四季
2006/05/18
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發文總數
殺手級的硬皮鯊登場 !
0
2010/07/05 14:07:46
六連星車廠,豪華初登場 !
0
2010/07/07 13:35:52
於
2010/07/07 13:35:52
發文IP 242.32.*.*
因為環境或經濟因素以及競爭更激烈,使得現今轎車市場變的更小,但所謂的中上階層的轎車,依然有
相當的需求存在,SUBARU LEGACY B4 的後繼車於 2009 年 11 月 進行第5代的改款,基本的設計
依然沒有多大的改變,但是質感與空間大幅的提升,更勝以往的舒適與時尚感,引擎為2.5升渦輪增壓
引擎的輸出,可以對應3.5升左右的馬力,加上水平對臥的優勢是擁有低重心,加上 SUBARU 出色的
AWD系統,保有不錯的操控表現,因此有更成熟的駕駛感受.
車身尺寸明顯大於上一代的版本,更寬與更高的車身,舊款的造型較為保守,但新一代卻顯得亮眼有型
,完全跳脫不同世代的表現,配備後雨刷,排氣管也更為安靜.引擎有2種選擇, 2.5 升 DOHC 渦輪增
壓與 SOHC 自然進氣可選,自然進氣搭配無段變速箱,完整度很好,有不錯的輸出特性和良好的匹配!
自動換檔感受良好,但是如果使用手動換檔,你會擔心無段變速鏈條的表現反應,但整體來說這方面的
進步與表現是受歡迎的.
輪胎方面有2種選擇,16英吋與18英吋可選,後者有相當優越的機動性與操控感受,似乎是很好的搭配.
回想起上一代的 LAGACY ,和新款的相比較,整個車輛的設計和氣氛已經有很大的改變,強調了豪華
與舒適性,象牙白的皮革與木紋飾板為標準配色,但另外提供了一個運動化的內裝選擇,黑色的皮革和
碳式的飾板,整體的塑料頗為高檔,搭配部份金屬材質,因此整體有不錯的質感!
在配備方面最讓我注意的是先進的電子駐車系統,在同級車中領先採用,相當高級的音響系統也顯現出
獨特性.儀表雖然不花俏但它的辨視度相當清楚,後座相當舒適寬敞,行李箱空間更為寬闊,有很好的置
物空間.
要說明的是雖然體型變大,但並非華而不實,基本的機械結構並未改變, BOXER 引擎,全輪驅動系統,
LAGACY 屬於全天後的豪華房車.我們認為它的進化是全面的,保有原來的樂趣,但同時努力提高質感
的豪華房車,唯一的缺點就是較高的車價,會抑制一些實用性的買家購車時會多所考慮.
因此有人說,整個設計是一個口味的問題,但跟車身大小沒有很大的關係, SUBARU 邁向豪華房車的道
路才剛開始, LAGACY 不只是豪華而已,它仍舊保有 SUBARU 的精神,這是與其它車款不同的地方,至
於實用性的買家也不須擔心,SUBARU 依然有提供平價的房車以供選擇,但仍然不失樂趣!
[微笑]
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/A.jpg[/IMG]
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於
2011/01/22 16:10:33
發文IP 92.134.*.*
因為環境或經濟因素以及競爭更激烈,使得現今轎車市場變的更小,但所謂的中上階層的轎車,依然有
相當的需求存在,SUBARU LEGACY B4 的後繼車於 2009 年 11 月 進行第5代的改款,基本的設計
依然沒有多大的改變,但是質感與空間大幅的提升,更勝以往的舒適與時尚感,引擎為2.5升渦輪增壓
引擎的輸出,可以對應3.5升左右的馬力,加上水平對臥的優勢是擁有低重心,加上 SUBARU 出色的
AWD系統,保有不錯的操控表現,因此有更成熟的駕駛感受.
車身尺寸明顯大於上一代的版本,更寬與更高的車身,舊款的造型較為保守,但新一代卻顯得亮眼有型
,完全跳脫不同世代的表現,配備後雨刷,排氣管也更為安靜.引擎有2種選擇, 2.5 升 DOHC 渦輪增
壓與 SOHC 自然進氣可選,自然進氣搭配無段變速箱,完整度很好,有不錯的輸出特性和良好的匹配!
自動換檔感受良好,但是如果使用手動換檔,你會擔心無段變速鏈條的表現反應,但整體來說這方面的
進步與表現是受歡迎的.
輪胎方面有2種選擇,16英吋與18英吋可選,後者有相當優越的機動性與操控感受,似乎是很好的搭配.
回想起上一代的 LAGACY ,和新款的相比較,整個車輛的設計和氣氛已經有很大的改變,強調了豪華
與舒適性,象牙白的皮革與木紋飾板為標準配色,但另外提供了一個運動化的內裝選擇,黑色的皮革和
碳式的飾板,整體的塑料頗為高檔,搭配部份金屬材質,因此整體有不錯的質感!
在配備方面最讓我注意的是先進的電子駐車系統,在同級車中領先採用,相當高級的音響系統也顯現出
獨特性.儀表雖然不花俏但它的辨視度相當清楚,後座相當舒適寬敞,行李箱空間更為寬闊,有很好的置
物空間.
要說明的是雖然體型變大,但並非華而不實,基本的機械結構並未改變, BOXER 引擎,全輪驅動系統,
LAGACY 屬於全天後的豪華房車.我們認為它的進化是全面的,保有原來的樂趣,但同時努力提高質感
的豪華房車,唯一的缺點就是較高的車價,會抑制一些實用性的買家購車時會多所考慮.
因此有人說,整個設計是一個口味的問題,但跟車身大小沒有很大的關係, SUBARU 邁向豪華房車的道
路才剛開始, LAGACY 不只是豪華而已,它仍舊保有 SUBARU 的精神,這是與其它車款不同的地方,至
於實用性的買家也不須擔心,SUBARU 依然有提供平價的房車以供選擇,但仍然不失樂趣!
[微笑]
因為環境或經濟因素以及競爭更激烈,使得現今轎車市場變的更小,但所謂的中上階層的轎車,依然有
相當的需求存在,SUBARU LEGACY B4 的後繼車於 2009 年 11 月 進行第5代的改款,基本的設計
依然沒有多大的改變,但是質感與空間大幅的提升,更勝以往的舒適與時尚感,引擎為2.5升渦輪增壓
引擎的輸出,可以對應3.5升左右的馬力,加上水平對臥的優勢是擁有低重心,加上 SUBARU 出色的
AWD系統,保有不錯的操控表現,因此有更成熟的駕駛感受.
車身尺寸明顯大於上一代的版本,更寬與更高的車身,舊款的造型較為保守,但新一代卻顯得亮眼有型
,完全跳脫不同世代的表現,配備後雨刷,排氣管也更為安靜.引擎有2種選擇, 2.5 升 DOHC 渦輪增
壓與 SOHC 自然進氣可選,自然進氣搭配無段變速箱,完整度很好,有不錯的輸出特性和良好的匹配!
自動換檔感受良好,但是如果使用手動換檔,你會擔心無段變速鏈條的表現反應,但整體來說這方面的
進步與表現是受歡迎的.
輪胎方面有2種選擇,16英吋與18英吋可選,後者有相當優越的機動性與操控感受,似乎是很好的搭配.
回想起上一代的 LAGACY ,和新款的相比較,整個車輛的設計和氣氛已經有很大的改變,強調了豪華
與舒適性,象牙白的皮革與木紋飾板為標準配色,但另外提供了一個運動化的內裝選擇,黑色的皮革和
碳式的飾板,整體的塑料頗為高檔,搭配部份金屬材質,因此整體有不錯的質感!
在配備方面最讓我注意的是先進的電子駐車系統,在同級車中領先採用,相當高級的音響系統也顯現出
獨特性.儀表雖然不花俏但它的辨視度相當清楚,後座相當舒適寬敞,行李箱空間更為寬闊,有很好的置
物空間.
要說明的是雖然體型變大,但並非華而不實,基本的機械結構並未改變, BOXER 引擎,全輪驅動系統,
LAGACY 屬於全天後的豪華房車.我們認為它的進化是全面的,保有原來的樂趣,但同時努力提高質感
的豪華房車,唯一的缺點就是較高的車價,會抑制一些實用性的買家購車時會多所考慮.
因此有人說,整個設計是一個口味的問題,但跟車身大小沒有很大的關係, SUBARU 邁向豪華房車的道
路才剛開始, LAGACY 不只是豪華而已,它仍舊保有 SUBARU 的精神,這是與其它車款不同的地方,至
於實用性的買家也不須擔心,SUBARU 依然有提供平價的房車以供選擇,但仍然不失樂趣!
🙂
相當的需求存在,SUBARU LEGACY B4 的後繼車於 2009 年 11 月 進行第5代的改款,基本的設計
依然沒有多大的改變,但是質感與空間大幅的提升,更勝以往的舒適與時尚感,引擎為2.5升渦輪增壓
引擎的輸出,可以對應3.5升左右的馬力,加上水平對臥的優勢是擁有低重心,加上 SUBARU 出色的
AWD系統,保有不錯的操控表現,因此有更成熟的駕駛感受.
車身尺寸明顯大於上一代的版本,更寬與更高的車身,舊款的造型較為保守,但新一代卻顯得亮眼有型
,完全跳脫不同世代的表現,配備後雨刷,排氣管也更為安靜.引擎有2種選擇, 2.5 升 DOHC 渦輪增
壓與 SOHC 自然進氣可選,自然進氣搭配無段變速箱,完整度很好,有不錯的輸出特性和良好的匹配!
自動換檔感受良好,但是如果使用手動換檔,你會擔心無段變速鏈條的表現反應,但整體來說這方面的
進步與表現是受歡迎的.
輪胎方面有2種選擇,16英吋與18英吋可選,後者有相當優越的機動性與操控感受,似乎是很好的搭配.
回想起上一代的 LAGACY ,和新款的相比較,整個車輛的設計和氣氛已經有很大的改變,強調了豪華
與舒適性,象牙白的皮革與木紋飾板為標準配色,但另外提供了一個運動化的內裝選擇,黑色的皮革和
碳式的飾板,整體的塑料頗為高檔,搭配部份金屬材質,因此整體有不錯的質感!
在配備方面最讓我注意的是先進的電子駐車系統,在同級車中領先採用,相當高級的音響系統也顯現出
獨特性.儀表雖然不花俏但它的辨視度相當清楚,後座相當舒適寬敞,行李箱空間更為寬闊,有很好的置
物空間.
要說明的是雖然體型變大,但並非華而不實,基本的機械結構並未改變, BOXER 引擎,全輪驅動系統,
LAGACY 屬於全天後的豪華房車.我們認為它的進化是全面的,保有原來的樂趣,但同時努力提高質感
的豪華房車,唯一的缺點就是較高的車價,會抑制一些實用性的買家購車時會多所考慮.
因此有人說,整個設計是一個口味的問題,但跟車身大小沒有很大的關係, SUBARU 邁向豪華房車的道
路才剛開始, LAGACY 不只是豪華而已,它仍舊保有 SUBARU 的精神,這是與其它車款不同的地方,至
於實用性的買家也不須擔心,SUBARU 依然有提供平價的房車以供選擇,但仍然不失樂趣!
🙂
動漫迷的最高境界,角色扮演 !
0
2010/07/10 16:30:47
在稍早之前美國在洛杉磯(美國獨立日)當天為動漫愛好者舉辦一個規模最大的 2010 動漫世界
博覽會.
這個為期4天在洛杉磯舉辦的活動,吸引數百名的動漫愛好者的參加,看到它們五顏六色的服裝,
光鮮亮麗的妝扮與假髮,走上街頭向眾人展現創意與支持動漫的決心,其中有很多動漫畫和遊戲
的角色扮演,你認出它們了嗎?
🙂
日產新柴油,日本發表 !
0
2010/07/12 13:33:48
如果以汽油和柴油相比,柴油車的扭力和燃油經濟性勝出,在歐洲柴油車的銷售比例相當高,
歐洲消費者習慣購買柴油車,有比較高的接受度,價格或許是因素之一!
不過,這在日本剛好看法不同,印象中,引擎吵雜,震動大,這些不好的印象一直無法抹煞,即
使是新的柴油技術,日本民眾始終難以接受.
在此同時,美國長期要求嚴格的排放標準,所謂乾淨的柴油車,日產在2007年推出的 X-TRAIL
20GT 誕生.這是日本第一個引進的 20GT 它的模型符合日本的主流模式,搭配新的6速自排
變速箱.
主要的改變只有在變速箱的變化,加上 2007 年改款的 X-TRAIL 的模型為主,再重新修改
外觀.20GT 搭載 2.0升4缸柴油引擎搭配6速自排,它的輸出大約是3.5升的汽油引擎.另外
提供一具汽油引擎 QR25DE+CVT 改善了以往的燃油效率.
🙂
RE CALL : 台灣賓士招回 ML 車款,電氣系統 !
0
2010/07/12 13:55:12
僅供參考! 🙂
RE CALL : 台灣日產招回 ROGUE ,轉向系統 !
0
2010/07/12 15:25:43
僅供參考 ! 🙂
請問大家對 Luxgen SUV 不二價的看法 !
0
2010/07/14 14:05:18
來源: 友站
新手想買車,請問 Luxgen SUV 是不是真的不二價?
來源:Auto Online 汽車線上資訊網
LUXGEN7 SUV 深入剖析
LUXGEN的不二價
許多網友都知道AOL即將在於七月時新增一台新的LUXGEN7 SUV，版本是4驅的頂級版，售價同樣是
114.8萬。當然陰謀論的讀者一定覺得媒體與車廠之間一定有暗盤交易，不可能真的跟一般消費者拿
同樣的售價。但孩子，世界真的不是處處充滿黑暗的！
LUXGEN的不二價執行的相當徹底。除了派出秘密客在各展示間抽查之外，只要查獲有退佣或是私下
介紹配件廠給客戶的業代一律開除，單位經理與副理則是連坐處分。
許多消費者會認為買車不殺價就那叫買車！因此對車廠的不二價手法相當無法認同。對車廠來說，
不二價的的政策可以防止旗下經銷商之間的削價競爭，價格穩定了對後續的二手車價的維持上也會
比較好。
對於消費者來說不二價的銷售模式未嘗不是好事一件。許多購車糾紛往往都是在購車時正廠與附廠零
件上出了問題。一來是牽涉到保固的問題，再者中間業代與業者的退佣空間更讓人有想像空間。
有些業彿心來的業代把獎金都賠進去賣車都在所不惜，就是要賺個成交量。但削價競爭的結果讓照規
矩的業代被網友指責賺很大，只好也跟著殺到見骨。但家裡還有嬌妻幼子得養，只好把答應給你的原
廠配備換成附廠的。搞得買車要最好出動律師在合約上字字斟著，深怕一個不注意買車不成買到一肚
子氣。
因此LUXGEN跟消費者說，買車不用四處比價，全台業代賣的價錢都一樣。找個離你家近看得順眼的
業代買就對了。要選購配件也只有原廠可選，有問題當然也是原廠負責！就如同電腦業者的標語，指
名公司貨，維修有把握！
🙂
這是真的法拉利 !
3
2010/07/14 14:19:59
波賈車隊工作室的德國工程師開發了一款新的改裝版小飛亞特500,它的外觀構想來自於一種
特殊輕量化版本的法拉利.
ABARTH 改裝版本引擎蓋下為 1.4升渦輪增壓引擎,提供180PS的馬力.
波賈賽車修改這個數據,爆發出驚人的264PS的馬力和330NM的扭力.
修改內容為:標準的ECU,渦輪,擴大的中間冷卻器,和運動版本的避震器,4活塞卡鉗,不銹鋼排
氣管,引擎蓋碳纖維進氣口.
外觀方面,標準的法拉利紅色塗裝,在車身上有2條銀色線條,代表法拉利專屬輕量化版本的象徵.
窮兇惡極 HAMANN FIAT 500 !
🙂
日本版,新 march ,正式發售 !
0
2010/07/14 15:13:16
聽說粉省油的,至於多省? 等台灣賣的時候就知道了,因為不知道東西一不一樣!
復古版同時上市!
🙂
🙂
RE CALL : 台灣奧迪汽車招回(TT, A3),動力傳動系統 !
0
2010/07/15 12:01:58
僅供參考 ! 🙂
給台灣 日產 高層的一些話 !
1
2010/07/16 14:20:24
我是一位日產的死忠車迷，因為日產的精神，讓我覺得在這樣的時代下，還有這種車廠真的覺得好
幸福，可是......。
我看 teana 2.5 已經很久了，最近有一個念頭，就是想找貿易商幫我進一台 teana 2.5，為什
麼呢？
對我而言喜歡的車就是喜歡，不會因為同樣的價錢可以賣這種車那種車的而去改變我的想法。那又
為什麼我會想要多花錢去買進口的呢？因為~~~~
既然都來台灣開分店了，拜托給點誠意好不好，少了這些，你們知道有多少人跑去買蓋沒力嗎？
你們會說這些我們都有做山寨的啊，告訴你山寨就是不一樣。
總歸一句，奇蒙子的問題
還有弄個 2.4 的吧，要不了你們多少錢啦~~~~!!
🙂
RE CALL : 日本 BMW 大幅度招回 (5,6,7系列),煞車系統 !
0
2010/07/16 14:39:30
異常原因:
不當的材料附著在止回閥的設備,制動系統滲入霧化油料,致使真空密封不良,損壞內部隔膜,
因此煞車系統氣密性產生問題,不能有效推動煞車功能,最壞的情況下,需要一個較長的制動距離!
改善措施:
所有車輛更換煞車零件,另外檢查制動油料的存在,提高制動系統效能,真空有無洩漏,更換新的
煞車總汞,大幅提升制動效能!
通知招回方式: 直接郵件通知.
招修後的標示方式:前方駕駛員的內部側門會貼上, 外-1642 的貼紙予以標示!
🙂
夏天到了,要多注意車況 !
0
2010/07/16 15:24:10
祝你好運
一個非常奇怪的事情，以下是如何解釋這一事實，有一個人一年前在美國買了
彩票僅 1美元，因此贏得 2500萬美元，一個星期前買了全新奧迪 R8，竟然發生點燃事件？
這是發生在高速公路上。車主聞到燃燒的氣味，停在路邊，眼睜睜看著燒毀他的新“玩具”。
顯然，給人的印象是奧迪 R8 遺傳了“熱蘭博基尼”的基因,他們可以隨時點燃！
也許，奧迪 R8的應該收回他們的模型，RS6，S8的 - 所有那些發動機與恥辱的“蘭博”
(雖然大家都知道，這是根本 營銷策略)。
🙂
RE CALL : 台灣裕隆通用招回 CADILLAC,雨刷系統!
0
2010/07/19 14:27:27
僅供參考! 🙂
夏天到了,真的....真的.....要注意車況 !
0
2010/07/19 14:46:40
法拉利車隊的老闆,開著法拉利到巴黎，發現一個後輪驅動器產生一團煙霧，開始發生火災，
他的運氣好一個男子出現,拿著一個大型滅火器，幫它滅火，拯救這台超級跑車！
這下糗大了! 😰
東洋法拉利 !
2
2010/07/21 14:16:53
雖然這個動畫影片只有幾秒鐘，它的畫面，剪輯，音樂和層次吸引了我,
希望你會喜歡.
🙂
本田傳2013年前推PHV和EV車 !
0
2010/07/21 15:16:06
福特日本發表美洲獅休旅車 !
0
2010/07/25 17:44:55
福特在日本發表一款新的 SUV 稱為 KUGA 美洲獅,它定位為一款緊湊型的SUV,在價格上將優於
競爭對手 VW 的 TIGUAN .
KUGA 車身大小為 4443 X 1842 X 1710
ESCAPE 的車身大小為 4480 X 1845 X 1730
VW TIGUAN 的車身大小為 4460 X 1810 X 1690
僅僅略小於同門的脫逃號休旅車,但幾乎跟 VW 的 TIGUAN 相同的大小,換句話說在駕駛上應該
會有不錯的靈活性.
福特為 KUGA 裝上一具 2.5 升渦輪增壓引擎,可以產生 200PS/32.6KGM 的性能,搭載 4WD
驅動,前懸掛為麥弗遜,後懸掛為獨立多連桿的類型.
整個設計大膽,流線,感覺有不錯的剛性,技術不錯,是相當獨特的福特車款.
雖然價格和燃油效率尚未公佈,不過福特近期致力於環保技術,包括油電混合車,和電動車的發展,
讓世人對福特產生了關注的眼神,福特如何運用新的技術在旗下的車款上,這將會是銷售的重要關
鍵.
講求環保的今日,對於 KUGA 來說,有一些挑戰性,福特將會更快速以及在更新的技術下,不斷的推
出新車款,來保有相當的競爭力!
🙂
新聞 : Hyundai ix35接單破1500台 !
0
2010/07/26 15:21:52
追撞恐外洩燃油 , 日產召回美加5萬輛汽車 !
0
2010/07/28 14:00:59
歐洲本田喜美 (9代) 間諜照?
0
2010/07/29 16:41:48
從側面看，很明顯，是本田“不明車款”，順便說一下,根據最近的資料看來，有報導說，出售時間
應在2011年春季推出，直到秋天正式發售，這可能意味著，這個新概念車種有可能在9月在巴黎或3
月在日內瓦舉行發表。
在歐洲可以肯定的,會推出2.2升柴油，還會推出一個混合的模式，將植入本田的IMA 油電混合引擎，
與競爭對手豐田的Auris hybrid 一較高下,這是幾乎可以肯定，以提高銷售競爭力!
🙂
RE CALL : 台灣日產招回MURANO, TEANA,引擎系統 !
0
2010/07/30 15:22:01
僅供參考! 🙂
RE CALL : 台灣日產招回 INFINITI G35,空氣囊 !
0
2010/07/30 15:48:40
僅供參考 ! 🙂
我們家都是以笑傳家 !
0
2010/08/02 14:43:12
日本社會現階段生育率普遍下降,在選擇汽車類型上也有些改變,大部份的人會選擇油電混合車,或緊
湊型的小車,又或者是小型的箱型車.
這也是上述車款受歡迎的原因,馬自達的MPV結合了時尚,這是一台新的第三代MPV完整車型,共花了5
年的時間來開發,它的目標是用來滿足消費者,多功能的需求而開發,車身並不龐大,馬自達表示,新車
款著重於,創新設計,功能性,和環保性能為目標的小型MPV.
外觀上最引人注目的是門板的線條,它的主題在描述水的流動和風的感覺,是一個很漂亮的設計,但是
這些線條不只是外觀的展現而已,在駕駛艙周圍和座椅部份,都有一些類似風的線條存在.
馬自達還把目前日本最流行的6+1座椅的變化融入其中,在第二排座椅可以作一些變化,讓你乘坐起來
感覺空間更大更舒適.
增加了更快速度的電動感應滑門,它還有一個觸動開關可以操作,可以控制電動門開關的大小,以增加
安全性.目前在日本,相當重視高環保效率,如果沒有出色的油耗表現,那麼在銷售上將很難生存,在此
,你將不用擔心,馬自達新的MPV將配備一種 I-STOP 停車熄火裝置,這個配備在稍早之前就已經運用
於房車上,對於節省燃油消耗上將有顯著的提升.
提到駕駛的性能,馬自達加強了車身的剛性,和避震器的修正,因此提高了操控性與穩定性.當你了解馬
自達MPV的設計理念,再看看新車的外觀或內裝,我認為它是一致的,符合當初的設計,在日本,有許多的
用戶經常會用外觀來判斷一部車,新馬自達MPV值得你的觀注和試駕.興奮的感覺是從你接觸一部新車
開始,馬自達將繼續奉行一種獨特的駕駛樂趣!
🙂
鯊魚頭二軍出現了 !
0
2010/08/02 15:57:14
台灣有這個牌子叫普騰,喜歡鯊魚頭的人又有希望了! 😇
走出戶外,享受陽光,硬皮鯊也放架了 !
0
2010/08/03 14:59:42
新的 IMPREZA 車型增加新的傳統模式,但並非 WRX STI 兇悍的外觀與性能表現,這一次是一般大眾
都能接受的完整類型.SUBARU IMPREZA 給人的印象是強而有力的水平對臥渦輪引擎,搭配 AWD 全輪
驅動系統,有良好的操控與路感,它是屬於全天候的車款.今天新的外觀模式有不同的味道,柔和順眼,
符合家庭的訴求.
駕駛性能上有不錯的反應,在主動齒輪的加持下,有不錯的越野能力,在傳統的越野 SUV 的模式下,再次
推廣到都會的便利性,有不錯的油耗,當你想到郊外或野外,它也不會令你失望.
根據調查,這種外觀的設計,前保桿包附的視覺感,鍍鉻的水箱戶罩,大霧燈和車頂行李架,整個的紛圍可
以帶動輕鬆的休旅生活,對於一般大眾接受度將會相對的提高!
在座椅方面,淡粉紅+灰,相間的類賽車椅,保有舒適,休閒和運動風格,甚至有一點時尚的感覺,這些改變
都是針對熱情的年輕人所設計.但它並非高車身的設計,離地間隙只有 155MM ,所以看起來就像趴在地表
上一樣,因此有相當動感的印象.
這個型號的 IMPREZA 有2個引擎可以選擇,1.5升和2.0升,分為前輪驅動和4輪驅動.
1.5的輸出馬力為110PS/6400轉,扭力為144NM/3200轉.(約14.7)
2.0最大輸出為140PS/5600轉,扭力為186NM/4400轉.(約19.0)
橫向反置水平對臥4缸引擎,搭配新修改的4速自動變速箱,附手動模式.
在不平坦及碎石路面,表現相當出色,車身的剛性與穩定令人印象深刻,可以明顯感受到 IMPREZA 的進化
幅度.SUBARU 車廠的核心模式不變,但做了一些修改,它們試著找尋一些新的消費者,一般大眾可以接受
的價格,還有一些想像空間,如滑板,衝浪,激發人們走向戶外,接觸大自然,水平對臥引擎,擁有低重心,震
動小,以及AWD的全輪驅動,這些都是 SUBARU 獨特的核心技術,值得我們去體驗.
它的燃油標準符合日本減稅措施,這將會是它受歡迎的關鍵.SUBARU車廠的新戰略就是抓住年輕人,但也能
吸引有家庭的成年人!
🙂
新聞 : 需求飽和 , 陸車市下半年看衰 !
0
2010/08/03 15:08:22
RE CALL : 台灣汎德 BMW 招回(R,K系列),煞車系統 !
0
2010/08/06 14:29:02
僅供參考 ! 🙂
車子還是停車庫比較好 !
0
2010/08/11 14:20:00
在拉脫維亞鎮最近受到颶風和雷電的侵襲。這款車奧迪 A6 運氣很差，它是被閃電擊中！
我要說的是熔化的金屬連接到了,位於右前方擋泥板，並經歷了右後燈 ...
😇
豐田油電混合車,在日本銷售達到 100萬輛新的里程碑 !
0
2010/08/11 14:58:15
豐田汽車宣布，截至7月底，在日本他們已售出100萬輛油電混合動力車，在全球將增加至268萬輛油電
混合動力車。豐田指出，它大約降低 400萬公噸二氧化碳的排放量，在日本和全球共抵消二氧化碳的排
放量為1500萬公噸，比標準的汽油發動機汽車的排放還要優異。
未來的目標包括每年“提早在2010年”，混合動力汽車銷售 100萬輛，“在2020以前”,引入油電混合
引擎在其範圍內的所有車輛
豐田推出其第一款混合動力汽車在1997年 - 混合電動汽車的考斯特客車，目前正出售澳大利亞和香港。
其次是發行的第一代汽車，這是世界上第一個大規模生產的混合動力汽車,使用的是1.5升DOHC引擎和電
動馬達。 Prius的自成長為一個綠色的圖標，在其汽車的發展到第三代。最出色的品牌混合動力驅動，
豐田的混合動力發展至今，包括 camry 和 lexus 車型。
來源 : mobile01 !20090613 NEW PRIUS 試駕心得篇
🙂
歐洲本田將停產喜美 TYPE R !
1
2010/08/11 16:31:37
如果你還是不知道是否要購買本田 civic Type R FN2，甚至等待“出售”你應該繼續盡快。
（歐盟）已不再,在今年年底提供。原因是歐洲 5期排放標準，其範圍已不再能夠滿足高速的氣氛。
這份報告並不令人驚奇，因為在2011年，第九代 civic 將出現，但問題是在下一代的R型版本
。將無法生產大馬力水平（歐盟，汽車本身）？ 還是本田將提供另類的 R 內部混合，或柴油？
🙂
鬼月前最終衝刺結算 !
0
2010/08/12 15:13:50
Infiniti首款Hybrid產品M35h明年問世 !
0
2010/08/16 16:10:12
羅西離開 YAMAHA 車隊 !
0
2010/08/16 16:31:27
謠言已經流傳了一段時間，但它現在證實，7次世界摩托車錦標賽冠軍已經離開 YAMAHA 加入杜卡迪，
與意大利車廠簽訂為期兩年的合同。羅西與 YAMAHA 已經合作7年，是一個成功的時期，看到他贏得世
界冠軍大獎賽。在杜卡迪，他將取代斯托納,而它明年將前往本田。杜卡迪的其他選手是美國車手海登。
羅西離開的傳言,第一次聽說是去年秋天,最終必須選擇他還是年輕新星豪爾赫洛倫佐的隊友，因為他不
相信在兩個平等的頭號車手。他暗示，杜卡迪將是他的目標它應該退出 YAMAHA。這裡是浪漫的意大利
,它必須傷心告別他的日本情人：
“它們的關係很難用短短的幾句話解釋來解釋，我與 YAMAHA 一直都在這過去的7年一起努力。許多事
情已經改變，因為這遙遠的時間在2004年，尤其是'她'，我的貨幣供應量M1，已經改變了。當時，她是
一個貧窮中向前行的摩托車車廠，大部分的車手和摩托車的工人被嘲笑。現在，後幫助她成長和提高，
你可以看到她在她的的車庫微笑，禮遇和崇拜，視為'了不起的團隊。
“現在的時刻已經到來，尋找新的挑戰，我在 YAMAHA 的工作已經完成。可惜即使是最美麗的愛情故事
也有結束的一天，但是他們留下了很多美好的回憶，就像我的M1和我吻了第一次在草地上在韋爾科姆，
當她看著我的眼睛，並告訴我：'我愛你！ '“
🙂
本田油電小跑車,真的不會跑嗎 ?
0
2010/08/17 15:10:29
於
2010/08/17 15:10:29
發文IP 242.32.*.*
到目前為止，還沒有詳細的信息（可能在11月SEMA車展發表），日本改裝大廠 HKS 準
備為本田CR - Z新增配件(渦輪增壓) - 這聽起來並不壞.
就個人而言，如果我有渦輪增壓風扇,對於本田 CR-Z 來說真的是很棒的一件事。由於
CR - Z是一個典型的本田自然進氣的引擎,轉速可以到達 8000 RPM，我相信這樣的增
壓車對 CR - Z 是明確的選擇。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_286285.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_286287.jpg[/img]
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XQydT529Nfc[/youtube]
於
2011/01/30 17:54:37
發文IP 242.32.*.*
到目前為止，還沒有詳細的信息（可能在11月SEMA車展發表），日本改裝大廠 HKS 準
備為本田CR - Z新增配件[color="#FF0000"](機械增壓) [/color]- 這聽起來並不壞.
就個人而言，如果我有渦輪增壓風扇,對於本田 CR-Z 來說真的是很棒的一件事。由於
CR - Z是一個典型的本田自然進氣的引擎,轉速可以到達 8000 RPM，我相信這樣的增
壓車對 CR - Z 是明確的選擇。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_286285.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_286287.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_286284.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_286286.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_286288.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XQydT529Nfc[/youtube]
到目前為止，還沒有詳細的信息（可能在11月SEMA車展發表），日本改裝大廠 HKS 準
備為本田CR - Z新增配件(機械增壓) - 這聽起來並不壞.
就個人而言，如果我有渦輪增壓風扇,對於本田 CR-Z 來說真的是很棒的一件事。由於
CR - Z是一個典型的本田自然進氣的引擎,轉速可以到達 8000 RPM，我相信這樣的增
壓車對 CR - Z 是明確的選擇。
🙂
備為本田CR - Z新增配件(機械增壓) - 這聽起來並不壞.
就個人而言，如果我有渦輪增壓風扇,對於本田 CR-Z 來說真的是很棒的一件事。由於
CR - Z是一個典型的本田自然進氣的引擎,轉速可以到達 8000 RPM，我相信這樣的增
壓車對 CR - Z 是明確的選擇。
🙂
新聞 : 美國通用召修逾24萬輛車 !
0
2010/08/18 13:47:14
日本環保車補貼,即將結束 !
0
2010/08/18 14:09:18
在 7 月初,環保車補貼的消息一度傳出可能延長或重新考慮內容,但現在得到的消息是很可能在
9 月底,即將結束補貼,目前為止,還是有很多消費者抱怨買不到優惠補貼的車,因此現階段搶車嚴重,
希望在 9 月底以前可以買到車。
這將影響到豐田的 PRIUS 的接單情況,如果無法加緊趕工,那麼可能發生緩接單的狀況,主要原因是
補助交付的最後期限只到 9 月底,除非消費者願意購買未補助的車輛。
掛牌期限將到 9 月底止,其實補助的預算早在先前就已用完,預算的編列似乎遇到問題,不過仍然得
想辦法籌措資金,如果每個人都一直想買到便宜的汽車,那麼這將永無止境的讓政府財政陷入困難。
不過雖然環保車補貼即將結束,但是減稅措施仍將持續一段時間,讓消費者有些緩衝期,仍然可以享受
一些優惠。(汽車消費稅)直到 2012 年 3 月結束,(汽車重量稅)直到 2012 年 4 月結束,另外所
謂的生態汽車的減稅也將持續進行.所以消費者仍然有機會買到一輛優惠的汽車,只是沒有之前那麼
便宜。
但是市場上對於補貼的取消,相對於汽車的銷售,並非如此樂觀,因此有人預測10月的新車掛牌,將會
顯著的下降,如果倉促的取消所有補助,那麼影響新車購買的意願將會更大。
所以大多數的人認為在景氣不樂觀之下,如果不刺激買氣,那麼汽車製造商將會血流成河,會引發更大
的災難,因此如果能採取各種措施,來防止銷售下降,這是很重要的策略,我的意思是,應該盡可能的對
環保汽車進行補貼或減稅措施。
所有製造商不僅僅是豐田,車廠都必須要想一些方法或盡一些心力,在獲得利潤之下,有更好的銷售策
略,不管是價格優惠,各種促銷方案要全部出籠,雖然推廣的費用會增加,但如果可以避免虧損,仍舊是
成功的策略,當然我們不指望銷售成績能夠跟巔峰時期相提並論,但是下降不超過 10%-15%之間,就
算非常成功了。
10 月豐田是否可以繼續輕易的銷售 PRIUS ? 消費者是否仍然願意購買沒有補貼的車款?
這很值的注意! 那豐田以外的車廠呢? 是否有更好的產品來吸引消費者的關愛眼神,刺激購買的欲望
? 我想這些是挑戰,能夠突破的車廠,那麼損失將會降低。
如果消費者能養成一種習慣,平心看待,即使補助結束,如果我需要一部新車,我能夠馬上擁有它,這也
是一種不錯的想法!
🙂
以城市為名的小車 !
0
2010/08/19 15:30:53
營造良好入門等級的小型轎車是一種藝術,有人說現在的掀背車雖然多了實用,但它會破壞一些美感,
今天這部小車來到歐洲,是否能改變舊有的習慣,來創造成功的機會,在歐洲屬於另類的小型車是否有
更好的競爭力?
首先這台小車它要有一個很大的後箱,價格必須要有競爭力,因為這個條件是很多年輕家庭願意作為廉
價的替代方案,它還要有寬敞的空間,有了這些因素,顧客會有很大的意願來付出,以便換取不容置疑的
實用性.
本田 JAZZ 的外觀設計是很吸引消費者的目光,保有動感的印象,我認為這個外觀是成功的.今天這部
小車的動力跟 JAZZ 有些類似,它只提供一種選擇 1.4 升,輸出 100PS 的馬力.根據市場的調查發
現,如果你買的第一部車是本田,那麼將有很大的機會在購買第二部車時,依然會選擇本田.
本田 CITY 擁有4門電動窗,空調,行車電腦,多功能方向盤,4個安全氣囊,ABS,6:4分離後座椅,音響
有CD/MP3功能,AUX和USB!
頂級版本多了 : 前扶手,後中扶手飲料置杯架,巡航系統,自動空調和過濾器,6安全氣囊.
另外提供選配 : 倒車感應器,及金屬漆的選擇.
新 CITY 有日本現在最流行外觀,人們很難聯想它跟 JAZZ 有任何基因的關係,水箱護罩有三個寬膠
條覆蓋,前保桿有很大的進氣口,看起來有些運動感,短車身且看起來並不大,整個線條搭配起來,流線
優美,鍍鉻的手把看起來很有質感,從新 CITY 的外觀可以發現,本田似乎回歸保守,甚至部份設計有
相似寶馬舊3系列的印象,但也有歐洲 CIVIC 的影子.
雖然這是一部小車,如果是一個年輕家庭有2個小孩,那麼你對 CITY 的空間絕對會感到滿意,不管是
前面或後面,這台小車的價值就在於它的大空間,跟本田的 JAZZ 相比軸距增加了 5MM ,跟許多歐洲
小車相比顯然略勝一籌.它的後箱空間達到 506L ,即使要規劃長途旅行也不會失望!
相當有特色的內裝雙色儀表板和米色內裝,讓小本田看起來感覺是稍為昂貴的汽車,當然我必須承認這
種搭配是明亮而且是高雅的選擇,硬塑料看起來沒有廉價的感覺,但也很難斷定是高檔的材質,你會覺
得它是穩固的,但金屬色並不是讓我們震驚的顏色,實際上看起來,並非像真正的金屬般,方向盤握感不
錯,使用上也相當就手.
CITY 和 JAZZ 的操駕感覺是否相同? 就個人而言,我更喜歡剛硬的懸掛,和賽車般良好的彎道轉向感
,這個部份似乎是 JAZZ 佔了優勢.CITY 缺少了 VSA 車身動態控制系統,如果在惡劣的天候條件,你
要很小心的駕駛,但即使如此 CITY 仍然保有本田精準的駕駛感受,在一般使用上肯定沒有問題.
本田 CITY 採用的引擎為 1.4 升 I-VTEC 實際排氣量為 1339CC ,搭配5速手排,雖然只有100PS
的馬力,但感覺它有良好的動力表現,如果要保有良好的輸出,需保持在 3000 轉以上,那麼你絕對可以
感受到它的靈活性.如果你善待油門那麼它的油耗表現相當令人滿意,平均為6.5L/100KM,特別是有一
半的時間是在擁擠的街道上,它的油耗支出相當的友善.
因為經濟的變動,許多人現在很喜歡小車,尤其是大空間的小車,如果是在擁擠的都市,加上美觀,整潔的
室內空間,大行李箱等等的因素,或許是一個合理的選擇,從本田提供的標準裝備來看,它的最低價格很
難說服客戶購買,但是,每個人對車的感受不同,審美觀,實用性,和具有吸引力的服務品質與保修條款,
是否可以吸引消費者走向本田展示中心,在銷售數量上可以看出結果!
🙂
你會買 Bling Bling 水鑽,熊貓車嗎 ?
0
2010/08/20 16:45:36
日規 FIT 油電混合版本,預計 10 月開賣 !
0
2010/08/22 18:08:48
有報導指出,10月日本本田將開始販售 FIT 油電混合動力版本,價格為 1590000 日元,
在日本汽車銷售競爭上,很可能會有不錯的成績,雖然還不清楚 IMA 混合動力的參數表現
如何,但它與歐洲的JAZZ基本款的售價會有落差,我們得知歐洲 JAZZ 會有標準汽油版本
及一個新的混合版本.
有人認為混合版本的性能將會略遜於汽油版本一籌,但 IMA 對於環保也盡了一些努力,這
或許是性能無法取代的能力.但很肯定的事實告訴我們,美國本田會將在北美販售 FIT
HYBRID .我們假設,FIT HYBRID 因為重量輕,油耗表現將會更亮眼,這將會是受歡迎的
關鍵.
JAZZ 混合版本在歐洲是否有競爭力? 在於售價.它所對應的競爭對手是傳統的汽油和柴
油引擎.我們預估歐洲的售價有可能會符合消費者的需求,因此會有許多的消費者選擇
JAZZ HYBRID 而成為現實,這對歐洲的柴油引擎來說會有壓力.
歐洲 JAZZ (FIT) 油電混合版本,預計在 9 月的巴黎發表,最有可能的正式銷售時間為
2011 年的年初開始.
🙂
窮國家的奢華 !
1
2010/08/23 16:52:35
來源 : 網路信箱 ! 😇
Imagine who would live in such opulence? 您猜一猜這麼豪華房屋主人是誰？
An American billionaire? 美國億萬富豪？
A Saudi prince? 沙烏地阿拉伯王子？
Louis XIV of France ? 法王路易十六？
Savour the pictures, then scroll to the bottom of the page to see who has so much money
to own this 'Work of Art.'
This mansion is in Harare and belongs to:
這宅第是像在Harare 賭場而且是屬於：非洲小窮國，人民沒飯，沒衣穿，沒醫療的
The President of Zimbabwe :
Robert Mugabe!!辛巴威總統羅勃慕加貝私人所有。
While his people starve and die because of no food or medical help...
And while we are asked to help his people over and over again...
Mugabe and his family live like this...!!
His GREED is killing his people!
這是我們臺灣政府經常大筆金援的國家，錢都落入此種政丑的口袋，您們說值得嗎？有必要嗎？！
歐洲福特將停止生產福特鋼砲 ST !
2
2010/08/24 17:49:47
自 2011 開始在歐洲汽車市場將停止銷售福特 FOCUS ST。因為 2011年1月 歐盟5期,環保標準。
早在10月的巴黎車展將推出的繼任者目前的2.5升ST。這款車將配備 2升汽油 從發動機的福特
EcoBoost發動機線控油門，結合直接噴射和渦輪增壓。這款發動機輸出為 200PS 馬力,
來自 S - MAX，Galaxy和蒙迪歐。但值得注意的是，為新一代 FOCUS ST 來使用是可能的，可以
選擇高達250馬力。
據汽車製造商，從零到一百公里的新產品能夠在短短的6秒加速。最高時速
是每小時 250公里。歐洲將在2012年開始,銷售新的 FOCUS ST 。
🙂
莫斯科國際車展 ! (豐田,福特,速霸路)篇.
2
2010/08/29 10:34:18
於
2010/08/29 10:34:18
發文IP 242.32.*.*
來到莫斯科車展，發現規模也是大的驚人，當然環保仍然是最受到注目，可以看到不少的油電
混合車，歐洲車廠所推出新的柴電混合車，這是要用來與日系車廠一決高下的新科技，相當受
到注目。
俄羅斯的消費成長驚人，因此也吸引許多超跑來共襄盛舉，其中最受個人喜愛的是保時捷 911
車系的 GT2 RS 他有輕量的車身，狂暴的動力，首發來到莫斯科，以限量 500 台來銷售，雖
然比法拉利458 還貴，但相信很快就能賣完，稍後也會特別來聊聊這台超跑。
另外中國車廠也是大舉入侵，以便宜的價格切入，是否會受到歡迎? 另外也看到 BYD 推的電
動車，是否能吸引消費者的目光? 值得觀察!
[微笑]
TOYOTA
[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/T.jpg[/IMG]
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LEXUS
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FORD
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SUBARU
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[IMG]http://i671.photobucket.com/albums/vv71/onetwolo1/T38.jpg[/IMG]
於
2011/01/22 16:08:28
發文IP 92.134.*.*
來到莫斯科車展，發現規模也是大的驚人，當然環保仍然是最受到注目，可以看到不少的油電
混合車，歐洲車廠所推出新的柴電混合車，這是要用來與日系車廠一決高下的新科技，相當受
到注目。
俄羅斯的消費成長驚人，因此也吸引許多超跑來共襄盛舉，其中最受個人喜愛的是保時捷 911
車系的 GT2 RS 他有輕量的車身，狂暴的動力，首發來到莫斯科，以限量 500 台來銷售，雖
然比法拉利458 還貴，但相信很快就能賣完，稍後也會特別來聊聊這台超跑。
另外中國車廠也是大舉入侵，以便宜的價格切入，是否會受到歡迎? 另外也看到 BYD 推的電
動車，是否能吸引消費者的目光? 值得觀察!
[微笑]
來到莫斯科車展，發現規模也是大的驚人，當然環保仍然是最受到注目，可以看到不少的油電
混合車，歐洲車廠所推出新的柴電混合車，這是要用來與日系車廠一決高下的新科技，相當受
到注目。
俄羅斯的消費成長驚人，因此也吸引許多超跑來共襄盛舉，其中最受個人喜愛的是保時捷 911
車系的 GT2 RS 他有輕量的車身，狂暴的動力，首發來到莫斯科，以限量 500 台來銷售，雖
然比法拉利458 還貴，但相信很快就能賣完，稍後也會特別來聊聊這台超跑。
另外中國車廠也是大舉入侵，以便宜的價格切入，是否會受到歡迎? 另外也看到 BYD 推的電
動車，是否能吸引消費者的目光? 值得觀察!
🙂
混合車，歐洲車廠所推出新的柴電混合車，這是要用來與日系車廠一決高下的新科技，相當受
到注目。
俄羅斯的消費成長驚人，因此也吸引許多超跑來共襄盛舉，其中最受個人喜愛的是保時捷 911
車系的 GT2 RS 他有輕量的車身，狂暴的動力，首發來到莫斯科，以限量 500 台來銷售，雖
然比法拉利458 還貴，但相信很快就能賣完，稍後也會特別來聊聊這台超跑。
另外中國車廠也是大舉入侵，以便宜的價格切入，是否會受到歡迎? 另外也看到 BYD 推的電
動車，是否能吸引消費者的目光? 值得觀察!
🙂
BMW X5 可以開去沙灘嗎?
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2010/08/30 15:14:05
還是小心一點比較好. 🙂
我們正在接近他們的海灘上休息，他們侮辱了酒保和一些人。
所有的人都在海灘上幫忙，
只要不是走過海灘的人,都可以沒看見。
當我開始對他們大喊大叫，但他們好像沒聽到！
🙂
六連星車廠的驕傲, 22B STI !
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2010/09/01 16:22:56
(22B) 是 SUBARU 車廠至今仍然被許多人尊崇的型號,也是最值得驕傲的歷史。1997
年獲得世界拉力賽 WRC 總冠軍出色的表現,由 WRC 賽車版本以外,第一款使用 2.2
升的引擎，展現性能兇悍的印象.
22B-STI 究竟有何魅力呢? 首先前後4片葉子板凸出誇張的輪拱，和2段式可調尾翼，
猶如 WRC 廠車的外觀,加上輕量化鋁合金引擎蓋，造就輕量化的車身，22B使用2.2升
水平對臥4缸渦輪增壓引擎，是由EJ20擴缸而來，並使用鍛造活塞予以強化，最大馬力
為 280ps/6000rpm, 37.0kgm/3200rpm的性能表現。
4輪驅動系統方面是可以讓駕駛，自行調整前後輪驅動比例，前輪差速器屬於扭力感應
式LSD,後輪差速器則是使用2WAY 4 齒構造的機械式LSD.配上倒插式 BILSTEIN 避震
器，加上17吋 BBS 鍛造鋁圈,因此所有用料高檔。
SUBARU WRC 的任何一個車型的黃金時代,共已經售出價格高達 500000000 日元,
1998 年 22B 只有400 個名額,每台售價為 500 萬日元，並且沒有任何折扣，根據統
計只有2天就銷售完了,而且據傳有部份數量流向海外，這是 SUBARU 第一輛也是空前
傳奇最強的銷售成績.一部出色的性能車款,當然也需要長年熱愛汽車的消費者來支持,不
僅沉浸在過去的榮耀,也相當關心與積極討論 SUBARU 的未來.
有許多車主目前仍將 22B 保持的相當完整,在日本富士代理商內,仍然可以很常見 22B
的出現,或是歷屆S系列的性能車款,這些車子都保持相當的完整,性能依舊相當強悍.
今天是一個 22B 的聚會,上午共有 8 位車主在一起參加討論 (電動汽車研討會) 討論
未來 SUBARU 的走向及趨勢.
R1/R2在3月份完成銷售,因此 SUBARU 更將精力集中發展電動汽車上,這是未來在世界
上有很潛在的全球模式,小型車將增加其效率.不過 SUBARU 認為他們的風格，一直以有
樂趣為主，我們認為這是非常有意義的，也會吸引消費者的注意，就像現在的 R205 ,
推出以來深受消費者的喜愛一樣，推出限量的高檔車絕對會增加購買的慾望。
🙂
如果裕隆酷比熊貓車沒問題,為什麼要招回 !
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2010/09/01 17:12:38
不是消費者有問題嗎? 有媒體說裕隆酷比是被設計的,那為何要更換零件! 🙂
保時捷道路版賽車,莫斯科首發 !
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2010/09/02 14:12:50
莫斯科國際車展於8月27日開始，PORSCHE 將,即將發售的 911 GT2 RS 列為首發的第一站
，俄羅斯代表處特別作了一些安排，讓這台擁有 620PS 的高性能超級跑車，呈現在民眾的
眼前，也正如 PORSCHE所說的:在 2010 結束前，將會銷售完畢。
GT2 RS 車身方面使用輕鋼結構，鋁合金門板，前行李箱蓋則由碳纖維取代，造就輕盈的車
重，只有1370公斤的重量，使用一具 3.6 升水平對臥，雙渦輪增壓六缸引擎，增壓值從
1.4 BAR 增加到 1.6 BAR，爆發出 620PS 的馬力，搭配6速手排，後輪驅動，0-100 只
要 3.5 秒，完全只靠二個輪胎來驅動，但我更喜歡後面的表現，因為 0-100 英里/小時只
要 6.8 秒，最高時速來到 330KM/H .
有二個原因你會選擇 GT2 RS :
當你的右腳灌下油門 GT2 RS 在 2250 RPM 完全爆發強大的扭力，很多人都拿法拉利 458
來比較但它必需要等到 6000 RPM 才行。
另一個因素是重量，它比一般 GT2 輕了 70 公斤，來到 1370 公斤，比法拉利 458 輕。
甚至連法拉利 599 GTO 也不過是這個重量，但是 GT2 RS 成本略高於法拉利458。
如果你是第一次駕駛它，那麼實際上它是相對溫和的，這台車的感覺是堅定柔軟的，你可以
每天使用，最重要的車子的噪音在水準以上，它的安靜遠遠超過 BOXSTER 的 SPYDER ，
但是，GT2 RS肯定有很好的操控和性能表現，它帶給我們驚喜。
目前俄羅斯已經有一位買家下訂，911 GT2 RS 在俄羅斯有2台配額，但如果更多人有興趣
，那麼必須積極再爭取配額,但可以確定的是，富豪們的手腳必須要快!
🙂
帶著超跑去旅行 !
4
2010/09/06 14:12:25
如果你熱愛旅遊，不喜歡海上旅行，那麼你將很適合擁有這台大車。
這是德國2010年，杜塞爾多夫最近發表的大車沙龍展，最新且最高質量的汽車家園大車度假勝地，
這台車可以帶你去旅行，包含豪華的房子，有浴室，臥室，陽台屋頂與按摩浴缸，
最重要的是 : 有你最心愛的超級跑車停車庫，你可以帶著他四處去旅行，
當然還有許多其他先進的功能，這台豪華車的成本只要 840000 美元而已。
🙂
普騰與三菱合作生產 LANCER !
1
2010/09/06 14:30:09
普騰與三菱汽車公司,已經進入了產品的合作方案,一個開發協議,開發一種新車型的基礎與
細節工作和目標規格，工作分擔與時間安排，由雙方所確定的（“許可產品”）。
今天，大約可以發現三菱汽車將提供給普騰是新的 LANCER，來取代舊的車型，該車輛幾乎
是 GALANT ForTIS 輕微的修改設計，甚至變化幅度低於，台灣生產的世界獨一無二的三
菱 LANCER 版本。
普騰 LANCER 顯示在圖像上面，比較它原來的 LANCER 只有標緻不一樣，這是一個與眾不
同的世界！因此，好消息是我們的版本很可能會保持 LANCER 原來侵略性的樣子。
新的 LANCER，價格將可能比舊款車型稍高，但我們也將得到三菱新的引擎，配備在新的
LANCER 上，雖然目前還不清楚有哪些。據猜測該發動機應該有 1.8，2.0和2.4升排量。
其他建議方面，三菱和普騰在討論關於2009年的MPV車型，共同發展一個 A段掀背的車款在
某些市場，充其量只在討論階段，沒有任何的確認。事實上，如果普騰獲得足夠的技術知識
，就可以建立一個廉價的汽車，一旦有足夠的經濟規模，以價格低廉為出發點，它可以獲得
足夠的利潤。
誰是小型車專家? 僅有的兩個汽車製造商，享有市場的成功是鈴木和大發，但以目前普騰的
經濟規模來看我懷疑他有足夠的競爭力，價格將是最大的優勢，無論是馬來西亞或海外。
同時也可以多少幫助三菱在這方面的成功經驗。
🙂
日規 GALANT FORTIS
台灣 LANCER
普騰 LANCER
最性感的女孩,莫斯科國際車展 !
5
2010/09/06 14:51:08
大家都知道，任何車展的關鍵，不是在有沒有新設備，有沒有藝術氣息或新的技術，有沒有
驚人的成就或禮物，有沒有新車發表會或小冊子。
所有的這一切，記者，人們，和瘋狂的汽車，只屬於少數消費者所在意。
最重要的是什麼呢? 讓我告訴你 : 汽車展最重要，最吸引人的是女孩 !
🙂
豐田 ALTIS , 泰國版本 !
2
2010/09/07 16:21:08
豊田汽車公司的網站已更新，內容為,即將到來的全新改款 altis ，新的 altis 2.0v
搭載一具 DUAL VVT-I 代號 3ZR-FE 引擎，可以產生 147PS/6200 RPM 的馬力和
187NM/3600 RPM 的扭力, 配備模擬 7 速 CVT 變速箱，並提供雙安全氣囊。
目前豊田已將所有引擎更新為雙 VVT-I，COROLLR 家族引擎來自 ZR 系列, 它們將全部
擁有雙 VVT-I ，仍然是非常的好，因為大多數的競爭對手只有一種可變氣門正時系統，
而雙 VVT-I 可是進排氣都有可變氣門正時。
豊田另外提供一具 1.8 升 DUAL VVT-I 引擎，代號 2ZR-FE 可產生 140PS/6400RPM
的馬力和 173NM/4000 RPM 的扭力，同樣獲得 7 速 SUPER CVT。
接下來最便宜的 1.6 升 DUAL VVT-I 引擎，代號 1ZR-FE 可產生 120PS/6000RPM 的
馬力和 154NM/5200RPM 的扭力，只配備4速自排變速箱。
豊田的新 COROLLA ALTIS 即將啟動，有最新消息我們會盡快更新，我們設法從泰國市場
找來一些圖片，相信變化應該不大才是。
🙂
美國藝術節“動漫展”。
0
2010/09/08 15:54:11
美國在巴爾的摩，舉辦第11屆藝術節“動漫展”。在這種情況下，這大概是一個大型國際漫畫表演，
在聖地亞哥舉行，一切都與相關愛好者的漫畫，動畫，有關。
🙂
小毒蠍 500 , 十月抵台！
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2010/09/08 17:45:29
集村農舍變豪宅林立 , 監察院糾正兩部會 !
0
2010/09/10 14:30:55
馬來西亞 , 再推鯊魚頭掀背版本 !
1
2010/09/10 14:59:43
我們都知道，很快三菱將不會是唯一一家在馬來西亞銷售lancer , 三菱汽車在馬來西亞將提供
lancer Sports back 馬上就到。
lancer Sports back 首次提出2008年在巴黎車展發表。它基本上是一個 lancer 與五門掀背式機構
，在歐洲，它有許多引擎可以選擇,包括1.5升雙頂置凸輪軸的 4A91，一個 1.8升4B10，甚至是140馬力
大眾汽車引擎。還有 lancer 掀背 Ralliart 可以選擇，配備了 4B11T 引擎，在 lancer 掀背
Ralliart，發動機輸出為 240 匹馬力和 343 Nm。
🙂
義大利,紅十字盾徽, 龍形圖騰,性格登場 !
2
2010/09/14 14:58:25
ALFA 是一台有靈魂的車，真的,我沒騙你 ! 因此我很快的意識到，血管裏有著巴伐利亞血液在流動
的我，在想一件事 : 我想擁有它。但其它編輯告誡我，當它出現在報紙的社論時，你可能會有不同
的想法，它們說:很顯然的，我不常接觸意大利的風格。
經過幾公里的嘗試 ALFA 拒絕服從，這讓我沉默了一段時間，我決定作第二次進場，其它編輯們都
祝我好運! 接下來就是我一天的收獲。
ALFA 159 是一種,重新定義的美，好幾十年來 ALFA 無數次的嚐試與確定，它獨特的外觀，類似閃
爍的眼睛，一位美麗的女子對我微笑，讓我心醉。第一眼我發現三個有精神的大燈，看似簡單的外觀
線條設計，但會令你印像深刻，似乎有種魔力，讓你深陷其中，無法自拔。
有人說義大利的品牌，代表的是一種品味，18英吋的車輪，鍍鉻的手把，雙排氣尾管，打開車門看看
，內部完全是義大利的風格，包覆很好的椅子，簡單，充滿運動的熱情，即使我不說這是什麼車，你
也猜的出來這是 ALFA ，它讓你產生一種想征服他的快感。
中控台有很顯眼的金屬飾板，但感覺很容易括傷，儀表內只剩下轉速表，速度表，旅程電腦，他讓你
在操駕上沒有多餘的干擾。油表，水溫表，壓力表則整合在中控台上，這種方式的呈現很引人注目。
我即將喚醒這位嬌客，按下(START)，引擎蓋底下容量 1742 升的渦輪增壓引擎開始醒來，輸出可以
達到 200PS 的水準，它竟然在 14OO RPM 可以輸出 320 NM 的扭力，我建議,剛開始你可不要心急
，你得溫柔一些，否則你會付出代價。
方向盤有很好的握感帶有一些阻力，渦輪作動時有特殊的音效，渦輪增壓讓駕駛變得非常有趣，0-100
加速只要 7.7 秒，身體感受到明顯的快感，並且可以穩定舒服坐在椅子上，後座空間和頭部空間不盡
理想，但或許買這車的人不會介意這個小缺點，可是不建議坐入三位成人,後箱容量為 405 升，符合
一般水準。
渦輪引擎搭配 6 速手排，入檔精準明確，雖然有些阻力，但手感不錯，在操作上沒有什麼問題。
激烈過彎時相當順暢,懸掛系統的調校，提供了可觀的信心，讓你毫不畏懼的向前邁進，它讓我有個錯
覺，似乎整個駕駛感覺勝過德國房車。油耗表現上，郊區與城市平均超過 10KM/L ，我只想補充一點，
汽油品質它並不挑剔，95以上都可以。另外 ALFA 還提供一具3.2升V6引擎可以選擇。
ALFA 159 不存在任何短缺的美麗，被動安全包含6氣囊以及駕駛員膝部氣囊，主動安全有，ABS，EBD
,VDC 電除塵器，輔以自動雙區空調和旅程電腦，另外還有義大利車廠的附加價值，完美的操控表現。
你一定會問我，這台車是否值得? 這麼說吧，跟一位美麗誘人的義大利陌生情婦共處一夜，這個美
麗的夜晚，會讓你想出賣德國老婆，或日本女友，隔天一早醒來恍如隔世，如夢境一般,無法自拔,你一
定會說 : 嘿....別傻了,這不過逢場作戲，何必認真! 但是,我想說的是 : 我的天啊 ! 還是有人會認
真的想跟情婦共渡一生。
🙂
你的車子有裝冷氣嗎 ?
1
2010/09/14 15:24:43
在這該死的夏季裏,簡直熱的讓人抓狂,我不清楚為什麼車子上的冷氣不會冷,
那些車商一點都不清楚消費者的需求是什麼,不是流線的外觀,還是豪華的配備
,或者瘋狂的性能.
最重要的是空調要冷,如果你也有類似的問題,或許也可以這樣做!
😇
三菱掀背殺魚頭,馬來西亞正式亮相 !
1
2010/09/15 16:39:36
到目前為止，你可能不會感到意外，Mitusbishi 在馬來西亞，推出真正的 LANCER 房車，
我們可以接受 LANCER 主要有二個因素 : 渴望被壓抑很久，獲得真正的 LANCER ，以及兇
悍的外觀。
以前從來沒有一部測試車在我手中，受到如此大的觀注，猶如國外高級昂貴的車子一般。經過
多年的變化，它仍然是一個非常漂亮的車，從它的設計可以看出有強烈的運動風格，尤其是大
燈非常有神。這是一台非常漂亮的掀背設計，在內裝上，真皮類桶形座椅，在過彎時，有良好
支撐與舒適性，而且並不難找到良好的駕駛位置，皮格包裹的三輻方向盤，二側有控制鈕，音
頻和巡航控制。
但硬塑料的使用讓我們有些抱怨，有些單薄且廉價的感覺，這方面馬自達就高明許多,在配備
上有雙安全氣囊,ABS,EBD,空調,6CD/MP3,重低音喇叭 ROCK FORD ,巡航控制系統,車身動
態控制系統,AFS,(CVT 車型標配換檔撥片),感覺還不錯.
掀背的 LANCER 引擎蓋下,是一具 2.4 升16氣門,自然進氣四缸引擎,雙凸輪軸 MIVEC ,實
際上 4B12 是一個長衝程的 4B11 修改而來,可以產生 170PS/6000 RPM ,226NM/4100
RPM 的馬力與扭力,比 4B11 多了 15PS和27NM的性能表現,搭配5速手排(另有自排 CVT可選).
感覺這顆 2.4 升的引擎,低轉扭力不錯,你不需要拉很高的轉速,即有不錯的加速感,搭配 18
吋的輪胎,基本上仍以舒適為主,不過感覺配重不錯,路感不至於模糊.
後座椅為60:40的摺疊座椅,摺疊後會有更大的空間,標準行李箱容量為 345 升,空間方正且尾
門開口大,相當實用.
LANCER 掀背車款保有強悍的外觀,實際上它不失實用性和力量,最重要的是要賣多少錢?
雖然還沒有確定,但預估會和馬自達3 2.0 不相上下,將會在 10 月正式推出,敬請關注!
🙂
日規掀背版本!
馬來西亞掀背版本!
感覺又會大賣的豪華油電混合車 !
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2010/09/17 15:48:53
在巴黎車展上，LEXUS 將會推出第一個量產版本，緊湊型的掀背油電混合車，它叫 CT200H
歐洲將在 2010 年底開始生產，並在 2011 年第一季開始正式銷售。
CT200H 的上市受到相當大的關注，原因是它將搭載豊田引以為傲的 HYBRID ，以及讓人驚
喜的外觀設計，最重要的，高檔的用料與豪華內裝，傳承了 LEXUS 的造車工藝。
引擎輸出為 134PS 的馬力，0-60 英里/每小時，只要 9.8 秒，在駕駛模式上 LEXUS 提
供二種選擇,節能或運動，另外還提供純電動模式。
必須強調的是 : 它是油電混合動力，除了相當環保之外，它也可以當作電動車來使用，還提
供足夠的運動表現，有運動化的懸掛調整紐,也有多功能的運動座椅，位置低，腰部的支撐和
側向都予以強化，還有多功能的跑車方向盤。
我們可以看出 LEXUS CT200H 的設計完全是針對歐洲市場而來，它是否有足夠的競爭力?
歐洲車廠是否有足夠的抵抗能力? 我們將會繼續觀察它的銷售表現 !
🙂
馬來西亞新鯊魚頭再現,小小凹休旅車 !
0
2010/09/20 14:45:27
最近在馬來西亞的三菱汽車非常的忙碌，日前宣佈將在第四季從澳大利亞引進新的緊湊型休旅車，
這款新車是三菱汽車最新的全球模式，在主要市場已經得到普遍的接受，其中並獲得汽車專家和客
戶的一致好評。
新的馬來西亞三菱首席執行官，小田哲也表示 : 我們一直以此模式,非常努力的在馬來西亞認真的
經營，我很高興的宣布，這款新的小型休旅車，將從澳大利亞引進，並且將會很快的抵達這裡。
他補充說 : 三菱汽車設法引進新車款,提供主要車型給馬來西亞的消費者來選購，而且我相信新車
款的時髦和時尚將深受挑剔的馬來西亞市場所歡迎。
這款新的小型休旅車在日內瓦車展亮相，澳大利亞接續跟著發表，日本市場則是在更早的二月就已
經上市車型名稱為 RVR ，或者也被稱為 OUTLANDER 運動車款，海外市場或歐洲則稱為 ASX ，
在本質上它們都是相同的車，三菱表示:它的概念是智慧大空間的小車，比一般休旅車更為緊湊的多
功能模式。
它將採用 4B11 2.0 升 MIVEC 引擎，提供 150PS 和 197NM 的性能表現，僅僅稍低於
OUTLANDER ,預計搭配 CVT 無段變速箱附手動模式，驅動模式則為 2WD 都會式樣，並沒有越野能
力!
🙂
日規版本 RVR
馬來西亞版本
美國版本 OUTLANDER
歐洲版本 ASX
LEXUS 豪華旗艦也可以這樣改 !
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2010/09/22 15:49:05
嗯,很多人第一眼看到它,或許會覺得它有點娘，但我要告訴你，你不要以為這是女生的車，
嘿....嘿....這百分之百是男生的車，這是一家美國的改裝廠所推出的最新力作，它們現
在流行大膽的性格轉變，顛覆人們的印象,引起人們的注目，全車粉紅的裝飾，有溫暖的感
覺，外觀使用特殊金屬漆料，它會隨著陽光的強弱，來展現不同的色澤深淺變化，搭配鍍鉻
的大鋁圈，有一點柔弱又強悍的視覺表現。
😀
買不起 MINI 嗎 ? 或許可以買這一台 !
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2010/09/24 17:58:53
在巴黎車展上，在本月晚些時候揭開序幕，該公司將展示一個概念Mini的電動機車。
寶馬集團公佈的官方照片的三個版本,概念電動機車的一些細節，從汽車迷你轉移到
機車，如：燈光和鏡子。
更多關於這部微型電動機車首演會出現在車展。
🙂
富士重工,強悍新登場 !
3
2010/09/25 17:29:09
富士重工
節能舒適新境，Subaru第三代水平對臥引擎發表
IMPREZA WRX STI 4門版本終於又回來了!
我們知道新款的 STI 是首先推出5門掀背的版本,4門首次亮相,則是在4月的紐約車展.很多人都說在
一片不景氣中,市場對於這類戰鬥車款接受度降低不少,但我們看到 SUBARU 車廠,推出新車款的速度
依然不減.從北美受歡迎的程度就可以看出來,一個日本車廠不在侷限在單一的區域,世界各地都可以
看到它的蹤跡.
現在新的4門 WRX STI 它有6速手排和5速自排可選,這個車型外觀的線條是參考5門修改而來,最顯眼
的就是誇張的輪拱,整個外觀強調 WRC 的越野血統,強悍的AWD系統,它不只是外觀強悍而已,動力輸出
也不會令你失望,我認為它創造了一個好的氣氛,你會感受到強烈的運動感,及驚人的存在.
輪胎尺寸是可以選擇的,但基本上它提供18英寸的輕量化鍛造鋁圈,我認為這個尺寸已經相當夠用了.
在動力部份與5門掀背 WRX STI 有相同的規格,提供2個引擎可以選擇.
2.0升水平對臥4缸,可以爆發 308PS/43KG-M 的實力,搭配6速手排.
2.5升水平對臥4缸,可以爆發 300PS/35.7KG-M 的實力,搭配5速自排.
SUBARU 對於 IMPREZA 有一個重大突破,渦輪增壓車將不在是耗油的代名詞,它提供了省油模式,最理
想的油耗標準可以達成,10.4KM/L,它符合大眾的需求,不但講求性能,在必要的時候也可以節省能源,
因此我認為它帶來了正面的影響.
當然,每一代的 WRX STI 都一直不斷的持續進化,主要是針對攻擊的需求.為了提高更靈活的轉向反應
,修改前懸掛的下臂.更提高了車身的鋼性與穩定,修改副車架.同時保有更好的路感與行路表現,前,後,
避震器阻尼以及重量都經過修改,實際試駕時有更明顯路感和穩定性.
4門的 WRX STI 是在德國的紐柏林賽道進行測試,符合多變賽道的操駕性能,它所有的配置,打破了
SUBARU 車廠自己的成績,創記錄的 7分55秒.測試期間 SUBARU 車廠一直相當低調.
