jpg[/img]
PASSAT 的前後保突出車体總合約10CM
看出端倪了嗎?
GP實體車身尺寸與PASSAT相當
空間可能也相近
若是當中型車賣好像略大了一些
當大型車不夠氣派(大隻)
PASSAT 1.8T動力表現優於CAMRY 2.4
8.5秒對上9.7秒
PASSAT 1517KG CAMRY 1505KG
GP ???應該不會超過 1480KG
所以動力表現最糟
也應該跟CAMRY 2.4打平
GP有1.8稅金 2.4動力 LL級空間
確實有賣點
但是要賣的漂亮
售價仍應該壓低於70萬以下
殺傷力才會有看頭
題外話~
PASSAT 6SRS 對上CAMRY 4SRS
僅價差7萬
氣囊的差價也超過了
更別提稅金差異
1.8 11920
2.4 17440
PASSAT 14.3KM/L換美規乘1.15 等於16.445KM/L
CAMRY 12.KM/L
119萬的PASSAT 可真是比CAMRY 超值的多耶
看的出來VW 確實有針對性
於
2011/04/28 23:50:03
發文IP 90.35.*.*
剛好最近看到汽車雜誌評比
竟然是把PASSAT當成大型車
與CAMRY等車比較
我一直以為PASSAT應該算中型車
119萬的PASSAT
跟112萬的CAMRY
尺寸
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
CAMRY 4825/1820/1470 2775MM
令人意外的是
PASSAT 的空間竟明顯大於CAMRY
前艙 77.5 後艙 80
高度 97.5 高度90
行李箱 565L
CAMRY
前艙 70 後艙 77.5
高度 90.5 高度89.5
行李箱 506L
為何會有聯想呢?
因為GP跟PASSAT都是1.8T
也都沒有後避震塔
對於後艙膝部空間及倚背斜度
是一項利多
GP 4652/1806/1489 2720MM
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
GP又幾乎沒有保桿長度
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_405871.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_405872.jpg[/img]
PASSAT 的前後保突出車体總合約10CM
看出端倪了嗎?
GP實體車身尺寸與PASSAT接近
空間可能也相近
若是當中型車賣好像略大了一些
當大型車不夠氣派(大隻)
PASSAT 1.8T動力表現優於CAMRY 2.4
8.5秒對上9.7秒
PASSAT 1517KG CAMRY 1505KG
GP ???應該不會超過 1480KG
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_405876.jpg[/img]
若是6速雙離合器
所以動力表現最糟
也應該跟CAMRY 2.4打平
GP有1.8稅金 2.4動力 LL級空間
確實有賣點
但是要賣的漂亮
售價仍應該壓低於70萬以下
殺傷力才會有看頭
題外話~
PASSAT 6SRS 對上CAMRY 4SRS
僅價差7萬
氣囊的差價也超過了
更別提稅金差異
1.8 11920
2.4 17440
PASSAT 14.3KM/L換美規乘1.15 等於16.445KM/L
CAMRY 12.KM/L
119萬的PASSAT 可真是比CAMRY 超值的多耶
看的出來VW 確實有針對性
剛好最近看到汽車雜誌評比
竟然是把PASSAT當成大型車
與CAMRY等車比較
我一直以為PASSAT應該算中型車
119萬的PASSAT
跟112萬的CAMRY
尺寸
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
CAMRY 4825/1820/1470 2775MM
令人意外的是
PASSAT 的空間竟明顯大於CAMRY
前艙 77.5 後艙 80
高度 97.5 高度90
行李箱 565L
CAMRY
前艙 70 後艙 77.5
高度 90.5 高度89.5
行李箱 506L
為何會有聯想呢?
因為GP跟PASSAT都是1.8T
也都沒有後避震塔
對於後艙膝部空間及倚背斜度
是一項利多
GP 4652/1806/1489 2720MM
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
GP又幾乎沒有保桿長度
PASSAT 的前後保突出車体總合約10CM
看出端倪了嗎?
GP實體車身尺寸與PASSAT接近
空間可能也相近
若是當中型車賣好像略大了一些
當大型車不夠氣派(大隻)
PASSAT 1.8T動力表現優於CAMRY 2.4
8.5秒對上9.7秒
PASSAT 1517KG CAMRY 1505KG
GP ???應該不會超過 1480KG
若是6速雙離合器
所以動力表現最糟
也應該跟CAMRY 2.4打平
GP有1.8稅金 2.4動力 LL級空間
確實有賣點
但是要賣的漂亮
售價仍應該壓低於70萬以下
殺傷力才會有看頭
題外話~
PASSAT 6SRS 對上CAMRY 4SRS
僅價差7萬
氣囊的差價也超過了
更別提稅金差異
1.8 11920
2.4 17440
PASSAT 14.3KM/L換美規乘1.15 等於16.445KM/L
CAMRY 12.KM/L
119萬的PASSAT 可真是比CAMRY 超值的多耶
看的出來VW 確實有針對性
竟然是把PASSAT當成大型車
與CAMRY等車比較
我一直以為PASSAT應該算中型車
119萬的PASSAT
跟112萬的CAMRY
尺寸
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
CAMRY 4825/1820/1470 2775MM
令人意外的是
PASSAT 的空間竟明顯大於CAMRY
前艙 77.5 後艙 80
高度 97.5 高度90
行李箱 565L
CAMRY
前艙 70 後艙 77.5
高度 90.5 高度89.5
行李箱 506L
為何會有聯想呢?
