Does anybody know when the left hand side EVO7 gonna sale in Taiwan?

早 陣 子 ， 響 各 大 車 展 上 初 露 鋒 芒 M3 概 念 跑 車 ， 一 直 備 受 各 地 車 迷 注 目 ； 此 間 ， 德 國 寶 馬 車 廠 終 於 響 巴 黎 車 展 期 間 ， 正 式 推 出 全 新 一 系 M3 跑 車 ， 並 且 響 西 班 牙 赫 雷 斯 （ Jerez ） ， 廣 邀 各 地 傳 媒 作 實 地 測 試 。 響 強 悍 353 匹 M Power 引 擎 配 搭 下 ， 呢 部 M3 跑 車 表 現 有 如 一 頭 不 羈  狂 牛 ， 在 赫 雷 斯 山 道 上 飛 馳 ， 予 人 有 難 於 駕 馭  野 性 ， 絕 非 一 般 高 性 能 跑 車 可 及 。 <br><br> <br><br>跑 車 座 艙 氣 氛 吸 引 <br>筆 者 初 首 踏 進 車 廂 ， 一 分 興 奮 莫 明  心 情 ， 早 已 洋 溢 於 面 上 ； 鮮 紅 色 高 級 真 皮 座 艙 ， 配 襯 響 鍍 鉻 面 板 設 計 ， 既 有 一 分 貴 氣 又 富 有 跑 車 氣 息 。 全 新 電 控 真 皮 桶 椅 不 僅 有 記 憶 裝 置 ， 椅 背 及 兩 旁 重 可 以 調 校 軟 硬 度 及 支 持 力  ！ 就 連 座 墊 前 端 亦 可 前 後 伸 縮 ， 以 提 供 腿 部 有 十 足  承 托 力 。 然 而 ， 後 排 不 僅 有 充 裕  乘 坐 空 間 ， 椅 背 重 可 以 左 右 獨 立 收 摺 放 平 ， 令 尾 廂 容 量 有 倍 增  ！  <br>  <br>鮮 紅 色 皮 革 配 襯 上 鍍 鋁 金 屬 面 板 ， 令 新 M3 之 車 廂 透 現 有 濃 厚 跑 車 氣 息 。  全 新 跑 車 桶 椅 組 合 ， 附 有 全 方 位 電 控 外 ， 椅 背 兩 旁 更 加 有 Support 調 校 。  <br><br>豪 華 設 備 媲 美 高 級 轎 車 <br>雖 然 M3 係 一 部  重 性 能  高 級 跑 車 ， 但 設 備 配 搭 亦 見 一 絲 不 苟 ， 絕 對 可 媲 美 同 級 轎 車 組 合 。 既 有 前 後 電 窗 、 門 邊 電 鏡 及 中 央 門 鎖 ， 又 有 原 廠 一 體 化  恆 溫 冷 氣 及 音 響 組 合 。 而 M Power 設 計  三 幅 式 跑 車  環 ， 兩 旁 更 附 有 音 響 、 免 提 式 電 話 開 關 等 按 鍵 哩 ！ 當 然 唔 少 得 重 有 前 後 八 個 標 準 安 全 氣 袋 組 合 啦 ！  <br>  <br>座 墊 前 端 可 自 由 伸 縮 ， 加 強 乘 客 腿 部  承 托 力 。  一 體 化 中 控 台 下 方 ， 設 有 Sport 按 鍵 ， 可 加 強 引 擎 及 懸 掛 Racing 化 。  <br><br>M Power 引 擎 輸 出 強 橫 無 匹 <br>查 實 ， 每 一 代 M3 跑 車  推 出 ， 最 受 矚 目 會 係 一 台 M Power 引 擎 配 搭 ； 而 今 趟 車 廠 則 用 上 一 台 3.2 公 升 直 6 DOHC 引 擎 ， 全 鋁 合 金 結 構 不 僅 重 量 較 同 級 鋼 鑄 引 擎 輕 出 約 40% 。 再 者 ， 新 設  高 壓 雙 VANOS 可 變 氣 閥 開 合 系 統 ， 匹 配 上 六 個 獨 立 電 子 操 控  蝴 蝶 瓣 （ Throttle Butterflies ） 設 計 ， 令 這 台 自 然 吸 氣 M Power 偈 ， 馬 力 輸 出 高 達 353ps/7900rpm ， 扭 力 響 4900rpm 時 ， 更 造 出 37.3kgm 高 峰 值 ； 難 怪 0 至 100 公 里  加 速 度 僅 為 5.2 秒 啦 ！ 而 一 套 取 材 自 M56 前 速 手 波 裝 置 ， 亦 予 人 有 緊 湊 同 給 引 擎 有 發 揮 至 極  觀 感 。  <br>  <br>引 擎 轉 數 表 響 4000rpm 至 9000rpm 設 有 警 示 燈 號 ， 以 提 醒 未 達 正 常 溫 度  轉 速 限 制 。  車 身 門 壁 面 板 配 襯 ， 亦 見 有 一 分 高 貴 及 High-tech 感 。  <br><br>造 型 獨 特 富 跑 車 個 性 <br>萬 眾 期 待 M3 跑 車 ， 終 於 面 世 ， 單 以 其 獨 特  造 型 ， 經 已 教 人 目 眩 心 動 ； 全 車 前 後 特 大 包 圍 、 四 輪 拋 沙 板 設 計 、 車 尾 四 出 式 鋼 製 排 氣 喉 配 搭 ， 以 及 M3 跑 車 獨 有 ， 響 前 輪 沙 板 兩 旁  魚 鰓 式 散 熱 格 組 合 ， 均 予 人 留 有 深 刻 印 象 。 還 有 ， 一 直 受 車 迷 推 崇 備 至 M3 門 邊 鏡 配 搭 ， 今 勻 用 上 扁 平  水 滴 形 設 計 ， 或 許 又 會 成 為 新 一 代 車 迷 追 捧  目 標 。  <br> <br><br>35 米 煞 停 100 公 里 車 速 <br>新 一 代 M3 跑 車 採 用 特 大 懸 浮 透 氣 煞 車 碟 ， 不 僅 有 強 而 有 力  制 動 性 ， 兼 且 散 熱 力 強 ， 響 時 速 100 公 里 下 ， 可 令 一 部 M3 響 35 米 距 離 內 煞 停 。  <br>  <br> 強 橫  馬 力 及 扭 力 輸 出 ， 加 上 高 制 動 力 ， 令 四 輪 車 胎 有 明 顯 損 耗 表 現 。  <br><br>電 子 限 滑 差 速 功 不 可 沒 <br>全 新 底 盤 結 構 M3 跑 車 ， 用 上 前 輪 柱 式 獨 立 、 防 滾 桿 組 合 ， 後 輪 雙 搖 臂 加 防 滾 桿 配 搭 ， 無 論 直 路 飛 馳 ， 又 或 者 響 山 道 迂 迴 走 彎 ， 仍 予 人 有 十 足  可 靠 性 。 其 中 ， 功 不 可 沒 會 係 一 套 專 為 M3 後 驅 設 計 ， 可 變 扭 力 自 動 感 應  電 子 限 滑 差 速 器 （ M Differential Lock ） ， 以 及 一 套 寶 馬 獨 有 Dynamic Stability Control （ DSC ） 控 制 器 。 事 關 筆 者 響 迂 迴 多 彎  赫 雷 斯 山 區 上 飛 馳 ， 若 然 沒 有 這 兩 套 系 統 自 動 介 入 輔 助 修 正 走 彎 的 話 ， 要 操 控 這 頭 具 353 匹 馬 力 及 37.3kgm 高 扭 力 M3 狂 牛 ， 絕 非 易 事  ！  <br>取 材 自 M5 跑 車 6 前 速 手 波 ， 轉 檔 明 確 直 接 ， 令 引 擎 發 揮 至 極 。  <br><br><br>造 型 跟 3 系 Coupe 相 近 M3 跑 車 ， 查 實 後 者 尺 碼 大 了 不 少 ， 加 上 四 輪 19 吋 合 金 軨 配 搭 ， 令 馬 步 更 見 平 穩 。  寶 馬 M3 Coupe 規 格 <br>引 擎 ： 3246cc 直 6 DOHC<br>馬 力 ： 353ps/7900rpm<br>扭 力 ： 37.3kgm/4900rpm<br>傳 動 ： 6 前 速 手 波 ， 後 輪 驅 動 <br>懸 掛 ： （ 前 ） 柱 式 獨 立 <br>（ 後 ） 雙 搖 臂 <br>制 動 ： （ 前 ） 325mm 透 氣 碟 <br>（ 後 ） 328mm 透 氣 碟 （ ABS ） <br>輪 胎 ： （ 前 ） 225/40ZR19 Michelin Pilot Sport<br>（ 後 ） 255/35ZR19 Michelin Pilot Sport<br>尺 碼 ： 4492 × 1780 × 1372mm<br>軸 距 ： 2731mm<br>車 重 ： 1570kg<br>0-100 公 里 ： 5.2 秒 <br>極 速 ： 250m/h （ 有 限 制 ） <br>平 均 耗 油 ： 11.9L/100km<br>新 車 售 價 ： US$ 49000<br> <br>

