盤子不二價
2008/09/03
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想換休旅2.4以下，但是以安全配備為第一考量，國產誰優呢?
0
2008/09/03 05:22:14
各位前輩好，我第一部車昰掀背轎旅車，開了幾年後，小孩出生，希望能找一部100K以下國產優質休旅：
1.2.4cc以下
2.氣球越多越好
3.ABS+BAS+EBD+循跡+穩定控制
4.若能偶而載多人*7更好
5.空間大
6.市場接受度高
請各位前輩指教囉🙂
1.2.4cc以下
2.氣球越多越好
3.ABS+BAS+EBD+循跡+穩定控制
4.若能偶而載多人*7更好
5.空間大
6.市場接受度高
請各位前輩指教囉🙂
zinger改款後的感覺
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2008/09/14 16:19:21
😞zinger改款後的感覺，雖然引擎換了，但是安全配備還是不足，雖然便宜，但是依自己之前開那部某牌入門款，沒ABS,BAS,EBD,也沒半顆氣球，雖然一分錢一分貨，但是我寧可加多一點錢增加安全配備，我一直很羨慕國外，不是崇洋媚外喔，我走過每台車都會看一下內裝配備，難以想見喔，上到賓士，下到國民車，看到的都是布椅，沒啥DVD，但是卻再小台的車，都是雙安起跳，我要說的事，若是國內能以陽春版但安全標配一定水準推出，看買車人自己喜好需求(內裝、安全)，自己再加買就好了，像自助餐啊，為何一定要變簡餐店呢，消費者選擇性被限制我個人覺得不太方便選車，可能現有方式比較好讓車場價格操作吧。
不多說，ZIN外觀改的真是不錯，引擎也換了啊，為何不增加雙安標配?除了頂級版外，沒ABS等被動安全，休商旅車沒循跡、穩定系統已經要順順開了，連ABS等都沒；我之前那台掀背房車(ABS啥都沒)，開在彎道側傾就夠大的，雨天、緊急煞車也是一拜一拜，所以我之後看車第一都以安配為第一優先。
若非如此，看外改，ZIN真想去試乘看看，蠻好看的。
以上個人淺見，沒啥攻擊意圖喔。
不多說，ZIN外觀改的真是不錯，引擎也換了啊，為何不增加雙安標配?除了頂級版外，沒ABS等被動安全，休商旅車沒循跡、穩定系統已經要順順開了，連ABS等都沒；我之前那台掀背房車(ABS啥都沒)，開在彎道側傾就夠大的，雨天、緊急煞車也是一拜一拜，所以我之後看車第一都以安配為第一優先。
若非如此，看外改，ZIN真想去試乘看看，蠻好看的。
以上個人淺見，沒啥攻擊意圖喔。
corolla為何不出掀背高頂呢?別國都有啊!
0
2008/09/27 23:32:28
😌
若是有，又能多個選擇了!🙂
若是有，又能多個選擇了!🙂
耐撞測試(送測與販賣是兩碼事)
0
2008/10/27 23:05:54
看了一些國產車導入的車種，當時國外送測時，哪輛沒有六氣囊?管他幾顆星，但是回到國產販賣市場，卻都被減掉幾顆氣球
試問，這樣的話，送測有啥用啊?難道用頭去撞撞看嗎看誰硬?
若能安全標配齊，舒適性配備選購就好了(但願)😌
試問，這樣的話，送測有啥用啊?難道用頭去撞撞看嗎看誰硬?
若能安全標配齊，舒適性配備選購就好了(但願)😌
若國產車像SEAT ALTEA TDCI(6SRS,TSC,,,,,)
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2008/11/01 23:02:23
國慶日在西班牙租車，是一台國產車，SEAT ALTEA TDCI，開了四天，爽啊，扭力足，乘坐空間大，重要是省油(1400KM---跑了75公升柴油)，重點昰，循跡、六氣球、定速樣樣備齊，時速維持在140-160，是當地便宜的車車ㄝ；若是台灣有多好。😠
聰明的F1車手要懂得很多事才行
1
2008/11/03 04:11:43
冠軍得來當然絕無僥倖，無論是哪一年，比賽嘛，總有七分實力加三分運氣，但是，在個人全力爭冠同時，領先者必然樹大招風，這樣更不能說出心裡話，應該開車狠，說話巧，才會裡子面子都得，廣告啦，銀子才會多。😆
SX4跟國產1.6誰優?