因為GP跟PASSAT都是1.8T
也都沒有後避震塔
對於後艙膝部空間及倚背斜度
是一項利多
GP 4652/1806/1489 2720MM
PASSAT 4769/1820/1470 2712MM
GP又幾乎沒有保桿長度
PASSAT 的前後保突出車体總合約10CM
看出端倪了嗎?
GP實體車身尺寸與PASSAT接近
空間可能也相近
若是當中型車賣好像略大了一些
當大型車不夠氣派(大隻)
PASSAT 1.8T動力表現優於CAMRY 2.4
8.5秒對上9.7秒
PASSAT 1517KG CAMRY 1505KG
GP ???應該不會超過 1480KG
若是6速雙離合器
所以動力表現最糟
也應該跟CAMRY 2.4打平
GP有1.8稅金 2.4動力 LL級空間
確實有賣點
但是要賣的漂亮
售價仍應該壓低於70萬以下
殺傷力才會有看頭
題外話~
PASSAT 6SRS 對上CAMRY 4SRS
僅價差7萬
氣囊的差價也超過了
更別提稅金差異
1.8 11920
2.4 17440
PASSAT 14.3KM/L換美規乘1.15 等於16.445KM/L
CAMRY 12.KM/L
119萬的PASSAT 可真是比CAMRY 超值的多耶
看的出來VW 確實有針對性
AUTOLINE DAILY 報導Luxgen Neora EV
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2011/04/29 06:28:30
於
2011/04/29 06:28:30
發文IP 90.35.*.*
大家可以看看
在2:40秒位置
於
2011/04/29 06:29:40
發文IP 90.35.*.*
大家可以看看
在2:40秒位置
[url=""][/url]
於
2011/04/29 06:31:35
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大家可以看看
在2:40位置
[youtube][/youtube]
於
2011/04/29 06:32:42
發文IP 90.35.*.*
大家可以看看
在2:40位置
於
2011/04/29 06:33:07
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大家可以看看
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1tSooep2e6Y&feature=player_embedded[/youtube]
大家可以看看
在2:40位置
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LUXGEN 首創全時守護及4年不限里程保固更朔及舊車主
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2011/06/01 14:49:24
於
2011/06/01 14:49:24
發文IP 90.35.*.*
業界首創!! LUXGEN領先推出「全時守護 六大承諾」
提供車主預先設想的全時安心保障
LUXGEN車系自上市以來，以智慧科技之產品定位及優異的產品力，受到消費者的認同與青睞，不但締造亮眼的銷售成績，LUXGEN7 MPV及LUXGEN7 SUV更連續兩年榮獲台灣精品金質獎殊榮的肯定，讓LUXGEN的品牌力與產品力不斷的向上提升；隨著年中銷售旺季的到來，LUXGEN特別推出業界首創的「全時守護 六大承諾」，除了讓車主享有24小時預先設想的全時守護之外，更以超越豪華進口品牌的服務規格，推出四年不限里程保固，以回饋消費者對LUXGEN品牌的支持。
領先業界推出四年不限里程保固 超越豪華進口品牌的服務規格
LUXGEN所推出之「全時守護 六大承諾」，除了有LUXGEN十分引以為傲的「THINK+防盜安全」、「THINK+人車安全」、「前瞻預警科技&智慧安全防護」外，最特別的是，自即日起至7月31日前入主LUXGEN全車系，還可享有業界領先的四年不限里程保固。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」的具體內容包括：(1)四年不限里程保固(全車系)、(2)主動防盜通知(3.5G車型)、(3)衛星定位追蹤(3.5G車型)、(4)智慧防盜座椅(LUXGEN7 SUV專屬)、(5) 24小時保姆連線(3.5G車型)、(6) SOS直撥按鈕(3.5G車型)。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」讓車主無論何時何地使用愛車，都能享有最低用車成本及24小時安全連線的全時守護，這正是LUXGEN對車主及全體乘員最貼心的服務承諾。而除了新車主受惠之外，在「預先設想、超越期待」的品牌精神之下，LUXGEN更首開先例，回饋所有現有車主，從三年或十萬公里保固直接升級為四年不限里程保固服務，為國產品牌售後服務規格寫下全新典範。