富 豪 PCC 規 格 <br>引 擎 ： 2435cc 直 5 DOHC Turbo<br>馬 力 ： 300ps<br>扭 力 ： 40.8kgm<br>傳 動 ： 6 前 速 手 波 ， 四 輪 驅 動 <br>懸 掛 ： （ 前 ） 柱 式 獨 立 （ 後 ） 多 連 桿 <br>制 動 ： （ 前 ） 透 氣 碟 （ 後 ） 透 氣 碟 （ ABS ） <br>輪 胎 ： 245/35ZR19<br>尺 碼 ： 4580 × 1800 × 1430mm<br>軸 距 ： 2720mm <br><br>寶 馬 M3 Coupe 規 格 <br>引 擎 ： 3246cc 直 6 DOHC<br>馬 力 ： 353ps/7900rpm<br>扭 力 ： 37.3kgm/4900rpm<br>傳 動 ： 6 前 速 手 波 ， 後 輪 驅 動 <br>懸 掛 ： （ 前 ） 柱 式 獨 立 （ 後 ） 雙 搖 臂 <br>制 動 ： （ 前 ） 透 氣 碟 （ 後 ） 透 氣 碟 （ ABS ） <br>輪 胎 ： （ 前 ） 225/40ZR19 （ 後 ） 255/35ZR19<br>尺 碼 ： 4492 × 1780 × 1372mm 軸 距 ： 2731mm <br><br><br><br>

