專注完美,近乎苛求:國道五號「兩日長征-800KM節能胎油耗測試」
Super
2014/12/13 00:27:01
於
2014/12/13 00:27:01
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[b]專注完美,近乎苛求:國道五號「兩日長征-800KM節能胎油耗測試」[/b]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735414.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735415.jpg[/img]
這大概是我做過最瘋狂的一件事:開著車子跑在國道,而且必須穩穩地駕駛著車子,旁邊坐著老婆大人[傻笑],不能聽音樂,我參加了U-CAR辦的活動:國道五號2日長征,800KM節能胎油耗測試,而且,這還是第二次。。。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735390.jpg[/img]
各位網友想必看過U-CAR編輯群,還有Ken凱,星星,紫曦的心得分享文了,每個人都狠詳細地介紹出發前的準備,這兩天的過程種種,我就不再重複,小弟直接切入主題,測試結果:
「U-CAR編輯群的紀錄」
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735392.jpg[/img]
「紫曦的紀錄」
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735401.jpg[/img]
當然,身為U-CAR特派員,一定有不同的見解,來分享給網友們,作為參考,SUPER整理了一下:
「由左至右分別是ABCD車,由上到下分別是12月3日上下午,12月4日上下午」
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735395.jpg[/img]
行車電腦的加油數據是參考U-CAR主辦單位的資料,OBD2的資料也是主辦單位的紀錄,只是我是用原始紀錄值(公升/每百公里)來表示,由於OBD2只有顯示小數點以下一位,換算成大家習慣的油耗(公里數/每公升)會有一點失真,這時候還是要靠行車電腦的油耗(公里數/每公升)與里程數來做為主要參考依據,至於每次測試玩的加油機的數據也列家旁邊做為輔助參考,畢竟:花錢加油時是看加油機!眼尖的網友應該也發覺了:四種胎的里程數不太一樣耶?明明同時出發,同時回到終點,為何有些差異?答案揭曉:PZ-X,i-ECO,Saver+,CEC5的外徑有些許的誤差,CEC5 > Saver+ > PZ-X > i-ECO,大家看出來了嗎?那時候(第一圈跑完時),已經有點迷糊了,用最多里程數的i-ECO除上最少里程數的CEC5,有著1.3%的差異!不用緊張,不同廠家的輪胎有著如起的差異,這是正常的!所以:我用[u]里程數[/u]除以[u]行車電腦[/u]來達到[u]耗油[/u]的數值,比較具有客觀性(第一趟C5, E5, G5, I5,以此類推)。
「用輪胎的觀點來表示」
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735409.jpg[/img]
A車四趟開了892.7公里,B,C,D車四趟都是開了892.5公里!最大與最小里程誤差為萬分之2.24,好厲害!
寫到這裡,肚子有點餓了,想起12月3日晚上好料的:
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還有這麼棒的宜蘭民宿:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735404.jpg[/img]
民宿的清晨:
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民宿的閣樓:
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來有大家期待的亮點:
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[未完待續]。。。
於
2014/12/13 22:30:17
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「U-CAR編輯群的紀錄」
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「紫曦的紀錄」
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當然,身為U-CAR特派員,一定有不同的見解,來分享給網友們,作為參考,SUPER整理了一下:
「由左至右分別是ABCD車,由上到下分別是12月3日上下午,12月4日上下午」
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行車電腦的加油數據是參考U-CAR主辦單位的資料,OBD2的資料也是主辦單位的紀錄,只是我是用原始紀錄值(公升/每百公里)來表示,由於OBD2只有顯示小數點以下一位,換算成大家習慣的油耗(公里數/每公升)會有一點失真,這時候還是要靠行車電腦的油耗(公里數/每公升)與里程數來做為主要參考依據,至於每次測試玩的加油機的數據也列家旁邊做為輔助參考,畢竟:花錢加油時是看加油機!眼尖的網友應該也發覺了:四種胎的里程數不太一樣耶?明明同時出發,同時回到終點,為何有些差異?答案揭曉:PZ-X,i-ECO,Saver+,CEC5的外徑有些許的誤差,CEC5 > Saver+ > PZ-X > i-ECO,大家看出來了嗎?那時候(第一圈跑完時),已經有點迷糊了,用最多里程數的i-ECO除上最少里程數的CEC5,有著1.3%的差異!不用緊張,不同廠家的輪胎有著如起的差異,這是正常的!所以:我用[u]里程數[/u]除以[u]行車電腦[/u]來達到[u]耗油[/u]的數值,比較具有客觀性(第一趟C5, E5, G5, I5,以此類推)。
「用輪胎的觀點來表示」
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A車四趟開了892.7公里,B,C,D車四趟都是開了892.5公里!最大與最小里程誤差為萬分之2.24,好厲害!
寫到這裡,肚子有點餓了,想起12月3日晚上好料的:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735402.jpg[/img]
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還有這麼棒的宜蘭民宿:
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民宿的清晨:
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民宿的閣樓:
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來有大家期待的亮點:
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辛苦的工作人員:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735471.jpg[/img]
辛苦的網友,800公里(其實將近1000)的長途測試,很無聊,但大夥都很認真地做完!
