各大廠競推：1.5L Turbo，成為引擎主流
Super
2016/10/16 13:57:53
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於
2016/10/16 13:57:53
發文IP 167.10.*.*
1、Ford 1.5 4缸，EcoBoost
2、BMW 1.5 turbo 3缸
3、Honda ： 1.5 Turbo 4 缸
4、VW：目前1.4 TSI與1.6 TDI油將於明年改為：1.5 turbo
[url="http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/94276/volkswagen-reveals-details-of-new-15-litre-tsi-petrol"]http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/94276/volkswagen-reveals-details-of-new-15-litre-tsi-petrol[/url]
5、Mercedes-Benz/Nissan：1.6 Turbo
6、GM：[url="https://www.google.com.tw/amp/www.caranddriver.com/amp/reviews/2016-chevrolet-malibu-lt-15-liter-test-review?client=safari"]https://www.google.com.tw/amp/www.caranddriver.com/amp/reviews/2016-chevrolet-malibu-lt-15-liter-test-review?client=safari[/url]
7、Hyundai / Kia：1.6 GDI
Benz、Hyundai目前排氣量稍大，BMW少一缸！
於
2016/10/16 15:06:23
發文IP 167.10.*.*
1、Ford 1.5 4缸，EcoBoost
2、BMW 1.5 turbo 3缸
3、Honda ： 1.5 Turbo 4 缸
4、VW：目前1.4 TSI與1.6 TDI油將於明年改為：1.5 turbo
[url="http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/94276/volkswagen-reveals-details-of-new-15-litre-tsi-petrol"]http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/94276/volkswagen-reveals-details-of-new-15-litre-tsi-petrol[/url]
5、Mercedes-Benz/Nissan：1.6 Turbo
6、GM：[url="https://www.google.com.tw/amp/www.caranddriver.com/amp/reviews/2016-chevrolet-malibu-lt-15-liter-test-review?client=safari"]https://www.google.com.tw/amp/www.caranddriver.com/amp/reviews/2016-chevrolet-malibu-lt-15-liter-test-review?client=safari[/url]
7、Hyundai / Kia：1.6 GDI
Benz、Hyundai目前排氣量稍大，BMW少一缸！
8、Subaru：1.6 Turbo
2、BMW 1.5 turbo 3缸
3、Honda ： 1.5 Turbo 4 缸
4、VW：目前1.4 TSI與1.6 TDI油將於明年改為：1.5 turbo
http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/94276/volkswagen-reveals-details-of-new-15-litre-tsi-petrol
5、Mercedes-Benz/Nissan：1.6 Turbo
6、GM：https://www.google.com.tw/amp/www.caranddriver.com/amp/reviews/2016-chevrolet-malibu-lt-15-liter-test-review?client=safari
7、Hyundai / Kia：1.6 GDI
Benz、Hyundai目前排氣量稍大，BMW少一缸！
8、Subaru：1.6 Turbo
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有中國每500CC一個級距的消費稅和不定期1.6L以下的購置稅優惠（現在是給一汽上汽廣汽緩衝期，以後推也只有1.5L），加上2020企業平均油耗5.0L/100km的嚴苛標準。
多數車廠開發低排量內燃機引擎都會以1.5L以下的渦輪引擎為主力。
多數車廠開發低排量內燃機引擎都會以1.5L以下的渦輪引擎為主力。
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這麼說大發還真有遠見!
n 年前就推 1.5L
Daihatsu Terios 1.5 4WD LX
n 年前就推 1.5L
Daihatsu Terios 1.5 4WD LX
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因應排汙與稅制的關係
以後1.8引擎㑹越來越少
Bmw最離譜（自信），很乾脆一缸就是500cc
你要1.6以下，我就是三缸，
四缸就是2.0，六缸就是3.0
製造管理省事多了
只是不知道會不㑹有人因為bmw是三缸，而轉買別人的4缸？🙂
以後1.8引擎㑹越來越少
Bmw最離譜（自信），很乾脆一缸就是500cc
你要1.6以下，我就是三缸，
四缸就是2.0，六缸就是3.0
製造管理省事多了
只是不知道會不㑹有人因為bmw是三缸，而轉買別人的4缸？🙂
鏡花水月畢竟總成空
行草竹夢終究真似幻
2016/10/16 19:43:26
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於
2016/10/16 19:43:26
發文IP 164.227.*.*
對岸1.5t的引擎大馬力大概都有160p~170p的實力了
而目對岸前1.5t引擎都用再面包車a.b級轎車mpv.suv等車款
反觀國內的引擎科技
[無辜]
[傻笑]
[嘆氣]
[三條線]
[吐舌頭]
於
2016/10/16 19:45:02
發文IP 164.227.*.*
對岸1.5t的引擎馬力大概都有160p~170p的實力了
而目對岸1.5t引擎都用再面包車a.b級轎車mpv.suv等車款
反觀國內的引擎科技
[無辜]
[傻笑]
[嘆氣]
[三條線]
[吐舌頭]
而目對岸1.5t引擎都用再面包車a.b級轎車mpv.suv等車款
反觀國內的引擎科技
😇
😆
😌
😰
😝
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| 對岸1.5t的引擎馬力大概都有160p~170p的實力了 而目對岸1.5t引擎都用再面包車a.b級轎車mpv.suv等車款 反觀國內的引擎科技 😇 😆 😌 😰 😝 | |||
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回應 b89350055 (釋) 所寫國內引擎有科技可言?????