剛推 出 全 新 Impreza 車 系 富 士 代 理 ， 最 近 重 搵  澳 洲 有 名 AVO Turbo World 改 裝 公 司 ， 替 旗 下 一 部 全 港 獨 一 無 二 Impreza WRX Aero Version 跑 車 ， 進 行 引 擎 強 化 改 裝 ， 令 馬 力 輸 出 飆 升 至 300 匹 咁 多 ！ 何 止 聲 威 力 猛 ， 出 眾 GT Look 重 予 人 有 一 分 震 懾 力<br><br>Aero Version 賣 相 嚇 人 <br>早 前 ， 筆 者 剛  測 試 過 新 一 代 Impreza Sports Wagon 250 匹 Turbo 版 ， 由 於 係 Standard Kit 規 格 ， 外 形 看 來 要 平 淡 一 點 。 然 而 ， 這 部 原 廠 Aero VersionImpreza WRX 四 門 跑 車 ， 不 僅 有 前 後 四 輪 拋 沙 板 設 計 ， 加 上 前 後 大 包 圍 、 整 流 器 、 Racing 鬼 面 罩 及 GT 賽 用 尾 定 翼 組 合 ， 令 賣 相 倍 見 有 一 分 辛 辣 味 。  <br><br>車 頭 底 部  整 流 板 ， 有 助 增 強 行 車 穩 定 性 ， 令 四 輪 靠 貼 路 面 。  <br>加 有 Aero Kit 車 頭 布 局 ， 來 得 High-tech 有 型 。  <br>日 本 GT 車 賽 專 用 尾 定 翼 ， 可 謂 霸 氣 十 足 。  <br><br>50 匹 馬 力 提 升 小 試 牛 刀 <br>外 形 狠 辣 之 餘 ， 原 來 一 台 標 準 250 匹 輸 出 2.0 公 升 Turbo 偈 ， 重 經 過 大 肆 改 裝 。 而 負 責  改 裝 公 司 ， 係 澳 洲 有 名 AVO Turbo World ； 由 於 新 車 抵 港 不 過 係 兩 星 期 時 間 ， 故 有 關 公 司 只 能 夠 響 一 星 期 內 ， 以 人 手 Hand Make 多 個 配 件 ， 務 求 提 升 輸 出 之 餘 ， 重 可 以 加 強 走 彎 時  強 悍 表 現 。 據 知 今 勻 只 係 小 試 牛 刀 ， 部 車  馬 力 不 過 推 高 50 匹 而 已 ， 重 有 兩 台 渦 輪 增 壓 器  選 擇 ， 可 進 一 步 將 新 款 Impreza WRX 跑 車 ， 馬 力 推 高 至 350 匹 或 450 匹 上 落  ！  <br>183mm 大 口 徑 尾 喉 ， 令 引 擎 中 、 尾 段 表 現 更 富 爆 炸 性 。  <br><br>高 效 能 車 胎 抓 著 力 強 <br>為 加 強 行 車 穩 定 性 ， 新 車 重 換 上 四 輪 18 吋 Work 合 金 軨 ， 及 高 效 能 Pirelli P Zero 輪 胎 ， Racing 避 震 系 統 ， 以 及 GT 尾 定 翼 ； 均 令 這 部 新 車 ， 可 有 更 出 眾  循 跡 性 及 對 地 抓  力  ！  <br><br>四 輪 改 換 上 最 新 Work 18 吋 合 金 軨 ， 睇 落 可 謂 有 型 有 格 。  <br>全 新 桶 椅 配 搭 ， 富 承 托 力 又 見 貼 身 舒 適 。  <br><br>原 廠 Aero Version 改 裝 清 單 <br><br> 項 目  售 價 （ 約 港 幣 ）  <br>1.  H 型 Racing 鬼 面 罩  $2,630 <br>2.  車 頭 整 流 器  $2,850 <br>3.  後 輪 整 流 器  $2,200 <br>4.  車 尾 底 整 流 器  $3,600 <br>5.  GT 賽 用 尾 定 翼  $7,400 <br>6.  STi GeNome 183mm TIG 尾 喉  $6,250 <br>7.  STi GeNome 頭 塔 頂 巴  $1,450 <br>8.  STi GeNome Racing 避 震 / 彈 弓  $8,400 <br> <br><br><br>183mm 大 口 徑 尾 喉 ， 令 引 擎 中 、 尾 段 表 現 更 富 爆 炸 性 。  富 士 Impreza WRX GT 2.0 Turbo 規 格 <br>引 擎 ： 1994cc 水 平 對 向 四 汽 缸 Turbo<br>馬 力 ： 300ps/6400rpm<br>扭 力 ： 37.2kgm/4200rpm<br>傳 動 ： 5 前 速 手 波 ， 四 輪 驅 動 <br>懸 掛 ： （ 前 ） 麥 花 臣 支 柱 （ 後 ） 麥 花 臣 支 柱 <br>制 動 ： （ 前 ） 透 氣 碟 （ 後 ） 碟 式 （ ABS ） <br>輪 胎 ： 225/40ZR18 Pirelli P Zero<br>尺 碼 ： 4405 × 1730 × 1435mm<br>軸 距 ： 2525mm<br>車 重 ： 1340kg<br>平 均 耗 油 ： 11.8km/L<br>新 車 售 價 ： $278,888 （ 標 準 版 ） <br>車 輛 提 供 ： 意 美 汽 車 （ 2396 8380 ）  <br><br>300 匹 Turbo 引 擎 大 起 底 <br>呢 部 特 別 示 樣 車 Impreza WRX Aero Version ， 除  裝 有 全 車 原 廠 大 包 圍 、 Racing 化 懸 掛 系 統 之 餘 ， 動 力 部 分 重 換  澳 洲 AVO Turbo World 改 裝 公 司 300 匹 Turbo Kit ！ 從 而 令 引 擎 中 段 及 尾 段 之 表 現 ， 比 原 來 更 見 出 色 ， 令 人 心 生 好 感 。  <br><br>碳 纖 維 生 風 導 入 管 ， 有 助 提 升 引 擎 吸 氣 量 。  <br>全 面 強 化  引 擎 艙 後 部 ， 裝 有 STi GeNome 塔 頂 巴 。  <br>Racing 冬 菇 形 風 隔 ， 令 引 擎 呼 吸 變 得 更 暢 順 。  <br><br>人 工 焊 接  偈 油 壺 ， 令 高 轉 下 油 溫 保 持 平 穩 。  <br>人 手 焊 接  大 型 Intercooler ， 除 體 積 較 原 裝 大 了 近 一 個 碼 ， 而 左 下 方 則 裝 有 300 匹 輸 出 Turbo Kit 。  <br><br>(from Hong Kong Appledaily)<br>

