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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/fun/20140703/426786



假日修車超血汗　台灣驚見求救箱

有網友上周六到修車廠保養汽車，在地上看見裝著零件的紙箱上寫著「別人在周休二日，我們周六被操死，薪水又比別人少很多」，猶如英國求救標籤台灣版。...............................................................😭

準備又來被凸了~😀
網路google一下,找到了一大堆
引擎機油有5大功能

第一是潤滑作用
引擎機油在活塞 汽缸//曲軸 凸輪軸等引擎各部分的金屬表面//形成油膜減少摩擦阻力//預防腐蝕磨損

第二是密封作用
在活塞與汽缸之間//形成強力的油膜
防止燃燒氣體與壓縮空氣//穿越至曲軸箱提昇引擎效率

第三是冷卻作用
引擎機油不斷地循環潤滑部份//同時冷卻引擎的各部份藉以防止腐蝕或過熱

第四是清潔作用
讓燃燒時所產生的積碳或油泥//不囤積在引擎內部形成無害的微粒子的狀態後//浮游在機油中可讓引擎內部常保清淨

第五是防繡作用
防止因燃燒所產生的水或氧化//所造成的生鏽
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機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑減小磨擦外，還有清潔、防鏽、冷卻等功能。

（1）潤滑作用
引擎只要是處於運轉的狀態下，內部機件便會產生摩擦，轉速愈快，摩擦就愈激烈，例如活塞部份，溫度更可高達攝氏兩百多度以上,此時如果沒有機油的存在，溫度便會高到將整個引擎燒掉。機油的第一項功用就是利用油膜覆蓋於引擎內部金屬表面，以減少金屬之間的摩擦阻力。

（2）散熱作用
汽車引擎本身的散熱，除了冷卻系統以外。機油也是一個重要角色，因為機油會流經引擎內部各處，可帶走機件摩擦產生的熱，而距離冷卻系統較遠的活塞部份，也可經由機油獲得一些冷卻效果。

（3）清潔作用
引擎長期運轉產生的碳與燃燒剩下的殘渣，會附著於引擎內部各處，如果未經適當的處理，便會影響引擎的功能尤其這些東西積在活塞環與進、排氣門等處，會產生積碳或黏著性物質，引起不爆震、頓挫不順、耗油加大。這些現象都是引擎的大敵。機油本身具有清淨分散作用，可以不使這些碳與殘渣堆積在引擎內部。讓它們形成小顆粒，而懸浮在機油裡。

（4）密封作用
雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環來提供密封作用，但因金屬表面並不是非常平整，所以密封程度並不會很完好，假使密封作用不佳，引擎動力必定降低，所以機油可在金屬之間產生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎運轉效率。

（5）防蝕、防銹及防凍作用
汽車經過一段時間的行駛，機油內或多或少會自然生成具有腐蝕性的氧化物，這些腐蝕性物質中的強酸，更容易對引擎內部機件造成侵蝕；而燃燒所生成的水分，雖然大部分會隨廢氣排放被帶出，但還是會有少許水分殘留，也會損害引擎。所以機油中的添加劑便有防蝕、防銹及防凍的功用，以保護引擎不受傷害
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看來看去好像還少了一項什麼功能or作用😆

為什麼不是六大功能或七大??

先問想知道答案的人一個最簡單及基本的問題,若有自己親自保養過車的人都知道
更換機油,無人為因素,一切都依正常程序,引擎狀況一切正常,機油芯未更換,
加入四公升的機油後,檢查機油量尺位置,假設剛好在H的位置.
當你跑到5000公里後,請問機油會在量尺那個位置?(H or L)
然後當你把機油全部洩漏下來後,請問剩幾公升.

修車業自己搞死自己😌
同行自相殘殺你開價1000我開900,消費者那管你啥【售前跟售後服務】😡
好~你開900,我拼800看是你先掛還是我先掛?😠
殺到最後沒利潤只好偷材料,用劣油充好油😌
貪便宜,被亂搞,修不好,搞到最後全回原廠去排隊囉~😞
客戶跑光光~只好上網嘴炮囉~😆

【以後修車成本會漲超過30%，民眾也要多付3成費用】~來~來~來~,這二年有漲嗎?不要削價競爭就不錯了,這裡每個都是神人,殺價高手,自備機油,自備零件,施捨給你一點點的工資,機具設備投資那麼多,只收這一點丁工資,這樣能存活的下去?😰,新儀器買不下去,軟體沒錢更新,技術無法提升,乾脆關門算了,讓這些喜歡便宜的人自己DIY吧~

這樣吧~我來開一家類似自助洗車的【自助修】
提供場地,工具,儀器,給喜歡自己DIY的人自己修車

租金收費如下:(請先自己投保意外險,免得自己受傷)
場地一個修車位一小時租金600(含頂高機)
修車工具一套一小時租金300
診斷電腦一小時1000
若要技術指導一小時800
最低租用一小時.

http://news.tvbs.com.tw/entry/34235





事實就是事實,沒啥好辨的😌

😌
http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=273324

3年前以200萬元買下一輛二手保時捷，去年要以235萬元轉賣😲原來中古車還會增值😊

http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=1&NewsID=30526&PageType=1

買中古車除了擔心業者沒有老實告知車況之外也怕買到事故車，但事故車要如何分辨？中古業者其實不一定會老實告訴你，我們請教專業的修車師傅，原來從許多小地方，甚至是一顆小小的螺絲就能夠先分辨車子的狀況，一塊兒來看看秘訣在哪裡？😆😆😆😆😆