許多人認為 WRX STI 這是少數人可以駕駛的車款,因為只有手排,當然不同區域有不同的使用習慣,但
SUBARU 車廠聽到人們的聲音了,它們另外提供一款高性能的自排車款,讓一般大眾或女性朋友也能輕
鬆享受 WRX STI 有別於競爭對手不同的感受,水平對臥渦輪增壓引擎的強悍輸出,低重心與低震動,靈
活的反應,AWD全天候的性能車款,你可以開它上街購物,接送小朋友,去郊外遊玩,最重要的是保有攻擊
力,不容任何挑釁,因此它的進化又更進一步了,我想這些改變會很受性能迷朋友們的歡迎才是!
🙂
日規手排版本 :
日規自排版本 : 🙂
它看起來好像不太好惹 !
5
2010/09/27 16:37:45
本田的CR - Z已經成為對象利益的調整，越來越多的公司和投資組合導入最新的改裝傳入日本。
顧名思義，它的特點是在風格。CR - Z的有了新的保險槓，外關，車頂機翼上方的後窗和一個
更大的尾翼下擾流，這時，最重要的，是在車體的寬度，包圍拉前翼子板和後側 15毫米× 70毫
米，30毫米。
CR - Z 的樣子看起來至少有350PS馬力，技術非常令人感動，仍保持其124 K時，不符合的面貌
權力，儘管事實是一個旋轉的19英寸車輪。
🙂
經典高爾夫 !
2
2010/10/01 15:22:57
你們家有高爾夫嗎?
或許你現在看到的樣式跟你們家的有所不同,新一代的高爾夫多了性能,也長高了,甚至多了
寬敞的車內空間,以及新的電子系統,但似乎缺少了一些遺憾!
我開始分不清,它的外觀跟日系車有何不同,現今高爾夫已經失去了經典風格.
這些古老的高爾夫目前在市場上仍然是熱門的,最大的不同在於外觀擁有極大的誘惑力,
,有許多的人們仍然以擁有或收藏古老的高爾夫為榮.人們不在乎它的妥善率,在意的是造型
設計,它能吸引人們的目光.
🙂
BMW全球召修34.5萬輛 , 台灣暫未列 !
0
2010/10/03 18:00:37
這台車真漂亮 !
0
2010/10/04 19:44:33
高檔豪華轎跑車對決 ! 德國 VS 日本.
1
2010/10/05 16:19:11
於
2010/10/05 16:19:11
發文IP 242.32.*.*
有二台車，加起來總共近 900PS 的馬力，每一台車都是無比的快速與邪惡，它們互相對立，
並渴望勝利，在等待一個真正的決鬥時機，來獲得權利的象徵，它們是誰? 德國隊的傳統
BENZ C63 AMG 與 日本技術的象徵 LEXUS IS-F !
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/A1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/A2.jpg[/IMG]
在高檔豪華車的市場上，BENZ C 與 LEXUS IS 競爭激烈，但人們似乎無法滿足，只要在標誌
上添加 AMG和 F ,那麼他們將馬上變身為 400 PS 的怪物，購買這類性能車的消費者，有非
常高的動力需求，和強大的心臟，在每一次的駕駛，腎上腺素開始飆高,總是要流許多汗才會覺
得過癮。V8 的強力心臟，切換快速的自動變速箱，後輪驅動，轉向精準，可以漂移的牽引控制
系統，最可怕的速度表現，它不在只是豪華家庭房車，換句話說 : 它們是最高的技術表現。
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[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/B2.jpg[/IMG]
BENZ 代表德國的傳統，超過 40 年的歷史與無數次的賽車經驗，最可怕的是，使用傳說中,風之
子的 AMG 引擎，它扭轉了 BENZ 在賽道上的表現，它出現在一級方程式賽車上，或足以讓人信
賴的F1安全車。LEXUS 不到 20 年的經驗，專注生產豪華汽車，並缺乏賽車運動這一領域的最高
成就，因此,它現在要和 C63 AMG 一較高下，這聽起來像是一個笑話。
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[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/C2-2.jpg[/IMG]
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不過我可是沒有笑出來,我建議千萬不要小看 LEXUS ,看看 IS-F 的競爭對手，BMW M3，AUDI
RS4，BENZ C63 AMG ，如果你只是認為 LEXUS 只會生產舒適的豪華房車，那麼今天將會改變
你的看法。
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/D1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/D2.jpg[/IMG]
美女與野獸
通常原野的野生動物充滿了粗野與豪放，有驚人的速度，可以補獲獵物，C63 AMG 從開始到結束
，始終是一台跑車，它有粗獷的外表，而不是只有平民化的增壓版本，第一眼吸引人的目光將是外
觀，普通 BENZ C 提供三種不同版本，有時尚動感前衛的視覺，端莊典雅，或基本的經典，但你
可以大膽的說 C63 AMG 是一個更過份的前衛，為什麼?
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/E1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/E2.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/E3.jpg[/IMG]
LEXUS IS-F 的外觀設計過於溫柔,它缺乏無恥的炫耀，外觀看起來跟民用版本的IS相差不大,相
對的 IS 車系仍然衍生出不同版本,它也有敞篷車,你可以輕易的模仿 IS-F 的外觀，如前側出風
口，19英寸的鋁圈，凸起的引擎蓋和獨特四出排氣管，和些許不同的車身包圍，但是，你可不要
以為他是柔弱的，事實上 F 的由來，是來自於日本富士賽車場的簡寫，IS-F 的設計和測試都在
此完成，它也代表豐田性能車款的像徵 !
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[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/F2.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/F3.jpg[/IMG]
進入車內 C63 AMG 的座椅,標有 AMG 的標誌，讓我們喜歡的跑車平底方向盤，還有換檔撥片，映
入眼簾的是醒目的時速表來到 320KM ，轉速表上提醒你這是 6.3 V8 ，它可不是民用版本，或許
可以讓你的右腳稍為控制一些，以免產生遺憾，另外鋁踏板與內部用料質量是非常的高，座椅的包
附與側向支撐相當出色，空間表現上也非常寬敞，可以輕鬆的坐入4名成人。
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/G1-1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/G2-1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/G3-1.jpg[/IMG]
IS-F 的車內可以到處看到 F 的標誌，方向盤，跑車座椅，車身板件，不斷的提醒你這並非一般的
IS , 它有穩定的 423PS 的馬力與換檔撥片，它限速在 270KM ,但表底也有 300KM 的實力,你
可能不會相信你的眼睛，它的速度真的不慢，同樣可以坐入4名乘客,它的內裝用料更勝 C63 AMG
非常精緻與高檔。
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/H1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/H2.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/H3.jpg[/IMG]
AMG 的堅持，一個人，一個引擎，技師組裝完成，會貼上自己的徽章以示負責，實際排氣量為 6.2
升6208 它是四捨五入，而得到 6.3 的名稱，這是根據德國的規定而制定，可以爆發 457PS 的馬
力,600 NM/5000 RPM 的扭力，0-100 KM/H 跑出 4.5 秒 ，這顆引擎是第一款鋁合金 V8 引擎
，從開始到結束都是由 AMG 設計，這具引擎同樣用在 BENZ 的其它車款，如 SL , CLS , 或者德
國房車賽 DTM 都可以看到它的身影，只是輸出調校不同罷了。
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/I1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/I2.jpg[/IMG]
LEXUS 的引擎是世界上，技術最先進的引擎之一，所謂的摩擦技術與空間技術，舉例來說 : 它運用
了鈦合金的閥門與一些強化組件，雙鋁合金進氣歧管，一個額外的油泵，確保其耐用性，時序驅動佈
局與新的電系系統，創新的燃油噴射，電相結合直接或間接注入，供給的方式不同，這取決於車速和
引擎的負荷，只能說,許多目不暇給的新科技運用其中，如果拿二年前的 AMG 引擎來比，AMG 顯然
有些過時。
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/J1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/J2.jpg[/IMG]
C63 AMG V8 引擎，傳達給駕駛人的是野性的呼氣聲，有一種獨特的低音音頻，讓你持續的探瑣
400PS 以上的極限，但我要說的是，不要相信製造商公佈的油耗表現，它們很難達到標準，因為這是
有樂趣的車，我才不相信你會順順開，但是,如果真要互相比較的話，IS-F 顯然略勝一籌。
反觀 IS-F 它提出了自己的態度,與 AMG 的表現完全不同，只能說非常安靜，幾乎沒有聲音，它甚至
不會吵醒睡夢中的鄰居，即使是車上的乘客也能睡的很安穩，LEXUS 的 V8 運轉相當精緻，你可能會
有錯覺,它真的有 400 PS 嗎?
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/K1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/K2.jpg[/IMG]
C63 AMG 搭配 7G-TRONIC SPEEDSHIFT 在市場上，擁有非常好的表現，它可以有三種傳輸模式 :
舒適，手動，和運動，齒輪的變化速度，快過一般的變速箱達到30% 。
IS-F 所搭載的是 LEXUS 所研發最新的8速變速箱，這有點讓人驚訝，你可以去打聽一下，世界上有
8速變速箱的車廠不多，以 IS-F 的輸出來看，完全可以滿足它現在的任務，有過之而無不及，而且不
僅僅如此，它的傳輸方式是類似手排變速箱，體積小，而且換檔速度飛快，很自然,沒有任何震動，我
認為,絕對無可挑剔。
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/L1-1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/L2-1.jpg[/IMG]
臥虎藏龍
要測試這二台車有點頭痛，必須要找到一處專業賽道，紐柏林有點太遠，因此我們選擇了距離機場10公
里的華沙莫德林。雖然氣像預報說會下雨，但幸運的是當天天氣不錯，適合做動態的測試，我們得好好
了解一下，這二部車的極限所在。
當然,我們找來專門在培訓駕駛技術,以及模擬賽車對手的教練來測試,證明我們是認真的,一開始當然得
好好熟悉賽道與測試車,這個賽道有幾個短的轉折,包含一個 180 度的彎道,直線約有200米.
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/M1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/M2.jpg[/IMG]
[微笑]
於
2011/03/03 15:58:01
發文IP 242.32.*.*
有二台車，加起來總共近 900PS 的馬力，每一台車都是無比的快速與邪惡，它們互相對立，
並渴望勝利，在等待一個真正的決鬥時機，來獲得權利的象徵，它們是誰? 德國隊的傳統
BENZ C63 AMG 與 日本技術的象徵 LEXUS IS-F !
在高檔豪華車的市場上，BENZ C 與 LEXUS IS 競爭激烈，但人們似乎無法滿足，只要在標誌
上添加 AMG和 F ,那麼他們將馬上變身為 400 PS 的怪物，購買這類性能車的消費者，有非
常高的動力需求，和強大的心臟，在每一次的駕駛，腎上腺素開始飆高,總是要流許多汗才會覺
得過癮。V8 的強力心臟，切換快速的自動變速箱，後輪驅動，轉向精準，可以漂移的牽引控制
系統，最可怕的速度表現，它不在只是豪華家庭房車，換句話說 : 它們是最高的技術表現。
BENZ 代表德國的傳統，超過 40 年的歷史與無數次的賽車經驗，最可怕的是，使用傳說中,風之
子的 AMG 引擎，它扭轉了 BENZ 在賽道上的表現，它出現在一級方程式賽車上，或足以讓人信
賴的F1安全車。LEXUS 不到 20 年的經驗，專注生產豪華汽車，並缺乏賽車運動這一領域的最高
成就，因此,它現在要和 C63 AMG 一較高下，這聽起來像是一個笑話。
不過我可是沒有笑出來,我建議千萬不要小看 LEXUS ,看看 IS-F 的競爭對手，BMW M3，AUDI
RS4，BENZ C63 AMG ，如果你只是認為 LEXUS 只會生產舒適的豪華房車，那麼今天將會改變
你的看法。
美女與野獸
通常原野的野生動物充滿了粗野與豪放，有驚人的速度，可以補獲獵物，C63 AMG 從開始到結束
，始終是一台跑車，它有粗獷的外表，而不是只有平民化的增壓版本，第一眼吸引人的目光將是外
觀，普通 BENZ C 提供三種不同版本，有時尚動感前衛的視覺，端莊典雅，或基本的經典，但你
可以大膽的說 C63 AMG 是一個更過份的前衛，為什麼?
LEXUS IS-F 的外觀設計過於溫柔,它缺乏無恥的炫耀，外觀看起來跟民用版本的IS相差不大,相
對的 IS 車系仍然衍生出不同版本,它也有敞篷車,你可以輕易的模仿 IS-F 的外觀，如前側出風
口，19英寸的鋁圈，凸起的引擎蓋和獨特四出排氣管，和些許不同的車身包圍，但是，你可不要
以為他是柔弱的，事實上 F 的由來，是來自於日本富士賽車場的簡寫，IS-F 的設計和測試都在
此完成，它也代表豐田性能車款的像徵 !
進入車內 C63 AMG 的座椅,標有 AMG 的標誌，讓我們喜歡的跑車平底方向盤，還有換檔撥片，映
入眼簾的是醒目的時速表來到 320KM ，轉速表上提醒你這是 6.3 V8 ，它可不是民用版本，或許
可以讓你的右腳稍為控制一些，以免產生遺憾，另外鋁踏板與內部用料質量是非常的高，座椅的包
附與側向支撐相當出色，空間表現上也非常寬敞，可以輕鬆的坐入4名成人。
IS-F 的車內可以到處看到 F 的標誌，方向盤，跑車座椅，車身板件，不斷的提醒你這並非一般的
IS , 它有穩定的 423PS 的馬力與換檔撥片，它限速在 270KM ,但表底也有 300KM 的實力,你
可能不會相信你的眼睛，它的速度真的不慢，同樣可以坐入4名乘客,它的內裝用料更勝 C63 AMG
非常精緻與高檔。
AMG 的堅持，一個人，一個引擎，技師組裝完成，會貼上自己的徽章以示負責，實際排氣量為 6.2
升6208 它是四捨五入，而得到 6.3 的名稱，這是根據德國的規定而制定，可以爆發 457PS 的馬
力,600 NM/5000 RPM 的扭力，0-100 KM/H 跑出 4.5 秒 ，這顆引擎是第一款鋁合金 V8 引擎
，從開始到結束都是由 AMG 設計，這具引擎同樣用在 BENZ 的其它車款，如 SL , CLS , 或者德
國房車賽 DTM 都可以看到它的身影，只是輸出調校不同罷了。
LEXUS 的引擎是世界上，技術最先進的引擎之一，所謂的摩擦技術與空間技術，舉例來說 : 它運用
了鈦合金的閥門與一些強化組件，雙鋁合金進氣歧管，一個額外的油泵，確保其耐用性，時序驅動佈
局與新的電系系統，創新的燃油噴射，電相結合直接或間接注入，供給的方式不同，這取決於車速和
引擎的負荷，只能說,許多目不暇給的新科技運用其中，如果拿二年前的 AMG 引擎來比，AMG 顯然
有些過時。
C63 AMG V8 引擎，傳達給駕駛人的是野性的呼氣聲，有一種獨特的低音音頻，讓你持續的探瑣
400PS 以上的極限，但我要說的是，不要相信製造商公佈的油耗表現，它們很難達到標準，因為這是
有樂趣的車，我才不相信你會順順開，但是,如果真要互相比較的話，IS-F 顯然略勝一籌。
反觀 IS-F 它提出了自己的態度,與 AMG 的表現完全不同，只能說非常安靜，幾乎沒有聲音，它甚至
不會吵醒睡夢中的鄰居，即使是車上的乘客也能睡的很安穩，LEXUS 的 V8 運轉相當精緻，你可能會
有錯覺,它真的有 400 PS 嗎?
C63 AMG 搭配 7G-TRONIC SPEEDSHIFT 在市場上，擁有非常好的表現，它可以有三種傳輸模式 :
舒適，手動，和運動，齒輪的變化速度，快過一般的變速箱達到30% 。
IS-F 所搭載的是 LEXUS 所研發最新的8速變速箱，這有點讓人驚訝，你可以去打聽一下，世界上有
8速變速箱的車廠不多，以 IS-F 的輸出來看，完全可以滿足它現在的任務，有過之而無不及，而且不
僅僅如此，它的傳輸方式是類似手排變速箱，體積小，而且換檔速度飛快，很自然,沒有任何震動，我
認為,絕對無可挑剔。
臥虎藏龍
要測試這二台車有點頭痛，必須要找到一處專業賽道，紐柏林有點太遠，因此我們選擇了距離機場10公
里的華沙莫德林。雖然氣像預報說會下雨，但幸運的是當天天氣不錯，適合做動態的測試，我們得好好
了解一下，這二部車的極限所在。
當然,我們找來專門在培訓駕駛技術,以及模擬賽車對手的教練來測試,證明我們是認真的,一開始當然得
好好熟悉賽道與測試車,這個賽道有幾個短的轉折,包含一個 180 度的彎道,直線約有200米.
[微笑]
有二台車，加起來總共近 900PS 的馬力，每一台車都是無比的快速與邪惡，它們互相對立，
並渴望勝利，在等待一個真正的決鬥時機，來獲得權利的象徵，它們是誰? 德國隊的傳統
BENZ C63 AMG 與 日本技術的象徵 LEXUS IS-F !
在高檔豪華車的市場上，BENZ C 與 LEXUS IS 競爭激烈，但人們似乎無法滿足，只要在標誌
上添加 AMG和 F ,那麼他們將馬上變身為 400 PS 的怪物，購買這類性能車的消費者，有非
常高的動力需求，和強大的心臟，在每一次的駕駛，腎上腺素開始飆高,總是要流許多汗才會覺
得過癮。V8 的強力心臟，切換快速的自動變速箱，後輪驅動，轉向精準，可以漂移的牽引控制
系統，最可怕的速度表現，它不在只是豪華家庭房車，換句話說 : 它們是最高的技術表現。
BENZ 代表德國的傳統，超過 40 年的歷史與無數次的賽車經驗，最可怕的是，使用傳說中,風之
子的 AMG 引擎，它扭轉了 BENZ 在賽道上的表現，它出現在一級方程式賽車上，或足以讓人信
賴的F1安全車。LEXUS 不到 20 年的經驗，專注生產豪華汽車，並缺乏賽車運動這一領域的最高
成就，因此,它現在要和 C63 AMG 一較高下，這聽起來像是一個笑話。
不過我可是沒有笑出來,我建議千萬不要小看 LEXUS ,看看 IS-F 的競爭對手，BMW M3，AUDI
RS4，BENZ C63 AMG ，如果你只是認為 LEXUS 只會生產舒適的豪華房車，那麼今天將會改變
你的看法。
美女與野獸
通常原野的野生動物充滿了粗野與豪放，有驚人的速度，可以補獲獵物，C63 AMG 從開始到結束
，始終是一台跑車，它有粗獷的外表，而不是只有平民化的增壓版本，第一眼吸引人的目光將是外
觀，普通 BENZ C 提供三種不同版本，有時尚動感前衛的視覺，端莊典雅，或基本的經典，但你
可以大膽的說 C63 AMG 是一個更過份的前衛，為什麼?
LEXUS IS-F 的外觀設計過於溫柔,它缺乏無恥的炫耀，外觀看起來跟民用版本的IS相差不大,相
對的 IS 車系仍然衍生出不同版本,它也有敞篷車,你可以輕易的模仿 IS-F 的外觀，如前側出風
口，19英寸的鋁圈，凸起的引擎蓋和獨特四出排氣管，和些許不同的車身包圍，但是，你可不要
以為他是柔弱的，事實上 F 的由來，是來自於日本富士賽車場的簡寫，IS-F 的設計和測試都在
此完成，它也代表豐田性能車款的像徵 !
進入車內 C63 AMG 的座椅,標有 AMG 的標誌，讓我們喜歡的跑車平底方向盤，還有換檔撥片，映
入眼簾的是醒目的時速表來到 320KM ，轉速表上提醒你這是 6.3 V8 ，它可不是民用版本，或許
可以讓你的右腳稍為控制一些，以免產生遺憾，另外鋁踏板與內部用料質量是非常的高，座椅的包
附與側向支撐相當出色，空間表現上也非常寬敞，可以輕鬆的坐入4名成人。
IS-F 的車內可以到處看到 F 的標誌，方向盤，跑車座椅，車身板件，不斷的提醒你這並非一般的
IS , 它有穩定的 423PS 的馬力與換檔撥片，它限速在 270KM ,但表底也有 300KM 的實力,你
可能不會相信你的眼睛，它的速度真的不慢，同樣可以坐入4名乘客,它的內裝用料更勝 C63 AMG
非常精緻與高檔。
AMG 的堅持，一個人，一個引擎，技師組裝完成，會貼上自己的徽章以示負責，實際排氣量為 6.2
升6208 它是四捨五入，而得到 6.3 的名稱，這是根據德國的規定而制定，可以爆發 457PS 的馬
力,600 NM/5000 RPM 的扭力，0-100 KM/H 跑出 4.5 秒 ，這顆引擎是第一款鋁合金 V8 引擎
，從開始到結束都是由 AMG 設計，這具引擎同樣用在 BENZ 的其它車款，如 SL , CLS , 或者德
國房車賽 DTM 都可以看到它的身影，只是輸出調校不同罷了。
LEXUS 的引擎是世界上，技術最先進的引擎之一，所謂的摩擦技術與空間技術，舉例來說 : 它運用
了鈦合金的閥門與一些強化組件，雙鋁合金進氣歧管，一個額外的油泵，確保其耐用性，時序驅動佈
局與新的電系系統，創新的燃油噴射，電相結合直接或間接注入，供給的方式不同，這取決於車速和
引擎的負荷，只能說,許多目不暇給的新科技運用其中，如果拿二年前的 AMG 引擎來比，AMG 顯然
有些過時。
C63 AMG V8 引擎，傳達給駕駛人的是野性的呼氣聲，有一種獨特的低音音頻，讓你持續的探瑣
400PS 以上的極限，但我要說的是，不要相信製造商公佈的油耗表現，它們很難達到標準，因為這是
有樂趣的車，我才不相信你會順順開，但是,如果真要互相比較的話，IS-F 顯然略勝一籌。
反觀 IS-F 它提出了自己的態度,與 AMG 的表現完全不同，只能說非常安靜，幾乎沒有聲音，它甚至
不會吵醒睡夢中的鄰居，即使是車上的乘客也能睡的很安穩，LEXUS 的 V8 運轉相當精緻，你可能會
有錯覺,它真的有 400 PS 嗎?
C63 AMG 搭配 7G-TRONIC SPEEDSHIFT 在市場上，擁有非常好的表現，它可以有三種傳輸模式 :
舒適，手動，和運動，齒輪的變化速度，快過一般的變速箱達到30% 。
IS-F 所搭載的是 LEXUS 所研發最新的8速變速箱，這有點讓人驚訝，你可以去打聽一下，世界上有
8速變速箱的車廠不多，以 IS-F 的輸出來看，完全可以滿足它現在的任務，有過之而無不及，而且不
僅僅如此，它的傳輸方式是類似手排變速箱，體積小，而且換檔速度飛快，很自然,沒有任何震動，我
認為,絕對無可挑剔。
臥虎藏龍
要測試這二台車有點頭痛，必須要找到一處專業賽道，紐柏林有點太遠，因此我們選擇了距離機場10公
里的華沙莫德林。雖然氣像預報說會下雨，但幸運的是當天天氣不錯，適合做動態的測試，我們得好好
了解一下，這二部車的極限所在。
當然,我們找來專門在培訓駕駛技術,以及模擬賽車對手的教練來測試,證明我們是認真的,一開始當然得
好好熟悉賽道與測試車,這個賽道有幾個短的轉折,包含一個 180 度的彎道,直線約有200米.
🙂
馬來西亞,普騰 招回 GEN 2
0
2010/10/11 14:34:25
有一個安全召回某些型號的體育鍛煉 2004年4月間銷售 2008年6月。有一個問題與
時鐘彈簧（滑環），這恐怕是連接交換機和安全氣囊的方向盤收音機，喇叭和巡航控
制。
受影響的時鐘彈簧可能導致下列症狀：
噪聲轉彎時方向盤。
非故意引發的汽車喇叭。
故障的汽車音響遙控器上的方向盤。
自部署安全氣囊在極少數情況。
汽車無法啟動，由於短路的電子元件。
如果你開的是Gen.2或Satria新購買的2004年4月至2008年6月，建議您聯繫您最近
的授權服務中心，質子預約全面檢查和整頓工作。
“雖然人數不多，我們的客戶的安全是至關重要的，我們造成的不便表示歉意。這次
召回是一個例子，在我們承諾我們把客戶的安全.
🙂
最浪漫的女孩,巴黎國際車展 !
3
2010/10/13 16:11:04
前不久才經歷了莫斯科國際車展，在巴黎車展上簡直是充滿數字的世界首演，首都巴黎展現了
所有的美麗和時尚，女孩們相當活潑大方，不過我發現一件事，很多人都專注在女孩身上，好
像新車跟它們一點都沒有關係，但我要告訴你，我的目的是要看最新的汽車資訊，我不過是順
便拍一些照片而已，我跟它們是不一樣的，不知道你瞭解我的意思嗎?
法拉利真的很棒，我認為義大利的製造商不但展出超級跑車，也提供了最漂亮的女孩，我不清
楚你的看法是否和我相同，但我相信不會錯的，我才不管你的看法如何!
😀
本田終於開始反擊了 !
2
2010/10/14 17:25:48
FIT 在日本是最暢銷的汽車之一，它現在做了一些修改，增加了一個新的油電混合模式，因此
很多人預期在銷售上將會更受歡迎。由於日本汽車業的生態(環保)汽車補助已經結束，因此可
以預期將會減少新車的銷售量，經銷商的顧客流量也已停止，但是，補助並非完全結束，減稅
仍將持續，只是沒有那麼便宜了，這是否能吸引消費者購買新車? 有可能會開始出現衰退的現
像。
現在的問題是改變，也就是受歡迎的混合動力，但是為了能源的消耗，你可能拿出200萬日元，
來考慮購買一個合適的油電混合車? 你一定會聽到很多人的意見，我想很多人一定很失望。
FIT HYBRID 的油耗表現，以 1015 模式測出 30KM/L 的數據，若以 JC08 的模式則為
26KM/L。
新的 FIT 油電版本，在外型上做了一些修改，如前保險桿以及前葉子板，還有整體有微小的變
化，後保桿也有不同的造型，在看不見的地方也有改變，例如 : 輪拱下面，降低輪胎滾動的噪
音，或者空氣動力學也有改進，本田表示，這些數字的改變，可能會以某種方式來實現。
另外 IMA 引擎將搭載 CVT 變速箱，這對油耗表現有很大的幫助。
但我不得不提的是，令人憂慮的價格 :
FIT HYBRID 分為三個級別，159萬，172萬，210萬日元，這些價格將關係到油耗的表現，
我們拿對手豐田的 PRIUS 來比較，它的入門版本售價為 205萬日元，它用 1015 模式測得的
油耗為38 KM/L，油箱容量為 45 L ，FIT HYBRID 入門版用 1015 模式測得 30 KM/L，油
箱容量為 40 L 。但是豐田的 PRIUS 排氣量較大為 1.8 ，FIT 為1.3 。
由於這屬於小型車，在行李空間上是一個缺點，因此，內部的質量，駕駛的感覺與實用性，將會
成為評價的考量，本田再一次推出油電混合車的戰術，目地當然是奪回豐田 PRIUS 佔據已久的
王位，隨著油電混合的普級,將融入日本汽車市場，但價格將是消費者熱切關心的，這將是影響銷
售的最大衝擊。
🙂
豐田智慧時尚小車,特別版 !
0
2010/10/17 17:56:05
哇 ! 你現在看到的是一台特別的豐田 IQ 。
豐田打算在歐洲推出特別的 IQ 版本，稱為 IQ DISCO
最讓我驚喜的是 : 它有林寶堅尼的上掀式車門，18 英寸的鋁圈，這台小車在路上已經很吸
睛了，現在看起來是更加的過份，當它出現在街上，肯定沒有人不會對它指指點點。
IQ DISCO 顧名思義就是內部音響高檔，擁有全 DJ 試聽的控制轉盤，NUMARK NDX 800
猶如 DISCO 原音重現，雙通道調音台，音響系統可以推動 1000 瓦的喇叭，和 130 分貝
的音量，讓你隨時可以儘情的跳舞。
豐田 IQ DISCO 將會在德國的豐田經銷商開始巡迴演出。
🙂
日產歐規版, LIVINA !
1
2010/10/18 16:35:30
這台日產小型休旅車首次亮相在 2004 年的巴黎汽車展,2年後出現在歐洲的日產經銷商,它被植入
一顆新的,更強勁的柴油引擎,今天要來驗證它在歐洲有何優勢?
1996年雷諾推出了世界第一款的緊湊型MPV,吸引消費者的目光,後來陸陸續續出現價格較高的同類
車種,當所有的興奮過後,其他生產者開始嘗試使用同樣的伎倆,希望能繼續獲得消費者的喜愛,因此
出現了不同品牌卻有相似的車種出現,但這是否是，車廠銷售成功唯一的路? 我們將會盡量的來解
釋這個例子!
從外觀來看我們找到大型頭燈和類似 MARCH 的青蛙眼睛,在同一直線上的後視鏡與窗戶,標準的15
英寸的鋁合金鋁圈,最令我印象深刻的是美輪美奐的後燈,類似飛鏢的造型,一直延伸到車頂.
從這些描述可以看出,這個設計是成功的,雖然方正的車體,透過燈具的修飾,達到一些現代感,這跟
雷諾的兄弟車可以看出有些不同,由此可以斷定義大利的設計師沒有被綁架,它有自己的風格.
有略高的車身,座位是硬的，有一些彈性,椅套可由消費者自行選擇,座椅面積擴大,它讓你擁有更舒
適與自信,但可惜的是當你使用安全帶時會有一些麻煩，將會受到干擾.
它有很大的窗戶,視野很好,雨刷的工作面積相當大,但中扶手的高度似乎不太符合人體工學.
方向盤也有類似的問題,缺乏縱向調整,它或許是舒適的,但並非完全自由和自然的感受,但是握感厚
實,這讓我聯想到350Z.
在座椅與門板上加入白灰的內飾,增加活潑與明亮感,但不幸的是，這必須要加價選購,我認為在這類
的小車來說,這種作法是不高明的.
儀表板簡單沒有特色,不過辨識度尚可,置物空間還不錯,日本車對這方面的表現相當出色,總之今天
看起來塑料的質感不錯,美觀觸感有水準的表現,感覺是精心製作的,設計上也沒有衝突.
我突然發現這車找不到溫度表,為什麼? 我認為這是一個錯誤,因為這不是汽油引擎,現在有許多的汽
車製造商針對小車都取消溫度表以燈號顯示,但製造商並不能一味的降低成本,而忽略監控機智,尤其
今天這台車是柴油渦輪引擎,它需要人們注意它的工作溫度,你可以從中了解，我要如何充分發揮柴油
引擎的潛力.
配備方面有CD音響,藍牙系統可以連接MP3播放器,AUX,6個喇叭,方向盤音響控制鍵,低音表現並不出
色.電動車窗和中控鎖,電控後視鏡,還有一個車內燈,按鈕在方向盤上.
在後座椅上提供前後滑動的功能,可以解決膝部空間和置物空間2者取得平衡.
日產汽車工程師仔細的，聽取了它們雷諾同事所表達的，空間實用性運用的看法,後面標準的行李箱容
量,從280L微調到437L,後座收納後達到1332L,但不幸的是它並不平整.
引擎蓋底下來自雷諾的1.5升柴油共軌系統的渦輪引擎,輸出103PS的馬力與240NM的扭力,搭配6速手
排,皮革包附的排檔桿,握感不錯,最重要的是你可以安全,準確,方便的離合排入下一檔,它提供了足夠
的性能,在城市間輕鬆自在,但最重要的是不會貢獻太多金錢給石油公司,但它也並非以性能著稱!
發動機是靈活的,再加速不錯,但講到柴油引擎很多人會在意精緻度,幸運的是它的聲音並非顛覆傳統
的異音,如果你開過柴油車應該可以適應,唯一令人擔心的是震動的問題,它是否會傳達到人體?
它們是如此的明顯,如果地震儀裝在腳踏板上,它顯示出的數據就像在大陸測出的數據一樣.
燃油消耗,如果你踩油門的右腳可以輕一些,平均油耗達到 6.7L/100KM ,這個結果相信不會有人反對
,搭配 185/65/R15的輪胎,符合一般民眾用車需求.
轉向系統有一些讓我失望,它使用電動助力轉向系統,我喜歡更多的路感,而並非輕盈的轉動手感,尤其
這在高速時讓我有點擔心,加上如果風速大,你會希望有更多的阻力.
制動表現不錯,配合輕盈的車重1203KG,肯定讓你停的下來.
頂級版本 : 它有4顆星的歐洲NCAP的碰撞安全,ABS,6安全氣囊,ESP,行車電腦,輔助制動,電動加熱
後視鏡,4門電動窗,座椅安全帶感應器,保險桿防撞條,並可選配金屬漆.前霧燈,15寸鋁圈,側裙.
NOTE 是否值得 ?
基本上它算是一部好車,它採取了舒適和安全,經濟又實用,提供了不錯的表現.你還能說你還想要什麼
呢? 以一個平民化的小型MPV來說,它有普通的CD音響,滿足大部份客戶的配備,不錯的用料和適當的空
間大小,只是價格相當於中產階級的汽車.
不過這類的迷你MPV在歐洲，仍然不屬於主流車款,它或許適合家庭有第二輛或第三輛車的選擇,你可
以注意一下它的競爭對手提供的不同車型,一樣實用,寬敞,省油等優點,你如果要購買這台車前你會思
考,我如何選擇? 我想這是一個棘手的問題.
🙂
LEXUS 入門版,油電混合車 , F 精神再現 !
1
2010/10/21 14:35:17
小針美容再出發，Lexus新年式IS250上市亮相
大家都知道 LEXUS 推出了新的油電混合動力 CT200H ，但今天又出現新的版本 F-SPORT，
LEXUS 推出新車的速度，簡直讓我們目不暇給，看得出來 LEXUS 要攻克歐洲市場的強烈企
圖心決心。
它跟 CT200H 有一個區別就是車色，它有一個獨特的深藍色，還有些許不同的外觀，如水箱
戶罩，更具侵略性的前保險槓，以及不同的鋁圈。
我們來到室內，可以看到 F 的運動金屬踏板，跑車方向盤下方也有 F 的標誌，和儀表板的
新風格，總之，就是全部比照 IS-F 的風格來處理。
此外，在一份新聞稿的報導中說 : LEXUS 的工程師們將重新調校底盤與懸掛，使其操控更加
優異，從而更增加高速的穩定與精準的轉向，但並不影響油電系統的使用。
CT200H 的引擎蓋下，是搭載 1.8 升的汽油引擎，與電動馬達互相配合，使用鎳金屬化合物
電池來儲存電力，最高電力可以行駛 45 公里/小時，達到二公里的距離。
在歐洲即將搶先上市。
🙂
什麼 ? 我最喜歡的超跑賣完了 !
0
2010/10/21 17:04:37
本田豪華旗艦,新年式樣 !
2
2010/10/25 16:58:34
本田傳奇，在歐洲，不幸的是大部分的市場已經消失，2011年車型年帶來了另一個有趣的創新。
目前的傳說是,最令人興奮的技術,絕對是本田花了很多的時間在許多不同的地方，但經銷商是一
個巨大的失望。他們肯定沒有改善，但有趣的是,再一次擴大的宣傳。仔細一看，沒什麼特別的,
新的設計 18 吋的鋁圈，但是工程師已經安裝了諧振器，它大大降低了噪音，車輪在不平的路面
或在高速行駛在高速公路上,表現是出色的。
因此有質感與高噪音的淘汰,結合強度,希望它發生在所有的 honda 車上，至少它會給予更大的
意義，在於它們的定價策略。
傳說,得到3.7 V6發動機，搭配六速自動變速箱和導航 kvalitější VGA顯示，改進的導航和新
增硬碟,這一個新的設計控制器。
🙂
好可怕的的日本女孩 !
1
2010/10/26 17:13:29
於
2010/10/26 17:13:29
發文IP 242.32.*.*
真是酷必了! [大笑]
日本隨便一個停車場都比台灣唯一的龍潭賽車場還高檔! [三條線]
[url="http://smotri.com/video/view/?id=v1565855b950"]日本女孩 [/url]
於
2011/01/31 15:01:57
發文IP 92.134.*.*
真是酷必了! [大笑]
日本隨便一個停車場都比台灣唯一的龍潭賽車場還高檔! [三條線]
[url="http://www.youtube.com/watch?v=gijkWsjvSHE"]日本女孩 [/url]
RE CALL : 台灣汎德 BMW 招回部份 5,6,7,系列 !
0
2010/10/27 14:16:32
北美 BMW 再招回 15 萬輛相關車系 !
0
2010/10/28 14:25:02
最近一定很多人會問 BMW 到底怎麼了，這一次是在美國的寶馬。記得在前幾天,早些時候發布
有關制動真空泵的缺陷，寶馬 - 通過其在北美的辦事處 - 發出召回,超過 15萬輛在2007-2010年
由於燃料泵出現問題，主要是高壓力的故障,配備雙渦輪增壓直列6缸發動機,具有直接燃油噴射系
統產生問題。
該公司表示，受影響的車輛可能會遇到失敗的高壓燃油泵，症狀包括長期曲軸發動機起動，與時俱
進，在某些情況下，驅動程序可能會遇到降低發動機性能，高速時會自動減速,安全模式會啟動
“引擎故障”會亮起。
大約有13萬輛的潛在影響，約有 40,000 預計將需要一個新的泵。寶馬表示，美國將更換取代高壓
燃油泵，有必要做一個軟件更新的必要。受影響的車型是335i的2007-2010年，2008-2010 135i
，535i 和 X6 xDrive35i 和2010年Z4敞篷跑車 sDrive35i。
另外，2008年進一步 20,800通常吸氣 X5s在美國也有其召回低壓燃油泵所取代。寶馬公司說，如
果燃油泵和發動機故障停止運行，轉向和剎車仍會繼續運行，即使有損失助力轉向和剎車但不為發生
危險。
該公司表示，沒有出現過事故或傷害報告傳出。
🙂
台灣真的不弄鯊魚頭嗎 ?
0
2010/10/28 16:55:22
十天的預訂已經獲得 1100 個數量,在其鯊魚頭轎車，預計將於 11月10日正式啟動。
在普騰經銷預訂需要付出 RM1，000的押金。
形容為“普騰與日本三菱汽車公司共同開發的一個新的戰略聯盟，是基於國際意識形態
和利益的產品共享.鯊魚頭的配備 1.8L 和 2.0L MIVEC 發動機。 CVT變速箱是一
個標準配備，但那些誰喜歡美好的手排車迷會很樂意聽到一個五速手動變速箱可以在
1.8L 出現。這是一個難得的商品在這些天來，。
“巨大的水平表現的興趣，因為我們首次公佈了引進的新模式無疑是一個大牌子的汽車
,獲得購買者的喜歡。普騰要感謝所有那些預訂的買家,相信我，他們不會失望。
“新的戰略關係與三菱是基於知識交流的基本知識，並帶來了一個新的更高的水平，使
我們可以從技術上受益,讓我們的追求演變成全球性汽車製造商。這是一個雙贏的合作
關係，一個在真正的精神產品與共享，提升兩家公司的業務向前發展我們各自的市場.
🙂
4 門的 IMPREZA WRX STI 開賣了 !
0
2010/10/30 15:01:02
本田的小朋友已經10歲了.............
0
2010/11/01 15:35:30
時間過得真快。本田的創作高級機器人：創新的 ASIMO 大家都知道，它已經10歲了，昨天，
慶祝人形機器人第一個十年的存在，公司已設立了專門的網站，包括電影和圖片詳細的解說
ASIMO的進化。
ASIMO 與智能手機 iPhone 應用程序也已產生，允許用戶進行交互的虛擬版本的機器人在手
機上顯現，並且將從十一月中旬開始提供下載。
創建的部分，本田的研究和發展計劃,將機器人的技術和人力的流動性，機器人確實走過了漫長
的道路 - 它已經學會跑，走在斜坡及不平的表面，爬上樓梯（並在奇怪的時刻，蹲下能站起來
，嘿..簡直完美），並爭取和把握的對象，以及理解和回應簡單的語音命令，識別人臉，甚至
避免走行運動障礙。
本田現在要集中研究發展 ASIMO 的情報，以及探討的範圍在人與人之間的互動和人形機器人之
間。不知道的小tyke將能夠做到在20。
🙂
本田油電混合車的最新力作 !
0
2010/11/01 16:06:35
2010 年是小型車豐收的一年，VW 的 POLO 使用 1.2 升 + 7 速 DSG 實現了低油耗的駕駛樂趣，
三月日產推出全面改造的停車熄火裝置，此外鈴木也推出一個新的平台，有更加的實用與油耗表現。
環保和燃油經濟性以及安靜的緊湊型驅動小車，需求是越來越貪婪，隨著汽車技術的快
速發展，印像中不過只有幾年的時間。
只要有任何的車廠停止進步，那麼它將肯定落後對手而喪失競爭力，所以你現在可以看到很多的車廠
，急於推出混合引擎，沒有混合技術的車廠，會透過技術移轉或推出所謂的停車熄火裝置，為什麼?
目地當然是銷售競爭，因為競爭是如此的激烈，尤其是高檔車的市場，很多人說這只不過是微小的變
化，但這足夠讓一個車廠走向衰敗。
今天的主題是緊湊型的小型車將進入一個油電混合的模式。70% 的人可以接受小型車使用混合的模式
，因為，在於價格較為一般人所接受，因此，在日本你開始可以看到，本田的 INSIGHT，FIT ，或
者是豐田的 PRIUS 受到歡迎。但人們對於小型油電混合車有哪些期待呢? 當然是有很好的燃油效率
，實用性，以及實惠的價格。現在還有哪些努力的方向呢? 有哪些條件會令你擔心?
本田再一次推出油電混合車，這一次是使用相當受歡迎的 FIT 來應戰，以外觀來說，它做了一些修
改，跟一般版本有所不同，它展現了一些運動風格，水箱格柵是雙層結構，並且內部使用鍍鉻的塗裝
，感覺相當有質感，它們採納現在流行，略帶藍，透明的，晶狀體前大燈和尾燈。
後面採用光面鍍鉻飾版，加上清淅的本田標誌，我認為 FIT 混合版本，是一個完美的設計，它們有
新的造型概念與創新，會受到年輕人的歡迎。
內裝提供了廣泛的顏色選擇，標準是黑色+藍色，或米色，還有黑色+橙色，或黑色。
它的座椅使用很好的防滑材料，相當的舒適，雖然坐墊的厚度沒有改變，但感覺跟以往是不同的。
FIT HYBRID 的儀表顏色，可以區分環保駕駛，柔和的燈光是一個明確，新鮮的印像，讓駕駛有良好
的感覺。說到混合動力車，它是一種特殊的配置，有一些電機設備和電池，它有可能會犧牲車內空間
，但 FIT HYBRID 似乎沒有這個問題，它的車艙內部是持平的，並沒有影響實用性。
FIT HYBRID 搭載的是 1.3 升的引擎與電動馬達，搭配 CVT 變速箱，比一般的 FIT 重了約 100
公斤，但以 1015 的模式仍然測出 30KM/L 具有吸引力的燃油效率。
若跟 INSIGHT 混合動力相比，重量輕了約 60 公斤，FIT 有適當的車身，長度短，外型更加的討
喜，不過，對於氣流的穩定性有不良的影響，因此修改了外觀，以及後車尾的造型，以改善氣流的穩
定性，它可以減少與氣流的摩擦，並降低引擎輸出的損耗，改善燃油的經濟性，因此本田表示，外觀
的設計與燃油經濟性是站在同一個觀點。
以 1.3 的引擎動力性能，搭配電機系統在某種意義來說，和 1.5 升的輸出相去不遠，FIT HYBRID
油門的感覺是輕快的，高速也可以放心，尤其是高速公路，如果以一般的道路加速來看，它還有剩餘
的空間感受。我想這種方式應該適合其它類型的混合車，做為改善的方向，雖然為小排氣量，但它是
一種舒適成熟的感覺，當然，如果要有更好的加速反應，FIT 1.5 的 RS 將更為優異。
大部份的人認為混合車的優勢是高度的寧靜表現，在驅動馬達的協助下，它可以降低引擎的轉速，因
此它比傳統的內燃機有更高層次的安靜運行，所以你可以從儀表看出它的作動方式，減速時回收能量
，再生與制動的感覺更自然，感覺不出跟一般汽車有何不同。
相較於 INSIGHT 與 PRIUS 它們的混合，本身是更溫和的，或許是更適合一般人，比如，都市，駕
駛，啟動引擎，但是如果更能加強輕微的運動表現，滿足更多的需求，那麼這將是它們可以改進的目
標。
FIT 自 2002 年以來，日本國內新車銷售的排名，不管任何時候它都在前三名，這代表的是巨大的
流行，因為它的燃油經濟性，內部寬敞的空間，有良好的能見度，駕駛相當的輕鬆與舒適，它已經獲
得了廣泛的支持，不管是什麼性別和年齡，不僅僅是它的領導地位，它滿足了所有人的需求。
所以本田 FIT 確認了自己的性格，現在它又加入了新的油電混合引擎，與更流行的的顏色與內裝，
有著不凡的含義，FIT HYBRID 是現在發達經濟體的具體表現，最接近現在流行的混合動力，以及觸
手可及的幸褔，肯定會增加用戶的滿意度，而且是一個新的建議。
因此現在，在日本市場公平的競爭之下，FIT 油電混合車將加入激烈競爭的市場，很可能呈現出大幅
上升的未來。
🙂
福特最新的隱形式警車現身 SEMA !
0
2010/11/02 15:35:31
對於有人認為治安法律的問題越來越嚴重，因此福特對於警車的外觀已經做了修改？
最近，提出維多利亞皇冠轎車和SUV作為警察總管，現在還準備展示一原型在SEMA展
在拉斯維加斯舉行。
新概念被稱為隱形及是根據所有同維多利亞皇冠轎車。黑色的身體，流線的車身，降
低了25毫米的車身高度，22英寸的車輪，背後隱藏著一個黑色的散熱器格柵,和紅,藍
有色燈,設計師提醒大家,它的外觀設計靈感,來自於1960年的 SR - 71 黑鳥隱形戰
鬥機。
作為一名警察轎車，警方將在 2011 年開始啟用，它的引擎選擇有兩個引擎：3.5升
V6發動機有284馬力，能夠消耗乙醇（E85燃料），以及雙渦輪增壓 3.5 EcoBoost
V6發動機容量370馬力（475牛頓米）。
除了外觀有很好的掩蔽之外,在裡面。有一個警察便攜式無限電,背後隱藏著一個滑動
面板的中央隧道，置物箱作為武器儲存。
🙂
豪華遊艇 !
4
2010/11/02 16:25:05
這個驚人的遊艇被稱為白鯨，它需要200億歐元。
不幸的是，還是幸運的是，這僅僅是個概念。
😇
本田油電小跑車, SEMA 改裝新概念 !
0
2010/11/03 15:41:30
在 SEMA 展，可預見的,本田推出不同處理的 cr-Z 轎跑車。而且真的 - 這只是十項修正案，
其中的兩個,直接由本田來修改。
本田 CR-Z 混合動力概念
此新聞稿表示,美國本田準備直接由賽車部門 Honda Performance Development
（本田性能發展）來改裝（對不起，沒有詳細公佈數據）除了有 IMA 的混合動力系統，尤其是
還加入了渦輪增壓器，從而最佳結合一些混合優勢在低速和更高的性能渦輪。
其結果是一個性能的203馬力（149千瓦）和237牛頓米的扭力。
手排變速箱，懸掛，差鎖，強大的剎車和19吋輪胎。Aerokit 可調尾翼和中心的排氣口，車艙
內是紅色的 Recaro 座椅和方向盤。很殺，對吧？
這只是一個概念，但你可以看出，本田未來的努力的癥結所在...
🙂
豐田歐洲新款5門掀背小車 !
2
2010/11/04 17:17:22
豐田決定進入歐洲市場的緊湊型掀背轎車和最大的競爭對手 - 本田 jazz 一較高下。
為此，豐田在巴黎車展上，展出 Verso- S 的新模式。
五門 Verso的- S是小於 4米的長度，但可以彌補的是,這是一個長軸距
（二千五百五十〇毫米）。對外而言，汽車是典型的這個類的形式，在許多方面類似於
其主要競爭對手 本田 jazz 。內部設計了大量的實用抽屜和儲藏室，多媒體觸控螢幕
系統六點一英寸，以及大量的光線通過一個全景的屋頂。
豐田 Verso-S 將有兩個引擎：汽油發動機排量為 1.33升，渦輪增壓柴油發動機排量
為 1.4升。他們將配備一個 6速手動變速箱和7速自動變速器，這將使汽車油耗為
100公里/5.5升燃料汽油和4.3升的柴油引擎。
而且不排除,裝上 hybrid 系統.
🙂
馬來西亞普騰公司,正式發表鯊魚頭 !
0
2010/11/11 16:46:23
普騰 Inspira 從現在開始正式亮相.
一看，差異幾乎為零 Inspira 和 LANCER 保存的獨特的前端設計，這是一個 V字形，而不是
三菱的商標梯形“兇悍”的格柵。這是為了要區分的關係，普騰工程師說這是刻意想擺脫 LANCER
“過於激進”的印象。
在後方，你會發現 1.8 2.0 P或E的紀念變種，後者備有手動和CVT版本。P是較高的規格。有一個
鍍鉻條在底部邊緣的引導，喜歡上了 LANCER EX。普騰的豐收，是獨一無二的，因為它有一個黑色
畫“擴散式”設計，而不是直接的項目上的藍瑟。反射鏡的黑色區域內裝。
LANCER EX 一樣，穿的Inspira 16英寸輪圈 205/60/16 的輪胎。隨著普騰，調校過的懸掛,它
類似獨特的歐洲的Q度。整個的設計看起來好多了,沒有黑色膠帶偽裝。暫停調整也不同於 LANCER。
在內部，差別很小。三輻方向盤設計有一個普騰的徽章，當然，所有配備看起來是一樣的。不過，我
們只注意到“左速度表，右測速”佈局的藍瑟已經扭轉了Inspira，它有其轉速米的左側。多信息顯
示屏是橙色一按藍瑟轎車，而不是全彩色版本的 LANCER 跑車。該木飾在P規格 Inspiras是黑褐色
（藍瑟EX已經花白木），而1.8 獲得一個啞銀裁剪是很好的接觸。其他一切都是相同的這雙眼睛，包
括高檔的塑料。
該 4B10 1.8升 的引擎,提供140馬力在6000轉和177牛米在4250轉，而2.0升4B11 則有 150馬力
和197牛米在同一轉速上。1.8 手排宣稱的最高速度為 202公里和0-100公里加速時間 10.0秒，而
1.8無級變速為 191公里和11.4秒。至於 2.0高級版，它得到198公里，並沒有在本世紀衝刺 10.5秒
。重量為手排在1300公斤，而1.8和2.0無級變速 P的一千三百二十五公斤和一三三五千克分別。
Inspira 總共有四個顏色可以選擇 ，梅紅色，白色實，遺傳黑銀。在條款的規範和裝備水平，得到一
個公平的 Inspira 的套件，但保費的2.0版本不自然的方式獲得更多的補充裝備。
然而，所有這三個變種來雙安全氣囊，真皮方向盤，前排預張緊安全帶，ABS的系統，EBD，防盜報警系
統，中央門鎖，點安置兒童座椅，倒車雷達，太陽能和安全有色薄膜和方向盤上音頻控制。
其他項目功能列表一刀切是行李箱蓋遙控釋放，前霧燈，歡迎海內外燈光系統，駕駛員側
anti-trap/auto上下電動車窗，高度可調駕駛員座椅和CD播放機一MP3/Bluetooth-enabled 與
Arkamys的3D音頻系統的DSP。
這正適合其保費後綴，Inspira 2.0獲取一個分化點的數量和功能比1.8的兩個執行模式，它們是：
巡航控制系統（帶方向盤式開關）
列式轉向控制槳
自動氣候控制
汽車前照燈和雨水傳感器。
車身套件和尾翼。
真皮座椅和門飾加工（1.8版本是在織物）
GPS導航系統。
Peninsular Malaysia Prices
Proton Inspira 1.8 M/T – RM78,999
Proton Inspira 1.8 CVT – RM84,999
Proton Inspira 2.0 CVT – RM91,999
East Malaysia Prices
Proton Inspira 1.8 M/T – RM80,999
Proton Inspira 1.8 CVT – RM86,999
Proton Inspira 2.0 CVT – RM93,999
Langkawi Prices
Proton Inspira 1.8 M/T – RM71,999
Proton Inspira 1.8 CVT – RM75,999
Proton Inspira 2.0 CVT – RM82,999
There are some videos as well as live and promo
galleries available after the jump.
鯊魚頭也有雙門版本 ?
0
2010/11/14 18:15:45
資料來源 : paultan !
你怎麼想 - 如果生產雙門的 LANCER 做為基礎的 Inspira 好看嗎？
我們可能永遠也看不到這樣的普騰車型，但在現實生活中可以存在於您
的電腦屏幕上！
曾經有雙門版本的三菱 LANCER，但在過去的兩代,這種模式失踪了，
可能是銷售的因素2門跑車在北美以外地區並沒出現。
其實在C段有沒有那麼多的雙門跑車剩下的，我只能想到本田思域跑車，
重點 Coupe 和起亞的車型,前兩個是只在北美販賣。這肯定會是不錯的
想法,它將提供 4B12 的2.4升引擎！
🙂
超級酷的小貨卡 !
0
2010/11/15 15:52:52
這是一台超級小貨卡,你肯定會喜歡這個外觀,
可惜的是它的車廂後半部是取自雪佛蘭科羅拉多。
😍
專注完美的豪華旗鑑 !
1
2010/11/16 16:30:59
於
2010/11/16 16:30:59
發文IP 242.32.*.*
如果購買高檔豪華房車,不看測試報告或做功課,那麼你應該是真的非常有錢,或對品牌有獨特的喜好,
購買這台車它的價值相當於一個房子,但它是否如同這個房子一樣,具有等同的價值? 為了符合今天的
貴客，我們在郊外找到了一座古典莊嚴的房子來襯托,如果你想像往常一樣只花3分鐘,看完一台車的
報告,那麼今天可能會有些不同,我建議找一個輕鬆的時間或冬天的夜晚,來品味這台旗艦的嬌客,它是
誰? LEXUS 的豪華旗鑑車款 LS600H !
一個豪華品牌的車種設計,包含許多要素,引擎蓋底下的動力心藏,可以讓駕駛者心跳加速,高檔的用料
,完美的操控,4輪驅動,或者現在最流行的環保議題,這是目前世界車壇,所有汽車製造商努力的目標.
事實上LEXUS 不僅僅創造一部車,包含所有的設計是奢華的,讓你感覺像處在豪宅般的享受,因此有人
說 LS600H 早已跳脫傳統汽車給人的印象.
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/A1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/A2.jpg[/IMG]
LEXUS LS600H 具有445PS的馬力,它有2個引擎,車重將近2.5噸的重量,但是它的油耗僅僅只有9.3L
/100KM ,這看起來有點詭異,在城市行駛中不排放有害氣體,專為商務人士規劃了真正的豪華與空間,
同時提供了真正運動化的房車性能,它用盡了所謂的高檔配件,證明了奢華的標準.
在歐洲的最大競爭對手是賓士的S系列,寶馬的7系列,以及奧迪A8,個個都是強悍的對手,但都有一個共
通的缺點,車重太重,LS600H不具有歐洲風格,車身線條溫和,平穩,但充滿了表現力和古典美,但我要提
醒你,可不要小看了豐田,它可不是一般的豐田,日本設計師已經證明,即使在豪華車市場,可以融合簡單
的型式和永恆的質感來啟發現代感.
它有一個很容易辨識的汽車品牌,橫向格柵的鍍鉻水箱戶罩,中間有一個大寫字母 L ,旁邊有藍色的線
條環繞,代表它是油電混合的綠能車款.大燈採用 LED 的技術,提供了道路良好的照明,具有更高的耐用
性,勝過了傳統的照明方式,LED的光源相當接近日光,看起來整個外觀更有神.
LS有2個很明顯的特徵,整個線條的運用，感覺很修長,看起來整個外觀和引擎蓋的板件融為一體,明顯
凸出的輪拱有一些性能的味道,外觀包含車窗,周圍有許多的鍍鋅處理,呈現相當高的質感.
軸距近3米,確保車內空間絕對寬敞,但是駕駛起來並不呆滯,19英寸的車輪似乎是一定要的,車尾雙管的
鍍鉻排氣管肯定不是為了好看,但大小保證是合法的運用.
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/B1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/B2.jpg[/IMG]
LEXUS 已經證明汽車的內裝用料是非常高的水準,你在其他旗下車款,也可以看到相同的質感,我必須承
認,這在德國有相當的競爭力或更好,組裝相當確實,如何知道它的用料高檔呢? 你只要從一些小地方就
可以找到答案,(如中控台的開關,座椅,控制鍵,窗戶,通風口,音響系統).
這台車很少看到塑料,駕駛艙周圍已被軟的雙色皮革所包覆,不是高檔的皮革,就是材質優異的飾板,要不
就是鍍鉻,要不就是其他貴重金屬,所有的配件絕對是世界一流,各個組裝距離減少了50%,它不會有機會
讓你聽到雜音或異音.
LS的內裝飾板提供3種選擇,全部都是高檔的產品,灰伯爾,核桃木,烏眼楓木,木板是來自加拿大的有機作
物,它會經過一些處理,以增加硬度和抗刮傷,然後會上好幾層漆料,讓它閃亮動人.
儀表板為了確保完美的曲線和弧線,工程師們開發了一種特殊的三維模式,改進縫紉的技術而成,在接縫的
地方可以更順暢,也可以防止材料起皺,在這個內裝裏總共有4個獨立的作品,這種方式無法以縫紉機來製
作,必須由經驗豐富的裁縫師一針一線按步就班來完成,如果你仔細觀察就會看出其中的差異.
即使是最小的細節 LEXUS 都非常的注意,我甚至覺得有點誇張,為了證明它們是專注完美,即使是方向盤
也可以加熱,或4種選擇,觸感很好的皮革,手指在上面滑動的感覺就像沒有接縫一樣,在冬天寒冷的早晨
相信我,你會喜歡它們家的方向盤!
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/C1-1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/C2.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/C3.jpg[/IMG]
LEXUS 的內部不僅僅是品味和優雅,龐大的車身帶來了相當寬敞舒適的空間,它區分為4個獨立的區域,腿
部空間非常大,大型的扶手,大而舒適的座椅 LS600H 提供了理想條件的總統座車,即使是司機也擁有不
錯的待遇,座椅具有全電動調節在每一個方向,方向盤亦同,頭枕也可以,在這類高級車裏並不讓人感到驚
訝,座椅可以加熱和通風這都是基本的,否則它就不能稱為奢華了,但是我們必須承認在其他競爭對手中,
它多了按摩座椅,且不需付出額外的費用,在漫長的旅程裏,深受感動,因為當你行駛了 600 KM,你會喜歡
這把椅子，愛撫脊椎和全身!
因此，在這類的豪華車,它的重點應該不是可以坐幾個人,或空間大不大的問題,肯定提供充裕的空間與舒
適,當然如果後座的老闆想將腿伸直也沒問題,只要一個按鍵就可以移動前座的位置,2個獨立的後排座椅
也能加熱和通風,中扶手有完整的控制管理中心.我想這一定是最舒適的旅行.
剪裁用心的儀表板,精緻的煙灰缸,眼鏡架,天花板下的鏡子,掛衣架,這些是令人驚嘆的,設計師花了數百
小時的努力來研究,降低設備的噪音,如車窗升降,鏡子,遮陽板,天窗,座椅,地毯,只要跟電動有關的部件
,它們的作動是,平穩,安靜,僅慎,可靠!
所有的控制都被調整再調整,作動聲音都是一致的,所有的門都配備自動關閉,這個系統還會檢查有無關妥
,若偵測到半開,會啟動馬達,靜靜的使門完全關閉.還可以電動開啟和關閉行李箱,雖然這不算什麼特別的
設計啦.
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D2.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D3.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D4.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D5.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/D6.jpg[/IMG]
有了這所有的控制功能和設備,我們最關切的是易用性,這一切在設計時非常的謹慎,簡單明瞭方便易於操
作,時鐘顯示非常的清析,它會隨光線的變化,不斷的自動調整背光的強度,讓你無時無刻都看的清楚.轉速
表中間的的顯示器,是一個非常複雜的電子計算機,不謹可以了解燃油的狀況,也提供圖形的模式,還有電
池充電,巡航控制等.
LS600H內部有4區空調,電子控制系統可以選擇所需的溫度,總共有20個空氣流通口,B柱上和天花板都有出
風口,每個區域視需要可以把正確的溫度傳達給使用者,這個空調系統還配備了污染感測器,可以偵測氮氧
化合物的比重,和一氧化碳或碳氫化合物等標準值,若超過標準，系統會自動切換到循環空氣.
中控螢幕結合了 VGA 圖形卡和系統識別語音命令,控制一組音響,空調,導航,和藍牙系統,在歐洲,語音系
統只接受英文的正確發音,顯示器還支援停車輔助系統,並提供DVD的播放,衛星導航等.螢幕支援智慧停車
輔助系統,可以進行設定,以輔助停車.
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/E1-1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/E2-1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/E3-1.jpg[/IMG]
我從來沒有花這麼大的篇幅,來介紹汽車的音響系統,因為從來沒有看過,這麼完美的音響系統,基於這個因
素,今天打破先例,LS600H真是令我印象深刻,我遇到了一個藝術傑作的環繞音響系統品牌MARK LEVINSON
為了獲得最佳的音響效果,日本工程師們，給它超過 2000 小時的實驗室和道路測試,使這個系統完全匹配
在汽車空間內部,它向世界的消費者介紹5.1聲道家庭劇院優化系統,可以用來撥放音樂和DVD電影.
功率相當於15通道,450瓦的放大器,DSP音頻處理器,特點是輸入波段 20HZ-20KHZ,每組喇叭有專門設計
的聲學特性,在聲音表現上極為精準,它包含7個高音,直徑為2.5厘米,7個中頻,直徑為10厘米,2個橢圓
15X23厘米的低音喇叭,直徑為16.5厘米,超重低音,直徑為25厘米.
MARK LEVINSON 的揚聲器實現了驚人的音頻表現,它使用新的設計和許多現代的材料為基準,釹磁鐵,鋼
硼,和一種複合材料的基礎聚丙烯,這樣的好處是可以解決高分辨率的聲音,更動態,諧波豐富,和整體效果
.另外為了降低電子干擾,從信號源到放大器是使用光纖電纜來處理.
它支援的多媒體類型有,光碟,CD-R,DTS公司的5.1,DVD視訊和音頻,MP3,WMA.支援以下音響格式,立體
聲(模擬或PCM),立體環繞音效,杜比5.1聲道,DTS/5.1 .
後座車頂上隱藏了一組彩色螢幕,可以透過電動控制,如果後面在播放影音時,前面中控的螢幕將會是空白
的,這個要求是基於安全的設計,避免司機分心,2個螢幕都有VGA(800X600)的解析度,和32000的色彩重
現,整個設備可透過遙控器控制,隱藏在中扶手.
這套音響系統只有一個缺點,即使在錄製音樂的過程中,質量不是很完美,但透過這個系統播放,聽起來竟
然跟完美的音樂相去不遠,它可以扭曲缺點,讓你全部聽起來都是很好很好的音樂.
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/F1-1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/F2-1.jpg[/IMG]
[IMG]http://i654.photobucket.com/albums/uu263/davidgood/F3-1.jpg[/IMG]
[微笑]
於
2011/03/03 15:53:39
發文IP 242.32.*.*
如果購買高檔豪華房車,不看測試報告或做功課,那麼你應該是真的非常有錢,或對品牌有獨特的喜好,
購買這台車它的價值相當於一個房子,但它是否如同這個房子一樣,具有等同的價值? 為了符合今天的
貴客，我們在郊外找到了一座古典莊嚴的房子來襯托,如果你想像往常一樣只花3分鐘,看完一台車的
報告,那麼今天可能會有些不同,我建議找一個輕鬆的時間或冬天的夜晚,來品味這台旗艦的嬌客,它是
誰? LEXUS 的豪華旗鑑車款 LS600H !
一個豪華品牌的車種設計,包含許多要素,引擎蓋底下的動力心藏,可以讓駕駛者心跳加速,高檔的用料
,完美的操控,4輪驅動,或者現在最流行的環保議題,這是目前世界車壇,所有汽車製造商努力的目標.
事實上LEXUS 不僅僅創造一部車,包含所有的設計是奢華的,讓你感覺像處在豪宅般的享受,因此有人
說 LS600H 早已跳脫傳統汽車給人的印象.
LEXUS LS600H 具有445PS的馬力,它有2個引擎,車重將近2.5噸的重量,但是它的油耗僅僅只有9.3L
/100KM ,這看起來有點詭異,在城市行駛中不排放有害氣體,專為商務人士規劃了真正的豪華與空間,
同時提供了真正運動化的房車性能,它用盡了所謂的高檔配件,證明了奢華的標準.
在歐洲的最大競爭對手是賓士的S系列,寶馬的7系列,以及奧迪A8,個個都是強悍的對手,但都有一個共
通的缺點,車重太重,LS600H不具有歐洲風格,車身線條溫和,平穩,但充滿了表現力和古典美,但我要提
醒你,可不要小看了豐田,它可不是一般的豐田,日本設計師已經證明,即使在豪華車市場,可以融合簡單
的型式和永恆的質感來啟發現代感.
它有一個很容易辨識的汽車品牌,橫向格柵的鍍鉻水箱戶罩,中間有一個大寫字母 L ,旁邊有藍色的線
條環繞,代表它是油電混合的綠能車款.大燈採用 LED 的技術,提供了道路良好的照明,具有更高的耐用
性,勝過了傳統的照明方式,LED的光源相當接近日光,看起來整個外觀更有神.
LS有2個很明顯的特徵,整個線條的運用，感覺很修長,看起來整個外觀和引擎蓋的板件融為一體,明顯
凸出的輪拱有一些性能的味道,外觀包含車窗,周圍有許多的鍍鋅處理,呈現相當高的質感.
軸距近3米,確保車內空間絕對寬敞,但是駕駛起來並不呆滯,19英寸的車輪似乎是一定要的,車尾雙管的
鍍鉻排氣管肯定不是為了好看,但大小保證是合法的運用.
LEXUS 已經證明汽車的內裝用料是非常高的水準,你在其他旗下車款,也可以看到相同的質感,我必須承
認,這在德國有相當的競爭力或更好,組裝相當確實,如何知道它的用料高檔呢? 你只要從一些小地方就
可以找到答案,(如中控台的開關,座椅,控制鍵,窗戶,通風口,音響系統).
這台車很少看到塑料,駕駛艙周圍已被軟的雙色皮革所包覆,不是高檔的皮革,就是材質優異的飾板,要不
就是鍍鉻,要不就是其他貴重金屬,所有的配件絕對是世界一流,各個組裝距離減少了50%,它不會有機會
讓你聽到雜音或異音.
LS的內裝飾板提供3種選擇,全部都是高檔的產品,灰伯爾,核桃木,烏眼楓木,木板是來自加拿大的有機作
物,它會經過一些處理,以增加硬度和抗刮傷,然後會上好幾層漆料,讓它閃亮動人.
儀表板為了確保完美的曲線和弧線,工程師們開發了一種特殊的三維模式,改進縫紉的技術而成,在接縫的
地方可以更順暢,也可以防止材料起皺,在這個內裝裏總共有4個獨立的作品,這種方式無法以縫紉機來製
作,必須由經驗豐富的裁縫師一針一線按步就班來完成,如果你仔細觀察就會看出其中的差異.
即使是最小的細節 LEXUS 都非常的注意,我甚至覺得有點誇張,為了證明它們是專注完美,即使是方向盤
也可以加熱,或4種選擇,觸感很好的皮革,手指在上面滑動的感覺就像沒有接縫一樣,在冬天寒冷的早晨
相信我,你會喜歡它們家的方向盤!
LEXUS 的內部不僅僅是品味和優雅,龐大的車身帶來了相當寬敞舒適的空間,它區分為4個獨立的區域,腿
部空間非常大,大型的扶手,大而舒適的座椅 LS600H 提供了理想條件的總統座車,即使是司機也擁有不
錯的待遇,座椅具有全電動調節在每一個方向,方向盤亦同,頭枕也可以,在這類高級車裏並不讓人感到驚
訝,座椅可以加熱和通風這都是基本的,否則它就不能稱為奢華了,但是我們必須承認在其他競爭對手中,
它多了按摩座椅,且不需付出額外的費用,在漫長的旅程裏,深受感動,因為當你行駛了 600 KM,你會喜歡
這把椅子，愛撫脊椎和全身!
因此，在這類的豪華車,它的重點應該不是可以坐幾個人,或空間大不大的問題,肯定提供充裕的空間與舒
適,當然如果後座的老闆想將腿伸直也沒問題,只要一個按鍵就可以移動前座的位置,2個獨立的後排座椅
也能加熱和通風,中扶手有完整的控制管理中心.我想這一定是最舒適的旅行.