LUXGEN以主被動智慧安全防護、人車安全、防盜安全構築安心安全承諾
為建構全時安全守護的概念，LUXGEN搭載全球首創的THINK+ 系統，在行車安全與人車安全防護上機動性十足，尤其當人不在車內，而車輛遭到侵入、拖吊時，會立即以簡訊或電話通報車主，即使車輛遭竊，客服中心會以衛星定位掌握車輛位置與行蹤，以降低車輛失竊風險。此外，24小時保姆服務更讓車主享受無微不至的照顧，一旦發生危險或行車事故時，可以按下「SOS鍵」與客服中心聯繫或求援，或直撥「鄰近警察局」、「鄰近醫院」、「呼叫隨扈」、「道路救援」、「保險諮詢」、「110/119」，加速事故處理速度。
「全時守護 六大承諾」 LUXGEN邀您搶先體驗安全安心的幸福感
「預先設想、超越期待」是LUXGEN向來堅持的品牌精神。因此，服務再進化是LUXGEN售後服務的優先理念；此次推出「全時守護 六大承諾」，除了展現LUXGEN「智慧科技」的產品優勢之外，更期待能為車主在用車的過程當中，提供最高規格的體貼服務。歡迎所有消費者把握入主先機，搶先體驗「全時守護 六大承諾」帶給您的安全與安心的幸福感。
註：LUXGEN將以手機簡訊統一通知每位車主四年不限里程保固的訊息，但因簡訊系統採批次發送因此會有時間差，若無特殊原因皆會在今天(6月1日)收到，特此告知。納智捷將準備全新的保固卡，約兩星期後可提供，確定時間將另行通知。
好樣的被罵翻之後
果然有進步
於
2011/06/01 14:55:25
發文IP 90.35.*.*
業界首創!! LUXGEN領先推出「全時守護 六大承諾」
提供車主預先設想的全時安心保障
LUXGEN車系自上市以來，以智慧科技之產品定位及優異的產品力，受到消費者的認同與青睞，不但締造亮眼的銷售成績，LUXGEN7 MPV及LUXGEN7 SUV更連續兩年榮獲台灣精品金質獎殊榮的肯定，讓LUXGEN的品牌力與產品力不斷的向上提升；隨著年中銷售旺季的到來，LUXGEN特別推出業界首創的「全時守護 六大承諾」，除了讓車主享有24小時預先設想的全時守護之外，更以超越豪華進口品牌的服務規格，推出四年不限里程保固，以回饋消費者對LUXGEN品牌的支持。
領先業界推出四年不限里程保固 超越豪華進口品牌的服務規格
LUXGEN所推出之「全時守護 六大承諾」，除了有LUXGEN十分引以為傲的「THINK+防盜安全」、「THINK+人車安全」、「前瞻預警科技&智慧安全防護」外，最特別的是，自即日起至7月31日前入主LUXGEN全車系，還可享有業界領先的四年不限里程保固。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」的具體內容包括：(1)四年不限里程保固(全車系)、(2)主動防盜通知(3.5G車型)、(3)衛星定位追蹤(3.5G車型)、(4)智慧防盜座椅(LUXGEN7 SUV專屬)、(5) 24小時保姆連線(3.5G車型)、(6) SOS直撥按鈕(3.5G車型)。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」讓車主無論何時何地使用愛車，都能享有最低用車成本及24小時安全連線的全時守護，這正是LUXGEN對車主及全體乘員最貼心的服務承諾。而除了新車主受惠之外，在「預先設想、超越期待」的品牌精神之下，LUXGEN更首開先例，回饋所有現有車主，從三年或十萬公里保固直接升級為四年不限里程保固服務，為國產品牌售後服務規格寫下全新典範。
LUXGEN以主被動智慧安全防護、人車安全、防盜安全構築安心安全承諾
為建構全時安全守護的概念，LUXGEN搭載全球首創的THINK+ 系統，在行車安全與人車安全防護上機動性十足，尤其當人不在車內，而車輛遭到侵入、拖吊時，會立即以簡訊或電話通報車主，即使車輛遭竊，客服中心會以衛星定位掌握車輛位置與行蹤，以降低車輛失竊風險。此外，24小時保姆服務更讓車主享受無微不至的照顧，一旦發生危險或行車事故時，可以按下「SOS鍵」與客服中心聯繫或求援，或直撥「鄰近警察局」、「鄰近醫院」、「呼叫隨扈」、「道路救援」、「保險諮詢」、「110/119」，加速事故處理速度。
「全時守護 六大承諾」 LUXGEN邀您搶先體驗安全安心的幸福感
「預先設想、超越期待」是LUXGEN向來堅持的品牌精神。因此，服務再進化是LUXGEN售後服務的優先理念；此次推出「全時守護 六大承諾」，除了展現LUXGEN「智慧科技」的產品優勢之外，更期待能為車主在用車的過程當中，提供最高規格的體貼服務。歡迎所有消費者把握入主先機，搶先體驗「全時守護 六大承諾」帶給您的安全與安心的幸福感。
註：LUXGEN將以手機簡訊統一通知每位車主四年不限里程保固的訊息，但因簡訊系統採批次發送因此會有時間差，若無特殊原因皆會在今天(6月1日)收到，特此告知。納智捷將準備全新的保固卡，約兩星期後可提供，確定時間將另行通知。
好樣的被罵翻之後
果然有進步
順便貼一下1.8T CROSSOVER的諜圖