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「期待下次的活動ㄡ」
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2014/12/14 00:08:29
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這大概是我做過最瘋狂的一件事:開著車子跑在國道,而且必須穩穩地駕駛著車子,旁邊坐著老婆大人[傻笑],不能聽音樂,我參加了U-CAR辦的活動:國道五號2日長征,800KM節能胎油耗測試,而且,這還是第二次。。。
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各位網友想必看過U-CAR編輯群,還有Ken凱,星星,紫曦的心得分享文了,每個人都狠詳細地介紹出發前的準備,這兩天的過程種種,我就不再重複,小弟直接切入主題,測試結果:
「U-CAR編輯群的紀錄」
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「紫曦的紀錄」
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當然,身為U-CAR特派員,一定有不同的見解,來分享給網友們,作為參考,SUPER整理了一下:
「由左至右分別是ABCD車,由上到下分別是12月3日上下午,12月4日上下午」
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行車電腦的加油數據是參考U-CAR主辦單位的資料,OBD2的資料也是主辦單位的紀錄,只是我是用原始紀錄值(公升/每百公里)來表示,由於OBD2只有顯示小數點以下一位,換算成大家習慣的油耗(公里數/每公升)會有一點失真,這時候還是要靠行車電腦的油耗(公里數/每公升)與里程數來做為主要參考依據,至於每次測試玩的加油機的數據也列家旁邊做為輔助參考,畢竟:花錢加油時是看加油機!眼尖的網友應該也發覺了:四種胎的里程數不太一樣耶?明明同時出發,同時回到終點,為何有些差異?答案揭曉:PZ-X,i-ECO,Saver+,CEC5的外徑有些許的誤差,CEC5 > Saver+ > PZ-X > i-ECO,大家看出來了嗎?那時候(第一圈跑完時),已經有點迷糊了,用最多里程數的i-ECO除上最少里程數的CEC5,有著1.3%的差異!不用緊張,不同廠家的輪胎有著如起的差異,這是正常的!所以:我用[u]里程數[/u]除以[u]行車電腦[/u]來達到[u]耗油[/u]的數值,比較具有客觀性(第一趟C5, E5, G5, I5,以此類推)。
「用輪胎的觀點來表示」
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A車四趟開了892.7公里,B,C,D車四趟都是開了892.5公里!最大與最小里程誤差為萬分之2.24,好厲害!
神車有時候會開到如起的油耗:22.8KM/L
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寫到這裡,肚子有點餓了,想起12月3日晚上好料的:
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還有這麼棒的宜蘭民宿:
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民宿的清晨:
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民宿的閣樓:
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來有大家期待的亮點:
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辛苦的工作人員:
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辛苦的網友,800公里(其實將近1000)的長途測試,很無聊,但大夥都很認真地做完!
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2014/12/14 00:15:32
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這大概是我做過最瘋狂的一件事:開著車子跑在國道,而且必須穩穩地駕駛著車子,旁邊坐著老婆大人[傻笑],不能聽音樂,我參加了U-CAR辦的活動:國道五號2日長征,800KM節能胎油耗測試,而且,這還是第二次。。。
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行車電腦的加油數據是參考U-CAR主辦單位的資料,OBD2的資料也是主辦單位的紀錄,只是我是用原始紀錄值(公升/每百公里)來表示,由於OBD2只有顯示小數點以下一位,換算成大家習慣的油耗(公里數/每公升)會有一點失真,這時候還是要靠行車電腦的油耗(公里數/每公升)與里程數來做為主要參考依據,至於每次測試玩的加油機的數據也列家旁邊做為輔助參考,畢竟:花錢加油時是看加油機!眼尖的網友應該也發覺了:四種胎的里程數不太一樣耶?明明同時出發,同時回到終點,為何有些差異?答案揭曉:PZ-X,i-ECO,Saver+,CEC5的外徑有些許的誤差,CEC5 > Saver+ > PZ-X > i-ECO,大家看出來了嗎?那時候(第一圈跑完時),已經有點迷糊了,用最多里程數的i-ECO除上最少里程數的CEC5,有著1.3%的差異!不用緊張,不同廠家的輪胎有著如起的差異,這是正常的!所以:我用[u]里程數[/u]除以[u]行車電腦[/u]來達到[u]耗油[/u]的數值,比較具有客觀性(第一趟C5, E5, G5, I5,以此類推)。
「用輪胎的觀點來表示」
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A車四趟開了892.7公里,B,C,D車四趟都是開了892.5公里!最大與最小里程誤差為萬分之2.24,好厲害!
神車有時候會開到如此的油耗:22.8KM/L
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寫到這裡,肚子有點餓了,想起12月3日晚上好料的:
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辛苦的工作人員:
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辛苦的網友,800公里(其實將近1000)的長途測試,很無聊,但大夥都很認真地做完!