剪裁用心的儀表板,精緻的煙灰缸,眼鏡架,天花板下的鏡子,掛衣架,這些是令人驚嘆的,設計師花了數百
小時的努力來研究,降低設備的噪音,如車窗升降,鏡子,遮陽板,天窗,座椅,地毯,只要跟電動有關的部件
,它們的作動是,平穩,安靜,僅慎,可靠!
所有的控制都被調整再調整,作動聲音都是一致的,所有的門都配備自動關閉,這個系統還會檢查有無關妥
,若偵測到半開,會啟動馬達,靜靜的使門完全關閉.還可以電動開啟和關閉行李箱,雖然這不算什麼特別的
設計啦.
有了這所有的控制功能和設備,我們最關切的是易用性,這一切在設計時非常的謹慎,簡單明瞭方便易於操
作,時鐘顯示非常的清析,它會隨光線的變化,不斷的自動調整背光的強度,讓你無時無刻都看的清楚.轉速
表中間的的顯示器,是一個非常複雜的電子計算機,不謹可以了解燃油的狀況,也提供圖形的模式,還有電
池充電,巡航控制等.
LS600H內部有4區空調,電子控制系統可以選擇所需的溫度,總共有20個空氣流通口,B柱上和天花板都有出
風口,每個區域視需要可以把正確的溫度傳達給使用者,這個空調系統還配備了污染感測器,可以偵測氮氧
化合物的比重,和一氧化碳或碳氫化合物等標準值,若超過標準，系統會自動切換到循環空氣.
中控螢幕結合了 VGA 圖形卡和系統識別語音命令,控制一組音響,空調,導航,和藍牙系統,在歐洲,語音系
統只接受英文的正確發音,顯示器還支援停車輔助系統,並提供DVD的播放,衛星導航等.螢幕支援智慧停車
輔助系統,可以進行設定,以輔助停車.
我從來沒有花這麼大的篇幅,來介紹汽車的音響系統,因為從來沒有看過,這麼完美的音響系統,基於這個因
素,今天打破先例,LS600H真是令我印象深刻,我遇到了一個藝術傑作的環繞音響系統品牌MARK
LEVINSON 為了獲得最佳的音響效果,日本工程師們，給它超過 2000 小時的實驗室和道路測試,使這個系
統完全匹配在汽車空間內部,它向世界的消費者介紹5.1聲道家庭劇院優化系統,可以用來撥放音樂和DVD
電影.
功率相當於15通道,450瓦的放大器,DSP音頻處理器,特點是輸入波段 20HZ-20KHZ,每組喇叭有專門設計
的聲學特性,在聲音表現上極為精準,它包含7個高音,直徑為2.5厘米,7個中頻,直徑為10厘米,2個橢圓
15X23厘米的低音喇叭,直徑為16.5厘米,超重低音,直徑為25厘米.
MARK LEVINSON 的揚聲器實現了驚人的音頻表現,它使用新的設計和許多現代的材料為基準,釹磁鐵,鋼
硼,和一種複合材料的基礎聚丙烯,這樣的好處是可以解決高分辨率的聲音,更動態,諧波豐富,和整體效果
.另外為了降低電子干擾,從信號源到放大器是使用光纖電纜來處理.
它支援的多媒體類型有,光碟,CD-R,DTS公司的5.1,DVD視訊和音頻,MP3,WMA.支援以下音響格式,立體
聲(模擬或PCM),立體環繞音效,杜比5.1聲道,DTS/5.1 .
後座車頂上隱藏了一組彩色螢幕,可以透過電動控制,如果後面在播放影音時,前面中控的螢幕將會是空白
的,這個要求是基於安全的設計,避免司機分心,2個螢幕都有VGA(800X600)的解析度,和32000的色彩重
現,整個設備可透過遙控器控制,隱藏在中扶手.
這套音響系統只有一個缺點,即使在錄製音樂的過程中,質量不是很完美,但透過這個系統播放,聽起來竟
然跟完美的音樂相去不遠,它可以扭曲缺點,讓你全部聽起來都是很好很好的音樂.
[微笑]
如果購買高檔豪華房車,不看測試報告或做功課,那麼你應該是真的非常有錢,或對品牌有獨特的喜好,
購買這台車它的價值相當於一個房子,但它是否如同這個房子一樣,具有等同的價值? 為了符合今天的
貴客，我們在郊外找到了一座古典莊嚴的房子來襯托,如果你想像往常一樣只花3分鐘,看完一台車的
報告,那麼今天可能會有些不同,我建議找一個輕鬆的時間或冬天的夜晚,來品味這台旗艦的嬌客,它是
誰? LEXUS 的豪華旗鑑車款 LS600H !
一個豪華品牌的車種設計,包含許多要素,引擎蓋底下的動力心藏,可以讓駕駛者心跳加速,高檔的用料
,完美的操控,4輪驅動,或者現在最流行的環保議題,這是目前世界車壇,所有汽車製造商努力的目標.
事實上LEXUS 不僅僅創造一部車,包含所有的設計是奢華的,讓你感覺像處在豪宅般的享受,因此有人
說 LS600H 早已跳脫傳統汽車給人的印象.
LEXUS LS600H 具有445PS的馬力,它有2個引擎,車重將近2.5噸的重量,但是它的油耗僅僅只有9.3L
/100KM ,這看起來有點詭異,在城市行駛中不排放有害氣體,專為商務人士規劃了真正的豪華與空間,
同時提供了真正運動化的房車性能,它用盡了所謂的高檔配件,證明了奢華的標準.
在歐洲的最大競爭對手是賓士的S系列,寶馬的7系列,以及奧迪A8,個個都是強悍的對手,但都有一個共
通的缺點,車重太重,LS600H不具有歐洲風格,車身線條溫和,平穩,但充滿了表現力和古典美,但我要提
醒你,可不要小看了豐田,它可不是一般的豐田,日本設計師已經證明,即使在豪華車市場,可以融合簡單
的型式和永恆的質感來啟發現代感.
它有一個很容易辨識的汽車品牌,橫向格柵的鍍鉻水箱戶罩,中間有一個大寫字母 L ,旁邊有藍色的線
條環繞,代表它是油電混合的綠能車款.大燈採用 LED 的技術,提供了道路良好的照明,具有更高的耐用
性,勝過了傳統的照明方式,LED的光源相當接近日光,看起來整個外觀更有神.
LS有2個很明顯的特徵,整個線條的運用，感覺很修長,看起來整個外觀和引擎蓋的板件融為一體,明顯
凸出的輪拱有一些性能的味道,外觀包含車窗,周圍有許多的鍍鋅處理,呈現相當高的質感.
軸距近3米,確保車內空間絕對寬敞,但是駕駛起來並不呆滯,19英寸的車輪似乎是一定要的,車尾雙管的
鍍鉻排氣管肯定不是為了好看,但大小保證是合法的運用.
LEXUS 已經證明汽車的內裝用料是非常高的水準,你在其他旗下車款,也可以看到相同的質感,我必須承
認,這在德國有相當的競爭力或更好,組裝相當確實,如何知道它的用料高檔呢? 你只要從一些小地方就
可以找到答案,(如中控台的開關,座椅,控制鍵,窗戶,通風口,音響系統).
這台車很少看到塑料,駕駛艙周圍已被軟的雙色皮革所包覆,不是高檔的皮革,就是材質優異的飾板,要不
就是鍍鉻,要不就是其他貴重金屬,所有的配件絕對是世界一流,各個組裝距離減少了50%,它不會有機會
讓你聽到雜音或異音.
LS的內裝飾板提供3種選擇,全部都是高檔的產品,灰伯爾,核桃木,烏眼楓木,木板是來自加拿大的有機作
物,它會經過一些處理,以增加硬度和抗刮傷,然後會上好幾層漆料,讓它閃亮動人.
儀表板為了確保完美的曲線和弧線,工程師們開發了一種特殊的三維模式,改進縫紉的技術而成,在接縫的
地方可以更順暢,也可以防止材料起皺,在這個內裝裏總共有4個獨立的作品,這種方式無法以縫紉機來製
作,必須由經驗豐富的裁縫師一針一線按步就班來完成,如果你仔細觀察就會看出其中的差異.
即使是最小的細節 LEXUS 都非常的注意,我甚至覺得有點誇張,為了證明它們是專注完美,即使是方向盤
也可以加熱,或4種選擇,觸感很好的皮革,手指在上面滑動的感覺就像沒有接縫一樣,在冬天寒冷的早晨
相信我,你會喜歡它們家的方向盤!
LEXUS 的內部不僅僅是品味和優雅,龐大的車身帶來了相當寬敞舒適的空間,它區分為4個獨立的區域,腿
部空間非常大,大型的扶手,大而舒適的座椅 LS600H 提供了理想條件的總統座車,即使是司機也擁有不
錯的待遇,座椅具有全電動調節在每一個方向,方向盤亦同,頭枕也可以,在這類高級車裏並不讓人感到驚
訝,座椅可以加熱和通風這都是基本的,否則它就不能稱為奢華了,但是我們必須承認在其他競爭對手中,
它多了按摩座椅,且不需付出額外的費用,在漫長的旅程裏,深受感動,因為當你行駛了 600 KM,你會喜歡
這把椅子，愛撫脊椎和全身!
因此，在這類的豪華車,它的重點應該不是可以坐幾個人,或空間大不大的問題,肯定提供充裕的空間與舒
適,當然如果後座的老闆想將腿伸直也沒問題,只要一個按鍵就可以移動前座的位置,2個獨立的後排座椅
也能加熱和通風,中扶手有完整的控制管理中心.我想這一定是最舒適的旅行.
剪裁用心的儀表板,精緻的煙灰缸,眼鏡架,天花板下的鏡子,掛衣架,這些是令人驚嘆的,設計師花了數百
小時的努力來研究,降低設備的噪音,如車窗升降,鏡子,遮陽板,天窗,座椅,地毯,只要跟電動有關的部件
,它們的作動是,平穩,安靜,僅慎,可靠!
所有的控制都被調整再調整,作動聲音都是一致的,所有的門都配備自動關閉,這個系統還會檢查有無關妥
,若偵測到半開,會啟動馬達,靜靜的使門完全關閉.還可以電動開啟和關閉行李箱,雖然這不算什麼特別的
設計啦.
有了這所有的控制功能和設備,我們最關切的是易用性,這一切在設計時非常的謹慎,簡單明瞭方便易於操
作,時鐘顯示非常的清析,它會隨光線的變化,不斷的自動調整背光的強度,讓你無時無刻都看的清楚.轉速
表中間的的顯示器,是一個非常複雜的電子計算機,不謹可以了解燃油的狀況,也提供圖形的模式,還有電
池充電,巡航控制等.
LS600H內部有4區空調,電子控制系統可以選擇所需的溫度,總共有20個空氣流通口,B柱上和天花板都有出
風口,每個區域視需要可以把正確的溫度傳達給使用者,這個空調系統還配備了污染感測器,可以偵測氮氧
化合物的比重,和一氧化碳或碳氫化合物等標準值,若超過標準，系統會自動切換到循環空氣.
中控螢幕結合了 VGA 圖形卡和系統識別語音命令,控制一組音響,空調,導航,和藍牙系統,在歐洲,語音系
統只接受英文的正確發音,顯示器還支援停車輔助系統,並提供DVD的播放,衛星導航等.螢幕支援智慧停車
輔助系統,可以進行設定,以輔助停車.
我從來沒有花這麼大的篇幅,來介紹汽車的音響系統,因為從來沒有看過,這麼完美的音響系統,基於這個因
素,今天打破先例,LS600H真是令我印象深刻,我遇到了一個藝術傑作的環繞音響系統品牌MARK
LEVINSON 為了獲得最佳的音響效果,日本工程師們，給它超過 2000 小時的實驗室和道路測試,使這個系
統完全匹配在汽車空間內部,它向世界的消費者介紹5.1聲道家庭劇院優化系統,可以用來撥放音樂和DVD
電影.
功率相當於15通道,450瓦的放大器,DSP音頻處理器,特點是輸入波段 20HZ-20KHZ,每組喇叭有專門設計
的聲學特性,在聲音表現上極為精準,它包含7個高音,直徑為2.5厘米,7個中頻,直徑為10厘米,2個橢圓
15X23厘米的低音喇叭,直徑為16.5厘米,超重低音,直徑為25厘米.
MARK LEVINSON 的揚聲器實現了驚人的音頻表現,它使用新的設計和許多現代的材料為基準,釹磁鐵,鋼
硼,和一種複合材料的基礎聚丙烯,這樣的好處是可以解決高分辨率的聲音,更動態,諧波豐富,和整體效果
.另外為了降低電子干擾,從信號源到放大器是使用光纖電纜來處理.
它支援的多媒體類型有,光碟,CD-R,DTS公司的5.1,DVD視訊和音頻,MP3,WMA.支援以下音響格式,立體
聲(模擬或PCM),立體環繞音效,杜比5.1聲道,DTS/5.1 .
後座車頂上隱藏了一組彩色螢幕,可以透過電動控制,如果後面在播放影音時,前面中控的螢幕將會是空白
的,這個要求是基於安全的設計,避免司機分心,2個螢幕都有VGA(800X600)的解析度,和32000的色彩重
現,整個設備可透過遙控器控制,隱藏在中扶手.
這套音響系統只有一個缺點,即使在錄製音樂的過程中,質量不是很完美,但透過這個系統播放,聽起來竟
然跟完美的音樂相去不遠,它可以扭曲缺點,讓你全部聽起來都是很好很好的音樂.
🙂
小阿斯頓馬丁,英國購物中心正式亮相了 !
2
2010/11/17 15:54:22
消息傳的很快，大家都知道英國的汽車製造商(阿斯頓馬丁)它們潤飾了豐田的智慧時尚小車 IQ，
從現在開始，也是全球首次亮相，選在倫敦著名的購物中心來發表，而且是佔據最突出的位置，
讓來往的車輛和行人，可以一目了然的窺視這台超級小車。
位於布郎普頓路的購物中心，它是世界上最大的百貨公司，阿斯頓馬丁選在此時亮相，具有很深
的含意，它代表了最新的流行時尚。
雖然英國製造商還沒有公佈技術規格，但據傳，很可能保持豐田 IQ 的動力規格，1.3 升四缸汽
油引擎，可以產生 98 PS 的馬力，標準配備6速手排或提供選配無段變速箱。
獲得許多關注的小阿斯頓馬丁，吸睛程度，一點都不輸旗下的超跑大哥 007 的坐駕，它將在公司
的總部，沃里克郡登來做生產，正式銷售時間，將在 2011 年年初，英國(阿斯頓馬丁)已經開始
接單，但可惜的是，它們將優先提供給現任(阿斯頓馬丁)的車主，其它人只能等待了。
🙂
來欣賞一下美規的神車吧 !
0
2010/11/17 16:59:54
洛杉磯車展即將開放，但豐田迫不及待地分享其2011年改款 corolla 轎車。已收到溫和以及一些
設備改造升級。它會繼續在美國銷售在12月。
最明顯的視覺變化是新的保險槓，格柵和前大燈設計。在後面，有新風格的尾燈，後牌照裝飾。其
他的變化包括稍大側後視鏡，發動機，有望改善空氣管理和新的車輪設計。
在S模式出現在這些照片配備了標準的車身套件，增加了一個前擾流板，尾翼造型，上，下部後擾流
板。內飾升級更微妙的座位被限制在新的色彩和圖案，不同的修剪的儀表板和門，加上新設計的三
輻運動方向盤.
發動機罩下的 2011年 corolla 被提供一個標準的1.8升四缸發動機，它產生 132馬力在6000轉
和 128 磅英尺的扭矩在4400轉。據日本製造商表示，1.8升引擎的EPA燃油經濟性的評價，估計
28英里，35英里的城市公路上的五速手動變速箱，26英里，34英里的城市公路上的四速自動變速器。
豐田沒有提到的XRS型，這對於 2010MY，帶有一個 158HP 的2.4升發動機，所以我們必須等待，
看看它是否已被劃掉的範圍，或者如果它會返回2011MY。
現在，我們知道，2011年 corolla 將有三個等級，基地型,豪華型，和S，都搭載了1.8L發動機。
🙂
本田的手腳真快,電動車來了 !
0
2010/11/18 15:14:33
隨著更多的混合動力車型成為主流產品，汽車製造商正將注意力轉向下一個'綠色'方案，
全電動車。在洛杉磯車展上，本田發表了全新的概念電動微型電動車 FIT。
而且你要知道，這不是典型的汽車，因為根據日本汽車製造商“強烈暗示”，在方向和造
型為即將到來的電動車,生產 FIT 的全電動汽車，將在美國和日本推出在2012年。
根據目前的 FIT [在歐洲和其他市場 JAZZ ]，電動汽車的生產模式將採用鋰離子電池和
電動馬達同軸。電池可以充電，在使用傳統的120伏電源插座，不到12小時，當使用240伏
的電源插座,不到六個小時。
本田說， FIT 電動汽車將有一個最高時速九十英里每小時 [145公里每小時]，並達到大
約 100英里[一六○公里]練習場，每次充電後使用美國環保局 LA4城市圈或70英里[112公里]
申請時 EPA的調整因子。
FIT 電動汽車將利用3模式的電動驅動系統，改編自2011年本田CR - Z運動的混合體。該
公司聲稱，在經濟學模式，練習場可以增加多達百分之十七，而在正常駕駛模式，多達 25相
較於駕駛運動模式。在運動模式，本田表示，電動馬達會產生性能上相當於,配備了2.0升汽
油發動機。
除了電動傳動系統，洛杉磯車展的一些特點鮮明的風格特徵內外如LED大燈，鍍鉻前臉，空氣
動力學保險槓，清晰的LED尾燈和EV貼花加上環保灰色生物織物上的座位表面。
🙂
你沒看過的小凹車身彩繪 !
0
2010/11/19 17:03:57
我不騙你,它們家的小孩很有天份喔,卡哇伊內 ! 😊
有看過蠻牛警車逮捕飆車現行犯嗎 ?
0
2010/11/21 17:35:13
記得戴上耳機或打開喇叭，這個音效還不錯!
極品飛車6-熱力追踪2
如果你看到一個精彩的動作遊戲預告片，這應該不是什麼新鮮事，因為這是一種簡單的宣傳方式
，可以輕易的將新開發產品推銷給消費大眾，不需要透過任何解說，輕易吸引玩家的注意。
最近的例子有，生化危機 5 和最後一戰 3 : ODST 。
因此，現在有一款最新的賽車遊戲(極品飛車熱力追蹤)，它是最新的 NSF 系列有第三熱力追蹤的稱號。
它們都是一些特殊的超級跑車，在一些非常著名的景點產生了追逐戰，這些車子都是現在最流行的
一時之選，它有…
Koenigsegg CCX
pagani zonda cinque
McLaren mp4-12c
Ford shelby gt500s
Bugatti veyron
Lamborghini murcielago
和一個貝爾 206 的直昇機，所有的這一切，滿足了大部份人的願望，擁有大多數的超級跑車，
以及驚人動聽的排氣聲浪，提供你絕對的滿足。
然而這些樂趣，現實生活中沒有什麼比當你駕駛警車 murcielago 和貝爾 206 通過阿爾卑斯山
追擊傳說中,有(風之子)稱號的橙色 pagani zonda cinque 來的刺激和有樂趣。
當你觀賞完影片後，讓我們知道您的想法和評論。
🙂
福特改裝部門的最新力作 !
3
2010/11/21 17:50:40
你現在看到 FORD FOCUS 新的三種車型，它將在 2010 年洛杉磯車展中出現，讓人們了解
，它們有何過人之處或者樂趣，這些汽車大部是經過改裝來增加視覺的效果，它由 FORD 的
改裝部門來操刀。
它有哪些個性化的開發呢? 首先你會看到三種不同的色彩塗裝，有一種視覺強烈的對比，搭
配全車的空力套件，雖不誇張，但感覺仍然是兇悍的。
在內裝的主題上，強調黑與白或雙色對比，包含真皮座椅，方向盤，中控台等。
當然強化不只這些，它還包括底盤的高性能零件，大尺吋的不銹鋼排氣管，據說這可以發揮
引擎最大的輸出力道，雖然沒有數據，但效果已獲得證實，避震器也經過修改，換裝 H&R
彈簧套件，車身高度更是大幅度降低了3英寸。
其它的還有不同的引擎蓋，19英寸的輪胎，3D CARBON 尾翼，最後值得一提的是，你看黑
色的那一部，是否車色有些不同? 或者看起來特別的兇狠? 因為它使用了特別的漆料，它採
用了 3M 製造的特別漆料，硝光黑，它好像有一層特別的染料塗在板件上，搭配黑色的窗戶
，和黑色的圈，看起來是不是很殺。
🙂
超級無敵小可愛 !
2
2010/11/22 16:30:08
明春美國上市，Infiniti M35 Hybrid登陸洛杉磯車展 !
0
2010/11/22 18:55:48
BMW 車子幾乎全毀下,安全氣囊2個都沒開 !
0
2010/11/23 14:51:17
閒閒來看看 2B 1L 安全氣囊未暴新聞 公平報導 !
0
2010/11/23 14:53:13
癌症不是病 ~ 癌細胞的故事 !
5
2010/11/23 17:39:19
資料來源 : 網路信箱。
圖片 : 最美麗的公路。
說明 : 本文僅供參考.
癌症不是病
最近，看了一本書，叫做「癌症不是病」，這本書是國外的醫師寫的，顛覆了許多原來一般人的觀
念，而且這些觀念是老早醫學界就已經知道的事實，可是卻沒有人願意告訴我們…
癌症不是真正的疾病來源，因為每個成年人，每天都會有300億個細胞死亡，而其中有1％到10％，
是癌細胞。
也就是說：
問題1，我們都有癌症嗎？
答案：是的。它也是身體的運作之一。
問題2，癌細胞是我們自己自動產生的嗎？
答案：是的，每個成年人，每天都會產生幾百萬個癌細胞。
因此有癌細胞，您並不需要恐慌，恐慌是一件很不明智的事情，只會讓您增加心情的壓力，讓毒素
更多更多，身體便要產生更多的癌細胞來處理毒素。
癌細胞的生長和滅亡，就像是您一般的細胞的生長和滅亡一樣，都是身體的自然運作的情形。上空
的雲朵飄來又飄走，那麼的自然，您需要恐慌什麼？
問題3，如果是這樣，癌細胞如何產生？
答案：身體總是難免有某些地方阻塞，氧氣輸送就會有問題，也會產生有害身體的物質。
細胞便基因突變改造，不再需要氧氣，變成癌細胞，將這些毒素吃掉分解。它改吃毒素，身體就是
這樣運作。
問題4，那為什麼它會愈來愈大？
答案：當身體的阻塞一直無法克服，許多地方的毒素會一直累積增加，超過負荷，這樣正常的細胞
就會一直轉換來變成癌細胞，以因應這樣的情況。
＊ 所以心情好與不好，就會造成毒素的累積！請放輕鬆～笑一個吧～
問題5，那癌細胞甚麼時候會死亡？
答案：癌細胞和正常細胞一樣會死亡。癌細胞會被T殺手細胞處理掉。完成它的任務，最後分解而死
亡。
＊但如果身體的毒素過多，癌細胞的數量便會變多。
＊所以不要弄錯了，請不要期待癌細胞死亡，如果您身體的毒素很多的話，您需要癌細胞來協助您！
問題6，如果身體是酸性，那會怎樣？
答：中文常說：「酸臭」，當酸產生的時候，開始腐敗，產生臭味，惡性物質和毒素會不斷地滋長，
這個我們平常都可以看得見。
即使是一般的水分，不動，就會酸臭。因此毒素會影響到身體，危及身體的健康。
問題7，那身體是很「酸」，又沒有癌細胞來清理，最後會怎樣？
答：毒素大量流入血液，短短一天內，就可能會死亡。所以請建立一個觀念，癌細胞既然是您的細胞
，不是什麼「壞小孩」的理論，這不是一個正確的觀念，等毒素處理完，它就會自然代謝死亡。
問題8，所以我們應該感謝癌細胞？
答案：嗯，不需要，像是有人說「慈悲」和「愛」、「包容」等等來對待癌細胞，這樣的說法很奇怪
的。這是錯認以為癌細胞是壞的細胞的態度。就像是這本書譯本其中一位介紹人的說法一樣，這是錯
誤的說法。這是身體自然的運作，跟您感謝不感謝，沒有什麼關係。就好像您每天大小便排泄，對於
健康很有幫助，但您不會刻意去感謝「大小便排泄」，是一樣的道理。
問題9，那癌細胞如果形成腫瘤，那會怎樣？
答：身體的正常細胞會和癌細胞一起工作，來產生腫瘤，這是因為這地方可能是最酸性的地區，惡性
物質和毒素不斷蔓延的區域。因此腫瘤本身不是壞事，這是代表您的身體有在處理這區域，協助您改
善身體。
問題：如果癌症不去治療，會怎樣？
答：男性的攝護腺癌為經過解剖後，33％都有，卻只有1％的人因此而死亡。屍體的解剖顯示，甲狀
腺癌、胰臟癌也是醫生檢查出來的三十至四十倍。
問題：難道現代的醫療不好嗎？像是化療？
答：一個由澳洲北雪梨癌症中心放射腫瘤科所做的調查，研究在二十二個主要的成人惡性腫瘤中，化
療後五年存活率的效果」，「在澳洲估計是百分之2.3，在美國則是百分之2.1 」。所以不要治療，
都不一定會比較差。您需要為了這樣的中獎機率，去作化學治療嗎？
＊您是50個人中的幸運的那個人嗎？
問題：真的不要治療，不會怎樣嗎？
答：這本書告訴您：「甚至，完全不治療癌症還比接受治療擁有更高的成功率。」
癌症所引起的現代化的西醫的醫療行為，包括開刀，化學治療、放射性治療，可能產生的傷害，非常
的大。甚至是病人致死的主因！
＊我覺得當然要治療，但不是開刀等治療，要先改變心情，紓解壓力。潔淨飲食！
問題：那要請教「開刀」治療，這樣不好嗎？將毒素也一起拿掉，為何不好？
答：癌細胞就像是一群水肥工人，他們每天蒐集水肥，最後將水肥車放在某個地方，他們也在那裡休
息，雖然他們的身體又髒又臭，但這不是他們的錯！是這個都市變得又髒又亂，所以需要他們來清理
！癌症也是如此。
問題並不在於癌細胞本身，如果沒有都市的髒亂，這些身體的毒素，就不會有水肥工人，清潔人員，
他們來吸取這些毒素，放進水肥車，形成腫瘤裡面的垃圾，最後他們用盡方法慢慢地消化這些毒素。
所以他們是整個都市能夠繼續運作的大功臣。
如果今天將腫瘤拿掉，身體酸性的問題還是存在，並沒有獲得減緩。
癌症還是會復發，因為身體偏酸的問題一直存在。
本來會集中到這腫瘤區域，但現在水肥工人和水肥車都被清理掉了，以後的垃圾和毒素如何處理呢？
現代西學的醫療過於暴力，許多人無法從開刀中恢復。正常人都不會喜歡有人幫我們開腸破肚，這樣
的風險太大！而且隨後的放射性、化學更是恐怖的醫療，通殺各細胞，這已經是無知的醫療！完全不
知道真正會致命的是毒素，不是癌細胞！
所以根本的問題不是在於開不開刀，是說，這個人的生活出了什麼問題？這些問題，病患有沒有察覺
？如果沒有察覺，能夠繼續快樂生活，情緒穩定也還好，癌細胞還是繼續運作處理毒素，一直到生命
的終了。如果一定要破壞腫瘤，那就要問，這個人的身體的種種問題不會因為這樣而紓解，大部分的
人開刀以後，更辛苦。後果更難以承受。
問題：開刀等等的治療總有治癒的成功比率吧？那是多少？
答：一個統計的數據，以五年存活率來說，是7％，您覺得高還是低？不去治療，都不一定會死，生
活品質也不會降低。除非腫瘤過大，產生身體的阻礙，可是即使是如此，病患應該趕快改變身體的生
活起居的種種習慣：晚上早點休息，潔淨飲食，平常靜坐，放輕鬆，不要對人嗔怒，慢慢接觸大自然
，想些快樂的事情，這樣才是養生之道。
問題：有不去治療，會好轉的例子嗎？
答：英國曾經有人被西醫宣告回家吃自己，數日子等死，剛好他的另外一半也是頑固的慢性病，兩個
人意想天開，把若干家產處理以後，便快樂地環遊世界了。
結果過了一年，因為一直還不死，這樣令當事者也很困擾，只好再去檢查。結果是腫瘤已經消失了。
因為他旅遊的心情太好了！
所以心情不要被恐嚇，被您的主治醫師恐嚇，那就沒有救了。
因為您任他擺佈，您活著的機率只有7％，而且還沒有離開人間之前，接下來的生活品質非常低劣，而
且連累整個家庭進入悲雲慘霧之中。
連化療的效果只有百分之2到百分之4，他們就都無所謂地給予每個人，讓大家都接受藥物毒素，這樣
的治療是不是太超過了？
您有想過一個問題嗎？按照目前的數據以及醫學理論來看，這些醫療人員的能力是有問題的，您為什
麼還要堅持接受開刀，難道沒有其他的選擇嗎？
問題：有的只是作切片檢查，應該還好吧？
答：當切片的結果是惡性，醫師的看法還是要割。如果是良性，他還是要割。這樣愚蠢的結果，您還
需要去作切片嗎？他都還是要動刀！這切片真的是虛晃一招。
問題：我還是覺得腫瘤應該予以割除？
答：這醫療行為還是需要您自己的同意，因此這只是告訴您一些真相。
腫瘤本身裡面所含藏的癌細胞並不是很多，那些並不是讓人致死的因素。這是一個客觀的事實。因此
過當的醫療行為反而會變成致死的主因。
像是子宮肌瘤，這割除了以後，還是會不斷地復發，而且它對於身體沒有立即的危險，只會有些不便
。可是有的醫生不肯告訴您這個實情，反而一直鼓吹您趕快割除，他的醫德到底何在？
還是您應該告訴他這會復發的，可能他沒有這常識，這樣就真的是很荒謬了，需要病患來告訴醫生這
個醫理，您還要去找這醫生嗎？您還是堅持要割除嗎？還是要潔淨您的身心，去改變您的生活習慣？
而且一些研究發現，有些身體的代謝變好，比如說發燒，好了以後，癌症也好了。因此身體的代謝功
能，免疫功能，排毒功能，才是應該要加強的，這能夠讓您避免身體的阻塞，毒素的累積。
甚至，許多的癌症，醫師幾乎都是兩手一攤，因為他們不知道怎麼作，像是許多的骨癌，他們拿不掉
您身體那麼多的骨頭，因此他們只好乾脆放棄。
另外是像是全身移轉，或許他們也乾脆放棄？他們或許很難進行那樣大規模的開刀，還保證病人可以
在手術台上存活？
有的淋巴癌，他們也不可能開刀，因此就要仰仗放射性治療，或是化學性的藥物治療， 這些有毒的
治療，也破壞了免疫系統，這樣的傷害實在是很驚人！
然而有些例子，有的人根本不知道自己有癌症，一直活到死，過著幸福快樂的日子。
從來不去檢驗，不去作全身檢查，因此沒有辦法受到醫師的恐嚇。有的則是因為沒有錢，沒有辦法去
作檢查，所以都逃過一劫。您說幸與不幸？
而且也有醫案顯示，即使是全身移轉，西醫都放棄了，但還是有治癒的機會，這樣的例子似乎是很驚
人。但假如真正的醫師是我們自己的免疫能力呢？
所以如果要將水肥工人統統清除，那是非常短視的作法。
癌細胞不是錯誤的所在，只有身體累積的大量的毒素和酸性的體質，才是問題，以及可能的心情的壓
力，沮喪等等，影響情緒發生的問題，這才是應該要急迫解決的事件。
所以將癌細胞當作是「壞分子」的想法是非常不明智的。
不論是要用「切、燒、割、放射、下毒」的方式來對待這些份子，或是用懷柔，以為是「慈悲、溫柔」
用愛來「包容」，都是不明白真實情況的想法！
高檔豪華轎式休旅車,新本田,新年式樣 !
1
2010/11/24 18:04:14
本田近幾年來，有一種習慣，就是車型的最終版本幾乎沒有很大的變化，這台車的照片是本田在六月
中旬所公佈的，那時我們在等待唯一的規格，銷售日期，和售價，現在我們已經知到一切了，但它是
否符合大家對本田的期待?
外表看起來有像新車的感覺，它有類似公車的功能，可以運輸子女去上學，並且保證它們擁有寬敞舒
適的空間，車頭的設計和前格柵保有本田的家族的特色，給人一種威嚴的感覺，甚至略有一些侵略性
，但車身側邊線條有一些爭議，雖然一方面它提供了有趣的形狀門把，但它有一種不規則的線條，通
常會乘座第三排的乘客，大部份都是年齡較低的乘員，是否比第二排的視線來的重要?
或許這是一個考量的因素，門軌的後窗線條是不平行的底線，C 柱的設計感也有不規則的視覺，我認
為這個設計它需要時間來適應，不過車尾的運用感覺很謙虛，非常漂亮，尾燈的設計很有特色，而且
後窗是一個巨大窗口，視野很好。
對於歐洲人來說，Odyssey 是本田在歐洲的最大 MPV 車型，它比歐洲本田的 FR-V 顯然大上一號
。內裝與用料看起來，本田似乎有很大進步，在今天看起來它有新本田的味道，精心準備的小型多功
能方向盤和位於中控台的自動排檔桿，感覺很舒服，前排中扶手有置杯架，中控台有一個大螢幕，它
有導航，氣候顯示，與其它控制功能，還有音響控制等，它的第三排座椅經過重新的設計，有更好的
功能性，與空間。
如果以旅遊或舒適的定義來看，第二排是最棒的選擇，本田為這台車提供了三區空調，它有許多新的
娛樂系統，值得注意的是它提供了 650 瓦的多媒體音響系統，帶有 HDMI 的輸入，15G 的硬碟，
16.2 寬螢幕電視，冰箱，每一排都有照明的燈具，遮陽簾幕，後排語音導航，倒車後視攝影鏡頭。
Odyssey 的車身設計使用 ACE (高檔兼容性工程)以保護乘員的安全性，它有一個堅實的車身結構
和多具安全氣囊，(正面，側面，與乘客氣簾)，另外提供主動安全，有 VSA , ABS , EBD 剎車輔
助系統。
如果你定期閱讀的是北美的文章，你可能很清楚這具六缸 VCM 引擎，它已經修改過，它提供了新的
面貌，多了4匹的馬力，可以輸出 248 PS ，但是這個變化最主要的目的，是要提高燃油經濟性，根
據本田官方的數據，它提高了 12% 的效率，是最經濟的大型 MPV 車款。
在動力傳輸的部份，依然使用自排變速箱，但是它為北美的 ACURA 保留了最高檔的版本 6AT ，這
是首次運用在轎車和旅行車上。底盤使用前獨立麥花臣後雙A臂，搭配 235/65/17 , 或選配
235/60/R18。
新的 Odyssey 與舊款相比顯然大上一些並多了寬敞，但令我們更驚訝的是，今天是更加的昂貴，起
價是 27800 美元(LX 原價為 26805)，最高檔的版本為 43250 美元，它新增了高檔的娛樂設備。
🙂
馬來西亞的日產 teana !
0
2010/11/26 16:30:17
三菱進軍 Hybrid 之列，將推插電式 SUV？
0
2010/11/28 17:11:14
靠 ! 我笑了.
0
2010/11/28 18:25:31
😀😀😀
想像一下：你來到停車場，而不是您最喜歡的愛車,它變成一堆廢鐵。
而且是相同的車牌,但是，不要急著生氣。
這是歐洲一個最大的汽車租賃公司,作為一個廣告。
有關車位購買或出租的問題.
最接近市售版本的本田新 NSX ?
0
2010/11/29 16:07:16
本田從來沒有偷偷認為，不可能有超級跑車.
這一事實反映在開發一個模型的ESC與 V10引擎，據說這是在早期發展階段，覆蓋著偽裝，
能夠驅動 Nordschleife 賽道跑出 7.37，這是速度跟其他超跑相比保時捷 911 Turbo
和 lexus LF - A。
混合動力和日本技術的改變,正在試圖建立最大限度的利用現有的技術,
這將是即將舉行的超級跑車 NSX 的除了原有的思想更接近的實車,
一部理想概念的超級跑車,明確地說它須要 - 它不會是一個前置引擎車，後輪驅動器單元，
有可能是中置引擎。
汽油引擎應該有能力為 3.5升（不要問我是否會成為一系列J）和混合動力系統應在400馬力
以上的移動（294千瓦）。搭配 SH - AWD，性能調整與偏重於後輪。不像其他的混合動力車
將可手動（類似IMA ？)，並能夠同時運行僅汽油。
🙂
HONDA NSX
RE CALL : Luxgen 招回,動力轉向壓力開關零件瑕疵 !
0
2010/11/29 17:47:38
說明蠻詳細的.🙂
動力轉向壓力開關零件瑕疵，Luxgen宣佈MPV與SUV安全性召回
之前不是說熄火有原價買回嗎? 😇
納智捷召回熄火車 網友激：確定找到問題嗎？
總之現在網路越來越可怕了,車商要皮繃緊一點! 🙂
硬皮鯊的新選擇 !
0
2010/11/30 15:40:37
今年夏天，IMPREZA WRX STI 四門版本出現在新聞媒體，它受到很大的歡迎，有許多的
支持者即使透過貸款也想擁有一台，因為它有符合性能車的外觀與操控，強悍的性能表現
，這些都是它受歡迎的因素。
首先 SUBARU 推出了五門掀背 WRX STI 大家都知道這是為了在 WRC 取得勝利，這是可
以令人信服的理由，修改後的四門 WRX STI 一旦陷入困境的時候，可以提高頭部，以減
少對車身所產生的慣性，此外也有利於減輕車身重量。
因此，五門掀背的造型，是為了提高，特別互相競爭的運動競賽成績，這其實跟場地有很
大的關係。但有懷疑論者提到這是否有衝突? 事實上在近幾年贏得 WRC 的車隊，已經很
少出現超級四門轎車。新的四門 WRX STI 它的外觀在高速下，增加了空氣動力的特性，
車身的平衡和重量的控制，比一般的轎車付予更多的 WRC 的車身工程，例如 : 車身的剛
性，底盤的變化與調校。
今天走行的道路，大部份是高速度的路程，高速巡航對空氣力學來說相當的重要，基於上
述的原因，四門版本的速度將優於五門掀背車，所以，現在所謂矛盾的問題看起來，是可
以解釋的，並沒有所謂最強的，這跟場地或需求有關聯，但我必須強調這跟口味也有很大
的關係。
另一方面，IMPREZA WRX STI 的四門版本代表的是 SUBARU 的榮耀，轎車是它的根，
因此受到相當大的歡迎。並且四門版本在北美，相當受到消費者的喜愛，它的銷售是一個
流行的模式，因此營銷的策略當然不能喪失，所以推出四門版本是相當合理的。
不管是轎車或掀背，它們的性能都相當的出色，你可以很清楚分辨出外觀的不同，在歐洲
它們習慣掀背車，你可以把自己當作拉力賽的車手，你也可以當它是交通工具，每天使用
。IMPREZA 讓我印像最深刻的是它的穩定度，我認為水平對臥引擎和 AWD 有相當的貢獻
，當然底盤的進化也功不可沒，它展現了獨特的優勢，讓很多人沉浸在操控的樂趣之中。
你在高速巡航時，大型尾翼提供強大的下壓力，它會點燃你快速的激情，因此你會意識到
過彎時，穩定，固若金湯，所以沒關係,攻擊會更加積極。
但以往水平對臥迷人的排氣聲浪已經消失，它現在提供了寧靜，低噪音，以及舒適的空間
，每個人都可以接受的設定，這跟以往有很大的不同。
底盤的設定讓我相當喜歡，現在提供直接的感覺，好像神經是直接連到四個輪胎表面一樣
，有點類似限量車款 SPEC C 或 R205 但沒那麼硬朗，即使通過惡劣的路況，仍然相當
出色。整個的進化讓轉向更加的精準，這讓我想起 WRC 的賽車，不但懷念過去的榮耀，
也一直不斷的改善，接近一部道路版的 WRC 。
因此，IMPREZA WRX STI 有其歷史價值，它可以是性能，操控，樂趣，甚至是實用，最
接近 WRC 的賽車，那麼你準備擁有它了嗎?
🙂
中國新 MARCH 評測 !
0
2010/11/30 16:29:24
普騰實在是太超過了,竟然要生產 EVO 版本 !
0
2010/12/03 16:04:32
資料來源 : paultan 網站 ! 🙂
普騰 JEBAT 的概念靈感，來自於三菱的 LANCER EVOLUTION !
許多三菱 LANCER 的車主，都以 EVO 為改裝範本，希望有相同的外觀和性能表現，當
然普騰的 INSPIRA 鯊魚頭也有類似的想法。
因此，普騰自己設計一個 INSPIRA 的新賽車的概念，它有不同的外觀，也就是 JEBAT .
最顯眼的是，大部份的板件覆蓋了亞光黑的顏色，包含前保桿，車頂，後保桿和下門板，
它還運用了寬車體的套件，前後頁子板，凸出的輪拱，大型的尾翼和 LED 燈，後保桿很
短，還設計了下擾流，讓高速時氣流更加的穩定，車輪採用 18 英吋。
內裝得到很好的 RECARO 紅色縫線賽車椅，門板也是相同的搭配，唯一和標準版不同的
是，中控台是使用 ICE 系統的觸控螢幕。
🙂
SUBARU 最新 5 門掀背小車 !
0
2010/12/03 16:32:28
SUBARU 即將迎接全新的小車,這是跟豐田正在進行的夥伴關係,
豐田稱為 Verso-S ,它是在歐洲的巴黎車展首演,2011年上市。
SUBARU 將提供買家選擇 1.3升或1.5升發動機以及前或全輪驅
動的佈局。
🙂
SUBARU
豐田
馬力太大了 !
1
2010/12/10 17:53:39
於
2010/12/10 17:53:39
發文IP 242.32.*.*
在拉馬力時,還是要綁好! [無辜]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YHjx6ApxFAo[/youtube]
於
2011/02/25 16:24:50
發文IP 242.32.*.*
在拉馬力時,還是要綁好! [無辜]
在拉馬力時,還是要綁好! 😇
RE CALL : Volkswagen Jetta 傳動軸鬆脫 !
0
2010/12/13 18:35:32
僅供參考! 🙂
美國，發出召回超過 25,500第五代 Volkswagen Jetta 轎車，從 2006-2009年車型年
，配備一台2.0升TFSI發動機。根據國家公路交通安全管理局，大眾關注的是質量上的緊固
螺釘蓋板的驅動軸，因為他們可能沒有被正確地扭轉裝配過程中。
事實上，Volkswagen 可以說，螺絲鬆動的地步驅動軸分離從變速箱。這家德國公司的美國
經銷商將取代螺絲受影響的機型免費。此次召回預計將於約六月中旬。
🙂
以米蘭，都靈，為名的夢幻小車! !
0
2010/12/14 17:11:35
歐洲現在流行的小車，有雪鐵龍的 DS3 , 或奧迪的 A1 ，那麼猜猜看今天是那一台車呢? 它有
義大利的血統與風格，它的設計有獨特的美感或標新立異，這些形容應該很清楚了，你應該猜的
出來，米蘭，都靈，這二個義大利城市名稱的縮寫，造就了 ALFA 小車的模型 MITO ，米蘭是
義大利很重要的城市，強調是它們的(根)或者是一個概念車的含意，而都靈則代表(本)它是
FIAT 汽車重要的製造生產基地。
ALFA 的品牌，讓人又愛又恨，你看到它，可能會一見鍾情，或者某些因素會讓你恨死它。但是
ALFA 最讓人津津樂道的，是設計與風格，它們有最偉大的設計師和 100 年的歷史品牌，連法
拉利都很難與其比較，ALFA ROMEO 不單單是一個單純的汽車廠或汽車，它提供了更多的東西，
包含顛覆傳統的設計與佈局，這是一種病態的熱情操駕感受，也是另一種生活的方式，它展現了
原始人們對於機械的需求，有一些東西不能被定義，它的元素是那些，不合理人類靈魂的特質，
不能用邏輯術語來解釋。
有一個流傳是這麼說的，亨利褔特先生曾經說 : 每次當我看到 ALFA ROMEO 時，都會脫下帽
子。因此，ALFA 不建議那些尋求可靠和完美的消費者用它們的眼光來評價它們，它們只有簡單
的從 A 點移動到 B 點，真正的汽車愛好者和崇拜與眾不同的性感和美麗，有些不完善的地方
代表它的性格。
但是，時代一直在改變並且持續的進步，有吸引力設計的同時，它們也希望融入現代的技術和有
競爭力的表現，這一切都旨在為運動或亮麗的設計和出色的駕駛表現來努力。最新的多重進氣
1.4 升渦輪增壓引擎，有 135 PS 的馬力，考慮到實用，它有一個很有競爭力的外觀，也改善
了以前的缺點。我必須承認第一次接觸 ALFA 的品牌是從它的汽車標誌開始，加上8天7夜的旅
行，所見過最美麗的義大利女人，似乎是近乎完美的感覺，讓我開始有了好的印像。
所以我們就從美來描述吧，三個門，有二個門超過4米長，保有活力和義大利的魅力，ALFA
ROMEO 表示，整個設計靈感是參考超級 ALFA 8C，你可以看到一些相似之處。
第一眼看到的是一個鮮明的品牌，ALFA 獨特的標誌，橫向的鍍鉻格柵與三角形，不要懷疑，只
有 ALFA 會設計這樣的車頭，你一看就知道這是誰家的車，有神的大燈，搭配環狀的鍍鉻材質，
還有更加動感的前保險槓，有整流效果的後保槓，車頂擾流板和鍍鉻的排氣管，整個搭配看起來
相當有質感。
整個輪廓緊實，充滿活力，側邊線條的特點是一個小玻璃和大型鍍鉻門把，它的門窗是沒有框架
的，這是它們新增的內容，肌肉樣式的檔泥板是美麗的，但不小心很容易括傷，輕量的輪圈為
18 英吋的大尺吋，並使用現在最流行的 LED 尾燈。
我們很期待 ALFA 的內裝，迎接我們的是血紅色的真皮座椅，包附性不錯，在皮椅的側邊繡上品
牌的標誌，搭配黑色內裝，增加了典雅動感的印像，冷冽的賽車儀表板，更增加些許運動感，另
外它的整個內裝用料，讓我想起類似編織的碳纖維，(手感柔軟)，很有競技風格，以學習的角度
來說，我喜歡 ALFA 的改變與注重細節，沒有廉價的印像，因此，即使你買的不是法拉利，但小
ALFA 的用料水準，仍然擁有同樣的優勢，窮人也可以擁有好的質感。
第一次我們來測試 FIAT 的新引擎，它是著重在家庭實用的多重進氣引擎，總之，它包含新的電
磁閥控制系統，直接控制空氣通過進氣閥而不使用油門，這有助於減少燃料的消耗和二氧化碳排
放量，雖然為小排氣量 1.4 升的引擎，但搭配輔助渦輪增壓器，與 5 速手排變速箱，在使用下
並沒有任何不適，這具引擎有三個輸出版本，(105，135，170 PS)，今天我們選擇中間的版本
，或許這是最多人認為的最佳版本。
為了減少燃料的消耗，小 ALFA 提供了(啟動/熄火)裝置，目前似乎很流行，它可以透過開關被
關閉，和換檔指示燈，所有的這一切加上亮麗的外觀，電子系統的 DNA ，交互運作的引擎，穩
定控制系統和轉向系統，這個系統可以有三個選擇模式，運動，正常，經濟。
但是小 MITO 最有趣的是提供動力的釋放，它有超增壓功能，不要小看了這台小車，0-100 只
要 8.4 秒，伴隨著一個很好的排氣聲浪，油門反應更為強烈，而方向盤會出現更多的阻力，在
於高速會更穩定，它還有我們喜歡的僵硬懸掛，因為可以釋出更多的路感，和動態驅動器的強大
剎車力道，也保有一些舒適性，嘿，這種感覺真好，尤其是扁平比的輪胎。
但，不幸的是，小 ALFA 似乎有更大的胃口，製造商聲稱平均油耗為 5.6L/100KM ，實際上為
8L/100KM 左右。
與 ALFA 接觸，最好的建議是跟它保持一段長時間的相處，這樣可以發現 ALFA 在日常生活上
，更多的優點和不足，雖然我們擁有小 ALFA 的時間不長，但它可以坐入4個人，如果你是長途
旅行，後座乘客可能會抱怨不舒服，當然這是小車，我們不能指望奇蹟出現。
後箱空間可容納 270 L 這是一個不錯的結果，後座折疊後會有更大的容量，只有身材高大的人
可能頭髮會碰觸到車頂內襯，這是因為選配的玻璃車頂佔了一些空間，如果沒有天窗或許會好很
多。
然而，這並不是義大利風格的所有缺陷，語言的障礙仍然存在，旅程電腦或者娛樂系統，即使你
已經設置為英語，但它還是想回到自己的母語，我只能往好處想，上帝要我學習這個國家美麗的
基礎語言，這或許是最有趣的學習方式。
小 ALFA MITO 是一種樂趣，在所有小車中脫穎而出，它得到許多的關注，並且表現良好，雖然
沒有國王般寬敞的享受和許多的功能，不能否認的它有吸引消費者的優點。
它的標準配備有，自動雙區空調，7個安全氣囊，電動車窗和鏡子，ABS，VDC，ESC, 旅程電腦
，CD/MP3，我認為不便宜，但如果你拿(MINI 或 奧迪 A1 )比，顯然的它們更貴，所以對於某
些人來說，這將是一個機會，經過一星期的相處終於要分手了，我喜歡新的，現在的 ALFA
ROMEO ，並非，因為美麗義大利女孩的勾引，我看到了 ALFA 的誠意和進步，但獨特的風格依
然不減。
🙂
RE CALL : 日本 TIIDA 又招回了,轉向機鬆脫 !
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2010/12/14 18:08:48
僅供參考 ! 🙂
異常的位置與部品 : 缺陷的部份,中間軸.
異常原因 : 構造裝置不符合原先標準影響其性能,中間的舵軸與齒輪插入沒有完全締結,
因此最嚴重的情形下,可能會無法操作.
改善措施內容: 所有車輛,免費檢查插入的小齒輪軸插入的狀況,重新正確的組裝和插入.
招回方式 : 以郵件方式直接通知使用者,或相關維修廠,並了解拆解能力,
招回後之標示 : 改善後,將在前駕駛座,門的附近貼上 2391NO 的貼紙以示區別.
🙂
看來,已經有人對 CR-Z 的動力有意見了 !
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2010/12/18 18:06:09
落紅頭 DOHC K20A ! 😍
中國進口 suv 較量, 鯊魚頭 VS 森林人 !
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2010/12/19 18:08:50
RAV4 2.4 4WD 四驅系統講解與實際測試 !
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2010/12/20 16:34:05
2010 年,東風本田 CRV 試駕 !
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2010/12/20 16:40:47
都市 SUV 新寵,進口三菱 ASX 勁炫試駕 !
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2010/12/20 17:18:28
吃了類固醇的小車 !
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2010/12/23 10:36:28
很顯然的，義大利 ROMEO FERRARI 的改裝廠認為，FIAT 500 是非常棒且值得改裝的小車，
特別的小蠍子是以義大利的傳奇賽道 MONZA 來命名，ABARTH 500 MONZA 它是一個限量版本
，它就好像是打了類固醇的可怕運動員，有可怕的動力和不同的外觀。
在動力心臟的部份，ABARTH 500 MONZA 是使用重新調整過的賽車版本 1.4 升引擎，它有更
大的渦輪增壓器和中冷器，優化的 ECU 和一個暢通的運動排氣管，它們表示馬力提升幅度不大
。但最終的結果是爆發一個驚人的 260 PS 馬力，所有的動力只靠前輪驅動和一個六速序列式
手排變速箱再加上一個限滑差速器來傳遞。
MONZA 500 使用 ROMEO FERRARI 專屬的鋁合金輪圈，搭配 205/40/17 的橫濱輪胎
YOKOHAMA PARADA ，還有 BREMBO 的剎車系統，可調運動懸掛，造就了完美的操駕表現。
它們還提供了一個不同造型的空力套件，前後保險桿碳纖維飾板，引擎蓋進氣口，後尾翼，黑色
後視鏡和門把，加上車體上，有賽車像徵的 MONZA 賽道的圖形彩繪。
至於內裝它們採用了三色主題，紅，白，藍，的三色條紋與外觀相乎應，這是義大利的代表色，
並大量的使用高檔的皮革，喜歡嗎? 可惜的是它只有 10 個名額，展現出最強悍的
FIAT ABARTH 500 MONZA !
🙂
英國車廠小車街頭捕獲 !
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2010/12/24 15:20:44
有人說 Aston Martin Cygnet 不會在2011年初發售,但是很顯然，阿斯頓馬丁轎車
已經在歐洲開始發售,它在德國首都的北萊茵威斯特伐利亞州,杜塞爾多夫的道路上被捕
獲,這是英國公司所推出的小模型車!
🙂
六連星車廠又推出新車型 !
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2010/12/26 17:23:36
日本 SUBARU 公司推出了 WRX STI 的特別版本，它有全新的車頂，完全使用碳纖維，前鋁合金引
擎蓋，些微不同的外觀，小型尾翼，STI 運動懸掛。
在內裝部份，SUBARU 提供了 WRX STI TS 二種 RECARO 賽車椅可以選擇，真皮或半皮半絨座椅，
可以符合客戶的喜好來挑選，另外提供了按鈕式的點火開關，專屬的 TS 門檻飾板。
TS 車型，引擎蓋底下是 2.0 升 AWD 水平對臥渦輪引擎，可以爆發 308PS 的馬力，430NM 的扭
力，搭配六速手排變速箱。另外提供 TS 2.5 升 AWD 水平對臥渦輪引擎，可以產生 300PS 的馬力
，350NM 的扭力，不過它是使用五速自排變速箱。
SUBARU 所提供 TS 的動力與 WRX STI 相同，似乎沒什麼不同，但是 TS 重量更輕，加速將會更快
，轉向精準且預料將會有更好的操控表現。
它的售價大約為 48000 美元，不過在日本它只有限量 400 台的銷售數量，應該很快就會售完。
🙂
奥迪S4/寶馬335i/三菱EVO 集評 !
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2010/12/26 17:33:55
中國進口,國產 LANCER 超級比一比 !
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2010/12/26 17:37:39
海外試駕三菱 Evo MR Touring !
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2010/12/26 17:59:40
為什麼新聞媒體只幫財團廣告，不願正視新聞道德 !
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2010/12/27 17:27:21
上海通用召回缺陷凱迪拉克轎車
通用在美召回2萬輛凱迪拉克
講到 RE CALL 其實我還滿喜歡看 RE CALL 新聞的，個人還小有研究，一方面也可以了解
自己的車，有沒有問題，二方面如果買中古車也可以參考一下，可能會發生的問題。如果記
得沒錯，好像有一個節目對這個議題也很有興趣，好像叫(不平凡)新聞台，但最近突然覺得
有點奇怪了，好像它們對日慘集團的 RE CALL 沒什麼興趣，可能這家車廠比較冷門吧，還
是它們比較有錢，得好好馬屁一下，但是對豐田啊，本田啊的 RE CALL 會加強報導。
這讓我想起一則社會新聞，連公子的槍擊案，當晚媒體的報導引起一些爭議，好像是什麼加
強報導啦，或者冷處理不報導之類的，NCC 說要一並調查，因為這都影響到新聞的公正性，
，有可能誤導觀眾，我在想媒體為什麼會選擇性來報導新聞，這樣對媒體有什麼好處? 或者
說對財團有什麼好處? 難道是媒體與財團掛勾? 或有不正常關係?
這又讓我想到最近什麼某台撤照的新聞，好像什麼置入性廣告，只要有錢就可買新聞，幫財
團廣告或攻擊對手使自己獲利，這聽起來好可怕喔，台灣的媒體竟然會做這種事，大家想想
如果這種媒體還在教大家投資，那是多麼可怕的一件事，對散戶好嗎? 還是圖利特定機構?
還是叫坑殺散戶? 是不是一個正派的媒體，其實觀眾只要仔細觀察，或從小地方就可以看出
端倪，我想大家還是要慎選節目，多聽多看才是。
但我也要建議 NCC 要多注意類似這些媒體，尤其是針對會選擇性報導的媒體加強管理，它
們可能正在圖利財團，對社會大眾絕對是不利的。
媒體應該要分清楚，什麼是新聞? 什麼是廣告? 不要故意混淆，大家都清楚，只要是商業性
質的媒體，為了活下去，一定會接廣告，這是可以理解的，舉大財團來說吧，這麼大的公司
，獲利如此高，它們肯定有很多的廣告經費(所有的大車廠)，但媒體必須要知道自己的使命
? 賺錢很重要，但也要有新聞道德，不要被財團所操控，以為神不知鬼不覺，台灣人不是全
部都是笨蛋喔。
🙂
小鴉新改版 !
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2010/12/29 17:31:19
女性朋友們，如果你第一眼看見 VITZ 就會被它可愛的外觀和柔和的線條所吸引，新的 VITZ 採取
最後一次的改款，強調的是線條的表現，前車燈拉的更長，還有直線條的尾燈，輪拱的設計將更傾向
運動化的設計，但是，人們最關心緊湊型小車的因素有哪些? 當然是燃油的經濟性，如果沒有好的燃
油效率就沒有競爭力。
新 VITZ 的競爭對手，被認定是剛剛在 2010 年 10 月發表的本田 FIT HYBRID 它的油耗表現以
日本1015模式測得 30KM/L ，有非常好的燃油經濟性。
然而新 VITZ 確實是一個混合體，但它是短暫的裝置，並非 HYBRID。三月日產推出新 MARCH 使用
1.2 升，三缸引擎加上停車熄火裝置，它們吹噓以 1015 模式測得領先同級車的最佳油耗表現
26KM/L。
但是很快的現在被新的 VITZ 給突破，1.3升,它達到了 26.5KM/L 的最佳油耗表現，另外它還有一
個特點，它配備了世界第一的超級抗紫外線玻璃，包含前檔風玻璃和前門玻璃， 99% 可以隔離紫外線
，這種防護的效果是類似帶上手套的功能，駕駛員和前座乘客將不在需要使用防曬霜。
它也改善了雨刷的清潔面積，增大了前三角窗的視野，值得一提的是它多了一些男性的訴求，但女性也
可以接受的外型，具體來說，前格柵，裝飾，空調操作等使用相同的鍍件，內裝的顏色為一種特殊的松
露色。
VITZ 提供3具引擎,1.0為三缸引擎,1.3,1.5 升為 DOHC 直列四缸引擎，搭配無段變速箱或五速手排
外加停車熄火裝置，配備因車型有所不同，外觀的不同在於格柵和前後保桿，當然還有 16 英寸的輪胎
，和排放。手排將會搭配在 RS 的車型，內裝稍為不同的配色，懸掛和轉向的感覺也有不同，它過彎的
時候可以運行在一個穩定的路線上。
所以你現在看到的新 VITZ 它有一流的燃油經濟性和時尚的外觀，它是否會取代受歡迎的 FIT HYBRID
或者成為最可敬的對手? 我們將會注意日本汽車市場上，持續下滑的銷售數據。
🙂
🙂
福特推出個性化的改裝件 !
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2010/12/30 16:48:02
FORD 在最近發出了一份新聞稿，它們設計了超過二佰種與眾不同的乙烯貼紙，
提供給未來的新車主選擇，它們可以個性化自己的汽車。
它們表示，根據研究 1980 至 1995 年，有百分之四十的人，天生會對身體的
紋身感到自豪，因此，FOCUS 的品牌經理表示，對於這些人，它們喜歡展現自
我的表達方式，除了與眾不同之外，車子不在只是一部車，它必須有所改變才是
。
這個貼紙將由 3M 開發，將提供給 FORD 經銷商使用，並且提供三年保固，貼
紙的成本將由 120 至 470 美元左右，這取決於大小和複雜的程度，該選擇何
種圖案? 你可以到該公司成立的網站去參考，但它是從 2011 年 1 月開始接
受選購。
順便說一下，美國 FORD 還會提供貼紙，供其它車種來選擇，包含嘉年華，探
險家，野馬，F-150 皮卡等車型。
🙂
可怕的三門小喜美 !
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2010/12/30 17:28:14
前幾天晚上看到一台三門小喜美尬新的 5 門硬皮鯊,2台的洩壓閥都很大聲,
鯊魚的水平對臥排氣聲更是驚人,但小喜美完全不認輸,在路上呸車是不對的,
但感覺現在年輕人的心臟真是越來越強了,本想跟在後面看戲的,但追不到..........
😇
對岸全新日產 SUNNY !
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2011/01/01 17:17:15
超級無敵殺的小車 !
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2011/01/04 17:18:10
你現看到的是三菱的 Colt , 大小的概念相當於福特嘉年華,
部分靈感來自於 outlander 運動車款或 RVR 所以這是三菱
新的噴射戰鬥機的設計,喜歡嗎?
🙂
公部門開環保倒車？首長購新車 油電車改汽油車 !
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2011/01/05 17:32:30
公部門開環保倒車？首長購新車 油電車改汽油車
資料來源 : 自由電子報 ! 🙂
〔記者洪素卿、林嘉琪／台北報導〕政府近年大力鼓勵民眾購置環保車輛，不過，立法院社環委員
會昨日審查勞委會預算時，卻以「目前市場上油電車僅單一品牌、且動輒百萬高價」、「油氣混合
車也不環保」、「環保並非勞委會主管業務」等理由，刪減一百三十四萬元換購油電混合車的預算
，要求勞委會改買「汽油車」。
立委砍預算 迫勞委會改買
對此，綠黨召集人潘翰聲直言「太荒謬」，他表示，車輛成本應該看長期生命週期，油電車購置價
格雖貴，但後續汽油成本可以省很多。此外，油氣車使用瓦斯燃燒時，只會產生水跟二氧化碳，從
空污層面看，絕對比會產生有害廢氣的汽油車環保許多。
綠黨潘翰聲直言「太荒謬」
潘翰聲表示，其實政府更應該考慮的是有無公務車以外的替代方案，例如我國計程車目前供過於求
，乾脆解編公務車、改叫計程車，這樣做其實更省錢。
民國一百年整體勞工相關預算縮編，勞委會卻編列三百四十二萬預算，汰換三名正副首長座車，日
前先遭公平稅改聯盟抨擊，昨日審查預算時，多名立委因此也提案刪除或凍結該筆預算。
勞委會官員說明，這是因為車輛屆齡、在安全與環保因素考量下，才編列預算更換每輛一百一十四
萬、一千五百西西的油電車，並非外傳三千西西的百萬名車。
立委︰不應採購特定車種
在場立委認為，目前市面上油電混合車僅有TOYOTA引進，價格遠高於同等級一般汽油車，且充電不
便。政府要推動環保，不應該要求各部會採購特定車種。
雖然主計處代表回應指出，部會也可編列油氣混合車；且也有立委認為，勞委會大可編列兩千西西
的油氣車或是一千八百西西的油氣車，前者只要七十一萬、後者更只要六十三萬，都比油電車便宜
許多，也不會有圖利單一廠商的問題。
勞委會聲稱轄區廣大、需要「全台走透透」，但有委員認為，「天然氣也是石化產品」不夠環保，
部分委員更以「環保並非勞委會主管業務」，最後預算還是遭刪一百三十四萬，原本三輛一千五百
西西的油電混合車預算，變成一輛兩千四百西西、兩輛兩千西西的一般汽油車。
環署︰還未構成壟斷問題
環署空保處處長謝燕儒表示，目前採購公務車，低排污及低排碳的油電車成為選項，雖價位仍高，
但目前數量少，還不到壟斷問題。環署空保處科長胡明輝表示，台灣一年銷售出三十萬輛汽油車，
僅三千多輛油電混合車，須等價格壓低到一百萬元以下，與汽油車價差十幾萬元以內，民眾才可能
接受。
在步向普遍使用油電混合車之前，改裝的油氣雙燃料車是目前較環保的選擇，環保署長沈世宏的座
車，正是油氣雙燃料汽車。
Infiniti 與冠軍漸行漸遠 !
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2011/01/05 18:28:00
2012 Mercedes Benz C-Class Coupe 亮相 !
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2011/01/07 18:34:58
全新的2012奔馳C級轎跑車，可能不確定會在底特律亮相,
輕輕偽裝的C級轎車與雙門車型旁邊,被停放其他奔馳車型
,包括被包裹起來的原型，似乎是下一代 M 級和 SLK 跑車。
雖然確切的規格尚未確定，但是被認為，與 C 級轎跑車將
幾乎相同，與最近更新的四門版的兄弟姐妹有相同的外觀，
BENZ 有可能提供買家選擇四缸和V6汽油引擎，而另一具V8
引擎的 AMG 車型也將在列。
國外影片被刪掉了! 😇
豐田超跑登陸美國 !
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2011/01/08 17:10:11
2011 年，你想做什麼? 或者有什麼新的計劃嗎? LEXUS 正在進行一件有意義的事，
但你知道它們究竟要做什麼嗎? 好吧，讓我告訴你，2011 年 LEXUS LFA 所發表的
原型車，現在，實際上它已經是一台市售的超級跑車，有非常漂亮的外觀，令人印像
深刻。
2011 年的 LEXUS LFA 取得了許多機會在國內露面，最新的消息是它會出現在洛杉
磯車展，大約的時間是在十二月，但是，LEXUS LFA 已經提早來到美國，主要的原因
，是為了私人的展示與演出，它是否受到歡迎? 當它出現在街道上的時候，引起一些
騷動，吸引許多人們圍觀，許多人發出了讚嘆的聲音。
雖然所有的規格還沒有公佈，相信 LEXUS 在 2011 年，應該很快的就會推出它們的
超跑 LFA ，你看這個畫面很美吧?
🙂
3年內購電動車 免貨物稅 !
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2011/01/11 15:30:05
高檔豪華房車 F 運動版 !
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2011/01/11 16:17:43
於
2011/01/11 16:17:43
發文IP 242.32.*.*
最近大家都知道 LEXUS 推出了 IS 的最新版本被稱為 F-SPORT，它是不是真的提供，
不僅僅是一個新的名稱，還是,它是日本製造商所承諾的好東西? 我們為你試駕它在城市
和郊區的路線，距離近 1300公里。
這是五年來,第二代 LEXUS IS 輕微的改版，最大的原因是超級跑車 IS-F 是距離那麼
的遙遠，如果只是名稱的不同，是否可以吸引消費者的目光，我們將檢查 F-SPORT 看
它如何不同於(平民)的 IS,它是否真的值得?