http://n.yam.com/ebcnews/society/20140711/20140711415196.html

😲😆😌😀
這未免也太~~~~~~~~~~~~~~~😰



http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8800619.shtml

修汽車板金也能當國手 技職生出頭天😊

拿到銀牌回來保送北科大外，還沒畢業就進入知名大廠工作，月薪5萬起跳。

原創作者不知道是誰??借用一下.😊

便宜無好貨
為何說中古車便宜無好貨?
其實道理十分簡單,如果這台中古車是你要賣的,你會不會多找幾家中古車行估價,然後找一家估價最高的賣?
如果你的答案是,那連你都會如此了,別人會賤賣自己的車子嗎?所以同理可證,絕對不可能用低於市場行情的價格,買到好車.
那法拍車呢?那更不可能,這些銀行會笨到低於行情賤賣自己的資產嗎?何況在法拍場上,好車大家都會競標,在競標的情況下,價格是不可能低的.
價格高~不一定是優質好車
但可以確定的是,優質好車價格一定高,不要跟我說不相信,我就不相信,如果你有優質好車,又低於市場行情,請馬上通知我,你有多少台我全部都收,我只要一台賺3000的轉手費,我就賺翻了,但這種好康的事永遠輪不到我,我這一生中到目前為止還沒遇到過一台價格低於市場的優質好車,我都遇不到了,你們不懂車的人可能遇到嗎?
是ㄚ~有些人跟我說他遇到了價格低於市場的優質好車,我只能告訴他一些(眉腳),通常這些人的反應是,幹~~~被騙了,被騙就被騙了,你又能怎麼辦?有良心的不過是里程數不正確,或年份錯誤,這都算小事,至少還是優質好車,只是價格沒有低於市場行情,有些還高於市場行情一大截,好啦~好啦~看開點,算是花點錢買經驗吧.
比較慘的是用高於市場價格買到重大瑕疵車
這種情況最嚴重,也最常發生重大糾紛~這種黑幕說的人太多了,消費者如何避開這種風險,
第一步還是老話一句~便宜絕對無好貨,
第二步就是價格高不一定是好車
第三步買車前一定要先做足功課
有些中古車行會刊登超質好車(年份新,里程少,價格低)來吸引消費者(通常大部份的消費者都會被吸引,因為條件太誘人了),但消費者一到現場,車行通常會以各種理由來塘塞,告訴你此車已經賣了,要消費者買別台車.
這是車行的行銷手段之一,用這樣才能吸引消費者,而消費者也樂於被這種行銷手段所吸引.所以買車前一定要先做足功課,
預算=看看自己的預算在那裡,不要妄想能物超所值,沒這回事除非你有特權。
找車=看看自己喜歡什麼車,預算能買什麼年份的,
行情=瞭解市場行情,現在網路發達,多從網路上收集相關資訊
看車=至現場看車,不要打電話,現場沒車馬上走人
舉例
如果你只有15萬的預算(通常你只能看13萬的車,最好預留2萬做其它處理費用,例如稅金,過戶費用)上網找車就鎖定15萬的車(通常可殺價),再篩選品牌,慢慢比較就能發現行情在那裡,找到車子就直接殺到現場看車,現場沒車立即走人,馬上到下一家看車,買車不要急,慢慢找一定能找到合適的車子,除非你是老手,否則不要跟車行打交道.
現在資訊如此發達,中古車行也不好經營,一台正常的國產車子能賺個2~3萬已經是萬幸很了不得了,所以看到適合自己的車子,就算差個1~2萬也要馬上出手,好車是不等人的,你喜歡別人也喜歡,就看誰出手快.


中古車跳蚤市場
這裡雖然有交易平台,個人自售與求購都有很多人,但似乎交集並不大
中古車這種商品,當然是以眼見為憑,沒看到實車絕對是沒安全感的
所以沒看到車是不可能有交易行為產生的,
然而買方跟賣方相約看車
一來沒時間,二來怕被騙,所以囉~能成交的微乎其微
這倒讓我看到一個商機
那就是找一塊空地,每到假日就舉辦跳蚤市場,將要賣車的與要買車的人全部集中起來,這樣買賣雙方都方便,就跟以前的「牛墟」一樣,牛墟就是買賣牛隻的交易市場。
這當然是要收費的,不收費怎麼維持運作?
其中收費機制,周遭商機的開放,還有很多的討論空間,


一次說太多,我沒時間,大家也不會想看的.
就把它當成連載小說,一次說一點,大家性趣會比較高
我就從開車門說起
每件產品經過一段時間的使用都會或多或少的磨損,
車門開關久的也是一樣的
一個車門會因使用而磨損
簡單的說從門把手,門鉸鏈,止擋器,六角鎖來判斷
當你一開握門把手門,非常的鬆動,你認為此車少開嗎?
門鉸鏈是車門與車身聯結的零件,這一部份也必需不能鬆動
止擋器?窩哩勒~~這是啥東東?
止擋器也可稱為置位桿
通常裝在車門上下鉸鏈之間
作用是防止車門開起過大,損壞車門及車身
正常的置位桿分為二段
第一段約在開起車門約45度時會卡住
第二段約在開起車門約75度時會卡住
如果置位桿很鬆弛就表式此車門經常開啟
通常計程車右後門車門把手,置位桿一定鬆鬆的
開開車門比較左後車門就知道
同理,駕駛座的車門常開啟也是如此
這樣判斷需要很高超的技巧嗎?
不需要啦~須要的是經驗,去汽車公司展示場
開開新車車門的感覺再開開中古車車門的感覺
比較一下就知道,少開的一定比較緊啦~~~~
再來說說方向盤,開車一定會轉動方向盤,里程數越多,方向盤就轉動越多
方向盤轉動越多,機件零件就磨損越多,這種推理算合理
接下來轉動方向盤可分為二種
分為靜態轉動與動態轉動
靜態轉動又分為二種
一種是不發動引擎,另一種是發動引擎
先說說靜態轉動,不發動引擎
首先先雙收輕放於方向盤上
輕輕的上下及左右搖動,力量要很輕哦~~
如果會鬆動,那此車里程數一定很高了(里程數是可以調整的)
再來就是轉動方向盤,在不發動的情況下,是轉不太動的
但方向盤有(游隙)這是正常的,不過游隙不能太大,一般約7%左右
游隙太大就表示(萬向接頭)磨損了,這表示此車使用頻繁
有機會去轉轉計程車的方向盤就知道
很簡單吧~這不需要什麼高深的學問與技巧
多看車多比較,摸過幾台車就知道了
再來說靜態轉動,發動引擎現在的汽車幾乎都有動力輔助系統,所以基本上方向盤應該要能很輕易的轉動如果說方向盤轉不太動,這部車子就不用考慮了,因為你一定要花大錢修理它如果方向盤能很輕鬆的轉動,那請輕輕的向二邊轉到底,先轉右邊或先轉左邊都可以但要記住,轉右邊是轉多少圈到底,轉左邊又是轉幾圈到底,基本上二邊所轉的圈數要一樣才行,若二邊不相等,那此車就不用考慮的再來輕輕轉到底後要看有沒有奇怪的聲音,例如尖銳的皮帶聲,叩叩的撞擊聲,間繫是否很大,若是有此車里程數一定也不少了,這個部份比較需要經驗的累積
😲