the most stock Civic in Taiwan the same as America's. <br><br>slow and dangers...

How to define 飆車族and賽車族?<br>飆車 legal??? <br>賽車 illegal???<br>

I hope so...-_-

The NSX is available with two engines, both of which are all-aluminum V-6s. The 3.2-liter V-6 produces 290 hp and 224 lbs-ft of torque and is mated to a six-speed manual transmission. An electronically controlled 4-speed automatic transmission equipped with the Formula One-inspired SportShift™ mode is optional and comes with a 3.0-liter V-6 which produces 252 hp and 210 lbs-ft of torque. The optional SportShift 4-speed automatic transmission allows the driver the option of letting the transmission shift in a conventional manner or selecting the gears manually by means of a fingertip control shift lever. Because the lever is located on the steering column, the driver can keep both hands on the steering wheel while shifting. Torque Reactive Differential <br><br>The optional SportShift 4-speed automatic transmission allows the driver the option of letting the transmission shift in a conventional manner or selecting the gears manually by means of a fingertip control shift lever. Because the lever is located on the steering column, the driver can keep both hands on the steering wheel while shifting. Torque Reactive Differential <br><br>Vehicles with the 6-speed manual transmission are equipped with a torque reactive differential unit. This minimizes spinning of the inside wheel under hard cornering conditions.<br>(from www.acura.com)

冠 軍  豐 田 （ Toyota ）  251 部  （ -107 部 ）  <br>亞 軍  萬 事 得 （ Mazda ）  177 部  （ -23 部 ）  <br>季 軍  本 田 （ Honda ）  175 部  （ -78 部 ）  <br>4.  日 產 （ Nissan ）  128 部  （ -46 部 ）  <br>5.  大 發 （ Daihatsu ）  117 部  （ +50 部 ）  <br>6. 三 菱 （ Mitsubishi ）  99 部  （ -66 部 ）  <br>7.  凌 志 （ Lexus ）  63 部  （ +27 部 ）  <br>8.  鈴 木 （ Suzuki ）  23 部  （ -11 部 ）  <br><br> 富 士 （ Subaru ）  23 部  （ -2 部 ）  <br>9.  極 品 （ Acura ）  17 部  （ -6 部 ）  <br>10.  五 十 鈴 （ Isuzu ）  3 部  （ -4 部 ）  <br>(from appledaily.com)<br>

Alfa Romeo 156 2.5!!!<br>

If a car can get more power and save the gas, all of the new cars should add a turbo.<br>I heard it first time!<br>