首先以 F 運動版本的標準裝備來看，可以獲得18英寸15輻輕鋁圈(前255/40/R18,後
225/40/R18)，搭配白色的珍珠漆，看起來不錯，有著優雅和動感的味道，其實一部車
所搭配的輪胎尺寸，它會影響車子外觀的感覺，雖然我不喜歡白色，但測試車看起來，
有種族和平的意謂。
另外值得注意的是外觀的小變化，修改過的水箱戶罩，和後小型擾流板，有明顯的變化
，吸引了路人的目光，雖然不是 IS-F 但你可以看到明顯的關注，前排座椅類似跑車座
椅，包附性不錯，一樣可以電動調整，帶有記憶裝置，並且非常符合人體工學，同樣的
,方向盤也可以電動調整，如果你喜歡人車一體的感覺，那麼你會喜歡這台車的配置，此
外它還有一個黑色車頂內襯，創造了獨特的氛圍，三輻方向盤下方有一個藍色標識 F ，
這是一個愉快的感覺，而且你不用擔心照明的問題，標準配備雙氙氣光圈大燈。
中控台簡單明確，使用上沒有什麼問題，雖然並非最新穎的設計，但我非常尊重原來的
設計風格，如果很實用就不用一直修改，因為這個作品會有許多潛在的客戶喜歡，所以
你可以看到許多的德國車，都是如此，但並不是每一個汽車製造商都認同這個觀點。可
惜的是測試版本，沒有配備衛星導航，但是,它有一個非常高檔的音頻系統與雙區自動高
效率空調。
一部車的用料，是有可能發生少部份的使用錯誤，以 LEXUS IS 來說是有可能的，但
是整體來說，大部份的用料，它有一個非常高的水準，如果你會挑剔 LEXUS 的用料，
那麼你的要求肯定相當高，儘管很努力調整過的運動懸掛，讓我們滿意，但很多人會擔
心異音或組裝不良，這方面對於 LEXUS 來說，倒是不用太擔心，LEXUS 花了許多時間
來證明，精度是它們的拿手好戲。
引擎為 2.5 升，可以輸出 208PS 的馬力，在 4200 RPM 可以產生 252NM 的扭力，
它有不錯的排氣聲浪，搭配運動懸掛，使得 LEXUS F-SPORT 對於急彎的操駕有極大的
意願，一個接一個。在我的右手有一個很舒適的扶手，你可以輕鬆的操作變速箱，也可
以用手動的方式來使用，如果你都不喜歡這些方式，當然可以操作換檔撥片，但我認為
這具變速箱是最好的，沒有任何震動並且反應快速，我不認為我需要再翻譯一次，它是
最佳的。
在我們試駕的過程中，前排座椅讓我們有一種安全感，但也有不幸，後座空間實在是小
，如果你想坐入三名乘客，我建議最好不要嘗試，你也不會開心，坐入二個人是最好的
建議，不過它們的腿部和頭部不會留下太多的空間，你不可能因為空間的問題而對價格
有所異議，不過以它的銷售來說，人們似乎沒有很大的抱怨，我唯一有意見的是，駕駛
座位置過低，好像坐在地上一樣。
後行李箱的空間將近有380升，似乎也不大，在操控上，如果是一個大的，良好的路面
它相當的穩定，事實證明，調較後的運動懸掛非常不錯，直線或小彎表現稱職，即使你
真的很努力想讓它失去平衡，控制系統會介入，讓你運行在原來的軌跡上，確保不會衝
出路面，當然，應該不會有人這麼做，除非它吃了不明的藥物，我還發現方向盤的轉向
,好像跟一般 IS 也有些不同，轉向更加精準，前雙A臂,後多連桿的配置是出色的,整
體來說，這台車有良好的平衡和後輪驅動，快速和穩定，當然你也可以開著它享受生活
，分享駕駛的喜悅。
汽油 V6 是一個美麗的遊戲，變速箱的效率是最好的，當你想超車時，或許有人說要降
檔，但今天根本沒必要，當你發現不足以應付時，你可以隨時按下小按鈕，這會使
F-SPORT 的油門踏板變得更加靈敏，並且搭配 6 速變速箱快速的反應，隨時支援你的
緊急狀況。另外值得一提的是,偉大的音頻功率系統，當你通過市區時，關上車窗，享受
這沒有人打擾的音響盛宴，當然如果是普通的道路，你正以驚人的速度在行駛，這是非常
危險的，但很愉快。
因此，親愛的朋友，你不得不承認這個汽車品牌它不是軟弱的，每當我接觸它,總是不捨
得離開，雖然有些品牌比它們更有樂趣，但它有一定的東西或者是營運模式,譬如 : 室
內的寂靜，有精湛的技術，絕緣外部的引擎雜音，這一切加起來是一個積極的印象，跟臭
名昭彰的柴油引擎來比，顯然那又是另一個故事了......這聽起來，你一定會說 : 這
肯定是一個贊助文章，但我要聲明，LEXUS 在我的心目中並不是唯一合法的品牌,我承認
它有些元素會吸引我，特別是在跟其它品牌做一些比較的時候。
這台車真的不便宜，它屬於高檔車，它有各種安全系統,VDIM，ABS，ASR,聰明的車身控
制系統，6SRS，智慧鑰匙，巡航系統，自動雙區空調，電動可調方向機(帶記憶)，電動
調節和加熱，通風前排座椅，速度感應方向盤轉向比例系統，雨水感應器，電動調節折疊
和加熱後視鏡，全電動車窗，自動調光後視鏡和側面，雙氙氣大燈(帶主動曲線照明)，高
檔的音響和13個揚聲器，MP3/CD，USB藍牙系統。(選配 : 觸控式螢幕衛星導航)。
LEXUS 宣稱油耗表現為 : 市區 12.7 L, 郊區 7 L, 綜合 9 L/100KM ,實際上為
13.5/8/10 , 0-100 加速為 8.4 秒,它提供了良好的柔軔性和不錯的動力表現,在我看
來是漂亮的,且價值觀是可以接受的。
所以 LEXUS F-SPORT 是一台值得推薦的車?
在取決於你如何看待它,雖然有樂趣但支出不可小看,如果你買它是輕鬆的或認同它的價值
,那麼你應該會感到愉悅,我認為空間不是很實用,因為可笑的行李箱,和擁擠的室內空間,
但是，如果你厭倦了德國偉大的品牌,你想開一部精心調校的賽車，以及它不俗的表現,高
檔的配備與用料,沒有人打擾你的寧靜空間，而不是,你可能要運送大量的行李去渡假,那
麼這台車是給你的。
[微笑]
圖片請參考下列網站 :
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11483"]小針美容再出發，Lexus新年式IS250上市亮相[/url]
[url="http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b011009803001"]猛男紳士-LEXUS IS250 F Sport試駕[/url]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9790"]激發性能靈魂，2010年式IS250 F-Sport上市[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BhpeTNLW5hY[/youtube]
[url="http://player.video.search.yahoo.co.jp/video/c55df0a18f261dd09a73c9f3c531672c?p=Lexus%20IS%20250%20F-Sport%20-%20Track%20Video&b=1&dr=&pd=&st=&s=&ma=&of=&from=srp&rkf=1"]Lexus IS 250 F-Sport - Track Video[/url]
於
2011/01/19 18:03:01
發文IP 92.134.*.*
最近大家都知道 LEXUS 推出了 IS 的最新版本被稱為 F-SPORT，它是不是真的提供，
不僅僅是一個新的名稱，還是,它是日本製造商所承諾的好東西? 我們為你試駕它在城市
和郊區的路線，距離近 1300公里。
這是五年來,第二代 LEXUS IS 輕微的改版，最大的原因是超級跑車 IS-F 是距離那麼
的遙遠，如果只是名稱的不同，是否可以吸引消費者的目光，我們將檢查 F-SPORT 看
它如何不同於(平民)的 IS,它是否真的值得?
首先以 F 運動版本的標準裝備來看，可以獲得18英寸15輻輕鋁圈(前255/40/R18,後
225/40/R18)，搭配白色的珍珠漆，看起來不錯，有著優雅和動感的味道，其實一部車
所搭配的輪胎尺寸，它會影響車子外觀的感覺，雖然我不喜歡白色，但測試車看起來，
有種族和平的意謂。
另外值得注意的是外觀的小變化，修改過的水箱戶罩，和後小型擾流板，有明顯的變化
，吸引了路人的目光，雖然不是 IS-F 但你可以看到明顯的關注，前排座椅類似跑車座
椅，包附性不錯，一樣可以電動調整，帶有記憶裝置，並且非常符合人體工學，同樣的
,方向盤也可以電動調整，如果你喜歡人車一體的感覺，那麼你會喜歡這台車的配置，此
外它還有一個黑色車頂內襯，創造了獨特的氛圍，三輻方向盤下方有一個藍色標識 F ，
這是一個愉快的感覺，而且你不用擔心照明的問題，標準配備雙氙氣光圈大燈。
中控台簡單明確，使用上沒有什麼問題，雖然並非最新穎的設計，但我非常尊重原來的
設計風格，如果很實用就不用一直修改，因為這個作品會有許多潛在的客戶喜歡，所以
你可以看到許多的德國車，都是如此，但並不是每一個汽車製造商都認同這個觀點。可
惜的是測試版本，沒有配備衛星導航，但是,它有一個非常高檔的音頻系統與雙區自動高
效率空調。
一部車的用料，是有可能發生少部份的使用錯誤，以 LEXUS IS 來說是有可能的，但
是整體來說，大部份的用料，它有一個非常高的水準，如果你會挑剔 LEXUS 的用料，
那麼你的要求肯定相當高，儘管很努力調整過的運動懸掛，讓我們滿意，但很多人會擔
心異音或組裝不良，這方面對於 LEXUS 來說，倒是不用太擔心，LEXUS 花了許多時間
來證明，精度是它們的拿手好戲。
引擎為 2.5 升，可以輸出 208PS 的馬力，在 4200 RPM 可以產生 252NM 的扭力，
它有不錯的排氣聲浪，搭配運動懸掛，使得 LEXUS F-SPORT 對於急彎的操駕有極大的
意願，一個接一個。在我的右手有一個很舒適的扶手，你可以輕鬆的操作變速箱，也可
以用手動的方式來使用，如果你都不喜歡這些方式，當然可以操作換檔撥片，但我認為
這具變速箱是最好的，沒有任何震動並且反應快速，我不認為我需要再翻譯一次，它是
最佳的。
在我們試駕的過程中，前排座椅讓我們有一種安全感，但也有不幸，後座空間實在是小
，如果你想坐入三名乘客，我建議最好不要嘗試，你也不會開心，坐入二個人是最好的
建議，不過它們的腿部和頭部不會留下太多的空間，你不可能因為空間的問題而對價格
有所異議，不過以它的銷售來說，人們似乎沒有很大的抱怨，我唯一有意見的是，駕駛
座位置過低，好像坐在地上一樣。
後行李箱的空間將近有380升，似乎也不大，在操控上，如果是一個大的，良好的路面
它相當的穩定，事實證明，調較後的運動懸掛非常不錯，直線或小彎表現稱職，即使你
真的很努力想讓它失去平衡，控制系統會介入，讓你運行在原來的軌跡上，確保不會衝
出路面，當然，應該不會有人這麼做，除非它吃了不明的藥物，我還發現方向盤的轉向
,好像跟一般 IS 也有些不同，轉向更加精準，前雙A臂,後多連桿的配置是出色的,整
體來說，這台車有良好的平衡和後輪驅動，快速和穩定，當然你也可以開著它享受生活
，分享駕駛的喜悅。
汽油 V6 是一個美麗的遊戲，變速箱的效率是最好的，當你想超車時，或許有人說要降
檔，但今天根本沒必要，當你發現不足以應付時，你可以隨時按下小按鈕，這會使
F-SPORT 的油門踏板變得更加靈敏，並且搭配 6 速變速箱快速的反應，隨時支援你的
緊急狀況。另外值得一提的是,偉大的音頻功率系統，當你通過市區時，關上車窗，享受
這沒有人打擾的音響盛宴，當然如果是普通的道路，你正以驚人的速度在行駛，這是非常
危險的，但很愉快。
因此，親愛的朋友，你不得不承認這個汽車品牌它不是軟弱的，每當我接觸它,總是不捨
得離開，雖然有些品牌比它們更有樂趣，但它有一定的東西或者是營運模式,譬如 : 室
內的寂靜，有精湛的技術，絕緣外部的引擎雜音，這一切加起來是一個積極的印象，跟臭
名昭彰的柴油引擎來比，顯然那又是另一個故事了......這聽起來，你一定會說 : 這
肯定是一個贊助文章，但我要聲明，LEXUS 在我的心目中並不是唯一合法的品牌,我承認
它有些元素會吸引我，特別是在跟其它品牌做一些比較的時候。
這台車真的不便宜，它屬於高檔車，它有各種安全系統,VDIM，ABS，ASR,聰明的車身控
制系統，6SRS，智慧鑰匙，巡航系統，自動雙區空調，電動可調方向機(帶記憶)，電動
調節和加熱，通風前排座椅，速度感應方向盤轉向比例系統，雨水感應器，電動調節折疊
和加熱後視鏡，全電動車窗，自動調光後視鏡和側面，雙氙氣大燈(帶主動曲線照明)，高
檔的音響和13個揚聲器，MP3/CD，USB藍牙系統。(選配 : 觸控式螢幕衛星導航)。
LEXUS 宣稱油耗表現為 : 市區 12.7 L, 郊區 7 L, 綜合 9 L/100KM ,實際上為
13.5/8/10 , 0-100 加速為 8.4 秒,它提供了良好的柔軔性和不錯的動力表現,在我看
來是漂亮的,且價值觀是可以接受的。
所以 LEXUS F-SPORT 是一台值得推薦的車?
在取決於你如何看待它,雖然有樂趣但支出不可小看,如果你買它是輕鬆的或認同它的價值
,那麼你應該會感到愉悅,我認為空間不是很實用,因為可笑的行李箱,和擁擠的室內空間,
但是，如果你厭倦了德國偉大的品牌,你想開一部精心調校的賽車，以及它不俗的表現,高
檔的配備與用料,沒有人打擾你的寧靜空間，而不是,你可能要運送大量的行李去渡假,那
麼這台車是給你的。
[微笑]
圖片請參考下列網站 :
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11483"]小針美容再出發，Lexus新年式IS250上市亮相[/url]
[url="http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b011009803001"]猛男紳士-LEXUS IS250 F Sport試駕[/url]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9790"]激發性能靈魂，2010年式IS250 F-Sport上市[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BhpeTNLW5hY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=w-H7KtpN6Q4&feature=player_embedded[/youtube]
最近大家都知道 LEXUS 推出了 IS 的最新版本被稱為 F-SPORT，它是不是真的提供，
不僅僅是一個新的名稱，還是,它是日本製造商所承諾的好東西? 我們為你試駕它在城市
和郊區的路線，距離近 1300公里。
這是五年來,第二代 LEXUS IS 輕微的改版，最大的原因是超級跑車 IS-F 是距離那麼
的遙遠，如果只是名稱的不同，是否可以吸引消費者的目光，我們將檢查 F-SPORT 看
它如何不同於(平民)的 IS,它是否真的值得?
首先以 F 運動版本的標準裝備來看，可以獲得18英寸15輻輕鋁圈(前255/40/R18,後
225/40/R18)，搭配白色的珍珠漆，看起來不錯，有著優雅和動感的味道，其實一部車
所搭配的輪胎尺寸，它會影響車子外觀的感覺，雖然我不喜歡白色，但測試車看起來，
有種族和平的意謂。
另外值得注意的是外觀的小變化，修改過的水箱戶罩，和後小型擾流板，有明顯的變化
，吸引了路人的目光，雖然不是 IS-F 但你可以看到明顯的關注，前排座椅類似跑車座
椅，包附性不錯，一樣可以電動調整，帶有記憶裝置，並且非常符合人體工學，同樣的
,方向盤也可以電動調整，如果你喜歡人車一體的感覺，那麼你會喜歡這台車的配置，此
外它還有一個黑色車頂內襯，創造了獨特的氛圍，三輻方向盤下方有一個藍色標識 F ，
這是一個愉快的感覺，而且你不用擔心照明的問題，標準配備雙氙氣光圈大燈。
中控台簡單明確，使用上沒有什麼問題，雖然並非最新穎的設計，但我非常尊重原來的
設計風格，如果很實用就不用一直修改，因為這個作品會有許多潛在的客戶喜歡，所以
你可以看到許多的德國車，都是如此，但並不是每一個汽車製造商都認同這個觀點。可
惜的是測試版本，沒有配備衛星導航，但是,它有一個非常高檔的音頻系統與雙區自動高
效率空調。
一部車的用料，是有可能發生少部份的使用錯誤，以 LEXUS IS 來說是有可能的，但
是整體來說，大部份的用料，它有一個非常高的水準，如果你會挑剔 LEXUS 的用料，
那麼你的要求肯定相當高，儘管很努力調整過的運動懸掛，讓我們滿意，但很多人會擔
心異音或組裝不良，這方面對於 LEXUS 來說，倒是不用太擔心，LEXUS 花了許多時間
來證明，精度是它們的拿手好戲。
引擎為 2.5 升，可以輸出 208PS 的馬力，在 4200 RPM 可以產生 252NM 的扭力，
它有不錯的排氣聲浪，搭配運動懸掛，使得 LEXUS F-SPORT 對於急彎的操駕有極大的
意願，一個接一個。在我的右手有一個很舒適的扶手，你可以輕鬆的操作變速箱，也可
以用手動的方式來使用，如果你都不喜歡這些方式，當然可以操作換檔撥片，但我認為
這具變速箱是最好的，沒有任何震動並且反應快速，我不認為我需要再翻譯一次，它是
最佳的。
在我們試駕的過程中，前排座椅讓我們有一種安全感，但也有不幸，後座空間實在是小
，如果你想坐入三名乘客，我建議最好不要嘗試，你也不會開心，坐入二個人是最好的
建議，不過它們的腿部和頭部不會留下太多的空間，你不可能因為空間的問題而對價格
有所異議，不過以它的銷售來說，人們似乎沒有很大的抱怨，我唯一有意見的是，駕駛
座位置過低，好像坐在地上一樣。
後行李箱的空間將近有380升，似乎也不大，在操控上，如果是一個大的，良好的路面
它相當的穩定，事實證明，調較後的運動懸掛非常不錯，直線或小彎表現稱職，即使你
真的很努力想讓它失去平衡，控制系統會介入，讓你運行在原來的軌跡上，確保不會衝
出路面，當然，應該不會有人這麼做，除非它吃了不明的藥物，我還發現方向盤的轉向
,好像跟一般 IS 也有些不同，轉向更加精準，前雙A臂,後多連桿的配置是出色的,整
體來說，這台車有良好的平衡和後輪驅動，快速和穩定，當然你也可以開著它享受生活
，分享駕駛的喜悅。
汽油 V6 是一個美麗的遊戲，變速箱的效率是最好的，當你想超車時，或許有人說要降
檔，但今天根本沒必要，當你發現不足以應付時，你可以隨時按下小按鈕，這會使
F-SPORT 的油門踏板變得更加靈敏，並且搭配 6 速變速箱快速的反應，隨時支援你的
緊急狀況。另外值得一提的是,偉大的音頻功率系統，當你通過市區時，關上車窗，享受
這沒有人打擾的音響盛宴，當然如果是普通的道路，你正以驚人的速度在行駛，這是非常
危險的，但很愉快。
因此，親愛的朋友，你不得不承認這個汽車品牌它不是軟弱的，每當我接觸它,總是不捨
得離開，雖然有些品牌比它們更有樂趣，但它有一定的東西或者是營運模式,譬如 : 室
內的寂靜，有精湛的技術，絕緣外部的引擎雜音，這一切加起來是一個積極的印象，跟臭
名昭彰的柴油引擎來比，顯然那又是另一個故事了......這聽起來，你一定會說 : 這
肯定是一個贊助文章，但我要聲明，LEXUS 在我的心目中並不是唯一合法的品牌,我承認
它有些元素會吸引我，特別是在跟其它品牌做一些比較的時候。
這台車真的不便宜，它屬於高檔車，它有各種安全系統,VDIM，ABS，ASR,聰明的車身控
制系統，6SRS，智慧鑰匙，巡航系統，自動雙區空調，電動可調方向機(帶記憶)，電動
調節和加熱，通風前排座椅，速度感應方向盤轉向比例系統，雨水感應器，電動調節折疊
和加熱後視鏡，全電動車窗，自動調光後視鏡和側面，雙氙氣大燈(帶主動曲線照明)，高
檔的音響和13個揚聲器，MP3/CD，USB藍牙系統。(選配 : 觸控式螢幕衛星導航)。
LEXUS 宣稱油耗表現為 : 市區 12.7 L, 郊區 7 L, 綜合 9 L/100KM ,實際上為
13.5/8/10 , 0-100 加速為 8.4 秒,它提供了良好的柔軔性和不錯的動力表現,在我看
來是漂亮的,且價值觀是可以接受的。
所以 LEXUS F-SPORT 是一台值得推薦的車?
在取決於你如何看待它,雖然有樂趣但支出不可小看,如果你買它是輕鬆的或認同它的價值
,那麼你應該會感到愉悅,我認為空間不是很實用,因為可笑的行李箱,和擁擠的室內空間,
但是，如果你厭倦了德國偉大的品牌,你想開一部精心調校的賽車，以及它不俗的表現,高
檔的配備與用料,沒有人打擾你的寧靜空間，而不是,你可能要運送大量的行李去渡假,那
麼這台車是給你的。
🙂
圖片請參考下列網站 :
小針美容再出發，Lexus新年式IS250上市亮相
猛男紳士-LEXUS IS250 F Sport試駕
激發性能靈魂，2010年式IS250 F-Sport上市
不僅僅是一個新的名稱，還是,它是日本製造商所承諾的好東西? 我們為你試駕它在城市
和郊區的路線，距離近 1300公里。
這是五年來,第二代 LEXUS IS 輕微的改版，最大的原因是超級跑車 IS-F 是距離那麼
的遙遠，如果只是名稱的不同，是否可以吸引消費者的目光，我們將檢查 F-SPORT 看
它如何不同於(平民)的 IS,它是否真的值得?
首先以 F 運動版本的標準裝備來看，可以獲得18英寸15輻輕鋁圈(前255/40/R18,後
225/40/R18)，搭配白色的珍珠漆，看起來不錯，有著優雅和動感的味道，其實一部車
所搭配的輪胎尺寸，它會影響車子外觀的感覺，雖然我不喜歡白色，但測試車看起來，
有種族和平的意謂。
另外值得注意的是外觀的小變化，修改過的水箱戶罩，和後小型擾流板，有明顯的變化
，吸引了路人的目光，雖然不是 IS-F 但你可以看到明顯的關注，前排座椅類似跑車座
椅，包附性不錯，一樣可以電動調整，帶有記憶裝置，並且非常符合人體工學，同樣的
,方向盤也可以電動調整，如果你喜歡人車一體的感覺，那麼你會喜歡這台車的配置，此
外它還有一個黑色車頂內襯，創造了獨特的氛圍，三輻方向盤下方有一個藍色標識 F ，
這是一個愉快的感覺，而且你不用擔心照明的問題，標準配備雙氙氣光圈大燈。
中控台簡單明確，使用上沒有什麼問題，雖然並非最新穎的設計，但我非常尊重原來的
設計風格，如果很實用就不用一直修改，因為這個作品會有許多潛在的客戶喜歡，所以
你可以看到許多的德國車，都是如此，但並不是每一個汽車製造商都認同這個觀點。可
惜的是測試版本，沒有配備衛星導航，但是,它有一個非常高檔的音頻系統與雙區自動高
效率空調。
一部車的用料，是有可能發生少部份的使用錯誤，以 LEXUS IS 來說是有可能的，但
是整體來說，大部份的用料，它有一個非常高的水準，如果你會挑剔 LEXUS 的用料，
那麼你的要求肯定相當高，儘管很努力調整過的運動懸掛，讓我們滿意，但很多人會擔
心異音或組裝不良，這方面對於 LEXUS 來說，倒是不用太擔心，LEXUS 花了許多時間
來證明，精度是它們的拿手好戲。
引擎為 2.5 升，可以輸出 208PS 的馬力，在 4200 RPM 可以產生 252NM 的扭力，
它有不錯的排氣聲浪，搭配運動懸掛，使得 LEXUS F-SPORT 對於急彎的操駕有極大的
意願，一個接一個。在我的右手有一個很舒適的扶手，你可以輕鬆的操作變速箱，也可
以用手動的方式來使用，如果你都不喜歡這些方式，當然可以操作換檔撥片，但我認為
這具變速箱是最好的，沒有任何震動並且反應快速，我不認為我需要再翻譯一次，它是
最佳的。
在我們試駕的過程中，前排座椅讓我們有一種安全感，但也有不幸，後座空間實在是小
，如果你想坐入三名乘客，我建議最好不要嘗試，你也不會開心，坐入二個人是最好的
建議，不過它們的腿部和頭部不會留下太多的空間，你不可能因為空間的問題而對價格
有所異議，不過以它的銷售來說，人們似乎沒有很大的抱怨，我唯一有意見的是，駕駛
座位置過低，好像坐在地上一樣。
後行李箱的空間將近有380升，似乎也不大，在操控上，如果是一個大的，良好的路面
它相當的穩定，事實證明，調較後的運動懸掛非常不錯，直線或小彎表現稱職，即使你
真的很努力想讓它失去平衡，控制系統會介入，讓你運行在原來的軌跡上，確保不會衝
出路面，當然，應該不會有人這麼做，除非它吃了不明的藥物，我還發現方向盤的轉向
,好像跟一般 IS 也有些不同，轉向更加精準，前雙A臂,後多連桿的配置是出色的,整
體來說，這台車有良好的平衡和後輪驅動，快速和穩定，當然你也可以開著它享受生活
，分享駕駛的喜悅。
汽油 V6 是一個美麗的遊戲，變速箱的效率是最好的，當你想超車時，或許有人說要降
檔，但今天根本沒必要，當你發現不足以應付時，你可以隨時按下小按鈕，這會使
F-SPORT 的油門踏板變得更加靈敏，並且搭配 6 速變速箱快速的反應，隨時支援你的
緊急狀況。另外值得一提的是,偉大的音頻功率系統，當你通過市區時，關上車窗，享受
這沒有人打擾的音響盛宴，當然如果是普通的道路，你正以驚人的速度在行駛，這是非常
危險的，但很愉快。
因此，親愛的朋友，你不得不承認這個汽車品牌它不是軟弱的，每當我接觸它,總是不捨
得離開，雖然有些品牌比它們更有樂趣，但它有一定的東西或者是營運模式,譬如 : 室
內的寂靜，有精湛的技術，絕緣外部的引擎雜音，這一切加起來是一個積極的印象，跟臭
名昭彰的柴油引擎來比，顯然那又是另一個故事了......這聽起來，你一定會說 : 這
肯定是一個贊助文章，但我要聲明，LEXUS 在我的心目中並不是唯一合法的品牌,我承認
它有些元素會吸引我，特別是在跟其它品牌做一些比較的時候。
這台車真的不便宜，它屬於高檔車，它有各種安全系統,VDIM，ABS，ASR,聰明的車身控
制系統，6SRS，智慧鑰匙，巡航系統，自動雙區空調，電動可調方向機(帶記憶)，電動
調節和加熱，通風前排座椅，速度感應方向盤轉向比例系統，雨水感應器，電動調節折疊
和加熱後視鏡，全電動車窗，自動調光後視鏡和側面，雙氙氣大燈(帶主動曲線照明)，高
檔的音響和13個揚聲器，MP3/CD，USB藍牙系統。(選配 : 觸控式螢幕衛星導航)。
LEXUS 宣稱油耗表現為 : 市區 12.7 L, 郊區 7 L, 綜合 9 L/100KM ,實際上為
13.5/8/10 , 0-100 加速為 8.4 秒,它提供了良好的柔軔性和不錯的動力表現,在我看
來是漂亮的,且價值觀是可以接受的。
所以 LEXUS F-SPORT 是一台值得推薦的車?
在取決於你如何看待它,雖然有樂趣但支出不可小看,如果你買它是輕鬆的或認同它的價值
,那麼你應該會感到愉悅,我認為空間不是很實用,因為可笑的行李箱,和擁擠的室內空間,
但是，如果你厭倦了德國偉大的品牌,你想開一部精心調校的賽車，以及它不俗的表現,高
檔的配備與用料,沒有人打擾你的寧靜空間，而不是,你可能要運送大量的行李去渡假,那
麼這台車是給你的。
🙂
圖片請參考下列網站 :
小針美容再出發，Lexus新年式IS250上市亮相
猛男紳士-LEXUS IS250 F Sport試駕
激發性能靈魂，2010年式IS250 F-Sport上市
高檔豪華液晶 TV !
0
2011/01/11 17:02:08
福特高檔豪華渦輪房車 !
3
2011/01/13 15:32:55
於
2011/01/13 15:32:55
發文IP 92.134.*.*
MONDEO 在歐洲是一台非常暢銷的 FORD 汽車，它被許多人稱為堅實，舒適和優雅的中級房車，
最吸引人們的當然是柴油引擎，但並非全部，現在，它多了一項汽油渦輪的新選擇。
我們試過 FORD 提供許多不同的車型，包含各種掀背和旅行車，從中證明了一件事，MONDEO
的高需求有它的理由，它有最寬敞的內部空間，取得了很好的內裝用料，合理與豐富的配備，最
受歡迎的優秀底盤和整體表現，表現出高素質的 FORD 旗艦車款。
在大多數情況下，我們習慣歐洲的流行驅動器，是 2.0 的柴油引擎，事實上汽油版本僅僅是另
一種利潤的銷售，並非主力，但這並不意謂著，FORD 不能提供相關的車款，它有基本的 1.6
升 120PS 馬力，雖然欠缺貼背感，但可以過著平凡的生活，做為代步的工具，MONDEO 是一台
沉重的汽車，所以，我們強烈的建議要購買 2.0 145PS 馬力的車型，這對於加速的表現上將會
更有利。
現在 FORD 推出了新的渦輪版本，全部採用鋁合金引擎，2.0 升 ECOBOOST 203PS 的馬力，
本來 FORD 還有一顆後繼的五缸 2.5 升的引擎，後來取消了，因為它不符合歐洲最新的五期排
放標準，現在大家對生態非常的在意，新的引擎必須證明，它們環保並且有強大的輸出才行，所
以現在只有四缸引擎，不過新的汽油渦輪引擎它將提供三個創新的技術。
首先是直接的連續燃油噴射，這跟增壓器的工作特性和燃料用量有關，它稱為順序渦輪增壓噴射
，燃料送入汽缸中，精確的噴射量為 0.02 毫米(相當於人類頭髮厚度的五分之一)。
與傳統的燃油噴射相比，這使得部分發電用的燃料溫度低得多，但是反過來說，它有助於提高燃
油的經濟性和改善引擎的工作表現，此外如果運用在柴油引擎，同樣的行程，多管噴射，可以發
揮引擎更大的工作效率。
第二是系統的獨立，改善可變氣門正時的最大限度，精準的控制進氣和排氣閥門，無論引擎在任
何轉速，它會優化氣體交換燃燒室，提高運轉效率和動力的輸出。
據製造商表示，通過冷卻的燃料負荷和直噴技術，再加上雙可變氣門正時係統，所產生的結果
(刷新)了輸出的水準，提高了流動空氣中的燃燒過程，這有助於增加扭力的輸出，(可提供 320
NM / 1750 RPM)。
另外提供三分之一新穎形式的全新渦輪增壓器，特點是轉子直徑減少，可以減少慣性，旋轉的葉
片可以產生最大速度為 200 萬轉。
今天的測試車提供了 DVD 導航，電動調節真皮座椅，前排有加熱和通風的功能，天窗，很好的
音響系統和11 個喇叭，鋁合金踏板，引擎啟動鈕，中控台週邊質感很好的鋁質飾板，搭配 2.0
升 ECOBOOST 系列的變速箱，讓潛在的客戶留下深刻的印象，它由德國格特拉克公司以及 FORD
共同合作的產品。
6速自排變速箱，它現在是否是最流行，也稱的上經典扭力轉換器? 我認為最可以誇讚的是雙
離合器變速箱。當你突然加速時，電子控制可以改變齒輪，它需要非常確實與迅速的轉換，一般
的傳統自排在換檔時，會讓你感覺有些猶豫，好像需要時間思考一般，但 MONDEO 的表現似乎比
競爭對手 VW 好一點。
2.0 ECOBOOST 203PS 的馬力，如果可以加上 POWERSHIFT 對於 MONDEO 來說，肯定是最好
的搭配。
在今天的表現上，可以看出來它有水準的演出，雖然你在時速 100KM/H 車內並沒有完全的沉默
，不過引擎的噪音並不大聲，只會聽到一些空氣流動的風切聲，引擎有不錯輸出，運轉也非常的
細膩順暢，感覺有 2.5 升的水準，它的油耗保持在相當的水準，大約平均為 8.5L/100KM ，
但如果你是熱血人士，所謂道路終結者，那油耗肯定超過 10L/100KM ，如果你是在城市擁堵的
路況，可能平均油耗又要添加 2-3L 左右，幸運的是它的油箱可以裝 70L 的燃油，我們俗稱
BP 95 。
我們要在此聲明，歐洲 FORD 汽車，建立了非常好的操駕經驗，它們的傳動系統提供了駕駛樂趣
，這種樂趣是一種偉大的調校，並且結合安全感，這是百分之百符合我們的需求。
降低的運動型懸掛搭配18 英寸的鋁合金輪圈，加上 MONDEO 有一個主動懸掛系統，稱為 IVDC
它有三個模式可以選擇，舒適，正常，運動，後者，固名思義當然是代表，更硬的懸掛或者減少
轉向齒輪比。一般的模式提供了一個合理的妥協。舒適則會讓人捉摸不定，這些模式符合了大部
份人的需求。
最好的 MONDEO 只有如此嗎? 當然不，當你在閱讀這篇文章的時候，FORD 將會再提供一個高檔
的版本，可能外觀只有一些小變化，引擎的調校有些不同，2.0 升 ECOBOOST 可以輸出 240PS
的馬力，但多了許多新奇的配備，包含(預警系統)降低車輛的盲點，(智慧巡航控制系統)，(碰
撞危險信號系統)遇到即將碰撞時如果有必要，系統將會自動執行剎車，還有倒車攝影鏡頭。
另外 FORD 也會提供一具 1.6 升 ECOBOOST 160PS 馬力的的汽油引擎，它只提供手排變速箱
，奇怪的是，你沒有其它的變速箱可選，2.0 用自排，1.6 用手排，令人不解的舉動，手排竟然
用在較弱的引擎，通常車廠都會提供2個版本的選擇，而且不需要消費者提醒，它們也會做這樣的
安排，是車型的區分? 或者是營銷的策略? 不幸的是，難道是它的外觀........
[微笑]
圖片請參考下列網站 :
[url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=712"]訴諸渦輪效能[/url]
[url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/1/b1010217.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/1/b1010217+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]科技 「心」動力！FORD Mondeo 2.0 EcoBoost試駕[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xlQrq71gJqQ[/youtube]
於
2011/01/20 16:54:27
發文IP 242.32.*.*
本文為歐規車型,僅供參考 ! [微笑]
MONDEO 在歐洲是一台非常暢銷的 FORD 汽車，它被許多人稱為堅實，舒適和優雅的中級房車，
最吸引人們的當然是柴油引擎，但並非全部，現在，它多了一項汽油渦輪的新選擇。
我們試過 FORD 提供許多不同的車型，包含各種掀背和旅行車，從中證明了一件事，MONDEO
的高需求有它的理由，它有最寬敞的內部空間，取得了很好的內裝用料，合理與豐富的配備，最
受歡迎的優秀底盤和整體表現，表現出高素質的 FORD 旗艦車款。
在大多數情況下，我們習慣歐洲的流行驅動器，是 2.0 的柴油引擎，事實上汽油版本僅僅是另
一種利潤的銷售，並非主力，但這並不意謂著，FORD 不能提供相關的車款，它有基本的 1.6
升 120PS 馬力，雖然欠缺貼背感，但可以過著平凡的生活，做為代步的工具，MONDEO 是一台
沉重的汽車，所以，我們強烈的建議要購買 2.0 145PS 馬力的車型，這對於加速的表現上將會
更有利。
現在 FORD 推出了新的渦輪版本，全部採用鋁合金引擎，2.0 升 ECOBOOST 203PS 的馬力，
本來 FORD 還有一顆後繼的五缸 2.5 升的引擎，後來取消了，因為它不符合歐洲最新的五期排
放標準，現在大家對生態非常的在意，新的引擎必須證明，它們環保並且有強大的輸出才行，所
以現在只有四缸引擎，不過新的汽油渦輪引擎它將提供三個創新的技術。
首先是直接的連續燃油噴射，這跟增壓器的工作特性和燃料用量有關，它稱為順序渦輪增壓噴射
，燃料送入汽缸中，精確的噴射量為 0.02 毫米(相當於人類頭髮厚度的五分之一)。
與傳統的燃油噴射相比，這使得部分發電用的燃料溫度低得多，但是反過來說，它有助於提高燃
油的經濟性和改善引擎的工作表現，此外如果運用在柴油引擎，同樣的行程，多管噴射，可以發
揮引擎更大的工作效率。
第二是系統的獨立，改善可變氣門正時的最大限度，精準的控制進氣和排氣閥門，無論引擎在任
何轉速，它會優化氣體交換燃燒室，提高運轉效率和動力的輸出。
據製造商表示，通過冷卻的燃料負荷和直噴技術，再加上雙可變氣門正時係統，所產生的結果
(刷新)了輸出的水準，提高了流動空氣中的燃燒過程，這有助於增加扭力的輸出，(可提供 320
NM / 1750 RPM)。
另外提供三分之一新穎形式的全新渦輪增壓器，特點是轉子直徑減少，可以減少慣性，旋轉的葉
片可以產生最大速度為 200 萬轉。
今天的測試車提供了 DVD 導航，電動調節真皮座椅，前排有加熱和通風的功能，天窗，很好的
音響系統和11 個喇叭，鋁合金踏板，引擎啟動鈕，中控台週邊質感很好的鋁質飾板，搭配 2.0
升 ECOBOOST 系列的變速箱，讓潛在的客戶留下深刻的印象，它由德國格特拉克公司以及 FORD
共同合作的產品。
6速自排變速箱，它現在是否是最流行，也稱的上經典扭力轉換器? 我認為最可以誇讚的是雙
離合器變速箱。當你突然加速時，電子控制可以改變齒輪，它需要非常確實與迅速的轉換，一般
的傳統自排在換檔時，會讓你感覺有些猶豫，好像需要時間思考一般，但 MONDEO 的表現似乎比
競爭對手 VW 好一點。
2.0 ECOBOOST 203PS 的馬力，如果可以加上 POWERSHIFT 對於 MONDEO 來說，肯定是最好
的搭配。
在今天的表現上，可以看出來它有水準的演出，雖然你在時速 100KM/H 車內並沒有完全的沉默
，不過引擎的噪音並不大聲，只會聽到一些空氣流動的風切聲，引擎有不錯輸出，運轉也非常的
細膩順暢，感覺有 2.5 升的水準，它的油耗保持在相當的水準，大約平均為 8.5L/100KM ，
但如果你是熱血人士，所謂道路終結者，那油耗肯定超過 10L/100KM ，如果你是在城市擁堵的
路況，可能平均油耗又要添加 2-3L 左右，幸運的是它的油箱可以裝 70L 的燃油，我們俗稱
BP 95 。
我們要在此聲明，歐洲 FORD 汽車，建立了非常好的操駕經驗，它們的傳動系統提供了駕駛樂趣
，這種樂趣是一種偉大的調校，並且結合安全感，這是百分之百符合我們的需求。
降低的運動型懸掛搭配18 英寸的鋁合金輪圈，加上 MONDEO 有一個主動懸掛系統，稱為 IVDC
它有三個模式可以選擇，舒適，正常，運動，後者，固名思義當然是代表，更硬的懸掛或者減少
轉向齒輪比。一般的模式提供了一個合理的妥協。舒適則會讓人捉摸不定，這些模式符合了大部
份人的需求。
最好的 MONDEO 只有如此嗎? 當然不，當你在閱讀這篇文章的時候，FORD 將會再提供一個高檔
的版本，可能外觀只有一些小變化，引擎的調校有些不同，2.0 升 ECOBOOST 可以輸出 240PS
的馬力，但多了許多新奇的配備，包含(預警系統)降低車輛的盲點，(智慧巡航控制系統)，(碰
撞危險信號系統)遇到即將碰撞時如果有必要，系統將會自動執行剎車，還有倒車攝影鏡頭。
另外 FORD 也會提供一具 1.6 升 ECOBOOST 160PS 馬力的的汽油引擎，它只提供手排變速箱
，奇怪的是，你沒有其它的變速箱可選，2.0 用自排，1.6 用手排，令人不解的舉動，手排竟然
用在較弱的引擎，通常車廠都會提供2個版本的選擇，而且不需要消費者提醒，它們也會做這樣的
安排，是車型的區分? 或者是營銷的策略? 不幸的是，難道是它的外觀........
[微笑]
圖片請參考下列網站 :
[url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=712"]訴諸渦輪效能[/url]
[url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2011/1/b1010217.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2011/1/b1010217+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]科技 「心」動力！FORD Mondeo 2.0 EcoBoost試駕[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xlQrq71gJqQ[/youtube]
本文為歐規車型,僅供參考 ! 🙂
MONDEO 在歐洲是一台非常暢銷的 FORD 汽車，它被許多人稱為堅實，舒適和優雅的中級房車，
最吸引人們的當然是柴油引擎，但並非全部，現在，它多了一項汽油渦輪的新選擇。
我們試過 FORD 提供許多不同的車型，包含各種掀背和旅行車，從中證明了一件事，MONDEO
的高需求有它的理由，它有最寬敞的內部空間，取得了很好的內裝用料，合理與豐富的配備，最
受歡迎的優秀底盤和整體表現，表現出高素質的 FORD 旗艦車款。
在大多數情況下，我們習慣歐洲的流行驅動器，是 2.0 的柴油引擎，事實上汽油版本僅僅是另
一種利潤的銷售，並非主力，但這並不意謂著，FORD 不能提供相關的車款，它有基本的 1.6
升 120PS 馬力，雖然欠缺貼背感，但可以過著平凡的生活，做為代步的工具，MONDEO 是一台
沉重的汽車，所以，我們強烈的建議要購買 2.0 145PS 馬力的車型，這對於加速的表現上將會
更有利。
現在 FORD 推出了新的渦輪版本，全部採用鋁合金引擎，2.0 升 ECOBOOST 203PS 的馬力，
本來 FORD 還有一顆後繼的五缸 2.5 升的引擎，後來取消了，因為它不符合歐洲最新的五期排
放標準，現在大家對生態非常的在意，新的引擎必須證明，它們環保並且有強大的輸出才行，所
以現在只有四缸引擎，不過新的汽油渦輪引擎它將提供三個創新的技術。
首先是直接的連續燃油噴射，這跟增壓器的工作特性和燃料用量有關，它稱為順序渦輪增壓噴射
，燃料送入汽缸中，精確的噴射量為 0.02 毫米(相當於人類頭髮厚度的五分之一)。
與傳統的燃油噴射相比，這使得部分發電用的燃料溫度低得多，但是反過來說，它有助於提高燃
油的經濟性和改善引擎的工作表現，此外如果運用在柴油引擎，同樣的行程，多管噴射，可以發
揮引擎更大的工作效率。
第二是系統的獨立，改善可變氣門正時的最大限度，精準的控制進氣和排氣閥門，無論引擎在任
何轉速，它會優化氣體交換燃燒室，提高運轉效率和動力的輸出。
據製造商表示，通過冷卻的燃料負荷和直噴技術，再加上雙可變氣門正時係統，所產生的結果
(刷新)了輸出的水準，提高了流動空氣中的燃燒過程，這有助於增加扭力的輸出，(可提供 320
NM / 1750 RPM)。
另外提供三分之一新穎形式的全新渦輪增壓器，特點是轉子直徑減少，可以減少慣性，旋轉的葉
片可以產生最大速度為 200 萬轉。
今天的測試車提供了 DVD 導航，電動調節真皮座椅，前排有加熱和通風的功能，天窗，很好的
音響系統和11 個喇叭，鋁合金踏板，引擎啟動鈕，中控台週邊質感很好的鋁質飾板，搭配 2.0
升 ECOBOOST 系列的變速箱，讓潛在的客戶留下深刻的印象，它由德國格特拉克公司以及 FORD
共同合作的產品。
6速自排變速箱，它現在是否是最流行，也稱的上經典扭力轉換器? 我認為最可以誇讚的是雙
離合器變速箱。當你突然加速時，電子控制可以改變齒輪，它需要非常確實與迅速的轉換，一般
的傳統自排在換檔時，會讓你感覺有些猶豫，好像需要時間思考一般，但 MONDEO 的表現似乎比
競爭對手 VW 好一點。
2.0 ECOBOOST 203PS 的馬力，如果可以加上 POWERSHIFT 對於 MONDEO 來說，肯定是最好
的搭配。
在今天的表現上，可以看出來它有水準的演出，雖然你在時速 100KM/H 車內並沒有完全的沉默
，不過引擎的噪音並不大聲，只會聽到一些空氣流動的風切聲，引擎有不錯輸出，運轉也非常的
細膩順暢，感覺有 2.5 升的水準，它的油耗保持在相當的水準，大約平均為 8.5L/100KM ，
但如果你是熱血人士，所謂道路終結者，那油耗肯定超過 10L/100KM ，如果你是在城市擁堵的
路況，可能平均油耗又要添加 2-3L 左右，幸運的是它的油箱可以裝 70L 的燃油，我們俗稱
BP 95 。
我們要在此聲明，歐洲 FORD 汽車，建立了非常好的操駕經驗，它們的傳動系統提供了駕駛樂趣
，這種樂趣是一種偉大的調校，並且結合安全感，這是百分之百符合我們的需求。
降低的運動型懸掛搭配18 英寸的鋁合金輪圈，加上 MONDEO 有一個主動懸掛系統，稱為 IVDC
它有三個模式可以選擇，舒適，正常，運動，後者，固名思義當然是代表，更硬的懸掛或者減少
轉向齒輪比。一般的模式提供了一個合理的妥協。舒適則會讓人捉摸不定，這些模式符合了大部
份人的需求。
最好的 MONDEO 只有如此嗎? 當然不，當你在閱讀這篇文章的時候，FORD 將會再提供一個高檔
的版本，可能外觀只有一些小變化，引擎的調校有些不同，2.0 升 ECOBOOST 可以輸出 240PS
的馬力，但多了許多新奇的配備，包含(預警系統)降低車輛的盲點，(智慧巡航控制系統)，(碰
撞危險信號系統)遇到即將碰撞時如果有必要，系統將會自動執行剎車，還有倒車攝影鏡頭。
另外 FORD 也會提供一具 1.6 升 ECOBOOST 160PS 馬力的的汽油引擎，它只提供手排變速箱
，奇怪的是，你沒有其它的變速箱可選，2.0 用自排，1.6 用手排，令人不解的舉動，手排竟然
用在較弱的引擎，通常車廠都會提供2個版本的選擇，而且不需要消費者提醒，它們也會做這樣的
安排，是車型的區分? 或者是營銷的策略? 不幸的是，難道是它的外觀........
🙂
圖片請參考下列網站 :
訴諸渦輪效能
科技 「心」動力！FORD Mondeo 2.0 EcoBoost試駕
MONDEO 在歐洲是一台非常暢銷的 FORD 汽車，它被許多人稱為堅實，舒適和優雅的中級房車，
最吸引人們的當然是柴油引擎，但並非全部，現在，它多了一項汽油渦輪的新選擇。
我們試過 FORD 提供許多不同的車型，包含各種掀背和旅行車，從中證明了一件事，MONDEO
的高需求有它的理由，它有最寬敞的內部空間，取得了很好的內裝用料，合理與豐富的配備，最
受歡迎的優秀底盤和整體表現，表現出高素質的 FORD 旗艦車款。
在大多數情況下，我們習慣歐洲的流行驅動器，是 2.0 的柴油引擎，事實上汽油版本僅僅是另
一種利潤的銷售，並非主力，但這並不意謂著，FORD 不能提供相關的車款，它有基本的 1.6
升 120PS 馬力，雖然欠缺貼背感，但可以過著平凡的生活，做為代步的工具，MONDEO 是一台
沉重的汽車，所以，我們強烈的建議要購買 2.0 145PS 馬力的車型，這對於加速的表現上將會
更有利。
現在 FORD 推出了新的渦輪版本，全部採用鋁合金引擎，2.0 升 ECOBOOST 203PS 的馬力，
本來 FORD 還有一顆後繼的五缸 2.5 升的引擎，後來取消了，因為它不符合歐洲最新的五期排
放標準，現在大家對生態非常的在意，新的引擎必須證明，它們環保並且有強大的輸出才行，所
以現在只有四缸引擎，不過新的汽油渦輪引擎它將提供三個創新的技術。
首先是直接的連續燃油噴射，這跟增壓器的工作特性和燃料用量有關，它稱為順序渦輪增壓噴射
，燃料送入汽缸中，精確的噴射量為 0.02 毫米(相當於人類頭髮厚度的五分之一)。
與傳統的燃油噴射相比，這使得部分發電用的燃料溫度低得多，但是反過來說，它有助於提高燃
油的經濟性和改善引擎的工作表現，此外如果運用在柴油引擎，同樣的行程，多管噴射，可以發
揮引擎更大的工作效率。
第二是系統的獨立，改善可變氣門正時的最大限度，精準的控制進氣和排氣閥門，無論引擎在任
何轉速，它會優化氣體交換燃燒室，提高運轉效率和動力的輸出。
據製造商表示，通過冷卻的燃料負荷和直噴技術，再加上雙可變氣門正時係統，所產生的結果
(刷新)了輸出的水準，提高了流動空氣中的燃燒過程，這有助於增加扭力的輸出，(可提供 320
NM / 1750 RPM)。
另外提供三分之一新穎形式的全新渦輪增壓器，特點是轉子直徑減少，可以減少慣性，旋轉的葉
片可以產生最大速度為 200 萬轉。
今天的測試車提供了 DVD 導航，電動調節真皮座椅，前排有加熱和通風的功能，天窗，很好的
音響系統和11 個喇叭，鋁合金踏板，引擎啟動鈕，中控台週邊質感很好的鋁質飾板，搭配 2.0
升 ECOBOOST 系列的變速箱，讓潛在的客戶留下深刻的印象，它由德國格特拉克公司以及 FORD
共同合作的產品。
6速自排變速箱，它現在是否是最流行，也稱的上經典扭力轉換器? 我認為最可以誇讚的是雙
離合器變速箱。當你突然加速時，電子控制可以改變齒輪，它需要非常確實與迅速的轉換，一般
的傳統自排在換檔時，會讓你感覺有些猶豫，好像需要時間思考一般，但 MONDEO 的表現似乎比
競爭對手 VW 好一點。
2.0 ECOBOOST 203PS 的馬力，如果可以加上 POWERSHIFT 對於 MONDEO 來說，肯定是最好
的搭配。
在今天的表現上，可以看出來它有水準的演出，雖然你在時速 100KM/H 車內並沒有完全的沉默
，不過引擎的噪音並不大聲，只會聽到一些空氣流動的風切聲，引擎有不錯輸出，運轉也非常的
細膩順暢，感覺有 2.5 升的水準，它的油耗保持在相當的水準，大約平均為 8.5L/100KM ，
但如果你是熱血人士，所謂道路終結者，那油耗肯定超過 10L/100KM ，如果你是在城市擁堵的
路況，可能平均油耗又要添加 2-3L 左右，幸運的是它的油箱可以裝 70L 的燃油，我們俗稱
BP 95 。
我們要在此聲明，歐洲 FORD 汽車，建立了非常好的操駕經驗，它們的傳動系統提供了駕駛樂趣
，這種樂趣是一種偉大的調校，並且結合安全感，這是百分之百符合我們的需求。
降低的運動型懸掛搭配18 英寸的鋁合金輪圈，加上 MONDEO 有一個主動懸掛系統，稱為 IVDC
它有三個模式可以選擇，舒適，正常，運動，後者，固名思義當然是代表，更硬的懸掛或者減少
轉向齒輪比。一般的模式提供了一個合理的妥協。舒適則會讓人捉摸不定，這些模式符合了大部
份人的需求。
最好的 MONDEO 只有如此嗎? 當然不，當你在閱讀這篇文章的時候，FORD 將會再提供一個高檔
的版本，可能外觀只有一些小變化，引擎的調校有些不同，2.0 升 ECOBOOST 可以輸出 240PS
的馬力，但多了許多新奇的配備，包含(預警系統)降低車輛的盲點，(智慧巡航控制系統)，(碰
撞危險信號系統)遇到即將碰撞時如果有必要，系統將會自動執行剎車，還有倒車攝影鏡頭。
另外 FORD 也會提供一具 1.6 升 ECOBOOST 160PS 馬力的的汽油引擎，它只提供手排變速箱
，奇怪的是，你沒有其它的變速箱可選，2.0 用自排，1.6 用手排，令人不解的舉動，手排竟然
用在較弱的引擎，通常車廠都會提供2個版本的選擇，而且不需要消費者提醒，它們也會做這樣的
安排，是車型的區分? 或者是營銷的策略? 不幸的是，難道是它的外觀........
🙂
圖片請參考下列網站 :
訴諸渦輪效能
科技 「心」動力！FORD Mondeo 2.0 EcoBoost試駕
豐田發表新的 prius 家族最小成員 !
0
2011/01/13 16:25:27
這個靈感來自豐田的 Prius ,它是新的家庭小成員,
你現在看到的是底特律車展的世界首演.
日本汽車製造商表示，新的 prius 版本 C 將變得更小，
更便宜，以更大的燃料效率擊敗普通的 prius 。根據豐田
的說法，prius C 將提供最高英里的混合模型，不須要使
用任何的插件,將首先於北美銷售。
豐田在聲明稿表示 : prius c 概念，用 c 代表“城市”
為中心的車輛，將吸引年輕的單身和夫妻,想要一個生態車款
，高里程，富有趣味性的驅動 prius .
🙂
民用航空母艦 !
3
2011/01/13 17:12:16
這是一個美妙的概念,超級遊艇甲板上有一個小的一級方程式賽道。
此外，還有一個游泳池，直昇機停機坪,賭場和瀑布，15個人的遊艇，
它預計總共有70名船員。
看到外觀你有沒有熟悉的感覺,很像摩納哥公國的街上,天啊,這真是
太瘋狂了。
🙂
轉 : LEXUS LFA 攝影作品 !
0
2011/01/14 18:32:18
你現在看到的作品,是一個最好的攝影師所拍攝的,這次他又再一次,在汽車的世界裏
提供一個美麗和卓越的模型照片.
主角是誰? 黃色的 LEXUS LF-A ,現在我們幾乎看不到這台車,這並不奇怪,因為它
是限量車款,也只有少數的出現在媒體上,所以它是罕見的超級跑車.
它有一個可怕的價格,大約為 35 萬歐元,不含稅,但你會得到 560 PS 的馬力和一
級方程式賽車的聲音，但是今天是要享受美麗的顏色，尤其是美麗的照片。
🙂
賓利汽車推環保小車 ?
0
2011/01/14 18:51:18
賓利汽車製造商,將不得不找到一種方法來削減溫室氣體排放的平均水平。
因為,阿斯頓馬丁已經這樣做了，合作是一個簡便的方法，它們的小天鵝
是以基礎的豐田 IQ 為對象.
賓利汽車現在想出了一個渲染賓利基礎款的方法,那就是 FIAT 500 經過
一些修飾之後,它看起來,真的很漂亮,但是,這是否是一種趨勢?
有誰會需要這個賓利汽車?
目前已經有法拉利與阿斯頓馬丁這麼作了,我很擔心其他車廠也會效法!
🙂
邪惡 86 即將復活 !
0
2011/01/18 14:38:51
這是一個漫長時間的醞釀，但等待是值得的，因為我們最終還是會看到豐田的 FT-86 後驅
跑車，邪惡的 86 是否會再吸引所有人的目光? 或者造成一個巨大的流行，這是一個合作方
案，TOYOTA 與 SUBARU 兩家車廠所推出的產品，它將會出現在歐洲的日內瓦車展。
SUBARU 有沒有可能推出後驅跑車? 在不久之前 SUBARU 展示了新的 IMPREZA 概念車和
小型 MPV車款，它們全部都有可能會在歐洲的瑞士車展首演。
但是，儘管有傳言暗示 SUBARU 可能會出現一個新的，全輪驅動轎跑車的版本，但是日本
製造商，是保持後輪驅動的設置，至少目前聽到的是如此。
毫不奇怪的，SUBARU 跑車將會搭載強悍的引擎，它們有可能會將這一具引擎借給豐田的
FT-86，不過就在最近 SUBARU 流出了一張 COUPE 照片，雖然沒有任何消息傳出它們會
發表 COUPE 的概念模型。
至於另二個新車型首演，是在十一月的美國洛杉磯車展出現，它有一個新的設計方向和生
產模式，新的 IMPREZA 概念，小型 MPV 也是與豐田合作的產品，豐田稱為 VERSO-S，
歐洲將提供1.3 升汽油引擎，和 1.4 升渦輪增壓柴油引擎。
🙂
豐田 86 傳奇再現 !
Toyota FT-86雙生小跑，Subaru後驅概念跑車預告亮相
最辣的女孩 ! 東京改裝車展 .
6
2011/01/18 15:01:09
於
2011/01/18 15:01:09
發文IP 92.134.*.*
日本妹比較漂亮 ! [害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gijkWsjvSHE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PVHDJdJojf4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Oc3FUh45XCA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EwT9JClm8-s[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=a1fF59OQ1wk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_Lp1VPBNOJI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lN1skdzNFsA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TmpM31lcmoc[/youtube]
這個穿的比較少 ! [愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EweP094ItRU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8SgK6h4ecpM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1jeNe3SrCsE[/youtube]
2011 年日本最大的汽車改裝展，在日本東京盛大的舉行。
東京汽車沙龍改裝展，今年異常的熱鬧，去年，受到雷曼衝擊的影響，許多的改裝商變得
保守，在展出的車輛上變得非常的少，有些甚至不展出，規模相對的小很多，感覺參觀的
民眾也沒有那麼踴躍，因此，整個氣氛較為冷淡，顯得不夠熱絡。
但今年，豐田，本田，日產，速霸陸，鈴木，以及日本的改裝商，甚至外國的改裝商，如
雷諾，菲亞特，還有各種環保車，電動車，各車廠的賽車，或者相當特別的車種，都出現
在今年的改裝車展，相當的熱鬧。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nZJevQnoNqM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tnYUuelkpFw[/youtube]
於
2011/01/19 16:00:11
發文IP 92.134.*.*
日本妹比較漂亮 .[害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gijkWsjvSHE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PVHDJdJojf4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Oc3FUh45XCA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EwT9JClm8-s[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=a1fF59OQ1wk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_Lp1VPBNOJI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lN1skdzNFsA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TmpM31lcmoc[/youtube]
這個穿的比較少 ! [愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EweP094ItRU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8SgK6h4ecpM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1jeNe3SrCsE[/youtube]
2011 年日本最大的汽車改裝展，在日本東京盛大的舉行。
東京汽車沙龍改裝展，今年異常的熱鬧，去年，受到雷曼衝擊的影響，許多的改裝商變得
保守，在展出的車輛上變得非常的少，有些甚至不展出，規模相對的小很多，感覺參觀的
民眾也沒有那麼踴躍，因此，整個氣氛較為冷淡，顯得不夠熱絡。
但今年，豐田，本田，日產，速霸陸，鈴木，以及日本的改裝商，甚至外國的改裝商，如
雷諾，菲亞特，還有各種環保車，電動車，各車廠的賽車，或者相當特別的車種，都出現
在今年的改裝車展，相當的熱鬧。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nZJevQnoNqM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tnYUuelkpFw[/youtube]
於
2011/01/19 16:01:24
發文IP 92.134.*.*
日本妹比較漂亮 ! [害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gijkWsjvSHE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PVHDJdJojf4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Oc3FUh45XCA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EwT9JClm8-s[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=a1fF59OQ1wk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_Lp1VPBNOJI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lN1skdzNFsA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TmpM31lcmoc[/youtube]
這個穿的比較少 ! [愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EweP094ItRU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8SgK6h4ecpM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1jeNe3SrCsE[/youtube]
2011 年日本最大的汽車改裝展，在日本東京盛大的舉行。
東京汽車沙龍改裝展，今年異常的熱鬧，去年，受到雷曼衝擊的影響，許多的改裝商變得
保守，在展出的車輛上變得非常的少，有些甚至不展出，規模相對的小很多，感覺參觀的
民眾也沒有那麼踴躍，因此，整個氣氛較為冷淡，顯得不夠熱絡。
但今年，豐田，本田，日產，速霸陸，鈴木，以及日本的改裝商，甚至外國的改裝商，如
雷諾，菲亞特，還有各種環保車，電動車，各車廠的賽車，或者相當特別的車種，都出現
在今年的改裝車展，相當的熱鬧。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nZJevQnoNqM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tnYUuelkpFw[/youtube]
日本妹比較漂亮 ! 😊
這個穿的比較少 ! 😍
2011 年日本最大的汽車改裝展，在日本東京盛大的舉行。
東京汽車沙龍改裝展，今年異常的熱鬧，去年，受到雷曼衝擊的影響，許多的改裝商變得
保守，在展出的車輛上變得非常的少，有些甚至不展出，規模相對的小很多，感覺參觀的
民眾也沒有那麼踴躍，因此，整個氣氛較為冷淡，顯得不夠熱絡。
但今年，豐田，本田，日產，速霸陸，鈴木，以及日本的改裝商，甚至外國的改裝商，如
雷諾，菲亞特，還有各種環保車，電動車，各車廠的賽車，或者相當特別的車種，都出現
在今年的改裝車展，相當的熱鬧。
🙂
這個穿的比較少 ! 😍
2011 年日本最大的汽車改裝展，在日本東京盛大的舉行。
東京汽車沙龍改裝展，今年異常的熱鬧，去年，受到雷曼衝擊的影響，許多的改裝商變得
保守，在展出的車輛上變得非常的少，有些甚至不展出，規模相對的小很多，感覺參觀的
民眾也沒有那麼踴躍，因此，整個氣氛較為冷淡，顯得不夠熱絡。
但今年，豐田，本田，日產，速霸陸，鈴木，以及日本的改裝商，甚至外國的改裝商，如
雷諾，菲亞特，還有各種環保車，電動車，各車廠的賽車，或者相當特別的車種，都出現
在今年的改裝車展，相當的熱鬧。
🙂
豐田超級小鴉 !
0
2011/01/22 16:21:59
於
2011/01/22 16:21:59
發文IP 92.134.*.*
如果你可以擁有符合自己設定的一部車，類似控制賽車的樂趣，而且它跟市售車有些不同，
獨特的造型設計，不錯的動力表現，那麼這是不是一件很棒的事?
高潛力的小排氣量渦輪車現在是一個全球的趨勢，所以出現了 VITZ 1.5 渦輪版本，但豐田
真正的訴求，不是只有一台小型渦輪車，而是擁有賽車化的渦輪小車。
一部平凡的小車，豐田 VITZ 1.5 RS (海外稱為 YARIS)，雖然在日本國內，已經出現新的
VITZ 版本，但是，在日本依然有相當的數量，甚至海外或者世界各地也持續在生產，因此
，仍然擁有為數不少的 YARIS 在市場上，這可能可以做為一個範本，小車可以是交通工具
，也可以是有樂趣的小車，這個改裝版本，新增了許多的改裝套件，有非常特別的運動風
格，它被隱藏在平凡的小車裏，如果你開始接觸它，你會被它深深的吸引。
在 2004 年六月，完成第一個挑戰紐柏林 24 小時耐久賽的世界領先隊伍 GAZOO，它們有
一個定義，能夠控制汽車的樂趣，今天我們請到賽車駕駛教練來進行試駕，看看它與一般的
VITZ 有何不同? 或者它所隱藏的運動風格，是否真能吸引愛車人士。
如果你擁有 VITZ 那麼你會相當熟悉這台車的設計與佈局，當你坐入TRD 賽車椅，你會發現
座椅的高度變低了，這是一種穩定的感覺，有良好的包附感，甚至有些舒適，它也可以牢牢
的綁住你的身體，讓你體驗不同的駕駛感受。
最醒目的當然是與車身相結合的防滾架，還有TRD 的戰鬥儀表，超級 VITZ 1.5 RS 的配置與
色彩，會讓你聯想到精緻的賽車，感覺它好像非常的快，方向盤是簡單的形式，沒有多餘的
功能，但如果你握住它，肯定會發現它即將給你不同的體驗，所有的裝備看起來，它真的很
有戰鬥氣息，當你看到這些與眾不同的改裝套件，你的大腦會刺激你的神經，追求高速的駕
駛樂趣。
在一般道路上，渦輪的 VITZ 會讓你覺得懸掛有很好的支撐性，如果你開慣了舒適的轎車，
那你應該會覺得有點硬，在不平的路面，甚至有點彈跳，但重點是這種僵硬不會過度彈跳，
彈起後即會保持穩定，所以乘客在乘坐上，不會感到非常的不舒服。不過如果是在平整的路
面，那它是非常的穩定，你會想要測試它的過彎極限。換句話說，它在一般使用上也沒有什
麼問題，你可以開著它去約會，或者上、下班，最重要的是提供駕駛樂趣。
真正的測試是在平坦的道路，或者是多彎的山路，渦輪的 VITZ 加速是非常的快，這個加速的
感覺 "好極了" ! VITZ 擁有小車身與重量，加上反應快速的渦輪增器，它不需要大的排氣量來
推動渦輪，或者拉高轉速，我甚至有些錯覺，好像輕採油門，引擎馬上直接反應在加速上，而
且轉速爬升的速度飛快，很快的就來到 6500 轉，這時你會聽到一個渦輪的作動聲，這是一種
不可抗拒的暢快感受。
引擎蓋下是一個特殊的渦輪增壓器，渦輪 VITZ 是使用 TRD IHI 公司生產的渦輪增壓器，它還
包含上置式中間冷卻器，修改過的 ECU，與一般的 VITZ 相比較，它的輸出多了 40 PS/5.6
KGM，總輸出達到 150 PS/20 KGM-UP，但值得一提的是，這個 ECU 的設定是傾向賽車設定
的方向，更著重在運動的調校，並且反應快速，即使是下雨天，你放慢速度，渦輪 VITZ 依然
有靈活的轉向特性，這些設定對於一些運動車的愛好者來說，有一種非常大的吸引力。
在操控特性上，有很好的平衡懸架，行駛在一般道路的曲折路線上，它的表現是輕鬆的，配合
不錯的制動力和懸掛，你可以加速通過彎道，類似賽車的感覺，但不免的仍會有一些轉向不足
，但過了之後它馬上又會恢復極佳的操駕感受。
當你進入中、高速彎上，它的轉速可以維持至少 5000 轉左右，這個速度剛好落在引擎最佳的
輸出範圍，搭配渦輪的效率和運動懸掛，你會發現這台車的樂趣所在，並且有非常好的轉向感
受，駕駛者只要集中精神、注意路況，檔位的變化和油門的輕重即可，如果你後面有車在追逐
，你會真正了解這台車要給你的東西。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369194.jpg[/img]
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於
2011/01/22 16:24:14
發文IP 92.134.*.*
如果你可以擁有符合自己設定的一部車，類似控制賽車的樂趣，而且它跟市售車有些不同，
獨特的造型設計，不錯的動力表現，那麼這是不是一件很棒的事?
高潛力的小排氣量渦輪車現在是一個全球的趨勢，所以出現了 VITZ 1.5 渦輪版本，但豐田
真正的訴求，不是只有一台小型渦輪車，而是擁有賽車化的渦輪小車。
一部平凡的小車，豐田 VITZ 1.5 RS (海外稱為 YARIS)，雖然在日本國內，已經出現新的
VITZ 版本，但是，在日本依然有相當的數量，甚至海外或者世界各地也持續在生產，因此
，仍然擁有為數不少的 YARIS 在市場上，這可能可以做為一個範本，小車可以是交通工具
，也可以是有樂趣的小車，這個改裝版本，新增了許多的改裝套件，有非常特別的運動風
格，它被隱藏在平凡的小車裏，如果你開始接觸它，你會被它深深的吸引。
在 2004 年六月，完成第一個挑戰紐柏林 24 小時耐久賽的世界領先隊伍 GAZOO，它們有
一個定義，能夠控制汽車的樂趣，今天我們請到賽車駕駛教練來進行試駕，看看它與一般的
VITZ 有何不同? 或者它所隱藏的運動風格，是否真能吸引愛車人士。
如果你擁有 VITZ 那麼你會相當熟悉這台車的設計與佈局，當你坐入TRD 賽車椅，你會發現
座椅的高度變低了，這是一種穩定的感覺，有良好的包附感，甚至有些舒適，它也可以牢牢
的綁住你的身體，讓你體驗不同的駕駛感受。
最醒目的當然是與車身相結合的防滾架，還有TRD 的戰鬥儀表，超級 VITZ 1.5 RS 的配置與
色彩，會讓你聯想到精緻的賽車，感覺它好像非常的快，方向盤是簡單的形式，沒有多餘的
功能，但如果你握住它，肯定會發現它即將給你不同的體驗，所有的裝備看起來，它真的很
有戰鬥氣息，當你看到這些與眾不同的改裝套件，你的大腦會刺激你的神經，追求高速的駕
駛樂趣。
在一般道路上，渦輪的 VITZ 會讓你覺得懸掛有很好的支撐性，如果你開慣了舒適的轎車，
那你應該會覺得有點硬，在不平的路面，甚至有點彈跳，但重點是這種僵硬不會過度彈跳，
彈起後即會保持穩定，所以乘客在乘坐上，不會感到非常的不舒服。不過如果是在平整的路
面，那它是非常的穩定，你會想要測試它的過彎極限。換句話說，它在一般使用上也沒有什
麼問題，你可以開著它去約會，或者上、下班，最重要的是提供駕駛樂趣。
真正的測試是在平坦的道路，或者是多彎的山路，渦輪的 VITZ 加速是非常的快，這個加速的
感覺 "好極了" ! VITZ 擁有小車身與重量，加上反應快速的渦輪增器，它不需要大的排氣量來
推動渦輪，或者拉高轉速，我甚至有些錯覺，好像輕採油門，引擎馬上直接反應在加速上，而
且轉速爬升的速度飛快，很快的就來到 6500 轉，這時你會聽到一個渦輪的作動聲，這是一種
不可抗拒的暢快感受。
引擎蓋下是一個特殊的渦輪增壓器，渦輪 VITZ 是使用 TRD IHI 公司生產的渦輪增壓器，它還
包含上置式中間冷卻器，修改過的 ECU，與一般的 VITZ 相比較，它的輸出多了 40 PS/5.6
KGM，總輸出達到 150 PS/20 KGM-UP，但值得一提的是，這個 ECU 的設定是傾向賽車設定
的方向，更著重在運動的調校，並且反應快速，即使是下雨天，你放慢速度，渦輪 VITZ 依然
有靈活的轉向特性，這些設定對於一些運動車的愛好者來說，有一種非常大的吸引力。
在操控特性上，有很好的平衡懸架，行駛在一般道路的曲折路線上，它的表現是輕鬆的，配合
不錯的制動力和懸掛，你可以加速通過彎道，類似賽車的感覺，但不免的仍會有一些轉向不足
，但過了之後它馬上又會恢復極佳的操駕感受。
當你進入中、高速彎上，它的轉速可以維持至少 5000 轉左右，這個速度剛好落在引擎最佳的
輸出範圍，搭配渦輪的效率和運動懸掛，你會發現這台車的樂趣所在，並且有非常好的轉向感
受，駕駛者只要集中精神、注意路況，檔位的變化和油門的輕重即可，如果你後面有車在追逐
，你會真正了解這台車要給你的東西。
[url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=144"]入門掀背小車[/url]
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_369194.jpg[/img]
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如果你可以擁有符合自己設定的一部車，類似控制賽車的樂趣，而且它跟市售車有些不同，
獨特的造型設計，不錯的動力表現，那麼這是不是一件很棒的事?