二手車車行的林姓經理，被依詐欺罪嫌起訴，最重得面臨，五年有期徒刑。

http://news.cts.com.tw/cts/general/201407/201407151461925.html
😭😭😭😭😭

買二手車遇到黑心車商竄改儀表板里程數，消費者只能當冤大頭嗎？

http://n.yam.com/ebcnews/society/20140715/20140715422427.html

😌😌😌😌😌

我不知道耶~我只知道下坡時自排車不能放空檔,有人這麼白目找死嗎???😲😌😆

台灣雖小，但車市規模在全球仍然穩居前30大，90年代前後還一度位居前15大。不過，汽車產業經營已被簡化為「賣車」，所謂專業經理人更不被看重。相較於中國近10多年來的飛躍成長，以及密集的產業培訓，台灣已完全失去經營優勢。😌😌😌😌😌

http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS6/8806117.shtml

揚棄國產化，馬自達拚在台銷量戰略竟是全進口，這在過去絕對是痴人說夢。除日圓貶值衝擊檯面化外，該嚴肅思考的是，當進口車比國產車還便宜時，宛如喪鐘，台灣汽車產業的嚴峻考驗已經開始。😭😭😭😭😭

http://www.chinatimes.com/newspapers/20140716001753-260110

出事的黑色賓士車，還停在路旁，原來這是一家二手車行停在路邊要賣的二手車，忽然發出惡臭，老闆一看，發現後座竟然有具腐敗發臭的屍體，嚇都嚇死了。原來黃奶奶常和兒子去附近麵攤吃飯，因為她有失智症，偏偏碰到這台二手車，和兒子的車一樣都是黑色，又停在同個轉角，偏偏這台二手車，後座門鎖壞了，一拉就開，三大巧合，讓黃奶奶坐進車裡等兒子，卻怎麼等都等不到，碰上這幾天毒辣太陽一曬，老太太活生生被烤死在車裡，整整五天才被人發現。
😭😭😭😭😭
http://news.cts.com.tw/cts/society/201407/201407181464280.html

剛剛好撞到車體最脆弱的位置,車體結構已經變形了.

肇事的車子輕傷,被撞的車子重傷,「我停在路邊耶……有夠衰！」

http://www.ettoday.net/news/20140718/379844.htm?from=fb_et_news

http://www.ettoday.net/news/20140718/380047.htm

😌😌😌😌😌

換算下來汽油車5年的加油費用為新台幣320,940元，而電動車的5年來的充電費用僅僅為新台幣81,170元。就算加上換電池的165,300元，也不過246,470元。當然，油價的浮動可是比電價的浮動來得大（多半時間為油價調漲）。同時可別忘了，5年下來內燃機引擎車的保養費用可是比電動車還要多。

http://www.thenewslens.com/post/57178/

http://web.customs.gov.tw/ct.asp?xItem=20462&ctNode=10520

進口舊汽車課稅說明

一、自91年1月1日起，凡世界貿易組織（WTO）會員製造之小客車（不論新舊）均可進口，應依稅則第87章申報，進口稅率為17.5%。惟未向經濟部國際貿易局辦理登記之廠商、機關或自然人，進口小客車（不論新舊）如其離岸價格（FOB）超過美幣2萬元（或等值外幣）者，應先向經濟部國際貿易局【台北市湖口街一號，電話：（02）23510271、網址：http://www.trade.gov.tw/】申請核發輸入許可證。其離岸價格（FOB）為美幣2萬元以下或等值者，得免證輸入。

二、進口小客車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費等)之計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：

完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)

（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(稅率17.5%)

（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率 25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)

（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)

（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)

三、核估進口舊汽車之完稅價格，應依進口地關稅局就實到貨物認定之型式年份（MODEL YEAR）及配備等，適用關稅法第29條至第35條規定辦理。

四、進口舊汽車適用關稅法第35條規定核估完稅價格者，得依下列方法辦理：

（一） 價格檔中查有業經海關核定之相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者，以該離岸價格扣減折舊，另加運費及保險費計算完稅價格。但自北美地區進口之舊汽車，如價格檔中查無相同型式年份之同樣或類似新車離岸價格者，得按KELLEY BLUE BOOK所列相同型式年份新車批發價格（DEALER INVOICE PRICE）扣減折舊後之價格，與美國N.A.D.A.舊汽車行情雜誌上所列 TRADE-IN價格比較，從低核估。

（二） 參考輸出國之舊車行情，另加運費及保險費計算完稅價格。

（三）參據代理商、專業商、汽車商業公會提供之行情價格或辦理詢價。

五、進口舊汽車之折舊年份，以運輸工具進口日所屬之年份起算，其計算方式及折舊率如附表(doc檔案)

六、進口國外自用舊汽車，其完稅價格之核估，適用本說明第三、四、五點之規定。舉例說明如下（適用關稅法第35條規定核估完稅價格者）:

某進口人於2011年10月5日自美國進口國外自用2006年份BMW328i 3,000CC四門舊轎車一輛，無選擇性配備(若有選擇性配備，其價格應分別加計於車身價格內核算)，因查無業經海關核定同樣或類似新車之離岸價格，則其應繳納進口稅費之計算方式如下：

依B/B所列同年度、同廠牌且同車型新車價格予以年度折舊後核計，其離岸價格(FOB) =USD 31,000(假設車身價格) ×（1-65%）(2006年份舊車於2011年進口可折舊65%，詳見本說明四、五) =USD10,850。

