轉貼一下旅遊時,下車以後

應該注意的事項

這理由會不會太牽強?



https://www.youtube.com/watch?v=ch5wZKtylKE


很恐怖,嚇死人了

"平平"都是車
為何歐洲車廠總是能力不好???
做出來的車子總是那麼重??
難道技術真的濫成這樣???

也不思考減少鋼鐵使用量
不知道最近鐵很貴嗎??

車子那麼重,當然耗油阿
結果為了省油
竟然大費周章研發"柴油"
難道不知道柴油技術高,成本就會高嗎??

為何不學學現在世界"很"大的車廠一樣
好好的降低車子重量
可以減少鋼鐵使用量,車子更便宜
不需要燒一堆錢,去跟歐洲弄柴油專利或者自己研發

看看下面數據
越新的車,重量有越來越重的傾向
看看那個鳥V牌,
車子長度不過4.85公尺,竟然1.7噸
人家日系4.82公尺重量不過1.5頓
車子做那麼重,裡面裝"九逃"阿??

阿墨西哥製造的J車
長度不過4.4公尺,重量竟然1.4公噸
看到沒有,人家日系車
長度4.53公尺,重量才1.165噸
我看J車裡面可能滿載"墨西哥餅"喔??

搞啥柴油呢?
人家汽油就跟你柴油幾乎一樣省了耶
而且柴油技術高,成本高
到時候壞東壞西,人家就說你車子爛
簡直是"天下第一"笨的人耶

阿啥都比別人技術高,用料成本又比較高
到底歐洲車廠要拿啥去跟別人拼阿??
到底是"九逃"丟人家
還是請別人"墨西哥餅"阿


S60 2.0T 車長 4603 mm 車寬 1813 mm 車重 1550 kg
S80 2.4D 車長 4851 mm 車寬 1861 mm 車重 1700 kg
PASSAT 2.0D 車長 4765 mm 車寬 1800 mm 車重 1454 kg
FOCUS 5D 2.0 車長 4336 mm 車寬 1840 mm 車重 1350±50 kg
C240 2.4 車長 4526 mm 車寬 1728 mm 車重 1490 kg
JETTA 2.0D 車長 4454 mm 車寬 1781 mm 車重 1410 kg

VIOS 1.5 E 車長 4285 mm 車寬 1695 mm 車重 1015 kg
CIVIC 1.8 車長 4540 mm 車寬 1750 mm 車重 1250±50 kg
ALTIS 1.8E 車長 4530 mm 車寬 1705 mm 車重 1165 kg
CAMRY 2.4E 車長 4825 mm 車寬 1820 mm 車重 1505 kg
資料來源 雅虎汽車規格

以往投右大給我的印象
就是非常省油
省到爆


不過CAMRY 的數據卻不是很好
讓我對於他的省油性產生疑慮


2.4 汽油 平均11.9 km/l 市區9.9 km/l 高速公路15.9 km/l
2.0 平均 12.6 市區油耗 10.7 公里/公升 高速油耗 16.1 公里/公升)

按照美國測試方法打8折

這樣平均油耗可能只剩下9.52~~10km/l

這樣對於以往平均油耗動不動15-18的傲人成績

好像有點差距耶



而且對於趴沙 柴油2.0

柴油 平均15.2 km/l

差距可能達到一公升5公里

更是天差地遠耶



哪時候CAMRY才要把家族傳統


~~省油科技尖端領導者~~


找回來呢???


資料來源:雅虎汽車
有誤植請指正

這標題夠聳動吧

最近大家都一直在猜
到底歐盟跟美國測試方法差異在哪邊

有人說 美國要打8折
主要用在汽油車測試
有人說歐盟也要打8折
主要用在柴油測試

有人說,換算這個幹什麼?

其實是因為有很多業務
睜眼說瞎話
明明測試方法不同
卻要硬說柴油測試數據與汽油相同


依據能源局對於差異的說明

美國方法相同條件下
里程數比歐盟方法多1.09~1.3倍
等於美國方法灌水最多30%

這也驗證了,當您買汽油車的時候
明明業務跟您講說能源局測試為 平均12km/l
可是絕對很難達到這種境界
原來~~~美國方法太過於浮誇

所以辣

假設山土匪平均12.2
換算成美國標準
1.9頓車體加上2.2柴油引擎4速
平均""爆增""為
13.29~~~15.86km

然後CAMRY平均11.9
換算成歐盟標準
1.5頓車體加上2.4汽油引擎5速
平均油耗""暴減""為
9.15~~~10.9km


柴油比較省油
　為不爭的事實


或者說某牌科技高
車子重量差很多(1.9頓與1.5頓)
變速箱比別人爛(四速對5速)
但是依靠優良的引擎技術
就可以打敗"夢幻對手"
我想沒人想同意這種說法吧


給各位朋友換算的方式
以後就不需要爭個面紅耳赤
經濟部能源局統計的結果唷


資料來源:http://orangebear1008.myweb.hinet.net/BULL/9602-FULL.pdf 82頁

今天看到新聞
VOLVO在歐洲賣雜食車

汽油系列的
可以吃

無鉛汽油

也可以吃

E85~E100 (85%~100%生質酒精)
----------------------

柴油系列的
可以吃

低硫柴油

也可以吃

生質柴油(非食用植物油製造亦可)
--------------------

我想簡單地技術即可克服
生質燃料所帶來的吃橡膠問題

我看
以後雜食車當道吧

不過
多年前歐洲很多國家柴油車都過半
結果台灣還在
話術當道,柴油不好

雜食車要熱賣
我看還要很久吧

不過台灣知識水準越來越高
素養越來越好
相信很快會有越來越多人了解吧

話說最近親戚要開始租房子
要我幫忙規劃一下怎麼做比較好

親戚沒有要跟出租的房子住一起
於是想要裝設監視器錄影
加上網路
就可以在老家監控出租房子的狀況
經過多番思索有以下兩個方案


1.

使用這種懶人機
不需經過電腦就可以錄影
一組四支售價約1.4萬元
可以網路監控的要價約1.7萬元
預計加裝12-16支
耗費約4.2-5.2萬元左右


2.
組裝一台第腦來錄影外加網路遠端監控

1.42萬元 (320G硬碟+CPU5200AM2)
1.4萬元 8路擷取卡*2 (每支30格240FP+mpeg4硬壓+遠端+720*680)
1.6萬元 16支監視器(戶外型+32個led)
1萬元 不斷電(2200VA+外掛電池箱,負荷1200W,共12個12V7AH~YUASA電瓶)
0.12萬元 (感應燈350w兩支)


UPS電瓶供應一台電腦+16支監視器+2支350w感應燈
使用30分鐘

總價5.4萬元


---------------------------------------------------------------
裝這麼多支是因為以往監視器照太遠照不到車排還有臉孔
於是這次裝設放大鏡頭,不過視角變小
因此要裝比較多支


不知道各位先進是否有比較好的建議阿
感覺這樣弄起來兩樣都好貴歐

最好笑的是

13 Ford Fiesta 2,6%
13 Toyota Yaris 2,6%
25 Toyota Corolla 3,0%

神話果然很重要
神話通常虛幻不實

早知道就買有品味的那台


由德國汽車雜誌Auto Bild與德國重要認證機構TÜV德國萊因，1月18日共同發表Auto Bild TÜV Report 2008，由於TÜV在德國被政府授權擔任車輛週期性的檢測，因此，TÜV每年均能大量累積德國車輛檢測統計數目，至於2008公佈的報告，則是去年德國境內7百萬輛、194款車型，進行包括車燈、煞車、底盤、排氣與漏油等超過160項檢驗項目後，所公佈的總體車輛穩定度報告，對於德國車壇相當具有參考價值。


其中，Auto Bild TÜV Report 2008的評選級距，鎖定車齡2至3年的車款，整理檢測統計後，觀察車輛在新車期結束後，車輛檢測出現問題的比例，來評比產品實際的可靠度。此報告不僅關乎各汽車品牌產品可靠度的形象，也將直接影響消費者購買特定二手車的意願與價格。





1 Mazda3 1,2%
2 Mazda2 1,4%
3 VW Golf/Bora 2,2%
3 Ford Fusion 2,2%
5 Honda Jazz 2,3%
6 Mazda MX-5 2,4%
6 Porsche Boxster 2,4%
6 Porsche Cayenne 2,4%
9 Ford C-MAX 2,5%
9 Mercedes-Benz A 2,5%
9 Opel Meriva 2,5%
9 Toyota RAV4 2,5%
13 Ford Fiesta 2,6%
13 Porsche 911 2,6%
13 Toyota Yaris 2,6%
16 Audi A8 2,8%
16 Mazda Premacy 2,8%
16 Toyota Avensis 2,8%
19 Audi A4 2,9%
19 Mazda6 2,9%
19 Saab 9-3 2,9%
22 Suzuki Grand Vitara 3,0%
22 Subaru Forester 3,0%

看了NEW MONDEO的試駕報告
驚覺油耗竟然比同級車還要省(柴油)



估且不管歐規測試法還是美規測試法
至少擺在一起看還真是刺眼
每壹千公里差距500多元
買HONDA2.4的朋友要小心喔
為了讓引擎能夠拖大車殼
每壹千公里差距900多元，要好好考慮

以往因為安全與底盤才購買歐洲車
付出的代價就是比較耗油

現在完全顛覆傳統觀念

歐系車竟然比同級日系車還要省油?
卻依然擁有ｖｏｌｖｏ－S80的底盤與歐系安全
還有比以前更重的車體(安全?)，甚至比對手還要重？
再加上日本車的變速箱???
還是很棒的六速耶


這是怎樣阿
魚與熊掌的時代來臨了嗎?
要對消費者這麼好喔？


資料來源：http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30362524&NewsDate=20080318&App_ID=3#

PS:壞評的小力一點，小弟我只是引述而已，哪天投右大找我開刀

原文
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=1&fid=56884


汽車論壇本身就是一個知識交流的地方
大家都可以針對車子等事情做交流
但是多重分身故意叫囂挑臖就很不可取

我在這邊已經很多年了
其中我許多車子的知識都是依靠這邊來獲得
也在這邊看到許多的汽車高手逐漸離開
而當時的原因可能是知識的討論
最後變成非理性的攻喧

今天這篇文章主要在說柴油MONDEO
結果一個網友
甩一甩才乾淨
lau2
註冊日期：2008/02/25
發表的言論卻著實讓我氣結

一開始他講的乍看之下似乎是一個試車心得
當我提出質疑以後,卻開始顧左右而言他
到最後逐漸無法回答他提出的試駕心得之後
竟然說出
反正你嚷嚷了多久了
你真的買入柴MONDEO 過戶自己名下再來說



言下之意只有他有開過可以講車
我要買車才可以講車?