Hong Kong News:<br>先 撼 寶 馬 　 彈 兩 氣 袋 　 仍 難 救 命 <br>失 控 越 線 　 本 田 S2000 掃 欄 富 家 子 慘 死<br><br>剛 於 今 年 在 澳 洲 被 選 為 十 部 最 佳 汽 車 之 一 的 本 田 S2000 型 號 一 輛 跑 車 ， 昨 日 凌 晨 在 西 貢 近 南 圍 疑 因 高 速 行 駛 加 上 天 雨 路 滑 ， 如 「 炮 彈 飛 車 」 失 控 越 線 狂 撼 一 部 寶 馬 房 車 ， 再 鏟 上 行 人 路 撞 向 鐵 欄 ， 跑 車 司 機 傷 重 死 亡 ， 被 撞 寶 馬 房 車 司 機 亦 告 受 傷 。 　 記 者 ： 李 家 傑 、 黃 達 威  <br><br>  <br>  <br>撞 車 喪 生 男 子 溫 永 強 ， 二 十 八 歲 ， 他 是 一 間 公 司 的 董 事 ， 未 婚 ， 與 家 人 同 住 九 龍 塘 畢 架 山 帝 景 居 一 個 逾 千 萬 元 豪 宅 。<br>至 於 被 撞 的 寶 馬 房 車 已 有 十 年 歷 史 ， 司 機 四 十 二 歲 ， 姓 袁 ， 雙 腳 受 傷 ， 敷 治 後 已 無 礙 。 <br><br>消 夜 回 程 出 事 <br>溫 的 友 人 事 後 表 示 ， 昨 日 凌 晨 二 時 許 ， 溫 與 他 們 三 人 在 西 貢 消 夜 後 ， 分 乘 兩 車 離 開 。 溫 駕 駛 今 年 才 購 入 的 本 田 S2000 單 門 開 篷 跑 車 帶 頭 ， 沿 兩 線 行 車 的 西 貢 公 路 出 九 龍 ， 友 人 的 房 車 則 殿 後 。<br>現 場 消 息 稱 ， 溫 的 跑 車 駛 至 近 南 圍 上 斜 時 ， 懷 疑 高 速 行 駛 加 上 天 雨 路 滑 ， 跑 車 失 控 「 打 白 鴿 轉 」 越 過 雙 白 線 ， 與 反 方 向 行 駛 一 輛 寶 馬 房 車 相 撞 。<br>兩 車 隆 然 一 聲 碰 撞 後 ， 跑 車 衝 上 行 人 路 再 掃 向 一 個 六 呎 長 鐵 欄 始 停 下 ， 車 頭 毀 爛 不 堪 ， 右 前 輪 更 飛 脫 。 雖 然 車 頭 兩 個 安 全 氣 袋 及 時 彈 出 ， 但 溫 仍 傷 重 昏 迷 被 困 ， 口 鼻 滲 血 。<br>被 撞 房 車 司 機 扭 右  閃 避 停 在 路 中 ， 雙 腳 夾  。 消 防 員 到 場 分 別 將 兩 傷 者 救 出 ， 溫 在 送 院 後 傷 重 死 亡 。 <br><br>時 速 逾 百 公 里 <br>由 於 該 段 西 貢 公 路 限 速 為 七 十 公 里 ， 警 方 相 信 跑 車 出 事 時 ， 時 速 超 過 一 百 公 里 ， 懷 疑 有 人 高 速 行 車 出 事 。 死 者 友 人 一 行 八 人 ， 於 昨 傍 晚 到 現 場 路 祭 ， 神 情 肅 穆 。 一 名 交 通 警 官 指 出 ， 在 濕 滑 路 面 高 速 行 車 容 易 發 生 意 外 ， 就 算 世 界 上 最 安 全 的 汽 車 亦 難 幸 免 ， 最 好 在 指 定 的 車 速 下 安 全 駕 駛 。

Dose anybody know Super Chips?<br>My friend got a super chips in his Civic Si. <br>The 160hps Si became 220hps Si.<br>Will super chips hurt engine?<br>If somebody know that, please tell me. Thanks...^^