依N.A.D.A.(2011年10月版)trade-in價格假設為FOB USD12,000。

上列兩項價格擇其低者作為離岸價格，故離岸價格(FOB)=USD10,850。

運費(F)=USD600 (指運達輸入口岸實付或應付之一切運輸費用)

保險費(I)=USD66(以實際支付之保險費核計)

起岸價格(CIF)=USD11,516(FOB+I+F)

完稅價格=USD11,516×30=TWD345,480(實際適用匯率，詳見註二)

Ａ、進口稅=完稅價格× 17.5%（進口稅率）=TWD60,459

Ｂ、貨物稅=(完稅價格+進口稅) × 30%（排氣量2,001CC以上者）=TWD121,782

Ｃ、營業稅=(完稅價格+進口稅+貨物稅) × 5% =TWD26,386

Ｄ、推廣貿易服務費=完稅價格× 0.04%=TWD138本案例應繳進口稅費總數=進口稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費 =TWD208,765

七、依關稅法第49條規定免稅進口之汽車如因轉讓或變更用途，致與減免關稅之條件或用途不符，應依同法第55條第1項規定，補稅案件其完稅價格之核估應按「減免關稅之進口貨物補稅辦法」第5條規定辦理。其折舊年份以轉讓或變更用途時所屬之年份起算，折舊率適用本說明五之規定。

八、另進口時海關核定之完稅價格（CIF），依固定稅率第1欄核計，小客車排氣量在2000c.c.以下，逾新臺幣194.5289萬元者，或小客車排氣量在2001c.c.以上，逾新臺幣187.047萬元者，依規定須另課徵特種貨物及勞務稅（稅率：10%），其計算方式如下：稅額=（完稅價格＋進口稅＋貨物稅＋營業稅）×10%。

九、為了讓進口人能更清楚了解進口小客車應繳之全部進口稅費，可點選下列進口稅費計算小程式自行參考估算，但最後仍以車輛進口後，經海關核定之稅費為準。CAR-DUTY

註：

一、我國進口小客車之總稅費仍高(包含進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費、特種貨物及勞務稅等)，故進口舊汽車並不一定合算，請慎重考慮。

二、對於進口貨物核估完稅價格，其外幣價格之折算係依報關日適用外幣匯率表所載匯率為準。(即報關日前一旬中間日台灣銀行掛牌公告匯率為準，至未掛牌部分按報紙刊載紐約外幣兌換美元收盤價格折算之，如遇適用該旬之中間日恰為星期例假或國定假日，即以扣除實際假期後之前一日匯率為準。)

三、舊汽車進口後另應依照環保測試、耗能標準、交通安全及勞工安全等國內相關管理法令規定辦理，檢測合格後方得至監理機關請領牌照。

四、有關規定應以各主管機關最新法令規定為準。

這車子怎麼會偏一邊這樣直直撞下去??😲😲😲😲😲

http://tw.gigacircle.com/1013480-1

雙B調表集團成員，將隨身電腦接到賓士駕駛座下方，點選螢幕2、3下，20分鐘後，里程表就竄改完成。

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140723/438281/?utm_source=FB&utm_medium=MWeb_Share&utm_campaign=%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%E8%AA%BF%E9%99%8D%E9%87%8C%E7%A8%8B%E6%95%B8%E5%89%8A%E6%9A%B4%E5%88%A9%E3%80%80%E9%9B%99B%E4%B9%9F%E6%B7%AA%E9%99%B7

今日出刊的《壹週刊》報導，標榜誠實、優質、信賴的「HOT好車大聯盟」旗下中古車商，涉嫌出售里程表調降20萬公里的車輛，14日被台中地檢署依詐欺罪起訴。但「調表集團」根本不怕，《壹週刊》直擊2個調表集團，靠著1台約書本大小的隨身電腦，每次只花短短20分鐘，就能將汽車的里程數改成客戶要求的數字，連保養記錄都可調整，再開高價狠削消費者，不論國產車、高檔進口車通通可以改。

資深中古車商說，「調表」已是業界不能說的秘密，調表集團技術高超，甚至連原廠都無法辨識，一般消費者更不可能分辨真假，有些車明明年份很久，但里程數卻很少，車商通常會說：「前車主是女生，只開車上下班，常常不在國內。」但這些都是車商騙消費者上鉤的話術。（方翊倩／綜合報導）


😲😲😲😲😲

你上車後只要設定好目的地,然後就可以打電玩,看書,或睡覺,無人自駕車就會自動把你送到目的地,這聽起來是多麼美好的一件事,你會買這種車輛來讓它自己開嗎?😊😊😊😊😊

讓你不再為了擔心買到重大事故車、泡水車、變造車而煩惱。
讓你學會透過幾個基本技巧判斷引擎及變速箱是否有問題。
讓你學會如何判斷合理的價格。
讓你不再成為中古車叢林中的小白兔。😭
聽說林口S那家有,但好像只有車商才能上，沒有對外。
請人看車不一定一次就買成,那看五台不就要跑五次,那不就要花五次車馬費,有可能跑五次只收一次車馬費用嗎?
如果有這種訓練班你會去花錢上課嗎?😆

AB車也稱為【A拷B車】或者是【南北車】，顧名思義就是全車證件、車牌都是盜用其他車輛，借屍還魂的複製車，要避免買到AB車，
第一可從公路監理加值服務網輸入車牌號碼與登記車主身分證號來查詢目前登記車主是否正確，
第二可要求購買時賣方繳銷舊車牌並請領新車牌，利用車輛必需重新至監理機關檢驗的機會，確認是否為有問題的AB車，並以監理機關檢驗證明收據確保發生法律糾紛時有所憑據，有意詐騙者多半會因此舉知難而退溜之大吉。
😊😊😊😊😊