還要特意指名道姓的挑臖
我自始就不是要攻擊MONDEO而來
我自始就是針對MARCHCHEN和大熊等幾個東西連摸都沒摸
就說扭力有多大 車子有多好 有多期待 有多想買



竟然自言是在筆戰?
你網路筆戰的功力還是停在那麼初階的層次


我用心交流，他卻當作在玩樂還有算計......
MARCHCHEN在01也被停權了
我這樣一直旁開戰線,只是自找麻煩.有點不好玩了


我很認真的想要得到他的試駕心得,結果他卻....
如沒有爆炸性的高手直接表明身分, 點破我的身分
我準備自爆了




原來他早就是要激怒我
早就是想算計我
還要持續開分身來到處鬧場

我是一個老實人
不是很會講話,也沒辦法跟別人鬥
總以為總是會有真理
可是
這種骯髒的手法,浪費大家時間
浪費網路資源,浪費我睡覺時間
浪費大家眼睛

希望此種風氣不要持續高漲
也希望版主能夠多多宣導版規
還給我們一個良好的討論空間吧

感謝

話說4/20禮拜天晚上，內心中感覺有東西在呼喚我
一直坐立難安
突然想到，ＭＯＮＤＥＯ到了沒
當下驅車前往屏東的點
關掉我的黃光ＨＩＤ，看到一群業代圍著一輛車
竟然是ＭＯＮＤＥＯ
原來才剛到我就踏進展示場了
原來是ｍｋ４在我內心呼喚我耶

哇靠，外型真是鋼猛，很漂亮
經過一陣喇賽以後開始介紹
不過他要講的話我都知道了😀😀
還要幫他補充一些有的沒的



外觀：
很漂亮阿，很多粗猛的線條
後來發覺引擎蓋上面的大凹痕
其實是經過風洞測試，用來降低風切聲的

安全：
果然不改歐洲安全本色
１。車門超厚實，相信更能加強側邊的安全，我想車門鋼板厚度應該有超過１５公分，還記得一台小黃撞賓士車門，小黃車頭幾乎全毀，賓士車門連凹都沒有
２。車門的門栓，嚇死人，不是日本車的薄鐵片門栓，而是整個鐵塊下去車床洗出來的接頭，這樣在危險發生時，相信車門更不容易卡死
３。行李箱蓋，讚辣，裡面的鋼樑比我的ｍｋ２還多，相信對於避免追撞會有很大幫助

車艙：
１。後座的空間，老實說，比ｃ２４０還要大，甚至有Ｅ　ＣＬＡＳＳ的水準喔，簡直是超大房車，很適合後座買家
２。駕駛座的方向盤用手指頭輕敲，有很清脆的聲音，不知道是不是跟橫向潰縮的設計有關呢？
３。以往日本車還有我的ｍｋ２😭，以往車門高度總是到大約心臟位置，現在大幅提升到與肩膀同高，很棒，在高個幾公分就跟９１１一樣高了，很棒，給寶貴的生命，滿滿的保護


駕駛：
哀呀，小小業代說沒車，我跟他說，我可能的時間在年底，你可以慢慢排試程沒關係
可是我內心好掙扎阿，到底ＬＥＸＵＳ的變速箱會好到何種境界呢？？好想馬上試車？


小給意見一下
業務的能力要加強喔
買車不是只有看外表
應該對於安全
操控
等等一些比較內在的東西做介紹

ＭＯＮＤＥＯ的好絕對不只有外觀漂亮
車輛膚淺的安全
內裝的漂亮而已

今天跑去試駕新的柴油M
站在車外，引擎的聲音並不是很明顯
特別跑去車尾巴趴著聞廢氣
可能不夠接近吧
聞不到任何味道........(我鼻塞??)

一開始由業務示範急加速
謎之聲：切~~誰說柴油車不會有貼背感的
簡單的緊急變換車道幾次(不錯,好像車子連側傾都沒有)
才換我開

慢慢的起步
感覺約1400轉以前不猛爆
就跟一般2.0汽油車差不多
不過那段時間只有約3秒以內吧
消失不見了，接著是很快速的加速
這就是TURBO LAG???

除了起步以外
其餘時間動力隨傳隨到
我根本沒有機會踩到底
因為已經到了讓我有點腳軟的加速度
曾經試著喵幾眼大腳油門的轉速
金拍洩,年紀大了的關係嗎?
只有3000轉不到

跟我那一台老M比起來
恩,想換車的感覺

座椅很舒服,頂級款的座椅很棒
陷在裡面了,很有安全感
煞車比我的老M好太多太多了
聽說內裝的朔膠感很重
我想可能是儀表板上面的粗顆粒防反光材質惹的禍吧
不過想到他是增加安全就算了
後座空間很大,應該跟E CLASS差不多喔
後座出風口風量不是很大
換黨沒感覺他再換檔
降檔也幾乎感覺不到
好像沒有換黨的動力空白時間
然後轉速幾乎都會在最大的扭力區中間
怎麼踩就是在那邊附近
有恆溫冷氣也有恒轉速引擎嗎??

在市區亂噴,也有順順開
25公里左右,平均油耗電腦顯示約10.5-11KM/100L
感覺還是沒有FOCUS省,不過不忍心苛責辣
畢竟它是用很多鋼樑的車


會說他跟加使人無法溝通的原因
是因為
我幾乎聽不到引擎轉速變化的聲音
(我只到3千轉,因為已經有點害怕)
這是引擎隔音太好所導致的後果嗎??
你降檔要有降檔的高轉速聲音阿
不然我怎麼知道要如何控制油門深淺???
我又如何知道他已經降檔??
如何知道引擎是不是還有足夠力量讓我超車??
你通通把他阻隔在外,在開玩具車嗎???

開山路硬拼的時候哪有時間看轉速表?
注意對向來車都沒時間了
還要看轉速表??

然後那個變速箱也真是奇怪
重油門頓挫不明顯,我怎麼知道你降檔勒
好歹你也要有一些適當的噸一下

否則我既無法聽到引擎聲音是否轉速達到換檔時機
降檔也不知道,還以為還沒達到轉速極限
就給他超過去,超到一半,拍謝,轉速極限到達
給你換檔,是要我閃到水溝去嗎??

整條路我根本不知道引擎的運轉情形
喔~~就採油門,放油門,踩煞車,在催油門
一路上我感覺我好像白痴
然後開著很大台的玩具
在路上噴來噴去.......

素聞房地產最亮的那一顆星就是胖大您
讓小小弟我敬佩萬分
所以有一些問題想借重您的專業解答一下

南部有一間老房子
成本大約５百萬元
可以帶來的收入約莫一年２４萬元
投資報酬率約４。８％

現在想要拆除重建
建坪可以建４２坪
若建四樓半，一年收入約莫在５０萬

若以營建成本６萬５的話，成本大約２８０萬
加上１００萬的預備金
總成本變成８８０萬元，投資報酬率約５。６％

想請教
拆除重建
會不會有一些成本，會超過那預備金的
還有，單就報酬率來說
會不會低於一般房地產的投資的報酬行情呢？

由Ferrari、McLaren與Toyota三支隊伍所組成的一軍
年度預算超過3億歐元
二軍則是由Honda、BMW與Renault車隊所組成，
年度預算在2億4000萬歐元至3億歐元之間的中游隊伍。

http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=977





一軍通常是指
前幾名車隊
例如法拉利，ＢＭＷ，麥拉倫等

怎麼會把頭又大跟一軍車隊放在一起呢？
別這樣辣

生質柴油一公生只要17元?
沒錯阿，昨天新聞是這樣報導的

步驟１：拿炸機攤的回收油，２０公升３００元


步驟２：加油加熱到５０度Ｃ


步驟３：加入少量的氫氧化鈉攪拌（網路就買的到很便宜）


步驟４：加入少量酒精（甲醇）

靜置２小時就會看到一層黑色的在底下
一層浮在上面的就是生質柴油



想不到生質柴油的製造如此簡單
既沒有柴油臭味
又屬於＂０碳＂燃料

那個人就在自家門口用大鍋子
就開始製造柴油了
太屌了
門口就可以製造柴油



讚辣，年底就餵他喝這個

北美市售車生死機率大調查

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080619/7/23yq.html


文中提到

那就是研究數據再次強調，在車禍中車重較高的轎車駕駛人往往有更大的生還機會。

廣獲環保人士推崇的省油小車，其成績卻似乎不佳。



大家一味強調車子輕才省油

結果卻是車子越重越安全

到底您選擇的是省油

還是高死亡率?



其實柴油車就是便宜(相對油電混和車),省油
若加上歐美系的高車重
考量安全省油與死亡率
相信是最聰明的選擇吧

台灣的市場就這麼小
卻要容納很多車廠

一些是科技的領導者者
一些是平凡者
一些是老東西狂賣者

不管如何
都是各有特色
安全,省油,造型,耐用

引進柴油引擎,是真的省油
引進歐洲車體,也是真的安全
在怎麼說都是消費者之福

但是我看來,卻有擋人財路
於是群起圍攻之嫌

我是覺得,講實話沒問題
但是過度渲染
甚至抹黑攻喧就很糟糕

大家都是這樣賣車
何苦要這樣抹黑?
你產品不足,可以要求母廠開賣
若不開賣,你就好好的宣導你產品的優點

我是替某位新柴M車主感到很不平辣
他只是說出他車子的問題
結果卻遭到見縫插針
過度渲染,還要勞煩車主從01跑來這裡講話

讓我想起以前2代M,遭受各大車廠努力圍剿
還要我這車主出來說話
難道又要歷史重演?

再說一次,人性本善
各家有各家的美
何須如此打壓攻擊






PS:不管是哪一牌的柴油車,我大熊都支持
因為我飽受油耗之苦(接近於camry的油耗)
不管是現代車,福特車,乃至於進口柴油車
但這些都是台灣市場小眾,群起圍攻之下
總是蒙受不白之冤,殊不知澳洲七成柴油車

各位可以看F1了
衛視體育台
屏東ch74


目前賽前報導中
20:00開始

K大剛剛發表了他要賣3代M的意願


不要在群起圍剿了;
我是02年3代車主;
在網路上我現在倒是要大力推薦買mk4;
這樣FORD車主爾後才會懂的感受跑FLH的心路歷程...
吸收些汽車機械常識也不錯!
嘿;月底就要把這台MS丟到車行了...8萬塊認賠了~~~



啥?3代M賣8萬
小弟我剛好想找台便宜的車給女王
女王剛畢業,想給他弄台車玩玩
但是怕他沒看到
月底給賣了

特此開板希望K大看到
我有意願購買,方便看車嗎?
順便有些問題請教

保養紀錄有嗎?
原廠保養的嗎?
大撞嗎?
泡水嗎?
變速箱有壞過嗎?
跑幾萬了?
正時皮帶換過了嗎?
大大在哪裡?
車廠年份?
頂級版嗎?
有三個螢幕的嗎?
稅金如何計算

印象中大大好像有開C350,MAZDA6是嗎?