■ 三 幅 式 跑 車  環 把 持 感 十 足 之 餘 ， 中 控 台 上 之 設 備 亦 見 齊 全 ， 使 用 倍 感 方 便 。 <br>造 型 富 跑 車 個 性 <br>新 版 M3 跑 車 之 造 型 ， 貫 徹 有 其 高 性 能 跑 車 個 性 ， 除 擁 有 一 個 具 攝 人 魅 力  車 首 造 型 外 ， 直 徑 達 19 吋  跑 車 合 金 軨 組 合 、 車 身 兩 旁  鯊 魚 鰓 入 風 柵 格 、 全 車 大 包 圍 、 水 滴 形 門 邊 鏡 組 合 、 以 及 流 線 型 之 車 體 設 計 ， 全 都 將 其 高 性 能 跑 車 形 象 ， 完 全 表 露 無 遺 ； 另 外 ， 車 尾 一 對 巨 型 四 出 式 鋼 製 死 氣 喉 配 搭 ， 除 睇 落 甚 為 突 出 之 餘 ， 重 可 讓 你 在 踏 下 油 門 時 ， 可 以 感 受 到 引 擎  咆 哮 聲 。<br><br> <br><br> <br> <br>■ 前 排 跑 車 桶 椅 承 托 力 十 足 ， 乘 坐 倍 見 貼 服 舒 適 。 <br>  <br>■ 後 排 座 椅 同 樣 以 真 皮 鑲 嵌 而 成 ， 承 托 力 同 樣 不 俗 。 <br> <br><br> <br> <br> <br>■ 一 套 19 吋 跑 車 合 金 胎 軨 組 合 ， 配 以 四 輪 高 性 能 輪 胎 配 搭 ， 行 車 循  性 之 高 予 人 有 莫 大 信 心 。 <br>寶 馬 M3 Coupe 規 格 <br>引 擎 ： 　 3246cc 直 6 DOHC<br>馬 力 ： 　 343ps/7900rpm<br>扭 力 ： 　 37.3kgm/4900rpm<br>傳 動 ： 　 6 前 速 手 波 ， 後 輪 驅 動<br>懸 掛 ： 　 （ 前 ） 柱 式 獨 立 　 （ 後 ） 雙 搖 臂<br>制 動 ： 　 （ 前 ） 325mm 透 氣 碟 　 （ 後 ） 328mm 透 氣 碟 （ ABS ）<br>輪 胎 ： 　 （ 前 ） 225/40ZR19 　 （ 後 ） 255/35ZR19<br>尺 碼 ： 　 4492 × 1780 × 1372mm<br>軸 距 ： 　 2731mm<br>車 重 ： 　 1570kg<br>0-100 公 里 ： 　 5.2 秒<br>極 速 ： 　 250km/h （ 有 限 制 ）<br>新 車 售 價 ： 　 $708,000<br>車 輛 提 供 ： 　 寶 馬 汽 車 （ 2714 5271 ）<br><br> <br><br> <br> <br> <br>■ 車 身 設 有 鯊 魚 鰓 入 風 柵 格 ， 令 造 型 倍 添 一 分 跑 味 。 <br>動 力 充 沛 野 性 難 馴 <br>一 台 3.3 公 升 直 6 DOHC 偈 ， 附 有 雙 VANOS 可 變 氣 閥 開 合 等 先 進 系 統 ， 馬 力 343ps/7900rpm ， 扭 力 37.3kgm/4900rpm ； 配 合 6 前 速 手 波 ， 更 能 將 性 能 表 現 發 揮 得 淋 漓 盡 致 。 懸 掛 系 統 除 以 前 輪 柱 式 獨 立 、 及 後 輪 雙 搖 臂 作 配 搭 外 ， 新 車 更 備 有 可 變 扭 力 自 動 感 應  電 子 限 滑 差 速 器 （ M Differential Lock ） 等 配 備 ， 可 讓 此 車 有 更 佳 循  力 ， 予 人 有 莫 大 信 心 。<br><br> <br><br> <br> <br>座 艙 布 局 跑 意 盡 現 <br>車 廂 布 局 方 面 ， 新 版 M3 亦 來 得 甚 具 跑 味 ， 除 有 一 雙 承 托 力 十 足 ， 兼 備 有 全 方 位 電 控  真 皮 桶 椅 組 合 外 ， 車 廂 內 更 裝 有 不 少 鍍 鉻 裝 飾 ， 既 富 貴 氣 之 餘 亦 帶 有 點 跑 車 氣 息 。 另 外 ， 車 內 設 備 亦 見 充 裕 ， 除 有 M Power  三 幅 式 跑 車  環 外 ， 更 備 有 原 廠 音 響 及  溫 冷 氣 等 組 合  ！ 當 然 就 梗 係 唔 少 得 有 前 後 共 八 個 安 全 氣 袋 配 搭 啦 。<br><br> <br> <br>