預料會約75萬左右上市
於
2011/06/01 14:55:45
發文IP 90.35.*.*
業界首創!! LUXGEN領先推出「全時守護 六大承諾」
提供車主預先設想的全時安心保障
LUXGEN車系自上市以來，以智慧科技之產品定位及優異的產品力，受到消費者的認同與青睞，不但締造亮眼的銷售成績，LUXGEN7 MPV及LUXGEN7 SUV更連續兩年榮獲台灣精品金質獎殊榮的肯定，讓LUXGEN的品牌力與產品力不斷的向上提升；隨著年中銷售旺季的到來，LUXGEN特別推出業界首創的「全時守護 六大承諾」，除了讓車主享有24小時預先設想的全時守護之外，更以超越豪華進口品牌的服務規格，推出四年不限里程保固，以回饋消費者對LUXGEN品牌的支持。
領先業界推出四年不限里程保固 超越豪華進口品牌的服務規格
LUXGEN所推出之「全時守護 六大承諾」，除了有LUXGEN十分引以為傲的「THINK+防盜安全」、「THINK+人車安全」、「前瞻預警科技&智慧安全防護」外，最特別的是，自即日起至7月31日前入主LUXGEN全車系，還可享有業界領先的四年不限里程保固。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」的具體內容包括：(1)四年不限里程保固(全車系)、(2)主動防盜通知(3.5G車型)、(3)衛星定位追蹤(3.5G車型)、(4)智慧防盜座椅(LUXGEN7 SUV專屬)、(5) 24小時保姆連線(3.5G車型)、(6) SOS直撥按鈕(3.5G車型)。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」讓車主無論何時何地使用愛車，都能享有最低用車成本及24小時安全連線的全時守護，這正是LUXGEN對車主及全體乘員最貼心的服務承諾。而除了新車主受惠之外，在「預先設想、超越期待」的品牌精神之下，LUXGEN更首開先例，回饋所有現有車主，從三年或十萬公里保固直接升級為四年不限里程保固服務，為國產品牌售後服務規格寫下全新典範。
LUXGEN以主被動智慧安全防護、人車安全、防盜安全構築安心安全承諾
為建構全時安全守護的概念，LUXGEN搭載全球首創的THINK+ 系統，在行車安全與人車安全防護上機動性十足，尤其當人不在車內，而車輛遭到侵入、拖吊時，會立即以簡訊或電話通報車主，即使車輛遭竊，客服中心會以衛星定位掌握車輛位置與行蹤，以降低車輛失竊風險。此外，24小時保姆服務更讓車主享受無微不至的照顧，一旦發生危險或行車事故時，可以按下「SOS鍵」與客服中心聯繫或求援，或直撥「鄰近警察局」、「鄰近醫院」、「呼叫隨扈」、「道路救援」、「保險諮詢」、「110/119」，加速事故處理速度。
「全時守護 六大承諾」 LUXGEN邀您搶先體驗安全安心的幸福感
「預先設想、超越期待」是LUXGEN向來堅持的品牌精神。因此，服務再進化是LUXGEN售後服務的優先理念；此次推出「全時守護 六大承諾」，除了展現LUXGEN「智慧科技」的產品優勢之外，更期待能為車主在用車的過程當中，提供最高規格的體貼服務。歡迎所有消費者把握入主先機，搶先體驗「全時守護 六大承諾」帶給您的安全與安心的幸福感。
註：LUXGEN將以手機簡訊統一通知每位車主四年不限里程保固的訊息，但因簡訊系統採批次發送因此會有時間差，若無特殊原因皆會在今天(6月1日)收到，特此告知。納智捷將準備全新的保固卡，約兩星期後可提供，確定時間將另行通知。
好樣的被罵翻之後
果然有進步
順便貼一下1.8T CROSSOVER的諜圖
預料會約75萬左右上市
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_418476.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_418477.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_418478.jpg[/img]
於
2011/06/01 14:56:41
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業界首創!! LUXGEN領先推出「全時守護 六大承諾」
提供車主預先設想的全時安心保障
LUXGEN車系自上市以來，以智慧科技之產品定位及優異的產品力，受到消費者的認同與青睞，不但締造亮眼的銷售成績，LUXGEN7 MPV及LUXGEN7 SUV更連續兩年榮獲台灣精品金質獎殊榮的肯定，讓LUXGEN的品牌力與產品力不斷的向上提升；隨著年中銷售旺季的到來，LUXGEN特別推出業界首創的「全時守護 六大承諾」，除了讓車主享有24小時預先設想的全時守護之外，更以超越豪華進口品牌的服務規格，推出四年不限里程保固，以回饋消費者對LUXGEN品牌的支持。
領先業界推出四年不限里程保固 超越豪華進口品牌的服務規格