車商經營中古車在看車、估車、整理車的功力絕不會輸給要購車的您，如果您只是在看車的階段，別隨便自已為懂車開始發表您的看估勘車輛心得，小心這些車商應付看車的消費者也太多了，見招拆招如果發現您原來不過是個驢旦，而被狠敲一頓；許多的車商最討厭的就是外行充內行的購車者，雖然中古車車況好壞會影響到中古車的售價，但基本上也大至維持在一個行情的波動間隔，一部車不是您跟車商打交道，自以為內行到人家店裡批評半天，六十萬的車您一砍就砍個十萬元, 這樣保證會被車商請出去。客氣的尋問、仔細的辨證、如果有一點點狀況不對，千萬別勉強再仔細考慮或想盡辦法去找一部一樣的車來看，很容易辨別差異，甚至在看第二次車，只要您不是去批評半天，又亂砍價格，正派經營的中古車商都不會拒絕的，真正遇到漂亮的車該賺的也要讓人賺，不然中古車商如何生存？😊

案例如下~
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李老板開一家汽車修理廠，遇到一個過路客盧先生新客戶，盧先生說他車子的電腦燈會亮著，請李老板查修，李老板使用診斷電腦幫盧先生車子花一小時診察後，發現車子有兩個故障碼，李老板很詳細的翻閱修護手冊給盧先生看，也很清楚的量測出哪個感知器損壞，讓盧先生清楚的了解問題所在，但盧先生不願在這家保修廠修理更換，李老板要跟盧先生收一小時工時600元診斷費，結果盧先生不願給，還說你事先又沒有說診斷要收錢，沒換零件沒修理就不能收勞務服務費，李老板抱著以和為貴的服務信念讓盧先生把車子開走了，不想與他爭吵，浪費了李老板不少修理下台車的時間，盧先生將車子開出去沒多久就【顧路】了，盧先生很不爽就去消保官投訴，因為車子還沒診斷前還可以開，診斷後車子確不能開了，一定是李老板動手腳讓他車子不能開的，要李老板負責，請問各位遇到這種客人要怎樣處理??
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人家開保養廠也是要養家活口的，診斷不給錢就算了，還誣賴別人動手腳，沒賺到錢還惹一身腥，所以不要當顧人怨的消費者，當個有禮貌的消費者吧~😡

以上全屬虛構如有雷同卻屬巧合。

你最想學習的辨識技巧是那一部份😀
1,重大事故辨識技巧
2,泡水車辨識技巧
3,贓車辨識技巧
4,引擎性能辨識技巧
5,變速箱狀況辨識技巧
6,電裝空調性能辨識技巧
7,車價估算技巧
可複選😍

http://www.ey.gov.tw/News_Content4.aspx?n=1F3B08DD43A39FA6&s=5BC851F56C003F6B😊

自己還是學會看中古車比較實際,【認證】實際是個【屁】😰

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140926/476909/%E4%B8%8AHOT%E5%A4%A7%E8%81%AF%E7%9B%9F%E8%B2%B7%E5%88%B0%E4%BA%8B%E6%95%85%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%A5%AD%E8%80%85%E7%84%A1%E7%BD%AA

任職桃園一家加入HOT好車大聯盟中古車行的葉姓男子，3年前賣中古車給蕭姓女子，提供不是泡水車、沒重大事故也沒變造引擎號碼等三大保證，否則原價買回，事後蕭女發現買到事故車且無認證，怒告詐欺。但高院認定葉男只是消極隱瞞，而非積極說謊，今判葉男無罪定讞。😌

三立新聞／綜合報導

法務部屏東執行處法拍創記錄！一輛賓士車從喊價到結標不到30秒，而且得標價只有6000元，跌破大家眼鏡。因為同一場法拍，破破爛爛的發財車都賣到5萬多元，比賓士車貴了9倍。細問之下，原來這輛賓士車車主欠稅18萬，得標者得先付清才能拿車，而且這輛賓士車齡已經22年，行情只有3萬，怎麼看都不划算，不過得標者自有盤算，要把賓士車拆解販賣。😭

http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=6&NewsID=41349&PageType=3

台北王先生在8891中古車網頁，看中台中全民汽車銷售的一輛Honda 雅哥中古汽車。他搭高鐵到台中看車後下訂金，並於二天後付清63萬元辦過戶。「我看網頁說這輛車是原版〈鈑〉件，應是指汽車出廠時原有的鈑件，也就是說沒有更換過的。但我以為這是業界都知道的，就沒有特別問過全民。」

豈知，交車後他開回原廠，知道這輛車曾換過右邊的葉子鈑及車門。「當時我沒很在意，可是我和太太去林口竹林山觀音寺要求交通安全符，怎麼擲都求不到。我就改問這輛車是不是有事故？一擲就應。搞得我們夫妻倆毛毛的，就向全民抱怨及希望對方用60萬元買回辦退車。全民竟說只是換的是原廠就沒關係。本來說要55萬元，後來接受，但我們雙方沒談攏誰先過戶誰先匯款就破局。」

他即向全民加盟的HOT好車大聯盟申訴，並希望本刊能報導此案。

http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140925/36104617

負面消息真多😌😌😌😌😌

車商沽車往往都是以市價打八折抓車，車況不佳的更低(車商都會說你的車況很爛)，拍賣場的甚至更低到市價七折以下，這種情況下，在現今網路資訊如此透明下，一部車子價差往往有5~10萬，是一般22K薪資族2~4個月的薪水，房子都可以透過網路自售了，為何車子不行?為何車主都還不願意自售?

通用汽車第三季多賺近倍至13.8億美元
http://www2.hkej.com/instantnews/international/article/921588/%E9%80%9A%E7%94%A8%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%AC%AC%E4%B8%89%E5%AD%A3%E5%A4%9A%E8%B3%BA%E8%BF%91%E5%80%8D%E8%87%B313.8%E5%84%84%E7%BE%8E%E5%85%83

通用汽車不靠國家政策支持早就NG了，還賺個屁啦~台灣人不要再小鼻子小眼睛了，在這樣下去只會坐以待斃。

都沒有說手續費要收多少?賣出去車子有問題還要自己負責😩

http://www.ettoday.net/news/20141106/422217.htm

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141210002734-260401




這樣有違法嗎?