高潛力的小排氣量渦輪車現在是一個全球的趨勢，所以出現了 VITZ 1.5 渦輪版本，但豐田
真正的訴求，不是只有一台小型渦輪車，而是擁有賽車化的渦輪小車。
一部平凡的小車，豐田 VITZ 1.5 RS (海外稱為 YARIS)，雖然在日本國內，已經出現新的
VITZ 版本，但是，在日本依然有相當的數量，甚至海外或者世界各地也持續在生產，因此
，仍然擁有為數不少的 YARIS 在市場上，這可能可以做為一個範本，小車可以是交通工具
，也可以是有樂趣的小車，這個改裝版本，新增了許多的改裝套件，有非常特別的運動風
格，它被隱藏在平凡的小車裏，如果你開始接觸它，你會被它深深的吸引。
在 2004 年六月，完成第一個挑戰紐柏林 24 小時耐久賽的世界領先隊伍 GAZOO，它們有
一個定義，能夠控制汽車的樂趣，今天我們請到賽車駕駛教練來進行試駕，看看它與一般的
VITZ 有何不同? 或者它所隱藏的運動風格，是否真能吸引愛車人士。
如果你擁有 VITZ 那麼你會相當熟悉這台車的設計與佈局，當你坐入TRD 賽車椅，你會發現
座椅的高度變低了，這是一種穩定的感覺，有良好的包附感，甚至有些舒適，它也可以牢牢
的綁住你的身體，讓你體驗不同的駕駛感受。
最醒目的當然是與車身相結合的防滾架，還有TRD 的戰鬥儀表，超級 VITZ 1.5 RS 的配置與
色彩，會讓你聯想到精緻的賽車，感覺它好像非常的快，方向盤是簡單的形式，沒有多餘的
功能，但如果你握住它，肯定會發現它即將給你不同的體驗，所有的裝備看起來，它真的很
有戰鬥氣息，當你看到這些與眾不同的改裝套件，你的大腦會刺激你的神經，追求高速的駕
駛樂趣。
在一般道路上，渦輪的 VITZ 會讓你覺得懸掛有很好的支撐性，如果你開慣了舒適的轎車，
那你應該會覺得有點硬，在不平的路面，甚至有點彈跳，但重點是這種僵硬不會過度彈跳，
彈起後即會保持穩定，所以乘客在乘坐上，不會感到非常的不舒服。不過如果是在平整的路
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麼問題，你可以開著它去約會，或者上、下班，最重要的是提供駕駛樂趣。
真正的測試是在平坦的道路，或者是多彎的山路，渦輪的 VITZ 加速是非常的快，這個加速的
感覺 "好極了" ! VITZ 擁有小車身與重量，加上反應快速的渦輪增器，它不需要大的排氣量來
推動渦輪，或者拉高轉速，我甚至有些錯覺，好像輕採油門，引擎馬上直接反應在加速上，而
且轉速爬升的速度飛快，很快的就來到 6500 轉，這時你會聽到一個渦輪的作動聲，這是一種
不可抗拒的暢快感受。
引擎蓋下是一個特殊的渦輪增壓器，渦輪 VITZ 是使用 TRD IHI 公司生產的渦輪增壓器，它還
包含上置式中間冷卻器，修改過的 ECU，與一般的 VITZ 相比較，它的輸出多了 40 PS/5.6
KGM，總輸出達到 150 PS/20 KGM-UP，但值得一提的是，這個 ECU 的設定是傾向賽車設定
的方向，更著重在運動的調校，並且反應快速，即使是下雨天，你放慢速度，渦輪 VITZ 依然
有靈活的轉向特性，這些設定對於一些運動車的愛好者來說，有一種非常大的吸引力。
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不錯的制動力和懸掛，你可以加速通過彎道，類似賽車的感覺，但不免的仍會有一些轉向不足
，但過了之後它馬上又會恢復極佳的操駕感受。
當你進入中、高速彎上，它的轉速可以維持至少 5000 轉左右，這個速度剛好落在引擎最佳的
輸出範圍，搭配渦輪的效率和運動懸掛，你會發現這台車的樂趣所在，並且有非常好的轉向感
受，駕駛者只要集中精神、注意路況，檔位的變化和油門的輕重即可，如果你後面有車在追逐
，你會真正了解這台車要給你的東西。
入門掀背小車
🙂
本田油電小跑車、改裝新概念 !
1
2011/01/24 16:03:35
本田在 2011 年的東京改裝車展，展出新的 CR-Z 油電改裝小跑車，名為 TS-1X 主要是要證明
它是一部真正運動化的小跑車。
TS-1X 適合在一般道路行駛，與市售車最大的不同，雖然動力沒有變動，但是，改善了燃油效
率，還有特別的車色(啞光黑)，另外提供了汽車的穩定性和操控性能，配置了運動懸掛和四活
塞剎車卡鉗，它的外觀空力套件，有部份是使用特殊的零件，提升空氣力學的整流效果，並
且獲得良好的 50:50 車身前後配重，硬調的車身取得了更好的性能表現，這是一種無形的車身
結構。
值得一提的是，它的空力套件有類似 F1 的擾流效果(管狀結構)，這可以保持車身的穩定，在
一般情況下，車子在高速行駛時，尾部會產生不規則的渦流現像，這對於操駕的穩定感，有一
些影響。現在新修正的尾部擾流套件，是使用管狀結構的零件，當氣流產生時，空氣會通過這
個管道，快速的通過，提供相當好的穩定性。
F1 是最快速的機器，有人說，這個管狀結構的設計不是用來穩定氣流和減少空氣阻力，而且有
國際媒體批評 CR-Z 是平凡的混合動力車，它只是看起來像運動車款，所以這台車的設計，主
要是用來反駁這些言論，TS-1X 證明了，它完全是一部已開發的運動車款。
在改裝車展裏，現在這個展示車，實際上已經是一台測試車，當然，我們希望它很快的，可以
成為一部買得到的市售車，讓我們可以實際測試，打開和關閉這個進氣口，來證明它的作用。
🙂
這台本田的 CR-Z 油電小跑車獲得土屋叔叔的稱贊。
日本三菱的新年新希望 !
0
2011/01/24 16:48:42
日本三菱汽車在今天，宣佈了一項新的，三年財政管理計劃，也就是 2011 年至 2013 年
財政年度。對應未來全球市場，新的汽車結構與需求，已經產生了極大的改變，這個計劃
將是集中管理資源，和新興市場的開發，大刀闊斧的執行成本結構改革，以達成(飛躍)式
的增長目標。
在產品方面，除了在 2015 年會推出八款電動車，在 2013 年也會推出混合動力車的技術，
這些對策將會提高燃油的經濟性，努力減少對環境生態的影響。
此外，在日本或者新興國家，對於小型車的需求，將會逐步增加，尤其是 SUV (運動多用
途型)因此將會促進小型車，有效發展和部署模式，集中管理資源和推出全球戰略車款。
在新興市場，預計未來的需求會大大的增加，計劃推出低成本和低油耗的戰略小型車，又
稱為高需求低成本的小型車市場。
相反的，在成熟的市場逐步復甦之際，將會推出環保的緊湊型轎車。但重點是那些新興市
場，為了滿足日益增長的需求，必須促進發展中國家的生產能力，具體來說，將把泰國列
為第三家生產基地，日本則列為第二位。
與新的合資公司在中國，商討通過提高生產效率，在俄羅斯也已經開始生產新的 SUV ，
美國和歐洲的生產設施，目地則是優化產能，按計劃來銷售。
美軍基地引進新的生產模式，這些產品將會出口到北美，在歐洲的生產基地，將會停止引
進這個車型的後繼車。而在日本方面，將會增加與日產合作的微型車業務，其目的是增加
產能和效率。此外，會加強海外生產的品質，以促進加強質量保證制度的新三菱品牌。
三菱已經有一個廣泛的合作夥伴關係，港務集團與標致雪鐵龍，還有新的夥伴日產汽車，
預計在個別合作項目中繼續積極促進良好的合作關係，以提高盈利能力和增加收入的機會。
以上所有的措施，在 2013 年將會達成可觀的獲利目標，最主要的目的是提高三菱獲利的
財務狀況，和盈利水準，以便讓集團的股市價值，成為獲利的指標。
Mitsubishi公佈2013年中程實業計畫
三菱跟標緻的關係?
馬來西亞普騰公司,正式發表鯊魚頭 !
超級無敵殺的小車 !
🙂
RE CALL : LEXUS IS250 台灣1864輛 !
0
2011/01/26 16:06:48
有賽車血統的六連星車廠 !
1
2011/01/26 16:22:10
SUBARU 在東京改裝車展中，展示了 R&D SPORT LEGACY B4 SUPER GT300，這是一台
實際在使用的賽車，它參與了 2010 年 SUPER GT300 的賽事，並且贏得了日本鈴鹿站的
優勝，2011 年 B4 SUPER GT300 改善了一些缺點，如排氣系統，懸掛，它們將會對部份
設定作出檢討。
SUBARU 提供的車型，參加激烈的賽事肯定沒問題，它配備了 SUBARU 最著名 AWD 全
時四輪驅動，這個系統在過彎時相當的穩定，賽車在轉向時，並不會影響方向盤的轉動，
尤其在雨天，你可以非常容易的掌握這台賽車，整體來說整個賽車的設定平衡很好，這些
所有的賽車經驗，可以提供 SUBARU 車廠更多數據，來作為修改車輛的參考。
🙂
LEGACY B4 SUPER GT300 規格表
豐田中置引擎，油電小跑車 !
0
2011/01/26 16:46:30
豐田在東京改裝車展，展出了一台相當特別的 MR2 跑車，初次見到這台小跑車，會被它的
外觀所吸引，因為它有誇張的寬車體套件，有非常獨特的運動氣息，實際上它依然經過參與
紐柏林運動團隊的測試，它的概念相當的簡單，就是提供足夠的動力，一部有操控樂趣的小
跑車。
整個動力表現相當完整，搭載 3.3 升中置引擎，最特別的，它還多了電動馬達，是的，你沒
聽錯，這台車有二個引擎，這是豐田最拿手的武器，並且擁有 4WD 的驅動能力，這所有的
一切加起來是一個偉大的運動表現。
整個速度的測試來到了日本富士賽道，因為有電動馬達的協助，它有非常強大的輸出力道，
這種感覺就像你踩油門的力道，你踩多少它就給你多少，反應快速就像子彈列車一樣。
這台小跑車踩取的是低重心，有包附性沒話說的固定式賽車椅，握感很好的賽車方向盤，讓
你在操駕上有很大的穩定感。
雖然動力表現讓人相當滿意，但許多國際輿論有一些雜音的評論，這是否是一台生態汽車?
那法拉利或者保時捷它們的油電混合車，是不是生態汽車? 它們當然是一部環保的賽車，
這些評論是否另有目的? HYBRID 當然有其環保價值，而且這種模式還會一部接一部的出現
在於歐洲的製造商，當然豐田也是如此，像豐田的入門車款，或者高檔品牌 LEXUS。甚至
美國的電動車品牌特斯拉，豐田也正繼續跟它們保持良好的關係，這些是不是未來豐田的
戰略之一?
🙂
蠟燭藝術 !
2
2011/01/27 17:02:55
於
2011/01/27 17:02:55
發文IP 92.134.*.*
好厲害 ! [愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch_popup?v=k7OjRYQAm64[/youtube]
於
2011/01/27 17:23:25
發文IP 92.134.*.*
好厲害 ! [愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch_popup?v=k7OjRYQAm64[/youtube]
沙畫已經不流行了. 全球唯一的光畫
這是一定要跟大家分享的美好事物：全球唯一的..光畫
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OMryfl_aGKk[/youtube]
於
2011/01/28 14:42:28
發文IP 92.134.*.*
好厲害 ! [愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch_popup?v=k7OjRYQAm64[/youtube]
沙畫已經不流行了. 全球唯一的光畫
這是一定要跟大家分享的美好事物：全球唯一的..光畫
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OMryfl_aGKk[/youtube]
日本女子超強機械舞人間章魚
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好厲害 ! 😍
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日本女子超強機械舞人間章魚
BENZ C63 AMG 小改了 !
1
2011/01/28 16:00:23
於
2011/01/28 16:00:23
發文IP 92.134.*.*
暴力賓士 ! [愛心]
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於
2011/01/28 16:11:10
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暴力賓士 ! [愛心]
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補2張旅行車 !
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於
2011/01/28 16:12:02
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暴力賓士 ! [愛心]
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於
2011/01/28 16:18:48
發文IP 92.134.*.*
暴力賓士 ! [愛心]
6.2升發動機,功率457馬力，七速自動變速器, 其燃油經濟性,提高了百分之十。
現在也提供套裝 AMG性能套件,安裝其他活塞，連桿和凸輪軸，使發動機功率
增加 481馬力,零加速到“100” 4.4 秒（旅行車 - 4,5秒）。最高速度被電子限制
在250 公里每小時。
該車可以訂購可選購 AMG 限滑後方差速器!
[微笑]
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6.2升發動機,功率457馬力，七速自動變速器, 其燃油經濟性,提高了百分之十。
現在也提供套裝 AMG性能套件,安裝其他活塞，連桿和凸輪軸，使發動機功率
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補2張旅行車 !
6.2升發動機,功率457馬力，七速自動變速器, 其燃油經濟性,提高了百分之十。
現在也提供套裝 AMG性能套件,安裝其他活塞，連桿和凸輪軸，使發動機功率
增加 481馬力,零加速到“100” 4.4 秒（旅行車 - 4,5秒）。最高速度被電子限制
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RE CALL : 中華汽車 FUSO 輪胎瑕疵 !
0
2011/01/28 17:11:05
僅供參考 ! 🙂
1.超載使用下車輪螺帽將會有鬆動現象，持續使用將會導致輪圈龜裂，最嚴重時可能使輪圈掉出，
車輛無法行駛。
2.免付費電話 : 0800-030580
3.全車車輪更換加厚之輪圈。全部工時約8小時。
4.應依規定載重使用車輛，並於定期保養時檢查車輪螺帽扭力、胎紋磨耗狀況、輪圈有無變形情況
。若有車主仍有疑慮，請回廠做免費之車輪檢查。
5.完成改正之車輛於駕駛側車門止動器固定螺點白色漆點。
日本改裝大廠 HKS 推出 CR-Z 性能提升套件 !
1
2011/01/30 17:30:25
2010 年夏天，日本改裝大廠 HKS 針對本田 CR-Z 油電混合車，制訂了一個強制進氣增壓器的改
裝套件，這個運動模式的 CR-Z 它的內容包含修改供油電腦，進氣機械增壓系統，排氣系統等安
裝，可以進一步提高引擎性能，和低速扭力的增加，而更富有駕駛樂趣。
同時 HKS 也在 2011 年，日本東京改裝車展，開始展示這台油電小跑車，HKS 主要是針對增壓
的電力系統，排氣系統和懸掛部件的開發與生產，尤其是機械增壓器已成為主要產品，所有部件
的結合可以獲得極佳的運動表現，當然這些改變，依然可以保持不錯的節能表現，與原廠的油耗
相比較，它的損失不到百分之十的燃油，最重要的，它改進了低速扭力，約增幅了 25-35% 的改
善程度，HKS 將開始推動運動版 CR-Z 的銷售業務。
HKS 在 CR-Z 的車型上，推出了二個機械增壓器版本，以供選擇 :
GTS4015 : 在量產規格改裝套件安裝之下，可以產生 170PS 的馬力，這個版本另外提供進階選擇，
最大輸出來到 200PS 的水準。
GTS7040 : 這個套裝提供了一個更加極端的表現，它將強化引擎，離合器，可以輸出 280PS 的馬力
，最高時速可以達到 250KM/H。
除此之外，還有一個進階選項，架上 F-CON V PRO 搭配鍛造活塞，連桿和二個金屬墊片0.8MM/1.2MM
，最大輸出來到 300PS 的強悍實力。
🙂
本田油電小跑車,真的不會跑嗎 ?
HKS 官網
HKS CR-Z 規格表
HKS SUPER CHARGER
歐洲福特的新年新希望 !
1
2011/01/30 18:10:23
2011 年在比利時的布魯塞爾車展，FORD 汽車宣佈了一系列的動力系統修改，其中包含了增設
，(啟動/停止)的技術，歐洲有 MONDEO，S-MAX，GALAXY 等，再加上一具新的 1.6 升
DURATORQ TDCI 柴油引擎。
引進新的小排汽量柴油引擎和一個自動(啟/停)系統是 FORD 非常重要的步驟，對於油耗與環保
都有相當的幫助，以歐洲市場來說，這是很重要的策略，省油，小排氣量和新的技術，所以，
以消費者的立場來看，大家都很樂意見到這個改變，可以滿足環保的需求。
歐洲 FORD 將會換掉 2.0 升 115 PS 的柴油引擎，新的 1.6 升引擎將配備一個標準的柴油微粒
過濾器(DPF)可以產生 270 NM / 1750-2000 RPM 的扭力，有了這個性能，甚至大型車如 GALAXY
，也可以使用，而且它有相當低的油耗。
這具引擎如果是用在 MPV 綜合的燃油經濟性，可以達到 5.4L/100KM，如果是用在 MONDEO
上它將獲得 4.9L/100KM 的燃油效率。
FORD 表示，所有的數據都包含了新加入的 ECONEtic 的技術，包括智慧再生充電，也會有多重
生態模式的選擇，所有的技術都標準配備在新的 1.6 升 DURATORQ 引擎。
當然這具引擎可搭配 FORD 的(自動/停止)系統，進一步提高在城市的燃油經濟性，高達百分之十
，並減少二氧化碳的排放量，為了強化這個系統，它們增強了起動電機，當你踩下油門或離合器
，踏板，在短短的 0.3 秒，它將重新換醒引擎來工作。
當然這個系統也可以使用在 1.6 升 ECOBOOST 的汽油引擎。但是，最主要小型柴油是使用在新
的 FORD MONDEO 上，它有 ECONEtic 再搭配特別設定，新修改的6速手排變速箱，加上(啟/停)
裝置，這個 MONDEO 有 4.3L/100KM 的燃油效率。包含更低的懸掛，低滾動性的輪胎。
完了嗎? 當然不，FORD 最後一個新的項目名單是 DURASHIFT 6 速自動變速箱，它可以選擇 2.2
升 DURATORQ TDCI 柴油引擎，輸出 200 PS 的馬力，它可以升級到，承受 420 NM 的扭力，在
超增壓模式下達到 450 NM 的扭力，自排的 MONDEO 可以達到平均油耗為 6.5L/100KM 。
所以最後的結論是 2.2 升 DURATORQ TDCI 搭配 DURASHIFT-6-TRONIC 才是一個真正行家的選擇
，它確實提供了一個功能強大的系統，非常輕鬆和精緻的駕駛體驗，所有的要素結合起來，這是一
個完美的表現，在大型車的選擇上，並充份彌補現有的 POWERSHIFT-6 速雙離合器的選擇性。
🙂
豐田的超級跑車 !
0
2011/02/15 14:54:58
如果你擁有一台 LEXUS LFA 超級跑車並不一定要在公園附近慢慢開。
它有著 552HP 強悍性能，有足夠的魅力讓你製造嚴重的麻煩，但是，你
必須要擁有 375 000 美元的價格才行，限量只有500台，這將是一種嚴格
的考驗，這頭野獸不是一般人可以駕馭。所以，以下絕對是好消息，
LEXUS 將提供一個驅動程序的課程給 LFA 的準車主，將在 3月8日至15號
，在加利福尼亞州的索諾瑪、英飛凌賽車場。
這裡有賽車專業人士提供特別的指導，為期一天的活動，其中包括，理論
和駕駛會議，性能極限運動和技術示範。
“這項計劃提供了一個獨特的機會，體驗 552馬力的 LEXUS LFA 超級跑車
在自然環境中，來自專業車手的指導，肯定會加強整體擁有LFA 的體驗。”
LEXUS LFA 這一概念模型出現在 2005 年底特律車展，量產版 LFA 最終是
出現在 2009 年 10 月的東京車展。然而，又過了一年，直到投產，第一台
是在最後一個月於美國交付。所有整批的 500 個單位，預計會在 2012 年
完全交車完畢，不過根據 LEXUS 表示，因為需求的因素，仍然追加有少許
的數量，可提供專屬 LFAs 來購買。
在下面的影片，第一個擁有的車主（據說在哥斯達黎加），已經獲得了令人
羨慕的超級跑車。
🙂
六連星車廠歐洲強悍新武裝 !
0
2011/02/18 15:43:58
離新的 IMPREZA 發表的 3 年後，首次在歐洲，我們看到一個真正4門版本的
SUBARU WRX STI，標準的 WRC 藍，非常大型的擾流尾翼，它有 300PS 的馬力，並且能夠發出
憤怒咆哮的排氣聲浪，最重要的是，它非常的快。
2007 年，首次亮相且最新化身的 SUBARU IMPREZA，它是許多性能車迷的崇拜者，最深刻的印象
是，藍色的車身，金色的鋁圈，強悍的性能表現，但這些還不夠，日本車廠它們釋放到世界上第一
個模型，讓人意外的卻是5門掀背車，然後開始在世界各地銷售，但是，它竟然是自然進氣的版本，
我不知道你怎麼看，但我認為 SUBARU 真的是遜斃了......
這讓我們想到 3 年前，中等的 230PS WRX，雖然有不錯的性能和駕駛樂趣，但不是我們最感興趣
的版本。WRX STI 它的保險桿和前格柵，跟一般版本有些不同，最重要的是，讓人看到會感到害怕
的寬車體板件，而且它足足有 300PS 的馬力，我知道你一定還是不滿意，但你必須學會滿足，不
要忘了它是4輪驅動，它在路上的對手應該不多。
新的4門 IMPREZA WRX STI 首次亮相是在春天的紐約，它的樣子看起來就是非常兇悍，搭載 2.5 升
，水平對臥渦輪增壓引擎，AWD 全輪驅動，有 300PS 的馬力，0-100 加速剛好 5 秒，加速是非常
的快，不管你是走彎道還是高速公路，你都不會失望。
這台車非常的漂亮，拿3年前的外觀來想像，現在的 WRX STI 是否是一個完美的化身?
這台車停在我的面前，我認為它已經非常接近這個想法，因為我非常仔細觀察車身的每一個細節，
受歡迎的藍色烤漆，外擴的車身肌肉線條，高聳的尾翼，具有侵略性的前保險桿，還有誇張的引擎
蓋，這一切就好像是要吞食所有的路面一樣。
然而我最有興趣的是後面的大型尾翼，只有 WRX STI 才有，它是偉大的，如果你開車跟在它的後面
，你一看就知道它不是好惹的，不要想要挑釁，它不是偽裝的。
不過我認為它的尾燈範圍太大了，有些爭議，而且我們說過，它有點像韓國車廠的 ELANTRA。
另外後保桿感覺是很抽象的，是否對擾流有所幫助? 雖然它有4隻排氣管，但還不夠兇，因為幾乎藏
在保險桿裏，怠速時非常的安靜，我懷念過去低沉的聲音，但也有人說這是完美的設計。
不過，整體來說它可以激勵人心，波動駕駛者的情緒，尤其是藍漆，18 英吋的鋁圈，尾翼，寬車體
外觀等，新的內裝看起來還不錯，但中控台的設計和空調出風口有些保守，感覺有些過時，而且跟
它強悍的性能比起來，有很大的落差，內裝沒有賽車風格，但是儀表點燈時非常漂亮，真皮方向盤，
和鋁製的踏板，質感還不錯。不過我還是對日本車廠的用料有些意見，像儀表板週圍的材料是硬的，
有時會讓人不愉快，最大的諷刺是門板，99 % 覆蓋著粗糙的塑料，雖然也有人說，可能它們很快就
會被拆掉，但並不是每個人都是如此瘋狂。
WRX STI 的配備是相當的豐富，8個安全氣囊，車身動態控制系統，自動空調，電動車窗，電動調節
和折疊後視鏡，氙氣大燈帶光圈，CD/廣播，10個揚聲器。
因為 WRX STI 是 300PS 的怪物，它應該要有好的配備，這包含 RECARO 賽車椅，另外提供背部舒
適的後排座椅，乘客將沒有機會抱怨它的空間，但適合2位乘客，因為第3個在中間可能會不舒服，後
箱的容量有 420 升，它是淺的，有一個地毯隔板。
動力心藏是 2.5 升，水平對臥渦輪增壓引擎，搭配全輪驅動，300PS 的馬力，407NM 的扭力，車重
只有 1500公斤，算是奇蹟，0-100 KM/H 只要 5.2 秒，最高時速為 255 KM/H ，這是跑的最快的市售
IMPREZA 。
像往常一樣，轉動鑰匙發動 WRX STI ，排氣管經過改造相當安靜，現在的車廠已經越來越少會堅持
，它們的排氣風格，當我們在運動操駕時，我們的耳朵只聽到細小的引擎聲，2.5 升的水平對臥引擎
不再有低沉的排氣聲浪，而且跟前幾代車款相比，沒有任何震動，我只能說，在 3000 轉以內沒有聲
音的激情，這是 SUBARU 車廠革命性的最大改變，但如果你讓轉速攀升到 7000 轉，換檔指示燈亮
起時，還是可以享受低沉的轟嗚聲，並且爆發 300PS 的馬力，擊退挑釁者。
無論水平對臥引擎如何改變，2.5 升渦輪增壓是非常的靈敏，WRX STI 是瘋狂的，當你的速度來到時
速 100 KM/H 時，它的再加速反應是一種可怕的感覺，你會覺得坐在椅子上，好像有人用力推著你的
椅子一般，而且動力源源不絕，6速手排一直提供你刺激的力道，讓你捨不得鬆開油門。
6速手排變速箱有一種強烈的，堅韌的表現，是真正男人的變速箱，它提供了 WRX STI 最大的樂趣。
靈敏的油門反應，這要感謝主動控制多角度進排氣系統(雙主動氣門控制)，它優化了燃燒的效率，充
份混合燃燒後再通過排氣系統排出。SI-DRIVE 這是一個聰明的引擎管理系統，它能改變 IMPREZA 的
驅動能力，它位於中間排檔桿的後方旋鈕，在那裏有智慧的模式，能允許一個溫和舒適的旅行，如雨
或雪地，你不敢相信 300PS 的 WRX STI 它也可以是溫順的小綿羊，油門踏板是非常溫和的，適合都
市的駕駛風格，但是如果選擇運動模式，它又馬上化身為瘋狂的代表，它會成為一頭野獸，隨時準備
戰鬥，毫不保留的釋出 300PS 的馬力，它當然也可以一般駕駛，動靜皆宜。
SUBARU 還為你準備了一個積極的中央差速器(駕駛者可以控制鎖定的比例)讓你沉醉於拉力賽事，它
提供了三個模式，在自動分配之下前後軸為 41/59 的百分比，如果手動控制，前後軸的分配比例，可
以有更大的改變，因此，WRX STI 並非一般的汽車，它所提供的設備，是專業人士所需要的樂趣，這
有很大的不同。如果你只是一般的駕駛人，可能不會感到高興可以擁有這一部車，但是了解它的人，
會愛死它，因為駕駛者將擁有很大的權力，來控制一部車，有很多的樂趣和可靠性。
一般汽車要調校出運動懸掛並不太難，但是 IMPREZA WRX STI 它所考慮的，是更多不利的地形因素
，它不只是針對一些平面的大直線賽道而已，而是崎嶇不平，有土堆，樹枝或石頭路，山谷，所有不
利於它的路況，能夠在這種情況下順利且快速的通過，它有 WRC 的血統，它必須要有這些能力，而
且一直不斷的進化，強韌的底盤可以應付所有的路況，使轉向系統更加的精準，搭配 VDCS 車身動
態控制系統和 245/40/R18 的輪胎，將會有更利落的操駕表現。
雖然剎車是使用 BREMBO 的系統，但很遺憾的告訴你，不令我們滿意，以 300PS 的制動來說，只能
有線性的表現，而且輪胎的選擇也並非高檔，在我心目中 WRX STI 應該使用 PRODRIVE 的專屬套件
才對。如果你有這台車，肯定要肆無忌憚的發揮它的實力， WRX STI 在我測試了 430 KM 之後，車上
的行車電腦顯示平均油耗為 13.2L/100KM ，在動態操駕後為 16L/100KM ，不要忘記它有 300PS ，還
有四輪驅動，這個結果我覺得非常的好，跟記憶中渦輪增壓車的表現有很大的不同。
但是它沒有缺點嗎? 最大的缺點在於價格，它還有一些選購配備，加熱座椅與檔風玻璃，真皮RECARO
座椅，當然講到 WRX STI 你的直覺一定想到競爭對手，三菱的 LANCER EVO X，基本的 295PS 的馬
力，它是 2.0 升，不過它另外還有 350PS 的選擇，今天的 WRX STI 測試車，它的價格是高於 EVO
350PS 的價格，不過 IMPREZA 的內裝質感是優於 LANCER EVO X。
當然，你也可以拿歐洲的轎車來比較，A4 3.2 FSI QUATTRO 265PS，Skoda Superb 3.6 FSI 260 KM
DSG 4x4，OPEL INSIGNIA OPC 325PS，它們都比 WRX STI 便宜，只有寶馬的 330I X-DRIVE 272PS 與
IMPREZA WRX STI的價格相當，略高於一些些，但我要強調，選擇這些車款，完全取決於你的口味和
要求。
但是，毫無疑問的，新的 SUBARU IMPREZA WRX STI 是 SUBARU 有史以來最好的 IMPREZA 車型，
它看起來確實不錯，非常的快和偉大的結果，它只會讓駕駛者心跳加速，讓你的腎上腺素不斷的昇高，
你只會想，我必須抓緊方向盤，它與市售其它品牌的運動車款相比較，有很大的不同，在內裝用料的不
足之處，可以當作視而不見，或只看方向盤以及鋁踏板。
🙂
四門STI重返國內，11年式Subaru Impreza WRX STI、Legacy 2.5i同場亮相
最棒的生日禮物 !
0
2011/02/21 16:56:01
巴黎希爾頓，有誰不認識她嗎? 至少現在已經知道，她重新回到聚光燈下，這一次沒有性愛
的影像或酒醉在公共場合上。
我們已經知道了 LEXUS 開始供應它們的超級跑車，二個星期前，在哥斯達黎加已經有準車
主獲得了令人羨慕的 LFA 超級跑車，並且讓所有的人一起感受到它的快樂。
豐田的超級跑車 !
本週輪到巴黎希爾頓得到幸福，它已經接收了她的黃色 LEXUS LFA ，這是為了慶祝她人生
30 歲的生日禮物。這個禮物，距離一個普通的凡人來說，非常的遙遠，因為 LFA 它不是最
便宜的汽車，你想都不敢想。
€500.000 這是大約的售價，可以讓你珍藏 LEXUS 的超級跑車，它有 560 HP 的馬力，後輪
驅動，0-100 KM/H 衝刺只要 3.7 秒，我們猜想，她可能開始會不喜歡它的賓利。
🙂
小鯊魚頭休旅車，歐洲新血統 !
0
2011/02/22 18:13:07
於
2011/02/22 18:13:07
發文IP 242.32.*.*
三菱 ASX 是一個緊湊型的 SUV ，你可以擁有較小的車身，但保有不錯空間，這是很多
人可以接受的設計，新的 ASX 軸距與 OUTLANDER 完全一樣，三菱在歐洲的經營是嚴
苛的，也許有些辛苦，因為有太多的競爭對手，它的設定是讓消費者可以在都市使用，
此外，我們發現柴油引擎運轉時太大聲，加上結合軟調的阻尼設定，如果高速操駕轉向
並不太樂觀。
儘管它有傾斜的車頂輪廓線，但保有非常大的車內空間與舒適性，即使它為你準備一個
巨大的玻璃屋頂，空間仍然充足，我認為它比 OUTLANDER 更加的實用，這是更好的
版本已經成形，後行李箱有一個普通的形狀，容量達到 419 L 的容量，搭配 5 速或 6
速手排變速箱，這是歐洲的標準配備，這具變速箱有典型的日本精密度。
三菱的生產線將提供歐洲，車用汽油引擎，1.6 升 117PS 的馬力，或一個全新的柴油引
擎 DID 116PS 的馬力，以及 MIVEC 1.8 150PS 的馬力，簡單的說它的引擎有可變汽門
正時，它有二個輸出變量，低和高功率的變化，另外，值得一提的是，三菱將提供給歐
洲另一具，(啟動/熄火)系統，作為標準配備的版本，三菱的停車熄火裝置又稱為 CLEAR
TEC 能源回收控制系統，它與豐田的 HYBRID 是不同的。
當然歐洲的主力仍然以柴油最受歡迎，雖然會感到些微的震動，但要說明的是，即使是
進化的柴油引擎，在啟動時，震動仍然無法避免的，但可惜的是，今天我們沒有時間去
驗證三菱所聲稱的油耗表現，但以經驗來看，應該不會有很大的差距，大約 0-100 KM
可以 10 秒破百，以及更大的扭力，2000轉可以產生 300NM 的扭力，唯一遺憾的是，仍
有太多的引擎噪音。如果你對噪音的表現相當在意，或者考量長途行車的舒適性，那麼
你可能會對汽油 117 PS 的引擎感到興趣，而且引擎佔用空間較小，重量似乎也較輕。
輪胎尺寸有三種選擇，215/65/R16，或 195 及 175 。
基本上每個汽車品牌，都有不同的價格與裝備，頂級的柴油版本擁有強大的配備，提高
三菱在歐洲的競爭力，讓它看起來不在只是平庸的新三菱，尤其是它的戰鬥外觀，喜歡
兇悍且具有侵略性的信徒們，肯定會有更好的評價，我並不感到驚訝。
[微笑]
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於
2011/03/03 15:38:58
發文IP 242.32.*.*
三菱 ASX 是一個緊湊型的 SUV ，你可以擁有較小的車身，但保有不錯空間，這是很多
人可以接受的設計，新的 ASX 軸距與 OUTLANDER 完全一樣，三菱在歐洲的經營是嚴
苛的，也許有些辛苦，因為有太多的競爭對手，它的設定是讓消費者可以在都市使用，
此外，我們發現柴油引擎運轉時太大聲，加上結合軟調的阻尼設定，如果高速操駕轉向
並不太樂觀。
儘管它有傾斜的車頂輪廓線，但保有非常大的車內空間與舒適性，即使它為你準備一個
巨大的玻璃屋頂，空間仍然充足，我認為它比 OUTLANDER 更加的實用，這是更好的
版本已經成形，後行李箱有一個普通的形狀，容量達到 419 L 的容量，搭配 5 速或 6
速手排變速箱，這是歐洲的標準配備，這具變速箱有典型的日本精密度。
三菱的生產線將提供歐洲，車用汽油引擎，1.6 升 117PS 的馬力，或一個全新的柴油引
擎 DID 116PS 的馬力，以及 MIVEC 1.8 150PS 的馬力，簡單的說它的引擎有可變汽門
正時，它有二個輸出變量，低和高功率的變化，另外，值得一提的是，三菱將提供給歐
洲另一具，(啟動/熄火)系統，作為標準配備的版本，三菱的停車熄火裝置又稱為 CLEAR
TEC 能源回收控制系統，它與豐田的 HYBRID 是不同的。
當然歐洲的主力仍然以柴油最受歡迎，雖然會感到些微的震動，但要說明的是，即使是
進化的柴油引擎，在啟動時，震動仍然無法避免的，但可惜的是，今天我們沒有時間去
驗證三菱所聲稱的油耗表現，但以經驗來看，應該不會有很大的差距，大約 0-100 KM
可以 10 秒破百，以及更大的扭力，2000轉可以產生 300NM 的扭力，唯一遺憾的是，仍
有太多的引擎噪音。如果你對噪音的表現相當在意，或者考量長途行車的舒適性，那麼
你可能會對汽油 117 PS 的引擎感到興趣，而且引擎佔用空間較小，重量似乎也較輕。
輪胎尺寸有三種選擇，215/65/R16，或 195 及 175 。
基本上每個汽車品牌，都有不同的價格與裝備，頂級的柴油版本擁有強大的配備，提高
三菱在歐洲的競爭力，讓它看起來不在只是平庸的新三菱，尤其是它的戰鬥外觀，喜歡
兇悍且具有侵略性的信徒們，肯定會有更好的評價，我並不感到驚訝。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=v7H0Gn0mXK4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2X8oSKwVfgQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pCyJq7RC8qU[/youtube]
三菱 ASX 是一個緊湊型的 SUV ，你可以擁有較小的車身，但保有不錯空間，這是很多
人可以接受的設計，新的 ASX 軸距與 OUTLANDER 完全一樣，三菱在歐洲的經營是嚴
苛的，也許有些辛苦，因為有太多的競爭對手，它的設定是讓消費者可以在都市使用，
此外，我們發現柴油引擎運轉時太大聲，加上結合軟調的阻尼設定，如果高速操駕轉向
並不太樂觀。
儘管它有傾斜的車頂輪廓線，但保有非常大的車內空間與舒適性，即使它為你準備一個
巨大的玻璃屋頂，空間仍然充足，我認為它比 OUTLANDER 更加的實用，這是更好的
版本已經成形，後行李箱有一個普通的形狀，容量達到 419 L 的容量，搭配 5 速或 6
速手排變速箱，這是歐洲的標準配備，這具變速箱有典型的日本精密度。
三菱的生產線將提供歐洲，車用汽油引擎，1.6 升 117PS 的馬力，或一個全新的柴油引
擎 DID 116PS 的馬力，以及 MIVEC 1.8 150PS 的馬力，簡單的說它的引擎有可變汽門
正時，它有二個輸出變量，低和高功率的變化，另外，值得一提的是，三菱將提供給歐
洲另一具，(啟動/熄火)系統，作為標準配備的版本，三菱的停車熄火裝置又稱為 CLEAR
TEC 能源回收控制系統，它與豐田的 HYBRID 是不同的。
當然歐洲的主力仍然以柴油最受歡迎，雖然會感到些微的震動，但要說明的是，即使是
進化的柴油引擎，在啟動時，震動仍然無法避免的，但可惜的是，今天我們沒有時間去
驗證三菱所聲稱的油耗表現，但以經驗來看，應該不會有很大的差距，大約 0-100 KM
可以 10 秒破百，以及更大的扭力，2000轉可以產生 300NM 的扭力，唯一遺憾的是，仍
有太多的引擎噪音。如果你對噪音的表現相當在意，或者考量長途行車的舒適性，那麼
你可能會對汽油 117 PS 的引擎感到興趣，而且引擎佔用空間較小，重量似乎也較輕。
輪胎尺寸有三種選擇，215/65/R16，或 195 及 175 。
基本上每個汽車品牌，都有不同的價格與裝備，頂級的柴油版本擁有強大的配備，提高
三菱在歐洲的競爭力，讓它看起來不在只是平庸的新三菱，尤其是它的戰鬥外觀，喜歡
兇悍且具有侵略性的信徒們，肯定會有更好的評價，我並不感到驚訝。
🙂
CT 200h 只要 139 萬元起, 創 Lexus 新低 !
0
2011/02/23 16:15:38
於
2011/02/23 16:15:38
發文IP 242.32.*.*
[愛心]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12089"]售價139萬元起創Lexus新低，CT 200h開出1千輛年銷目標(速報版)[/url]
於
2011/02/24 15:42:05
發文IP 242.32.*.*
[愛心]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12092"]售價139萬元起創Lexus新低，CT 200h開出1千輛年銷目標(速報版)[/url]
於
2011/02/24 15:43:27
發文IP 242.32.*.*
[愛心]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12092"]售價139萬元起創Lexus新低，CT 200h開出1千輛年銷目標(速報版)[/url]
於
2011/02/24 15:47:10
發文IP 242.32.*.*
[愛心]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12092"]售價139萬元起創Lexus新低，CT 200h開出1千輛年銷目標(速報版)[/url]
資料來源 : U-CAR !
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380834.jpg[/img]
東瀛戰神遇火劫 !
0
2011/02/23 16:52:47
跑車會發生火災這很經常見,去年,義大利的法拉利 458 發生多次戰火,
成為最熱門的話題,而蘭博基尼 Gallardo LP560- 4 在 Tilburg 正經歷著
無情的大火.
這次發生在馬來西亞，日產的 R35 GT - R 與 VW 高爾夫 GTI 發生
事故,火災的確切原因目前還不清楚,但傳言是粘結劑液對熱產生車輛
的燃燒，另一種理論是，有沒有壓在插座上發生短路.
不管怎樣這仍然是一個恥辱,一輛跑車竟然可以燃燒 !
🙂
扭柏林的超跑新秀現身了 !
0
2011/02/24 15:23:01
於
2011/02/24 15:23:01
發文IP 242.32.*.*
你現在看到的是 LEXUS LF-A 的扭柏林特別版，它只有 50 個機會，
如果你錯過了 LFA 的超級跑車，那麼你必須把握這個機會，它將出
現在歐洲的日內瓦車展，橙色的顏色是一個驚人的外觀。
如果你不想錯過它的消息，在瑞士車展上，它會公佈所有的規格，現
在就來欣賞美麗的照片吧 !
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380788.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380789.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380791.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380792.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380793.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380794.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380795.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380796.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380798.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380799.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380800.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380801.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380802.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380803.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380810.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380811.jpg[/img]
於
2011/03/01 16:57:36
發文IP 242.32.*.*
你現在看到的是 LEXUS LF-A 的扭柏林特別版，它只有 50 個機會，
如果你錯過了 LFA 的超級跑車，那麼你必須把握這個機會，它將出
現在歐洲的日內瓦車展，橙色的顏色是一個驚人的外觀。
如果你不想錯過它的消息，在瑞士車展上，它會公佈所有的規格，現
在就來欣賞美麗的照片吧 !
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uBRWFvetYcY[/youtube]
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380788.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380789.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380791.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380792.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380793.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380794.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380798.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380799.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380800.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380801.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380802.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380803.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380805.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380806.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380807.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380808.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380809.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380810.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_380811.jpg[/img]
你現在看到的是 LEXUS LF-A 的扭柏林特別版，它只有 50 個機會，
如果你錯過了 LFA 的超級跑車，那麼你必須把握這個機會，它將出
現在歐洲的日內瓦車展，橙色的顏色是一個驚人的外觀。
如果你不想錯過它的消息，在瑞士車展上，它會公佈所有的規格，現
在就來欣賞美麗的照片吧 !
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uBRWFvetYcY[/youtube]
🙂
如果你錯過了 LFA 的超級跑車，那麼你必須把握這個機會，它將出
現在歐洲的日內瓦車展，橙色的顏色是一個驚人的外觀。
如果你不想錯過它的消息，在瑞士車展上，它會公佈所有的規格，現
在就來欣賞美麗的照片吧 !
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uBRWFvetYcY[/youtube]
🙂
嗯,這讓我想起夜市人生的劇情 !
0
2011/02/24 16:52:54
開玩笑的啦 ! 😀
礙於版規的規定,其它圖片不能給你看 ! 😊
不平凡的焦點 !
0
2011/02/26 17:44:08
於
2011/02/26 17:44:08
發文IP 242.32.*.*
一部緊湊型的運動房車，並不需要像一般的市售車一樣，提供典型的舒適性，很多人買小型車
會考慮大空間和低廉的價格，但是，它們必須犧牲操控以及性能表現，甚至引擎的輸出無法刺
激你的腎上腺素，讓你每次駕駛時無法體會年輕時的活力。
我與它相處了一段時間，但如果你可以擁有它一天，你會認為今天是很棒的日子。我現在開始
在想，我該如何形容它? 首先我可以肯定的告訴你，它的性能表現如爆炸性般的刺激，當然這
不是唯一的讚美，如果你看過之前的文章，它的小老弟我們稱它為瘋狂快速的流氓，或者不小
心會獲得五顆星的評價，你想起它是誰了嗎?
FORD FOCUS RS 500 是一部非常特別的道路版賽車，不論是在行駛或停止，很多人看到它總
是會發出驚呼聲或引起一陣騷動，甚至想靠近它，FORD 在歐洲是非常受歡迎的，何況是特殊
的 RS 500，305PS 的 RS 500 早已售完，我們只分配到五輛。現在 FORD 修改了這個版本，
挪威和捷克各分到五輛，愛爾蘭只有三輛，我們分配到十輛，其它的數量也會銷售到其它歐洲
國家。
但是這台車不容易買到，你必須加入 FORD 精英俱樂部，而且必須被認可你有足夠的技術駕馭
它，當然還要有錢才行，你必須證明你是愛 FORD 的。我差點忘了，新的 FOCUS RS 500 的
塗裝有些不同，它使用一種特殊的金屬箔的亞光色，被仔細的覆蓋在車身的每一個地方，還有
跨張的空力套件，看起來就像 WRC 的廠車一樣，巨大的輪胎，很大的排氣管，總之，你看到
它，肯定知道它不是一般的 FOCUS ，不要想要挑釁它。
RS 500 做了那改變? 首先 FORD 修正了進排氣系統，新的燃油泵，然後配上 2.5 升渦輪增壓引
擎，提供給你印象深刻的 350PS 的馬力，車重為 1468 公斤。
我們實際測試這台車，感覺踩踏離合器是輕鬆的，在約 2500/4500 轉可以釋出 460NM 的扭力，
在 120-130 KM/H 的加速度是非常的快，0-100 KM/H 只要 5.6 秒，在德國高速公路上，它的極速
可以達到 263/KM/H。
感覺 FORD 這具五缸的引擎在運轉時非常的靈活，有美妙的聲音，甚至是響亮的吼叫聲，在賽
道上有很好的轉向反應，精準的制動能力，身材勻稱，反應快速，車手只要將精神集中路況即可。
但值得一提的是，FORD 的轉向設置有三種調整模式，它有明顯的變化，最受歡迎的是
REVO KNUCKLE 系統，這是一種車輪的重心，可以擁有最大的移動變量，有點像是模擬四輪驅
動，它可以改變物理學的原理，這個設計是該死的好，這讓特別的 FOCUS 在動態操駕時，有更
加優越的表現，即使在濕滑的路面也難不倒它。
不平凡的焦點，當然也有不平凡的內裝，有我最愛的 RECARO 賽車椅，但它是不平凡的款式，
可以吸引性能迷的目光，使用天然皮革，雖然是桶型座椅，但擁有多向的調整功能，位置低、包
附性非常好，後座則是使用麂皮來裝飾，所有的用料加起來，你肯定不會失望，我認為它不是
FORD ，但它確實是一台 FORD 。
在我了解了 FORD FOCUS RS 500 的所有一切，我會說我很喜歡 RS 500，但麻煩的是，我買不
起它，而且你也不一定買得到，這是一種矛盾，它提供了兇悍的外觀，高檔的用料，加速非常的
快，完美的操控表現，跟一般慢吞吞的 FOCUS 有不同的性格表現。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381607.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381608.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381609.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3fliquibzhQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1-O8jHbWDsk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qin7S_HSHH0[/youtube]
於
2011/02/27 17:26:26
發文IP 242.32.*.*
一部緊湊型的運動房車，並不需要像一般的市售車一樣，提供典型的舒適性，很多人買小型車
會考慮大空間和低廉的價格，但是，它們必須犧牲操控以及性能表現，甚至引擎的輸出無法刺
激你的腎上腺素，讓你每次駕駛時無法體會年輕時的活力。
我與它相處了一段時間，但如果你可以擁有它一天，你會認為今天是很棒的日子。我現在開始
在想，我該如何形容它? 首先我可以肯定的告訴你，它的性能表現如爆炸性般的刺激，當然這
不是唯一的讚美，如果你看過之前的文章，它的小老弟我們稱它為瘋狂快速的流氓，或者不小
心會獲得五顆星的評價，你想起它是誰了嗎?
FORD FOCUS RS 500 是一部非常特別的道路版賽車，不論是在行駛或停止，很多人看到它總
是會發出驚呼聲或引起一陣騷動，甚至想靠近它，FORD 在歐洲是非常受歡迎的，何況是特殊
的 RS 500，305PS 的 RS 500 早已售完，我們只分配到五輛。現在 FORD 修改了這個版本，
挪威和捷克各分到五輛，愛爾蘭只有三輛，我們分配到十輛，其它的數量也會銷售到其它歐洲
國家。
但是這台車不容易買到，你必須加入 FORD 精英俱樂部，而且必須被認可你有足夠的技術駕馭
它，當然還要有錢才行，你必須證明你是愛 FORD 的。我差點忘了，新的 FOCUS RS 500 的
塗裝有些不同，它使用一種特殊的金屬箔的亞光色，被仔細的覆蓋在車身的每一個地方，還有
跨張的空力套件，看起來就像 WRC 的廠車一樣，巨大的輪胎，很大的排氣管，總之，你看到
它，肯定知道它不是一般的 FOCUS ，不要想要挑釁它。
RS 500 做了那改變? 首先 FORD 修正了進排氣系統，新的燃油泵，然後配上 2.5 升渦輪增壓引
擎，提供給你印象深刻的 350PS 的馬力，車重為 1468 公斤。
我們實際測試這台車，感覺踩踏離合器是輕鬆的，在約 2500/4500 轉可以釋出 460NM 的扭力，
在 120-130 KM/H 的加速度是非常的快，0-100 KM/H 只要 5.6 秒，在德國高速公路上，它的極速
可以達到 263/KM/H。
感覺 FORD 這具五缸的引擎在運轉時非常的靈活，有美妙的聲音，甚至是響亮的吼叫聲，在賽
道上有很好的轉向反應，精準的制動能力，身材勻稱，反應快速，車手只要將精神集中路況即可。
但值得一提的是，FORD 的轉向設置有三種調整模式，它有明顯的變化，最受歡迎的是
REVO KNUCKLE 系統，這是一種車輪的重心，可以擁有最大的移動變量，有點像是模擬四輪驅
動，它可以改變物理學的原理，這個設計是該死的好，這讓特別的 FOCUS 在動態操駕時，有更
加優越的表現，即使在濕滑的路面也難不倒它。
不平凡的焦點，當然也有不平凡的內裝，有我最愛的 RECARO 賽車椅，但它是不平凡的款式，
可以吸引性能迷的目光，使用天然皮革，雖然是桶型座椅，但擁有多向的調整功能，位置低、包
附性非常好，後座則是使用麂皮來裝飾，所有的用料加起來，你肯定不會失望，我認為它不是
FORD ，但它確實是一台 FORD 。
在我了解了 FORD FOCUS RS 500 的所有一切，我會說我很喜歡 RS 500，但麻煩的是，我買不
起它，而且你也不一定買得到，這是一種矛盾，它提供了兇悍的外觀，高檔的用料，加速非常的
快，完美的操控表現，跟一般慢吞吞的 FOCUS 有不同的性格表現。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381607.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381608.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381609.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3fliquibzhQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1-O8jHbWDsk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qin7S_HSHH0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6Paxe0-_hg0[/youtube]
於
2011/02/27 18:18:11
發文IP 242.32.*.*
一部緊湊型的運動房車，並不需要像一般的市售車一樣，提供典型的舒適性，很多人買小型車
會考慮大空間和低廉的價格，但是，它們必須犧牲操控以及性能表現，甚至引擎的輸出無法刺
激你的腎上腺素，讓你每次駕駛時無法體會年輕時的活力。
我與它相處了一段時間，但如果你可以擁有它一天，你會認為今天是很棒的日子。我現在開始
在想，我該如何形容它? 首先我可以肯定的告訴你，它的性能表現如爆炸性般的刺激，當然這
不是唯一的讚美，如果你看過之前的文章，它的小老弟我們稱它為瘋狂快速的流氓，或者不小
心會獲得五顆星的評價，你想起它是誰了嗎?
FORD FOCUS RS 500 是一部非常特別的道路版賽車，不論是在行駛或停止，很多人看到它總
是會發出驚呼聲或引起一陣騷動，甚至想靠近它，FORD 在歐洲是非常受歡迎的，何況是特殊
的 RS 500，305PS 的 RS 500 早已售完，我們只分配到五輛。現在 FORD 修改了這個版本，
挪威和捷克各分到五輛，愛爾蘭只有三輛，我們分配到十輛，其它的數量也會銷售到其它歐洲
國家。
但是這台車不容易買到，你必須加入 FORD 精英俱樂部，而且必須被認可你有足夠的技術駕馭
它，當然還要有錢才行，你必須證明你是愛 FORD 的。我差點忘了，新的 FOCUS RS 500 的
塗裝有些不同，它使用一種特殊的金屬箔的亞光色，被仔細的覆蓋在車身的每一個地方，還有
跨張的空力套件，看起來就像 WRC 的廠車一樣，巨大的輪胎，很大的排氣管，總之，你看到
它，肯定知道它不是一般的 FOCUS ，不要想要挑釁它。
RS 500 做了那些改變? 首先 FORD 修正了進排氣系統，新的燃油泵，然後配上 2.5 升渦輪增壓引
擎，提供給你印象深刻的 350PS 的馬力，車重為 1468 公斤。
我們實際測試這台車，感覺踩踏離合器是輕鬆的，在約 2500/4500 轉可以釋出 460NM 的扭力，
在 120-130 KM/H 的加速度是非常的快，0-100 KM/H 只要 5.6 秒，在德國高速公路上，它的極速
可以達到 263/KM/H。
感覺 FORD 這具五缸的引擎在運轉時非常的靈活，有美妙的聲音，甚至是響亮的吼叫聲，在賽
道上有很好的轉向反應，精準的制動能力，身材勻稱，反應快速，車手只要將精神集中路況即可。
但值得一提的是，FORD 的轉向設置有三種調整模式，它有明顯的變化，最受歡迎的是
REVO KNUCKLE 系統，這是一種車輪的重心，可以擁有最大的移動變量，有點像是模擬四輪驅
動，它可以改變物理學的原理，這個設計是該死的好，這讓特別的 FOCUS 在動態操駕時，有更
加優越的表現，即使在濕滑的路面也難不倒它。
不平凡的焦點，當然也有不平凡的內裝，有我最愛的 RECARO 賽車椅，但它是不平凡的款式，
可以吸引性能迷的目光，使用天然皮革，雖然是桶型座椅，但擁有多向的調整功能，位置低、包
附性非常好，後座則是使用麂皮來裝飾，所有的用料加起來，你肯定不會失望，我認為它不是
FORD ，但它確實是一台 FORD 。
在我了解了 FORD FOCUS RS 500 的所有一切，我會說我很喜歡 RS 500，但麻煩的是，我買不
起它，而且你也不一定買得到，這是一種矛盾，它提供了兇悍的外觀，高檔的用料，加速非常的
快，完美的操控表現，跟一般慢吞吞的 FOCUS 有不同的性格表現。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381607.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381608.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_381609.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3fliquibzhQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1-O8jHbWDsk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qin7S_HSHH0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6Paxe0-_hg0[/youtube]
一部緊湊型的運動房車，並不需要像一般的市售車一樣，提供典型的舒適性，很多人買小型車
會考慮大空間和低廉的價格，但是，它們必須犧牲操控以及性能表現，甚至引擎的輸出無法刺
激你的腎上腺素，讓你每次駕駛時無法體會年輕時的活力。
我與它相處了一段時間，但如果你可以擁有它一天，你會認為今天是很棒的日子。我現在開始
在想，我該如何形容它? 首先我可以肯定的告訴你，它的性能表現如爆炸性般的刺激，當然這
不是唯一的讚美，如果你看過之前的文章，它的小老弟我們稱它為瘋狂快速的流氓，或者不小
心會獲得五顆星的評價，你想起它是誰了嗎?
FORD FOCUS RS 500 是一部非常特別的道路版賽車，不論是在行駛或停止，很多人看到它總
是會發出驚呼聲或引起一陣騷動，甚至想靠近它，FORD 在歐洲是非常受歡迎的，何況是特殊
的 RS 500，305PS 的 RS 500 早已售完，我們只分配到五輛。現在 FORD 修改了這個版本，
挪威和捷克各分到五輛，愛爾蘭只有三輛，我們分配到十輛，其它的數量也會銷售到其它歐洲
國家。
但是這台車不容易買到，你必須加入 FORD 精英俱樂部，而且必須被認可你有足夠的技術駕馭
它，當然還要有錢才行，你必須證明你是愛 FORD 的。我差點忘了，新的 FOCUS RS 500 的
塗裝有些不同，它使用一種特殊的金屬箔的亞光色，被仔細的覆蓋在車身的每一個地方，還有
跨張的空力套件，看起來就像 WRC 的廠車一樣，巨大的輪胎，很大的排氣管，總之，你看到
它，肯定知道它不是一般的 FOCUS ，不要想要挑釁它。
RS 500 做了那些改變? 首先 FORD 修正了進排氣系統，新的燃油泵，然後配上 2.5 升渦輪增壓引
擎，提供給你印象深刻的 350PS 的馬力，車重為 1468 公斤。
我們實際測試這台車，感覺踩踏離合器是輕鬆的，在約 2500/4500 轉可以釋出 460NM 的扭力，
在 120-130 KM/H 的加速度是非常的快，0-100 KM/H 只要 5.6 秒，在德國高速公路上，它的極速
可以達到 263/KM/H。
感覺 FORD 這具五缸的引擎在運轉時非常的靈活，有美妙的聲音，甚至是響亮的吼叫聲，在賽
道上有很好的轉向反應，精準的制動能力，身材勻稱，反應快速，車手只要將精神集中路況即可。
但值得一提的是，FORD 的轉向設置有三種調整模式，它有明顯的變化，最受歡迎的是
REVO KNUCKLE 系統，這是一種車輪的重心，可以擁有最大的移動變量，有點像是模擬四輪驅
動，它可以改變物理學的原理，這個設計是該死的好，這讓特別的 FOCUS 在動態操駕時，有更
加優越的表現，即使在濕滑的路面也難不倒它。
不平凡的焦點，當然也有不平凡的內裝，有我最愛的 RECARO 賽車椅，但它是不平凡的款式，
可以吸引性能迷的目光，使用天然皮革，雖然是桶型座椅，但擁有多向的調整功能，位置低、包
附性非常好，後座則是使用麂皮來裝飾，所有的用料加起來，你肯定不會失望，我認為它不是
FORD ，但它確實是一台 FORD 。
在我了解了 FORD FOCUS RS 500 的所有一切，我會說我很喜歡 RS 500，但麻煩的是，我買不
起它，而且你也不一定買得到，這是一種矛盾，它提供了兇悍的外觀，高檔的用料，加速非常的
快，完美的操控表現，跟一般慢吞吞的 FOCUS 有不同的性格表現。
🙂
會考慮大空間和低廉的價格，但是，它們必須犧牲操控以及性能表現，甚至引擎的輸出無法刺
激你的腎上腺素，讓你每次駕駛時無法體會年輕時的活力。
我與它相處了一段時間，但如果你可以擁有它一天，你會認為今天是很棒的日子。我現在開始
在想，我該如何形容它? 首先我可以肯定的告訴你，它的性能表現如爆炸性般的刺激，當然這
不是唯一的讚美，如果你看過之前的文章，它的小老弟我們稱它為瘋狂快速的流氓，或者不小
心會獲得五顆星的評價，你想起它是誰了嗎?
FORD FOCUS RS 500 是一部非常特別的道路版賽車，不論是在行駛或停止，很多人看到它總
是會發出驚呼聲或引起一陣騷動，甚至想靠近它，FORD 在歐洲是非常受歡迎的，何況是特殊
的 RS 500，305PS 的 RS 500 早已售完，我們只分配到五輛。現在 FORD 修改了這個版本，
挪威和捷克各分到五輛，愛爾蘭只有三輛，我們分配到十輛，其它的數量也會銷售到其它歐洲
國家。
但是這台車不容易買到，你必須加入 FORD 精英俱樂部，而且必須被認可你有足夠的技術駕馭
它，當然還要有錢才行，你必須證明你是愛 FORD 的。我差點忘了，新的 FOCUS RS 500 的
塗裝有些不同，它使用一種特殊的金屬箔的亞光色，被仔細的覆蓋在車身的每一個地方，還有
跨張的空力套件，看起來就像 WRC 的廠車一樣，巨大的輪胎，很大的排氣管，總之，你看到
它，肯定知道它不是一般的 FOCUS ，不要想要挑釁它。
RS 500 做了那些改變? 首先 FORD 修正了進排氣系統，新的燃油泵，然後配上 2.5 升渦輪增壓引
擎，提供給你印象深刻的 350PS 的馬力，車重為 1468 公斤。
我們實際測試這台車，感覺踩踏離合器是輕鬆的，在約 2500/4500 轉可以釋出 460NM 的扭力，
在 120-130 KM/H 的加速度是非常的快，0-100 KM/H 只要 5.6 秒，在德國高速公路上，它的極速
可以達到 263/KM/H。
感覺 FORD 這具五缸的引擎在運轉時非常的靈活，有美妙的聲音，甚至是響亮的吼叫聲，在賽
道上有很好的轉向反應，精準的制動能力，身材勻稱，反應快速，車手只要將精神集中路況即可。
但值得一提的是，FORD 的轉向設置有三種調整模式，它有明顯的變化，最受歡迎的是
REVO KNUCKLE 系統，這是一種車輪的重心，可以擁有最大的移動變量，有點像是模擬四輪驅
動，它可以改變物理學的原理，這個設計是該死的好，這讓特別的 FOCUS 在動態操駕時，有更
加優越的表現，即使在濕滑的路面也難不倒它。
不平凡的焦點，當然也有不平凡的內裝，有我最愛的 RECARO 賽車椅，但它是不平凡的款式，
可以吸引性能迷的目光，使用天然皮革，雖然是桶型座椅，但擁有多向的調整功能，位置低、包
附性非常好，後座則是使用麂皮來裝飾，所有的用料加起來，你肯定不會失望，我認為它不是
FORD ，但它確實是一台 FORD 。
在我了解了 FORD FOCUS RS 500 的所有一切，我會說我很喜歡 RS 500，但麻煩的是，我買不
起它，而且你也不一定買得到，這是一種矛盾，它提供了兇悍的外觀，高檔的用料，加速非常的
快，完美的操控表現，跟一般慢吞吞的 FOCUS 有不同的性格表現。
🙂
專業人評測高檔油電車日誌 !
0
2011/02/26 18:14:04
於
2011/02/26 18:14:04
發文IP 242.32.*.*
LEXUS 在日本，最近推出了一款入門的掀背油電小車，混合動力提供了不同的價值觀，並且創造和
改變了世界上對於環保的需求，它是一種創新的技術和文化，日本展現了最高的形像表現，因為，
油電混合的出現，世界各地只要談到這個話題，就會想到日本。
LEXUS 找來了在各個領域的知名人士，它們包含了，時裝，設計，音樂，等專業人士，從不同的角度
來共同探討進化中的新科技 CT200H 。內容包括，這台車的特色，細節，感覺，等等。
本文節錄自日本 LEXUS ! [url="http://lexus-ct200h.jp/"] LEXUS [/url]
[微笑]
首先，在日本的布料或者合成材料，對於這方面的瞭解，它給我的印象是有非常好的水準，我接觸了
許多歐洲高級時裝的品牌，對材料的運用有自己的看法，CT200H 給我的印象是，雖然它是日本車，
但你可以明顯的看到質地、內飾，紋理，有非常獨特的氛圍，呈現出高級的質感。
看起來非常的流暢動人，觸感可以讓你感受到善良的天然皮革，交錯運用的材料有非常了不起的精細
度。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OiSr5cDT3LQ[/youtube]
在網路上瀏覽時，我發現了一間麵店，並聽取了難以置信的美味，它吸引我起身去享受這個美食的衝
動。當我再次將 CT200H 行駛在高速公路，我認為它是穩定的，並且身體會感到很舒適，但沒有模糊
的現像，有非常不錯的感覺。
內心非常的高興，可以輕鬆的開著 CT200H 去品嚐傳說中的好味道，事實證明這是非常棒的麵店，
有很好的麵條和可口的鴉肉，符合我的口味。
在回程的路上，必須經過狹窄的山路，才能到達居住的別墅，在蜿蜓的道路上，我很高興 CT200H 有
良好的可操作性，它可以很輕鬆方便的讓你回到住所，這是好事。
在我使用這台車已經過了一個月，CT200H 表現出良好的實用性，實際燃料耗盡只有二次，它進加油站的
次數，遠遠低於傳統的汽油車。
我仍然覺得這台車，可以讓你直接體驗生態保護的心意，這是一個事實，但它不是那種非常快的駕駛
表現。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=twKtVjn1t1U[/youtube]
最近一直致力於在寫歌創作上，想找一個機會離開這個都會生活圈。
現在的人一直忙碌過著都市緊張的生活，開著車駕駛在擁擠的街道上，對於 CT200H 而言，它是輕鬆
的，它可以順利的運作，不過我喜歡在山路上開著 CT200H 享受那種輕鬆自在的感覺，但我知道，它真
正的訴求，是非常適合在都會中使用，並且有非常好的環保表現，所以我覺得它沒有很大的缺點可以
挑剔，你覺得呢?
你是否開始發現，你的駕駛風格是喜歡開快車，還是己經在思考生態的議題，我相信你會因為這台車
的出現，可能可以認真的想想，我有機會可以讓自己更環保。
雖然 CT200H 不屬於我，但與它接觸在許多方面，或者互動上令我印像深刻，是的，它並非完美，
但它提供一個更環保的駕駛，更多的感覺，讓你發現它的改變。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VqGoTHZmtLA[/youtube]
於
2011/02/27 18:15:55
發文IP 242.32.*.*
LEXUS 在日本，最近推出了一款入門的掀背油電小車，混合動力提供了不同的價值觀，並且創造和
改變了世界上對於環保的需求，它是一種創新的技術和文化，日本展現了最高的形像表現，因為，
油電混合的出現，世界各地只要談到這個話題，就會想到日本。
LEXUS 找來了在各個領域的知名人士，它們包含了，時裝，設計，音樂，等專業人士，從不同的角度
來共同探討進化中的新科技 CT200H 。內容包括，這台車的特色，細節，感覺，等等。
本文節錄自日本 [url="http://lexus-ct200h.jp/"] LEXUS [/url] !
[微笑]
首先，在日本的布料或者合成材料，對於這方面的瞭解，它給我的印象是有非常好的水準，我接觸了
許多歐洲高級時裝的品牌，對材料的運用有自己的看法，CT200H 給我的印象是，雖然它是日本車，
但你可以明顯的看到質地、內飾，紋理，有非常獨特的氛圍，呈現出高級的質感。
看起來非常的流暢動人，觸感可以讓你感受到善良的天然皮革，交錯運用的材料有非常了不起的精細
度。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OiSr5cDT3LQ[/youtube]
在網路上瀏覽時，我發現了一間麵店，並聽取了難以置信的美味，它吸引我起身去享受這個美食的衝
動。當我再次將 CT200H 行駛在高速公路，我認為它是穩定的，並且身體會感到很舒適，但沒有模糊
的現像，有非常不錯的感覺。
內心非常的高興，可以輕鬆的開著 CT200H 去品嚐傳說中的好味道，事實證明這是非常棒的麵店，
有很好的麵條和可口的鴉肉，符合我的口味。
在回程的路上，必須經過狹窄的山路，才能到達居住的別墅，在蜿蜓的道路上，我很高興 CT200H 有
良好的可操作性，它可以很輕鬆方便的讓你回到住所，這是好事。
在我使用這台車已經過了一個月，CT200H 表現出良好的實用性，實際燃料耗盡只有二次，它進加油站的
次數，遠遠低於傳統的汽油車。
我仍然覺得這台車，可以讓你直接體驗生態保護的心意，這是一個事實，但它不是那種非常快的駕駛
表現。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=twKtVjn1t1U[/youtube]
最近一直致力於在寫歌創作上，想找一個機會離開這個都會生活圈。
現在的人一直忙碌過著都市緊張的生活，開著車駕駛在擁擠的街道上，對於 CT200H 而言，它是輕鬆
的，它可以順利的運作，不過我喜歡在山路上開著 CT200H 享受那種輕鬆自在的感覺，但我知道，它真
正的訴求，是非常適合在都會中使用，並且有非常好的環保表現，所以我覺得它沒有很大的缺點可以
挑剔，你覺得呢?