LUXGEN所推出之「全時守護 六大承諾」，除了有LUXGEN十分引以為傲的「THINK+防盜安全」、「THINK+人車安全」、「前瞻預警科技&智慧安全防護」外，最特別的是，自即日起至7月31日前入主LUXGEN全車系，還可享有業界領先的四年不限里程保固。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」的具體內容包括：(1)四年不限里程保固(全車系)、(2)主動防盜通知(3.5G車型)、(3)衛星定位追蹤(3.5G車型)、(4)智慧防盜座椅(LUXGEN7 SUV專屬)、(5) 24小時保姆連線(3.5G車型)、(6) SOS直撥按鈕(3.5G車型)。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」讓車主無論何時何地使用愛車，都能享有最低用車成本及24小時安全連線的全時守護，這正是LUXGEN對車主及全體乘員最貼心的服務承諾。而除了新車主受惠之外，在「預先設想、超越期待」的品牌精神之下，LUXGEN更首開先例，回饋所有現有車主，從三年或十萬公里保固直接升級為四年不限里程保固服務，為國產品牌售後服務規格寫下全新典範。
LUXGEN以主被動智慧安全防護、人車安全、防盜安全構築安心安全承諾
為建構全時安全守護的概念，LUXGEN搭載全球首創的THINK+ 系統，在行車安全與人車安全防護上機動性十足，尤其當人不在車內，而車輛遭到侵入、拖吊時，會立即以簡訊或電話通報車主，即使車輛遭竊，客服中心會以衛星定位掌握車輛位置與行蹤，以降低車輛失竊風險。此外，24小時保姆服務更讓車主享受無微不至的照顧，一旦發生危險或行車事故時，可以按下「SOS鍵」與客服中心聯繫或求援，或直撥「鄰近警察局」、「鄰近醫院」、「呼叫隨扈」、「道路救援」、「保險諮詢」、「110/119」，加速事故處理速度。
「全時守護 六大承諾」 LUXGEN邀您搶先體驗安全安心的幸福感
「預先設想、超越期待」是LUXGEN向來堅持的品牌精神。因此，服務再進化是LUXGEN售後服務的優先理念；此次推出「全時守護 六大承諾」，除了展現LUXGEN「智慧科技」的產品優勢之外，更期待能為車主在用車的過程當中，提供最高規格的體貼服務。歡迎所有消費者把握入主先機，搶先體驗「全時守護 六大承諾」帶給您的安全與安心的幸福感。
註：LUXGEN將以手機簡訊統一通知每位車主四年不限里程保固的訊息，但因簡訊系統採批次發送因此會有時間差，若無特殊原因皆會在今天(6月1日)收到，特此告知。納智捷將準備全新的保固卡，約兩星期後可提供，確定時間將另行通知。
好樣的被罵翻之後
果然有進步
順便貼一下1.8T CROSSOVER的諜圖
預料會約75萬左右上市
底盤.引擎跟GP共用
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_418476.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_418477.jpg[/img]
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業界首創!! LUXGEN領先推出「全時守護 六大承諾」
提供車主預先設想的全時安心保障
LUXGEN車系自上市以來，以智慧科技之產品定位及優異的產品力，受到消費者的認同與青睞，不但締造亮眼的銷售成績，LUXGEN7 MPV及LUXGEN7 SUV更連續兩年榮獲台灣精品金質獎殊榮的肯定，讓LUXGEN的品牌力與產品力不斷的向上提升；隨著年中銷售旺季的到來，LUXGEN特別推出業界首創的「全時守護 六大承諾」，除了讓車主享有24小時預先設想的全時守護之外，更以超越豪華進口品牌的服務規格，推出四年不限里程保固，以回饋消費者對LUXGEN品牌的支持。
領先業界推出四年不限里程保固 超越豪華進口品牌的服務規格
LUXGEN所推出之「全時守護 六大承諾」，除了有LUXGEN十分引以為傲的「THINK+防盜安全」、「THINK+人車安全」、「前瞻預警科技&智慧安全防護」外，最特別的是，自即日起至7月31日前入主LUXGEN全車系，還可享有業界領先的四年不限里程保固。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」的具體內容包括：(1)四年不限里程保固(全車系)、(2)主動防盜通知(3.5G車型)、(3)衛星定位追蹤(3.5G車型)、(4)智慧防盜座椅(LUXGEN7 SUV專屬)、(5) 24小時保姆連線(3.5G車型)、(6) SOS直撥按鈕(3.5G車型)。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」讓車主無論何時何地使用愛車，都能享有最低用車成本及24小時安全連線的全時守護，這正是LUXGEN對車主及全體乘員最貼心的服務承諾。而除了新車主受惠之外，在「預先設想、超越期待」的品牌精神之下，LUXGEN更首開先例，回饋所有現有車主，從三年或十萬公里保固直接升級為四年不限里程保固服務，為國產品牌售後服務規格寫下全新典範。
