小弟前陣子買台老嘉年華當代步車
他沒出過啥大毛病
但是有各小問題很惱人
就是偶而會發不動
電瓶有電,啟動馬達已換新,開啟大燈跟按喇叭都很正常
但是就是有時轉動電門時,只聽到有過電的聲音,但是引擎沒反應
要給他轉好幾次才發的起來
請問這是哪裡的問題阿?😲
偶的猜測是線路老化問題,或是電池接頭接觸不良(但是檢查接頭沒生銹ㄟ)ˊˋ

請教各位高手
小弟的93老嘉前日去台中的半路上,引擎突然出現搭搭搭的聲響
當天進廠後,至今得知是沒機油的原因
但是儀表板的機油燈沒亮,油底殼沒漏油也沒滲,每次停車地上也沒有油漬
發動後排氣也沒有藍煙
問題一:如果是機油被引擎吃掉,那照理說半路會縮缸,但小弟還從台中硬開回埔里一路沒事,這是什麼樣的情形?還有這樣引擎機件的影響又是如何?
問題二:既然油底殼沒漏油也沒滲,每次停車地上也沒有油漬,發動後排氣也沒有藍煙,那機油到底是怎麼被引擎吃掉的?

今天小弟閒來無事，去了一趟鎮上的豐田營業所試駕Yaris
銷售主任阿姨很親切的招待我(因為先前就打過照面啦)，然後要他同事帶我去試試，因為在我來之前他已先接待一對年輕多金夫妻，隨後，到是乘車邊邊，車型是1.5 G版
上車前，業代跟我說明免鑰匙系統的操作方式，果然神奇也!!不用鑰匙，直接靠近就解鎖，然後按門把上的黑色鈕即可開門
上車後，踩煞車，按啟動鍵發動，感覺很新鮮，發動後就直接上路囉
先是平地的測試，引擎運轉滿平順的，拜電子油門之賜，油門輕盈，反應不錯，起步不軟腳
雖然動力不能說是隨傳隨到，但是輸出算可以，後來直接退至二檔時，轉速攀升，動力湧現，不過不是很明顯，沒貼背感，行進間再加速還ok，不至於喘吁吁的
後來開到我們學校的山路上跑看看，一樣退至2檔加速上坡，引擎傳出怒吼聲，動力輸出夠用，雖稱不上飽滿，不過沒出現上氣不接下氣,爬不上去的感覺
懸吊設定偏向舒適取向，彈跳處理還ok，比起阿踢死跟vios，有好一點，但是急速過彎仍有明顯側傾，小弟比較膽小，技術不佳，速度大概再60幾時就不敢催下去了，免的失控救不回來就不帥了，後來到校門口後，轉向下山道下山，轉向精準度還算可以，行車路感有點模糊，電子式輔助方向盤雖不重手，但太輕
下山後循著原路順順開回去營業所，然後就結束本次試駕啦
總結以上心得，該車引擎設定為中轉速域輸出，即在轉速約3000-4000多轉時輸出最大扭力，運轉平順，動力輸出順暢，雖稱不上飽滿，但應付日常行車夠用，
懸吊普通,舒適取向,但也不至於軟趴趴，方向盤有點輕手，油門是電子式的，輕盈反應迅速，但不習慣
缺點為隔音不太ok，可以聽到風扇運轉聲，不過我不注重，內裝用料還可以再加強，行車路感略嫌模糊，這或許跟舒適取向懸吊有關吧
試駕心得：表現還算可以，差強人意，中規中矩，適合一般日常行車，就是順順開拉，裝可愛可以，但耍帥用就不太合適囉。
這是本人一點心得，僅供參考

請教各位高手,小弟今晚幹了一件蠢事,就是車子還在D檔蠕行時,不小心將排檔切到R檔,車子先是往前一下,隨即震了一下,感覺輪子轉不過去,當下立即踩煞車,請問這樣會造成哪些問題阿?傳動軸跟變速箱會因此內傷嗎?😲
又我停車後用手電筒照底盤,發現工字樑整隻沾滿ATF油,變速箱本體下面是溼的,蔗代表變速箱漏油嗎?😲