昨天看練習賽
馬沙車子撞壞了,後來看他開轉彎方向盤都一直反打
說不定用備用車,或者修理好狀況不佳
而kimi則是昨天成績一直跑不好

所以我這站車手跟車對都壓麥拉倫
希望別亂跑阿

哈哈哈哈


各位您壓誰勒

今天從台南跑回屏東
順便就來拍幾張水溫的照片
我的車是2代2000年的MONDEO

這是市區剛發動的水溫,怠速還偏高


這是發動約3分鐘,在市區停紅燈的照片



要上仁德交流道了,水溫已經上升



轉速還是偏高一點點,水溫已經正常



跑台南快速道路的時候,水溫降低了



轉到二高的時候,跑一小段普通道路



這時候已經今天的11點27分左右,二高



11點40,已經到達屏東了,水溫還是很低.



到達市區跑了一下子,水溫略升



市區跑了約5分鐘,水溫回復高度



停好車子,稍微等一下,水溫大概是這樣



空轉等到48分的時候,水溫沒有太大變化





然後補上一張圖,就是換水箱水的時候
副水箱的那條水管一定要拔除
這樣排氣才會完成

一開始循環會噴出蒸氣
接著半水半蒸氣
然後才是滿管子的水

這時候才可以把管子接回去
否則輕則散熱不良"壓溫度"
重則溫度過高爆水箱喔

我那時候再正廠看過他換一次
有拔小管
後來外面維修的師傅就不知道要拔
爭執之下我讓步了,不拔
但是風扇啟動以後卻是冷風

好辣,重來,重新漏水排氣
害我損失兩罐水箱精

就是這一條........



然後哪時候才會風扇啟動呢?
印象中一段風扇啟動溫度約為97度
剛好女王要去吃麥當勞
在得來速的時候等候點餐
於是風扇啟動,如影片所示
沒開冷氣,也是上面照片的5分鐘以後
影片有聲音,應該可以聽到風扇呼呼的聲音
3gp的影片

http://orangebear1007.myweb.hinet.net/car/MONDEO/015.3gp

這是一個很不好的經驗

大約半年以前，剛換上模擬５檔以後
感覺車子會忽快忽慢（感覺很小）
應該是節氣門髒掉了，不理他
於是過了半年

冷車發動以後，有點三繳三腳
也就是轉速突然降低一點
一開始很少發作
後來嚴重到冷車起步幾乎開不動

不過還是開了一個禮拜，兩次高速公路以後
終於送進場維修
結果是

火星塞一支壞掉了
導致高壓電沒有點火成功
而是回衝到高壓線圈（四個插頭那邊）
導致那個東西壞掉（黑掉了）

所以就是因為２００元的火星塞不換
花了１７５０換了高壓線圈

想起來真是超級不值得
奉勸各位朋友，別以為小東西沒差
哀，差很多低






ＰＳ：
當初沒有換是因為新車到６萬公里才換
火星塞還很漂亮，於是自從１０萬公里就沒再換過
可惜到１５萬７公里就壞了，結果換４個火星塞＋高壓線圈
無言阿。。。

還有昨天技師維修以後好像有幫我看副水箱水
結果好像忘記旋緊，結果今天從屏東開到雲林
停在路邊開冷氣等人講電話，發現引擎蓋冒煙
嚇死了，當下認為水箱爆了，可是水溫正常耶
把車從停車格開出來，準備等信用卡拖車
打開引擎蓋一看，好好的，打開副水箱蓋才知道沒旋緊
當下拿出去墾丁洗澡沒用完的約８公升淡水
通通加下去，副水箱才滿，哀，誰沒關好的阿😩😩

這次颱風很大一顆
整個菲律賓都快不見了
雨量可能會很大

預計今晚受到外圍環流影響
２７號早上影響台灣

記得將愛車移到地勢較高的地方喔

想當初兩年前
換一次變速箱油工資還要400元
換機油兼油心200元
自己帶機油變速箱油油心

這次回到老家跑去保養車子

1.拆雨刷水整個系統起來去除阻塞
2.拆後輪起來檢查煞車異音
3.更換跑8年的汽油心
4.更換冷氣過濾網
5.換機油與油心


這樣總共花費600元原廠汽油心+100元機油換裝
其餘免費，挖哩，便宜到有點不好意思
隔天開去換自排油，工資也只有１００元

哀，汽車業真的越來越難做了嗎？
萬物皆漲的後果
就是大家越來越消費不起

布屎阿布屎，你知到你的期貨交易所最近抓到大油蟲嗎？
你的央行總裁還說無人為炒作，純粹市場供應不足
結果卻是世界供給量約每年１０３％左右的大量供應耶
我看都藏在石油公司油槽裡吧


ＰＳ：自帶機油１８０元全合成＊４＋原廠濾心１８０元＋原廠冷氣過濾網３５０，
專用自排油２００＊４，外面做

黃昏的時候
冷氣會比較涼

這是黃昏牌冷氣嗎?
哈哈哈


都是剛發動不久量的溫度
請教各位大大
這樣正常嗎

我這個笨蛋，大家喊買的時候真的去買了（擦鞋童）(07-08年）

結果世礦－５６％，印度－５０多％，其餘區域基金都至少－４５％

但是

最近大家都嚇到了，我說可以買了

結果１０個有９個罵我神經病（其中有一個洗碗工）

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

我想這次低點即將到達，並將在底部整理

我是看ＭＳＣＩ的指數，多數國家都已經下跌４－６成（冰島７成６不算）

再跌下去可能也沒有多少了（不會再一個４０％吧）

如果現在一個月買個一萬元，兩三年以後（假設）

應該會有恐怖的報酬唷

給各位參考。。。。。

恭喜柴油車主
您的價差已經達到快四元了

再加上大約比汽油車節省33%的油耗
還有汽油車望塵莫及的動力

您一公里成本為18.5/14.9=1.24元
比汽油車一公里成本22.4/11.2=2元
節省了共約40%

就算將來汽油與柴油同價格
依然保有33%的省油優勢與強大動力
若加上耐久型DPF,簡直天衣無縫

買柴油車的大大真是具有遠見與睿智
油價高低您都是贏家
😍😍





資料來源:雅虎汽車 福斯PASSAT 車重約1.5頓 以及"布布迷"11/15油價表
柴油~平均14.9km/ltr 市區11km/ltr 高速公路18.9km/ltr
汽油~平均11.2km/ltr 市區7.9km/ltr 高速公路14.7km/ltr
92無鉛:21.7元/升~~95無鉛:22.4元/升~~98無鉛:23.9元/升
高級柴油:18.5元/升



可惜我在住套房....羨慕中....

內容引述自基智網
網友:半神半聖亦半仙
其中談到壹周刊的報導

想說煤炭已經降價45%,天然氣也腰斬約50%
而台電主要發電成本約為煤炭70%左右,天然氣20%
為何8月調漲35%,10月電價還要調漲15%
可是現在卻沒有降價反而漲價

真是........有貴到


2008年11月13日壹週刊

台電被外界質疑採購燃煤的價格過高，致使電價高居不下，監察院剛進行分案準備展開調查之際，存放台電對外採購合約文件檔案的倉庫，居然發生了竊案。更弔詭的是，整起竊案只有採購燃煤的合約文件遭竊，整個竊案透露了不尋常的訊息，似乎有人想藉竊案讓許多證據消失無蹤。

位於台北市景美女中附近、光輝路七十一巷台電服務所旁宿舍區的一棟三層樓建築，附近的居民都知道這是台電的倉庫，平時很少有人進出，只有台電員工知道這是存放台電公司歷年來採購文件檔案的地方，除非是要調閱相關資料，否則平日很少有人會進出這裡。

懷疑內賊 偷機密
本月五日，台電公司宿舍住戶經過附近，發現倉庫有異，向總公司反映。台電派員前往倉庫察看，進入就發現一樓往二樓的鐵門門鎖被破壞打開，二樓往三樓的鐵門門鎖一樣被撬開，連同一樓大門，共有三道鐵門被撬開，明顯看出是遭外力破壞入侵。

這棟三層樓倉庫是存放台電採購合約的檔案室，為了怕淹水，檔案文件都是放在二、三樓，台電人員不敢大意，除了向當地文山一分局復興派出所報案，也向總公司回報檔案倉庫遭竊了；警方到現場勘察拍照後，確認這是一起外力入侵的竊案。

不過，當台電人員開始清查有何損失時，發現位於二樓存放台電燃料處對外採購的多個檔案箱，有被動過的痕跡。經內部人員拿出清冊一一核對，結果發現有九件檔案文件不見了，而這些文件居然都是台電採購燃煤的合約檔案。更詭異的是，整個二樓的文件，包括台電各單位對外採購的檔案，許多都是牽涉商業機密的「機密檔案」，在眾多的檔案箱中，竊賊只單挑這九件屬於採購燃煤的檔案，這讓台電人員懷疑竊賊犯案的動機不單純，甚至懷疑是不是「內賊」所為。

遭竊時機 太巧合
事實上，本月初外界質疑台電公司在燃煤價格創歷史新高時，不斷的搶購燃煤造成發電成本居高不下，讓全民來買單。雖然台電公司派專人向立法院與監察院分別說明，對外採購燃煤價格並沒有過高，並認為這是外界的誤解，但台電的說明並沒有讓外界的疑慮減少。

本月三日，消基會前往監察院提出陳情，針對液化石油氣與燃料油價格都已大幅降價，但電價今年卻連續調漲二次，加上目前燃料成本約有四四?六五％的跌幅，台電卻還堅持無法降價，認為台電及經濟部官員有明顯的失職，要求監察委員能調查是否有人謀不臧。

當天的輪值監委程仁宏接受了這項陳情案，並寫下派查建議，這就代表監察院已正式立案，並會派監委進行調查，相對的，台電公司事先向監院說明的理由並未被監院接受，全案依法由監院進入行政調查。
但萬萬沒想到，在監察院依程序進行分案的同時，台電存放檔案的文件室遭竊，且遭竊文件就是監院所要調查的重要物件，整個竊案似乎說明了另有「隱情」。

熟悉台電內情的人士指出，台電內部也對這個竊案議論紛紛，因為存放檔案文件的倉庫，外面的人並不會知道，加上平時很少人會去，所以竊賊應是知道這個地方平時幾乎沒人管，加上在監院進行派查的同時，馬上就發生竊案，被偷的正是未來監委調查所需要的對外採購燃煤合約檔案，更讓人質疑竊案背後的動機並不單純。

請教一下

小弟的車
在速度140KM/H以下
煞車踏板是正常的Q度與高度

但是超過140KM/H踩煞車
感到稍微高的踏板
而且有點硬,煞車力道差不多
降到140以下就會變成正常的軟度
踏板高度也會下降

請問這是何種關係阿?
某原件要掛掉了嗎?