LUXGEN以主被動智慧安全防護、人車安全、防盜安全構築安心安全承諾
為建構全時安全守護的概念，LUXGEN搭載全球首創的THINK+ 系統，在行車安全與人車安全防護上機動性十足，尤其當人不在車內，而車輛遭到侵入、拖吊時，會立即以簡訊或電話通報車主，即使車輛遭竊，客服中心會以衛星定位掌握車輛位置與行蹤，以降低車輛失竊風險。此外，24小時保姆服務更讓車主享受無微不至的照顧，一旦發生危險或行車事故時，可以按下「SOS鍵」與客服中心聯繫或求援，或直撥「鄰近警察局」、「鄰近醫院」、「呼叫隨扈」、「道路救援」、「保險諮詢」、「110/119」，加速事故處理速度。
「全時守護 六大承諾」 LUXGEN邀您搶先體驗安全安心的幸福感
「預先設想、超越期待」是LUXGEN向來堅持的品牌精神。因此，服務再進化是LUXGEN售後服務的優先理念；此次推出「全時守護 六大承諾」，除了展現LUXGEN「智慧科技」的產品優勢之外，更期待能為車主在用車的過程當中，提供最高規格的體貼服務。歡迎所有消費者把握入主先機，搶先體驗「全時守護 六大承諾」帶給您的安全與安心的幸福感。
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好樣的被罵翻之後
果然有進步
順便貼一下1.8T CROSSOVER的諜圖
預料會約75萬左右上市
底盤.引擎跟GP共用
提供車主預先設想的全時安心保障
LUXGEN車系自上市以來，以智慧科技之產品定位及優異的產品力，受到消費者的認同與青睞，不但締造亮眼的銷售成績，LUXGEN7 MPV及LUXGEN7 SUV更連續兩年榮獲台灣精品金質獎殊榮的肯定，讓LUXGEN的品牌力與產品力不斷的向上提升；隨著年中銷售旺季的到來，LUXGEN特別推出業界首創的「全時守護 六大承諾」，除了讓車主享有24小時預先設想的全時守護之外，更以超越豪華進口品牌的服務規格，推出四年不限里程保固，以回饋消費者對LUXGEN品牌的支持。
領先業界推出四年不限里程保固 超越豪華進口品牌的服務規格
LUXGEN所推出之「全時守護 六大承諾」，除了有LUXGEN十分引以為傲的「THINK+防盜安全」、「THINK+人車安全」、「前瞻預警科技&智慧安全防護」外，最特別的是，自即日起至7月31日前入主LUXGEN全車系，還可享有業界領先的四年不限里程保固。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」的具體內容包括：(1)四年不限里程保固(全車系)、(2)主動防盜通知(3.5G車型)、(3)衛星定位追蹤(3.5G車型)、(4)智慧防盜座椅(LUXGEN7 SUV專屬)、(5) 24小時保姆連線(3.5G車型)、(6) SOS直撥按鈕(3.5G車型)。
LUXGEN「全時守護 六大承諾」讓車主無論何時何地使用愛車，都能享有最低用車成本及24小時安全連線的全時守護，這正是LUXGEN對車主及全體乘員最貼心的服務承諾。而除了新車主受惠之外，在「預先設想、超越期待」的品牌精神之下，LUXGEN更首開先例，回饋所有現有車主，從三年或十萬公里保固直接升級為四年不限里程保固服務，為國產品牌售後服務規格寫下全新典範。
LUXGEN以主被動智慧安全防護、人車安全、防盜安全構築安心安全承諾
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「全時守護 六大承諾」 LUXGEN邀您搶先體驗安全安心的幸福感
「預先設想、超越期待」是LUXGEN向來堅持的品牌精神。因此，服務再進化是LUXGEN售後服務的優先理念；此次推出「全時守護 六大承諾」，除了展現LUXGEN「智慧科技」的產品優勢之外，更期待能為車主在用車的過程當中，提供最高規格的體貼服務。歡迎所有消費者把握入主先機，搶先體驗「全時守護 六大承諾」帶給您的安全與安心的幸福感。
註：LUXGEN將以手機簡訊統一通知每位車主四年不限里程保固的訊息，但因簡訊系統採批次發送因此會有時間差，若無特殊原因皆會在今天(6月1日)收到，特此告知。納智捷將準備全新的保固卡，約兩星期後可提供，確定時間將另行通知。
好樣的被罵翻之後
果然有進步
順便貼一下1.8T CROSSOVER的諜圖
預料會約75萬左右上市
底盤.引擎跟GP共用
借力使力~來狠的
0
2011/06/11 00:51:37
於
2011/06/11 00:51:37
發文IP 90.35.*.*
韓籍德國設計的兵器逼近了
toyota要小心了
Sonata(Camry級距/6月底開賣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_421828.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_421829.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_421830.jpg[/img]