請教各位高手
小弟的93年老嘉年華避震器嗝屁兩支,最近想換掉
看中KYB黑筒瓦斯加強型避震器+AZ點彈簧,因為常常爬山,想強化底盤,所以正煩惱該怎麼搭配比較好
問題1:老車鈑件有老化問題,如果換太硬的避震器會不會造成鈑件的傷害,比如說避震器塔鈑件撕裂之類的
問題2:若有這傷害問題,那以原廠避震器+短彈簧這樣會比較好嗎?

p.s小弟不常載人,可以不用太強調舒適性

佛大阿,小弟今晚約莫快7點時,行經台中市河南路往台中港路方向,看到一台黑色的Forist
會是你ㄇ?車牌因為天色太暗,沒看清楚

昨日下午休假,閑來無事,於是跑去宿舍附近的順益汽車南投營業所看這幾天發表的Forist1.8。一進展示間後,立即有業代趨前接待,態度親切,也未有強要你定車的態度,感覺還不錯。經過簡短詢問交談後,業代很阿莎力提議我試駕,然後就填一些資料,拿著鑰匙帶著我去牽車,準備要去試駕囉。
試駕的車型1.8頂級版,車色是白色,在業代把車開下人行道(他們是停在人行道上)後,接著便換我接手,然後業代跟我說,隨我怎麼試,路線是營業所附近繞一大圈,除了平地,尚有上坡路段。在發動車子後,放下手煞車,隨即上路開始試駕。
起步後,感覺這顆代號4B10的新引擎出力順暢，油門輕巧,表現不差。隨即切到手動模式,退檔加速超車,瞬間轉速拉高,引擎室傳來引擎的怒吼聲,動力湧現,不拖泥帶水,輕鬆完成超車動作。之後，業代示意我右轉,轉往上坡路段,我再次切換到手動模式,一樣退檔加速，車子平穩的加速,沒有重拖,要死不死,氣喘吁吁爬不上去的樣子,感覺還不賴。底盤懸吊設定偏向舒適取向,彈跳處理還ok,側傾程度不會很嚴重，轉向精準度還算可以，行車路感可以接受，但方向盤還是太輕,不太習慣。之後,循著原路順順開回去營業所，然後就順利結束本次試駕

總結以上的心得,供各位參考參考：
(1)優點:
1.4B10引擎179X多的排氣量有稅金優勢,運轉平順,輸出雖稱不上飽滿,但還算順暢夠用,油門輕巧,加速平穩,不拖泥帶水,是屬中低轉速輸出的設定,即在轉速約2000-3000多轉時輸出最大扭力，雖稱不上飽滿，但應付日常行車夠用。
2.底盤表現不算上乘,但是頗具一定水平,不軟腳,過彎側傾程度不大,舒適度亦不差
3.內裝為黑色設定,感覺不錯,I like it
4.中控台操作介面一目了然,不論是冷氣開關或是音響,操作非常就手,車上置物空間也頗多。
5.CVT變速箱似乎有修改過,手動模式換擋平順,頓挫感不甚明顯。
(2)缺點：
1.內裝質感還有再進步空間,尤其是中控台,感覺塑膠感很重。
2.4B10這顆引擎感覺噪音不小,尤其是高轉速時,對比較注重寧靜度的買家而言,可能會打了折扣。
3.A柱有點粗,似乎有視覺死角的感覺,至少就我而言,某些角度的視界會看不到。
4.全車隔音可以再加強,不知是原廠輪胎採用經濟型的因素還是怎樣,感覺輪胎滾動噪音頗大,車室寧靜度降低了不少。