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2008/11/05 06:55:04
粗淺知：
SX4---62萬多那款，六氣囊，進口，基本安全配備都有。
而同級國產YARIS,TIIDA,ALTIS,COLT PLUS及FIT等
頂級的也是不差，只是少了幾顆氣球
綜合評比下何優?🙂
SX4---62萬多那款，六氣囊，進口，基本安全配備都有。
而同級國產YARIS,TIIDA,ALTIS,COLT PLUS及FIT等
頂級的也是不差，只是少了幾顆氣球
綜合評比下何優?🙂
ALTIS2.0,唉，耐安捏!!
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2008/11/08 22:28:08
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8405
若2.0配備真的大部分拿掉TCS+VSC,那跟其他牌有何不同?本來引以為獨門的國產車配此系統的車系居多，其他牌都僅一兩款頂級有配，若此次2.0真的拿掉，豈不是與不久前歐洲規定ESP為撞擊評分完全相反?
安全不重要嗎，車又不是車商在開，消費者命只有一條啊!!😡
反觀現在1.8安全係數還較好些，若是我寧可選現在的車系。😞
若2.0配備真的大部分拿掉TCS+VSC,那跟其他牌有何不同?本來引以為獨門的國產車配此系統的車系居多，其他牌都僅一兩款頂級有配，若此次2.0真的拿掉，豈不是與不久前歐洲規定ESP為撞擊評分完全相反?
安全不重要嗎，車又不是車商在開，消費者命只有一條啊!!😡
反觀現在1.8安全係數還較好些，若是我寧可選現在的車系。😞
台灣棒球需加強打擊，打擊才是當務之急!!
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2008/11/15 10:39:02
十幾年來，台、日、韓的交手結果，多昰台灣有機會勝韓，但常負於日，為何呢??個人淺見昰
台、日棒球發展屬性較相近，以投手為主，跟道奇隊有點像，看現今國內外出名的我國好手，都是投手居多，打擊者出頭者屈指可數；當然也因為體型關係，亞洲人傾向練投手較適合，但畢竟棒球是要得分的，打者打不出去也枉然。
而日本最近也有此貧打問題，缺乏長程火炮，所以與台灣對交手，很簡單，只要投手戰就好，但是韓國就不是了，其攻擊棒球雖不比美國等，但是投手與打者一起加強，才可有現今地位，雖說奧運只是幾場競技，但是日本連輸奧運、亞職，這、、、很明顯差在哪；西武是個典型重視投手的隊伍，遇上投手戰的隊伍較佳。
根NBA一樣，球風近的，要贏比較簡單，球風不同的，要看運氣加臨場了。🙂
台、日棒球發展屬性較相近，以投手為主，跟道奇隊有點像，看現今國內外出名的我國好手，都是投手居多，打擊者出頭者屈指可數；當然也因為體型關係，亞洲人傾向練投手較適合，但畢竟棒球是要得分的，打者打不出去也枉然。
而日本最近也有此貧打問題，缺乏長程火炮，所以與台灣對交手，很簡單，只要投手戰就好，但是韓國就不是了，其攻擊棒球雖不比美國等，但是投手與打者一起加強，才可有現今地位，雖說奧運只是幾場競技，但是日本連輸奧運、亞職，這、、、很明顯差在哪；西武是個典型重視投手的隊伍，遇上投手戰的隊伍較佳。
根NBA一樣，球風近的，要贏比較簡單，球風不同的，要看運氣加臨場了。🙂
這是volvoC??我拍不好，看不清楚。
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2008/11/15 22:39:25
相機太爛，拍不清楚，時間久了忘記了，請眼尖的大大看一下吧。阿哩阿多!🙂
VOLVO-480GT--幾年了，應該很老的車吧!(圖)
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2008/11/15 22:42:34
街上看到一些還在跑???😰
國產汽車業應該合併求生共存
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2008/11/19 23:16:54
台灣市場不大，實在不希望國產的哪家吹熄燈號，希望能透過購併，品牌仍在，旦集團減少，反正重要的就是車有人買，管他哪牌，生產線依舊運作，車廠就保有工作，而且會使良幣逐劣幣，原本形象較不佳的可藉此挽回頹勢，這樣對消費者才是好啊!😍
為何T、M、N牌國產不出柴油呢??
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2008/11/20 21:12:01
現在柴油科技發達，為何日系廠不出柴油版或導入國產呢?市場上僅有韓系現代、雙龍及美系福特等，若是日系廠有出，該有多好!😍
心目中百萬以下柴油休旅首選?
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2008/11/22 07:31:33
各位大大，百萬以下柴油休旅首選，安全性能兼備首選為何?😍
百萬以下柴油掀背優選?
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2008/11/22 07:33:22
安全性能兼備，我是想到308--1.6，其他的呢?😍
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