2.0 166hp 80萬
2.4 178hp 95萬 35mpg 14.88km/l
camry 2.4 33mpg 14.03/l
皆為6速
Elantra(Altis級距/第三季開賣)
1.8 148hp 60萬
油耗
elantra 1.8 40mpg 17.01km/l
altis 1.8 39.2mpg 16.67km/l
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_421831.jpg[/img]
上述油耗皆為高速公路最佳油耗
韓國車這次來的很猛喔~
德國底盤.引擎科技.滿出來的配備.努力的價錢
國內日系競爭者都要小心一點
於
2011/06/11 00:55:21
發文IP 90.35.*.*
韓籍德國設計的兵器逼近了
toyota要小心了
Sonata(Camry級距/6月底開賣
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_421828.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_421829.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_421830.jpg[/img]
2.0 166hp 80萬
2.4 178hp 95萬 35mpg 14.88km/l
camry 2.4 33mpg 14.03/l
皆為6速
Elantra(Altis級距/第三季開賣)
1.8 148hp 60萬
油耗
elantra 1.8 40mpg 17.01km/l
altis 1.8 39.2mpg 16.67km/l
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_421831.jpg[/img]
上述油耗皆為高速公路最佳油耗
韓國車這次來的很猛喔~
包含ix35 都是德國設計中心的作品
德國底盤(操控).引擎科技(更強力.更省油).滿出來的配備.努力的價錢
國內日系競爭者都要小心一點
韓籍德國設計的兵器逼近了
toyota要小心了
Sonata(Camry級距/6月底開賣
2.0 166hp 80萬
2.4 178hp 95萬 35mpg 14.88km/l
camry 2.4 33mpg 14.03/l
皆為6速
Elantra(Altis級距/第三季開賣)
1.8 148hp 60萬
油耗
elantra 1.8 40mpg 17.01km/l
altis 1.8 39.2mpg 16.67km/l
上述油耗皆為高速公路最佳油耗
韓國車這次來的很猛喔~
包含ix35 都是德國設計中心的作品
德國底盤(操控).引擎科技(更強力.更省油).滿出來的配備.努力的價錢
國內日系競爭者都要小心一點
toyota要小心了
Sonata(Camry級距/6月底開賣
2.0 166hp 80萬
2.4 178hp 95萬 35mpg 14.88km/l
camry 2.4 33mpg 14.03/l
皆為6速
Elantra(Altis級距/第三季開賣)
1.8 148hp 60萬
油耗
elantra 1.8 40mpg 17.01km/l
altis 1.8 39.2mpg 16.67km/l
上述油耗皆為高速公路最佳油耗
韓國車這次來的很猛喔~
包含ix35 都是德國設計中心的作品
德國底盤(操控).引擎科技(更強力.更省油).滿出來的配備.努力的價錢
國內日系競爭者都要小心一點
LUXGEN ROADSTAR???
0
2011/08/03 08:36:49
剛看到的
這圖畫的挺漂亮的
若是有FR雙門版2.4T也不錯啦~
上空則更為小眾恐怕挺難的
如果GP3出1.2T加電動馬達??
0
2011/08/05 23:18:02
於
2011/08/05 23:18:02
發文IP 90.35.*.*
以GP的結構 SIZE DOWN
做成1.2T油電版
動力及車價
可行性如何?
請大家來討論討論
插電式油電車
充滿電續航力
要多少比較合理
電池約1萬元5~6KM
再則NEORA EV 採用CVT變速箱
若1.2T 也用CVT可以更有效壓轉
馬達置於後軸用齒輪傳動
電池置於第二排座椅下方
或許佔用一點點行李箱空間
計畫中的 GP3h
好像有1.5及1.3
聽說沒有1.2的喔
我認為少100cc 應該ok
這樣先贏稅金
1萬5~6km指蓄電池成本
若是50km版本GP3H
60萬附近有機會
用3號底盤
所以應該1200KG附近
平常上下班用不到油
長途才用的到
一般車開10年
用電省10倍燃料費
10000KM省快3萬
15萬省45萬
一台賣65萬以下
應該有市場吧
同級小車都50萬以上了
油電車計劃
應該是裕隆的B計劃
因為電動車普及遙遙無期
你看到充電站了嗎?