在下剛剛才去台本新莊廠(中山路上那家)試駕回來，該營業所內有四台，兩藍一白一銀，白(VTi)跟藍(VTi-S)是試乘車，實車很漂亮，藍色那部試乘車更是加裝Modulo空力套件(有mark，但不知道是不是真的)，感覺滿nice的，老實說我很心動，雖然價格不是很理想，但是看在空間頗大，動力充足的情形下，差點決定賣了嘉年華，下訂VTi-S。總歸試駕(在下是試乘白色VTi，VTi-S被另一外客人搶先一步開走了)的心得如下：
優點：
(1)外觀流線新穎，不失沉穩，尤以空力套件版，非常動感年輕，滿適合年輕人或小家庭買家
(2)1.5升引擎動力輸出充足，運轉順暢，加速力道夠，電子油門輕快，反應佳，5速自排箱換檔平順，無頓挫感，反應尚可。
(3)電子方向盤路感不錯，轉向精準，雖打起來有點重手，但在下還滿喜愛這味。底盤表現不死硬，感覺滿Q的，路面坑洞彈跳處理不錯，比起y車，感覺FIT比較優(y車偏軟)。
(4)內裝質感尚可，黑色系內裝滿讚的，前座坐起來感覺包覆性佳，也滿舒服的，後座空間頗大，亦有多種折收方式，空間使用彈性很高。後行李箱的空間亦不錯，若將後座打平，塞進一台登山車應該不成問題。中控台質感不錯，操作滿就手的，方向盤握感亦佳。隔音方面做的不錯，引擎聲浪很小聲，不過因為是走市區路線，在車多情形下，無法拉高轉速進一步測試，殘念。
缺點：
(1)幾乎沒有折價空間，價格不是很優。
(2)對喜愛配備的朋友來說，可能要說抱歉了，該車沒有恆溫、天窗、DVD、HID、Keyless等時下當紅配備，不過雙前座SRS、預縮式安全帶、ABS、EBD是全車系標配。
(3)對於開慣輕手方向盤的人來說，FIT或許感覺重一些。
(4)VTi-S雖有方向盤撥片，但是排檔座沒作手動功能，僅為PRNDS，有點可惜。

p.s在下非業代，純粹心得分享，勿筆戰。

話說今天在下一早起床，要牽小藍去做定檢時，發現前擋頗髒，便順勢開啟噴水功能清潔一下，而就在雨刷正在來回清潔時，在下看到一張名片隨著雨刷上上下下一起做運動，於是下車將名片取下，一看才知道，原來是裕隆TOBE的業代名片一枚，心想最近車市是這麼慘澹嗎，不然業代怎麼會像夾小廣告一樣在做生意，還是說業代四處亂晃時，看到小藍太破舊，以為在下看了他們的熊貓就會換車？心想至此，在下心中的羚羊開始趕來趕去啦！😲
不過羚羊雖趕，但是去看一下團團圓圓號，似乎沒啥損失，於是在完成定檢後，便趨車前往TOBE展車看車去啦~~😀
由於在下在年初的車展已經看過此車了，因此本次來的重點，則是放在這車有無近一步的修改這方面上，至於坊間傳聞的組件產地問題，根據在下跟現場業代的求證得知，裕隆TOBE的熊貓車，所有鈑件均由對岸進口，裕隆負責組裝，內裝有部分塑料是台灣生產，至於台灣加強部分則為四門加裝防撞樑，以及車頂加裝鋼樑強化，一方面是為了通過ARTC的撞擊測試，一方面則是為提升該車的安全性。另外，業代也表示，裕隆原廠日後亦會提供空力套件組供消費者選配，這點可提供有一入主本車的熱血車主參考參考。最後在價格方面上，業代表示，若在本月底前訂車，則依然享有原先發表的預購車價(就是36萬起跳那個)，和1萬元的贈品，過了月底則就漲價變成39萬起，一萬元預購禮取消啦，有意入的車主請快，以免向隅。
以下是在下賞車拍時的一些圖片，特此放一些上來分享一下，若想看其他圖片，則可以移駕至在下的部落看看：
http://tw.myblog.yahoo.com/migace-lancerevo6/article?mid=555

小弟昨日於忠孝橋往三重方向的引道附近,巧遇破許Panamera,還真是有夠大隻...😲
只見綠燈一亮,它立即往前去噴去,小弟的老爺車真是望塵莫及阿....😇

約莫逾半個月前,小的同梯打來說10/1那天結婚,希望小的能來捧場,小的心想,既然是同梯大喜之日,當然要給他唉撒子一下了,於是昨天一早就揪了另一位駐台北的同梯,先下去竹山載另一位同梯,然後再殺去霧峰參加喜宴,並計畫於隔天,也就是今天的早上,去溪頭晃一晃,婚宴的圖小的就不po了,畢竟需要徵求當事人同意才行,小的就直接po去玩所拍的一些圖囉~~


@出發前先加個油,由於小的那部老爺車進廠整理還沒回來,所以就跟車豪租了一部小鴨來擔任本次七桃的交通工具~~





@10/1那天下午先到晚上投宿的旅館,位在竹山的市區,雖然不大,不過房間的擺設還算不錯喔~
















雖然人在外頭,不過也沒忘記要上來U-CAR看看😆



@以下就是今早企溪頭了亂拍的圖囉,傷眼之處還有請各位海涵呀~~


山寨板的大學池....😲













正港的大學池....