8年車,2000 C.C.當時轉速約3700轉
整套煞車系統無更改原廠

ＥＩＵ指出，全球有廿九個國家的經濟明年將呈現萎縮，其中大部分為開發國家，及部分主要新興市場。


中國七．五％ 成長最快第四


報告預估，明年全球國內生產毛額（ＧＤＰ）成長率將僅有○．九％。全球通貨膨脹壓力將因需求大減及原物料價格下跌而降低。


中國將是成長最快速的主要新興市場，經濟成長率達七．五％，與衣索比亞並列全球經濟成長最快速國家第四名。香港和美國則都負成長一％，南韓負成長一．七％，均在明年全球經濟表現最差前二十名之列。


經濟學人指出，二○○九年，美國、日本、歐元區和英國的經濟都將陷入衰退。撒哈拉以南的非洲地區經濟表現，將優於其它新興區域。報告中預測的前廿名經濟成長最快速的國家中，有十五國位在此一區域內。


美、港、南韓 最差廿名之列


拉丁美洲將是受美國引起的全球信用緊縮衝擊最嚴重的區域，外銷成長降低、觀光客人數減少，海外匯款變少，原物料價格也將下跌。


根據「二○○九年各國經濟預測報告」，明年全球前廿個經濟成長最快速的國家及經濟成長率預估分別為：


卡達一三．七％、馬拉威八．三％、安哥拉八．二％、衣索比亞七．五％、中國七．五％、剛果七．三％、吉布地七％、亞塞拜然六．九％、坦尚尼亞六．九％、甘比亞六．四％、烏干達六．四％、盧安達六．三％、印度六．一％、伊拉克六．一％、蒲隆地六％、剛果六％、賴比瑞亞六％、伽納五．八％、馬達加斯加五．八％、布吉納法索五．六％。


經濟表現最差的廿國依序為：冰島負九．七％、辛巴威負四．七％、拉脫維亞負四％、委內瑞拉負三％、烏克蘭負三％、台灣負二．九％、愛沙尼亞負二．五％、愛爾蘭負二．三％、新加坡負二．二％、英國負二．一％、南韓負一．七％、丹麥負一．六％、匈牙利負一．五％、西班牙負一．二％、瑞典負一．一％、香港負一％、美國負一％、義大利負一％、塞席爾(Seychelles)負一％，紐西蘭負零．九％


皮要繃緊了😵😵😵


引述自基智網　　阿波羅　網友

剛剛拜讀DOMIN(1685430)大的文章
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=80219&page=3


當中提到原來堅達也是第三代共軌呢

只是調出一些相同排氣量的引擎
發覺數據好像有差別

怎麼會差距那麼大?
是不是有其他調教的問題
還是有其他原因呢?




堅達 2977cc柴油渦輪
共軌式高壓燃料噴射系統
最大馬力 (ps/rpm) 129/3200
最大扭力 (kg-m/rpm) 31.0/1700
極速 ( km/hr) 120
6速手排
超長軸豪華型 空車重 (kg) 2,030


福斯土瑞格
2967cc 柴油渦輪
240hp@4000rpm
56kgm@2000~2250rpm
6速自手排
車重 2321kg
極速:應該電子限速250km/h

資料來源:雅虎汽車與中華汽車


ps:我很想買柴油車
只是基金住套房
別再問我哪時候買了
很痛...

一個不負責任的誹謗疑雲
造成優卡差點遭殃

保護言論自由的理想
卻讓有心人士有機可乘
造謠生事

追查不到IP
卻要牽扯上優卡
這樣不但減弱言論自由的範圍
還要增加優卡的負擔
更是造謠的擋箭牌

希望網友自主性的排擠這種轉址敗類
也希望大家敢作敢當,說話要負責
別讓優卡到時候也連帶遭殃
連要發聲的機會都被剝奪


引述:
IP位址是透過國外主機轉址而來，無從追蹤。最後，U-CAR亦成了司法追訴的對象。在訴訟的過程當中，相關的法律見解並無法完全排除U-CAR在此案成為幫助犯的可能。而相關的訴訟亦讓U-CAR團隊付出可觀的有形及無形成本，並面臨巨額賠償的風險。

請教各位先進

車輛煞車力道的線性問題


曾經開過某些車
煞車踏板前1/3段很有力
感覺信心滿滿

可是到了中段1/3
卻是沒有第一段的強
導致誤判形勢
以為
用第一段的力量
來踩第二段
就可以達到預期的煞車效果

可惜
第二段卻軟了
感覺這樣很危險
容易因為誤判而騎上別人的屁股
或者是用盲目的踩踏力量
來緊急煞車

請問這是一種缺陷嗎?
設計上無法避免這種情況嗎??
這就是煞車力道線性的問題嗎?

國家地理頻道
目前正在播放蒙Ｘ還有伊Ｘ
的牛奶介紹

現在看來真是格外諷刺

哈哈哈

自由時報 更新日期:2009/03/23 04:09
〔記者鄭琪芳、洪素卿／台北報導〕
行政院主計處今日下午將公布今年二月失業率
由於農曆春節後臨時性工作結束，預估失業率將超過五．六％，甚至高達五．七％以上
失業人數則會突破六十萬人，雙雙改寫歷史新高紀錄。


年後臨時工作結束加速攀升


今年一月適逢農曆春節，季節性及臨時性工作需求增加
但失業率仍攀升○．二八個百分點，高達五．三一％
逼近二○○二年八月網路泡沬時期的歷史高峰五．三五％
失業人數則高達五十七萬八千人，再度創下歷史新高紀錄。


由於農曆春節過後臨時性工作結束，今年二月失業率及失業人數恐加速攀升
預估二月失業率將上升○．三至○．四個百分點

不僅會創下歷史新高，甚至直逼六％大關
失業人數則會增加三萬人以上，首度突破六十萬人。


初次失業認定高達3.5萬人


勞委會公布二月請領失業給付人數突破十萬人
另從農曆春節後各就業服務站湧入的求職人潮、二月份初次失業認定的勞工數等跡象
均顯示國內失業情況加速惡化。


勞團：中小企業恐撐不了


台灣勞工陣線協會秘書長孫友聯指出
二月份的失業率數字鐵定會讓勞委會十分難堪。雖然三月份可能趨緩
但那也是部分有競爭力、不可替代的大廠，周遭還是有些人從放無薪假
變成關廠。撐不下去的中小企業，才是接下來政府要面對的大問題。




破紀錄了
我的６３３

最近的景氣低迷
應該造成國人身心的嚴重創傷吧
不過，沒關係

我想，景氣已經落底而且反彈

目前的美林世界礦業，已經由最低點２４元漲到３８元，最高為１１０左右
霸菱東歐已經由最低點３１元漲到３８元，最高為１１１元

而台灣央行已經不降息
美國耐久財訂單增加３％
美國耐久財庫存減少０。６％
加上美國最後的金融問題－銀行
已經逐漸開始收購
我想，目前就算不是最低點
也會是相對低點

給各位朋友參考
很多指標都已經出現回春訊號

買基金就該是現在，２０％，３０％不算獲利
放長線釣的大魚才是獲利喔

ＰＳ：閒錢凹最少一年，且分開投資約１８次
獲利了結時機為台灣央行升息半年後
獲利了結以後請拿去定存，因為利息高，市場風險更高
耐心等待下一次的景氣循環吧
下一次的進場時機，就是央行降息一年以後進場

好像很怕人家不知道


１。女王頭的字是你們刻的嗎?
不不不，我們文化很高的

２。我們是拿錢來就你們經濟的

３。我們車子產量即將世界第一了

４。我們現在很有錢了，跟以前都不一樣了

５。你看你看（５萬台幣），我拿這麼多來買

６。祖國來祖國去



好像很怕人家不知道

https://www.youtube.com/watch?v=cQxMOPc492s&feature=related


在這個撞擊測試當中
小轎車的堅固車體

加上很重要的"卡車下鋼樑"
鑽卡車就不一定會死人了


但是,限制條件有
1.卡車不準載貨也不准行使
2.行駛中的卡車VS轎車,其結果可能跟下面CAMRY對上YARIS一樣,力量都由小車吸收
死亡率看來超高
3.要挑SCANIA卡車鑽才有,日係卡車不一定有這條鋼樑,有的話強度也不知道如何

[

安全帶是很重要的
關乎於車體安全設計能發揮作用的關鍵

坐車開車請勿抱小孩
小孩最安全的旅行方式為兒童安全座椅＂



https://www.youtube.com/watch?v=k94i2OOG7F0&NR=1




https://www.youtube.com/watch?v=2DWFQ73cevU&feature=related

以下簡稱成年人為A
未成年人為B(假設滿14歲)
受害者C
倒楣警察D
B之監護人為E
受害者監護人為G

按照案件發生順序

1.假設A與B共同對C強制性交並且故意殺害
則可能犯了刑法第226條之一
強制性交猥褻等罪之殺人重傷害之結合
處死刑或無期徒刑


2.A駕車,B為乘客,坐在車內
由A衝撞警方臨檢站
並由D開槍過失擊傷B,因為警方主要制止對象為A,並非B
故B有可能為無辜受害者

而依據國家賠償法,第二條第二項
公務員於執行職務行使公權力時,因故意或過失不法侵害人民的
自由或權利者(即生命權等),國家應負賠償責任

故B有可能打贏國家賠償訴訟


3.而A滿18歲,B為未成年
故A的量刑程度為死刑或無期徒刑,兩種擇一

而B因為未滿18歲,依照刑法第63條,老幼處刑之限制
未滿18歲人或滿80歲人之犯罪者,不得處死刑或無期徒刑
本刑為死刑或無期徒刑者,減輕其刑

因此要看法官如何量刑了，不過不可能為無期徒刑或者死刑


4.賠錢?
這是當然的,除了上述的刑事責任
尚須有民事侵權的求償
而B因為未滿18歲,E必須要負連帶賠償責任
A也必須要負連帶賠償責任
假設法官裁定判賠500萬元
則G可以向A或者B或者E,追討總額500萬
並非由A,B,E平均分攤

結論:
撇開成年人A的罪有應得不談
未成年者也是會犯滔天大罪,是否真的有保護的必要?