政府根本無力完成
該B計劃
將可能擴及所有車種
若小車成功為前提~
最大市佔率車廠豐田
將油電車視為最強兵器
偏偏馬達跟電池
日本強不了台灣多少
成本卻是倍數之差
油電或許可以成為LUXGEN的
解決方案
於
2011/08/06 08:35:21
發文IP 90.35.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_442996.jpg[/img]
以GP的結構 SIZE DOWN
做成1.2T油電版
動力及車價
可行性如何?
請大家來討論討論
插電式油電車
充滿電續航力
要多少比較合理
電池約1萬元5~6KM
再則NEORA EV 採用CVT變速箱
若1.2T 也用CVT可以更有效壓轉
馬達置於後軸用齒輪傳動
電池置於第二排座椅下方
或許佔用一點點行李箱空間
計畫中的 GP3h
好像有1.5及1.3
聽說沒有1.2的喔
我認為少100cc 應該ok
這樣先贏稅金
1萬5~6km指蓄電池成本
若是50km版本GP3H
60萬附近有機會
用3號底盤
所以應該1200KG附近
平常上下班用不到油
長途才用的到
一般車開10年
用電省10倍燃料費
10000KM省快3萬
15萬省45萬
一台賣65萬以下
應該有市場吧
同級小車都50萬以上了
油電車計劃
應該是裕隆的B計劃
因為電動車普及遙遙無期
你看到充電站了嗎?
政府根本無力完成
該B計劃
將可能擴及所有車種
若小車成功為前提~
最大市佔率車廠豐田
將油電車視為最強兵器
偏偏馬達跟電池
日本強不了台灣多少
成本卻是倍數之差
油電或許可以成為LUXGEN的
解決方案
以GP的結構 SIZE DOWN
做成1.2T油電版
動力及車價
可行性如何?
請大家來討論討論
插電式油電車
充滿電續航力
要多少比較合理
電池約1萬元5~6KM
再則NEORA EV 採用CVT變速箱
若1.2T 也用CVT可以更有效壓轉
馬達置於後軸用齒輪傳動
電池置於第二排座椅下方
或許佔用一點點行李箱空間
計畫中的 GP3h
好像有1.5及1.3
聽說沒有1.2的喔
我認為少100cc 應該ok
這樣先贏稅金
1萬5~6km指蓄電池成本
若是50km版本GP3H
60萬附近有機會
用3號底盤
所以應該1200KG附近
平常上下班用不到油
長途才用的到
一般車開10年
用電省10倍燃料費
10000KM省快3萬
15萬省45萬
一台賣65萬以下
應該有市場吧
同級小車都50萬以上了
油電車計劃
應該是裕隆的B計劃
因為電動車普及遙遙無期
你看到充電站了嗎?
政府根本無力完成
該B計劃
將可能擴及所有車種
若小車成功為前提~
最大市佔率車廠豐田
將油電車視為最強兵器
偏偏馬達跟電池
日本強不了台灣多少
成本卻是倍數之差
油電或許可以成為LUXGEN的
解決方案
這圖畫的還不錯
0
2011/08/24 00:30:43
昨天在網上看到的~
應該是用neora改出來的
若是搞個後驅或四傳也不錯
1.8T~2.4T
車重1350KG
應該是用neora改出來的
若是搞個後驅或四傳也不錯
1.8T~2.4T
車重1350KG
從RAV 4進口車價與CRV國產價打平產生聯想
1
2013/06/07 13:17:59
日系大廠現在慣用東南亞及印度零件，
由日本組裝銷售到台灣，
目前關稅已經無法為台製車營造優勢，
再者日本力圖振興經濟，
拔除台灣代工廠時機也成熟了。
若是台灣只有日系進口車，
受害的還有零件，鈑件，車燈，保桿........族繁不及備載。
代工廠約三萬人，
汽車零配件廠不知多少人?
大老闆可以轉進它國，
廣大勞工只好出來跟大家搶工作了。
但願不會發生才好~
由日本組裝銷售到台灣，
目前關稅已經無法為台製車營造優勢，
再者日本力圖振興經濟，
拔除台灣代工廠時機也成熟了。
若是台灣只有日系進口車，
受害的還有零件，鈑件，車燈，保桿........族繁不及備載。
代工廠約三萬人，
汽車零配件廠不知多少人?
大老闆可以轉進它國，
廣大勞工只好出來跟大家搶工作了。
但願不會發生才好~
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