既然二手車買賣陷阱糾紛這麼多，那為什麼一年還有數十萬台在交易買賣？😌

你為什麼會買二手車?
a.預算有限經濟因素
b.新手駕駛第一次買車怕買新車撞壞
c.想開新款車型又想節省折舊費
d.喜歡玩車的族群
e買新車怕被偷的車主
你是那一個??

https://tw.news.yahoo.com/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%96%B0%E8%B2%B4%E8%BD%89%E5%81%9A%E9%BB%91%E6%89%8B-%E6%9C%88%E7%87%9F%E6%94%B6%E5%BE%9E7%E8%90%AC%E8%A1%9D70%E8%90%AC-074709517.html

電子新貴轉行做黑手，王啟峰曾經月領七萬元，但碰上金融風暴，改從22K的機車學徒做起，靠著電子專長，用電腦修機車，一天修30台，現在當了老闆，把學徒時的客人帶過來，讓他的月營收衝到七十萬。

中古車商不就虧大了?所以現在日系車商都不願降價，只願增加贈品。
率先大降價的MAZDA，不就害慘了MAZDA的車主及中古車商?😭

假設新車100萬，開三年後二手車行情約剩60~70萬(以國產車，依廠牌車型.....為基準)
若買這台二手車以70萬來說，開三年後行情約剩45~55萬。
前三年折舊30萬，後三年折舊15萬，折舊相差一倍
且現在車子的品質都還不錯，6年內的車況都還很好。

買新車好？還是買二手車好？自己划算最好😀

有「GT-R之父」稱號，前任日產汽車首席設計工程師水野和敏，昨日宣布加盟裕隆集團旗下專責研發設計的華創車電，為台日車界投入震撼彈。
😲
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141213000559-260110😲

有很多油水這是一定的。😍😍

你看看連和泰都加入中古車市場了，沒有【狠】多油水，那可能加入？
看看和泰總經理怎麼說的。😊😊

【和泰總經理蘇純興表示，新車銷售很多車款毛利率僅3~5%，若是裸車銷售幾乎沒什麼利潤，要靠售後服務、周邊影音商品及保險銷售等貼補利潤，但中古車平均毛利率達10~15%，比賣新車的利潤好。】
資料來源http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/836234
有憑有據可不是我亂說的喔~~😆😆

做功課有用嗎？做了一堆功課，最後還是被中古車商洗腦，買了一台不是自己當初想要買的車子😭

這裡有一個提供想DIY車主的維修場地
問題是你會自己動手修車嗎?

https://www.youtube.com/watch?v=5iDNG7Fzxvo#t=107

真的有這麼嚴重的後果😭

這個問題真的要好好的重新思考了😲

http://www.buzzhand.com/post_274295.html

明明市場行情都還有10萬以上，為何收購價都只有2~3萬，是坑人嗎？😭
道理很簡單，因為你沒辦法證明你的車，引擎及變速箱沒有問題。😌
車商知道買台2~3萬回來修，但你願意用2~3萬，買一台可能引擎及變速箱有問題的車嗎？😆

不會關門啦~
乾脆機油也賣得跟網路價格一樣，然後將換油工資拉高。
若嫌貴，那場地及工具租你500/hr，讓你自己換。😌
老闆坐在旁邊收錢就好，也不用自己搞髒雙手。😀
http://wowcarusedcar.tumblr.com/post/106210439854/s2000

讓車主自己DIY保養車，修車【不要說不可能，那美國車主都是自己在車庫裡保養車，修車怎麼說】😊
這也許是未來的趨勢喔~😍

去年新車大賣，中古車交易量就減少了。
今年預計新車因油價大跌及10年換車潮，新車預期會大賣。
中古車供給量會大增，供需失衡價格就會往下降。
該賣該買的時機點賭錯了，就會差好幾萬。😭

你還會買柴油車嗎??😲😭

http://money.udn.com/storypage.php?sub_id=5599&art_id=565718

巴黎、倫敦、布魯塞爾、安特衛普，越來越多歐洲城市對柴油車實施禁令，只因柴油車的汙染影響人類健康，問題越來越嚴重。

巴黎市長才剛宣布要在二○二○年封殺柴油車，將巴黎市中心打造成半行人徒步區；當地民調顯示，七成五民眾認為應鼓勵車主放棄柴油車，五成四受訪者肯定柴油車禁入巴黎的政策。

無獨有偶，英國議會環境評估委員會隨後公布的報告，直接建議政府全面取締柴油車，以減少空氣汙染。倫敦市長強森重申考慮對進入倫敦的柴油車徵收十鎊「清潔費」，英國政府也被迫正視柴油車汙染問題。

歐盟總部所在的布魯塞爾與比利時大城安特衛普，已著手規畫禁止造成汙染車輛進市區。德國早在幾年前就有多個城市作出類似規定。

部分歐洲人愛開柴油車，除了省油、扭力大，過去還有數據稱柴油引擎排放二氧化碳比汽油引擎少，不少國家都曾鼓勵民眾買柴油車；歐洲目前仍有約半數車輛屬於柴油車，法國更有六成左右的柴油車。

不過，近幾年研究發現，柴油車排放的有害微粒及二氧化碳成為許多城市主要汙染來源，傷害呼吸系統。

歐洲環境總署最新公布的數據指出，過去五年空氣汙染為歐洲帶來的疾病及農作物損失，超過三千億歐元，許多歐洲大城市空氣中的有害微粒、二氧化碳都經常超標。英國環境委員會說，空氣中的有害微粒，造成英國每年兩萬九千人死亡。

為了大眾健康勢必要降低汙染，習慣開柴油車的歐洲人也不得不妥協。😲😲

最近中古車產業最夯的就是推出鑑定認證制度，不管是SUM，SAVE都在拼這個亮點，如果去考張這種【鑑定師證照】不知道能不能幫人鑑定中古車賺錢？😆
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150206000391-260204

太嚇人了！油門和刹車一起踩下會發生什麼？😲



😲

交易量連續幾個月萎縮，旺季不旺😭

https://used.carnews.com/Guides/Details/2078

這樣算不算中古車市場崩盤了？

今年中古車市場會萎縮，相對的收購價也會很差，今年要賣車，車商收購價絕對會比以往至少低一成，有些車商甚至不太願意收購，要等市場明確一點才會再收購😌，今年中古車市場不會太好😭

