F-104

2004/12/01

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這篇文章是我轉貼的。

這齣事件演變至此般收場……….我不意外,但是心……….扔然很痛。

這裡是台灣,我們都是微不足道的小市民,無力能與大車商據以力爭,我也無法去要求車主要像 ”刺激1995” 影片主角那般,靠著堅強的毅力去戰勝困境。

我愛車成痴,每個月所得不高,要換部新車…大概十年才能輪迴一次吧!
所以我很能體會車主面對此事的無奈與悲痛。

那些說風涼話的人,你們也有可能會遇到這種事,因為不單單是MAZDA車廠而已,全台灣的車商都半斤八兩一個樣,我們只能自求多福別買到瑕疵車吧!
雖然此事件已經以 ”無奈” 收場

但扔要為車主 “064A” 支持,至少你已經努力過了。

LEON 由衷祝福你身體健康 萬事如意
據我所知 汽車發電機大多都是這樣子設計的 那是散熱口 也可以透過散熱口查看發電機線圈是否發黑(燒毀) 至於發電機擺設的位置 畢竟是市售車 我想原場都有所考量 所以大大不用擔心這方面的問題
Alonso的賽道表現 很棒!我很讚賞
Alonso的人品表現 很爛!我很厭惡
好棒!好棒!好棒!好棒!好棒!好棒!好棒!好棒!

美規的買不起!買不起!買不起!買不起!買不起!

日規的買不到!買不到!買不到!買不到!買不到!
太棒了!

終於有四門六速手排車可買了

柴油引擎實用

希望老婆可以讓我換車
瓦斯車其實真的很不錯

安全性也無庸置疑

加氣站太少了

不然我也要去改
我的看法:

希望可以保留定速

至於雙區橫溫空調...我是不想要
其實Skoda 與Volkswagen同等級的車
零件價格差異不大
但是工資方面差異很大(快一倍)

上個月一台PASSA因為暖排漏水進廠更換
光是中控台拆卸工資就8000塊錢了

所以我想我是養不起Volkswagen的車車了
[quote=p0918143092 (百年孤寂)]
回應 leonshiu (LEON) 所寫
瓦斯車其實真的很不錯


LEON兄重點是改了之後車子是不是會變沒價值~~~


依台灣對於瓦斯車的偏見

要賣的時候肯定是會貶值的

雖然瓦斯燃料系統可以轉移到您的新車上

但我是不建議啦

看到自己新的愛車有舊的裝置零件

熱情馬上澆熄1000點

哈哈!我是龜毛用車派的 請見諒

時速表會動嗎?

會動的話 先換碼錶線看看

不會動的話 建議您別為了里程表去換儀表板

如果要換的話 殺肉廠一組大概也要2500左右


E-manage跨接式供油電腦是改裝初階的熱門商品(便宜好用)

但是現今許多車種的原廠電腦都有自動回復功能(例:2003年小改款後的TOYOTA ALTIS)

回復功能的作動啟動條件是

當你不是處於全油門的狀態

15秒後電腦供油參數將回復預設值

所以跨接式供油電腦就無法使用在這類的車種上面

必須只能使用高階的供油電腦來完全取代原車上的電腦

不然你的愛車引擎會受損喔!
台本現有的車系裡就屬Accord定價最合理

無奈美規的外型不被大眾青睞

再加上台本的行銷手法不被大眾接受

所以銷售量.........慘

但是不口否認現有的Accord他真的是部很棒的車

可惜我很窮 不然我會選擇Accord 3.0
前往討論:Accord好爛?
無奈+1

回想當初王董事長在成立台碩石油時所說的話

和現在與中油同流和污的景象

只能怪我自己太天真了
回應 9254 (坤宇) 所寫
朋友有賠你一部嗎?



事發當時是2002年10月

6代4門喜美已經停產了...(就算有我也不要...因為我討厭米色內裝)

所以........很慘......沒車買

直至2004年才買...福特...RS 2.0手排...我很滿意這部車

坤宇兄我很欣賞你喔!

常常在討論區裡..看見你幫很多人解答問題

你和無業書大大...都是我的偶像喔!





原廠車的設計就是經濟實用導向了

如果不是為了性能提升

我想效果有限耶...(原廠工程師有那麼好混嗎?)

要提升性能的同時還要省油

我覺得...不可能!

支持大大+1

就像1994年五代4門ACCORD剛出來時...我也覺得車尾很醜

但是後來越看越順眼

反而小改款後的車尾..加大面積的車尾燈

我就覺得很醜...直至今日


前往討論:是我老了嗎?
[/quote]
RS是部不錯的,不過我都不敢買手排車因為塞車時好累ㄚ,也多謝你的誇獎!
[/quote]

其實我選手排車..單單只是考量變速箱的耐用度而已..(因為窮啊!)

畢竟現在的手排車...離合器踏板都設計的滿輕的..(至少不重腳)

所以我是覺得還好
期待+1

希望跟現行一樣...採用進口的方式引進

如果鄧公真的回不來的話

那我由衷建議由一筆殺來講評

林帛亨的講評太爛....害我都要切換到英文語音...不然我會氣死
前往討論:一筆殺的講評