但是目前的法律,B絕對不會被楚死刑或者無期徒刑
而且B也有可能拿到鉅額的國家賠償

對家屬以及受害者甚至眾人,公平嗎????
是否每次重大刑案,總是加害者輕微
受害者嚴重呢?
牙癢癢嗎?立法者應該要好好考慮了
因為社會是快速變遷的

但是,沒辦法,惡法亦法







建議:其實對G而言,目前國內有所謂的犯罪被害者補償
G可以申請補償,雖然無濟於事...

將法律素養向下扎根是很重要的,假如A與B知道他們犯下的是最輕本刑為死刑或者無期徒刑
他們應該不敢吧,也不致於天真的認為,大不了賠錢
以上如果有錯誤還請指正

台幣兌日圓(今年)
從0.375上漲到0.345
台幣大漲約8%
怎麼沒看到台灣日系車降價8%???




台幣兌美元(今年)
從35上漲到33元
台幣大漲約6%
怎麼沒看到日系車商降價6%????





台幣兌韓元(今年)
從2007年高點0.356上漲到0.264
台幣宇宙無敵大漲約25%



怎麼沒看到韓國車打75折出售?
而且一年多了還不打75折?







資料來源：國泰世華銀行，鉅亨網，雅虎－中時電子報沈美幸／台北報導


匯差吃不消 日本進口車喊漲
更新日期:2009/05/20 03:40 沈美幸／台北報導
日圓兌新台幣匯率走揚，令國內與日本技術合作的汽車廠大呼吃不消，中華汽車（2204）基於日圓兌新台幣匯率升值逾16％，昨日調漲日本進口三菱3,200西西PAJERO及3,000西西OUTLANDER等2款運動休旅車售價3％至4％，裕隆日產（2227）及和泰（2207）等廠商亦有跟進調漲進口車售價計劃。


這波日圓、新台幣兌美元匯率雙雙走揚，中華、裕隆日產、國瑞及台灣本田等汽車廠大呼吃不消，業者原醞釀4、5月全面調漲車價，惟財政部關稅稅率委員會日前通過在今年底前，機動減半徵收3,000西西以上柴油車引擎汽缸、消音器、排氣管及懸吊避震器等23項汽車零組件，業者坦言，在政府道德勸說下，只好打消調漲國產車售價計劃，但日本進口車不在此限。


中華車主管指出，新台幣兌日圓匯率從去年5月的0.29元貶至0.3385元價位，升值幅度達16％多，中華汽車無力全數自行吸收，於是趁這次從日本引進馬力及扭力大幅提升及配備升級的2009年式三菱3,200西西PAJERO、3000西西OUTLANDER等2款運動休旅車，調漲3％至4％。


裕隆日產主管透露，裕隆日產今年1至4月從日本進口的整車、原材料及零件，是以當時日圓兌新台幣匯率升值幅度逾20％作為計價匯率，是造成裕隆日產4月本業虧損金額逾3億元的主因。裕隆日產剛與日本日產汽車達成協議而採取新計價匯率，裕隆日產5月起本業有機會轉虧為盈，但計劃調漲2009年式GT-R超級跑車售價至少2％。


和泰汽車主管指出，和泰汽車受制於道德壓力，暫無調漲國產車售價計畫，但從日本進口的LUXUS及TOYOTA車款售價會等新車上市時，再將日圓兌新台幣匯率升值部分反映在售價上。

這幾天一直看到冷氣特賣
LG的分離式冷氣2000KCAL=8000BTU
一台只要7900元

算一算店面大約10坪(一坪需要1500-2000btu)
於是就下定了三台
這樣出風量分散,比較快冷,比較均勻

而且6000KCAL=24000BTU的機子
EER可能僅剩下2.1(越大效率越低)
會非常不經濟(小台的EER3.1)

這台一年整機保固,3年重要零件保固,5年壓縮機保固

冷氣安裝費用一台500元,自備A架(55公分大300元),冷媒管(日本30米2200元),電線

主要是裝給店老闆使用的
自己要用的,要選世界第一高EER6.77的日立變頻(幻想中...)
比這台LG省超過一倍以上

分享給大家參考

看了幾款歐系４００匹馬力以上的卡車頭<br><br>發覺他們不約而同的使用ＥＳＰ，ＡＢＳ，與碟剎，但仍提供鼓煞＋ＡＢＳ＋ＥＳＰ<br><br><br>１。這樣對於碟盤與來令片是否會耗損非常快速？？<br>２。以往都是車子（車斗）煞車力道調整為很低，前輪也調很低，只剩下中軸來煞車<br>這樣是否也有避免橫著走的功效？？<br>３。如問題２，這樣是否煞車效果會大幅打折？<br>４。假設問題２真的會讓煞車力道大打折，那到底該尊重生命，或者省錢就好？？<br><br><br>對於重型車輛很害怕的駕駛提問。。。。

如題(經典款)<br><br>加上<br>車價大概可以折多少?(全車隔熱紙)<br>其餘不用🙂🙂

請教各位先進<br>柴油mondeo的高壓共軌系統<br>他的燃油增壓馬達<br>是一顆供應四支噴油嘴<br>還是四支噴油嘴各有各的增壓馬達??<br><br><br>還請賜教,謝謝

遽聞競賽月開始到８／２１為止
小弟不才
想購買黑色柴油mondeo豪華版或者經典款
目前問到的價格至少11起跳
我使用現金空車+3M8803+前檔
其餘加錢另購

不知道有沒有偉大的業務願意犧牲
小弟信箱為
orangebear1007@yahoo.com.tw

感謝您🙂😀

曾經看過mondeo的2代吧<br>插上電腦以後,可以選擇輪胎尺寸<br>選擇完以後,時速表可以做出適當調整<br>這樣換輪胎尺寸就不會影響時速表<br><br>我想請教,柴莽<br>它可以做這樣的設定嗎?<br><br>我想要改變此車的輪胎設定

如無意外<br>預計今明兩天內簽約<br>感謝業務們颱風天的奔波<br>有些沒能成交的朋友,感謝你們<br><br>禮拜五試車試了100多公里遠<br>特別感謝<br>高速120km/h平均油耗約6.7l/100KM,轉速約2200轉<br>市區約40~60KM/H平均油耗約6.3L/100KM<br><br><br>菜單只有<br>隔熱紙+抬頭顯示器<br>車價大約折讓11萬<br><br>希望簽約順利🙂<br><br>希望大家颱風天平安<br><br><br><br><br>

可否提供符合<br>VW504或者507規範<br>或者是ACEA,C3認證<br>的機油<br><br><br>拜求<br>1.價格<br>2.哪裡買<br>3.品牌以及名稱<br><br><br>感謝感謝<br>🙂🙂

真是抱歉,可能明天要交車了<br>想請教,交車該注意什麼??<br>懇請各位大大提供意見<br><br>並感謝阿福大,不知道可不可以提供您的交車要點<br><br>最終感謝各位先進連日來的祝福與資訊提供,謝謝您

從去年剛上市就有意購入此車
因為它LEXUS的6速變速箱，S80底盤，無縫車頂，柴油引擎，超低油耗，超安全車身等

無奈去年大住套房，只好將購車計畫往後延
本來又預計年底要購入，可惜一些原因又提前到八月購買
真是計畫趕不上變化

今天主角輛車是福特MONDEO第四代柴油2000西西
屬於入門款車型，成交價格很漂亮，空車價有七開頭

因為工作繁忙還有忙著開新車出去玩
到現在才開箱，真是不好意思

還有，保險不一定要給業務承保
原廠要價５萬元的保險，相同保險公司同險種
只要２萬出頭，因為保險係數的折扣
甚至可以打到４折喔，當然你要三年沒出險記錄
因為保險沒保
所以包了五千給業務，我省錢，他賺錢，三贏辣


廢話不多說
就讓我們來看看照片吧

雖然大家ｍｋ４一堆開箱了😆







疑？這是誰阿？好似我要購入的車色耶，雖然外表髒髒的










特別拍一張，買車以後就不可能再有的畫面
沒有太陽紋





業務將車子開去洗澡回來
終於有點像新車了















開了好多天，終於有機會拍他的照片
總是早出晚歸的＂努力開車＂











美麗的線條，厚實的車身




很棒的設計，大燈直接在車內就可以調整高低歐
若是有魚眼的豪華款，加裝ＨＩＤ就不必用手拿螺絲起子猛轉了






牽車以後的四天半時間，總共開了１０９４公里
這桶油已經跑了５１２公里
柴油大約還有半桶





這桶柴油
行車電腦油耗只有7.3公升/100KM
換算就是約13.7KM/公升





這桶柴油預計還可以跑460公里遠





最重要的平均時速
只有46KM/H
這就是跑市區的後果😌😌







疑~~不是一體成型的車頂
到底是誰？？





原來是陪了我將近９年的MONDEO~2代
即將轉手繼續開了，只是保養都還是要我回去弄






清心跑來插花



總共跑了１７萬公里左右

平均油耗市區永遠都在８公里／公升左右
高速加市區頂多１０公里／公升左右

但是他的引擎卻從來沒讓我失望過，還是很會跑，１６０ＫＭ／Ｈ還很順
至於他的故障率，個人認為稍微偏高一點
但是僅限於幾種車內小零件

很高興網路上講的玻璃變速箱，在我操了近九年
依然完好如初，沒有故障
真不知道網路的真實性如何








在經過四天１０００公里的相處
他的特性也大概了解如下


車內空間
後座空間很大，大概是比ｃ系列大，比ｅ系列小一點


動力
一二檔，尺比過疏
以他的大動力，根本不需要那麼疏的尺比
因為他實在很有力

高速公路１００～１５０ｋｍ／ｈ
加速不太需要降檔，一下子就到了
比我的兩千汽油引擎好非常多

不管坡度，踩下去就一直衝
重點是，不太需要降檔喔


操控

不用說了，就是超級平穩
閃來閃去保證沒問題
外加ｅｓｐ，只要良好駕駛
應該是很不容易失控才對


煞車

不得不提，四輪碟煞
真的比較利喔
當然前後３００ｍｍ的碟盤也有差


省油

市區跟高速平均大約還有１３ｋｍ／ｌ
而且以這樣重的車體，非常不容易了
０～１００加速又比２４００的車子快
實在是，優等

加速比汽油快，油耗比汽油省
有要換車應該朝柴油方向去走


轉速

時速１２０轉速約２２００轉
時速６９轉速約１５００轉
渦輪啟動約在１７５０轉
然後渦輪不啟動，油耗好似真的比較節省喔
但是動力差很多



溫度

我的２代ｍ，水溫第二段開啟好似１０２度
這樣的溫度實在不適合在台灣，真的太熱了
這樣可能甚至導致冷氣比較不涼，熱衰竭等問題

第四代的ｍ，冷卻水龜第二段好似８７度開啟
這樣就跟一般日系車差不多，冷氣也更涼了說



座椅
前面坐椅很棒，包覆性超優
後座椅背很舒服的傾斜
大腿支撐又很長
重點是剩餘的腿部空間更大
這應該要拜ＶＯＬＶＯ的ｓ８０底盤所賜





感謝收看，拍照技術不怎麼好
如有講錯還請見諒

東西，就是隨著時代進步<br>雖然僅是短短幾天的接觸<br>但是新車一千公里下來<br>感覺９年，汽車科技可以進步非常多<br>甚至讓我覺得驚訝<br><br><br>以前１６００公斤的車子，我是一點都不敢奢望<br>因為非常耗油，養不起。<br>誰知道９年的進步，讓我這領微薄薪水的人也養的起<br>以前１６００公斤的車子，我是不想開的<br>因為加速會非常緩慢。<br>誰知道這九年的進步，讓我不用擔心超車的問題<br><br>大車不再是夢想<br>油耗不再是阻礙<br>再也不必忍受小車的不便<br>也不需要因為省錢而刪減安全<br><br>感謝很多車廠引進這些車子<br><br>讓台灣人有好車開<br><br>安全<br>省油<br>加速性<br>底盤<br>價格低廉<br><br><br><br>也希望台灣的另外一些車廠<br>也能夠端出牛肉<br>不要８０萬的車子，只有４速<br><br>有些東西，不是靠口碑就可以歷久不衰<br>真正的進步才是進步<br>總有一天消費者會發現的<br><br>希望台灣整體提升，消費者更有福氣😀😀