《檢方調查，依照財政部賦稅署公布的「固定資產耐用年數表」，車輛屬第二類的交通及運輸設備類第三項的陸運設備，耐用年數為5年，也就是說車子落地後的折舊為0，根本不能向銀行貸款。》若真依此條例，那真的就是中古車的災難了。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150225/564467/
五年的中古車若向銀行貸款是違法的😭😭😭😭😭

俗話說：「薑還是老的辣!」對任何專業的鑑定師來說，包含中古車鑑定師在內，「經驗」絕對是他們最珍貴的資產。只是「中古車鑑定」這項專業的工作在國內大多是由企業內部自行培訓，國內並沒有任何專門的協會機構正式對外招募學員，進行技術教授，甚至核發證照。反觀日本，在中古車鑑定不僅有真正的獨立公正第三方鑑定單位，更有專門的人才培訓機構及訓練課程。

https://used.carnews.com/News/funcar/carlife/6545

趕快來去考一張中古車鑑定師執照。😀😀😀😀😀

中古車需要公正第三方鑑定，藉由鑑定讓國內二手車市場樹立車輛質量新標準。
鑑定中古車不容易，但這些鑑定人員是否具備鑑定的能力與資格？有誰能為這些鑑定人員認證？
這是目前消費者心中最大的疑慮。😆😆😆

台幣47元跑100公里！印度搶先生產「空氣汽車」
http://www.ettoday.net/news/20130322/179359.htm?from=fb_share_web

文中提到【300倍的大氣壓】這壓力若施於一個直徑8公分的活塞，可以產生多大的推力？
汽油燃燒可以產生45kg/cm2的壓力，同樣施力於一個直徑8公分的活塞，可以產生多大的推力？
那一個產生的推力比較大？

http://pansci.tw/archives/76560😊
燃料電池（Fuel cell），是一種透過氧化還原反應將燃料中的化學能轉換為電能，而並非透過燃燒來推動發電機的電力生產方式。近年來常被廣泛討論的燃料例如氫、天然氣、甲醇等都能作為燃料使用。也因此，相比起鋰電池或鉛蓄電池這種二次電池（Secondary Battery），燃料電池在發電過程中必須不斷提供氧氣與燃料才能穩定發電，與其說這是一顆電池，倒不如說他比較像是個發電機吧。

太古汽車集團進軍中古車市場，旗下太古優質精品車事業昨天在北市內湖精華地段，開設首個展示據點，占地高達3,000坪，以差異化、優於業界規格的服務為號召，期待首年衝出中古車銷售2,000輛以上的好業績。😲😲😲😲😲

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150311000130-260204

1,年份不清不楚，有那麼難嗎?行照上不都有寫出廠年月嗎？
2,規格不清楚，有那麼難嗎？高規低規行照也有寫ㄚ？
3,里程數不清不楚，沒法度調表的是公開的秘密？
4,車況不清不楚，有認證跟沒認證差別在那裡？
這到底是程式爛？還是中古車商隱瞞資訊？
消費者已經覺醒了，這種先騙來再說，舊思維的經營手段已不可行了，再這樣搞下去，只會自己搞死自己。😌

啥~這樣訂出來的，會不會太不科學，也沒依據了吧！😩
https://used.carnews.com/Guides/Details/2082

如果有這種課程，會有人想上嗎？

政府補助的課程
勞動部報名網站
上課地點：交通部公路總局人員訓練所😍😍😍😍😍

http://tims.etraining.gov.tw/timsonline/index.aspx

今年上半年度只開放30個名額 😊😊😊😊😊

賣瑕疵車判賠，死不退錢，消費者痛批「惡劣」

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150408/588501/

一般車子的行駛里程除了從里程表知道外，
還有就是有些車子的ECU內有紀錄，
有一些中古車達人，說從內裝、方向盤.....經驗法則來判斷，
那還有沒有更有科學依據的方法??😊

但有車商私下透露，獨立車商最怕的還是資訊透明後，能做手腳的空間有限，「每輛差10萬、每年賣個3、40台，少賺多少錢？」如此一來銷售中古車的利潤將大打折扣，所以認為政府不要插手，維持原狀最好。

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150420000424-260102

未來將由品牌原廠自己訂定
道理很簡單
若XX品牌中古車價格被訂得很低，那新車還賣得出去嗎？
加上現今市場很多品牌原廠加入中古車市場，
相對的也拉抬自己品牌的中古車價格
若原廠收40萬,外面個體有可能收比40萬低嗎?(除非是爛車,否則原廠就收走了)
市場交易資訊會越來越對等公開
所以一般個體戶要收到好車將會是難上加難(除非價格收得比原廠高)
😭

選購中古車前必須索取認證書，是確保該車輛品質的必備功課，消費者也慢慢在建立這樣的中古車購車觀念。而根據據調查，高達約98％的消費者指明購買具信譽的「認證中古車」，且超過93％的消費者，將「售後保固」列入重要評估因素，而這些讓消費者更有保障的條件，往往也只有中古車聯盟能提供完善的承諾。😀😍😊
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150515000355-260210

買時貴森森
賣時狗屎價
這是每一個車主賣車時心理的痛
中古車是一車一況一價的，天書之類的只是參考用
市場上車行的估價更是參考用【天書價打八折以上】免費的最貴😭
為什麼國內沒有一個第三方的車價鑑定單位，保障賣車車主應有的權益？
讓車主賣車時能有所依據😞

這是要賣車子時，所有車主心中的痛，明明市場行情有那麼高的價格，為什麼車行估的價格落差會這麼的大。
市場行情打八折是基本的，接下來東扣西扣一路扣下來只剩是市場行情的七折，甚至更低只剩下六折。😭
明明我的車子的車況很好ㄚ，問題是越問價格越低，好像這些車行都有互通訊息？真的是這樣嗎？😩

