哪間大客車駕訓班有上課跟會給足夠的道路駕駛訓練
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朋友在台北想考大客車
但我不推鶯歌那一間
還有哪間比較好
原因如下
1.沒請老師來駕訓班上學科，全部都用教練教開車(術科)，在學員表上謊稱每一個學員都有上學科----那現在你們還有在上(學科)還是不用了
2.要學員在每一個欄位簽名說每次有去道路駕駛→然後說車不夠用，只有幾個人有開到，剩下的根本不知道道路駕駛怎麼開→教練說可以補上→駕照考完後翻臉不認帳，駕訓班拿有上滿道路駕駛的時數跟考完駕照理由拒絕補課
但我不推鶯歌那一間
還有哪間比較好
原因如下
1.沒請老師來駕訓班上學科，全部都用教練教開車(術科)，在學員表上謊稱每一個學員都有上學科----那現在你們還有在上(學科)還是不用了
2.要學員在每一個欄位簽名說每次有去道路駕駛→然後說車不夠用，只有幾個人有開到，剩下的根本不知道道路駕駛怎麼開→教練說可以補上→駕照考完後翻臉不認帳，駕訓班拿有上滿道路駕駛的時數跟考完駕照理由拒絕補課
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個人經驗僅供參考，
若只是想要考到駕照，
只要有足夠的練習(路考項目)時間，
基本上都考的取(感覺比考普通小客車還簡單)；
但若是要從事駕駛大客車(例如：綠牌或白牌的國道客運、市公車…等，但黃牌和紅牌還要過一段時間喔！)，
那其實跟怎麼受駕訓和考照似乎也還好，
通常跟您要入這行之前所從事的工作(例如：貨運…等)比較有關，
當然錢繳了能夠上上學科，
或是能實際上路那還是很不錯的，
不好意思沒有直接回答您的問題。
若只是想要考到駕照，
只要有足夠的練習(路考項目)時間，
基本上都考的取(感覺比考普通小客車還簡單)；
但若是要從事駕駛大客車(例如：綠牌或白牌的國道客運、市公車…等，但黃牌和紅牌還要過一段時間喔！)，
那其實跟怎麼受駕訓和考照似乎也還好，
通常跟您要入這行之前所從事的工作(例如：貨運…等)比較有關，
當然錢繳了能夠上上學科，
或是能實際上路那還是很不錯的，
不好意思沒有直接回答您的問題。
2016/09/14 14:46:10
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我去的濱江 也只有一次道路駕駛
還是快考試之前 老師突然想到我沒去過 才讓我開道路駕駛😵
還是快考試之前 老師突然想到我沒去過 才讓我開道路駕駛😵
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請問一下
很多遊覽車公司沒客源，遊覽車跑得少
遊覽車司機會去跑公車或客運嗎?
看這些公司缺人都很多
很多遊覽車公司沒客源，遊覽車跑得少
遊覽車司機會去跑公車或客運嗎?
看這些公司缺人都很多
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
2016/09/15 10:01:56
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| 請問一下 很多遊覽車公司沒客源，遊覽車跑得少 遊覽車司機會去跑公車或客運嗎? 看這些公司缺人都很多 | |||
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回應 aserking (大祥) 所寫跟跑遊覽車相比，
跑國道很血汗，
跑市區要很小心，
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
2016/09/15 22:08:55
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| 請問一下 很多遊覽車公司沒客源，遊覽車跑得少 遊覽車司機會去跑公車或客運嗎? 看這些公司缺人都很多 | |||
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跟跑遊覽車相比，
跑國道很血汗，
跑市區要很小心，
國光號使用底特律柴油的8V-71發動機.M-41D雖然也是71系列的沒錯.但他是附有渦輪增壓的.正確型號8V-71T.升級的M-24A1是採用跟M-113一樣的6V-53T.看清楚!你們這些記者!
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跟跑遊覽車相比， 跑國道很血汗， 跑市區要很小心， | ||||||||||||
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所以還是工作環境與路線性質的關係
所以公車或客運短期缺人應該是無解
幾年前在大陸，聽公交車師傅他們在跑
一般一天都是8小時內
每個月約4-5000人民幣，有的是3-4000
也是約30000台幣
外加過年獎金也是有
當然跨省份的可能新資就不同了
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
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