離退休的45個基數還剩66個月
2016/10/16 19:56:16
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| 對岸1.5t的引擎馬力大概都有160p~170p的實力了 而目對岸1.5t引擎都用再面包車a.b級轎車mpv.suv等車款 反觀國內的引擎科技 😇 😆 😌 😰 😝 | |||
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應該都是用買現成品吧！
法國psa集團光是賣這些就賺到翻了！
😆
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國內引擎有科技可言????? | ||||||||||||
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發哥所言及即是😇
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在台灣，1.8才是主流😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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| 在台灣，1.8才是主流😆 | |||
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這個操之在政府手裡，目前稅制是1.8以下一個級距
若是把這個級距改成只到1.6
廠商就會積極引進1.5T或1.6T
鏡花水月畢竟總成空
行草竹夢終究真似幻
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這個操之在政府手裡，目前稅制是1.8以下一個級距 若是把這個級距改成只到1.6 廠商就會積極引進1.5T或1.6T | ||||||||||||
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最好改成1cc一個級距😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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稅制改後，像仙草，阿提斯這扮的車就會變出1.5t，或1.6t出來
目前1.8的老引擎可能早已攤提完，正在爽爽數鈔票中
目前1.8的老引擎可能早已攤提完，正在爽爽數鈔票中
鏡花水月畢竟總成空
行草竹夢終究真似幻
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| 稅制改後，像仙草，阿提斯這扮的車就會變出1.5t，或1.6t出來 目前1.8的老引擎可能早已攤提完，正在爽爽數鈔票中 | |||
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我想再10年也改不了😌
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
2016/10/16 20:54:03
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於
2016/10/16 20:54:03
發文IP 187.127.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=c137 (可可亞)][quote=actychou (紫曦)]在台灣，1.8才是主流[傻笑][/quote]
這個操之在政府手裡，目前稅制是1.8以下一個級距
若是把這個級距改成只到1.6
廠商就會積極引進1.5T或1.6T
[/quote]
最好改成1cc一個級距[傻笑][/quote]
用馬力、排汙、還有佔地表體積（計算長寬高）來算最公平
可惜蔡總總不叫我去坐交通部長[傻笑]
於
2016/10/16 20:57:03
發文IP 187.127.*.*
[quote=actychou (紫曦)][quote=c137 (可可亞)][quote=actychou (紫曦)]在台灣，1.8才是主流[傻笑][/quote]
這個操之在政府手裡，目前稅制是1.8以下一個級距
若是把這個級距改成只到1.6
廠商就會積極引進1.5T或1.6T
[/quote]
最好改成1cc一個級距[傻笑][/quote]
用馬力、排汙、油耗、還有佔地表體積（計算長寬高）來算最公平
可惜蔡總總不叫我去坐交通部長[傻笑]
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最好改成1cc一個級距😆 | ||||||||||||||||||||||
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用馬力、排汙、油耗、還有佔地表體積（計算長寬高）來算最公平
可惜蔡總總不叫我去坐交通部長😆
鏡花水月畢竟總成空
行草竹夢終究真似幻
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用馬力、排汙、油耗、還有佔地表體積（計算長寬高）來算最公平 可惜蔡總總不叫我去坐交通部長😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以車重計費也不錯😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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以車重計費也不錯😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車重已被油耗概括
只要他省油，車重一點是他的本事
鏡花水月畢竟總成空
行草竹夢終究真似幻
2016/10/16 23:58:04
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國內引擎有科技可言????? | ||||||||||||
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這中間一定有很多的誤會。
BMW 320i直接GG。Mercedes C200下場也不會好看。
2016/10/17 00:11:14
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於
2016/10/17 00:11:14
發文IP 251.205.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=b89350055 (釋)]對岸1.5t的引擎馬力大概都有160p~170p的實力了
而目對岸1.5t引擎都用再面包車a.b級轎車mpv.suv等車款
反觀國內的引擎科技
[/quote]
國內引擎有科技可言?????[/quote]
這中間一定有很多的誤會。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_784490.jpg[/img]
BMW 320i直接GG。Mercedes C200下場也不會好看。[/quote]
唉唷....