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「期待下次的活動ㄡ」
這大概是我做過最瘋狂的一件事:開著車子跑在國道,而且必須穩穩地駕駛著車子,旁邊坐著老婆大人😆,不能聽音樂,我參加了U-CAR辦的活動:國道五號2日長征,800KM節能胎油耗測試,而且,這還是第二次。。。
各位網友想必看過U-CAR編輯群,還有Ken凱,星星,紫曦的心得分享文了,每個人都狠詳細地介紹出發前的準備,這兩天的過程種種,我就不再重複,小弟直接切入主題,測試結果:
「U-CAR編輯群的紀錄」
「紫曦的紀錄」
當然,身為U-CAR特派員,一定有不同的見解,來分享給網友們,作為參考,SUPER整理了一下:
「由左至右分別是ABCD車,由上到下分別是12月3日上下午,12月4日上下午」
行車電腦的加油數據是參考U-CAR主辦單位的資料,OBD2的資料也是主辦單位的紀錄,只是我是用原始紀錄值(公升/每百公里)來表示,由於OBD2只有顯示小數點以下一位,換算成大家習慣的油耗(公里數/每公升)會有一點失真,這時候還是要靠行車電腦的油耗(公里數/每公升)與里程數來做為主要參考依據,至於每次測試玩的加油機的數據也列家旁邊做為輔助參考,畢竟:花錢加油時是看加油機!眼尖的網友應該也發覺了:四種胎的里程數不太一樣耶?明明同時出發,同時回到終點,為何有些差異?答案揭曉:PZ-X,i-ECO,Saver+,CEC5的外徑有些許的誤差,CEC5 > Saver+ > PZ-X > i-ECO,大家看出來了嗎?那時候(第一圈跑完時),已經有點迷糊了,用最多里程數的i-ECO除上最少里程數的CEC5,有著1.3%的差異!不用緊張,不同廠家的輪胎有著如起的差異,這是正常的!所以:我用里程數除以行車電腦來達到耗油的數值,比較具有客觀性(第一趟C5, E5, G5, I5,以此類推)。
「用輪胎的觀點來表示」
A車四趟開了892.7公里,B,C,D車四趟都是開了892.5公里!最大與最小里程誤差為萬分之2.24,好厲害!
神車有時候會開到如此的油耗:22.8KM/L
寫到這裡,肚子有點餓了,想起12月3日晚上好料的:
還有這麼棒的宜蘭民宿:
民宿的清晨:
民宿的閣樓:
來有大家期待的亮點:
辛苦的工作人員:
辛苦的網友,800公里(其實將近1000)的長途測試,很無聊,但大夥都很認真地做完!
「期待下次的活動ㄡ」
😀😀😀
星星 - 部落格 http://blog.xuite.net/beautako/wretch
2014/12/13 09:46:24
| |||
😀😀😀 | |||
感謝星星大&螺絲小姐的熱烈參與,真是個難忘的經驗!🙂
2014/12/13 10:22:30
| |||
感謝分享 好評+1 🙂 | |||
謝謝Billy大!
感謝🙂好評
車壞了還可以修,人沒了就什麼都沒了!
2014/12/13 12:12:45
| |||
感謝🙂好評 | |||
謝謝!「銀彈不足」大!🙂
辛苦了!好評🙂
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...
2014/12/13 21:19:08
| |||
辛苦了!好評🙂 | |||
謝謝!「紫曦」大!🙂
2014/12/13 22:32:54
| |||
好評🙂 | |||
謝謝!「小寶」大!🙂
2014/12/14 11:46:29
| |||
感謝分享 🙂 | |||
謝謝,「evolution]大!🙂
真是辛苦了。也難怪吃的這麼好。😀
祝大家恭喜發財、身體康健、闔家平安、萬事亨通!!
2014/12/14 21:17:57
| |||
真是辛苦了。也難怪吃的這麼好。😀 | |||
吃不完的零食,抱不動的伴手禮,揮不去的甜蜜記憶,這就是參加U-CAR活動的好處!😍
2014/12/14 22:18:40
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很棒的分享 真厲害😍😍😍 | |||
謝謝「覓一」大大!🙂
好辛苦的測試😲
謝謝分享,好評🙂
謝謝分享,好評🙂
由於這次Super夫妻的熱心指教
讓小弟而女王獲益良多
好評丟一個
😀
讓小弟而女王獲益良多
好評丟一個
😀
人生盡是福,惟人不知足。思量擔肩苦,走路便是福。思量走路苦,騎馬便是福。思量飢寒苦,飽暖便是福。思量疾病苦,健康便是福。思量露宿苦,藏頭便是福。思量荒亂苦,?郎w便是福。思量無業苦,傭工便是福。人生能幾時,不要不知足。
2014/12/14 23:34:23
| |||
由於這次Super夫妻的熱心指教 讓小弟而女王獲益良多 好評丟一個 😀 | |||
謝謝凱哥,😝!
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