如果你會隱瞞車況希望賣得好價格(因為中古車行自己也不見得會看車況)那是否也代表車行也是同理心?😊

台灣車禍率這麼高,很懷疑有多少車子是原漆的(一年內新車除外)
要如何證明車子是原漆??😌

現在市面上車商除了推認證車外，中古車雜誌社及這裡也有人在搞，中古車《第三方鑑定》，有用嗎？
這些人是否有經過專業訓練取得相關技術證照呢？
廚師要有廚師證照
水電工要有水電工證照
美髮師要有美髮師證照
保險員也要有證照
現在各行各業幾乎都是要有專業證照
如果說有證照的不一定能相信，那沒證照的一定是........😌

第三方專業汽車認證 匯豐汽車推出Yes汽車認證服務
http://am.u-car.com.tw/26422.html

中古車有一車一況一價的特性
消費者往往無法得知車況如何
最常發生的是車價與車況不對等
雖然可以上網問所謂的達人
買時明明車況只值20萬，卻花30萬買
賣時但往往估30萬卻只能賣20萬
該如何避免這種資訊不對等的問題？😭

(中古車教室，教你買賣中古車大小事，請立即下載報名表)
人的一生中可能至少會遭遇3~5次中古車輛買賣的經驗，有人甚至10次以上，大多數人應該都有遭遇到類似不娛快經驗，就是賣時價格被壓很低，買時價格被抬很高；賣低價只是心裡多少有些不爽，但想想能給別人賺些錢，也算是促進經濟發展，買高價若車況不錯，雖不滿意但還可以接受，最怕的就是用高價買到一部爛車，那才是標準的冤大頭。
中古車的特性就是【一車一況一價】車價與車況是相對等的，中古車真正的問題，一是車況不透明，二是車價不透明，車況無法透明車價就無法透明，這也是中古車買賣糾紛中經常會發生的認知差異問題；事故車可買嗎？泡水車可買嗎？車況不好的車可買嗎？問題不在於可不可以買，而是在於用多少價格買才合理，不同的車況有不同的價格，一分錢一分貨，想要物超所值，似乎只能可遇不可求；物非所值，車況差價格高的情況才是造成中古車買賣糾紛的主因。
要解決中古車買賣糾紛的問題只有一個，就是車況資訊與車價資訊能對等、公開透明，但這也是最難解決的問題，因為中古車不是新車，尤其使用過的中古車，車況的優劣，關係原車主的駕駛習慣？使用狀況？定期保養與否？是否碰撞？受損程度？泡水與否？等等…一部中古車的狀況如何？不是單憑外觀光鮮亮麗就能明白判斷的，但因中古車車況鑑定技術門檻高，中古車車商也不一定有能力確認車況，一般消費者更不易瞭解，乍看之下，買中古車好像陷井多、風險高，選購過程相當繁複，但其實不然，想買部經濟又實惠的中古車是有脈絡可循的，雖然中古車車況鑑定技術門檻高，一般消費者不易確認車況，但只要透過中古車鑑定技術的入門基礎課程，以科學理論和實證依據，有系統及組織的解說方式，循序漸進的教導您有關於購買中古車的祕訣，就能學會基礎辨識技巧，鑑別基本的車況，課程中除了一般國內中古車業者針對的泡水車、接合等特殊車況的認證項目外，更加入了引擎性能、底盤狀況、電系品質、車體結構、車身板金、烤漆、等有關深、淺並重的專業鑑定技術介紹，雖然不能讓你變成中古車達人，但卻可以讓你避開一些重大陷井；對於想購買優質中古車的準車主而言，可說是一門必修的課程！

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150618/631455/#

高市刑大偵四隊副隊長吳建宗說，1名自稱「小邱」男子在網路登載不實售車廣告，以約市價一半低價吸引民眾注意，林姓富商（43歲）剛好想換車，與小邱通電話後，選定1輛2012年的BMW X5，該車市價約230萬元，對方只開價108萬元，林男貪便宜，沒想到卻踏入陷阱。

中古車教室https://www.facebook.com/csae.usedcar
重大事故車判定基準
1.車頭部份：凡維修範圍為前避震器座之內者，及前大樑變形需校正、整修或更換判定之。
2.車尾部份：凡維修範圍為後尾板（含）之內者，只要更換過，判定之。
3.車身底盤部份：所有車身結構，只要更換過或整修過，判定之。
4.車側部份：凡Ａ、Ｂ、Ｃ柱及兩側戶定有更換過或整修過，判定之。
5.車頂部份：更換過車頂時，判定之。
6.排外條款：車身門皮或葉子板，前後保險桿有更換過或維修過；車頂鈑噴過，不列入事故車之範圍。
重大事故基準規範說明
1.左、右側A、B、Ｃ柱位置，有切割之維修現象，或者更換校正作業現象。
2.E與F；G與H(左右側A、B、C柱)兩條基準線交集之內部範圍(#字型範圍)，因撞擊事故波及導致之最終受損處，已產生龜裂、變形或者有鎚打、切割、焊接及更換校正作業。
3.前後大樑位置，有切割、校正、龜裂、鎚打、焊接之維修痕跡。

BMW X5下殺53折　富商貪便宜90萬飛了
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150618/631455/#

網路平台成詐騙平台《阿里巴巴也因為賣假貨被批判》為什麼倒楣的永遠是消費者？😭提供平台業者，是否也該負未善盡查證督導責任？

中古車教室https://www.facebook.com/csae.usedcar
出賣人有何瑕疵擔保責任？
民法第354條
物之出賣人對於買受人，應擔保其物依第三百七十三條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵，亦無滅失或減少其「通常效用」或「契約預定效用」之瑕疵。但減少之程度，無關重要者，不得視為瑕疵。
出賣人並應擔保其物於「危險移轉」時，具有其所保證之品質。
民法第355條
買受人於契約成立時，知其物有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人不負擔保之責。
買受人因重大過失，而不知有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人如未保證其無瑕疵時，不負擔保之責。但故意不告知其瑕疵者，不在此限。
民法第356條
買受人應按物之性質，依通常程序「從速檢查」其所受領之物。如發見有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時，應即通知出賣人。
買受人怠於為前項之通知者，除依通常之檢查不能發見之瑕疵外，視為承認其所受領之物。
不能即知之瑕疵，至日後發見者，應即通知出賣人，怠於為通知者，視為承認其所受領之物。