在此感謝LEXUS集團<br>由於你們的科技進步以及價格便宜<br>得以讓我們台灣民眾享受到好車<br><br><br>1.感謝LEXUS集團的6速變速箱，讓我大又舒適的房車，跟1800cc相同省油<br><br>2.感謝LEXUS集團的6速變速箱，讓我下坡不太需要踩煞車<br><br>3.感謝LEXUS集團的6速變速箱，只要７ｘ萬就能買到配備您變速箱的大車<br><br>4.感謝LEXUS集團的6速變速箱，讓我時速120轉速只有2200轉<br><br>5.感謝LEXUS集團的6速變速箱，讓我變速箱永遠都開不壞<br><br>6.感謝LEXUS集團的6速變速箱，換檔順暢，讓我幾乎忘了您在換檔<br><br>7.感謝LEXUS集團的6速變速箱，由於您退檔自動補油，讓乘客更舒適<br><br>8.感謝LEXUS集團的6速變速箱，您的下坡邏輯系統，讓很多粗心駕駛人不至於翻下山<br><br>9.感謝LEXUS集團的6速變速箱，您的齒比讓我轉速幾乎落在最大扭力區<br><br><br><br>10.感謝LEXUS集團的6速變速箱，我愛上妳了😍😍<br><br><br><br><br>滿心感謝的福特MONDEO柴油4代車主留<br>

這次回福特原廠做1000公里保養時

發覺它用的機油只有A3B3，少了C3

為了保護40萬公里才需要更換的DPF

於是開始尋覓C3機油



搜尋了一下,找到了MOBIL ESP 5W30的SM機油

他有著優異的認證，跟經銷商拿一瓶３５０元

廢話不多說，看開箱喽








外箱都一樣的MOBIL包裝








側面才是真正內容物








排排站好







密密麻麻的背面





5w30代表高溫時，黏度僅有30，應該會更省油歐
至於5，應該是可以在零下40度啟動引擎
可惜台灣永遠不可能有這種溫度

Fully synthetic代表全合成








ｃ３代表可用於有ＤＰＦ的柴油車

ＶＷ的５０４與５０７，代表........
第四代機油，屬低磷,低硫,低灰份之機油， 高溫高剪切黏度達3.5Cst以上，能有效保護DPF

ＭＢ-２２９.５１，代表.....
為最新一代之Mercedes Benz認證機油標準,以ACEA之A3&B4&C3為基準,於2005年發表

BMW longlife 04，代表....
為最新一代BMW認證等級，屬於長效型機油，通過DPF測試








正美商艾克森公司貨

正法國進口，雖然製造日期很差😆






如有講錯還請見諒歐

目前跑了約三千公里
很快就可以試用這機油的效果了
到時候再來分享使用心得😊

美好的連續假期，在清新的早晨
我的大柴莽被撞了.....
新車到現在，總共兩個多月，只跑了六千公里
就毀在我的手上，很心痛


故事發生在嘉義市區的道路
當時綠燈開過ㄧ個十字路口
我跟後面的箱型小貨車，兩個都很帥氣的過彎
誰知ㄧ台銀色歐寶ＣＯＲＳＡ在禁止左轉的地方左轉
當時的車速，大約有ｘｘ公里，但也勉強的煞住了
一秒之內
後頭跟我帥氣高速過彎的小貨車，轉彎過後卻煞不住

後照鏡當中，只見一台白色車快速朝我接近，內心知道他穩撞的
只好調整坐姿，準備迎擊，果然，碰～～～（感謝停紅燈的警察馬上過來幫忙）

由於當時對方滿載（早上）加上車速很快，被撞的時候
身體從斜斜的椅背往後飛起來，再往前甩出去，被安全帶包住
還好有我調高的頭枕接住我，不然我一定當場頸椎骨折

廢話不多說，看照片吧，無言的ＣＯＲＳＡ，這一切都是因你而起


































暗藏在裡面的人間凶器
裡面沒有泡棉





很遺憾
鈑金已經撕裂開來,很無言














保險桿內鐵無變形損傷
只有沒大樑保護的行李箱鈑金撕裂,這是最無言的地方



維修費用初估4萬多元


撞車的感覺,就像初夜給了你的老婆
被人那個一樣,雖然不是他的錯
但是內心總是有點疙瘩,變的神經質
到底奶有沒有歪掉
屁股有沒有鬆掉


ps:貨車凹進去的那邊,到底是不是他的車體大樑?
為何撞的我整個人都往後飛起來




後續要開始罵人,內容極度恐怖,不喜歡者請跳過

----------------------開始----------------------

你這台x蛋銀色歐寶CORSA
禁止左轉的地方你為何要做出270度的左轉
我就是因為妳闖紅燈,才需要緊急煞車
叭你也不閃,你還是慢慢開你的
你知道大柴莽以那種速度,攔腰撞上你

你會怎麼樣嗎???

大柴莽就算輪胎大,碟盤大,煞車力特強
又如何??

後面的車子有相同的煞車力嗎?
你不撞人,別人也會撞你
早知道林背就不要煞那麼急
直接上你算了

整個早上就因為你,我不能出門
對方貨車不能送貨,對方貨車連方向盤都凸起來
再下去會傷到人你知道嗎??
還要讓對方開另一台貨車來搬一整車的貨物
還要叫全載式拖吊車吊走
我呢?下午還要跟保險公司盧

你呢??
慢慢的闖紅燈
聽到撞車聲,趕緊加速逃跑
下次就不要在那邊闖紅燈加違規左轉被我遇到
林背一定X的妳滾三圈
再用大柴莽把你X在中央分隔島

以前<br>2000CC的汽油中型房車<br>平均油耗10公里/公升<br>一公升31元,一公里需要3.1元<br><br>現在<br>2000CC的柴油大型房車<br>平均油耗13多公里/公升<br>一公升28元,一公里需要2.15元<br><br><br>以前跑800公里需要<br>800*3.1元=2480元<br>現在只需要<br>800*2.15=1720元<br><br>價差760元<br>加上60*3元=180元<br>每加一次油就省了約1000元<br><br>而一台大型柴油6速房車僅需要80萬元<br>不用破百真是佛心來的<br><br>滿心感激,讓我買的起車<br>也開的出門,跟大家分享<br>柴油真的很省油....<br><br><br>以上簡約概算,小誤差敬請見諒

親愛的大老<br><br>可以將您的e-mail位址<br><br>寄到<br><br>orangebear1007@yahoo.com.tw<br><br>嗎?<br><br>有重要且時效性的問題請教<br><br>謝謝<br><br><br>PS:馬曲大,我有寄給你了,雅虎那ㄧ個

車型:山土匪2.2<br>配備:第三排+3M隔熱紙+腳踏墊<br>付款:現金<br>保險:自理<br><br>以上103萬整<br><br>這樣業代會翻臉嗎??<br><br>還請多多指教🙂🙂

由於之前的傷痛，轉往其他國產柴油車
有鑑於板上山土匪開箱已經超多
就來幾張簡圖，以及兩輛車子感想

趁著新車趕緊開出去兜風
超厚實的車頭




高聳的車身




這樣看其實有點憨厚




車身高度比小轎車高很多




另外一張




誇張，一隻眼睛白內障




更誇張，開１００多公里以後被鐵釘刺破輪胎




再一張



------------------心得----------------------

省油性:
此車調校得宜
雖然沒有猛爆的柴油動力特性
但是順暢,起步輕快
90%高速公路+10%市區
第一桶油即達到458公里只耗費28公升柴油
油耗=16.357KM/L
應當是休旅車最省的了吧
甚至打扁很多汽油轎車




動力:
此車動力,堪稱平順,由於調校的不同
讓此車一踩油門即聽到渦輪咻咻聲
由於渦輪啟動的早,讓起步非常平順
完全感受不到這是一輛2噸的怪獸
至於高速再加速,礙於密齒比,檔位較少,車重,渦輪啟動較早
100-140,除非降檔,否則加速力道約莫等於國產2.0汽油轎車


變速系統:
此車變速系統,有可能是密齒比加上檔位過少
換檔落差在3,4,5較大
但也因為落差大
讓此車經常轉速落在1300-1800轉之間(以我小腳)
帶來令人驚豔的油耗
加上原廠設定渦輪非常早帶入,因此低轉速也有不小的動力
令人欽佩原廠調校功力


底盤:
此車體盤尚稱硬朗,是為高重心休旅車必備條件之一
也因為硬朗,過彎側傾甚至比大多數國產轎車來的穩重
唯獨
此車在時速120時,可能是車重,車高,以及底盤剛性
進行緊急閃躲時,只感覺到非常恐怖
跟歐系大型轎車相比,天差地遠


煞車:
這是此車較令我不感到滿意的地方
若以兩噸重的車體,理當配備更大的煞車設備
例如碟盤過小,我猜約280MM,一些重量較輕的國產轎車都不只這樣
導致軟腳的煞車性能



安全設備:
僅有ABS,沒啥用的EBD,兩個氣囊
好歹來的防翻滾系統+ESP吧....
😠😠



花車設備
小弟向來不認為花車設備是很需要的
倒是認為安全設備才是守護生命的重點之一
但是用過原廠三螢幕+觸碰DVD+GPS
突然覺得,有也是不錯,尤其是GPS
但是最想要的還是安全設備