你是否開始發現，你的駕駛風格是喜歡開快車，還是己經在思考生態的議題，我相信你會因為這台車
的出現，可能可以認真的想想，我有機會可以讓自己更環保。
雖然 CT200H 不屬於我，但與它接觸在許多方面，或者互動上令我印像深刻，是的，它並非完美，
但它提供一個更環保的駕駛，更多的感覺，讓你發現它的改變。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VqGoTHZmtLA[/youtube]
LEXUS 在日本，最近推出了一款入門的掀背油電小車，混合動力提供了不同的價值觀，並且創造和
改變了世界上對於環保的需求，它是一種創新的技術和文化，日本展現了最高的形像表現，因為，
油電混合的出現，世界各地只要談到這個話題，就會想到日本。
LEXUS 找來了在各個領域的知名人士，它們包含了，時裝，設計，音樂，等專業人士，從不同的角度
來共同探討進化中的新科技 CT200H 。內容包括，這台車的特色，細節，感覺，等等。
本文節錄自日本 LEXUS !
🙂
首先，在日本的布料或者合成材料，對於這方面的瞭解，它給我的印象是有非常好的水準，我接觸了
許多歐洲高級時裝的品牌，對材料的運用有自己的看法，CT200H 給我的印象是，雖然它是日本車，
但你可以明顯的看到質地、內飾，紋理，有非常獨特的氛圍，呈現出高級的質感。
看起來非常的流暢動人，觸感可以讓你感受到善良的天然皮革，交錯運用的材料有非常了不起的精細
度。
在網路上瀏覽時，我發現了一間麵店，並聽取了難以置信的美味，它吸引我起身去享受這個美食的衝
動。當我再次將 CT200H 行駛在高速公路，我認為它是穩定的，並且身體會感到很舒適，但沒有模糊
的現像，有非常不錯的感覺。
內心非常的高興，可以輕鬆的開著 CT200H 去品嚐傳說中的好味道，事實證明這是非常棒的麵店，
有很好的麵條和可口的鴉肉，符合我的口味。
在回程的路上，必須經過狹窄的山路，才能到達居住的別墅，在蜿蜓的道路上，我很高興 CT200H 有
良好的可操作性，它可以很輕鬆方便的讓你回到住所，這是好事。
在我使用這台車已經過了一個月，CT200H 表現出良好的實用性，實際燃料耗盡只有二次，它進加油站的
次數，遠遠低於傳統的汽油車。
我仍然覺得這台車，可以讓你直接體驗生態保護的心意，這是一個事實，但它不是那種非常快的駕駛
表現。
最近一直致力於在寫歌創作上，想找一個機會離開這個都會生活圈。
現在的人一直忙碌過著都市緊張的生活，開著車駕駛在擁擠的街道上，對於 CT200H 而言，它是輕鬆
的，它可以順利的運作，不過我喜歡在山路上開著 CT200H 享受那種輕鬆自在的感覺，但我知道，它真
正的訴求，是非常適合在都會中使用，並且有非常好的環保表現，所以我覺得它沒有很大的缺點可以
挑剔，你覺得呢?
你是否開始發現，你的駕駛風格是喜歡開快車，還是己經在思考生態的議題，我相信你會因為這台車
的出現，可能可以認真的想想，我有機會可以讓自己更環保。
雖然 CT200H 不屬於我，但與它接觸在許多方面，或者互動上令我印像深刻，是的，它並非完美，
但它提供一個更環保的駕駛，更多的感覺，讓你發現它的改變。
改變了世界上對於環保的需求，它是一種創新的技術和文化，日本展現了最高的形像表現，因為，
油電混合的出現，世界各地只要談到這個話題，就會想到日本。
LEXUS 找來了在各個領域的知名人士，它們包含了，時裝，設計，音樂，等專業人士，從不同的角度
來共同探討進化中的新科技 CT200H 。內容包括，這台車的特色，細節，感覺，等等。
本文節錄自日本 LEXUS !
🙂
首先，在日本的布料或者合成材料，對於這方面的瞭解，它給我的印象是有非常好的水準，我接觸了
許多歐洲高級時裝的品牌，對材料的運用有自己的看法，CT200H 給我的印象是，雖然它是日本車，
但你可以明顯的看到質地、內飾，紋理，有非常獨特的氛圍，呈現出高級的質感。
看起來非常的流暢動人，觸感可以讓你感受到善良的天然皮革，交錯運用的材料有非常了不起的精細
度。
在網路上瀏覽時，我發現了一間麵店，並聽取了難以置信的美味，它吸引我起身去享受這個美食的衝
動。當我再次將 CT200H 行駛在高速公路，我認為它是穩定的，並且身體會感到很舒適，但沒有模糊
的現像，有非常不錯的感覺。
內心非常的高興，可以輕鬆的開著 CT200H 去品嚐傳說中的好味道，事實證明這是非常棒的麵店，
有很好的麵條和可口的鴉肉，符合我的口味。
在回程的路上，必須經過狹窄的山路，才能到達居住的別墅，在蜿蜓的道路上，我很高興 CT200H 有
良好的可操作性，它可以很輕鬆方便的讓你回到住所，這是好事。
在我使用這台車已經過了一個月，CT200H 表現出良好的實用性，實際燃料耗盡只有二次，它進加油站的
次數，遠遠低於傳統的汽油車。
我仍然覺得這台車，可以讓你直接體驗生態保護的心意，這是一個事實，但它不是那種非常快的駕駛
表現。
最近一直致力於在寫歌創作上，想找一個機會離開這個都會生活圈。
現在的人一直忙碌過著都市緊張的生活，開著車駕駛在擁擠的街道上，對於 CT200H 而言，它是輕鬆
的，它可以順利的運作，不過我喜歡在山路上開著 CT200H 享受那種輕鬆自在的感覺，但我知道，它真
正的訴求，是非常適合在都會中使用，並且有非常好的環保表現，所以我覺得它沒有很大的缺點可以
挑剔，你覺得呢?
你是否開始發現，你的駕駛風格是喜歡開快車，還是己經在思考生態的議題，我相信你會因為這台車
的出現，可能可以認真的想想，我有機會可以讓自己更環保。
雖然 CT200H 不屬於我，但與它接觸在許多方面，或者互動上令我印像深刻，是的，它並非完美，
但它提供一個更環保的駕駛，更多的感覺，讓你發現它的改變。
日產三月進行曲 !
2
2011/03/02 15:51:23
於
2011/03/02 15:51:23
發文IP 242.32.*.*
當我第一眼看到新 MARCH 的時候，我知道它又回到成年人喜歡的成熟感覺，它多了許多亮麗
的顏色，對女生來說，這是受歡迎的，它在海外有一個新名稱叫 MICRA ，基本上都是一樣的車
款。歐洲 MICRA 首演在 2010 年的日內瓦車展，另一個，則是亞洲的泰國，泰國政府已在
2010 年開始，訂為國家環保車政策的起始年，民眾可以得到優惠的待遇或關稅的減免。
新設計的車型，整體看來是受歡迎的，符合大眾的需求，跟以往有些不同，最重要的是要迎合
全球的市場，包含中國和印度。在過去，日本國內廠商有不同的設計和搭配，它跟海外的市場
有些差距，你可以感覺到，內外部質感的不同。但是在緊湊型汽車的市場上競爭激烈，尤其是
歐洲市場，如何獲得更多的競爭力? 改變將是最大的關鍵。
新 MARCH 有哪些改變呢? 讓使用者駕駛時更輕鬆，注重細節和優良的品質，豪華的配置，最
重要的當然是低燃料消耗，現在的小型車如果沒有驚人的油耗，那麼很難在市場上擁有競爭力
，在日本國內已經有許多的油電混合車出現，如果不能提出新的方案，那麼對於銷售來說，會
有很大的壓力，當然，日產提出了自己的新技術，新的引擎與技術，對於油耗有很大的幫助，
它是否可以受到消費者的歡迎，值得觀察。
[url="http://www.autohome.com.cn/drive/201011/108907-1.html"]女性关注点 东风日产march玛驰静态评测[/url]
它最重要的生產佈局在泰國，目標是中國市場，還有令人觀注的新興市場印度，這些都是很重
要的生產基地，但其中最受注目的是泰國，它是最熱門的話題與新聞，據消息指出，它可能會
為日本製造商在海外生產旗艦車型，這個消息震撼了日本的汽車工業。
不過很多人都清楚，世界消費性電子產品的生產風格早已如此，價格取決於一切，只有重要的
技術會留在日本國內，如電動汽車，太陽能的發展，燃料電池的發展等，雖然很多的日本民眾
無法接受，但這一天終究會來到，即使這是一個震驚。
上一代的 MARCH 是可愛的，如果比較一下可以看出有些不同，來到內裝，飾板的搭配是灰色
加象牙白的內飾，塑料增加了氣泡的形狀，感覺不廉價，座椅寬大舒適，手套箱的設計是三層
結構，有不錯的實用性，中控台的類甜甜圈自動空調面板，結合一些功能和設計，在使用上感
覺很舒適，因為車高變高了，後排頭部有不錯的空間，腿部多了 15 毫米，有不錯的乘坐品質
，另外行李箱被認為是一個重要的因素，不過可惜的是它有一個缺點，後座折疊後它不平整，
且有廉價的感覺，這有改善的空間。
新車體的設計，感覺重量輕，有不錯的剛性，與上一代相比，它改善了乘坐空間，駕駛起來整
個感覺是活躍的，加上整個設備使用上，是易用性和可操作性，非常的好，空間不會過於狹小
，給人一種自然的意識作用，整個駕駛是輕鬆自在。
大部份購買小車的消費者，通常是新手或是女性朋友佔大多數，它們必須很快的適應新車操作
，MARCH 新增了一個功能，轉向輔助，如果你在狹小的空間停車，方向盤轉來轉去，忽然忘
記輪胎的轉向角度，這時你不需擔心，它會在轉速錶中間的顯示器，顯示輪胎的轉向角度，來
幫助你把車停好，這對女性駕駛來說是一個完美的功能，相當實用與貼心的設計。
新開發的 1.2 升三缸引擎，搭配無段變速箱，這具變速箱傳動機構小，重量輕並且節能，在低
速與過彎時，它的加速能力，肯定比你想像的來的好，只需輕輕的踩下油門，順著溜出去即可
，低速引擎運轉時也保有不錯的寧靜，當然如果你是一個熱血的駕駛者，高速時它可能會讓你
有些失望，引擎聲開始變大，這是小排汽量的小車，先天上會有一些限制，它適合在都會使用
，或者你可以選擇更大的排氣量。
另外，日產增加了一個新技術，(停車/熄火)裝置，在你駕駛時遇到紅燈，剎車停止後約 1 秒，
引擎將會停止運作，當你的腳鬆開剎車踏板，踩下油門約 0.4 秒，它將會重新換醒引擎來運作
，感覺這個系統可以很順利的進行，沒有什麼不適，因此，所有的系統加起來，它實現了不錯
的油耗表現，以日本(1015)模式的油耗測試，可以得到 26KM/L 的燃油經濟性，不得不承認它
有不錯的優異表現。
我們必須說，如果要在緊湊型的小車中脫穎而出，它必須要有先進的模式，因為戰場是如此激
烈，這涉及到競爭以及市場的價值，在它的對手中，豐田與本田，推出的是油電混合車，雖然
之前有補助措施，但真正的競爭現在才要開始，但如果價格越來越低，壓力肯定很大，這些因
素，可以從日本的銷售狀況看出一些結果，新 MARCH 帶來了新一代的驅動器，新的三缸引擎
，無段變速箱，(停車/熄火)，
出色的燃油經濟性，實惠的價格，這些技術已廣泛應用在汽車製造這一個領域，這是一個事實
，這也是一個無法避免的事實。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383684.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NC2qWWfcJhU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DiX1lfhIDQM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u32NyoRHvoE[/youtube]
於
2011/03/02 15:57:19
發文IP 242.32.*.*
當我第一眼看到新 MARCH 的時候，我知道它又回到成年人喜歡的成熟感覺，它多了許多亮麗
的顏色，對女生來說，這是受歡迎的，它在海外有一個新名稱叫 MICRA ，基本上都是一樣的車
款。歐洲 MICRA 首演在 2010 年的日內瓦車展，另一個，則是亞洲的泰國，泰國政府已在
2010 年開始，訂為國家環保車政策的起始年，民眾可以得到優惠的待遇或關稅的減免。
新設計的車型，整體看來是受歡迎的，符合大眾的需求，跟以往有些不同，最重要的是要迎合
全球的市場，包含中國和印度。在過去，日本國內廠商有不同的設計和搭配，它跟海外的市場
有些差距，你可以感覺到，內外部質感的不同。但是在緊湊型汽車的市場上競爭激烈，尤其是
歐洲市場，如何獲得更多的競爭力? 改變將是最大的關鍵。
新 MARCH 有哪些改變呢? 讓使用者駕駛時更輕鬆，注重細節和優良的品質，豪華的配置，最
重要的當然是低燃料消耗，現在的小型車如果沒有驚人的油耗，那麼很難在市場上擁有競爭力
，在日本國內已經有許多的油電混合車出現，如果不能提出新的方案，那麼對於銷售來說，會
有很大的壓力，當然，日產提出了自己的新技術，新的引擎與技術，對於油耗有很大的幫助，
它是否可以受到消費者的歡迎，值得觀察。
[url="http://www.autohome.com.cn/drive/201011/108907-1.html"]女性关注点 东风日产march玛驰静态评测[/url]
它最重要的生產佈局在泰國，目標是中國市場，還有令人觀注的新興市場印度，這些都是很重
要的生產基地，但其中最受注目的是泰國，它是最熱門的話題與新聞，據消息指出，它可能會
為日本製造商在海外生產旗艦車型，這個消息震撼了日本的汽車工業。
不過很多人都清楚，世界消費性電子產品的生產風格早已如此，價格取決於一切，只有重要的
技術會留在日本國內，如電動汽車，太陽能的發展，燃料電池的發展等，雖然很多的日本民眾
無法接受，但這一天終究會來到，即使這是一個震驚。
上一代的 MARCH 是可愛的，如果比較一下可以看出有些不同，來到內裝，飾板的搭配是灰色
加象牙白的內飾，塑料增加了氣泡的形狀，感覺不廉價，座椅寬大舒適，手套箱的設計是三層
結構，有不錯的實用性，中控台的類甜甜圈自動空調面板，結合一些功能和設計，在使用上感
覺很舒適，因為車高變高了，後排頭部有不錯的空間，腿部多了 15 毫米，有不錯的乘坐品質
，另外行李箱被認為是一個重要的因素，不過可惜的是它有一個缺點，後座折疊後它不平整，
且有廉價的感覺，這有改善的空間。
新車體的設計，感覺重量輕，有不錯的剛性，與上一代相比，它改善了乘坐空間，駕駛起來整
個感覺是活躍的，加上整個設備使用上，是易用性和可操作性，非常的好，空間不會過於狹小
，給人一種自然的意識作用，整個駕駛是輕鬆自在。
大部份購買小車的消費者，通常是新手或是女性朋友佔大多數，它們必須很快的適應新車操作
，MARCH 新增了一個功能，轉向輔助，如果你在狹小的空間停車，方向盤轉來轉去，忽然忘
記輪胎的轉向角度，這時你不需擔心，它會在轉速錶中間的顯示器，顯示輪胎的轉向角度，來
幫助你把車停好，這對女性駕駛來說是一個完美的功能，相當實用與貼心的設計。
新開發的 1.2 升三缸引擎，搭配無段變速箱，這具變速箱傳動機構小，重量輕並且節能，在低
速與過彎時，它的加速能力，肯定比你想像的來的好，只需輕輕的踩下油門，順著溜出去即可
，低速引擎運轉時也保有不錯的寧靜，當然如果你是一個熱血的駕駛者，高速時它可能會讓你
有些失望，引擎聲開始變大，這是小排汽量的小車，先天上會有一些限制，它適合在都會使用
，或者你可以選擇更大的排氣量。
另外，日產增加了一個新技術，(停車/熄火)裝置，在你駕駛時遇到紅燈，剎車停止後約 1 秒，
引擎將會停止運作，當你的腳鬆開剎車踏板，踩下油門約 0.4 秒，它將會重新換醒引擎來運作
，感覺這個系統可以很順利的進行，沒有什麼不適，因此，所有的系統加起來，它實現了不錯
的油耗表現，以日本(1015)模式的油耗測試，可以得到 26KM/L 的燃油經濟性，不得不承認它
有不錯的優異表現。
我們必須說，如果要在緊湊型的小車中脫穎而出，它必須要有先進的模式，因為戰場是如此激
烈，這涉及到競爭以及市場的價值，在它的對手中，豐田與本田，推出的是油電混合車，雖然
之前有補助措施，但真正的競爭現在才要開始，但如果價格越來越低，壓力肯定很大，這些因
素，可以從日本的銷售狀況看出一些結果，新 MARCH 帶來了新一代的驅動器，新的三缸引擎
，無段變速箱，(停車/熄火)，
出色的燃油經濟性，實惠的價格，這些技術已廣泛應用在汽車製造這一個領域，這是一個事實
，這也是一個無法避免的事實。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383684.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383686.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NC2qWWfcJhU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DiX1lfhIDQM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u32NyoRHvoE[/youtube]
於
2011/03/04 16:00:33
發文IP 242.32.*.*
當我第一眼看到新 MARCH 的時候，我知道它又回到成年人喜歡的成熟感覺，它多了許多亮麗
的顏色，對女生來說，這是受歡迎的，它在海外有一個新名稱叫 MICRA ，基本上都是一樣的車
款。歐洲 MICRA 首演在 2010 年的日內瓦車展，另一個，則是亞洲的泰國，泰國政府已在
2010 年開始，訂為國家環保車政策的起始年，民眾可以得到優惠的待遇或關稅的減免。
新設計的車型，整體看來是受歡迎的，符合大眾的需求，跟以往有些不同，最重要的是要迎合
全球的市場，包含中國和印度。在過去，日本國內廠商有不同的設計和搭配，它跟海外的市場
有些差距，你可以感覺到，內外部質感的不同。但是在緊湊型汽車的市場上競爭激烈，尤其是
歐洲市場，如何獲得更多的競爭力? 改變將是最大的關鍵。
新 MARCH 有哪些改變呢? 讓使用者駕駛時更輕鬆，注重細節和優良的品質，豪華的配置，最
重要的當然是低燃料消耗，現在的小型車如果沒有驚人的油耗，那麼很難在市場上擁有競爭力
，在日本國內已經有許多的油電混合車出現，如果不能提出新的方案，那麼對於銷售來說，會
有很大的壓力，當然，日產提出了自己的新技術，新的引擎與技術，對於油耗有很大的幫助，
它是否可以受到消費者的歡迎，值得觀察。
[url="http://www.autohome.com.cn/drive/201011/108907-1.html"]女性关注点 东风日产march玛驰静态评测[/url]
它最重要的生產佈局在泰國，目標是中國市場，還有令人觀注的新興市場印度，這些都是很重
要的生產基地，但其中最受注目的是泰國，它是最熱門的話題與新聞，據消息指出，它可能會
為日本製造商在海外生產旗艦車型，這個消息震撼了日本的汽車工業。
不過很多人都清楚，世界消費性電子產品的生產風格早已如此，價格取決於一切，只有重要的
技術會留在日本國內，如電動汽車，太陽能的發展，燃料電池的發展等，雖然很多的日本民眾
無法接受，但這一天終究會來到，即使這是一個震驚。
上一代的 MARCH 是可愛的，如果比較一下可以看出有些不同，來到內裝，飾板的搭配是灰色
加象牙白的內飾，塑料增加了氣泡的形狀，感覺不廉價，座椅寬大舒適，手套箱的設計是三層
結構，有不錯的實用性，中控台的類甜甜圈自動空調面板，結合一些功能和設計，在使用上感
覺很舒適，因為車高變高了，後排頭部有不錯的空間，腿部多了 15 毫米，有不錯的乘坐品質
，另外行李箱被認為是一個重要的因素，不過可惜的是它有一個缺點，後座折疊後它不平整，
且有廉價的感覺，這有改善的空間。
新車體的設計，感覺重量輕，有不錯的剛性，與上一代相比，它改善了乘坐空間，駕駛起來整
個感覺是活躍的，加上整個設備使用上，是易用性和可操作性，非常的好，空間不會過於狹小
，給人一種自然的意識作用，整個駕駛是輕鬆自在。
大部份購買小車的消費者，通常是新手或是女性朋友佔大多數，它們必須很快的適應新車操作
，MARCH 新增了一個功能，轉向輔助，如果你在狹小的空間停車，方向盤轉來轉去，忽然忘
記輪胎的轉向角度，這時你不需擔心，它會在轉速錶中間的顯示器，顯示輪胎的轉向角度，來
幫助你把車停好，這對女性駕駛來說是一個完美的功能，相當實用與貼心的設計。
新開發的 1.2 升三缸引擎，搭配無段變速箱，這具變速箱傳動機構小，重量輕並且節能，在低
速與過彎時，它的加速能力，肯定比你想像的來的好，只需輕輕的踩下油門，順著溜出去即可
，低速引擎運轉時也保有不錯的寧靜，當然如果你是一個熱血的駕駛者，高速時它可能會讓你
有些失望，引擎聲開始變大，這是小排汽量的小車，先天上會有一些限制，它適合在都會使用
，或者你可以選擇更大的排氣量。
另外，日產增加了一個新技術，(停車/熄火)裝置，在你駕駛時遇到紅燈，剎車停止後約 1 秒，
引擎將會停止運作，當你的腳鬆開剎車踏板，踩下油門約 0.4 秒，它將會重新換醒引擎來運作
，感覺這個系統可以很順利的進行，沒有什麼不適，因此，所有的系統加起來，它實現了不錯
的油耗表現，以日本(1015)模式的油耗測試，可以得到 26KM/L 的燃油經濟性，不得不承認它
有不錯的優異表現。
我們必須說，如果要在緊湊型的小車中脫穎而出，它必須要有先進的模式，因為戰場是如此激
烈，這涉及到競爭以及市場的價值，在它的對手中，豐田與本田，推出的是油電混合車，雖然
之前有補助措施，但真正的競爭現在才要開始，但如果價格越來越低，壓力肯定很大，這些因
素，可以從日本的銷售狀況看出一些結果，新 MARCH 帶來了新一代的驅動器，新的三缸引擎
，無段變速箱，(停車/熄火)，
出色的燃油經濟性，實惠的價格，這些技術已廣泛應用在汽車製造這一個領域，這是一個事實
，這也是一個無法避免的事實。
DBA-K13
CVT
3,780 ｘ 1,665 ｘ 1,515
950 kg
HR12DE
直列3気筒DOHC
1,198cc
79/6,000 rpm 10.8/4,400 rpm
165/70R14 ／ 165/70R14
41.0 l
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383684.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_383686.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NC2qWWfcJhU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DiX1lfhIDQM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u32NyoRHvoE[/youtube]
當我第一眼看到新 MARCH 的時候，我知道它又回到成年人喜歡的成熟感覺，它多了許多亮麗
的顏色，對女生來說，這是受歡迎的，它在海外有一個新名稱叫 MICRA ，基本上都是一樣的車
款。歐洲 MICRA 首演在 2010 年的日內瓦車展，另一個，則是亞洲的泰國，泰國政府已在
2010 年開始，訂為國家環保車政策的起始年，民眾可以得到優惠的待遇或關稅的減免。
新設計的車型，整體看來是受歡迎的，符合大眾的需求，跟以往有些不同，最重要的是要迎合
全球的市場，包含中國和印度。在過去，日本國內廠商有不同的設計和搭配，它跟海外的市場
有些差距，你可以感覺到，內外部質感的不同。但是在緊湊型汽車的市場上競爭激烈，尤其是
歐洲市場，如何獲得更多的競爭力? 改變將是最大的關鍵。
新 MARCH 有哪些改變呢? 讓使用者駕駛時更輕鬆，注重細節和優良的品質，豪華的配置，最
重要的當然是低燃料消耗，現在的小型車如果沒有驚人的油耗，那麼很難在市場上擁有競爭力
，在日本國內已經有許多的油電混合車出現，如果不能提出新的方案，那麼對於銷售來說，會
有很大的壓力，當然，日產提出了自己的新技術，新的引擎與技術，對於油耗有很大的幫助，
它是否可以受到消費者的歡迎，值得觀察。
女性关注点 东风日产march玛驰静态评测
它最重要的生產佈局在泰國，目標是中國市場，還有令人觀注的新興市場印度，這些都是很重
要的生產基地，但其中最受注目的是泰國，它是最熱門的話題與新聞，據消息指出，它可能會
為日本製造商在海外生產旗艦車型，這個消息震撼了日本的汽車工業。
不過很多人都清楚，世界消費性電子產品的生產風格早已如此，價格取決於一切，只有重要的
技術會留在日本國內，如電動汽車，太陽能的發展，燃料電池的發展等，雖然很多的日本民眾
無法接受，但這一天終究會來到，即使這是一個震驚。
上一代的 MARCH 是可愛的，如果比較一下可以看出有些不同，來到內裝，飾板的搭配是灰色
加象牙白的內飾，塑料增加了氣泡的形狀，感覺不廉價，座椅寬大舒適，手套箱的設計是三層
結構，有不錯的實用性，中控台的類甜甜圈自動空調面板，結合一些功能和設計，在使用上感
覺很舒適，因為車高變高了，後排頭部有不錯的空間，腿部多了 15 毫米，有不錯的乘坐品質
，另外行李箱被認為是一個重要的因素，不過可惜的是它有一個缺點，後座折疊後它不平整，
且有廉價的感覺，這有改善的空間。
新車體的設計，感覺重量輕，有不錯的剛性，與上一代相比，它改善了乘坐空間，駕駛起來整
個感覺是活躍的，加上整個設備使用上，是易用性和可操作性，非常的好，空間不會過於狹小
，給人一種自然的意識作用，整個駕駛是輕鬆自在。
大部份購買小車的消費者，通常是新手或是女性朋友佔大多數，它們必須很快的適應新車操作
，MARCH 新增了一個功能，轉向輔助，如果你在狹小的空間停車，方向盤轉來轉去，忽然忘
記輪胎的轉向角度，這時你不需擔心，它會在轉速錶中間的顯示器，顯示輪胎的轉向角度，來
幫助你把車停好，這對女性駕駛來說是一個完美的功能，相當實用與貼心的設計。
新開發的 1.2 升三缸引擎，搭配無段變速箱，這具變速箱傳動機構小，重量輕並且節能，在低
速與過彎時，它的加速能力，肯定比你想像的來的好，只需輕輕的踩下油門，順著溜出去即可
，低速引擎運轉時也保有不錯的寧靜，當然如果你是一個熱血的駕駛者，高速時它可能會讓你
有些失望，引擎聲開始變大，這是小排汽量的小車，先天上會有一些限制，它適合在都會使用
，或者你可以選擇更大的排氣量。
另外，日產增加了一個新技術，(停車/熄火)裝置，在你駕駛時遇到紅燈，剎車停止後約 1 秒，
引擎將會停止運作，當你的腳鬆開剎車踏板，踩下油門約 0.4 秒，它將會重新換醒引擎來運作
，感覺這個系統可以很順利的進行，沒有什麼不適，因此，所有的系統加起來，它實現了不錯
的油耗表現，以日本(1015)模式的油耗測試，可以得到 26KM/L 的燃油經濟性，不得不承認它
有不錯的優異表現。
我們必須說，如果要在緊湊型的小車中脫穎而出，它必須要有先進的模式，因為戰場是如此激
烈，這涉及到競爭以及市場的價值，在它的對手中，豐田與本田，推出的是油電混合車，雖然
之前有補助措施，但真正的競爭現在才要開始，但如果價格越來越低，壓力肯定很大，這些因
素，可以從日本的銷售狀況看出一些結果，新 MARCH 帶來了新一代的驅動器，新的三缸引擎
，無段變速箱，(停車/熄火)，
出色的燃油經濟性，實惠的價格，這些技術已廣泛應用在汽車製造這一個領域，這是一個事實
，這也是一個無法避免的事實。
DBA-K13
CVT
3,780 ｘ 1,665 ｘ 1,515
950 kg
HR12DE
直列3気筒DOHC
1,198cc
79/6,000 rpm 10.8/4,400 rpm
165/70R14 ／ 165/70R14
41.0 l
🙂
天啊 ! 神車被幹掉了.
0
2011/03/02 17:14:38
歐洲全新小改 RAV4 !
0
2011/03/04 17:02:30
於
2011/03/04 17:02:30
發文IP 242.32.*.*
看起來還不錯,外觀小改,動力似乎沒變 ! [微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BDX1OmGPdZE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CTCRDTuMzh0[/youtube]
於
2011/03/04 17:09:56
發文IP 242.32.*.*
看起來還不錯,外觀小改,動力似乎沒變 ! [微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BDX1OmGPdZE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CTCRDTuMzh0[/youtube]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384903.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384905.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384904.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384906.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_384907.jpg[/img]
看起來還不錯,外觀小改,動力似乎沒變 ! 🙂
日本豐田的新年新希望 !
1
2011/03/07 18:16:43
於
2011/03/07 18:16:43
發文IP 242.32.*.*
在 2010 年秋末，日本豐田為了抑制二氧化碳的排放和石油的消費, 它們提出了一些新的方案，
其中，包含了電力能源或者替代能源方案，研究開發和引進環保車計劃的技術措施，並宣布未
來零排放污染的新對策。
這些新的對策包含有下列方案 :
1. HV (油電混合系統)
將繼續推出多款市售油電混合車，保有領導地位，高競爭力與獲利表現。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385886.jpg[/img]
2. PHV (PLUG-IN 插入式油電混合系統)
未來在 2012 年初，將在美國和歐洲推出 PRIUS PHV 的商業銷售目標為每年五萬台以上，
在 2012 年底，這個系統將會推出新的修正版本，使用高壓系統的模式，在緊湊的車型上。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385887.jpg[/img]
3. EV (電動車)
2012 年，包含美國，日本和歐洲將會推出電動車款，以及受歡迎的 IQ-EV ，而且銷售目標為
數千輛的規模，目前這個計劃的運行測試已經在日本進行，美國將在 2011 年發表。
此外，這個計劃將進一步的考慮引進中國，也是在 2011 年開始運行測試。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385891.jpg[/img]
4. FCV (燃料電池汽車)
另外衍生另類的燃料電池混合動力車 (FCHV) 它會在一個適合發展的區域，放入一個氫氣供應的
基礎設施，將於 2015 年推廣到美國和歐洲，現在車輛的價格在日本,大約為 1000 萬日元，它是
相當的昂貴，高檔的售價對於發展的前景是相當的不利，目前將致力於降低成本。
5. 下一代可充電電池技術。
全固態細胞，它可以減少阻力和顆粒堅實，進一步的改變體積大小，這是可以預期的，金屬空氣
電池是探討反應機理的鋰空氣電池，它有一個準則，可能有二個充電電池。
豐田為此特別在 2010 年 1 月，成立一個專門的工藝研究部門，這個部門大約有 100 人的規模。
總結 :
如上所述，豐田將致力於努力發展多邊動力，HV 和 PHV 絕對是近期豐田開拓的主力，電動車的
具體發展不能被預測，它必須顧慮太多因素，只能穩定的推進，來解決所有的問題，而且人們必
須改變一些習慣，這將是影響最重要的因素。
當然，燃料電池和下一代的可充電電池，也有很多的阻力要克服，唯有降低售價，強大的功能，
符合消費者的生活習慣，這才有可能是受歡迎的。
案例說明 : EV-IQ
今天將測試豐田的 EV-IQ 雖然是一個短的距離，但是，這是首次針對原型的電動車款 IQ 來運行
。EV-IQ 的電動車規格高達 47KW 的電機效率，能量約為 11KWH ，若以 JC08 的模式測試，它
可以行駛 105 公里，最高時速可以達到 125 KM/H 。
今天拿三菱的 I-MIEV 相比，總功率為 16KWH 以日本 1015 的模式測得行駛的範圍是 160 公里，
不過很快的三菱將推出與豐田 EV-IQ 相同的駕駛性能車款，預計將很快的到位。
第一次測試真正的 EV-IQ 它的驅動能力，很類似傳統的引擎性能，感覺是一個經驗豐富的技術，
非常順利和強大的驅動力以及安靜。
搭配無段變速箱，撥入 S 的檔位，當你大幅加速，這個印象將會更深刻，它和其它的電動車製造
商一樣，擁有舒適，低重心。
EV-IQ 在靠近後面的地板放入一個薄的鋰離子電池，雖然增加了後軸的重量，但感覺似乎更接近前
後重量分配，這讓我留下了深刻的印象，經驗豐富且有趣的處理方式。
它的電池充電插座孔，位於車頭左前方的保桿上，充電時間約為，快充=15分鐘 80% 的電力，
200V=四個小時，100V=八個小時，它的充電時間比 I-MIEV 短的多。
但我認為如果充電孔可以設置在車身的中間感覺會更實用。
因為電池的擴大，電動汽車已經變得更加沉重，當然這是一個兩難的選擇，跟行駛的距離有關，
而且它們會很難平衡重量和效率。
雖然目前我們不知道 EV-IQ 的車重，但它肯定是一個大空間的小車，而且有很好的效率，更適
合在都會中行駛。順便提一下，在日本的微型車市場，IQ 被消費者接受的想法，沒有很大的阻力，
甚至在歐洲許多的國家，有相當的數量，它被認為是一種理想的通勤交通工具。
如果它有不錯的空間，靈活嬌小的車身，並且對環保有極大的貢獻，我想這是非常好的選擇。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385890.jpg[/img]
案例說明 : 燃料電池 FCHV 越野車.
豐田最新版本的燃料電池汽車 FCHV 也可以運用在高檔的越野車，或者任何形式的車型，在技術
上已經達到完美的水準，現在，在等待一些其餘的修改事項，如基礎設施加氣站的佈建或降低售
價的努力。
如前所述，三箱型的轎車已經開始有限量的提供租賃，如果採取減少某種形式的動力輸出，可能
價格可以降低 10 萬日元，但如果只能做到如此，那麼它的市場前景將沒有未來。
燃料電池車是採用高壓氫燃料，與氧發生化學變化，透過電機系統產生電力，提供車子所需的動
力，來驅動車輛，現在最新的技術，是不斷的改善各部份的充氫壓力達到 70MPA 的一倍大，可
以達到行駛300 公里的水準，如果增加 2.5 倍，它可以達到 830 公里的水準，而新的技術也解決
了冷啟動的問題。
它的最大優點是，即使是近兩噸重的車重，依然可以輕鬆的驅動車輛，它也提供了制動再生的能
力，不過效率有限，仍然必須依靠氫氣的供給才行，氫氣罐安裝在後行李箱下方，豐田推出了完
全零排放車輛，(電池電動車)是提供短距離的行駛需求，(燃料電池電動車)是提供中，長距離的行
駛要求。
但豐田表示，燃料電池電動車想要擴大行駛的距離，並不意謂著你要增加，大容量的儲氣空間，
像一台坦克一樣龐大，技術已經改善了這個想法，包含運用在各個種類或形式的汽車上，當然也
包含 SUV 車。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385892.jpg[/img]
總結 :
所以透過這種方式，豐田致力於鑽研環保技術，在不久的將來仍然是非常具體的，它們依然按照
自己的步伐前進，這些過程包含所有汽車製造商所聲稱的技術。我們看到汽車的走行方式，已經
發生極大的變化，這個演化的速度，比你，我知道的速度還要快，即使是間諜不為人知的技術發
展，豐田本身的研發，也都超過預期的在前進。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385888.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385889.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385893.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385889.jpg[/img]
於
2011/03/07 18:26:17
發文IP 242.32.*.*
在 2010 年秋末，日本豐田為了抑制二氧化碳的排放和石油的消費, 它們提出了一些新的方案，
其中，包含了電力能源或者替代能源方案，研究開發和引進環保車計劃的技術措施，並宣布未
來零排放污染的新對策。
這些新的對策包含有下列方案 :
1. HV (油電混合系統)
將繼續推出多款市售油電混合車，保有領導地位，高競爭力與獲利表現。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385886.jpg[/img]
2. PHV (PLUG-IN 插入式油電混合系統)
未來在 2012 年初，將在美國和歐洲推出 PRIUS PHV 的商業銷售目標為每年五萬台以上，
在 2012 年底，這個系統將會推出新的修正版本，使用高壓系統的模式，在緊湊的車型上。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385887.jpg[/img]
3. EV (電動車)
2012 年，包含美國，日本和歐洲將會推出電動車款，以及受歡迎的 IQ-EV ，而且銷售目標為
數千輛的規模，目前這個計劃的運行測試已經在日本進行，美國將在 2011 年發表。
此外，這個計劃將進一步的考慮引進中國，也是在 2011 年開始運行測試。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385891.jpg[/img]
4. FCV (燃料電池汽車)
另外衍生另類的燃料電池混合動力車 (FCHV) 它會在一個適合發展的區域，放入一個氫氣供應的
基礎設施，將於 2015 年推廣到美國和歐洲，現在車輛的價格在日本,大約為 1000 萬日元，它是
相當的昂貴，高檔的售價對於發展的前景是相當的不利，目前將致力於降低成本。
5. 下一代可充電電池技術。
全固態細胞，它可以減少阻力和顆粒堅實，進一步的改變體積大小，這是可以預期的，金屬空氣
電池是探討反應機理的鋰空氣電池，它有一個準則，可能有二個充電電池。
豐田為此特別在 2010 年 1 月，成立一個專門的工藝研究部門，這個部門大約有 100 人的規模。
總結 :
如上所述，豐田將致力於努力發展多邊動力，HV 和 PHV 絕對是近期豐田開拓的主力，電動車的
具體發展不能被預測，它必須顧慮太多因素，只能穩定的推進，來解決所有的問題，而且人們必
須改變一些習慣，這將是影響最重要的因素。
當然，燃料電池和下一代的可充電電池，也有很多的阻力要克服，唯有降低售價，強大的功能，
符合消費者的生活習慣，這才有可能是受歡迎的。
案例說明 : EV-IQ
今天將測試豐田的 EV-IQ 雖然是一個短的距離，但是，這是首次針對原型的電動車款 IQ 來運行
。EV-IQ 的電動車規格高達 47KW 的電機效率，能量約為 11KWH ，若以 JC08 的模式測試，它
可以行駛 105 公里，最高時速可以達到 125 KM/H 。
今天拿三菱的 I-MIEV 相比，總功率為 16KWH 以日本 1015 的模式測得行駛的範圍是 160 公里，
不過很快的三菱將推出與豐田 EV-IQ 相同的駕駛性能車款，預計將很快的到位。
第一次測試真正的 EV-IQ 它的驅動能力，很類似傳統的引擎性能，感覺是一個經驗豐富的技術，
非常順利和強大的驅動力以及安靜。
搭配無段變速箱，撥入 S 的檔位，當你大幅加速，這個印象將會更深刻，它和其它的電動車製造
商一樣，擁有舒適，低重心。
EV-IQ 在靠近後面的地板放入一個薄的鋰離子電池，雖然增加了後軸的重量，但感覺似乎更接近前
後重量分配，這讓我留下了深刻的印象，經驗豐富且有趣的處理方式。
它的電池充電插座孔，位於車頭左前方的保桿上，充電時間約為，快充=15分鐘 80% 的電力，
200V=四個小時，100V=八個小時，它的充電時間比 I-MIEV 短的多。
但我認為如果充電孔可以設置在車身的中間感覺會更實用。
因為電池的擴大，電動汽車已經變得更加沉重，當然這是一個兩難的選擇，跟行駛的距離有關，
而且它們會很難平衡重量和效率。
雖然目前我們不知道 EV-IQ 的車重，但它肯定是一個大空間的小車，而且有很好的效率，更適
合在都會中行駛。順便提一下，在日本的微型車市場，IQ 被消費者接受的想法，沒有很大的阻力，
甚至在歐洲許多的國家，有相當的數量，它被認為是一種理想的通勤交通工具。
如果它有不錯的空間，靈活嬌小的車身，並且對環保有極大的貢獻，我想這是非常好的選擇。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385890.jpg[/img]
案例說明 : 燃料電池 FCHV 越野車.
豐田最新版本的燃料電池汽車 FCHV 也可以運用在高檔的越野車，或者任何形式的車型，在技術
上已經達到完美的水準，現在，在等待一些其餘的修改事項，如基礎設施加氣站的佈建或降低售
價的努力。
如前所述，三箱型的轎車已經開始有限量的提供租賃，如果採取減少某種形式的動力輸出，可能
價格可以降低 10 萬日元，但如果只能做到如此，那麼它的市場前景將沒有未來。
燃料電池車是採用高壓氫燃料，與氧發生化學變化，透過電機系統產生電力，提供車子所需的動
力，來驅動車輛，現在最新的技術，是不斷的改善各部份的充氫壓力達到 70MPA 的一倍大，可
以達到行駛300 公里的水準，如果增加 2.5 倍，它可以達到 830 公里的水準，而新的技術也解決
了冷啟動的問題。
它的最大優點是，即使是近兩噸重的車重，依然可以輕鬆的驅動車輛，它也提供了制動再生的能
力，不過效率有限，仍然必須依靠氫氣的供給才行，氫氣罐安裝在後行李箱下方，豐田推出了完
全零排放車輛，(電池電動車)是提供短距離的行駛需求，(燃料電池電動車)是提供中，長距離的行
駛要求。
但豐田表示，燃料電池電動車想要擴大行駛的距離，並不意謂著你要增加，大容量的儲氣空間，
像一台坦克一樣龐大，技術已經改善了這個想法，包含運用在各個種類或形式的汽車上，當然也
包含 SUV 車。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385892.jpg[/img]
總結 :
所以透過這種方式，豐田致力於鑽研環保技術，在不久的將來仍然是非常具體的，它們依然按照
自己的步伐前進，這些過程包含所有汽車製造商所聲稱的技術。我們看到汽車的走行方式，已經
發生極大的變化，這個演化的速度，比你，我知道的速度還要快，即使是間諜不為人知的技術發
展，豐田本身的研發，也都超過預期的在前進。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_385888.jpg[/img]
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在 2010 年秋末，日本豐田為了抑制二氧化碳的排放和石油的消費, 它們提出了一些新的方案，
其中，包含了電力能源或者替代能源方案，研究開發和引進環保車計劃的技術措施，並宣布未
來零排放污染的新對策。
這些新的對策包含有下列方案 :
1. HV (油電混合系統)
將繼續推出多款市售油電混合車，保有領導地位，高競爭力與獲利表現。
2. PHV (PLUG-IN 插入式油電混合系統)
未來在 2012 年初，將在美國和歐洲推出 PRIUS PHV 的商業銷售目標為每年五萬台以上，
在 2012 年底，這個系統將會推出新的修正版本，使用高壓系統的模式，在緊湊的車型上。
3. EV (電動車)
2012 年，包含美國，日本和歐洲將會推出電動車款，以及受歡迎的 IQ-EV ，而且銷售目標為
數千輛的規模，目前這個計劃的運行測試已經在日本進行，美國將在 2011 年發表。
此外，這個計劃將進一步的考慮引進中國，也是在 2011 年開始運行測試。
4. FCV (燃料電池汽車)
另外衍生另類的燃料電池混合動力車 (FCHV) 它會在一個適合發展的區域，放入一個氫氣供應的
基礎設施，將於 2015 年推廣到美國和歐洲，現在車輛的價格在日本,大約為 1000 萬日元，它是
相當的昂貴，高檔的售價對於發展的前景是相當的不利，目前將致力於降低成本。
5. 下一代可充電電池技術。
全固態細胞，它可以減少阻力和顆粒堅實，進一步的改變體積大小，這是可以預期的，金屬空氣
電池是探討反應機理的鋰空氣電池，它有一個準則，可能有二個充電電池。
豐田為此特別在 2010 年 1 月，成立一個專門的工藝研究部門，這個部門大約有 100 人的規模。
總結 :
如上所述，豐田將致力於努力發展多邊動力，HV 和 PHV 絕對是近期豐田開拓的主力，電動車的
具體發展不能被預測，它必須顧慮太多因素，只能穩定的推進，來解決所有的問題，而且人們必
須改變一些習慣，這將是影響最重要的因素。
當然，燃料電池和下一代的可充電電池，也有很多的阻力要克服，唯有降低售價，強大的功能，
符合消費者的生活習慣，這才有可能是受歡迎的。
案例說明 : EV-IQ
今天將測試豐田的 EV-IQ 雖然是一個短的距離，但是，這是首次針對原型的電動車款 IQ 來運行
。EV-IQ 的電動車規格高達 47KW 的電機效率，能量約為 11KWH ，若以 JC08 的模式測試，它
可以行駛 105 公里，最高時速可以達到 125 KM/H 。
今天拿三菱的 I-MIEV 相比，總功率為 16KWH 以日本 1015 的模式測得行駛的範圍是 160 公里，
不過很快的三菱將推出與豐田 EV-IQ 相同的駕駛性能車款，預計將很快的到位。
第一次測試真正的 EV-IQ 它的驅動能力，很類似傳統的引擎性能，感覺是一個經驗豐富的技術，
非常順利和強大的驅動力以及安靜。
搭配無段變速箱，撥入 S 的檔位，當你大幅加速，這個印象將會更深刻，它和其它的電動車製造
商一樣，擁有舒適，低重心。
EV-IQ 在靠近後面的地板放入一個薄的鋰離子電池，雖然增加了後軸的重量，但感覺似乎更接近前
後重量分配，這讓我留下了深刻的印象，經驗豐富且有趣的處理方式。
它的電池充電插座孔，位於車頭左前方的保桿上，充電時間約為，快充=15分鐘 80% 的電力，
200V=四個小時，100V=八個小時，它的充電時間比 I-MIEV 短的多。
但我認為如果充電孔可以設置在車身的中間感覺會更實用。
因為電池的擴大，電動汽車已經變得更加沉重，當然這是一個兩難的選擇，跟行駛的距離有關，
而且它們會很難平衡重量和效率。
雖然目前我們不知道 EV-IQ 的車重，但它肯定是一個大空間的小車，而且有很好的效率，更適
合在都會中行駛。順便提一下，在日本的微型車市場，IQ 被消費者接受的想法，沒有很大的阻力，
甚至在歐洲許多的國家，有相當的數量，它被認為是一種理想的通勤交通工具。
如果它有不錯的空間，靈活嬌小的車身，並且對環保有極大的貢獻，我想這是非常好的選擇。
案例說明 : 燃料電池 FCHV 越野車.
豐田最新版本的燃料電池汽車 FCHV 也可以運用在高檔的越野車，或者任何形式的車型，在技術
上已經達到完美的水準，現在，在等待一些其餘的修改事項，如基礎設施加氣站的佈建或降低售
價的努力。
如前所述，三箱型的轎車已經開始有限量的提供租賃，如果採取減少某種形式的動力輸出，可能
價格可以降低 10 萬日元，但如果只能做到如此，那麼它的市場前景將沒有未來。
燃料電池車是採用高壓氫燃料，與氧發生化學變化，透過電機系統產生電力，提供車子所需的動
力，來驅動車輛，現在最新的技術，是不斷的改善各部份的充氫壓力達到 70MPA 的一倍大，可
以達到行駛300 公里的水準，如果增加 2.5 倍，它可以達到 830 公里的水準，而新的技術也解決
了冷啟動的問題。
它的最大優點是，即使是近兩噸重的車重，依然可以輕鬆的驅動車輛，它也提供了制動再生的能
力，不過效率有限，仍然必須依靠氫氣的供給才行，氫氣罐安裝在後行李箱下方，豐田推出了完
全零排放車輛，(電池電動車)是提供短距離的行駛需求，(燃料電池電動車)是提供中，長距離的行
駛要求。
但豐田表示，燃料電池電動車想要擴大行駛的距離，並不意謂著你要增加，大容量的儲氣空間，
像一台坦克一樣龐大，技術已經改善了這個想法，包含運用在各個種類或形式的汽車上，當然也
包含 SUV 車。
總結 :
所以透過這種方式，豐田致力於鑽研環保技術，在不久的將來仍然是非常具體的，它們依然按照
自己的步伐前進，這些過程包含所有汽車製造商所聲稱的技術。我們看到汽車的走行方式，已經
發生極大的變化，這個演化的速度，比你，我知道的速度還要快，即使是間諜不為人知的技術發
展，豐田本身的研發，也都超過預期的在前進。
🙂
其中，包含了電力能源或者替代能源方案，研究開發和引進環保車計劃的技術措施，並宣布未
來零排放污染的新對策。
這些新的對策包含有下列方案 :
1. HV (油電混合系統)
將繼續推出多款市售油電混合車，保有領導地位，高競爭力與獲利表現。
2. PHV (PLUG-IN 插入式油電混合系統)
未來在 2012 年初，將在美國和歐洲推出 PRIUS PHV 的商業銷售目標為每年五萬台以上，
在 2012 年底，這個系統將會推出新的修正版本，使用高壓系統的模式，在緊湊的車型上。
3. EV (電動車)
2012 年，包含美國，日本和歐洲將會推出電動車款，以及受歡迎的 IQ-EV ，而且銷售目標為
數千輛的規模，目前這個計劃的運行測試已經在日本進行，美國將在 2011 年發表。
此外，這個計劃將進一步的考慮引進中國，也是在 2011 年開始運行測試。
4. FCV (燃料電池汽車)
另外衍生另類的燃料電池混合動力車 (FCHV) 它會在一個適合發展的區域，放入一個氫氣供應的
基礎設施，將於 2015 年推廣到美國和歐洲，現在車輛的價格在日本,大約為 1000 萬日元，它是
相當的昂貴，高檔的售價對於發展的前景是相當的不利，目前將致力於降低成本。
5. 下一代可充電電池技術。
全固態細胞，它可以減少阻力和顆粒堅實，進一步的改變體積大小，這是可以預期的，金屬空氣
電池是探討反應機理的鋰空氣電池，它有一個準則，可能有二個充電電池。
豐田為此特別在 2010 年 1 月，成立一個專門的工藝研究部門，這個部門大約有 100 人的規模。
總結 :
如上所述，豐田將致力於努力發展多邊動力，HV 和 PHV 絕對是近期豐田開拓的主力，電動車的
具體發展不能被預測，它必須顧慮太多因素，只能穩定的推進，來解決所有的問題，而且人們必
須改變一些習慣，這將是影響最重要的因素。
當然，燃料電池和下一代的可充電電池，也有很多的阻力要克服，唯有降低售價，強大的功能，
符合消費者的生活習慣，這才有可能是受歡迎的。
案例說明 : EV-IQ
今天將測試豐田的 EV-IQ 雖然是一個短的距離，但是，這是首次針對原型的電動車款 IQ 來運行
。EV-IQ 的電動車規格高達 47KW 的電機效率，能量約為 11KWH ，若以 JC08 的模式測試，它
可以行駛 105 公里，最高時速可以達到 125 KM/H 。
今天拿三菱的 I-MIEV 相比，總功率為 16KWH 以日本 1015 的模式測得行駛的範圍是 160 公里，
不過很快的三菱將推出與豐田 EV-IQ 相同的駕駛性能車款，預計將很快的到位。
第一次測試真正的 EV-IQ 它的驅動能力，很類似傳統的引擎性能，感覺是一個經驗豐富的技術，
非常順利和強大的驅動力以及安靜。
搭配無段變速箱，撥入 S 的檔位，當你大幅加速，這個印象將會更深刻，它和其它的電動車製造
商一樣，擁有舒適，低重心。
EV-IQ 在靠近後面的地板放入一個薄的鋰離子電池，雖然增加了後軸的重量，但感覺似乎更接近前
後重量分配，這讓我留下了深刻的印象，經驗豐富且有趣的處理方式。
它的電池充電插座孔，位於車頭左前方的保桿上，充電時間約為，快充=15分鐘 80% 的電力，
200V=四個小時，100V=八個小時，它的充電時間比 I-MIEV 短的多。
但我認為如果充電孔可以設置在車身的中間感覺會更實用。
因為電池的擴大，電動汽車已經變得更加沉重，當然這是一個兩難的選擇，跟行駛的距離有關，
而且它們會很難平衡重量和效率。
雖然目前我們不知道 EV-IQ 的車重，但它肯定是一個大空間的小車，而且有很好的效率，更適
合在都會中行駛。順便提一下，在日本的微型車市場，IQ 被消費者接受的想法，沒有很大的阻力，
甚至在歐洲許多的國家，有相當的數量，它被認為是一種理想的通勤交通工具。
如果它有不錯的空間，靈活嬌小的車身，並且對環保有極大的貢獻，我想這是非常好的選擇。
案例說明 : 燃料電池 FCHV 越野車.
豐田最新版本的燃料電池汽車 FCHV 也可以運用在高檔的越野車，或者任何形式的車型，在技術
上已經達到完美的水準，現在，在等待一些其餘的修改事項，如基礎設施加氣站的佈建或降低售
價的努力。
如前所述，三箱型的轎車已經開始有限量的提供租賃，如果採取減少某種形式的動力輸出，可能
價格可以降低 10 萬日元，但如果只能做到如此，那麼它的市場前景將沒有未來。
燃料電池車是採用高壓氫燃料，與氧發生化學變化，透過電機系統產生電力，提供車子所需的動
力，來驅動車輛，現在最新的技術，是不斷的改善各部份的充氫壓力達到 70MPA 的一倍大，可
以達到行駛300 公里的水準，如果增加 2.5 倍，它可以達到 830 公里的水準，而新的技術也解決
了冷啟動的問題。
它的最大優點是，即使是近兩噸重的車重，依然可以輕鬆的驅動車輛，它也提供了制動再生的能
力，不過效率有限，仍然必須依靠氫氣的供給才行，氫氣罐安裝在後行李箱下方，豐田推出了完
全零排放車輛，(電池電動車)是提供短距離的行駛需求，(燃料電池電動車)是提供中，長距離的行
駛要求。
但豐田表示，燃料電池電動車想要擴大行駛的距離，並不意謂著你要增加，大容量的儲氣空間，
像一台坦克一樣龐大，技術已經改善了這個想法，包含運用在各個種類或形式的汽車上，當然也
包含 SUV 車。
總結 :
所以透過這種方式，豐田致力於鑽研環保技術，在不久的將來仍然是非常具體的，它們依然按照
自己的步伐前進，這些過程包含所有汽車製造商所聲稱的技術。我們看到汽車的走行方式，已經
發生極大的變化，這個演化的速度，比你，我知道的速度還要快，即使是間諜不為人知的技術發
展，豐田本身的研發，也都超過預期的在前進。
🙂
高爾夫 !
0
2011/03/08 16:15:17
於
2011/03/08 16:15:17
發文IP 242.32.*.*
這是一個非常不簡單的傳奇，在鋼炮史上有相當悠久的歷史，三個英文字母吸引了，具有
想像力的青年朋友，它的價值觀讓人印像深刻，這是一個傳說? 或者是一個流行? 它是
GTI 。
GTI 是一台車，它所代表的含意是快速的掀背車，它可以是一個生活方式，行駛市區，或
者征服刁鑽的彎道，你都不會失望，快速、年經、充滿活力和進取，在歐洲這是一種瘋狂
的流行。
VOLKWAGEN 高爾夫 GTI 自 1976 年 6 月開始，年輕人因為擁有它而感到驕傲，雖然快
速，但它仍然是危險的，很多人想盡情發揮它的實力，正因為如此，有許多人愛它，也有
很多人恨它。2.0 渦輪增壓引擎，加上 DSG ，我們今天必須來測試，這個新的傳說。
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=161182"]經典高爾夫 ![/url]
紅色烤漆，相當低的前保險桿，黑色的水箱戶罩和類似蜂窩的格柵，新的大燈，加上側裙
，看起來有些動感，在後保桿下方有一個黑色的擾流擴散器，加上二邊的排氣管，整個造
型看起來雖不誇張，但保有性能的味道，高爾夫的視野非常好，不幸的是，現在最流行的
車色，似乎有眾多的黑色和銀色，當我行駛在街道上，感覺非常的特別，就好像是稀有車
一般，但紅色我認為它充滿了熱情與樂觀的性格。
類蘇格蘭的布料桶式座椅它不能被取代，傳說中的 GTI 內裝給你什麼想法? 皮革? 黑色內
裝? 幸運的是，整個內裝配色是醒目的，桶型座椅有很好的磨擦性與包附性，甚至有一些
些舒適，我必須告訴你這是 VOLKWAGEN 的傳統，而且它們非常的堅持，雖然久座有一
點不太舒服，但它是偉大的。
當你坐在駕駛座上，儀表上的時速表刻度來到 280KM/H，你一定會知道它是高爾夫 GTI
，握感很好的軟皮方向盤，讓我得心應手，下方還有 GTI 的飾徽，這會有一種熱血的感
覺。整體來說，這是一台高品質的高爾夫，符合人體工學，運用良好的材料，衛星導航，
CD 音響，雖然有人說中控台的造型保守，但充滿了各項電子設備，非常的就手。
高爾夫 GTI 是五門掀背車款，它可以坐入五名乘客，並且也可以放置行李，在空間使用
上非常的方便，最重要的是非常的快，這是一台辣高爾夫，當你轉動開關，2.0 升的引擎
，渦輪增壓，喚醒令人興奮的嗡嗡聲，2.0 TSI 引擎是整個 VAG 集團最重要的武器，現在
，它有 210 PS 的馬力，280NM 的扭力在 2800 轉爆發，與以往不同的是它有二個強大的
排氣管。
在低速行駛時，高爾夫這具引擎運轉順暢並且非常安靜，只要提高一些轉速，它就會有一
些不同的飽滿聲音出現，漸進式的提高聲音的分貝，但不幸的是，如果你長時間維持在高
轉速，你會聽到明顯的排氣聲浪，尤其在高速公路上，可能會有些許不適，或許年輕人喜
歡這種表現方式，我喜歡它低速時的表現，安靜舒適，聲音聽起來有和諧的感覺，但我更
喜歡高爾夫 GTI 那種將油門踏到底的加速快感。
高爾夫 GTI 這具引擎的扭力輸出，可以在寬廣的轉速範圍遊走，在高速的表現上不會令你
失望，但如果你迫切的，想要享受駕駛的快感，將轉速留在 4000 轉以上，我保證你的臉
上會始終保持滿意的笑容，渦輪旋轉非常快速，加上 DSG 變速箱的表現任勞任怨，反應
快速，尤其是在手動模式，轉速攀升的速度飛快，進檔，衝刺，進檔，再衝刺，你不想要
停下來，更糟的是，響亮的排氣聲浪一直告訴你，再一次就好，不要停。或許每天聽會有
點累，但也有可能會上癮。
你以為只有如此嗎? 最令人印象深刻的，是高爾夫提供令人興奮的駕駛條件，100% 符合激
烈的操駕條件，它具有侵略性，這更加深了它的魅力，0-100 KM/H 加速只要 6.9 秒。
它的靈活性，讓高爾夫 GTI 變得更有優勢，這所有的條件加起來，我看到了年輕人臉上，
充滿了滿足的笑容。
當然，或許這不是一部非常舒適，可以滿足你長途旅行的投資組合，可能你必須選擇普通的
高爾夫，但一般行車並沒有影響，而且它提供了樂趣，它的油耗表現為 10L/100KM，雖不是
最好，但這是一般人可以接受的水準，別忘了它是渦輪增壓。
我想提醒你，它不是像美國的品牌，只能開直線道路，在歐洲，我們有彎道，有操控性，這
是一部擁有德意志品格傳統的汽車，令人滿意的 DCC 測試系統，搭配支撐性優異的阻尼減
震器，正確的履行其職責。如果在平坦的道路，你會喜歡高爾夫 GTI 所提供的路感，在不平
的道路上，可能會感到不舒服，但這不值得一提，因為這不是重點，你會想，如果在運動模
式，我要如何更發揮高爾夫的實力，這才是人們想要的。
不僅如此操作起來非常的從容，轉向非常的精準，還有一個可以幫助你的武器 XDS 限滑差速
器，在一個偉大的彎道上，讓 GTI 盡量不陷入過多的轉向不足或轉向過度，當然它離四輪驅
動還有一些不足之處，但高爾夫 GTI 它已經做得很好了。
很多人說價格不是最大的考慮因素，但現實是，這是事實，高爾夫 GTI 它並不便宜，它的頂
極版本擁有齊全的配備，如果是 DSG 的版本價格更高，它有衛星導航和天窗。如果你真的很
在意價格，那麼或許你可以選擇它的兄弟 CUPRA 當然有手排和 DSG 可選，講到 CUPRA 它
令我印象深刻，因為它有一個非常硬，非常不友善的懸掛系統。那還有其它選擇嗎? 來自日本
車廠的 SUBARU IMPREZA WRX 265PS 馬力，可能是可以考慮的，這是一部特殊 AWD 車款。
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=143834"]傳說中,西班牙型男的最愛 ![/url]
我回想這一切，可以得到一些結果，高爾夫，原則上沒有缺陷，它的確是如此，但也有優點，
是的，它速度快，運行非常的好，而且它實用和方便。但是，有什麼迷人的地方嗎?
剛剛提到 CUPRA ，雖然我完全無法接受它們硬調的作風，但是，我要告訴你，它更加的令我
印象深刻，什麼? 你不喜歡? 誰在乎，它的性格就是如此。高爾夫已經是一部流行的汽車，它
改掉了一些壞習慣。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GytkdVh-Nps[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bnqxzb9f0Tk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZPEsyYJY1uQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T6nYs-3C-T0[/youtube]
於
2011/03/11 16:11:35
發文IP 242.32.*.*
這是一個非常不簡單的傳奇，在鋼炮史上有相當悠久的歷史，三個英文字母吸引了，具有
想像力的青年朋友，它的價值觀讓人印像深刻，這是一個傳說? 或者是一個流行? 它是
GTI 。
GTI 是一台車，它所代表的含意是快速的掀背車，它可以是一個生活方式，行駛市區，或
者征服刁鑽的彎道，你都不會失望，快速、年經、充滿活力和進取，在歐洲這是一種瘋狂
的流行。
VOLKWAGEN 高爾夫 GTI 自 1976 年 6 月開始，年輕人因為擁有它而感到驕傲，雖然快
速，但它仍然是危險的，很多人想盡情發揮它的實力，正因為如此，有許多人愛它，也有
很多人恨它。2.0 渦輪增壓引擎，加上 DSG ，我們今天必須來測試，這個新的傳說。
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=161182"]經典高爾夫 ![/url]
紅色烤漆，相當低的前保險桿，黑色的水箱戶罩和類似蜂窩的格柵，新的大燈，加上側裙
，看起來有些動感，在後保桿下方有一個黑色的擾流擴散器，加上二邊的排氣管，整個造
型看起來雖不誇張，但保有性能的味道，高爾夫的視野非常好，不幸的是，現在最流行的
車色，似乎有眾多的黑色和銀色，當我行駛在街道上，感覺非常的特別，就好像是稀有車
一般，但紅色我認為它充滿了熱情與樂觀的性格。
類蘇格蘭的布料桶式座椅它不能被取代，傳說中的 GTI 內裝給你什麼想法? 皮革? 黑色內
裝? 幸運的是，整個內裝配色是醒目的，桶型座椅有很好的磨擦性與包附性，甚至有一些
些舒適，我必須告訴你這是 VOLKWAGEN 的傳統，而且它們非常的堅持，雖然久座有一
點不太舒服，但它是偉大的。
當你坐在駕駛座上，儀表上的時速表刻度來到 280KM/H，你一定會知道它是高爾夫 GTI
，握感很好的軟皮方向盤，讓我得心應手，下方還有 GTI 的飾徽，這會有一種熱血的感
覺。整體來說，這是一台高品質的高爾夫，符合人體工學，運用良好的材料，衛星導航，
CD 音響，雖然有人說中控台的造型保守，但充滿了各項電子設備，非常的就手。
高爾夫 GTI 是五門掀背車款，它可以坐入五名乘客，並且也可以放置行李，在空間使用
上非常的方便，最重要的是非常的快，這是一台辣高爾夫，當你轉動開關，2.0 升的引擎
，渦輪增壓，喚醒令人興奮的嗡嗡聲，2.0 TSI 引擎是整個 VAG 集團最重要的武器，現在
，它有 210 PS 的馬力，280NM 的扭力在 2800 轉爆發，與以往不同的是它有二個強大的
排氣管。
在低速行駛時，高爾夫這具引擎運轉順暢並且非常安靜，只要提高一些轉速，它就會有一
些不同的飽滿聲音出現，漸進式的提高聲音的分貝，但不幸的是，如果你長時間維持在高
轉速，你會聽到明顯的排氣聲浪，尤其在高速公路上，可能會有些許不適，或許年輕人喜
歡這種表現方式，我喜歡它低速時的表現，安靜舒適，聲音聽起來有和諧的感覺，但我更
喜歡高爾夫 GTI 那種將油門踏到底的加速快感。
高爾夫 GTI 這具引擎的扭力輸出，可以在寬廣的轉速範圍遊走，在高速的表現上不會令你
失望，但如果你迫切的，想要享受駕駛的快感，將轉速留在 4000 轉以上，我保證你的臉
上會始終保持滿意的笑容，渦輪旋轉非常快速，加上 DSG 變速箱的表現任勞任怨，反應
快速，尤其是在手動模式，轉速攀升的速度飛快，進檔，衝刺，進檔，再衝刺，你不想要
停下來，更糟的是，響亮的排氣聲浪一直告訴你，再一次就好，不要停。或許每天聽會有
點累，但也有可能會上癮。
你以為只有如此嗎? 最令人印象深刻的，是高爾夫提供令人興奮的駕駛條件，100% 符合激
烈的操駕條件，它具有侵略性，這更加深了它的魅力，0-100 KM/H 加速只要 6.9 秒。
它的靈活性，讓高爾夫 GTI 變得更有優勢，這所有的條件加起來，我看到了年輕人臉上，
充滿了滿足的笑容。
當然，或許這不是一部非常舒適，可以滿足你長途旅行的投資組合，可能你必須選擇普通的
高爾夫，但一般行車並沒有影響，而且它提供了樂趣，它的油耗表現為 10L/100KM，雖不是
最好，但這是一般人可以接受的水準，別忘了它是渦輪增壓。
我想提醒你，它不是像美國的品牌，只能開直線道路，在歐洲，我們有彎道，有操控性，這
是一部擁有德意志品格傳統的汽車，令人滿意的 DCC 測試系統，搭配支撐性優異的阻尼減
震器，正確的履行其職責。如果在平坦的道路，你會喜歡高爾夫 GTI 所提供的路感，在不平
的道路上，可能會感到不舒服，但這不值得一提，因為這不是重點，你會想，如果在運動模
式，我要如何更發揮高爾夫的實力，這才是人們想要的。
不僅如此操作起來非常的從容，轉向非常的精準，還有一個可以幫助你的武器 XDS 限滑差速
器，在一個偉大的彎道上，讓 GTI 盡量不陷入過多的轉向不足或轉向過度，當然它離四輪驅
動還有一些不足之處，但高爾夫 GTI 它已經做得很好了。
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=129462"]該死的快車 ! 歐洲福特掀背鋼炮出閘.[/url]
很多人說價格不是最大的考慮因素，但現實是，這是事實，高爾夫 GTI 它並不便宜，它的頂
極版本擁有齊全的配備，如果是 DSG 的版本價格更高，它有衛星導航和天窗。如果你真的很
在意價格，那麼或許你可以選擇它的兄弟 CUPRA 當然有手排和 DSG 可選，講到 CUPRA 它
令我印象深刻，因為它有一個非常硬，非常不友善的懸掛系統。那還有其它選擇嗎? 來自日本
車廠的 SUBARU IMPREZA WRX 265PS 馬力，可能是可以考慮的，這是一部特殊 AWD 車款。
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=143834"]傳說中,西班牙型男的最愛 ![/url]
我回想這一切，可以得到一些結果，高爾夫，原則上沒有缺陷，它的確是如此，但也有優點，
是的，它速度快，運行非常的好，而且它實用和方便。但是，有什麼迷人的地方嗎?
剛剛提到 CUPRA ，雖然我完全無法接受它們硬調的作風，但是，我要告訴你，它更加的令我
印象深刻，什麼? 你不喜歡? 誰在乎，它的性格就是如此。高爾夫已經是一部流行的汽車，它
改掉了一些壞習慣。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GytkdVh-Nps[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bnqxzb9f0Tk[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZPEsyYJY1uQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=T6nYs-3C-T0[/youtube]
這是一個非常不簡單的傳奇，在鋼炮史上有相當悠久的歷史，三個英文字母吸引了，具有
想像力的青年朋友，它的價值觀讓人印像深刻，這是一個傳說? 或者是一個流行? 它是
GTI 。
GTI 是一台車，它所代表的含意是快速的掀背車，它可以是一個生活方式，行駛市區，或
者征服刁鑽的彎道，你都不會失望，快速、年經、充滿活力和進取，在歐洲這是一種瘋狂
的流行。
VOLKWAGEN 高爾夫 GTI 自 1976 年 6 月開始，年輕人因為擁有它而感到驕傲，雖然快
速，但它仍然是危險的，很多人想盡情發揮它的實力，正因為如此，有許多人愛它，也有
很多人恨它。2.0 渦輪增壓引擎，加上 DSG ，我們今天必須來測試，這個新的傳說。
經典高爾夫 !