Hi every one:<br>Dose any body know about PIAA "Super Blue" headlights?<br>I knew that PIAA super white is pretty good, but it is yellow.<br>Dose PIAA make super blue lights?<br>Thank you!

Hi:<br>I read your writing.<br>DEL SOL... I know all of the Del Sol were using VETC engine just like Civic.<br>160hps Del Sol is the same as Civic Si 160hps.<br>Si 0~60mile 7.4~7.6sec<br>Del Sol is heavier than Civic.<br>How could your Del Sol faster than Si? Maybe, there is a turbo in your car...^^<br>Are you live in Tampa, aren't you?<br>I have a lot of friends in USF.<br>It's very nice to meet you, here...^_^

讀 者 問 ：<br>小 弟   買  一 輛 大 發 YRV 作 座 駕 ， 取 車 後 為 其 換 上 DMS 彈 弓(spring) ， 但 並 無 將 吸 震 筒 一 併 換 掉 ， 其 實 咁 做 可 行 嗎 ？ <br><br><br>如 果 你 部 係 保 時 捷 或 者 其 他 歐 洲 跑 車 ， 咁 做 當 然 冇 問 題 ， 因 為 歐 洲 跑 車  吸 震 筒 本 身 ， 經 已 有 強 化 ， 預 你 會 換 上 硬 一 點  彈 弓 （ 但 太 硬 的 話 都 要 成 套 更 換 ） ； 以 你 部 車 作 咁 樣 設 定 ， 行 車 時 或 會 跳  跳  ， 當 然 入 彎 時 會 平 穩 一 點 ， 但 遇 上 彎 路 有 「 卜 竹 位 」 （ 即 不 平 坦 彎 路 ） ， 部 車 便 會 跳 起 ， 真 係 好 危 險  。 而 香 港 有 好 多 多 道 路 都 是 咁  ， 其 中 石 澳 同 大 帽 山 更 是 愈 來 愈 多 ， 咁 即 係 浪 費 晒 YRV  小 車 性 能 。<br>因 為 原 裝 吸 震 筒 ， 無 去 拉  彈 弓 所 產 生  回 彈 力 ； 試 想  你 部 YRV 約 有 900kg 車 重 ， 簡 單 比 喻 下 ， 每 條 彈 弓 便 要 承 受 超 過 三 百 磅  壓 力 同 拉 力 （ 當 然 頭 驅 車 比 重 會 不 同 ） ， 咁 原 裝 吸 震 筒  活 塞 小 膠 墊 ， 怎 能 忍 受 如 此 強 勁  壓 力 同 拉 力 呢 ！ 其 實 現 時 市 面 上 ， 所 有 可 調 校 式  吸 震 筒 ， 都 係 調 節 吸 震 筒  拉 力 ； 但 呢 個 調 校 ， 要 看 彈 弓  磅 數  決 定 ， 唔 係 話 行 快 車 就 要 調 硬 一 點 。 要 到 最 頂 級  賽 車 吸 震 筒 ， 才 會 有 雙 向  壓 力 同 拉 力 調 校 。 <br><br>From: www.appledaily.com

ACURA RSX <br>2.0 160hps<br>Type S 2.0 200hps<br><br>Type R 2.0 215hps (2003)

Silvia is a pretty nice car. that's not 200SX cause 200sx is kind of...sxxk...<br>I just want to know who adjusted your engine( Celica- GTS). Is he work in TRD? If he got that kind of skill, the Toyota will very happy to pay him a good price for working with them.<br>I am sure your car is a right hand side drive, right?...^^<br>

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