科技性:
沒有啥科技性,滿傳統的
定速沒有+-,熄火不會點亮室內燈,沒有follow mw home
大燈小燈開關依然是一根狀
方向燈不會扳一下閃三下
開門沒有照地燈等等貼心設備
但是簡單的設備,不知是否帶來更好的妥善率


引擎:
喔,講到這個
車外聽起來真的有夠吵的
大概是現代>福斯>福特>雙B
但是車內硬是比現有小轎車寧靜非常多
讚嘆原廠隔音功力,果然事在原廠為


廢氣:
這就有點不滿意了
果然有傳說中的臭酸味
而且滿嚴重的,一聞就知道柴油車開過去
其實有些車廠的技術已經與汽油車味道差距不遠
建議還可以繼續改善


組裝
沒異音,屌辣


乘坐舒適性
後座椅背可以調整,硬是比小轎車舒適很多
但是普通的膝蓋空間,可以再加強
車室很 安靜,高速公路行經收費站亦同




結論:

此車就好像歐洲與日本車的合體
此車有在歐洲美國販售,因此車體安全必須符合歐洲與美國的標準
但是韓國又與日本相近,吸收很多日本車文化

例如起步的特性,就如同日本車的輕快(高速再加速就不如歐洲車)
方向盤路感也跟日本車一樣模糊
但是底盤特性就跟歐洲車相似,硬朗,轉彎穩定
大燈小燈開關依然是一根狀(很廉價的感覺)
對於車主的電子貼心設備較少,與日本車相似

後來想想,綜合日本與歐洲的特性
似乎也是不錯的設定
有日本車的輕快,又有歐洲車的安全車體

買這台車是考慮到油耗以及避免進口車的昂貴維修
很多人劈頭就說,靠,你買韓國車????
其實我也不知道韓國車到底怎麼了
問他,也說不出個所以然
我只知道,他省油(比號稱最省油的那牌還省)
歐洲安全車體,異常的大動力,較少精密的電子系統

但是有一點要提
這台車給我的感覺,就是該給你的會給你
但是也別奢望他會給全套,甚至更多
例如
定速,給一半,沒+-
底盤,不會側傾,但是緊急閃躲沒辦法(可能買名門底盤比較快)
變速,有5速但沒6速
有煞車優先,但不是變成怠速

我給他7分🙂🙂
愛上山土匪😍😍

PS:9分是給雙B的V6柴引在用的,有錢我也要買壹台

話說某天半夜拖著疲憊的身軀回家
正當以時速105龜速慢行外側車道時

突然一陣刺眼白光閃兩下,刷的一聲
一台E系列過去
接著一台5系列過去
再一台好像是新款SLK的樣子

當下為了提神,順便試試看柴油的力量
逐漸重踩油門,引擎傳來沉悶的聲音
貼背感持續到約170(單位不能說)
在上去終於達到200(一樣不能說單位)

可是...........



車尾燈仍迅速消失在黑暗的國道裡


請問,這就是200跟250電子限速的差別嗎???


第一次遇過200還跑輸人的😞😞

剛好又是高速公路上面遇到

LUXGEN的SUV

圓弧的外形

科技的燈飾

個人認為真的比很多休旅車好看很多

尤其是實車


只是,他的底盤也是一根狀的
希望是屬於歐系調教
不然還滿危險的說
但是看他坑洞處理,我想也是長行程的吧

請教坤宇大大

如果有一台07年的ALTIS
1600西西,跑6萬
賣價38萬

請問這是行情嗎??(幫朋友問的)

感謝您

今天行經台南永康交流道附近一般道路時,我開在中線車道
內線屬於左轉專用燈號之車道

一台遊覽車加速前進要去搶左轉專用燈
突然一陣緊急煞車,外加好幾聲急促的叭叭聲
我就開始笑,哪一台神車要衝不衝的
螗臂檔車?

疑.....遊覽車不動而且閃故障燈了耶
當場笑翻,哪台神車的屁股又要不見了
(會笑是因為有些人開車就是,隨心所欲)
(而開車這種小擦撞根本不會有人受傷,只會下來一臉苦惱)
(懊惱下次不敢了)

此時,中線車道也開始閃故障燈
奇怪,是有車子臨時想要左轉跟遊覽車擦撞嗎?

結果閃到外線車道開過去一看,三台中線轎車旁散落一頂疑似工地帽的東西
靠,該不會是人吧,當下收起笑容
在開過去,阿靠,真的是人
躺在兩台小車的中間,在地上意識模糊的動阿動
後面第三台在幫忙處理

試想,一條三線道的馬路外加分隔島
為何行人會被最內線的左轉專用到車輛給撞擊呢?

行人阿行人,行人穿越道就在20公尺旁
就因為貪圖一時方便,竟然想要跨越6線道
生命還是最重要

最後,該名行人應該是被遊覽車的右前方角落撞飛談到中線車輛中間
真是萬幸,若行人早一秒,或遊覽車晚到一秒
結局可能會很不同

希望他沒事

最後,開車的朋友,當你身旁的車道靜止時
小心,會有突發狀況從靜止車輛中冒出來

每次到了國定假日,高速公路總是一段一段的特別塞
就好像便秘的大便卡在大腸裡面出不來一樣
以下烏龜簡稱"大便"


內線車道總是會有一坨大便悠哉悠哉慢慢開
今天終於狠下心來,花了30秒,調整為跟他相同時速開在他旁邊(不是花30秒煞車,是看到時速表嚇呆了)
知道嗎?高雄國1南下,時速竟然90多耶

90多耶😩😩前面都沒車喔
阿你就看到一坨堅硬的大便,堵住後面2-30台內線中線車
是怎樣,林北好不容易攻到最前面,你依然悠哉卡彈

混X東西!!

至於哪種車?我想大家知道就好

🙂🙂.............宣導.............🙂🙂
高速公路內線車道為超車道
超車道內請保持最高速限,國道1號目前速限大多調整為110喔
超完請趕快回到中線車道唷
不然你的耳朵會很癢唷,好像有人在問後林老母喔🙂🙂
謝謝配合

想請教各位
這尺寸的輪胎有啥選擇呢?
目前有看到AR10約15000元
不知道有啥更好選擇
請指教

真不知道怎麼會這樣哩

一直以來我都把我的柴油車丟在路邊草叢邊
因為外面保養場幾乎沒人懂３代柴油車
沒有需求,我們就不需要"借"車子給混帳小偷

誰知道最近開始柴油車也有人要偷了
E04

請幫忙協尋bluesky0623大大的
車號 1309-UZ 柴油 鐵灰 5門
失竊地點在台南市 永華路 靠近家樂福附近
麻煩大家幫忙注意一下
我已經在警察局備案了
希望各位大大能夠也幫小弟尋找一下,謝謝!!!

引用自01
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2307931&m=s&s=30&last=30066935

昨晚從雲林回台南的時候
行經4線道+2線道機車道的道路時
內線貨車(威力1200)因為時速約60公里,我於是從外車道加速到約80公里超車(限速70)
因當地的小路口沒有路燈以及閃黃燈
小貨車疑似因為視線不良忘記路口位置,他竟然兩車接近並排的時候

直接右轉

當下當然是緊急煞車,感覺前輪打滑了
踏板傳來輕微震動,接著再緊急打右轉
車子竟然順利轉向,閃躲衝過去機車道

可是機車道旁邊有水溝跟電線杆,水溝外面就是田
於是在速度低於貨車以後,又緊急往左拉回來外車道
小佛雖然前輪處於滑動階段,小佛卻能順利轉向拉回外車道
閃躲幅度大約橫跨兩個車道

一個緊急閃躲,只感覺前輪持續在滑動
踏板持續微微震動

後輪卻不動如山

過了40分鐘上了高速公路才想到
看到網路上一堆稍微左右閃一下就失控的車子
假如我當時不是開小佛
會不會也有可能直接甩尾失控摔進田裡
或者回拉以後甩尾衝向對向車道

小佛的底盤,車體剛性,ESP
是不是

幫我省了一大筆錢,還有保護可能的生命危險呢?
只是感念,沒別的意思

幫鄰居問的
目前知道有DSG閥體,還有噴油嘴蝦咪磨損的
請教各位先進

還有其他需要注意,並列入評估考慮的嗎?
例如一些優缺點
預估10年跑不到10萬公里

或者有更好的建議
1.車價最好低於135萬
2.德國車優先
3.要有ESP跟6氣囊以上
4.車長最好4.6米以上

懇請賜教了

最近下訂了FOCUS TDCI 4D
這是第二台小柴佛勒,去年5月新進5D柴佛
這中間也跑去看了ALTIS 1.8E
看電視廣告這麼大,還有cvt,對於注重油耗的我
剛好打中我的心(120km/h轉速超過2400轉就淘汰)
abs跟雙srs標配
況且加上永遠不會壞的零件,真的很吸引我

去TOYOTA賞車時,馬上指定要看ALTIS
看看車門厚度,恩,很薄,用手摸摸鋼板厚度(門的側邊)
疑....雙層鋼耶,好,免強接受
用手指頭敲ab柱,疑,實心的聲音,好,接受
換敲abc柱跟車頂連接的地方,也都深層實心,恩,有進步

看來TOYOTA的車殼技術有長足進步

在看看前保桿內鐵,也有,也是粗的厚的,好,加分
後保桿內鐵就猜他相同大支
打開引擎蓋,哀,水箱上面還有加水孔,很落後,扣分
散熱水箱只有一個,那機油冷卻跟自排油怎麼辦,恩,扣分
看看大樑,疑,不錯,很大支,從螺絲孔伸進去摸厚度
也不錯,跟小佛差不多厚

這就奇怪了,5d柴佛我開去地磅,重量達到1500公斤
等於車體接近1400公斤,ALTIS重量1260公斤
長度5d才4.3米,ALTIS長度4.5米(事後查的)

長度跟重量不成比例,到底少了哪些東西
於是趴到後保險桿看底盤,恩,原因在這裡
細小的拖曳臂,還有車底鋼樑,好像都比較小
複雜度也比較少,沒有哪邊要用鐵桿拉哪邊
這邊還要拉那邊,旁邊還要多一根

回家開始思考
價格粗估62萬,小柴佛粗估72萬
這10萬到底差了哪些東西?
ALTIS車體雖不如FOCUS強壯,但也是在可接受邊緣了
內裝我是沒啥感覺,我比較不重視外表,安全還有實用最重要
外觀我兩台也都可以接受
所以差在底盤的緊急閃躲極限FOCUS比較高
多了200cc跟柴油引擎
一個萬年不壞的cvt對上有可能會壞的PS(雖然現在災情幾乎0)
還有被他救過半條命的ESP