本篇延續上一篇:PART.1

@溪頭的吊橋還滿多呢,這座的入口造型感覺有點像日本神社











@空中走廊,聽同梯的說這是溪頭後來增設的設施,離地面很高,個位若有幸造訪此處,可以來走這個試試膽量




入口處,出口也是在此,其實是繞一圈回原處啦~


出發前看到一隻粉口愛的狗,是遊客帶上山的...


各位看倌,你們沒看錯,地板是樓空的,這只是剛出發的那段,離地還不高,往前走下去就愈來愈高了,小的有懼高症,不敢往下看,趕快加緊腳步快快走完...









@頂頂有名的神木,為了看這個,小的爬山爬到快往生了...









@最後,附上一張回台北路上,再南投休息站看到的玩意,有人知道這是啥意思阿?


@辛苦你了,小鴨,此次合作愉快~~肝溫蛤~~

前幾天那個下車打拾荒老人的影片真的上新聞了....😵

不滿被擋路 駕駛火大推倒老人

這是前幾天,小弟企買午餐路過時看到的,頓時很無言...😩
哩馬幫幫忙,哪有人這樣停的啦...😲

今日下午本來要企驗車的,結果花現驗車場周六只到中午就收攤了,於是便轉往板橋的汽車精品店轉轉,逛到方向盤區域時,花現MOMO方向盤在特價,沒想到小弟意志不堅,腦波弱了,忍不住的下場就是敗下一這組方向盤~~這下得吃麵包度日啦~~😩

包裝外觀

上面標示MOMO 一大粒

開箱後的內容物:方向盤一隻,說明書還有保證書(應該是吧)

方向盤上面附有喇叭蓋,螺絲蓋等配件

驗明正身~~這隻是MOMO TUNER系列

原車上的國產CK方向盤,因為長年累月的曝曬,裏頭的泡棉劣化"乎"去了,一直狂掉屑,該是退休的時候了

DIY安裝時發生一個小插曲,就是之前買轉接座所附贈對應MOMO方向盤喇叭蓋的座,小弟沒帶出來,只好從停車場再折回去拿

這是完工的模樣, 只有一個字可以形容,爽~~

上星期四下午小弟請假,想說輪胎好久沒檢查了,於是便開去秘密基地檢查輪胎跟底盤狀態,想不到一時意志力又薄弱了,想說舊圈是13吋的,之前是買中古品,該是讓他下課了,動了換圈的念頭,之後下場就是口袋裡的小朋友又大量出走了~~這下牌照稅繳不出來了,要跑路了....😩






新圈15吋的,6.5J,8孔(114.3跟100都可用)


胎皮就選用飛達595EVO,SIZE是165/55/15,因為這顆做得比較後,所以雖然是165的,但是胎面是185


完工~~










以上~~謝謝收看~~

話說前幾天小弟在路上看到一台速克達的儀表板上裝著一隻玩意,近看發現跟汽車引擎室拉桿頗有相似之處,莫非市面上有出給塑膠車專用的拉桿....😲

坤宇大你好:
小弟友人想買TIIDA 1.8五門款的,預算是40萬以內,請問可以買幾年份以及何種等級的車?謝謝🙂

敝人的車目前停在租用私人室內停車場內,剛去開車時赫然發現整個後箱蓋全花掉,都是貓爪印,打給停車場抱怨卻得不到積極的解決辦法,請問有何方法可以使該死的貓不要靠近我的車,謝謝~~

今日下午麻吉來電邀約企高級頭又大賞車,買不起高級車的窮苦人家的我,怎能錯過這個大好機會,於是欣然同意,穿上帥氣的藍白拖+短褲,驅車前往高級頭又大展間會合~~😀

抵達進去後,看了看花現,都是好車阿,那價格果然是有錢人等級才碰得起....,像小弟這種窮苦人家還是把老爺車修一修+-開好了....😭

明亮的扛棒:


寬敞的大廳:


舒適的座椅:


怪怪的藝術品:


買不起的精品一整櫃:


今日賞車主角:CT-200h


CT-200h


ES350


GS250




RX450h


GS450h