紅色烤漆，相當低的前保險桿，黑色的水箱戶罩和類似蜂窩的格柵，新的大燈，加上側裙
，看起來有些動感，在後保桿下方有一個黑色的擾流擴散器，加上二邊的排氣管，整個造
型看起來雖不誇張，但保有性能的味道，高爾夫的視野非常好，不幸的是，現在最流行的
車色，似乎有眾多的黑色和銀色，當我行駛在街道上，感覺非常的特別，就好像是稀有車
一般，但紅色我認為它充滿了熱情與樂觀的性格。
類蘇格蘭的布料桶式座椅它不能被取代，傳說中的 GTI 內裝給你什麼想法? 皮革? 黑色內
裝? 幸運的是，整個內裝配色是醒目的，桶型座椅有很好的磨擦性與包附性，甚至有一些
些舒適，我必須告訴你這是 VOLKWAGEN 的傳統，而且它們非常的堅持，雖然久座有一
點不太舒服，但它是偉大的。
當你坐在駕駛座上，儀表上的時速表刻度來到 280KM/H，你一定會知道它是高爾夫 GTI
，握感很好的軟皮方向盤，讓我得心應手，下方還有 GTI 的飾徽，這會有一種熱血的感
覺。整體來說，這是一台高品質的高爾夫，符合人體工學，運用良好的材料，衛星導航，
CD 音響，雖然有人說中控台的造型保守，但充滿了各項電子設備，非常的就手。
高爾夫 GTI 是五門掀背車款，它可以坐入五名乘客，並且也可以放置行李，在空間使用
上非常的方便，最重要的是非常的快，這是一台辣高爾夫，當你轉動開關，2.0 升的引擎
，渦輪增壓，喚醒令人興奮的嗡嗡聲，2.0 TSI 引擎是整個 VAG 集團最重要的武器，現在
，它有 210 PS 的馬力，280NM 的扭力在 2800 轉爆發，與以往不同的是它有二個強大的
排氣管。
在低速行駛時，高爾夫這具引擎運轉順暢並且非常安靜，只要提高一些轉速，它就會有一
些不同的飽滿聲音出現，漸進式的提高聲音的分貝，但不幸的是，如果你長時間維持在高
轉速，你會聽到明顯的排氣聲浪，尤其在高速公路上，可能會有些許不適，或許年輕人喜
歡這種表現方式，我喜歡它低速時的表現，安靜舒適，聲音聽起來有和諧的感覺，但我更
喜歡高爾夫 GTI 那種將油門踏到底的加速快感。
高爾夫 GTI 這具引擎的扭力輸出，可以在寬廣的轉速範圍遊走，在高速的表現上不會令你
失望，但如果你迫切的，想要享受駕駛的快感，將轉速留在 4000 轉以上，我保證你的臉
上會始終保持滿意的笑容，渦輪旋轉非常快速，加上 DSG 變速箱的表現任勞任怨，反應
快速，尤其是在手動模式，轉速攀升的速度飛快，進檔，衝刺，進檔，再衝刺，你不想要
停下來，更糟的是，響亮的排氣聲浪一直告訴你，再一次就好，不要停。或許每天聽會有
點累，但也有可能會上癮。
你以為只有如此嗎? 最令人印象深刻的，是高爾夫提供令人興奮的駕駛條件，100% 符合激
烈的操駕條件，它具有侵略性，這更加深了它的魅力，0-100 KM/H 加速只要 6.9 秒。
它的靈活性，讓高爾夫 GTI 變得更有優勢，這所有的條件加起來，我看到了年輕人臉上，
充滿了滿足的笑容。
當然，或許這不是一部非常舒適，可以滿足你長途旅行的投資組合，可能你必須選擇普通的
高爾夫，但一般行車並沒有影響，而且它提供了樂趣，它的油耗表現為 10L/100KM，雖不是
最好，但這是一般人可以接受的水準，別忘了它是渦輪增壓。
我想提醒你，它不是像美國的品牌，只能開直線道路，在歐洲，我們有彎道，有操控性，這
是一部擁有德意志品格傳統的汽車，令人滿意的 DCC 測試系統，搭配支撐性優異的阻尼減
震器，正確的履行其職責。如果在平坦的道路，你會喜歡高爾夫 GTI 所提供的路感，在不平
的道路上，可能會感到不舒服，但這不值得一提，因為這不是重點，你會想，如果在運動模
式，我要如何更發揮高爾夫的實力，這才是人們想要的。
不僅如此操作起來非常的從容，轉向非常的精準，還有一個可以幫助你的武器 XDS 限滑差速
器，在一個偉大的彎道上，讓 GTI 盡量不陷入過多的轉向不足或轉向過度，當然它離四輪驅
動還有一些不足之處，但高爾夫 GTI 它已經做得很好了。
該死的快車 ! 歐洲福特掀背鋼炮出閘.
很多人說價格不是最大的考慮因素，但現實是，這是事實，高爾夫 GTI 它並不便宜，它的頂
極版本擁有齊全的配備，如果是 DSG 的版本價格更高，它有衛星導航和天窗。如果你真的很
在意價格，那麼或許你可以選擇它的兄弟 CUPRA 當然有手排和 DSG 可選，講到 CUPRA 它
令我印象深刻，因為它有一個非常硬，非常不友善的懸掛系統。那還有其它選擇嗎? 來自日本
車廠的 SUBARU IMPREZA WRX 265PS 馬力，可能是可以考慮的，這是一部特殊 AWD 車款。
傳說中,西班牙型男的最愛 !
我回想這一切，可以得到一些結果，高爾夫，原則上沒有缺陷，它的確是如此，但也有優點，
是的，它速度快，運行非常的好，而且它實用和方便。但是，有什麼迷人的地方嗎?
剛剛提到 CUPRA ，雖然我完全無法接受它們硬調的作風，但是，我要告訴你，它更加的令我
印象深刻，什麼? 你不喜歡? 誰在乎，它的性格就是如此。高爾夫已經是一部流行的汽車，它
改掉了一些壞習慣。
🙂
這不是法拉利,不是法拉利 !
3
2011/03/08 16:40:01
雖然有許多汽車可以模仿法拉利例如 : Pontiac Fiero-based ,但今天是一部
來自日本 Toyota Celica 它被改造成一部差強人意的, 法拉利 F430 !
雖然它看起來有點像,但並不精緻,但至少便宜的售價可以讓你完成夢想 !
🙂
最有自信的女孩 ! 歐洲日內瓦車展 .
1
2011/03/08 17:07:58
於
2011/03/08 17:07:58
發文IP 242.32.*.*
其實還不錯啦 ! [大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mivSMDjIkcQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nxYQ440IsUM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cGQl23MSoM4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-S7pfw2-9d4[/youtube]
於
2011/03/08 17:18:18
發文IP 242.32.*.*
其實還不錯啦 ! [大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mivSMDjIkcQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nxYQ440IsUM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cGQl23MSoM4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-S7pfw2-9d4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mFOFI4XFma8[/youtube]
於
2011/03/08 17:21:30
發文IP 242.32.*.*
其實還不錯啦 ! [大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mivSMDjIkcQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nxYQ440IsUM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cGQl23MSoM4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-S7pfw2-9d4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mFOFI4XFma8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pQ7IUlnVDSQ[/youtube]
於
2011/03/08 17:23:25
發文IP 242.32.*.*
其實還不錯啦 ! [大笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mivSMDjIkcQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nxYQ440IsUM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cGQl23MSoM4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-S7pfw2-9d4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mFOFI4XFma8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pQ7IUlnVDSQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6nDUIZA-39E[/youtube]
其實還不錯啦 ! 😀
韓女星遺書 驚爆陪睡百次!
0
2011/03/10 17:08:13
於
2011/03/10 17:08:13
發文IP 242.32.*.*
社會黑暗 ! [無辜]
[url="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110309/11/2nors.html"]韓女星遺書 驚爆陪睡百次![/url]
於
2011/03/10 17:13:53
發文IP 242.32.*.*
社會黑暗 ! [無辜]
[url="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110309/11/2nors.html"]韓女星遺書 驚爆陪睡百次![/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=29pEHS3JhkQ[/youtube]
於
2011/03/10 17:24:49
發文IP 242.32.*.*
資料來源 : 民視新聞 !
社會黑暗 ! [無辜]
[url="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110309/11/2nors.html"]韓女星遺書 驚爆陪睡百次![/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=29pEHS3JhkQ[/youtube]
於
2011/03/11 15:43:59
發文IP 242.32.*.*
資料來源 : 民視新聞 !
社會黑暗 ! [無辜]
[url="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110309/11/2nors.html"]韓女星遺書 驚爆陪睡百次![/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=29pEHS3JhkQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fylK3hLBUNo[/youtube]
於
2011/03/11 15:46:55
發文IP 242.32.*.*
資料來源 : 民視新聞 !
社會黑暗 ! [無辜]
[url="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110309/11/2nors.html"]韓女星遺書 驚爆陪睡百次![/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=29pEHS3JhkQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dKx_TB3p2m0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fylK3hLBUNo[/youtube]
歐洲豐田推廣中心 !
1
2011/03/11 17:25:34
如果你無法親自到豐田展示中心去參觀,或許你可以從這些照片欣賞一下豐田的最新發展,
你將有機會全面了解新的豐田.
這是在歐洲的一個豐田推廣中心,你可以看到豐田的賽車,也可以看到最新的
PRIUS 油電混合車,在歐洲相當受到歡迎的 AURIS 掀背車,它的最新車款也已化身為 HYBRID
在牆壁上的智慧時尚小車 IQ 看起來依然可愛!
豐田在歐洲是一個擁有強大功能,舒適且注重環保意識的品牌,尤其是有非常令人驚訝的妥善率
,這部份跟歐洲其他車廠相比較,顯現出其獨特性.目前油電混合將是豐田的主推市場,不斷的改
善缺失,使其環保,性能,表現出色,它們甚至在一些材料上使用環保材質,不但有不錯的質感並減
少對環境的破壞.
在入口處你可以很清楚的看到豐田的概念車 FT86 ,它的來頭可不小,只要提到 AE86 很多人都
很清楚它在動畫中扮演邪惡的掀背甩尾車,是 AE86 的進化版,變化的幅度相當大,有跑車的外觀
,緊湊的車身,感覺好像很靈活的樣子,前置引擎後輪驅動,它將與 SUBARU 合作,使用水平對臥的
渦輪引擎,但是我們得到的消息是,或許它會衍生出不同的車型或者 HYBRID ,讓消費者可以更容
易購買的性能小跑車!
牆壁上你會驚訝的看到一台城市智慧的小車IQ,它被定位為特殊,高安全性3+1座椅的時尚小車,
有很好的靈活性,是時尚的小工具,雖然售價並不便宜,但仍然引起相當大的注目.
PRIUS 現在，在世界各地相當受歡迎,尤其美國跟日本,日本因為減稅的優惠措施,加上政府鼓勵
民眾購買油電混合車,因此它的銷售相當驚人,在歐洲車子的外型是一個相當重要的參考因素,豐
田計劃在歐洲陸續推出多款更流線的掀背 HYBRID 車款,來滿足歐洲的消費者.
在二樓豐田擺出一些賽車供民眾參觀,豐田對賽車的參賽一直不遺餘力,也有不錯的表現,現在更
以環保的概念,推出多款的油電混合車,來為環境盡一些心力!
🙂
東風日產全新天籟亮相 !
0
2011/03/15 15:17:45
於
2011/03/15 15:17:45
發文IP 242.32.*.*
資料來源 : 汽車之家 ! [微笑]
[url="http://www.autohome.com.cn/advice/200807/41700.html"]舒适享乐主义 新天籁·公爵至尊版实拍
[/url]
於
2011/03/15 15:21:57
發文IP 242.32.*.*
資料來源 : 汽車之家 ! [微笑]
[url="http://www.autohome.com.cn/advice/200807/41700.html"]舒适享乐主义 新天籁·公爵至尊版实拍
[/url]
[url="http://www.autohome.com.cn/drive/200805/39453.html"]追求舒适新高 试驾东风日产新一代天籁
[/url]
於
2011/03/15 15:23:13
發文IP 242.32.*.*
資料來源 : 汽車之家 ! [微笑]
[url="http://www.autohome.com.cn/advice/200807/41700.html"]舒适享乐主义 新天籁·公爵至尊版实拍
[/url]
[url="http://www.autohome.com.cn/drive/200805/39453.html"]追求舒适新高 试驾东风日产新一代天籁
[/url]
[url="http://www.autohome.com.cn/drive/200804/37144.html"]座椅极舒适 新款天籁北京车展静态评测[/url]
於
2011/03/15 15:29:22
發文IP 242.32.*.*
資料來源 : 汽車之家 ! [微笑]
[url="http://www.autohome.com.cn/advice/200807/41700.html"]舒适享乐主义 新天籁·公爵至尊版实拍
[/url]
[url="http://www.autohome.com.cn/drive/200805/39453.html"]追求舒适新高 试驾东风日产新一代天籁
[/url]
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中國豐田 wish 試駕 !
0
2011/03/15 15:42:26
LEXUS 的特價商品 !
0
2011/03/16 16:45:09
當你從女性的角度來看 LEXUS 所推出的車型，或許你曾經想購買這種流行且高檔的油電車，
可能做為平常上下班的交通工具，而且你也會考慮到在城市的駕駛靈活度以及掀背車的實用性
，RX SUV 的體積過於龐大，加上它的售價超過 400 萬日元，它也沒有女孩子喜歡的小巧外觀
，可能會有些失望。
LEXUS 在最近發表了一款入門的油電混合掀背車，稱為 CT200H 在某個層次的意義上，它有合
理的售價，我認為它有照顧到婦女朋友的需求。首先我們來觀察，它有哪些競爭對手? 可能是
VW 的高爾夫，標致的 308 或者有可能是寶馬的一系列，也有可能是新發表的奧迪 A3，如果
放大來看，它的對手相當的多，CT200H 是否有足夠的競爭力?
通常會考慮所謂高價小車的消費者，有一些因素，它可能要有不錯的油耗，提供不錯的舒適性
和高檔的配備，來做為一台個性化，個人風格的用車。CT200H 提供了獨特的油電混合系統，注
重流線的外觀，考慮到車輛的配重，和人性化的實用空間，是非常容易上手的高級入門小車。
當我坐進駕駛座，它的類跑車座椅提供了舒適性，它的部份皮革是使用一種防滑的布料，當你
在轉動方向盤時，你的身體會包附在椅子上難以動搖，讓我驚訝的是，它讓我體驗了不同的駕
駛感受。你會覺得有充份控制車的感覺，尤其是男孩子會很喜歡這種感覺，女性對舒適則會感
到滿意。
握著 CT200H 的方向盤，一開始，無形之中會專注於享受駕駛樂趣，但你突然會想起熟悉的感
覺，好像相似豐田的混合動力車 PRIUS。
在低速時引擎沒有聲音，可以有很棒的經濟效果，隨著轉速的攀升，你又會感受到高轉速引擎
的速度感。它還提供了三種動力模式，經濟、正常、運動，這是一種旋扭開關，在操作上非常
的輕鬆，也有相當的趣味，當然它也提供了短程的純 EV 模式，當你在擁擠的都市走行，這個
模式非常的實用，因為它非常的安靜，不排放有害氣體，完全沒有聲音，所以要非常注意行人
的安全。
這是一部沉默豪華的混合模型，2個引擎充份的合作，你猜不出來它是如何轉換，但是它可以給
你一些樂趣，和更積極的經濟表現，LEXUS 打造了一台乘坐舒適，安靜，駕駛樂趣的新款掀背
車，有非常獨特的競爭優勢，提供你新的價值觀。
如果談到高檔車，在此之前很多人會說 : 日本的美含糊不清，為什麼不徹底修改這個模式，但
我要說的是，這方面對於 LEXUS CT200H 來說，它是當今最熱門的模型，結合了日本美和歐洲
的風格，而且本身的技術優勢非常的好，LEXUS CT200H 有獨特的美。
這是一台可以輕鬆入門的綠能車款，可以放鬆你的心情，讓你更自由自在的面對大自然，它不
是要表達強烈人格對攻擊性駕駛的風格需求，如果這是你的需求，或許期待它有更好的模型出現
，但現在它是一種時尚潮流，這是漂亮受歡迎的時尚設計，請迎接節能新時代的來臨。
致命的吸引力 !
0
2011/03/16 18:20:51
或許它不是最漂亮或最搶手,也不是最便宜的超級跑車,但 LEXUS LFA 肯定是
目前最有吸引力的超級跑車,現在我們有機會看到,它在賽道的表現,美國賽車冠
軍 Scott Pruett 在加利福尼亞州,索諾馬,英飛凌賽車場,做了一些特別的表演,它
LFA 一點都不輸其他超跑 !
🙂
怎麼又燒起來了 !
0
2011/03/17 18:43:48
你想知道如何快速吸引媒體的注意嗎? 這位位於鹿特丹的車主可以給你答案,
現在它可以去找尋一台新的法拉利,這是一個不幸的消息,而且不是很有吸引力
的新聞.
這台超跑將在一個晴朗的天氣下註銷,值得一提的是,據傳聞可能是膠黏劑的
錯誤而引起燃燒,它出現在尾部起火,而不是發動機 !
🙂
你以為 R35 很強嗎 ?
0
2011/03/17 18:55:38
凱迪拉克 CTS - V運動型旅行車,6.2升V8發動機,有556馬力 ! 😍
(不過歐洲說老美只能跑直線,不知真的假的? ) 😇
本田新城市小車 !
0
2011/03/18 16:49:01
於
2011/03/18 16:49:01
發文IP 242.32.*.*
本田汽車設計了一個城市小車叫 Brio，主要是要供應給新興的亞洲市場，如印度，中國和
泰國,它是使用1.2 升 i - VTEC 引擎,源自歐洲 jazz ,可提供90馬力，平均油耗5 liters/100公里
（47英里美國），它符合歐洲 4 期的排放標準。
這個引擎提供一個手動五速變速箱或CVT變速器。泰國具有兩個前安全氣囊，盤式制動器
，ABS和EBD（電子制動分配）印度將得到一個稍微不同的版本,它將滿足城市驅動和尋找
一種時尚生活方式，緊湊，但寬敞，並且省油，或一個可以信任的先進安全技術.
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390240.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390239.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390237.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390238.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390241.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390242.jpg[/img]
於
2011/03/18 16:50:10
發文IP 242.32.*.*
本田汽車設計了一個城市小車叫 Brio，主要是要供應給新興的亞洲市場，如印度，中國和
泰國,它是使用1.2 升 i - VTEC 引擎,源自歐洲 jazz ,可提供90ps 馬力，平均油耗5 liters/100公里
（47英里美國），它符合歐洲 4 期的排放標準。
這個引擎提供一個手動五速變速箱或CVT變速器。泰國具有兩個前安全氣囊，盤式制動器
，ABS和EBD（電子制動分配）印度將得到一個稍微不同的版本,它將滿足城市驅動和尋找
一種時尚生活方式，緊湊，但寬敞，並且省油，或一個可以信任的先進安全技術.
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390240.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390239.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390238.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390241.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_390242.jpg[/img]
本田汽車設計了一個城市小車叫 Brio，主要是要供應給新興的亞洲市場，如印度，中國和
泰國,它是使用1.2 升 i - VTEC 引擎,源自歐洲 jazz ,可提供90ps 馬力，平均油耗5 liters/100公里
（47英里美國），它符合歐洲 4 期的排放標準。
這個引擎提供一個手動五速變速箱或CVT變速器。泰國具有兩個前安全氣囊，盤式制動器
，ABS和EBD（電子制動分配）印度將得到一個稍微不同的版本,它將滿足城市驅動和尋找
一種時尚生活方式，緊湊，但寬敞，並且省油，或一個可以信任的先進安全技術.
Infiniti M 真的 hybrid 了 !
0
2011/03/18 17:08:31
於
2011/03/18 17:08:31
發文IP 242.32.*.*
Infiniti 2012 M Hybrid 可提供360 ps 馬力和 32 英里/每加侖（公路）
- 綜合燃油經濟性的額定電壓為29mpg。
目前並沒有提到在商業上的模式, 是使用何種技術 !
對手將設定為 LEXUS GS450H .
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=C8ECHMXJpkk[/youtube]
於
2011/03/18 17:12:29
發文IP 242.32.*.*
Infiniti 2012 M Hybrid 可提供360 HP 馬力和 32 英里/每加侖（公路）
- 綜合燃油經濟性的額定電壓為29mpg。
目前並沒有提到在商業上的模式, 是使用何種技術 !
對手將設定為 LEXUS GS450H .
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=C8ECHMXJpkk[/youtube]
Infiniti 2012 M Hybrid 可提供360 HP 馬力和 32 英里/每加侖（公路）
- 綜合燃油經濟性的額定電壓為29mpg。
目前並沒有提到在商業上的模式, 是使用何種技術 !
對手將設定為 LEXUS GS450H .
豐田 RAV4 4WD 測試 !
4
2011/03/21 16:41:42
其實 4WD 的 RAV4 還不錯啦 ! 😍
台灣品牌遠征俄羅斯 !
0
2011/03/23 15:33:46
俄羅斯在最近發佈了一款，新的中國 SUV? 如果你認為這台汽車是來自中國，那麼你錯了 !
事實上，它是來自台灣的裕隆公司，它們目前在成立自己的汽車品牌，稱為 LUXGEN 7 的
SUV 。
這個 LUXGEN 7 的 SUV 是在台灣首發，將著眼於歐洲市場，新的汽車模型介紹，將於夏季舉
行，在俄羅斯的推廣方面，我們得知，很有可能與其它車廠合作，這包含了生產與組裝。
然而，不幸的是，傳出的消息是雙方有可能放棄合作，據傳，真正的原因是因為中國的製造商
，專家指出，LUXGEN 7 SUV 它不是一個不好的機器，但是，外來品牌在俄羅斯並不流行，在
廣大的市場上競爭激烈，裕隆汽車是否將難以成功? 不管它是否值得等待一段時間，因為在俄
羅斯的合作對像，已經有許多外來的品牌，包含中國的車廠，是否可能在俄羅斯聯邦實現新目
標?
🙂
最酷的寶馬 !
0
2011/03/23 17:24:54
寶馬 M5 發生什麼事了 ?
這是最新的 Pick Up M5 有 460 PS 的馬力 !
😀😍
可愛小賽車 !
0
2011/03/25 16:09:02
福特 Ka 是一個新的限量版本, 其中只有120個單位在荷蘭成立,
福特汽車表示，靈感來自賽車,但可能只適用於外觀設計,
1.2升69HP引擎，配備了福特的自動啟停系統。
漆面具有鮮明對比的色彩和條紋,一個巨大的後擾流器和16英寸
合金車輪,完成特別版Ka的動感外觀。格柵和後視鏡均塗上不同
的顏色,內飾座椅顏色為紅色和白色,再加上紅色真皮方向盤，手
剎桿和換檔把手。
標準配備包括 ABS 的，四安全氣囊，空調，遙控中央門鎖，電
動車窗，音響系統，CD播放器，可加熱後視鏡，高度可調方向
盤，駕駛員座椅。
🙂
最受歡迎的油電混合車 !
2
2011/03/28 15:56:07
於
2011/03/28 15:56:07
發文IP 242.32.*.*
在城市的街道上，永遠是擁擠的，我們開著車，起步，制動，停止，眼前所見的一切只有紅
，黃，綠，三個顏色，但我們相對的，必須支付可觀的油耗費用，我忽然發現一部車，它在
都市行駛時竟然沒有聲音,功能完整，非常有效率，而且相當的環保，它是誰? 新一代的豐田
PRIUS 油電混合車，是的，所有的車都要加油，但可以肯定的是，它往往比別人少進加油
站。
在今天幾乎沒有人記得，豐田第一次研發油電混合車的歷史，它於 1997 年 8 月 開始，印
象中在1998 年 1 月 看到 PRIUS 的緊湊模型出現，但是，它總是被人們所忽視，大部份的
車廠認為那只是浪費時間，且毫無競爭力,甚至嘲笑它們的產品，不符合經濟效率 ! 它看起來
很普通，一輛小轎車，但隱藏著一個革命性的替代方案，引擎蓋下除了內燃機之外，還有電
動馬達的輔助，首先加速，然後制動，又產生了電能，恢復失去的能量並儲存在電池中，然
後再重覆使用。
這款車滿足了人們追求環保的希望，它被證明是持久和可靠的，最重要的是，它只要少量的
燃料，在第二代的 PRIUS 沒有重大改變， 2004 年銷售就非常不錯，它只修改車體，變身為
掀背車款，這是一個完全不同的汽車。五年後，2009 年在底特律車展，發表新的第三代
PRIUS 。日本人證明了，它們致力於環境保護的努力，PRIUS 是非常的先進，裝備了許多
解決方案，減少二氧化碳的排放量，幾乎完全消除了浪費和引進再生能源。
內部空間寬敞，它的用料介於中等，比 COROLLA 好一些，厚厚的方向盤，感覺質感不錯，
座椅的乘坐性很舒適，但我注意到右後座側，有一個小口，原來是電池的冷卻口，手冊上有
特別警告，如果覆蓋這個洞，可能導致電池效率降低。行李箱的空間為 445 升，仍然是非常
的實用，底部有電池，有趣的是，它不是最新的鋰離子電池，而是使用鎳氫電池，不過我認
為更適合油電混合車的使用。
PRIUS 有二個引擎，汽油引擎和電動馬達，根據不同的情況，可以共同或單獨運作，使用前
輪驅動，無段 CVT 變速箱，所有作動的情況可以從螢幕顯示出來，汽油引擎為 1.8 升
98PS 的馬力，輸出看似不大，但是若搭配 650 伏的電動馬達，非常的有效率,在低速
60KM/H 內，感覺只有電動馬達在運作，相當的安靜，如果你突然增加馬力的需求或需要額
外的幫助，譬如超車時,或者電池電力低於低水平時，它將重新喚醒汽油引擎來幫忙，所有的
這一切都是悄悄的，你猜不出來它是如何轉換,沒有明顯的震動，展現最高的技術水準，只有
在剎車時可以聽到,類似電動車非常沉悶的聲音，但非常的小聲，幾乎聽不見!
它的低油耗表現是驚人的，平均達到 4.5L/100KM ，如果你在都市，只使用一個電動馬達，
且有足夠的電池充電，它可以當電動車來使用。當然如果你使用的路線幾乎是高速的,而且你
又喜歡頻繁的超車,那麼當然燃油效率就不會這麼出色,不過 PRIUS 有一個生態經濟模式,它就
像設計一個非常有耐心的人，讓每個人都可以精緻的節省燃料。懸掛的調校仍以舒適為主,但
支撐性還算不錯,如果太硬在一般使用上會失去舒適性,這款車並非設計用來比賽的,它符合大
眾的滿意度.
如果在路上看到新的 PRIUS 不管是任何人，如果不仔細看，你可能不會覺得它有任何特殊之
處，但其實它是最先進的汽車，無所不在的電子系統，先進的感應器系統，電動驅動能力，
所有設施配備齊全，不過可惜的是少了倒車雷達，它的標準配備有,自動空調，很好的音響，
巡航控制，CVT 自動變速箱，平面顯示器，智慧鑰匙，6SRS，VSC 車身動態控制系統，衛星
跟蹤系統，LED 車頭燈等。(另外提供選配 : 珍珠漆或金屬漆，自動倒車停車系統，主動巡航
控制系統，太陽能電池天窗)。
無論如何，新的 PRIUS 很實用，主要是非常的環保，和高檔的配備，油電混合車是一個了不
起，安靜，經濟的汽車，它只有一個缺點，價格昂貴。儘管很多人說，通常會購買這款車的
人，是高知識或對環境保護有相當關心的消費者，在日本，美國，和其它許多歐洲國家的油
電混合車，消費者可以指望稅費減免，因此大受歡迎，這是有道理的，但是有些國家沒有優惠
，只要這種情況不改變，那麼 PRIUS 在道路上將會成為稀有車，這真是太糟糕了........
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=O87UmsDvHBU[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ySR0flj6QnQ[/youtube]
於
2011/08/11 12:11:24
發文IP 242.32.*.*
在城市的街道上，永遠是擁擠的，我們開著車，起步，制動，停止，眼前所見的一切只有紅
，黃，綠，三個顏色，但我們相對的，必須支付可觀的油耗費用，我忽然發現一部車，它在
都市行駛時竟然沒有聲音,功能完整，非常有效率，而且相當的環保，它是誰? 新一代的豐田
PRIUS 油電混合車，是的，所有的車都要加油，但可以肯定的是，它往往比別人少進加油
站。
在今天幾乎沒有人記得，豐田第一次研發油電混合車的歷史，它於 1997 年 8 月 開始，印
象中在1998 年 1 月 看到 PRIUS 的緊湊模型出現，但是，它總是被人們所忽視，大部份的
車廠認為那只是浪費時間，且毫無競爭力,甚至嘲笑它們的產品，不符合經濟效率 ! 它看起來
很普通，一輛小轎車，但隱藏著一個革命性的替代方案，引擎蓋下除了內燃機之外，還有電
動馬達的輔助，首先加速，然後制動，又產生了電能，恢復失去的能量並儲存在電池中，然
後再重覆使用。
這款車滿足了人們追求環保的希望，它被證明是持久和可靠的，最重要的是，它只要少量的
燃料，在第二代的 PRIUS 沒有重大改變， 2004 年銷售就非常不錯，它只修改車體，變身為
掀背車款，這是一個完全不同的汽車。五年後，2009 年在底特律車展，發表新的第三代
PRIUS 。日本人證明了，它們致力於環境保護的努力，PRIUS 是非常的先進，裝備了許多
解決方案，減少二氧化碳的排放量，幾乎完全消除了浪費和引進再生能源。
內部空間寬敞，它的用料介於中等，比 COROLLA 好一些，厚厚的方向盤，感覺質感不錯，
座椅的乘坐性很舒適，但我注意到右後座側，有一個小口，原來是電池的冷卻口，手冊上有
特別警告，如果覆蓋這個洞，可能導致電池效率降低。行李箱的空間為 445 升，仍然是非常
的實用，底部有電池，有趣的是，它不是最新的鋰離子電池，而是使用鎳氫電池，不過我認
為更適合油電混合車的使用。
PRIUS 有二個引擎，汽油引擎和電動馬達，根據不同的情況，可以共同或單獨運作，使用前
輪驅動，無段 CVT 變速箱，所有作動的情況可以從螢幕顯示出來，汽油引擎為 1.8 升
98PS 的馬力，輸出看似不大，但是若搭配 650 伏的電動馬達，非常的有效率,在低速
60KM/H 內，感覺只有電動馬達在運作，相當的安靜，如果你突然增加馬力的需求或需要額
外的幫助，譬如超車時,或者電池電力低於低水平時，它將重新喚醒汽油引擎來幫忙，所有的
這一切都是悄悄的，你猜不出來它是如何轉換,沒有明顯的震動，展現最高的技術水準，只有
在剎車時可以聽到,類似電動車非常沉悶的聲音，但非常的小聲，幾乎聽不見!
它的低油耗表現是驚人的，平均達到 4.5L/100KM ，如果你在都市，只使用一個電動馬達，
且有足夠的電池充電，它可以當電動車來使用。當然如果你使用的路線幾乎是高速的,而且你
又喜歡頻繁的超車,那麼當然燃油效率就不會這麼出色,不過 PRIUS 有一個生態經濟模式,它就
像設計一個非常有耐心的人，讓每個人都可以精緻的節省燃料。懸掛的調校仍以舒適為主,但
支撐性還算不錯,如果太硬在一般使用上會失去舒適性,這款車並非設計用來比賽的,它符合大
眾的滿意度.
如果在路上看到新的 PRIUS 不管是任何人，如果不仔細看，你可能不會覺得它有任何特殊之
處，但其實它是最先進的汽車，無所不在的電子系統，先進的感應器系統，電動驅動能力，
所有設施配備齊全，不過可惜的是少了倒車雷達，它的標準配備有,自動空調，很好的音響，
巡航控制，CVT 自動變速箱，平面顯示器，智慧鑰匙，6SRS，VSC 車身動態控制系統，衛星
跟蹤系統，LED 車頭燈等。(另外提供選配 : 珍珠漆或金屬漆，自動倒車停車系統，主動巡航
控制系統，太陽能電池天窗)。
無論如何，新的 PRIUS 很實用，主要是非常的環保，和高檔的配備，油電混合車是一個了不
起，安靜，經濟的汽車，它只有一個缺點，價格昂貴。儘管很多人說，通常會購買這款車的
人，是高知識或對環境保護有相當關心的消費者，在日本，美國，和其它許多歐洲國家的油
電混合車，消費者可以指望稅費減免，因此大受歡迎，這是有道理的，但是有些國家沒有優惠
，只要這種情況不改變，那麼 PRIUS 在道路上將會成為稀有車，這真是太糟糕了........
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FUKgjCoN9Ms[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ffK4vFiKt1w[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FwOOAlyjRX8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=O87UmsDvHBU[/youtube]
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在城市的街道上，永遠是擁擠的，我們開著車，起步，制動，停止，眼前所見的一切只有紅
，黃，綠，三個顏色，但我們相對的，必須支付可觀的油耗費用，我忽然發現一部車，它在
都市行駛時竟然沒有聲音,功能完整，非常有效率，而且相當的環保，它是誰? 新一代的豐田
PRIUS 油電混合車，是的，所有的車都要加油，但可以肯定的是，它往往比別人少進加油
站。
在今天幾乎沒有人記得，豐田第一次研發油電混合車的歷史，它於 1997 年 8 月 開始，印
象中在1998 年 1 月 看到 PRIUS 的緊湊模型出現，但是，它總是被人們所忽視，大部份的
車廠認為那只是浪費時間，且毫無競爭力,甚至嘲笑它們的產品，不符合經濟效率 ! 它看起來
很普通，一輛小轎車，但隱藏著一個革命性的替代方案，引擎蓋下除了內燃機之外，還有電
動馬達的輔助，首先加速，然後制動，又產生了電能，恢復失去的能量並儲存在電池中，然
後再重覆使用。
這款車滿足了人們追求環保的希望，它被證明是持久和可靠的，最重要的是，它只要少量的
燃料，在第二代的 PRIUS 沒有重大改變， 2004 年銷售就非常不錯，它只修改車體，變身為
掀背車款，這是一個完全不同的汽車。五年後，2009 年在底特律車展，發表新的第三代
PRIUS 。日本人證明了，它們致力於環境保護的努力，PRIUS 是非常的先進，裝備了許多
解決方案，減少二氧化碳的排放量，幾乎完全消除了浪費和引進再生能源。
內部空間寬敞，它的用料介於中等，比 COROLLA 好一些，厚厚的方向盤，感覺質感不錯，
座椅的乘坐性很舒適，但我注意到右後座側，有一個小口，原來是電池的冷卻口，手冊上有
特別警告，如果覆蓋這個洞，可能導致電池效率降低。行李箱的空間為 445 升，仍然是非常
的實用，底部有電池，有趣的是，它不是最新的鋰離子電池，而是使用鎳氫電池，不過我認
為更適合油電混合車的使用。
PRIUS 有二個引擎，汽油引擎和電動馬達，根據不同的情況，可以共同或單獨運作，使用前
輪驅動，無段 CVT 變速箱，所有作動的情況可以從螢幕顯示出來，汽油引擎為 1.8 升
98PS 的馬力，輸出看似不大，但是若搭配 650 伏的電動馬達，非常的有效率,在低速
60KM/H 內，感覺只有電動馬達在運作，相當的安靜，如果你突然增加馬力的需求或需要額
外的幫助，譬如超車時,或者電池電力低於低水平時，它將重新喚醒汽油引擎來幫忙，所有的
這一切都是悄悄的，你猜不出來它是如何轉換,沒有明顯的震動，展現最高的技術水準，只有
在剎車時可以聽到,類似電動車非常沉悶的聲音，但非常的小聲，幾乎聽不見!
它的低油耗表現是驚人的，平均達到 4.5L/100KM ，如果你在都市，只使用一個電動馬達，
且有足夠的電池充電，它可以當電動車來使用。當然如果你使用的路線幾乎是高速的,而且你
又喜歡頻繁的超車,那麼當然燃油效率就不會這麼出色,不過 PRIUS 有一個生態經濟模式,它就
像設計一個非常有耐心的人，讓每個人都可以精緻的節省燃料。懸掛的調校仍以舒適為主,但
支撐性還算不錯,如果太硬在一般使用上會失去舒適性,這款車並非設計用來比賽的,它符合大
眾的滿意度.
如果在路上看到新的 PRIUS 不管是任何人，如果不仔細看，你可能不會覺得它有任何特殊之
處，但其實它是最先進的汽車，無所不在的電子系統，先進的感應器系統，電動驅動能力，
所有設施配備齊全，不過可惜的是少了倒車雷達，它的標準配備有,自動空調，很好的音響，
巡航控制，CVT 自動變速箱，平面顯示器，智慧鑰匙，6SRS，VSC 車身動態控制系統，衛星
跟蹤系統，LED 車頭燈等。(另外提供選配 : 珍珠漆或金屬漆，自動倒車停車系統，主動巡航
控制系統，太陽能電池天窗)。
無論如何，新的 PRIUS 很實用，主要是非常的環保，和高檔的配備，油電混合車是一個了不
起，安靜，經濟的汽車，它只有一個缺點，價格昂貴。儘管很多人說，通常會購買這款車的
人，是高知識或對環境保護有相當關心的消費者，在日本，美國，和其它許多歐洲國家的油
電混合車，消費者可以指望稅費減免，因此大受歡迎，這是有道理的，但是有些國家沒有優惠
，只要這種情況不改變，那麼 PRIUS 在道路上將會成為稀有車，這真是太糟糕了........
🙂
最妖嬌的女孩 ! 曼谷車展 .
1
2011/03/29 17:09:05
於
2011/03/29 17:09:05
發文IP 242.32.*.*
[大笑][愛心][害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-l6lSzy_yDY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0YnEFU4LTxc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ntisB7O9p4U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ILP4d5Ft0Ns[/youtube]
於
2011/03/29 17:11:26
發文IP 242.32.*.*
[大笑][愛心][害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-l6lSzy_yDY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0YnEFU4LTxc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ntisB7O9p4U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ILP4d5Ft0Ns[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_IzHzo1H5Qo[/youtube]
於
2011/03/29 17:13:13
發文IP 242.32.*.*
[大笑][愛心][害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-l6lSzy_yDY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0YnEFU4LTxc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ntisB7O9p4U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ILP4d5Ft0Ns[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_IzHzo1H5Qo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2dPIf3bGxRk[/youtube]
於
2011/03/29 17:16:36
發文IP 242.32.*.*
[大笑][愛心][害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-l6lSzy_yDY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0YnEFU4LTxc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ntisB7O9p4U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ILP4d5Ft0Ns[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_IzHzo1H5Qo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2dPIf3bGxRk[/youtube]
看車子了 ! [微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ywPGYsyVDUA[/youtube]
於
2011/03/29 17:18:40
發文IP 242.32.*.*
[大笑][愛心][害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-l6lSzy_yDY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0YnEFU4LTxc[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ntisB7O9p4U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ILP4d5Ft0Ns[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_IzHzo1H5Qo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2dPIf3bGxRk[/youtube]
看車子了 ! [微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ywPGYsyVDUA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IUx6XQnR6-M[/youtube]
😀😍😊
看車子了 ! 🙂
看車子了 ! 🙂
玻璃人 !
0
2011/03/31 17:28:25
豐田已經開發出一種碰撞試驗假人，它是...玻璃的材質，這個想法主要是用
易碎的玻璃來取代碰撞汽車安全測試時的假人。
這個新廣告，它們展示了如何在手中，熔化矽玻璃，吹出質量的模形，
這是人體的樣式，轉換成玻璃體的假人，主要是在展示汽車的可靠性和安
全性。
不過，豐田並沒有展示碰撞測試後的影像，希望這不只是一個廣告。
🙂
豐田大鴉有可能來台灣嗎 ?
0
2011/04/06 15:53:07
於
2011/04/06 15:53:07
發文IP 242.32.*.*
通常一部汽車的開發會有不同的思考,比如規模,美麗的或舒適,給人們感動.有些車確實給人很多
的想法，有些車比較少.豐田 AURIS 第一眼我並沒有看出來!
但是,豐田提供了多年著名的平穩,無故障服務,沒有實質的缺陷，顯示出獨特的實用性.因此如果
他是參加有吸引力的汽車設計比賽,這會是一個嚴酷的考驗。
AURIS 主要是要吸引年輕人到豐田展示中心,雖然外觀讓人感覺沒有什麼樂趣,但它不會引起厭惡,
他好像大號的YARIS，特別是從正面看，但他好安靜,後保險桿提供一個低門檻,以方便裝載行李。
在朋友之間透露一個重要規律,婦女很喜歡美麗的 auris ,但也有人會聳聳肩說:並不是每個留鬍
子的人,就代表它有陽剛味,這只是口味的問題,僅此而已.
我們來點輕鬆的介紹,它有很寬敞中央走道,乘坐舒適,駕駛座椅是驚人的高,這需要一段時間適應
,它前面的玻璃很大,加上2邊的小窗口,視野是標準的典範,座椅很大很舒適,如果前座的人很高大,
或許後面的人腿部空間會有點不足,或說缺乏頭上空間和寬度,但是我要告訴你:你不能抱怨,因為
它是所有其它廠牌同類中的領導者.
它還有很多很多的置物空間,讓你絕對夠用,包含你的太陽眼鏡.所以在我看來 auris 的內裝是非
常實用的,市場上會有很好的競爭力,他只有駕駛座椅不讓我印象深刻.
雖然 auris 是一個新的模式,一般車子的進化,會一代比一代進步,塑料質感也會相對的提升.
不幸的是,今天所看到的卻不是如此.這一直是個謎,為什麼製造商會捨棄優異的軟塑料,和有質感
的硬料件.即使是(日本製造)也同樣不佳.我不清楚其他豐田小車是否有相同的問題? 它只有儀表是
一種高水準的級別,銀色烤漆配色還不錯之外.我懷疑製造商是聰明的.因為年輕人比較不會要求這些
變化.但是這種搭配,我發現我不喜歡它 !
縱使如此,並不會引起我對豐田的不滿,因為在於它的品牌,你可能會覺得我在胡扯.即使用料不讓我
滿意,但豐田小車的重點不是在此,而是不錯的妥善率,這才是人們喜歡他的原因!
你看它的外觀,你絕對不相信它是一個很好的運動員.我很確定,這台車有經過特別調校,生硬般的懸
掛系統,經過有水滯的道路一點都不滑,即使高速過彎,身體也感覺不到車身有很大的傾斜.你會想要
用更高的速度去測試,我突然想到他有什麼電子系統? (vsc) 他讓我感覺他將驅動力平均分配給每
個車輪,我真的有一些錯覺,莫非這車是四輪驅動?
有趣的是,我看任何的顯示指標,任何牽引力控制系統都沒有介入,但我不認為因此就可以不需要(vsc)
,況且我一點都不介意他的介入,這台車很有趣,感覺跟以往的小豐田有些不同.
這顆汽油引擎為1.6升 DUAL VVTI 124PS 的馬力,5速手排,它還有柴油引擎可以選擇.
雙VVTI是一個相當現代的設計,安裝了雙連續可變汽門正時,5200轉產生157NM的扭力,如果你要有一
些運動樂趣必須要使用低檔位將轉速拉高.豐田小車有一個特色,它很注重底轉的效率和油耗表現!
在此同時經過我們的測試它的油耗相當的棒,對於支出的成本是一個不錯的結果,跟一般競爭者比
,它的食慾下降了3L,擁有不錯的價值.
安全
最重要的是經過歐洲NCAP碰撞測試,5顆星的水準.
VSC,ABS,6SRS,旅程電腦,6CD/MP3,雙區恆溫,倒車感應器,真皮排檔桿,16吋鋁圈!
註:(2010年歐洲已將車身控制穩定系統逐步列入標準配備,因國家不同)
當我們經過仔細的分析,思考所有的配置,還有相關設備的價格.唯一塑料的品質你可以當作視而不見
之外,這可能是唯一令人質疑的缺點.在我們這裡至少有一半的顧客選擇了 AURIS ,因為它傳奇的品質
,我們看到它在市場上競爭力十足,很多美麗的女人喜歡佈置它的車,為它噴上香水,開車接送小孩,
撫養孩子,去購物中心購買物品.還有我不知道它另一個優點,是否可以上上歐洲體育台的電視節目,這
或許會是更受歡迎的關鍵 !
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8Lp-5G8yHBE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eHYp1Kdjki4[/youtube]
於
2011/04/07 17:48:41
發文IP 242.32.*.*
通常一部汽車的開發會有不同的思考,比如規模,美麗的或舒適,給人們感動.有些車確實給人很多
的想法，有些車比較少.豐田 AURIS 第一眼我並沒有看出來!
但是,豐田提供了多年著名的平穩,無故障服務,沒有實質的缺陷，顯示出獨特的實用性.因此如果
他是參加有吸引力的汽車設計比賽,這會是一個嚴酷的考驗。
AURIS 主要是要吸引年輕人到豐田展示中心,雖然外觀讓人感覺沒有什麼樂趣,但它不會引起厭惡,
他好像大號的YARIS，特別是從正面看，但他好安靜,後保險桿提供一個低門檻,以方便裝載行李。
在朋友之間透露一個重要規律,婦女很喜歡美麗的 auris ,但也有人會聳聳肩說:並不是每個留鬍
子的人,就代表它有陽剛味,這只是口味的問題,僅此而已.
我們來點輕鬆的介紹,它有很寬敞中央走道,乘坐舒適,駕駛座椅是驚人的高,這需要一段時間適應
,它前面的玻璃很大,加上2邊的小窗口,視野是標準的典範,座椅很大很舒適,如果前座的人很高大,
或許後面的人腿部空間會有點不足,或說缺乏頭上空間和寬度,但是我要告訴你:你不能抱怨,因為
它是所有其它廠牌同類中的領導者.
它還有很多很多的置物空間,讓你絕對夠用,包含你的太陽眼鏡.所以在我看來 auris 的內裝是非
常實用的,市場上會有很好的競爭力,他只有駕駛座椅不讓我印象深刻.
雖然 auris 是一個新的模式,一般車子的進化,會一代比一代進步,塑料質感也會相對的提升.
不幸的是,今天所看到的卻不是如此.這一直是個謎,為什麼製造商會捨棄優異的軟塑料,和有質感
的硬料件.即使是(日本製造)也同樣不佳.我不清楚其他豐田小車是否有相同的問題? 它只有儀表是
一種高水準的級別,銀色烤漆配色還不錯之外.我懷疑製造商是聰明的.因為年輕人比較不會要求這些
變化.但是這種搭配,我發現我不喜歡它 !
縱使如此,並不會引起我對豐田的不滿,因為在於它的品牌,你可能會覺得我在胡扯.即使用料不讓我
滿意,但豐田小車的重點不是在此,而是不錯的妥善率,這才是人們喜歡他的原因!
你看它的外觀,你絕對不相信它是一個很好的運動員.我很確定,這台車有經過特別調校,生硬般的懸
掛系統,經過有水滯的道路一點都不滑,即使高速過彎,身體也感覺不到車身有很大的傾斜.你會想要
用更高的速度去測試,我突然想到他有什麼電子系統? (vsc) 他讓我感覺他將驅動力平均分配給每
個車輪,我真的有一些錯覺,莫非這車是四輪驅動?
有趣的是,我看任何的顯示指標,任何牽引力控制系統都沒有介入,但我不認為因此就可以不需要(vsc)
,況且我一點都不介意他的介入,這台車很有趣,感覺跟以往的小豐田有些不同.
這顆汽油引擎為1.6升 DUAL VVTI 124PS 的馬力,5速手排,它還有柴油引擎可以選擇.
雙VVTI是一個相當現代的設計,安裝了雙連續可變汽門正時,5200轉產生157NM的扭力,如果你要有一
些運動樂趣必須要使用低檔位將轉速拉高.豐田小車有一個特色,它很注重低轉的效率和油耗表現!
在此同時經過我們的測試它的油耗相當的棒,對於支出的成本是一個不錯的結果,跟一般競爭者比
,它的食慾下降了3L,擁有不錯的價值.
安全
最重要的是經過歐洲NCAP碰撞測試,5顆星的水準.
VSC,ABS,6SRS,旅程電腦,6CD/MP3,雙區恆溫,倒車感應器,真皮排檔桿,16吋鋁圈!
註:(2010年歐洲已將車身控制穩定系統逐步列入標準配備,因國家不同)
當我們經過仔細的分析,思考所有的配置,還有相關設備的價格.唯一塑料的品質你可以當作視而不見
之外,這可能是唯一令人質疑的缺點.在我們這裡至少有一半的顧客選擇了 AURIS ,因為它傳奇的品質
,我們看到它在市場上競爭力十足,很多美麗的女人喜歡佈置它的車,為它噴上香水,開車接送小孩,
撫養孩子,去購物中心購買物品.還有我不知道它另一個優點,是否可以上上歐洲體育台的電視節目,這
或許會是更受歡迎的關鍵 !
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8Lp-5G8yHBE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eHYp1Kdjki4[/youtube]
通常一部汽車的開發會有不同的思考,比如規模,美麗的或舒適,給人們感動.有些車確實給人很多
的想法，有些車比較少.豐田 AURIS 第一眼我並沒有看出來!
但是,豐田提供了多年著名的平穩,無故障服務,沒有實質的缺陷，顯示出獨特的實用性.因此如果
他是參加有吸引力的汽車設計比賽,這會是一個嚴酷的考驗。
AURIS 主要是要吸引年輕人到豐田展示中心,雖然外觀讓人感覺沒有什麼樂趣,但它不會引起厭惡,
他好像大號的YARIS，特別是從正面看，但他好安靜,後保險桿提供一個低門檻,以方便裝載行李。
在朋友之間透露一個重要規律,婦女很喜歡美麗的 auris ,但也有人會聳聳肩說:並不是每個留鬍
子的人,就代表它有陽剛味,這只是口味的問題,僅此而已.
我們來點輕鬆的介紹,它有很寬敞中央走道,乘坐舒適,駕駛座椅是驚人的高,這需要一段時間適應
,它前面的玻璃很大,加上2邊的小窗口,視野是標準的典範,座椅很大很舒適,如果前座的人很高大,
或許後面的人腿部空間會有點不足,或說缺乏頭上空間和寬度,但是我要告訴你:你不能抱怨,因為
它是所有其它廠牌同類中的領導者.
它還有很多很多的置物空間,讓你絕對夠用,包含你的太陽眼鏡.所以在我看來 auris 的內裝是非
常實用的,市場上會有很好的競爭力,他只有駕駛座椅不讓我印象深刻.
雖然 auris 是一個新的模式,一般車子的進化,會一代比一代進步,塑料質感也會相對的提升.
不幸的是,今天所看到的卻不是如此.這一直是個謎,為什麼製造商會捨棄優異的軟塑料,和有質感
的硬料件.即使是(日本製造)也同樣不佳.我不清楚其他豐田小車是否有相同的問題? 它只有儀表是
一種高水準的級別,銀色烤漆配色還不錯之外.我懷疑製造商是聰明的.因為年輕人比較不會要求這些
變化.但是這種搭配,我發現我不喜歡它 !
縱使如此,並不會引起我對豐田的不滿,因為在於它的品牌,你可能會覺得我在胡扯.即使用料不讓我
滿意,但豐田小車的重點不是在此,而是不錯的妥善率,這才是人們喜歡他的原因!
你看它的外觀,你絕對不相信它是一個很好的運動員.我很確定,這台車有經過特別調校,生硬般的懸
掛系統,經過有水滯的道路一點都不滑,即使高速過彎,身體也感覺不到車身有很大的傾斜.你會想要
用更高的速度去測試,我突然想到他有什麼電子系統? (vsc) 他讓我感覺他將驅動力平均分配給每
個車輪,我真的有一些錯覺,莫非這車是四輪驅動?
有趣的是,我看任何的顯示指標,任何牽引力控制系統都沒有介入,但我不認為因此就可以不需要(vsc)
,況且我一點都不介意他的介入,這台車很有趣,感覺跟以往的小豐田有些不同.
這顆汽油引擎為1.6升 DUAL VVTI 124PS 的馬力,5速手排,它還有柴油引擎可以選擇.
雙VVTI是一個相當現代的設計,安裝了雙連續可變汽門正時,5200轉產生157NM的扭力,如果你要有一
些運動樂趣必須要使用低檔位將轉速拉高.豐田小車有一個特色,它很注重低轉的效率和油耗表現!
在此同時經過我們的測試它的油耗相當的棒,對於支出的成本是一個不錯的結果,跟一般競爭者比
,它的食慾下降了3L,擁有不錯的價值.
安全
最重要的是經過歐洲NCAP碰撞測試,5顆星的水準.
VSC,ABS,6SRS,旅程電腦,6CD/MP3,雙區恆溫,倒車感應器,真皮排檔桿,16吋鋁圈!
註:(2010年歐洲已將車身控制穩定系統逐步列入標準配備,因國家不同)
當我們經過仔細的分析,思考所有的配置,還有相關設備的價格.唯一塑料的品質你可以當作視而不見
之外,這可能是唯一令人質疑的缺點.在我們這裡至少有一半的顧客選擇了 AURIS ,因為它傳奇的品質
,我們看到它在市場上競爭力十足,很多美麗的女人喜歡佈置它的車,為它噴上香水,開車接送小孩,
撫養孩子,去購物中心購買物品.還有我不知道它另一個優點,是否可以上上歐洲體育台的電視節目,這
或許會是更受歡迎的關鍵 !
🙂
Infiniti M35 hybrid 說明&試駕 !
0
2011/04/07 17:00:02
於
2011/04/07 17:00:02
發文IP 242.32.*.*
等我比較有空的時候再來研究、研究 ! [微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pJCMWbXDIgY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=81qdo3os-qs[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YmhBbUasoeQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WK4_xnofsJ0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Py0D2H3IU8o[/youtube]
於
2011/04/07 17:25:34
發文IP 242.32.*.*
等我比較有空的時候再來研究、研究 ! [微笑]
[url="http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0910130003"]穩健踏入混合動力，Infiniti M35 Hybrid即將問世[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pJCMWbXDIgY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=81qdo3os-qs[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YmhBbUasoeQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WK4_xnofsJ0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Py0D2H3IU8o[/youtube]
於
2011/04/07 17:27:17
發文IP 242.32.*.*
等我比較有空的時候再來研究、研究 ! [微笑]
[url="http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0910130003"]穩健踏入混合動力，Infiniti M35 Hybrid即將問世[/url]
[url="http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/10/a9100263.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/10/a9100263+/car/I20060001+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1"]踏進混合動力領域，INFINITI M35 Hybrid確定問世 [/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pJCMWbXDIgY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=81qdo3os-qs[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YmhBbUasoeQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WK4_xnofsJ0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Py0D2H3IU8o[/youtube]
最...最...強顏歡笑的女孩 ! 漢城車展。
3
2011/04/08 17:01:44
於
2011/04/08 17:01:44
發文IP 242.32.*.*
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZAduSeGlokg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I10o2UkcRa4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UyL1O8cAiH8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zrfyPMmwXeI[/youtube]
於
2011/04/08 17:06:07
發文IP 242.32.*.*
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZAduSeGlokg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I10o2UkcRa4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UyL1O8cAiH8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zrfyPMmwXeI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h-AXXiY0aaA[/youtube]
於
2011/04/08 17:07:21
發文IP 242.32.*.*
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZAduSeGlokg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I10o2UkcRa4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UyL1O8cAiH8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zrfyPMmwXeI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h-AXXiY0aaA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2RJPrLlMC18[/youtube]
於
2011/04/08 17:08:27
發文IP 242.32.*.*
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZAduSeGlokg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I10o2UkcRa4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UyL1O8cAiH8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zrfyPMmwXeI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h-AXXiY0aaA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2RJPrLlMC18[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X92nXk5Fk4M[/youtube]
於
2011/04/08 17:13:12
發文IP 242.32.*.*
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZAduSeGlokg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I10o2UkcRa4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UyL1O8cAiH8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zrfyPMmwXeI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=h-AXXiY0aaA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2RJPrLlMC18[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X92nXk5Fk4M[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=eZu2wTb9-Sk[/youtube]
🙂
Nissan Rogue vs. Mitsubishi Outlander
0
2011/04/09 18:09:19
for you information ! 🙂
終於看懂這個廣告了 !
0
2011/04/12 14:47:06
當我看到某家媒體的報導覺得還滿有趣的，它說，小鴉重心高，而且軟腳，操控差，所以很多
年輕人不懂，常常開很快，導至發生翻車的意外，因此，也有小翻鴉的綽號，它說，它家裏有
一台，所以它很瞭解小鴉的優缺點，我猜這位編輯，是否拿自己的親身經歷來說明? 難道它翻
過車?
不然怎麼,那麼印象深刻，這非常令人感動喔，為了大家好，希望它們平安無事吧，車還是不要
開太快比較好，不過個人很肯定它的用意，是為了讀者或駕駛朋友好，而不是為了利益。
其實以前也偶有聽聞，它們在試車時老是把測試車撞掉，我想一定是那些測試車的操控很差吧
，所以才會發生意外，它們實在是很專業，絕對跟人為因素沒有關係，不過，我要說的是，天
有不測風雲，難免發生意外，安全絕對是掌握在自己手裏，不要怪東怪西的。
🙂
歐洲渦輪3月進行曲 !
1
2011/04/12 16:06:52
於
2011/04/12 16:06:52
發文IP 92.134.*.*
在歐洲，日產汽車推出全新的 MICRA ，它們宣稱這一具汽油引擎在世界上是排放最乾淨的引擎
，二氧化碳排放量只有 95克/KM 。要如何達到這個標準呢? 日本工程師採用了 1.2 升三缸引擎
配有增壓器和直噴技術，並且可以選擇手排變速箱或者無段自排變速箱。
這具引擎採用米勒循環技術，峰值輸出為 98HP/142NM 的動力表現，據日產表示這個動力表現，
與傳統的 1.5 升四缸引擎的輸出相當，其它的技術包括，13:1 的高壓縮比，提高燃燒效率，減少
熱量和零件的摩擦損失，另外值得一提的是，還有先進的引擎管理系統(啟動/停止)功能，以及能
源再生的能力。
如果你選擇的是手排變速箱加上入門的次要配備，它的最高時速可以達到 180KM/H (112英里)平
均的燃料消耗估計為 4.1L/100KM ，二氧化碳的排放為 95克/KM。
或者你選擇手排加上頂級的配備，那麼二氧化碳的排放為 99克/KM，當然你也可以選擇 CVT 的
頂級版本，它的二氧化碳排放量來到 115克/KM，所以你選擇的車型跟油耗或者環保會有些許的
差異。
因此，在不同的市場上，它可能可以獲得免除路稅或者減免交通擁堵費，消費者可以進一步享受
稅收優惠和政府獎勵。
新的 MICRA 將會出現在歐洲的日內瓦車展，歐洲現在也已經開始銷售新的 MICRA，目前它只有
五門的車型，和三種內飾的選擇，除了增壓引擎之外，日產將提供另一具 1.2 升 80 HP 的自然進
氣引擎。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400505.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400512.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400513.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400516.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400517.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400519.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400521.jpg[/img]
於
2011/04/12 16:10:02
發文IP 92.134.*.*
在歐洲，日產汽車推出全新的 MICRA ，它們宣稱這一具汽油引擎在世界上是排放最乾淨的引擎
，二氧化碳排放量只有 95克/KM 。要如何達到這個標準呢? 日本工程師採用了 1.2 升三缸引擎
配有增壓器和直噴技術，並且可以選擇手排變速箱或者無段自排變速箱。
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=178454"]日產三月進行曲 ![/url]
這具引擎採用米勒循環技術，峰值輸出為 98HP/142NM 的動力表現，據日產表示這個動力表現，
與傳統的 1.5 升四缸引擎的輸出相當，其它的技術包括，13:1 的高壓縮比，提高燃燒效率，減少
熱量和零件的摩擦損失，另外值得一提的是，還有先進的引擎管理系統(啟動/停止)功能，以及能
源再生的能力。
如果你選擇的是手排變速箱加上入門的次要配備，它的最高時速可以達到 180KM/H (112英里)平
均的燃料消耗估計為 4.1L/100KM ，二氧化碳的排放為 95克/KM。
或者你選擇手排加上頂級的配備，那麼二氧化碳的排放為 99克/KM，當然你也可以選擇 CVT 的
頂級版本，它的二氧化碳排放量來到 115克/KM，所以你選擇的車型跟油耗或者環保會有些許的
差異。
因此，在不同的市場上，它可能可以獲得免除路稅或者減免交通擁堵費，消費者可以進一步享受
稅收優惠和政府獎勵。
新的 MICRA 將會出現在歐洲的日內瓦車展，歐洲現在也已經開始銷售新的 MICRA，目前它只有
五門的車型，和三種內飾的選擇，除了增壓引擎之外，日產將提供另一具 1.2 升 80 HP 的自然進
氣引擎。
[微笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400505.jpg[/img]
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[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400520.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400521.jpg[/img]
在歐洲，日產汽車推出全新的 MICRA ，它們宣稱這一具汽油引擎在世界上是排放最乾淨的引擎
，二氧化碳排放量只有 95克/KM 。要如何達到這個標準呢? 日本工程師採用了 1.2 升三缸引擎
配有增壓器和直噴技術，並且可以選擇手排變速箱或者無段自排變速箱。
日產三月進行曲 !
這具引擎採用米勒循環技術，峰值輸出為 98HP/142NM 的動力表現，據日產表示這個動力表現，
與傳統的 1.5 升四缸引擎的輸出相當，其它的技術包括，13:1 的高壓縮比，提高燃燒效率，減少
熱量和零件的摩擦損失，另外值得一提的是，還有先進的引擎管理系統(啟動/停止)功能，以及能
源再生的能力。
如果你選擇的是手排變速箱加上入門的次要配備，它的最高時速可以達到 180KM/H (112英里)平
均的燃料消耗估計為 4.1L/100KM ，二氧化碳的排放為 95克/KM。
或者你選擇手排加上頂級的配備，那麼二氧化碳的排放為 99克/KM，當然你也可以選擇 CVT 的
頂級版本，它的二氧化碳排放量來到 115克/KM，所以你選擇的車型跟油耗或者環保會有些許的
差異。
因此，在不同的市場上，它可能可以獲得免除路稅或者減免交通擁堵費，消費者可以進一步享受
稅收優惠和政府獎勵。
新的 MICRA 將會出現在歐洲的日內瓦車展，歐洲現在也已經開始銷售新的 MICRA，目前它只有
五門的車型，和三種內飾的選擇，除了增壓引擎之外，日產將提供另一具 1.2 升 80 HP 的自然進
氣引擎。
🙂
桃園之光 = 鄭如儀 !
0
2011/04/12 16:26:35
於
2011/04/12 16:26:35
發文IP 92.134.*.*
今天的明日之星給我印象深刻的是講解，不管是來賓黃品源或各位評審們的說明，連我
這個外行人都聽懂了，當然，聽得懂回家得好好練習才行。
丁老師說 : 你怎麼捨得我難過，這首歌它是從小聽到大的 ! [大笑] (真的是好樣的)
[url="http://www.tycg.gov.tw/web_mayor/photos_content.aspx?y=2011&m=3&keyword=&page=0&sn=374&pos=1"]鄭如儀捐獎扶弱[/url]
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bNpHkBgtVrY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NHUw8vovLtQ[/youtube]
於
2011/04/12 16:28:40
發文IP 92.134.*.*
今天的明日之星給我印象深刻的是講解，不管是來賓黃品源或各位評審們的說明，連我
這個外行人都聽懂了，當然，聽得懂回家得好好練習才行。
丁老師說 : 你怎麼捨得我難過，這首歌它是從小聽到大的 ! [大笑] (真的是好樣的)
[url="http://www.tycg.gov.tw/web_mayor/photos_content.aspx?y=2011&m=3&keyword=&page=0&sn=374&pos=1"]鄭如儀捐獎扶弱[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_400528.jpg[/img]
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=bNpHkBgtVrY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NHUw8vovLtQ[/youtube]
今天的明日之星給我印象深刻的是講解，不管是來賓黃品源或各位評審們的說明，連我
這個外行人都聽懂了，當然，聽得懂回家得好好練習才行。
丁老師說 : 你怎麼捨得我難過，這首歌它是從小聽到大的 ! 😀 (真的是好樣的)
鄭如儀捐獎扶弱
🙂
歐洲本田 9G 5門 , 喜美偽裝車 !
0
2011/04/12 18:24:48
更流暢的腰線和具有更動感的外觀比第八代還大,不知會不會弄 hybrid 的 !
或者更強的 k20a !
🙂
看一下3門 8代 逆輸入日本的歐規喜美 type r !
🙂
「LiSA 」という歌手が歌っています。
1
2011/04/15 17:44:18
於
2011/04/15 17:44:18
發文IP 92.134.*.*
有人認識她嗎? 番の宝物 ～Yui final ver~ 好好聽 ! [害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kzR2Ryqyw_c[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dWphWZ--gdI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pfrJmnQj2YE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-1K9p73vEZQ[/youtube]
於
2011/04/15 17:52:16
發文IP 92.134.*.*
有人認識她嗎? 一番の宝物 ～Yui final ver~ 好好聽 ! [害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kzR2Ryqyw_c[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dWphWZ--gdI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pfrJmnQj2YE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-1K9p73vEZQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K88kaNBS08I[/youtube]
於
2011/04/15 17:54:53
發文IP 92.134.*.*
有人認識她嗎? 一番の宝物 ～Yui final ver~ 好好聽 ! [害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kzR2Ryqyw_c[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dWphWZ--gdI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pfrJmnQj2YE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-1K9p73vEZQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K88kaNBS08I[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aVKDHAgTctQ[/youtube]
於
2011/04/18 18:13:25
發文IP 92.134.*.*
有人認識她嗎? 一番の宝物 ～Yui final ver~ 好好聽 ! [害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kzR2Ryqyw_c[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dWphWZ--gdI[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pfrJmnQj2YE[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-1K9p73vEZQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K88kaNBS08I[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=aVKDHAgTctQ[/youtube]
於
2011/04/21 16:24:15
發文IP 242.32.*.*
有人認識她嗎? 一番の宝物 ～Yui final ver~ 好好聽 ! [害羞]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kzR2Ryqyw_c[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K88kaNBS08I[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pfrJmnQj2YE[/youtube]
😍
要為自己的幸福全力以赴 !
1
2011/04/21 17:40:34
本文節錄自 : 本田風雲
早期，日本的本田車廠有一個規定，擔任副社長的人，未來不能爭取社長的職務，為什麼?
這樣才能跟社長同心，處理重要的事務，不能為了爭取權力，而勾心鬥角，只要有能力的年
輕人，它也有可能是社長。
本田宗一郎(本田創辦人，本田社長)最自傲的就是氣冷引擎，但底下的年輕工程師(久米是志)
提出了一個新方案，水冷引擎，它們向上說明水冷引擎的種種好處，但一直未被本田社長所
採用，這位年輕人經過多次的努力，仍然被否決，它感到非常的失望。它向其它夥伴表示 :
我們若不對老頭子直言，便是怠忽職守，對不起自己。下對上竟然敢如此嚴厲的批評，這就
是挑戰威權!
它繼續說到 : 在這樣的社長手下，大家都會死路一條，老頭子既然執迷不悟，那我再到研究
所，就不是為自己的理想打拼，不去也罷! 表面上是請病假，實際上是罷工，足足出走了將近
一個月。
在當時的副社長全部看在眼裏，還特別不讓社長知道，私底下成立了一個水冷引擎的研討會
，會議的結論呈現一面倒的局勢，大家異口同聲的表示 : 若不開發水冷引擎，絕對通不過廢
氣排放標準。副社長看到了年輕工程師的才能，它出面找本田社長溝通，甚至準備以自己的
職務來做賭注，若再不能說服宗一朗，就準備掛冠求去。說服社長嘗試著去理解這個新的想
法，它跟本田社長說 : (技術的問題，我不在行，但我必須確認，您是繼續當社長，還是打算
當個研究員?)