這時候賭性就出現了,10萬可以買很多東西了
真的不要激烈操駕或許危險情況就會減少
沒必要換到這樣安全很平均的車

關鍵的大魔王出現了
女王說:上次你才開個70多閃內車道右轉車
要不是有ESP幫你把車子抓住不失控
還有緊急閃躲極限很高的底盤(超過底盤極限ESP也抓不回)
那時候早就插進田裡了,哪能讓你在這邊省10萬
恩,想想也對,而且跑快7萬也沒啥東西故障,很耐用的車子
於是下訂小柴佛了

PS:看完toyota,感覺他們在車體技術上面有長足進步(vios除外)
但是他們的DM大意說,GOA車體很強壯等等
而且輕量化,把不必要的啥的減輕重量
我猜,或許她就是把車子設定成非常樸實的簡單車
不注重車子跟駕駛人的溝通,以及排除不常發生的事故狀況
阿該有的車體保護也都有一定水準,好像就足夠了
內裝又有一堆電子配備,很吸引人
重點車子很便宜,CVT只賣62萬,嚇死人

結論,我變成是一個很龜毛,要求平衡的車主,對於機率低的事情也很在意
難怪福特無法大賣...我這種人應該很少

最近有幸開過這兩輛車
感覺5D(10年)的換檔轉速都在2000轉左右
而4D(11年)的換檔轉速大約都在1500轉到1800轉

感覺4D的比較有省油傾向
變速箱特別調整成省油模式的感覺
變成說新的4D油耗第一桶油就大約有16KM/L
而5D的聽說第一桶油大約只有14,要到一萬過後才恢復正常到16-18KM/L

請問,變速箱程式真的有不同嗎?

最近車上的GR40R掛點了(用在M2000)
剛開完30公里高速公路
下車熄火去小7買早餐
上車啟動時,連儀表板的燈都快無法亮
換好就沒事了

依照剛充完電的狀況
應該不可能會瞬間沒電成這樣子
感覺是極板的連接斷裂
導致福特數不足

好奇怪
以往的舊電池,應該是越來越沒力
到最後啟動馬達越來越慢
然後顧路

現在竟然大都是無預警直接死掉
連儀表板都快無法點亮

採用無接點熔接,電瓶不斷路
袋式電極板設計,電瓶不短路
這是他的廣告詞

讓我有這種懷疑
原來電瓶接點斷掉會斷路
還有短路等

我也不知道這菜單如何,就參考看看

車型:福斯passat 1.8TSI
車價原來125.8折價16萬後
促銷109.8一毛不減
分期零利率80萬13期
隔熱紙改為車身FSK的F10,前擋為FSK的900
後面倒車雷達免費
前面倒車雷達補貼2000元
皮椅補貼6000元

所以總共110萬6千

台南的菜單,不知道有沒有買貴
還有,聽說5月再賣不完就要拋給業務跟租賃市場了

對了,保險給業務承保
30-60歲女性,車體險係數0.6,保險公司為明台
1.丙式車體險
2.竊盜險免折舊,10%自負額
3.第三人
財損:70萬
傷害險700萬/1400萬
4.酒駕險
5.免追償

以上初步報價1.8萬元左右

感謝各位老大之前的意見
果然是早買早享受,晚買享折16萬元

PS:1.5噸的車子用1.8渦輪引擎拖
結果比我2.0柴油渦輪還猛爆(汽油NA,哀)
德國人,我佩服妳

今早台南的市區下起綿綿中雨
市區塞的一蹋糊塗
時間的阿縮米都被塞車吃掉了
以為輪胎配Ｐ７就有不錯排水性
上了快速道路就開始＂趕車＂

時速約１２０的時候，看到某段路面一片平整光滑
就知道，慘了，密集配瀝青，整片薄層積水
方向盤自動右拉一下
車子開始偏向右邊護欄
隨後方向盤馬上自動左拉一下
回神後就看到ＥＳＰ燈閃阿閃

好理家在
差點轉圈圈騎上右邊護欄
外加幾十萬維修費

下次不敢（趕）了

引用01最新的討論串,由ShuanZun大發表最新交通法規
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2755841&last=36097840

擷取部份條文
道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵 塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。


以後我就專門在龜車後面錄影
看到中線有足夠安全距離龜車還不開出去
我就來檢舉,我願意把我第一次檢舉獻給你

6000夠痛了

假如中大型房車我最需要的是ESP跟6氣囊
國產車的話

可能是mondeo TDCI頂級售價105.9殺價6萬為100萬
油耗假設平均14就好(歐規打9折)
camry油電要到139萬才有6氣囊,殺價到130萬元,油耗假設15好了(打8折)

一年假設行駛3萬公里,95汽油平均33元,柴油平均30元
車價差30萬元

一年M車要花油錢30000*(30/14)=64285元
一年C車要花油錢30000*(33/15)=66000元

挖
靠腰

怎麼想的跟算的不同阿
永遠不可能回本耶
是我打太多折嗎??
以上純屬作夢夢到的虛構算式

------------修改自愛智QQ大的指正(感恩)------------------

油耗都為歐規所以都打9折
C車油耗變為17.46KM/L
M車油耗變為14.85KM/L
汽柴油價差為2.5元

所以是
一年M車要花油錢30,000*(30.5/14.85)=61,616元
一年C車要花油錢30,000*(33/17.46)=56,701元
年油耗價差為4,915元😩😩

避免別人說配備差這樣多
越級打怪好了,油電等級降等為V版119.9萬殺10萬
車價差10萬元
油耗一年差5千元

100,000/5000=20年????
靠,老師!!我又算錯了嗎?

20年殘值還剩多少阿??

當初買柴油車貴6-7萬
印象中就是要超過10萬公里才回本
想不到....買油電車的比我還勇敢
竟然要625,000公里才回本,我計算錯誤還真嚴重
60萬我看車子早爛掉了吧

最近有想要汰換車子
都是toyota vios 1.5E 無天窗版本
其中1台97年9月的,外面保養,里程只有2萬

另外一台大約95年的,外面保養,里程約24萬

想請教這兩台價格大約可以賣多少呢?

新跟舊又該賣哪一台呢?

感謝指導🙂🙂

有鑒於apachi64d 大引述 今周刊理財贏家系列 黃正勳 養車5年 等同再買一台新車
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=220774

於是我把它試算了一下
車種:福特 FOCUS,兩千西西,柴油,5D,成交價格72萬元
條件如下:

里程數:通勤60公里*25天+1000公里的旅遊=2,500公里
油耗:平均油耗約14.5-16.5KM/L,以平均15KM/L計算
油資:每公升柴油33元/15KM/L=2.2元/公里
燃料稅:3,726元/12月=311元
牌照稅:11,230元/12月=936元
保險:(丙式+750萬/1500萬責任險+竊盜險免折舊+駕駛險200萬+乘客險800萬+酒駕險+70萬財損)/12=11,000元/12月=917元
5千公里保養費=(300元的C3機油*5+500元油心+500元工資)/2個月=1250元/月
4萬公里保養=(400元煞車油+工資500元+500元電動方向機油+500工資+200元原廠水箱精*2+500元工資)/8月=350元/月
5萬保養: {4,000元輪胎*4(205/55/16)+5,000元(進氣歧管+節氣門+EGR清理)}/10個月=2,100元/月
6萬保養: (7,000元變速箱油+1,500元油心)/12個月=708元/月
10萬保養:(11,000元正時皮帶+800元煞車皮*4+碟盤1,500*4)/20個月=1010元/月

月花費:13,081元
年花費:156,972元/年
5年總花費:156,972*5=784,880元/5年

結論:784,880元(5年花費)>72萬車價

------------------------------流言證實---------------------------


買車5年真的等於新車價
即使柴油車也會超過
貴個好幾十萬的油電車
我想應該比較有可能不超過吧

預計買車的人,除非真的像我一樣把車當發財車
否則還是少碰為妙

最近5期環保共軌重車都出來了
適合有DPF機油當然也要跟著出來喽
看到一款

Mobil Delvac MX ESP 15W-40
他的性能數據如下
40ºC黏度114，100ºC黏度15
HTHS @ 150ºC的時候4.3
V.I.為137，酸價10.4
Sulfated Ash磷酸鹽灰為0.98%
閃火點236

而原來在使用的柴油共軌轎車的機油為
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
他的數據為
40ºC黏度72.8，100ºC黏度12.1
HTHS @ 150ºC的時候3.58
V.I.為164，酸價----
Sulfated Ash磷酸鹽灰為0.6%
閃火點254(以上資料來源為艾克森美孚)

想換：
重車機油因為他的耐抗剪力比較高,比較不容易磨損，而台灣原廠機油越來越薄，抗剪力＝耐磨損能力越差，想換好一點的

考量：
都是共軌噴射＋渦輪

憂慮：
1.他的磷酸灰鹽成分已經超過C2/C3所規範的0.8了，但是福特原廠又沒有規定要符合，令我矛盾
2.低溫太黏，假設我一開大多幾十公里，這樣對我影響應該不大對吧，而且我會發動後60秒後
緩慢行駛到工作溫度才大腳
3.V.I.太低我想既然他高溫黏度從12增加到15，流動性跟增加耗油應該沒啥大差別對嗎??

假設我此引擎里程表定要用到30萬公里換車
另外一台T5 TDI 是否也適用(目前15萬公里)

拜託各位先進指教😀😇

話說今天在吃蘋果的時候
看到新款BMW的M6(不是馬自達6)
不錯，很漂亮
當看到性能數據的時候，嚇到了

馬力560HP/6000~7000轉
扭力69.3公斤/1500~5750轉

最大馬力不都是瞬間值而已嗎?
為何可以延伸1000轉??

汽油渦輪引擎的最大扭力
最高轉速不是大多只落在4000轉左右嗎?
為何可以從1500轉延伸到5750
而且1500轉這麼低的轉速,已經比柴油引擎最大扭力的出現峰值低了😭😭

這是哪種變態科技呢?

資訊
BMW的 M6,4400西西,V8,雙渦輪,2012,0-100=4.2秒,極速>300KM/H

今天從無線電聽到

A:~路報路報~大哥內線關燈爆走狂飆
C:好像在追超速的小龜龜
B:友台,他在追我辣
A:靠,友台,大哥在XXX了,現在過XXX了
B:友台,我贏他3公里
.....................
D:友台,爆走關燈大哥下XX交流道了
E:友台,關燈大哥又繼續北上躲在洞裡了
B:好加在

我想請問喔,斑馬到底追人都開多快阿
那台小龜龜又到底開多快
才能把斑馬甩開3公里遠耶😲😲
真是太誇張了