就是要多花錢買貴的車子,才能感覺開得快,
若買貴了,實際卻又開不快,
就必須刻意貶低便宜品牌+酸一酸+罵一罵,
買貴貴品牌的人,才不會被別人當做是盤子....
有錢人花錢是要買面子....俗擱大碗平價的東東一定要酸到底+挑毛病,
否則,砸大錢卻買到爛貨,可是很沒面子的!
於
2016/10/17 00:14:15
發文IP 251.205.*.*
[quote=lotus_flow3r (7)][quote=hilllotus (a_fa)][quote=b89350055 (釋)]對岸1.5t的引擎馬力大概都有160p~170p的實力了
而目對岸1.5t引擎都用再面包車a.b級轎車mpv.suv等車款
反觀國內的引擎科技
[/quote]
國內引擎有科技可言?????[/quote]
這中間一定有很多的誤會。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_784490.jpg[/img]
BMW 320i直接GG。Mercedes C200下場也不會好看。[/quote]
唉唷....
就是要多花錢買貴的車子,才能感覺開得快,
若買貴了,實際卻又開不快,
就必須刻意貶低便宜品牌+酸一酸+罵一罵,
買貴貴品牌的人,才不會被別人當做是盤子....
有錢人買車,花錢是要買面子...
對於俗擱大碗平價的東東一定要酸到底+挑毛病,
否則,砸大錢買貴貴的品牌,卻被人講不如平價品牌那麼好用,不就很沒面子嗎?!
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這中間一定有很多的誤會。 BMW 320i直接GG。Mercedes C200下場也不會好看。 | ||||||||||||||||||||||
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唉唷....
就是要多花錢買貴的車子,才能感覺開得快,
若買貴了,實際卻又開不快,
就必須刻意貶低便宜品牌+酸一酸+罵一罵,
買貴貴品牌的人,才不會被別人當做是盤子....
有錢人買車,花錢是要買面子...
對於俗擱大碗平價的東東一定要酸到底+挑毛病,
否則,砸大錢買貴貴的品牌,卻被人講不如平價品牌那麼好用,不就很沒面子嗎?!
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總是有蠢貨
離退休的45個基數還剩66個月
2016/10/17 09:11:54
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| 因應排汙與稅制的關係 以後1.8引擎㑹越來越少 Bmw最離譜（自信），很乾脆一缸就是500cc 你要1.6以下，我就是三缸， 四缸就是2.0，六缸就是3.0 製造管理省事多了 只是不知道會不㑹有人因為bmw是三缸，而轉買別人的4缸？🙂 | |||
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不是自信的問題啦....
一汽缸 400~500CC. 運作是最有效率的.
我找一篇文章讓大家看....
https://used.carnews.com/News/funcar/cartopic/6978
只是單缸會有平衡度的問題
2016/10/17 09:31:45
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唉唷.... 就是要多花錢買貴的車子,才能感覺開得快, 若買貴了,實際卻又開不快, 就必須刻意貶低便宜品牌+酸一酸+罵一罵, 買貴貴品牌的人,才不會被別人當做是盤子.... 有錢人買車,花錢是要買面子... 對於俗擱大碗平價的東東一定要酸到底+挑毛病, 否則,砸大錢買貴貴的品牌,卻被人講不如平價品牌那麼好用,不就很沒面子嗎?! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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各位....數字是會騙人的東西....數字這玩意看看就好.
車要快....看變速箱/底盤/引擎的匹配..還要比心臟...要比技術...
那隻賊...找來水野後. 我只試過U6 1.8... 我沒試過S5.....
但....很明顯的...比水野前來的均衡點....其實水野也在搞定. 變速箱/底盤/引擎的匹配...
我的車....名義上有200HP. 但我常跑輸320..184HP這款...
起步就輸了. 變速箱比不上....
雖然長距離直線可跟上或超越... 但轉個彎又輸了....後驅+心臟....
我也曾跑贏A7....但不是它的車不好....只是他猜錯車道...被慢車卡住.
也有volvo C30跑贏GTR....不是GTR不好. 只是那山路...比較適合小車+小車心臟夠.
車就看人喜好...什麼人適合什麼車...
開名車..有些開品味. 有些開面子. 有些開安全. 有些重性能. 有些是追夢想...
賣東西...談自己優點就好....而不是去陳述它人的缺點.
這樣才能吸引客戶...
別把選舉文化...帶來自己麻煩...看現在政治人物很不討喜就可知.
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