(社長不是常說，技術員必須在損益的基礎上從事研發。無視盈虧的技術研發，那是為了戰爭
才允許發生的事。)這是本田社長自己說過的話。社長回答 : (明白了，我最多只能當個社長。
)整個溝通的過程，本田社長就只有說這句話。所謂的空冷與水冷之爭，到此劃上了句號。
最後獲得本田社長的同意，把它找回來，一同研究這個新的創意，事實證明新的水冷引擎，
它的性能表現，是大大的勝過氣冷引擎。這一具超低污染的水冷引擎，就是第一代 HONDA
CIVIC 所使用的引擎。
從此本田社長就很少到研究室，在一次談話中，它表示 : 我還能說什麼呢? 事實證明，這個
想法確實是一個理想的方案，也證明了自己的想法是錯的。我的想法已經跟不上時代了，現
在是年輕人的時代。(空冷水冷之爭)絲毫不退讓的宗一朗，差一點逼走了讓本田賽車隊稱霸
世界的大功臣(久米是志)。一個六十五歲的偏執技術狂，終於承認自己在技術上的極限，在
此情況下若再眷戀社長職務那便是一己之私。
為了理想，公開站出來和社長唱反調的主任研究員，最後照樣登上社長寶座，年輕的工程師
，最後，帶領本田繼續開創美好的未來。此一公私分明，人人平等之精神，亦被國際企業引
為美談。
🙂
本田有一台以年輕人為目標的小車叫 CITY ，因為開發小組的成員大都是二十幾歲的年輕工
程師，小組負責人也只有三十幾歲，許多董事私下表示不放心，都交給這幫小夥子，沒問題
嗎? 會不會為了要表現與眾不同，而弄出稀奇古怪的車來呢? 前面給本田社長吐嘈的年輕工
程師(久米是志)當時是研究所的社長，根本完全不理會這種說法 。
它向質疑的董事說道 : 未來要開這部車的人不是你們，而是我們這一代的人。那一些反對的
董事們，一時之間無言以對。因為消費者才是最後的裁判。CITY 車型高挑，一反當時汽車要
盡量流線的常規，那些反對的董事看到這台車，心想，如此怪異的汽車，會有幾個人喜歡?
我們擔心的事恐怕真要發生了 !
然而，事實上卻不像老一輩所想的這樣，CITY 一上市，很快的受到年輕人的喜愛，暢銷的情
況，直到該車款己完全充斥市場之後才告緩和。
🙂
1983 年 第三任社長 久米是志就任。
重返睽別十五年的一級方程式賽車。
1984 年 第二個專賣經銷網 CLIO 正式營運。
重返一級方程式賽車後的首勝，(美國站)
1985 年 第三個專賣經銷網 PRIMO 開始營運。
一級方程式賽車十六戰，獲得四場冠軍。
總公司遷移。
1986 年 一級方程式賽車以十六戰九勝首次拿到年度總積分冠軍。
本田銷售量躍居全美第三大。
ACURA 品牌在美國誕生。
1987 年 本田鈴鹿賽車場舉辦日本史上第一次一級方程式賽車。
本田在日本生產的機車累計超過五千萬部。
一級方程式賽車以十六戰十一勝，蟬連年度冠軍。
1988 年 一級方程式賽車三連霸，並創下十六戰十五勝的歷史記錄。
低油耗高馬力的 VTEC 引擎發表。
創社副社長藤澤武夫逝世，享年78歲。
1989 年 本田宗一朗塑像進入美國汽車名人堂。
一級方程式賽車四連霸，十六戰十勝。
ACCORD 奪得美國年度車種別銷售冠軍。
1990 年 第四任社長川本信彥就任。
摩納哥街道上的新嬌客 !
0
2011/04/22 16:17:36
於
2011/04/22 16:17:36
發文IP 242.32.*.*
如果你在摩納哥(Monaco)的街道上看到超級跑車，這應該沒有什麼好驚訝的。但有一些特別瘋
狂的組合不能不提，有布加迪威龍 16.4 (Bugatti Veyron)、有風之子稱號的帕加尼
( Pagani Zonda )、或者是科尼賽克的 CCX( Koenigsegg) ，這些都是非常罕見的超級跑車，還有
沒有更特別的呢?
日本的製造商告訴世人，它們也可以辦得到 ! 這台特別的超跑，也開始出現在神奇的摩納哥街
道上，這是一個特別的項目，也是一部非常罕見的超級跑車，不要懷疑，它就是 LEXUS LF-A
，這幾年來，它經過了紐柏林賽道的洗禮、從研究、發展、測試，使它成為一部具有競爭力的
超級跑車，最讓人印象深刻的是，它的排氣聲音，宛如一級方程式賽車現身，並且搭配驚人的
V10 引擎，前置引擎後輪驅動，可以爆發 560PS 的馬力，0-100 衝刺只要完整的 3.7 秒
KM/H，是一個、經典、罕見且輕量化的超級跑車 !
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_404170.jpg[/img]
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DKaZBiNq8PQ[/youtube]
於
2011/04/22 16:20:03
發文IP 242.32.*.*
如果你在摩納哥(Monaco)的街道上看到超級跑車，這應該沒有什麼好驚訝的。但有一些特別瘋
狂的組合不能不提，有布加迪威龍 16.4 (Bugatti Veyron)、有風之子稱號的帕加尼
( Pagani Zonda )、或者是科尼賽克的 CCX( Koenigsegg) ，這些都是非常罕見的超級跑車，還有
沒有更特別的呢?
日本的製造商告訴世人，它們也可以辦得到 ! 這台特別的超跑，也開始出現在神奇的摩納哥街
道上，這是一個特別的項目，也是一部非常罕見的超級跑車，不要懷疑，它就是 LEXUS LF-A
，這幾年來，它經過了紐柏林賽道的洗禮、從研究、發展、測試，使它成為一部具有競爭力的
超級跑車，最讓人印象深刻的是，它的排氣聲音，宛如一級方程式賽車現身，並且搭配驚人的
V10 引擎，前置引擎後輪驅動，可以爆發 560PS 的馬力，0-100 衝刺只要完整的 3.7 秒
KM/H，是一個、經典、罕見且輕量化的超級跑車 !
[微笑]
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於
2011/04/22 16:21:33
發文IP 242.32.*.*
如果你在摩納哥(Monaco)的街道上看到超級跑車，這應該沒有什麼好驚訝的。但有一些特別瘋
狂的組合不能不提，有布加迪威龍 16.4 (Bugatti Veyron)、有風之子稱號的帕加尼
( Pagani Zonda )、或者是科尼賽克的 CCX( Koenigsegg) ，這些都是非常罕見的超級跑車，還有
沒有更特別的呢?
日本的製造商告訴世人，它們也可以辦得到 ! 這台特別的超跑，也開始出現在神奇的摩納哥街
道上，這是一個特別的項目，也是一部非常罕見的超級跑車，不要懷疑，它就是 LEXUS LF-A
，這幾年來，它經過了紐柏林賽道的洗禮、從研究、發展、測試，使它成為一部具有競爭力的
超級跑車，最讓人印象深刻的是，它的排氣聲音，宛如一級方程式賽車現身，並且搭配驚人的
V10 引擎，前置引擎後輪驅動，可以爆發 560PS 的馬力，0-100 衝刺只要完整的 3.7 秒
KM/H，是一個、經典、罕見且輕量化的超級跑車 !
[微笑]
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影片非摩納哥街道 !
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於
2011/04/22 16:48:27
發文IP 242.32.*.*
如果你在摩納哥(Monaco)的街道上看到超級跑車，這應該沒有什麼好驚訝的。但有一些特別瘋
狂的組合不能不提，有布加迪威龍 16.4 (Bugatti Veyron)、有風之子稱號的帕加尼
( Pagani Zonda )、或者是科尼賽克的 CCX( Koenigsegg) ，這些都是非常罕見的超級跑車，還有
沒有更特別的呢?
日本的製造商告訴世人，它們也可以辦得到 ! 這台特別的超跑，也開始出現在神奇的摩納哥街
道上，這是一個特別的項目，也是一部非常罕見的超級跑車，不要懷疑，它就是 LEXUS LF-A
，這幾年來，它經過了紐柏林賽道的洗禮、從研究、發展、測試，使它成為一部具有競爭力的
超級跑車，最讓人印象深刻的是，它的排氣聲音，宛如一級方程式賽車現身，並且搭配驚人的
V10 引擎，前置引擎後輪驅動，可以爆發 560PS 的馬力，0-100 衝刺只要完整的 3.7 秒
KM/H，是一個、經典、罕見且輕量化的超級跑車 !
[微笑]
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影片非摩納哥街道 !
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如果你在摩納哥(Monaco)的街道上看到超級跑車，這應該沒有什麼好驚訝的。但有一些特別瘋
狂的組合不能不提，有布加迪威龍 16.4 (Bugatti Veyron)、有風之子稱號的帕加尼
( Pagani Zonda )、或者是科尼賽克的 CCX( Koenigsegg) ，這些都是非常罕見的超級跑車，還有
沒有更特別的呢?
日本的製造商告訴世人，它們也可以辦得到 ! 這台特別的超跑，也開始出現在神奇的摩納哥街
道上，這是一個特別的項目，也是一部非常罕見的超級跑車，不要懷疑，它就是 LEXUS LF-A
，這幾年來，它經過了紐柏林賽道的洗禮、從研究、發展、測試，使它成為一部具有競爭力的
超級跑車，最讓人印象深刻的是，它的排氣聲音，宛如一級方程式賽車現身，並且搭配驚人的
V10 引擎，前置引擎後輪驅動，可以爆發 560PS 的馬力，0-100 衝刺只要完整的 3.7 秒
KM/H，是一個、經典、罕見且輕量化的超級跑車 !
🙂
影片非摩納哥街道 !
火燒車風險 - GM召回2010~2011 Cadillac DTS !
0
2011/04/24 18:26:07
午後黃昏時分，巧遇 CT200H !
0
2011/04/27 16:05:06
其實我不太習慣做偷拍這個舉動，感覺好像在做壞事一樣，不太自在，
不過，在看到 CT200H 的時候還是忍不住拿起手機拍一張.
終於在路上看到 LEXUS CT200H，雖然有點晚，但整個外型看起來非常
的漂亮，很有氣質，我遇到這台貼的隔熱紙很黑，看不到裏面，看
CT200H 慢速前進的時候，完全聽不到聲音，在學校附近迴轉，可能是
一位媽媽吧，好像在等小朋友放學，要接小朋友回家。
🙂
小喜美板回一成 ! 英國房車錦標賽.
0
2011/05/03 15:49:46
聽到播報員的聲音就覺得很精彩 ! 😀
本田的超級跑車 !
0
2011/05/04 15:41:19
本田首席代表伊東孝紳告訴記者，本田公司正積極努力的在重振 NSX 的跑車傳奇
歷史。令人好奇的是，引擎是否還是 V 型汽缸的設計? 或者已經提出了，現在最
流行且更為傑出的混合動力引擎?
雖然目前仍然沒有明顯的訊息表示，新的技術或者動態特性會運用在新的 NSX ，
不過本田表示，NSX 在跑車的歷史上，它是非常經濟的跑車，儘管在全球經濟不
景氣之下，本田對於新的研究與發展，仍然是相當的積極，目標仍然是要發展出
最具競爭力的超級跑車。
NSX 誕生於 1990 年，在當時提供最流行的車身線條與外觀，即使在今日看來，
它仍然非常的流行，創造一個真正的駕駛樂趣與性能表現，在當時日本的競爭對
手被視為豐田的 SUPRA ，歐洲車廠則為法拉利以及保時捷。
值得一提的是，在過去的歷史裏，與其它著名的競爭對手相比， NSX 提供了足
夠的競爭力，它也是最長壽的純種超級跑車，本田是對的 : NSX 有一個完美的排
氣聲音，獨特的 VTEC 技術，還有注重輕量化，使用鋁合金的車身，這些因素使
得本田的 NSX 始終沒有離開過生產線，長達 15 年。
🙂
台灣車廠的新創意 ?
0
2011/05/06 14:28:05
於
2011/05/06 14:28:05
發文IP 92.134.*.*
台灣人想證明它們也可以創造和創新，來成就一個新的汽車品牌，開發人員都清楚一件事
，年齡並不能當作是一個藉口，在任何缺點的改善方面，因此 LUXGEN 是一個相對年輕
的品牌，它們試圖贏得客戶的信賴，NEORA 將是一個起始點。
首先，要宣傳自己的汽車品牌，這是很辛苦的一件事，創造是相當的艱辛，這讓我們想到
在 80-90 年代的日本車廠，豐田的 LEXUS 以及本田的 ACURA 品牌。
台灣現在同樣的在嘗試一個新的機會，但我要告訴你，在今天是一個無比艱難的創新汽車
市場，因為有太多的競爭對手，它有何競爭力?
LUXGEN 希望使我們相信，儘管它屬於年輕的一代，但它們知道如何建立一個有趣的，有
質感、甚至有技術的汽車品牌，它們也強調其創新和富有遠見的駕駛模式，這所有的一切
加起來，希望可以得到一些證實，就是新的原型車款，名為 NEORA 。
從整個外型看起來，這個新的概念有些奇怪，它的風格很像一些組合，像是雪佛蘭的
VOLT 與現代的 I40/SONATA ，其實看起來還不壞，因為這兩台車看起是有趣和好看的，
但我要告訴你，這會缺少自己的特色，沒有自己的創造力，這非常的重要。
內部的配置是相當現代和豪華的，有高質感和高光潔度的皮革，木飾板如一些鋁件，在中
間有一個九英寸的顯示器在儀表板中心，駕駛者的視線可以很容易看到資訊，當然，它也
提供一些機載的娛樂系統。
NEORA 另外也代表著，是一部主流的環保車，前輪驅動的電動車，可以產生 245 的馬力
，車重達到 1600 公斤，在這個重量上要實現 0-100 KM/H 加速，只要 6.5 秒，最高時速
達到 250 KM/H 在完全充電之下，它是使用鋰離子電池的設計，最大駕駛範圍為 400 公里
，它們並提出了一個強勁的電池快充設備，在一個小時左右，可以完成百分之八十的電力
。
LUXGEN NEORA 的首發是在中國的上海車展，到目前為止，製造商只有電動車，但它們
也表示，這個原型的設計方向，也有可能運用在其它車型上，或者提供不同的組合。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZOpmyG4Bih4[/youtube]
於
2011/05/06 14:31:56
發文IP 92.134.*.*
台灣人想證明它們也可以創造和創新，來成就一個新的汽車品牌，開發人員都清楚一件事
，年齡並不能當作是一個藉口，在任何缺點的改善方面，因此 LUXGEN 是一個相對年輕
的品牌，它們試圖贏得客戶的信賴，NEORA 將是一個起始點。
首先，要宣傳自己的汽車品牌，這是很辛苦的一件事，創造是相當的艱辛，這讓我們想到
在 80-90 年代的日本車廠，豐田的 LEXUS 以及本田的 ACURA 品牌。
台灣現在同樣的在嘗試一個新的機會，但我要告訴你，在今天是一個無比艱難的創新汽車
市場，因為有太多的競爭對手，它有何競爭力?
LUXGEN 希望使我們相信，儘管它屬於年輕的一代，但它們知道如何建立一個有趣的，有
質感、甚至有技術的汽車品牌，它們也強調其創新和富有遠見的駕駛模式，這所有的一切
加起來，希望可以得到一些證實，就是新的原型車款，名為 NEORA 。
從整個外型看起來，這個新的概念有些奇怪，它的風格很像一些組合，像是雪佛蘭的
VOLT 與現代的 I40/SONATA ，其實看起來還不壞，因為這兩台車看起來是有趣和好看的，
但我要告訴你，這會缺少自己的特色，沒有自己的創造力，這非常的重要。
內部的配置是相當現代和豪華的，有高質感和高光潔度的皮革，木飾板如一些鋁件，在中
間有一個九英寸的顯示器在儀表板中心，駕駛者的視線可以很容易看到資訊，當然，它也
提供一些機載的娛樂系統。
NEORA 另外也代表著，是一部主流的環保車，前輪驅動的電動車，可以產生 245 的馬力
，車重達到 1600 公斤，在這個重量上要實現 0-100 KM/H 加速，只要 6.5 秒，最高時速
達到 250 KM/H 在完全充電之下，它是使用鋰離子電池的設計，最大駕駛範圍為 400 公里
，它們並提出了一個強勁的電池快充設備，在一個小時左右，可以完成百分之八十的電力
。
LUXGEN NEORA 的首發是在中國的上海車展，到目前為止，製造商只有電動車，但它們
也表示，這個原型的設計方向，也有可能運用在其它車型上，或者提供不同的組合。
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZOpmyG4Bih4[/youtube]
台灣人想證明它們也可以創造和創新，來成就一個新的汽車品牌，開發人員都清楚一件事
，年齡並不能當作是一個藉口，在任何缺點的改善方面，因此 LUXGEN 是一個相對年輕
的品牌，它們試圖贏得客戶的信賴，NEORA 將是一個起始點。
首先，要宣傳自己的汽車品牌，這是很辛苦的一件事，創造是相當的艱辛，這讓我們想到
在 80-90 年代的日本車廠，豐田的 LEXUS 以及本田的 ACURA 品牌。
台灣現在同樣的在嘗試一個新的機會，但我要告訴你，在今天是一個無比艱難的創新汽車
市場，因為有太多的競爭對手，它有何競爭力?
LUXGEN 希望使我們相信，儘管它屬於年輕的一代，但它們知道如何建立一個有趣的，有
質感、甚至有技術的汽車品牌，它們也強調其創新和富有遠見的駕駛模式，這所有的一切
加起來，希望可以得到一些證實，就是新的原型車款，名為 NEORA 。
從整個外型看起來，這個新的概念有些奇怪，它的風格很像一些組合，像是雪佛蘭的
VOLT 與現代的 I40/SONATA ，其實看起來還不壞，因為這兩台車看起來是有趣和好看的，
但我要告訴你，這會缺少自己的特色，沒有自己的創造力，這非常的重要。
內部的配置是相當現代和豪華的，有高質感和高光潔度的皮革，木飾板如一些鋁件，在中
間有一個九英寸的顯示器在儀表板中心，駕駛者的視線可以很容易看到資訊，當然，它也
提供一些機載的娛樂系統。
NEORA 另外也代表著，是一部主流的環保車，前輪驅動的電動車，可以產生 245 的馬力
，車重達到 1600 公斤，在這個重量上要實現 0-100 KM/H 加速，只要 6.5 秒，最高時速
達到 250 KM/H 在完全充電之下，它是使用鋰離子電池的設計，最大駕駛範圍為 400 公里
，它們並提出了一個強勁的電池快充設備，在一個小時左右，可以完成百分之八十的電力
。
LUXGEN NEORA 的首發是在中國的上海車展，到目前為止，製造商只有電動車，但它們
也表示，這個原型的設計方向，也有可能運用在其它車型上，或者提供不同的組合。
🙂
電動機車電池自燃 , 電動機車不安全？
0
2011/05/06 14:47:40
新概念跑旅車 !
1
2011/05/09 15:45:31
於
2011/05/09 15:45:31
發文IP 92.134.*.*
韓國現代 IX 35 的新模型，經過許多的要求與發展，在歐洲的市場上，感覺變得更加有
自信，今天提供兩個最新的緊湊型 SUV 版本來檢查，看看現代車廠是否能真正感受到
競爭的威脅 !
新模型的開發作業，總供運作了將近六年，時間過的飛快，現代必須跟上腳步，在緊湊
型越野車的市場上，提出有競爭力的產品，因此不得不創建一部新的汽車，這將是一個
全新且具有開創性意義的項目。如何區分與傳統典型越野車的不同? 從它具有歐洲風格
的外觀設計、用料，試圖創造一個更加精簡和現代化的配置與寬敞的車內空間，提供更
實用的行李空間以及良好的燃油效率。
通常一個營銷狀況跟設計團隊會有一些關聯,我不得不同意,也很難不同意,現代汽車以往
的外觀,與競爭對手相比較,顯然遜色很多,甚至其他韓國品牌幾乎接近模仿,與中國汽車類
似,沒有自己的風格與技術是否經得起市場的競爭? 我不清楚,如果是我,我會選擇原創較
高的車款,似乎在市場上會存活的比較久.但我認為 IX35 已經開始改變,有自己的風格與訴
求,這是好事,一推出讓許多人眼睛為之一亮,這就是創新所帶來的美好果實.
很多人說照片看起來似乎有點怪,但我要告訴你,實際上比廣告的照片好看太多了,測試車
讓我感覺很有活力,很流行的外觀,側面腰線看起來有攻擊力和較低的懸掛,6角形的散熱水
箱罩表現的很有個性.內部空間寬敞與舒適讓我相當驚喜,幾乎平整的中央走道與軸距
2640MM,駕駛座與後座的表現上,設計師奇蹟式的保留了大量的空間，即使前座調整好位
置，後座依然寬敞，所以不論是前方或後面在乘坐上都很舒服。
而且在今天的測試版本所提供的配備,是4個座椅都可以加熱,這只有在豪華房車才會有的
配備,我發現它們開始注重一些細節,這是不錯的想法.方向盤和座椅提供足夠的調整範圍,
你很容易找到舒服的姿勢,儀表板簡單明確的藍色線條和時鐘的背光,看起來很美觀.中控
台上方有6片式的 CD/MP3 ,下面是一組自動恆溫雙區空調,這種模式的空調可以很有效率
和準確的設定溫度,讓車艙內保有良好的舒適環境.使用上也很就手,但唯獨藍牙系統手機
通話,需要適應一下.
整個內裝用料大致上質感相當不錯,整個裝配和各個部份的組成,與歐洲其他競爭對手相比
,有更好的印象,在測試的幾天裡都沒有聽到異音,如果有異音那表示在生產組裝過程中有
一些缺陷,只有在較大巔頗的路面聽到微細的聲音,但這已符合高級車輛的標準.
整體看來，我們給予內部的用料和品質有很好的評價,沒有不必要的過多裝飾,看起來明顯
,客觀,材料都很扎實,只有在排檔座上面不小心會留下刮痕,這有一點遺憾,今天的2款車都配
備了真皮內飾,搭配起來感覺都不錯,不管是雙色或黑色內裝，值得一提的是，汽油版本提
供了兩個色調的儀表板，大大的活躍了視覺的享受，但是灰暗的版本其實也不錯。
IX35 後箱行李空間為 465 升,是不錯的空間表現,如果後座摺疊後可以放大到 1436 升,但
可惜的是這種方式,空間的表現上它並不平整,由於目前的 SUV 車款已流行將備胎放在車
內,IX35具有全尺寸的規格,但它必須要有更多的空間來儲放,所以我認為任何方式的擺放方
式，各有其優缺點!
IX35 提供2個版本,首先 2.0 升的柴油引擎可以輸出 136PS 的馬力,320NM的扭力,在 1800
轉到2500轉之間可以達成.這意謂著在都市或山路,行車路線會非常的輕快與舒適,2.0 CRDI
柴油引擎是韓國現代車廠,所開發新的共軌直噴柴油渦輪引擎,在此次的測試中,我們必須讚
揚它的靈活性與行車感,油門反應迅速,不會有無力感,渦輪增壓的延遲是相當的微不足道,幾
乎沒有,車艙內的隔音相當好,完全聽不到引擎的噪音.
柴油引擎搭配的是6速手排,在歐洲手排幾乎都跟柴油配對,即使在都會中,它的運轉是靈活
的,日常駕駛也充滿了舒適性.它在高速公路的行駛噪音，控制在水準以上,或許也很適合長
途旅行,而且它的轉向相當精準,它會讓駕駛者感覺它是一部非常好的車.
IX35 在柴油引擎的選擇上，當然也提供了 4WD 的車型，它是否是真的越野跑車? 我們不
會欺騙自己，因為大家都知道，事實並非如此。在一般的柏油路面，它不會造成任何的
麻煩，它甚至是有樂趣的，如果是石頭路或者是粗糙的路面，也難不倒它，(麥弗遜式獨
立前懸架加上後複合式多連桿系統)，對於越野路面雖然有些辛苦，但很舒適，雖然這些
形容詞已經是陳腔濫調了，但我要告訴你，韓國人推出了一個很好的組合，舒適與性能。
假設你將重點移到一般的平面道路，它的動態表現將可以完成更快的過彎，當然不免的
會出現一些轉向不足的特性，但它的表現是非常的正確與出色，大部份的時間都維持著
中性的表現，4WD 不會出現神經質的行為，加上在動態駕駛時，有 ESP 的介入，所以
一切非常的穩定，這是值得肯定的。
4WD 的車型提供了扭力分配的鎖定裝置，它可以維持 50:50 的分配比例，但是速度要維
持在 30 KM/H左右，我們測試 40KM/H 時，它會自動關閉，所以如果你要使用這個功能
，你的速度，必須維持在40 KM/H 以下，它允許你可以做一些輕微的越野樂趣。
IX35 另外提供了汽油的版本以供選擇，搭配 6 速自排，前輪驅動，若是拿柴油引擎來比
較，我必須承認，4WD 車款它有一個更有自信的過彎表現，你可以很輕鬆的從動態馬上
轉換到運動操駕，可以成功的運行，即使在傾盆大雨的天候狀況下。
所以我會推薦適時 4WD 驅動給客戶，這不是欺騙，而是取決於駕駛樂趣。但是自排也
有一個優點，我們不能勿視，當你在都市的擁擠路段，你的左腿和右手可以得到充分的
休息，你不需一直手握排檔桿。
現代吹噓它的變速箱可以免維護,它的自動變速箱設計,本體充滿了油料,並不會因為使用
週期而影響品質,因而降低了維修費用,它們表示自排的特點是壽命長,但我很想知道它是
如何工作的?
每個人駕駛習慣不同,油門與換檔要準確的對應有點難,不過它的換檔品質優異,沒有任何
的震動,如果你喜歡安靜與平穩的行駛,那將是好的選擇,但你又會擔心它的燃油效率,不過
現代提供的並非雙離合器變速箱,我對此仍有點疑問?
測試車在行駛700KM後,柴油引擎和手排的燃燒表現令人滿意,平均為7.8L/100KM,但是汽
油引擎油耗相對的稍高一些,平均11L/100KM,它是結合自排變速箱,不過我認為這個結果
符合預期的表現.柴油引擎與汽油引擎,2款車的價格差異很大,這取決於消費者的喜好,我
個人會選擇柴油版本,但我的理想是，如果可以搭配自排變速箱,那更好,但不幸的是,以目
前的搭配來看似乎是不太可能.
IX35 提供了 5 個安全氣囊,ESP車身動態控制系統,DBC出口匝道控制系統,ABS,電子制
動分配器,全自動雙區空調,動力轉向,中控門鎖,電動窗,倒車雷達.
還有引擎(啟動/停止)鈕,藍牙系統,駕駛座可調腰部支撐,前後排加熱皮革座椅,電動加熱後
視鏡,行車電腦,方向盤音響控制鍵,CD/MP3,USB,或連接IPOD,(衛星導航則列為選配).
汽車總是會有缺點,我敢肯定會有詳細資料可以找到缺點,但是,我必須強調,IX35是一個有
趣的建議,尤其是4輪驅動的柴油版本,它是屬於小型的 SUV ,也是一台方便,舒適,牢固的
汽車,可以有很多的樂趣,有一個調校良好的懸掛系統,擁有許多的配備和有競爭力的價格
,因此,種種條件我認為,如果你親自試過,你一定會喜歡它!
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1IEvvbpvYZY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S-W0jkT0AJM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zC_6TWOUJ5k[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qQPgNSXRjsk[/youtube]
於
2011/05/14 11:55:43
發文IP 242.32.*.*
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12456"]Hyundai 強化銷售陣容，Santa Fe eVGT 4WD及 i30 Liz連袂上市[/url]
韓國現代 IX 35 的新模型，經過許多的要求與發展，在歐洲的市場上，感覺變得更加有
自信，今天提供兩個最新的緊湊型 SUV 版本來檢查，看看現代車廠是否能真正感受到
競爭的威脅 !
新模型的開發作業，總供運作了將近六年，時間過的飛快，現代必須跟上腳步，在緊湊
型越野車的市場上，提出有競爭力的產品，因此不得不創建一部新的汽車，這將是一個
全新且具有開創性意義的項目。如何區分與傳統典型越野車的不同? 從它具有歐洲風格
的外觀設計、用料，試圖創造一個更加精簡和現代化的配置與寬敞的車內空間，提供更
實用的行李空間以及良好的燃油效率。
通常一個營銷狀況跟設計團隊會有一些關聯,我不得不同意,也很難不同意,現代汽車以往
的外觀,與競爭對手相比較,顯然遜色很多,甚至其他韓國品牌幾乎接近模仿,與中國汽車類
似,沒有自己的風格與技術是否經得起市場的競爭? 我不清楚,如果是我,我會選擇原創較
高的車款,似乎在市場上會存活的比較久.但我認為 IX35 已經開始改變,有自己的風格與訴
求,這是好事,一推出讓許多人眼睛為之一亮,這就是創新所帶來的美好果實.
很多人說照片看起來似乎有點怪,但我要告訴你,實際上比廣告的照片好看太多了,測試車
讓我感覺很有活力,很流行的外觀,側面腰線看起來有攻擊力和較低的懸掛,6角形的散熱水
箱罩表現的很有個性.內部空間寬敞與舒適讓我相當驚喜,幾乎平整的中央走道與軸距
2640MM,駕駛座與後座的表現上,設計師奇蹟式的保留了大量的空間，即使前座調整好位
置，後座依然寬敞，所以不論是前方或後面在乘坐上都很舒服。
而且在今天的測試版本所提供的配備,是4個座椅都可以加熱,這只有在豪華房車才會有的
配備,我發現它們開始注重一些細節,這是不錯的想法.方向盤和座椅提供足夠的調整範圍,
你很容易找到舒服的姿勢,儀表板簡單明確的藍色線條和時鐘的背光,看起來很美觀.中控
台上方有6片式的 CD/MP3 ,下面是一組自動恆溫雙區空調,這種模式的空調可以很有效率
和準確的設定溫度,讓車艙內保有良好的舒適環境.使用上也很就手,但唯獨藍牙系統手機
通話,需要適應一下.
整個內裝用料大致上質感相當不錯,整個裝配和各個部份的組成,與歐洲其他競爭對手相比
,有更好的印象,在測試的幾天裡都沒有聽到異音,如果有異音那表示在生產組裝過程中有
一些缺陷,只有在較大巔頗的路面聽到微細的聲音,但這已符合高級車輛的標準.
整體看來，我們給予內部的用料和品質有很好的評價,沒有不必要的過多裝飾,看起來明顯
,客觀,材料都很扎實,只有在排檔座上面不小心會留下刮痕,這有一點遺憾,今天的2款車都配
備了真皮內飾,搭配起來感覺都不錯,不管是雙色或黑色內裝，值得一提的是，汽油版本提
供了兩個色調的儀表板，大大的活躍了視覺的享受，但是灰暗的版本其實也不錯。
IX35 後箱行李空間為 465 升,是不錯的空間表現,如果後座摺疊後可以放大到 1436 升,但
可惜的是這種方式,空間的表現上它並不平整,由於目前的 SUV 車款已流行將備胎放在車
內,IX35具有全尺寸的規格,但它必須要有更多的空間來儲放,所以我認為任何方式的擺放方
式，各有其優缺點!
IX35 提供2個版本,首先 2.0 升的柴油引擎可以輸出 136PS 的馬力,320NM的扭力,在 1800
轉到2500轉之間可以達成.這意謂著在都市或山路,行車路線會非常的輕快與舒適,2.0 CRDI
柴油引擎是韓國現代車廠,所開發新的共軌直噴柴油渦輪引擎,在此次的測試中,我們必須讚
揚它的靈活性與行車感,油門反應迅速,不會有無力感,渦輪增壓的延遲是相當的微不足道,幾
乎沒有,車艙內的隔音相當好,完全聽不到引擎的噪音.
柴油引擎搭配的是6速手排,在歐洲手排幾乎都跟柴油配對,即使在都會中,它的運轉是靈活
的,日常駕駛也充滿了舒適性.它在高速公路的行駛噪音，控制在水準以上,或許也很適合長
途旅行,而且它的轉向相當精準,它會讓駕駛者感覺它是一部非常好的車.
IX35 在柴油引擎的選擇上，當然也提供了 4WD 的車型，它是否是真的越野跑車? 我們不
會欺騙自己，因為大家都知道，事實並非如此。在一般的柏油路面，它不會造成任何的
麻煩，它甚至是有樂趣的，如果是石頭路或者是粗糙的路面，也難不倒它，(麥弗遜式獨
立前懸架加上後複合式多連桿系統)，對於越野路面雖然有些辛苦，但很舒適，雖然這些
形容詞已經是陳腔濫調了，但我要告訴你，韓國人推出了一個很好的組合，舒適與性能。
假設你將重點移到一般的平面道路，它的動態表現將可以完成更快的過彎，當然不免的
會出現一些轉向不足的特性，但它的表現是非常的正確與出色，大部份的時間都維持著
中性的表現，4WD 不會出現神經質的行為，加上在動態駕駛時，有 ESP 的介入，所以
一切非常的穩定，這是值得肯定的。
4WD 的車型提供了扭力分配的鎖定裝置，它可以維持 50:50 的分配比例，但是速度要維
持在 30 KM/H左右，我們測試 40KM/H 時，它會自動關閉，所以如果你要使用這個功能
，你的速度，必須維持在40 KM/H 以下，它允許你可以做一些輕微的越野樂趣。
IX35 另外提供了汽油的版本以供選擇，搭配 6 速自排，前輪驅動，若是拿柴油引擎來比
較，我必須承認，4WD 車款它有一個更有自信的過彎表現，你可以很輕鬆的從動態馬上
轉換到運動操駕，可以成功的運行，即使在傾盆大雨的天候狀況下。
所以我會推薦適時 4WD 驅動給客戶，這不是欺騙，而是取決於駕駛樂趣。但是自排也
有一個優點，我們不能勿視，當你在都市的擁擠路段，你的左腿和右手可以得到充分的
休息，你不需一直手握排檔桿。
現代吹噓它的變速箱可以免維護,它的自動變速箱設計,本體充滿了油料,並不會因為使用
週期而影響品質,因而降低了維修費用,它們表示自排的特點是壽命長,但我很想知道它是
如何工作的?
每個人駕駛習慣不同,油門與換檔要準確的對應有點難,不過它的換檔品質優異,沒有任何
的震動,如果你喜歡安靜與平穩的行駛,那將是好的選擇,但你又會擔心它的燃油效率,不過
現代提供的並非雙離合器變速箱,我對此仍有點疑問?
測試車在行駛700KM後,柴油引擎和手排的燃燒表現令人滿意,平均為7.8L/100KM,但是汽
油引擎油耗相對的稍高一些,平均11L/100KM,它是結合自排變速箱,不過我認為這個結果
符合預期的表現.柴油引擎與汽油引擎,2款車的價格差異很大,這取決於消費者的喜好,我
個人會選擇柴油版本,但我的理想是，如果可以搭配自排變速箱,那更好,但不幸的是,以目
前的搭配來看似乎是不太可能.
IX35 提供了 5 個安全氣囊,ESP車身動態控制系統,DBC出口匝道控制系統,ABS,電子制
動分配器,全自動雙區空調,動力轉向,中控門鎖,電動窗,倒車雷達.
還有引擎(啟動/停止)鈕,藍牙系統,駕駛座可調腰部支撐,前後排加熱皮革座椅,電動加熱後
視鏡,行車電腦,方向盤音響控制鍵,CD/MP3,USB,或連接IPOD,(衛星導航則列為選配).
汽車總是會有缺點,我敢肯定會有詳細資料可以找到缺點,但是,我必須強調,IX35是一個有
趣的建議,尤其是4輪驅動的柴油版本,它是屬於小型的 SUV ,也是一台方便,舒適,牢固的
汽車,可以有很多的樂趣,有一個調校良好的懸掛系統,擁有許多的配備和有競爭力的價格
,因此,種種條件我認為,如果你親自試過,你一定會喜歡它!
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1IEvvbpvYZY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S-W0jkT0AJM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zC_6TWOUJ5k[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qQPgNSXRjsk[/youtube]
於
2011/06/09 17:30:05
發文IP 92.134.*.*
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12564"]2.4升動力搭配四驅系統加持，Hyundai ix35 2.4L國內正式發表[/url]
[url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12456"]Hyundai 強化銷售陣容，Santa Fe eVGT 4WD及 i30 Liz連袂上市[/url]
韓國現代 IX 35 的新模型，經過許多的要求與發展，在歐洲的市場上，感覺變得更加有
自信，今天提供兩個最新的緊湊型 SUV 版本來檢查，看看現代車廠是否能真正感受到
競爭的威脅 !
新模型的開發作業，總供運作了將近六年，時間過的飛快，現代必須跟上腳步，在緊湊
型越野車的市場上，提出有競爭力的產品，因此不得不創建一部新的汽車，這將是一個
全新且具有開創性意義的項目。如何區分與傳統典型越野車的不同? 從它具有歐洲風格
的外觀設計、用料，試圖創造一個更加精簡和現代化的配置與寬敞的車內空間，提供更
實用的行李空間以及良好的燃油效率。
通常一個營銷狀況跟設計團隊會有一些關聯,我不得不同意,也很難不同意,現代汽車以往
的外觀,與競爭對手相比較,顯然遜色很多,甚至其他韓國品牌幾乎接近模仿,與中國汽車類
似,沒有自己的風格與技術是否經得起市場的競爭? 我不清楚,如果是我,我會選擇原創較
高的車款,似乎在市場上會存活的比較久.但我認為 IX35 已經開始改變,有自己的風格與訴
求,這是好事,一推出讓許多人眼睛為之一亮,這就是創新所帶來的美好果實.
很多人說照片看起來似乎有點怪,但我要告訴你,實際上比廣告的照片好看太多了,測試車
讓我感覺很有活力,很流行的外觀,側面腰線看起來有攻擊力和較低的懸掛,6角形的散熱水
箱罩表現的很有個性.內部空間寬敞與舒適讓我相當驚喜,幾乎平整的中央走道與軸距
2640MM,駕駛座與後座的表現上,設計師奇蹟式的保留了大量的空間，即使前座調整好位
置，後座依然寬敞，所以不論是前方或後面在乘坐上都很舒服。
而且在今天的測試版本所提供的配備,是4個座椅都可以加熱,這只有在豪華房車才會有的
配備,我發現它們開始注重一些細節,這是不錯的想法.方向盤和座椅提供足夠的調整範圍,
你很容易找到舒服的姿勢,儀表板簡單明確的藍色線條和時鐘的背光,看起來很美觀.中控
台上方有6片式的 CD/MP3 ,下面是一組自動恆溫雙區空調,這種模式的空調可以很有效率
和準確的設定溫度,讓車艙內保有良好的舒適環境.使用上也很就手,但唯獨藍牙系統手機
通話,需要適應一下.
整個內裝用料大致上質感相當不錯,整個裝配和各個部份的組成,與歐洲其他競爭對手相比
,有更好的印象,在測試的幾天裡都沒有聽到異音,如果有異音那表示在生產組裝過程中有
一些缺陷,只有在較大巔頗的路面聽到微細的聲音,但這已符合高級車輛的標準.
整體看來，我們給予內部的用料和品質有很好的評價,沒有不必要的過多裝飾,看起來明顯
,客觀,材料都很扎實,只有在排檔座上面不小心會留下刮痕,這有一點遺憾,今天的2款車都配
備了真皮內飾,搭配起來感覺都不錯,不管是雙色或黑色內裝，值得一提的是，汽油版本提
供了兩個色調的儀表板，大大的活躍了視覺的享受，但是灰暗的版本其實也不錯。
IX35 後箱行李空間為 465 升,是不錯的空間表現,如果後座摺疊後可以放大到 1436 升,但
可惜的是這種方式,空間的表現上它並不平整,由於目前的 SUV 車款已流行將備胎放在車
內,IX35具有全尺寸的規格,但它必須要有更多的空間來儲放,所以我認為任何方式的擺放方
式，各有其優缺點!
IX35 提供2個版本,首先 2.0 升的柴油引擎可以輸出 136PS 的馬力,320NM的扭力,在 1800
轉到2500轉之間可以達成.這意謂著在都市或山路,行車路線會非常的輕快與舒適,2.0 CRDI
柴油引擎是韓國現代車廠,所開發新的共軌直噴柴油渦輪引擎,在此次的測試中,我們必須讚
揚它的靈活性與行車感,油門反應迅速,不會有無力感,渦輪增壓的延遲是相當的微不足道,幾
乎沒有,車艙內的隔音相當好,完全聽不到引擎的噪音.
柴油引擎搭配的是6速手排,在歐洲手排幾乎都跟柴油配對,即使在都會中,它的運轉是靈活
的,日常駕駛也充滿了舒適性.它在高速公路的行駛噪音，控制在水準以上,或許也很適合長
途旅行,而且它的轉向相當精準,它會讓駕駛者感覺它是一部非常好的車.
IX35 在柴油引擎的選擇上，當然也提供了 4WD 的車型，它是否是真的越野跑車? 我們不
會欺騙自己，因為大家都知道，事實並非如此。在一般的柏油路面，它不會造成任何的
麻煩，它甚至是有樂趣的，如果是石頭路或者是粗糙的路面，也難不倒它，(麥弗遜式獨
立前懸架加上後複合式多連桿系統)，對於越野路面雖然有些辛苦，但很舒適，雖然這些
形容詞已經是陳腔濫調了，但我要告訴你，韓國人推出了一個很好的組合，舒適與性能。
假設你將重點移到一般的平面道路，它的動態表現將可以完成更快的過彎，當然不免的
會出現一些轉向不足的特性，但它的表現是非常的正確與出色，大部份的時間都維持著
中性的表現，4WD 不會出現神經質的行為，加上在動態駕駛時，有 ESP 的介入，所以
一切非常的穩定，這是值得肯定的。
4WD 的車型提供了扭力分配的鎖定裝置，它可以維持 50:50 的分配比例，但是速度要維
持在 30 KM/H左右，我們測試 40KM/H 時，它會自動關閉，所以如果你要使用這個功能
，你的速度，必須維持在40 KM/H 以下，它允許你可以做一些輕微的越野樂趣。
IX35 另外提供了汽油的版本以供選擇，搭配 6 速自排，前輪驅動，若是拿柴油引擎來比
較，我必須承認，4WD 車款它有一個更有自信的過彎表現，你可以很輕鬆的從動態馬上
轉換到運動操駕，可以成功的運行，即使在傾盆大雨的天候狀況下。
所以我會推薦適時 4WD 驅動給客戶，這不是欺騙，而是取決於駕駛樂趣。但是自排也
有一個優點，我們不能勿視，當你在都市的擁擠路段，你的左腿和右手可以得到充分的
休息，你不需一直手握排檔桿。
現代吹噓它的變速箱可以免維護,它的自動變速箱設計,本體充滿了油料,並不會因為使用
週期而影響品質,因而降低了維修費用,它們表示自排的特點是壽命長,但我很想知道它是
如何工作的?
每個人駕駛習慣不同,油門與換檔要準確的對應有點難,不過它的換檔品質優異,沒有任何
的震動,如果你喜歡安靜與平穩的行駛,那將是好的選擇,但你又會擔心它的燃油效率,不過
現代提供的並非雙離合器變速箱,我對此仍有點疑問?
測試車在行駛700KM後,柴油引擎和手排的燃燒表現令人滿意,平均為7.8L/100KM,但是汽
油引擎油耗相對的稍高一些,平均11L/100KM,它是結合自排變速箱,不過我認為這個結果
符合預期的表現.柴油引擎與汽油引擎,2款車的價格差異很大,這取決於消費者的喜好,我
個人會選擇柴油版本,但我的理想是，如果可以搭配自排變速箱,那更好,但不幸的是,以目
前的搭配來看似乎是不太可能.
IX35 提供了 5 個安全氣囊,ESP車身動態控制系統,DBC出口匝道控制系統,ABS,電子制
動分配器,全自動雙區空調,動力轉向,中控門鎖,電動窗,倒車雷達.
還有引擎(啟動/停止)鈕,藍牙系統,駕駛座可調腰部支撐,前後排加熱皮革座椅,電動加熱後
視鏡,行車電腦,方向盤音響控制鍵,CD/MP3,USB,或連接IPOD,(衛星導航則列為選配).
汽車總是會有缺點,我敢肯定會有詳細資料可以找到缺點,但是,我必須強調,IX35是一個有
趣的建議,尤其是4輪驅動的柴油版本,它是屬於小型的 SUV ,也是一台方便,舒適,牢固的
汽車,可以有很多的樂趣,有一個調校良好的懸掛系統,擁有許多的配備和有競爭力的價格
,因此,種種條件我認為,如果你親自試過,你一定會喜歡它!
[微笑]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1IEvvbpvYZY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S-W0jkT0AJM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zC_6TWOUJ5k[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qQPgNSXRjsk[/youtube]
2.4升動力搭配四驅系統加持，Hyundai ix35 2.4L國內正式發表
Hyundai 強化銷售陣容，Santa Fe eVGT 4WD及 i30 Liz連袂上市
韓國現代 IX 35 的新模型，經過許多的要求與發展，在歐洲的市場上，感覺變得更加有
自信，今天提供兩個最新的緊湊型 SUV 版本來檢查，看看現代車廠是否能真正感受到
競爭的威脅 !
新模型的開發作業，總供運作了將近六年，時間過的飛快，現代必須跟上腳步，在緊湊
型越野車的市場上，提出有競爭力的產品，因此不得不創建一部新的汽車，這將是一個
全新且具有開創性意義的項目。如何區分與傳統典型越野車的不同? 從它具有歐洲風格
的外觀設計、用料，試圖創造一個更加精簡和現代化的配置與寬敞的車內空間，提供更
實用的行李空間以及良好的燃油效率。
通常一個營銷狀況跟設計團隊會有一些關聯,我不得不同意,也很難不同意,現代汽車以往
的外觀,與競爭對手相比較,顯然遜色很多,甚至其他韓國品牌幾乎接近模仿,與中國汽車類
似,沒有自己的風格與技術是否經得起市場的競爭? 我不清楚,如果是我,我會選擇原創較
高的車款,似乎在市場上會存活的比較久.但我認為 IX35 已經開始改變,有自己的風格與訴
求,這是好事,一推出讓許多人眼睛為之一亮,這就是創新所帶來的美好果實.
很多人說照片看起來似乎有點怪,但我要告訴你,實際上比廣告的照片好看太多了,測試車
讓我感覺很有活力,很流行的外觀,側面腰線看起來有攻擊力和較低的懸掛,6角形的散熱水
箱罩表現的很有個性.內部空間寬敞與舒適讓我相當驚喜,幾乎平整的中央走道與軸距
2640MM,駕駛座與後座的表現上,設計師奇蹟式的保留了大量的空間，即使前座調整好位
置，後座依然寬敞，所以不論是前方或後面在乘坐上都很舒服。
而且在今天的測試版本所提供的配備,是4個座椅都可以加熱,這只有在豪華房車才會有的
配備,我發現它們開始注重一些細節,這是不錯的想法.方向盤和座椅提供足夠的調整範圍,
你很容易找到舒服的姿勢,儀表板簡單明確的藍色線條和時鐘的背光,看起來很美觀.中控
台上方有6片式的 CD/MP3 ,下面是一組自動恆溫雙區空調,這種模式的空調可以很有效率
和準確的設定溫度,讓車艙內保有良好的舒適環境.使用上也很就手,但唯獨藍牙系統手機
通話,需要適應一下.
整個內裝用料大致上質感相當不錯,整個裝配和各個部份的組成,與歐洲其他競爭對手相比
,有更好的印象,在測試的幾天裡都沒有聽到異音,如果有異音那表示在生產組裝過程中有
一些缺陷,只有在較大巔頗的路面聽到微細的聲音,但這已符合高級車輛的標準.
整體看來，我們給予內部的用料和品質有很好的評價,沒有不必要的過多裝飾,看起來明顯
,客觀,材料都很扎實,只有在排檔座上面不小心會留下刮痕,這有一點遺憾,今天的2款車都配
備了真皮內飾,搭配起來感覺都不錯,不管是雙色或黑色內裝，值得一提的是，汽油版本提
供了兩個色調的儀表板，大大的活躍了視覺的享受，但是灰暗的版本其實也不錯。
IX35 後箱行李空間為 465 升,是不錯的空間表現,如果後座摺疊後可以放大到 1436 升,但
可惜的是這種方式,空間的表現上它並不平整,由於目前的 SUV 車款已流行將備胎放在車
內,IX35具有全尺寸的規格,但它必須要有更多的空間來儲放,所以我認為任何方式的擺放方
式，各有其優缺點!
IX35 提供2個版本,首先 2.0 升的柴油引擎可以輸出 136PS 的馬力,320NM的扭力,在 1800
轉到2500轉之間可以達成.這意謂著在都市或山路,行車路線會非常的輕快與舒適,2.0 CRDI
柴油引擎是韓國現代車廠,所開發新的共軌直噴柴油渦輪引擎,在此次的測試中,我們必須讚
揚它的靈活性與行車感,油門反應迅速,不會有無力感,渦輪增壓的延遲是相當的微不足道,幾
乎沒有,車艙內的隔音相當好,完全聽不到引擎的噪音.
柴油引擎搭配的是6速手排,在歐洲手排幾乎都跟柴油配對,即使在都會中,它的運轉是靈活
的,日常駕駛也充滿了舒適性.它在高速公路的行駛噪音，控制在水準以上,或許也很適合長
途旅行,而且它的轉向相當精準,它會讓駕駛者感覺它是一部非常好的車.
IX35 在柴油引擎的選擇上，當然也提供了 4WD 的車型，它是否是真的越野跑車? 我們不
會欺騙自己，因為大家都知道，事實並非如此。在一般的柏油路面，它不會造成任何的
麻煩，它甚至是有樂趣的，如果是石頭路或者是粗糙的路面，也難不倒它，(麥弗遜式獨
立前懸架加上後複合式多連桿系統)，對於越野路面雖然有些辛苦，但很舒適，雖然這些
形容詞已經是陳腔濫調了，但我要告訴你，韓國人推出了一個很好的組合，舒適與性能。
假設你將重點移到一般的平面道路，它的動態表現將可以完成更快的過彎，當然不免的
會出現一些轉向不足的特性，但它的表現是非常的正確與出色，大部份的時間都維持著
中性的表現，4WD 不會出現神經質的行為，加上在動態駕駛時，有 ESP 的介入，所以
一切非常的穩定，這是值得肯定的。
4WD 的車型提供了扭力分配的鎖定裝置，它可以維持 50:50 的分配比例，但是速度要維
持在 30 KM/H左右，我們測試 40KM/H 時，它會自動關閉，所以如果你要使用這個功能
，你的速度，必須維持在40 KM/H 以下，它允許你可以做一些輕微的越野樂趣。
IX35 另外提供了汽油的版本以供選擇，搭配 6 速自排，前輪驅動，若是拿柴油引擎來比
較，我必須承認，4WD 車款它有一個更有自信的過彎表現，你可以很輕鬆的從動態馬上
轉換到運動操駕，可以成功的運行，即使在傾盆大雨的天候狀況下。
所以我會推薦適時 4WD 驅動給客戶，這不是欺騙，而是取決於駕駛樂趣。但是自排也
有一個優點，我們不能勿視，當你在都市的擁擠路段，你的左腿和右手可以得到充分的
休息，你不需一直手握排檔桿。
現代吹噓它的變速箱可以免維護,它的自動變速箱設計,本體充滿了油料,並不會因為使用
週期而影響品質,因而降低了維修費用,它們表示自排的特點是壽命長,但我很想知道它是
如何工作的?
每個人駕駛習慣不同,油門與換檔要準確的對應有點難,不過它的換檔品質優異,沒有任何
的震動,如果你喜歡安靜與平穩的行駛,那將是好的選擇,但你又會擔心它的燃油效率,不過
現代提供的並非雙離合器變速箱,我對此仍有點疑問?
測試車在行駛700KM後,柴油引擎和手排的燃燒表現令人滿意,平均為7.8L/100KM,但是汽
油引擎油耗相對的稍高一些,平均11L/100KM,它是結合自排變速箱,不過我認為這個結果
符合預期的表現.柴油引擎與汽油引擎,2款車的價格差異很大,這取決於消費者的喜好,我
個人會選擇柴油版本,但我的理想是，如果可以搭配自排變速箱,那更好,但不幸的是,以目
前的搭配來看似乎是不太可能.
IX35 提供了 5 個安全氣囊,ESP車身動態控制系統,DBC出口匝道控制系統,ABS,電子制
動分配器,全自動雙區空調,動力轉向,中控門鎖,電動窗,倒車雷達.
還有引擎(啟動/停止)鈕,藍牙系統,駕駛座可調腰部支撐,前後排加熱皮革座椅,電動加熱後
視鏡,行車電腦,方向盤音響控制鍵,CD/MP3,USB,或連接IPOD,(衛星導航則列為選配).
汽車總是會有缺點,我敢肯定會有詳細資料可以找到缺點,但是,我必須強調,IX35是一個有
趣的建議,尤其是4輪驅動的柴油版本,它是屬於小型的 SUV ,也是一台方便,舒適,牢固的
汽車,可以有很多的樂趣,有一個調校良好的懸掛系統,擁有許多的配備和有競爭力的價格
,因此,種種條件我認為,如果你親自試過,你一定會喜歡它!
🙂
在夜黑風高的晚上， 驚鴻一瞥 INSIGHT !
0
2011/05/09 16:38:35
雖說之前講，偷拍這個動作有點不習慣，但怪的是好像會上癮，而且第二次動作就
自然許多，膽子也變大了，原來一回生二回熟這個理論是真的，但如果用在不好的
事情上那就不妙了。
其實講真的，INSIGHT 的外觀是不錯看的，這也是屬於綠能車款，而且呢似乎也有
不錯的操控性能，雖然排氣量不大，但在一般使用上絕對沒問題，在台灣目前它的
價格，應該屬於最低門檻的油電混合車，對於預算型的買家來說，是不錯的選擇。
本田的優點就是符合人體功學，大的車內空間，基本上比較受年輕人的喜愛，當然
，如果是老年人開，我也是不會反對的，安全配備齊全，幾乎也沒什麼可以挑剔的
，我想每家車廠的技術有其特色，消費者只要選擇自己喜歡的車，那麼，那就是一
台好車，所以自己喜歡最重要。
🙂
夜市人生 PK 明日之星 !
1
2011/05/10 14:31:23
於
2011/05/10 14:31:23
發文IP 92.134.*.*
[大笑] 夜市人生的演員一來，整個場子都熱起了，方恰恰跟李友慧感覺唱的還不錯耶。
雖然觀眾是看熱鬧的，但是蔡佳麟和許富凱力求鎮定，看起來還是有些緊張，所謂一回
生，二回熟就是這個道理，會緊張就代表不夠自然，這是正常的現像。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6rSHfS7Pf_w[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=t3lJjIQsNSQ[/youtube]
明日之星的特別節目是越來越有質感，而且明顯看得出層次，一開始歌手搭配舞群，整個氣質是大大
的提升，不但聽好歌，還有視覺上的享受，非常的搭，歌者也能溶入劇情，感覺跟舞者是一體的，
很捧 ! 主要是可以看到三位演唱者談談自己的感想與看法，這對於觀眾來說，可以更了解演唱者
，也讓它們有表現自己的機會。
郭婷筠和蔡佳麟唱國語歌也蠻好聽的，好像也沒聽到台語腔的味道，這也算蠻特別的。
所以，或許歌手的歌曲可以互唱吧，可以增加新鮮感也說不定，讓歌給聽眾們印象更深刻。
於
2011/05/10 14:34:14
發文IP 92.134.*.*
[大笑] 夜市人生的演員一來，整個場子都熱起了，方恰恰跟李友慧感覺唱的還不錯耶。
雖然觀眾是看熱鬧的，但是蔡佳麟和許富凱力求鎮定，看起來還是有些緊張，所謂一回
生，二回熟就是這個道理，會緊張就代表不夠自然，這是正常的現像。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6rSHfS7Pf_w[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=t3lJjIQsNSQ[/youtube]
明日之星的特別節目是越來越有質感，而且明顯看得出層次，一開始歌手搭配舞群，整個氣質是大大
的提升，不但聽好歌，還有視覺上的享受，非常的搭，歌者也能溶入劇情，感覺跟舞者是一體的，
很捧 ! 主要是可以看到三位演唱者談談自己的感想與看法，這對於觀眾來說，可以更了解演唱者
，也讓它們有表現自己的機會。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AURSNI-sjrs[/youtube]
郭婷筠和蔡佳麟唱國語歌也蠻好聽的，好像也沒聽到台語腔的味道，這也算蠻特別的。
所以，或許歌手的歌曲可以互唱吧，可以增加新鮮感也說不定，讓歌給聽眾們印象更深刻。
於
2011/05/10 14:35:01
發文IP 92.134.*.*
[大笑] 夜市人生的演員一來，整個場子都熱起了，方恰恰跟李友慧感覺唱的還不錯耶。
雖然觀眾是看熱鬧的，但是蔡佳麟和許富凱力求鎮定，看起來還是有些緊張，所謂一回
生，二回熟就是這個道理，會緊張就代表不夠自然，這是正常的現像。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6rSHfS7Pf_w[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=t3lJjIQsNSQ[/youtube]
明日之星的特別節目是越來越有質感，而且明顯看得出層次，一開始歌手搭配舞群，整個氣質是大大
的提升，不但聽好歌，還有視覺上的享受，非常的搭，歌者也能溶入劇情，感覺跟舞者是一體的，
很捧 ! 主要是可以看到三位演唱者談談自己的感想與看法，這對於觀眾來說，可以更了解演唱者
，也讓它們有表現自己的機會。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AURSNI-sjrs[/youtube]
郭婷筠和蔡佳麟唱國語歌也蠻好聽的，好像也沒聽到台語腔的味道，這也算蠻特別的。
所以，或許歌手的歌曲可以互唱吧，可以增加新鮮感也說不定，讓歌給聽眾們印象更深刻。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DdII9xQJh4E[/youtube]
於
2011/05/10 14:36:21
發文IP 92.134.*.*
[大笑] 夜市人生的演員一來，整個場子都熱起了，方恰恰跟李友慧感覺唱的還不錯耶。
雖然觀眾是看熱鬧的，但是蔡佳麟和許富凱力求鎮定，看起來還是有些緊張，所謂一回
生，二回熟就是這個道理，會緊張就代表不夠自然，這是正常的現像。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6rSHfS7Pf_w[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=t3lJjIQsNSQ[/youtube]
明日之星的特別節目是越來越有質感，而且明顯看得出層次，一開始歌手搭配舞群，整個氣質是大大
的提升，不但聽好歌，還有視覺上的享受，非常的搭，歌者也能溶入劇情，感覺跟舞者是一體的，
很捧 ! 主要是可以看到三位演唱者談談自己的感想與看法，這對於觀眾來說，可以更了解演唱者
，也讓它們有表現自己的機會。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AURSNI-sjrs[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=11BjatynEXo[/youtube]
郭婷筠和蔡佳麟唱國語歌也蠻好聽的，好像也沒聽到台語腔的味道，這也算蠻特別的。
所以，或許歌手的歌曲可以互唱吧，可以增加新鮮感也說不定，讓歌給聽眾們印象更深刻。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DdII9xQJh4E[/youtube]
於
2011/05/10 14:37:09
發文IP 92.134.*.*
[大笑] 夜市人生的演員一來，整個場子都熱起來了，方恰恰跟李友慧感覺唱的還不錯耶。
雖然觀眾是看熱鬧的，但是蔡佳麟和許富凱力求鎮定，看起來還是有些緊張，所謂一回
生，二回熟就是這個道理，會緊張就代表不夠自然，這是正常的現像。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6rSHfS7Pf_w[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=t3lJjIQsNSQ[/youtube]
明日之星的特別節目是越來越有質感，而且明顯看得出層次，一開始歌手搭配舞群，整個氣質是大大
的提升，不但聽好歌，還有視覺上的享受，非常的搭，歌者也能溶入劇情，感覺跟舞者是一體的，
很捧 ! 主要是可以看到三位演唱者談談自己的感想與看法，這對於觀眾來說，可以更了解演唱者
，也讓它們有表現自己的機會。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=AURSNI-sjrs[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=11BjatynEXo[/youtube]
郭婷筠和蔡佳麟唱國語歌也蠻好聽的，好像也沒聽到台語腔的味道，這也算蠻特別的。
所以，或許歌手的歌曲可以互唱吧，可以增加新鮮感也說不定，讓歌給聽眾們印象更深刻。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=DdII9xQJh4E[/youtube]
😀 夜市人生的演員一來，整個場子都熱起來了，方恰恰跟李友慧感覺唱的還不錯耶。
雖然觀眾是看熱鬧的，但是蔡佳麟和許富凱力求鎮定，看起來還是有些緊張，所謂一回
生，二回熟就是這個道理，會緊張就代表不夠自然，這是正常的現像。
明日之星的特別節目是越來越有質感，而且明顯看得出層次，一開始歌手搭配舞群，整個氣質是大大
的提升，不但聽好歌，還有視覺上的享受，非常的搭，歌者也能溶入劇情，感覺跟舞者是一體的，
很捧 ! 主要是可以看到三位演唱者談談自己的感想與看法，這對於觀眾來說，可以更了解演唱者
，也讓它們有表現自己的機會。
郭婷筠和蔡佳麟唱國語歌也蠻好聽的，好像也沒聽到台語腔的味道，這也算蠻特別的。
所以，或許歌手的歌曲可以互唱吧，可以增加新鮮感也說不定，讓歌給聽眾們印象更深刻。
雖然觀眾是看熱鬧的，但是蔡佳麟和許富凱力求鎮定，看起來還是有些緊張，所謂一回
生，二回熟就是這個道理，會緊張就代表不夠自然，這是正常的現像。
明日之星的特別節目是越來越有質感，而且明顯看得出層次，一開始歌手搭配舞群，整個氣質是大大
的提升，不但聽好歌，還有視覺上的享受，非常的搭，歌者也能溶入劇情，感覺跟舞者是一體的，
很捧 ! 主要是可以看到三位演唱者談談自己的感想與看法，這對於觀眾來說，可以更了解演唱者
，也讓它們有表現自己的機會。
郭婷筠和蔡佳麟唱國語歌也蠻好聽的，好像也沒聽到台語腔的味道，這也算蠻特別的。
所以，或許歌手的歌曲可以互唱吧，可以增加新鮮感也說不定，讓歌給聽眾們印象更深刻。
HYUNDAI 推五年不限里程保固 !
0
2011/05/10 17:59:07
於
2011/05/10 17:59:07
發文IP 92.134.*.*
現代拼了 ! [愛心]
[url="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110509/78/2r6wg.html"]供應鏈震亂 今年日系新車領牌恐負成長[/url]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2141696&m=s&s=33&b=0&p=1"]5年不限里程保固
[/url]
於
2011/05/10 18:07:37
發文IP 92.134.*.*
現代拼了 ! [愛心]
[url="http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110509/78/2r6wg.html"]供應鏈震亂 今年日系新車領牌恐負成長[/url]
[url="http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2141696&m=s&s=33&b=0&p=1"]5年不限里程保固
[/url]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_410136.jpg[/img]
中國東風日產 - 骐达 !
0
2011/05/11 15:27:42
於
2011/05/11 15:27:42
發文IP 92.134.*.*
[url="http://www.autohome.com.cn/market/201105/195675.html?tiida-1-2"]2011款骐达在沪接受预订[/url]
[url="http://www.autohome.com.cn/425/photo.html"]东风日产-骐达[/url]
於
2011/05/11 15:30:53
發文IP 92.134.*.*
[url="http://www.autohome.com.cn/market/201105/195675.html?tiida-1-2"]2011款骐达在沪接受预订[/url]
[url="http://www.autohome.com.cn/425/photo.html"]东风日产-骐达[/url]
[url="http://v.autohome.com.cn/v_1_12563.html?pvareaid=100100"]視頻[/url]
於
2011/05/11 15:36:02
發文IP 92.134.*.*
[url="http://www.autohome.com.cn/market/201105/195675.html?tiida-1-2"]2011款骐达在沪接受预订[/url]
[url="http://www.autohome.com.cn/425/photo.html"]东风日产-骐达[/url]
[url="http://v.autohome.com.cn/v_1_12563.html?pvareaid=100100"]視頻[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=W8uLGuSNiZo[/youtube]
於
2011/05/11 15:36:54
發文IP 92.134.*.*
[url="http://www.autohome.com.cn/market/201105/195675.html?tiida-1-2"]2011款骐达在沪接受预订[/url]
[url="http://www.autohome.com.cn/425/photo.html"]东风日产-骐达[/url]
[url="http://v.autohome.com.cn/v_1_12563.html?pvareaid=100100"]視頻[/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=W8uLGuSNiZo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=378N5yqU6EU[/youtube]
最酷的汽車 ! 日本彩繪車展.
1
2011/05/11 16:10:27
於
2011/05/11 16:10:27
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L34-fvcO9IY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RFeLcv5mJo4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S_1Ai_YMWeg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=itJSpw3o40U[/youtube]
於
2011/05/11 16:12:15
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L34-fvcO9IY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RFeLcv5mJo4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S_1Ai_YMWeg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=itJSpw3o40U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MZjtkcGTBWY[/youtube]
於
2011/05/11 16:18:24
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L34-fvcO9IY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RFeLcv5mJo4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S_1Ai_YMWeg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=itJSpw3o40U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MZjtkcGTBWY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5F0b1e35duw[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EXPI3JnDlyM[/youtube]
於
2011/05/11 16:22:26
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L34-fvcO9IY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RFeLcv5mJo4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S_1Ai_YMWeg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=itJSpw3o40U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MZjtkcGTBWY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5F0b1e35duw[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EXPI3JnDlyM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Zmo480tdI-I[/youtube]
於
2011/05/11 16:33:49
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L34-fvcO9IY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RFeLcv5mJo4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S_1Ai_YMWeg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=itJSpw3o40U[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MZjtkcGTBWY[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5F0b1e35duw[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=EXPI3JnDlyM[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Zmo480tdI-I[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ReetFNDVfbA[/youtube]
😍
性能與環保兼俱的概念車 !
1
2011/05/11 17:00:31
Mitsubishi Colt ClearTec !
0
2011/05/12 17:35:49
於
2011/05/12 17:35:49
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Y1hBJtbudLg[/youtube]
Mitsubishi Colt 1.5 Turbo Ralliart
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E6xwZXyy-Lw[/youtube]
於
2011/05/12 17:42:28
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=147605"]小可鯊魚頭,油電複合新動力 ![/url]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Y1hBJtbudLg[/youtube]
Mitsubishi Colt 1.5 Turbo Ralliart
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E6xwZXyy-Lw[/youtube]
這顏色實在太炫了 !
0
2011/05/13 18:52:39
於
2011/05/13 18:52:39
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fjglSmf1kwg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Nd-OtXvJx48[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=n4TYNmlgQwA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WOBUB91Q_Oo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=j2GPyzPTptQ[/youtube]
於
2011/05/13 18:58:54
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fjglSmf1kwg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Nd-OtXvJx48[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=n4TYNmlgQwA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WOBUB91Q_Oo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=j2GPyzPTptQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yKFmx7Ucrh8[/youtube]
於
2011/05/13 18:59:47
發文IP 92.134.*.*
[愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fjglSmf1kwg[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Nd-OtXvJx48[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=n4TYNmlgQwA[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WOBUB91Q_Oo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=j2GPyzPTptQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yKFmx7Ucrh8[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FF7NYdt_1fo[/youtube]
😍
Mitsubishi OUTLANDER SST !
0
2011/05/17 18:21:05
於
2011/05/17 18:21:05
發文IP 242.32.*.*
[愛心][愛心]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YW1GFRsn1uo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GVGWzUkyzFo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9XZnTT3X9dM[/youtube]
於
2011/05/17 18:22:37
發文IP 242.32.*.*
[愛心][愛心] 這首哥蠻好聽的 !
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YW1GFRsn1uo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GVGWzUkyzFo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9XZnTT3X9dM[/youtube]
於
2011/05/17 18:23:02
發文IP 242.32.*.*
[愛心][愛心] 這首歌蠻好聽的 !
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YW1GFRsn1uo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GVGWzUkyzFo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9XZnTT3X9dM[/youtube]
於
2011/05/17 18:59:14
發文IP 242.32.*.*
[愛心][愛心] 這首歌蠻好聽的 !
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YW1GFRsn1uo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GVGWzUkyzFo[/youtube]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_412590.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9XZnTT3X9dM[/youtube]
於
2011/05/19 16:36:04
發文IP 242.32.*.*
[愛心][愛心] 這首歌蠻好聽的 !
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YW1GFRsn1uo[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GVGWzUkyzFo[/youtube]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_412590.jpg[/img]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9XZnTT3X9dM[/youtube]
Outlander XLS S-AWD
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vx1lC6tC4MU[/youtube]
😍😍 這首歌蠻好聽的 !
outlander 2.2 did tc-sst
Outlander 3.0 XLS CVT S-AWC
outlander 2.2 did tc-sst
Outlander 3.0 XLS CVT S-AWC
Off road ?
3
2011/05/18 16:36:58
於
2011/05/18 16:36:58
發文IP 242.32.*.*
[三條線] 差一點翻了 !
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw[/youtube]
於
2011/05/18 16:38:37
發文IP 242.32.*.*
[三條線] 差一點翻了 !
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw[/youtube]
洗車?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=nbvEcj-zBaQ[/youtube]
😰 差一點翻了 !
洗車?
洗車?
共
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則